節省
」 美國 AI 連假 高公局 淡江大橋
「青安貸款3.0」8月上路 專家點破房市關鍵：問題不在貸款
行政院拍板「青安貸款3.0」將於8月正式上路，新制新增限貸一次、排富及年齡限制等規範，希望將房貸資源集中於真正有自住需求的首購、結婚及育兒族群，同時降低投資客利用優惠房貸炒作房市的情況。不過，房產專家Sway認為，新方案雖然調整部分申貸資格，但並未真正解決購屋族面臨的核心問題，房價過高仍是最大的購屋門檻。新版青安貸款新增申貸資格限制，借款人須未滿50歲，且年所得須低於200萬元，同時依各縣市訂定房屋總價上限。貸款額度方面，首購族最高維持1000萬元，新婚家庭提高至1200萬元，育有未成年子女的家庭則可申貸最高1500萬元，希望減輕婚育家庭購屋負擔。利息補貼機制則維持與現行方案相同，貸款戶前3年可享全額利息補貼，之後3年逐步遞減，最終回歸2.275％利率。以最高貸款額度估算，新婚家庭累積可節省約27萬元利息支出，育有未成年子女家庭則可省下約33.75萬元。不過，Sway在臉書發文表示，青安3.0與現行制度相比並沒有太大差異，購屋族真正面對的問題不是貸款條件，而是房價過高、產品品質，以及建商施工安全等問題。他指出，以新北市為例，一般適合居住的住宅價格普遍超過千萬元，坪數稍大的物件更可能達兩、三千萬元，因此是否享有青安優惠，對多數民眾而言已不是決定是否購屋的主要因素。Sway也回顧，早期青安政策因限制較少，一度吸引部分投資客利用優惠房貸進場，隨後政府陸續增加資格限制，並清查不符資格的貸款案件。他認為，目前房市投資環境已與過去不同，短期透過房地產獲利並不容易，若需要長期持有，部分投資人甚至認為資金投入股票市場的報酬與流動性更具吸引力，因此房地產已不再是理想的投資標的。Sway認為，目前房市買氣能否回溫，關鍵仍在價格。他表示，若建案未提出實質降價或優惠方案，僅靠行銷宣傳恐怕難以吸引買方目光；除非產品本身具備足以支撐高價的條件，否「直接砍個一坪10至20萬，才是消費者會接受的。」Sway進一步指出，若市場價格未回落至數年前水準，購屋族不妨保持觀望，因為房屋尚未成交前，利息與管理費等持有成本仍由屋主負擔。他也建議，有自住需求的民眾可積極議價，善用各種資訊工具，包括AI輔助看屋與談判，爭取更合理的成交價格。他認為，在目前市場氛圍下，屋主若有出售需求，與其透過話術包裝，不如直接反映市場行情調整售價，才更有機會促成交易。
俄羅斯發動大規模空襲烏克蘭 多地遭炸釀8死數十傷
俄羅斯11日再度對烏克蘭發動大規模飛彈與無人機攻勢，造成全國至少8人死亡、數十人受傷，其中首都基輔及北部蘇梅、南部敖德薩等地均遭猛烈攻擊。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）表示，多數來襲無人機雖遭攔截，但彈道飛彈仍突破防空系統，呼籲西方盟友盡速交付已承諾的防空裝備。烏克蘭官員指出，蘇梅一處人潮聚集區遭兩枚俄軍炸彈擊中，其中一枚直接命中公車站，造成5人死亡、30人受傷；敖德薩則遭飛彈攻擊，造成2死1傷，東部哈爾科夫一間民營企業遭無人機襲擊，另有7人受傷，斯洛維揚斯克也有1人喪命。首都基輔同樣遭遇彈道飛彈及大批無人機聯合攻擊，多個行政區重要基礎設施受損，至少11名平民受傷，其中包括一名11歲男童。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，達爾尼茨基區一座變電站及索洛米揚斯基區一棟辦公大樓均遭擊中起火，部分傷者已送醫治療。根據烏克蘭空軍統計，俄軍此次共發射6枚彈道飛彈、6枚巡弋飛彈及121架無人機攻擊。雖然烏軍成功擊落111架無人機及2枚巡弋飛彈，但6枚彈道飛彈全部突破防空網。烏媒指出，由於攔截飛彈庫存持續消耗，愛國者防空系統已改採人工模式操作，以節省珍貴的彈藥。澤倫斯基表示，部分民用設施甚至在空襲警報發布前就已遭到攻擊，再度凸顯俄軍空襲威脅升高。他呼籲北約盟國盡快兌現軍援承諾，加速交付防空系統，以提升烏克蘭防禦能力。另一方面，烏軍也持續加強對俄軍後勤補給線的打擊，希望藉此削弱俄軍燃料及軍需補給能力。俄羅斯則表示，烏軍無人機攻擊亞速海塔甘羅格灣4艘船隻，其中包括一艘甲醇運輸船，造成1人死亡，俄國防部並稱，防空部隊一夜間攔截178架烏克蘭無人機，雙方軍事對抗仍持續升溫。
自備食材進海底撈爽吃！陸女掃光免費零食 全程拍片炫耀：丟人嗎？
