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日本長野狂震不停！震度5強連發 氣象廳：恐現震度6強以上
日本長野縣北部18日接連發生多起地震，短時間內出現連續震動，其中最大震度達5強。日本氣象廳指出，震央附近存在活斷層帶，不排除未來發生更大規模地震，可能出現震度6強以上的劇烈搖晃，呼籲民眾提高警覺。長野一天內多震，氣象廳警告恐出現更強烈搖晃。（圖／翻攝自YT，長野県のニュース NBS長野放送）根據《日本放送協會》（NHK）、《TBS電視台》等日媒報導，氣象廳於記者會中指出，該區域過去曾發生地震連發的情形，未來約一週內仍可能出現相同程度的地震活動，尤其在接下來2至3天內，發生較強震動的機率較高。氣象廳同時提醒，受強震影響的地區，落石與坍方風險將增加，民眾應留意後續地震活動及降雨狀況。氣象廳進一步表示，震央附近分布有活斷層帶，且歷史上曾發生伴隨強烈搖晃的地震，因此無法排除未來發生更大規模地震的可能性，一旦發生，預估將出現震度6強以上的劇烈搖晃。長野連續地震引關注，專家示警活斷層風險。（圖／翻攝自YT，ANNnewsCH）首起地震發生於當地時間下午1時20分左右，規模5.0，震央位於長野縣北部，震源深度原估約10公里，後修正為8公里。大町市觀測到最大震度5強，長野市為震度5弱，小川村等地則測得震度4，周邊區域亦出現震度1至3不等的搖晃。約1個半小時後，下午2時54分，同一區域再度發生規模5.1地震，震源深度約10公里，長野市與大町市觀測到最大震度5弱，生坂村、松川村及小川村等地觀測到震度4，愛知縣、石川縣與靜岡縣等地亦感受到搖晃。之後在下午3時33分及5時47分左右，當地再度發生規模約3.2及3.0的地震，震源深度均約10公里，大町市觀測到最大震度3，長野市與周邊地區則為震度2。氣象廳表示，這一系列地震均未引發海嘯。地震發生後，當地交通一度受到影響。連接長野縣與富山縣的立山黑部阿爾卑斯山脈路線，在地震後暫停黑部湖至室堂之間的纜車、空中纜車及電氣巴士運行進行安全確認；JR東日本則指出，北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間一度停駛，篠之井線部分路段也暫停運行，多條鐵路出現延誤情形。
日本長野連兩震！規模達5.1 新幹線與觀光路線受阻
日本長野縣北部18日接連發生兩起淺層地震，分別為當地時間下午1時20分（台灣時間中午12時20分）規模5.0，以及下午2時54分（台灣時間下午1時54分）規模5.1，兩起地震震源深度皆約10公里，最大震度分別達5強與5弱。日本氣象廳指出，兩起地震震央皆位於長野縣北部，均無引發海嘯風險。日本氣象廳公布長野地震資訊，震源深度約10公里。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本放送協會》（NHK）與相關媒體報導，首起地震在長野縣大町市觀測到最大震度5強，小川村測得震度4，松本市、麻績村、生坂村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村、信濃町及飯綱町等地測得震度3；第二起地震則在長野市與大町市觀測到震度5弱，生坂村、松川村、小川村為震度4，松本市、諏訪市、茅野市與安曇野市等地則為震度3。關東甲信越、東海與北陸等區域亦感受到震度1至2的搖晃。長野縣北部接連兩起地震，震央與震度分布圖曝光。（圖／翻攝自YT，TBS NEWS DIG Powered by JNN）地震發生後，日本政府已於首相官邸危機管理中心設置聯絡室，持續蒐集資訊並確認災情，目前尚未傳出重大人員傷亡。交通方面，地震造成多條鐵路停駛與延誤。JR篠之井線松本站至長野站區間列車一度全面停駛，其他路線亦有不同程度影響；北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間自下午2時50分起暫停行駛進行安全檢查，並於下午3時03分恢復營運。觀光交通亦受波及，連接長野縣大町市與富山縣立山町的「立山黑部阿爾卑斯山脈路線」，在地震發生後立即暫停部分區段運行，其中黑部湖至室堂之間的纜車、索道及電動巴士全面停駛，以進行安全確認。此外，部分建築設施亦出現影響。長野縣大町市一處兩層樓養老院電梯因偵測到震動自動停止，院內42名長者均平安無事；當地一間旅館電梯亦暫停運作，所幸當時未有旅客入住，員工未受傷。日本氣象廳指出，此次地震為繼2018年5月當地發生規模5.2地震後，再度觀測到震度5強的搖晃，去年4月長野縣北部亦曾出現規模5.1地震。相關單位正持續掌握後續影響與交通恢復情況。
小心撲空！貓空纜車兩波停駛時間曝光 最長連停21天
位於台北市文山區、鄰近台北市立動物園的貓空纜車，深受國內外遊客喜愛。北捷遊憩公司今（13）日公告，因辦理纜索裁剪及年度檢修作業，將於4月20日至24日、6月8日至28日分兩階段暫停營運。北捷遊憩公司表示，貓空纜車自2007年通車至今已營運19年，為確保旅客安全，每年均依計畫執行設備大修與測試。系統已於2021年完成第1、2段纜索更新，並於2024年初完成第2段纜索（轉角二站至貓空站）首次裁剪。由於纜索長期承受自重及車廂、旅客重量，會持續產生伸長情形，導致調節張力的張緊台車位移空間逐漸接近極限。北捷遊憩公司說明，依原廠手冊規範，將於4月20日至24日再次進行第2段纜索裁剪，並同步實施非破壞檢測，預計4月25日恢復營運。此外，北捷遊憩公司將於6月8日至28日將進行年度停機檢修，包括驅動大輪軸承、齒輪箱、主馬達等重要設備的大修與系統測試，預計6月29日恢復營運。北捷遊憩公司提醒，檢修期間如需前往貓空地區，可改搭棕15、小10（含區間車）及貓空遊園公車左線（動物園）等路線。
