第3代
」 吳欣盈 林知延 親戚 GPS 陳科名
才指控星鏈擠占軌道資源！中國規畫發射逾20萬顆網路衛星
中國企業已釋出訊號，計畫發射超過20萬顆網際網路衛星，並向聯合國專門機構提交申請文件。然而，北京上個月才指控全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下的太空探索技術公司（SpaceX）正在佔用共享的軌道資源。據《南華早報》報導，大約10多件來自不同中國衛星業者的申請文件，於上月底提交給聯合國15個專門機構之一「國際電信聯盟」（International Telecommunication Union，ITU）。其中規模最大的「CTC-1」與「CTC-2」計畫，將各自部署96,714顆衛星，申請單位則為新成立的「無線電頻譜開發利用與技術創新研究院」（Institute of Radio Spectrum Utilisation and Technological Innovation，簡稱「無線電創新院」）。報導補充，無線電創新院由7家中國機構共同成立，總部設於2017年在大陸河北省成立的雄安新區，該國家級新區被定位為服務北京、天津與河北協同發展的發展樞紐。另根據「中國無線電協會」（Radio Association of China）的資料，無線電創新院於12月30日在河北省完成註冊，時間點正好是中國無線電協會向ITU提交申請文件的隔天。近年來，美國與中國持續競逐「衛星網際網路巨型星座」的部署，美國企業SpaceX則憑藉其「星鏈」（Starlink）低軌衛星群取得優勢。據悉，低地球軌道（Low Earth orbit，LEO）的無線電頻段與軌道位置屬於有限資源，率先取得這些資源的參與者往往能獲得優先權。根據ITU的資料，低地球軌道的衛星通常位於400公里至2,000公里的高度範圍。9日，美國聯邦通訊委員會（Federal Communications Commission，FCC）宣布，已批准SpaceX發射額外7,500顆第3代星鏈衛星。這批衛星必須在2031年底前進入軌道，屆時SpaceX的衛星總數將達到15,000顆。星鏈目前已向FCC申請發射多達30,000顆衛星，但其餘申請案的決定仍被延後。中國上月向ITU提交的計畫，還包括首次申請的國有電信公司「中國移動」（China Mobile）的「L1」計畫，預計部署2,520顆衛星；以及由政府支持的「上海垣信衛星科技」（Shanghai Spacecom Satellite Technology）提出的1,296顆衛星計畫，該公司同時也是「千帆星座」（Spacesail Constellation，也稱為「G60星鏈」）的開發者。此外，上月提交的計畫還涵蓋北京「國電高科」（Guodian Gaoke）提出的「Tianqi-3G」計畫，預期部署1,132顆衛星；中國移動「M1」計畫的144顆衛星；以及由「航天馭星」（Emposat）提出的106顆衛星「YX-5」計畫。另民營太空新創公司「銀河航天」（GalaxySpace）也規畫部署由96顆衛星組成的「Galaxy-SAR-2」網路，以及包含81顆衛星的「BlackSpider-3」星座。目前中國有多個衛星網際網路巨型星座計畫正在推進，包括目標發射約13,000顆衛星的「衛星網際網路星座」計畫（Guowang，又稱為「國網星座」），以及預計在2030年前部署超過15,000顆衛星的「千帆星座」。在SpaceX計畫最終部署42,000顆衛星的背景下，北京上月曾在聯合國安全理事會（UN Security Council）的1場非正式會議中，指控星鏈已構成安全挑戰，並佔用共享的軌道資源，進一步提高了衛星碰撞的風險。對此，SpaceX本月稍早表示，他們將在今年把約4,400顆目前運行於550公里高度的衛星，下調至480公里，以降低碰撞風險。據悉，SpaceX的衛星設計壽命約為5年，屆時將被刻意引導進入地球大氣層焚毀。另根據2019年制定的ITU規則，衛星系統在首次提交申請後7年內，必須實際投入運作，或至少已發射並運行1顆衛星一段時間；其後，系統須在2年內部署10%的星座規模，5年內完成一半，並在7年內部署全部衛星。ITU解釋，若未達成這些標準，並不代表該系統所涉及的全部頻率與軌道資源將被取消，而是必須縮減申請內容，以反映實際調整後的部署目標。
蘋果年終大清倉！停售7款iPhone 「2機型」全面退場
