羅宜
」 交通部 交通 機車
張晚意首搭任敏默契佳 誇她古裝非常可愛
由張晚意、任敏主演的陸劇《錦繡安寧》明（30日）晚10點在東森戲劇台首播，該劇改編自小說《首輔養成手冊》，講述一對表面是兄妹、實則無血緣關係的情侶，透過男女主角的情感糾葛，描繪出在亂世中仍堅守信念與真情的勇氣。張晚意與任敏首次合作就展現絕佳的CP感，一舉一動都讓人心動，被網友封為「最虐偽骨科CP」，而此沙加入形成的三角戀，更讓整部劇虐度爆表。不同於《柳舟記》裡的傲嬌王爺，張晚意飾演身世坎坷的羅府庶子「羅慎遠」，性格寡言卻氣場強大，看似卑微的他能文能武，憑著聰穎與毅力，一步步從邊緣人逆襲成為朝堂新星，堪稱勵志代表。張晚意細膩詮釋角色從壓抑、隱忍到爆發的情緒轉折，讓粉絲大讚「眼神裡都有戲」，劇中他因恩師遭誣陷而亡，忍辱負重追尋真相，不過角色初期設定太悲慘，連張晚意都笑言：「一開始太苦了，爹不疼又沒娘，直到遇到妹妹。」才感受到幸福。任敏飾演羅府七姑娘「羅宜寧」，角色外柔內剛、心思縝密，嚮往自由獨立，小時候被姨娘陷害，無奈在別院度過多年，儘管是父親的孩子、祖母疼愛的孫女，在這個家庭裡卻很難感受到溫暖，加上家中姊妹的鬥爭，都讓她變得更加孤獨。談及與角色的反差，任敏表示：「羅宜寧是個勇敢、有謀略的人，她知恩圖報，被欺侮也一定會還擊，若是我跟別人吵架，當下可能腦袋空空、什麼都不記得，但羅宜寧能分析情況、並且有條理地應對，這種聰明，可能現實生活中都很難達到。」劇中張晚意從帶著目的接近羅宜寧，一步步了解對方、慢慢改變自己的性格，兩人在互利關係中漸漸產生情意。談及彼此和角色的契合度，任敏大讚對方個性與角色相似：「看起來高冷，實際上很開朗，是會逗大家笑的幽默男孩。我覺得三哥不論在生活中，還是片場都很樂於助人，從他和工作人員的相處也能發現是非常有禮貌的人。」張晚意形容任敏是個活潑開朗的女孩，也稱讚任敏的古裝扮相非常可愛，戲裡戲外兩人的互動都相當自然。身為彝族男兒的此沙擅長馬術、拳擊、射箭、長刀等武術項目，加上極有辨識度的長相，出道初期還被網友封為「嫩版金城武」。這回在《錦繡安寧》與任敏二度合作，他飾演的「陸嘉學」是羅宜寧的昔日戀人，因年少患有眼疾，從未見過對方的真面目，兩人在相處中漸生情愫，等到恢復視力並再次找到她時，她已和羅慎遠在一起。愛不到的遺憾與執念，讓陸嘉學逐漸黑化，儘管角色是反派，但其深情形象令人心疼，網友感嘆他愛錯了人，三人間情感與權力糾葛不斷，成為觀眾熱議話題。
交長稱「過馬路滑手機」會被抓？民團砲轟「錯誤引導」 交警亦稱無法可罰
交通部長陳世凱昨上節目提及，要行人過馬路時專心勿違規，應快速走，滑手機會被抓，一席話播出後被炎上。民眾怒批又檢討行人，哪條法有規定罰則？難道行人也是道路上的「雜質」？第一線交警直言，現行法規並無針對行人過馬路滑手機有罰則。民團則說，部長對行人提無理要求，錯誤引導社會。交通部解釋，在行穿線上滑手機若影響交通可開罰500元。交通部上月公布數據顯示，2023年行人違規取締數約7萬件，去年提高至8.5萬件，車輛不停讓行人取締數2023年約14萬件，去年則降至約11萬件。今年1至3月間，行人違規取締有2.6萬件，比去年同期1.7萬件增長，車輛不停讓行人則取締約3萬件，也較去年同期2.6萬件多。陳世凱昨表示，行人在路上遇到事故造成死傷，很高比例是行人本身違規，近年執法單位也都有在取締行人違規，近2年看到比例，行人被抓的比例較過去倍數增長。他說，標準過馬路要看左邊、看右邊、專心地過馬路，且重點要快速的走，慢慢走坦白講很不OK，且行人過馬路滑手機是不對的，會被抓。陳世凱一席話播出後引發熱議，民眾質疑又檢討行人，更有網友舉賴清德總統近日引起爭議的「雜質說」大酸，原來行人也是道路上的「雜質」。高雄市行人路權促進會透過臉書表示，全世界沒有國家要行人快步通過，若要建議行人快步通過馬路，可以，但須在車輛已停讓、行人為體恤駕駛、願主動快走情境下，行人可選擇這樣做，但社會不該用「應該快走」這種口吻，把責任推回給本來就最弱勢的行人身上。