用交通建設拼觀光升級 李四川承諾強化東北角四區觀光
國民黨新北市長參選人李四川今（10）日接連前往瑞芳瑞慈宮、貢寮福隆東興宮參拜祈福，並赴雙溪參與上林媽祖遶境活動。李四川強調瑞芳、貢寮、雙溪與平溪擁有極佳的觀光潛力，當選以後，一定會把交通升級與觀光建設列為首要任務，並拋出接續推動「水金九舊坑道台車」與「觀光纜車」的願景，徹底解決風景區的停車痛點。上午瑞芳與貢寮的座談會，兩區里長幾乎全數到場力挺。在地里長們紛紛細數李四川過去對地方的實質貢獻。有里長回憶，過去曾因地震造成道路崩塌封閉，李四川不僅親自來勘災，更直接在現場監工，在極短的時間內就將道路搶通完畢；也有里長提到，李四川過去為了改善地方交通，花了幾百萬整修三貂嶺的道路，結果卻被議會叫去罵。里長表示：「認真做事還被罵，真的令人很不捨，這麼好、這麼認真做事的人，大家一定要全力支持，讓他當選來為新北市民服務！」李四川回憶，自己公職生涯中花最多心血的地方就是「水金九」（水湳洞、金瓜石、九份），過去曾爭取3億元經費大刀闊斧完善基礎建設。然而，當地仍有「舊坑道引進台車」與「觀光纜車」兩項計畫尚未完成。他霸氣承諾，這些「未竟之業」就是他重返新北的使命，當選後必定接續推動，並發揮工程專業，務實解決瑞芳觀光區長久以來「停車位不足」與「公廁缺乏」的兩大瓶頸。李四川今日也受邀前往雙溪參與「上林媽祖遶境」。出身討海人家庭的他，對媽祖信仰有著深厚感情，在廟方熱情邀請下親自參與扶鑾轎、接媽祖聖像的神聖儀式。李四川承諾，當選以後一定會持續與站在第一線的里長緊密合作，強化東北角四鄉鎮的交通與觀光，讓新北的風景與建設變得更好。
《我們這一家》作者公開30年前老照片！花媽原型現身 網讚：終於見到本人
日本知名卡通《我們這一家》陪伴許多民眾長大，其中角色「花媽」圓又捲的特殊髮型、短胖身材、豐厚粗長嘴唇更是具有極高的辨識度。漫畫原作者螻榮子近日就公開一組家庭旅行照片，再次證實花媽的原型就是自己的母親，讓不少人驚呼「終於見到花媽本人」。螻榮子22日在Instagram分享一組照片，表示她30年前帶著母親前往義大利旅行，一同造訪北部的科爾蒂納丹佩佐山區，當時她們曾搭纜車從從海拔2239公尺處，到達2950公尺山頂，本以為能看到壯麗無比的景色，沒想到山上積雪過厚，什麼風景也看不見，最後只和母親打了雪仗，抱著空虛的心情下山。螻榮子說，最近第25屆冬季奧林匹克運動會就在科爾蒂納丹佩佐舉行，因此她便心血來潮翻出了這些照片，而她將舊照傳給87歲的母親看，對方回覆「那次義大利旅行真的、真的非常開心，呵呵」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 照片曝光後，許多網友紛紛在底下留言，「媽媽的髮型跟《我們這一家》裡花媽的髮型好像」、「媽媽跟我想像的一模一樣」、「媽媽，原來正確的髮型就在這裡」、「見到媽媽本人我真的太感動了」、「我從來沒想過會看到《我們這一家》裡花媽的真人版，她長得跟動畫裡的一模一樣，太可愛！」事實上，在《我們這一家》漫畫第1集後記中就有寫道，螻榮子透露「花媽」的原型確實就是自己的母親。而螻榮子也在這則貼文下方留言，「因為就是範本」。
日本滑雪場搭纜車「來不及下車」 22歲女慘遭拖行吊掛半空身亡
日本長野縣小谷村栂池高原滑雪場發生一起纜車意外事故，一名22歲的澳洲籍女滑雪客在搭乘纜車下山時，疑因背包扣環卡進纜車設備，未能順利下車，遭纜車拖行並吊掛在半空，當場失去呼吸心跳，送醫後仍宣告不治。根據日媒《信越放送》報導，1月30日上午9時15分許，該名澳洲籍女子身穿滑雪裝備，背著登山背包，從栂池山岳度假村山頂站搭乘雙人座纜車準備下山，未料纜車抵達終點站時，因為背包腰帶的扣環意外卡進纜車設備，導致她無法順利下車，隨後遭到纜車拖行並吊掛在半空中。工作人員見狀立刻按下緊急停止按鈕並展開救援，但救下女子時，她已無呼吸心跳，緊急送醫搶救後，女子仍於2月1日不治身亡。目前警方已介入調查，進一步釐清事故發生經過，確認是否有人為上的疏失，業者也表示會全力配合調查。
談助理費案強調清白 林岱樺自詡「高雄女兒」拚市民做主
民進黨今（3）日舉辦高雄市長初選提名政見會，立委林岱樺在會中提出多項市政政見，涵蓋長照健康、產業轉型與港灣觀光發展，同時也正面回應近期助理費案遭搜索約談的爭議。她強調自己經得起檢驗，並直言高雄市長選舉不該是比大咖、比靠山，而是一場「市民做主」的公民運動。林岱樺表示，自己在鳳山服務已逾25年，長期深耕地方，對高雄市民的需求有最直接的理解。她指出，高雄即將邁入高齡社會，長輩的健康照顧刻不容緩，因此提出「65歲以上長者免費智慧健康手錶」政見，透過即時監測心跳、血壓與血氧數據，並與高雄市立醫院系統串聯，結合AI與大數據技術，一旦出現異常或跌倒狀況，即可即時通報、派遣救護資源，讓市立醫院成為市民最堅實的健康後盾。針對高雄產業發展，她指出，近年鋼鐵、螺絲等傳統產業受到國際情勢衝擊，勞工與中小企業承壓，她主張不能只喊「產業升級」，而是要提出具體方向。她提出以高雄戰略地位、科技能量與海洋環境為基礎，發展「三大護國產業」，積極布局軍工、無人機、無人艇等相關產業，讓國防需求轉化為在地訂單與就業機會，初估可為高雄帶來上千億元產值，讓高雄成為守護台灣的新產業核心。在觀光建設方面，林岱樺表示，高雄港灣具備國際級條件，未來將推動「一纜二塔三黃金」港灣觀光藍圖，包括跨港纜車、雙塔地標、觀海塔與相關設施，串聯旗津與市區，發展過夜型觀光，帶動餐飲、住宿與服務業成長，創造大量就業機會，讓高雄成為國際旅客「來了就不想走」的城市。談及近期因助理費案遭搜索約談的爭議，林岱樺回應，這一年來經歷前所未有的打擊與考驗，但所有調查都已證明，沒有任何一毛錢流入私人帳戶。她強調，自己經得起檢驗，也承受得起壓力，將抹黑、攻擊、封口與威嚇視為淬鍊的過程，更堅定為高雄打拚的決心。她直言，這場市長選舉不是比靠山、比大咖，而是一場市民做主的公民運動，「市民最大咖」，希望獲得市民支持，讓高雄持續向前、越來越好。