2025年即將結束之際，外媒《MacRumors》彙整蘋果本年度停售產品清單，發現高達25項產品遭到淘汰，其中又以7款iPhone最受關注。值得注意的是，iPhone SE與Plus系列正式退出市場，象徵蘋果產品策略出現新方向。報導指出，遭停售的7款iPhone包括iPhone SE第3代、iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 16 Pro以及iPhone 16 Pro Max。雖然部分屬於常規產品更迭，但SE與Plus兩大系列的「同步退場」，被解讀為蘋果在中階與大螢幕手機市場策略出現重大調整。iPhone SE自2016年問世以來，共推出三代機型，一直以價格親民與小尺寸設計吸引特定消費族群。今年，蘋果以全新的iPhone 16e作為替代方案，象徵SE系列正式劃下句點。儘管16e同樣是蘋果目前最便宜的機種，但其市場定位已由「中階iPhone」轉為「平價旗艦」，明顯與舊有SE形象區隔。至於Plus系列，則從iPhone 14系列開始承接先前mini機型的市場空缺，主打更大的螢幕體驗。然而在推出至iPhone 16 Plus後也宣告退役，由全新設計的iPhone Air取而代之。iPhone Air以超薄機身與簡潔外觀為賣點，意圖在各機型之間創造更明顯的區隔。不過，該機型因僅搭載單顆主鏡頭、整體規格略有取捨，使其在市場上的接受度與銷售表現未如預期，成為蘋果今年產品線調整中一項具挑戰的變數。
蘋果10日發表會重點一次看 高盛：「兩利多」持買入評級
蘋果公司（Apple）將於台灣時間10日凌晨1時舉辦秋季發表會，有望推出新一代手機iPhone 17系列。除了推出超薄機型iPhone 17 Air，蘋果傳出部分機型調漲的消息，引起果粉關注。在新品發表前夕，高盛致客戶報告中重申對蘋果股票的「買進」評級，並指出對iPhone 17系列在機身設計、Pro機型潛在提價，以及美國電信營運商持續推動裝置補貼競爭。高盛預估，蘋果iPhone業務收入在2025財年將年增5%，2026財年更可望擴大至7%。美系外資預測，標準版iPhone 17最低售價為799美元（約新台幣2.46萬元），與去年相同；iPhone 17 Air最低售價為899至949美元，可能與去年相同或調漲50美元；iPhone 17 Pro最低售價為1099美元，比去年貴100美元，但儲存容量更大；iPhone 17 Pro Max最低售價為1199美元，與去年相同。綜合外媒報導，iPhone 17全系列機身邊框可能進一步收窄；Pro系列機型將導入鋁合金搭配玻璃的背蓋設計，雖然三鏡頭排列方式維持iPhone 11 Pro以來的三角形，但麥克風、LiDAR光學雷達和閃光燈都移到機身右側，以容納影像感測器。今年iPhone 17系列的最大亮點之一，就是相機功能大幅升級。iPhone 17 Pro將配備全新4800萬畫素望遠鏡頭，新鏡頭同樣能利用光學裁切方式拍出1200萬畫素照片，光學變焦也從5倍提升到8倍；前鏡頭也將從1200萬畫素升級到2400萬畫素。高階款Apple Watch Ultra也將推出第3代機型，有機會成為首款搭載Micro LED螢幕的蘋果產品，提供更高亮度、更鮮豔色彩和更長螢幕壽命。另外蘋果的無線耳機AirPods Pro 2，傳聞今年有望迎來重大改版，推出AirPods Pro 3，縮小耳機尺寸並採用更小的充電盒，可能新增體溫偵測、睡眠偵測、相機快門遙控與即時翻譯等功能。
獨子離世！廣東60歲婦再當媽 順利懷孕「平安產2KG男嬰」
生命的奇蹟！中國廣東一名60歲婦人，在失去獨子後，靠著試管嬰兒成功懷孕，並順利產下體重2350克的健康男嬰，在今年8月4日透過剖腹產手術平安生產，讓她從絕望深淵到重獲希望。根據《南都N視頻》報導，步入花甲之年的婦人，原本幻想晚年可以含飴弄孫，然而獨子的離世讓她深受打擊，但走出傷痛後，她決定以60歲高齡，再次孕育生命，「我看到過60歲生寶寶的新聞，也許我就是下一個」，借助第3代試管嬰兒技術植入胚胎，奇蹟般又懷孕了。確認胚胎成功著床，婦人堅持回到最了解她病情的醫院建檔，接受定期產檢，孕後期超音波檢查顯示胎盤位置異常（中央性前置胎盤），妊娠風險增加。關鍵時刻，醫院著名的高危險產婦救治專家親自接手，為她進行產檢並制定分娩計畫。胎兒歷經2次關鍵檢查均顯示正常，得以平安長到孕期36周又2天。由於婦人超高齡、胎位異常及胎盤問題，且中國對高危險產婦救治有明確規定。因此，醫療團隊為了確保萬無一失，迅速啟動雙向轉診綠色通道，將其安全轉送至暨南大學附屬第一醫院產科待產。最終，在專家團隊的努力下，手術室總算迎來這個得來不易的生命奇蹟。
F.I.R.換2新成員開唱！歌迷看傻眼「你們是誰」 網笑：改名建寧大樂隊
F.I.R.飛兒樂團2002年成軍，當時由主唱Faye（詹雯婷）、鍵盤手陳建寧、吉他手阿沁所組成，一首〈Lydia〉搭配戲劇《鬥魚》一炮而紅。自2018年歷經Faye、阿沁退團後，昨（9）日F.I.R.飛兒樂團宣布將在大馬開唱，除了陳建寧以外，另外兩位都是生面孔，令大批歌迷直呼「裡面的人都不認識」，目前粉專已關閉留言功能。2018年F.I.R.飛兒樂團主唱Faye與陳建寧鬧出官司宣布退團，F.I.R.飛兒樂團找來新主唱韓睿（Lydia）加入，還演唱電影《鬥魚》主題曲〈星火〉。2024年阿沁宣布離開F.I.R.飛兒樂團，轉職獨立製作人，當時團長陳建寧表示F.I.R.單飛不解散。Faye（中）、鍵盤手陳建寧（右）、吉他手阿沁組成的F.I.R.飛兒樂團，是歌迷所認定的組合。（圖／F.I.R.飛兒樂團臉書）如今F.I.R.