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印度飆48℃！熱到內臟像在煮 14億人不到1成有冷氣
印度近期遭遇持續性極端熱浪侵襲，北部與中部平原地區氣溫不斷飆升，其中北方邦（Uttar Pradesh）班達市（Banda）最高氣溫來到48.2℃，首都新德里（New Delhi）也一度突破45℃。更驚人的是，新德里本週出現近14年來最炎熱的5月夜晚，最低氣溫仍高達32.4℃，比歷年平均高出5.7℃。酷熱天氣讓不少民眾難以入眠，甚至有人直接搬到恆河（Ganges River）河畔過夜納涼。一名在印度攻讀碩士的大陸留學生更坦言，自己被熱到「感覺內臟都在沸騰」，最後實在撐不下去，只能提前返國避暑。瓦拉納西不少居民直接睡在街頭與恆河邊，希望藉由夜間河風吹散暑氣。（圖／翻攝自封面新聞）綜合《封面新聞》與《羊城晚報》報導，在印度尼赫魯大學（Jawaharlal Nehru University，JNU）就讀碩士一年級的陝西籍大陸留學生盧嘉藝表示，從4月底開始，新德里氣溫幾乎天天維持在40℃至43℃之間。最讓她崩潰的不是戶外，而是宿舍環境。「宿舍比外面還熱。」她居住的學生宿舍沒有冷氣，房間狹小且通風不良，只有一台電風扇與一扇沒有紗窗的小窗戶，開窗會被蚊子攻擊，不開窗又像待在蒸籠裡。她回憶，即使深夜風扇整晚運轉，吹出的依然全是熱風，「感覺整個人像被關進烤箱，內臟都在沸騰。」宿舍入口雖提供冰水，她仍得每天晚上拿著1公升水壺來回接水四、五次降溫。白天則因教室冷氣效果有限，只能帶著筆電躲進有空調的連鎖咖啡廳工作。她坦言，自己在大陸也經歷過40℃高溫，但印度的炎熱完全是另一種概念，「同樣都是40幾度，真的差很多。」這種如同置身火爐的生活持續將近半個月後，盧嘉藝最終放棄原本留在印度拍攝素材的計畫，趁著暑假提前返國。她透露，不只是她受不了，「大陸同學幾乎全回國了，本地同學也跑去其他城市或山區避暑。」高溫之下，許多人都在想辦法逃離熱浪。令她印象最深刻的是，今年4月前往印度宗教聖城瓦拉納西（Varanasi）旅行時，看見不少當地民眾直接睡在恆河岸邊與街頭。河邊、橋下、空地隨處可見席地而睡的人群，只為利用夜晚的河風降低體溫。她拍下的畫面曝光後，也讓外界見識到印度民眾面對極端高溫的真實處境。事實上，這樣的高溫對印度而言並非罕見。新德里2024年曾測得49.9℃高溫，而印度歷史最高溫紀錄則是2016年拉賈斯坦邦（Rajasthan）帕洛迪（Phalodi）創下的51℃。換言之，今年雖然熱得驚人，但甚至還稱不上印度史上最熱的一年。氣象機構統計顯示，全球排名前100名的高溫城市中，印度城市長年占據95至98席，可說是全球最容易遭受極端高溫侵襲的國家之一。專家指出，今年熱浪主要受到「熱穹頂效應」（Heat Dome）影響。5月中旬起，西亞副熱帶高壓持續增強並向東擴張，幾乎覆蓋整個印度，高壓如同鍋蓋般將熱空氣封鎖在地表附近，使熱量無法散去。此外，印度本身位於熱帶與亞熱帶交界，受到強烈日照影響，又有青藏高原阻擋冷空氣南下，加上恆河平原特殊地形，使熱量持續累積。然而，高溫帶來的挑戰不只來自天氣。根據國際能源總署（IEA）統計，截至2024年，擁有超過14億人口的印度，全國僅約9400萬台冷氣，普及率不到10%。許多低收入家庭甚至捨不得安裝冷氣。部分地區規定每月用電量100度以下可免電費，民眾為了節省開支，寧可忍受高溫也不願增加用電。即便裝了冷氣，也不一定能正常使用。在印度南部金奈（Chennai）經商的華人Ana向媒體表示，當地市區偶爾仍會停電半小時，郊區停電時間更可能長達兩小時以上。根據統計，2025年印度超過70%的邦曾實施輪流停電措施，部分地區每月停電高達14次，每次停電時間從2小時到12小時不等。缺水問題同樣日益惡化。根據《新印度快報》（The New Indian Express）報導，作為新德里主要水源的亞穆納河（Yamuna River）水位持續下降，導致多座淨水廠無法滿載運作，當地住宅區與醫院陸續出現供水不足情況。德里地區部分社區缺水已持續近25天，當地議員伊克巴爾（Ali Mohammad Iqbal）更直言：「情況已經完全失控。」印度氣象局目前持續對拉賈斯坦邦、北方邦、中央邦（Madhya Pradesh）及旁遮普邦（Punjab）等多地發布高溫警報，並預估本輪熱浪可能持續至5月底甚至更久。隨著全球暖化持續加劇，專家警告，印度未來恐面臨更頻繁、更持久且更致命的極端高溫考驗。
嘉義2水庫蓄水不到3成「驚見乾裂景象」 阿公店水庫蓄水剩6%
5月開始進入梅雨季，隨著降雨挹注，中部以北水情已逐漸改善，新竹及台中地區水情燈號更由「水情提醒綠燈」恢復正常，但南部地區水情仍吃緊，嘉義地區2水庫蓄水不到3成，曾文水庫蓄水率剩10.5%，阿公店水庫更只有6%。對此，水利署將持續監控南部地區降雨情形，滾動檢討各項節水調度措施。水利署5月26日指出，5月至今降雨持續挹注全台水庫蓄水，其中桃園石門水庫14,004萬噸（68%）、新竹寶山及寶二水庫3,889萬噸（100%）、苗栗永和山水庫2,659萬噸（89%）、台中鯉魚潭水庫7,102萬噸（61%）及德基水庫16,891萬噸（93%），中部以北地區水情已有改善。水利署表示，新竹地區寶山及寶山第二水庫蓄水率達滿庫，台中地區鯉魚潭水庫及德基水庫蓄水率回升6成及9成以上，經評估整體水情已改善，自5月26日起新竹及台中地區水情燈號由「水情提醒綠燈」恢復正常。