茶人茶事／風起雲湧台灣茶
「魯冰花正盛開，一行行的茶樹和一行行的魯冰花，形成綠黃相間的整齊圖案……」，從貓空纜車站循著階梯往下走，已故文學大師鍾肇政《魯冰花》的優美文字瞬間湧上心頭。天空正飄著細雨，茶園滿是泥濘，茶樹一株株生氣盎然地彼此促膝，輝映風鈴般金晃晃的魯冰花，隨著微風與晶瑩的雨滴一起搖曳生姿，像是鏡頭遮光罩上不斷抖落的水珠，又像是電影歌詞中「閃閃的淚光」，令人更疼惜每年五月上市的木柵鐵觀音春茶。1869年滿載茶葉外銷紐約的戎克船今日依原樣複製重現在台北大稻埕碼頭。（圖／吳德亮攝影）台北貓空三合院前做日光萎凋的木柵正欉鐵觀音。（圖／吳德亮攝影）在台灣茶尚未站上國際舞台之前，全世界被稱為「福爾摩沙」（Formosa）的島嶼至少有十餘處，隨著葡萄牙航海家的浪漫而驚嘆連連。直至1860年清廷被迫簽下北京條約、淡水開港，1869年英商杜德（John Dodd）的寶順洋行（Dodd ＆ Co.）以兩艘戎克船載運首批2,131擔烏龍茶，由淡水銷往紐約，並以Formosa Oolong Tea即「福爾摩沙烏龍茶」的名號在美國行銷成功，進而風行全球之後，不僅開啟台灣茶直銷歐美市場的熱潮，Formosa也才逐漸演變成了台灣在世界上的專有名詞。顯然「美麗之島」的驕傲與輝煌，台灣茶的貢獻可說功不可沒。清末以迄日據時代台灣茶以Formosa Oolong Tea的名號行銷歐美。（圖／吳德亮攝影）從台灣頭的雙北文山地區或石門區，到台灣尾的屏東縣滿州鄉，以及東部的宜蘭、花蓮、台東三縣，全台各地幾乎都有茶樹飄香。尤其近年精緻的品茶文化蓬勃發展，各主要茶區都努力塑造出自己的特色茶，打出各自的茶葉品牌。而各地方政府也不斷透過各種節慶活動、配合原有觀光資源，如南投竹山經常作為觀光海報的八卦茶園、桃園拉拉山茶樹與水蜜桃共舞、台中武陵茶區春天開得璀璨的櫻花、花蓮六十石山與赤柯山茶區的金針花季等，將單純的農產品打造為地方特色強烈的文化休閒產業。南投竹山經常作為觀光海報的八卦茶園。（圖／吳德亮攝影）有人說綠茶就像不識愁滋味的輕狂少年；而紅茶卻是豔光四射的俏舞者。包種茶則有如清秀婉約的小家碧玉；烏龍茶則宛若丰姿綽約的成熟貴婦、高山茶更像冷豔尊貴的絕世美人，而東方美人茶只堪以婀娜多姿的淑女名媛可比擬了。台灣豐富的茶類與品項都必須從識茶開始，接著再細細品味至深入，才能感受或體會箇中不同的玄機與風采吧。新竹縣北埔與峨眉兩鄉以東方美人茶聞名國際。（圖／吳德亮攝影）假如有人問什麼最能代表多元繽紛的台灣文化？相信不少人都會將「茶」列為第一選項，許多外國朋友更常將茶文化與台灣劃上等號；從近年國際茶人紛紛來台取經或學習茶藝即可略窺一二。儘管台灣茶多年前從外銷的盛況轉為內銷，進口茶且逐年大幅成長，但台灣茶廣受全球人士喜愛卻與日俱增：從名揚四海的烏龍茶、屢創天價的東方美人、春漿冬葒的高山茶、紅遍歐美的紅玉紅茶與蜜香紅茶，到近年遍佈大半個地球的珍珠奶茶與泡沫紅茶等。台灣的珍珠奶茶等手搖飲風靡全球。（圖／吳德亮攝影）其實早在三百多年前（1645年），台灣就有野生茶樹的記載，不過真正發展茶樹栽培管理及茶葉製造，則是近兩百年前由先民自中國福建等地所引進，包括茶種及種植技術等。由於台灣無論地理、氣候或環境均十分適合茶樹生長，而青出於藍地成為世界知名的茶葉產區，所產製的綠茶、包種茶、烏龍茶及紅茶都曾大量行銷至全世界，為台灣創造了可觀的外匯收入。花蓮縣阿美族婦女在瑞穗舞鶴茶區採摘春茶。（圖／吳德亮攝影）台灣面積雖不大，但海拔卻有將近4,000公尺的高低落差，茶園廣為分布在平地、丘陵至高山，包括全球海拔最高約2,700公尺的茶園，使得台灣高山茶多甘甜而少苦澀，而分布範圍廣闊的茶葉種植，也讓台灣茶的滋味多元與充滿變化成為最大的競爭優勢。全球海拔最高、雲深不知處的大禹嶺茶園。（圖／吳德亮攝影）近年台灣著名的地方特色茶，包括台北木柵鐵觀音茶、新北三峽碧螺春與龍井綠茶、文山包種茶、石門鐵觀音茶：南投鹿谷凍頂烏龍茶與日月潭紅玉（台茶18號）紅茶；桃竹苗東方美人茶與客家酸柑茶、關西紅茶；台中和平梨山茶與大禹嶺高山茶、嘉義阿里山茶、屏東滿州港口茶、花蓮蜜香紅茶與柚香茶、宜蘭素馨茶與上將茶、台東紅烏龍茶與佛手茶等……，不勝枚舉。台灣最南端屏東滿州鄉唯一採有性繁殖的港口茶。（圖／吳德亮攝影）與木柵鐵觀音茶樹相互輝映的魯冰花。（圖／吳德亮攝影）有人說當一葉葉蜷曲葉片在壺中釋放，山林精華都幻化為一杯杯清香，啜飲一口，便似含進漫山的雲霧與綠意，頓時窗外的塵囂都將拋到九霄雲外。指的就是始終「紅不讓」的高山茶，通常泛指海拔1000公尺以上茶園所產製的烏龍茶，主要產地在台中市、南投縣、嘉義縣內。由於高山氣候冷涼，早晚雲霧籠罩，平均日照短，茶樹芽葉所含兒茶素類等苦澀成分因而降低，且芽葉柔軟、葉肉厚、果膠質含量高，因此具有色澤翠綠鮮活、滋味甘醇、香氣淡雅，以及耐沖泡等特色，成了當今茶葉市場的當紅炸子雞。歐家茶農為推廣玉山茶而在高海拔的自家茶園舉辦音樂會。（圖／吳德亮攝影）尤其近年來，消費者對「高山茶」產地海拔的要求一再追高，從早先的1000公尺、1600公尺乃至今天的2600公尺以上，「勇敢的台灣人」從杉林溪、霧社、清靜農場、廬山、阿里山、玉山、梨山、大禹嶺等高海拔山區，一路披荊斬棘往上開發，試圖挑戰台灣屋脊，因而造就了梨山茶、阿里山茶、玉山茶、杉林溪茶，加上近年快速崛起的拉拉山茶，所謂「五大名山」的今日市場新寵。阿里山最具原住民特色的鄒族達邦茶區。（圖／吳德亮攝影）
