終止契約
」 輝達 北士科 新壽 蔣萬安 李四川
被丟包快速道路！替代役男遭4車輾斃 律師：司機恐涉遺棄致死罪
台64線快速道路25日凌晨發生一起重大死亡事件。一名25歲、擁有頂尖大學雙學士學位的溫姓替代役男，酒後搭乘多元計程車，從台北市文山區返回新北市板橋住處，途中疑因踢到椅背，引發46歲林姓司機不滿，雙方隨後爆發口角衝突。林男一氣之下將溫男趕下車，溫男則躺在快車道路面，遭經過的4輛車子輾斃。據了解，兩人爭執過程中，林姓司機情緒失控，在快速道路上要求乘客下車，未將人載至平面道路或其他安全地點，隨即駕車離去。溫男當時酒醉，在車流密集、車速甚快的快速道路上徘徊，短時間內遭4輛車輾過，頭部遭受嚴重創傷，當場死亡。針對此案，知名律師鄧湘全在臉書發文指出，司機即便與乘客發生爭執，「再怎麼不爽，也不應該把乘客丟包在快速道路上」，強調這已不只是職業道德問題，而是涉及刑事責任的重大行為。鄧湘全表示，乘客與計程車司機之間成立載客契約，雙方具有權利義務關係。即便司機欲解除或終止契約、不再載客，仍負有最低限度的安全照顧義務，應選擇平面道路或其他安全處所讓乘客下車。他指出，乘客若處於酒醉狀態，更屬高度危險情境，司機明知風險卻仍在快速道路丟包，行為恐已構成「遺棄致死罪」，後續恐面臨沉重法律責任。鄧湘全也提醒所有計程車駕駛，若與乘客發生糾紛，就算爭執激烈，仍不得將人置於顯而易見的危險環境，尤其是在凌晨時段的快速道路，車輛行駛速度快，發生致命事故的機率極高，「所有駕駛都應把人命關天，當一回事」。此外，鄧湘全進一步引述《刑法》第294條規定指出，對於無自救力之人，依法令或契約應扶助、養育或保護而遺棄之，或不為其生存所必要之扶助、養育或保護者，處六月以上、五年以下有期徒刑；若因而致人於死，最重可處無期徒刑或七年以上有期徒刑。
年輕姊弟欠繳租金逾2月！律師陪同趕人真相曝光 房東嘆：我才是壞人
律師王至德近日分享，一名房東因同情年輕房客的處境，暫時同意讓租客第4個月先繳一半租金即可，沒想到對方卻一拖再拖，直到欠繳超過2個月租金，房東才決定要將房客趕走，怎料雙方當面攤牌後，才知道年輕房客經濟狀況相當拮据，讓房東事後忍不住感嘆「我們好像才是壞人」、「好有罪惡感」。王至德在臉書粉專「法老王 - 王至德律師」發文道，曾有位房東找他求助，表示自己以略低於行情的價格租房給一對年約20多歲、看起來老實的姊弟，前3個月對方都正常繳錢，第4個月起便開始以薪水未發為由，哀求先給一半，結果直到第8個月，依舊未能繳齊房租，甚至不主動告知。王至德提到，房東認為自己遭愚弄很生氣，明明是好心幫忙，房客卻只會說「下個月」，根本沒有誠意要租房，加上房客已經欠繳超過2個月的房租，因此希望能請他陪同與對方談判，想將「租霸」趕走。王至德透露，為了替當事人出頭，他和房東一起到租屋處時，劈頭就問房客「為什麼一直拖欠房租？欠到2個月，現在沒得談，就是把房子還回來，把房租繳清，不然就上法院」，而姊弟倆找來的友人隨即掏出拖欠的租金交給房東，姊姊則低頭道歉，坦言「因為我找工作不順利，只靠弟弟打零工賺錢，扣掉吃飯，實在繳不出1個月的房租」。王至德表示，弟弟在一旁沉默不語、頭更低了，姊弟倆的友人才說，兩人因為不好意思一直跟房東說明難處，才選擇悶在心裡。房東全程沒有開口，直到與房客約好搬離時間並離開現場後，才忍不住感嘆「我覺得我們好像才是壞人」、「我覺得好有罪惡感」。對此，王至德直言，雖然這則故事令人感到無奈，但回歸法律面，房東如果遇到房客不繳租金，並不是隨時都可以把人趕走，依據法律規定，房客積欠租金，欠超過「2個月」的租金總額，房東就可以發存證信函催告限期給付，若房客還是不付，房東才能合法終止契約收回房子，「故事裡的房東雖然心軟，但在法律程序上，她是站得住腳的喔！只是，我也覺得自己才是壞人。」
宜縣府「拒撥款承包商」二行工程延宕 林茂盛遭痛批阻羅東發展
宜蘭縣政府為整合溪南地區行政資源、帶動羅東鎮發展，規畫興建宜蘭縣第二行政中心，民國109年7月開工，原定112年1月完工，但工程不僅因新冠疫情延宕，縣府還拒撥款給承包商，致工程因「人禍」再拖半年，代理縣長林茂盛歷經縣府祕書長、副縣長等要職，卻未改變工程拖延至今的情形，縣議員痛批縣府執行不力，阻礙精華地段再利用，害羅東鎮發展「倒退嚕」。第二行政中心位於五結鄉，緊鄰羅東鎮，是地下2層、地上6層的聯合辦公大樓，規畫容納羅東鎮警政、消防、地政、戶政、財稅、國稅等機關，待各機關進駐後，原址將活化再利用。不過因預算不足等因素，廠商投標意願低而流標9次，直到第10次以14.3億元完成招標，109年7月開工後，因增加室內裝修、機電設備及物價指數調整，計畫總經費一路修正至23.5億元。111年1月縣長林姿妙涉貪案爆發，同年8月林姿妙等多名官員遭起訴，第二行政中心的承包商也因疫情影響施工進度，向縣府申請展延工期，但縣府不敢決定，後續又延遲付款，就有議員在議會質詢時，指承包商反映，縣府未按進度給付的工程經費高達2.5億元，工程被迫暫停施工。