紫斑蝶
」 紫斑蝶 生態 遷徙 國道3號 雲林
飛越2277公里的奇蹟！青斑蝶現蹤澎湖 再寫台日生態友誼新頁
隨氣候轉涼，全球唯二的越冬型蝴蝶～紫斑蝶正大量南遷至茂林山谷避冬，形成自然界奇蹟「紫蝶幽谷」，形成世界級的蝶群景觀。而在澎湖，則有世界上已知唯一能飛越海洋旅行的蝴蝶～青斑蝶，飛越2千多公里，正從日本擴散而來，成為另類的「台日友好」。主要以標示再捕法研究青斑蝶移動之現象的臺灣青斑蝶移動研究協會，這些年來除了標放研究青斑蝶來瞭解其路徑外，也與交通部觀光署澎湖國家風景區管理處合作，推廣在亞洲東岸島弧的青斑蝶生態，並結合澎湖聚落文化、玄武岩地景，推出冬季生態旅遊行程。已退休的台北市立大學地球環境暨生物資源學系前系主任陳建志教授（右）8日在西嶼西堡壘進行青斑蝶標放紀錄。（圖／翻攝畫面）7至9日辦理兩天一夜的「2024澎湖西嶼西堡壘青斑蝶標放生態旅遊」活動。（圖／翻攝畫面）今年除於11月，其中7日晚上於長春飯店辦理青斑蝶專業知識講座，免費開放聆聽。2013年10月25日，澎湖婚紗攝影業者陳旅，在網路上公布一張西嶼西堡壘營區拍到標記有日本字的青斑蝶照片，經台北市立大學地球環境暨生物資源學系主任陳建志教授獲悉後，立即與日本聯繫，確定再捕獲紀錄，原來是一隻從日本富山縣標放的青斑蝶，歷經46天從日本飛行了2277公里來到台灣。似乎顯示這些被東北季風送往西南的青斑蝶，有相當的數量匯集到澎湖，從此開啟台灣青斑蝶標放研究的新篇章。而澎管處從2019年開始，也積極推動澎湖青斑蝶調查計畫，以維護亞洲東岸島弧此一世界級的生態現象；今年度除持續進行生態研究與棲地調查工作外，並藉由辦理青斑蝶標放系列推廣活動，讓遊客瞭解青斑蝶的生態與落實環教往下紮根的工作，同時更結合澎湖特色在地文化與地景，提供另一種蒞澎旅遊的新選擇，來趟澎湖冬季生態饗宴。11年來帶領學生實際參與青斑蝶之標放和教育了解亞洲東岸島弧青斑蝶移動特殊生態現象的澎湖縣隘門國小教師許自由說，日本、台灣的青斑蝶是同一個亞種，擴散路線主要就是日本往西南移動，但因青斑蝶壽命大約3-6個月，所以標記不用寫年分，秋冬之際因日本溫度低了，就會乘著風朝西南擴散出去後，看風帶往哪裡，幾乎等於有去無回；然而春天時，台灣、沖繩也會有新生代往日本移動，但再到台澎來，有可能歷經已不只一個世代。而青斑蝶在日本本土上，天氣熱後不僅往北走，還會往高山上走。許自由說，只要風向、風力對了，澎湖青斑蝶的量就會多，澎湖這邊從2013年起標放已累計近4千隻。本月7至9日就飛來了一波，光8日當天就標放超過50隻，今年到現在也累計超過200隻紀錄了。而若從2000年開始，以全台數據來看，台灣標放，日本再捕獲6隻；日本標放，台灣再捕獲118隻，總共124隻紀錄，其中澎湖佔再捕獲81隻，只是澎湖這12年來標放逾3000隻，除了1隻曾在高雄大岡山被發現外，餘都沒有再捕獲消息，所以澎湖標放的青斑蝶實際上飛去哪裡，也還沒有答案，這可能跟從事標放青斑蝶的人不多有關。
6月迎紫斑蝶遷徙潮 墾管處籲放民眾慢車速避路殺
墾丁國家公園6月將迎來新一波紫斑蝶遷徙高峰，墾管處與蝴蝶志工呼籲駕駛人放慢車速，共同守護這群天空中的旅人。（圖／墾管處提供／中國時報記者羅琦文屏東傳真）墾丁國家公園6月將迎來新一波紫斑蝶遷徙高峰，飛越台26線南灣段與屏200縣道等路段，墾管處今（25）日呼籲駕駛人放慢車速，避免路殺，共同守護這群天空中的旅人。墾管處表示，紫斑蝶非特有種，也未被列為保育類野生動物，卻與墨西哥帝王斑蝶同為全球少數會大規模越冬遷徙的蝴蝶種類。台灣原有5種紫斑蝶，包括小紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶、端紫斑蝶，以及在1960年代突然消失的大紫斑蝶，僅留下一隻雌蝶標本存於林試所，這不僅是一場生物多樣性的危機，也是一場文化記憶的流失。墾管處說，2021年夏天意外目睹大量紫斑蝶過境，卻慘遭路殺的畫面，當時恆春半島尚無紫斑蝶生態資料，墾管處自此負起紫斑蝶保育工作，結合學者專家、民間單位與社區解說員，建構紫斑蝶生態資訊與保育監測網，補足台灣紫斑蝶調查所缺的恆春半島拼圖。墾管處指出，2024年紫斑蝶棲地調查發現，南灣路段的紫斑蝶主要來自核三廠，更發現核三廠內小紫斑蝶的幼蟲食草「盤龍木」生長繁茂，意外成為其重要繁殖地。為減少紫斑蝶路殺風險，墾管處與核三廠合作，在核三廠與台26線公路交接處，架設蝴蝶防護網，並簽署紫斑蝶保育合作備忘錄，實踐跨機關協力生態保育模式。墾管處表示，國家公園紫斑蝶保育運動，正悄悄改變地方與自然的關係，經長年推動生態旅遊與解說制度，滿州、社頂、九棚、港口等地，出現一批批熱情的解說員，他們不僅說故事，更用行動守護著紫斑蝶和其他本土蝶類。社頂部落多年來投入蝴蝶監測，更以此發展出「彩蝶繽紛慢遊行」生態遊程，帶領遊客探索蝴蝶生態。在社頂長大的解說員鄔甫盛回憶小時候抓蝶換錢，他說，當年抓一隻黃裳鳳蝶可賺35元，而做工一天才8元，小孩整個暑假都在抓蝶。但如今他已轉型為守護蝴蝶的公民科學家，去年他受託觀察大白斑蝶的生活史，原可輕鬆在自家庭院進行，但卻選擇走進野外，從41顆卵觀察到最終19顆成功羽化，蒐集到極為珍貴的第一手資料。墾管處表示，正規畫展開紫斑蝶的遺傳多樣性研究，試圖從基因中追溯大紫斑蝶的消逝軌跡，預防其他物種步入同樣命運。
