職業駕駛
」 交通部 計程車 檢舉 駕駛 職業駕駛
駕車衝吐瓦魯迎賓管制站！男遭強押下車高喊「我是皇太子」 警再逮他無照
北市政府警察局中正第一分局11月18日於總統府前執行迎賓活動安全維護，未料在貴陽街口與重慶南路的管制點時，一名62歲的陳姓男子見警方管制竟未停下，反而不斷向前，高喊自己是「皇太子」、「有權力可以過去」等語，遭大批警力火速攔下，依道路交通管理處罰條例第21條第1項第4款及第60條第2項2第1款告發，並移置保管該車輛，另依《社會秩序維護法》妨害公務函送台北地法簡易庭偵辦。據了解，62歲的陳姓男子18日上午駕駛黑色轎車，行經貴陽街口與重慶南路的管制點時，正好警方因總統府迎賓活動進行道路管制，未料男子不但拒絕停下，繼續駕駛車輛往前，所幸第一時間即遭大批警力攔停，同時被警方強制帶下車，帶回派出所管束。而男子被帶走時，不但對警方出言不遜，還不斷高喊，「我是皇太子」、「我有權力可以過去」等語。警方後續也對陳男進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，但警方也因此發現其為無照駕駛，陳男疑似因持有職業駕駛駕照，但卻依規定檢驗逾期導致駕照註銷，且不服員警指揮，除依道路交通管理處罰條例第21條第1項第4款及第60條第2項2第1款告發，並移置保管該車輛。同時，針對陳男於警方執行勤務中有明顯不當之行動，警方也依社會秩序維護法第85條第1項函請台北地方法院簡易庭偵辦。中正一分局呼籲，民眾行經管制路段時，應遵循員警指揮、減速慢行，避免發生事故。
他以「小黃當交通特使」政見來選台南市長 網紅傻眼：找亂源治亂
針對台南市交通亂象，擬參選台南市長的前立法委員陳以信近日提出新政見，主張可邀請計程車司機擔任「交通特使」，以協助改善市區交通問題。不過此舉引發輿論熱議，百萬追蹤網紅Cheap在社群上直言，此舉如同「找亂源來治亂」，對構建良好交通秩序恐無助益。Cheap透過臉書發文指出，計程車司機長期以來就是台南交通亂象的主要來源之一，常見的不當行為包括不打方向燈、任意轉彎、不禮讓行人、隨意停車、違規攬客等，甚至多年來與倡議路權的民間團體爭執不斷。他認為，若由此群駕駛出任交通特使，可能進一步惡化執法與交通環境，「這些你都不去了解，直接找亂源來治亂？ 笑死」。他進一步指出，一旦小黃車輛被賦予「特使」身分，恐將產生執法灰色地帶。例如可能配發「特使通行證」，使其在轉角、行穿線、機車道、人行道甚至便利商店門口任意停車，而執法人員亦因其特殊身份而不敢舉發。此舉恐導致汽車路權膨脹，進一步侵蝕行人通行權益。Cheap更批評，若推動此政策，將形成所謂「違停合法化」與「人情執法」，甚至可能導致台南淪為「違規文化遺產保護城市」。他諷刺指出，未來警察對特使駕駛恐僅以勸導代替開單，甚至出現「罰單冷冰冰，微笑暖人心」等標語，導致交通紀律進一步潰散。與其倚賴職業駕駛改善交通，Cheap認為更應回歸專業，從結構面改革做起。他建議，市府應進行全市路口的結構檢討與設計改造，並借鏡高雄、苗栗、台北等地的示範路口設計，導入專業交通工程師進行改善。他具體提出包括行穿線退縮、設置行人庇護島、導入偏心左轉道、取消強制機車待轉、放寬機車禁行區等措施；進一步則應推動人行道建設與大眾運輸系統，如捷運等長期解方，並配合高強度執法，方能根本改善交通亂象。
36歲男星轉跑道「面試被拒絕」 親吐二度就業真實心聲
36歲男星張捷在2020年與女星夏如芝結婚，兩人育有一個女兒，近年夫妻倆也會一起上節目，或是透過社群分享家庭生活。不久前張捷宣布成功考取職業駕照，因法規關係要等3個月才能上路，最近他大方分享二度就業的狀況，雖然遇到面試被拒絕，但仍會保持正面的心往前走。張捷23日在社群平台臉書和Instagram更新近況，他將這段時間找工作、二度就業的心情記錄下來，並有感而發地說，「有時候生活推著我們走，也讓我們有機會去看見不一樣的風景。」張捷在填完履歷、看遍各式各樣工作，有去面試，但大多被拒絕，讓他覺得「二度就業這條路比想像中多了幾分挑戰」。不過張捷直言，自己沒有因此打算放棄，目前他有安排再去考房屋仲介執照，希望能踏實地重新出發；張捷也鼓勵自己，「我想保持正面的心，一步一腳印地往前走，這條新路，一定也能開出好風景」。其實張捷數個月前曾透露，自己沒什麼演藝工作，於是去考職業駕駛的執照，因法規關係他在考取後須等3個月才能上路。在等待上路的時間，張捷也到求職網找工作，卻因為缺乏一般工作經驗，導致沒被那些公司考慮。許多粉絲看到張捷努力生活的樣子都很感動，紛紛留言鼓勵、為他打氣，「滿滿正能量」、「期待你的工作經驗分享」、「加油，認真過生活的男人會成功的」。
