經濟效益
」 美國 台中 中國 日本 泰國
全球最大「無條件發錢」實驗！非洲窮困村莊每人爽拿2.2萬元 23萬人受惠
全球最大規模的「無條件發錢」實驗正在東非馬拉威的一處村莊進行中，非營利組織「GiveDirectly」啟動高達1.98億美元（約新台幣63.36億元）的資助計畫，預計有23萬名成年人，每人可獲得700美元（約新台幣2.2萬元），且完全不設限用途。這筆資金等同於該國每人一年的經濟產值，旨在透過最直接的方式振興當地經濟，並重塑全球人道援助的傳統模式。綜合外媒報導，這項「無條件發錢」計畫的主要資金來自澳洲知名設計軟體公司Canva的共同創辦人兼執行長柏金斯（Melanie Perkins），在國際援助資金普遍緊縮的當下，選擇直接提供現金被視為一種低成本且高效率的救濟手段。有研究顯示，發放現金不僅不會誘發酗酒等不當消費，反而能在未來30個月內，為當地每1美元投資創造出2.5美元的經濟效益。此外，該計畫將高達83%的捐款直接送達受助者手中，遠高於傳統慈善機構的營運效率，顯著改善了當地孕婦醫療與降低嬰兒死亡率等問題。在資金注入後，馬拉威這個受到援助的貧困村莊展現出前所未有的商業活力。有年輕人利用資金購買電視與音響，打造簡易影院收取門票賺錢；一名裁縫師添購電動縫紉機，以因應大量訂單；更有村民購買村裡第一台冰箱販售冰水，或是經營小吃與旅宿生意。除了商業投資，許多家庭也將資金用於改善生活條件，包含將脆弱的草屋頂升級為鐵皮屋頂、塗刷牆面、接通家用電源，或是為子女籌措學費與購買家禽及牲畜。相較於已收到款項村落的榮景，尚未發放資金的鄰村則呈現鮮明對比。當地居民大多僅能依靠簡陋設施度日，缺乏娛樂與商業活動；甚至有人在天災失去至親後，僅能依靠極微薄的買賣利潤勉強維持生計。如今村民們無不期盼也能盡快獲得援助，計畫用這筆資金修繕受損房屋、擴大買賣規模或完成學業，普遍認為這筆現金補助足以徹底扭轉全家人的命運。即便計畫在執行過程中，曾因當地迷信或政治疑慮產生些許阻礙，但整體推廣十分順利，參與率高達98%。計畫推動者強調，對於極度貧困的地區而言，缺乏資金往往比缺乏技術更具致命性。世界銀行數據顯示，馬拉威過去20年接受了約200億美元（約新台幣6400億元）的外援，貧困率卻始終停滯不前；而直接給予現金的變革性策略，正為打破這種長期貧困循環提供極具前瞻性的解決方案。
三一東林AI智慧洗車進軍中國 與浙江「力天汽車集團」簽署MOU
三一東林科技股份有限公司（股票代號：3609）昨日宣布，旗下AI智慧洗車品牌「三一廣場 CUBEE PLAZA」與中國浙江省最大汽車集團「力天汽車銷售集團」合作，並簽署企業戰略合作備忘錄（MOU），雙方將共同推動AI智慧鍍膜洗車園區及加盟體系建置，浙江將成為CUBEE PLAZA品牌進軍中國市場的第一站，也象徵三一東林AI智慧洗車事業正式邁向海外布局。三一東林表示，今年6月於台灣啟用亞洲最新AI鍍膜洗車旗艦園區後，已完成智慧洗車營運模式驗證，「整合AI辨識、自動化洗車、鍍膜保養、24小時無人營運及數位管理系統」，並規劃於2026年第三季設立台北第二座旗艦示範園區，作為未來加盟及海外輸出的標準化基地。依合作規劃，力天汽車銷售集團有限公司將整合當地土地、招商、通路及營運資源，首年規劃推動12座AI智慧洗車園區及加盟據點。三一東林則提供品牌授權、AI管理系統、設備導入、營運標準及教育訓練，建立可快速複製的加盟模式，未來將視合作進展評估拓展至中國其他省市及亞洲市場。公司指出，CUBEE PLAZA不僅是智慧洗車品牌，更定位為AI智慧生活服務平台，未來將逐步整合車主服務、智慧會員、餐飲零售及智慧商業應用，打造兼具消費服務與場域經濟效益的複合式園區。在商業模式方面，三一東林表示，未來智慧洗車事業將同步發展汽車銷售、品牌授權、AI平台服務及加盟管理等多元收入來源，逐步建立兼具一次性設備收入與持續性服務收入（Recurring Revenue）的營運架構，提升事業規模化發展潛力。展望未來，三一東林將持續以台灣建立示範據點、海外攜手策略夥伴快速複製的模式推動市場拓展。隨著台灣第二座旗艦園區及力天汽車銷售集團有限公司合作案陸續推進，公司AI智慧洗車事業可望由單點營運邁向區域連鎖、品牌授權及海外平台輸出，為中長期營運增添新的成長動能。
台灣去年逾1894萬人次出國 海外消費破兆「平均每趟花5.5萬」