內政部報告一年工作成果 劉世芳：最大挑戰是預算不足
內政部今（15）日舉辦「向國人報告－內政部的每一天」記者會，由部長劉世芳與國家公園署、國土管理署、移民署、警政署、消防署代表，向國人報告一年來工作成果及未來願景。劉世芳表示，內政部過去一年最大挑戰是預算不足，至於自己個人升降，她表示沒有任何意見，擔任部長一天就把事情處理好。內政部為了凸顯內政部團隊分工合作精神，成果報告安排常務次長吳堂安，以及平日承辦業務的公園署科長鄭凱方、國土署科長黃冠華、移民署專員宋怡菁、警政署科長林耕宇、消防署科長林豐洲等人進行簡報。吳堂安表示，內政部負責非常多元的業務，有些即使平常較不被矚目，但「您沒看到的，我們都在做」。治安部分，一年來打詐國家隊再升級，透過科技偵查、跨部會合作，結合金融機構、國際單位加大打擊力度；警政署推出「165打詐儀錶板專網」、「百斬車手獎五萬」提升識詐、防詐，並執行4波掃毒、5波肅槍、6波掃黑，這些努力讓美國商會連續9年將臺灣列為「人身安全」第1名；也獲得數據平台Numbeo「2025全球安全指數」第4名肯定。救災方面，消防署運用最新科技，以更強、更快、更安全方式守護民眾。消防署6.6億採購無人機與救災機器人、培訓778名專才，整合跨機關救護資料、擴充AI輔助119指揮派遣系統獲得亞洲緊急醫療救護協會機構獎；導入智慧搜救平台榮獲第7屆政府服務獎、數位創新加值獎雙獎肯定。內政部「百萬戶租屋家庭支持計畫」協助青年與弱勢族群減輕居住負擔，目前直接興辦12萬戶社會住宅，包租代管社會住宅9萬戶共計21萬戶，擴大租金補貼至75萬戶；推動近零碳建築再進化，綠建築普及率已達24.61%，每年約可減少170萬噸二氧化碳排放量；啟動「淨零建築減碳旗艦計畫」、擴大綠建築國際認證，整合綠色金融、公私協力淨零轉型。推動再生水循環利用，預計115年每天可供應近30萬噸。國土管理署以「人本交通」為核心理念推動各項計畫，自去年5月20日至今共完成47.7公里無障礙人行道、82.6公里道路鋪面及226處通學步道改善；於全國799處危險路口改善工程中， 601處內政部督導範圍改善率達99%。國家公園署以「保育擴大」、「淨零行動」、「濕地共好」、「公私協力」為目標，串聯整體國土保育網絡，與企業合作營造黑面琵鷺、紫斑蝶等珍稀物種友善棲地，種植逾8萬株原生樹，並移除棘冠海星危害。透過拍攝影片記錄國家公園之美，《方舟太魯閣》榮獲高達12項國際影展最佳紀錄片殊榮。
自然界奇蹟！高雄茂林紫斑蝶橫越146公里 飛73天現蹤台中
台灣紫斑蝶遷徙研究邁入新里程！1隻今年2月7日於高雄市茂林區標放的紫斑蝶，歷經73天、飛越146公里，4月21日在台中市大肚山台積電F15B廠區的蜜源植物上被蝶友余承叡發現，讓紫斑蝶春季北遷路徑提供更清楚的輪廓，也是近20年來首次取得的確切紀錄，為茂林紫斑蝶遷徙行為提供關鍵科學佐證。台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥指出，這隻翅膀上標記「ML207」的紫斑蝶，ML代表茂林，207則為標放日期2月7日，再發現同一個體機率僅萬分之一，堪稱自然界中的奇蹟，具高度科學研究價值，也填補了紫斑蝶北返路徑長期以來僅靠推測的空白。陳瑞祥說，紫斑蝶是台灣極具代表性的遷徙性蝴蝶，每年冬季大量聚集於南部山區過冬，春季則逐步北上繁衍後代，茂林地區因特殊地勢與氣候條件，成為其重要冬季棲息地，今年冬天共約40萬隻紫斑蝶聚集茂林蝶谷。茂林國家風景區管理處表示，今年共標放約1萬隻紫斑蝶，這隻在台中發現的標放個體，是唯一1隻再被發現的，更是長期投入標放與觀測工作的重大成果，未來將持續擴大監測範圍，並與民間合作推動棲地保育與蝶道追蹤研究。陳瑞祥補充指出，協會自2004年起持續記錄紫斑蝶遷徙動態，20年來至今共記錄到15筆從茂林北移的個體，其中最遠曾至苗栗縣竹南鎮，大肚山則是首次有實證紀錄，進一步佐證紫斑蝶的北遷路徑，對科學研究具重要意義。蝶友余承叡呼籲民眾踴躍參與生態記錄，若發現有標記的蝴蝶個體，歡迎通報茂管處或相關單位，為台灣生態保育留下寶貴紀錄。
紫斑蝶大遷徙 今年創最早遷、最少封道日2紀錄