被視為林姿妙左右手的林茂盛，111年底從祕書長陞任副縣長，對第二行政中心案開過數次會議，但工程進度始終未回歸正常，承包商因縣府遲未撥工程款，發函縣府要求終止契約、賠償損失，後續縣府撥付工程款給承包商，工程才復工。縣府建設處坦言，疫情影響工程約2年半，而未給付承包商工程款，承包商暫停施工約半年。民進黨縣議員謝家倫痛批，二行延宕已嚴重阻礙羅東市中心未來開發，如羅東警分局無法遷移，就卡住整塊核心土地再利用的計畫，導致交通、停車、商業與環境改善全部停擺，「民眾洽公還是得東跑西跑，原本集中辦公可以帶來的效益全部落空。」謝家倫質疑，工程一拖再拖，主體結構至今未完成，各單位今年底恐怕也不可能進駐，縣府到底有沒有在督工？羅東民眾普遍認為，二行是牽動羅東整體都市更新與公共服務布局的關鍵節點，但縣府執行不力，林茂盛讓羅東發展被「卡在半空中」，恐害羅東錯過活絡機會，實在令人感到遺憾。
睫毛倒插、跌倒請假通通有！新人入職45天只出勤7天 網：職場蟑螂現身
試用期內員工頻繁請假，雇主是否能立即終止契約？有網友發文表示，公司主管就面臨類似狀況，一名新進員工雖已任職一個半月，實際出勤天數卻僅7天，其餘時間皆以各種理由請假，包括睫毛倒插請假2天、經痛請5天、騎車跌倒請假1個月、腰痛請假3天等，且大多為當天臨時請假，導致工作安排頻繁受影響，也加重其他同事負擔。此事引發不少人討論，認為雇主應儘速處理，有網友直言：「比鬼月還黏人」、「資遣費沒多少，送神最快」，也有人關注是否能依《勞基法》規定直接資遣，避免影響團隊運作。這名網友近日在社群平台Threads分享職場經驗，指出公司一名新進員工到職1個半月，實際上班天數卻僅有7天，其餘時間皆以各種理由請假，從睫毛倒插、經痛、跌倒到腰痛不等，且多為臨時請假。原PO指出，該名員工為一位35歲以上女性，雖然主管已決定資遣，但對方遲遲未出面辦理離職面談與簽署離職同意書，導致整起事件延宕不決。不少網友直言，長期不出勤卻無法即時資遣，讓同事工作量大增，極為不公平。有網友甚至調侃：「資遣費根本划得來，快送神比較快！」也有聲音批評現行制度保護勞方過度，導致雇主束手無策。然而，根據《勞動基準法》實際規定，雇主即便面對試用期內的員工，也須遵守特定程序，避免違法資遣。根據《勞基法》第11條第5款，若員工主觀不履行職務或配合工作，即便明顯不適任，雇主仍需提出具體證據，證明已多次勸導或提供改善機會。此外，《勞基法》第16條也明訂，雇主終止勞動契約時須依員工年資給予預告期。不過，若員工在職未滿3個月，雇主則可依法「不預告即終止契約」，亦即所謂的立即資遣。儘管如此，實務上多數企業仍傾向遵循正式資遣程序，以保障公司未來法律風險，並防止遭勞工申訴。也因此，即便該名新人請假頻繁，主管仍需耐心處理離職流程，避免後續爭議擴大。
台鐵歧視2／法院批台鐵「歧視」身障判賠數十萬！ 復職有望靠這理由
林承愷（31歲）為亞斯伯格患者，好不容易考上台鐵從業人員以後，卻被通知試用期未過。林承愷認為自己上班兢兢業業，會被解僱與表現無關，反倒是遭到歧視與霸凌，並在輔佐人Tony（62歲）的協助下，以「確認僱傭關係」、「職場霸凌」為由對台鐵提告，要求恢復原職並求償20萬，終於在今年的11月19日由台北地院宣判勝訴。林承愷說，自己想回到台鐵服務，是因為這是他努力許久的成果，所以當然要好好爭取。林承愷說，自己想回到台鐵服務，是因為這是他努力許久的成果，所以當然要好好爭取。（圖／周志龍攝）林承愷主張，台鐵終止勞動契約並不合法，原因包括台鐵並未依照《身心障礙者權利公約》（CRPD）對他的職務進行合理的調整，就判定試用期不通過，構成對身心障礙者的歧視。此外，時任松山站劉姓主任多次以「累贅」、「負擔」、「天兵天將」、「很不好的東西」來羞辱林承愷，已構成職場霸凌，且台鐵也未對霸凌行徑做出相對應的作為，違反《職業安全衛生法》。針對上述兩點，林承愷向法院提出台鐵應該給付自 2024年 8 月 13 日（解雇後首日）起至復職日每個月3萬3000元的工資以及提繳1998元的勞工退休金，並給付20萬元的精神撫慰金。台鐵抗辯表示，終止契約的過程合法，林承愷試用期表現不及格，且在照顧者（Tony）的陪同輔導下，仍進步有限。此外，台鐵指出林承愷任職期間，已經有合理調整其職務，尊重原告及照顧者的意願選擇喜歡的工作，並允許照顧者陪同數日，應已盡合理調整義務。針對霸凌指控，台鐵則主張原告所稱是斷章取義，稱台鐵內部已經建立防止職場霸凌的機制與教育訓練，也有提供諮詢協助，並沒有原告所說的相關缺失。林承愷與他的輔佐人Tony因教會而結緣。Tony也是亞斯伯格症患者，曾面臨外界歧視，所以在他下定決心要陪林承愷一起處理各種問題。