宣布將在馬來西亞開唱，由陳建寧率領「武渡羽」成員小羽以及吉他手小武，看似以「F.I.R. 3.0」力拼重振。官方海報曝光後，令大批歌迷傻眼，紛紛直呼不認識，「請問這是什麼團體」、 「只認識建寧老師，應該叫建寧大樂隊」 、 「你們到底是誰」 、 「只剩下後左邊（陳建寧）認識」 ，貼文湧入上百人留言，粉專已將留言功能緊急關閉。事實上，陳建寧曾提到，目前飛兒樂團並非「F.I.R.第3代」，只是音樂上的合作，「他們是一個組合，所以我們會用『F.I.R.+武渡羽』的跨界合作方式做一些好玩的音樂及演出。」更強調「武渡羽」兩位成員小羽、小武都是台灣音樂人，陳建寧希望回歸音樂初衷，坦言不在意外界評論。如今F.I.R.飛兒樂團團員變成陳建寧（左起）、小羽、小武。（圖／F.I.R.飛兒樂團臉書）有網友將F.I.R.飛兒樂團開唱的海報，轉發在Threads掀起討論，「很像曼都或小林髮廊的徵才廣告」 、「可以改名成建寧與他的快樂小夥伴嗎」 、「笑死，原來建寧老師才是飛兒啦」 、「不倫不類的團」 、「我只能說版權真香，都這樣了也沒有要解散，唱舊歌賣情懷，佔著飛兒樂團的名號還能再賺一波。」
家族同輩剩1個孩子！她曝未來掃墓、祭祖難處理 網嘆：傳統習俗斷在這一代
台灣少子化趨勢加劇，2024年生育率僅有1.11，為全球最低，恐使許多傳統習俗無法傳承下去。就有一名女網友求助，家族這一輩只剩下她1個小孩，而她時間對不上無法去掃墓，這便讓她十分煩惱，萬一未來長輩過世，剩下她該如何獨自處理老家神明。貼文曝光後，不少網友紛紛感嘆，「掃墓的傳統可能就消失了」、「以後掃墓除非大家庭，不然連過年拜訪也只會越來越少了」。這名女網友日前在Dcard以「第3代就剩我了，我去掃墓嗎？」為題發文表示，爸爸那輩的男性只有他結婚生子，家裡只剩她一個小孩，媽媽近日問她下個月要不要去掃墓，但她剛好要上班、上課，與家人時間對不上，無法前去參加，媽媽也只能無奈嘆氣「沒空沒關係啦，我只是想之後就剩你了，看你要不要去」。「老實說我也不喜歡去掃墓。」原PO坦言，她有點怕香的味道，加上塔位那邊又超級濃，會讓她覺得吸不到氣，而過世的長輩中也只有對阿嬤有感情，其他人可能沒印象或根本沒見過，由於現在老家還有親戚會幫忙祭拜，但她也十分擔心，若是未來長輩過世、自己嫁人後距離遙遠，她該如何一個人處理祖先牌位、掃墓、神明等事宜。原PO也感嘆，「我覺得我真的沒辦法一輩子初一十五在那邊拜……但我也不希望完全不處理神明這件事，我覺得會很不尊重祂們」、「我身邊的朋友大多是女生，都說以後給弟弟或哥哥負責，或其它親戚有在拜」、「去掃墓真的會記得每一位祖先位置嗎？每一個都會拜嗎？」、「如果家裡沒有長輩或一個人住的話會自己去拜拜或掃墓嗎？」貼文一經曝光，迅速引起網友熱議，「我到現在都還是無腦跟著家人掃墓，準備的東西、掃墓地點、拜拜順序都沒記住，也許到了我這代，掃墓的傳統可能就消失了」、「完全無意義的陋習，未來一定會斷在我們這代」、「我是打算能不去就不去，畢竟每次去拜的人一個都不認識或者沒什麼感情，去了真的浪費人生」、「少子化，以後掃墓除非大家庭，不然連過年拜訪也只會越來越少了」。也有人指出，「我家是都放在佛光山了，沒香味也很方便還有冷氣吹」、「真的在意的話可以跟長輩討論請去宮廟，有空去拜拜就好」、「感覺神主牌合爐到同一個地方就好了，土葬的撿一撿都通通放到塔裡，各縣市都有塔可以放又便宜」、「覺得心中感念就好，老祖宗搞不好老早就投胎去當別人的孫子了」、「我覺得頻率可以自己定，本意就是追思罷了，只是以前的習俗有很多的禮節、文化意涵在內，想維持的就照做，無法的就隨意吧」。
雲云董座砍死人…旗下產品「寶寶攝影機」廣受信賴 蔣萬安、陳傑憲都愛用
北市信義路5段環球世貿大樓「雲云科技公司」，今（7）日下午驚傳砍人命案。52歲董事長曾志新與梁姓技術長爆發嚴重口角，憤而持刀砍死梁男，還於行凶後企圖自殘，所幸被其他員工出手制止送醫。據了解，雲云科技是國內知名的「寶寶攝影機」廠商，不僅曾獲得國家獎項表揚，就連台北市長蔣萬安、台灣隊長陳傑憲都是這款產品的用戶。據了解，曾志新2017年成立雲云科技，隔年推出「CuboAi智慧寶寶攝影機」，是台灣首家以AI術搭配臨床學理開發的寶寶攝影機，除了可以主動偵測寶寶口鼻遭異物覆蓋，是否無法翻身等潛在風險，並於第一時間發送訊息提醒家長，產品上市後獲得許多新手爸媽喜愛，目前該產品甚至已推出到第3代。該公司過去曾多次獲得獎項，根據紀錄，時任副總統的賴清德2021年曾到雲云科技公司參訪，感謝其對台灣新創產業「發展有功」；該公司2023年5月還曾獲頒「經濟部最高獎項-第八屆國家產業創新獎」，經濟部長王美花還親手將獎項頒給曾志新。2023年9月間，雲云科技獲邀參加北市府活動「新創翻轉世界誠信成就企業」座談會，當時蔣萬安自曝也是該產品用戶，讓曾男開心在社群發文分享：「市長說他家也有用，真的太感動了。」此外，「台灣隊長」陳傑憲也曾於2023年9月在臉書發文指出，自從兒子出生後，才知道「寶寶監視器」是育兒重要的產品。常需要旅外比賽的他，隨時可以透過APP打開攝影機看到寶貝兒子開心的表情。也可以透過APP分析孩子的睡眠狀況，以及提醒功能，讓他與妻子隨時了解孩子的狀況。在該則發文中，陳傑憲還向其他爸媽推薦該公司產品是不可或缺的「育兒好夥伴」。
