聯邦快遞
」 美國 聯邦快遞 FedEx 包裹 關稅
美最高法院裁定川普關稅違法後 聯邦快遞提告「要求全額退款」
世界最大的快遞運輸公司之一「聯邦快遞」（FedEx Corporation）於美東時間23日對美國政府提起訴訟，要求「全額退還」這家航運巨頭去年因總統川普（Donald Trump）單方面加徵關稅而支付的款項，原因是「美國聯邦最高法院」（Supreme Court）於20日裁定，這些關稅屬於違法。據美國財經媒體《CNBC》報導，聯邦快遞提起的訴訟，似乎是美國最高法院作出裁決後，首家由大型美國企業提出、要求退還已繳關稅的案件。在此之前，已有其他公司在最高法院裁決前提起訴訟，要求退還款項。據悉，美國最高法院20日裁定，川普依據《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）所實施的關稅措施違法。聯邦快遞向「美國國際貿易法院」（Court of International Trade）提起訴訟。最高法院20日的裁決指出，該法院對IEEPA關稅擁有「專屬管轄權」（exclusive jurisdiction）。訴狀指出：「原告要求被告全額退還原告已向美國支付的所有IEEPA關稅。」訴訟文件中列名的原告包括聯邦快遞公司及其關聯公司「聯邦快遞物流」（FedEx Logistics）。被告則包括負責徵收關稅的「美國海關及邊境保衛局」（U.S. Customs and Border Protection）、其局長史考特（Rodney Scott），以及美國政府。這份長達11頁的訴狀並未說明，自川普去年對大多數美國貿易夥伴加徵IEEPA關稅以來，聯邦快遞已支付的款項總額為何。
上班途中多了一個兒子？她只想上廁所「突感異物滑出」 自己懷孕竟不知道
美國愛荷華州日前發生一起罕見又驚奇的生產事件。一名在聯邦快遞（FedEx）工作的女員工竟在值勤期間、如廁時突然臨盆，當場產下男嬰，過程完全超出她預料。所幸急救人員及時到場協助，母子平安無恙。布倫伯格與剛出生的兒子奧尼克斯．金．伊斯特利，目前母子健康穩定。（圖／翻攝自X，@People_Parents）根據《People》雜誌與美國媒體《KCCI》、《KENS 5》報導，這起事件發生於1月26日早上約8點，地點在愛荷華州格里姆斯（Grimes）一處FedEx設施。當時這名名叫布倫柏格（Amethyst Blumberg）的女子正準備結束夜班，卻在早上8點左右感覺強烈便意，趕緊前往廁所。她表示，「我坐在馬桶上，結果完全起不來，後來一摸才發現是寶寶的頭出來了！」她隨即開門呼救，同事幫忙聯絡急救單位。約莫幾分鐘後，約翰斯頓格里姆斯消防隊（Johnston-Grimes Fire District）趕抵現場，醫護人員在8點29分到達，4分鐘後，寶寶順利誕生。據消防員皮爾森（Nick Pearson）表示，「這份工作什麼都見過，雖然不太驚訝，但很高興母子都健康。」這名男嬰被命名為奧尼克斯金伊斯特利（Onyx King Easterlie），出生時體重約2960公克，身長約48公分，這對母子隨後被送往醫院檢查，身體狀況良好，正在休養中。布倫柏格坦言，這次懷孕與她第一次懷孕經歷完全不同，「第一胎我什麼症狀都有，但這次完全沒有，我還因為工作時太累而持續瘦身。」布倫柏格補充，唯一的徵兆是在最後一刻出現腰痛與下墜感，「當他要出生時，我才真正感覺到他在移動。」她笑說，這個孩子可稱得上是「我們的FedEx寶寶」，並形容兒子「非常完美」。
UPS貨機墜毀釀至少11死！事故細節曝光 波音公司回應了
美國肯塔基州（Kentucky）於美東時間4日晚間發生重大航空災難，1家聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS）貨機在路易維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛時墜毀並爆炸，造成至少11人死亡、多人受傷。州長貝希爾（Andy Beshear）證實死傷人數可能進一步上升，並透露罹難者中恐包括至少1名孩童。綜合美媒報導，事故發生於當地時間下午5時15分。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation and Safety Board，NTSB）初步通報，飛機在起飛過程中左側引擎起火並脫離機翼，引發大規模爆炸與濃煙。目擊者形容，現場火勢猛烈、濃煙衝天，從數公里外即可見。除了至少11人罹難外，還有10多名傷者被送往當地醫院，傷勢包括燒燙傷、彈片傷與吸入濃煙造成的呼吸困難。官員指出，倖存者的傷勢「極為嚴重」。搜救人員仍在殘骸中搜尋失聯者，目前仍有多人下落不明。貝希爾表示，3名機組人員被認為罹難於事故之中。NTSB的調查人員已尋獲駕駛艙語音紀錄器與飛行資料紀錄器，也就是俗稱的「黑盒子」（Black box）。NTSB發言人英曼（Todd Inman）在5日更新簡報中指出，監視器錄影顯示飛機左引擎在加速滑跑期間脫離機翼，但相關畫面尚未公開。他補充，飛機在起飛後確實短暫離地，越過跑道盡頭的圍欄後，撞上機場周邊多家商業建築。貝希爾已於5日宣布肯塔基州進入緊急狀態，以便透過州緊急應變中心與國民警衛隊（National Guard）加速調度資源。路易維爾市長格林柏格（Craig Greenberg）則表示，機場跑道已於隔日清晨重新開放，航班陸續恢復。