（圖／周志龍攝）台北地院認為，根據《身心障礙者權利公約》，台鐵確實需要視情況為林承愷合理調整職務，雖然台鐵主張已合理調整，是因為尊重原告的選擇，才讓其繼續嘗試剪票、收票工作，但台北地院認為在原告選擇喜歡的工作後，台鐵仍有義務持續進行溝通與對話，盡其所能提供適度調整措施，故認為台鐵終止勞動契約已經構成權利濫用，因此判決林承愷仍為台鐵員工，且台鐵須按月支付林承愷2024年8月13日至其復職之日為止每月3萬3000元的費用以及提繳1998元至其勞退個人專戶中。針對霸凌部份，台北地院認定不成立，因為原告提供的錄音檔僅有2次，長度分別為2分鐘與22分鐘，並不符合法律上霸凌行為須符合「長期、持續性」的敵意行為。但法院認為，台鐵未提供合理調整措施便終止契約已經違反《就業服務法》禁止身心障礙歧視的規定，屬於歧視行為，因此判決台鐵須賠償林承愷3萬元的精神慰撫金，前後加總至少須賠償45萬元，台鐵已提起上訴。。訪問尾聲，記者詢問為何還想回到充滿歧視的職場，林承愷聽聞以後，語氣變得堅定「這是我通過重重關卡才獲得的機會，當然要爭取。」他說，希望藉由這份努力，讓身處弱勢的夥伴們也可以知道，即使面對不公，也仍有堅持與改變的可能。對此，台鐵表示，本案經諮詢律師意見後，已委請律師協助辦理後續上訴事宜。台鐵指出，本公司新進同仁分派單位後，單位主管皆會給予職前教育訓練及輔導協助，以協助同仁適應新工作及新職場。本公司設有員工協助方案，及職場不法侵害申訴管道供同仁使用，公平對待所有新進同仁，並於同仁有需要時，積極提供相關協助。
台鐵「這1站」遭批最爛車站 通勤族轟：雨天候車如地獄
大台北地區通勤人口龐大，台鐵捷運化後吸引大量民眾搭乘通勤列車。不過，位於新北市汐止區的台鐵汐科車站卻長期遭批設計不良，近日有通勤族在社群平台發文，抱怨汐科站人潮擁擠、月台狹小，直言是「白痴車站」，直指上下班通勤極度不便，甚至影響是否選擇在該區上班，引發大批網友共鳴。一名網友在Threads上抱怨台鐵汐科站，直言站體狹長、人流壅塞，並怒批「白痴車站，以後找工作一定第一個封鎖汐科和內科」，引起不少通勤族共鳴，形容每天搭車都像「地獄般的折磨」。不少人分享自身經驗指出，「那條長到不行的上坡通道，到底是哪個低能傻憨糖豆人想出來的東西」、「汐科月台超級小……但人潮超多，在那邊上班三個月每天都好不想去，後來真的直接離職」、「南北出入口都超遠，上下班消耗體力又累，然後下個雨，整個月台都濕濕的，增加危險度」。也有網友表示，「這站真的很可悲，用簡易站的規格應付大站的人流」、「上下班通勤動線長達600公尺，像是被迫走迷宮」、「雨天時還得撐傘等車，風大傘還會壞掉」。根據網友說法，夏天曝曬、冬天濕冷，加上通道狹窄擁擠，讓不少人形容「每個人臉都超臭」、「只想趕快離開這個車站」。實際上，汐科站原本被定位為簡易通勤車站，受限地形與建築條件，月台最窄處僅1公尺。該站平均每日旅運量達2萬3千人，卻仍使用簡易結構，空間不足無法設置月台門，造成候車乘客與列車距離過近，增加安全風險。對於車站設計問題，交通部鐵道局早已規劃改善工程，原於2023年11月15日開工，計畫增設中段出口以優化通勤動線。不過工程於2024年9月11日因故終止契約，後於同年3月7日重新開工，目前預定將於2026年10月底竣工啟用。交通部長陳世凱表示，將「如期如質」完成汐科站整建作業，盼有效紓解人流壓力，改善通勤族通勤品質。
輝達台灣子公司進軍北士科 蔣萬安：最快農曆年前簽約
輝達（NVIDIA）落腳北士科。台北市長蔣萬安今（20）日表示，近日與輝達全球不動產副總裁艾克曼（Scott Ekman）會面，取得書面投資意向。雙方並相約「最快農曆年前」正式簽約，啟動北士科新基地規劃。蔣萬安指出，前天輝達Scott Ekman來市府見面，確實就像老朋友一樣。首先要感謝市府同仁以及輝達團隊，在過去這段時間，常常因為時差的關係，半夜要不斷地線上開會、大家交換意見和討論，且維持很長一段時間。蔣萬安說，那Scott看到他時也很高興地擁抱，說終於能夠把這件事情順利的解決。也向Scott說，現階段已經和新壽到簽署合意終止契約的最後階段，當然也會同步針對取回土地、設定地上權的前期準備工作正在進行當中。蔣萬安表示，Scott也告訴他，接下來正進行設立台灣子公司的相關作業。兩人也相約，依照目前規畫期程最快希望明年農曆年前完成簽約，屆時也能相約在農曆年時再次見面。台北市產業發展局長陳俊安說明，輝達已向中央申請設立台灣子公司，北市府則承諾給予無論程序或溝通上的全力協助。陳俊安指出，北士科T17、T18基地規模龐大，是少見的大型地上權案，因此輝達子公司資本額也會相當可觀，未來與市府簽約的正是輝達即將成立的台灣子公司。
瓦城遷廠爆爭議！員工赴新北市府抗議 提「4大訴求」集團回應了
