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里斯本140年歷史觀光纜車出軌釀16死 初步調查直指使用「不符規範」纜索、煞車失靈
葡萄牙里斯本（Lisbon）於9月發生一起致命纜車相撞事故，造成16人喪命、20人受傷，初步調查報告揭露出一連串管理與技術疏失。這起災難發生於9月3日，事故主角是有140年歷史、深受觀光客喜愛的格洛里亞纜車（Glóriafunicular），其中11名死者為外國人，包含3名英國公民。根據《BBC》報導，葡萄牙航空與鐵路事故調查局（AirandRailAccidentInvestigationsBureau）於20日發布初步調查結果，指出事故主因是一條在兩節車廂間負責平衡配重的地下纜索斷裂。該纜索被發現存在製造缺陷，且從未獲得客運用途認證。報告指明，這條纜索在技術上並不適用於現行車體，卻由里斯本公共運輸公司Carris（Carris）於2022年購買安裝。Carris已在報告出爐後開除纜車與有軌電車的維護主管。調查指出，這條未經認證的纜索在安裝前未經測試，Carris的工程師沒有監督施工，外包維護公司同樣失職。該公司於事故發生當天早上向格洛里亞纜車提交「狀況正常」的評估報告，但目前尚不清楚是否真的執行過檢查。更嚴重的是，當纜索斷裂時，駕駛員啟用的緊急煞車系統竟無法作用，而該系統自安裝以來從未進行實測。報告強調，目前收集到的資料仍不完整，後續需要進一步檢測與分析。文件特別提醒，現階段不應臆測任何個人或單位的法律責任。在事故後政治責任的爭論中，里斯本市長莫埃達什（CarlosMoedas）仍於12日順利連任。他接受SIC電視台（SIC）訪問時表示，報告再次證明悲劇源於技術問題，而非政治失職。Carris則發出聲明表示，尚無法確認纜索使用不符規範是否與事故直接相關，並援引報告內容指出，同型纜索已在格洛里亞纜車上使用601天而未發生意外。公司進一步說明，雖然纜索於現任董事會（2022年5月上任）期間投入使用，但採購程序發生在前任管理層任內。報告除點名多項失誤外，也提出初步安全建議，包括要求Carris依歐洲最佳實務導入新安全管理系統，全面檢視所有纜車煞車裝置，確保在纜索失效時能及時制動。同時建議修法，堵上現行漏洞，因歷史性纜車系統長期被排除在其他纜索驅動交通工具的監管範圍外。完整調查預計耗時約11個月完成，若進度延宕，將發布更詳細的中期報告。在調查期間，里斯本全市所有纜車已被勒令停駛，待必要的安全檢查與改進措施通過後方可恢復運行。
昂坪360纜車門票限時買一送一 香港5月太陽馬戲團回歸、巨型史迪奇登陸維港
台灣出境旅遊市場逐步回溫，近期各大實體旅展、線上旅展詢問度逐漸升高，國內外人氣景點亦釋出超值優惠搶客。像是香港代表性景點「昂坪360」觀察到2024年台灣旅客造訪日均人數與2023年相比約上升71%，今年第一季數字更已接近疫情前水平，為延續熱潮，昂坪360配合將於5/23登場的「2025台北國際觀光博覽會TTE」檔期，與可樂旅遊、雄獅旅遊等台灣多家合作旅行社推出門票買一送一，是連自家官網都沒有推出的限定優惠。即日起至6/8洽詢相關旅行社購買來回標準纜車門票（原價270港幣，折合台幣約1,061元）即享買一送一，門票使用期限至2025/10/31，還能以優惠價加購機場快線單程票（效期至2025/6/30止），提升轉乘便利性。