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HYROX失禁女選手道歉了！ 宣布退賽放棄冠軍積分
國際體能耐力賽HYROX北京站日前爆出爭議，澳洲女將喬安娜（Joanna Wietzryk）在比賽過程中出現失禁情況，但仍堅持完成賽事並拿下冠軍，相關畫面曝光後引發外界熱議，喬安娜當時還曾在社群平台寫下「a win is a win」（贏就是贏）。如今事件持續延燒，喬安娜昨（17）日終於發表聲明致歉，並宣布退出北京站賽事、放棄此次北京站冠軍取得的積分。喬安娜發文針對失禁事件道歉，並宣布放棄北京站積分。（圖／翻攝自喬安娜IG）喬安娜昨（17）日在個人社群發文表示，首先要向中國民眾、同場參賽選手、現場觀眾以及HYROX主辦單位致上誠摯歉意。她透露，比賽開始時自己的身體狀況相當正常，因此自己當時並沒有預期比賽過程會出現身體不適。不過，回頭檢視當時的決定，喬安娜坦言自己很後悔沒有選擇離開賽道，她願意為自己不恰當的決定承擔責任，也對因此造成的不適與干擾感到抱歉。喬安娜也提到，她明白這次行動不只會影響自己，也可能對身邊其他人造成影響。因此，喬安娜也宣布，經過反思後，決定退出北京站賽事，並放棄這場比賽所取得的積分。經過這次事件，喬安娜透露，自己會把這次經驗當成教訓，提醒自己「生活中還有比比賽更重要的事」，學習應該在適當的時機做出恰當的決定。對於這段時間收到的支持與關心，喬安娜也表達感謝，表示無論是以運動員身分或作為一名普通人，所有以善意支持她的人，都讓她感受到溫暖。喬安娜指出，接下來自己會暫時遠離外界喧囂，休息一段時間，調整自己的狀態，同時好好陪伴家人。事實上，這起事件發生後，HYROX共同創辦人富爾斯特（Moritz Fuerste）先前也曾對事件作出回應，坦言主辦方當時應該在比賽過程中及時介入，並認為未能即時處理是主辦方需要檢討的地方，後續將針對賽事流程及相關規則進行調整，避免類似情況再次發生。
又有日本議員代表團訪中求和！伊佐進一認：若變成耐力賽「東京會輸」
在中日兩國的外交接觸幾乎停滯數月後，日本國會議員近日重新訪問北京，希望維持雙邊溝通，但台灣問題仍是中日關係的核心障礙。中國對此要求日本首相高市早苗撤回或修改她在去年發表的「台灣有事論」，否則不可能調整對日本的經濟施壓政策。日本議員則認為，即使雙方立場不同，持續外交接觸對東京來說仍不可或缺，因為「如果這變成1場耐力賽，日本會輸。」據《日本時報》報導，由日本「日中友好議員聯盟」組成的8人代表團於13日抵達北京。代表團由前法務副大臣高村正大率領，成員包括來自5個執政與在野政黨的國會議員。代表團預計將與中國人民對外友好協會（簡稱對外友協）官員會面。該協會是1個獲中國政府支持、負責在海外培養交流與關係的機構。在3週前，1個規模較小、由日本跨黨派議員組成的代表團才完成了類似的訪問，這也是自高市早苗發表「台灣有事論」導致雙邊關係陷入危機以來，日本國會議員首次訪問中國。曾5度當選國會議員、並率領8月上一批代表團訪中的伊佐進一，近日接受《日本時報》訪問時宣稱，「自從我訪問之後，各種事情開始朝正面的方向發展。這本身就是來自中方的訊號。」伊佐進一率領的代表團於8月27日與中國共產黨中央對外聯絡部副部長陸慷會面。這是自高市早苗去年11月發表「台灣有事論」以來，日本國會議員首次與中國共產黨高層官員進行會談。這位日本在野黨聯盟「中道改革聯合」的成員指出，即使中國國內存在反對聲音，中方官員仍決定接待日本政治人物，光是這點就顯示中國在當前艱難時期，仍對接觸保持開放態度。據悉，高市早苗去年11月7日在國會預算委員會會議宣稱，如果中國在台灣周邊採取軍事行動，可能會對日本構成「存亡危機事態」，東京得以行使集體自衛權介入台海局勢。北京隨後加強外交與經濟壓力，包括收緊對日本的軍民兩用物項出口限制，並將日本排除在重要的經濟與政治論壇之外。對此，伊佐進一聲稱，他所率領的代表團要求中方解除相關限制，同時也提出日本公民遭中國拘留（涉嫌觸犯「走私國家禁止進出口的貨物、物品罪」）等其他問題。不過，陸慷也在會中表明，只要高市早苗不撤回或修改她在台灣問題上的立場，北京就不會改變對日政策。伊佐進一也坦承「這是1道非常高的門檻。」因為要求日本首相應另1個政府的要求，撤回自己在國會發表的言論，在政治上將非常困難。但他補充，選擇不接觸同樣會付出代價。這名資深國會議員指出，中國去年約占日本商品貿易總額的1/5，但日本僅約占中國商品貿易的5%，「如果這變成1場耐力賽，日本會輸。」因此即使雙方的價值觀與意見存在差異，持續接觸仍然十分重要。就目前而言，國會外交可能有助於避免雙方的溝通管道徹底中斷。前日本外務大臣岩屋毅預計也將以日本國際貿易促進協會的會長身分，在本月底稍晚率領商界代表團前往北京。不過，一些專家認為，維持溝通管道暢通，並不等於重新建立雙邊關係。2020年至2023年擔任日本駐中國大使、目前任教於日本私立立命館大學的「中國通」垂秀夫就示警：「真正的問題不是缺乏對話，而是缺乏策略的對話。」在他看來，近期的訪問無法彌補最根本的癥結點，也就是高市政府至今仍未制定出1套連貫的中國戰略。他強調，對話固然重要，但如果訪中的日本國會議員沒有事先與首相官邸，就訪問目標及希望取得的成果進行協調，那麼這些交流最終可能反而強化北京的論述，而不是推進東京自身的利益。北京官方對伊佐進一在8月會面後的說法，就凸顯了這項疑慮。陸慷呼籲日本的「有識之士」協助讓雙邊關係回到正軌，並要求日本執政黨與在野黨敦促東京政府按照中國的「一中原則」處理台灣問題。垂秀夫分析，這種語言是典型的「分化與征服」策略，將高市早苗塑造成改善雙邊關係的障礙，同時把那些願意與北京接觸的人塑造成更為理性、合理的替代選項。但這名前大使指出，更廣泛的問題在於，東京與北京是從完全相反的方向看待談判。