駕駛人注意！3特定違規1年犯3次「強制回訓3小時」 上路時間曝
為了矯正違規駕駛人違規行為，強化違規者的安全駕駛意識，交通部公路局將新增3項特定違規行為，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，預計明年3月開始正式實施。（圖／交通部提供）交通部表示，此次新增的違規行為包括「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」以及「行近特定路段未依規減速」。其中，闖紅燈指駕駛人行經有號誌管制路口未依燈號停車；未依路權行駛則涵蓋支線道車不讓幹線道車、少線道車不讓多線道車或左方車不讓右方車等情形。（圖／交通部提供）至於行近特定路段未依規減速，則包括行近鐵路平交道，不將時速減至15公里以下；行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行；行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段，不減速慢行；行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行；未依標誌、標線、號誌指示減速慢行；行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物；因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。（圖／交通部提供）交通部強調，一般駕駛人犯上述3項特定違規1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，呼籲用路人遵守交通規則。
夫妻颱風天叫計程車「致拋錨泡水」 法官駁回運將求償：索賠無理
黃姓夫妻雇侯姓男子開計程車到蒜頭糖廠行經台積電工區附近因颱風積水，侯男停車，黃妻揚言願賠償車損，侯男繼續開至深水區致車子拋錨泡水，計程車公司林姓負責人向黃男索賠105萬餘元，法官認為侯男是職業司機，卻讓「外行指導內行」，索賠無理而駁回。可上訴。嘉義地方法院判決書指出，林姓負責人主張侯男是他負責的榮民計程車服務中心的計程車司機，去年7月25日晚上凱米颱風夜，侯男接到派單，從嘉義市載黃姓夫妻到蒜頭糖廠，行經台積電AP7工區，路面積水，侯男停車，但黃男再三催促前進，雙方僵持約5至10分鐘。黃男下車查看積水後，向侯男表示「若車輛發生故障或損毀，會負擔起車輛全部相關維修費用」，侯男才繼續前進，但開到嘉58鄉道、嘉59鄉道路口時，車輛進水拋錨而毀壞，修理費98萬4712元，加上拖吊費、1個月不能營業，共損失105萬6712元，提訴請求黃男賠償。黃姓夫妻稱述，計程車是承攬契約，並非僱用關係，「如何行駛由駕駛員決定」，侯男第一次停車時積水僅至皮鞋跟，但沿嘉58鄉道行至蒜頭糖廠圍牆旁邊約800公尺，積水已至腳踝，他要求迴轉2次，侯男仍執意前行以致到深水區車子拋錨，車子拋錨地點並非侯男第一次停車的AP7工區。法官審理，縱使黃妻要求侯男繼續前行，有事願意負責，但侯男開計程車已3年，是有相當經驗的職業駕駛，卻聽從黃妻「外行指導內行」，繼續駕車前行，應該負起誤判責任，且黃妻在距離拋錨處前500公尺即已要求侯男迴轉，迴轉並非困難，侯男卻繼續前行，以致車子拋錨泡水。法官認為林姓負責人請求賠償無理，駁回。
汽機車考照難度變高 !機車多路考 新制明年陸續上路