截至目前，至少有16個家庭報告仍有親人失聯。貝希爾指出，事故中有1家汽車維修公司被撞擊，該廠內的2名工人仍未尋獲，當時也不清楚現場是否有顧客在場。聯合包裹公司發表聲明稱，機上共有3名機組人員，並表示「目前尚未確認任何傷亡」。不過地方官員透露，墜機引發的爆炸使飛機完全焚毀，現場碎片散落範圍非常廣，搜救工作極為困難。肯塔基州聯邦眾議員麥加維（Morgan McGarvey）指出，已有28名NTSB調查人員抵達現場，將「徹底分析每一個細節」。他還透露，巨大的火勢主要源於飛機當時搭載的燃油量：高達38,000加侖（約144,000公升）。這架貨機原計畫飛往夏威夷（Hawaii），航程約6,920公里。麥加維形容，事故發生時，「路易維爾的天空看起來像是在下油雨。」官方尚未公布機上貨物的具體內容，但初步確認並未載運具高污染風險的物質。爆炸波及至少2間鄰近企業，其中包括1家石油回收公司。由於擔心2次爆炸與空氣污染，當局曾在機場周圍8公里內發布「就地避難」命令，後來縮小至1.6公里的範圍。當晚所有出港航班也全面取消。路易維爾消防局長歐尼爾（Brian O’Neal）表示，墜毀現場燃油外洩量龐大，使救災「極度危險」，消防隊員奮戰至深夜才逐步控制火勢。在記者會上，貝希爾警告民眾不要接近現場，「任何看過照片或影片的人都能明白這場災難有多猛烈。現場仍有具可燃性、甚至具爆炸性的危險物質存在。」路易維爾都會警察局長漢弗瑞（Paul Humphrey）則指出，事故現場將「在接下來數天內持續被列為活動調查區」，強調目前仍難以判斷何時能完全確保安全，讓調查人員正式進入。據悉，涉事飛機為1997年與波音公司（Boeing）合併的麥道公司（McDonnell Douglas），所生產的MD-11F 3引擎貨機，服役年資達34年。該機原於泰國國際航空（Thai Airways）服役為客機，2006年轉由UPS接收作為貨運機使用。對此，波音在聲明中表示，已準備全力支援UPS與NTSB的調查工作，並強調「我們最關心的是所有受影響者的安全與福祉。」2023年，聯邦快遞（FedEx）與UPS皆曾宣布將於未來10年逐步淘汰MD-11系列機型，以推進機隊現代化計畫。路易維爾是UPS全球空運樞紐「世界港」（Worldport）的所在地，該設施是UPS全球最大包裹處理中心。UPS表示，對這場災難「深感悲痛」，並於事發當晚暫停世界港的包裹分揀作業。公司聲明指出：「UPS致力於確保員工、客戶與社區的安全，這一承諾在航空運輸的心臟地帶路易維爾，尤為重要。」
恐怖巧合！女子萬聖節前收到「神秘包裹」 打開驚見冰凍斷臂、斷指
近日，美國肯塔基州克里斯琴郡（Christian County）霍普金斯維爾市（Hopkinsville）發生一起不可思議的離奇意外。一名女子在10月29日晚上收到一個包裹，本以為是自己訂購的醫療用品，沒想到打開後竟發現裡面裝滿人類的斷肢，包括2條手臂和4根手指，嚇到立刻打電話報警。令人吃驚的是，經過調查這起事件還真的不是任何人的惡作劇，而是中間涉及寄送、收件單位在內多間涉事單位「同時出錯」造成的離奇巧合。綜合外媒報導，當地郡驗屍官史科特‧丹尼爾（Scott Daniel）描述，這名女子在29日晚間約8時許將包裹拿進屋內，像平常一樣打開檢查，卻赫然看見由冰塊妥善包裝保存的人體屍體部位。由於正值萬聖節前，她第一反應以為是某人的惡作劇，但很快意識到這是貨真價實的人體殘肢，立即撥打911緊急電話，並聯繫驗屍官辦公室。報導指出，這起事件並非透過常見的美國郵政（USPS）或聯邦快遞（FedEx）等服務配送，而是由私人快遞公司負責。調查指出，這些人體部位原本是要運送至一間醫療訓練機構，用於醫學教育或模擬訓練。丹尼爾向媒體解釋，這是一場由多方同時失誤導致的不幸意外：「這起事件應該涉及了3個單位，我認為每個人都犯了點小錯。」克里斯琴郡警長辦公室也證實，這起事件純屬意外，沒有任何犯罪嫌疑。目前這些屍體部位已被轉移至正確收件單位，而當事女子也順利收到她原本訂購的醫療用品。事件曝光後，在當地居民間引起恐慌。附近居民斯圖爾特（Kamela Stewart）受訪時表示：「我聽到後嚇到說不出話來。我每天都會打開包裹，如果這件事發生在我身上，我一定會尖叫著跑掉。」她還說，這讓人對收包裹感到很不安，尤其在網路購物盛行的時代。據了解，人體部位捐贈用於醫學研究在美國屬於合法行為，但通常由專門機構處理，且需遵守嚴格的冷鏈保存和標籤規定，鮮少由私人快遞涉入。丹尼爾對媒體保證，這類事件「不太可能再次發生」，但他也提醒民眾，收到可疑包裹時應保持警惕，先確認來源再開封。
女兒出生才2天！渣男為「挽留小三」槍殺女友 又將女嬰拋給河裡鱷魚
