節省
」 塞車 連假 國道 陳幸妤 趙建銘
人妻好市多採購遇惡夢！媽媽友硬搭便車、蹭會員 回家1句話讓她心寒
日本物價持續上漲，越來越多家庭透過大量採購節省開支，會員制倉儲量販店好市多（Costco）也成為不少民眾的省錢選擇。不過，1名42歲家庭主婦為了節省伙食費，每月固定開車前往好市多採購，卻被兒子足球隊的媽媽友強勢要求同行，不僅得負責接送，且對方甚至不是會員，事後還發生令人傻眼的插曲。日媒FORZA STYLE報導，化名桃子的主婦原本就喜歡逛好市多，習慣一次購買大量食品，再透過冷凍保存控制開支，而隨著孩子逐漸長大，家中伙食費也不斷增加，讓她更加重視採購成本。桃子表示，距離住家最近的好市多約40分鐘車程，她通常每月去1次，過去全家會利用週末同行，但兒子開始踢足球後，便改為平日獨自採購。沒想到，桃子有次無意間向兒子足球隊的媽媽友A子提起自己是好市多會員後，對方立刻要求一起前往，還直接詢問她能否開車載人。桃子原本沒有結伴購物的打算，無奈對方態度強勢，甚至連行程都安排好了，她只好勉強答應。直到出發前後，桃子才發現A子根本沒有汽車駕照，且似乎認定桃子理應負責接送。更讓她驚訝的是，抵達賣場後，A子竟開心表示，自己不是會員，幸好能跟著她入場。根據好市多規定，會員可攜帶符合規定的成年同行者入場，但整趟購物行程結束後，A子不僅沒有分攤高速公路通行費與汽油費，回到桃子家卸貨時，更說出讓她當場傻眼的話。桃子並未透露對方具體說了什麼，但坦言這次經歷令她相當不滿，無奈表示「再也不會跟她一起去了。」
月薪5萬竟輸外傭！ 她見「月存2萬」心態崩了
月薪5萬元，卻連冷氣都得省著吹，月底更幾乎存不到錢，這樣的生活竟讓一名上班族女子感嘆，自己過得還不如朋友家的外籍幫傭。原來，朋友家聘請的幫傭不僅住豪宅、享有獨立衛浴，還能跟著雇主吃高級餐廳、出國旅遊，每月甚至能存下2萬多元。這段經歷引發網友兩極討論，有人羨慕到想應徵「台傭」，也有人直言，住進豪宅不代表工作輕鬆，外人看到的可能只是少數幸運案例。這名女子10月10日在Dcard心情板以「我感覺朋友家的外傭過得比我好」為題發文，坦言自己早已不打算與經濟優渥的朋友比較，沒想到真正讓她心裡不平衡的，竟是朋友家幫傭的生活條件與存款能力。她透露，自己每月收入5萬元，卻有超過一半得先拿來支付基本生活費。其中，租住小套房加上水電，每月約需1萬5000元，三餐則以每餐150元為預算，累計一個月約花1萬3000元。光是住與吃就得支出2萬8000元，還不包括娛樂及其他日常消費。為了控制開銷，她平時連冷氣都不敢隨便開，生活處處精打細算，即使每個月都有固定薪水，最後仍幾乎存不到錢。也因此，當她發現朋友家的外籍幫傭不必負擔大部分食宿費用時，才格外感受到差距。最讓女子意外的是，朋友家的幫傭不只省下生活開銷，居住環境還相當舒適。對方平時主要負責打掃、煮飯，下午有2至3小時休息時間，住在雇主的豪宅裡，擁有自己的浴室及免治馬桶，連衛浴裝潢都比她租屋處漂亮。屋內夏天全天開冷氣，冬天也有暖氣，與她必須節省電費的生活形成強烈對比。飲食待遇同樣讓她羨慕。朋友一家每週至少有3天外出用餐，幫傭也會一起享用燒肉、火鍋或合菜，單次餐費就可能抵過女子兩天的伙食預算。豪宅裡還經常備有高級水果與零食，幫傭每天都能享用，讓她直呼，雖然自己去朋友家作客也能吃，但終究無法天天享受。朋友一家出國時，也會帶著幫傭協助照顧孩子。女子表示，對方因此有機會入住自己平常捨不得訂的高級飯店，並跟著享受旅途中的餐飲與活動。某次同行出國，她還親眼看見朋友替幫傭兌換外幣，讓對方購買紀念品。原本以為這些待遇已經夠令人羨慕，沒想到女子進一步詢問幫傭的花費後，才得知對方除了購買私人用品，幾乎沒有其他支出，每月能存下2萬多元。反觀自己，薪水雖然有5萬元，扣掉食宿與其他消費後，實際存款卻更少，讓她忍不住感嘆：「但過得比他們家的外傭差，真的有點不平衡，過得比較差還存得更少，讓人更難過了。」貼文曝光後，不少網友把焦點放在朋友家的優渥待遇，紛紛留言詢問「朋友有沒有缺台傭」、「你去朋友家當外傭啊」、「請問你朋友家還缺人嗎？我現在學做飯、帶小孩來得及嗎」。還有人表示，只要能獲得這樣的工作機會，願意幫忙清理排泄物、刷馬桶，甚至直呼「拜託給我一個機會」。其中一則留言更開玩笑說，朋友家的幫傭名額應該已經額滿，不如問問還缺不缺寵物，因為除了能住豪宅，還有人負責餵食、打掃及帶出門散步。另有網友分享，自己父親聘請的司機月薪約5萬至6萬元，主要工作只是接送上下班，偶爾睡過頭，父親便自行開車上班，認為部分私人聘僱工作的待遇確實令人羨慕。不過，並非所有人都認同女子的比較方式。有網友指出，幫傭必須完成雇主要求的打掃、煮飯及育兒工作，並非表面看起來那麼簡單，反問女子是否具備相同能力，直言：「別因為人家職業就看不起人。」也有人提醒，保母職缺競爭激烈，求職網站上經常有不少應徵者，想找到理想雇主並不容易。還有網友認為，免費住在豪宅雖然能省下房租，卻也意味著工作與私人生活難以完全分開。「如果你連跟公婆住都沒有辦法的話，想想一天24小時跟老闆住是什麼感覺」，有人如此反問，指出幫傭可能長時間待在雇主家中，即使有休息時間，也不見得能自由安排生活。一名網友便分享，自家聘請的外籍幫傭因為需要在夜間協助阿嬤上廁所，經常得半夜起床，幾乎等於全天候輪班。另有人認為，朋友家的待遇只是少數較好的案例，部分移工可能面臨不合理扣薪、護照遭扣留，甚至性騷擾或暴力對待等問題，不能只看見少數人的優渥生活，就忽略其他移工的處境。但也有網友分享類似的豪宅幫傭經驗。