知名餐飲業瓦城泰統集團即將把工廠搬遷至中壢廠區，引發基層同仁不滿，今（17）日赴新北市府抗議，並提出四大訴求，包含「遷廠預告期過短」、「資遣費審查未公開透明」、「遷廠補助有落差」、「要求無法配合遷廠者簽自願離職書」等，希望公司正視。對此瓦城聲明遷廠已多次安排說明會等，並依照法規提供必要協助。新北市勞工局表示，將先啟動調解。瓦城員工今天上午到新北市府抗議，表示集團宣布工廠整體搬遷，但搬遷造成多名員工通勤距離加長、生活負擔沉重，公司在補償、審查、行政流程上的處理方式更使員工感到資訊不足、透明度欠佳，權益面臨受損風險。瓦城員工提出四大訴求，包含遷廠預告期過短、預告工資無下文、嚴重損害員工權益，以及資遣費審查標準未公開透明、公平性令人存疑，遷廠補助費有高低差異、對基層員工造成莫大歧視與羞辱，以及應直接發放非自願離職證明、避免員工被迫先簽「自願離職」。瓦城員工呼籲，四項訴求皆為維護最基本的工作保障與公平待遇，並非刻意對立，期盼公司能正視搬遷對基層員工造成的生活衝擊、提供清楚透明且合理的補償制度、公開一致的審查標準與補助基準、立即發放正確的非自願離職證明，若後續仍無改善，不排除尋相關救濟程序向主管單位提出反映，以保障自身應有權益。勞工局勞資關係科科長蕭慧敏出面接受陳情，允諾將先啟動調解，未來如調解不成立，發動勞檢確認勞工有無資遣費請求權，並呼籲公司積極處理調動爭議。勞工局表示，調動工作地不是公司可以片面決定，除不能違反勞動契約外，調動必須基於營運所必需、勞動條件未有不利變更，調動後勞工通勤距離變長，亦應提供必要協助，包括通勤工具及工時的安排等，雇主在調動前應與勞工懇切溝通，並盡可能提供交通輔(補)助等配套措施，或將增加的通勤時間視為工作時間，以調和調動對個別勞工家庭生活的影響程度。勞工局強調，若以上條件雇主若沒有兼顧，勞工有權拒絕，雇主更不能要求勞工自請離職。勞工針對調動不合法，亦可依勞基法第14條向雇主終止契約，仍屬「非自願離職」，雇主有給付資遣費的義務。倘雇主未依法於期限內給付資遣費，勞工局可處30萬元以上、150萬元以下罰鍰，並公布違法業者名稱。此外，勞工局上週五已經受理勞資爭議調解申請，後續將儘速召開會議，維護勞工應有權益。同時呼籲瓦城集團，既為上櫃企業，應以大型企業的社會高度，積極提出合法、合理並兼顧勞工利益的的解決方案，讓本次遷廠調動爭議得以圓滿落幕。
雇主注意了！勞動部提醒「資遣費30天內要給」 逾期最高開罰150萬
勞動部提醒，當勞動契約依勞動基準法或勞工職業災害保險及保護法終止時，雇主應依規定給付勞工資遣費，且應於終止勞動契約後30日內發給，雇主如未依標準或期限給付勞工資遣費者，可處30萬以上150萬元以下罰鍰，並限期令其給付，屆期未給付者，應按次處罰。勞動部說明，勞退新制自94年7月1日起施行，迄今年已滿20週年，依勞工退休金條例第12條規定，雇主應發給適用勞退新制勞工的資遣費給付標準，按勞工的工作年資，每滿一年發給二分之一個月之平均工資，未滿一年者，以比例計給；最高以發給6個月平均工資為限。勞動部表示，雇主如未依標準或期限給付勞工資遣費者，依同條例第45條之1規定，處30萬元以上150萬元以下罰鍰，並限期令其給付，屆期未給付者，應按次處罰。勞動部強調，縱使是試用期的勞工，雇主如認為不符合工作需求，而依勞動基準法第11條規定與試用期勞工提前終止契約，因終止契約事由仍然是資遣，雇主應依勞退新制資遣費的發給標準規定，給付資遣費，且必須在終止契約後30日內發給勞工。勞動部提醒雇主，切勿因小失大。為協助雇主試算資遣費，保障勞工權益，勞動部已建置資遣費試算表，供各界使用。
新壽分手費確定44.3億 李四川：下班前送市議會
輝達將於北士科T17、T18基地設立總部，目前北市府正與持有基地地上權的新光人壽進行解約程序。台北市副市長李四川今（10）日表示，目前最終的解約金額經過第三方及會計師審查後，將再減少4千多萬元，確定為44.3億多元，今天下班前會將解約公文送至北市議會。李四川今日與台北市長蔣萬安赴北市災害應變中心進行鳳凰颱風整備作業，媒體詢問李四川新壽解約進度。李四川指出，北市府今天下午下班前就一定會將與新壽的解約的相關公文送到議會，希望議會能在周三排入大會，如果大會通過，新壽預定在周四召開臨時董事會，原則上他希望周五可簽訂終止契約。至於外界關心「分手費」是否有變動？李四川回應，上周經過兩位會計師審查結果，新壽原先提的解約金額大概44.7億元，經過審查大概減少4千多萬元，約為44.3億多元。李四川再指，至於新壽繳的權利金、稅金約34.5億元，大概折算起來應該是9.85億元，與北市府原本預估設定的資金成本8億元多了一點點。針對會計師砍掉4千多萬元，是否因為認為新壽有高估？李四川表示，會計師審查他不是這麼了解，不過就他們的專業，有他們的專業審查。
傳黃仁勳將赴周六台積電運動會 蔣萬安：盼見面說明