水利署提到，南部地區近期降雨相對稍少，根據最新水情監測，嘉義地區蘭潭水庫蓄水率僅16.7%，蓄水量約154.15萬噸，水面噴泉設施擱淺，沙洲浮現、大片乾涸草原和泥地裸露；仁義潭水庫蓄水率23.2%，蓄水量約572.55萬噸，大片乾裂景象清晰可見。曾文水庫蓄水率剩10.5%，蓄水量4766萬噸；阿公店水庫蓄水率僅6%，蓄水量僅88萬噸；烏山頭水庫蓄水率19.4%，蓄水量1535萬噸；南化水庫蓄水率25.7%，蓄水量2197.45萬噸；牡丹水庫蓄水率42%，蓄水量1095萬噸，整體水情較吃緊。水利署指出，為維持民生公共及農業一期稻作最後抽穗用水需求，已持續加強水源調度、優先運用川流水及再生水、農業加強灌溉管理及產業落實自主節水等措施，預計可於5月底順利完成嘉南灌區一期稻作供灌。水利署說，依最新氣象預估，5月29至31日受鋒面及午後對流影響，台灣各地有降雨機會；6月上旬至中旬前半受鋒面及西南季風影響，持續有較明顯降雨訊號；6月中旬後半至下旬台灣南方水氣仍偏多，將持續密切監控6月上旬南部地區南化、曾文及烏山頭水庫集水區降雨實際降雨情形，於水情會議滾動檢討各項節水調度措施，並與農業部共同研商嘉南灌區二期稻作供灌策略。水利署表示，科學園區及產業園區自主節水目標，嘉義及台南地區維持節水目標5%，共同節省水庫出水量；其餘地區，則由廠商自主管理節水措施。水利署將持續掌握降雨時機，與農業部合作落實節水灌溉，及加強引水回升水庫蓄水，審慎應對汛期可能強降雨影響，適時啟動供水應變機制，維持各地供水穩定。
發明「尹氏工法」省料、省工 尹衍樑留給營建業310項專利
潤泰集團總裁尹衍樑辭世的消息傳出後，市場一時難以用單一身分定義這位企業家。對資本市場而言，他是橫跨不動產與金融版圖的重要經營者；對工程界來說，他卻是一位始終以工程師角度思考產業問題的實踐者。當多數營建企業談規模與土地存量時，尹衍樑反覆討論的，卻是鋼筋怎麼綁、工法如何簡化、結構能否更有效率。尹衍樑在1977年就成立潤泰建設，跨足營建業，後來在他擔任台大土木系兼任教授期間，更將研究與工地實務來回驗證。自1990年代起，尹衍樑便投入鋼筋結構與自動化施工研究，陸續發展出一系列後來被業界統稱為「尹氏工法」的專利設計。尹氏工法的核心概念在於省料、省工與標準化施工，在過去高度勞力密集、成本結構僵固的營建產業中，這樣的技術取向，顯得格外少見。2008年，尹衍樑率先將7項鋼筋相關專利，無償開放給台大土木系與台灣混凝土學會使用；2010年4月，他再進一步宣布，將包括「年年發螺旋箍筋工法」在內的14項自動化鋼筋工法專利全面釋出，開放讓中國大陸、美國、加拿大等世界各國營建業使用。這項決策在當時被視為「反市場直覺」，卻也清楚反映尹衍樑對競爭本質的看法——真正的門檻，應該來自技術，而非封閉。尹衍樑無償開放的 「尹氏螺旋箍筋工法」，其核心概念在於省料、省工與標準化施工。（圖／報系資料照）具營建業者估計，這些專利工法在實務工程中，可節省約一至四成的鋼筋用量，整體營造成本降低約5%，對毛利有限的營建業而言，等於直接改善成本結構。台大土木工程系教授陳振川則認為，尹衍樑無償釋出專利的影響，不只在單一公司，而在於迫使整個產業重新思考競爭方式，讓技術成為集體升級的工具。尹衍樑對工程與工法的重視，也深刻體現在潤泰集團的建築版圖中。集團以潤泰創新國際為核心的不動產開發平台，結合潤弘精密工程在大型工程施工、鋼筋加工與預鑄技術的執行能力，再加上潤泰精密材料提供建材與混凝土相關基礎，形成從材料、施工到開發的垂直整合體系。這樣的結構，使技術研發不只是實驗室成果，而能直接反映在建案品質與工程效率上。尹衍樑個人名下的營建工程相關專利多達310項，堪稱台灣企業界「發明大王」。如今隨著缺工、淨零碳排與智慧營造成為產業新課題，當年被視為前衛的自動化、省料與標準化概念，逐步成為業界共通語言。尹衍樑辭世後，留給市場的，不只是企業版圖或專利數量，而是一套持續在產業中發酵的工程思維。
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
有房、有退休金卻住進安養院 81歲婦親吐「我想回家」兒女震驚哽咽
日本一名81歲獨居婦人因在家人勸說下，進入附有專人照護服務的老人安養機構，雖然在生活安全方面獲得保障，但卻感受到自己逐漸失去原有的生活步調與孤獨感，就在幾個月後女兒來探訪時，自己的一句話當下讓女兒十分震驚，這段經歷也凸顯，隨著高齡化加劇，長照不只是經濟與安全問題。化名芳江的81歲婦人在丈夫過世後獨自居住於屋齡約40年的自用住宅，每月老人年金收入約15萬日圓，雖無太多積蓄，仍能靠節省開銷維持生活，芳江也一直認為還能繼續住在家裡。但隨著時間逐漸推進，芳江的健康每況愈下，尤其是在腿腳的部分，逐漸衰弱至連提著採買物品返家都成了負擔。某一天，她甚至發生在廚房開著火煮東西，卻在客廳睡著的情況。事後儘管沒有釀成嚴重事故，子女卻因此感到擔憂，在他們好說歹說之下，芳江決定入住老人安養機構。入住初期，芳江告訴自己：「只要家人能安心就好。」安養院固定時間送餐、打掃以及提供日常的照護服務，夜間也有工作人員值班，方便應對突發的狀況。然而，幾個月後在芳江心中卻逐漸產生難以言喻的違和感。「以前在家裡我可以隨時泡茶、看看庭院，想出門散步就出門。在這裡總覺得不管做什麼，都有人在看著。」某天當大女兒前來探望時，芳江口中低聲說了一句：「我想回家……。」讓大女兒感到十分震驚，因為她以為只要住進老人安養機構，母親就能安心生活，跌倒風險減少了、有人備餐、隨時有人照護，對家人而言，入住安養機構似乎是一個「正確的選擇」。然而對芳江來說，事情並沒有那麼簡單，「原本以為自己不會感到寂寞，但這裡比住在家裡時還孤單。」大女兒這才意識到，母親所承受的孤獨感遠超過她的想像。芳江接著一句「我不是討厭這裡，只是這裡不是我的家。」也讓她一度哽咽。目前芳江雖仍住在老人安養機構中，但每個月都會安排幾次與老朋友見面。家人探望時，也會開始帶她外出散步，雙方已在這之間找到一個平衡點。