跨年晚會、蔡依林開唱倒數！北捷42小時不收班 「這2站」進站免費搭
台北捷運為配合31日台北市政府前廣場舉辦的跨年晚會活動，循例自12月31日6時起至明（2026）年1月1日24時，連續42小時營運不收班，而小碧潭支線及新北投支線除外。主要路線板南線及淡水信義線自17時起以最密班距行駛提供服務，貓空纜車則延長營運至凌晨2時，視現場人潮疏運完畢為止。今年跨年活動延續去年松山新店線的優惠措施，並配合天后蔡依林大巨蛋演唱會與跨年散場時段，北捷自31日22時30分至明年1月1日6時，推出松山新店線優惠措施，凡持電子票證從南京三民站、台北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享有不限站數當趟車資免費優惠措施；使用單程票者，亦可至南京三民站或台北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘。此外，國父紀念館站因應大巨蛋演唱會後，22時30分散場觀眾及參加跨年晚會出站旅客，屆時車站將引導演唱會散場觀眾由出口5進站，參加跨年活動旅客則引導由出口2、出口3、出口4出站；板南線列車會以最密班距行駛，往南港展覽館站方向，視站內人潮狀況啟動列車過站不停，另往頂埔方向列車也會視人潮狀況啟動空車至市政府站或國父紀念館站載客。北捷建議旅客，進場時利用板南線、淡水信義線搭乘；散場時，選擇板南線、淡水信義線、松山新店線離場，分散至國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、台北小巨蛋站、南京三民站等站搭車，避開市政府站、台北101／世貿站候車人潮。另為加強疏運跨年活動人潮，主要路線板南線及淡水信義線，自17時起以最密班距行駛提供服務，板南線最短班距為2至3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘；此外，淡水信義線17時過後均延駛至象山站，各路線將視人潮狀況彈性調整列車班距。北捷提醒，由於12月31日為上班日，開放攜帶自行車、大型寵物車、低音提琴搭乘捷運時段為上午10時至16時，16時後不開放進站；明年1月1日自行車、大型寵物車、低音提琴6時前不開放進站，6時過後則開放至營運結束。此外，跨年晚會周圍管制區域內YouBike租借場站亦配合暫停租借。（圖／台北捷運公司）（圖／台北捷運公司）
兒童新樂園與貓纜跨年如期舉行 北捷：強化保全人力配置與巡查頻率
針對近期公共安全議題持續升溫，北捷遊憩公司今（26）日表示，場域的「安全與秩序」始終是營運與活動規劃的最高原則。因此北捷遊憩公司在確保正常營運的前提下，將視整體狀況彈性調整年底相關活動規模與執行方式，以陪伴市民在安心、有序的環境中迎接新年的到來。北捷遊憩公司表示，旗下營運管理之臺北市兒童新樂園、臺北小巨蛋及貓空纜車，皆屬人潮易聚集的休閒場域。公司已全面盤點各場館人流動線與現場管理機制，並強化保全人力配置與巡查頻率，以提升整體警覺性及人員即時應變能力。同時，北捷遊憩公司指出，也主動與各場館所屬轄區警察單位密切合作，推動多項具體安全措施。以兒童新樂園跨年活動為例，已協調臺北市政府警察局加派警力，提高園區見警率與場域安全；臺北小巨蛋近期各項大型活動亦增派警力於場館內外駐點巡查，未來演唱會將進一步升級維安措施，規劃設置安檢門、手持金屬探測儀及驗包程序，提升入場安全把關層級，並通知鼓勵各主辦單位比照辦理，共同守護所有參與者安全；至於貓空纜車部分，轄區派出所除持續加強巡檢與派駐勤務，跨年當日將派駐警力至營運結束，確保旅客搭乘安全。北捷遊憩公司進一步說明，目前將以「看得見的人力配置、提高巡查密度、加強警政合作」作為安全強化重點，並持續視整體狀況滾動調整相關作法，提供市民安心、安全、友善的休閒遊憩環境。公共遊憩場域不只是活動舉辦空間，更是市民日常生活的一部分。未來將持續以務實穩健的態度，與各相關單位密切合作，讓城市的休閒娛樂節奏不中斷，陪伴市民在安心、有序的環境中，享受節慶相聚的美好時刻。北捷遊憩公司也特別強調，臺北市兒童新樂園及貓空纜車跨年活動目前皆依原規劃如期舉行，相關安全與人流管理措施均已完善準備，誠摯邀請市民朋友安心前往，與家人好友一同迎接嶄新的2026年。
秋田湯澤鬧熊災「滯留屋內不走」 市區連環襲擊釀4人重傷
日本秋田縣湯澤市20日早晨發生一起罕見的熊襲擊事件，市區內連續傳出民眾被攻擊的消息，造成4名男子受傷，其中一隻熊更闖入建築物內滯留不出。警方與市府緊急設置箱型陷阱，並以監視設備追蹤動態，目前整座城市仍籠罩在恐懼之中。根據《全日本新聞網》報導，從20日凌晨5點過後至6點半左右，湯澤市中心相繼發生4起熊襲擊案。4名受傷男性皆能清楚對話，沒有生命危險。最後一名受害者在自宅玄關前遭攻擊，大腿嚴重受傷，襲擊後熊闖入屋內後就不曾離開。警方出動搜查人員持續監控現場，等待陷阱誘捕。同一時間，距離事發地約800公尺的消防總部監視畫面拍到一隻熊在凌晨闖入廳舍玄關，停留約20秒後離開，地上留有爪痕與血跡。《讀賣新聞》報導指出，這場熊出沒不僅限於湯澤市，在橫手市與由利本莊市同日也傳出襲擊事件，合計6名男女遭受攻擊。