去年紫斑蝶北返遷徙創下累計40萬隻紀錄，今年令人期待；3月初先遣部隊提早抵達雲林縣林內鄉，連續2天數量超過每分鐘250隻國道3號封道標準，刷新史上最早封道紀錄，但也僅這2天達到標準，迄今累積16萬隻遷徙，低於歷年22萬隻的平均值。交通部高速公路局自2007年起在紫斑蝶遷徙期間飛越國道3號林內路段辦理「國道讓蝶道」措施，當每分鐘遷徙量達250隻時，即配合封閉251公里至253公里外側車道，降低車流對紫斑蝶遷徙造成的傷害。台灣紫斑蝶生態保育協會從3月起進駐國道3號林內段觸口涵洞數蝶，今年3月4日就記錄到每分鐘210隻蝶飛越，12日、13日連續2天更超過每分鐘250隻的國道封道讓蝶標準，創下史上最早封道紀錄；可惜，此後就「熄火」，也是封道日最少的一年。根據歷年經驗，北返的紫斑蝶會在清明節前離開林內鄉，台灣紫斑蝶生態保育協會2023年在林內鄉觀測到30萬餘隻、2024年40萬餘隻，今年清明節已經結束，只有16萬隻，未達歷年22萬餘隻的平均值。紫斑蝶保育協會理事長陳瑞祥表示，南部的蝶谷4日還有部分紫斑蝶才出發，但數量不多。今年迄今累計16萬多隻遷徙，一切有待繼續觀察，到4月30日前每天還是有7名志工觀測、數蝶、標放。陳瑞祥說，今年清明節前氣溫變化大，可能部分紫斑蝶成為留蝶，天氣晴朗時也未見到大量北遷，今年竹南的觀測點到目前，也尚未記錄到大量紫斑蝶，本周也將再持續觀察。
國道3號封道讓紫斑蝶壯麗北返 每分鐘690隻創新高
每年春季，台灣迎來紫斑蝶壯麗的北返遷徙，為確保蝴蝶順利遷徙，交通部高速公路局近日啟動國道3號雲林林內觸口路段封道，並實施「國道讓蝶道」政策，保障超過5萬5000隻紫斑蝶順利北返，吸引大量生態愛好者和遊客前來觀賞根據台灣紫斑蝶生態保育協會的資料，從今年2月中旬，茂林區自斑蝶已經開始出現北返現象，數百隻蝴蝶在不同時間點被觀測到，並在3月12日突破了5萬5710隻的數量，創下每分鐘690隻的蝶流量新高，這一場面不僅成為生態愛好者的朝聖之地，也吸引了眾多遊客的目光。交通部觀光署茂林國家風景區管理處表示，紫斑蝶的遷徙行為深受氣候變化的影響，近期的冷熱交替讓大量紫斑蝶從南方的茂林區北上，並在當地的香楠、荔枝、龍眼等植物上暫時栖息，這些植物的花朵為紫斑蝶提供了豐富的蜜源，讓它們補充能量，繼續踏上長途的北返之路。茂管處處長簡慶發指出，紫斑蝶的北返遷徙是台灣獨特的生態現象，對於生態保護和地方觀光發展有著深遠的意義，管理處將持續與交通部高速公路局密切合作，進一步加強生態保護措施，吸引更多遊客來體驗這場美麗的自然奇蹟。
雲林紫斑蝶北返突熄火 專家曝跟「這因素」有關聯
紫斑蝶每年3月、4月從台灣南部北返遷徙，本月12日、13日在雲林縣林內鄉已監測到2天8萬多隻，創下史上國道3號最早封道讓蝶紀錄，但隨後幾天遷徙量寥寥可數，台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥表示，從監測經驗發現，天氣平順時，紫斑蝶不會遷徙，天氣變壞前、天氣變好才會大量出現。林內鄉是紫斑蝶遷徙的中繼站，去年紫斑蝶協會在林內鄉國道三號涵洞下監測到40萬多隻飛越，今年的先遣部隊在本月初4日即抵達上萬隻，比往年提早10多天，甚至12日每分鐘已超過250隻、最多391隻飛越，立即啟動國道封閉外側車道的保護措施，一整天記錄到5萬多隻。高公局補助台灣紫斑蝶生態保育協會23日在涵洞下舉辦生態導覽解說及有獎徵答活動，有民眾專程搭車前往欣賞，可惜天氣溫暖炎熱，遷徙量不多。陳瑞祥表示，12日、13日8萬多隻遷徙後稍微熄火，有好幾天甚至掛零，這幾天回溫每天約有2000、3000隻遷徙，大量時每分鐘約40多隻，但未達封道讓蝶標準。他說，紫斑蝶志工21日在南部蝶谷發發現蝴蝶數量不少，其實天氣溫暖平順時，紫斑蝶的遷徙機制不一定會觸發，反而天氣轉壞前、天氣轉好後隔天，會出現爆量。陳瑞祥指出，例如13日林內鄉天氣轉差甚至下雨，每分鐘仍有300多隻蝴蝶飛越國道3號，隨後幾天的數量幾乎都是0；天氣預報本周五將又轉冷、轉溼，他預計26日、27日將會有壯觀的遷徙景象。
搭觀光列車遊花蓮2／走讀小站人文景點 下榻新飯店擁山海景觀、泡療癒湯泉
在山嵐號行走花東縱谷的路線中，依據去、回程趟次不同，會在不同小站停留。例如去程趟次從花蓮出發、終點為台東池上，中途會在壽豐站停22分鐘、玉里站停61分鐘；回程趟次則從池上出發、花蓮為終點，在東里站停22分鐘、鳳林60分鐘。其中停留時間較長的玉里、鳳林兩站，都會與在地團隊合作進行走讀，讓大家進一步了解台灣這片土地不同地域的文化與故事。鳳林車站的候車空間可以看出與客家文化的連結。（圖／魏妤靜攝）位於花蓮鳳林的「如其所室」既是獨立書店也是小咖啡館，還曾舉辦過二手書市集。（圖／魏妤靜攝）像是記者搶先體驗的行程中，在獲得「國際慢城認證」的鳳林站將由鳳林觀光發展協會團隊負責導覽，帶旅客了解鳳林這個客家大鎮，境內還有日本人移居花蓮成立的三大移民村之一「林田移民村」的歷史過往。走讀之旅從欣賞鳳林車站的獨特造型開始，曾歷經翻修整建的車站，可見外觀的斜屋頂及紅磚牆呼應客家文化與菸樓意象。鳳林觀光發展協會理事長，同時也是廖快菸樓負責人徐明堂帶我們行至中美街，他提到過去這裡曾是旅館、酒家與相館林立的熱鬧地區，見證繁華一時的歷史。其周邊目前有老屋改建的咖啡館「拾豆屋」，與鳳林難得的獨立書店「如其所室」，結合文創、閱讀與生活美學，為老街注入新氣息。