日本政府通常希望按照「1個爭議、1個爭議」的方式逐項推進，例如針對特定問題尋求解決方案；但北京則從雙邊關係的政治基礎出發，要求雙方先就關係的基本架構達成共識，再考慮推動個別議題。這種落差使東京陷入1種困境：日本希望減輕中國施加的壓力，卻沒有先界定自己最終希望建立什麼樣的雙邊關係。自1972年日中邦交正常化以來，北京官員基本上一直成功主導雙邊議程。不過，垂秀夫指出，這種傳統曾短暫出現變化。2006年，時任日本首相安倍晉三突然訪問北京，並提出建立以共同戰略利益為基礎、讓雙方互蒙其利的關係。安倍晉三尋求的並不只是讓雙邊關係更加緊密，而是一套管理雙方競爭的框架。即使2013年安倍晉三參拜靖國神社，使原本已存在的雙邊裂痕進一步加深，他所領導的政府仍派遣國家安全保障局局長谷內正太郎與北京進行幕後談判。垂秀夫原本期待高市早苗也能展現類似的組合，也就是同時具備意識形態上的堅定立場，以及戰略上的務實態度。然而，他表示，高市政府的做法反而缺乏一致性，「如果一開始的意圖就是要與中國對抗，那倒也是1種做法，但目前在戰略上並沒有連貫性。」中日關係的下一個重大考驗，可能出現在11月於中國深圳舉行的亞太經濟合作會議（APEC）峰會。預計中國國家主席習近平和高市早苗都將出席這場峰會。然而，這名前大使認為，日本國會議員持續與中國接觸，並不太可能帶來雙邊關係的根本改善，「日中關係可能不會在高市政府任內有所進展。日本反而應該徹底推動降低對中國的風險依賴，並建立自己的對中戰略。」
伊朗不求速勝！美專家：以持久升級戰略迫使美國讓步
根據波斯灣國家官員與華府專家的說法，伊朗正在與美國對賭誰比較有耐力打消耗戰，並藉由將西亞的貿易航線、海上航道與能源基礎設施轉化為施壓工具，持續提高對抗成本，最終迫使美國讓步。據《路透社》報導，德黑蘭並未尋求取得決定性的軍事勝利，而是採取1種經過精心控制的升級策略，目的是在避免全面戰爭爆發的前提下，不斷擴大衝突範圍。分析人士表示，伊朗的目標是讓美國及其盟友意識到，相較於滿足伊朗對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的要求，持續遏制危機所付出的代價將更加高昂。德黑蘭傳遞出的訊息是，除非華盛頓接受1種新的現狀，賦予伊朗在荷姆茲海峽更大的控制權和角色，否則衝突可能擴散至波斯灣以外的地區。透過讓多個關鍵航道與多國的能源設施面臨風險，伊朗相信自己能在未來任何談判中握有更大的籌碼。對此，華府智庫「華盛頓近東政策研究所」（WINEP）資深研究員奈茨（Michael Knights）接受《路透社》訪問時表示：「伊朗從一開始就不斷擴大其升級選項來施壓美國，因此幾乎每週都能推出新的手段，像是新的地理區域、新型武器或新的攻擊目標。」奈茨點出關鍵：「他們最大的優勢並不是能夠重創美國或以色列。真正的優勢在於，他們能夠重創區域國家以及全球經濟。」伊朗已展現出封鎖荷姆茲海峽航運的能力。在戰爭爆發前，全球約20％的石油消費都需經由這條水道運輸，而德黑蘭如今也釋出訊號稱，任何海上關鍵航道都可能成為目標。針對紅海（Red Sea）及沙烏地阿拉伯能源設施的威脅，更顯示伊朗正進一步提高保護全球商業航運所需的代價，同時測試華盛頓對航運中斷的容忍度。1名波斯灣國家的消息人士指出，伊朗的做法反映伊斯蘭革命衛隊（IRGC）指揮官普遍相信「他們還能獲得更多」。這些指揮官認為，美國總統川普（Donald Trump）在11月期中選舉（midterm elections）前，不願再度深陷另1場中東泥淖，因此這正是伊朗可利用的機會。該名消息人士補充：「伊朗人相信，只要持續擴大戰爭並增加壓力，川普最終將會讓步。川普認為自己可以重擊伊朗，迫使對方回到談判桌，但伊朗不會屈服。」這項判斷構成了德黑蘭談判策略的核心。此前，川普表示美國與伊朗的談判將於3日舉行，同時宣稱自己取消了1場二戰後最大規模的軍事打擊行動，希望藉此達成協議，重新開放荷姆茲海峽。然而，德黑蘭方面出面駁斥，伊朗目前並未與美國進行任何談判。對此，1名伊朗高層消息人士透露，德黑蘭領導層已認定，過去讓步接受談判的做法只是換來華盛頓的軍事偷襲和更大的施壓，因此他們更加堅信，在展開具有實質意義的談判前，必須先建立足夠的籌碼。華盛頓近東政策研究所資深研究員辛格（Michael Singh）也分析，德黑蘭認為自己仍掌握主動權，部分原因在於川普政府似乎不願採用空襲以外的選項來升級軍事衝突，「伊朗正試圖擴大自己的優勢。他們有意在海峽建立主權，並對這條水道實施選擇性的控制。」美國國務院首位波斯語發言人暨伊朗問題專家艾爾（Alan Eyre）則表示，德黑蘭正推動1套以威懾為核心的策略，希望迫使華盛頓解除封鎖並停止軍事打擊，「他們不希望由美國決定事件發展的節奏。」據悉，美伊的核心爭議點在於荷姆茲海峽未來的治理模式。根據區域消息人士透露，阿曼已向伊朗提出1項獲波斯灣國家支持的方案，內容包括向使用者收取自願性費用，以管理這條水道。然而，德黑蘭要求取得海峽的行政管理權，並有權向船舶徵收服務費。華盛頓則反對任何形式的收費，堅持荷姆茲海峽應不受伊朗控制。如今，伊朗的封鎖行動已產生符合其整體戰略邏輯的結果。隨著威脅不再局限於荷姆茲海峽，區域國家與西方國家的焦點也逐漸轉向保護貿易航線及能源基礎設施，而非進一步加強對伊朗的施壓。由沙烏地阿拉伯主導的新興海上聯盟正是這項轉變的象徵性事件。波斯灣國家消息人士透露，這套架構主要以護航商船、情報共享及保障海上航道安全為目標，而非直接與伊朗對抗。奈茨將這項行動比擬為歐洲於2024年2月在紅海執行的「盾牌行動」（Operation Aspides），該任務成立的宗旨同樣是保護商業航運，而非改變該區域的軍事力量平衡。對德黑蘭而言，這種局面代表某種程度上的成功。