交通部觀光署公布「114年台灣旅遊狀況調查摘要」，去年國人出國旅次達1894萬4436人次，較前年成長12.43％，出國總支出更首度突破1兆元，達1.0474兆元，年增11.93％，雙雙創下新高。根據觀光署統計，去年國人出國比例為38.9％，平均每人出國0.81次、停留7.12晚，每人每趟平均花費5萬5288元。此外，出國旅遊方式以自由行為主，占61.5％，較前年增加；參加旅行團、獎勵旅遊或招待旅遊者則占24.4％，顯示國人仍偏好自行規劃海外行程。調查指出，有從事出國旅遊民眾，其至少從事國內旅遊1次的比例（94.9％）高於沒有出國旅遊者（87.3％）；出國者在國內的平均旅遊次數（13.65次）較沒有出國者（11.31次）多，且有出國者在國內平均旅遊支出為 2,961元，也高於沒有出國者的2,233元，顯示國人出國旅遊與國內旅遊，兩者具有共存與互補的特性。此外，自由行旅客平均國際機票支出約1萬8,410元，全體出國旅客有64.2％的旅次搭乘國籍航空；且民眾出國前後於國內相關支出為2,657元，全年推估約達503億元；顯示出國旅遊相關支出並非全數流向海外，而是同步帶動航空運輸、旅行服務、保險、零售、交通及通訊等國內相關產業發展，反映出國旅遊除創造海外消費外，亦能帶動國內相關產業發展。國旅方面，114年國人國內旅遊2億4,761萬旅次，較113年（2億2,203萬旅次）成長11.52％，並較108年（1億6,928萬旅次）成長46.28％；國內旅遊總支出達5,643億元，較113年增加9.4％，較108年增加43.7％，雙雙為歷年最高。值得關注的是，在旅遊規模持續擴大的同時，旅客的旅遊方式、旅遊內容及消費模式也正同步改變，反映臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值，也顯示國人更重視旅遊品質與完整體驗。近年觀光署攜手中央及地方推動「台灣觀光100亮點」、「臺灣觀光雙年曆活動」，並推出「台灣觀巴」優惠、「台灣好行」半價等多元措施，配合行政院下半年度新增7日連假，共同營造有利國旅發展環境，也為旅遊市場轉型提供有利條件。調查結果顯示，國人旅遊需求持續成長，旅遊頻率也進一步提高。114年平均每人國內旅遊次數由113年的10.46次增加至11.65次，當日來回旅遊比例提高至79.1％，反映國人正以更頻繁、更彈性的方式安排旅程，高頻率、短天數旅遊已成為市場常態。此外，民眾傾向於生活圈周邊旅遊，占比近67％，呈現「生活即旅遊」的新樣貌。調查發現，國人以週末或星期日出遊（占57.8％）為主，自行規劃行程旅遊為大宗（占92.1％）；國人選擇國內旅遊據點時的考慮因素以「交通便利或接駁方便」的重要度最高，「紓壓休閒保健」居次且逐年增加，主要從事以「其他休閒活動」（如逛街、購物及泡湯等）首度居冠占57.1％，其次為「自然賞景活動」（52.5％）及「美食活動」（48.3％）。遊憩活動中，一日遊最喜歡「品嚐當地特產、特色美食」，過夜遊則是最喜歡「觀賞海岸地質景觀、濕地生態、田園風光、溪流瀑布等」，顯示國人偏好身心療癒與紓壓放鬆的旅遊活動；觀光署鼓勵平日出遊，可避開人潮並享有更佳旅遊體驗。觀光署指出，旅遊價值逐漸成為衡量觀光重要指標。平均每人每次旅遊支出為2,279元，其中過夜旅遊平均支出為5,714元，約為當日來回旅遊（1,372元）的4.2倍。值得一提的是，一日遊以青年族群（20至未滿40歲）支出1,432元為各族群最高，過夜遊以樂齡族（60歲以上）支出6,243元為最高；以整體支出細項來看，娛樂、餐飲、交通支出以青年消費力最強，而住宿及購物費則以樂齡族為主力。顯見，旅客停留時間愈長，住宿、餐飲、交通、娛樂及購物等各項消費皆同步增加，旅客更願意將支出投入住宿、美食、文化體驗、休閒活動及地方特色等完整旅程。因此旅遊人次雖仍是市場規模的重要基礎，但停留時間與體驗內容才是提升觀光經濟效益的關鍵。綜合結果說明，臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值；由吸引旅客到訪，轉向提升旅客停留；由景點導向，轉向完整旅程。未來真正具有競爭力的，是打造讓旅客願意專程前往、值得多留一晚，並期待再次造訪的完整旅程，透過國旅、出國及相關產業的良性互動，共同提升臺灣觀光整體競爭力。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
雨燕天文台恐墜地！NASA出手搶救 斥資3千萬美元發射機器人太空船
美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於美東時間7月1日執行1項特殊的太空任務，發射機器人太空船「LINK」，替服役超過20年的「尼爾．格雷爾斯雨燕天文台（Neil Gehrels Swift Observatory）」提升軌道，避免其因軌道持續衰減而墜入大氣層解體，同時也希望藉此開啟太空衛星在軌維修與延壽的新時代。美國NBC報導，雨燕天文台自2004年發射升空，原先設計壽命僅2年，但至今仍持續執行觀測任務，是NASA研究伽瑪射線暴（Gamma-ray Bursts）的重要設備。伽瑪射線暴是宇宙中能量最強大的爆炸現象之一，通常發生於黑洞形成、超高密度恆星碰撞等劇烈天文事件。