而鳳林曾因孕育出眾多校長，被譽為台灣的「校長之鄉」，這裡有棟前身為鳳林支廳長官官舍、見證地方行政發展的建築，現也成為展示空間「校長夢工廠」。透過帶有教育性質的展覽，展示鳳林在台灣教育界的貢獻，也回顧當地傑出校長的故事；走讀之旅最後還會來到「慢城公園」（鎮民廣場），可以欣賞園區內的裝置藝術與綠意環繞，讓人感受慢城生活的悠閒步調。從壽豐車站出站走到禾豐橋，可拍攝到山嵐號與壽豐車站同框的景象。（圖／魏妤靜攝）山嵐號有專屬管家全程服務，像在小站停留、列車將再度發車時，還會搖鈴提醒旅客上車。（圖／魏妤靜攝）若選擇去程趟次，則會在花蓮玉里站進行走讀，屆時會帶旅客認識日治時期玉里與木頭相關的歷史脈絡，以及走訪協和街口，介紹協和街／協和木業與影城，和當地知名的「玉里麵」；第三站則前往玉里圓環，認識璞石閣旅社、圓環歷史、羊羹起源、水源脈絡與在地特色手工皂，並造訪「文英手工皂」，由老闆文英姐介紹所在老屋的故事。會讓旅人短暫停留的壽豐車站，可以在月台自由拍攝、或於附近稍微走走，遊客可行至車站旁的禾豐橋，往回拍攝山嵐號恰巧停留在壽豐車站站名上的畫面。花蓮潔西艾美渡假酒店的《蝴蝶谷》裝置以多達4,522片琺瑯片打造而成，在光影反射下如同紫斑蝶翩翩起舞。（圖／魏妤靜攝）扣合花蓮好山好水的自然環境，酒店大廳打造出一棵壯觀大樹，讓旅客可以在樹下休憩。（圖／魏妤靜攝）由於山嵐號針對團體推出2～3日的遊程選擇，也與不少旅宿攜手合作，包括花蓮潔西艾美渡假酒店、瑞穗天合國際觀光酒店、理想大地渡假飯店、池上日暉渡假村等。其中2023年才正式開幕的「花蓮潔西艾美渡假酒店」位於花蓮市中心，無論前往花蓮火車站、東大門夜市、新景點花蓮將軍府1936等，皆十分方便，還因挖掘到如同瑞穗一帶的氯化物美人泉，讓旅客可於半露天裸湯「潔風呂」享受療癒泉池，若選擇較為頂級的溫泉客房、套房時，也能一邊泡湯，一邊將花蓮港、美侖溪與中央山脈等美景盡收眼底。該酒店屬於萬豪集團旗下注重藝術與人文的「艾美」品牌，特邀來自澳洲墨爾本的設計團隊，結合在地文化和自然風光打造裝置藝術。像是一進門便可見以花東地區著名的紫斑蝶遷徙景象設計的《蝴蝶谷》裝置，透過蝴蝶飛舞景象迎接旅客到來；大廳還以花蓮原生態樹種為形體，打造出一棵枝條繚繞的高聳大樹；櫃檯後方牆面也是藝術家呂燕華精心設計，透過3千多條染色苧麻繩纏繞在棉繩上，編織出具有漸變色彩的太魯閣峽谷山勢變化。客房採用融入自然的木質色調與太平洋日出、中央山脈日落遙相呼應，並裝飾了原住民手編畫作，圖為「經典客房」。（圖／魏妤靜攝）花蓮潔西艾美酒店取得縣府頒發的溫泉標章認證，除了可使用館內溫泉風呂，特定房型亦可泡湯。（圖／花蓮潔西艾美酒店提供）館內共擁有252間客房，包括經典客房、家庭房、豪華溫泉客房、環景溫泉套房，每間客房面積都有14坪、套房則有21坪，屬於市區飯店少有的大坪數空間。客房內均備有艾美獨家定制、紐約進口的MALIN & GOETZ高級沐浴用品，並提供膠囊咖啡機、B&O音響與席夢思床墊。針對搭乘山嵐號入住的旅客，酒店也提供特製迎賓點心「客家擂茶馬卡龍」，外殼融入客家擂茶與日式抹茶，內餡則以花蓮知名的剝皮辣椒搭配巧克力甘納許，碰撞出甜中微辣的創意風味。花蓮潔西艾美渡假酒店為山嵐號入住旅客設計專屬迎賓點心「客家擂茶馬卡龍」。（圖／魏妤靜攝）DATA山嵐號網址：https://lion.tours/2j1HaCba花蓮潔西艾美渡假酒店電話：（03）865-5999地址：花蓮市中正路599號網址：www.lemeridien-hualien-resort.com備註：酒店與山嵐號合作多種方案，包括結合花蓮新城老街散策的「山嵐花池艾美2日」，每人9,900元起，以及多種3日行程選擇營業時間：11：30～19：30
5.5萬隻紫斑蝶飛越國道！國三外側車道封閉「創最早封道讓蝶紀錄」
近日南部氣候回暖，以往中繼站雲林縣林內鄉在3月下旬才會看到爆量，但12日上午8時50分即已出現每分鐘319隻蝶，超過每分鐘250隻國道3號林內段外側車道封閉的標準，12日單日就有近5.6萬隻飛越。不僅寫下高速公路局最早封道讓蝶的紀錄，也是監測以來紫斑蝶最早的遷徙行動！台灣紫斑蝶生態保育協會志工昨天上午8點半就發現大量紫斑蝶從坪頂山上飛過來，8點50分更監測到每分鐘319隻，國公局也立刻封閉國道3號林內段北上251公里至253公里的外側車道，直到下午1點半才解封。台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥說，今年該會志工從3月起進駐林內鄉國三高速公路橋下涵洞監測，4日就觀測到每分鐘有210隻「先鋒部隊」通過，這也是從2009年監測以來，最早監測到這麼大量的先鋒部隊。陳瑞祥認為，可能是今年冬天南部太冷了，南部蝶谷的蝴蝶躲太久了，趁天氣一暖和就趕緊飛出來，估計一整天飛越總量5萬5710隻；但因高雄茂林還有不少紫斑蝶還沒有出發，未來2周林內隨時會有爆量出現。高公局中區養護工程分局說，紫斑蝶春季往北遷徙路線在雲林縣林內鄉觸口地區穿越國道3號林內段，當蝶量達每分鐘250隻次以上，即配合封閉外側車道，降低車流對紫斑蝶遷徙造成傷害，致死率已從2007年的3％，大幅降低至2024年的千分之1.82。陳瑞祥指出，今年紫斑蝶北返的時間雖較早，但因未來一周天氣預報不太晴朗，估計3月底之前林內鄉都可看得到。