儘管無法直接與美軍抗衡，伊朗仍能藉由迫使各國政府及海軍採取防禦姿態，不斷提高對方必須承擔的成本。無論是荷姆茲海峽，還是連接紅海與亞丁灣（Gulf of Aden）的曼德海峽（Bab al-Mandeb），抑或是其他地區，每新增1項威脅，都意味著國際社會必須投入更多資源，才能維持全球貿易的正常運行。這場較量的本質，其實是1場耐力賽。伊朗領導層相信，相較於西方國家對全球商業與能源市場反覆遭受干擾的耐受度，伊朗更能長時間承受經濟壓力。這項策略同時也具有外交目的。德黑蘭希望透過展現自己有能力在必要時擴大危機，進一步塑造未來任何談判的條件。華府智庫「美國外交關係協會」（Council on Foreign Relations）研究員、曾任美國國務院伊朗顧問的塔基耶（Ray Takeyh）表示：「如果未來真的展開談判，將由他們來界定談判條件。雙方目前都是以升級衝突態勢來回應對方的升級。」然而，目前看來，雙方都沒有讓步的跡象。隨著華盛頓與德黑蘭持續試探彼此的決心，這場原本旨在最大化談判籌碼的策略，最終有可能引發1場雙方都無法完全掌控的衝突。
胡瓜被四位八十歲鄉親阿公下戰帖！才剛離地一公分就立刻落敗
《綜藝大集合》日前來到屏東九如的「九塊厝三山國王廟」錄影。這間廟保留著珍貴的世界唯一無形文化資產「王爺奶奶回娘家」，節目隨即帶大家體驗這難得民俗風情，現場充滿節慶氣氛，為了讓鄉親們一起熱鬧過節，製作團隊特別推出符合在地特色的「王爺奶奶挑戰賽」讓觀眾在遊戲中也能感受到歷史的意義。而深受觀眾喜愛的「第四屆搖滾人生錦標賽」也一路南下抵達屏東，六位長輩展開激烈又逗趣的比拚。初賽「移動翹翹板」考驗手感與穩定度，複賽「搖滾大四喜」則要在限時內接住對應顏色的色球，決賽「溜溜球分海」再度挑戰速度與反應，看誰能奪下冠軍與獎金。比賽過程中最吸睛的莫過於胡瓜與一位媽媽組隊，他為了助攻過關竟暗地吹哨干擾對手，被大家抓包後只好重賽，沒想到他還準備了「備用哨子」，再次耍得眾人措手不及，現場哄堂大笑。四位八十歲的大哥突然上前宣布要挑戰胡瓜「吊橋耐力賽」。（圖／民視提供）接著藝人隊與鄉親們進行「鋼鐵英雄」對決，藝人完全被在地實力碾壓，頒獎時四位八十歲的大哥突然上前宣布要挑戰胡瓜「吊橋耐力賽」，胡瓜意氣風發應戰，結果腳才剛離地一公分就立刻落敗，反倒是年紀更長的大哥們撐得比他久，讓眾人笑到不行，雖然被調侃得不停，胡瓜仍大方替大家爭取更多獎金，展現大哥風度。節目最後進入元宵氛圍滿滿的燈謎單元，帶來「自己獎金自己撞」遊戲，兩男兩女組隊抬著隊友撞牆上的氣球，從個位到千位依序組合出獎金數字。主持群也親自挑戰，卻因為抬不動胡瓜陷入困境，製作單位只好出動堆高機協助，笑料連發。胡瓜玩起遊戲總是如拚命三郎般賣力。（圖／民視提供）
受強颱樺加沙影響 潘宇謙提前收假衝台灣
香港歌手AP潘宇謙推出新專輯《距。離》，勤跑台灣做宣傳，卻碰上強烈颱風樺加沙來勢洶洶，他犧牲假期，提前收假飛來台灣，以避開強颱的影響，表示：「幸好團隊提議提早飛過來，讓我們能安全抵達。也看到很多香港因颱風發生的意外，希望大家都平安無事。」看到花蓮光復橋墩被沖毀，洪災一片，他也默默祝禱災區的大家一切平安，能將傷亡減至最低。新專輯主打歌〈最遠的距離〉MV上線，邀請以《影后》、《進行曲》大放異彩的牧森，與入圍金鐘、北影雙料女配的喬湲媛演出，兩人細膩演繹遠距情侶從初見、相戀、到重新理解彼此的過程，情感真摯自然，讓潘宇謙看完：「他們都非常認真研究劇本與角色，在鏡頭下的表現很美，很多細節私下都有再調整，真的是非常專業的新生代演員。」潘宇謙自己則以「旁觀者」的角色，像是故事裡的記憶守望者，見證愛情的軌跡。潘宇謙新歌MV邀請牧森與喬湲媛演出。（圖／認可音樂提供）〈最遠的距離〉歌曲由潘宇謙譜曲填詞，首次攜手製作人黃少雍合作，以富有空間感的編曲營造出「距離感」，並用電子節奏音色呈現心跳紊亂的情緒，把遠距離戀愛的耐力賽、想念與信任一併寫進音樂裡。潘宇謙感性說：「遠距離戀愛，是學著一個人生活，卻要記得兩個人的戀愛模樣，是把想念塞進生活縫隙裡，在想依賴的時候，也保有自我。」
別過40年房奴人生！ 買房前先回答5道靈魂拷問
不是買不起房才痛苦，是買了房卻只能為了房貸活著，更是一種「高級貧窮」。根據內政部統計，全台平均房貸負擔率已超過46%，反映出多數購屋族生活壓力不小。加上截至2025年2月底，國銀房貸逾期金額逼近80億元，創3年新高，市場一升息、物價一上漲，就可能入不敷出。然而，買房是一場長期經濟耐力賽。在踏進房市前，若沒有把「還得起的現實」想透，熱血進場很可能變成熱淚還貸。踏取國際開發協理藍德義提醒大家，面對人生最大筆的支出，務必誠實面對以下5道靈魂拷問： 一、「每月還款比」在3成內嗎？藍德義建議，買房前應將「每月房貸支出佔月收入比例」控制在3成以內，避免進入高壓還款模式。以113年全體受僱員工總薪資平均數約6萬元來計算，每月房貸抓在18,000元左右較為合適。（雙薪家庭則以此類推）二、「緊急預備金」準備好了嗎？聽起來老生常談，但現實中很多人連帳戶裡有多少都搞不清楚。當你真的失業、生病、或突發狀況時，一筆3～6個月房貸的緊急金，就像是「人生中的安全氣囊」。不少人問起總是「我有緊急預備款」，然而卻沒有跟著時間演進、消費提高、家庭人口增加而連帶調整。建議將金額數字化。三、「長年限和短年限」有規劃嗎？新青安後很多人喜歡貸40年，以為「月付少就是贏家」。但其實你總共會付出更多利息成本，而且人也會「被房貸綁死更久」。四、「升息壓力測試」計算過了嗎？買房不能只看現在利率低，要預設未來升息1~2%會怎樣。舉例：貸800萬元，若利率從2%升到4%，月繳可能從26,400元跳到38,000元，差了整整一台iPhone的價錢。請務必使用房貸試算工具，模擬未來3種不同利率下的月繳情境，確保自己不會被升息打趴。