中國大陸1名女子自備食材到海底撈用餐的影片近日在網路瘋傳，引發廣泛討論。根據影片，她從背包取出土豆片、冬瓜片及肉類下鍋，僅點少量店內食材，用餐後還將未吃完的餐點及免費零食打包帶走。影片曝光後，不少網友質疑其行為有失用餐禮儀；也有人認為是否允許攜帶外食應遵守店家規定。綜合陸媒報導，影片中，該名女子與丈夫、孩子前往海底撈用餐，抵達座位後，她陸續從背包取出事先準備好的土豆片、冬瓜片及以鋁箔紙包裝的肉類，再搭配店內點購的少量食材食用。用餐期間，她還詢問家人「跟我出來吃飯，你覺得丟人嗎？」不過影片並未呈現家人的回應。畫面顯示，一家人用餐結束後，便將未食用完的餐點及店內提供的免費零食一併打包帶走。影片中，女子的孩子一度站在座位上觀看其他顧客用餐，然而她僅口頭提醒，相關畫面也引起討論。影片曝光後，在社群平台迅速引發關注，多名網紅及網友留言批評，認為在火鍋店大量使用自備食材，恐涉及占用店家資源；也有民眾認為若希望節省餐費，應選擇在家用餐。不過，也有少數人表示，只要店家未明確禁止，是否允許攜帶外食仍應依餐廳規定辦理。截至目前，海底撈方面尚未就此事件公開回應。
高雄街頭驚見貨車斗塞滿長輩狂奔！ 網傻眼喊像電影場景
高雄市前金區近日出現一幕令人震驚的交通畫面，一輛小貨車行駛於中正四路時，後方開放式車斗竟載滿多位年長乘客，所有人擠坐在狹小空間內，完全沒有任何安全防護措施。畫面曝光後迅速在社群平台Threads引發熱烈討論，不少網友直呼從沒看過貨車斗載滿長輩的情況，更有人以「像電影場景」、「要去集中營嗎」、「要去屠宰場嗎」等留言形容，雖然部分言論帶有玩笑意味，但更多人關注的是此舉可能造成的嚴重交通安全問題。根據警方說明，貨車車斗本來就是設計用來載運貨物，而非乘載人員。當車輛在道路上行駛時，一旦遇到緊急煞車、急轉彎或遭後方追撞，車斗內的乘客極有可能因缺乏安全帶及防護設備而遭到拋飛，尤其年長者身體較為脆弱，受傷風險更高，甚至可能造成無法挽回的憾事。因此，將乘客載於車廂以外空間，不只是違法，更直接危及生命安全。高雄市警察局新興分局表示，經檢視網路流傳影片後，確認該小貨車於前金區中正四路行駛期間，違規將乘客載於車斗，已違反《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第6款「車廂以外載客」規定，可處駕駛人新臺幣3,000元以上、18,000元以下罰鍰。目前警方雖未接獲民眾正式報案，但已依據影片畫面查明車牌及駕駛身分，後續將依法開罰，以維護道路交通秩序。此次事件也再次提醒社會大眾，無論是為了節省交通成本、方便多人移動，或是短距離接送，都不能忽視交通安全的重要性。貨車車斗並非合法載客空間，任何僥倖心理都可能在瞬間釀成重大事故。警方也呼籲民眾務必遵守交通法規，選擇合法且安全的交通工具，共同維護自己、家人以及其他用路人的生命安全，避免因一時方便而付出沉重代價。
全面崩潰！設備老化、能源短缺還被經濟封鎖 古巴又爆全國大停電
古巴當地時間週一（6日）再度發生全國性大停電，相關能源部門表示，全國電網已全面崩潰，這也是古巴今年以來第3次全國性停電。當局目前正調查事故原因，並緊急啟動「微型電力系統」，優先維持醫療等重要公共服務供電。綜合外媒報導，古巴國營電力公司（UNE）在社群平台發文表示，全國發電系統已完全中斷，能源部長Vicente de la O Levy指出，政府正全力搶修電網，希望盡快恢復供電。古巴近年飽受能源危機所苦，老舊的電力系統主要依賴蘇聯時期興建的發電廠，由於設備年久失修，早已無法負荷全國用電需求。今年1月，美國總統川普政府進一步實施封鎖，迫使古巴主要石油供應商停止輸油，使原本就短缺的發電燃料更加吃緊，停電情況快速惡化。今年3月古巴更曾在一週內兩度發生全國性停電。古巴政府表示，由於燃料不足，許多支撐全國電網運作的發電機無法啟動。自今年1月以來，美國僅允許一艘來自俄羅斯的油輪停靠古巴。為了節省燃料，古巴近來大幅延長限電時間，首都哈瓦那部分地區一次停電超過24小時，部分偏遠地區更連續停電超過70小時。全國約960萬人口生活受到嚴重影響。51歲、住在哈瓦那的Meyboll Font表示，當地居民如今每天只有約3至4小時供電，「這樣生活簡直是一種折磨。」她說，最令人痛苦的是不知道何時才會恢復。這樣的危機也衝擊教育、交通、醫療等公共服務，糧食、飲用水及藥品供應日益短缺。聯合國已警告，古巴正面臨人道危機。雖然古巴政府近年積極發展太陽能，希望降低對燃料發電的依賴，但目前太陽能發電仍僅占全國能源結構約10%，短期內仍難以彌補龐大的供電缺口。古巴總統Miguel Díaz-Canel則發文批評美國阻止燃料進口，指控華府企圖透過「窒息式施壓」引發古巴社會動盪。美方則表示，對古巴施加經濟壓力，是為了促使古巴政府改革封閉的政治制度並開放外國直接投資，美國國務院日前更形容古巴近期提出的經濟改革，只是「幅度有限、早該推動，而且終究只是流於表面的煙霧彈」。
李洋駁請辭傳聞 盼持續改革體制：把資源真正留給選手與教練