交通部1日公布汽機車考照加嚴與違規回訓方案，考照筆試全改選擇題，場考與道考也變難，其中，機車考照將新增道路駕訓與道考，另闖紅燈、支線道未讓幹道先行等3項違規，1年達3次累犯須上講習，新制明年1月起至2027年10月陸續上路。公路局長林福山表示，社會輿論關注駕照筆試太簡單、路考與實際上路差異大、駕訓課程未符合實際，考量機車事故及死傷率高，應優先將機車考照加強鑑別度，另小型車為各類大型車考照基礎，由考照源頭改革，養成以人為本的駕駛觀念與道德。林福山說，筆試將提高鑑別難度，機車筆試50題改全選擇題，危險感知情境題從20題增至30題，明年1月實施；汽車筆試40題增至50題並全改選擇題，原無危險感知情境題也增至20題，明年6月實施。路考方面，大小型車場考明年3月起增加停讓項目並要求考驗動作，小型車道考明年12月起增加路線數並延長路線長度，新增無號誌路口項目，2027年10月起將分區試辦機車道考。駕訓配套中，明年1月將推以人為本駕駛訓練，包含行穿線停讓行人與視線死角確認，明年9月推動鼓勵性質的機車道路駕駛訓練，2027年3月更將導入汽機車駕駛模擬器。全台1年機車考照約22萬人，公路局監理組長吳季娟補充，明年9月推行的機車道路駕訓，鼓勵全台110家機車駕訓班加入，屆時仍採補助方式鼓勵參加，但2027年10月起，機車考照將分區試辦道考，屆時須先通過筆試、場考、取得學習駕照參加駕訓，再通過實際道考，才能取得駕照。林福山指出，強化違規駕駛矯正機制方面，將列管肇事駕駛回訓，加強駕訓實地訓練，經分析，闖紅燈與未依規定減速同時名列機車、小型車及大型車A1（造成當場或24小時內死亡之交通事故）前10大肇因，另未依路權行駛為機車A1第4大肇因，事故致死率極高。林福山說，特定違規累犯矯正將新增講習對象，包括闖紅燈、支線道未讓幹道先行，及行近行車管制號誌之行人穿越道、學校、醫院等未依規定減速，一般駕駛人1年達3次，營業大型車職業駕駛人1年2次就須上講習，明年3月實施。針對重大再犯講習，新增未滿18歲無照再犯班6小時、延長講習再犯班時數為6小時、延長酒駕再犯班時數為15小時，明年9月實施，另對於吊銷駕照禁考3年以上者，重考須強制完成駕訓，明年6月實施。
交通部宣布駕照制度改革 17項新規自明年起陸續實施
交通部公路局完成駕照管理三策略具體改革措施規畫，盼以人為本，透過初學考照、違規回訓及高齡分級關懷換照，讓整體駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力。公路局依方案特性，將於2026年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，公路局也公布新制內容及上路期程，懶人包一次看。駕照管理三策略。（圖／公路局提供）駕照制度改革17項新制上路時程。（圖／公路局提供）考照制度：從源頭檢討現行考照制度，未來會提高筆試鑑別度，汽、機車筆試題型取消是非題，皆改為選擇題型，並在汽車筆試中加入危險感知及情境題、提高機車筆試危險感知及情境題比例，以確實鑑別對道路環境可能存在危險的感知及提升因應駕車風險之能力。筆試提高鑑別度。（圖／公路局提供）路考項目。（圖／公路局提供）路考部分則針對停讓項目，新增要求考驗動作，如小型車增加視野死角確認考驗項目、大型車增加指差確認等，確實從源頭養成以人為本的駕駛觀念及道德。未來亦會導入駕駛模擬器於汽機車駕駛訓練；實施機車道路駕駛訓練及考驗。回訓制度：矯正防制班。（圖／公路局提供）要幫助違規駕駛人矯正違規行為，強化違規者的安全駕駛意識。新增3項特定違規行為：「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，即時矯正錯誤駕駛觀念。重大再犯加重講習。（圖／公路局提供）針對重大違規再犯危害道路安全者，新增「未滿18歲無照駕駛再犯班」，針對「講習再犯班及酒駕再犯班」，增加教育課程的內容及時數，深化安全認知；另外，吊銷駕照禁考3年以上之駕駛人，須強制完成駕訓課程，方能重新考照。高齡換照制度：高齡換照條件。（圖／公路局提供）以關懷高齡者安全駕駛為目的，並非禁止長輩開車，而是在滿70歲後，於換照前由專業醫師評估體檢靈活機制、免費提供最新法規及安全教育課程，讓長輩能安全駕駛。免費教育課程。（圖／公路局提供）公路局將透過高齡換照分級關懷，提供長者免費教育訓練及危險感知體驗，70歲長者經過體格檢查合格後，即可換照使用到75歲；至於75歲長者則維持3年換照方式，但若有違規致肇事之長者，規劃自費至駕訓班完成實地訓練後才可換照。TPASS補助。（圖／公路局提供）另外，為了滿足高齡者外出行的需求及減輕交通支出負擔，針對70歲以上繳回駕照之高齡者，將提供補助TPASS乘車優惠回饋（包括計程車），持續透過公運計畫經費，協助及輔導地方政府完善公共運輸路網，與提升偏鄉公共運輸服務，確保高齡者移動權益。公路局強調，駕照管理三大策略改革措施是希望把安全變成我們的習慣，把停讓變成我們的安全文化，以「人本交通」為核心理念，置入改革養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的，讓考照更有鑑別度、透過回訓更強化違規駕駛者的安全駕駛意識、藉由換照分級關懷讓高齡者可以更安全適性的開車及騎車，同時提供高齡更友善的公共運輸使用環境，使不同年齡層的駕駛人都可以安全及正確的開車及騎車，整體降低道路交通風險，全面性的提升國內道路交通安全。