有人曾參與帝寶豪宅裝修工程，當時屋主特別規劃至少8坪大的外籍幫傭房間，還附設獨立衛浴；另一人則表示，前老闆單身、住在豪宅，因為整天忙於工作，反而是留在家中的幫傭有更多休息時間。也有人提到，自家幫傭曾在社群分享，每天只工作兩、三個小時，其餘時間便能休息。除了討論幫傭待遇，也有人把話題轉向女子本身的理財方式，認為月薪5萬元卻花近1萬5000元租屋，可以考慮搬到租金8000元以下的房子，或減少娛樂支出，增加每月存款。不過，也有網友認為，單純要求縮減開銷，未必能解決收入與生活成本之間的落差。另一派網友則建議，若真的羨慕包吃包住的工作條件，不妨考慮取得保母證照，甚至前往海外工作。有人分享，朋友持有保母證照，已在國外從事照顧孕婦、產婦及小孩的工作3年；也有人認識長期在海外擔任短期保母的人，因為食宿由雇主負擔，休假還能旅遊，10年下來不僅存到錢，也去過不少地方。不過，對於海外工作的選擇，也有人提醒，外籍幫傭離開家鄉、與親友長期分隔兩地，本身就是一種犧牲。有人指出，移工把收入寄回母國後，可能因物價差異而提高購買力，但這不代表他們在台灣工作時沒有壓力，畢竟每個人都必須在收入、自由與家庭生活之間做出取捨。面對女子的心酸，有網友鼓勵「加油！你的日子會越過越好的」，也有人認為「沒有比較沒有傷害」。從月薪5萬元卻難以存錢，到豪宅幫傭每月能存下2萬多元，這場討論不只呈現不同家庭的生活差距，也讓外籍幫傭的工作條件、私人時間與勞動處境成為焦點。
失控黑車1／建教生名下竟擁300輛車！ 移工地下「人頭車庫」大揭密
在台移工人數接近90萬大關，汽機車已成為許多移工通勤與假日的必需代步工具。這股龐大的剛性移動需求，竟被不法集團與黑心中古車商相中，利用人頭掛名、簽訂「借名登記切結書」，甚至配合假報案侵占，據了解，竟有一個建教生名下掛了高達300輛的汽機車！加上在台失聯移工已高達8萬9682人，龐大的失聯黑數與四處趴趴走「幽靈車」交織成完整的黑車供應鏈，已成為台灣道路安全與社會治安上的巨大黑洞與馬路上的不定時炸彈。本刊調查，移工雖然只要有居留證和駕照就能購車，但實際上對來台移工卻是困難重重。因多數國內金融機構對移工的車貸款審核極為嚴格，通常要求提供具備台灣國籍的保證人，否則難以核貸。對缺乏在地社會關係的移工而言，正規貸款要找到台灣保人有相當的難度，過去新竹警方就曾查獲，有移工因無法買車，竟拾獲國人遺失的雙證件冒名購買機車「掛名」使用，導致無辜國人收到不明罰單，車行業者也涉偽造文書遭移送。另一方面，由於移工若駕駛車輛發生嚴重車禍，可能引發雇主是否承擔民事連帶賠償責任的法律爭議，許多雇主或仲介為了避免糾紛，常私下勸阻移工購車。因此在合法管道受阻下，低廉的二手機車與中古車便成為移工唯一選擇，也給了地下黑車網絡滋生的絕佳溫床。不法集團還會在社群上登廣告吸引來台移工購買車輛。（圖／翻攝畫面）近年來逃逸移工撞死人的悲劇頻頻發生，有民眾就發現網路上竟然有外籍人士大喇喇地張貼賣車廣告，數量、品牌應有盡有，警方獲報調查時就發現，這些來台深耕多年的移工，竟然專門透過簽約引進的移工、看護甚至是建教學生的名義，購入大量汽、機車，成立龐大的地下車市交易網絡。經警方清查赫然發現，包括建教生在內的外籍人頭光是單一個人名下登記的汽機車數量竟然就高達200至300輛，成為「專供移工買賣」的地下人頭車庫，每輛再以5千到3萬元不等的價格販售給新手移工。這個地下黑車網絡的運作手法極具組織性與隱密性，不法集團更配合黑心中古車商，利用外籍移工不熟悉台灣法律的弱點，在交易時「完全不辦理過戶」，而是以簽立「借名登記使用切結書」來取代正式買賣程序。更惡劣的是，當移工付錢買車使用一段時間後，犯嫌會故意向警方報案稱「車輛失竊」或「遭侵占」，連同鄉的骨頭都啃。待不知情的警方將車輛尋獲並返還給名義上的車主（犯嫌）後，犯嫌便將車輛二次侵占，重新販售並過戶給其他人從中牟取二次暴利。移工不僅財物受損、求償無門，更讓車輛流向陷入無窮無盡的黑市循環。而上述的案例還僅僅只是單一個縣市的狀況。當移工合約期滿返國時，不少人為圖方便、節省過戶規費，或是車輛老舊無法通過驗車，便直接將車輛以數千元低價「口頭轉售」給同鄉或剛到台的後輩。失聯移工肇事頻傳，去年南投失聯移工撞死人後逃逸，躲了一個多月才被抓到。（圖／翻攝畫面）這種「不辦理過戶」的私下轉讓，直接製造了車輛過戶的嚴重斷點。名義上的車主早已離境、護照註銷，車輛卻繼續留在台灣道路上行駛，由完全未受實名監控的人駕駛。這些幽靈車由於車主不在國內，自然不再繳納牌照稅、燃料費，更不可能定期續保「強制汽機車責任保險」。一旦發生交通事故，遭撞受害的國人常面臨求償無門的悲慘困境。彰化地方法院日前審理一起案例，一名越南籍失聯移工加入詐騙集團擔任車手，便是騎乘懸掛「已死亡註銷車牌」的幽靈機車穿梭提款，害民眾損失上百萬元，大幅增加警方查緝的困難度。這些失去了登記連線的「死亡車牌」與幽靈機車，極易被8.9萬名失聯移工或詐騙集團相中，成為避開警方追查的犯罪工具。截至今年８月底，仍有近9萬名失聯移工。（圖／翻攝內政部網站）
退休存款近800萬仍不敢花！7旬婦嫌旅行太貴不去 尪一句話讓她沉默了