釐清政治獻金金流！ 新光公主吳欣盈首度被約談「回應9字」快步離開
前台北市長、民眾黨主席柯文哲涉的京華城弊案、政治獻金案續燒，台北地檢署為釐清相關金流等細節，調查局5日上午首度以證人身分傳喚新光集團第3代吳欣盈，訊後則送往北檢複訊，稍早複訊結束後，吳欣盈僅回應媒體，「庭訊順利，偵查不公開」。對此，民眾黨則回應，善盡公民義務，予以尊重。
12強／先知9年前預言「6隊+大巨蛋」能5年內贏日本 網點頭：真的有差
2024年世界棒球12強賽，台灣昨（24日）晚以4：0完封日本，吸引不少網友開始討論奪金關鍵。就有一位鄉民分享，他9年前曾分析，認為只要中華職棒增加到6隊以上，且台北大巨蛋能啟用，就有機會在5年內打贏日本，如今預言成功，他也感嘆「我是沒想到5年不到，第1年就打敗日本了」。這名網友在PTT以「我就說有六隊+大巨蛋，早晚可以打敗日本」為題發文表示，2015年他曾撰文分析，台灣的棒球選手也有優點，例如很大一部分是原住民，體質條件比其他國好，「只要科學化的正確訓練，即使人口少也不見得輸給日韓，林智勝跟陽家第3代就是例子，輸是輸在別的地方」。原PO接著指出，中華隊若想打敗日本，有3個關鍵因素，一是不能再有假球案，二是職棒要加到至少6隊以上，才能隨時選到夠強力的本土投手，最後則是台北大巨蛋要啟用、有1支以台北為主場的球隊，「3個都做到時，5年之內絕對可以打敗日本」。在台灣於12強摘金後，原PO也說到，「我是沒想到5年不到，第1年就打敗日本了。一個理由很簡單，台灣有了室內球場，就適應了大部分的日本場地。當然最主要的是中職進步蠻多的，啦啦隊也是，而且上一代的主力球員變成了有新觀念的教練，國家隊才有更好的戰力」。貼文一經曝光後，網友們紛紛在底下留言喊，「信你」、「好，先知」、「大巨蛋的熟悉感，讓我們去東蛋變得平常心些了」、「以前進到室內球場好像逛大觀園」、「無法想像有3顆蛋的話，台灣會有多強」、「先知！巨蛋跟一般球場真的有差，這季球員都可以熟悉一波打國際賽」、「我覺得還有因為棒協跟中職整合」、「推大巨蛋、推台鋼，但第3點的巨蛋主場球隊還沒出現」。
網友出征謝宜容親戚醬油廠！御鼎興嘆：不過是複製你原本不齒的行為
勞動部勞動力發展署職場霸凌輕生案持續延燒，北分署長謝宜容遭起底後，其親戚在雲林的醬油廠也被出征。其中，起初因「名字差1字」而被波及的「御鼎興」第3代老闆謝宜哲昨（22）日就在臉書再度呼籲，請網友停止謾罵另一家醬油廠，直言「不過是複製你原本不齒的行為而已」。謝宜哲說到，自從媒體與各個社群協助我們御鼎興澄清之後，有部份人士轉而去霸凌另一家醬廠，「你們知道嗎？能活到現在的傳統手工蔭油廠，都是台灣的瑰寶，真心不容許大家這麼做，身為台灣蔭油產業的文化工作者我嚴厲譴責」。謝宜哲表示，我們的社會在進步，「當你不再就事論事，而只是因為此醬廠是謝宜容的親戚而去攻擊，或者用很隱誨的語言訕笑，你不過是複製你原本不齒的行為而已，你就是一個霸凌者」。謝宜哲感嘆，千萬要記住，這些行為對任何霸凌事件的發生完全沒有幫助，「請收好你個人的投射與情緒，正視自己的行為，讓世界成為你理想中的樣子」。對此，網友們也紛紛在留言區給予支持，「躲在網路世界後的施虐者」、「心疼，也請那些不理性的民眾要好好反省，為你們加油打氣」、「認同 ！ 這也是霸凌事件」、「真的不懂跟親戚有什麼關係」、「真的，不應該隨意牽扯！不然自己也會成為他口中最惡劣的霸凌者」、「不要自己成為霸凌者」。但也有一派人認為，「沒經歷人家的苦，就不要勸人家大度！今天沒有網友這樣好事、嗜血，霸凌事件會燒起來嗎？（雖然理性上好事、嗜血是錯的）……今天受傷的不是你的家人，你才會輕描淡寫說著聖人的話」、「雖說網友不該如此，但整件事就是因為謝小姐所作所為造成的，至今仍沒有悔改，是她連累到你們，她可以霸凌別人致死，他就必須承擔後果」、「她在霸凌別人的時候，有沒有想過自己也有親人？因而將心比心？」。
與謝宜容「名字差1字」遭波及！御鼎興籲「切勿出征其他醬油廠」：只是在複製霸凌
勞動部勞動力發展署北分署公務員輕生案持續延燒，北分署長謝宜容因涉職場霸凌神隱多日後，在今（22）日午間於YouTube頻道上傳了7分鐘道歉影片，表示將不會再擔任北分署長職務。整起事件引起全台關注，謝宜容的背景也遭起底，就有部分網友誤指其親戚是雲林西螺醬油品牌「御鼎興」後代，使得御鼎興遭炎上。為此，御鼎興醬油第3代製醬人謝宜哲公開澄清，並呼籲網友不該隨意出征，否則將形同複製「霸凌者」的角色。據了解，謝宜容的親戚被證實是為位於雲林虎尾的另一間老牌醬油廠，而「御鼎興」則莫名遭到牽連，其第3代製醬人謝宜澂、謝宜哲昨（21）日就在臉書發布聲明，希望各界停止散播不實資訊，「聽起來儘管荒謬，但姓名1個字的差異，就很可能毀了1個努力生存60多年的傳統事業，藉由這一次的事件相信大家再次理解媒體識讀的重要性」。