36歲男星考到職業駕駛「1原因還無法上路」 四處求職想轉戰2職業
36歲男星張捷在2020年與女星夏如芝結婚，兩人育有一個女兒，近年夫妻倆也會一起上節目，或是透過社群分享家庭生活。張捷日前才宣布成功考取職業駕照，但法規關係要等3個月才能上路，他把握空窗期去求職網找工作，卻因缺乏經驗四處碰壁，這情形也讓他想轉戰2職業。張捷昨（25）日在社群Instagram上傳一段影片更新近況，他在影片裡透露，自己雖然有職業駕照，但依法規定必須至少3個月才能真的開車上路；然而張捷不想浪費3個月空等，決定上求職網找工作，體驗看看一般人的求職生活，他認為這樣做很有趣，「從以前就在拍戲，所以我們從來沒有經歷過上班族的生活。」不過張捷在求職網上雖然對不少工作感興趣，但因為缺乏工作經驗，他無奈吐露，「那些工作對我都沒意思」；雖然四處碰壁，張捷決定統整網友給的意見，發現自己也許可以試試看家教指導數學，因為他在大學時期有相關經驗；或是「藏鏡人」替人策劃影片也是他能考慮的工作，還透過鏡頭向網友喊話，如果有需要可以私訊他。最後張捷也講到，雖然他考取職業駕照要斜槓當駕駛，其實他並沒有放棄演戲，有機會的話還是想帶著新作品跟粉絲見面，現今對他最重要的還是「馬上賺錢養家」。張捷努力生活的樣子感動不少粉絲，紛紛留言鼓勵、為他打氣，「滿滿正能量」、「期待你的工作經驗分享」、「加油，認真過生活的男人會成功的」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
北市客運駕駛昔因疫情銳減近600人「至今未回流」 公運處盼靠加薪找回流失人力
台北市客運因COVID-19疫情衝擊，導致許多司機離職，但迄今人數未明顯回流，導致脫班、誤點等問題頻繁。審計報告指出，北市客運駕駛從2020年的4267人至去年減少為3672人，減少率近14％，建議應檢討改善，彌補人力缺口。公運處回應，今年1月20日駕駛長配合加薪8000元，並持續改善駕駛休息環境及降低工作壓力，今年6月統計北市駕駛為3707人，已有微幅回升。審計報告指出，交通部為因應高齡化社會來臨、汽車運輸業駕駛人力不足問題，自2019年起針對大客車駕駛擴大徵才及穩定就業，辦理安薪、留才、獎勵等補助方案，提高客運駕駛工作誘因，隔年還修正道路交通安全規則，將大型車職業駕駛人駕駛執照持照年齡上限從65歲延長至68歲。但之後COVID-19疫情爆發，許多大客車駕駛因收入降低離職，選擇其他如貨車司機等職務。在疫情結束後雖然搭乘人潮回溫，但駕駛因已轉職、工時長、薪資偏低等因素，並未選擇重返客運業。包含台北市在內的7個縣市，自2020年至2024年駕駛人數減少高達10％，其中北市減少近600名，更造成公車脫班、誤點情形頻繁問題。公運處業務稽查科科長梁筠翎表示，將持續協助公車業者積極招募駕駛長，例如今年1月20日起公車運價調整至25.3111元（票價不變），駕駛長配合加薪8000元；並改善休息環境，降低工作壓力，減少現有駕駛長流失、吸引更多年輕人投入；同時透過大數據資料檢討並提升公車路線營運效率。今年6月統計駕駛為3707人，人數已回升。梁筠翎強調，脫班問題將依起訖點資料檢討公車路線營運效率，如接獲民眾陳情，查證屬實將列入公車評鑑指標扣分並按「公路法」處分，嚴重脫班路線者，限期改善和加重處分。
未禮讓行人！公車輾斃東海女大生 家屬悲慟「臉都歪了」：不接受過失致死
