羅馬尼亞
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內政部堅持「變性需摘除性器官」官司連敗 監院要求檢討：忽視需求者之困境與無援
監察院今（20）日指出，據訴，內政部遲遲未依據《消除對婦女一切形式歧視公約》(下稱CEDAW)、《公民與政治權利國際公約》及《經濟社會文化權利國際公約》(下合稱兩公約)等公約之國家報告國際審查結論性意見，廢除或檢討內政部97年11月3日內授中戶字第0970066240號令(註)仍繼續延用此行政命令強制摘除原性器官作為性別變更登記之申請要件，忽視有性別變更登記需求者之困境與無援，監察院通過監委紀惠容調查報告，要求內政部儘速檢討改進。紀惠容指出，「強醫療模式」多已被國際判決認定違反國際人權公約，例如：瑞典102年甚至立專法賠償因被迫強制手術之跨性別者，荷蘭110年公開道歉並提出財務賠償計畫，日本最高法院112年裁定「性別認同障礙特例法」要求申請人進行絕育並變更後的性器官手術是「違憲」。全世界有近200國，其中約50國(約4分之1)已不強制要求手術(即免術換證)，至少20國採自由換證，亦即不需醫療或非醫療證明即可換證。紀惠容說，各國性別變更登記的制度現分為三種：（1）「強醫療模式」：要求醫療手術作為變更法定性別的要件，如羅馬尼亞、新加坡、黎巴嫩、韓國等。（2）「弱醫療模式」：保留部分醫療或司法程序，但多已取消強制手術或不孕證明的要求，如：英國、奧地利、義大利等。（3）「性別自我認同模式」。允許個人透過自我聲明即可變更法定性別，無需醫療診斷、手術或法院許可，強調去病理化與尊重個人性別認同，如：阿根廷、丹麥、比利時、挪威、瑞士、德國、西班牙…等。紀惠容說明，我國目前仍採行「強醫療模式」制度，為此行政院委託研究建議短期採「弱醫療模式」，建議長期採「性別自我認同模式」。陳情人向紀惠容表示，性別登記、反覆申請遭拒、持覆提起訴願、行政訴訟等救濟程序，讓他們飽受長時間、金錢與身心折磨，徒增訟累虛耗司法資源與基層戶政人員困擾。截至114年4月30日，訴訟進行中計5件，訴訟已裁判計7件，其中戶政事務所敗訴計6件，均已完成性別變更登記。紀惠容提到，經調閱我國判決文書發現，多起判決認可以弱醫療模式申請性別變更登記。例如：110年9月23日北高行判決內容提到：「移除身體原有性器官，以剝奪其生育機能，傷害當事人身體健康之完整性……經參酌2家由精神科醫師鑑定等證據，原告已有獨立自主性別人格並持續相當期間而趨於穩定」；112年9年21日最高行判決「如無法律依據，卻強制要求申請人必須進行接受移除原本外部性徵之手術，乃直接傷害其身體之完整性，嚴重侵害其健康權。」其實，我國行政法院已有穩定見解。內政部97年11月3日行政命令規定變更法定性別需有「2位精神科醫師診斷書」與「已摘除性器官手術診斷書」。然而，現行戶籍法及戶籍法施行細則，僅規範人民申請身分變更登記時需附證明，並無要求人民必須摘除原性器官。且我國迄今從未有規範性別變更的相關法律。在無法律依據下，僅由內政部發布上開行政規則，規範拘束各戶政事務所辦理性別變更登記之依據，紀惠容指出，這已明顯違反法律保留原則及比例原則。紀惠容說，行政院、內政部推動性別變更要件法制化仍然牛步，行政院與立法院均有提出專案研究報告，均指出：實務仍以行政規則作為限制依據，顯屬不當…應儘快整合各方意見，提出適切的性別變更登記法律草案。紀惠容強調，身為戶政中央主管機關的內政部迄今怠不作為，違反憲法及國際人權公約。紀惠容提到，有學者專家指出，內政部僅用行政命令要求手術摘除性器官，明顯違反法律保留原則，也會違反比例原則。廢除內政部97年11月3日令之後，應回歸母法即戶籍法第21條規定，並依國際人權公約辦理。法律保留原則是拘束行政機關，而非成為少數族群的阻礙，反過來拘束人民。紀惠容提及，鑑於強醫療模式現多已被認定違背國際人權公約及憲法，CEDAW及兩公約之國家報告國際審查結論性意見早已指出，性別認同為基本人權，應廢除手術作為性別變更之要件，然內政部迄今對於性別變更登記要件之修正及法制化仍然牛步，行政院及所屬機關宜依國際人權公約規範意旨，並參酌各級法院穩定見解及國外做法，於不侵害人民身體權、健康權、人性尊嚴及人格權之前提下，准予人民性別變更登記之申請，積極作為促進人權實現之職責。紀惠容呼籲，跨性別者態樣類型多元，所面臨心理或生理治療需求亦不相同，行政院允宜會同所屬機關瞭解跨性別者所面臨之生活處境及需求，以提供適當之社政醫療、法律扶助等資源挹注及支持，並強化社會溝通及教育，以消除社會對於跨性別者之偏見及歧視。
羅馬13世紀古蹟「孔蒂塔樓」突坍塌！ 維修工人1死3傷
位在義大利羅馬競技場附近、建於西元1238年的古蹟孔蒂塔樓（Torre dei Conti），3日發生坍塌事故，造成一名羅馬尼亞籍工人被壓在瓦礫堆下數小時，後續雖成功獲救，卻在送醫後傷重不治身亡。根據《路透社》報導，事情發生在當地時間11時30分左右，當時工人們正在進行翻修工作，沒想到孔蒂塔樓卻突然部分坍塌，瓦礫噴飛到街道上，一名工人因此受困，消防人員設法在受困工人周圍設置防護以便救援。時隔約90分鐘後，塔樓二次崩塌，消防人員只能暫時撤退。受困工人被救出後，已迅速送醫搶救，卻因傷勢過重喪生。此外，這起事故也造成另外3名工人受傷，其中1人頭部有傷勢，但無生命危險，其餘2人則因輕傷，未前往醫院治療。目前當局已查封該建築工地進行調查。報導指出，孔蒂塔樓建於1238年，是由教宗依諾增爵三世（Pope Innocent III）為家族建造，最初高度是現在的2倍，但在14、17世紀地震中受損後縮減規模。據羅馬市政府稱，該建築曾是市政廳辦公大樓的所在地，但自2006年以來一直閒置，目前正在進行為期4年的翻新工程，原本計畫改建成博物館和會議場所，預估明年完工。
西班牙竊團2個月內偷走1100張椅子 7嫌落網！驚人非法所得曝