過去20多年來，雨燕已觀測超過1,400起伽瑪射線暴及其他高能宇宙事件，甚至記錄到距離地球約130億光年的爆炸恆星，為天文學界提供大量珍貴數據。不過，雨燕近年因低地球軌道受到大氣阻力影響，高度持續下降。NASA預估，若不採取措施，其軌道最快將於今年10月降至約298公里的危險高度，最終恐因重返大氣層而燒毀解體。NASA天文物理部門主管多高德曼（Shawn Domagal-Goldman）表示，雨燕最大的特色就是能迅速轉向夜空，第一時間鎖定宇宙中的爆炸事件，因此決定投入資源延長它的服役壽命，「它是一座能快速尋找宇宙爆炸事件的天文台，因此我們認為，它值得被拯救。」據悉，此次任務由亞利桑那州新創公司Katalyst SpaceTechnologies負責打造LINK機器人太空船。NASA去年以3,000萬美元委託該公司執行計畫，並由航太大廠Northrop Grumman提供Stargazer運輸機及Pegasus XL火箭負責發射。根據規劃，運輸機將自馬紹爾群島起飛，飛至約4萬英尺高空後釋放火箭，再將長約1.8公尺、重約399公斤的LINK送入軌道。LINK升空後，將花費數個月時間逐步接近雨燕，完成太空交會並捕捉望遠鏡，再透過推進系統將其送往更高、更穩定的軌道，延長使用年限。NASA指出，所有低地球軌道衛星都會因稀薄大氣產生阻力而逐漸降低高度，加上2024年適逢太陽11年活動週期中的「太陽極大期」，頻繁的太陽閃焰與日冕物質拋射，使地球高層大氣受熱膨脹，進一步增加衛星飛行阻力，也加速雨燕軌道衰減。賓州州立大學天文物理學教授努塞克（John Nousek）認為，若LINK任務成功，不僅能延長雨燕的科學價值，也將證明許多原本沒有維修設計的衛星，仍可透過後續技術延長壽命。他指出，以3,000萬美元讓1枚當年造價約3億美元的衛星恢復完整任務能力，遠比重新打造新衛星更具經濟效益。Katalyst Space Technologies技術副總裁威爾森（Kieran Wilson）則表示，希望這次「Swift Boost」任務能改變外界對衛星的既有觀念。他指出，未來衛星不應只是發射、服役、退役三部曲，而應具備補充燃料、重新定位、維修甚至升級的可能性。不過，威爾森也坦言，真正的挑戰仍在太空交會。由於雨燕當年並未設計在軌維修功能，沒有推進器，也無法自行配合對接，因此LINK必須依靠自身技術完成接近、捕捉與軌道提升，每一步都充滿技術難度。他表示，團隊已完成所有前置準備，對任務成功充滿信心，也期待為未來衛星延壽與太空維修建立新的典範。
垃圾變黃金！日本焚化廠回收貴金屬創紀錄 年進帳逾6千萬日圓
垃圾焚化後的灰燼竟能變成「金礦」！日本神奈川縣相模原市近日宣布，當地南清掃工場透過焚化爐底砂回收貴金屬，2025年度共回收黃金、白銀及多種稀有金屬，創造高達6143萬日圓（約新台幣1260萬元）的收入，不僅較前一年幾乎翻倍，更刷新歷年最高紀錄。日媒《相模經濟新聞》報導，相模原市表示，位於南區麻溝台的南清掃工場自2021年度起，與神鋼環境解決方案公司合作，從焚化爐底部殘留的爐底砂中提煉貴金屬。每年趁焚化爐停爐檢修時進行6次採樣，每次約收集2公噸爐底砂，經分析確認含有足夠濃度的貴金屬後，再進一步回收提煉。根據最新統計，2025年度共回收黃金7390公克、白銀1萬2489公克，另外還提煉出鉑金（白金）436公克及鈀金179公克。其中，鉑金回收量較前一年度暴增約7.6倍，成長最為顯著。在國際貴金屬價格持續走高，以及回收技術進步的帶動下，相關金屬出售收入達6143萬日圓，遠高於前一年度的3186萬日圓（約新台幣628萬元），也超越2021年度創下的3701萬日圓（約新台幣729萬元）紀錄，成為該計畫啟動以來最佳成績。市府分析指出，這些貴金屬主要來自民眾丟棄的電子產品、小型家電及各類含金屬零件的廢棄物。透過先進回收技術，不僅能減少資源浪費，也有助於提升循環經濟效益。相模原市政府表示，未來將持續研究與改善貴金屬及稀有金屬回收技術，提高資源再利用效率。同時也呼籲市民落實垃圾分類，特別是將廢棄小家電等含有有價金屬的物品妥善回收，讓更多「城市礦山」得以被發掘，實現資源循環與環境永續雙重目標。
柯志恩急搭演唱會順風車？綠營批當年噤聲縱容打壓大港 如今才高喊支持