高雄市行人路權促進會直言，若部長要公開談這件事，那請講清楚義務與權利，否則片面說法只會扭曲社會對交通正義的理解，該會強調「從未鼓勵行人滑手機過馬路」，但身為交通部長，卻連行人與駕駛間義務與責任的區別都說不清楚，反而上節目大言不慚對行人提出無理要求，這不是失職，這是錯誤引導全社會。第一線交通警察指出，現行僅針對汽機車駕駛與騎士於行進間使用手機有罰則，行人過馬路滑手機目前「無法可罰」，若要罰也難認定取締標準。行人零死亡推動聯盟理事羅宜說，認同所有用路人都要注意路況，但政府不該再強加各種措施，要弱勢用路人自己該注意，部分行人就是無法快快走，或許部長是想提醒行人過馬路要專心，但若快快走過馬路，汽機車駕駛是否又會反映「行人突然衝出」，更減少行人觀察路況的時間，且現行法規並無針對行人經過行穿線滑手機處罰，汽機車駕駛或騎士在行進間使用手機，都有明確處罰的法條規定，若部長欲提出，應解釋清楚。交通部解釋，《道路交通管理處罰條例》第78條規定，行人於交通頻繁的道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通狀況，處500元罰鍰，阻礙交通的行為有很多，若行人過馬路時站立在行穿線上滑手機，影響周邊交通狀況，屬於該規定中的「立」的部分，就可開罰500元。
交通死傷比例過高！駕照筆試明年刪除是非題、無鑑別度題型
我國駕照筆試被批評太簡單，近5年的機車筆試及格率79％，汽車筆試及格率92％。面對近來駕駛意外頻傳，交通部也直言考照應該更有鑑別度，公路局已研擬刪除是非題，並增加選擇題選項，另移除99％考生都能答對的考試題目，預計明年度推動。交通部昨舉行520周年記者會，回顧過去1年施政成果，由陳世凱上台簡報，其中「道安」用了最長篇幅。被媒體問到行人地獄成為台灣難撕掉的標籤，陳回答，行人地獄的形容適不適合台灣見仁見智，但坦言台灣事故問題、死傷比例都高於其他國家。在駕照管理上，陳世凱表示，對於初次考照的新手，駕訓過程中要更務實的學到安全開車，考照過程也需要更具有鑑別度，例如筆試前先把沒有鑑別度的題目篩選掉，讓考生理解到，讀熟法規才可以過關，3個月內要提出整套駕訓改革檢討。公路局長陳文瑞表示，目前研擬把筆試中的是非題取消，選擇題選項由「3選1」增加為「4選1」，3個月內提出方向，預計明年度推動。過去10年間，汽、機車駕照考試經歷多次改動，2015年機車筆試題庫從634題增至1606題、2016年機車筆試題庫納入漫畫式情境題、2017年實施小型車道路駕駛考驗與高齡駕駛人駕照管理、2018年增加機車筆試漫畫式情境題庫、2019年機車危險感知平台上線等。根據公路局統計，每年汽、機車的考照人數，各約27萬餘人，目前機車筆試題庫約1600題，考試時挑出50題，是非題、選擇題各半；汽車筆試題庫約1400題，考試時挑出40題，是非題、選擇題各半。公路局說明，無鑑別度的題型，例如是非題的「若遇大雨致視線不清時，應減速慢行，以作隨時停車之準備」等，一看就知道答案，未來這種題目仍會列在題庫，但不會成為考題。行人零死亡推動聯盟理事羅宜認為，交通部上周拋出降低高齡者換照年齡、這周說駕照筆試取消是非題，感覺在應付輿論，沒看到改革核心。此外，陳世凱最近發言似在向特定群體喊話，希望部長能規畫改革，降低死亡人數，才是證明環境改善的方式。
《錦繡安寧》累計破百萬次觀看 張晚意被封「偽骨科專業戶」