歐洲出了名治安不好，沒想到連椅子都有人偷！西班牙國家警察於當地時間10月22日破獲一起竊盜案，由6男1女組成的犯罪集團在2個月內，涉嫌從馬德里及鄰近城市餐廳、酒吧偷走超過1100張座椅，7名嫌犯已全數被逮捕，而被盜走的座椅市值竟高達6萬歐元（約新台幣205萬元）。綜合外媒報導，據西班牙國家警察調查，此犯罪集團鎖定西班牙許多餐廳和酒吧，多半選擇在夜間作案，因為店家打烊後，桌椅常常直接放置於戶外，他們就把這些金屬或塑膠椅偷走。受害店家至少有18家餐飲業者，分布在馬德里及首都西南方的小城市塔拉韋拉德拉雷納（Talavera de la Reina）；竊團犯案時間集中在今年8月和9月。而警方是在8月接獲多家業者報案，稱發現店內的一些椅子數量比前一晚堆放時少，於是展開調查。警方花了一段時間才掌握竊團如何犯案，他們趁店家休息後，夜深時段街上沒什麼人，聯手破壞鎖鏈後，把椅子搬上貨車逃逸。目前7名嫌犯已經全數被逮捕，他們將面臨竊盜與組織犯罪等罪名指控，案件仍在進一步調查中。警方也指出，這批被盜竊的上千張椅子，市值約6萬歐元（約新台幣205萬元），竊團在西班牙境內轉售外，還遠銷摩洛哥與羅馬尼亞，非法所得驚人。這起竊盜案曝光後，在西班牙社會引起廣泛關注，警方也提醒餐飲業者，即便是日常看似不起眼的戶外椅子，也可能成為犯罪目標，防範意識不可鬆懈。
台灣首例非洲豬瘟！ 專家籲「重視廚餘退場問題」：可學習穆斯林國家
台中市梧棲區某廚餘養豬場爆出非洲豬瘟案例，短短10天內就死了117頭豬，農業部緊急宣布自22日起全國養豬場禁運、禁宰5天，同時禁止廚餘養豬，防堵疫情擴散。對此，屏科大獸醫系主任林昭男建議，可以參考穆斯林國家如何處理廚餘，並訂定年限讓廚餘養豬逐步退場。農業部長陳駿季指出，此案目前仍需等待相關結果出爐才可確定破口為何，外界不能直指廚餘餵豬就是罪魁禍首，因此並未考量全面禁止廚餘餵豬，未來將針對廚餘餵豬進行滾動式檢討，也會進一步成立相關團隊來研究日本的廚餘轉換成飼料模式。根據《自由時報》報導，屏科大獸醫系主任林昭男說到，去年國內有一半廚餘量是透過養豬場去化，廚餘處理雖是環境部的責任，卻長期讓農業部的養豬畜牧系統處理，近期非洲豬瘟病毒進到台灣，必須正視廚餘退場問題，因為當病毒入侵後，僅僅是少量污染到廚餘等，若消毒又不完全，豬隻一旦吃下就會染疫。林昭男認為，政府可訂定年限讓廚餘退場，除了可設置堆肥場來處理廚餘，也可呼籲民眾養成不要剩食的習慣，或是學習穆斯林等境內沒有豬隻產業的國家是如何解決廚餘問題。林昭男也提到，台中市府打算以撲殺掩埋的方式，來處理檢出非洲豬瘟病毒豬場的其他豬隻，但此舉恐怕會汙染地下水。他舉例，2018年羅馬尼亞某大型養豬場爆發非洲豬瘟，就是因為使用了地下水，病毒透過地下水擴散，最後只能整場撲殺。林昭男說，目前國內對於斃死豬處理有掩埋、焚燒或化製等，如果要掩埋，必須要確認是否挖得夠深、有無鋪設防水布，而屍體腐化後會產生屍水，若屍水滲透到地下水，加上台灣多處地下水連通的，可能會因此向外傳播。林昭男建議，如果養豬場使用了地下水，務必要加消毒水與氯錠等東西進行處理。
俄羅斯無人機疑測試西方防線 歐洲各國急建「反無人機網」
歐洲近月接連出現無人機闖入關鍵設施空域的警戒事件，從比利時、波蘭、羅馬尼亞到丹麥與德國，機場一度停飛、戰機緊急升空，代價不只金錢，也牽動航空安全。官方與專家多次把矛頭指向俄羅斯，俄羅斯一方面日常以無人機攻擊烏克蘭目標，另一方面把機隊往西試探，測量北約邊界縫隙。據《Cybernews》報導，歐盟航空安全局（EASA）統計顯示，涉入無人機的歐洲航空事故自2015年每年約500起，攀升至2019年將近2000起；雖EASA未提供近年數字，但歐洲官員與機場經營者承認，如今闖入更頻、機型也更難追。國際空中交通管制員協會聯合會（International Federation of Air Traffic Controllers’ Associations）歐洲區副主席德洛（Frederic Deleau）表示，傳統雷達為大飛機最佳化，小型碳纖維無人機常低於偵測門檻，還可能被判讀成鳥群或雜波。目前為了因應如此情況，歐洲各國正部署射頻掃描、電光攝影與聲學感測等新技術，但單一工具難以全覆蓋。反無人機公司Dedrone by Axon在EMEA與APAC地區副總裁亞歷山大庫珀（Ash Alexander-Cooper）指出，真正缺口在「彼此不互通」，缺乏跨機場、跨城市、乃至跨國的資料共享網路，行跡不明的操作者總能跑在前面。他直言，東歐國家最需把偵測資料常態共享，否則無論是否由國家資助的行動者，都能持續試探邊界。從現場的案例也可以知道，有機場過去以為威脅「尚未傷人」，直到一架民航機遭無人機撞擊，幸而安全落地；但因未釀死傷，投資整備又被擱置。亞歷山大庫珀說，目前已有「每年數萬美元或歐元」等級的入門解方，足以在城市與機場周邊建立「基線」圖像，先辨識正常飛行與異常闖入，避免把多數合法、無害的愛好者誤判為威脅，同時及早圈出高風險活動。對於是否在東側前線築起「無人機之牆（drone wall）」的主張，爭論未歇。德國國防部長皮斯托留斯（Boris Pistorius）認為科技變化過快，建造固定防線不合時宜。亞歷山大庫珀也不看好「牆」的想像，他認為空域防護應是可移動、可調整的分層網路，從邊境延伸到內陸要點，包括足球場、發電廠、港口、機場與車站，並以開放架構整合既有RF、雷達、相機、聲學等異質感測器，避免政府被單一供應商綁死。亞歷山大庫珀也提出更棘手場景，指稱威脅不一定是「跨境滲入」，可能是從「國內」，也就是所謂的「沉睡者」透過買現成無人機，在慕尼黑或維爾紐斯起飛，把無爆性但會引發恐慌的白色粉末投向8萬人球場，也足以造成踩踏風險。此時真正需要的是「廣覆蓋偵測與快速反應」，而非只在邊境堆高牆。在管制「緩解手段」極嚴的國家，最有效處置往往不是干擾或擊落，而是「找到人」。亞歷山大庫珀說，Dedrone以感測器融合平台DedroneTracker.AI把RF、雷達與光學資料整成單一畫面，定位無人機與起飛點，再結合母公司Axon的派遣系統，把最近員警或保全引導至操作者，先釐清是無心越界還是惡意行動。若需「軟殺」，其智慧干擾器DedroneDefender可在2437.000MHz此類精準頻點對特定目標下手，不致一網打盡2.4GHz範圍內的Wi-Fi、藍牙與「友軍」無人機，較符合城市與機場安全需求。這套思路已在大型賽事驗證。2022年卡達世界盃賽期，主辦方7週內將數百套感測器串接成網，覆蓋900平方公里、46個場址，期間偵測逾2000架非法無人機、近百架企圖闖入球場者全數被阻。此類網路化經驗，亞歷山大庫珀認為應複製到歐洲前線：一旦在維爾紐斯標記過的可疑機體換地點在塔林再度上線，系統即可第一時間推播給整個區域單位。烏克蘭戰爭也加速貓捉老鼠節奏。他說，許多西方公司把新能力投入戰場後，俄羅斯很快就學會對抗；各國不能只靠「換硬體」慢慢追，必須採用軟體定義與開放架構，讓偵測庫、訊號樣態、擊敗策略能快速更新。像6月「蜘蛛網行動（Operation Spiderweb）」顯示：當無人機已深入境內3000公里、藏身卡車進入目標區，邊境防線幫不上忙，更需內外層同步、資料互通的空域安全網路。專家最後提醒，真正風險在「看不到的缺口」，先前芬蘭北部偵測到的探路飛行未必只是唯一案例；同樣試探可能在立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞或波蘭同時上演。若沒有可擴展的偵測與共享機制，歐洲各國難以看清威脅全貌，往往要等到災難性事件發生才回頭補課。