針對國民黨高雄市長參選人柯志恩近日提出「演唱會經濟2.0」政策，並宣稱支持大港開唱，高雄市議員參選人黃敬雅、蘇致榮及市議員何權峰今（17）日接連提出質疑，批評柯志恩過去對高雄流行音樂產業發展冷眼旁觀，甚至在大港開唱遭受政治打壓與羞辱時選擇沉默，如今看見演唱會經濟帶動城市發展與觀光效益，才急忙轉向表態支持。針對柯志恩提出「演唱會經濟2.0」引發爭議，高雄市長陳其邁今日受訪時也表示，大港開唱最珍貴的價值就在於其獨立、自由與多元精神，未來市政團隊最重要的責任，就是確保文化活動不受政治干預，不應透過行政審查或政治力量影響創作自由，讓高雄持續成為文化創意與音樂產業發展的重要基地。市議員參選人黃敬雅表示，大港開唱多年來已成為高雄最具代表性的音樂品牌之一，不僅展現城市文化能量，更成功吸引全國甚至海外樂迷朝聖；然而回顧過去，韓國瑜市府時期曾對大港開唱進行各種行政干預與政治攻擊，國民黨人士更頻頻以負面言論貶抑活動價值，導致音樂祭一度被迫停辦。當時柯志恩身為國民黨重要政治人物，卻未曾公開捍衛文化創作自由與高雄音樂產業發展。黃敬雅指出，尤其當年李佳芬替柯志恩站台期間，多次針對大港開唱發表爭議言論，柯志恩不但未出面澄清或制止，更未替高雄發聲。如今眼見大港開唱年年秒殺、演唱會經濟成為高雄城市品牌的重要支柱，卻反過來高喊支持，難免讓外界質疑只是跟著熱度走、試圖收割成果。市議員參選人蘇致榮則表示，文化政策不該只停留在票房數字與經濟效益的計算，更重要的是對文化創作環境與自由精神的尊重。他認為，高雄近年在演唱會產業、流行音樂發展及觀光經濟上的成果，來自中央與地方長期投入及跨部門合作，不是一句口號就能複製，更不是選舉期間臨時包裝出的政策概念。蘇致榮指出，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆多年來與市長陳其邁共同推動亞洲新灣區建設、流行音樂中心營運、捷運黃線及大型活動經濟，逐步累積城市競爭力。真正的城市接棒，應建立在持續深化既有成果，而非看見成果成熟後才選擇靠攏。市議員何權峰也批評，國民黨過去對高雄推動流行音樂產業及演唱會經濟多所質疑，甚至屢屢唱衰相關政策，如今卻改口支持，態度前後矛盾。他強調，高雄需要的是願意與市民一起努力、共同推進城市進步的人，而不是當初潑冷水、現在急著分享成果的人。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
泰國突宣布取消「60天免簽」！90多國受影響 旅客停留縮回30天
泰國政府宣布重大簽證政策變動！泰國內閣19日正式拍板，取消針對90多個國家與地區實施的「60天免簽證」措施，未來將全面恢復原有簽證制度，多數外國旅客停留期限也將從60天縮回30天，引發旅遊業界與國際旅客高度關注。泰國內閣拍板調整免簽政策，多數外國旅客停留時間恐縮短至30天。根據泰媒報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩克潘查倫沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）透露，內閣會議已正式決議，取消目前適用於90多國的60天免簽政策，同時，部分原本可申請多次簽證待遇的國家，也將同步取消相關優惠，全面恢復過去既有的簽證規範。他表示，後續政府將通知相關主管機關依新決議執行，而新的簽證審核標準，則會交由「簽證政策委員會」重新逐國評估，依不同國家狀況，決定適用何種簽證類型，並綜合考量國家安全、經濟效益、觀光產業與社會影響等多項因素。泰國內閣拍板調整免簽政策，多數外國旅客停留時間恐縮短至30天。示泰國官方指出，此次遭取消60天免簽待遇的國家與地區，之後大多將恢復原本約30天的停留規定。外界分析，泰國政府突然調整政策，可能與近年非法滯留、灰色產業、跨境犯罪與假借觀光名義長期居留等問題增加有關，因此決定重新檢討長天期免簽措施。事實上，泰國先前為刺激觀光產業復甦，大幅放寬多國免簽待遇，吸引大量外國旅客湧入。不過隨著旅遊人潮快速回升，相關管理問題也逐漸浮現，讓泰國政府開始重新評估免簽制度帶來的影響。消息曝光後，也立刻引發旅遊業界與網友熱烈討論，不少人擔心未來可能降低外國旅客赴泰意願，進一步衝擊觀光收入。不過泰國官方強調，目前只是恢復原有制度，後續仍會依不同國家情況持續檢討，不排除未來再推出新的簽證配套與調整方案。
Costco全球最賺門市在台中？南屯第1北屯第2 業者態度曝光
台中人的消費力再度震撼外界！台中市長盧秀燕日前接待海地共和國駐台大使潘恩（H.E. Roudy Stanley Penn）時，談到美式賣場好市多（Costco）全球超過900家分店的營業表現，直言全球營收第1名就在台中南屯店；而一旁陪同的大中華區主管接待人、副市長黃國榮更語出驚人補充：「第2名也在台中北屯。」消息曝光後，「中部人到底多會買」瞬間掀起熱議。根據《TVBS新聞網》與《自由時報》報導，海地共和國駐台大使潘恩12日到訪台中市政府，盧秀燕當天特別以珍珠奶茶招待對方，雙方聊天時談到台中經濟與消費實力，盧秀燕主動提及，好市多全球業績最好的門市就在台中南屯。事實上，「台中南屯店是全球店王」的傳聞，近年早已多次引發討論。尤其南屯店長年人潮爆滿，不只台中市民，連彰化、南投等周邊縣市民眾，也經常專程前往採購，使中台灣成為好市多最重要消費市場之一。另外，好市多大中華區土地開發部總監黃美綺今年2月拜訪台中市府時，也曾公開提到，以台中目前的人口增長與消費潛力來看，「開到6間分店都沒有問題」，當時由副市長黃國榮陪同接待，因此他也在現場補上一句：「第2名也在台中。」