此外，昂坪360也正籌備與航空公司合作，提供更完善的一站式旅遊體驗，包括持有香港快運航空登機證的旅客，即可享有「全景纜車」來回門票最低至56折的優惠，並加贈行李寄存服務，輕鬆暢遊無負擔。昂坪360董事總經理董沛銓（右）、銷售及營收總管謝鈞宇來台推廣纜車遊程，希望透過這波暑期銷售能讓台灣來客數超越疫情前水準。（圖／魏妤靜攝）坐在全景車廂內可將海、陸、空全景盡收眼底。（圖／昂坪360提供）連接東涌與昂坪市集、全長5.7公里的「昂坪360」，是亞洲最長的雙纜索纜車系統，被視為世界十大最佳纜車體驗之一。旅程約25分鐘，沿途還可眺望港珠澳大橋、香港國際機場、大嶼山以及天壇大佛、昂坪高原。而繼標準車廂、水晶車廂（透明車廂底設計）之後，昂坪360在2022年再推出由法國及義大利研製的「全景纜車」，接近全透明設計，在車廂四面及底部均採用全透明強化玻璃，讓纜車內的視野更加開闊。在2024年暑假與耶誕節等旅遊高峰期，該類車廂平均使用率超過90%。有鑑於此，昂坪360又新增11台全景纜車，使全景車廂總數增至21部。天壇大佛。（圖／昂坪360提供）歷史悠久的大澳漁村可以看到特色棚屋。（圖／昂坪360提供）搭乘纜車還可前往佔地5千平方公尺的中式建築特色市集「昂坪市集」，由於「舊香港」主題旅遊近年大受歡迎，昂坪市集也特別引進人氣茶餐廳「華星冰室」，可以吃到黯然銷魂飯等美食，另也引進道地涼茶舖「寡佬茶」，讓人們一嘗經典港味。此外，昂坪360還推出多樣化大嶼山行程，從昂坪市集、天壇大佛、寶蓮寺、心經簡林到觀光巴士，完整呈現自然與人文風貌。像距昂坪僅15分鐘車程的大澳漁村就是不容錯過的秘境景點，若想自由行，可選擇「大澳通」套票，包含來回纜車票、新大嶼山巴士票、大澳漁村小艇遊與大澳美食劵；若想深度探索，昂坪360也於5月份陸續推出「360大嶼山文化探索深度遊」兩大導賞團，其中有涵括大澳文物酒店午餐的「文化探索導賞團」，能讓遊客吃到以當地蝦醬製作的蝦醬豬扒包；另一「中華白海豚生態導賞團」則與社會企業HK DolphinWatch合作，希望讓大眾透過旅程也進一步關注中華白海豚的自然生態。另外昂坪360也與近期宣告將於6/28舉辦20周年奇妙派對的香港迪士尼樂園度假區攜手合作，不僅米奇與好友和達菲與好友的20周年主題裝置將於昂坪市集搶先亮相，讓大家拍照留念；還預計於6月底推出11台以水晶纜車改裝、車廂換上香港迪士尼20周年設計的主題車廂，若於活動期間購買主題來回車廂門票的賓客，可享有登上香港迪士尼主題纜車的優先權，並獲得活動主題門票和主題紀念品。主題纜車為暑期限定、預計行駛至8月底。太陽馬戲團劇目《KOOZA》演出約兩小時，還充滿與觀眾互動的全新環節。（圖／太陽馬戲團提供）微型展還原日本舞團Avantgardey在廟街表演的場景。（圖／快樂微型藝術會提供）說到香港，近來精彩活動可是一波接一波，其中首推5/21～6/22將於中環海濱活動空間展演的太陽馬戲團世界級鉅作《KOOZA》。《KOOZA》劇目於 2007年首演，內容包括高空雜技、奇幻角色、滑稽幽默的小丑藝術以及激動人心的現場配樂等，2022年重新推出後，更加入全新製作元素和表演藝術家。未曾在香港亮相的全新表演項目包括一位女舞者演繹的空中絲帶舞，以及由三屆世界冠軍帶來的「刺激扯鈴」表演。