奧地利女教師遭移民青少年輪姦後淪為性奴 忍受性侵、勒索數月「公寓都被燒光」
近日，一起令人髮指的性犯罪案件正在奧地利維也納地方法院審理中。7名年齡介於14歲至17歲的移民青少年被指控對一名28歲女教師進行了長達數月的恐嚇、性侵和敲詐，最終還縱火燒毀她的公寓。這起案件不僅引發社會譁然，也讓奧地利針對青少年性犯罪的法律改革討論更加白熱化。綜合外媒報導，這起可怕事件的起因始於2024年4月。當時，受害的女教師與一名17歲的前學生談起戀愛，並且發生了性關係。檢方強調這段戀愛關係「完全合法」，因為當時這名青少年已經超過法定合意性交年齡且不再是她的學生。然而，這名學生卻拿自己與老師的關係，當成艷譚與其他交好的移民青少年炫耀。2024年5月，一群來自伊拉克、羅馬尼亞和阿富汗的移民青少年找到了受害女教師的公寓，不僅宣稱自己是犯罪團夥的成員，還威脅女教師要揭露她與前學生發生關係，要求她讓他們進入公寓。起初，這群青少年只是將女教師的公寓當成安全的吸毒場所，但是犯罪行為很快升級。檢方表示，這群青少年對受害女教師進行了個人以及集體的性侵，並且將侵犯過程拍成影片，威脅要將影片公開給被害者任教的學校，以此逼迫她提供金錢供他們花用。受害女教師擔心失去工作、名譽盡喪，只好任這群青少年予取予求。這場惡夢在2024年7月至2025年1月間愈演愈烈，據稱這名女教師在持續的侵犯下懷孕，而這群青少年卻拿著拍攝懷孕試驗陽性反應的拍立得照片四處揮舞，以羞辱和控制受害者。而在2025年1月當這名女教師出國時，3名分別僅有14歲到15歲的少年再度闖入她的公寓，偷走珠寶、手錶和太陽眼鏡後，縱火焚燒她的公寓試圖銷毀證據。這起案件於2025年10月6日在維也納地方法院開庭，法庭安保嚴密，7名獄警負責押送這群青少年，另有7名武裝警衛包圍聽證席已維持秩序。且由於受害者的律師警告法庭，被害人最不想發生的事情就是在頭條新聞中無休止地再次受到創傷，因此為保護受害者及未成年被告，法庭禁止拍照並將部分審理設為不公開。在法庭上，移民青少年的律師聲稱雙方發生性關係「出於自願」，律師團承認了部分竊盜與毒品相關的指控，但全盤否認了對性犯罪的指控。同樣的，對於縱火燒毀公寓一事，被告僅承認入室竊盜，但拒絕承認蓄意縱火。檢方則指出，該犯罪團夥由多達70至80名青少年組成，他們平日就喜歡互相炫耀犯罪行為，從汽車竊盜到其他犯罪行為均有涉獵。此外，檢方還出示了包括電話記錄、性侵影片及醫療報告，顯示受害者因長期遭受虐待，患上嚴重抑鬱症和創傷後壓力症候群（PTSD）。該名女教師自2024年9月新學年開始請病假，因為自覺無法在這種狀況下面對學生。這起案件正值奧地利針對青少年性犯罪法律改革的激烈爭論之際，因此成為全國密切注意的焦點。今年9月，一起類似的青少年集體性侵案因為被告全數被判無罪而引發公眾不滿，促使公眾呼籲加強法律對性犯罪受害者的保護。奧地利對此提出改革方案，是如果被判犯下最嚴重的罪行－－如「造成持久心理影響的強姦罪」，那麼一些較年長的青少年犯罪者可能面臨最高7年半的監禁。但因這類犯罪事件大多數被告未滿18歲，量刑仍將受少年法和矯正規定的影響。這起案件將於10月15日繼續審理，預計10月20日前後做出裁決。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
無人機又擾德國慕尼黑機場！已連2晚關閉 6500旅客滯留
德國慕尼黑機場近日接連遭遇無人機干擾，導致航班中斷。繼2日晚間首度發生無人機闖入事件後，3日晚間機場再度因無人機現蹤跑道周邊，被迫全面暫停航班起降作業，約有6500名旅客受影響、數十航班被迫取消或延誤。根據法國媒體《法蘭西24》（France 24）報導，慕尼黑機場發聲明指出，3日晚間9點30分左右，因目擊無人機出現在跑道附近，機場決定限制空中交通，隨後全面關閉航班起降。此次事件共造成23架入境班機改降其他機場，12架預計飛往慕尼黑的班機取消，另有46架班機延誤或取消，影響旅客人數達約6500人。警方表示，晚間11點前在機場北、南兩側的跑道附近，巡邏人員幾乎同時目擊兩架無人機，但無人機迅速離開，未能確定其型號或來源。警方出動直升機搜尋，目前尚未掌握具體細節。這已是慕尼黑機場連續第二天遭遇無人機干擾。2日晚間，警方在包括佛賽興（Freising）與艾丁（Erding）等鄰近城鎮發現無人機，首架無人機於晚間9點05分出現在機場周邊，並曾進入機場上空。當晚兩條跑道自9點後關閉至午夜，導致30多班航班取消，近3000名旅客滯留。機場表示，已與航空公司協調，在航廈內提供應急物資，包含臨時床鋪、毛毯、飲用水及點心等，安置受影響旅客。預計4日清晨5點將恢復正常營運。對此，德國內政部長多布林特（Alexander Dobrindt）表示，這起事件是針對無人機威脅的「警鐘」，並強調「防禦無人機與其威脅的競賽正變得愈發艱難」，呼籲德國與歐洲應加強相關研究與經費投入。值得注意的是，事件發生正值德國國慶「統一日」連假期間，也是慕尼黑啤酒節最後一個週末，每天吸引數十萬遊客湧入。啤酒節在1日也曾因炸彈威脅中斷半天，當地安全情勢緊繃。巴伐利亞州長索德爾（Markus Söder）則呼籲賦予警方更大權限，可於第一時間擊落具威脅性的無人機。德國聯邦政府預計下週將通過新法案，授權軍方在必要時可直接擊落無人機。近來歐洲多國相繼傳出無人機闖入事件，令人擔憂是否與俄羅斯對烏克蘭的戰爭有所關聯。包括丹麥、挪威、波蘭的機場也曾因此暫停航班；羅馬尼亞與愛沙尼亞更直接指控俄羅斯涉入。不過莫斯科方面否認指控，俄羅斯總統普丁甚至反控歐洲國家「煽動恐慌」以推動軍費擴張。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）2日也警告，這類無人機事件顯示俄方有意將侵略行動擴大到烏克蘭以外地區。另德國上週曾通報多架無人機出現在軍事與工業設施上空，讓歐洲整體安全情勢更加緊張。