通車即插！淡江大橋建置「測速照相」警示牌 網酸：看樣子不夠塞
新北淡江大橋自開通以來爭議不斷，然而還不到一週的時間，就被發現已經開始在橋上建置測速照相的相關警示牌，儘管發文的新北市淡水區大庄里辦公處表示是為保障用路人及居民的安全，仍引發網友熱議。淡江大橋全長920公尺、主跨距450公尺，被視為近年台灣重大公共建設之一，預計將分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。然而自開通以來淡江大橋就話題不斷，新北市淡水區大庄里辦公處日前在社群平台上附照發文，提到：「行駛淡江大橋的用路人要注意囉，這不是政府在搶錢，這是為了保障用路人及居民的安全，未來沙崙路也會來爭取違規科技執法及噪音科技執法。」此文一出立即引發大批網友留言，表示「果然，就是要來搶錢的」、「快速道路搞到跟一般道路一樣慢，台灣真的很棒」、「看樣子不夠塞就是了」、「搶錢無誤」，也有人酸「我最喜歡塞車了，謝謝里長」。對此，新北市淡水區大庄里辦公處留言回應：「感謝任何批評，本里欣然接受，為維護本里居民生活品質及用路安全，本里一定積極推動上述設備。」
冷氣開「1功能」變魔王！2個月電費飆破萬 「隱藏吃電怪獸」還有它
隨著夏季高溫來襲，不少民眾長時間開冷氣降溫。過去曾有飼主因擔心貓咪中暑，家中長時間開冷氣，某次使用除濕功能，2個月電費高達1萬多元。經濟部能源署提醒，許多人誤以為冷氣「除濕模式」比除濕機更省電，其實可能反而成為家中的耗電陷阱。根據測試，在約9坪空間內，冷氣開啟除濕模式時，耗電功率約為1至2.1kW；但若使用專業除濕機，同樣空間耗電功率僅約0.116kW，兩者差距接近10倍。能源署表示，冷氣通常不像專業除濕機具備精準濕度控制，因此壓縮機容易長時間高速運轉，不僅未必比較省電，還可能導致電費大幅增加。除了冷氣除濕功能外，能源署也點名家中另一項「隱藏版吃電怪獸」，就是電熱水瓶。能源署長吳志偉指出，電熱水瓶因需24小時持續保溫加熱，每天耗電量約1至2度電，幾乎等同1台中小型冰箱，建議改用快煮壺搭配保溫瓶，不僅使用上方便，也能有效節省電費。經濟部提醒，為期4年的「住宅家電汰舊換新節能補助」已邁入最後一年，民眾應把握今年底前的最後機會。凡將家中老舊冷氣或冰箱汰換為1級能效產品，每台可獲得補助3,000元，若加計貨物稅退稅，最高補助金額可達5,000元。能源署說明，將老舊冷氣與冰箱更換為高效率的1級能效設備，約可省下該設備50％的用電量，節電效果在夏季特別顯著。如新竹東區一戶三代同堂住家，汰換家中3台老舊冷氣，年用電節省30％，夏月節電更高達50％，節省電費加上台電節電獎勵，1年可省1萬多元。建議民眾家裡如有老舊家電可盡速汰換。根據經濟部統計，家電汰舊換新補助政策自112年推動以來，已累計補助約521萬台節能家電，並節省約34億度電，成功帶動高達1,563億元的市場銷售額。家電補助購買期限將於今年12月31日截止，經濟部提醒，總補助額度僅剩不到30％，民眾如欲汰換請儘早行動，並可度過節電又舒適的夏天。除汰舊換新外，日常家電保養維護亦有省電效果。根據工研院2025年家庭用電調查顯示，家庭用電量前兩名分別為冷氣機、冰箱，其中冷氣在夏季的用電占比更高達50％。為因應高溫挑戰，建議民眾在夏季啟用冷氣前先清潔濾網，清潔後最高可省下10％冷氣用電；而在冷氣運轉時，將溫度設定在26至28度並搭配電扇使用，每調高1度就能節省約6％的冷氣用電。在冰箱管理上，建議內部儲存量維持在八分滿以下，並確保機體四周留有10公分的散熱空間。民眾平時可藉由在門縫夾入紙張測試膠條密封性，若紙張可輕易抽出或滑落則代表發生漏氣，應及時清潔、調整或更換以避免能源浪費。經濟部強調，節能不只是節省電費，更是提升能源使用效率的重要行動。政府目前持續推動深度節能措施，包括高效率設備汰換、智慧能源管理及節能技術應用，從家庭到產業全面提升用電效率，自113年推動以來，已累積節電120.68億度，相當大林電廠兩座燃煤機組年發電量。節能可以從生活小細節開始，積少成多、人人參與，有助降低家庭支出，打造更永續、低碳的生活環境，政府將穩步朝向淨零轉型目標邁進。
人妻一家四口「4萬生活費」遭尪嫌花太兇 網一面倒挺：他才該檢討