「御鼎興」也在今日上午再度於臉書發文，提及「霸凌另一家醬廠」一事，無奈道「你們知道嗎？能活到現在的傳統手工蔭油廠，都是台灣的瑰寶，真心不容許大家這麼做，身為台灣蔭油產業的文化工作者我嚴厲譴責」。「御鼎興」直言，「我們的社會在進步，當你不再就事論事，而只是因為此醬廠是謝宜容的親戚而去攻擊，或者用很隱誨的語言訕笑，你不過是複製你原本不齒的行為而已，你就是一個霸凌者，千萬記得你的這些行為對任何霸凌事件的發生完全沒有幫助，請收好你個人的投射與情緒，正視自己的行為，讓世界成為你理想中的樣子」。另據《TVBS新聞網》報導，謝宜哲接受訪問時指出，他形容這件事「前無古人後無來者」，在各個巧合加上影射之下，那天他恰好去屏科大演講，手機卻跑出很多訊息，當時他趕緊打給哥哥，詢問：「發生什麼事？」這才得知有媒體跑到他家詢問「謝宜容」的事情，他恍然大悟是遭捲入此事件。謝宜哲說，起初他很疑惑為何會和他們有關連，後來猜測，網路上在形容謝宜容娘家時，有提到「名字差1個字」、「都在雲林做醬油」，才會自然而然被連結在一起，這使他感到相當錯愕。謝宜哲強調，他依舊遵循父母給他的教育「相信人性本善」，父母親這邊的家族都有互動，他們很清楚家族之間，並沒有謝宜容這號人物的存在，而在網路輿論發酵的過程中，即使他們已經即時發聲明闢謠，網路上仍陸續有一些不理性、情緒化的言行出現。所幸他們在地方和產業上做了許多耕耘，也有人紛紛鼓勵他們「德不孤必有鄰」，願意站出來替他們說話。當被問到是否有網友在誤認他們過後，因懷著歉意而購買醬油時，謝宜哲也坦言「現在訂單超多」。他也提到，雖然媒體幫他們澄清了，但部分網友轉而攻擊另一家醬油廠是不對的，「民眾已經不是就事論事，那些去出征的人，會有他們的投射跟情緒，他認為不應該是這樣，形同於複製『霸凌者』的角色」。謝宜哲感嘆，這次事件讓民眾看見「台灣蔭油」，但大家可能不了解，使用黑豆、甕釀、日曬4個月以上的黑豆醬油，全世界只有台灣才有，很多人都對於國外進口的調味料如數家珍，卻不知道蔭油其實是屬於台灣的味道，「風土不用人求，一切都在大家的日常之中」。
薄瓜瓜成台灣女婿！ 美女主播曝「兩岸美好姻緣」：愛得很深
薄熙來之子薄瓜瓜傳出將迎娶宜蘭縣羅東博愛醫院家族第3代，也就是醫院創辦人許文政的孫女。由於薄熙來過去為中國前重慶市委書記、又曾被視為中國國家主席習近平競爭者之一，導致薄瓜瓜身分相當敏感，如今要成為台灣女婿，引發熱議。對此，資深媒體人張雅琴就表示，兩人一定是愛得很深，才能克服男方父親的敏感政治地位，決定步入婚姻殿堂。張雅琴在政論節目上表示，當她看到消息時嚇一跳，薄熙來過去曾當權一把抓，甚至一度有望與習近平競逐中共國家總書記大位，後因黨爭失利依照貪汙罪遭判無期徒刑還被關在監獄中，但父親與兒子不相關，「中國的紅三代，現在要跟台灣醫界的名門要結聯姻，這個部分當然我們台灣人是歡迎的」。張雅琴也提到女方身分，是宜蘭羅東博愛醫院創辦人許文政三子許子文的女兒許惠瑜。她透露，許文政曾任宜蘭縣議會議長，並在馬英九的任期內擔任總統府資政，曾被稱為「博愛黨部」，國民黨前主席洪秀柱視他為「乾爹」，政商實力不容小覷。張雅琴坦言，這樁婚姻代表兩岸美好的姻緣，而且他們是在國外念書認識，可見愛得很深，才能克服男方父親的敏感政治地位，決定步入婚姻殿堂。她認為，兩岸聯姻能促進彼此關係稍微和解，因此樂觀其成，才能克服男方父親的敏感政治地位，決定步入婚姻殿堂。張雅琴也提到，陸委會回應，本案是由中國大陸人士依我方規定申請來台團聚，因申請人身分特殊，政府對全盤狀況均有所掌握，並呼籲各界尊重當事人及家屬希望低調的意願。
「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
涉開假發票讓公司損失百萬 東成醬油告創辦人孫女孫婿
東成醬油在台南經營超過60年，曾被選為林志玲嫁妝，新任董事長鄭舜日上任傳出內鬥，老品牌也受到考驗，近日發現三代鄭百雅與女婿周子敬涉嫌開假發票，讓公司損失300萬，第3代鄭文翔在律師陪同下按鈴提告。據悉，創辦人鄭登奇過世後價族紛爭不斷，孫女婿周子敬去年強制猥褻女員工，周子敬也上網爆料，公司讓員工超時加班，內部成員也反擊指控。鄭舜日上任後清查公司帳目，發現鄭百雅與婿周子敬近2年開假發票，把貨物賣給多家公、私單位，但款項都入鄭百雅與周子敬口袋，公司沒收到貨款。第三代鄭文翔指出，公司已備相關證據依法對2人提告，盼檢調徹查，會計也會繼續查帳，確保公司資產不流失，捍衛老牌商譽。東成醬油表示，今年清查帳務時接獲老員工舉發，控鄭百雅與周子敬涉短發年終獎金，二代鄭旭峰配偶吳雪嬌也涉佔了勞工退休金等。至於東成醬油跟林志玲、國際名廚江振誠的授權糾紛，東成醬油回應，都是周子敬自行刊載，跟東成醬油有限公司、東懋食品股份有限公司無關，針對危害老牌商譽行為，東成醬油也會提告。
10月上路新制內容曝光 新冠流感疫苗開打、高風險駕駛換發「短期駕照」