法國要求刪除摩爾多瓦選舉內容 Telegram創辦人直言拒絕
Telegram聯合創辦人杜洛夫（Pavel Durov）近期再度與歐洲政府正面衝突。杜洛夫爆料指出，法國情報單位在2024年曾要求他刪除與摩爾多瓦（Moldova）選舉有關的政治貼文，並暗示若配合將在他受審時「替他說好話」，但他拒絕接受。根據《cointelegraph》報導，杜洛夫表示，Telegram只移除了少數明顯違反規範的內容，但拒絕因政治立場而做額外刪除。他也批評，這些遭要求移除的內容唯一共通點，就是不符合法國與摩爾多瓦政府的政治喜好。整起事件源於杜洛夫在2024年8月於法國被捕。當時，加密貨幣社群與人權團體普遍聲援，認為這是一場政府與科技平台之間的言論自由攻防。杜洛夫也曾透露，法國當局先前曾要求刪除羅馬尼亞選舉相關內容，但他同樣拒絕。他直言「不能透過摧毀民主來捍衛民主，也不能以干預選舉來對抗所謂的選舉干預。」杜洛夫長期批評歐洲政府政策，尤其反對交出加密金鑰或設置監控後門，強調寧可退出市場，也不會犧牲用戶隱私。隨著歐盟推動要求全面監控聊天訊息的爭議提案，他的警告顯得更具張力。
俄羅斯空襲烏克蘭12小時 近600架無人機襲來釀4死70傷
烏克蘭近期遭到俄羅斯大規模空襲，持續時間超過12小時，造成至少4人喪生、70人受傷。總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）痛斥這是「卑劣」行徑，並誓言烏克蘭將會反擊。根據《BBC》報導，這次攻擊是近幾個月來最猛烈的一次，俄羅斯出動近600架無人機與數十枚飛彈，襲擊7個地區。死者全數來自首都基輔（Kyiv），其中包括一名12歲女孩。澤倫斯基指出，基輔多處民用設施遭轟炸，包括一家麵包廠、汽車橡膠工廠、公寓大樓與研究機構。國防部長克利緬科（Igor Klymenko）表示，全國至少100處平民區域受損，基輔心臟病學研究所（Institute of Cardiology）甚至被擊中，導致一名護士與一名病人身亡。烏克蘭多個地區同樣傷亡慘重。札波羅熱（Zaporizhzhia）州長伊萬‧費多羅夫（Ivan Fedorov）通報34人受傷，其中包含3名分別為11歲、12歲與9歲的兒童。赫梅利尼茨基（Khmelnytskyi）、蘇梅（Sumy）、尼古拉耶夫（Mykolaiv）、切爾尼戈夫（Chernihiv）與敖德薩（Odesa）也列入攻擊範圍，蘇梅州更有一名59歲男子死亡。這場襲擊發生在週末夜晚，第一次警報響起時。基輔上空響徹防空砲火與爆炸聲，研判部分無人機已遭攔截。當局不斷透過空襲警報系統催促居民進入避難所，提醒隨著數百架無人機逼近城市，威脅持續升高。澤倫斯基呼籲歐洲與美國給予「強烈回應」，並再度表態支持美國總統川普（Donald Trump）對俄羅斯施加更嚴厲制裁的立場，同時強調歐洲必須加速擺脫對俄羅斯能源的依賴。報導中提到，川普近來態度有所調整，首度承認俄羅斯經濟在持久戰下承受壓力，或許能讓烏克蘭取得反攻契機。不過，他尚未公布新的制裁措施，僅對俄方拒絕談判表達挫折。戰火的外溢效應已觸發鄰國戒備。波蘭（Poland）軍方週日清晨緊急升空戰機，以防萬一。自9月10日北約（NATO）擊落三架侵入波蘭領空的俄羅斯無人機以來，類似舉措已成常態。丹麥（Denmark）國防部則證實，連續兩晚偵測到無人機飛越軍事設施，並造成部分機場航班中斷。北約隨後宣布，將加強波羅的海（Baltic Sea）任務，增派防空護衛艦並擴大監視。俄羅斯則否認侵犯北約成員國空域。外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）在聯合國大會上聲稱，莫斯科無意攻擊歐盟或北約國家，但若遭「侵略」將「果斷回應」。近月來，愛沙尼亞（Estonia）、羅馬尼亞（Romania）與波蘭多次指控俄羅斯侵犯領空，讓歐洲東翼緊張情勢升高。北約6月已同意增加國防支出，再次重申集體安全承諾。川普則強硬表示，若俄羅斯飛機進入北約領空，「應該直接擊落」。澤倫斯基警告，俄羅斯不會滿足於烏克蘭，他認為克里姆林宮透過挑戰北約邊界，正試圖測試歐洲的防禦決心。
不承認台灣！國人去羅馬尼亞自駕遊遭警扣留駕照 外交部回應了
近期有國人到羅馬尼亞旅遊自駕旅遊，途中竟遭到羅馬尼亞邊境警察攔查，更以「不承認台灣」扣留駕照，還強調台灣駕照是違法文件。對此，外交部回應，在第一時間有指示我國兼轄羅馬尼亞的駐斯洛伐克代表處，向當地相關單位了解情形，強調要全力維護我國民眾在羅馬尼亞的權利。台灣知名旅遊攝影師阿勳昨（26）日在臉書粉絲團「下一站去哪」發文表示，他們一行人到羅馬尼亞後合法入境、合法租車自駕，卻在開往匈牙利的路途中，在距離邊境100公尺左右被警方攔下，要求他們所有人交出護照和打開車廂檢查行李。沒想到羅馬尼亞邊境警察稱「羅馬尼亞不承認台灣」，更把台灣駕照說是「違法文件」需要扣留。阿勳和警方解釋，他們一行人是合法入境、合法租車，也有依法繳交道路稅，他至今帶半自助團到羅馬尼亞將近20次，每一次都是自駕，完全遵循規矩過海關入境，從來沒發生問題。警方不只堅稱不承認台灣，還表示台灣不是維也納公約裡的國家，駕照就是違法，還把車上2名駕駛帶回調查。這期間阿勳的所有團員被迫滯留長達4小時，最後雖獲准放行，但警方仍沒收2張台灣駕照，對方甚至強調要交由中國大使館處理，就算他們支付罰金想取回駕照也不行，讓他們一行人傻眼到不行。針對這起事件，外交部表示，外交部十分重視民眾在羅馬尼亞駕車，遭警察攔下及扣留駕照的事件，已於第一時間指示我國兼轄羅馬尼亞之駐斯洛伐克代表處，向羅馬尼亞政府相關單位表達關切及瞭解情形，全力維護我國民眾在羅國之權利。
川普態度丕變！狠酸俄是紙老虎 鼓勵烏「收復所有失土」