日本一名70歲婦人與72歲丈夫退休後，兩人每月合計領取約22萬日圓（約新台幣4.4萬元）的退休年金，名下還擁有3800萬日圓（約新台幣766萬元）的金融資產，房貸也早已繳清，經濟條件看似相當穩定。然而，婦人退休後卻因擔心存款只會越花越少，連外出用餐、旅遊都捨不得花錢，還拒絕丈夫提出的15萬日圓（約新台幣3萬元）北海道旅行計畫，直到丈夫反問「那我們當初到底是為了什麼而存錢？」才讓她開始重新思考退休生活的真正意義。根據日媒《THE GOLD ONLINE》報導，70歲的和子（化名）與72歲丈夫修一（化名）育有2名子女，夫妻倆過去工作的收入並不特別優渥，但隨著孩子長大獨立、教育和生活支出減少，兩人逐漸累積存款，丈夫退休時領取的部分退休金也一直保留至今。多年來和子始終抱持著「不希望退休後為錢煩惱」的想法，因此養成精打細算的習慣。沒想到真正進入退休生活後，即使擁有3800萬日圓的存款，她仍然無法安心花錢。每次到超市和子都會仔細比較價格，夫妻外出用餐的次數更是逐漸減少，也經常拒絕朋友一起旅行的邀約有一次丈夫安排兩人去一趟2天1夜的溫泉旅行，和子查詢後發現交通及住宿費用合計超過10萬日圓（約新台幣2萬元），便立即打退堂鼓。丈夫認為夫妻並非負擔不起，但和子卻擔心「不知道未來還會活多少年」，始終不願動用存款。她坦言自從退休後沒有固定薪水入帳，覺得存款一旦減少就再也無法補回來。直到丈夫再次提議前往北海道旅遊，才讓夫妻之間出現轉機。這趟北海道之旅預計安排4天3夜，包含機票和住宿，兩人總共需要花費約15萬日圓，和子一看到價格便再次表示：「要花15萬日圓的話，這次還是不要去了吧？」沒想到，丈夫卻反問：「那我們當初到底是為了什麼而存錢？我又不是說要把錢全部花光，但我們過去努力存錢，不就是為了現在遇到這種事情時，不再為錢煩惱嗎？」這番話讓和子一時無法回應，也成為她重新檢視退休財務規劃的契機。根據日本總務省公布的2025年家庭收支調查，日本兩人以上家庭的平均儲蓄為2059萬日圓（約新台幣415萬元），有儲蓄家庭的儲蓄中位數則為1264萬日圓（約新台幣254萬元），其中66.1%的家庭儲蓄低於平均值。相較之下，和子夫妻擁有的3800萬日圓金融資產明顯高於平均水準，但退休後究竟需要多少錢仍取決於生活開銷、居住條件及未來醫療與長照需求，不能單憑存款數字判斷是否足夠。夫妻重新檢視家計後發現，兩人每月約22萬日圓的年金收入，大致已能支應日常生活費用。不過，由於自住的房屋屋齡超過25年，未來可能需要更換熱水器、整修外牆及衛浴設備，加上醫療與長照費用難以預測，因此決定先從存款中保留一筆資金，作為未來必要支出的準備。在確保基本生活與未來需求後，夫妻也開始為旅遊、外食等休閒活動編列年度預算，決定每年安排1至2次旅行，不再單純因為價格因素而拒絕朋友聚餐。最終，夫妻倆順利完成這趟北海道之旅，返家後和子再次查看銀行存款，雖然帳戶確實少了15萬日圓，但她並沒有感到後悔。「比起少了15萬日圓，我更覺得能夠趁著兩個人身體還健康的時候一起去旅行，才是更重要的事情。」和子感慨表示，自己並非從此不再節省花費，而是不再凡事都先從「最好不要花錢」的角度思考。
赴日先填VJW竟排1小時！ 他見紙本櫃台傻眼：根本沒人
日本旅遊入境申報該選電子還是紙本？一名台灣旅客日前抵達大阪關西國際機場，原本已提前完成「Visit Japan Web」（VJW）線上登錄，沒想到入境時卻等了超過1小時，直到排隊許久才發現，另一邊受理紙本申報的櫃台幾乎沒有人，讓他相當傻眼。這段經歷引發不少赴日旅客共鳴，有人甚至透露，使用紙本申報比同行友人快了40分鐘，但也有網友指出，電子申報曾讓自己只花10分鐘就順利入境，顯示兩種方式的通關效率仍有差異。這名旅客在Threads分享親身經歷，表示不少台灣人規劃日本行程時，總會被提醒出發前記得填寫Visit Japan Web，認為事先完成電子申報，抵達機場後就能減少等待時間。他也依照這項建議做好準備，卻沒想到實際入境時，情況完全出乎預料。原PO指出，當時自己已經排隊長達1小時8分45秒，期間才注意到紙本申報櫃台幾乎沒有旅客等候。原本以為提前完成線上登錄能省下不少時間，結果卻是選擇傳統紙本申報的旅客，似乎更有機會迅速完成手續，讓他忍不住苦笑。由於電子申報資料早已填妥，有網友好奇詢問，是否還能臨時改用紙本方式辦理入境。原PO回應，即使已經完成VJW登錄，仍可以選擇紙本申報。他也坦言，自己是在排隊很久後才發現紙本櫃台人少，因此認為不妨兩種方式都先準備，抵達機場後再依實際狀況選擇。這篇貼文隨即引起討論，不少旅客分享類似遭遇。有網友表示，自己剛遇到相同情況，看到紙本申報的速度後相當驚訝，直呼傳統紙本反而像是快速通關；另一人則提到，先前因為網站持續無法登入，才第一次改用紙本申報，沒想到辦理速度意外迅速。還有人指出，在現場填寫紙本資料不到10分鐘就能完成，另有旅客透露，自己採用紙本申報，最後竟比同行使用其他方式的人提早40分鐘完成入境程序。也有網友表示，平時雖然會同時準備電子與紙本資料，但實際上仍偏好使用紙本，認為流程方便又有效率。然而，並非所有人都認同紙本申報一定比較快。有旅客表示，自己當天在機場看到的情況，是紙本與電子申報旅客被安排在同一條隊伍，並沒有明顯的排隊差別。另有人分享，第一次赴日選擇線上申報，結果只花10分鐘就順利入境，並未遇到長時間等待。還有網友將問題指向關西機場的動線安排，認為當地通關動線較為混亂，才可能出現紙本申報比電子申報更快的情況；若換成其他日本機場，VJW仍有機會發揮節省時間的效果。至於如何避免選錯申報方式而耽誤行程，有網友提出折衷辦法，建議出發前同時準備紙本與電子申報資料，抵達機場後先觀察各櫃台的排隊情況，再決定使用哪一種方式，保留臨時調整的彈性。這起事件也反映出，提前完成電子申報不代表入境時一定能縮短等待時間。從網友分享的不同經驗來看，實際通關速度仍與機場現場的人潮、動線及作業安排有關，電子與紙本申報各有可能較快，旅客不必認定其中一種方式必然更有效率。
孟加拉生育率回升！ 12月推避孕用品「送到家」