台積電年度運動會將於8日登場，現在瘋傳神祕貴賓是輝達執行長黃仁勳。台北市長蔣萬安5日赴議會專案報告，台北市議員陳賢蔚問蔣，若黃仁勳真的來台，會不會爭取見面，並說明目前北士科相關進度。蔣萬安表示，如果有機會，當然希望可以當面說明。另陳賢蔚指出，新壽拿回繳交的金額外，其他的成本是由輝達承擔，萬一新壽取得地上權的過程，經過調查是有弊案的，那市府會怎麼跟輝達說明跟處理？且若過程有違法，解約成本也將轉嫁輝達，是否會有爭議？北市地政局長王瑞雲表示，如果北市府跟新壽終止契約後，這個契約就已經清乾淨了，到時候設定地上權給輝達，是個新的契約，所以輝達不會被影響。陳賢蔚說，若過程有違法，這個錢還要由輝達代墊嗎？法務局長連堂凱表示，到時候大家就按照合約跟法律辦理就好，這是多重假設的問題，其實市府要確保的是輝達拿到的是不會有爭議的土地，合約關係是存在於市府跟新壽，包含這次解約，所以如果到時候有問題也是由市府跟新壽處理。連堂凱說，如果最後輝達認為這個錢他不應該代墊，市府也會再跟輝達談，但現在這個問題是假設中的假設，到時候再來照法律跟相關合約處理就好了。
新壽解約金將拍板 李四川：應該在45億以下
台北市長蔣萬安日前宣布輝達的海外總部確定落腳於北士科T17、18，而新光人壽日前也宣布願意與北市府合意解約。台北市副市長李四川今（5）日上午表示，4日下班前法務局跟地政局也跟新壽大概初步就各個項目做確定，原則上新壽今天上午就會給北市府正式的公文，並把「分手費」金額確定。「看起來應該在45億以下，但這裡面含新壽繳來30幾億的錢」。李四川表示，4日下班前法務局跟地政局也跟新壽大概初步就各個項目做確定，原則上新壽今天上午就會給北市府正式的公文，並把「分手費」金額確定，北市府就會按照此金額，交給請的會計師公會的會計師來簽證，確定完就會報議會來編列預算。李四川指出，但據他了解新壽提出來的數字比8億多一點點，因為資金成本比例，還有他們繳的稅金部分，當初市府在計算時並未列入，成本跟當初算得差不多，詳細的情形、金額還是要等他們來公文後才會確定下來。李四川再指，看起來應該在45億以下，但這裡面含新壽繳來30幾億的錢。李四川說，報議會核定完後支付，「多出來的錢，當然輝達願意全部都概括承受」。李四川提到，這筆錢是基金，所以本來就可以先支出並結算來辦理，但要併結算事前要送議會核備，議會核備後，就可從基金支付，支付完後，再併決算來報議會審查。至於有無機會本週五送議會備查，李四川認為，大概很難，因為今早新壽公文來，可能還要經過會計師審查確定，確定完的金額才能送議會，今天送來，程序委員會已經開過了，可能要等到下禮拜三。蔣萬安則表示，昨日有再跟新壽開會，大概也確定最後終止契約的解約金，接下來新壽就會正式來文，一旦收到就會即刻啟動後續的程序，包括送議會以及都市計畫變更等相關行政程序。
「街頭互毆」始末曝光！司機「不信投18元」趕學生下車 同學氣不過出言迴護遭爆揍
桃園市桃園區中山路上昨（22）日晚間發生暴力肢體衝突。一名桃園客運學生專車的司機與學生在街頭互毆，最終將學生打得滿臉是血，引發社會譁然。事後，參與互毆的司機與學生雙方互告傷害，該名司機也已遭桃園客運開除。而隨著車上學生陸續在網上還原事發經過，結合車上行車紀錄器畫面，事件始末也隨之曝光。一名當事學生在網上發文還原事件經過時指出，該班公車是學生專車，但在當天學生上車時，他的朋友投幣登車，被司機叫住，質疑他18元的車資只投了13元。該名學生當下並未與司機爭吵，只是表示自己在上車前已經數過2次，主張自己確實投入18元，請司機「重新點一遍」。由於該名學生投幣登車後還有其他學生上車，眾人的硬幣都混在一起，司機不耐煩地怒問「我怎麼看？」狀況就此僵持，最終學生主動退讓下車，表示會請學校教官室處理，而該名司機甚至挑釁說：「你去啊！反正教官也是被我懟的。」之後也未歸還他宣稱學生少投的13元，就此發車。在車輛行駛中，司機仍然持續透過廣播朝全車學生不斷碎碎念，「做功德你知道嗎？」、「我很少跟低能兒講話。」當車輛停靠在桃園區中山中平路口站時，另一名被質疑逃票學生的同學氣憤不過，下車時朝司機反唇相譏：「你連錢都不會數，這輩子也就這樣了。」這句話再度點燃司機怒火，他先是爆出一句粗口，隨即起身追向該名學生，口中還說著「要處理是不是？蛤你現在要處理是不是？」學生也不甘示弱搶聲「怎樣」，之後雙方就在路邊扭打起來，情況被車上其他學生拍下放上網路，正是如今在網路上廣為傳播的互毆影片。警方事後獲報趕抵時現場時，雙方已無打架情狀，但見學生頭部受傷、滿臉鮮血，立即協助將他送醫。而司機見警方到場終於冷靜下來，委屈表示「是他先嗆我」、「我也有被打到啊」。隨後，警方將司機帶回派出所偵訊，已依《刑法》傷害罪嫌將劉男移送桃園地檢署偵辦，同時啟動校安通報機制。雙方則互告傷害。而桃園客運今上午10時召開人評會後，決議開除司機，終止契約，即刻生效。
快訊／吳東亮親自出馬協商！輝達主動找新壽 魏董曝「顧全大局」