美國總統川普（Donald Trump）表示，近日對俄烏戰爭的立場出現重大轉變。他於美東時間23日在社群平台「Truth Social」發文指出，烏克蘭有可能收復戰爭爆發前的全部疆域，甚至「可能更進一步」，此一說法與他過去主張烏克蘭需割地求和的立場形成鮮明對比。據《BBC》報導，川普強調，隨著俄羅斯陷入嚴重的經濟困境，這是烏克蘭採取行動的最佳時機。他形容俄羅斯是「紙老虎」，並認為歐洲與北約（NATO）的支持將使烏克蘭有機會重建原始邊界，但他並未具體說明範圍為何，也未提及克里米亞（Crimea）。這番言論是在川普於聯合國大會發表演說後，與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）會談後公開的。澤倫斯基隨即對川普的「重大轉變」表示肯定，並透露美國有意在戰後提供烏克蘭安全保障，可能包括更多武器、防空系統與無人機。同一天稍早，在聯合國演說後，川普呼籲北約應對俄羅斯採取更強硬措施，建議成員國擊落侵犯領空的俄羅斯飛機。這是因近期俄羅斯戰機與無人機多次侵擾波蘭、愛沙尼亞與羅馬尼亞領空，引發北約盟國憂慮。川普還讚揚北約在增加軍費上的努力，指出北約已同意各國領導人在2035年前將國防支出提升至國內生產毛額（GDP）的5%。同時他批評部分北約成員國仍購買俄羅斯能源，直言這等於「資助一場針對自己的戰爭。」川普23日的社群貼文，與他過去長時間的悲觀評估相比，可謂戲劇性逆轉。今年2月，川普曾在白宮與澤倫斯基激烈交鋒時，並悲觀地認為烏克蘭無法在與俄羅斯的消耗戰中獲勝，甚至曾考慮推動烏克蘭放棄東部的頓內茨克（Donetsk）與盧甘斯克（Luhansk），以換取前線停火。川普也曾多次威脅要對俄羅斯實施更嚴厲措施，但在克里姆林宮一再無視其最後通牒與制裁威脅後，他始終未採取行動。如今，他不僅肯定烏克蘭的勝算，還暗示美國將持續透過北約軍售間接支援基輔。川普一向以外交上的不可預測性著稱，此番轉變可能意在打破停滯的和談僵局，為戰事帶來新的變數。儘管他的承諾不及拜登政府的無限期支持，但相較於他過去的保守態度，已展現出對烏克蘭更積極的支援傾向。
俄軍機再闖愛沙尼亞領空12分鐘 愛國政府尋求北約緊急磋商
俄羅斯三架米格-31戰機於13日未經許可進入愛沙尼亞領空達12分鐘，引發愛沙尼亞外交部強烈譴責，形容此舉為「公然挑釁」。事件發生後，愛沙尼亞政府已正式啟動北約第四條，要求成員國就此舉行緊急磋商，提升區域防務警戒。根據愛沙尼亞官方通報，該批俄軍機從東北方進入愛沙尼亞領空，在芬蘭灣上空停留約12分鐘，未提交飛行計畫、關閉識別器，且未與塔台保持雙向通訊。期間，北約聯盟迅速反應，由芬蘭戰機首先進行攔截，駐防愛沙尼亞的義大利F-35則隨後介入，護送俄機離境。北約發言人表示，聯盟即刻啟動空中防禦行動，此次入侵「再度證明俄方行為魯莽」，並強調北約具備快速應變能力。義大利、芬蘭與瑞典空軍均有出動軍機，執行東翼增援任務。俄羅斯國防部則否認有領空侵犯行為，聲稱相關戰機當時執行「例行性飛行任務」，飛行路徑全程位於中立海域上空，距離愛沙尼亞的范德魯島超過3公里，符合國際空域規範。愛沙尼亞總理米哈爾（Kristen Michal）在事發當日召開緊急會議後宣布，政府已決定依據北約條約第四條，要求聯盟啟動磋商機制。「我們認為對任何挑釁行動的回應都必須團結且堅決，與盟國共享情資、協調行動是當務之急。」北約第四條規定，任一會員國若認為自身安全受到威脅，可要求聯盟成員展開緊急磋商。這是本週內第二次有成員啟動該條文，上一次為波蘭因俄羅斯無人機入侵領空提出。愛沙尼亞外交部除召見俄國代辦表達抗議，外交部長兼歐盟高層外交官卡拉斯（Kaja Kallas）也於社群媒體發文表示，此次入侵是「極度危險的挑釁」，並指出今年以來，俄方已四度侵入愛沙尼亞領空。卡拉斯指出，俄羅斯總統普丁正在「測試西方的決心」，歐洲不應展現任何軟弱。歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）也強調，面對升高威脅，「我們將加強東翼防線，堅決回應每次挑釁。」愛沙尼亞防長佩夫庫爾（Hanno Pevkur）受訪時強調，俄軍滯留愛沙尼亞領空12分鐘前所未見，「我們唯一正確的做法就是將他們驅離」，並呼籲北約應進一步強化東翼空防，「愛沙尼亞就是北約的前門」。愛沙尼亞駐英大使薩科夫（Sven Sakkov）也表示，應採取「清晰且具體的行動」，強化對東翼空域的防護。他補充說：「若我們必須獨自面對這樣的局勢，確實會感到極度憂慮，但愛沙尼亞人民依然堅定守護國土。」事實上，近一週內俄軍無人機連續闖入波蘭與羅馬尼亞領空，令地區局勢再度升溫。波蘭總理圖斯克（Donald Tusk）指出，僅上週就有19架無人機入侵波蘭空域。羅馬尼亞國防部則通報，有俄軍無人機於多瑙河攻擊烏克蘭設施時短暫進入其雷達偵測範圍。儘管俄方辯稱入侵為意外，或是導航系統受干擾所致，北約仍決定調派更多戰機與軍力進駐東翼，包括英國、法國、德國及丹麥均參與波蘭空防行動。法國戰機本週一也曾因應另一潛在入侵狀況而緊急升空。美國總統川普對此事件表示關切，稱「這可能是個大麻煩」，並表示稍後將聽取簡報後再做進一步說明。
俄白2國聯合軍演登場 波蘭4萬大軍封鎖邊境
在白俄羅斯鮑里索夫（Borisov）訓練場，戰車衝破模擬村落、戰機低空掠過、無人機盤旋天際，爆炸聲與濃煙交織出近乎實戰的場景。這並非真正的戰事，而是「西方－2025」（Zapad-2025）軍演的一環。俄羅斯與白俄羅斯每四年舉行一次大規模聯合軍演，號稱是針對假想北約（NATO）入侵的防禦演練。根據《BBC》報導，這場演習引發歐洲各國首都高度戒備，不僅因為展示強大火力，更因俄羅斯曾在「西方－2021」期間大規模調兵，最終演變成入侵烏克蘭的前奏。此次白俄羅斯雖罕見邀請西方媒體與多國武官到場觀摩，仍無法消除歐洲的疑慮。波蘭更指控俄羅斯無人機闖入領空，羅馬尼亞也傳出遭侵擾事件。白俄羅斯國防部長助理雷文科（Valery Revenko）宣稱，這次軍演「透明度史無前例」，強調「我們沒有威脅任何人，只支持建設性與務實的對話」。國防部長赫列寧（Viktor Khrenin）甚至親自接待美國武官舒普（Bryan Shoupe），並表示將提供最佳觀賞席位。