僅湯澤市JＲ湯澤車站半徑500公尺範圍內，就有4人於1小時15分鐘內相繼被襲。當地政府立即下令全市纜車停駛，市教育委員會並通知周邊4所國小、國中暫停所有戶外活動。湯澤東小學校長黑澤進表示，學生目前留校等待接送，「最重要的是保護孩子安全」。湯澤北中學副校長菊地至也說，這種情況如同面臨災害，家長與學生承受巨大壓力。在市區內，居民明顯感到恐懼。書店在門口張貼「熊警戒」公告並封鎖出入口，一名81歲的男性說「現在連散步都不敢了，每次聽到廣播警示都覺得又來了。」另一位73歲男性外出時乾脆把哨子掛在脖子上，以備不時之需；一名73歲主婦則說「住在市區裡卻還得防熊，真的很害怕，不知道會不會再出事。」同日清晨，橫手市一名80多歲女性在庭院修剪樹木時遭熊從背後抓傷頭部，由利本莊市則有一名80多歲男性在河邊檢查漁網時遭襲，臉部嚴重受傷。至此，今年秋田縣已有43人因熊受害，狀況並無緩解跡象。《每日新聞網》進一步指出，秋田縣的熊問題正全面升溫，即使在住宅區也可能發生攻擊。上小阿仁村鄉土史研究會的成員、多田野村人在X（舊稱Twitter）上提醒，部分民宅無意間放置的「油漆罐、稀釋劑與汽油」氣味，竟會吸引熊前來。他貼出的照片顯示，祖母家外牆被熊留下沾滿油漆的掌印，據悉是熊夜間闖入時留下的痕跡。多田野指出，除了揮發性物質，生垃圾與結果的樹木也是常見誘因，「我們家的栗樹砍掉後，熊就不再來了」。他提醒民眾夜間出門務必使用照明、觀察周圍是否有動靜，避免在住宅與車輛之間的短距離空間遭襲。根據秋田縣官方運作的「熊達斯（Kumadasu）」通報系統，實際出沒數量可能比記錄還多，許多居民因見怪不怪未通報。多田野說，他本人今年在上小阿仁村開車時親眼見到帶幼熊的母熊出沒，這已成固定路線，顯示熊與人類活動範圍的界線正在消失。目前，湯澤市區熊蹤仍未解除警報，警方與防災單位持續監控民宅周邊，並呼籲居民避免外出，警戒等級維持在最高層級。
里斯本140年歷史觀光纜車出軌釀16死 初步調查直指使用「不符規範」纜索、煞車失靈
葡萄牙里斯本（Lisbon）於9月發生一起致命纜車相撞事故，造成16人喪命、20人受傷，初步調查報告揭露出一連串管理與技術疏失。這起災難發生於9月3日，事故主角是有140年歷史、深受觀光客喜愛的格洛里亞纜車（Glóriafunicular），其中11名死者為外國人，包含3名英國公民。根據《BBC》報導，葡萄牙航空與鐵路事故調查局（AirandRailAccidentInvestigationsBureau）於20日發布初步調查結果，指出事故主因是一條在兩節車廂間負責平衡配重的地下纜索斷裂。該纜索被發現存在製造缺陷，且從未獲得客運用途認證。報告指明，這條纜索在技術上並不適用於現行車體，卻由里斯本公共運輸公司Carris（Carris）於2022年購買安裝。Carris已在報告出爐後開除纜車與有軌電車的維護主管。調查指出，這條未經認證的纜索在安裝前未經測試，Carris的工程師沒有監督施工，外包維護公司同樣失職。該公司於事故發生當天早上向格洛里亞纜車提交「狀況正常」的評估報告，但目前尚不清楚是否真的執行過檢查。更嚴重的是，當纜索斷裂時，駕駛員啟用的緊急煞車系統竟無法作用，而該系統自安裝以來從未進行實測。報告強調，目前收集到的資料仍不完整，後續需要進一步檢測與分析。文件特別提醒，現階段不應臆測任何個人或單位的法律責任。在事故後政治責任的爭論中，里斯本市長莫埃達什（CarlosMoedas）仍於12日順利連任。他接受SIC電視台（SIC）訪問時表示，報告再次證明悲劇源於技術問題，而非政治失職。Carris則發出聲明表示，尚無法確認纜索使用不符規範是否與事故直接相關，並援引報告內容指出，同型纜索已在格洛里亞纜車上使用601天而未發生意外。公司進一步說明，雖然纜索於現任董事會（2022年5月上任）期間投入使用，但採購程序發生在前任管理層任內。報告除點名多項失誤外，也提出初步安全建議，包括要求Carris依歐洲最佳實務導入新安全管理系統，全面檢視所有纜車煞車裝置，確保在纜索失效時能及時制動。同時建議修法，堵上現行漏洞，因歷史性纜車系統長期被排除在其他纜索驅動交通工具的監管範圍外。完整調查預計耗時約11個月完成，若進度延宕，將發布更詳細的中期報告。在調查期間，里斯本全市所有纜車已被勒令停駛，待必要的安全檢查與改進措施通過後方可恢復運行。
鹿希派徒手爬26米高塔 累到乾嘔三次險崩潰
Yahoo《星二代很忙內》余祥銓、鹿希派化身「纜車檢修員」，第一站在悶熱的維修站中替纜車握索器換新油，讓余祥銓和鹿希派汗用噴的，衣服都濕透，沒想到竟只是當中最輕鬆的環節。第二關車廂清潔，拍攝時剛好遇到乘客嘔吐，車廂臭味讓兩人才靠近車門就忍不住乾嘔，讓鹿希派哭笑不得說：「根本是綜藝大神眷顧，完全不是製作單位setting的。」不過最終關卡才是考驗膽量的時刻，兩人分頭進行檢修，一人負責開放式纜車巡檢，另一人則要穿越山路，攀上26公尺高的塔柱巡檢，余祥銓回想起第一季攀樹的經驗，立刻把「恐怖的攀高體驗」推給鹿希派，而鹿希派也很挺兄弟地接下艱難任務。鹿希派說：「小時候都幻想要爬這些梯子，現在真的爬了，感覺好不真實喔，爬的時候，一直聽到鐵互相碰撞的聲音，覺得很刺激，上來後風景超好，應該是一般豪宅都買不到，非常誇張的無邊際。」鹿希派接下上26公尺高的塔柱巡檢工作。（圖／Yahoo星二代很忙內提供）真正站上26公尺檢修通道後，鹿希派直言感覺就像在玩《魷魚遊戲》，雖然表面上很像「鹿大膽」，但實際上皮皮挫，當纜車經過、索輪平台會晃動得更厲害，只見他不斷喊著好可怕、好刺激，一方面也盯著拍攝他的工作夥伴驚呼小心，鹿希派說：「攝影團隊站在我對面的位置，那個槓桿一上一下，真的覺得看了心臟很痛，好可怕喔！」巡檢完成、成功下塔後，鹿希派說：「我已經算很不怕高了，但是這塔真的很高，而且真的一直在晃，是會有一點反胃，難得一天工作可以讓我想乾嘔這麼多次，一次爬樓梯，然後一次清嘔吐，最後還爬這竿子，真的是快要累到吐。」反觀余祥銓負責開放式纜車巡檢就相當輕鬆，余祥銓說：「纜車上風很大，當下滿舒服的，但實際狀況中不管是下大雨或是寒流來都得繼續工作，真的很辛苦！」