林母表示女兒遭公車來回輾壓，她不接受過失致死的說法。（圖／中國時報記者寶智華攝）台中巨業客運施姓司機去年9月開公車行駛綠川東街要左轉中山路，未禮讓斑馬線行人，撞死東海大學林姓女大生，今年4月遭台中地檢署以過失致死罪起訴，台中地方法院13日召開準備程序庭，林母強調「公車來回輾壓，女兒的臉都歪了，死無全屍，是過失嗎？」要求變更起訴法條為殺人罪。施姓司機、林姓女大生母親與弟弟均出席準備庭，均由律師代言，施姓司機當庭坦承檢方所有調查指控犯行及過失致死罪，強調對死者家屬感到非常抱歉，且有誠意和家屬和解，希望家屬能給他一個機會。林母辯護律師指出，林女被撞捲入車底，司機下車查看後，只看到林女的手在輪胎後方，無法確認林女身體與頭部位置，竟又2度打檔開車前進，最後再打倒檔倒車1次，導致林女頭部遭二度輾壓，這不是職業駕駛會做的事，甚至連一般人都做不到，顯有殺人的未必故意，要求法官變更起訴法條為殺人罪。林母泣不成聲表達意見時說，自己沒什麼開車經驗，卻明白撞到人、貓、狗都要下車查看，他（施姓司機）只看到女兒一隻手在輪胎後面，不確定身體其他部位，就前進2次、倒車1次，還說是想盡快移開車，他是神嗎？女兒遺體經整理師整理，臉都還是歪七扭八的，「你跟我說這是過失致死，我無法接受！」本案一度傳出保險公司認為施姓司機因公司排班失當，導致疲勞駕駛，不願理賠，施姓司機辯護律師表示，將再與保險公司與客運業者溝通，希望能對家屬給予最大賠償。經雙方充分表達竟見，法官再徵詢雙方有無和解意願，雙方都同意，但因保險公司與客運業者未到場，法院將擇期安排和解。
車主注意！淹水導致車輛受損 定檢、汽燃費繳納可延至明年1月底
因應7月28日起受西南氣流增強影響，為台灣帶來連日大雨，截至8月4日已造成中南部災情嚴重。交通部公路局再次提醒，已公布受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施，相關監理業務如定檢、罰鍰及汽燃費繳納等，皆展延日期至明年1月底前可至監理機關申辦。公路局表示，為照顧災區民眾權益，已公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，近期遭西南氣流影響受災民眾，只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至明年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於明年1月31日前提出申請。公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
淹水受災戶持證明 交通罰單、燃料費可延到「這時間」再繳
受西南氣流和竹節草颱風外圍環流影響，中南部連日下豪雨，不少地區都傳出災情。公路局指出，受災民眾持相關證明，「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」等可延到明年1月底再繳。公路局指出，28日西南氣流及竹節草颱風外圍環流影響臺灣，造成部分地區災情嚴重，為照顧災區民眾權益，公路局公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，受災民眾只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至115年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於115年1月31日前提出申請。此外，公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
乳癌權威醫師過馬路被撞死 百萬YTR怒轟：怪行人走太慢腦袋有洞
國內乳癌治療領域權威、衛福部桃園醫院外科主任周佳正日前在過馬路時，遭轉彎的公車撞上身亡，消息震驚各界，讓其病患和同事都感到相當不捨。對此，百萬YouTuber「Cheap」就在臉書發聲，點出台灣駕駛普遍不讓行人，並對比日本對於行人安全的重視，痛批政府官員「你們手握公權力卻怪行人走太慢，腦袋有洞嗎？」Cheap於20日在臉書發文寫道，去過日本的人都知道，汽車遠遠看到行人就會停下來，但若是在台灣，許多駕駛不但不會讓行人，還會反過來嗆聲：「誰知道你要不要過」，或是說行人都慢慢走、滑手機。同時他也附上一段日本行人過馬路的影片，畫面中一名騎腳踏車的婦人準備在斑馬線過馬路時，有一輛車立刻停下來等她騎行；隨後再出現另名女子要過馬路，但經過斑馬線的汽車卻沒讓，此舉也立即被後方警察發現，立即騎車上前將駕駛攔下。Cheap對此直言，這在台灣100%不會被抓，但在日本的話，警察直接出動。他無奈表示，「你們能做到像日本這樣，再來要求行人吧。」Cheap最後也點名交通部長、基隆市長和多位議員，陸續跟著指責行人走太慢，怒批「你們手握有公權力，連行人安全的步行環境都沒做好，就急著要求弱勢？