這是多年來美方代表首次出現在俄白軍演現場，但隨即被當地國營媒體大幅渲染，視為演習具備全球分量的象徵。歐洲的反應卻截然不同。波蘭總理圖斯克（Donald Tusk）將演習形容為「極具攻擊性」，並提前封鎖與白俄邊境，派出多達4萬名士兵駐守邊境，歐洲盟友也派戰機加強巡邏，以防更多無人機入侵。波蘭外交部長西科爾斯基（Radosław Sikorski）在基輔（Kyiv）受訪時直言「俄羅斯應該重新考慮，別再派縱火者與無人機到波蘭。」雖然這次規模不及四年前的「西方－2021」軍演，當時多達20萬人參與，如今僅有約1,000名俄軍與7,000名白俄部隊，但仍被視為政治與軍事信號。分析人士穆日卡（Konrad Muzyka）指出，俄軍深陷烏克蘭戰事，無暇舉辦完整演習，或者刻意縮小規模，以混淆外界對其戰略的判斷。白俄羅斯總統盧卡申科（Alexander Lukashenko）則繼續在俄羅斯與西方之間尋求縫隙。他在2024年12月簽署全面安全條約，進一步將明斯克（Minsk）納入俄羅斯核保護傘，並宣布部署俄製「榛樹」（Oreshnik）中程彈道飛彈。同時，他也在國內釋放超過50名囚犯，其中包含一名英白混血女子，藉以換取美國對白俄航空部分制裁的緩解。然而，在鮑里索夫當地居民眼中，軍演與日常生活毫無關聯。他們更關心的是如何避免國家被捲入烏克蘭戰爭。圖書館員塔季揚娜（Tatyana）感嘆，西方制裁與異議鎮壓，讓外文書籍幾乎絕跡，書架上取而代之的是來自俄羅斯與中國的出版物。她說「我只希望一切能恢復正常，我們想要再次與西方對話。」
繼波蘭後！俄無人機再闖羅馬尼亞領空「盤旋50分鐘」 F-16戰機急升空
羅馬尼亞強烈譴責莫斯科「不負責任的行動」，指控1架俄羅斯無人機13日在對鄰國烏克蘭發動攻擊時闖入羅馬尼亞領空，事件迫使布加勒斯特（Bucharest，羅馬尼亞首都）出動戰機緊急應對。據《CNN》援引羅馬尼亞國防部的說法，這架參與攻擊烏克蘭的俄羅斯無人機於當地時間13日下午6時05分進入羅馬尼亞領空。事件發生之際，正值北約（NATO）東翼局勢持續升溫，數天前波蘭才擊落多架侵犯領空的俄羅斯無人機，促使盟國承諾強化東線防禦。羅馬尼亞國防部指出，當時正在多布羅加（Dobruja）北部執行空中巡邏任務的2架F-16戰機立刻升空攔截，並差點將其擊落。該無人機在羅馬尼亞領空盤旋約50分鐘，最後於圖爾恰縣（Tulcea）帕爾迪納（Pardina）附近離開，返回烏克蘭方向。聲明提到，F-16戰機在整個過程中透過目視及雷達，與無人機保持斷斷續續的接觸，並獲得擊落授權。但經過評估後，飛行員決定不開火，以避免附帶風險。羅馬尼亞國防部在聲明中強調：「我們堅決譴責俄羅斯聯邦的不負責任行為，這構成對黑海地區安全與穩定的新挑戰。」同時指出，俄羅斯此舉顯示其「對國際法規範缺乏尊重」，不僅威脅羅馬尼亞公民安全，也危及整個北約的集體安全。在事件發生後，羅馬尼亞外交部召見自2024年6月起擔任俄羅斯駐該國大使的利帕耶夫（Vladimir Lipaev）。根據羅馬尼亞副總理兼國防部長莫斯特亞努（Ionuț Moșteanu）的說法，利帕耶夫否認指控，並回應稱這是「基輔政權的又一次挑釁」，俄羅斯官媒《塔斯社》（TASS）隨後亦引述了相關說法。歐盟執委會副主席兼歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯（Kaja Kallas）則在社交平台X上譴責這次的領空侵犯，認為這是「對歐盟成員國主權又一次不可接受的進犯」，並警告：「這種持續魯莽的升級行為威脅到整個區域安全。我們與羅馬尼亞站在一起，我正與羅馬尼亞政府保持密切聯繫。」烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）同日也在X上發文指出：「今天，羅馬尼亞因為1架俄羅斯無人機進入其領空而出動戰機。根據目前資料，這架無人機深入羅馬尼亞領土約10公里，在北約領空盤旋了大約50分鐘。」澤倫斯基藉此再度呼籲國際社會加強對俄羅斯的制裁與集體防禦行動。他警告：「不要等到數十架『沙赫德136』（HESA Shahed 136）無人機與彈道飛彈來襲之後，才終於做出決定。」截至目前，俄羅斯國防部尚未就此事件發表任何評論。
俄軍無人機威脅升高！波蘭全民備戰「2萬人投身軍訓」 戰機升空護空域
波蘭與其北約盟國近期連續出動戰機，原因是俄羅斯無人機於本月10日闖入波蘭領空，引發波蘭國內對安全的憂慮進一步升高。對此，波蘭軍方表示，此舉屬於「預防性措施」，目的在於確保空域安全並保護民眾。另據外媒報導，今年前七個月，已有超過2萬波蘭人報名參加志願性軍事訓練，顯示民眾強烈的防衛意識。俄羅斯無人機於本月10日闖入波蘭領空，引發波蘭國內對安全的憂慮進一步升高。根據《路透社》與《美聯社》報導，波蘭軍方作戰司令部指出，9月13日出動戰機執行空防行動，範圍涵蓋鄰近烏克蘭的邊境地區，並暫時關閉東部盧布林（Lublin）機場。這次行動發生於烏克蘭邊境附近，時間點正值俄羅斯持續對烏克蘭發動攻擊的敏感時刻。就在三天前，波蘭軍方首度在自家領空擊落俄羅斯無人機，並獲得北約盟軍戰機支援，這也是俄烏戰爭爆發以來，北約成員國第一次直接使用武力阻止俄軍跨境行動。俄方則回應，無意攻擊波蘭，並否認波蘭領空成為攻擊目標。司令部強調，相關部署並非因波蘭領空再度遭到侵犯，而是針對潛在威脅採取的預防行動。波蘭民眾自發參與軍訓，反映出社會對俄羅斯威脅的高度關注。除了波蘭自家戰機升空，軍事動員方面，波蘭中央軍事徵兵中心主任瓦夫任基維奇（Grzegorz Wawrzynkiewicz）指出，2025年前七個月已有逾2萬人報名參加軍訓，預計年底總數可達4萬人，較2022年的1.6萬人大幅增加。這些志願者可選擇進入職業軍隊、加入領土防衛部隊（WOT），或保持後備身份，部分人則以兼職方式服役，平時在家鄉生活，必要時能迅速投入防衛行動。在波蘭北部布拉涅沃（Braniewo）的訓練場上，36歲的行政人員耶德魯薩克（Agnieszka Jedruszak）身著軍裝、臉塗迷彩，正與其他新兵一同挖掘戰壕。她表示，最大的動力是守護13歲的兒子，「我願意做任何事來保護我的孩子，也會為了他而戰。」這樣的心聲代表了許多波蘭家庭的共同心情。波蘭官員強調，無論是空防部署、邊境工事，或全民軍事訓練，所有措施的根本目標都是確保民眾安全，並因應俄羅斯可能帶來的持續挑戰。報導指出，自2022年俄烏戰爭爆發以來，波蘭國防支出占GDP比率已從2.2％翻倍至今年的4.7％，在北約32國中居首。波蘭目前擁有約21.6萬名現役軍人，為北約第三大軍力，並計畫於未來十年將兵力再增加近三分之一。此外，鄰近的羅馬尼亞亦於13日出動兩架F-16戰機，攔截短暫闖入領空的無人機。雖然該無人機未飛越居民區，國防部仍派專家搜尋殘骸，但未確認其來源。另外，法國軍方也啟動「東方守衛」（Eastern Sentry）行動，派遣三架「陣風」（Rafale）戰機進駐波蘭，以支援北約東翼防禦。這一舉措被視為西方盟國對俄羅斯持續侵擾的回應，亦顯示北約東歐防線正加速強化。