短短一句話，立刻讓外界炸鍋，不少網友驚呼：「台中人根本把Costco當百貨公司在逛」、「假日進去像跨年」、「每次停車都像戰爭」。對於外界盛傳「全球店王都在台中」，台灣好市多並未正面證實營收排名，而是低調表示，Costco始終致力於提供會員高品質商品與優質購物體驗，同時持續透過強大的全球採購規模，將規模經濟效益回饋給會員，讓消費者能以更具競爭力的價格購得商品。值得注意的是，台中市政府去年底已通過西屯區台中精機舊址都市計畫變更案，基地面積約3.2公頃，位於大肚山科技走廊，鄰近未來捷運藍線B9、B10站點。外界普遍看好，該地未來極有可能成為台中第3間好市多新據點，也讓不少民眾相當期待。
大巨蛋辦演唱會年收4.85億！北市府竟只拿400萬 許淑華籲分潤談判
台北大巨蛋自2023年12月正式啟用後，除了運動賽事，演唱會與大型活動也陸續登場，帶來龐大商機。對此，民進黨台北市議員許淑華質疑，北市府至今仍未重啟與遠雄集團的營收分潤機制，還以「仍在虧損」為由遲遲不談判，令人無法接受。許淑華指出，大巨蛋演唱會經濟效益早已超出預期，2024年相關收入約達4.85億元，但北市府實際分得金額僅約400萬元；若以2025年入場人次達80萬人、平均票價3000元估算，整體票房更可望上看24億元。許淑華4日在教育部門質詢時，要求重新檢視與遠雄間的營收分潤機制，尤其是演藝活動部分，不應持續擱置，但北市府回覆目前大巨蛋仍處虧損狀態，因此尚未與遠雄討論分潤事宜。許淑華表示，契約內容白紙黑字寫明「只要啟動營運，即可討論分潤機制」，北市府說法明顯站不住腳。她質疑，在整體場館及周邊區域已全面營運、並開始產生實質收益的情況下，北市府卻仍以「虧損」為由不願重啟談判，對市民並不公平。許淑華強調，已再次要求北市府立即重啟與遠雄的談判，重新檢視演藝活動分潤機制，並於一個月內提出具體評估進度與談判時程。她說，大巨蛋帶來的經濟價值應回到城市建設、回饋市民，而非由少數財團獨占。
台積電進駐大利多 熊本稅收高居全日第一
日本2026年地方稅收暴增！多達6成、共29個都道府縣地方稅收創歷史新高，其中熊本縣居冠稅收增幅8.6%，顯示台積電（2330）進駐帶來巨大的經濟效益。日本都道府縣的地方稅收主要由個人住民稅、法人兩稅以及地方消費稅構成。在47個都道府縣當中，29個行政區預估今年的稅收將刷新歷史紀錄。若與2025年度初始預算相比，2026年度共有39個都道府縣稅收增加。調查顯示，熊本縣在中央政府協助下，台積電進駐帶動半導體相關產業聚集，稅收增幅達8.6%，居全國之冠。半導體相關企業資金需求旺盛，使銀行貸款利息收入增加，以熊本為據點的九州金融機構肥後銀行自4月起加薪6%，幅度高於去年。除產業投資外，觀光同樣帶來顯著效益。以鹿聞名的奈良縣稅收增幅達8.4%，排名全國第2。奈良縣政府也積極推動觀光政策，不僅提供最高1億日圓補助吸引飯店投資，2026年起更擴大補助範圍至傳統老屋活用。沖繩縣在觀光與人口成長帶動下，地方稅收連續12年創新高。調查顯示，沖繩縣人均所得與勞動力人口同步增加，個人住民稅持續成長。截至2026年2月，就業人數達78萬4000人。
台灣設計力挺地球！茶籽堂「縮短空瓶循環路徑」、VEGANWELL讓「農廢渣變護手洗碗精」
你有沒有想過，身邊那些用完即丟的塑膠瓶或料理剩下的廢渣，最後都去了哪裡？在追求個人美感的同時，如何也能溫柔地擁抱這片土地，已成為 2026 年最時髦的生活態度。今年，茶籽堂與美科實業分別從「瓶器循環」與「廢棄物再生」出發，證明了環保不僅是減法，更是一場關於感官與價值的昇華。透過最短路徑的回收再生，或是將農廢渣轉化為金，這些MIT品牌正引領大眾將「愛地球」轉化為日常的儀式感，讓美好發生在生活的每一個細節。茶籽堂：以「源頭設計」縮短循環路徑，實踐用完之後的完整承諾茶籽堂在 2026 世界地球日前夕，推出全新識別瓶器，強調整合「原料到原料」與「消費者體驗」兩大核心。新瓶身回歸沈穩純粹的設計，除了瓶身維持 100% rPET 再生料，更升級「壓頭」再生料至 60% 以上，並優化防漏與按壓手感。品牌創辦人趙文豪強調，循環的起點在於設計，透過大容量規格降低包材損耗，讓每一次的使用都成為對環境的溫柔承諾。（圖／品牌提供）茶籽堂更宣布創新跨界合作，打造洗沐保養空瓶的最短循環路徑，攜手全球再生PET 領導品牌遠東新世紀、社會創新企業 FNG，串聯五大旅宿，首波合作業者包含以「最美森林飯店」著稱的溪頭福華渡假飯店、高雄福華大飯店、澎湖頂級飯店-澎澄飯店、知本老爺飯店、HOME Hotel ，過往在洗沐備品已選擇以再生料為主的茶籽堂品牌，這次參與瓶器回收計畫，未來消費者使用完的瓶器將會透過茶籽堂網絡回到源頭，讓旅行體驗也能自然融入循環行動。