盧彥澤拍吻戲自備三寶 何宜珊吹海風雙腳凍僵
《寶島西米樂 傳承》劇中盧彥澤和何宜珊飾演的「中和」和「春燕」CP，受到觀眾喜愛，不斷敲碗希望看到兩人能夠在一起。而今（13日）晚將上演浪漫的粉紅情節，這對情侶在海邊互訴情意後，上演純愛吻戲。盧彥澤雖然拍過許多吻戲，對象不分男女，但這回面對何宜珊仍緊張不已，他害羞笑說：「我現在都不敢看宜珊的眼睛。」還不自覺和對方保持「物理性安全距離」。不過他也有備而來，特地準備了喉糖、護唇膏與口腔噴霧，保持最佳狀態，語帶自信表示：「I am a Good Kisser！」劇中古意的盧彥澤（右)終於鼓起勇氣向何宜珊告白。（圖／台視）盧彥澤自曝人生沒收過浪漫告白，回想當初向太太求婚時，他選在貓空纜車上單膝下跪告白：「我們可不可以繼續走下去？那我們去登記吧！」讓何宜珊聽了羨慕直呼：「好浪漫喔！」隨即分享自己老公的「直男式」浪漫：「我們在燒烤店用餐，他突然拿出戒指求婚。」雖然這場浪漫吻戲場景和氣氛唯美，但拍攝過程卻被天氣搗亂，因為當時寒流來襲，加上海風不斷襲來，盧彥澤被陣陣冷風吹到頭痛，眼睛也快張不開，苦笑說：「真的很剛好，出外景都是寒流來。風太大吹得眼睛很乾澀，我的右眼現在還無法對焦。」冷到連大腿都不斷顫抖，回到休息室才發現連膝蓋都酸痛。他自嘲：「該不會是年紀到了吧！」而何宜珊頭髮被吹亂不說，身上僅穿著單薄的洋裝，雙腿被凍僵，大喊：「我的腳抬不起來！」最後靠著工作人員合力攙扶才走上階梯回休息室，讓何宜珊反悔笑說：「好像其實燒烤店求婚也不錯。」盧彥澤則說：「本來以為浪漫的戲，應該可以順利地拍完，沒想到周遭的環境還是給了我們一個很特別的考驗。」
停電缺水引爆民怨！馬達加斯加首都騷亂擴大 當局宣布宵禁
位於印度洋的島國馬達加斯加（Madagascar）首都安塔那那利佛（Antananarivo）25日爆發大規模抗議，民眾因長期停電與缺水問題走上街頭，怒火最終演變成暴力衝突，當局隨後也宣布實施宵禁。據卡達媒體《半島電視台》報導，當地時間25日清晨開始，馬達加斯加首都街頭聚集了數百名示威者，舉著「水與電是基本人類需求」、「讓我們發聲」、「馬達加斯加人民，醒來吧」等抗議標語，並用石塊與燃燒輪胎築起路障，同時劫掠商店、銀行與公共設施，包括多個零售商與家電行都被洗劫，甚至連新建的纜車系統車站也遭縱火。與此同時，至少3位與總統拉喬利納（Andry Rajoelina）關係密切的政治人物住所遭到暴民襲擊。對此，警方動用橡膠子彈與催淚瓦斯鎮壓，但騷亂仍持續蔓延，目前仍不清楚相關事件是否有造成死傷。面對失控局勢，當局宣布自25日晚間7時至隔天清晨5時止實施宵禁。負責警察與軍隊的聯合安全機構領導人拉韋洛納里沃（Angelo Ravelonarivo）在《Real TV》發表聲明強調，宵禁旨在保護「人民與他們的財產」，直到恢復秩序。報導補充，這場抗議並非突然引爆，該國年輕人主導的運動近日已在社群媒體，特別是臉書（Facebook）上迅速擴散，成為抗爭的導火線。抗議的焦點則集中在「國家水電公司」（JIRAMA），許多民眾認為它是國家長年陷入困境的根源。馬達加斯加作為印度洋島國，長期陷於貧困。根據世界銀行2022年的數據，該國約3千萬人口中，有7成5生活在貧困線以下。儘管總統拉喬利納在2023年成功連任，但許多人批評他未能改善基本民生需求。缺水與長時間停電使民怨積累，如今終於全面爆發。
胡瓜放空之旅獻初體驗 「妹仔」陪搭纜車畫面曝光
胡瓜YouTube頻道《下面一位》，18日播出最新一集，製作單位特地安排胡瓜來場放空之旅，帶他到擁有遼闊視野的茶園享受悠閒，卻被胡瓜開玩笑說：「比較像來找我的風水寶地！」來到茶園胡瓜體驗茶農，胡瓜揹著茶簍，仔細的用心採茶，從一開始無法一心二用滿臉懷疑，到後期漸入佳境，手法越來越熟練，但採著採著感到不妙，回頭看到還有一大片茶園，已汗流浹背的胡瓜，懷疑是被騙的放空之旅，不過也體驗茶農的辛苦。接著胡瓜帶大家首次公開連電視台也從未拍攝過的地方，胡瓜驚訝自己做節目做了40幾年，還有自己沒拍過的秘境，讓胡瓜非常新奇。原來是一位阿嬤的住家在湖的對岸，回家的交通工具竟然是搭乘流籠，讓胡瓜笑說彷彿是私人纜車。搭乘方式是按遙控器，就會啟動流籠，一邊搭乘一邊欣賞沿途的湖岸風光，特殊的交通方式讓胡瓜大開眼界，胡瓜也幽默分享：「我第一次一起搭纜車的妹仔就是阿嬤！」而阿嬤也分享第一次上鏡頭就獻給胡瓜，兩人一搭一唱相當可愛。吃飽飯後接續來到同樣是首次接受拍攝的咖啡廳，邊吃甜食喝飲料，一整天的獨家的秘境行程讓胡瓜有感而發，曾誇下海口說要繼續當巨星，不要當網紅太辛苦，但走入民間和觀眾親近後，感受到大家把胡瓜當自己人般的照顧，接收到滿滿的人情味而感到非常感動，讓胡瓜改變想法：「其實當網紅也不錯啦 ！」
香港銀潮來襲 一場專屬樂齡世代的風格漫遊 攝影師余惟、叮咚 以鏡頭寫下日常故事 呈現潮香港的嶄新視角