美國向北約下最後通牒「禁購俄羅斯石油」 否則不推重大制裁
美國總統川普13日向北約盟國發出最後通牒，要求所有成員國共同禁止自俄羅斯進口石油，否則美國不會單方面對俄羅斯祭出「重大制裁」。根據《CNN》的報導，川普在社群媒體上表示，他已致信北約各國外長，強調只有在北約國家全面停止購買俄羅斯石油的情況下，美國才會啟動更嚴厲的制裁，「當所有北約國家準備好，我就準備好，告訴我時間吧。」川普同時呼籲北約對中國徵收50%至100%的臨時性關稅，稱這將有助於加速結束俄烏戰爭。他指出，這些關稅可在戰爭結束後全面撤回。歐盟已禁止俄羅斯海上石油及柴油等成品油進口，但部分國家仍購買俄羅斯化石燃料及液化天然氣。歐盟統計局數據顯示，歐洲自俄能源進口額已從2021年同期的164億美元降至2025年第一季的17.2億美元。雖然川普敦促盟友同步加徵對中國與印度的關稅，但歐洲官員指出，歐盟正與印度談判自由貿易協定，短期內不可能同意此舉，歐洲在貿易戰上也一向較為謹慎。川普的強硬立場出現在北約東翼緊張局勢升高之際，羅馬尼亞國防部稱，俄羅斯13日空襲烏克蘭時，一架俄軍無人機短暫進入羅馬尼亞領空，並在靠近多瑙河邊境區域消失。烏克蘭總統澤倫斯基表示，無人機在北約領空停留約50分鐘，強調這是「有意擴大戰爭」。事件發生前，俄軍無人機才大規模侵入波蘭領空，促使北約宣布強化東翼安全。美國國務卿盧比歐批評此舉「不可接受且危險」，並表示美方仍在研判俄方意圖。川普8月與俄羅斯總統普丁在阿拉斯加會晤後，推動和平的進程已陷入停滯。觀察人士認為，川普最新的制裁條件和關稅威脅，可能使衝突延長，並加劇北約內部的分歧。
歐盟主席馮德萊恩專機遭GPS干擾 疑俄羅斯幕後操作
歐洲聯盟執行委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）近日搭乘專機訪問保加利亞期間，飛機在降落過程中遭遇GPS導航系統干擾。歐盟發言人證實，飛機最終安全降落，但事件已引起高度關注，懷疑背後可能與俄羅斯有關。據《CNN》報導，歐盟執委會副發言人波德斯塔（Arianna Podestà）表示，保加利亞當局向歐盟通報，懷疑此次明目張膽的GPS干擾來自俄羅斯。然而，克里姆林宮方面予以否認，發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）對《金融時報》回應：「你們的訊息不正確。」馮德萊恩搭乘的包機在週日降落於保加利亞南部的普羅夫迪夫國際機場（Plovdiv International Airport），當時正值她前往歐盟東部邊境成員國訪問，目的是加強對烏克蘭的支持。據消息人士透露，飛行員在GPS失效後，改以傳統紙本地圖協助降落。波德斯塔指出：「這起事件突顯總統此次行程的迫切性。她親眼見證來自俄羅斯及其代理人對前線成員國的日常威脅。」目前尚不清楚此次干擾是否針對該航班而來，CNN已向保加利亞當局進一步查證相關訊息。近年來，俄羅斯頻頻被指控運用GPS干擾作為「混合戰爭」工具，針對北歐與波羅的海地區的空中與海上交通製造混亂。波蘭與德國研究人員曾於2024年中進行為期六個月的研究，指出俄羅斯透過駐紮在加里寧格勒的軍事設施與「影子船隊」實施干擾行動。歐盟此前已對多個與俄羅斯政府有關的個人與實體實施制裁，理由即為發動類似干擾事件。這次事件發生之際，馮德萊恩正進行多國訪問行程，路線包括拉脫維亞、芬蘭、愛沙尼亞、波蘭與保加利亞，週一則造訪立陶宛與羅馬尼亞。她於索非亞發表談話時表示：「歐洲必須保持高度警覺。普丁不會改變，他是掠食者，唯有透過強大嚇阻才能牽制他。」歐盟發言人也強調，這起事件將進一步鞏固歐盟強化防衛能力與對烏克蘭支持的決心。
場外干擾到場內！美網選手崩潰落淚 哭喊要求前男友離席
在美國網球公開賽（US Open）上，捷克名將穆霍娃（Karolína Muchová）意外陷入情緒風暴。她於28日在與羅馬尼亞選手克絲蒂雅（Sorana Cîrstea）的比賽中，比分落後1比4時突然停下，朝觀眾席比劃，隨後用毛巾掩面，情緒明顯失控。她在場邊短暫落淚，並向主審道歉延誤比賽，之後才勉強重返場上。根據《The Athletic》報導，穆霍娃在賽後以捷克語解釋，當時她在觀眾席對面看見前男友入座「他出現在不該出現的地方，讓我完全無法專心。」她透露自己一度要求對方離開，雖然起初未獲回應，但最終他還是離場。她形容那是一個「難以承受的突發狀況」。現年28歲、世界排名第13的穆霍娃，曾兩度打入美網四強。儘管遭遇干擾，她仍頂住情緒壓力贏下比賽，並在兩天後再擊敗同胞琳達·諾斯科娃（Linda Nosková）。她在8月30日受訪時表示「我沒事，也沒有提出任何報告，一切都很好。」但當被問及是否有信心事件不會重演時，她僅回應「誰知道呢？」報導中提到，比賽規則容許球員事前阻止特定人士取得門票或證件，但穆霍娃並未啟動這項程序。這起插曲也讓外界聯想到女子網球選手面臨的特殊困境。今年7月，英國球員拉杜卡努（Emma Raducanu）就在溫布頓比賽時，認出一名曾在杜拜騷擾她、並已受限制令的男子，當場痛哭失聲，甚至「眼淚模糊到看不清球」、「幾乎無法呼吸」。當時她的對手正是穆霍娃。賽後，全英俱樂部將該名男子排除在門票抽籤之外。美國網球協會（USTA）強調，球員安全是首要任務，已與聯邦及地方執法部門合作，持續監控場內與線上的威脅。一名前女子網球協會（WTA）高層直言，女子網球結合了個人特質、早熟、吸引力與高度曝光，容易吸引執著者糾纏。