還有即日起～6/23在太平山頂凌霄閣展出的「細看香港」微型藝術展，共展出24件以香港地標、習俗、生活特色為主題的微型藝術作品，其中包括7件新作，例如萬眾矚目的《啟德主場館》、糅合電影及史實的《九龍城寨》、燈海與美食紛陳的《廟街夜繽紛》、可飽覽大嶼山壯麗景色的《昂坪360》等，活動免費入場。08圖說：7米高的巨型祈願WISHER史迪奇雙手合十，在維港前祈求好運來臨。（圖／海港城提供）喜歡打卡的人還可於6/15前造訪香港最大的購物商場「海港城」，近期海港城與香港迪士尼攜手舉辦「史迪奇亂入海港城！！！」主題活動，商場於不同角落特設5個打卡點，包括3米高超萌史迪奇現身海運大廈露天廣場的夏威夷海灘；7米高的巨型祈願WISHER史迪奇則聳立於海運觀點，成為絕美維港打卡點；海運大廈地下中庭則有「OHANA手作基地」，可以看到史迪奇穿著草裙、戴上花環跳起傳統草裙舞。另外從今春3月起～7/13還有「法國五月藝術節」，打造橫跨藝術、電影、馬戲、音樂、舞蹈等七大領域的文化盛宴、推出超過60場節目；以及5/22～5/25在香港會議展覽中心登場的「香港冉起當代藝博會Affordable Art Fair」，帶來多達98間當地及國際畫廊作品，讓旅客造訪香港都有新鮮事。
捷克最老纜車驚傳墜毀事故 「車廂瞬間落地」駕駛員不幸罹難
捷克北部山區耶什捷德（Ještěd），上個月（10月）31日發生一起驚悚意外事故。一輛纜車在下行時纜索突然斷裂，導致一節車廂墜毀，造成1人不幸死亡；所幸另一節車廂內的15名乘客全數獲救，目前有關當局正在調查意外發生原因。根據《Taiwannews》報導，發言人格奧爾基耶夫（Michael Georgiev）表示，「其中一個車廂在下山途中墜落，裡面有一名駕駛員，而他很不幸的受傷了；另一個車廂則被困於距離地面15公尺的高空，所幸因救援及時，當中的15人已被安全疏散，無人受傷。」據了解，該名受傷的駕駛立即被送往醫院治療，但仍遭醫生宣告不治。報導指出，耶什捷德山海拔標高約1000公尺，纜車路線共有2個車廂，各由1名工作人員操作；此次出事的纜車自1933年便已啟用，堪稱是捷克境內最古老的纜車。據悉，纜車運營商捷克鐵路公司原定將在週一（11／1）進行例行維修，沒想到竟在前一天發生憾事，目前有關當局仍在調查事故發生原因。
貓纜8/30起「暫停營運100天」 北捷：估營收將短收約4000萬
貓空纜車開放營運使用即將屆滿15年，依據原廠POMA公司維修手冊及歐洲標準EN12927-6規範，貓空纜車纜索已屆使用年限，必須進行更換作業。台北捷運公司表示，預計於今年8月30日起，進行為期約100天換纜作業，期間貓纜暫停營運，估計營收將短收約4000萬元。台北捷運公司強調，營運品質與遊客安全，是北捷堅守的第一原則，絕對不會為了營收考量而忽略大眾生命財產安全；針對營收短少部分，北捷未來將會透過市府三貓計畫及多元化的遊憩方案與休閒活動，積極推廣貓空纜車及貓空旅遊。台北捷運公司指出，貓纜的纜索為金屬材質，具有延展性，經過纜車系統持續運轉，纜索會因自身及掛載車廂之重量而延伸，這就跟橡皮筋長期拉扯會變長的道理類似，為維持纜索張力，貓空纜車在端點站均設有「液壓張緊系統」，藉由液壓缸來調整及監測纜索張力，當纜索延伸超過一定長度，就必須要裁剪多餘出來的纜索，但因材料均有其一定的延展性，於伸長至某長度，即須進行更換，以確保安全，且根據使用規範，纜索使用15年即須更換，因此，為確保系統營運穩定，特地選在暑假結束後的8月30日進行換纜作業，預計年底前重新營運。據估計，此次貓纜更換纜線工程費用約4700萬元，施工時間將減少售票及商店租金約4000萬收入；北捷表示，大修完成後，貓纜會持續積極透過參與市府推動的三貓計畫，整合資源帶動集客、創新遊憩體驗價值、強化三貓品牌意象。