腦袋有洞嗎？」周佳正醫師遭撞身亡，再次讓台灣的「行人地獄」議題浮出檯面。不少網友紛紛留言表示贊同，「台灣警察連明顯違規根本都沒在管了，還會理你這個」、「台灣在警察面前闖紅燈，都不一定會抓」、「日本人真的遠遠看到就會停下來了」、「去過日本回來真的感覺天差地別，不論是行人、機車、汽車、職業駕駛，大家都是用路人應該要平等的使用馬路，尤其是開車騎車更要特別注意行人」。也有網友表示，基本上日本的機車不會亂鑽，因此更容易保持安全距離，台灣需要好好學習。Cheap則回應指出，日本的車道大概就一個車身而已，要鑽也不好鑽，但台灣的車道太大，也有許多曖昧不明的設計，「台灣馬路會留超大路肩，不做成人行道，也不畫停車格，就是要給你鑽和停免費的。」
北市「無照男」駕救護車撞死機車騎士！ 新北衛生局：恐開罰50萬元
台北市松山區1日下午2時許發生死亡車禍，23歲的盧男駕駛民間救護車載腦溢血病患轉院時，行經至三民路與富錦街口時，與60歲的黃姓男子駕駛的機車發生碰撞，黃男當場被撞飛至一旁的分隔島，送醫仍宣告不治。根據警方調查，盧男為無照駕駛，且盧男之前就曾在無照的狀況下釀禍。而新北市衛生局稍早也作出回應，表示盧男確實有救護人員證書，但卻仍未登記為該公司內的救護車駕駛。新北市衛生局解釋，本市民間救護車公司設立需向本局提出申請，並檢附負責人、救護人員（EMT）證照與身分文件，以及救護車駕駛的職業駕照等資料。取得設立許可後，本局每年會定期查核人員與車輛配置情況，並不定期抽查救護車執行勤務狀況，確認是否符合人員配置與設備規範。而涉及本案的救護車公司經核准設立於113年6月，肇事盧男領有EMT證書，且也確實已登記為該公司救護人員，但經查以後，卻發現該名盧男並沒有登記為該公司的救護車駕駛。對此，新北市衛生局鄭重表示，依照「救護車及救護車營業機構設置設立許可管理辦法」第7條之規定，救護車駕駛人應持有職業駕駛執照。如違反，將根據緊急醫療救護法第41條之規定，最高可處新臺幣50萬元罰鍰，情節重大者，則將會廢止救護車營業機構設立許可。
Uber拋震撼彈 宣布併購皇冠大車隊：持續深耕台灣市場
Uber今（9）日宣布將併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」，展現 Uber持續深耕台灣市場的承諾，同時深化與台灣本地計程車產業的合作關係。此併購尚需等待主管機關核准，一旦審核通過並完成交割後，將為皇冠大車隊的職業駕駛帶來更加順暢的工作體驗，同時讓更多乘客，特別是目前交通資源相對不足的地區，有機會使用 Uber可靠且高品質的服務。Uber台灣總經理楊麗達（Margarita Peker）表示，台灣是全球最成熟且最具競爭力的數位叫車市場之一，這次併購皇冠大車隊，彰顯Uber持續投資台灣市場的承諾。Uber與台灣計程車產業的合作已經超過十年，很高興如今能與皇冠大車隊一起邁出全新的一步，這不僅展現了Uber對持續創新的承諾，也代表Uber攜手本地合作夥伴，為台灣更多民眾帶來多元的搭乘選擇。Uber期待與台灣政府更加緊密合作並發揮社會影響力，同時也讓皇冠大車隊的職業駕駛能更輕鬆順暢地加入Uber平台。皇冠大車隊自2011年成立， 2017年起便與Uber合作，透過Uber平台派遣職業駕駛。待主管機關完成審核程序後，Uber將與皇冠大車隊的管理團隊及職業駕駛密切合作，確保流暢且高效率的整合與轉換過程。無論是Uber或是皇冠大車隊，皆會繼續提供乘客所信賴的高品質服務。此次併購預計將為Uber導入平台與車隊的整合營運模式，這與其他主要叫車App的運作模式相近。皇冠大車隊董事長吳俊德表示，很高興能與交通移動創新領域的全球領導者Uber攜手合作。這次併購將為皇冠車隊與所屬職業駕駛帶來更多發展機會，同時延續皇冠大車隊13年來所建立的專業形象與服務品質。
3母女險過施工區！路過司機霸氣廣播「上車！免錢」 網友淚目：沒穿披風的英雄
