緊急應變小組
」 民眾黨 柯文哲 黃國昌 事故 國道
日本青森7.6強震後多處地殼變動 最新觀測揭「最大位移達9公分」
日本青森縣東岸外海於昨天（8日）深夜11時15分（台灣時間深夜10時15分）發生芮氏規模7.6強震，地震深度約54公里，為海溝型地震。此次地震不僅造成強烈搖晃，青森縣八戶市觀測到最大震度達6級，更一度引發海嘯警報。根據日本國土地理院最新觀測，震央附近出現多處地殼變動，最大位移達9公分。日本國土地理院表示，經過對震源區周邊電子基準點於地震前後的觀測資料進行即時解析後發現，距震源較近的電子基準點「東通2」（位於青森縣下北郡東通村），觀測到地殼向東方向位移約9公分（暫定值）等變動。不過，該數值可能受到觀測點傾斜或局部地盤變動的影響，加上即時解析的精度低於一般解析，日後經過更詳細的檢驗後，解析結果仍有可能發生變化。《NHK》、《TBS》等日媒報導，日本首相高市早苗今天（9日）上午表示，此次青森縣發生震度6級以上的強烈地震，目前已知共30人受傷。截至凌晨，北海道和東北地區共11萬4092人接獲疏散命令，具體分佈為北海道4萬879人、青森縣1萬9580人、岩手縣5萬2826人、宮城縣371人、福島縣436人。目前日本氣象廳已解除所有地區的海嘯警報及海嘯注意報，但提醒北海道近海及三陸沖區域仍需留意餘震，呼籲民眾聽從政府指示，採取適當的防災措施。高市早苗強調，政府已成立緊急應變小組，全力掌握災情，「我們將民眾的生命放在第一位，全力以赴」。
日本青森強震至少30人傷 海嘯警報解除、北海道三陸留意餘震
日本青森縣東岸外海於8日深夜11時15分（台灣時間8日深夜10時15分）發生規模7.6強震，地震深度約54公里，為海溝型地震。此次地震不僅造成強烈搖晃，青森縣八戶市觀測到最大震度達6級，更引發地震海嘯警報，並首次啟動「大震警戒」系統。截至今（9）日上午，日本政府統計造成30人受傷、800戶停電，岩手縣一度觀測到海嘯高度達70公分。根據日媒《NHK》、《TBS》報導，日本首相高市早苗9日上午表示，此次青森縣發生震度達6級以上的強烈地震，目前已收到共30人受傷、1起房屋火災的消息，其中1人重傷；多數傷者是因物品掉落所致，而八戶市1間飯店內有多人受傷，東北地區則有1名男子因車輛掉入坑洞而受到輕傷，還有1人是在房屋火災中受傷。截至凌晨，北海道和東北地區共有11萬4092人接獲疏散命令，具體分佈為北海道4萬879人，青森縣1萬9580人，岩手縣5萬2826人，宮城縣371人，福島縣436人。而日本氣象廳目前已經解除所有地區的海嘯警報及海嘯注意報；但北海道近海及三陸沖仍需留意餘震，應聽從政府和地方政府的指示，採取適當的防災措施。此外，防衛大臣小泉進次郎表示，約480名居民在八戶空軍基地避難，並已出動18架自衛隊直升機評估災情。高市早苗表示，政府已成立緊急應變小組，全力掌握災情，「我們將民眾的生命放在第一位，全力以赴」。她也呼籲所有需要採取防災措施的地區民眾，無論是否身處災區，在接下來的一週左右時間裡，密切關注氣象廳和地方政府發布的信息，並再次確認地震防災準備工作，例如檢查安全的避難場所和疏散路線，以及固定家具。
國1五楊高架8車連環撞！40歲女駕駛顏面重創OHCA 4人送醫
國道1號五楊高架南向45.3公里桃園路段，今天（3日）晚間6時許發生嚴重連環車禍，5輛小客車與1輛小貨車發生追撞，占用內線及外路肩，隨後又引發第二波追撞，1輛大型遊覽車再撞上前方車輛，造成車禍擴大，共8車相撞，現場一片混亂。據了解，這起事故造成4人輕重傷，包括2男2女。其中1名40多歲女駕駛在下車處理時，不幸遭遊覽車再度撞擊，被救出時顏面受創嚴重，當場失去生命跡象，與其他傷者分別送往林口長庚醫院及敏盛綜合醫院急救。國道警方初步調查，事發路段因雨天導致路面濕滑，疑似車距過近導致反應不及釀禍。目前現場交通回堵約3公里，僅外側路肩可通行。另一方面，高公局已成立緊急應變小組，進行拖吊與事故排除，呼籲用路人提早改道並減速慢行，以避免發生二次事故。
台中養豬場爆非洲豬瘟！老農無奈嘆「不知從哪感染」 撲殺畫面曝光
