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」 育嬰 少子化 勞動部 薪資 育嬰假
政府出手了！賴清德推托育政策因應少子化
賴清德總統今（16）日上午前往林口參訪「林口長庚紀念醫院附設長庚幼兒園」，指出少子化已是國安層級問題，政府正透過人工生殖補助與「0到6歲國家一起養」政策減輕家庭負擔，未來也將借鏡長庚醫療體系經驗，推動公私部門擴大設置托育設施，打造更友善的育兒環境。總統致詞表示，長庚醫療體系長期守護國人健康，深獲社會與國際肯定，並延續創辦人王永慶「員工是資產」的理念，提供完善員工照顧措施，值得肯定。他也代表國人感謝長庚投入資源建構良好工作與育兒環境。賴清德指出，政府因應少子化問題，已從兩大方向著手，包括提供人工生殖補助，協助有生育意願但受生理限制的民眾；以及透過「0到6歲國家一起養」政策，降低家庭育兒負擔。他說明，現行育兒補助包括家長自行照顧0至6歲幼兒，第一胎每月補助新台幣5000元、第二胎新台幣6000元、第三胎新台幣7000元；若0至2歲幼兒送托公共托育，補助為新台幣 7000至新台幣 9000元不等；送托準公共托育服務則每月補助新台幣 1萬3000元至新台幣 1萬5000元。至於2至6歲幼兒就學，公立幼兒園每月僅需負擔新台幣 1000元，準公共幼兒園則依胎次負擔新台幣 3000元至新台幣 1000元，其餘費用由政府補助。賴清德進一步指出，政府亦推動育嬰留職停薪彈性化，並開放家中有未滿12歲兒童者申請外籍幫傭，另透過新青安貸款及租金補貼減輕年輕家庭壓力。他強調，現行制度仍有強化空間，此次參訪即為借鏡長庚經驗，未來將推動中央、地方及公私部門設置更多托嬰中心與幼兒園，並透過準公共化政策提供經費支持，同時在法規與設置條件上給予彈性。總統也提到，立法院已於本月14日三讀通過《兒童托育服務法》，未來中小企業可設立規模較小的互助式托育機構，並允許托育設施設置於企業附近地點，若涉及建築法規限制，也將由中央協助檢討與調整。賴清德表示，政府將透過中央與地方合作、公私協力，打造讓家長能「帶著孩子上班」的友善環境，使員工無後顧之憂，進而提升生育意願，因應少子化挑戰。活動最後，賴清德致贈勞動部編製的勞動教育繪本，並與幼兒園孩童互動，一同體驗手作果醬及氣球傘遊戲，現場氣氛熱絡。包括勞動部部長洪申翰及多位立委與長庚醫院代表亦出席。
外籍幫傭新制！真是「釋放婦女勞力」？蔡壁如：反讓性別平等被「階級化」
行政院拍板的最新外傭看護新制，只要家中有一名年滿12歲以下兒童，即可申請一名外籍幫傭，在13日將正式上路，當勞動部放寬規定，這項政策被描繪成一種「體恤家長」、「支持雙薪」的進步措施，前立委蔡壁如質疑，被解放的，是誰？被取代的，又是誰？一條熟悉卻少被正視的「全球照顧鏈」在台灣成形；本地女性進入職場，而來自東南亞的女性移工，則承擔起她們原本的家庭責任，性別不平等並沒有消失，而是被重新分配，甚至被強化。「這項政策可能正在讓台灣的照顧體系走向一個看似方便、實則脆弱的方向。」蔡壁如認為，過去，政府試圖推動公共托育與社會化照顧，讓育兒不再只是家庭的責任。但如今，政策卻轉向鼓勵家庭自行透過「市場解決」，將照顧重新「內包」回家庭，只不過是透過聘僱外部勞動來完成。將照顧責任「轉嫁」 讓「照顧」變成私人問題問題是，這樣的制度安排，究竟是進步，還是轉嫁？蔡壁如表示，當我們慶祝女性勞動參與提升的同時，是否也默許另一群女性在更不穩定、保障不足的條件下工作？當「解放」變成一種可以用金錢購買的選項時，性別平等本身，是否也正在被階級化？