高雄一名公車司機在晚間出班時，見路旁一名媽媽手牽小女孩、手還抱一個更小的孩子，行走的道路旁又正巧在施工，因此母女3人幾乎走在馬路上。擔心危險的司機立刻冒著被投訴的風險，用車外廣播叫她們「上公車、不用投錢」，並護送她們到安全的地方。暖心舉動被民眾將行車紀錄器畫面PO網，立刻引起超過1.4萬人按讚，形容是「沒穿披風的英雄」。實際找到司機本人，他則表示自己也有2個小孩，謙虛說只是「感同身受」、「只是舉手之勞」。一名網友在Threads上傳行車紀錄器畫面，分享他在路上見到的暖心一幕，表示自己在5月7日晚間8點左右，下班駕車行經左營明潭路跟翠華路路口時，看到一個媽媽牽著2個小孩正要通過馬路。這名網友表示，2個小孩年紀都不大，需要媽媽牽手照顧。且由於路邊正在施工，所以母女3人幾乎可說是穿梭在密集的車流中。突然，在這3名母女面前有一輛公車緩緩停下，司機用公車外部廣播向她們喊話：「來公車上，這樣走太危險了！」媽媽當下還有些遲疑，司機大哥見狀又補了一句：「上車 ，不用投錢 坐好就好了。」於是這名媽媽終於帶著2個女兒上了公車離去。這名網友大讚司機大哥「用最酷的口氣，講著最溫柔的話」，讓他感動直呼「不是所有英雄都穿著披風！」還表示：「生活中或許充滿了各種挑戰、疲乏、忙碌，但也別忘了其實也有很多善良跟愛值得我們去發現。」並向公車司機致敬：「謝謝你，用善良在回饋社會！」畫面曝光引起許多網友點讚：「司機人真的很好，不是站牌的地方其實不能停靠開門，如果有人檢舉，他反而會受罰。」、「好溫暖的畫面，那位司機大哥不只是開車的人，更像是孩子們路上的守護者。」、「有次我背著兒子走在天母的路上，也是遇到一個司機用廣播的問我『要不要坐車？』」還有網友指出：「台灣交通對用路人真的很不友善，尤其是路人，道路施工時並沒有為路人過馬路的安全做考慮，所以每次看到這樣的善舉覺得很感動。」、「先讚美司機的善良。但凸顯的是公共工程的隨便與不周全，沒有規劃出行人的替代路線。」另外，根據《台視新聞》報導，當事公車駕駛是一名江姓公車司機，他在受訪時表示，當下天色昏暗，身為職業駕駛，他覺得除了開車之外，更重要的是保護人的安全，所以當下沒有多想，就請她們先上車。至於客運業者則表示，由於當下行為沒有耽誤到其他乘客，也沒影響駕駛時間，因此對於這位駕駛長的行為給予正面肯定。
台灣順豐攜監理所強化駕駛安全管理 行動實現企業責任
台灣順豐重視行車安全及交通觀念，連續五年與臺北市區監理所合辦業務交流講座，8日臺北市區監理所所長戴邦芳與相關科室主管出席，對於台灣順豐定期主動提供交通違規改善計畫、事故率降減成效表示肯定，期盼透過持續宣導正確交通安全觀念，朝2050年道路交通事故零死亡的願景邁進。台灣順豐總經理潘逸俊指出，職業駕駛人肩負重要貨物安全、準時送達的重要責任，而安全永遠是第一順位；透過每年定期教育培訓已有逐步展現實質成效，且公司定期提供監理所交通違規改善計畫，展現對於改善行車安全的決心。未來將持續精進人車相關管理作為來降低行車事故，以零事故為首要目標。此外，台灣順豐不僅積極響應行車安全宣導，在企業社會責任方面展現高度承諾，今年將連續邁入第五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，補足交通最後一哩路，展現企業回饋社會的精神。 為加強同仁交通安全意識，台灣順豐與臺北市區監理所攜手舉辦交通安全宣導活動，除邀請公司全台營業點負責車輛管理主管出席之外，更特別針對違規及肇事率較高的營業點同仁參與講座，強化駕駛安全意識，以達到穩定地降低事故發生率。本次講座邀請臺北市政府警察局交通警察大隊主任林洸賢 擔任講師，透過長期車輛違規事故鑑定經驗，分享預防交通違規、真實客貨運業的車輛事故案例解析發生原因，提供具體應變與預防措施，幫助駕駛在實際工作中能夠更靈活應對突發狀況，減少類似事故發生。台灣順豐透過每月路口停讓教育訓練宣導、落實指差確認執行，以科技輔助駕駛，加裝GPS定位系統偵測駕駛行為是否出現異常、行車視野輔助協助監測車輛死角及周遭路況，進一步降低行車事故風險。 臺北市區監理所所長戴邦芳8日率領相關科室長官出席業務交流講座，現場就職業駕駛人與監理單位代表直接交流，針對日常營運過程遇到法規適用問題、行車安全及就事故防制共同研商對策。戴邦芳表示，現行最重要的目標為路口禮讓行人等重要政策落實與成效，臺北市區監理所轄管汽車貨運三業達720家，營業車輛達29,935輛，在交通繁忙的台北市事故發生風險相對較高，針對現行貨運三業EIS管理機制，透過分析風險因子，強化對駕駛行為管理。同時肯定台灣順豐在交通安全宣導上，作為主動方與監理所保持良好互動，展現公私協力，共同守護道路安全的積極作為。 此外，台灣順豐不僅在交通安全做足符合監理規定及管理要求，在企業社會責任方面也持續投入，今年度連續五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，每年定期捐贈新台幣20萬元，補貼連江縣「幸福巴士」的基礎營運費用。自2023年3月正式營運以來，幸福巴士已服務超過30,000人次，為偏鄉居民提供更便捷的交通選擇，提升生活便利性與幸福感。未來台灣順豐將持續深化與監理單位的合作，優化駕駛安全教育，並透過多元化的企業社會責任計畫，積極回饋社會，致力於打造更安全、更高效的物流運輸環境。