運動部長李洋近日遭爆請辭，引發外界關注。對此，李洋今（4）日受訪時嚴正駁斥相關傳聞，坦言自己相當錯愕，並表示「不太確定是不是有人在放消息」。他強調，上任近10個月來持續推動制度改革，希望節省納稅人的錢，將資源真正分配給選手、教練、防護員及物理治療師等第一線人員，也坦言改革需要時間，希望能持續推動下去。去年9月9日教育部體育署正式升格為運動部，李洋成為首任部長，也是史上最年輕的部會首長。近日卻傳出請辭消息，外界認為可能與整頓體育聯合辦公大樓有關，包括要求11個不符使用資格的協會及團體於年底前搬離。不過，李洋已否認請辭傳聞，行政院也公開表達支持。李洋今天出席民進黨立委吳沛憶舉辦的「街舞小學校」活動，現場還挑戰跳了一段Michael Jackson舞蹈。他笑說，事前由運動部部長室視察指導，大約只練了10分鐘，「不知道剛剛有沒有跳得不太好，跟球拍有點距離，學起來還是不太像。」一旁的吳沛憶則鼓勵表示，「蠻像的，下次多挑戰兩個八拍。」面對媒體詢問是否擔心得罪人，李洋表示，擔任部長就是希望把過去身為運動員時想推動的制度落實，讓運動環境更完善，也讓有限的資源真正投入到選手、教練、防護員及物理治療師等第一線人員身上。李洋指出，自己上任近10個月來，一直努力推動這些改革，雖然改變需要時間，也需要更多力量支持，但仍希望持之以恆，逐步改善體育環境，真正把資源留給最需要的人。
東部學子有福了 台鐵大學生優惠票8月實施
適逢暑假到來，學生對於交通運輸需求提高，西部學生有多種運輸方式可選，但東部學生大多只能依賴台鐵，而台鐵沒有像高鐵有學生優惠票，長期下來車資相當可觀。民進黨立委陳瑩、莊瑞雄30日表示，經過多次與台鐵協調後，台鐵將規劃推出大學生優惠票，預計7月公告、8月實施，陳瑩表示，此優惠政策可減輕大學生旅外求學的經濟負擔。就讀亞洲大學數位媒體設計系的台東李同學表示，過去回家多採「高鐵學生優惠票(到高雄)，加上轉乘台鐵」方式，以減少交通費，未來台鐵若有大學生優惠，就能不用轉車，還可以節省交通費，特別感謝陳瑩幫忙減輕台東學子到外縣市求學的交通負擔。陳瑩表示，目前已成功推動台鐵大學生優惠票，未來將持續爭取不分年齡族群適用的台鐵早鳥票，減輕通勤與旅運負擔，讓更多民眾能享有更完善的運輸服務，並歡迎各地青年到台東發展。莊瑞雄表示，高鐵雖有學生優惠，但對東部地區的學生來說，台鐵通常是唯一選擇。現行票價機制下，西部學生搭乘高鐵5折票的花費，甚至低於台鐵同區間票價，這對東南部學子相對不公平，他強調，此次與陳瑩共同爭取台鐵大學生優惠，就是要打破雙重剝奪感，減輕跨縣市求學的經濟重擔。
公部門鐵飯碗不保！芬蘭政府計畫2031年前全面導入AI 引發各界疑慮
芬蘭政府計畫在2031年前，將全國公部門全面轉型為以人工智慧（AI）為核心的運作體系，希望藉此提升行政效率、降低政府支出，並確保能長期維持福利制度。然而，這項改革也預計將減少數千名公部門員工的需求，引發工會及政界對就業與公共服務品質的憂慮。綜合外媒報導，芬蘭財政部秘書長Juha Majanen受訪時表示，中央、地方政府及各福利服務區未來將逐步導入共用的AI平台，並使用市場上性能最強大的人工智慧模型，來協助執行各項公共行政的業務。Juha Majanen指出，該平台將支援廣泛的政府行政工作，提高整體公共服務的效率。他表示到2031年下一屆國會任期結束為止時，人工智慧將成為芬蘭公共行政體系的核心基礎。Juha Majanen坦言即使採自然退休來精簡人力，不再遞補缺額，部分公務員仍可能因AI接手原有的工作而失業。他提到這項改革的最主要目標，是在面對人口老化及政府財政壓力持續增加的情況下，確保芬蘭的福利制度擁有長期且穩定的財政來源。此外，芬蘭財政部估計，這項改革至少可讓公部門生產力提升20%，前總理Juha Sipilä還曾估算，AI最高可替國家節省80億歐元（約新台幣2900億元）的政府支出。代表眾多公部門專業人士的工會「Union Pro」則警告，政府過度強調節省開支，恐會削弱公共服務品質，並增加員工的工作壓力，Union Pro主張，AI應該被用來提升工作效率及公共服務品質，而非成為裁減人力的藉口，也提醒AI在公部門的應用必須格外謹慎。
捷運一叮咚 AI幫你避掉暴跌
「警報：您持有的科技型基金，受昨夜美國半導體新法案影響，潛在風險已上升 12%。建議將持股比例由 30% 降至 15%。已為您備妥：3份核心報告摘要、台積電最新財報對比、過去5年類似政策後的市場走勢分析。」 在背後默默運作、幫忙操盤的，不是「人」，而是一個被稱為 AI Agent（AI 代理人） 的數位員工。「叮咚！」 週一早上七點半，捷運車廂擠得像沙丁魚罐頭。張小姐一手抓著把手，另一手滑開手機——螢幕跳出一則讓人頭皮發麻的通知。這不是群發簡訊，也不是私人銀行的 VIP 顧問在貼身服務；在同一車廂裡，可能有好幾位上班族同時收到同樣量身打造的「財務處方箋」。在背後默默運作、幫忙操盤的，不是人，而是一個被稱為 AI Agent（AI 代理人） 的數位員工。什麼是 AI Agent傳統的聊天型 AI 僅在你發問時回應；AI Agent 則是「主動出擊」的數位秘書。它會在凌晨自動抓取全球財報、掃描政策新聞、比對市場大數據，甚至能呼叫系統 API 執行資料整理或下單指令。當你還在睡覺，它已經把複雜資訊消化完畢，清晨把決策建議放到你手上。