因此，這項政策真正改變的，不只是誰來照顧小孩，而是台灣社會對「照顧責任」的理解；當國家選擇退後一步，市場補上，而家庭成為最終決定者時，我們其實正在接受一種新的常態：照顧，不再是公共議題，而是可以用金錢解決的私人問題。過度依賴「移工照顧」 蔡壁如：勞動爭議成社會隱形成本這樣的現象，在國際上並不陌生。以香港與新加坡為例，兩地長期大量引進外籍家庭幫傭，女性勞動參與率確實因此提升，但同時也形成高度依賴移工的照顧體系，並伴隨嚴重的勞動權益爭議。相較之下，北歐國家則選擇另一條路徑；透過高比例公共托育服務與育嬰假制度，將照顧責任制度化，而非市場化，台灣如今的選擇，顯然更接近前者。這項政策確實回應了一個真實困境：在台灣，照顧責任長期壓在女性身上。根據主計總處統計，台灣女性平均每日無酬家務與照顧時間約為男性的2倍以上，而25至44歲女性的勞動參與率，也明顯低於同齡男性。這意味著，育兒與家務，至今仍是影響女性職涯最關鍵的結構因素。「有價」、「無價」勞動力皆超勞 蔡壁如：應先解決女性職場不友善「外籍家事工並非人人可及的資源。」蔡壁如直言，以目前制度估算，每月整體支出往往落在新台幣2萬至3萬元之間，這對多數中低收入家庭而言並不輕鬆，而且根據托盟的統計資料顯示，該政策最大受益者是所得前1/5的家庭，政府以為是新制有助於提升出生率，卻因為備案不足，面臨勞團排山倒海來的壓力，事實上，與其開放相關政策，政府不如先想想如何解決「女性職場』不友善的問題。根據勞動部的統計，台灣年平均總工時達到2020小時，僅次於新加坡，國際研究指出，女性年工時增加100小時，就會降低0.08個生育率，再來看到家務勞動方面，當女性有小孩，從每週的7小時升至15小時，換言之，若女性每天工作＋通勤需要9～10個小時，當進入育兒生活後，每日「有價」與「無價」的勞動力或落在12～13小時，換言之，女性日日處在過勞的狀態。當「照顧」可透過外包解決！ 蔡壁如：社會出現一條「隱形界線」因此，當家庭可以聘僱外籍家事工時，一部分女性確實得以「鬆綁」，不必因育兒而中斷職涯，甚至可以重新投入勞動市場，但同時台灣社會也出現了一條隱而不見的分界線：一部分女性透過購買勞動獲得自由，另一部分女性，則依然被困在照顧與低薪之中。更進一步來看，這項政策其實正在改寫整個照顧勞動市場，截至近年，台灣托育體系中，登記保母與托育人員約數萬人規模，而政府也持續推動公共托育中心與準公共化制度，試圖提升專業照顧的可近性。然而，相較之下，外籍家事工在工時、彈性與成本上的優勢，使其成為對家庭更具吸引力的選項。當政策進一步放寬申請條件，勢必會對本國托育人力形成擠壓。蔡壁如認為，「一個真正進步的社會，不應該只是讓一部分人『更自由』，而是讓所有人都不必以他人的不自由為代價。」更多醫健新聞報導上廁所玩手機要當心！「這些習慣」也可能成原因，醫揭：「5關鍵」遠離痔瘡B肝帶原者能吃保健食品？營養師盤點「4大」傷肝成分、挑選「3原則」！
批放寬聘僱家事移工爽雇主苦基層 蔡壁如：問題外包治不了本
具有護理師資格的前民眾黨立委蔡壁如今（5）日表示，政府放寬申請外籍家事移工政策正讓台灣社會的「家庭、企業、社會」責任分工大改寫，因為家庭開始從成員「自己承擔照顧責任」轉向「用金錢購買照顧勞動」，若能負擔的人把「問題外包」麻煩不大，然而負擔不起的人仍然只能自己扛家事問題，等於照顧問題被市場化，其實無形間重組了社會運作問題。勞動部推動的「外籍家庭幫傭新制」在13日起正式受理申請，家中只要有1名未滿12歲的兒童，並向政府繳交每月新台幣5,000元就業安定費，即可另行自費申請外籍家庭幫傭；另外弱勢、特殊境遇及高需求家庭者，除了享有優先取得照護人力外，每月就業安定費更降為只要2,000元，不外乎希望強化家庭照顧支持，讓有需求的家庭能「多一個幫手，少一分疲憊」。