香港作為亞洲國際都會，融合中西文化的街景與懷舊氛圍，一直是旅人心中的嚮往之地，在旅途中以影像記錄所見所感，更成為旅行者與城市對話、為回憶留下註腳的方式之一。近年來，旅途中的時尚攝影也早已不再是年輕人的專利，越來越多樂齡族也選擇透過鏡頭展現自我風格，留下專屬於自己的光彩印記。這次香港旅遊發展局邀請兩位攝影師余惟與叮咚透過鏡頭將「銀潮來襲」的概念化為一張張充滿故事的照片，即日起至10月12日在松菸誠品三樓舉辦攝影展，邀請大眾一同走進銀潮街拍的世界，感受樂齡世代自在演繹香港的風采，也見證時尚不分年齡的潮香港。香港銀潮來襲攝影展透過影像呈現香港故事與溫度。（圖片提供／港旅局）香港旅遊發展局台灣處長徐維妮表示：「2025年1月到7月，台灣訪港人次累計高達88萬人次，較去年同期成長25%，其中過夜旅客45歲以上的族群已達四分之一，可見樂齡族群對香港的熱愛。根據內政部人口統計，截至2024年，台灣55歲以上人口已占總人口的35%，樂齡旅遊的需求與關注也隨之快速提升。而香港中西匯萃、東西交融，隨處都能感受懷舊與現代的融合，不論是舊街區、茶樓、叮叮車，還是金融大樓、酒吧、博物館，這些都會讓樂齡旅客在旅途中找到共鳴與熟悉的情感，是許多樂齡族群選擇的旅遊目的地。此外，香港對樂齡旅客來說其實也不只是單純的旅遊地，在香港，無論是坐在茶樓裡細細品茗、走進博物館感受藝術，或是在維港夜色下重拾年輕時的浪漫，香港是個能安心探索、盡情展現個人風采的地方，期望每個樂齡旅人都能在這座城市找到屬於自己的舞台。」用鏡頭說香港故事 攝影師余惟將時尚與親情交織於日常「銀潮來襲」第一組作品由知名攝影師余惟拍攝，特別邀請其父母美滿夫婦一同入鏡。余惟認為，帶父母拍照的關鍵不在於刻意擺拍，而是在於選擇能讓他們自然放鬆的場景，捕捉最真實的互動與情感。此次拍攝特別選擇了多處具有獨特氛圍的香港地點。包括擁有寬闊綠地與藝文氣息的西九文化區，在散步過程中，余惟捕捉父母那些不經意流露的笑容與溫馨瞬間；在由舊中區警署建築群改建的文化地標大館，透過輕鬆的對話和笑聲，讓拍攝過程充滿親密與愉悅，創造出兼具故事感與時尚感的畫面。此外，充滿異國風情的赤柱海岸小鎮以其緩慢悠閒的步調與迷人街景，余惟不時捕捉父母在肩並肩散步、輕聲交談的溫暖瞬間，令影像更具真情實感。藝里坊的巷弄與色彩鮮明的塗鴉牆面、世界聞名的天際線，以及穿梭於街頭的叮叮車，都成為余惟鏡頭下，父母幸福感洋溢的溫馨背景。余惟結合女兒的貼心與專業攝影師的敏銳視角，透過輕鬆自然的互動，將父母間流動的親情與真摯情感細膩記錄，將一家人的溫暖連結與生活瞬間轉化為充滿故事感的動人影像，展現跨世代的深厚情感與獨特魅力。以香港故宮為景，余惟鏡頭下的父母靜靜凝望彼此，深情恆久如同經典永存。（攝影／余惟）日常中的動人浪漫 攝影師叮咚以溫暖視角定格香港溫度第二組則由以溫暖細膩風格廣受喜愛的攝影師叮咚掌鏡，並邀請人氣樂齡KOL漂亮阿嬤鍾玉燕與其丈夫周憲柔擔任模特兒。擅長以鏡頭捕捉日常自然瞬間的叮咚，以溫柔的構圖與細膩的敘事手法，記錄這對夫妻在香港旅程中的深情互動與日常。拍攝場景橫跨多個極具代表性的香港地標，包括天星碼頭、天星小輪與中環街角，兩人或牽手相視而笑，或身著旗袍和長衫搭乘叮叮車穿梭城市街景，鏡頭下流露出歷久彌新的默契與情感。茶餐廳中細品港式特調、油麻地果欄裡的俏皮互動，在大排檔享用熱騰騰的鑊氣美食，皆在叮咚的鏡頭中轉化為充滿溫度的生活片段。其中，灣仔的藍屋與和昌大押作為香港知名的歷史建築，也成為本次拍攝的重要背景，鮮明的藍色牆面與復古的建築細節，不僅映襯出漂亮阿嬤夫妻的幸福互動，更凸顯歲月的厚度與城市的獨特記憶，使畫面在復古氛圍中更顯深意。透過叮咚的鏡頭，香港不再只是旅程的目的地，而是乘載著兩人情感與時光流轉的故事畫面，也為樂齡時尚寫下溫柔而真實的新篇章。油麻地果欄的喧鬧人聲中，兩人體驗最道地的香港生活，映照出最真實的日常。（攝影／叮咚）香港銀潮來襲席捲全台 三天機加酒只要7,999元起, 團體行19,900元起多家旅行社也推出適合樂齡族群的優惠方案：可樂旅遊香港半島酒店3天2夜自由行，含每日早餐以及7人座單程機場接送，每人20,588元起(未稅)；香港1936酒店3天2夜自由行，貼心含單程機場接送(7人座車)及港鐵一日券，每人8,888元起(未稅)。東南旅遊「樂齡漫遊香港」每週六出發團體行程，體驗昂坪纜車、大澳漁村風情，並安排大澳文物酒店玻璃屋頂餐廳用餐。市區則安排中環懷舊漫步體驗，品嚐懷舊港式西餐廳─太平館餐廳及老店─泰昌餅家，每人19,900元起(含稅)。旺角仕德福酒店3天2夜自由行，兩人一室入住旺角仕德福酒店，享有房型升等並含一日早餐，12月30日前出發，每人7,999元起(未稅)。雄獅旅遊「重溫香港時光慢旅」團體行，搭乘星宇航空早去晚回航班，入住全新開幕香港啟德帝盛酒店，行程包括正宗港味煲湯教學、古董帆船遊維港，探訪亞洲全球性當代視覺文化博物館M+及「九龍城寨光影之旅」電影場景展，以及太平山纜車和杜莎夫人蠟像館。美食則安排百年歷史西餐廳、經典與創新兼具的粵菜料理、九龍城正宗潮州菜，人氣大排檔等，全程無自費，每人23,888元起(含稅)。10月25日出發另加碼送2025香港美酒佳餚巡禮嘉賓尊尚品酒禮包(價值港幣740元)。 仕德福酒店4天3夜自由行，四人一室香港跨年行程，提供機場接機至酒店單趟服務、專屬維港煙火貴賓區，以及獨家跨年派對包，每人14,388元起(未稅)。
北市重大建設爭議19件訴訟未結 如敗訴或調解成立「恐掏8億公帑」