簡單來說，AI Agent 不只是「會聊天的工具」，而是能主動監控、分析並提出可執行建議的自動化系統。AI 能做什麼，也做不到什麼能做的事• 即時風險偵測：政策、法案或重大財報異動能被快速偵測並轉成操作建議。• 資料濃縮與比對：把冗長的研究報告、財報與新聞濃縮成可讀摘要與圖表，節省你閱讀時間。• 情緒管理：在市場波動時提供冷靜、數據驅動的建議，幫你避免追高或恐慌殺低。做不到的事• 預知未來：AI 不是占卜師，無法保證獲利或完全避免損失。• 替代最終判斷：AI 提供建議，但最終的風險承擔與策略設定仍需由使用者決定。為何這會改變遊戲規則過去，全天候研究團隊與海量資料處理能力是大型金融機構的專利；現在，隨著技術與平台普及，這種能力正快速下放到一般投資人手中。資訊不對稱的高牆正在被拆除：每個人都可能擁有自己的 24 小時研究團隊。當投資不再只是「誰會看線圖」，而是「誰懂得讓 AI 幫自己工作」，競爭的重心就從個人技術轉向工具運用與風險管理。三步把 AI 變成你的副駕駛1. 把 AI 當成副駕駛，不是代駕 讓 AI 幫你偵測與分析，但保留最終決策權與風險容忍度設定。設定自動提醒與建議門檻，而非完全自動化下單（除非你完全理解系統風險）。2. 設定清晰的規則與流程 把你的投資策略寫成可執行的規則，例如：當風險指標超過某門檻時，AI 建議避險；執行前需二次確認或分批執行。這樣既能享受 AI 的速度，也能避免單一錯誤造成重大損失。3. 關注資料來源與責任分界 了解 AI 使用的資料來源、模型假設與平台責任。當建議出錯時，誰負責、如何追溯，是你必須問清楚的問題。要求平台揭露資料來源與錯誤處理機制，是保護自身權益的第一步。風險與倫理不可忽視AI 帶來效率，但也帶來新風險：資料偏誤、模型過度擬合、系統性錯誤，以及隱私與授權問題。監管尚在跟進，平台責任、交易授權與資料使用的透明度，將是未來討論的重點。投資人應要求平台揭露資料來源、模型邊界與錯誤處理機制，並在使用前做好風險評估與測試。結語 懸念與下一篇預告AI 不是穩賺不賠的魔法，但它能成為你冷靜的副駕駛，幫你把情緒從投資決策中剔除。當你的下一位理財顧問不再是人類，投資的比賽規則也會改變：不是誰看圖表看得準，而是誰懂得把 AI 變成自己的工作夥伴。這輛通往未來財富的數位賽車已經發動，你，準備好把方向盤交給你的數位新同事了嗎？下一篇預告：我們將示範 AI 在日常生活的更多應用：它會在你刷卡時提醒匯率風險嗎？當 AI 建議錯誤時，責任該如何界定？我們會用實例拆解隱私、授權與監管的三大問題，並提供可操作的檢核清單。點擊閱讀全文，掌握下一波變局。
諾蘭首部長片《跟蹤》登台 隱私遭侵犯反而湧現拍攝靈感
「金獎名導」克里斯多福諾蘭（Christopher Nolan）的神話史詩新片《奧德賽》（The Odyssey）即將在台上映，而在新作上映前夕，他於1998年編導的首部長片《跟蹤》（Following），也將搶先在7月3日首度登上台灣大銀幕。當年，他居住在擁擠的倫敦市區，加上遭到公寓被闖空門的經歷，讓他對「隱私被侵犯」這個題材產生興趣，靈光乍現本片的拍攝想法。他找來親朋好友共同拍攝，利用工作之餘的週末，耗時一年，一點一滴累積片段而成。尤其諾蘭著名的「非線性敘事」手法，也早就在此時形成，該特色不僅是劇本創作上的考量，諾蘭更透露是連戲的小妙招。曾執導《全面啟動》（Inception）、《星際效應》（Interstellar）、《奧本海默》（Oppenheimer）等多部經典傑作的「金獎名導」克里斯多福諾蘭，由他編導的起點之作《跟蹤》，即將首度登上台灣大銀幕。當年，他居住在倫敦市區，每日面對擁擠來往的人潮，讓他開始思考人與人之間的社會規範，想著：「跟蹤陌生人會是什麼感覺？」更意識到那種行為，其實非常具有誘惑力；一旦踏上那條路後，要停下來又會有多麼困難。同時，他剛好遭遇到公寓被闖空門的經歷，讓他對於「隱私被侵犯」的主題產生興趣，他對此表示：「我們共同遵守的社會規範，讓我們得以一起生活，但我對那些選擇不再遵守規範的人開始感到好奇，他們為什麼會這麼做？又是什麼驅使他們跨越那條界線？」也因此他融合兩者，開始發展本片劇本。克里斯多福諾蘭透露因為他公寓被闖空門，讓他催生出《跟蹤》靈感，圖為男主角傑瑞米西奧伯德。（圖／采昌提供）克里斯多福諾蘭在製作首部長片《跟蹤》時，找來親朋好友共同拍攝，利用工作之餘的週末，每次拍兩到三分鐘片段，耗時一年，一點一滴累積而成。而他知名的「非線性敘事」手法，也在撰寫本片劇本時早已決定，這不僅是創作上的考量，他更透露：「這真的是一部完全沒預算的電影，而我寫劇本時，就已經考慮到這點，所以非線性的結構，反而幫助我們以一種很自然的方式維持連戲。」拍攝期間，相較於傳統形式，會讓整場戲的所有內容拍攝齊全，他在現場卻只拍攝必要的片段與對話，更會在拍攝當下於腦海當中事先「剪輯」電影。