張晚意、任敏主演的宅鬥復仇劇《錦繡安寧》成下半年陸劇流量黑馬，本週迎來大結局，於LINE TV累計破百萬次觀看，最新劇情中，女主角「羅宜寧」（任敏 飾）的狗血身世曝光，發現原以為的父親，實際上只是媽媽的前夫，因此和三哥「羅慎遠」（張晚意 飾）沒了血緣的束縛，愛情就此萌芽，無奈她的恐怖前任「陸嘉學」（此沙 飾）不斷糾纏，請求皇帝賜婚不成，決定搶親，在兩人成親之日設下圈套，引開羅慎遠後，放火燒屋擄走新娘羅宜寧，驚人的「偏執愛」與瘋癲演技都令觀眾印象深刻。《錦繡安寧》全劇於LINE TV熱播中。劇中，羅宜寧的前任陸嘉學，因為不願面對她即將嫁給羅慎遠的現實，在她大婚前夕找上門，說出「我愛你愛得比任何人都早、愛得深、愛得久」、「你再給我一次機會，我們重新開始好不好」、「我不會放棄的，任何人跟我做對，都不會有好下場！」等瘋狂言論試圖挽回，在羅宜寧大婚當天，還掉下痛苦的淚水，行徑雖然恐怖瘋癲，但同時也演出揪心感，讓不少人看到相當入戲，直言「陸嘉學已經愛到瘋了」、「這個情緒爆發太猛」。張晚意飾演的羅慎遠從落魄庶子一路逆襲。（圖／LINE TV提供）張晚意飾演的羅慎遠堪稱勵志代表，從小因私生子身份，備受全家族冷落，但好在天資聰穎又遇到恩師，讓他得以從落魄嫡子一路逆襲，不過角色設定起初太悲慘，連張晚意都笑稱：「一開始太苦了，爹不疼又沒娘，直到遇到妹妹。」張晚意過去在《長相思》中就曾上演過「偽骨科」（意指實際上無血緣關係）兄妹戀，這次與任敏搭擋，再度愛上自己的妹妹，被網友戲稱為「張愛妹」，本人看到後幽默回應「攤牌了，其實我姊姊是張惠妹」、「『愛妹』讓人受盡委屈」讓一旁的任敏聽到後都直接大笑，直呼太有哏。任敏飾演羅宜寧。（圖／LINE TV提供）任敏以主演電影《悲傷逆流成河》、古裝劇《玉骨遙》闖出知名度，初次和張晚意合作，大讚對方個性與角色相當相似：「看起來高冷，實際上很開朗，是會逗大家笑的幽默男孩。」而這次接演《錦繡安寧》，她也收到觀眾肯定「變漂亮」、「狀態好、演技好」，險些感動到掉眼淚，坦言自己很在乎觀眾的聲音，也非常感謝粉絲的誇獎與支持，談起兩人之後是否有機會二搭，張晚意也大方回應「可以挑戰別的年代吧」，任敏也認同說可以，讓粉絲們相當期待。
藍白聯手《選罷法》逕付二讀 民團將推「落選運動」
立法院12日召開院會，國民黨臨時提案將《公職人員選舉罷免法》修正案逕付二讀，最後以60票對50票、重付表決60票對51票通過。對此，民團「台灣公民陣線」批評，國民黨及民眾黨對於民主法治之危害和摧殘，並宣告決定效法韓國，推動立委及議員「落選運動」，提出優先打擊的立委及其樁腳議員的名單，並抵制其同派系的縣市長候選人。台灣經濟民主連合副秘書長許冠澤表示，本屆立委就職未滿一年，國民黨就提案調高罷免門檻，意圖沒收人民罷免權，國民黨眼看風向不對，嘗試併審民進黨立委吳秉叡所提「罷免連署應提供身分證發證日期」，實則是要推動「罷免連署應提供身分證影本」。他批評，國民黨提案內容於兩周以內一變再變，把修法當兒戲，在輿論沸騰之下竟還將草案逕付二讀，再次跳過委員會實質審查，簡直無法無天。台灣公民陣線新北工作隊副隊長羅宜表示，台灣公民陣線曾承諾「只要國民黨推進七項民主倒退法案，我們必將有所行動」，雖今晚不會召集集會，在法案進入協商冷凍期後，亦即一個月後，讓他們以更大的力氣，全力阻止沒收人民罷免權的法案在立法院二讀會、三讀會通過。台灣公民陣線執委賴中強指出，全力捍衛人民罷免權，推動爛立委及其樁腳議員的落選運動，將根據藍白立委的提案、表決紀錄、配合中共統戰及其他不當言行紀錄，在「全國八區，督藍委」的基礎上，調配人力、物力，決定落選運動優先打擊的立委及其樁腳議員的名單，並抵制其同派系的縣市長候選人。
立院抗議青年遭爆為「染毒政治網紅」 曾月花16K買毒、身邊美女環繞