五、是否把「投資獲利當房貸靠山」？川普搖起關稅戰大旗，國際政經震盪，台股、美股、幣圈齊跌，讓原本靠股利繳房貸的民眾瞬間破防。買房族若把投資報酬當主要還款來源，必須考慮投資收益具有波動性、流動性與心理因素3大風險。建議： 1. 將投資報酬至少折半再計入房貸計畫，2. 加入高流動、進出彈性且可設質(借貸)或低波動的標的物 3. 別完全仰賴單一投資商品支撐。並且切記「房貸是固定義務，投資是浮動機會」，否則市場震盪就可能讓你陷入斷金的危機。買房本該是讓人更安穩的資產選擇，不該成為壓垮生活的枷鎖。與其只關心房價，不如先搞清楚你「還得起的範圍」在哪裡。別讓這場買房夢，變成下半輩子的壓力清單。當你願意先問自己這5道靈魂拷問，提早準備、適度預防，房貸就不會是壓垮你人生的最後一根稻草，而會是你穩穩翻轉資產的一塊磚。5大資產規劃問題，應再買房前審慎自問。（圖／踏取國際開發提供）＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》作者介紹 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事，辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問，歡迎線上諮詢，LINE ID為「@447asmbe」。
百家生醫新創26日登台 引來廣達、友達等大咖挖寶
第二十一屆國家新創獎今（26）日舉行授獎典禮，本屆共評選出196組獲獎團隊，報名參賽團隊為近3年來最高。生策會指出，創業募資一向是耐力賽，尤其是研發、臨床試驗階段成本極高的生技醫療業，更需要資源挹注。歷年參與投資的業者包括富邦金控、華南金控、緯創資通資通、友達集團等24家。生策會指出，國家新創獎舉辦21屆來，透過領域專業評審的眼光與評析，點亮台灣的生醫新創團隊聚光燈。本屆新創獎評審橫跨部會、醫界、科研、產業、創投、智財權、財會等領域，共有85位。本屆包括漢民科技副總胡瑞卿、廣達電腦首席顧問謝耀方、友達智慧醫療事業群總經理廖世弘都到場，當場評估與回饋各新創團隊，後續挹注資源可期。此次獲獎的台灣團隊中，長聖生技（6712）的「CAR001：應用異體細胞治療 實體腫瘤之細胞療法」關鍵技術已在台灣、美國均取得Phase I、IIa臨床試驗執行許可；倍智醫電的「倍利肺部影像輔助判讀軟體」有效提升醫師20%檢出率，已取得TFDA智慧醫材許可證，並已獲海外訂單。國家新創獎目的在於發掘生技醫療企業團隊、學界、醫界的新創技術價值，連結投資者資源，讓生技醫療產業創新技術的商化價值能落實與放大。生策會副會長楊泮池表示，新創獎舉辦以來，已評估超過2800項技術，其中從學校和生醫界推進成功創業的已經有178家，資本總額近238億元台幣，1/3的公司資本額達1億、16家資本額超過5億元。楊洋池指出，在過去5年中，已經有39家團隊站上這個舞台，募資高達18家，募額超過50億元以上。其中，4年前從中研院技轉出來的新析生技，團隊從募到近10億元資金，研發的顯微光標靶儀也成功功打進國際市場。第16屆得主-智齡科技，五年來估值已成長近9倍，也獲得本屆唯一最高榮譽國家新創永續典範獎。智齡科技執行長康仕仲直言，2019年拿到初創企業獎，那時候公司30個員工，得了這個獎開始有募資的機會，讓公司得以成長，對於市場拓展等都很有幫助。
六十台McLaren千萬超跑現身台北花博 永三拚750S、750S Spider明年Q1交車
今年不僅是McLaren誕生60週年，也是McLaren台灣總代理永三汽車在台10週年的里程碑，同時為慶祝McLaren台灣榮獲2022 McLaren 全球最佳經銷商殊榮，日前於台北舉辦慶祝活動，齊聚60台McLaren車款，橫跨品牌完整車系，包括Ultimate Series、Supercars和Grand Tourer，甚至全台首輛750S Spider也現身會場，向品牌60周年里程碑和McLaren Taiwan在台成立10週年致敬。創始人Bruce McLaren自賽車起家，因此McLaren原廠特別將2023 McLaren Formula 1 賽車MCL60復刻版運送來台，MCL60作為今年McLaren F1賽車的象徵，搭配今年度全新發表的性能級距王者750S Spider一同亮相，表示對賽車文化的致敬及品牌不斷突破成長的極致融合。McLaren台灣特地為 McLaren GT 精心設計Triple Crown外觀塗裝。（圖／McLaren提供）此次Grand Celebration展示車款以 Ultimate、MSO、Longtail與量產車款為主題；Ultimate 區域囊括品牌頂級限量車款，展出全球限量McLaren P1TM、承襲傳奇冠軍車手之名的McLaren Senna、傳承輝煌歷史的McLaren Elva，以及終極跑車Speedtail；MSO 展示區一展品牌高度客製化的造車工藝，從車身外觀到內裝細節，實現包括經典賽車主題塗裝，與高度客製化異材質漸層烤漆等個性化風格；Longtail 區域則為品牌家族中的特殊高性能競技車型，成員由675LT、600LT及765LT一字排開；量產車款則為McLaren打造超跑以來極受歡迎的作品，橫跨品牌首台量產超跑12C，最新首款油電混合車款Artura，每一推出皆是車壇各級距最上乘之作。McLaren Automotive 首席銷售營運暨行銷長George Biggs說道：「很高興能夠在台北親自參與慶祝這個盛大的里程碑。McLaren Taipei 在2019年和2022年兩次榮獲全球年度最佳經銷商的榮譽，為全球經銷商樹立全新標桿。」