2022年，美國田納西州發生一起令人難以置信的殺人事件。28歲男子布蘭登‧伊莎貝爾（Brandon Isabelle）為了挽回要分手的小三，竟親手槍殺了剛為他生下一名女嬰的女友，又將僅出生2天的女兒拋進滿是鱷魚的密西西比河。近日，這起事件判決出爐，這名「渣男」都不足以形容的惡棍被陪審團裁定犯下一級謀殺罪，並建議判處無期徒刑監禁終身，至少要服刑51年才得以申請假釋。據英國《鏡報》報導，布蘭登‧伊莎貝爾與女友丹妮爾‧霍伊爾（Danielle Hoyle）都是聯邦快遞（FedEx）的員工，兩人曾發生性關係，導致丹妮爾在2021年懷孕。然而，布蘭登同時又劈腿另一名聯邦快遞的女性員工，對方在得知丹妮爾懷孕的消息後，決心與布蘭登分手。2022年1月31日，丹妮爾在醫院生下女兒肯妮蒂‧霍伊爾（Kennedy Hoyle）。丹妮爾出院後，伊莎貝爾以送嬰兒衣服為由要求與丹妮爾見面，將她引誘到田納西州孟菲斯市的塞奇威克街與列維路交叉口，在那裡朝丹妮爾的頭部開槍將她擊斃，又帶走了出生僅2天的小肯妮蒂，開車前往泥島坡道，將她拋入密西西比河－－該處的河段以鱷魚出沒而聞名。2022年2月1日，警方發現丹妮爾出門時駕駛的車輛，由於車窗明顯破損，警方隨即展開調查，並在附近發現了丹妮爾的遺體，頭部有明顯槍傷。丹妮爾的家人則向警方表示，她當時正帶著2天大的寶寶出門去與布蘭登會面。布蘭登因此遭到警方鎖定，並且在次日被警方拘留。調查人員指出，布蘭登在接受警訊時，坦承自己將丹妮爾誘騙到該處路口槍殺了她，又將孩子扔進密西西比河，還表示自己之所以痛下殺手，是因為他並不想要孩子。他還告訴警方，自己在殺害了女友與女兒後，到附近的藥局替另一名女友買禮物，然後將女兒的汽車安全座椅扔進了當地沃爾瑪的垃圾箱內。而小肯妮蒂的屍體至今尚未尋獲。這起案件曝光後震驚社會，今年9月底，這起案件在田納西州曼菲斯市（Memphis）開庭，布蘭登被指控犯下2起一級謀殺罪、加重虐待兒童罪與加重綁架罪。陪審團最終裁定他的罪名成立，並建議判處無期徒刑監禁終身，至少要服刑51年才得以申請假釋。
美國正式終止「小額包裹免稅」！估年增百億美元收入 消費者、中小企業卻倒大楣
美國於美東時間29日正式終止對小額包裹進口關稅的豁免，這一次並未出現以往的物流混亂。不過，消費者、電子商務公司，以及透過網路平台經營的小型企業，已經開始為成本上升與供應鏈衝擊做好準備。據《路透社》報導，美國海關暨邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection）自29日起，對所有價值低於800美元的包裹一律徵收正常關稅，不再區分金額、原產國或運輸方式。在新規實施的前6個月，進口商可以選擇支付每件包裹80至200美元不等的統一稅額，適用於自外國郵政機構寄送的貨物。這項改變擴大了川普政府早前取消的「小額包裹免稅」（de minimis exemption）措施，該政策自5月起已適用於來自中國與香港的商品，目的在於阻止芬太尼及其先驅化學品大量流入美國。海關局長史考特（Rodney Scott）表示，當局已經準備好執行新的關稅規定，並強調：「這個漏洞存在太久，讓犯罪網路能自由將芬太尼、假冒商品與非法貨物湧入美國。這樣的日子已經結束。」川普政府官員指出，這項變革每年可能為美國海關帶來100億美元的額外收入。「小額包裹免稅」政策自1938年開始實行，最初設定為僅適用於5美元以下的商品進口，2015年則由200美元調高至800美元，藉此促進電子商務平台上小型企業的成長。然而，隨著美國總統川普（Donald Trump）第1任期時提高對中國商品的關稅，來自中國的直郵包裹暴增，並催生了「直接面向消費者」的新商業模式，典型例子便是電子商務公司Shein與Temu。全國紡織組織聯盟（National Coalition of Textile Organizations）則將此視為美國製造業的「歷史性勝利」。他們指出，這次關閉漏洞終於阻斷了外國快時尚企業規避關稅的管道，而這些企業進口的服裝有時甚至涉及強迫勞動，對美國就業構成不公平的打擊。該組織表示：「政府的行政行動封閉了這個管道，為美國紡織產業及其勞工帶來遲來的紓困。」美國海關的數據顯示，利用小額免稅的包裹數量在短短不到10年間暴增近10倍，從2015財年的1.39億件增加至2024財年的13.6億件，平均每天達400萬件。在免稅政策期限到來前，超過25個外國郵政服務已暫停寄送美國郵件，這使美國得以避免重演先前混亂的情況。今年2月，川普政府首次嘗試取消對中國的小額包裹免稅措施時，包裹積壓曾嚴重到不得不暫緩。物流供應商Flexport的關務與貿易副總裁哈特（Bernard Hart）則指出：「目前還沒聽到有任何港口出現大規模延誤的情況，但畢竟時間還早。我們相信業界已有充足時間去因應，並重新調整庫存。」美國海關方面也表示，95%的小額免稅包裹都是由一般貨運承運商或快遞公司處理，例如聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）以及敦豪（DHL），這些業者早已適應來自中國的相關變動。英國皇家郵政（Royal Mail）則已於28日恢復寄送服務。然而，歐洲郵政集團，包括德國的敦豪與挪威的Posten Bring，在29日仍因應新規暫停部分寄送，並尋求如何處理新關稅與額外文書的方式。分析人士指出，免稅政策結束後，許多電子商務平台上的商品價格勢必上漲，因為過去能利用免稅規避關稅的貨品如今都必須課稅。這將使這些中小型企業在成本上，逐漸與傳統大型零售商接近，例如沃爾瑪（Walmart），其商品多以整櫃方式進口，本來就需繳稅。同時，這項政策也可能抑制點對點平台的交易，例如eBay與Etsy，這些平台通常由小型企業用來販售二手、復古或手工製品。根據最新規範，外國郵政機構可以選擇依據包裹內容物價值來徵稅，或是採用統一稅額。美國海關28日發布的指引顯示，若包裹來自關稅低於16%的國家（如英國與歐盟），每件將徵收80美元；若來自關稅介於16%至25%的國家（如印尼與越南），每件則需繳納160美元；至於來自關稅超過25%的國家（如巴西、加拿大、中國與印度），每件則需支付200美元。