如此一來，不僅能夠節省底片成本，他更認為是身為導演的重要紀律：「在腦中就已經決定成片會是什麼樣子，我認為是一種很有價值的能力，特別是在拍攝進度緊迫、光線快要消失，或是時間不夠的時候；因為你必須立刻做決定，不可能把所有角度都完整拍完，也不可能照原本計畫拍攝所有內容，必須當下立即判斷，什麼才是最重要的。」《跟蹤》劇情描述失魂落魄的作家比爾（傑瑞米西奧伯德飾演），為了替小說尋找靈感，開始在倫敦街頭跟蹤陌生人，並設下嚴格規範，限制自己的跟蹤對象與時長。沒想到，他卻被一位充滿魅力的俊俏男子科布（艾力克斯霍烏飾演）吸引，不僅打破自己的跟蹤規定，更被科布識破他的窺視行為。身為盜賊的科布，反過來以「指導」之名，引領比爾進入入室行竊的世界。隨著兩人犯下偷竊、勒索、窺視住戶私生活等一項項不法行為，比爾也逐漸深陷犯罪世界當中，失去原有的界線與判斷…。中文版正式預告：
春水堂吃700元逼哭女友！網友列「拜金女17項標準」 吃這家速食也不行
近日一則發生在春水堂的情侶用餐事件引發網路熱烈討論。一名網友在社群平台分享目擊經過，指出一對情侶用餐花費約700元後，男方疑似認為消費金額過高，當場不斷責怪女友花錢過度，雙方因此發生爭執，女方最後甚至當眾落淚。貼文曝光後迅速在網路發酵，短短數日吸引超過17萬人按讚，相關話題也持續延燒。原PO表示，當時男方對於兩人在春水堂消費700元相當不滿，不僅認為價格過高，還頻頻向女友表示若是前往其他平價店家用餐即可吃得更飽。過程中，男方也針對咖啡消費提出質疑，認為花費較高價格購買飲品並不划算。雖然男方並未直接限制女友消費，但其言談內容持續否定對方認為值得或開心的消費選擇，最終導致女方情緒潰堤。原PO因不忍見到女方受委屈，事後還悄悄遞上字條鼓勵對方，希望她不要因此否定自己。貼文公開後，引來大批網友討論兩性相處中的金錢觀差異。不少人認為，雙方對消費習慣與價值觀若有明顯落差，應透過溝通尋求共識，而非以公開指責方式處理。也有網友認為，若無法接受相關消費，一開始便應先討論清楚。隨著話題持續升溫，網路上開始出現大量反諷留言。有網友整理出一份截至2026年6月的「拜金女17項標準」，以幽默方式諷刺部分過度節省或放大日常消費的觀念。清單內容涵蓋日常飲食、交通、生活用品及娛樂消費等項目，發布後再度引發熱議。不少網友看完清單後紛紛自嘲，「拜金女是不會吃85°C的蛋糕的」、「我會被抓去關嗎？25元滷肉飯會飽的人請出來解釋一下好嗎」、「還有幾個作者沒補充到：冷氣吹整晚、洗臉用拋棄式洗臉巾、棉被沒壞買新的、洗面乳跟牙膏用完不會剪開會直接丟」、「還有冬天洗熱水澡洗比較久」、「要論拜金，我從來不領賣貨便免運券。」【2026最新版拜金女17項標準】1、沒買一送一就喝星巴克2、沒用折價券就搭Uber3、一天用超過兩片日用衛生棉，以及白天用夜用衛生棉4、吃摩斯漢堡5、迴轉壽司吃超過300元6、吃滷肉飯25元不會飽7、吃85℃切片黑森林蛋糕8、用洗碗機9、吃飯沒AA制10、做美甲11、飲料點中杯12、洗髮精用到最後沒加水13、跑咖啡廳14、鹹酥雞兩人份點365元15、買50元LINE貼圖16、堅持用一次性紙巾17、春水堂點了一桌700元
明迎端午收假車潮！國道北返車流達平日1.3倍 11地雷路段出爐
今日（20日）為端午節連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1北向竹北-湖口，其餘路段大致正常。截至17時，國道交通量為70.3百萬車公里，預估今日交通量為109百萬車公里，仍在預期範圍。高公局預估，明日（21日）為端午節連續假期收假日，預估國道交通量為108百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達61百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另行車時保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
肝衰竭女友喊「不想拖累你」 癡情男一句話惹淚：等妳好了就結婚
中國大陸河南省鄭州市1對情侶攜手走過多年感情，原本規劃買房後正式登記結婚，未料女方3年前突然罹患重病，病情一路惡化至肝衰竭，讓2人的人生計畫被迫中斷。男友邰先生近日受訪時坦言，自己最大的遺憾，就是至今仍未能與心愛的人領取結婚證。綜合陸媒報導，邰先生表示，自己3年前經營早餐店，為節省開支沒有聘請員工，女友每天都會到店裡幫忙。由於心疼他長期早起、工作辛勞，女友常悄悄關掉鬧鐘，先將食材準備妥當後再叫他起床。多年來2人感情穩定，也曾在老家舉辦婚禮儀式，但因希望買房後再完成登記，因此遲遲未領證。然而，女友某天突然高燒不退，經檢查後確診肝硬化。儘管積極接受治療，病情仍持續惡化，最終發展為肝衰竭，目前只能等待合適肝源進行移植手術。面對高額醫療費用，邰先生不僅投入多年積蓄，更賣掉愛車籌措醫藥費，至今已花費超過20萬元人民幣。病榻上的女友一度哽咽表示，不希望成為他的負擔，但邰先生始終不離不棄。他說，自己現在最後悔的事，就是當初只辦了婚禮儀式，卻沒有及早完成結婚登記，「我一心只想把她治好。」邰先生堅定表示，無論未來道路多麼艱難，都相信女友能夠戰勝病魔，等她康復後，2人一定會攜手完成領證心願，迎接屬於他們的幸福未來。