McLaren精心打造品牌歷史隧道，展演自1963年Bruce McLaren創立賽車品牌60年以來的精彩歷程，將品牌賽車基因延伸至超跑領域；隧道的另一端融合McLaren台灣10年的重大里程碑，自品牌2013年在台發表營運、台北及高雄展示中心落成、車主獨享專屬駕遊活動、賽道日體驗及新車發表等。同時，McLaren台灣特地為 McLaren GT 精心設計的Triple Crown外觀塗裝，採用品牌標誌性的McLaren Orange設計覆蓋車身搭配專屬Triple Crown標誌，三冠王精彩賽績包含著名的Indy 500、Monaco Formula 1 賽事與Le Mans 24小時耐力賽，不僅是對賽車歷史上唯一品牌奪下三冠王榮耀成就致敬，更是汽車與賽車歷史結合的象徵。此外，全新750S、750S Spider在今年4月展開接單，售價分別為1,658萬元與1,788萬元，預計會在明年第一季於國內開始交車。
柯文哲想和韓國瑜搭配？他驚問「朱主席講的是不是」 港媒爆藍白合比誰撐得久
2024總統選舉的藍白整合卡關，國民黨總統參選人侯友宜首度拋出願意接受「柯侯配」出現曙光，他要求民眾黨總統參選人柯文哲盡速回應後；柯24日回應「簡直像逼婚」，甚至傳出柯文哲曾當面告知國民黨主席朱立倫，自己要推的是會贏的組合「屬意的人選是前高雄市長韓國瑜」，對此，柯25日先是驚訝反問，「哇！這朱主席跟你講的是不是」，不過柯又語帶保留表示，此案涉及國家機密。對於藍白合僵局，港媒分析，雙方已進入耐力賽「待誰真正耐不住性子」，決定退一步後，僵局才有望解開。國民黨總統參選人侯友宜（左）、民眾黨總統參選人柯文哲（右）是否合作，各界高度關注。（圖／報系資料照）柯文哲強調，自己是一個尊重數字的人，對於韓國瑜有無勝算這種問題，給他3天，他就知道答案，做個民調很快又準，大概2千份就非常準，手機、市話各一半 做3天以內就知道答案，他個人是很尊重數字，這恐怕是朱立倫自己要傷腦筋。對於跟侯友宜或鴻海創辦人郭台銘、韓國瑜等其他人搭配？若都不搭配有信心可以贏過民進黨？柯文哲認為，如果1對1都有機會贏，只是比較好贏還比較不好贏，當然是看組合，他再表示，民調做一次就很清楚，2千份民調做3天就很清楚，各式各樣的組合，勝率多少，這很容易。另外，國民黨的主戰派提出，若柯文哲不願合作，寧可讓民進黨總統參選人賴清德當選、同歸於盡，柯文哲則反問，「是國民黨要跟我同歸於盡，還是我要跟國民黨同歸於盡」，像這也是情緒勒索，他認為最近這半年來，每天都被情勒「還好我EQ很強」，不然實在是會發瘋。針對藍白合進度卡關，港媒《中評社》則分析，侯友宜看似以願意當副手的選項代表有所退讓，但堅持要民主初選佔5成，在柯文哲眼中，侯有國民黨全台組織動員的支援，納入民主初選將佔上風，等於沒有退讓，這是沒有示軟的最真正原因。此外，侯還拋出若產生人選方式沒共識就進入政黨協商階段，沒有民調也沒有民主初選，但這又和柯文哲以及民眾黨力主的公開透明有所違背，也等於讓藍白合走到死路。評論認為，藍白雙方現在互有堅持，都在比誰的耐力強，誰會真正示弱，待誰真正耐不住性子決定退一步後，僵局才得以解開。
八三夭邀魏如萱合作「想見你啊你啊」 豆花妹南下力挺男友阿璞
八三夭今（14日）在高雄巨蛋舉辦《顛倒世界》演唱會高雄站，主唱阿璞女友蔡黃汝（豆花妹）特別到場支持，她笑說，自己是來幫《飢餓遊戲》拉票，希望節目能獲得金鐘人氣獎，而阿璞也在台上幫豆花妹催票，還被團員猛虧阿璞「怎麼臉紅了」。3年未回到高雄開唱的八三夭誠意滿滿，一開場就帶來夯曲〈顛倒世界〉、〈搖勒搖勒〉及〈東區東區〉，搭配巨型橫幅LED以及隕石撞擊、與火山噴發等意象，以及這次在高雄特地打造的環形穹頂巨幕，帶領台下觀眾一步步走入他們的世界觀，也營造更包覆的沈浸感。此外，更邀來金曲歌后魏如萱擔任演唱會嘉賓，一同合作演出「想見你啊你啊」，巧妙地將彼此最經典的歌曲之一〈你啊你啊〉與〈想見你想見你想見你〉結合在一起，衝撞出音樂的火花與新意。邀來金曲歌后魏如萱擔任演唱會嘉賓，八三夭與魏如萱一同合作演出「想見你啊你啊」。（圖／KKLIVE提供）演唱會後半段，八三夭則是帶來今年發行的新單曲〈給想要綻放的人〉，鼓勵及肯定不論在什麼狀態都全力以赴的人，再接著以其招牌的搖滾舞曲作結，整場演出共帶來近三十首歌曲，誠意滿滿。八三夭笑說每次演唱會都像是一場耐力賽，考驗著團員自己也考驗歌迷的體力，更打趣地建議下次歌迷來看演出前可以先吞顆B群，而向來嚴格自律的主唱阿璞也分享，演出期間他絕不吃辣或油炸，在冷氣房就穿長袖，因為秉持以演出為優先的職人精神，就是怕感冒或喉嚨出狀況。
賓士AMG傳奇賽車「紅豬」在台灣撞了 眾人傻眼OMG：來台做撞擊測試？
台灣賓士為了慶祝旗下性能品牌Mercedes-AMG55周年紀念，特地向原廠爭取到傳奇賽車「紅豬Rote Sau」空運來台展演，不料有網友近日發現，「紅豬Rote Sau」在南部某展間發生「悲劇」，整輛車竟撞破玻璃欄杆，右前輪還懸在半空，照片一出立刻引發車友熱議，直呼是「來台灣撞擊測試」，對此，台灣賓士表示，不對此多做回應，而原訂25日要在關渡展出，也因此暫緩。賓士AMG「紅豬Rote Sau」在台撞了！（圖／翻攝自臉書社團「重機車友｜各區路況天氣、資訊分享中心」） 照片可以看見，Rote Sau撞破轉角一處玻璃欄杆，右前輪直接懸在半空中，原本應該朝前方的車燈被撞到歪掉，所幸車殼部分沒有明顯凹陷。有網友24日在臉書「重機車友❘各區路況天氣、資訊分享中心」貼出，RoteSau疑似在展間移車時發生車禍。車友早先拍下車子沒壞的樣子。（圖／翻攝自臉書社團「重機車友｜各區路況天氣、資訊分享中心」）照片一曝光立刻掀起全網熱議「應該是離合器沒放好往前彈」、「這台就算是一般版的二手也要100多萬，沒那麼不值錢」、「車子到台灣都會爆衝欸！厲害」、「笑死，初代AMG，賠不完了」、「會不會因為這樣台灣直接被德國博物館黑名單啊」、「這已經是歷史文物了…」。賓士AMG「紅豬Rote Sau」身長超過五米、重量突破1.6公噸，在比利時SPA 24小時耐力賽中奪得第二名！這次台灣賓士為了慶祝Mercedes-AMG迎來55周年，特別向原廠爭取這輛傳奇賽車來台展演，沒想到在南部展演竟發生慘劇，不過有資深車友表示，「這台是複製車不是實際有下場跑的，但也是官方收藏的唯一一台」、「幸好這只是2006做的Replica，但當年的實車也下落不明」，至於發生詳細原因以及是不是展場人員的疏失導致，根據《TVBS》報導，台灣賓士不對此做回應，目前這輛車正在維修，原定25日開始要在關渡展出也會先暫緩。