台中市梧棲區一處養豬場近期發生豬隻陸續死亡，市府與中央緊密合作，農業局動保處20日主動送驗病死豬檢體，昨（21日）接獲農業部防檢署通報疑似非洲豬瘟，市府第一時間啟動防疫機制，連夜動員相關人力進行預防性撲殺195頭、完成動物移動管制、執行全場消毒、啟動周邊豬場病毒活動監測等措施，防止疫情擴散。據了解，該養豬場自10日至20日間共有117頭豬隻異常死亡，如今剩餘的195頭也全遭撲殺。對此，陳姓豬農感到十分無奈，表示自己不知道感染源。動保處說明，據防檢署資料，亞洲、歐洲及非洲各地區持續出現非洲豬瘟，國際疫情仍嚴峻，應持續加強宣導旅客勿攜帶或以郵寄快遞肉類產品入境。動保處也將持續針對轄內養豬場及肉品市場進行病毒監測、加強消毒。今日12時起，農業部公告全國豬隻禁運禁宰（5天，視後續狀況延長），公告全面禁止使用廚餘，禁止全國各肉品市場門禁及場內與運輸車清消作業，豬隻進入肉品市場、屠宰場，活豬只進不出，進入肉品市場、屠宰場豬隻加強屠前屠後檢查，啟動各縣市豬場防疫電話與視訊調查，掌握豬隻健康狀態，進行產銷調節，穩定豬價措施。（圖／農業部）動保處指出，台中市政府於農業部記者會後，即由市長盧秀燕召開台中市非洲豬瘟緊急應變小組會議，邀集市府農業局、環保局、衛生局、警察局等單位共同討論後續相關因應及精進措施。另為有效防堵疫情發生及蔓延，動保處再次呼籲轄內養豬業者應每日自主觀察動物健康狀況，若出現疑似病徵，應立即通報，俾利及時處置，如未依規主動通報，除撲殺不予補償外，另將面臨新臺幣5萬元以上100萬元以下罰鍰；同時也請業者務必加強場內人車管制、場區清消等生物安全工作，並確實遵行本市「公告實施本市畜牧場暨動物拍賣交易場所、屠宰場防疫及衛生管理措施」相關規定，共同維護台中豬隻產業安全。（圖／農業部）
苗栗骨科名醫騎自行車台61「追撞身亡」 院方哀慟證實了
新竹縣新豐鄉12日中午12時40分許發生一起死亡車禍。59歲劉姓骨科名醫騎自行車行經台61線平面道坡仔頭路段時，疑未注意車前狀況，撞上前方由30歲蔡姓男子駕駛、正在停等紅燈的小貨車，當場失去生命跡象，送醫搶救後仍告不治。根據檢警初步調查，懷疑劉男因車禍撞擊導致頸椎受損，引發嘔吐並阻塞呼吸道，最終窒息身亡，但確切死因仍待進一步解剖釐清。據了解，劉姓主任醫師經驗豐富的自行車運動愛好者，經常參加各種賽事，每週都會進行自主訓練，近日因有賽事將近，訓練更加頻繁。12日早上與妻子道別後出門訓練，沒想到卻發生憾事。對此，苗栗為恭醫院今（14）日證實，外科部主任劉達仁醫師於12日中午因交通事故不幸辭世。院方全體同仁深感震驚與哀慟，並對劉主任的家屬表達最深切的關懷與慰問。院方指出，劉姓醫師任職於該院逾22年，期間擔任外科部主任及外傷科主任，長年投入骨科臨床照護與醫學教育工作，醫術精湛、敬業盡責，其專業精神與對醫療品質的堅持，為苗栗地區民眾帶來無數福祉。並於112年帶領為恭醫院外傷小組，緊急醫療認證「重大外傷審查」全數達標，取得重度級緊急醫療評定，為醫院急重症醫療量能奠定重要基礎，貢獻卓著。院方更表示，劉主任待人謙和、認真負責，深受病患信賴與同仁敬重，是為恭醫療團隊的重要支柱與典範。交通事故發生後，院方第一時間成立緊急應變小組，協助家屬處理後續事宜，並完成院內骨科門診及手術等支援與醫師調度，確保醫療服務不中斷。感念劉醫師二十餘年來為地方醫療奉獻的精神與溫厚風範，院方將延續其守護民眾健康的初心，持續深耕社區，堅守醫療使命。
花蓮馬太鞍溪災情擴大 衛福部啟動8項緊急應變機制
花蓮馬太鞍溪堰塞湖23日下午發生溢流，6000萬噸水量傾瀉而出釀災情。衛福部已啟動8大應變措施，包括撤離孤島地區洗腎患者或孕產婦、調度災難醫療隊、災區看診開藥及評估無人機送藥、災民收容安置與心理照護、啟動社工關懷等，確保民眾就醫與用藥權益，投入心理照護、救災復原。樺加沙強颱過境，花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流，中央政府在花蓮縣光復鄉成立前進協調所，衛福部長石崇良今日（24）陪同行政院長卓榮泰赴花蓮勘災，並指示健保署東區業務組長黃兆杰、醫福會執行長林慶豐執行長至協調所，協助資源調度和指揮醫療救援；疾管署、社會救助及社工司也派員進駐。衛福部次長林靜儀表示，樺加沙颱風海上颱風警報發布後，衛福部已啟動8大應變措施，已調派災難醫療隊過去，部立花蓮醫院也派人力前往。無人機送藥團隊也趕赴花蓮，正在評估支援需求。醫事司科長羅郁婷指出，花蓮災難醫療隊已經在運作，啟動臨時醫療站，在災區看診開藥。