具有護理師資格的前民眾黨立委蔡壁如（圖）認為放寬外籍家事移工聘用門檻也間接讓企業主受惠，該是企業為此扛下社會責任的時刻了。（圖／CTWant攝影組）但看似「育兒友善政策」背後卻藏隱憂！蔡壁如示警若只當成幫忙「帶小孩」的措施，恐將低估了政策影響力。她回顧，過去台灣社會「帶小孩」這件事大多由家庭內部成員自己承擔，很多雙薪家庭其中一名成員選擇減少工時甚至退出職場，全力來扛育兒之責，傳統家庭中又大多把家事與照顧責任甩給女性來擔，現在外籍家事移工政策放寬看似緩解了女性長期承擔的無償勞動壓力，然而當家庭開始被賦予「買照顧」的選擇權，卻因著要「多支出付一份開銷」發移工薪水，不少中產家庭負擔非常吃力，如果心一橫真的硬請家事幫傭，其實也只是讓家庭可支配所得再壓縮，成員壓力更大。移工基本人權保障日趨完備，若要聘用「家事移工」將成為中產家庭一筆不小的額外支出。圖為2024年一場移工遊行，僅示意。（示意圖／黃耀徵攝）「其實只是爽到雇主」蔡壁如解釋，若員工咬牙聘請外籍家事幫傭，可以減少臨時請假、接送小孩、育嬰離職等問題，讓企業經營不確定風險大幅下降，也讓企業的人力安排變得更可預測，同時聘用年輕女性的意願也會增加，但「企業並沒有為此付出對應成本啊」。蔡壁如直指，此類政策讓企業獲得穩定人力坐享漁翁之利，但卻沒有對應加薪與擴大福利，等於政策把企業的人力壓力轉移到家庭，進一步由移工承接。他重申，更重要的是少子化、低薪與照顧資源不足等老問題，看來開放外籍家事移工並沒有真正解決問題，希望仍可持續研議釜底抽薪之計，逐步完備扶老、托幼政策。
爭取提高台東計畫補助比例 陳瑩、莊瑞雄安排饒慶鈴拜會衛福部、交通部
因2024年在野黨草率通過《財政收支劃分法》（下稱財劃法）修正，財政吃緊、基礎建設不足的台東，財力分級被迫升為第一級，中央補助比例大幅下降，嚴重影響施政效率。為解決錯誤修法延伸的問題，立委陳瑩與莊瑞雄安排台東縣長饒慶鈴拜會衛福部長石崇良及交通部長陳世凱，爭取提高中央補助比例，並獲兩位部長正向回應。陳瑩表示，特別感謝衛福部、交通部理解台東財政遭受在野黨惡修《財劃法》的衝擊，協助爭取合理補助比例，讓台東施政可以更有力，確保台東鄉親需要的各項服務不打折!在野黨倉促修正的《財劃法》後，僅依年度歲入、歲出及統籌分配稅款等財政數據，計算縣市財力級次，未納入基礎建設發展程度、公共設施存量、歷史投資差距及區域結構性限制，造成財政相對吃緊的台東，財力被迫從第五級升為第一級，各項中央補助比例大幅降低，地方自籌負擔被迫增加。陳瑩表示，台東財力明顯不充裕，多項政策向來需要中央挹注，在野黨強行通過的《財劃法》，等於截斷協助台東施政的資源。針對社會安全網、身心障礙者服務、育嬰、長照、改善人行道安全、提升生活圈道路及環境機能，以及幸福巴士等9項中央政策計畫，在財力分級調整前後，台東縣政府需自籌經費約2.4億元，財力調整為第一級後，自籌款增加約8億元，大幅增加地方財政負擔，產生施政障礙。縣長饒慶鈴、副縣長王志輝在立委陳瑩、莊瑞雄安排下，分別拜會衛福部與交通部，爭取調整中央補助比例，皆獲得兩部會正向回應與支持。陳瑩指出，台東縣財力狀況相當有限，基礎建設與公共服務資源與都會區相比，具有明顯落差，在野黨錯誤修法影響財力分級後，加重地方自籌負擔，導致施政出現極大壓力。台東仍有許多建設與民生需求亟待改善，需要中央持續給予支持與協助，讓地方政府在推動長照、育嬰、交通安全及生活環境等重要政策時，能夠不受在野黨錯誤修法影響，確保台東鄉親各項權益與公共服務，不受財力分級影響。