美國取消小額包裹免稅政策 官員稱此措施將「永久性改變」
美國自8月30日起，將正式終止對價值低於800美元進口包裹的關稅豁免。美國海關與邊境保護局（CBP）表示，屆時所有進口包裹將依原產國和貨品價值徵收正常關稅，而此一措施被川普政府官員形容為「永久性改變」。根據《路透社》的報導，白宮貿易顧問彼得納瓦羅指出，取消長達數十年的「最低限度豁免」將有效阻斷麻醉品與其他違禁品的輸入，並為美國財政部每年額外帶來高達100億美元的關稅收入。他強調，川普總統此舉意在「消除致命漏洞」，並改善邊境安全。根據新規定，郵政服務承運人將有六個月過渡期。在此期間，外國郵政可選擇為每件包裹支付80至200美元的統一關稅，金額依原產國關稅稅率區間而定，例如稅率低於16%的國家（如英國與歐盟），統一稅額為80美元；稅率介於16%至25%的國家（如印尼、越南），稅額為160美元；稅率超過25%的國家（如中國、巴西），則收取200美元。但至2026年2月28日為止，所有郵政承運人必須全面改採依貨物價值計算的「從價稅」制度。美國「包裹最低限度豁免」政策自1938年實施，2015年更將免稅門檻由200美元提高至800美元，藉此扶植電子商務。然而在川普政府上任後，隨著對中國商品關稅提高，來自中國的直郵包裹數量激增，助長了Shein與Temu等跨境電商平台的擴張。CBP數據顯示，申請豁免的包裹自2015財年的1.39億件，暴增至2024財年的13.6億件。美方官員指出，許多貨物未經檢查即流入美國，並被認為是芬太尼及其他違禁品走私的重要途徑。自今年5月2日取消中國與香港的豁免以來，美國已額外徵收約4.92億美元關稅。美方並強調，此次措施的範圍將自8月30日起擴大至所有國家與地區。新規定適用於所有透過快遞與郵政服務進口的包裹，包括聯邦快遞（FedEx）、UPS及DHL等主要承運商，相關公司需負責收取並繳交關稅。部分外國郵政單位已暫停向美國發送郵件，不過美國政府表示，正與合作國及美國郵政局協調，以盡量減少中斷，目前英國、加拿大與烏克蘭已確認其郵件服務不受影響。川普政府高級官員強調，此一措施「不會回頭」，即使是可信賴的貿易夥伴國，也不會恢復過去的免稅待遇。
輝達奪回全球市值冠軍！ 台股26日觀望拚22500大關
以色列與伊朗停火協議似乎有效，美股漲跌互見，但AI晶片龍頭輝達股價創下歷史新高，再次成為全球市值最高的公司。台股26日開盤先跌5.22點、以22425.39點開出後隨即往上，10點前最高為22547.2點，漲逾116點，但後續漲勢減緩。外資25日大買台積電（2330）近2.36萬張、買超金額高達250億元，歷經10個交易日終於完成填息。台股25日開高走高，終場收在22430.61點，上漲241.85點，漲幅1.09％，成交量3872.65億元。26日則開低走高，早盤以傳產相對強勢，像是塑膠工業漲逾3.5%，造紙、鋼鐵、汽車、紡織、玻陶等類股都漲逾1%，電腦周邊則跌逾1.3%。電子權值股方面漲跌互見，10點之前，台積電漲5元、在1075元；鴻海（2317）漲1元、在163元；台達電（2308）跌0.5元、在423元；廣達（2382）跌3元、在290元。高價股方面，聯發科（2454）平盤1295元起伏，大立光（3008）跌5元、在2360元。美股方面，因歐洲新車買氣不佳，特斯拉下跌3.79%至327.55美元。聯邦快遞上季財報優於預期，但對新一季展望保守，股價下跌3.27%至222美元。輝達舉行年度股東大會，執行長黃仁勳表示，除了AI，機器人技術也是該公司最大的成長機會，股價上漲4.33%至154.31美元，創下歷史新高，市值來到3.77兆美元。Loop Capital將其目標價大幅上調至250美元，也創華爾街新高。美股25日主要指數表現，道瓊指數下跌106.59點，或0.25%，收在42982.43點。那斯達克指數上漲61.02點，或0.31%，收在19973.55點。S&P 500指數下跌0.02點，或0.00%，收在6092.16點。費城半導體指數上漲51.43點，或0.95%，收在5493.30點。 NYSE FANG+指數上漲136.42點，或0.95%，收在14539.16點。
物流傳奇落幕！ FedEx創辦人辭世享壽80歲
美國快遞公司聯邦快遞（FedEx）創辦人兼榮譽董事長弗瑞德史密斯（Fred Smith）最近因心臟病發辭世，享壽80歲。這名商業巨擘1973年創立FedEx，並擔任執行長至2022年，是美國物流產業的重要奠基者之一。綜合外媒報導，聯邦快遞現任執行長蘇巴馬尼安（Raj Subramaniam）在員工內部信中表示，史密斯不僅是開創一個產業的先驅與公司的創辦人，更是FedEx的靈魂與核心，「他塑造我們的文化、價值觀、誠信精神與團隊理念。」蘇巴馬尼安指出，史密斯既是導師，也是所有人的靈感來源，同時身兼父親、祖父、丈夫、海軍陸戰隊員與朋友多重身份。蘇巴馬尼安也呼籲全體員工在哀悼時，也要延續史密斯的熱忱與關懷精神。據了解，史密斯1944年8月11日出生於密西西比州的馬克斯（Marks），自1966年畢業於耶魯大學後，加入美國海軍陸戰隊，服役4年並參加越戰，最終以上尉軍階退役，他還於服役期間獲得英勇與受傷勳章肯定。史密斯早在大學時期便提出一種創新的物流理論，主張設立軸輻網路（hub and spoke）運送系統，並於1973年將此理念實踐，成立聯邦快遞，該公司初期擁有389名員工與14架小型飛機，從位於田納西州曼菲斯的總部運送186件包裹至全美25個城市。