衛福部指出，8大應變措施包括撤離孤島地區的洗腎患者或孕產婦、掌握緊急醫療網絡運作、調度災難醫療隊、災區看診開藥及無人機送藥團隊評估支援、災民收容安置與心理照護、協調啟動社工關懷、指派具救災及重建經驗專人進駐花蓮前進協調所、強化災後防疫。醫事司說明，衛福部已啟動緊急應變小組，請6區緊急醫療應變中心掌握所轄急救責任醫院運作情形，截至今日上午7時，急救責任醫院收治緊急傷病患總計49人（出院人數33人）；馬太鞍堰塞湖溢流事件發生後，也與花蓮縣衛生局合作掌握事件傷患送醫情形，持續監控後續醫療需求。醫事司長劉越萍表示，花蓮縣市區至少4家醫院動員、當地部立醫院也待命，在光復鄉醫療站輪流照顧傷病患，目前看起來不會1、2天就結束。現在重點是「疏散撤離」，只要疏散做得好，就不會有大量傷病患。至於慢性病照顧部分，正在評估當地衛生所是否能用，若可以使用就不會有問題。災民收容與安置方面，目前光復高職體育館安置169人、大進國小306人、萬榮國小4人、鳳林樂活會館29人，合計508人。衛福部動員民間社福團體與社工進駐安置所，公私協力，花蓮家扶中心團隊已進駐光復安置所，協助盤點物資及提供急難需求、確認扶助家庭受災狀況等。花蓮光復醫療救護站部分，衛福部花蓮醫院林彥雄院長及1名醫師、2名護理師、5名醫療人員、1名行政人員，已到現場協助醫療照護；衛福部玉里醫院簡以嘉院長率心理健康團隊，包含醫師、心理師、社工等各1人，提供災民心理照護。衛福部也協調花蓮縣政府啟動一戶一社工就死亡家屬及傷者關懷服務，並聯繫花蓮縣社工師公會、慈濟基金會、家扶基金會、世界展望會等民間團體，依實際需求給予協助。救災與重建部分，社工司也指派具救災及重建經驗專人進駐，依災區實際需求，協調及提供及時協助。至於災後防疫，疾管署、花蓮縣衛生局持續針對災後清理家園需注意的防護措施加強宣導，並針對社區和收容所監測疫病，目前並無特殊疫情與群聚事件發生。疾管署也與衛生局協力調度縣內各衛生所疫苗支應光復鄉例行接種疫苗需求。
波音757引擎起火！康多航空希臘出發「起飛460公尺引擎著火」 273人飛行驚魂
德國康多航空（Condor Airways）一架由希臘科孚島飛往德國杜塞道夫的班機，於8月16日傍晚起飛不久即發生右側引擎起火事故，機上273人經歷空中驚魂，最終在義大利布林迪西（Brindisi）機場成功迫降，所幸無人傷亡。從多段由島上居民與觀光客拍攝的影片在社群媒體上流傳可見，畫面中清楚可見飛機右側引擎噴出火焰與火花。機師隨即啟動緊急應變程序，關閉受損引擎以防止災情擴大。科孚島機場也立刻啟動紅色警報，出動緊急應變小組待命。根據希臘媒體《Phileleftheros》與德國《RTL電視台》報導，這起事故發生於當地時間晚間約8時，涉事班機為康多航空編號DE3665航班，機型為波音757-300。根據報導，飛機起飛後僅爬升至約1500英尺（約460公尺）高度時，右側引擎即突然故障並起火，導致機身釋出巨大聲響。當地目擊者表示，聽見飛機從港口區上空飛過時，傳來類似爆炸的巨大轟鳴聲。儘管原先預期班機將返航科孚島，機長評估後認為飛機在單引擎狀態下仍可穩定飛行，遂改變航向，爬升至8000英尺（約2,440公尺）後轉往西北方向，最終決定前往義大利南部布林迪西機場迫降。飛機於當地時間晚間平安降落，當地消防與救護人員早已在場戒備。機上多數乘客為德國觀光客，當晚全數被安排入住當地旅館，原訂前往杜塞道夫的行程延後至隔日。康多航空事後發出聲明表示：「我們對此次事件造成的困擾深感抱歉，但旅客安全始終是我們最高優先事項。」另外，德國《RTL電視台》補充指出，該架飛機在單引擎狀態下無法完成飛行至杜塞道夫的完整航程，因此改降布林迪西為最穩妥選擇。事發當時，飛機僅飛至約460公尺高，右側引擎突然冒出火光，現場民眾錄下驚悚畫面。（圖／翻攝自X，@Turbinetraveler）
楊柳颱風即將登陸！「10條公路列警戒區」不排除預警封閉