台北市推動許多重大公共建設，北市審計報告指出，有20件涉及訴訟懸而未決，倘敗訴或調解成立，預估市府須負擔金額達8億751萬餘元，要求檢討癥結並改善。北市法務局回應，市長蔣萬安上任後要求每半年檢討1次，廣慈博愛園區整體開發計畫案去年2月已結案，目前剩19件未確定。審計報告指出，北市重大公共建設於計畫推動中，有部分案件與承攬廠商產生履約爭議或涉及訴訟，至2023年底共計有25件爭議案件，除台北藝術中心、台北流行音樂中心及北投纜車等5件合計應給付廠商6億6308萬餘元已結案外，另有台北捷運木柵延伸內湖線的CB410區段標工程、廣慈博愛園區整體開發計畫委託案等20件爭訟結果未確定，各承攬廠商請求總金額高達26億7413萬餘元，倘敗訴或調解成立，預估市府須負擔金額達8億751萬餘元。北市審計處發現，各爭議案起因包括招標過程多次流標、設計特殊及施工難度高、原承攬廠商財務問題倒閉、環境影響評估爭議等因素，導致工期大幅展延，以及機關未及早就廠商財務不良狀況因應、未於增加服務費用預謀財源，衍生額外服務費用及工程款項等情形。此外，部分建設計畫有契約單價低於市場行情、現場狀況與設計狀況不符、責任不清，或與廠商就履約執行狀況及扣罰款額度認知歧異等爭議，建議市府應檢討癥結，並就制度面研謀改善措施以控管損害。法務局回應，捷運CB410區段標案廠商自2011年聲請工程工期展延損害賠償訴訟，原請求賠22億2050萬餘元外加美金2370萬餘元，但台北地方法院2020年9月一審判決市府僅應給付1772萬餘元加上美金38萬6000餘元，仍在二審訴訟中；至於廣慈博愛園區整體開發計畫案已於去年2月19日結案。法務局強調，蔣萬安相當注重重大公共工程爭議案件追蹤，市府每半年會定期將相關報表及機關反映事項陳報，除依市府所屬各機關法制作業落實應注意事項規定外，每半年也定期舉辦法制人員業務交流座談會，請主責機關對訴訟標的1000萬元以上、且逾5年未結民事訴訟案件提出報告，對於重大爭議案若有研商需求或做成鑑定意見，就會邀集專家、學者討論。
北市重大公共建設訴訟「19案未結」 敗訴或調解須多負擔逾8億元
台北市推動許多重大公共建設，北市審計報告指出，有20件涉及訴訟懸而未決，倘敗訴或調解成立，預估市府須負擔金額達8億751萬餘元，要求檢討癥結並改善。北市法務局回應，市長蔣萬安上任後要求每半年檢討1次，廣慈博愛園區整體開發計畫案去年2月已結案，目前剩19件未確定。審計報告指出，北市重大公共建設於計畫推動中，有部分案件與承攬廠商產生履約爭議或涉及訴訟，至2023年底共計有25件爭議案件，除台北藝術中心、台北流行音樂中心及北投纜車等5件合計應給付廠商6億6308萬餘元已結案外，另有台北捷運木柵延伸內湖線的CB410區段標工程、廣慈博愛園區整體開發計畫委託案等20件爭訟結果未確定，各承攬廠商請求總金額高達26億7413萬餘元，倘敗訴或調解成立，預估市府須負擔金額達8億751萬餘元。北市審計處發現，各爭議案起因包括招標過程多次流標、設計特殊及施工難度高、原承攬廠商財務問題倒閉、環境影響評估爭議等因素，導致工期大幅展延，以及機關未及早就廠商財務不良狀況因應、未於增加服務費用預謀財源，衍生額外服務費用及工程款項等情形。此外，部分建設計畫有契約單價低於市場行情、現場狀況與設計狀況不符、責任不清，或與廠商就履約執行狀況及扣罰款額度認知歧異等爭議，建議市府應檢討癥結，並就制度面研謀改善措施以控管損害。法務局回應，捷運CB410區段標案廠商自2011年聲請工程工期展延損害賠償訴訟，原請求賠22億2050萬餘元外加美金2370萬餘元，但台北地方法院2020年9月一審判決市府僅應給付1772萬餘元加上美金38萬6000餘元，仍在二審訴訟中；至於廣慈博愛園區整體開發計畫案已於去年2月19日結案。法務局強調，蔣萬安相當注重重大公共工程爭議案件追蹤，市府每半年會定期將相關報表及機關反映事項陳報，除依市府所屬各機關法制作業落實應注意事項規定外，每半年也定期舉辦法制人員業務交流座談會，請主責機關對訴訟標的1000萬元以上、且逾5年未結民事訴訟案件提出報告，對於重大爭議案若有研商需求或做成鑑定意見，就會邀集專家、學者討論。
里斯本百年纜車出軌釀15死！ 事發前纜繩已斷裂為主因
葡萄牙首都里斯本著名的往復式地面纜車「榮耀升降機」（Elevador da Glória）3日驚傳出軌事故，導致16人喪生，另有21人受傷，其中6人傷勢嚴重進加護病房。而根據葡萄牙當局調查顯示，連接兩節車廂的纜繩在事發前就已經斷裂。里斯本知名觀光纜車「榮耀纜車」出軌意外發生當時，車廂擠滿旅客與當地民眾，且正值下班尖峰時段，其平行路線上的車廂，突然加速墜落，最後以時速60公里撞上一棟建築物，造成16人死亡，包含5名葡萄牙人、3名英國人、2名韓國人、2名加拿大人、1名美國人、1名烏克蘭人、1名瑞士人以及1名法國人。根據《BBC》報導，葡萄牙官方調查人員表示，針對3日在里斯本發生的纜車墜毀致命事故，發現沿線的一條纜繩發生斷裂，但其餘的機械裝置運作正常。國家運輸安全辦公室在一份聲明中指出：「在檢查現場殘骸後，我們隨即確定連接兩節車廂的纜繩早已經斷裂。」調查人員補充說明，煞車員曾試圖啟動緊急煞車，但未能阻止車廂失控。報告指出，儘管在纜繩鬆脫時，煞車員啟動了氣壓煞車和手動煞車，但目前尚不清楚另一套應當自動啟動的煞車系統是否正常運作。而肇事纜繩的預期使用壽命為600天，但事發時僅使用了337天。文件指出，該車廂可容納約40名乘客，目前尚不清楚罹難者中有多少人是在車廂內，又或是有多少人當時在街上。調查人員強調，他們尚未對事故原因得出「有效結論」，並將在45天內提供一份完整的初步報告。而葡萄牙總理路易斯蒙特內哥羅（Luís Montenegro）將這起事件形容為「我們近代最大的悲劇之一」。這條擁有140年歷史的「榮耀纜車」，專為行駛於里斯本的陡峭斜坡而設計，不僅是當地居民的重要交通工具，也是一個備受歡迎的旅遊景點。