微星科技與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊結盟 2月澳洲參賽
MSI微星科技（2377）今（26日）宣佈，與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊結盟，參加即將到來的巴瑟斯特12小時耐力賽！此次的結盟見證MSI微星科技首次跨界進入真實的四輪賽車世界。隨著模擬賽車和電競在全球蔚為風潮，MSI微星科技致力於提供效能最強悍的產品，讓電競玩家和競速車手在虛擬和真實的賽車世界中取得成功。 Craft-Bamboo Racing車隊擁有多年的世界錦標賽經驗，在全球多項賽車運動中取得重大成績。MSI微星科技行銷副總經理程惠正表示：「我們很高興能與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊合作，參加即將在澳大利亞舉行的巴瑟斯特12小時耐力賽。這是MSI微星科技首次與GT賽車領域結盟，我們很期待為大家帶來最新的電競技術，讓車手在賽車世界中脫穎而出。這個合作關係也展現了我們致力於尖端創新並為玩家們帶來最佳使用者體驗的奉獻精神。」Team Craft Bamboo Racing 總監歐陽若曦表示，「Craft-Bamboo Racing車隊很榮幸和世界電競領導品牌MSI微星科技合作，成為我們Mercedes-AMG GT3 參加澳大利亞巴瑟斯特12小時耐力賽的冠名合作夥伴。因為我們的目標就是要在賽道上取得勝利。我迫不及待地想親眼看到這輛美麗的MSI微星科技塗裝賽車並期待雙方合作的成功。」Craft-Bamboo Racing車隊將於2023年2月3-5日參加巴瑟斯特12小時耐力賽賽事，這是一場在澳洲巴瑟斯特帕諾拉馬山賽道舉行的GT和量產車年度耐力賽，搭配MSI微星科技塗裝的Mercedes-AMG GT3賽車將會在賽道上亮相，這些賽車透過MSI微星科技高效能電腦的調校之下，將會發揮Mercedes-AMG賽車最強的性能。接下來雙方在上半年將會陸續推出相關合作，2023年將會是值得期待的一年。
騎士比賽前摘車牌亂晃！遭警取締 吊銷駕照外慘罰3600元
苗栗縣23日台13線附近，黃姓男子騎越野型機車，卻未掛上車牌，因此被巡邏員警攔下，只見黃男身穿賽車衣、褲、護肘和護膝等裝備，一問之下得知黃男要去參加機車橫越林道耐力賽，卻因為不熟悉路況和大會規定，才會將車牌摘下，再騎去會場報到，因此遭警方取締，開罰3600元到10800元不等的罰鍰，並吊銷駕照。據了解，黃男23日在台13線附近騎機車時，因沒有車牌遭警方攔查，他向警方表示是從基隆特地來參加民間協會舉辦的機車橫越林道耐力賽的，但因爲不熟悉路況和大會規定，想先在附近晃晃熟悉一下，因此將車牌拆下，再自行騎車到會場比賽。警方先是比對該機車資料及駕駛人資格，確認皆吻合後，當場舉發黃男，依道路交通管理處罰條例開罰黃男3600元到10800元不等的罰鍰，並要求黃男於期限內到案繳清罰鍰，然而牌照依舊會被吊銷，需重新申請臨時檢驗車輛，才能領取新牌照。
老鼠和薩摩耶比耐力 奮戰六小時後結果出爐
大陸上海一隻薩摩耶肉肉，在門框發現一隻老鼠後，雙方就這麼從凌晨四點鐘，互看到上午11點多，僵持了六個小時。直到老鼠體力不支摔下，才結束這場耐力賽。
保時捷拿下2022年利曼24小時耐力賽GT組冠軍 堅守品牌傳統成功奪標109次
法國利曼24小時耐力賽的傳統相當悠久至今已經有接近百年歷史，從第一天下午四點開跑一直跑到隔天下午四點，每年六月更是有許多車迷都在關注這項賽事，而今年經歷超過 350 圈緊張刺激的競賽後，由保時捷車隊率先通過終點，成功拿下GTE-Pro組冠軍。（圖／保時捷提供）保時捷廠隊三位車手分別來自駕駛義大利、奧地利和法國，駕駛91號911 RSR賽車，攜手創下了利曼24小時耐力賽GTE組別的最長里程紀錄4,769公里。同屬保時捷車隊的92號保時捷911 RSR賽車，由法國車手Kévin Estre、丹麥車手Michael Christensen 與比利時車手Laurens Vanthoor駕駛，則在這場經典的耐力賽事中拿下第四名的佳績。其中92號賽車的運氣較差。雖在夜賽中表現亮眼，並取得領先，甚至一度領先所有對手長達兩分鐘，但的右前輪在週日早上8點突然爆胎，破損輪胎擊破了車身，導致車頭大面積損傷，車手耗費不少時間將受損賽車開回維修區，之後又進行長達10分鐘維修，因而損失3圈，所幸最終仍以第四名成績衝過終點線。（圖／保時捷提供）保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示：「保時捷GT車隊今日在利曼24小時大賽中堅持守住了品牌的傳統，令我感到相當驕傲。非常感謝車隊、車手以及每位參與賽事的成員，他們奉獻自己的專業與熱情，造就保時捷的第109次利曼組別冠軍。」
亞洲第一！ 台灣車隊HubAuto Racing首發挑戰賽車界2大耐久賽