楊柳颱風自台灣東南方海域逐步逼近，氣象署今日凌晨5時30分已發布海上颱風警報，並預估於今日下半天進一步發布陸上警報。交通部公路局同步於清晨開設緊急應變小組，提升防颱戒備。公路局依據最新颱風動態與氣象預測指出，12日深夜至13日上午，東部地區將逐漸受到颱風外圍環流影響，局部地區有出現豪雨的可能。為確保道路安全，公路局盤點全台10條山區及沿海易災路段列為首波警戒與監測範圍，包括台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路與南迴公路、台11線花東海岸公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路，以及台29線那瑪夏至五里埔路段。公路局表示，這些路段將依風雨實際狀況滾動評估，必要時將發布預警封閉或其他交通管制措施，以保障用路人安全。同時，公路局呼籲，颱風豪雨期間山區道路容易發生坍方與落石，路況變化快速且難以掌握，非必要請勿前往山區行駛。民眾若需出行，應事先掌握氣象預報與道路通阻資訊，並提前規劃行程。為方便查詢路況，公路局建議多利用「公路局智慧化省道即時資訊服務網」、幸福公路APP，或收聽警廣路況廣播，隨時獲取最新道路與天氣資訊，做好行前準備與應變措施。
攜手共度難關 善盡企業社會責任 中國信託金控捐款新臺幣2,000萬元 協助南部風災重建
臺灣南部地區受颱風和西南氣流影響，連日豪雨成災，造成多處停電、淹水、交通及通訊中斷，民眾生活受到影響。中國信託金融控股公司（簡稱「中國信託金控」）今（30）日宣布捐款新臺幣2,000萬元至南部縣市，專款專用於災害援助、緊急醫療、災民安置及復原重建工作，盼與災區民眾攜手共度難關。中國信託金控董事長顏文隆表示，中國信託長期投入社會公益，此次颱風及豪雨重創臺灣南部地區，為善盡企業社會責任，持續以實際行動回饋社會，協助受災民眾，亦對第一線救災人員獻上最高敬意。為協助受災民眾度過難關，中國信託金控旗下中國信託商業銀行提供「家庭急難貸款服務」，凡客戶與本行往來任一商品（如存款、信用卡、保險、基金、貸款等），於急難事件發生日3個月內出具相關證明文件，即可提出貸款申請需求。提出申請後，將視授信規範及個人信用情況，最高可核貸新臺幣50萬元，貸款期限最長10年，免收提前清償違約金及開辦費，並提供最長前6個月為寬限期；此外，如受災客戶有信用卡繳款問題，亦提供彈性還款措施，相關資訊可撥打客服專線0800-024-365洽詢。台灣人壽保險公司（簡稱「台灣人壽」）暨中國信託產物保險公司（簡稱「中國信託產險」）則成立緊急應變小組，啟動關懷服務及快速理賠。台灣人壽提供受災保戶「快速理賠服務及預付醫療保險金｣、「續期保費緩繳三個月」、「保單借款利息緩繳六個月」、「補發保單工本費優惠」及「緩繳房屋貸款本金及利息一年」，保戶可至全臺7-ELEVEN的ibon使用「便利賠」，或在台灣人壽官網「龍e賠」線上服務申請，依系統操作隨時可上傳資料並寄回正本申請理賠。中國信託產險成立「災損服務中心」，啟動快速理賠暨緊急應變關懷服務，保戶若有因此造成相關班機或旅程延誤，個人旅行綜合保險等相關理賠服務需求，可上官網www.ctbcins.com或撥打24小時客戶服務專線0800-075-777洽詢。中國信託金控秉持人飢己飢、人溺己溺精神，於2016年臺東尼伯特風災、南臺灣地震、2024年花蓮地震等天災，皆積極投入援助行列，中國信託金控期盼受災民眾早日恢復正常生活，也向堅守崗位的救災人員致敬。
南韓「百年一遇暴雨」釀3死！403所學校停課
南韓忠清地區與京畿道南部近日遭到百年一遇暴雨的侵襲，導致高架道路擋土牆崩塌、車輛淹水等一連串的安全事故，累計造成3人死亡、多人受傷。據消防廳統計，自16日下午3點至17日上午9點，全國共執行1956次救援出動，其中安全措施佔1503件，排水支援141件，人命救援2件。 暴雨最嚴重地區集中在忠清南道西海岸，瑞山、唐津、洪城一帶夜間降下每小時逾100毫米的破紀錄雨量。瑞山時雨量更高達114.9毫米，堪稱百年一遇暴雨，累積降雨量逼近400毫米。（圖／達志／美聯社）該起極端天氣事件也導致多起悲劇：京畿烏山高架道路擋土牆於16日晚間7時許突然坍塌，掩埋行經車輛，造成40多歲駕駛當場身亡；17日凌晨，瑞山與青陽郡分別傳出淹水車輛乘客死亡及山崩掩埋事故，其中1名受困車內的50多歲男性被發現時已無生命跡象，另2名遭土石掩埋居民雖獲救，但身受重傷；瑞山也有1位獲救市民因失溫症送醫，扶餘郡則有1位市民手部受傷。 隨著災情持續擴大，南韓教育部也通報全國482所學校調整課程安排，其中403所學校宣布全面停課，忠南牙山、瑞山、禮山、洪城等暴雨重災區幾乎所有學校關閉。設施損害方面，122校發生漏水、28校淹水、16校出現步道損毀，教育部已成立緊急應變小組監控狀況。（圖／達志／美聯社）南韓氣象廳警告，大田、世宗、忠南全境18日恐再降180毫米以上暴雨，唐津川等河川水位暴漲，多地發布洪水特報。韓國中央災難安全對策本部也將應變等級提升至2級，豪雨警報從「注意」上調至「警戒」，呼籲民眾嚴防低窪淹水、土石流及河川氾濫。目前西海岸地區逾5市郡實施強制撤離，救援單位隨時保持戒備，以防災情繼續惡化。