孟加拉政府將於12月1日啟動為期1年的全國家庭計畫宣導活動，除了加強避孕及生育教育，也會把避孕用品、相關諮詢與服務直接送到民眾家中，盼扭轉生育率回升、避孕措施使用率下滑的趨勢。這項活動預計持續至2027年11月30日，可能由總理塔里克拉赫曼（Tarique Rahman）主持啟動。印度《今日印度》及孟加拉《商業標準報》報導，孟加拉衛生部長薩達爾薩卡瓦特海珊（Sardar Sakhawat Hossain）7日在記者會表示，這次活動將以「孩子不超過2個，1個更好」為口號，從基層及學校教育開始推動，並透過傳統民謠、體育活動及其他宣導方式，讓民眾了解家庭計畫的重要性。海珊指出，政府不會只停留在宣導層面，也會同步提供避孕用品與必要服務，包括避孕藥、保險套、子宮內避孕器、避孕針及植入式避孕器等，讓民眾能在住家附近取得資源，並獲得生育規畫諮詢。孟加拉過去曾是家庭計畫成效突出的國家，女性平均生育子女數從1975年的6.3人，降至2012年的2.3人。然而，孟加拉統計局2025年多指標集群調查顯示，目前總生育率已回升至2.4，避孕措施普及率則從62.7％下滑至58.2％，家庭計畫工作近年明顯失去動能。聯合國人口基金去年也指出，孟加拉現代避孕方式的使用率，已從1970年代的8％大幅提升至64％，但近年進展陷入停滯，約有500萬名女性仍有避孕需求未被滿足。家庭計畫主管機關官員表示，避孕用品供應中斷是服務弱化的關鍵原因之一。由於第五期健康、人口與營養部門計畫未獲批准，加上臨時政府退出相關計畫，避孕用品採購自2024年7月起停擺，導致不少地區庫存逐漸見底。截至10月7日，孟加拉多個地方行政區已出現避孕用品短缺，其中最常使用的保險套有198個次行政區缺貨，口服避孕藥在354個次行政區無法取得，子宮內避孕器則有428個次行政區庫存不足。孟加拉家庭計畫總署表示，相關採購工作目前接近完成，預計12月開始向基層及各地服務據點配送。不過，官員坦言，過去兩年除了用品採購中斷，外展宣導與挨家挨戶服務也受到影響，民眾必須重新了解避孕用品何處可取得，以及如何正確使用。家庭計畫總署指出，部分農村女性不願到市場購買避孕用品，尤其在政府醫療機構無法免費或以可負擔價格提供時，更容易放棄使用。新冠疫情期間宣導工作中斷，加上童婚增加，也進一步削弱家庭計畫推動成效。除了物資短缺，第一線人力不足同樣是政府面臨的難題。負責挨家挨戶提供服務的家庭福利助理，目前缺額約占整體需求37％，估計短缺1.9萬至2萬人。官員表示，在人力不足的情況下，部分工作人員必須負責過多家庭，甚至難以做到每兩個月訪視同一戶家庭一次。達卡大學教授穆罕默德梅努爾伊斯蘭（Mohammad Mainul Islam）認為，政府除了擴大宣導，也必須確保避孕用品供應及家庭計畫服務不中斷，否則單靠口號很難達到效果。他指出，曾有非預期懷孕、無法取得避孕措施，以及居住在缺乏服務人員地區的民眾，都應成為重點服務對象；此外，都市快速增加的移民人口長期被家庭計畫忽略，也需要獲得專門協助。聯合國人口基金曾估算，家庭計畫每投入1美元，孟加拉可節省14美元的醫療及社會成本，並可避免約30％孕產婦死亡，讓非預期懷孕減少三分之二。不過，孟加拉目前家庭計畫未滿足需求不減反增，距離2030年降至零的目標仍有一段距離。
國慶連假第2天國道恐塞！「18地雷路段」出爐 高乘載管制一次看
今（9日）為國慶日連續假期首日，下午全線國道大致順暢。截至17時，國道交通量為77.4百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（10日）為國慶日連續假期第2日，預估國道交通量為107百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達54百萬車公里。高公局預判明日重點壅塞路段：1.南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節連假疏運成果，國慶日連假加強疏導措施：精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
幸運兒在哪？統一發票千萬獎「4張未領11月到期」 消費地點資訊一次看
財政部賦稅署表示115年7、8月期統一發票中獎號碼已於9月25日下午開出，1000萬元特別獎的中獎發票共有17張，領獎期限為115年10月6日至116年1月5日，連同115年5、6月期仍在領獎期限（115年11月5日）內尚未兌領的4張特別獎中獎發票，總計共有21張，請民眾趕快檢查自己是否為「千萬幸運兒」。財政部賦稅署提到中獎人若於開獎前已完成載具歸戶，即可透過財政部統一發票兌獎APP領獎，並可節省4萬元印花稅；紙本發票中獎者，請於領獎期限內向第一銀行、彰化銀行、全國農業金庫、金門縣信用合作社、連江縣農會信用部等實體領獎據點兌領獎金。據了解，11月5日到期的4張千萬特別獎中獎發票，消費品項和地點分別是在Google Play購買620元應用程式、新北市三重區中正北路222號雅馨蛋糕烘焙坊消費食品312元、苗栗縣三義鄉西湖村伯公坑178號統一超商購買飲料等共150元，以及雲林縣斗南鎮中山路70號1、2樓屈臣氏購買物品等共528元。另一方面，115年7、8月期統一發票1000萬元特別獎的中獎號碼為89996565，200萬元特獎的中獎號碼為91098182，排除空白、作廢、金額不符或買受人記載為營業人等不符給獎規定之發票，可兌領特別獎及特獎之中獎發票分別為17張及11張。財政部賦稅署呼籲，為避免錯失獎金，建議民眾下載財政部統一發票兌獎APP，申請或綁定手機條碼，透過該兌獎APP將各式載具完成歸戶及至財政部電子發票整合服務平台設定領獎帳戶，或中獎時直接使用該兌獎APP即時領獎。此外，公用事業帳單也可以使用行動支付繳納並綁定手機條碼儲存發票，中獎時亦可透過統一發票兌獎APP即時領獎。