端午連假第2天「國道8路段易壅塞」！高公局曝最佳出發時間
交通部高公局指出，今（20日）為端午節連續假期第2天，車流約為平日1.1倍，整體路況大致正常，並實施國道部分入口封閉、匝道儀控與費率優惠等疏導措施。預判國1、國3、國5及國10等多處路段上午易壅塞，建議分時段避開尖峰出發。高公局官網今發布新聞稿指出，今0至5時平均交通量為4.6百萬車公里，為平日年平均（4.0百萬車公里）之1.1倍；預估今日交通量為109百萬車公里。高公局續稱，目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為8.5百萬車公里，今日相關疏導措施包括：5至12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今上午重點壅塞路段為：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另氣象署預報顯示連假期間午後有降雨機率，雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
高雄台北只要660元！ 網友搭一次就改觀：真的不想搭高鐵了
端午連假期間，和欣客運祭出兩排座最低515元、三排座375元優惠票價，引發不少民眾討論。近日更有網友分享搭乘和欣客運往返高雄、台北的經驗，指出單程票價只要660元，不到高鐵1490元的一半，但車上不僅配備獨立皮椅、腳靠、充電設備及個人影音系統，舒適程度甚至讓他直呼「感覺像搭了一趟短程飛機」，貼文曝光後吸引超過5萬人按讚。原PO在Threads曬出多張車內照片表示，自己日前搭乘和欣客運從高雄北上台北，原本以為只是一般長途客運，沒想到實際體驗後完全改觀。車廂採兩排座設計，每個座位都是獨立寬敞皮椅，配有可調式腳靠、遮光窗簾、飲料杯架、小桌板及充電插座，部分車型更提供Type-C充電孔。座位前方還設有個人專屬影音系統，可觀看電影、戲劇及娛樂節目，片單中甚至包含許光漢主演的《青春18×2 通往有你的旅程》。雖然高雄到台北車程約需5至5個半小時，但原PO認為設備與舒適度完全超乎預期，因此直言若沒有趕時間，自己寧願選擇客運。許多網友也紛紛認同表示，「會以為自己坐商務艙」、「從大學搭到現在都還在搭」、「半夜搭回南部睡一覺就到了」、「台北到高雄5個半小時一眨眼就過去」。除了舒適座位外，不少內行人更分享和欣客運鮮為人知的「急件託運服務」。若有文件、小型包裹或藥品需要跨縣市寄送，可直接到客運站辦理寄件，再通知收件人於目的地車站領取。不少使用過的網友表示，「公司公務急件都這樣送」、「長輩忘記帶藥也是靠客運送達」，成為許多人緊急時刻的救急方式。另有長期搭乘的乘客指出，和欣客運司機服務相當貼心，到站前會主動叫號提醒旅客下車，不必擔心睡過站。也因此即使高鐵通車後大幅縮短南北交通時間，導致長途客運運量與營收受到衝擊，仍有一批死忠乘客持續支持。不過也有民眾提醒，客運最大缺點仍是容易受國道塞車影響，尤其連假期間最為明顯，有人曾從台南搭回台北花費7小時，甚至有人創下10小時才抵達的紀錄。此外，身高超過180公分者可能覺得腿部空間不足，而容易暈車的旅客長時間乘坐也可能產生不適感。網友認為，高鐵最大的優勢仍是速度，但對於時間較充裕、希望節省交通費的旅客來說，單程660元甚至優惠時最低375元起的客運票價，加上近年不斷升級的座椅、影音設備與充電功能，仍具有相當吸引力。也因此即使高鐵普及多年，長途客運依舊擁有一群死忠支持者。
按壓瓶「塑膠卡扣」先別丟！網狂推5大神用途
日常生活中購買洗髮精、沐浴乳或洗手乳等按壓式瓶罐時，壓頭處通常會附上一個「C字型」的塑膠防漏卡扣。多數人在初次使用時就會順手將其拆下丟棄，但近日有網友在臉書社團「不塑之客」發文詢問，「這個防漏卡扣有機會再利用嗎？」沒想到貼文一出，竟意外釣出各路「生活智慧王」分享各種創意妙招，短時間內狂吸逾6000人按讚，大批網友看完直呼相見恨晚。「早知道就不丟了！」卡扣別急著丟！網激推「5大隱藏神用途」面對原PO的提問，熱心網友們紛紛在留言區不藏私地分享自己的實用妙招，讓這個原本看似不起眼、只能當垃圾丟棄的小零件，瞬間搖身一變成為超強的「隱藏版生活神器」：旅行防漏必備神器： 這是卡扣最原始也最實用的功能。外出旅行或小朋友參加畢業旅行時，只要將卡扣重新裝回洗髮精、卸妝油或乳液的壓頭上，就能完美防止瓶罐在行李箱翻滾時被擠壓噴出。搶救蓮蓬頭、調整水流： 許多網友分享，若家中更換蓮蓬頭後握把尺寸與支架不合，或是出水角度不對，可以將卡扣塞入支架縫隙中進行微調與固定；甚至可以拿來卡住水龍頭的分水桿，讓蓮蓬頭維持「固定出水」。