新光人壽22日董事會決議授權董事長與台北市政府處理合意解除地上權契約，俾利 NVIDIA Corporation(下稱輝達公司)使用北士科 T17、T18 土地興建海外總部一事，董事長魏寶生稱此案是輝達主動找新壽，與北市府三方協談多次，大家各有立場，台新新光金董事長吳東亮也親自聯繫輝達執行黃仁勳；今天董事會大家一致同意與北市府合意終止契約，接下來即是由輝達與北市府雙方討論。以下為新壽五點聲明全文一、 主動化解僵局，以國家公益為先本公司今日董事會決議，為化解北市府與輝達公司針對《北士科 T17 T18》土地開發案之僵局，並考量輝達公司來台設立海外總部對國家經濟發展具有重大指標意義，本公司本於維護國家最大公益之考量，決議授權董事長，在北市府同意返還本公司已支付之相關成本的前提下，與北市府合意解除地上權契約，俾利輝達公司進駐。二、 地上權之取得及開發進度依法合規針對《北士科 T17 T18》土地，本公司係依公開透明之合法程序參與投標並於 110 年11 月 12 日與台北市政府簽訂契約而取得地上權，旋即依據開發計畫執行各項興築事宜。113 年 7 月 31 日本公司調整開發計畫，並於 114 年 7 月 30 日完成都市設計變更審查程序，而於 114 年 10 月 9 日領得變更設計後之雜項執照，準備連續壁施工之前置作業。本公司預計年底可領得變更設計之建造執照，並進行建物主體施工，一切作業及時程皆遵循法令及地上權契約辦理，北市府完全理解各項進度及內容。部份輿論指稱前述土地仍為荒地而未開發云云，自係昧於事實所致之誤解。三、 堅守原則：不向納稅人請求未來損失之補償本案最關鍵之爭議，在於外界擔憂的「圖利」與「補償」問題。本公司特此鄭重澄清：1. 從未要求北市府補償未來損失：本公司雖已投入鉅額成本且預期未來獲利，但自始至終，本公司從未考慮、亦從未同意向北市府請求任何未來損失之補償。2. 商業機制並非「圖利」： 本公司基於支持國家產業發展，於 114 年 5 月與輝達簽署備忘錄。原規劃係由輝達公司承接地上權契約，並依商業慣例支付本公司已支出成本及合理損失，此為兩家企業間之商業條件，毋須北市府負擔。3. 北市府要求提報金額： 北市府在否決前述方案後，反覆要求本公司提報解除契約之補償金額，以便送市議會審議。然本公司基於「不應由納稅人補償」之初衷，從未同意、亦未曾提出請求。四、 本公司已盡力配合，惟三方各有立場，共識難以達成本公司對《北士科 T17 T18》土地擁有地上權，自行開發將可為公司及股東創造重大利益，因而從未有對外出售或轉讓之意。而輝達公司於 114 年 4 月間主動與本公司接觸，希望本公司移轉《北士科 T17 T18》地上權，惜未獲北市府同意，但本公司始終致力尋求三方共贏之方案。僵局之形成，在於各方立場與限制不同：輝達公司堅持須自行興建總部；然北市府囿於現行契約及避免圖利之法規框架，主張建物須興建完成後始得移轉，亦拒絕輝達公司共同參與地上物之興建。本公司雖同意配合北市府要求，提出完工後再移轉等變通方案，惜未獲輝達同意，致使三方無法達成共識，與輝達之備忘錄亦因時限到期而失效，很遺憾輝達公司無意展延。本公司則於 114 年 10 月 12 日第二次函請北市府啟動地上權契約規定之協調機制，共尋輝達公司進駐本案基地之最佳解決方案，惟未獲北市府同意。五、 改變投資策略，呼籲共創產業未來本公司深知輝達來台對台灣產業的重要性，亦感謝過程中各界善意的督促。為促成此樁美事，本公司董事會出於維護國家最大公益為考量，決議改變原投資策略，以合意解除契約方式，放棄原有投資獲利之機會，以化解僵局，亦讓最近紛擾不已之本案畫下句點。倘若本公司的退讓能為台灣開創更輝煌的產業遠景，本公司相信，這不僅符合全民企盼，更是企業善盡社會責任之積極作為。本公司在事件過程中深刻感受到法令不能與時俱進之困擾，以及公務人員受到「避免圖利」框架的桎梏而憂讒畏譏，不敢採取開創性作為的難處。本公司由衷冀盼，未來法規能更加開創精進，讓政府與民間在推動重大建設時能有所依循，共創雙贏。
民進黨團提《外送員權益保障法》 10大亮點納職災保險、離線權入法
近年外送服務蓬勃發展，從日常餐飲到生活用品都能即時送達，成為民眾生活中不可或缺的一環。然而，外送員在享受便利背後所面臨的工作風險、勞動保障與制度爭議，也逐漸浮上檯面。對此，民進黨立院黨團今（21）日表示，推動《外送員權益保障及外送平台管理法》草案，保障外送員工作權益，並兼顧消費者、店家、平台與外送員四方的權益，打造多贏的外送產業環境。此次民進黨團所提《外送員權益保障及外送平台管理法》共計25條條文，其中十項亮點包括，第一，建立運費加最低工資的雙重保障機制、第二，確保外送員享有離線權；第三，規範平台不得任意終止契約，須具明確理由及程序。民進黨立法院黨團推動《外送員權益保障及外送平台管理法》草案，期盼透過專法建立外送員制度性保障，兼顧平台創新與四方權益。 （圖／取自民進黨團臉書）第四，建立申訴管道並設置外聘專家組成的處理小組，強化爭議救濟機制；第五，外送員職災保險保費由平台負擔，提供勞動安全保障；第六，將商業保險制度入法；第七，平台、外送員、消費者及店家之間須訂定定型化契約；第八，維護消費者及外送員個資安全，防止訂單與行動資料遭不當利用。第九，平台須負紀錄保存責任，主管機關擁有調閱權，以利爭議調查與責任釐清；第十，明確各部會分工，完整保障各方權益。鍾佳濱強調，外送服務雖已融入民眾日常，但其運作實際跨越餐飲、物流與勞動等多重商業模式，導致主管權責分散、制度難以因應。他指出專法的立法在於讓外送員獲得制度性保障，包括契約透明、申訴與救濟機制的建立，以及職災與商業保險的納入，同時兼顧平台創新與個資安全。未來透過專法落實，將使外送產業更有秩序、更具保障，真正達到消費者、店家、平台與外送員四方共贏。