莊瑞雄表示，面對法規變動所造成的結構性衝擊，中央與地方更應該攜手解決問題，國家資源的分配必須兼顧實質公平與城鄉平衡，特別是台東幅員遼闊，各項社福與交通建設的推動成本原本就較高。他強調，施政不分黨派、建設沒有城鄉，未來會持續扮演地方與中央溝通的橋樑，協助行政院確實盤點台東在長照、醫療與交通網絡的真實需求，讓國家資源能合理且精準地落實到基層，確保地方發展與鄉親權益不受影響。台東縣政府因財力分級影響，大幅提高補助自籌款的問題，相關計畫補助比例調整仍需提報行政院，後續將依照台東縣政府所遇之財政困境，建請行政院同意減輕地方自籌負擔，確保台東鄉親也能享有安全、完善的公共服務。陳瑩強調，因為有衛福部與交通部的大力支持，才能讓相關政策的補助經費順利到位，保障台東鄉親的生活權益，讓台東施政能更穩健、更有力的持續推進。
藍委提修法育嬰留停補助8成入法 弱勢最高領全薪拚救少子化
台灣少子化問題持續惡化，今（2026）年2月出生數首度跌破7000人。國民黨立委吳宗憲、黃建賓、牛煦庭今（27）日召開記者會，宣布提出《就業保險法》修正草案，主張將育嬰留職停薪補助8成薪資法制化，並針對弱勢家庭最高補助至全薪，以強化育兒支持制度。吳宗憲指出，今（2026）年2月全台出生數僅6523人，創下歷史新低，顯示年輕家庭在房貸、租金、托育與職場壓力下，面臨不敢請育嬰假與收入中斷的困境。他表示，現行制度中，法定補助僅為6成薪，其餘2成由政府透過補助要點加發，缺乏法律保障，因此此次修法將該2成納入法制，並由公務預算支應，不增加就業保險基金負擔。黃建賓則指出，台灣15至49歲有偶育齡婦女勞動參與率已達78.63%，多數家庭為雙薪結構，育嬰假不僅影響家庭收入，也讓企業面臨人力調度壓力。他建議借鏡韓國作法，擴大對中小企業聘用育嬰留停替代人力的補助，兼顧家庭與企業需求。牛煦庭表示，近期開放以天數申請育嬰假後，今年前兩月男性申請比例已達44.3%，顯示父親參與育兒意願提升。他強調，本次修法將要求政府編列穩定預算，讓家長安心請假照顧孩子，並授權對中低收入、單親及身心障礙等弱勢家庭補助最高至全薪，使制度更具彈性與公平性。三位立委強調，修法核心為「法定6成、公務預算補助2成、弱勢全薪」，期望建立穩定且可預期的育兒支持制度，減輕家庭負擔，同時兼顧企業運作，作為因應少子化的重要政策工具。
生育率下滑與兩性家務分工不均高度相關 羅智強：是影響國家人口結構的關鍵
「光靠補助救不了生育率」 ，國民黨立委羅智強今（24）日發文表示，今早在院會開始前，邀了林沛祥委員及陳菁徽委員一起國政散步，對談的主題，還是圍繞著台灣越來越嚴重的少子化。並強調，要正視家庭分工問題，這不是文化小事，而是影響國家人口結構的關鍵。羅智強指出，陳菁徽委員是知名的不孕症專家，她以諾貝爾經濟學獎得主、哈佛大學經濟學家戈丁（Claudia Goldin）的理論，為解決少子化，提出另一種視角。戈丁於去年發表的論文中指出，在已開發國家，生育率下滑與兩性家務分工不均高度相關。羅智強續指，當現代女性進入職場，但家庭制度仍停留在傳統分工時，就會出現「期待錯配」。男性仍然受益於傳統家庭觀念——由妻子承擔家務與照顧責任，讓他們可以專注於職涯發展。但女性卻要在職涯與家庭之間做出單方面的犧牲。台灣已婚女性每日家務與照顧時間為4.41小時，是男性的2.6倍 。在有小孩的家庭中，76%的主要照顧者是母親，父親只有11%。 羅智強表示，更現實的是，一旦生了小孩，女性每週工時平均減少8.7小時，薪資下降將近9000元，職涯明顯受阻；但男性幾乎不受影響。