許多網友分享使用方式，被大讚是生活智慧王。（圖／翻攝自「不塑之客 」臉書）變身排水孔蓋「拉環」： 有聰明的網友將卡扣直接扣進浴室排水孔的鐵蓋縫隙中。如此一來，下次想打開排水孔清理毛髮時，就不需要再用指甲硬摳，只要提著「拉環」就能毫不費力地輕鬆拉起。化身電線收納夾、小掛勾： 將卡扣的開口朝內，用雙面膠黏在牆面或桌邊，就能當作絕佳的「充電線固定夾」，讓線材不再雜亂打結。此外，卡扣也能用來固定容易滑落的厚重毛巾、掛垃圾袋、沐浴球，甚至用來固定爬藤植物。解決窗簾卡頓、控制洗劑用量： 若家中的窗簾伸縮桿因為有高低差，導致拉動時容易卡住或脫落，只要把卡扣卡在落差處就能完美解決。另外，若覺得洗手乳每次按壓的量太多，也可以利用卡扣限制壓頭下壓的深度，達到節省用量的效果。網驚呼太聰明：大家都好有才這些五花八門的創意用途曝光後，讓大批網友大開眼界，紛紛在留言區讚嘆：「原來這東西這麼萬用」、「怎沒想到，這招太聰明了」、「請容我拜你為師」、「本來是防漏的，結果大家都好聰明，利用變成防擋、防滑的」、「你們都是天才吧！根本生活智慧王」。甚至有網友特地上網搜尋，發現這種卡扣其實還有在單獨販售，「5顆要36元，千萬不要再丟了」。 郵局重大變革！ATM領錢不能戴口罩了 全台50處先試辦 梅雨季倒數？氣象粉專曝放晴時間 颱風季要接手了 今年首颱要來了？專家曝這時熱帶擾動醞釀增強
美司法部批准派拉蒙收購華納兄弟！新影音平台將擁2億用戶
美國司法部反壟斷部門於美東時間12日，批准了派拉蒙（Paramount）以1110億美元收購華納兄弟探索（Warner Bros. Discovery）的提案，清除了這筆交易的監管障礙。據《POLITICO》報導，這項決定將為派拉蒙與這家擁有龐大電影與電視製作公司、《CNN》以及HBO Max串流服務的娛樂媒體公司合併鋪路。合併後，HBO Max將與Paramount+整合，形成1個擁有約2億訂閱用戶的新平台。這筆交易將把2家歷史悠久的競爭對手製片廠結合，顛覆好萊塢生態，但也遭到娛樂產業許多人士反對，他們擔心這可能導致大規模裁員等問題。知情人士表示，在經過廣泛審查後，司法部官員認定這項交易不會對市場競爭構成威脅，因此決定不提出挑戰。由於涉及敏感事項，消息人士要求匿名。其中1人透露，司法部批准合併時，未要求出售資產、採取行為補救措施或做出其他讓步。反壟斷部門在聲明中表示，歷時8個月的審查「根據調查中取得的證據，認定該交易不太可能損害競爭或美國消費者」，並可能透過在串流、電視與電影領域打造更強大的競爭者，最終促進市場競爭。司法部指出，調查人員審閱了超過200萬份文件，進行了數小時的證詞詢問，並與各州檢察長合作後才做出決定。派拉蒙發言人在聲明中對此決定表示歡迎，稱這次合併將打造「1家更強大的公司，使其能更好地與主導市場的科技平台競爭。在這個日益由觀眾、人才、技術與投資激烈競爭所定義的產業中，這一點至關重要。」公司表示，目前正專注於盡快完成交易。這項合併案受到的公眾關注，在Netflix放棄對華納兄弟的收購競標後進一步升高。此前短暫的競標戰結束後，派拉蒙的提案最終勝出。3週前，派拉蒙執行長大衛艾利森（David Ellison）親自與反壟斷部門官員會面約2小時，包括資深幕僚律師。知情人士透露，會議期間，官員們不斷就交易及其競爭影響向大衛提問，直到他們認為疑慮已被充分解答為止。據悉，大衛的父親、甲骨文（Oracle）共同創辦人賴瑞艾利森（Larry Ellison）是美國總統川普的長期盟友。不過，司法部的批准並不代表這項合併已完全通過法律審查。加州檢察長邦塔（Rob Bonta）仍在審查這筆交易，即使聯邦監管機構已放行，他仍可能提起訴訟阻止交易。邦塔辦公室發言人表示：「華納兄弟與派拉蒙的合併案仍在加州司法部調查中。」在上個月致邦塔的信函中，派拉蒙首席法務官德拉希姆（Makan Delrahim）敦促加州不要挑戰這項交易，主張該交易具有促進競爭的效果，因為它將打造1個更強大的Netflix競爭對手，同時擴大院線發行與電影製作投資。據了解，包括邦塔與紐約州檢察長詹樂霞（Letitia James）在內，約6位州檢察長的代表旁聽了大衛艾利森與司法部官員的會議。這項批准結束了派拉蒙高層數月來的遊說行動，包括大衛本人至少2次與反壟斷律師及司法部高級官員會面。知情人士透露，在整個討論過程中，派拉蒙始終主張，這項合併將強化而非削弱市場競爭，打造1家更有能力與串流龍頭及資金雄厚科技企業競爭的媒體公司。然而，好萊塢勞工團體擔心，這項合併可能在這個已歷經多年整併衝擊的產業中，再次引發裁員潮。批評者認為，數十億美元的成本節省承諾，將以工作機會減少、創作者發展空間縮小，以及電影、電視與串流領域權力進一步集中為代價。今年3月，派拉蒙營運長戈登（Andy Gordon）向分析師表示，公司預計在交易完成後3年內，可實現超過60億美元的協同效益，其中大部分將來自非勞動成本來源。這項決定也發生在華盛頓日益激烈的遊說戰之後。本週，派拉蒙指控Netflix對華納兄弟交易發動「焦土式行動」（scorched-earth campaign），聲稱這家串流巨頭正鼓勵卡車司機工會（Teamsters）等團體反對該交易，企圖阻止合併，而Netflix則駁斥相關指控。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