英法推動「有志者聯盟」 戰後提供烏克蘭安全保證
在歐洲各國領袖的協助下，美國白宮日前召開一場高層安全會議，正式啟動烏克蘭戰後安全保障的新篇章。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）於會後表示，烏克蘭與盟友已著手制定具體的安全保障內容，這項發展也象徵著戰後和平協議架構正逐步成形。根據《BBC》報導，目前由英國首相斯塔默（Sir Keir Starmer）主導的「有志者聯盟」（Coalition of the Willing）視訊會議，正邀集有意在戰後階段協助烏克蘭維持安全的國家領袖共商機制，英美兩國更進行密集協調。英國國防參謀總長拉達金爵士（Admiral Sir Tony Radakin）親赴華府與美方磋商，顯示英方對本次機制投入的高度重視。儘管烏克蘭急需一份堅實的安全保證，美國總統川普（Donald Trump）已明確表示，不會支持烏克蘭加入北約（NATO）。這一立場反映部分北約成員國的顧慮，擔心若烏克蘭正式加入，將使整個聯盟有被捲入對俄全面戰爭的風險。因應此現實，斯塔默與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）正積極整合三十多國資源與意見，希望在和平協議簽署後，能提供一套具實質約束力的國際安全保障。目前討論焦點之一，是由盟軍派遣戰機駐紮於波蘭與羅馬尼亞等鄰近國家基地，負責監控烏克蘭領空，並獲得明確的還擊授權，以因應俄軍飛彈攻擊。不過這類行動需具體交戰規則，才能確保飛行員在實際威脅下得以行動。此外，黑海安全與敖德薩（Odesa）等港口航運自由，也列入未來保證內容的核心範圍。相對於空中與海上防禦，烏克蘭超過千公里的陸地邊界，則因戰力配置有限，難以依賴地面駐軍。各國傾向提供訓練、情報與後勤補給等支援，而非派遣部隊直接進駐。儘管如此，克里姆林宮（Kremlin）仍堅決反對北約以任何形式進入烏克蘭領土，也拒絕讓烏克蘭加入北約，其底線至今未見鬆動。前英國駐莫斯科武官福爾曼（John Foreman）指出，若美方承認俄方佔領區，俄羅斯或有可能接受部分安全機制交換，然而這樣的條件無疑等於將烏克蘭長期分裂，也排除北約駐軍的空間。軍事專家普遍認為「有志者聯盟」能否構成有效威懾，關鍵在於美國是否願意實質參與。截至阿拉斯加高峰會前，川普仍未對此做出明確承諾。雖然目前他已表示美國將參與保障機制，但強調不會派遣地面部隊。歐洲國家則期待美方至少提供空中支援，以防俄方違約。
國際航運亂象！船員在「方便旗」制度下被遺棄 印度人成最大受害者
印度是全球第2大商船水手和船員供應國，但同時也是「被遺棄水手」（abandoned sailors）人數最多的國家。根據2006年《海事勞工公約》（Maritime Labour Convention，MLC）的定義，「被遺棄水手」指船東切斷與船員的聯繫，且未能提供遣返、正常生活供給與薪資。國際交通工人聯合會（International Transport Workers' Federation，ITF）數據顯示，2024年共有3133名船員在312艘船上被遺棄，其中印度國籍船員占899人。據《BBC》報導，自4月以來，印度水手庫馬爾（Manas Kumar）被遺棄在烏克蘭水域的1艘貨船上。他原本是14人船員的其中1員，負責將爆米花從摩爾多瓦運往土耳其，但這艘船在4月18日沿著分隔烏克蘭與羅馬尼亞的多瑙河（Danube River）航行時遭到烏克蘭突襲。基輔聲稱，這艘名為「安卡號」（Anka）的船是俄羅斯「影子」艦隊的一部分，並表示該艦隊被用來將「掠奪」自烏克蘭的穀物銷往第3國。然而，作為安卡號大副的庫馬爾表示，該船掛的是坦桑尼亞國旗，並由1家土耳其公司管理。但究竟是誰擁有這艘船，從船員提供的文件中無法得知。船員名單則包括庫馬爾和其他5名印度國籍人士，以及2名亞塞拜然人和6名埃及人。如今4個月過去了，所有人仍留在船上，儘管烏克蘭當局告訴他們，由於他們不在調查之列，可以自由離開。但問題在於，一旦下船，船員就會失去薪水。前水手、協助遣返印度船員的安薩里（Mohammad Gulam Ansari）告訴《BBC》，對許多人來說，沒有領取報酬就下船是不可能的，尤其當他們已經向仲介支付高額費用以獲得工作或取得培訓證書時。根據國際勞工組織（International Labour Organization， ILO）和國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）共同維護的「被遺棄船隻」資料庫，截至6月，庫馬爾他們總共被積欠的薪水達102,828美元（約合新台幣309萬元）。對此，《BBC》已依據船員提供的資料聯繫船舶管理方及船東，但尚未得到回覆。庫馬爾表示，船員在接受這份工作時並不瞭解該船過去的歷史，因此現在完全不知道該如何是好，他們只希望能盡快解決欠薪問題。庫馬爾向《BBC》表示，船東和印度航運官員一直要求他們「再給1天的時間」來解決危機，但至今仍沒有任何進展，「這裡是戰區，我們只想快點回家。」根據ITF，船員被遺棄的最主要原因，是普遍存在的商業慣例「方便旗」（flags of convenience，FOC），意即船公司或船東會將其所擁有的船舶，登記於其他法規較薄弱的國家，以達到降低成本的效果。ITF官網指出，「一個國家可以設立船舶登記處，向船東收取費用，同時降低對船員安全與福利的標準，並經常無法履行真正旗國的責任。」該制度還掩蓋了實際船東的身份，使得可疑船東得以經營船舶。據ITF數據顯示，2024年約90%的被遺棄船隻掛的是方便旗。業界觀察人士也表示，由於航運產業全球化，船舶的船東、管理方、旗國及船員常來自不同國家，這也增加了複雜性。水手們經常指責印度海事監管機構「航運總局」（Directorate General of Shipping），對船舶、船東及招募中介的資格審查太寬鬆。印度航運總局對此沒有置評請求。但也有人指出，船員自身也需要更謹慎。ITF代表德奧魯卡爾（Sushil Deorukhkar）指出，「被聘用時，你有足夠時間向印度航運總局通報合約中的任何不合理之處，但一旦簽了文件，你就會被困住，需要尋求各種管道才能獲得協助。」