這種不對等的狀況，使得很多女性選擇延後婚姻，甚至退出婚姻。「再看國際經驗，就更清楚問題出在哪裡。」 羅智強舉例，像韓國，女性每天比男性多承擔約三小時的家務與育兒時間，生育率同樣跌到全球最低。但以瑞典為例，男女之間的家務時間差不到一小時，生育率就能維持在約1.7的相對健康水準。當一個社會讓女性必須在「工作」與「家庭」之間二選一時，生育率就不可能回升。羅智強表示，三人討論到，除了各種生育補助外，政府必須在制度上做更多的變革。必須讓男性真正進入育兒體系。育嬰假不能只是「可以請」，而是要「必須請」，提高父親參與的制度誘因。羅智強強調，要降低女性的婚姻風險，包括職涯保障、回職機制，以及托育與長照的公共化，讓照顧責任不再壓在個人身上。要正視家庭分工問題，這不是文化小事，而是影響國家人口結構的關鍵。
外籍幫傭新制4/13上路 卓榮泰：家有未滿12歲兒童即可申請
行政院長卓榮泰今（19）日於行政院會聽取勞動部「多一個幫手，少一分疲憊-外籍幫傭申請條件新制，優先協助特殊家庭減緩壓力」報告後表示，面對家庭結構變遷，在工作與育兒之間，照顧者面臨不小的照顧壓力，尤其是特殊需求家庭照顧負擔更為沉重，因此為減輕家庭壓力，讓勞動者可以安心續留職場，勞動部將推動外籍家庭幫傭的新制，只要家中有1名未滿12歲的兒童，即可申請外籍家庭幫傭，就業安定費每月5,000元；弱勢、特殊需求及高需求家庭，將優先取得人力，且每月就業安定費降為2,000元，以強化家庭照顧支持，希望讓有需求的家庭，能「多一個幫手，少一分疲憊」。卓榮泰說明，勞動部與衛生福利部合作也採取三項配套措施：首先，在「確保本國工作者權益」方面，將擴大育兒指導員工作機會、強化托育與家事服務媒合、提供本國工作者就業獎勵及專業技能訓練；其次，在「確保家務工作品質」方面，幫傭工作定位為家務幫手，因此將提供基本知能培訓及育兒指導員到宅指導服務技巧；第三，在「特殊需求家庭優先照顧」方面，採行簡化行政審查作業，專案服務優先協助及減收就業安定費等。卓榮泰強調，這次新的措施，並非取代既有托育或照顧服務體系，而是在相關社會支持資源之外，提供多一項家務協助的選擇，協助有需要的家庭可以「減輕家務負擔，安心續留職場」。為兼顧公平性，政府也同步採取弱勢需求、特殊需求優先的制度，請勞動部務必妥善規劃相關審查及管理機制，並與衛福部持續強化本國家事服務與托育人力培訓及媒合機制，讓新制能順利於今（115）年4月13日上路，協助更多國人兼顧家庭與工作。卓榮泰補充說道，他曾於施政報告中強調，政府在生育、養育、教育的三個階段，都要給予年輕家庭及下一代更大的支持。因此，「0-6歲國家一起養2.0」持續加大支持力道，從發放育兒津貼與托育補助、架構公共化托育與助學體系、彈性育嬰留停照顧政策，到強化企業托育機制等，以打造更完善的家庭支持體系。
雁過拔毛1／萬元補貼飛了又被炒魷魚 離職駕駛長控統聯惡意解雇還涉侵占
稱霸公路圈經營國道與地方路線的統聯客運遭控「侵占」！一名開了統聯台南市轄公車路線的快一年苦主駕駛長老楊（化名）向市政府申訴，自己只不過在臉書發年終獎金「領了新台幣6,000元」消息，公司「面子掛不住」開始處處針對，像交通部7,500元「虧損補貼」被砍到剩1,000元，一頭霧水求助竟被「三大過解雇」直接丟飯碗。他怒批公司除了惡性解雇外，苛扣補助款恐怕涉嫌「侵占」，「雁過拔毛」剝削駕駛長行徑太過分，呼籲主管機關查清楚。13日白色情人節前夕台南歷史博物館前廣場風和日麗，與CTWANT相約在此的50歲老楊倦容中卻難掩怒火，才經歷一場解雇角力的他正要說個明白。