北市驚現恐怖運將！遭提醒路線竟爆氣「中控落鎖」載客狂繞 乘客嚇到立刻報警
2024年，一名楊姓計程車司機因路線問題與乘客發生爭執，一氣之下竟用中控鎖住車門，載客狂繞10多分鐘，嚇得乘客立刻報警。最後還是因為行經凱道違規遭警攔下，這名乘客才得以脫困。之後，這名小黃運將竟被查出已有類似前科，2022年載送客人時也曾暴怒逼客人在車水馬龍的馬路中間下車。檢察官考慮楊姓運將並非初犯卻不知悔改，依妨害自由強制罪將他提起公訴。據了解，楊姓計程車司機在2022年10月，曾載一對黃姓父女到板橋車站，因黃父質疑他到了目的地卻沒有靠邊停車，楊姓運將立刻暴怒，不顧當時車還停在車水馬龍的馬路中間，便對黃父與還在讀國小的黃姓女兒怒吼著「下車！」、「我叫你們下車就給我下車！」將他們趕下車。黃父事後拍下楊男計程車號報警，檢方依妨害自由強制罪起訴楊男，新北地院考量楊男身為計程車司機，理應以確保乘客安全之方式提供服務，卻侵害黃男與未成年女兒安全下車的權利，判處拘役30天，得易科罰金，全案未經上訴而確定。然而，楊男並未因此事失去職業駕駛資格。2024年5月9月，楊男又在台北車站接到一名約60歲的男性乘客，當乘客提醒附近單行道較多，請楊男注意行車路線時，他又再度情緒失控，以中控鎖鎖住後車門，並載著這名乘客在市區亂繞，那怕乘客在途中表明希望下車，他也充耳不聞。乘客無奈，只好以電話報警。又正巧這名楊姓運將在台北市區內亂繞了約10分鐘後，駕車行經凱達格蘭大道附近，因交通違規遭警方攔下盤查，這名乘客才得以藉機脫困。案經檢察官調查後，考量楊男已有類似前科紀錄遭判有罪，仍不知悔改，於是依妨害自由強制罪將楊男提起公訴。
自撞台64分隔島！ 車頭全毀新北男骨折昏迷送醫
新北市台64線八里往三重光復路匝道口17日凌晨3時許發生自撞車禍，29歲江姓男子駕駛自小客車行經上述地點時，因不明原因自撞分隔島，車頭近乎全毀，駕駛左腿骨折當場昏迷，警消獲報趕抵後緊急將其送醫。據了解，江男為營業大客車職業駕駛，當時正準備前往上班路上，卻因不明原因自撞分隔島，強大衝擊力道讓車頭嚴重凹陷，現場車體零件四散，警方獲報後立即派員到場處理。三重警於現場進行交通疏導並進行測繪，經查事故現場無可疑違禁品，駕駛亦無酒味，初步排除酒駕可能，而江男左腳骨折當場陷入昏迷，醫護人員抵達後馬上將其送往醫院救治，詳細肇事原因尚待進一步調查釐清。
多元化計程車竟是毒品運轉手 藏2500萬毒品大量喪屍菸彈遭逮
新北市25歲廖姓男子表面上以開計程車為業，實則在販毒集團擔任「轉運車」，以交通工具掩護販毒事實，還在新店一帶租屋以作為毒品倉庫，而專案小組盯上他許久，近日見時機成熟前往查緝，並查獲市價2500萬元的K他命、264公克「依托咪酯」菸油及16顆「喪屍菸彈」，全案依法送辦。警方日前接獲線報，指販毒集團雇用職業駕駛，以計程車來掩護運和販毒犯行，佯裝載客實際上是載運毒品予其他毒販，並在車輛行進間進行毒品交易，企圖混淆及規避警方查緝。警方深入調查後，鎖定廖姓男子涉案，其駕駛的多元計程車有營業登記，實則沒有載運客人，反而當「販毒運轉手」，並在新店租屋以作為倉庫之用，警方見時機成熟，日前趁他前往倉庫取毒時展開查緝。警方當場逮捕廖男，並在其背包中查獲K他命2公斤，又在毒品倉庫中查獲K他命共約10公斤、依托咪酯菸油1罐（264公克）、毒品哈密瓜錠16顆（18.55公克）、依托咪酯菸彈16顆（90.42公克）等證物；另在該司機所駕駛之計程車內查獲愷他命（692公克）、毒咖啡包749包（12萬204公克），總市價約2500萬元，還有不法販毒所得共約新臺幣30萬元，全案詢後依違反毒品危害防制條例罪嫌移送臺灣臺北地方檢察署偵辦。新北市刑警大隊毒品查緝溯源中心表示，喪屍菸彈日趨流行，近期發生有不法毒蟲吸食後駕駛交通工具，釀成多起悲劇，警方也重申全力遏止毒品犯罪決心，結合相關部門的力量，徹底斷絕毒品源頭，展示打擊毒品犯罪的決心，遏止毒品戕害國人，將持續加強查緝毒品犯罪。