近期立院表決國會改革方案，場內立委不斷爆發衝突，場外也聚集了不少綠營支持者到現場聲援，甚至被稱作是「太陽花2.0」，不過其中一名拿麥克風的青年男子羅宜被起底是染毒政治網紅，曾月花16K買大麻。立法院於17日開始處理國民黨團與民眾黨團提出的再修正動議，內容包含總統國情報告常態化、藐視國會罪、立委行使人事同意權、調查權、聽證權等，這也引起綠營立委不滿，雙方互相攻防。而立法院外也有綠營支持者到現場聲援，其中公投護台灣聯盟執行長羅宜也手持麥克風，高喊「公開條文，拒絕黑箱」、「停止表決、黑箱法案退回委員會」等，更將矛頭指向民眾黨立委黃國昌。事實上，羅宜過去也曾多次參與社會運動，像是鋸輔大蔣中正銅像、到慈湖陵寢潑漆，並在2018年時，於時任台北市市長柯文哲上班搭公車時，逼迫柯文哲簽署「東奧正名公投連署書」等，種種激進行為也讓他聲名大噪，受到民主鬥陣、基進黨之邀出席活動，成為了政治圈的新星。沒想到羅宜卻被起底2016年時，多次向參加不少社運的藥頭簡銘宏，購買大麻和俗稱「毒郵票的」LSD，並在短短一個月內花了1萬6,000元購買毒品，消息曝光後，羅宜也沉寂了一段時間，直到近期才又回到公眾視線中。此外，根據《鏡週刊》的報導，羅宜的身邊總是有美女環繞，當時報導指出，從羅宜近2個月的臉書分析，他被標記了12張照片，除了9月的1張照片是與男性友人合照，還有3張照片是自己的獨照，其餘都是與多位女性友人合影，看起來相當吃香。
517立院抗議「輪椅妹」站起來 網酸：民主力量很強
517朝野立委在立院大亂鬥，還因此登國際版面，而場外也有不少人支持民進黨，其中一位「輪椅妹」站起來被網友捕捉到發文開酸，「民主的力量是不是很強啊。」輪椅妹站起來。（圖／翻攝PTT）原PO在PTT發文，「靠民主的力量就能讓輪椅少女直接站起來，然後國家感覺會大為感動讓他之後也能20萬，民主的力量是不是很強啊？」從照片中可見，一名女子本來坐輪椅，但在大家登高一呼時卻站起來。此文一出，網友紛紛留言「台灣神蹟」、「吳淑珍站起來」、「學生演員」、「果然是邪教」、「40%信徒感動落淚」、「可能上次腳受傷不要怪她」、「打敗殘廢的是民主不是醫學真是太好」、「還記得這個，快笑死」。不過也有人說，「坐輪椅不代表不能站」、「有些坐輪椅的不是不能站，只是不能久站」。而也有網友發現，人群中有一名領袖，他是獨派明星羅宜，2018年在慈湖陵寢潑漆，還曾逼時任北市長柯文哲簽東奧證明書，同年9月爆出跟太陽花學運人士簡銘宏買毒品，每月花16K，羅宜因此消失匿跡，如今又出來。《CTWANT》提醒您：拒絕毒品，珍惜生命
百人包圍交部怒吼！大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部：2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」，爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革，包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示，若交通部仍無具體回應，520新政府上任前後，還會再發起其他陳抗行動，對此，交通部提出3點回應，表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」，約40輛汽車、近百人集結交通部抗議，爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革，怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出，陳抗的第一項訴求，就是希望政府盡快開放大型重機上國道，民進黨即將三連任，在520就職前夕，他們要告訴新任交通部長，有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權，希望各地政府和中央政府調整法規，開放內側車道行駛機車，鬆綁道安條例99條，不要機車強制兩段式左轉，提升機車路權，讓機車行駛方式更安全，只要搭配好相應交通工程和教育，這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉，但內側車道禁行機車