（圖／品牌提供）呼應地球日，茶籽堂鼓勵大眾回收空瓶呼應 2026 世界地球日主軸「地球力 Our Power, Our Planet」，強調「行動力」的重要性。茶籽堂強調回收最關鍵的環節在於「消費者參與」。即日起，消費者只需將使用完的茶籽堂瓶器帶回全台直營門市，每一個大空瓶(120ml以上軟管、塑膠瓶、玻璃瓶) ，以及每三個小空瓶(60 ml 以下塑膠瓶、玻璃瓶)皆可獲 10 元消費折抵。希望鼓勵大眾將「帶回瓶子」成為日常儀式感，而茶籽堂則會攜手合作夥伴，確保每支空瓶都能回到原料端，以最短路徑重生，並轉換成不同的形式再次出現在大眾的日常生活，生生不息。（圖／品牌提供）VEGANWELL：重塑五感清潔美學，讓「先護手再清潔」成為可能美科實業推出全新永續品牌 VEGANWELL「快樂鳥」，打破洗碗是苦差事的既定印象。品牌創辦人陳俊偉將「感動生活、淨美世界」視為使命，研發出兼具強效去污力與親膚性的環保洗劑。這不只是一份愉悅的清潔體驗，更是對社會最柔軟的承諾，讓每一雙呵護家庭的手，在洗滌過程中也能獲得溫柔的修護與呵護。VEGANWELL 甜橙豆粕胺基酸洗碗精、馬告茶籽胺基酸洗碗精、雪松咖啡砂胺基酸洗碗精、迷迭香茶萃胺基酸洗碗精 皆為500mL／370元（圖／品牌提供）科研點石成金：攜手指標品牌實踐「廢物轉生」術這場循環革命將「料理末端」視為改變的開端，美科科研團隊深入產業，攜手阜杭豆漿、天仁茗茶與 CAMA CAFE，賦予豆粕、茶葉渣與咖啡渣第二生命。這些富含天然皂素與除臭纖維的農廢資源，轉化為具備去油、抑菌、護手三重功效的高效洗劑。這項技術展現了台灣資源循環再造的綠色軟實力，協力產業鏈完成廢棄物價值的「最後一哩路」，落實「全循環、減廢棄」的永續願景，證明永續理念也能創造商業價值。（圖／品牌提供）定義永續新商模：與世界分潤，人人都是影響力經理人VEGANWELL 致力於推動「與世界分潤」的共好模式，將銷售額的 3% 投入環境保育、弱勢關懷等定向回饋，讓消費者能自主選擇捐助單位。在這種體系下，消費者不再只是購買者，更能身兼「影響力經理人」身分，透過推廣永續理念獲得實質分潤。這不僅降低了環境成本，更創造出具備經濟效益與社會責任的共好生態，落實「全循環、減廢棄」的遠景。（圖／品牌提供）
只剩36%支持！川普戰爭壓力＋嗆教宗 民意急轉冷
在美國與伊朗衝突升溫、國際局勢持續緊張之際，美國總統川普近期一連串對外言論與決策爭議同步發酵。最新公布的民調顯示，其支持度下滑至36%，創任內新低，政治觀察家認為，下滑的支持度恐直接牽動今年下半年美國期中選舉的整體選情。教宗良十四世對戰爭發聲，引發與川普隔空交鋒。（圖／達志／美聯社）《路透社》（Reuters）報導，根據益普索最新公布的民調，此次調查訪問全美4557名成年人，結果顯示有62%受訪者不認同川普施政，支持與反對差距持續擴大。相較於2025年1月就職初期曾達47%的高點，目前民意已明顯轉弱，顯示選民態度出現變化。從政策面來看，軍事行動成為影響評價的重要因素之一。自今年2月川普決定讓美軍加入以色列對伊朗的攻擊後，區域局勢升高，能源價格隨之上揚，也加重美國民眾生活負擔。民調顯示，僅36%受訪者支持對伊朗採取軍事行動，僅26%認為該行動具經濟效益，顯示相關政策在民意上支持有限。安全層面亦呈現分歧。僅25%受訪者認為軍事行動能提升美國安全，其中民主黨支持者占6%，共和黨則為57%，不同政治立場間看法差異明顯。除了戰事決策，川普個人言行亦成為拖累支持度的關鍵因素。近期他在社群平台發表強硬言論，包括威脅攻擊伊朗基礎設施，以及對國際人物的公開批評，引發外界關注。民調顯示，僅26%受訪者認為其性情穩定，另有46%認為其脾氣不佳。整體而言，有51%受訪者認為川普思維敏銳度在過去一年出現下降，其中甚至包含14%的共和黨支持者，顯示其支持基礎亦出現鬆動跡象。此外，川普與天主教宗良十四世之間的言論交鋒同樣影響形象。教宗曾批評伊朗戰爭不具正當性，川普隨後回應相關說法。民調顯示，美國民眾對教宗的好感度達60%，明顯高於川普的36%。在國際關係方面，川普多次提出美國可能退出北約（NATO），但僅16%受訪者表示支持，顯示相關立場未獲多數認同。綜觀川普在戰事決策、對外言論與個人形象多重因素交織下，支持度持續承壓，也讓即將到來的期中選舉情勢增添不確定的變數。
兩岸直航復飛掀爭議 賴士葆批政府政治干預：應交由市場評估