暖冬又遇颱風重創 茂林紫斑蝶度冬數量減
每年10月紫斑蝶南下度冬，高市茂林區紫蝶幽谷就會出現群聚紫斑蝶，但今年尚未發現群聚現象，茂管處環境中心講師廖金山表示，因氣候不夠冷，加上今年多次颱風破壞蜜源及棲息地，導致目前僅記錄約1萬隻，預期茂林度冬紫斑蝶將減少許多。交通部茂林風景區管理處表示，台灣「紫蝶幽谷」與美洲「帝王斑蝶谷」齊名，同屬世界級自然資產，茂林是全世界僅有的2處越冬型蝴蝶谷之一，每年約10月至隔年2月，紫斑蝶便會集中遷往大武山麓的山谷躲避寒冬，直到春天來臨才陸續北返。長年在茂林記錄紫斑蝶數量的茂管處環境中心講師廖金山表示，茂林共有7個蝴蝶谷，每一次度冬整體數量都維持在40萬至50萬隻左右，紫斑蝶屬於熱帶蝶種，正常活動溫度在15°C以上，今年暖冬，至今天候不夠冷，一直未見紫斑蝶群聚現象。除暖冬氣候影響紫斑蝶南下度冬數量外，今年接二連三的颱風，導致蜜源植物被摧毀，加上棲息地遭破壞，無法吸引紫斑蝶停留，近日觀察僅約1萬隻現身，不排除也可能直接飛往屏東林邊度冬。台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥表示，暖冬影響台灣紫斑蝶的遷移，今年氣候異常，觀測人員上周六日發現大量紫斑蝶仍停留在北部苗栗，因此預測南下茂林地區度冬紫斑蝶高峰期將落在12月中到1月底。陳瑞祥指出，今年颱風破壞紫斑蝶的蜜源植物，為了補充蜜源，茂管處特別補植500株高士佛澤蘭，紫斑蝶協會也提供600株，為首批嬌客提供充分蜜源，希望能留住大量紫斑蝶。他並提醒，今年賞蝶機會很珍貴，蝴蝶多在步道兩旁吸食花蜜，遊客欣賞同時切勿徒手抓蝶，避免牠們竄逃及受傷，也歡迎民眾把握時機上山賞蝶，欣賞群蝶飛舞的美麗風景。
配套不足…「零撲殺」政策流浪犬貓增 平均每天8起動物交通傷亡案
紀錄片《十二夜》引起回響並帶動《動物保護法》修法，「零撲殺」政策也在2017年正式上路，但因配套不足，導致流浪犬貓逐年增加，不只影響野生動物生存，也使人類與流浪動物衝突愈來愈多，間接使撞動物傷亡人數年年增加，平均每天有8.1起撞動物交通傷亡案件。農業部調查，2015年全台遊蕩犬達12萬8473隻，2022年增至15萬9697隻。另據交通部統計，近年撞動物傷亡人數愈來愈多，7年以來已增加56％，較整體交通事故傷亡成長的37％更明顯，以2023年為例造成2948人受傷、11人死亡，平均每天有8.1起撞動物傷亡案件。立委羅智強日前指出，遊蕩犬貓造成的問題，不止是野生動物受到衝擊，連用路安全都受到影響。交通部表示，對於動物突然竄出確實難防，現行統計也沒有分類是撞到什麼動物。工程單位在石虎、陸蟹、紫斑蝶等生活區域，盡量透過工程手段避免路殺，例如打造生態廊道、加高護欄等。農業部動物保護司長江文全說，目前遊蕩犬主要針對人犬衝突及生態熱區處理，並且畫設多個區域處理，部分區域犬隻密度較高，可能是因民眾餵養導致，僅能一再呼籲民眾切勿提供食物，以免引發人犬或動物之間的衝突，但他坦言，生態熱區與既有保護區或國家公園重疊性高，可依各該法令處罰。零撲殺上路後，有地方政府採行TNVR（誘捕、絕育、疫苗及回置），也有國家公園跟進施行，但引發外界批評恐危及野生動物。農業部強調，如果是人犬衝突區域或生態熱區，就不建議回置。
台南紫斑蝶「二次遷移」！關子嶺蝶況佳 賞蝶活動7月中開跑
台南市關子嶺風景區嶺頂公園是紫斑蝶重要的覓食棲地，台灣紫斑蝶生態保育協會前年7月在嶺頂公園1次觀測到的量約200隻，日前計數達300至400隻，今年各地新羽化的紫斑蝶出現顯著的「二次遷移」現象，嶺頂公園7月蝶況有機會更勝6月。台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥表示，每年3、4月過境雲林林內的紫斑蝶，過去15年平均1年約20萬隻，今年竟高達40萬9000多隻，創新紀錄，推測是環境愈變愈好的關係，紫斑蝶族群數量也大增。陳瑞祥說，紫斑蝶北返後會繁殖下一代，新羽化的第二代5、6月會再遷移，因此，前陣子在台中大肚山、玉山登山口，都有民眾目擊紫斑蝶漫天飛舞的壯觀景象，其實牠們遷徙、擴散的地方不只北部，也有可能往山區，7、8月各地棲地留蝶數量都有機會增加。每年7月關子嶺嶺頂公園的賞蝶活動，由西拉雅國家風景區管理處主辦，台灣紫斑蝶生態保育協會負責執行，今年預計7月13日至8月11日，連續5周的每周六、日舉辦，將有導覽解說、闖關遊戲領取紀念品及紫斑蝶標放體驗等活動。陳瑞祥說，紫斑蝶標放體驗需事先報名，每個活動日舉辦2場次，活動當周的前1周開放網路報名，其他活動是現場自由參加，另今年還與周邊旅宿、商家合作，讓遊客有機會拿到住宿抵用券。陳瑞祥提到，目前包含嶺頂公園、紅葉公園的蝶況都很不錯，其中，嶺頂公園1次觀測到的量約有300至400隻，紅葉公園有1000到2000隻，民眾到關子嶺遊玩千萬別錯過。