目前時序已經走到9月最後一天，從明日10月1日起，我們的生活中又會出現許多新式規定，其中以「行人優先區」的新制度影響最鉅，用路人在行經學區、商圈時要特別注意。除此之外，新冠疫苗與流感疫苗也同時開打，為方便民眾辨識，疾管數還提供不同顏色的旗幟方便民眾辨識。而《CTWANT》也整理這些新資訊，方便民眾理解。在交通方面，「行人優先區」新制將正式上路。交通部修訂「道路交通安全規則」，在學區、商圈等特定路段設置行人優先區。在這些區域內，車速不得超過20公里，一般超速最高可罰2400元，嚴重超速最高可罰36000元。特別注意的是，行人可在道路全寬通行，不需靠路邊行走，而汽機車若按喇叭驅趕行人，將面臨300到600元罰款。交通部強調，這些優先區不會設在主幹道上，而是由地方政府或公路局規劃。另一項與交通有關的新制是高風險駕駛的管理，自10月31日起，高風險駕駛將依違規嚴重程度被強制換發1至6年的短期駕照。公路局警告，未依規定申請換發導致駕照逾期的駕駛，將被處以1800元至3600元罰鍰，並禁止其駕駛。在醫療方面，新冠JN.1疫苗和流感疫苗將從10月1日起分階段開打。疾管署為3,843家合約院所提供不同顏色的旗幟，以便民眾識別：藍色旗幟代表同時提供兩種疫苗，紫色僅提供流感疫苗，綠色則僅提供新冠疫苗。為方便民眾接種，11月起全聯和大潤發等賣場也將設立接種站。在肺癌治療方面的第3代標靶藥「泰格莎」（Tagrisso），也將擴大給付範圍，新增3B期患者的第1線治療，預計惠及4000人，但也將使健保年支出增加80億元，創下單一藥品年支出最高紀錄。除此之外，延緩學童近視的阿托品散瞳劑給付對象也有所放寬，從原本的12歲以下兒童擴大到18歲以下青少年，每4週可處方1瓶。預計新增6000至8000名青少年受惠，健保年支出將增加160萬至210萬元。此外，為降低愛滋病毒母子垂直感染風險，自10月1日起，人工流產者也將納入公費愛滋篩檢服務對象。在觀光振興方面，交通部觀光署推出「振興花蓮3.0版」計劃。針對花蓮大型活動期間，自由行旅客住宿第一晚補助1000元，第二晚可獲得1500元補助，最高補助總額達2500元。團客部分也將放寬補助團數上限為10團。最後，外送平台foodpanda將於10月推出「第三人責任保障」，設立專屬LINE帳號簡化理賠程序。同時，該公司響應交通部「道安總動員」計畫，邀請外送員擔任「道安守門員」，即時回報道路狀況。
萬華古早味膨皮麵吃不到了！ 百年老麵店租約到期「宣布熄燈」
台北萬華剝皮寮歷史街區附近的百年老麵店「龍城號」，無預警宣布將在10月1日結束營業，原因是租約到期，讓許多老饕不捨。龍城號第1代洪大目在西元1897年四處擺設麵攤討生活，台灣光復後在龍山寺前的2側搭建鐵皮屋開設「進財切仔麵店」，並先後經歷7度搬遷，直到民國57年，台北市府為整頓市容、拆除鐵皮屋，「進財切仔麵」才搬遷到龍山商場，並由第3代經營，後來更名為現在的「龍城號」，目前由第4代經營。（圖／翻攝自Facebook／龍城號）店內雖然也有常見的國民美食台南意麵、切仔麵，但「龍城號」在麵裡加入了最經典且台北少見的「膨皮」，成為店內招牌。此外，接棒的第四代還將外公的香菇雞湯發揚光大，店內更提供滷肉飯、雞肉絲飯、人蔘雞、骨瓜排骨湯等美食。「龍城號」臉書粉專的自介也表示，該店傳承老一輩的味道與手法，「讓年輕人可以品嚐到，老一輩也可以回味到」不過店家8月底卻宣布，因租約到期，將於10月1日起結束營業，「感謝各位長久以來的支持，造成不便敬請見諒」。熄燈消息曝光後，也讓老饕惋惜，「怎麼可以」、「我愛剝皮辣椒雞湯」、「在剝皮寮上班時，5天有3天吃這個」、「老朋友，9月初回台北最後相聚。」
台灣特斯拉開放非車主使用超充站 「這5站」先上路
電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布在台開放5站非特斯拉車輛使用超級充電站，包含桃園楊梅、苗栗苑裡、嘉義竹崎、台南新營及台南善化。繼今年3月特斯拉全台超級充電站突破100座站點後，目前全台已累積開放高達106座站點、總計超過630支超級充電座。特斯拉表示，即日起開放部分第3代超級充電站CCS2規格充電座提供其他品牌 CCS2快充規格電動車使用。欲使用的車主僅需透過手機下載Tesla App並註冊本人 Tesla 帳戶，即可查看可使用的站點與即時費率。非特斯拉車輛使用超級充電站將採取差別訂價，且同樣適用超時占用費機制，車主於充電完成後5分鐘內將車輛駛離不予計費，超時占用費會在超級充電站充電座使用率達50%以上時計費，達100%時將加倍計費。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變，休旅車強勢占據車款領導地位，不過在玲琅滿目的選擇之中，要怎麼在保有「家庭和樂」之餘，同時追求「不受約束」的自由態度？Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV，Tucson原本在台有5種車型，包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B，以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C；今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本，售價為111.9萬元，Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中，一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line，盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1：賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽，並在德國紐柏林（Nürburgring）賽道進行磨練和測試，富有強大的賽道基因，近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現，也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是，WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道，涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台，比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負，而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍，不僅展現出品牌堅強實力，也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line（圖／黃威彬攝）。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA，就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2：帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計，絲毫不讓其他休旅車有喘息空間，以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色，實際行駛在路上，發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整，搭配專屬N Line銘板，在宣告車型的特殊身份之餘，也散發強勁的氣場；加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩／下氣壩，並踩著19吋性能跑格鋁圈，更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈，搭配專屬N Line銘板，看起來又霸氣又與眾不同（圖／黃威彬攝）。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿，還有雙出金屬尾管的設計，不僅提升排氣效能，也讓行駛更加穩定；車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾，也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型，就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈，隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」（圖／黃威彬攝）。關鍵3：內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內，握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板，以及坐在專屬類麂皮運動座椅時，即使在一般道路也彷彿置身賽道，能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時，Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板，ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外，N Line版本還有金屬踏板（圖／黃威彬攝）。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板，讓駕駛及乘員在操作上更加便利（圖／黃威彬攝）。除了顧及車主的熱血，Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會，不只擁有同級最舒適後座乘坐空間，採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構，更讓車輛在行駛時，可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠，後面還有「N」字樣，表現出車款的特別（圖／黃威彬攝）。