條款未納入，羅宜指出，經立院討論後，縮減為5項不檢舉、不記點，代表外側車道空間會充滿許多違規停車，政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話，相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道，北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示，交通部一直以來未積極對外說明，大型重機事故率非常低，甚至遠低於小客車，政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準，一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車，政府應該有義務公布數據，交通部不去談肇事率，而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機，造成民間對立。除此之外，在路權團體爭取下，行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛，重機團體爭取6月試辦外，也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求，交通部表示，經函詢各直轄市政府交通局，考量路口道路幾何及車流特性之差異性，仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施，不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定，維護道路整體安全的同時，也能符合道路使用需求。不過交通部指出，另依「道路交通安全規則」第99條第1項規，機車行駛之車道，首應依標誌或標線之規定行駛，在無標誌或標線者，方依通則性規定行駛，而有關機車是否兩段式左轉，係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調，交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府，供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃，如在公車及其他大型車尖峰小時流量大，例如大於每小時170輛，或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素，可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛；如開放，則需同時考量機車在路口之左轉方式，以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題，交通部表示，高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業，經檢核安全、秩序及行為3類指標，大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象，尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出，為了解社會大眾多數意見及態度，高公局也在102年至112年辦理10次民意調查，不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外，將再啟動辦理大型重機行為檢核作業，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感，強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，改變各界對該政策認同，營造適宜推動開放條件。