丹娜絲升級中颱！「暴風圈擴大」環流雨彈開炸 4地淹水一級警戒
第4號颱風「丹娜絲」已於今天（6日）上午11時增強為中度颱風，暴風圈亦略為擴大，將逐漸加速從臺灣海峽北上，颱風中心從澎湖及臺灣本島間通過的機率高，並且也有機會登陸澎湖或臺灣本島，下半天風雨將明顯增大。目前屏東、台東部分地區已出現強降雨，經濟部水利署稍早發布淹水警戒，提醒民眾注意。水利署稍早發布淹水警戒，其中屏東縣滿州鄉（鼻頭6小時雨量215mm）、牡丹鄉（牡丹6小時雨量250mm）、台東縣綠島鄉（3小時雨量151.5mm）、大武鄉（南田6小時雨量202.5mm）已達一級警戒，達仁鄉則為二級警戒，如持續降雨，轄內易淹水村里及道路可能已經開始積淹水，建請即時進行淹水通報及應變。另一方面，為強化防汛應變整備，經濟部長郭智輝今日上午由水利署署長林元鵬陪同前往經濟部災害緊急應變小組，親自瞭解經濟部各單位防汛整備辦理情形，並慰問前線執勤人員，為同仁們加油打氣。郭智輝表示，根據中央氣象署預報，今起至明（7）日為颱風丹娜絲最接近台灣本島的關鍵時刻，全臺各地可能出現強風豪雨，防災工作不容鬆懈。郭智輝聽取各單位簡報後，指示各單位執行中的在建工程，包含綠能發展、中油第三接收站等國家重大建設，務必落實安全防護準備，避免災害損失。另外對於交通不便地區或離島地區，請台電公司應預劃進駐搶修人力及機具，以同仁安全為前提，力求在最短時間內做好停電搶修工作。郭智輝也要求台水公司對颱風期間原水高濁度問題，規劃水源調度替代方案，維持供水不中斷。因離岸風電首當其衝，能源署應督導離岸風電業者，注意各風場風力機於颱風期間之防災情形。此外，也應持續監控物資供應情形，確保物資儲備充足，避免影響民眾生活，並注意物價是否波動，若發生哄抬物價情形，需有因應方式。會中也責成水利署，注意牡丹等水庫降雨情形，審慎操作。水利署強調，丹娜絲颱風已逼近臺灣，風雨影響範圍逐漸擴大，同仁雖已有充足的準備，但仍須嚴陣以待，安全標準也需要再提高，所謂的安全，包括各地設施的安全、居民的安全、特別是救災同仁的安全，均應加強注意並確保安全無虞。因此，請各單位持續密切掌握颱風動態與天候變化，攜手中央與地方防災團隊，確保各項應變資源到位，全力做好防汛，確保水、電、物資正常供應，災後復建速度力求最快最好。
台電若無千億撥補 10月電價將漲5％ 郭智輝：沒有不調升的理由
經濟部長郭智輝25日於立法院經濟委員會上表示，若撥補台電1000億元最終無法獲得立法院同意，9月召開電價費率審議會，電價將沒有不漲的理由。經濟部內部透露，如果沒有千億補貼，10月電價將提出調漲5％方案，民生與工業共1450萬戶全都要調。國內電價過去3年來已漲4次，平均漲幅高達43％，工商業更破7成。美國總統川普提出對等關稅後，賴清德總統下鄉座談時，就有產業界喊苦，要求不要再漲電價。先前政府撥補台電2000億被立院刪除，行政院因此在因應關稅4100億特別條例中，再編1000億元給台電，希望7月立院休會前通過。郭智輝昨赴立院就國際經貿情勢、匯率及能源價格遽變因應作報告，立委無可避免關切電價，他喊話希望朝野支持政府，通過這筆千億元撥補案。郭智輝指出，台灣電價具有競爭力，但現在已達臨界點，如果電價上漲，廠商得負更高的成本，加上匯率升值等衝擊加總起來，將影響出口企業競爭力，進而波及受雇員工福利待遇。他強調今年4月電價已凍漲，若立院未通過撥補，9月底的電價費率審議會上就會反映成本，審議會委員沒有支持電價不漲的理由。經濟部內部指出，原本原油價格已走低，澳洲煤炭價每噸下修到100美元左右，中油也調降9％天然氣，讓台電財務壓力有減輕，但是近日爆發以伊戰爭，原油回漲，荷蘭天然氣期貨價每百萬BTU（英制熱值單位）又往上到14美元，成本再攀升。就算燃料未回漲，台電也需賺錢彌補先前累虧，因為快要瀕臨「資不抵債」破產。如沒拿到千億，經濟部內部說台電10月一定會提調漲方案，初步評估會漲5％，且不分民生、工業都需漲價，也就是除了工業，住宅、小商家都要面對。官員解釋，不只工業，民生也調漲，主要為共同分攤，畢竟工業電價近年來連續調升，價格已高。除了電價，立委也關心油價遽變對百工百業的衝擊。郭智輝表示，因應中東戰事，由能源署、國營事業共組「緊急應變小組」，每天收集輿情，傍晚討論，應變隔天可能會有的變化。若荷姆茲海峽不幸被封鎖，台灣可以向友好的美國、澳洲調度現貨，確保國內油氣供應。