曾任統聯台南市區公車駕駛長的他直指，自己在農曆年前與同事一比，怎麼有的人年終3萬、有的人卻只領得到6,000？自己也是領6,000的「韭菜」之一，無奈問公司又沒人說得清楚，便在農曆年前上了臉書社團「台南大小事」寫下「感謝公司發放6,000元年終」，原意是想和網友們聊聊年終獎金，怎料到後頭風暴席捲而來。他續指，原本公司要自己「下架」貼文，自己認為陳述事實也無涉人身攻擊而婉拒，沒想到農曆年後就被公司直接「解雇」，後頭補發給駕駛長的「虧損補貼」款也被大砍約87％，身心俱疲又求助無門之下只好訴諸輿論。各地駕駛長缺員已是老問題，圖為交通部公路局2024年邀請中部市區客運業者聯合設攤招募駕駛長狀況。（圖／報系資料照）CTWANT調查，各地市區公車補助款是由交通部公路局「大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」直接補助，只要客運業者檢具資料後就可直接向公路局各地監理所申請，核銷項目包羅萬象，包含大客車駕駛訓練費、訓練期間生活津貼及穩定就業獎金等，光2024年中央便已投入超過1億元補助，就是希望緩解駕駛長奇缺困境。其中經營台南市轄十數條公車的統聯客運，對此以「每雙月」發放駕駛長15,000元、平均每月7,500元，希望穩定人力調度。被統聯客運「懲戒解雇」的駕駛長怒批公司不給自己說明的機會，只好訴諸救濟希望爭個公道。（圖／顏瑋辰攝）而被「苛扣」補助款又被「解雇」的苦主老楊坦言，自己自2025年3月就職以來，也曾因深夜視線不佳過站不停、濱海公路新吉工業區超速等問題在3個月試用期便被「記滿3大過」，但公司也留住自己繼續開車，沒想到大半年後竟因此被清算「解雇」，「根本是公司面子掛不住」他直指揭露年終獎金讓公司惱羞成怒才是被「點名作記號」的主因。未具名現職苦主駕駛長也低調地說，2月份自己請了幾天「育嬰假」帶小孩，結果公司竟狂砍2025年年終獎金，搞得自己也名列「6,000元」這梯「衰尾道人」行列，完全無視2025年自己一大堆記功嘉獎，況且「今年的育嬰假和去年年終有啥關係」？他痛批公司是「拿清朝劍斬明朝官」。老楊則坦承，或許年終獎金是公司「恩給式」制度，自己也心裡曉得難以要回，但像「虧損補貼」侵占就太過分了。他舉例，善心人士發獎學金給清寒學生請導師轉交，難道導師可以推稱學生不乖、作業沒交，直接把獎金中飽私囊回家花嗎？他指控客運公司此舉「活脫脫就是侵占」，呼籲統聯別想打模糊仗。老楊也感嘆開公車實在很剝削，一旦收到超速、科技執法等製單舉發後，除了自己繳罰單之外，當月3,000元「ISO獎金」也沒了，年底核算年終時還會被扣6至8千元，「一隻牛被剝三層皮啊」他苦嘆。還推薦年輕人入這行嗎？受訪駕駛長都感嘆，對外宣傳「月休6天領6.5萬」都是話術，像老楊一天順順開就要13小時，如果塞車、廟會等延長工時可不會有加班費，月休7天之下「實領4萬3」，他吐槽公司連「雇主負擔勞保金」每月3,000多元也寫入薪資單，東湊西湊勉強秀出「公司在你身上花了5.1萬」的薪水條，更是連6萬的邊都摸不到「響應總統賴清德做功德吧」他們只能搖頭。台南市政府公共運輸處對此回應，老楊在社群軟體貼文後，市府便主動介入關心，如老楊未來有勞資調解等問題，可逕洽各公所或1999洽詢。統聯客運台南站方則強調，老楊主要是多次「過站不停」挨罰，還有零星「超速」、「闖紅燈」等問題，包含市府來文、公司稽查稽核、民眾檢舉等不到一年加起來違規逾10次，此外還有「抄近路」漏停站只為了早下班等問題，站方已透過正式與非正式方式召回輔導，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，尊重其救濟權利，但公司一切依法。