近年物價持續上漲，不少家庭即使雙薪仍感受到沉重生活壓力。近日一名人妻就在網路發文透露，家中一家四口每月生活費大約4萬元，包含三餐、日用品、假日親子出遊等開銷，卻被老公嫌「花錢太快」，讓她忍不住懷疑自己是不是真的太會花。貼文曝光後，卻意外引來大批網友力挺，認為她根本已經算是「勤儉持家代表」。原PO在Dcard發文表示，目前一家四口每月生活費控制在4萬元左右，內容包含平日早晚餐、假日三餐、生活用品，以及每月2次親子出遊，每次花費約3000元，另外還包含老公的抽菸開銷。不過丈夫卻認為她「給多少花多少」，覺得錢花得太快，讓她相當無奈。她也坦言，其實家裡已經算很節省，晚餐幾乎天天自己煮三菜一湯，早餐才會買外食，而現在一家四口隨便一餐就要約300元，讓她忍不住發問：「一家四口生活費4萬真的很多嗎？」貼文曝光後立刻掀起熱議，不少網友看完後反而驚呼，「4萬根本超低標」。許多人分享自身開銷後，更讓原PO瞬間被封為「省錢高手」。有網友表示，「我跟老公兩個人每月就超過4萬了」、「我一家三口最基本就5萬起跳」、「我一個人的外食加雜費就3萬」、「一家三口加5隻貓，一個月8萬以上很正常」、「我跟先生早餐吃一吃就300多元了」。更多人則將矛頭指向原PO丈夫，認為真正該檢討的不是太太，而是對現今物價毫無概念，「妳控制在4萬真的很厲害」、「妳老公根本娶到寶」、「現在4萬養一家四口已經非常省了」、「他少抽點菸就能省不少」、「房貸、物價都漲成這樣，4萬真的不多」。還有不少已婚網友感嘆，如今台灣生活成本越來越高，光是日常飲食、孩子教育與家庭用品支出，就很容易讓家庭預算失控，也讓越來越多人對養小孩與家庭開銷感到壓力倍增。
淡江大橋5／12通車倒數 侯友宜：串聯觀光廊帶拚新北發展
串連淡水與八里的淡江大橋將於5月12日正式通車，新北市長侯友宜昨（9）日表示，淡江大橋不僅縮短交通距離，更將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動地方觀光與整體區域發展，進一步提升新北國際能見度。淡江大橋將於5月12日通車掀起民眾關注。（圖／黃耀徵攝）全長920公尺、主跨距450公尺的淡江大橋，歷經10多年規劃與興建，被視為近年台灣重大公共建設之一。侯友宜表示，淡江大橋不只是交通建設，更是新北的重要地標與台灣面向世界的重要國門，象徵新北邁向國際城市的重要里程碑。侯友宜指出，淡江大橋是中央與地方攜手合作的最佳典範，由交通部公路局、內政部國土管理署及新北市政府共同分工推動，總經費達247.63億元，其中新北市政府負擔91.41億元。每一座橋墩、每一條斜張鋼索，都代表中央與地方共同努力的成果。侯友宜提到，淡江大橋是「淡水交通三箭」的關鍵一箭，通車後將分擔台2線竹圍路廊約三成車流量，往返淡水與八里不必再繞行關渡大橋，路程縮短約15公里、尖峰時段可節省約25分鐘，改善長年壅塞問題；第二箭淡北道路各工區同步施工，目標118年完工；第三箭淡海輕軌綠山線運量穩定成長，藍海線第二期及八里輕軌持續推進，未來三箭齊發相輔相成。侯友宜強調，未來淡江大橋將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動淡水、八里及北海岸的交通便利性與觀光產業整理發展，並提升新北國際能見度。
連19年不缺席！信義房屋《遠見》ESG雙料得獎 治理深度與人才轉型並進
連續19年獲《遠見》ESG企業永續大獎肯定，信義房屋今年一舉奪得「綜合績效組」首獎與「人才發展組」績優獎，以治理深度與人才轉型力雙料出線。信義房屋在「綜合績效組」評選獲得首獎，核心亮點為融入日常營運的永續公司治理架構。信義房屋指出，公司以「信、義、倫理」為核心，設置企業倫理暨永續推動辦公室，由董事會監督，統籌跨事業推動ESG作為。例如將溫室氣體減量、再生能源使用等指標與高階經理人薪酬掛勾，各事業單位共同擔責，促進決策到執行永續思維。連續19年獲《遠見》ESG企業永續大獎肯定，信義房屋今年一舉奪得「綜合績效組」首獎與「人才發展組」績優獎，由信義房屋公共事務部副總經理林俊安代表領獎。（圖片提供／信義房屋）在環境面向，信義房屋以2017年為基準年，訂定2030、2050年分階段目標，推動淨零轉型。其中與本業相關性最高的不動產仲介服務，拆解為原料、服務與廢棄物等，除了流程數位化，也計算每筆交易碳排放量，一舉通過ISO 14067查證，及取得環境部碳足跡標籤，透明揭露碳足跡供消費者作為永續消費的參考。信義房屋補充，公司亦多年響應辜嚴倬雲植物保種中心的瀕危植物復育，且在馬來西亞沙巴、台東等地參與自然碳匯與生物多樣性活動。 社會影響力方面，信義房屋對外長期推動「社區一家」計畫，投入逾5.2億元支持全台3700餘社區，更共同推動地方創生基金會成立，輔助建立資源媒合與培力平台帶動地方。對內則以同仁為核心，提供優於法規的勤假福利，亦重視數位成長，結合AI數位賦能，包括信義GPT「義點通」提供房產法規、稅務、契約的專業智囊；DiNDON智能賞屋AI導覽、裝潢模擬、一鍵清空工具等，提升服務效率。 傑出方案中，信義房屋以「典範為錨，數位為帆，雙軸驅動企業人才轉型」獲得人才發展組績優獎。方案核心是將公司內部的成功典範系統化，轉化為可複製的能力標準，讓每位同仁的成長有所依循。 傑出方案中，信義房屋以「典範為錨，數位為帆，雙軸驅動企業人才轉型」獲得人才發展組績優獎。圖為信義房屋公共事務部副總經理林俊安代表領獎。（圖片提供／信義房屋）數位賦能上，信義房屋舉例，其一透過同仁個別化學習路徑，依職能背景差異提供對應培訓：同仁可透過RPA社群學習流程自動化，工程師則透過分級任務強化系統開發能力，確保不同背景者都有具體的成長階梯。其二，透過「數位種子」機制，由種子成員率先深化AI應用能力，再向各部門擴散，將數位工具的使用逐步普及為日常工作習慣。兩套機制相互配合，AI工具導入後每月統計約節省2000小時工時，貫徹「讓AI做AI擅長的事；讓人發揮人的優勢」。《遠見》ESG企業永續獎是台灣極具代表性的企業永續評鑑，2005年創設至今，評選架構高度檢視企業永續策略、利害關係人溝通、資訊揭露與相關執行成果。本屆共有142家企業、239件方案報名，最終僅57家企業、81件方案獲獎，件數獲獎率為33.9％，競爭激烈。 信義房屋表示，公司長期秉持「以人為本、先義後利」的經營原則，從環境、社會、公司治理面向落實承諾，未來也將透過透明治理，貫徹公司立業宗旨所述的精神，打造與地球、社會「和諧成長，生生不息」的永續環境。