立委憂以伊戰事衝擊油氣電價 經長郭智輝揭解決方案
近期因關稅、匯率、地緣政治等出現劇烈變化，立法院經濟委員會25日就「因應國際經貿情勢變化，如何協助我國產業面對台幣匯率及國際能源價格遽變」邀請相關部會進行報告，對於以伊衝突可能造成油價上漲，經濟部長郭智輝表示，目前情勢朝樂觀方向走。國發會主委劉鏡清表示，戰事發生時油價並未達到今年高點，今年高點出現在1月15日，每桶83.48美元，戰爭發生時的6月19日最高到每桶80.37美元，目前已降到每桶73.35美元，若油價上漲10%、會對CPI影響0.2個百分點。不過劉鏡清也提到，下半年因整體局勢不確定，加上今年上半年的快速拉貨，會影響到下半年的出貨，還有關稅等不確定因素存在，預計全年GDP成長3%。不少立委都提到，外界擔心伊朗若封鎖荷姆茲海峽，會帶動油價走高、事關25%的天然氣提供，郭智輝解釋，經濟部已成立緊急應變小組，每天晚上進行資訊盤點和演練，也已經催促供應商加快運輸，如果真的發生封鎖，會往比較友好的中長期氣源供應商，像是對澳洲和美國增加訂單。若油價持續上漲，中油會有緩衝機制，並機動調降貨物稅等措施，來減緩油價上漲對民生產業的衝擊。由於台灣目前天然氣發電已達到45%，且不斷升高，今年會超過一半，確保天然氣運輸事關重要。不少立委也憂心綠能發展不如預期，補不上電力缺口，加上近期有高雄大林的和山光電場遭控濫墾山林，高雄市政府已撤銷該場第二期水土保持計畫，經濟部也宣布廢止該公司新的光電許可，不過也有立委質疑，經濟部僅廢止新的計畫，既有的電廠仍在，是打假球。也有立委問到先前菲律賓種電進度，郭智輝表示，目前以國內發展為主。
中東局勢不穩恐致油價大漲？ 經濟部回應了
中東局勢動盪、油價波動大，最怕伊朗封鎖荷姆茲海峽；經濟部長郭智輝25日於立法院經濟委員會上表示，因應中東戰事，我成立緊急應變小組，小組成員包括國營事業、能源署、中油、台電等，每天收集輿情後，傍晚進行討論，應變隔天可能會有的變化，這個緊急應變小組至今已經運作3天了。郭智輝進一步指出，布蘭特原油6月20日每桶來到77.01美元，隨以伊戰爭12天結束影響，今天早上降至每桶67.14美元，每天變化仍大，仍需要持續觀察。郭智輝說明，緊急應對小組原本預估布蘭特原油的油價從80美元、100美元到130美元各區間都有，進行各種情境模擬與政策應對，若遇價格持續上漲，將由台灣中油等國營事業吸收差價；若荷姆茲海峽被封鎖，郭智輝表示，台灣可以向友好的美國、澳洲調度現貨，確保國內油氣供應不受地緣政治風險影響。
旺春輪已滅火！萬海表示「與遠洋拖船完成拖帶連結」 仍有4人失蹤搜救中
萬海航運旗下新加坡籍「WAN HAI 503」輪（旺春輪）9日在印度洋、距印度西岸約 54 海里航行期間，船上發現濃煙並通報發生火災，萬海稍早表示，在與印度主管機關協商後，委任國際海事救助公司 T＆T Salvage 負責協調本次救助作業，並即刻派遣遠洋拖船「Offshore Warrior」前往現場，13 日約 17：00 時，在印度海軍協助下，T＆T 救助團隊自印度海軍直升機吊掛至「WAN HAI 503」甲板，成功與「Offshore Warrior」完成拖帶連結。萬海立即啟動設於船上、台北、新加坡及孟買辦公室的緊急應變小組，並與船員、印度當地主管機關、新加坡船旗國主管機關及保險公司密切合作，執行應變措施。根據現場回報及相關單位初步評估，目前本次事故未造成任何油污染情形。萬海表示，經船長與印度當地海軍與海巡單位聯合研判，並依國際海事規範，為確保全體船員人身安全，船員已被指示進行棄船程序。旺春輪船上共 22 名船員，其中 4 名失蹤，包括來自台灣 2 人、印尼 1 人及緬甸 1 人。目前搜救行動仍在持續進行中。萬海已與失蹤船員的家屬密切聯繫，並提供必要協助。