FedEx如今已發展成全球最大快遞物流企業之一，業務橫跨220多個國家與地區，市值約877億美元（約新台幣2.6兆元），該公司現有70多萬名員工、705架飛機與20萬輛地面運輸車輛。史密斯一生育有10名子女，個性低調的他很少出現在媒體版面，但曾在電影《浩劫重生》（Cast Away）中短暫客串，而他晚年則專注於慈善與企業諮詢事業，並於2022年退休時正式將執行長一職交棒給蘇巴馬尼安。史密斯於當地時間6月21日辭世後，田納西州與曼菲斯多名政界人士紛紛透過社群媒體致哀，肯定他對地方經濟與就業的巨大貢獻。FedEx也表示，公司將在接下來的日子裡紀念這名傳奇創辦人，並延續他的精神與使命。
中國赴美小額包裹關稅再調降 商業快遞運送最低30%
美國政府宣布，將針對來自中國的低價值直郵包裹調降「最低限度（de minimis）」關稅，從原本的120%降低至54%，如符合條件的話，稅率最低可調至30%。這項政策調整將於15日實施。根據《路透社》報導指出，這項新政策是緊接著美中在週末達成的初步貿易協議後公布。中美雙方同意，在未來90天內，逐步取消自4月初互相加徵的大部分報復性關稅。雖然最新的聯合聲明並未提及「最低限度」相關細節，但美國總統川普（Donald Trump）已在行政命令中正式宣布這一變更。根據命令，針對價值不超過800美元的個別包裹，美國關稅將降至54%，並保留原先每件100美元的固定費率；原定6月1日將固定費率提高至200美元的計畫也被取消。這項變更對中國電商巨頭Shein與Temu形成直接影響。這些平台近年來以極具競爭力的低價商品，透過美國「最低限度」免稅制度，大量出貨至美國，僅需負擔低廉關稅。業界專家指出，Shein與Temu的商品大多透過聯合包裹（United Parcel Service）、聯邦快遞（FedEx）與DHL等商業快遞公司輸運，未經美國郵政系統處理，受政策影響程度更高。兩位不具名運輸產業專家透露，這些由商業快遞運送的中國包裹，此後將須繳納約30%的關稅，低於原本針對中國商品的145%徵稅水準。這30%的稅率是綜合川普政府10%「對等關稅」與額外針對芬太尼危機徵收的20%稅率。但如果是透過美國郵政處理，且單價低於800美元的包裹，實際只需繳納100美元的固定費率，約等於12.5%的實質稅率。這也使得部分貨商可能轉而選擇郵政管道以規避高稅。目前約九成進入美國的直郵包裹採用「最低限度」制度，其中六成來自中國，Shein與Temu為主力來源。根據美國海關與邊境保護局官員於2024年國會聽證會提供的數據，這類包裹平均貨值僅為54美元。野村證券估計，2023年中國透過「最低限度」制度向全球輸出直銷商品總額達2,400億美元，佔總出口約7%，對中國GDP貢獻約1.3%。對於此次政策調整，中國跨境電商諮詢公司Brands Factory執行長胡建龍（Jianlong Hu）直言，雖然稅率已降，但54%的稅負仍屬高檔，勢必影響整體銷售。
全美催生最多億萬富豪的大學 台灣許多老闆也畢業於此
近期《富比世》針對億萬富豪的畢業大學進行了整理與排名，計算出美國哪間大學催生出最多的億萬富豪，其中12間大學中，有7間隸屬於常春藤聯盟，而第一名則是賓夕法尼亞大學，有36名億萬富豪畢業於此。根據《富比世》所公布的12間學校名單中，有7間隸屬於常春藤聯盟，聯盟的8間大學中，僅布朗大學並未列入名單內。而這12間大學所催生出的億萬富豪們，其總資產接近1.7兆美元。而詳細的名單如下學校名稱：賓夕法尼亞大學富豪人數：36人知名校友：特斯拉執行長馬斯克、美國前總統川普、雅詩蘭黛繼承人倫納德、威廉、艾琳和羅納德·蘭黛。中信辜仲諒、辜仲瑩兄弟，台泥辜啟允、辜公怡父子，新光產險董座吳昕紘。學校名稱：史丹佛大學富豪人數：30人知名校友：雅虎創辦人楊致遠、Snapchat創辦人兼首席執行長史匹格（Evan Spiegel）。學校名稱：哈佛大學富豪人數：28人知名校友：Airbnb創辦人布雷察席克（Nathan Blecharczyk）、微軟前CEO鮑默爾（Steve Ballmer），比爾蓋茲與祖克柏也都曾就讀過哈佛大學，後續申請退學創業。學校名稱：耶魯大學富豪人數：19人知名校友：M&M's瑪氏家族成員、聯邦快遞創始人 Fred Smith、Pinterest創始人 Ben Silbermann 和 Paul Sciarra。學校名稱：康乃爾大學富豪人數：13人知名校友：Vista Equity Partners創始人史密斯 (Robert F. Smith) 、Moderna聯合創始人蘭格 (Robert Langer)、Workday和PeopleSoft聯合創始人杜菲爾德 (David Duffield)。後續7間學校分別是普林斯頓大學和南加州大學（均為12位）、麻省理工學院、達特茅斯學院與哥倫比亞大學（均為11位）、密西根大學與加州大學柏克萊分校（10位）。
9.6萬買下拿破崙GG！風乾200年變「嬰兒手指大」牛肉乾