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
南韓第一位機器人宣誓皈依佛教 需遵從「AI五戒」
南韓佛教迎來歷史性新頁，浴佛節前夕，首爾曹溪寺今（6）日在大雄殿舉行一場特殊的受戒儀式，主角不是人，而是一名身高130公分的AI機器人，身穿灰棕色袈裟和黑色鞋子，宣誓皈依佛教，獲得法號「Gabi」。Gabi成為南韓佛教史上第一位機器人僧侶，同時還會遵守量身訂定的五戒。根據韓媒《京鄉新聞》報導，機器人僧侶Gabi在儀式中展現了莊嚴的佛門威儀，身披深褐色的傳統袈裟，頭部被設計成類似剃度後的圓滑造型；在正式受戒前，Gabi已完成了為期一個月的基礎修行訓練。典禮上Gabi在眾人見證下虔誠合十，並依照儀軌皈依三寶，同時針對是否能遵守AI五戒等詢問，逐一做出精準應答，展現其身為佛門弟子的一員。在佛教儀式中，受戒者需進行「懺悔」與「燃臂」儀式以清淨身心。傳統上燃臂是用香火在皮膚上留下戒疤，但考量到機器人的機身構造，僧團別出心裁地以「燃燈節貼紙」貼在Gabi的手臂上象徵傳承，並為其掛上108顆佛珠組成的念珠。以結合現代技術與傳統象徵的方式，成功保留了儀式的神聖性，也增添了趣味性。完成受戒手續後，Gabi向在場觀禮的信眾與貴賓舉手致意，隨後更與其他僧侶一同進行繞塔儀式，祈求國泰民安。雖然Gabi是由金屬與電路組成，但在法音繚繞的寺院中，其緩緩繞行的身影與傳統佛塔形成強烈對比，讓現場不少信眾感到既新奇又莊嚴。曹溪寺方表示，Gabi的出現是為了因應數位時代的轉變，持續探索AI機器人如何協助推廣佛教文化。繼受戒儀式後，Gabi也預計於本月浴佛節的傳統燈會中亮相，正式加入提燈遊行的隊伍，與市民、觀光客共同慶祝佛祖誕生，持續扮演溝通傳統與未來的橋樑。據《韓聯社》報導，佛教徒必須遵守的五戒為不殺生、不偷盜、不邪淫、不妄語和不飲酒，而AI版五戒則改變成尊重生命不傷害、不破壞其他機器人與物品、聽從人類不頂撞、不做欺瞞姓的行為與表達和節省能源不過度充電。
出席台灣能源高峰論壇 卓榮泰：打造低碳自主綠色電力、維持能源價格穩定
行政院長卓榮泰今（6）日出席「2026台灣能源高峰論壇」時表示「電力厚植國力」，穩定的電力供應是支撐高科技產業、中小微企業發展的重要基礎，政府將以「充足且有韌性的電力供應」、「低碳自主的綠色電力」及「能源價格穩定」三大目標推動能源政策，持續強化電網韌性、深化多元綠電及深度節能，並持續穩定能源供應與民生物價。卓榮泰也提到，針對產業界關注的傳統核能議題，政府態度不變，將秉持「核安無虞」、「核廢有解」及「社會共識」三項原則，依程序審慎處理。卓榮泰指出，面對能源議題，政府聚焦「韌性」、「轉型」與「穩定」三項目標。在「韌性」方面，首先須有「充足且有韌性的電力供應」，以因應人工智慧（AI）浪潮所帶來的發展需求。對此，政府持續盤點現有及未來所需電力，不僅大量增加新型燃氣機組、持續開發更多再生能源；在供需上，考量AI與半導體高速成長，在經濟部與台電公司多次盤整下，配合各項機組更新與興建計畫，至2032年之前，電力供應都充裕無虞。卓榮泰表示，極端氣候仍考驗供電穩定及電網韌性，因此政府除積極推動智慧儲能、科技節能之外，經濟部與台電公司亦提出「強化電網韌性建設計畫」，預計10年投入5,645億元，而賴總統也要求必須提前4年在2028年完成。卓榮泰指出，該計畫推動期間曾遭遇多次地震與風災，確實造成執行、技術及時程推進的困難，但仍請台電公司務必依照所定時程全數完成。卓榮泰說明，第二項目標是打造「低碳自主的綠色電力」，以達成「二次能源轉型」目標。他強調，我們共同承擔地球永續發展的使命，若過度使用能源或對環境保護不夠盡力，後代子孫則須付出更多恢復成本。因此，在政府與民間共同合作下，截至 2025 年底，我國再生能源總裝置容量已從2016年4.7GW大幅成長至22.9GW，其中相當部分來自離岸風電的貢獻，我國離岸風電規模已為全球第5大。卓榮泰表示，賴總統揭櫫的二次能源轉型，首要之務在發展多元綠能，其中多元、自主的綠能開發更是重中之重，同時也擴大技術成熟的太陽光電及離岸風電設置，未來將增加更多風場，更新現有風機及太陽能板以增加效率，並積極發展地熱、生質能、小水力、氫能源等潛力再生能源，全速與世界同步。卓榮泰補充，國際能源總署（IEA）說「節能是邁向淨零碳排的首要燃料」，政府透過「深度節能推動計畫」，由公營事業帶頭，民營企業跟隨，媒合ESCO（能源技術服務業者）到企業、工廠、學校或醫院協助執行節能工作。對於家戶部分，政府近年持續推動家電汰舊換新補助，鼓勵民眾設備節能升級，讓節省下來的電力抵充民生與產業需求。2024年至2026年3月已累計節電117億度，相當於高雄大林電廠2部燃煤機組於2025年的年發電量；政府所推動的節能計畫，不僅讓電廠減少碳排，也提升民眾生活品質。除了電力供應韌性及能源轉型之外，卓榮泰表示「能源價格維持穩定」亦相當重要。過去數月來，不論俄烏戰爭或中東衝突，都對全球能源供應造成大幅波動與衝擊，各部會也在此過程中累積經驗、共同學習，並與其他理念相近的民主友邦國家共同合作，持續強化更多國際力量。他要特別感謝中油公司持續到國際市場「搶油、搶氣、搶能源」，並積極調度未來數月的天然氣船期，確保國內天然氣供應無虞，而截至目前為止，中油已吸收汽、柴油成本約新臺幣132億元；此外，台電公司也吸收電價維持不調增所衍生的成本。