大陸民航再度致函我方，呼籲全面恢復兩岸客運直航，引發討論。陸委會日前回應指出，部分航線恐出現「回程無客」情況，對航空公司缺乏吸引力。對此，國民黨立委賴士葆直言，航線是否具經濟效益應由航空公司自行評估，批評政府不應以政治因素介入市場運作。陸委會發言人梁文傑16日表示，陸方於4月7日來函，提出開放烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點的需求，目前雙方民航溝通管道仍維持運作，政府會審慎評估相關提案。他指出，航空公司考量重點在於航線是否具備穩定客源，特別是回程載客率。行政院發言人李慧芝則表示，政府樂見兩岸健康有序交流，但目前直航需求未如預期熱絡，將持續務實評估。賴士葆17日在節目中表示，若開放直飛，多數民眾不會反對，「生意好不好賺，應該由航空公司去燒腦筋」，質疑政府為何以政治力量介入。他認為，陸委會以「沒有回頭客」為由表達保留態度，實際上是出於政治考量，而非從民眾需求出發。賴士葆批評，政府過度以意識形態主導政策，反而阻礙正常經貿與交通往來，呼籲應回歸市場機制，讓業者依實際需求決定是否開航。
日月光仁武新廠10日動土 吳田玉：2026破紀錄六廠同步進行
日月光投控持續布局先進製程，旗下台灣福雷電子今（10）日於仁武產業園區舉行新廠動土典禮，由日月光攜手穎崴科技與竑騰科技共同投資，打造高階半導體測試服務產業園區，預計創造逾千名就業機會，日月光持續擴大在台投資，以高雄為核心推動半導體發展，進一步鞏固台灣在全球半導體產業中的領先地位。日月光執行長吳田玉表示，日月光在今年同時有六座新廠進行，是破紀錄；並多次強調現在是AI新浪潮的「剛開始」，全球客戶對台灣給予很大壓力，硬體設備的需求非常高，是台灣半導體產業供應鏈的機會；並允諾全體經營團隊努力，給予大家滿意的成績。日月光執行長吳田玉表示，2026年日月光破紀錄同時六座新廠進行。（圖／李蕙璇攝）此案高雄巿府也展現極大效率，基地是在今年2月公告，3月30日決標，4月10日動土，預計一年內動工。今天動土典禮現場由日月光吳田玉執行長、高雄市議會議長康裕成、高雄市長陳其邁、經濟部產業園區管理局高屏分局長楊志清等產官代表出席見證。日月光執行長吳田玉表示，當前全球半導體產業進入轉型關鍵，面對產業結構供應鏈的重組，日月光持續推動轉型升級，福雷電子於仁武產業園區新廠動土啟動，具備經濟引擎啟動、技術領航、產業轉型的重要意義，本案預計投入超過新台幣1,083億元的資金，未來全面投產後預估總年產值約1,773億元，仁武園區提供封測服務，將導入AI智慧製造技術，包括視覺雲端檢測系統以及全自動無人搬運設備，建築符合高雄市綠建築自治條例規範，導入清潔生產評估與綠建築標章，打造環境友善與高效率運作的綠能零汙染之智慧工廠。吳田玉表示，日月光從楠梓科技產業園區發跡，深耕高雄42年，以楠梓約28萬平方公尺為核心基地，延伸至路竹與大社逾11萬平方公尺的新據點，再加上今日仁武約5萬平方公尺的策略布局，逐步建構完整的半導體封測產業聚落，並強化先進測試服務的關鍵版圖。不僅大幅提升前段晶圓製造與後段封裝測試的整體效率，更能迅速回應全球AI與高效能運算需求的強勁成長。吳田玉進一步指出，仁武先進測試基地的啟動，具有三個重要意義：第一：「經濟動能」。仁武基地預計投入超過新台幣1,083億元。未來將創造高達1,773億元的產值。不僅為高雄注入龐大的經濟效益，也將帶動國內設備廠與零組件廠共同成長，形成強而有力的產業鏈。第二：「人才匯聚」。隨著基地建設與營運，預計將創造上千個技術職缺，吸引半導體人才留駐高雄。同時，我們也將持續深化與在地大專院校的合作，推動產學接軌，培育更多專業人才。第三：「產業轉型」。仁武基地將導入AI智慧製造，包括視覺雲端檢測系統以及全自動無人搬運設備，打造高效率、低污染的智慧工廠。透過「以大帶小」的策略，帶動在地廠商技術升級，加速高雄由傳統工業城市轉型為智慧科技重鎮。仁武基地一期預計於2027年4月正式營運，二期則將於同年10月啟用。
從消耗能源者到發電智能載體 內政部力推近零碳建築有成果
內政部長劉世芳今（9）日表示，「近零碳建築」政策已進入全面執行階段，透過建築太陽光電、建築能效提升、能效資訊揭露及建築延壽碳權等多元策略，將逐步建構兼具環境永續與經濟效益的能源體系，展現出建築部門近零轉型成果。內政部對建築物設置太陽光電發電設備規範戮力宣導。（圖／翻攝自內政部媒體群組）台灣建築發展正處於從傳統綠建築邁向「近零碳建築」的關鍵轉變期，目前政府已核定自2026年一路到2035年「近零碳建築減碳旗艦行動計畫」，並以階段性策略推動新建物與既有建築的轉型。官方預計，2030年前所有「公有」新建建築需達成「建築能效 1 級」或取得「近零碳建築」標章。內政部推動立面光電有不少成果。（圖／翻攝自內政部媒體群組）官員進一步介紹，經濟部8月將全面實施「建築物設置太陽光電發電設備標準」力推建築物太陽光電化，針對新建、增建及改建且建築面積達1,000平方米以上建築，每20平方米須設置1瓩太陽光電容量，這樣下來預估每年可新增約66萬瓩裝置容量，一路至2030年可貢獻約319萬公噸減碳量，等於光太陽光能設備優化就占了整體住商部門減碳目標至少3成。此外，內政部也與環境部合作推動了「建築延壽碳權」機制，希望透過既有建築節能改善並設置太陽光電設備，取得碳權以作為自主維運財源，這樣能提升民間參與誘因，逐步建立建築「碳資產化」制度，希望促進低碳轉型與綠色金融接軌。劉世芳強調，近零碳建築已進入全面推動階段，過去建築物是能源消耗者，未來會轉型為具備發電、節能與碳管理能力的智慧載體，也將持續深化建築全生命週期減碳路徑，相信結合科技應用與公私協力之下，一定能帶動產業發展並提升居住品質，除了落實2050淨零排放目標之外，重要的是逐步實現「韌性國土、永續家園」的發展願景。