台灣最具代表性的職業車隊哈博汽車賽車隊（HubAuto Racing）在今（25）日起程遠征比利時與法國，參加FIA世界級大賽中的前兩大耐久賽，「LeMans 24小時耐力賽（利曼耐久賽）」與「比利時SPA耐久賽」。LeMans 24小時耐力賽與比利時SPA耐久賽皆是擁有百年歷史的頂級賽事，每年都吸引數十萬名觀眾到場觀賽，賽程距離更是一般F1方程式賽事的18倍之多，各車隊必須透過參與FIA所主辦的世界耐久錦標賽、歐洲利曼系列賽、北美IMSA錦標賽、亞洲利曼系列賽中獲得冠軍的隊伍才能取得參賽資格。HubAuto Racing是史上第一個在Le Mans 24小時耐力賽的LMGTE Pro組別中參賽的亞洲賽車隊伍，此賽事在賽車運動中規模僅次於F1方程式，每年收視人口超過五億人次，由好萊塢影星麥特戴蒙主演的電影「賽道狂人」就是以利曼耐久賽為背景。這次參加2020利曼耐久賽HubAuto Racing的參賽車輛。（圖／中華車會）此次率隊參加的中華車會理事陳漢承，是第三度挑戰世界級賽車耐久賽，陳漢承表示，在一個月內接連參與兩場耐久賽，不僅是對車隊調度的極大考驗，跨國賽事也面臨車輛調整與疫情的雙重夾擊，是對車手心態以及團隊應變能力的巨大挑戰。中華車會理事長陳志鴻表示，陳漢承所率領的團隊是台灣之光，在奧運舉辦的同時，也期待HubAuto Racing同樣為台灣在國際賽場上創下佳績。利曼耐久賽早在1923年在法國開始舉辦，為賽車運動史上最悠久的耐久賽，特色是必須不間斷的接力駕駛賽車24小時，考驗車手的耐力、體力以及專注力，可以說是難度最高的大賽，而訪間一般將利曼耐久賽與歷史同樣悠久的F1摩納哥GP和美國印第500大賽合稱為「賽車界三大賽事」。
女力當道輕盈疾馳！RICHARD MILLE成軍女車隊參戰 史上首場「虛擬」利曼耐力賽
由麥特戴蒙和克里斯汀貝爾主演的電影《賽道狂人》，劇情裡提到的「利曼24小時耐力賽（24 Heures Le-Mans）」，是每年夏天在法國巴黎西南200公里的小城利曼舉行的原型賽車（Sports prototype ）與房車（Touring car racing）耐力賽，從1923年便持續至今，堪稱歷史最悠久的賽車耐力賽，無論對人或對車都是一場終極試驗。今年由於全球遭逢新冠肺炎的疫情關係，由ACO（西方汽車俱樂部）、FIA WEC（國際汽聯世界耐力錦標賽）和Motorsport Games（國際汽聯賽車運動會）共同發起，促成「虛擬利曼24小時耐力賽」。這項賽事採用了前所未有的賽制，將職業電競車手與來自 F1（一級方程式）、WEC（世界汽車耐力錦標賽）、Formula E（電動方程式）等FIA錦標賽的著名車手們混編為50支車隊展開對決，利用虛擬線上賽車平台，擴大利曼24小時耐力賽的規模，將賽車運動和電競賽車兩大領域完美融合成全新賽事。RICHARD MILLE車隊實體賽車，採用「樞機紅（Cardinal Red）」色料塗裝，氣勢恢宏。（圖╱RICHARD MILLE提供）賽車一直存在RICHARD MILLE的品牌基因中，創辦人Richard Mille先生更自2018年起擔任FIA耐力賽委員會主席，並且長期冠名贊助「RICHARD MILLE Rallye des Princesses公主拉力賽」，擁有多位女性運動員摯友，積極為女性在以男性主導的比賽中展開機會大門。新成軍的RICHARD MILLE車隊全部由女性賽車手組成，包括Katherine Legge、Tatiana Calderon、Sophia Floersch等三名常規車手，還有來自澳洲、被譽為全球最佳職業電競車手的Emily Jones，共同參加LMP2級別的比賽，輪流駕駛虛擬LMP2 Oreca原型賽車。隨著歐洲利曼系列賽（ELMS）的展開，RICHARD MILLE車隊出戰的第一場正賽：「Le Castellet 4小時耐力賽（4 Hours of Le Castellet）」已於法國時間7月19日舉行，並且獲得LMP2組別排名第五的優秀成績。RICHARD MILLE車隊全部由女性賽車手組成，成員包含：（左）Tatiana Calderon、（中）隊長Katherine Legge，以及（右）Sophia Floersch等人。（圖╱RICHARD MILLE提供）以女性賽車手的佩戴需求為準則，RICHARD MILLE「RM 007鈦合金女士腕錶」的三件體錶殼，運用超輕量5級鈦合金製成，保留彎曲酒桶型的經典設計；錶盤使用黑色碳纖維材質，錶殼則採鉑金或玫瑰金製作。RICHARD MILLE車隊女性賽車Tatiana Calderon，佩戴「RM 007鈦合金女士腕錶」紅色錶帶款，體現極限運動精神。（圖╱RICHARD MILLE提供）RICHARD MILLE「RM 007鈦合金女士腕錶」，鈦合金錶殼，白色錶帶，45mm╱1,750,000元。（圖╱RICHARD MILLE提供）RICHARD MILLE「RM 007鈦合金女士腕錶」搭載RM 007型自動上鏈機芯，備有專利自動盤裝置，內含具自動逆跳系統的18K金微型球，並配備時、分、日期顯示功能。動力儲存約38小時，防水50米。RICHARD MILLE「RM 007鈦合金女士腕錶」，鈦合金錶殼，黑色錶帶，45mm╱1,750,000元。（圖╱RICHARD MILLE提供）
好萊塢影星麥可 ·法斯賓達 首度參加利曼系列賽事