在公營事業相互協力合作下，使國內民生物價未有大幅調增。他也在上（4）月27日「因應中東衝突民生安定專案會議」中，指示各部會將現行原物料穩定措施由原規劃期程延伸至今（2026）年第四季，避免原物料供應產生任何困難。卓榮泰進一步指出，「未雨綢繆」與「前瞻創新」已是行政院每天推動的工作，包括自2月28日起，每週一由他主持「因應中東衝突民生安定專案會議」、每週三由鄭麗君副院長主持「穩定物價小組臨時會報」，同時每週五下午也會與經濟部及中油公司會商討論下週油價是否調整。卓院長提到，在中東爆發衝突之初，雖然物價稍有起伏，塑膠袋、醫材、農業包材等原料供應亦有不穩，但經由各部會的努力，均已趨於平緩；另工程所需的瀝青，亦可足量供應至7月底。期盼國際局勢儘早回歸穩定，讓相關原物料供應價格能回復2月以前水準。至於產業界關心的傳統核能議題，卓榮泰重申政府面對核能的態度不變，就是秉持「核安無虞」、「核廢有解」及「社會共識」三項原則。他指出，《核子反應器設施管制法》經由立法院修法通過後，已取消原先強制規定核電廠運作40年必須除役的限制，因此台電公司正向核能安全委員會提出再運轉計畫，後續會經由各項自主安全檢查，以及核安會以最高安全準則進行審核，目前正按照相關程序如序進行，如各項條件皆能達成，社會也有共識，則核電將可成為臺灣備援選擇的能源之一，而「我們多一個選擇的機會，就少一個無虞的恐懼」；同時，政府也多角度、多方位同步開發多元綠能，以滿足產業界對於能源供應穩定的需求。
百貨專櫃撐不住？雅詩蘭黛裁員萬人 7成鎖定櫃姐
全球美妝龍頭雅詩蘭黛（Estée Lauder）啟動近年最大規模人力重整。集團於5月1日公布最新財報，同步宣布擴大裁員規模，將原先預估裁減約5,800至7,000人，上修至9,000至10,000人，約占全球員工總數17.5%，顯示轉型力道全面升溫。雅詩蘭黛裁員擴大，百貨專櫃人員成最大受影響族群。（示意圖／達志／美聯社）綜合《路透社》（Reuters）、《華爾街日報》（The Wall Street Journal）等外電報導，其中最受矚目的是裁員結構劇變。新增裁減職位中，超過70%集中於百貨專櫃與實體門市銷售人員，意味著過去依賴「櫃姐導購」的百貨模式正快速退場。隨著消費習慣轉向線上與社群電商，品牌也同步降低對傳統通路的依賴。現任執行長史蒂芬德拉法維里（Stéphane de La Faverie）表示，2026年將是企業轉型的「關鍵之年」，目前正推動「美妝重塑」（Beauty Reimagined）策略，核心在於精簡供應鏈與組織，同時將資源全面轉向高成長通路，包括亞馬遜（Amazon）、抖音商城（TikTok Shop）、絲芙蘭（Sephora）與優塔美妝（Ulta Beauty）等電商與專業零售平台。截至2025年中，雅詩蘭黛全球員工約5.7萬人，若以此次裁員上限計算，將有近五分之一人力遭到調整。這場大刀闊斧的改革，也被視為全球美妝與零售產業，從百貨專櫃走向數位電商的重要分水嶺。儘管裁員規模震撼市場，但財報數據顯示轉型已初見成效。最新一季營收約37億美元（約新台幣1,200億元），年增約4%至5%，優於市場預期，護膚、彩妝與香水等主要產品線均呈現成長，其中香水業務在大陸與美洲市場更出現雙位數增幅。公司同時上調全年每股盈餘預測至2.35至2.45美元，帶動股價盤前一度上漲約一成。此外，市場也關注集團與西班牙美妝企業普伊格（Puig）之間的整合可能性。分析指出，透過在併購前先行裁撤重複職位、精簡百貨通路人力，有助於提升未來營運效率與成本競爭力。公司預估，此波重整每年可節省約10億至12億美元（約新台幣320億至380億元），但短期內仍需承擔15億至17億美元的重組費用。不過，外部環境仍充滿挑戰。地緣政治因素已影響中東市場需求，特別是杜拜（Dubai）與阿布達比（Abu Dhabi）等奢侈品消費重鎮出現波動，也讓2026年整體展望增添不確定性。
首爾廣藏市場驚見餐廳員工翻街邊垃圾桶 疑「回收冰塊」再使用
韓國首爾知名的觀光聖地廣藏市場日前才傳出宰殺觀光客事件，豈料，最近又捲入衛生醜聞。有韓媒揭露市場內一家餐廳的員工，從街邊垃圾桶翻找遊客丟棄的手搖飲杯，並將杯中剩餘冰塊簡單沖洗後，重新鋪灑在待售的鮮魚上進行保鮮。噁心畫面曝光後引發輿論，不少網友對市場的食安管理相當失望，痛批根本影響首爾觀光形象。根據韓媒《JTBC News》報導，這起駭人聽聞的事件發生於今年4月底，有一名目擊者在首爾廣藏市場附近的咖啡廳休息時，意外從窗外看到對面餐廳員工的脫序行為；目擊者指出，該名員工先是在街邊垃圾桶內不斷翻找，並取出一杯杯廢棄的塑膠手搖杯，隨後接起店外水管，對著杯子裡的冰塊進行簡單沖洗，隨即將這些「垃圾桶冰塊」倒入保麗龍箱內備用。起初目擊者尚不清楚這些冰塊的用途，隨後看到另一名員工出現，將裝滿處理後魚貨的保麗龍箱打開，並把剛才從垃圾桶回收的冰塊鋪灑在鮮魚上以維持鮮度，才明白那些冰塊是要二次利用。更令人作嘔的是，目擊者指稱該名員工在徒手翻找完髒亂的垃圾桶後，並未進行任何手部清潔或消毒，便直接轉身回到廚房著手料理食材，恐有衛生疑慮。經《JTBC News》致電求證，涉事餐廳負責人急忙撇清關係，並解釋當時僅指示員工清理垃圾桶，以免殘餘飲料流出導致地面濕滑髒亂，強調絕對沒有下達「回收冰塊」的指令。負責人更進一步推託，可能是員工出於「節省心態」或覺得可惜才有的個人舉動。然而，這種說詞並未獲得消費者買單，大多數人認為業者應負起全責，不該把責任推給員工。對此，有法律專家指出，即便這些冰塊並非直接供消費者飲用，但作為保鮮用途與食材接觸，依然屬於韓國《食品衛生法》嚴格禁止的「廢棄物再利用」範疇，具有極高的污染風險。事實上，廣藏市場近年來已多次爆出亂收費與食材灌水等爭議，如今再傳出「垃圾冰塊」事件，無疑是對當地的觀光信任度造成致命一擊。目前相關單位已介入調查，釐清是否有更多攤商涉及類似不法行為。