又轉彎？交通部研擬「微罪不記點」 檢舉、罰款1200元以下違規不記點
交通違規檢舉新制惹民怨，交通部將朝「微罪不記點」方向修法。交通部長王國材20日說，目前研議民眾檢舉、罰款1200元以下違規，擬不記點，將送立法院討論。路權團體炮轟這是道路安全開倒車；計程車工會則主張，提高至1800元以下違規不記點。王國材說，會設法在安全與民怨間找到平衡點。去年6月實施交通違規檢舉新制，被認為是民進黨在今年總統大選，票贏得不夠多的原因。王國材昨接受網路媒體專訪，談到違規記點機制時，他說，過往違規嚴重，借助民眾檢舉執法，目前則在討論涉危險項目才開放檢舉，微罪就不受理檢舉、不記點，同時也規範民眾檢須具備充分證據，例如3分鐘影像等，將在立法院本會期與三黨立委討論。《道路交通安全處罰條例》規定，第45條汽車駕駛人不遵行方向行駛、行駛人行道罰600至1800元，第48條汽車駕駛人不依標誌標線變換車道、轉彎車不讓直行車，以及第55條不依順行方向或併排臨時停車罰300至600元等，都可望是交通部「微罪不記點」的檢討項目。行人零死亡推動聯盟整理出1200元以下違規，包含駕駛中使用手機、路邊違停、變換車道不打燈、超速、超車等，若不記點，形同放任交通違規，堅決反對。該聯盟理事羅宜批評，執法不該出現鐘擺效應，交通部去年因職業駕駛抗議，已暫緩路口、公車站10公尺違停的記點，如今又放寬記點制，記點制已形同虛設。計程車駕駛則給予肯定。不過，台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾指出，《道交處罰條例》有不少違規都罰600到1800元，若同樣違規，一個員警開單罰600元、不記點，另一個開單罰1800元、要記點，這會引發紛爭，交通部應提高至罰鍰1800元以下違規、不記點。淡大運輸管理學系教授羅孝賢表示，依罰鍰金額決定記不記點並不合理，應從高風險的事故態樣來判斷，例如併排違停嚴重影響交通安全與秩序就該記點，建議交通部勤於溝通，不要單聽某個團體聲音。行人零死亡推動聯盟指出，去年台灣道路嚴重事故創新高，還增加2萬多件，道路死傷也無明顯下降，交通部既無積極政策改善問題，也不與民間溝通，還要縱容違法行為。
又轉彎！交通部擬恢復併排臨停記點 近日重新預告
6月違規記點新制上路，引發職業駕駛不滿，交通部修法放寬上下客貨及騎樓違停等情形，暫緩記點仍要罰款。13日預告修法草案，但遭到民眾反彈，交通部昨撤回預告，檢討後擬恢復併排臨停要記點，近日將重新預告；交通部在短短幾日態度數度轉彎，路權團體怒批政策倉促草率。計程車工會說，上下客得避開路邊停車格，十分無奈。6月30日《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案施行上路，民眾檢舉項目增加13項，其中上下客貨違停及騎樓停車均需罰款並記1點，衝擊計程車、貨運駕駛生計，上個月底到交通部抗議。交通部11月6、7日相繼邀集相關工會座談後，部長王國材公開表態，配套措施10％黃線未完成前，暫緩記點但要罰款。但政策轉彎引發行人、路權團體的不滿，9日舉行記者會痛批交部政策朝令夕改，要求王國材下台。交通部當天仍宣布，在各縣市黃線、專用車格等配套措施完善前，包括上下客貨違規臨停，路口、公車站10公尺及併排等臨停上下客、騎樓違停等，暫緩記點但罰款照舊。交通部13日預告修正草案，未料民眾反對併排臨停暫緩記點的意見湧進交通部，因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸在臉書PO文批評，修法是強度關山。行人零死亡推動聯盟也發聲明提出3點訴求，包括要求交通部撤回，檢討決策過程、懲處相關人員，並召開公聽會與各用路人及民團討論違規記點法規。