其餘 18 名船員已在印度海軍與海巡單位迅速協助下安全撤離。初步有 5 人因受傷送醫，後經醫療評估，另 1 名輕傷船員出於預防性考量亦被安排就醫，使受傷船員總數達 6 人，目前其中 1 人已完成治療出院。在相關機關協助下，已撤離的船員均獲妥善安置，並接受必要的醫療與後續照護。此外，T＆T 亦部署三艘消防拖船「Garnet」、「Saksham」、「Water Lilly」及「Triton」，另有兩艘救助船「Saroja Blessing」與「Boka Winger」預計當日抵達事故海域。目前「WAN HAI 503」正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋與漁業資源。萬海將持續與印度海事單位、救助公司及保險公司積極合作，進行搜救失蹤船員、保護貨物安全及評估後續船舶救助風險等作業。救助團隊亦將盡力保護船上剩餘貨物，並持續強化對海洋環境的防護。萬海與全體船員對印度政府——特別是航運總署、印度海軍及海巡單位在接獲船長求援後即時應變、迅速協助——表達最深謝意。其英勇介入避免了進一步人員傷亡與船舶全損的情況。萬海表示，對此次事故與所造成之損失深感遺憾，並全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，以及妥善處理船舶與貨物後續事宜。我們亦理解印度主管機關對沿海與海洋環境保護的重視，已指示救助單位優先保障當地海域環境安全。除 T＆T Salvage 外，萬海亦委任國際驗船協會 Bureau Veritas 旗下成員 TMC Marine 擔任顧問，協助萬海與保險單位共同進行本次救助行動。萬海航運指出，「WAN HAI 503」為新加坡籍船舶，營運於「中國華南－印度」航線，與長榮海運及德國 Hapag-Lloyd 為聯營夥伴。目前火災原因仍在調查中，相關單位已著手釐清各項貨載與可能起火源頭，萬海將全力配合印度與新加坡主管機關的聯合調查作業。
長榮A321高雄飛香港航班疑煞車系統故障 起飛前緊急停機待援
長榮航空一架編號BR849的A321航班，原定於1日下午4時45分自高雄小港國際機場起飛前往香港，但在滑行至跑道準備起飛時，疑似發生煞車系統異常，導致飛機緊急停下，滯留跑道等待地面救援。據了解，當時飛機正進行起飛前最後準備，卻突然出現煞車系統異常警示，機師為安全起見立即中止起飛程序，並向塔台通報狀況。航機停留於跑道期間，機場緊急應變小組立即前往處理，所幸無人員傷亡。事件發生後，其他航班起降一度受到影響，所幸後續經妥善調度，機場運作逐步恢復正常。至於該航班是否延誤或改派機型，仍待長榮航空進一步說明。相關單位目前已著手調查事故原因，初步推測為煞車系統感測異常所致，實際情形仍待確認。
國道3號翻車意外！貨車自撞致雙向回堵1公里 車流癱瘓
國道3號南向154公里苑裡路段，8日下午1時27分，發生一起嚴重交通事故，1輛大貨車因不明原因自撞並翻車，事故發生後，貨車不僅佔據了南向內側2條車道，還有大量貨物散落至北向154公里處，幾乎佔據了內側3車道，造成了雙向車流大規模回堵，長達1公里由於事故發生在繁忙時段，導致來往車輛停滯不前，現場交通一度陷入混亂。根據高公局中分局的報導，事故發生後，國道警察第2大隊及本分局立即派遣人員前往現場處理，並且展開交通管制與疏導車流，由於涉及的車輛為大型貨車，且貨物散落範圍廣，事故處理所需時間較長，高公局表示已成立緊急應變小組，積極處理現場，並設法儘速恢復通行秩序。目前，事故原因仍在進一步調查中，高公局提醒國道用路人，駕駛過程中應隨時保持警覺，並注意與前方車輛的安全距離，由於國道行車速度較快，駕駛人在行駛中應該要有足夠的反應時間，為了保障自身安全，司機不應分心或疲勞駕駛，也應該避免超速，保持專注力。此外，高公局也建議，當駕駛人感到疲勞或無法集中注意力時，應該立刻停車休息，可以前往附近的服務區或交匯處稍作停留，待精神恢復後再繼續行駛，即便使用輔助駕駛系統，駕駛人也應該時刻保持對車輛控制的專注，隨時注意前方車流及周圍環境，才能在突發情況下保持足夠的反應能力，確保行車安全。
康橋單車環島7人被撞「16歲學生昏迷指數3」 學校緊急發表聲明