法國皇帝（Empereur）拿破崙在1821年結束51年傳奇一生，但這位軍事及政治偉人的生殖器，卻在驗屍時遭醫師取下，如今「這尊」不凡之物在拍賣會上以3000美元（約新台幣9.6萬元）賣出，且據傳生殖器經過200多年風乾，已萎縮成嬰兒手指大小的肉乾。美國歷史學家托尼‧佩羅特（Tony Perrottet）在2008年出版《拿破崙的私密：揭開2500年的歷史秘密》一書中，揭露流傳百餘年的奇談，醫師奧托馬奇（FrancescoAutommarchi）在17名證人見證下，替拿破崙驗屍並取下「小拿破崙」，替拿破崙進行臨終聖禮儀式的神父維尼亞利（Abbé Anges Paul Vignali）後來獲得此物，並由其家族繼承。拿破崙的生殖器在1924年被美國珍稀書商羅森巴赫（ASW Rosenbach）買下；1927年在曼哈頓法國藝術博物館展出；1977年回到巴黎但被拍賣，由哥倫比亞大學泌尿學教授拉蒂默博士（John K. Lattimer）買下。《紐約時報》報導，拉蒂默現年75歲的女兒伊梵（Evan Lattimer）曾透露，爸爸當年以3000美元買下此物後，只是單純把它放進桌子底下收好，「他從未向任何人展示或告訴其他人擁有它」。如今伊梵也維持2007年去世父親的低調個性，拒絕對這個裝在聯邦快遞盒子裡的遺物，發表任何看法。不過，佩羅特透露自己2014年曾見過小拿破崙的真面目，表示小拿破崙經過200多年的風乾，「看起來不漂亮，像個小嬰兒的手指……像有點乾的牛肉乾」。
美股2024年漲勢催化劑「股票回購」 高盛：規模上看9250億美元年增13%
美股2024年漲勢催化劑「股票回購」 高盛：規模上看9250億美元年增13%在AI熱潮和聯準會降息預期的帶動下，美國股市今年狂歡式上漲的浪潮仍未結束，美國標普500指數今年已經第20次創下新高。許多華爾街分析師認為，美股的漲勢還沒結束，關鍵的上漲催化劑「股票回購」依然非常火熱。高盛預計，美國公司今年的股票回購規模將增長13%至9250億美元，2025年將進一步增長16%至1.075兆美元。近期，多家大行紛紛上調對標普500指數的預期目標價位。法興銀行最新預測，標普500指數將於2024年年底攻上5500點大關；另一研究機構Yardeni Research在近期報告中也表示，標普500指數完全有望在今年年底衝擊5400點，一旦實現該目標，2025年底將進一步上攻至5800點水平。儘管偶有貨幣政策導致的波動、對估值過高的憂慮、地緣政治不確定性以及超級權重股蘋果因監管問題股價下跌等負面因素，但美國股票的需求依舊堅挺。更關鍵的是，上市公司回購不斷，例如，近期聯邦快遞宣佈，將啟動50億美元的股票回購計劃。股票回購可以減少流通股數量，但尋求投資的群體卻在不斷增長，因此勢必會帶來股價上漲。高盛認為這一趨勢正在加速，預計美國公司今年的股票回購規模將增長13%至9250億美元，2025年將進一步增長16%至1.075萬億美元。自2000年以來，美國企業通過股票回購、現金併購以及發行新股籌資等方式，淨買入了5.5兆美元的股票。2023年企業淨買入美股金額高達5650億美元，是2018年以來最高水平。高盛預計，2024年這一數字將進一步增長至6250億美元，主要得益於標普500公司每股收益增長8%，同時牛市也將帶動更多IPO，增加新股發行供給。不過，美股未來會不會有資金的強勁流入，是一個懸而未決的問題。由於今年是大選年，高盛預計政治因素下，外國投資者可能會淨賣出500億美元的美股；此外，養老基金將繼續轉投債券市場，預計將淨賣出3250億美元股票；互惠基金由於贖回壓力也將被迫淨賣出3000億美元股票。高盛分析師指出，美國家庭持有的貨幣市場資產管理規模目前高達3.8兆美元，創下歷史新高，比疫情前高出約1.5兆美元。儘管家庭投資股票的配置比例已達48%的歷史高位，但這並不意味著未來他們的股票購買需求將受到限制。
賽史最年輕亞軍！韓國金周亨英國公開賽並列第二 生涯最佳
韓國球星金周亨（Tom Kim）24日以生涯最佳的並列第二完成英國公開賽，展現出他的大賽基因。他也成為繼1976年的塞維巴勒斯特羅（Seve Ballesteros）之後，賽史上最年輕的亞軍選手。金周亨在皇家利物浦球場（Royal Liverpool）最後一輪的惡劣天候中，繳出並居單輪最低桿的67桿（-4桿）。使得這位21歲的球員繼上個月在美國公開賽並列第八名後，連續兩場四大賽打進前十名。已故的巴勒斯特羅斯在19歲時，和強尼米勒（Johnny Miller）並列第二。美巡賽兩勝的金周亨和其他三位選手包括拉姆（Jon Rahm，70桿）、傑森戴伊（Jason Day，69桿）與史特拉卡（Sepp Straka，69桿）同以低於標準7桿的277桿並列第二，輸給冠軍哈曼（Brian Harman）6桿。這位美國選手最終輪打出70桿後輕鬆取得勝利，成為第五位贏得四大賽的左手球員。英國公開賽史上，亞洲球員最佳成績仍是已故的台灣傳奇名將呂良煥，他在1971年單獨名列第二。金周亨對自己強勢的一週感到非常興奮，特別是在開場打出74桿後，他在租屋裡意外滑倒，導致右腳踝受傷。「這週打得很棒。」他說。「我非常非常滿意。腳踝今天有變得更好。我取下石膏，情況好多了。顯然在四大賽的最後階段，當你打得好時，腎上腺素就會激增。幾乎忘記它是件好事，因為當你處於當下時，你不會真正去想它。我覺得今天可能是三天以來最好的一天，所以鬆了一口氣。」出色的成績讓金亨周在獎金豐厚的美巡季後賽即將到來之前，於聯邦快遞盃積分榜上升到第14位。這是他繼創世紀蘇格蘭公開賽並列第六後，連續兩週打進前十名；也是繼上個月的美國公開賽後，連續第二場四大賽進入前十。金周亨也成為自2010年羅瑞麥克洛伊（Rory McIlroy）以來，連續兩場四大賽前十的最年輕球員。儘管金周亨很努力，但他無法追近哈曼。不過，這位韓國新秀僅第二次參加英國公開賽，就竭盡全力取得了好成績。他在風雨中開局吞下兩個柏忌，但隨後以兩隻小鳥和一隻老鷹反擊，前九洞交出33桿。後九洞再添兩記博蒂，讓他成功打破了韓國球員在英國公開賽的最佳名次記錄。之前的紀錄是崔京周，他在2007年並列第八。「我的意思是，布萊恩在當天開始時領先五桿。在四大賽中，當你領先五桿時，你可以放手去打，甚至還打出低於標準桿，這真的很難追上。」金周亨說。「我只是想盡量取得好成績，因為我試著努力積累這美好的幾週並再次給自己信心。我沒有太去注意領先榜，但我在打完第九洞後瞄了一眼，我發現自己已經擠進前十名。但我很快就忘了，並試著繼續加油努力。」