好萊塢影星德裔愛爾蘭籍演員麥可 ·法斯賓達（Michael Fassbender）今年將首度參戰利曼系列賽事。他將代表Proton Competition 車隊業餘組，並且以2017式 Porsche 911 RSR出賽 。Michael Fassbender 一向對賽車運動充滿熱情，他表示：「在開始投入演藝生涯前，我從小便一直都有在賽道馳騁的夢想；我父親一向很享受駕駛樂趣，我也從他身上學到了很多。」Michael Fassbender透過今年的耐力賽開啟他邁入利曼賽道的旅程。（圖／保時捷提供）Michael Fassbender 以保時捷的駕駛體驗開啟了他的賽車生涯。這項針對賽事愛好者的入門課程包含了駕駛485 hp 的Porsche 911 GT3 Cup 接受訓練。在完成入門課程後，德國海德堡出生的Michael Fassbender 晉升到進階課程，並根據其需求規劃專屬客製化三階段課程，另包含Porsche Sports Cup 賽事的參與。42歲的Michael Fassbender 於去年完成了第二階段訓練。為繼續前往參戰利曼賽事之路，他駕駛Porsche 911 GT3 Cup參與了一整季的Porsche Sports Cup Deutschland。轉戰利曼賽事可謂讓Michael Fassbender 的賽車生涯更進一階。Proton Competition 車隊經營者Christian Ried表示：「挑戰新事物總是令人熱血沸騰，尤其這是一項特別的挑戰。身為一個團隊，我們很榮幸能陪伴Michael Fassbender邁向他的利曼參戰之路，看著他一路訓練成長也是件很有趣的事。」保時捷同時也透過第二季的「Road to Le Mans」紀錄片陪伴Michael Fassbender的利曼之旅，並預計於2020年底釋出。（圖／保時捷提供）Michael Fassbender將與保時捷車手奧地利籍Richard Lietz與德國籍Felipe FernándezLaser輪流駕駛No. 93 Porsche 911RSR。Richard Lietz表示：「從718 Cayman GT4Clubsport 到 911 RSR，保時捷為其客戶提供各式車款以協助他們達成夢想。Michael Fassbender目標放在利曼賽事，我也很興奮能夠在他的邀請下貢獻一己之力，一同在賽場上奮戰。」2020賽季利曼24小時耐力賽共計有六場比賽：首先是7月15日在法國萊卡斯泰萊（Le Castellet）的測試賽，緊接著7月19日在同一賽道的首場戰役；再來是8月9日在比利時的斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps）、8月29日西班牙的巴塞隆納（Barcelona）、10月11日義大利的蒙察（Monza），最後是11月1日在葡萄牙的波爾蒂芒（Portimão）。每一站將是為時四小時的比賽，而Michael Fassbender會代表Proton Competition 車隊參與LM GTE級別賽事，是GT組別中的長途賽
GT40不朽傳奇 血統深植Ford全車系
全美票房冠軍電影【Ford v. Ferrari 賽道狂人】已經正式在台上映，改編自1966年法國利曼24小時耐力賽場上，Ford 與可敬對手Ferrari同場較勁並勝出的經典故事，這場勝利是Ford 貫徹夢想的重大里程碑，同時也是Ford賽車史上最榮耀的紀錄之一。Ford GT40在Ford團隊與金牌設計師Carroll Shelby合作開發下，最高時速可達每小時210英哩（約337.9km/h），比當時的Ferrari賽車還要更快。Ford GT40不僅於1966年法國利曼24小時耐力賽中，終結Ferrari於利曼賽場五連冠的紀錄，更一舉奪下該屆賽事的前三名，並同時成為利曼24小時耐力賽首次獲得冠軍的美國品牌，爾後，Ford更創下1967年、1968年、1969年創造三連冠的紀錄，是Ford賽車史上的偉大里程碑。全新Ford GT作為創新科技指標，也繼承過往開發 Ford GT40精勤不懈的熱情，而這份熱情同樣深植於Ford車系之中，並傳承了諸多重要的賽道經驗。實現Ford GT極致性能表現的重點科技包含：經過縝密計算的最佳空氣力學效果、碳纖維輕量化科技、駕駛模式切換系統，以及方便駕駛者辨識的全數位儀表板等技術等等，這些技術的一脈相承均受到市場的高度肯定。Ford GT高效率的動力科技更是關注焦點，其所搭載的3.5升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓引擎是有史以來最強勁的EcoBoost動力，能提供647匹強大馬力。這顆引擎擁有四大關鍵技術：缸內直噴、雙可變汽門正時系統、渦輪增壓、輕量化等，以豐沛的性能延伸性終結過去引擎排氣量大小等同於動力輸出的傳統思維，除了展現性能與操駕樂趣的品牌特性外，更符合當代對環保節能的追求。
女主持人登高山作惡夢 驚醒後日記留遺言
民視節目《Go Go Taiwan》的女主持人段慧琳（Windy），平時熱愛戶外運動，除了勇於挑戰節目任務外，還會自己參賽高難度運動賽事，上月初才到北海道參加單車耐力賽，結束後又前往尼泊爾挑戰到世界第八高峰「馬納斯魯」高山縱走，沒想到當日天候不佳，讓她有感而發在日記先寫下遺言給老公、女兒。段慧琳回憶當天頻下大雨，加上自己又出現輕微高山症，讓她在挑戰最高點前狂作惡夢，還夢到已故親人來找她。她透露行前已保了高額旅平險，但夢醒來之後她還是忍不住「怕怕der」，擔心是壞預兆，就在日記中寫下了遺言給老公、女兒。最後段慧琳不但順利站上5,160公尺制高點，也僅花15天就將登山社原本安排的21天行程走完，體力過人，連當地嚮導都對她豎起大拇指。喜愛運動的段慧琳日前到尼泊爾挑戰高山縱走。（圖／民視提供）長期熱愛運動、登山，被封為硬底子的「外景女鐵人」的段慧琳，除了廠商邀約不斷，日本電視台也分別邀請她前往鹿兒島縣、長野縣拍攝登山健行專題節目，由於與日方合作愉快，10月底段慧琳也將與長野、鹿兒島兩地再續前緣，前往拍攝新節目。熱愛運動的健康形象，可說是為她開啟了演藝事業的新機緣。