僅一天時間，交通部緊急在昨下午收回預告。交通部公共運輸及監理司長林福山說，修法預告是要聽取外界意見，大家對於併排臨停影響道路有較多意見，內部重新檢討後，近日會重新上架預告草案，上下客貨在路口、公車站10公尺臨停暫緩記點仍維持，不影響11月底實施時程。行人零死亡推動聯盟代表羅宜批評，交通部沒有完整規畫路側設施、標誌標線，放任民間彼此角力，把矛盾壓力拋回民間，記點新制上路4個月，還沒看到事故率的變化走向就暫緩，政策須通盤考量，不是誰喊什麼就做什麼，交通部政策過於倉促草率。北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾說，至少路口、公車站10公尺內能臨時上下客，但乘客指定地點，若在機車格和汽車格位旁邊就變成併排，只能改在前後500公尺處上下車；立法院也要重新修正《道路交通管理處罰條例》，檢討民眾檢舉項目，從源頭解決問題。
新北耶誕城「待轉大富翁」！10機車無限待轉 38名警力坐鎮疏導
台灣機車路權促進會為抗議機車待轉政策不合理，今（18日）晚6時選在新北歡樂耶誕城活動周邊的中山路、新府路口舉辦「待轉大富翁」活動，聚集約10輛機車在路口不停待轉，另有成員則在場宣講，要求中央及地方政府取消強制機車兩段是左轉，活動將持續到晚間8時30分。由於正值新北歡樂耶誕城期間，周邊車流量較平日大幅增加，轄區海山警分局為避免活動影響交通，特別規劃派遣38名警力，加強疏導路口淨空。警方表示，現場若未影響交通順暢，將以疏導為主，若造成交通壅塞、影響其他用路人權益，將依道路交通管理處罰條例開罰。台灣機車路權促進會「待轉大富翁」活動今晚在板橋舉行。台灣機車路權促進會成員羅宜表示，不管是台北市、新北市政府，盡快取消強制機車兩段式左轉，以及內側車道禁行機車，這才是真正安全，符合一般人道路使用邏輯的方式，正確的道路駕駛觀念就是左轉車靠左、右轉車靠右，直行車就是靠中間，配套措施就是內側車道取消禁行機車，讓車輛不以車種分流，而是以車速、車向分流。新北市交通局、警察局今天下午已和「台灣機車路權促進會」成員會面討論，會中達成初步共識，對該促進會提出有關「塗銷禁行機車道」、「機車自行選擇是否兩段式左轉部分」，將建立意見交換平台，對該促進會提出的重點路口，每月開會討論交換意見。
CTWANT 即時新聞》怪客鹿港龍山寺噴漆留名「羅宜凡」 堅稱：我不怕神！
11月1日晚間有塗鴉怪客造訪位於鹿港的國定古蹟龍山寺，他拿著噴漆在外牆、廂房等地方到處塗鴉，留下「羅宜凡」3個大字，總共噴了13個地方，已經涉嫌違反文化資產保存法，而廟方發現後便盡速報案，警方也在現場逮捕塗鴉怪客，不過他並不姓羅而是姓洪，對於塗鴉動機也答非所問，僅表示「不管神啊、什麼的，我不怕」，廟方對此將會提出毀損告訴。
怪客鹿港龍山寺噴漆留名「羅宜凡」 堅稱：我不怕神！
國定古蹟鹿港龍山寺11月1日晚上被塗鴉怪客破懷，有人拿著噴漆，在外牆、廂房等處，到處噴漆，寺方人員緊急報案，警方趕赴現場，當場逮到嫌犯，調查塗鴉客到處「羅宜凡」大名，噴了13處，不僅涉嫌違反文化資產保存法，龍山寺管委會已要提損毀告訴。「不管神啊、什麼的，我不怕」塗鴉客動機讓人費解，今晚鹿港警分局7點30分當場逮捕時，他還手拿噴漆鐵罐，對於偵訊為什麼噴漆，答非所問，警方還在進一部調查。國定古蹟鹿港龍山寺11月1日晚上被塗鴉怪客破懷，有人拿著噴漆，在外牆、廂房等處，到處噴漆。（圖／民眾提供）龍山寺管委會非常心痛，指出這是國家級古蹟，男子大辣辣到處噴漆，還一副天不怕、地不怕，理所當然，還好發現不算太晚，警方也即使遏止了，要是繼續噴下去，彩繪要修復就不是那麼容易了。目前初步了解，噴漆男子並姓羅，而是約40歲洪姓男子，不是鹿港人，卻特地跑來噴漆，鹿港老街去年、今年也被曾遭塗鴉怪客噴漆作畫，掀起公憤，畢竟噴了容易，要清洗可不簡單。彰化縣文化局也表示，破壞古蹟，將依法開罰。