獨家／關鍵公文曝光！北市府3月就表明 新新併後收回T17、18土地
輝達台灣總部進駐北士科新光人壽T17、T18土地卡關近半年，又因北市府及新壽對補償金有高達近百億元的認知落差，無法達成合意解約。日前新壽未申報開工便舉行動土典禮，被質疑向北市府挑釁。不過根據CTWANT記者獨家掌握，早在今年3月，北市府便對台新新光金併購後雙方契約後續辦理情形回文新壽，明確表示若新新併，T17、T18土地將「終止契約、收回土地」。北士科T17、T18土地，市府和新壽在補償金額上沒共識，近日一紙關鍵公文曝光，直接把新壽打趴在地。CTWANT記者獨家掌握，今年3月17日，北市府回函新壽，發文字號「府授地發字第1140110692號」，新新併後，雙方所簽屬的3項投資契約，包含南港經貿地上權案、南港轉運站BOT案及T17、T18地上權案，未來該何去何從。其中原契約內容皆提到，若與其他法人進行合併，應先取得市府同意。北市府3月關鍵公文曝光，當時便載明不同意新新併後T17、T18土地利用方案，將終止契約。（圖／CTWANT後製組）北市府在回文中表示，南港經貿地上權案目前已進入營運階段，新新併後，仍依前契約約定；南港轉運站BOT案，則因進度落後4.92%，要求新新併後，必須就如何改善落後進度及是否能有效提升履約能力，先行說明釐清，市府再斟酌同意合併。而就T17、T18地上權案，北市府表示，新壽自2024年10月申請都審變更設計迄今尚未通過審議，勢必將影響後續施工期程，加上前開南港轉運站BOT案履約情形，「甚難期待貴公司能依所定施工期程完成。」另外，T17、T18土地2022年2月點交迄今已逾3年，仍呈現閒置，與周邊同期之市有地地上權案相較，開發進度嚴重落後，致使北市府遭致「放任市有土地荒廢」及「地上權履約管理不力」之非議。函文中更是直接點出，根據市議會專案小組調查，新壽只是純財務投資、純收租金之二房東，完全失去產業園區意義，且在尚未具體建設下，已主動討論地上權移轉等相關事宜，顯然在進行投標時並無完整規劃。因此針對新新併後T17、T18地上權案，北市府當時就回文表示，依目前開發進度及履約情形，為避免後續須耗費龐大行政資源處理逾期取得使用執照等違約風險衍生之履約爭議，「倘貴公司因與其他法人合併而消滅，本府將不同意由存續法人繼受原契約之各項權利義務，並依前揭契約約定終止契約、收回土地。」律師黃柏榮就解析，如果依照公文所寫，當初契約擬定條文有明確指出，在併購情況下，需北市府書面同意才可以換約，而3月時北市府便不同意新新併後換約，現在北市府若堅持選擇終止契約，如契約沒有約定終止後賠償問題，恐怕是一毛錢都不用付。目前新新併進度，據了解，台新人壽與新光人壽兩家壽險子公司合併案，已送交金管會，整併時間點可能落在明年。黃柏榮推估，北市府一直沒有強勢提出終止契約，推測可能和輝達簽屬合作備忘錄以及新壽尚未合併有關，以及如沒有合意終止，後續新壽尋求法律途徑，恐讓事情更加複雜化，所以才談補償金額，避免後續官司。而事以發展至此，新壽顯然已經無法符合原約定內容，北市府不可能同意換約，因此雙方遲早面臨終止契約問題，北市府若能拿出當時氣魄，考慮提早終止或解除契約，先收回土地給輝達使用，補償金額多少就留給法院審判，眼下土地無法移轉、又無法合意解約的各種難題便能迎刃而解。
新壽T17、T18動土 游淑慧喊話蔣萬安：使出霹靂手段
輝達進駐北士科卡關，新壽昨（16）日於北士科T17、T18用地舉行開工動土典禮，引起各界高度關注。對此，國民黨台北市議員游淑慧喊話台北市長蔣萬安，可以放棄善意的努力了，要有霹靂的手段，把準備好底牌備案拿出來。游淑慧16日於臉書發文指出，新壽今天進行T17 T18動土典禮「So what？在沙子上挖幾鏟子能改變三年無作為的事實？」如果台新集團從頭都不想好好善了，那就不要鬥弄輝達和北市府。游淑慧說，現在很多名嘴在節目上頭頭是道，可是他們不太了解台北市政府手頭上有什麼樣的資源和法律依據。游淑慧向蔣萬安喊道，「可以放棄善意的努力了」，商人終究只在乎自身的利益，市長則要有霹靂的手段，把準備好底牌備案拿出來，儘速說服輝達接受其他區域。游淑慧說，而針對T17和T18則開始準備終止契約的法律準備，這部分光靠市府的法務團隊是不夠的，和財團的法律團隊硬槓，可能要加上外部律師協力，還要準備好土地的接管，避免他們的搶蓋。「與時間賽跑」，游淑慧提及，明年元月新光人壽和台新人壽合併生效日，原新光人壽消滅時，就可以是T17、T18終止契約時。游淑慧表示，不是新壽搶先打下幾根柱子，就能佔地為王，這是市有地、公共財，財團雖然有財有勢，但市府也是有理有據。