趙建銘連本帶利還3300萬教育基金！ 律師讚陳幸妤5舉動：有母愛又有勇氣
前總統陳水扁女兒陳幸妤與前夫趙建銘，日前因兒子2300萬元教育基金問題發生爭議，趙建銘4日透過友人發布聲明，強調已將教育基金連本帶利歸還3300萬元，陳幸妤也證實款項已入帳。對此，律師蘇家宏列出「欣賞陳幸妤的5件事」，大讚陳幸妤有母愛、有勇氣。蘇家宏在臉書粉專發文表示，自己很欣賞陳幸妤5件事，第1是「幫子女存了2300萬元教育基金，有愛又節稅」，由於高資產族群未來留下財產給子女繼承時，遺產稅可能要20%，不如利用每年贈與稅的免稅額，逐年贈與子女，就能節省遺產稅，讓子女成年有教育或創業需要時，不是從0開始，可以感受到父母的愛。蘇家宏提到，第2是「讓趙建銘幫子女投資，把錢變大」，原先陳幸妤是用定存方式幫兒子理財，只能賺取銀行利息，如果能夠適宜的投資，會讓「2300萬教育基金」增值，而趙建銘也確實將這筆錢變大，因此陳幸妤沒有堅持以定存方式理財，對兒子的資產來說，有著正面的幫助。蘇家宏指出，第3點是「聽父親的話，2次不離婚，刪掉離婚協議書要求男方返還子女2300萬元條款」，陳水扁曾經2度勸陳幸妤不要離婚，她尊重並參考父親意見，後來陳幸妤還是確定自己要離婚，詢問父親意見，陳水扁建議不要請其他律師，由父親幫她處理離婚協議，陳幸妤也依對方建議，同意刪掉返還2300萬元條款，完成離婚協議與手續。蘇家宏認為，陳幸妤面對婚姻的人生大事，會詢問父母親的意見，然後自己做決定自己承擔，並非一意孤行，這在決策上絕對有相當的優點，在家人緊密度來說更是加分，「不論結果如何，所做的決策不會遺憾，因為已經做了最周全的考慮，以及讓3代家人緊密的團結在一起。」蘇家宏說，第4點是「在趙建銘診所網站給1星評論」，陳幸妤在她生日當天（8月12日）評論趙建銘，有別於以前陳幸妤往往都是「被動」受訪，這次她選擇「主動公開表達」自己的意見，而這也讓他不禁讚嘆「改變是需要很大的勇氣，人生已經再次突破自己！」蘇家宏表示，第5點則是「為子女2300萬元教育基金不再發聲」，趙建銘曾要求陳幸妤，若在他還款前繼續公開發聲，就可能不返還這筆錢，陳幸妤也確實不再為此發聲，其實在法律上，離婚協議書已經刪除2300萬元條款，陳幸妤就沒有要求趙建銘還款給兒子的權利，無法以陳幸妤名義提告，加上3個兒子已經成年，對於母親陳幸妤所贈與的教育基金，是否要父親趙建銘返還，3個兒子要自己決定，更要為自己的決定負責。蘇家宏直言，如今陳幸妤選擇放手，讓成年孩子自己面對人生課題，「我相信趙建銘與3個兒子會做最好的決定。」
瓦城董娘吳丹鳳赴巴黎旅遊「7天沒行李」 曼谷轉機苦等17小時：為了省錢
瓦城泰統集團創辦人徐承義的妻子吳丹鳳近日前往法國巴黎旅遊，原本為了節省機票費用選擇在曼谷轉機，沒想到卻遇到行李大延誤，一行人不只在曼谷機場苦等17個小時，抵達巴黎後還發現包含自己的2件行李在內，共有5件行李全部沒跟上飛機，直到旅程第7天，行李竟然還留在曼谷，讓她相當無奈，直呼這趟旅行「人飛了，行李還是沒飛」。吳丹鳳4日在IG發文分享，表示出發前就知道曼谷受到洪水影響，原以為狀況已經緩和，沒想到抵達曼谷後才是考驗的開始。她表示，當時在機場整整等了17個小時，期間每隔約2個小時就被告知「快要起飛了」，讓一行人只能繼續等待，卻一次次落空。吳丹鳳回憶，等待期間不敢走太遠，也沒有辦法好好休息，只能看著窗外從天黑等到天亮，「飛機就在眼前，我們卻一直走不了」。吳丹鳳透露，當時得到的說法是「地勤人手不足，沒有人搬行李上飛機」。好不容易可以登機後，吳丹鳳與同行友人還一再確認行李是否已經上飛機，沒想到抵達巴黎後，自己的2件行李一件都沒有出現，連同朋友的行李在內，一共5件全部沒到。她無奈表示，自己在曼谷等了17個小時，最後卻是「人飛了，行李還是沒飛」。因此，吳丹鳳抵達巴黎後，第一站就是機場的行李遺失櫃檯，她原本第一天還安慰自己「明天應該就到了」，到了第3天行李依舊沒消息，吳丹鳳只好先購買一些必需品撐著，沒想到一直等到第7天，行李還是沒有到巴黎，甚至還在曼谷。吳丹鳳表示，後來聽到的說法是泰航地勤人手嚴重不足，加上替其他航空公司處理行李的合約有延誤罰則，因此優先處理其他航空的行李，甚至聽說有上萬件行李滯留在曼谷機場。不過，這些說法吳丹鳳無法自己親自確認，「但我的行李7天沒到，這件事，我每天都在親身確認」。吳丹鳳提到，這趟旅程又碰上巴黎時裝週，她看著其他人一天換好幾套衣服，自己卻只能每天期待「明天到了，就有衣服穿了」，但生活用品不能一直等，她只好重新購買鞋子、化妝品及其他生活必需品，讓她無奈笑說，「難得來巴黎，竟然忙著把自己的日常買回來」。更讓吳丹鳳掛心的是，她的電腦也放在遺失的行李裡，「人來法國，電腦留在泰國」，這種「人機分離」的情況讓她相當無奈。雖然行李遲遲沒有抵達，吳丹鳳仍決定用輕鬆的方式看待這次意外。她透露，這是一篇發洩文，但風景很美、朋友也都在，「總不能連旅行的好心情，也一起留在曼谷」。吳丹鳳也從這次經歷學到教訓，認為這趟旅程雖然省下了機票錢，卻付出了時間、體力以及重新購買生活用品的費用，因此直言「下次，我要直飛巴黎」。值得注意的是，貼文發出後，吳丹鳳很快就收到好消息，行李終於抵達巴黎，她開心宣布「我的行李居然聽見了！終於到巴黎了」，並興奮表示要立刻前往機場領回行李，「7天沒見，終於可以團聚了」。