疫後商機旺桃園航空自貿港業績創1.2兆 7／12起再添3.4萬坪供業者進駐
交通部航政司周五（6月30日）表示，為因應疫後各國邊境陸續開放，加上全球供應鏈重組及台商回流發展商機，已於6月15日核准桃園航空自由貿易港區第二階段四棟加值廠房營運許可，預計7月12日將正式啟用，將可提供3.4萬坪營運面積讓業者進駐。由於前景可期，空港自貿區除了將於7月擴大營運，未來也將增設第二自由貿易港。交通部表示，台灣六海一空自由貿易港過去一年，受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加，整體進出口貿易值創下新台幣1.8兆的歷史新高，其中桃園航空自由貿易港佔照體績效7成，貿易值達1.26兆元；而且空港自貿區今年1到6月的貿易值為0.72兆元，又超越去年同期的2成，再度刷新紀錄，顯見空港自由港區之重要性。交通部進一步說明，為活絡桃園國際機場營運，2003年起將機場東側約45公頃的土地劃設為航空貨運園區，並以BOT模式交由遠雄公司投資新台幣268億元興建營運後，2006年再轉為自由貿易港區，並陸續完成貨運站（港區貨棧）、快遞倉、物流中心、近鐵專區及兩棟自由貿易港區加值廠房（A、B棟），總計24.25公頃的建設。交通部航政司長何淑萍指出，考量桃園航空自由貿易港區A、B兩棟加值廠房已有30家事業進駐營運面積已達飽和狀態。為應臺商回流發展需求及國際上對我電子半導體產品倚重不斷提升，交通部也在兩周前，核准遠雄公司於7月12日起擴大營運，推動第二階段斥資63億元興建的4棟加值廠房C、D、E、F。總計新增3.4萬坪營運面積，預期加值廠房全數完成招商並營運後，可再增加25家港區事業進駐，不僅可望創造5千個就業機會，整體貿易值也將再增加1.5兆元。目前正規劃H棟加值廠房興建事宜，完成後全區即開發完成。另外，美商聯邦快遞公司FedEx亦看好臺灣航空貨運市場，將於近日內與遠雄公司簽約投資擴建快遞轉運中心，為我國航空貨運蓬勃發展再增添助力。
只差1桿！ 潘政琮錯失PGA第二冠
傷癒復出的台灣高球好手潘政琮，昨在RBC加拿大公開賽以1桿之差與美巡賽第二冠失之交臂，但仍以低於標準16桿的272總桿並列第三佳績作收。帶著2桿優勢來到決勝回合的潘政琮，前9洞遭遇亂流吞下2柏忌，幸好在第14洞起穩住陣腳，最後5洞連抓4鳥，潘政琮頻頻振臂為自己加油，可惜第16洞錯過小鳥推桿，沒能進入延長賽爭冠行列。緊張影響開局 記教訓繼續努力潘政琮先前在AT&T拜倫尼爾森高球賽獨居第4，這場並列第3，連續兩場都打進前5名。小潘賽後表示，「前幾晚都睡得不好，因此換了三家飯店，但儘管如此，我還是在賽場上打得很好。這可能是我第一次在比賽進入領先組，昨日開局打得並不好，從中吸取很多教訓，後9洞給了自己很多機會，無奈時不我與。」潘政琮的聯邦快遞盃季後賽積分從原本的200多名迅速竄升至104名，這位東京奧運銅牌得主說，「我的確很緊張，前14洞很難找到自己的節奏，甚至連判讀果嶺也有點困難，即使博蒂推桿也是如此，這是一個持續不斷的學習過程，所以我會繼續努力前進。」泰勒家鄉封王 1954年後第一人現年35歲的地主選手泰勒，憑藉第18洞抓鳥，單日66桿與英格蘭選手弗利伍德同以低於標準17桿的271總桿並列領先，雙方在延長賽前三洞又戰成平手，泰勒在延長賽第四洞神乎其技地推進長達72呎的老鷹推桿，擊敗弗利伍德驚險奪冠，也讓現場的家鄉球迷們欣喜若狂。泰勒成為自1954年以來第一位在家鄉贏得公開賽的加拿大球員，也是職業生涯第3場美巡賽勝利。泰勒激動表示，「太不可思議了，我無法形容這種感覺，這場勝利是為加拿大球迷與家人所拿的。」
聯邦快遞貨機赫見跑道停一架西南航空 機長緊急拉升差點碰到尾翼：攏是塔台的錯
美國德州奧斯汀伯格斯特國際機場（AUS）在當地4日發生一起塔台搞烏龍，差點導致一架聯邦快遞（FedEx）貨機和西南航空（Southwest Airlines）客機相撞的意外，所幸聯邦快遞的機長反機警，迅速拉起機頭，避免一場悲劇發生。西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）根據《全國公共廣播電台》（NPR）引述美國聯邦航空總署（FAA）說法，這起事件發生於當地4日上午6點40分左右。當時，聯邦快遞一架波音767的貨機在機場幾英里外獲得塔台降落允許，於是下降到150英尺的高度，往預定的18號跑道上飛去，沒想到，航管人員同時間又批准西南航空一架客機從同一個跑道起飛！西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）眼看一場飛安事故恐要爆發，幸好聯邦快遞準備降落時，發現與西南航空在同一個跑道起降，於是機長果斷停止著陸並迅速爬升，驚險地掠過西南航空上方，成功避免一場恐怖意外發生。據報導，兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。（圖／翻攝自推特）聯邦快遞的貨機最後是在西南航空安全起飛後，才在當地上午6點51分順利降落。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件，因此NTSB目前正和FAA一起對此展開調查，至於奧斯汀-伯格斯特國際機場則指出，他們將配合FAA與相關單位的調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件。（圖／翻攝自推特）