每分鐘逾千隻！紫斑蝶大軍北返遷徙抵雲林 國3外側急封道
紫斑蝶大軍抵達雲林縣林內鄉了！台灣紫斑蝶生態保育協會26日早上10點在林內鄉觀測到每分鐘最多1080隻，如此大量近年少見，國道3號林內段北上251公里至253公里外側車道緊急啟動封道，估計會維持4、5天，高峰期應該會落在清明節左右。這幾天雲林縣十分炎熱，林內鄉25日出現很多紫斑蝶，林內鄉坪頂村成功國小天空出現一群一群蝴蝶飛過，26日全校29名學生由老師開車載下山，在國3的252公里處涵洞下觀察紫斑蝶如何平安飛越高速公路遷徙。台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥說，26日一早就在國道3號南下252公里路肩外的觀測站預備，封道標準是1分鐘250隻，26日早上9點整蝶量已經290隻，通知高公局啟動國道3號林內段北上251公里至253公里外側車道封道措施，北上的LED燈也開始跑馬燈通知。陳瑞祥告訴小朋友，紫斑蝶飛越國道的這一段，除了北上車道有封閉外側車道措施，南下方向也有架設長1.1公里、高4公尺的防護網，讓紫斑蝶高飛而平安穿越。台灣紫斑蝶生態保育協會志工現場計數，26日早上10點紫斑蝶量達最大量每分鐘1080隻，僅次於2019年的每分鐘1200隻，估計昨天有7萬隻通過。成功國小老師張哲剛說，好多年沒看到這麼多紫斑蝶，在學校可以看到蝴蝶從學校上空飛過，26日帶小朋友觀察高速公路封道的防護作為。陳瑞祥籲用路人不必特意減速，因為外側車道已有封閉措施，加上1公里防護網，用路人要專心開車，別為看蝶或怕撞上減速。
古坑迎一年一度黃頭鷺大遷徙 六甲八色鳥現蹤
黃頭鷺每年9月從北部往南飛度冬，從雲林縣古坑鄉樟湖國小舊校區的149甲線往山谷眺望，可見到黃頭鷺成群結隊飛翔、變換隊形，這幾天進入大量期，前天統計至少有6萬隻，到10月中旬前都觀賞得到。而二級保育類八色鳥在台南六甲區國有林地築巢繁殖，林業署嘉義分署今年首次與民間團體合作調查，在淺山區域共調查到50隻次。雲林縣除每年3月可到林內鄉欣賞紫斑蝶遷徙的「蝶河」美景，9月到10月中旬可到樟湖村149甲線旁樟湖國小舊校區附近眺望山谷，欣賞一年一度黃頭鷺遷徙景象。黃頭鷺在秋天從北部往南遷徙越冬，沿途經過金山、貢寮、關渡、石門水庫、苗栗三義、雲林大埤、樟湖，然後飛往台南白河、曾文水庫、屏東龍鑾潭。黃頭鷺飛到古坑鄉樟湖社區時會在山谷上方盤旋，等待落後的侯鳥歸隊，盤旋時會變換隊形，集結數量也愈來愈多。樟湖生態國中小學校長陳清圳表示，只要不下雨、風勢不大，9月至10月的下午2點至6點都可看見成群結隊的黃頭鷺飛越，今年自最早8月25日抵達的起算，17日出現今年以來最大遷徙量。八色鳥是台灣少見的夏候鳥，林業署嘉義分署轄管的台南六甲第2007號區外保安林，自2019年發現有八色鳥築巢繁殖的蹤跡後，吸引大批鳥友來朝聖，嘉義分署設置宣導告示牌、固定式隔離網，也動員志工在棲地巡護，減少繁殖期的人為干擾。林業署嘉義分署今年與生物多樣性研究所、台南市野鳥學會合作執行系統化調查，共調查到50隻次的八色鳥，包含6隻次目擊紀錄、44隻次鳴叫紀錄；此外，調查團隊還在北勢坑棲地觀察到親鳥於繁殖季末期頭頂脫毛，顏色由咖啡色轉黑色的有趣現象。
安溥首度挑戰英文旁白 驚喊「天上掉下來的機會」
台灣第一個全英語媒體 TaiwanPlus 今（12日）起，獨家首播生態紀錄片《消失的紫斑蝶》，向世界各地觀眾介紹台灣特有種「紫斑蝶」，迷人但危機四伏的生命旅程。該片邀請安溥首次獻聲英文旁白，並由金鐘導演詹家龍耗時五年拍攝完成，將紫斑蝶脆弱卻堅韌的生命力變成感動人心的電影，深具普世性與教育意義。台灣曾因擁有400多種蝴蝶而被譽為「蝴蝶王國」，近年因氣候變遷、森林砍伐及基礎設施增建，蝴蝶的數量逐漸減少。導演詹家龍耗時五年、投入數百萬，深入紫斑蝶棲息之地，揭示其神秘的避冬點滴，紀錄紫斑蝶在台灣的生命軌跡，透過牠們奇幻的一生，提醒人們這些生物的脆弱性。《消失的紫斑蝶》國際版邀請到今年金曲獎「最佳年度歌曲」得主安溥擔任旁白，首次挑戰電影英文配音，她直呼是「天上掉下來的機會」，也說到配音過程充滿忐忑，「我從來沒有遇過這麼正式、像是期中考一樣的機會去檢視自己的口音。」期間幾度想要放棄，因為英文並非母語，要在口音、文法、語言表現與解讀文本間找到完美平衡是不小的挑戰。《消失的紫斑蝶》介紹台灣特有種紫斑蝶。（圖／牽猴子提供）安溥表示片中有許多蝴蝶的拉丁學名，她在家反覆練習了三週，「這些我以為可以及格的口音，依然不是最正確的發音，同一個句子，第一天錄了 127 遍，然後第二天還是錄了幾10次有。」本來擔心無法如期錄完，「最後順利趕在原本預定的工作時間內，我自己覺得是非常精彩地完成了！」安溥說：「當配音導演說：『可以』的那一刻，我心裡充滿了感激。這短短六次的配音過程，我覺得是我今年最難忘的回憶。」安溥也特別感謝擔任英文配音導演的歌手榮忠豪，並大讚他有著過人的耐心跟抗壓性，「我覺得他非常適合做音樂，因為即使我念了快兩百次同樣的東西，他依然在等待那個成功的 moment，而且喜怒不形於色，要不是他我應該沒有辦法堅持到最後。」安溥也很開心能為這部紀錄片貢獻一份心力，希望透過該片向世界觀眾介紹，這看似柔弱卻又堅強、具有生命力的紫斑蝶，牠們不僅代表台灣過去三十年的發展歷程，更象徵全球的生態變遷。希望讓國際觀眾以更親近的方式，理解電影中的台灣生態，賞析紫斑蝶這神秘而令人嚮往的美麗生物。