改革吹逆風？ Nike財測下修股價跳水
美國運動用品大廠Nike上季業績好壞參半，大中華區營收連九季萎縮，9月底從標普一百指數剔除，Nike預告全年銷售降幅將甚於市場預估，並宣布展開裁員計畫，拖累股價2日早盤一度大跌逾5%。Nike復甦之路遭逆風，先前啟動「Pace」重整計畫，預計在未來五年節省25億美元，但重整也將帶來約10億美元的稅前費用，主要是資遣等員工相關支出。Nike 2日股價終場下跌3.64%，收在33.87美元。根據路透報導，Nike在2027財年第一季淨利較去年同期下滑2%至7.12億美元，每股純益（EPS）0.48美元，毛利率42.8%，營收年減4.3%至112.1億美元。Nike在北美仍是亮點，營收年增2.1%至略優於預期的51.3億美元，但其他地區銷售疲弱，例如大中華區營收銳減22%到11.8億美元，呈現連九季萎縮。Nike預估，全年營收降幅為高個位數百分比，遠大於分析師預估的2.4%降幅，若財測成真，全年銷售將降至2020年度以來最低。Nike將於11月的投資人大會上，公布更多整頓與展望細節。
日企有意參與台中捷運建設 盧秀燕曝3點考量
台中捷運七線齊發，藍線土建第一標已動工，台中市長盧秀燕1日證實，有日本民間企業對台中捷運有興趣，希望以促參或BOT方式參與，直言若由日方企業承做，市府就不用辛苦籌資，也不用跟中央來來往往影響效率；不過她也坦言，由於台灣目前尚無讓外國企業參與軌道建設的前例，是否要調整策略、以及是否在她任內決策，都還要好好思考。盧秀燕表示，日本有大型公司對台中捷運有興趣，希望能夠促參或以BOT方式參與，目前還在研究階段。她說明，主要考量有三點：第一，日本這些大型公司具備豐富的軌道建設經驗與財力；第二，若由日方企業承做，政府就不需籌資，透過BOT或促參方式可節省經費，的確不必那麼辛苦；第三，很多核定程序不需再為了張羅經費與中央來來往往，過去一條捷運光審查就花了5年，若由民間企業參與，效率的確會比較好。盧秀燕指出，此事非常重大，台灣目前還沒有外國企業參與軌道建設的先例，其他國家則有類似案例，例如新加坡、泰國的捷運系統本身就有外國投資，台中未來是否適合採取這種模式，仍須再研究評估。盧秀燕強調，自己任期僅剩3個月，是否會在任內做出決策，目前還在思考當中；不過她表示，目前要先解決捷運藍線的經費問題，因為後續仍需增加經費，而高雄黃線已獲中央再補助1000億元，台中市府希望能比照辦理，盡快推進捷運建設。
今收假了！國5北向將壅塞 下午起高乘載管制
今天（9月28日）是中秋節及教師節連假的收假日，高速公路局指出，目前國道路況大致正常，上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，也提醒駕駛，下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口將實施高乘載管制。高公局表示，昨天（9月27日）全日交通量為 115.8百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）的1.2倍，昨日路況除國5北向頭城至坪林路段於今日2時逐漸紓解外，其餘路段於深夜11時後大致順暢。高公局提到，今日0至5時交通量為8.5百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）的2.1倍，預估今日交通量為105百萬車公里。高公局說，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為12.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。（圖／高公局）高公局預判，今日上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人儘量於上午9時前出發，以節省時間。此外，公路局也表示，今天預估湧現收假返程車潮，省道易壅塞路段包含台61線淡水至八里、鳳鼻至香山及竹南路段、台9甲線新店至烏來、台9線南迴公路及台1線水底寮至楓港等路段，以及觀光景點聯外道路台2線福隆、萬里至大武崙及關渡至淡水路段、台3線大溪路段等。公路局提到，銜接國道快速公路易塞路段包括台64線銜接國3中和交流道、台65線銜接國3土城交流道、台74線銜接國3霧峰交流道、台86線銜接仁德系統、台18線銜接國3中埔交流道等。
明北上交通量飆1.3倍！國道11魔王路段出爐 收假日疏導措施一次看
今（27日）為中秋節及教師節連續假期第3日，下午國道壅塞路段為國1北向新竹系統-湖口、大雅系統-泰安服務區、國1南向大華系統-汐止、國3北向高原-大溪、大山-西濱、南雲-名間、國3南向官田系統-新化系統、國5北向宜蘭-石碇，其餘路段大致正常。截至17時，國道交通量為74.6百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（28日）為中秋節及教師節連續假期收假日，預估國道交通量為105百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.1倍，其中北向交通量可達59百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-彰化、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