7歲小妹離奇失蹤遇害 竟是被快遞司機盯上綁架
美國一名7歲的女童雅典娜（Athena Strand）在家中離奇失蹤，2天後她在郊外被找到，已沒有生命跡象，警方調查最後發現，當時送貨的司機就是綁架雅典娜的兇手，甚至在綁完一小時內就殘忍撕票。綜合外媒報導，美國時間11月30日這天，7歲雅典娜和繼母吵架後，繼母離開房間打算晚餐後再回來，結果晚餐時間到家中，竟發現雅典娜已經不見，當時她的爸爸外出打獵，生母則在不在德州，因此繼母也趕緊報警求助。警方當時判斷可能是她自行離家迷路，因此認為當晚就可以找到她，直到隔天上午才發布警報，家屬當時向警方表示，雅典娜相當怕黑，因此不認為她會晚上了還不回家。結果12月2日深夜警方在郊區找到了雅典娜遺體，警方在抽絲剝繭下，發現當天下午曾收到聯邦快遞的包裹，因此請聯邦快遞一起協助合作，最後發現當天送貨的31歲快遞特納設有嫌疑，他也在落網後坦承犯案，並被指控綁架與謀殺小女孩。聯邦快遞對此事件也表達哀悼，「文字無法形容我們對這起悲劇報導的震驚與悲傷。首先，在這個最艱難的時刻，我們的心與家屬同在。我們會持續與當局全面合作，此刻任何進一步問題都應該直接詢問執法部門。」
高雄物流車底盤起火！濃煙竄天 女駕駛急逃躲死劫
高雄前金區11日下午傳出火燒車意外！一輛所屬聯邦快遞的物流車，在行駛途中突然竄出熊熊大火，讓女駕駛當場嚇傻，所幸其見苗頭不對緊急下車，因而未有傷亡傳出。警消獲報後，也火速在10分鐘內將火勢控制，不過車上的包裹也因此付之一炬，至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。警消指出，11日下午1時許獲報表示前金區市中一路有火燒車事故，緊急到場後發現整台車已被火舌吞噬、濃煙竄天，所幸女駕駛緊急逃生，而未有傷亡。經了解，該車為聯邦快遞公司所屬，37歲的梁姓女駕駛也指出，她在行駛途中突然發現底盤起火，她下車察看，未料下一秒火勢便快速燃燒，等回過神來整台車已陷入火海。至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。
第三季旺季不旺 海運業10月擴大減併班救市
運輸需求急降、海空運價超跌，其中最指標性的跨太平洋線現貨價，上海至美西海運距年初高點跌幅逾7成，台灣至美西空運跌幅更逾8成。歷經第三季旺季不旺的震撼，海運業10月擴大減併班救市，包括馬士基、地中海航運、貨櫃三雄等；業界初步統計，上海、寧波港出發至美國大減班分別達27％、31％，透過積極減少運力供給，讓運價止穩。第四季航空貨運傳統旺季也難樂觀，聯邦快遞、國泰航空等業者正在縮減航空網絡，傳出跨太平洋、跨大西洋、亞歐航等貨運航班量將從10月減少或到11月，甚或部分貨機停飛。近日馬士基執行長Soren Skou接受外媒採訪表示，全球需求減少，尤其是歐洲和美國，美國受通膨升息影響，歐洲多了俄烏戰爭衝擊，預估今年耶誕節進口旺季貨運量可能比過去少。隨著運輸需求減少，為節省燃料成本，許多船公司放慢貨櫃船的航行速度。他說，市場正在反轉，2020年底、2021年初疫情期間，為刺激經濟而推升需求、廠商囤貨，但運輸供給因疫情減少，帶動運價狂飆，如今反過來，需求減少而運力增加，運價跟著下跌。這對長約比例較小或陸運物流業務較少的船公司，影響較大。對照上海出口貨櫃運價指數SCFI在9月30日報價，一舉跌破2,000點大關，回落2020年第四季水準，跌最兇的美西線運價2,399美元、驚見2字頭，距今年初歷史高點跌幅逾7成，另歐洲線跌幅逾6成、美東線跌幅近5成。為了讓運價止穩，10月泛太平洋線掀起減班潮，上海港美國線空班率約27％、寧波港美國線空班率31％，包括三大海運聯盟及萬海、以星、美森等非聯盟船公司都有減併班，上海錦江等大陸船公司暫停航線服務。空運需求同步減弱，貨代業者稱，全球需求8、9月加速減緩，航班隨之減少，10～11月恐怕不妙，受全球通膨、大陸清零等衝擊，貨運包機疲軟。聯邦快遞、國泰航空相繼示警，消費者需求可能比預期弱，年底假期購物季蒙陰影，聯邦快遞跨太平洋、跨大西洋、亞洲航線航班10月開始減少、一直持續到11月。去年12月航空貨運市場因為越南、泰國等工廠疫後復工，在國際市場搶租包機，台灣-美西線曾創下每公斤運價台幣700元，急貨台幣750元高價，是疫前近9倍價，但近日降至約130元，跌幅逾8成。展望後市，業界期待耶誕節、農曆春節前有一波小出貨潮，補庫存需求11月可望出籠。部分船公司已報備美國線11月GRI喊漲千美元，漲不漲得成，市場關注。在空運方面，華航研判，目前運價若一路維持到第四季，隨消費性電子新品、年終節慶採購出貨，第四季營運仍可期。