關鍵4：大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上，實際上路時，由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力，再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統，不只靜止到高速毫不費力，能夠恣意穿梭、超車，感受到強勁動力的湧現，好像「整個城市，都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力（圖／黃威彬攝）。當場景轉換至山路，身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如，不論是過彎處還是爬坡處，車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性，都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車，開起來依然靈活、穩定，還具有加速的暢快（圖／黃威彬攝）。關鍵5：玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時，Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠，透過高比例AHSS先進高剛性鋼材，除了車輛抗扭曲更進化，還能大幅降低撞擊力道，守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後，Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技，包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持（附Stop & Go）、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能，還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外，更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說，Tucson L N Line就像一位成熟的大人，雖然不失玩心，但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況，提升行駛時的安全性（圖／黃威彬攝）。在休旅車浪潮席捲全球以後，各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車，但是在茫茫車海中，如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝，同時又具有激情賽車因子，並且保有安全、智能的元素，「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝，加上實惠價格，是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇（圖／黃威彬攝）。
趙自強13歲女兒看「水果奶奶」長大 堅持角色26年不退休原因曝光
趙自強今（10日）以「水果奶奶」身份出席「2024FUN出大能力 公視遊樂派對」 歡樂舞台見面會，吸引許多大人小孩到場同樂。他透露13歲的女兒從小就看《水果冰淇淋》長大，但父女間很有默契的沒討論過角色、內容，「小朋友很有趣，他們會自己去呵護一個夢，不會說破，這個心態很美妙」。扮演「水果奶奶」角色26年，是否想過退休？趙自強笑說真的沒想過，「我還沒有到我的退休年齡啦！我還算年輕啊，現在就一直在這裡為小朋友服務。只要有人鼓掌，我們就一直往前行。直言工作上的堅持、熱情都是觀眾給的，他說：「有時碰到帶1歲多的媽媽都好奇，想說『哇，1歲小朋友就看節目了』，結果不是，是媽媽從小看到大，我覺得如果再過幾年，或許可以看到第3代觀眾。」而趙自強也透露自己，一直有在練習新的舞蹈技能，「這對於老人家來說就稍微辛苦一點，要有更好的體力去接受新的挑戰」。趙自強笑說沒想過退休。（圖／焦正德攝）提到近年狼師案受到關注，趙自強透露節目有為此作出調整，「以前長輩會教小朋友如果有人問路要帶他去，現在會改成宣導要在有其他大人的情況下帶路。要變成不是脆弱的善良，而是有力量的善良，新時代的兒童節目價值觀必須保護這個時代的小朋友」。至於13歲的女兒，趙自強透露課業上沒給她太多壓力，反而同儕會給予她壓力，「不是我們要給她壓力，可是她會跟同學（比較），就像她會說要補習，我們說不用補吧，她就會說誰誰誰在補」。