康橋國際學校秀崗校區學生進行「單車環島成年禮」，2名老師和28名學生今（22日）要前往台中，行經彰水路三段時，突然遭一輛自小客車逆向撞擊，7名學生和駕駛共8人受傷，其中一名顏姓男學生傷勢嚴重，昏迷指數3轉送彰基急救。對此，校方也緊急發表聲明，並前往醫院探視學生傷勢，其餘同學由老師進行安撫和輔導。彰化縣消防局今天上午10時許獲報，埤頭鄉彰水路有車禍意外，造成多人受傷，立刻出動14名消防人員、多輛救護車前往搶救。有7名傷者是來自新北市的康橋國際學校學生，騎單車時疑似與自小客車發生事故，其中一名顏姓學生，因頭部受到撞擊、臉部撕裂傷、左臂開放性傷口，緊急送醫急救，目前意識不清、昏迷指數3，有生命危險。警方初步調查，40歲蕭姓駕駛疑似恍神釀禍，送往雲林基督教醫院，初步檢查有頭部擦傷，撞到擋風玻璃，上唇部有撕裂傷，經酒測值為零，事故原因仍有待進一步調查。7名學生受傷。（圖／報系資料照）對此，康橋國際學校發布3點緊急聲明，提到10年級進行單車環台成年禮活動，上午10時48分，學生車隊行經彰化縣埤頭鄉彰水路三段，一輛自小客車疑似逆向行駛闖入學生單車隊伍發生撞擊，導致7名學生受傷，7位學生目前均已送抵醫院進行治療。校方已立即成立緊急應變小組，並進行校安通報，校長徐文淞立即前往醫院探視學生傷勢，其餘同學由教師與校內行政同仁安撫與進行輔導。
台南婚宴爆疑似食物中毒「70人上吐下瀉」 長榮酒店發聲：檢驗均合格
台糖長榮酒店台南店近日爆出疑似食物中毒，民眾3月9日舉辦婚宴後，約有70名賓客出現上吐下瀉、發燒等症狀，就醫後部分人確診感染諾羅病毒，懷疑飯店衛生控管有疏失，且處理方式消極。對此，業者也做出回應了。民眾向《三立新聞》爆料，當天婚宴共190名賓客，席開約20桌，結束後許多人陸續出現腸胃不適症狀，至少70人就醫，其中多人確診諾羅病毒。身為新郎的他，當天因為忙碌沒吃太多菜餚，但妻子把龍蝦打包回家食用，出現嚴重症狀，就醫確認是感染諾羅病毒。民眾指出，飯店事後有針對部分菜餚和廚師團隊進行送驗，但他認為不夠全面，10道菜卻只有6道送驗，而且是事發1周後才進行，恐怕已經錯過檢測的關鍵時機。另外，他也質疑飯店並未針對當日外場臨時工檢驗，認為業者要免除婚宴費用，補償受影響的賓客。對此，台糖長榮酒店台南店回應，公開台南市政府衛生局的檢驗調查，酒店作業環境、衛生標準與廚師團隊檢體檢驗均合格，並強調極為重視本次事件，在相關檢驗調查尚未出爐前，就成立緊急應變小組，主動聯繫及慰問當日其他賓客狀況，並同步設立顧客關懷專線，及進行飯店環境的整體清潔消毒，同時自3月11日至今皆有積極聯繫賓客，並於後續協調中為表善意提出負擔醫療費用與慰問金和養生保養品致意。
南迴線電力設備故障！影響8列次332分、旅客1540人 台鐵回應了
台鐵南迴線臺東＝康樂站路段今天（12日）下午4時許因電力設備懸臂組螺栓脫落，造成懸臂組位移及跳線損壞，雖然沒造成人員傷亡，但截至晚間6時27分為止，共8列次延誤332分，1540名旅客受影響。台鐵表示，公司運安處第一時間派員調查，並於臺東＝知本間啟動客運接駁，目前電力單位已修復完成。台鐵公司表示，南迴線臺東＝康樂站間（K95+000公里）電力設備第95／1懸臂組發生螺栓脫落，造成懸臂組位移及跳線損壞1組，初步調查故障地點為鐵道局東工分局為辦理花東雙軌化工程於本（114）年度3月7日移設懸臂組位置），詳細事故原因，台鐵公司運安處已派員調查中。事發後，台鐵公司於下午4時30分成立緊急應變小組，並於下午4時50分啟動臺東＝知本間客運接駁。台鐵透露，電力單位已於下午5時10分搶修完成；搶修救援車第9682次於下午5時30分啟動救援，康樂站下午5時58分連掛完成，將168次拖回臺東站，另派出列車接駁第168次乘客至知本站轉乘第168B次。截至下午6時27分，影響8列次332分，旅客1540人。台鐵說明，旅客預定乘車班次因受電車線設備故障影響，致列車停駛、未及搭乘，或旅客無法搭乘，得自乘車日起1年內，持未經使用之車票至各車站售票窗口比照颱風警報退費規定辦理，免收退票手續費。至車站售票窗口以外通路退票者，依通路商之規定扣手續費後退票款。使用信用卡購票旅客，可於乘車日起1年內，持原信用卡及車票正本，至各車站辦理退費至信用卡帳戶。因列車運行中斷、停駛、取消，於途中中止旅行者，退還未乘區間票款；於起程站中止旅行者，或折返回起程站，退還原票票款；改乘較低等級列車者，退還車種間票款差額。