輝達出手了！願承受補償金 新壽盼市府啟協調機制
輝達總部北士科案露曙光！台北市副市長李四川親曝輝達有意願概括承受合約解約的補償金額，盼三方面談；台新新光金（2887）昨晚9點40分發布重訊，新光人壽仍將籲請北市府啟動協調委員會之協調機制，共尋最佳解決方法。台新新光金代子公司新光人壽公告接獲台北市政府來函有關北士科T17、T18地上權契約之說明。10月13日，新光人壽接獲台北市政府來函，請新光人壽同意合意終止北士科地上權契約並提出具體條件之說明。新光人壽表示，114年10月13日接獲台北市政府來函，請新光人壽同意依北士科T17、T18地上權契約合意終止契約，並請儘速提出合意終止契約具體條件。鑒於北市府與新光人壽對於如何協力促成輝達進駐北士科尚有不同看法，為解決雙方就圖利或背信與否之擔憂，新光人壽仍將籲請北市府依地上權契約之約定，就地上權移轉方案以及其他北市府所建議之方案，啟動協調委員會之協調機制，共尋最佳解決方法，促成輝達儘早入駐，以創多贏局面，共造台灣經濟榮景。對於北市府來函，將於完成內部評估後函復。對此，台北市副市長李四川表示，輝達想法是待台北市政府與新光人壽解約之後，土地設定給輝達，因此對於補償金的方面應該不會有很大的問題，三方都可以坐下來談。至於新光人壽的主張，李四川說，台新新光金控董事長吳東亮現在也是工商協進會理事長，大家都期盼會有好結果，相信是可以坐下來好好協談。第一階段由市政府與新光人壽先協議，協議不成再進入協調機制，啟動機制並無強制性。
輝達北士科卡關新壽籲啟動協調 李四川：提方案才能討論
輝達計畫在北士科設立總部，計畫陷入僵局。台北市副市長李四川12日宣布，北市府明就會正式發函給新壽公文，正式提出合意終止契約。新壽稍早發出聲明表示，籲請北市府依地上權契約之約定啟動協調委員會協調機制。李四川回應，不知為何要協調，因為市府與新壽間沒有爭議，籲新壽快提合意解約補償金。新壽表示，將輝達留在台灣是國家級的戰略政策，中央、地方及企業，各方均齊心協力共同完成此一對國家公益極為重要之事，故新光人壽9個月以來，均本著最大誠意期盼能努力促成此事，且於5月間與輝達簽訂合作備忘錄(MOU)。新壽表示，7月24日台新金控與新光金控合併後，母公司台新新光金控亦全力支持本案。就目前所面臨之困境，台新新光金控總經理於10月10日已對外表達希望各方盡最大努力並透過溝通協調以促使輝達留在台灣，而台北市政府於10月12日記者會，亦表達願與各方共同努力，讓此事圓滿順利。鑒於北市府與新光人壽對於如何協力促成輝達儘早入駐北士科T17、18有不同看法，而雙方各有圖利或背信與否之擔憂，新光人壽也籲請北市府依地上權契約之約定啟動協調委員會之協調機制，努力共尋最佳解決方法，促成輝達儘早入駐北士科T17、18，以創多贏局面，共造台灣經濟榮景。李四川稱，新壽原本的主張就是如此，契約裡面是有個協調委員會，當然兩方要協調，且新壽要提出條件，市府不同意才有爭議，才能進入協調。李四川重申，一定要有合意解約的條件、金額才能協調，所以市府請新壽提出方案，若談不攏且有必要，就會啟動協調委員會的協調機制。李四川強調，市府與新壽間沒有爭議，只有解約補償金目前還沒有共識，新壽可以大膽的就他們不會被質疑背信的條件送到北市府，市府會盡速辦理，若方案合理，且沒有異議，那有關金額部分，北市府一定會編列預算送議會審查，盡快解決問題，但新壽還沒報來。
努力留下輝達！北市祭出合意解約 新壽發聲：籲啟動協調促成進駐
台北市副市長李四川12日表示，為了把輝達留住，將代表台北市政府向新壽提出是否共同合意終止契約，周一也會正式發公文給新壽。新壽稍早發出聲明表示，母公司台新新光金控已表達希望各方盡最大努力並透過溝通協調，以促使輝達留在台灣，也籲請北市府依地上權契約之約定啟動協調委員會之協調機制，努力共尋最佳解決方案。新壽表示，將輝達留在台灣是國家級的戰略政策，中央、地方及企業，各方均齊心協力共同完成此一對國家公益極為重要之事，故新光人壽9個月以來，均本著最大誠意期盼能努力促成此事，且於5月間與輝達簽訂合作備忘錄(MOU)。新壽表示，7月24日台新金控與新光金控合併後，母公司台新新光金控亦全力支持本案。就目前所面臨之困境，台新新光金控總經理於10月10日已對外表達希望各方盡最大努力並透過溝通協調以促使輝達留在台灣，而台北市政府於10月12日記者會，亦表達願與各方共同努力，讓此事圓滿順利。鑒於北市府與新光人壽對於如何協力促成輝達儘早入駐北士科T17、18有不同看法，而雙方各有圖利或背信與否之擔憂，新光人壽也籲請北市府依地上權契約之約定啟動協調委員會之協調機制，努力共尋最佳解決方法，促成輝達儘早入駐北士科T17、18，以創多贏局面，共造台灣經濟榮景。