台27線「以路就樹」拓寬啟用 盼打造紫蝶公路
2009年莫拉克風災重創台27線緊鄰荖濃溪路段，經過6年來的拓寬工程，台27線中興至大津段拓寬改善工程（11K+900至19K+959）1日舉行竣工儀式。該工程強調兼容生態，「以路就樹」拓寬路面。民代們都希望藉此能方便民眾交通，盼這條紫蝶公路帶來觀光財。當年的莫拉克風災重創台27線，民眾過去數年來只能倚靠對岸的台27甲線通行，拓寬工程從2017年10月開工，分4標執行，期間第1、2標因芒果樹爭議處理，致工程有所延宕，但經過當地民代與交通部公路總局等的溝通下，在今年2月順利全線完工，工程總經費9.6億元，由中央出資。拓寬後的9公尺寬的雙車道令交通更便利，當地民眾相當開心。拓寬工程除了提升公路安全性及抗災能力外，也在工程中增加相關生態保育、環境教育宣導、路殺防治保育推廣等理念，還兼顧公路與行道樹的「以路就樹」拓寬、紫斑蝶廊道的生態空間營造等面向。公路總局總工程司陳進發說，工程完工後將大幅增加六龜、美濃及茂林地區整體路網的完整性和便利性，並促進地方發展，也感謝施工團隊如期、如質完成拓寬工程。未來還有國道10號延伸至新威新闢道路工程即將施作。與會人員在祈福儀式後一起種下紫斑蝶所喜愛的蜜源植物之一的高士佛澤蘭，一同祝福台27線成為紫蝶公路，帶動當地經濟發展。台27線是高雄六龜荖濃溪到屏東縣新園鄉中洲的省道，全長79公里。工程中除保留林試所至扇平山莊的路邊芒果樹之外，且考慮扇平山莊於2021年8月被土石流重創，對外聯絡道路中斷，工程也加大了扇平山莊附近路段的箱涵，增加防洪能力。
ITF高雄館「酷COOL玩高雄」超值好康拿不完 消費滿額加抽圓山大飯店住宿卷
「2022 ITF台北國際旅展」自11月4日至7日止，於台北南港展覽館熱鬧舉行，高雄市政府觀光局攜手眾多業者(i-Ride飛行劇院、SOHO工房、五福旅行社、志斌豆瓣醬、高雄捷運、裕賀牛觀光工廠、樂逸集團等)，共同推廣高雄最新、最好吃、最好玩的景點、伴手禮及行程，並把壽山動物園、東高雄原民觀光、海線潮旅行及冬季泡湯、賞蝶等，做成精美的打卡地標，歡迎大家「酷玩高雄」；4天展期，不惜重本推出好禮多重送，再加碼豪華住宿券抽獎！還有許多精彩展場活動，如好康優惠、原民風格DIY、有獎問答、巨型拼圖、競標活動、消費滿額抽大獎，內容豐富精采、熱情活力的高雄館，等您滿載而歸。趁著漁獲豐美，拜訪金牌獎的永安新港社區，品嚐鮮美石斑魚料理。觀光局劉秀英副局長表示，10月入秋，全台天氣開始轉涼，但高雄擁有溫暖的冬陽、怡人的氣候、吮指的美食，隨時歡迎全台各地的遊客造訪，例如遊玩東高雄旗美9區體驗客家風情、原鄉文化或是泡湯賞蝶，像是今年有「茂林情人谷溫泉」推出免費試營運，大家可趁著成千上萬的紫斑蝶抵達過冬之際，邊泡溫泉邊賞蝶，享受世界僅有的泡湯賞蝶趣；另外也推薦到北高雄的梓官、彌陀、永安、茄萣四區，來趟「海線潮旅行」；還有年底壓軸登場的「新動物園運動」，壽山動物園歷經1年多的改造，也將在年底以全新面貌登場，給遊客更豐富的生態體驗。劉秀英副局長觀光局接續說明，趁著旅展4天，高雄館除了帶來高雄各式好吃好玩的最新消息及各式精彩活動外，也帶來各式優惠，如i-Ride飛行劇院推出期間限定(2022/11/11至2023/02/28)的《會飛的清明上河圖》，旅展現場優惠只要360元（下殺53折），帶你飛進清明上河圖，穿越回北宋，鳥瞰張擇端筆下的風華汴京。到六龜賞梅並泡優質美人湯放鬆身心。高雄有多樣特色元素及文化，例如鳳山的黃埔新村，是全台唯一保留了陸海空三軍種元素的眷村，其中由80年的日式眷村宿舍重生的「SOHO工房」，這次特別帶來軍事迷難以抗拒的「高雄三軍眷村主題盒」，旅展價850元（下殺74折），限量出售，更多特惠好禮就在「酷玩高雄」高雄館等你來滿載而歸。更多好康好玩的觀光資訊，請上「高雄旅遊網」官網（https://khh.travel/）查詢，或追蹤「高雄旅遊網」臉書（https://www.facebook.com/khh.travel）及IG（https://www.instagram.com/kaohsiung.bravo/）隨時收到最新消息！
紫斑蝶南遷！每分鐘687隻飛抵雲林 國3林內段外線道緊急封閉