高鐵連假爆人潮！30名自由座旅客站進商務車廂 官方致歉
每逢連假台灣高鐵都會出現大批搭車人潮，這次中秋及教師連假也不例外，不只連假前的搶票一位難求，連假期間更傳出有商務車廂旅客抱怨，出現自由座旅客站在走道的狀況。對此，台灣高鐵今（27）日發聲致歉，也重申高鐵開放對號座車廂供自由座旅客站立，但不包括商務車廂；高鐵也承諾，接下來會持續在車上廣播勸導。台灣高鐵消息指出，針對商務車廂旅客抱怨車廂內有自由座旅客站立狀況，再次重申，開放對號座車廂供自由座旅客站立時，並不包括「商務車廂」；高鐵人員在車上也會持續廣播勸導，請自由座旅客不可進入商務車廂站立。據官方統計，9月24日至9月26日期間，確實有部分車次發生上述狀況，一些自由座旅客進入商務車廂站立，但經勸導多數皆離開，僅6班次、總計約30位自由座旅客因車廂連通處已無空間，故於商務車廂站立。因突發狀況造成商務車廂旅客不便，台灣高鐵深感抱歉，未來也將加強勸導，落實相關規定。另外，台灣高鐵透露，本次連假疏運人潮再創高峰，面對引發旅客種種抱怨，承諾將持續優化相關措施，也再度呼籲，自由座旅客務必避開週一（28日）下午到晚上之超尖峰時段分流搭乘，並請對號座旅客包容體諒。事實上，台灣高鐵針對中秋收假期間要搭乘自由座的旅客，有提醒3大重點，第一是搭車前可透過官網、「T-EX行動購票」App查詢或LINE TODAY 「生活頻道」等掌握當日各站「自由座等候時間」預估燈號，利用綠色燈號的離峰時段搭車，即可避開尖峰人潮、節省寶貴時間。第二則是於月台上排隊等候上車的自由座旅客，請優先禮讓對號座旅客先上車，避免影響他人行程，共同維護乘車秩序。最後就是站立車間通道的旅客，請於列車到站時，務必讓出通道，以利其他旅客可以快速下車，也讓月台等候的旅客可以快速上車。
明北上恐塞爆！國道13地雷路段出爐 連假第3天疏導措施一次看
今（26日）為中秋節及教師節連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1南向大華系統－汐止、安定－台南系統（全車道封閉事故）；國3南向新店－中和（事故），其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為73.8百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（27日）為中秋節及教師節連續假期第3日，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達62百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－彰化、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、茄苳－寶山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局指出，西部國道北向用路人建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。另一方面，明日國道相關疏導措施包括12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。此外，高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息(管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等)，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時應繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度依賴輔助駕駛系統，保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車。
中秋連假第2天恐塞爆！明國道車流估達平日1.2倍 9魔王路段出爐
今（25日）為中秋節及教師節連續假期首日，下午國道壅塞路段包括國道1號南向高架楊梅端至頭份；國道1號北向東湖至汐止；國道3號南向三鶯至高原、茄苳至竹南；國3北向木柵休息站至南深路；國5南向南港系統至頭城，其餘路段尚能維持行車順暢。截至17時，國道交通量為88.4百萬車公里，預估今日交通量為120百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（26日）為中秋節及教師節連續假期第2日，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中南向交通量可達56百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段：南（東）向：國1楊梅－頭份、王田－員林；國3中和－關西、快官－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。北（西）向：國1圓山－大華系統；國5宜蘭－坪林；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
收購華納兄弟迎重大突破！派拉蒙與美12州達成和解 代價條件曝光