站方強調，老楊稱少發的每月「虧損補貼」不可能被公司佔為己用，應是調配到其他內勤人員表現優異者獎金，都是公司先墊付後才向交通部公路局請款，駕駛長誤會成侵占應是理解落差。另外針對一名「育嬰假」駕駛長漏發部分年終獎金一案，站方坦言那是行政疏失計算錯誤，已在近日補發。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
吳宗憲推「好養三部曲」 育嬰全薪、托育零月費、公托加值與臨托
針對民進黨宜蘭縣長參選人林國漳所提婦幼政見，國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲表示，台灣是一個民主社會，但現在依然存在許多對女性不合理的性別期待，比如灌輸要做「好媳婦」、「淑女」的觀念給女性，因此台灣的女權還有前進的空間。在為了確保婦女朋友不會因為生育而選擇犧牲職場，當選後將推動「育嬰留停補足全薪」、「公私立托育免月費」及「親子館升級臨托站」等重大政策。「好養一部曲—育嬰留停全薪2.0：中央現行津貼僅8成薪」，吳宗憲承諾，縣府將加碼補足剩下的2成，讓家長前6個月實領全薪，並設有排富條款。「好養二部曲—托育零月費：打破公托中籤率僅6%的困境」，吳宗憲主張「不用抽、不用比，公私立通通免月費」。在中央補助（私托每月13,000元、公托7,000元）後，剩餘月費差額由縣府全額吸收。吳宗憲指出，好養三部曲—公托加值與臨托，在林姿妙縣長「一鄉鎮一親子館」的硬體基礎，再進一步軟體升級：全面導入「定點臨托」服務，並視需求開辦晚間和週末臨托，讓家長能暫時托育喘息。另外在職場上的升遷，吳宗憲說，先前在國會質詢人事總處時有提到，公務體系裡面，怎麼會一到職等較高的簡任官，性別比例就開始出現落差、明顯低於正常公務員比例？這就是一個例子，表示我國的婦女權益還有很大的進步空間，除了要求中央帶頭做起來啟用女性優秀人才外，未來在縣府無論局處長或中高階主管，也會增加幅度，透過公部門來帶頭，進而影響私人企業。最後，吳宗憲表示，先前就非常關注「月經貧窮」問題，未來會提供免費的月事使用品置於校園、公廁女性等公共廁所領域使用。並強調，未來還會有更多婦女政策產出，讓宜蘭的婦女朋友權益成為全國效仿的對象。
喊「蔣萬安重視育兒別喊假的」 民進黨：不如先要求自家立委速審總預算
台北市長蔣萬安宣布，台北市推動「育兒日減1小時工時」計畫，家中有12歲以下子女、設籍台北的家長，只要企業配合在不減薪前提下，每天可減少1小時工時，而所減少的薪資由市府補助8成，3月1日起可提出申請。對此，民進黨今（26）日表示，蔣萬安市長，重視育兒別喊假的，與其推出缺乏配套、經費不足的政策，「不如先要求國民黨自家立委，速審總預算，才能幫助到有育兒需求的爸媽！」「彈性育嬰假5億元補助 總預算卡關出不來！」，民進黨指出，育兒彈性工時，是賴清德總統2024年在「國家希望工程」中就提出的政見。上任以後，中央行政團隊也積極協調、推動，終於在今年（2026年）1月1日開始，實施彈性育嬰假以日申請和家庭照顧假以小時請兩項新措施！民進黨表示，為了鼓勵雇主一起創造友善職場 環境，勞動部也為資源比較缺乏的小型、微型企業創造誘因，推出「未滿30人的小型、微型企業，只要勞工申請1天育嬰留停，政府就發給企業1,000元獎勵金」的補助。民進黨說，但是，這項補助屬於「新興計畫」，必須要等今年度中央政府總預算審查完畢後才能使用。「結果因為藍白兩黨無理杯葛、拒審總預算，勞動部明明已經編列新台幣5億元經費，現在卻一塊錢都不能用！」民進黨表示，建議蔣萬安市長，重視育兒別喊假的，與其推出缺乏配套、經費不足的政策，「不如先要求國民黨自家立委，尤其是台北市的徐巧芯、羅智強、王鴻薇、李彥秀、賴士葆等人，速審總預算，才能幫助到有育兒需求的爸媽！」