台中購物節等活動是否續辦 盧秀燕：成效佳將持續編列預算
台中市議會今（1）日針對總預算附帶決議進行專案報告，市議員陳成添質詢台中市長盧秀燕，關注台中購物節、物調券及鍋烤節等活動未來是否持續辦理。盧秀燕表示，相關活動多年來成效良好，未來仍會編列預算延續推動。盧秀燕指出，台中購物節、物調券及鍋烤節已累積明顯經濟效益，廣受夜市、攤商、市場與商圈支持，也有不少議員爭取續辦，「如果不好，早就被淘汰」，不應為反對而反對。她進一步表示，市府正籌編明年度預算，雖然自己明年將卸任市長，但對於有成效的政策，仍應持續推動，「否則對不起民眾、攤商及商圈」，強調會依照議會意見，持續將相關活動納入預算規劃。針對陳成添詢問，若立法院副院長江啟臣未來當選市長，是否會建議延續相關預算，盧秀燕回應，江啟臣本身相當支持這些活動，過去多次出席並參與，「活動辦了這麼多年，如果不好，一定會被淘汰」，顯示其具備一定成效與支持度。市府強調，未來將持續以帶動地方經濟與促進消費為目標，審慎規劃相關活動與預算配置。
台中超巨蛋計畫引議會攻防 盧秀燕籲重大建設不應延宕
台中市長盧秀燕宣布規劃興建可容納3萬人以上的「超巨蛋」，引發市議會關注與討論。今（27）日議會專案報告中，朝野議員對選址、交通及決策時機提出不同看法，形成激烈攻防。台中市政府指出，超巨蛋預計設於水湳經貿園區，占地約15.79公頃，具備完整腹地與交通條件，並可與周邊重大建設形成串聯效益。不過，部分議員對此持保留態度。國民黨議員李中認為選址評估有待商榷，若落腳水湳，未來恐加劇交通壅塞；民進黨議員李天生也指出，當地道路條件有限，現有壅塞情形已明顯，超巨蛋完工後恐進一步惡化。由於盧秀燕任期將於年底屆滿，民進黨議員張芬郁與謝家宜、江肇國等人主張，此類重大建設的選址與營運模式，應交由下一任市長審慎決定，以確保決策周延。對此，國民黨議員陳成添則持支持立場，認為台北大巨蛋啟用後已展現帶動人潮與經濟效益的成果，台中具備地理優勢，有潛力成為中部重要活動據點，帶動觀光與商機。盧秀燕回應表示，外界對超巨蛋的質疑，與當年台北大巨蛋規劃時的爭議如出一轍。她指出，台北在精華地段興建大型場館後，已證明其價值，呼籲各界支持台中提供優質場地給球迷與歌迷。針對交通疑慮，盧秀燕認為，台北大巨蛋與世貿中心距離相近，即使同時舉辦活動仍能運作順暢，相關質疑早在20多年前即曾出現。她強調，重大建設若因疑慮而一再延宕，將錯失發展契機，盼議會支持推動，回應中部民眾期待。
考察東京巨蛋取經營運管理 高虹安拚新竹小巨蛋落地創造多元運動場域
為推動大型多功能場館建設，新竹市長高虹安今（19）日率市府團隊前往日本東京巨蛋（Tokyo Dome），考察，實地了解場館營運模式與城市整合經驗，作為推動「新竹小巨蛋」孵蛋計畫及新竹棒球場改善工程的重要參考，期望打造兼具運動賽事與藝文展演功能的指標性場館。 高虹安表示，將借鏡東京巨蛋成功模式，打造兼具運動賽事與藝文展演功能的新竹小巨蛋。（圖／新竹市政府官網）新竹市政府自今年元旦宣布啟動「新竹小巨蛋」孵蛋計畫後，持續推進相關規劃。此次赴日考察亞洲具代表性的東京巨蛋深入了解大型室內場館在規劃設計、營運管理及周邊商業整合等面向的成功經驗，作為未來新竹重大建設的重要依據。高虹安表示，市府啟動「新竹小巨蛋」孵蛋計畫，期許打造兼具運動賽事、藝文展演與大型活動功能的多元場館。此次透過實地考察東京巨蛋，借鏡其場館營運與城市整合經驗，為未來規劃奠定基礎。她指出，東京巨蛋長年舉辦國際賽事與大型演唱會，並結合周邊商業設施帶動城市發展，顯示大型場館除硬體建設外，更需整合交通動線、土地利用與服務機能等整體都市規劃。工務處長陳明錚進一步指出，東京巨蛋採空氣力學支撐穹頂設計，透過氣壓維持屋頂結構穩定，並可因應強風調整送風量，其長期穩定運作與持續設備更新機制，深具參考價值。在場地維運方面，陳明錚提到，球場採人工草皮系統，具備減震效果並可快速轉換場地用途，支援演唱會等大型活動，是目前各國考量經濟效益較高的調整趨勢；但在高使用頻率下，草皮更換週期亦需彈性調整，以確保品質與安全。相關經驗將納入新竹棒球場改善工程與小巨蛋規劃，提升場館安全性與使用效率。竹市府則補充，東京巨蛋結合周邊商業設施發展為「Tokyo Dome City」，整合購物、餐飲、飯店及娛樂設施，形成完整休閒娛樂據點，每年吸引逾3,000萬人次，為大型場館帶動城市發展的成功案例。其由民間企業投資營運並結合多元收益模式的經驗，也將作為竹市推動重大建設的重要參考。