【空中危機2】P圖假造安全簽證 技師被玩「18招」
本刊接獲業界爆料指出，雖然政府規定吊籃必須定期接受專業技師安全檢查，不過，始終缺乏有效的查核系統，以致不肖業者鑽漏洞上下其手，甚至偽造安全簽證，完全罔顧作業工人生命！爆料人阿明（化名）說，他之前替一名許姓機械技師（許男）工作時，有一天，許男突然接到中華電信來函，表示要查證兩部吊車的吊籃安全簽證，「許男詳查辦公室的紀錄後，發現並沒有那兩部吊車的吊籃相關資料，但是來函中附上的簽證，卻又是他的名字，許男詢問該兩部吊車的公司與代辦安全認證的公司後，才發現兩份安全簽證分別是由陳姓、蘇姓男子所偽造。」「陳姓男子偽刻了許男的印章，自行簽發安全簽證；蘇姓男子則是把許男過去的安全簽證拿去掃瞄後，用電腦繪圖軟體複製簽章，再貼到空白的簽證文件。最後兩人坦承，一共偽造了十八份安全簽證，最後簽下切結書和解，保證不會再犯，而許男決定不再追究。」阿明解釋。阿明感嘆，發現這十八起偽造的安全簽證純粹是運氣好，「因為只有像中華電信這樣的大公司或是公家單位，施工前才會行文查證安全簽證，一般工地臨時租用吊車或是廣告公司要吊招牌，根本不會想到要確認安全簽證的真偽，因此可能租用到未經檢查的吊車吊籃，政府應該要重視這個潛在的公共安全漏洞。」資深吊車檢驗員梁希聖表示，正式的吊車吊籃安全簽證，必須載明吊籃的規格及形式，並由技師測量、計算是否達到安全規範。（圖／黃耀徵攝）丈量吊籃時，須由專業技師計算各種剪力、應力數值，查驗是否能安全載人作業。（圖／黃耀徵攝）「人命關天，不肖業者為了賺錢，枉顧工人安全，實在太不應該！」阿明說，合格技師檢查吊籃，除了要計算吊臂強度、吊籃結構及測試荷重，還得視情況用超音波檢查纜索是否發生金屬疲勞、產生裂痕等等，「依照個案雜複程度，技師檢查吊籃的簽證費用，每次一萬五千元到二萬元不等；但少部分代辦業者為了省掉這筆費用，竟然偽造簽證，大賺黑心錢！」位在桃園的新安起重有限公司，所屬吊車及吊籃都必須接受技師的檢測與計算，才能給予安全合格的簽證。（圖／黃耀徵攝）
南方澳橋斷重災 侯友宜：全面檢測1315座橋樑
宜蘭南方澳大橋發生斷裂重災意外，新北市長侯友宜今天（2日）在市政會議上指示，對境內1315座橋梁立即進行專案性檢視，預計三個月內完成，特殊結構橋梁則須在一周內完成，未來也將視報告結果調整檢修期程，一定要讓新北市橋梁無任何安全疑慮。侯友宜表示，市府每年對橋梁檢視都有編列相關的預算，包括例行性維護，不管是工務局、農業局、水利局都有編列，此次專案也會重新調整步伐，希望把例行性檢測的預算提早，不一定以2年為期，做專案性全面檢討。工務局長朱惕之說明，新北橋梁一共1315座，包括人行橋梁206座，車行橋梁1109座，其中有16座斜張橋與鋼拱纜索形式橋梁，都會逐年編列預算檢查耐震度等安全性，並予以補強；其中新北轄管的斜張橋有光復大橋、新北大橋、重陽大橋、平埔橋，鋼拱纜索形式橋梁有八安大橋等，至於中央等單位管轄的橋梁，將與公路總局等一起關注安全性。農業局長李玟在會議中報告說，漁港內跨港橋梁有淡水漁人碼頭的情人橋，在今年3月檢測完畢，並修復零件，因應南方澳漁港橋梁斷裂，市府將再次檢修漁人碼頭情人橋，確保安全性。