北京罕見出手！阻擋Meta收購大陸AI新創公司「Manus」
中國近期已阻止美國科技巨頭「Meta」以20億美元收購大陸AI新創公司「Manus」的交易，此舉被外界視為北京罕見限制美國企業投資國內的科技公司。據《衛報》的報導，Facebook、Instagram與WhatsApp的母公司Meta，曾於去年12月宣布收購開發「AI自主代理」（autonomous AI agents）的Manus公司。然而，中國國家發展和改革委員會（簡稱「國家發改委」）於27日表示，已取消該項收購案。這個中國最高經濟規劃機構在聲明中指出，將「禁止外國投資者進行對Manus項目的收購投資」，並「要求相關各方撤回該收購交易。」據悉，中國通常極少在交易完成後要求撤銷企業併購案，此舉顯示在美中科技競爭升溫之下，大陸的監管審查已顯著加強。報導指出，中國與美國是全球領先的AI超級強國，全球排名前20的最佳AI模型皆由這2個國家的開發者所打造。《彭博社》上週曾報導，中國監管機構正計劃限制科技企業，包括領先的AI新創公司，未經政府批准不得接受美國投資。多家私營企業據報近期也被警告，除非獲得北京方面明確批准，否則應拒絕美國資金，而這項政策變動被認為是由Manus的交易案所觸發。Manus最初在北京成立，目前總部位於新加坡，該公司指出，這項交易是Meta對其在通用AI自主代理領域先驅性工作的「肯定」。AI自主代理是能獨立運作、無需人類一步步介入的人工智慧系統，可執行規劃假期、處理客戶查詢或撰寫研究簡報等多項任務，並被科技高層視為能大幅節省人力的重要技術產品。目前正投入數十億美元發展AI戰略的Meta，在宣布該交易時曾表示，該公司將為「全球數十億人帶來領先的AI自主代理技術，並為我們產品體系中的企業釋放機會。」當被問及大陸國家發改委的決定時，Meta則回應：「該交易完全符合適用法律，我們期待調查能得到妥善解決。」此次突如其來的交易限制，正值5月中旬的中美領袖峰會前夕，屆時美國總統川普（Donald Trump）將與中國國家主席習近平會面。報導補充，Manus在去年初曾被大陸國營媒體與評論人士，譽為中國下一個「DeepSeek」級別的AI新創公司，原因是其發布了所謂全球首個通用AI自主代理。然而，Manus本身並不開發自有AI模型，而是建立在既有西方大型語言模型之上的代理框架。
信義房屋獲商周AI創新百強雙料第一 讓服務「因人而暖、因AI而準」
信義房屋一舉拿下《商業周刊》首屆「AI創新百強」兩項最高榮譽，AI工具讓業務從繁瑣作業中解放，斡旋成功率提升近30%、全年省下逾8,000工時，以具體數字印證「讓AI做AI的事，讓人做有溫度的事」不只是口號。信義房屋今年獲得《商業周刊》首屆「AI創新百強」兩大最高榮譽：服務業與其他類別鑽石獎第一名以及行銷類六大代表應用案例第一名，並由其數位長王獻志擔任4月22日「AI創新百強趨勢年會」演講嘉賓，分享信義房屋導入AI並落地的實際作法。從成果來看，AI的導入已逐步改變信義房屋內部運作方式，不但決策流程更為即時，作業效率明顯提升，員工對數位工具接受度也同步提高，內部轉型帶動同仁「數位創新滿意度」提升 22% ；而在實際經營層面也創造佳績：透過「智能配案」，也讓業務能更精準媒合買方需求物件，將心力聚焦在服務客戶上，帶動斡旋成功率提升近30%，成交轉換率提升近20%。信義房屋數位長王獻志擔任「AI創新百強趨勢年會」演講嘉賓，分享信義房屋導入AI並落地的實際作法。（圖片提供／信義房屋）在實際應用層面上，AI也落實於多項內外部服務開發，包括內部對話式AI助理、AI廣告審查與派報內容生成工具等，逐步取代高重複性的人工作業。以AI不動產廣告審查系統為例，已為企業全年節省超過8,000小時工時，讓人力得以重新配置到更需要專業判斷的工作項目。信義房屋數位長王獻志表示：「AI導入的關鍵，在於讓每一位同仁都能實際使用。」他指出，當工具門檻降低，組織才有機會擴大應用規模，進而帶動整體效率提升；運用AI處理繁瑣、標準化的工作，人就能專注在判斷與服務。他強調，信義房屋導入AI進行企業文化翻轉，是為了讓「AI做AI擅長的事，讓人做有溫度的事。」信義房屋指出，房仲是服務業，高度仰賴業務的專業服務，而除了服務客戶之餘，業務還須開發客戶、資料整理、廣告製作與行政流程；同時，員工面對AI等新技術時，也面臨集團數據分散難以整合共用、開發環境割裂AI導入受限以及使用門檻過高價值難以普及等三大挑戰，因此，信義房屋將AI定義為「賦能」員工的工具，並以「讓AI應用，像吃漢堡一樣簡單」的原則設計AI在組織工作的運用模式。為解決集團45年來眾多數據分散與系統未整合問題，信義房屋從整合數據環境與降低使用門檻著手，建置可共創的「AI數據共創平台」，並統一資料格式、整合數據，讓員工更便利運用於日常工作：從資料蒐集、分析到應用，縮短決策時間並提升判斷準確度，也讓AI和數據從少數人的專業，轉為全體員工可運用的日常工具。在工具與平台逐步到位後，更重要的是：員工是否懂得如何運用。在此基礎上，信義房屋同步在公司內部進行規模化的數位人才培育，啟動「數據科學計畫」，透過SQL與Power BI等專業訓練，強化包含非功能部門員工的數據能力。三年來已培養超過40位基層同仁轉型為各單位內分析角色，使數據能力由集中轉為分散，逐步形成跨部門共創的運作模式。信義房屋表示，未來將持續深化AI應用與數據治理，讓技術融入日常運作，讓服務不只更有效率，更能讓客戶有感，持續發展員工與客戶皆能感受的創新服務，實現世界級服務業的品牌願景。