台灣紫斑蝶生態保育協會4日在國道三號南下251.4k路肩拾獲一隻從高雄茂林飛來的紫斑蝶蝶屍，是監測紀錄中最早的一次，今（15日）遷徙蝶數大爆發，上午9點50分多達每分鐘687隻，高公局封閉國道3號北上林內段外側車道及路肩，避免紫斑蝶飛越時被路殺。台灣紫斑蝶生態保育協會2月底在高雄茂林山區發現紫斑蝶開始遷徙，3月4日在林內鄉撿到1隻被標記過的紫斑蝶屍，那隻去年12月17日曾在茂林生態公園被義工捕獲，今年雲林縣的蝶蹤似乎提早許多。紫斑蝶協會3月1日起在國道3號高速公路林內段的避車道監測紫斑蝶數量，每分鐘通過量達到250隻就通知高公局啟動封閉外側車道，今年第一次封道是3月13日，每分鐘通過數量是294隻。古坑鄉樟湖生態國中小學校內的紫斑蝶蜜源食物香楠已經盛開。（圖／周麗蘭攝）協會副理事長陳瑞祥表示，今天（15日）是第2次封道，數量更多，早上9點左右已達每分鐘250隻，9點50分更多達968隻，封閉國三林內段251公里至253公里的外側車道及路肩，使駕駛人往中、內線車道行駛，方便紫斑蝶飛過。陳瑞祥表示，沿途也有1100公尺長、高4米防護網，當在這個區段遇到外側車道封閉時，可正常速度前進。他表示，今年山區水氣豐沛，紫斑蝶食草生長情形良好，預計遷移的情況會比去年好很多，清明節前都有機會看到紫斑蝶大量遷移景象，最佳賞蝶時間是早上9點到11點，賞蝶時可用手機拍照，不要拿捕蝶。台灣生態學會雲林工作站主任、樟湖生態國中小校長陳清圳表示，校園內的蜜源植物香楠樹也都已開花，3月初就在古坑山上看到紫斑蝶的蹤跡，香楠樹的海拔闊葉林的代表， 開花代表春天到了，是否蜜源植物開花吸引紫斑蝶遷徙？或紫斑蝶遷徙時香楠樹開花，生態的先後順序有待研究，不過每一年紫斑蝶大遷徙， 香楠樹都一定盛開。高公局今（15日）上午9點20分起封閉國道3號北上林內段外側車道及路肩，避免紫斑蝶飛越時被路殺。（圖／周麗蘭攝）
38萬紫斑蝶銳減！只剩3萬隻 居民表示：根本捉不到
今年紫斑蝶遷徙數量在雲林縣林內鄉記錄到的數量大減，去年多達38萬隻，每年平均也有20萬隻左右，但今年僅記錄到2至3萬隻，台灣紫斑蝶生態保育協會表示，2007年開始記錄紫斑蝶遷徙以來，今年是蝶量最少的1年。林內鄉坪頂山是從台東、高雄紫斑蝶的中繼站，休息充足後，牠們會在晴朗日子飛越濁水溪往彰化遷徙，每年抵達林內鄉的時間在3月下旬至清明節前後，2019年台灣紫斑蝶生態保育協會曾記錄到史上每分鐘最大量1200隻通過，2020年單日最大量多達8萬隻，整個蝶季38萬隻。紫斑蝶生態保育協會今年3月下旬開始在林內鄉濁水溪與清水溪交會的觸口觀測，已過清明節，迄今仍只見零星紫斑蝶飛過，每天幾百隻到上千隻而已。林內鄉民表示，今年沒看到什麼蝴蝶；紫斑蝶協會人員原本每年都會捕捉標記，但最近量實在太少，根本捉不到。協會副理事長陳瑞祥表示，今年蝶況有點詭異，觀察人員在高雄茂林國家風景區觀測到4、5萬隻紫斑蝶，為何沒有飛來林內鄉，還有待研究，只知道牠們飛得不太明顯，看不到大批遷移，近1個多月來，林內鄉只記錄到近3萬隻，最多是3月28日7300隻，後續也不太樂觀。陳瑞祥指出，該會自2007年在林內鄉觸口觀察以來，平均每年約20萬隻飛過，2014年4萬9000多隻是最少1次，2018年10萬9000多隻次之，但今年迄僅2萬多、接近3萬隻，再刷新最低紀錄。陳瑞祥說，今年因雨少，不少植物的花開得很好，蜜源充足情況下，紫斑蝶也有可能就地擴散繁殖，原因不是很確定，會繼續觀測到4月底；值得注意的是，雨量少、植物嫩芽少，產卵狀況也不太好。
碧潭水舞絢麗登場 打造360度環境劇場 到5/22都看得到
新北市又增一個夜間出遊好去處，頗受好評的碧潭水舞秀即日起至5月22日再度登場。「2021碧潭水舞」邀請到作品遍及亞洲各國的新加坡頂尖光雕團隊進行策畫，也融合新北市升格滿10周年歌曲「新北市，做大事」，以及從新北市市徽的四瓣幸運花延伸出「花舞幸福」概念，趁著連假與家人團聚，不妨一同到碧潭欣賞夢幻水舞。星光草皮為現場增添浪漫氛圍。（圖／新北市觀旅局提供）據styletc記者了解，今年水舞首度打造360度環境劇場，除了寬30公尺的大型水幕投影科技外，也透過尖端投影技術，在碧潭沿岸岩石營造美麗光環境，為延伸水舞展演內容，更在碧潭東岸設置星光草皮，讓碧潭美麗的夜晚閃閃發光。 5月下旬前不妨和親友一同到碧潭欣賞以聲光效果結合在地故事的水舞秀。 （圖／新北市觀旅局提供）表演節目融合了棲息於碧潭和美山的紫斑蝶為意象，化身為故事主角「炫彩蝶」，陸續呈現六首震撼人心的水幕故事，串聯起碧潭獨有的特色與記憶。而不同曲風、水型及投影動畫，也交織成六種不同風格的節目，讓新店溪伴隨著水舞的漫妙舞姿、躍動雷射光束及細膩的動畫特效，吸引遊客駐足留影。「2021碧潭水舞展演時間」＊日期：即日起至5月22日止＊時段：每晚6點到8點30分每逢整點和半點進行演出，每日計6場次（18：00、18：30、19：00、19：30、20：00、20：30）＊每日將有2種節目表演交錯演出