好萊塢史上最大規模媒體併購案之一再跨過重要關卡！派拉蒙天舞（Paramount Skydance）以1100億美元（約新台幣3.5兆元）收購華納兄弟探索（Warner Bros Discovery）的交易案，與加州領銜的美國12州政府及美國編劇工會（WGA）達成和解，掃除併購案的重要法律障礙，CNN等重要資產也不必被迫出售。根據外媒報導，這起併購案是由派拉蒙執行長艾里森（David Ellison）所主導，交易完成後雙方龐大的電影、電視、串流及新聞事業將整合，成為全球規模最大的媒體娛樂集團之一。不過，這項交易案先前引發反壟斷疑慮，由加州司法部長邦塔（Rob Bonta）領銜的12州司法部長今年7月提告，主張併購恐降低電影及電視市場競爭，甚至讓新公司取得推高價格的能力；美國編劇工會也另外提告，擔憂併購可能造成編劇薪資下降、工作條件惡化。如今雙方達成和解，派拉蒙也為此作出多項承諾，交易完成後前2年，每年至少須推出30部院線電影，接下來3年則提高至32部，每年至少包括4部獨立電影，且至少20%須為商業大片；美國本土電影製作支出也須每年增加至少3億美元。若未達電影上映數量門檻，每少一部就須支付3000萬美元罰款，其中大部分將投入支持影視工作者的基金。此外，派拉蒙承諾3年內不會調漲向電影院業者收取的相關費用。新聞部門同樣成為和解焦點，派拉蒙將成立獨立的「新聞編輯獨立委員會」，負責維護CBS與CNN的編輯自主性，這也讓派拉蒙避免被要求出售CNN等有線電視資產或旗下重要電影IP。邦塔形容此次協議是「強而有力的反壟斷成果」，但也強調和解並不代表他支持兩家公司合併，反對者則持續警告，兩大媒體集團整併後可能進一步壓縮好萊塢工作機會。派拉蒙與華納兄弟探索先前估計，合併後可節省約60億美元成本，但新公司預計也將背負約800億美元債務。此次和解也讓派拉蒙避開另一筆龐大支出，依交易條款資料顯示，如果併購案未能在9月30日前完成，此後每延遲一天，派拉蒙就必須向華納兄弟探索股東支付700萬美元「延遲費」。目前包括歐盟及英國在內的其他主要市場監管機構也已批准交易，這樁1100億美元媒體巨頭併購案距離完成再向前邁進一大步。
泡麵這樣煮超好吃！她分享「媽媽版美味秘訣」：當女兒40年才知道
泡麵烹煮方式百百種，究竟該水滾才下麵，還是冷水就能直接煮？一名網友分享自家媽媽的煮法，貼文一出隨即掀起熱烈討論，不少網友紛紛公開自己的私房撇步與獨特經驗。原PO日前在社群平台Threads中發問：「大家煮泡麵都是等水滾了才下麵跟調味料？還是冷水直接下？」她驚訝透露，自己當了媽媽的女兒40多年，直到最近才發現母親竟然一直以來都是「冷水就下麵」。這項震撼的發現讓她相當驚奇，也好奇大家平時習慣的煮法為何。貼文曝光後迅速引發關注，累積超過百萬次瀏覽，許多網友紛紛留言分享看法與嘗試經驗。有網友分享，「我爺爺煮泡麵也是這樣欸，但是他煮的泡麵特別好吃」、「台灣泡麵不適合這樣煮，韓國泡麵才可以，最主要還是要看麵體」、「先煮開沸水，關小火，佐料包先全放，攪開均勻再放入麵，小火邊不斷輕微攪拌，煮至再次沸騰即可起鍋」，也有網友幽默回覆電影中金城武獨特的「乾濕分離」法：「先煮水，水滾了放麵，煮2分半鐘之後把水倒掉。這時再煮一鍋熱水備著，把粉包倒進麵中攪拌攪拌，再將備著的熱水倒進麵裡，靜待一下就可以吃了。」此外，也有網友貼出相關料理影片介紹快速燙麵法，吸引原PO好奇回應：「燙10秒的麵有熟嗎？下次試看看。」更有不少支持冷水煮法的民眾指出，冷水下麵能讓麵體在加熱過程中逐漸吸收湯汁，節省時間之餘口感也別有風味。
出國用這東西超方便！旅日網友大讚「小房間救星」：用過回不去
隨著國境開放與旅遊熱潮持續升溫，國人出國旅遊頻率大增，相關旅遊裝備的討論也隨之發燒。一篇關於前開式行李箱的討論引發廣大迴響。許多剛好有出國需求的民眾，在面對市面上琳瑯滿目的前開式行李箱時，紛紛好奇其價格高出傳統對開式行李箱許多，究竟是否值得入手。話題一出立即吸引眾多資深旅客與網友參與討論。原PO近日在知名社群平台Dcard上發文表示，最近因為要與家人久違地出國旅遊，加上同行人數較多、家中的行李箱數量不夠，因此開始認真挑選新行李箱。過程中發現市面上出現大量的「前開式」設計，與自家現有的傳統「對開式」截然不同。原PO提及，這次預計會帶較多物品，想到不必每次拿取東西都得將整箱攤開，加上考慮到日本飯店房間大多較為狹小，前開式似乎能大幅節省空間，因而被生火。雖然心動但發現價格與傳統行李箱有不小落差，因而猶豫是否值得多花這筆預算，並向廣大網友請教前開式行李箱在收納空間、輪子滑順度及耐用度等方面的實際使用心得。貼文曝光後，多數網友一致大讚前開式行李箱在狹小空間中的絕佳便利性，紛紛留言表示：「前開最讚的是不用每次找一個超大的空地開行李箱，之前住東京小房間真的被對開式搞到很躁」、「以前曾經覺得前開是噱頭，實際用了之後在日本飯店直接真香」、「前開對空間小的飯店很方便，不是每間飯店都有足夠的位置可以整個攤開55開的行李箱，箱子的輪子順暢與否很重要」，並建議挑選100%PC材質比較耐摔。另外，也有網友提出隱藏優點：「前開式不限購買樣品的大小，例如模型、電器等，半開行李箱會有體積大小限制」、「前開可以邊買邊塞不用攤平，找東西稍微打開一點拉鍊就可以拿了」。不過，亦有部分網友提出不同觀點與使用痛點，有網友就直言：「無感，不覺得哪裡好用」、「前開放東西的時候要留意重量分配，不然很容易兩邊重心不同容易倒。對開另外一邊還可以置物堆疊，但前開就需要另外找地方放東西」、「前開要一層層疊起來，拿底下東西的時候得先把上層取出；對開不太需要堆疊，全部攤開時東西一目了然」