勞動節連假迎出遊車潮！高公局估「國5恐塞爆」 1招省至少30分鐘
五一勞動節連假將至，高公局預期本次連假行駛國道用路人將以旅遊為主，且宜花東地區將迎來大批出遊旅客，國道5號恐出現車多壅塞現象。高公局根據歷年數據分析預估，本次國5南向尖峰日（連假前兩日）車流多集中於上午5點至下午5點，國5北向尖峰日（連假後兩日）車流則從上午9點陸續湧現並持續至深夜。高公局為鼓勵用路人搭乘公共運輸，連假期間國5實施大客車專用車道、通行路肩及不受儀控管制等優先通行措施；另為紓解尖峰車流，高公局規劃實施尖峰時段石碇及坪林南向入口匝道封閉、蘇澳至頭城北向入口高乘載管制及匝道儀控等措施，其中石碇南入封閉期間，將改為大客車專用入口，不影響大客車通行。因此，高公局呼籲民眾往返北宜地區可優先選擇搭乘大眾運輸工具，根據過往經驗，搭乘國道客運相較自行開車平均可節省約30分鐘以上的行車時間。若用路人不方便搭乘公共運輸，仍有自行開車需求者，建議出門前可多利用高速公路1968App查詢即時國道路況，預先規劃行車時間及路線以避開壅塞。高公局預祝大家假期愉快，行車平安。
淡江大橋解除交通之痛 八里價漲４成、淡水人增3萬慶通車
被視為北海岸交通解藥的淡江大橋，終於將在5月12日通車，大橋兩端的淡水與八里，房市含金量也有所提高！台灣房屋統計2019年淡江大橋開工至今，淡水、八里的人口及房價變化，淡水從17.5萬人左右，成長到直逼21萬人，增加人數逾3萬人高居新北市之冠；人口基數較少的八里，也增加了4500多人。在房價表現方面，淡水區近7年來價漲36.8%，八里區漲幅更超過4成，房價與人口數據都頗具慶祝行情。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，淡水人引頸期盼的淡江大橋，有助舒緩前往桃園和新北的車流，過去居民高度仰賴關渡大橋的情況，隨著淡江大橋通車，可縮短淡水到八里的交通時間至少15分鐘以上，前往五股、板橋、新莊等地的通勤族，透過淡江大橋接上64快速道路，可免於過度集中在紅樹林關渡，大約能分散3成車流，等於解決了淡水長久以來的交通痛點，加上相對平實的房價優勢，讓移居人潮持續湧入。不僅如此，淡江大橋還可與「平民版高速公路的」台61線西濱快速道路銜接，使新北的淡水、三芝等北海岸城鎮，往來蘆竹、林口、觀音及桃園國際機場的交通時間大幅節省近半小時，還會規劃機場快線公車，將國際遊客導引至觀光資源豐富的北海岸，可說是北桃海岸線的新動脈，原本的都會區邊緣，發展也可望翻轉，因此沿線的房地產價值也愈來愈受肯定。觀察淡江大橋兩端的房價表現，淡水從每坪22.8萬漲到31.2萬元，漲幅超過36%；八里漲幅甚至飆上40.1%，一路從不到2字頭，漲到直逼3字頭。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中分析，淡水的重劃區供給量大，社區大樓選擇多，中古屋單價三字頭相對親民，總價千萬可成家，因此長期吸引小資買家，在近年市場高度仰賴首購剛需下，價格相對有撐，不過距離台北都心較遠的交通問題，也一直是一大抗性，較適合北投士林的上班族，或是不用趕上班的自營商或接案工作者。淡江大橋從動工到完工，7年之間八里區房價漲幅達4成，陳定中指出，八里的漲幅比淡水還高，一來是八里的房價基期相對低，且八里長期以來公建話題較薄弱，淡江大橋是當地久違的建設利多，因此民眾期待更高，市場反應也較鮮明；加上淡江大橋開通後，以大橋為路廊的八里輕軌也更有實現的可能，中長期建設遠景可期，原本能見度有限的房市發展，也因而獲得提升。
求婚送45公斤石頭？她打開驚見「43顆藍寶石」 最大達4克拉
在高物價壓力下，傳統昂貴的訂婚戒指逐漸讓部分情侶卻步。近日一對國外情侶的求婚方式在網路上引發熱議，男方沒有購買現成鑽戒，而是以100磅（約45公斤）藍寶石礫石向女友求婚，既節省開支又充滿創意，獲得大量網友好評。《紐約郵報》（New York Post）報導，一名女網友在Reddit寶石論壇貼出一張色彩繽紛的藍寶石照片，並透露男友用「100磅藍寶石礫石」完成求婚，引發熱烈討論。不少網友起初感到困惑，質疑礫石如何與求婚產生關聯。對此，情侶進一步說明，這批礫石來自美國蒙大拿州菲利普斯堡的一處藍寶石礦場，兩人特地訂購並親自參與挑選過程。據了解，兩人從這批礫石中共挑出約105顆原石，並與家人、朋友一起篩選，挑出品質較佳者送往加工。這些寶石經過「熱處理」後，顏色與透明度獲得提升，最終約有43顆達到寶石等級，其中最大的一顆約4克拉。女方表示，接下來將從中挑選4至5顆進行切割，製作成專屬訂婚戒指。這種「從原石到成品」的參與式求婚方式，讓不少網友感到新鮮且浪漫。留言區中，多數人稱讚男方創意十足，也認為這樣的做法更具紀念價值。有網友表示，這是他聽過最獨特且甜蜜的求婚之一，也有人建議可利用剩餘寶石製作其他飾品，如耳環或項鍊。雖然整體花費並未公開，但外界推測，此方式可能低於美國平均5000至7500美元的訂婚戒指價格。