端午連假下週登場！國道恐爆車潮 11條替代路線一次看
今年端午節連假為期3天（19至21日），高速公路局預估國道將出現大量返鄉與旅遊車潮，部分路段可能產生壅塞情形。高公局依據歷年車流數據，規劃了11條替代道路（長、短途）供用路人選擇，幫助避開易壅塞路段，也免於交流道入口前排隊等候，節省旅行時間。針對長途旅次部分，高公局規劃了4條替代道路，包括國1國3新竹至臺南地區雙向、國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統雙向、國5頭城至坪林北向，以及國6舊正至臺中地區雙向；短途旅次規劃了7條區域性替代道路，包括國1湖口至新竹雙向、大雅系統至員林（北斗）雙向、國3土城至三峽雙向、三峽至大溪雙向、快官至草屯雙向、中興至中投北向及國3田寮至國10旗山東向。上述替代路線沿線皆設有指示標誌導引，用路人也可以利用高速公路1968App及網站查詢相關資訊。高公局提醒用路人，端午節連假期間，國道部分交流道將實施匝道封閉管制，請用路人改道行駛。匝道封閉之交流道與時段如下：一、南向部分(一)115年6月19日（星期五）1.國道1號平鎮系統、埔鹽系統交流道南向入口，5～12時2.國道5號石碇、坪林交流道南向入口，0～12時(二)115年6月20日（星期六）1.國道1號埔鹽系統交流道南向入口，5～12時2.國道5號石碇、坪林交流道南向入口，5～12時二、北向部分(一)115年6月20日（星期六）1.國道1號虎尾、埔鹽系統交流道北向入口，12～21時2.國道3號西濱交流道北向入口，12～21時(二)115年6月21日（星期日）1.國道1號虎尾、埔鹽系統交流道北向入口，12～21時2.國道3號西濱交流道北向入口，12～21時高公局針對上述匝道封閉之交流道，共規劃8條替代道路，用路人可於出發前透過1968App加以規劃利用。
雨後買水果注意！果販點名「4類水果」最易變質：外表看不出來
近日各地降雨頻繁，不少民眾趁雨勢稍歇外出採買蔬果。不過，有水果業者提醒，部分水果在大雨過後容易因吸收過多水分而出現品質變化，即使外觀看起來沒有異狀，買回家後若未及時食用，仍可能加速變質。對此，經營水果店多年的業者阿毛分享經驗，點名西瓜、鳳梨、木瓜及哈密瓜等4類水果，是雨後最需要留意的品項。阿毛在粉專「真青翠鮮果店」分享影片表示，雨後最常見問題就是俗稱的「水傷」。其中瓜類水果首當其衝，尤其西瓜最容易受到影響。他指出，部分西瓜外表看起來完整正常，但切開後果肉可能已因吸收過多水分而產生變化，雖然不一定代表腐壞，但保存期限往往會縮短，因此建議購買後盡快食用。除了西瓜之外，鳳梨也是雨後容易出現品質變化的水果之一。阿毛表示，鳳梨在吸收大量水分後，成熟速度可能加快，果肉容易變得過熟，因此若在雨後購買鳳梨，最好於切開當天食用完畢，以免因發酵而影響口感與品質。至於木瓜，他形容是「相當怕水」的水果。由於木瓜表皮較容易受到濕氣影響，只要長時間接觸水分，表面就可能出現發霉現象，甚至尚未完全成熟便開始腐敗，因此保存上需格外留意。哈密瓜同樣名列雨後高風險水果名單。阿毛指出，哈密瓜在吸收過多水分後，容易從蒂頭或底部開始軟化潰爛，且初期不易察覺。有時剛買回家時看起來沒有問題，但放置1至2天後就可能迅速惡化，因此建議民眾購買後應盡早食用。阿毛建議，若擔心買到受雨勢影響的水果，可以等降雨結束後約2至3天再採購，通常品質會較為穩定。不過他也透露，雨天過後水果價格往往較為便宜，對想節省開銷的消費者而言，反而可能是撿便宜的好時機，不過一定要快點吃完。針對「水傷」現象，營養師夏子雯也曾發文說明，所謂水傷是指水果因水分變化、外力撞擊或病菌感染，導致果皮或果肉出現水浸狀、軟爛或變色等情況。尤其在豪雨過後，土壤中的病原菌可能透過雨水傳播至果實，提高水果受損風險。她指出，水果在採收、運輸及販售過程中，若受到碰撞或擠壓，同樣可能出現類似情況。若只是局部輕微受損，將受影響部位切除後通常仍可食用；但若水果已出現嚴重腐爛情形，則不建議繼續食用。夏子雯提醒，民眾挑選水果時可多加留意表面狀況，若發現傷口伴隨滲液、異味或霉斑，代表可能已有病菌感染。此外，當水果出現大面積黑化、明顯軟爛或散發腐臭氣味時，應立即丟棄，避免誤食影響健康。她強調，判斷水果是否適合食用，最簡單的原則就是觀察外觀與氣味，只要出現異常味道或明顯腐敗跡象，就不應勉強食用，以降低食品安全風險。