性別薪資差距仍在！女性平均得多工作59天才同薪
勞動部今（26）日公布我國115年「同酬日」為2月28日。據行政院主計總處114年受僱員工薪資調查初步結果顯示，我國女性平均時薪為340元，約為男性405元的83.9%，換算性別薪資差距為16.1%。這意味著女性若要達到與男性相同的全年總薪資，自115年1月1日起，需額外多工作59天，因此同酬日定於2月28日，較114年增加1天。儘管115年同酬日較前一年延後一日，但若拉長時程觀察，我國性別薪資差距已從100年的17.9%下降至114年的16.1%，縮減了1.8個百分點，女性需增加的工作天數也由66天降至59天，整體呈現長期改善趨勢。在國際評比方面，若以2023年歐盟統計標準（含經常性薪資及加班費）計算，我國性別薪資差距為12.5%，在納入比較的30個國家中排名第16，位處中段，與法國、荷蘭相近，且優於日本、南韓與芬蘭、德國等國；若以薪資中位數比較，我國16.2%的差距亦低於美國的17.3%。針對薪資差距變動原因，勞動部勞安所研究指出，我國職場已趨向「同工同酬」，目前的差距主要源於就業選擇的「水平隔離」與職業職位的「垂直隔離」。以114年數據分析，差距擴大的主因受「電子零組件製造業」影響甚鉅，該產業性別薪資差距達42.7%，主要與高薪研發及工程職位多由男性擔任有關。若剔除該產業，其餘工業及服務業的性別薪資差距僅為11.3%，較113年下降0.3個百分點，顯示多數產業的性別薪資鴻溝正持續收窄。為進一步縮小差距，勞動部積極從制度面下手，特別是針對女性因生育照顧導致年資中斷的問題。自115年1月1日起，政府推動「彈性育嬰留職停薪新制」，放寬勞工可以「日」為單位申請育嬰留職停薪，藉此提高男性參與育兒的意願。統計顯示，自110年放寬短期育嬰留停門檻後，男性申請人數已成長1.6倍，預期新制將能更有效落實雙親共同分擔照顧責任，減輕女性職場中斷的衝擊。此外，勞動部也加強與金管會合作，配合國際GRI準則，要求上市櫃公司自115年起揭露員工性別薪資資訊，透過透明化的制度促使企業落實同工同酬。未來將持續推廣「事業單位同工同酬檢核表」，並針對薪資差距較大的電子零組件製造業與雇主團體展開合作，引導企業自主檢視薪資與考核制度，朝向性別平權職場邁進。
吳欣岱呼籲「走3分鐘1吸菸區」 Cheap酸：廁所都沒那麼多了
為推動「無菸城市」願景，台北市衛生局規定2026年台北燈節期間，除指定吸菸區外，展區全面禁菸。不過，台灣基進台北黨部主委吳欣岱認為，目前規劃的吸菸區數量不足，且部分區域距離較遠，可能需步行約20分鐘才能抵達，呼籲至少每走3分鐘就應設置一處合法吸菸區。此番言論引發討論，百萬網紅Cheap也在社群發文酸「廁所、育嬰室、垃圾桶都沒三分鐘一個了！」吳欣岱表示，若吸菸區設置過遠，癮君子可能轉而躲進巷弄抽菸，反而影響周邊環境與他人權益，因此主張「堵不如疏」，透過增加吸菸區數量來降低違規行為。她認為縮短距離有助於導引吸菸者至合法區域。對此，Cheap在臉書指出，吳欣岱的理念方向並非全然錯誤，但「3分鐘一個吸菸區」的做法過於極端。他直言，廁所、育嬰室甚至垃圾桶都未必能達到每3分鐘就有一處的密度，「不明白為何要對抽菸的人這麼好」。他更舉例，即便廁所距離較遠，也不至於有人因此隨地大小便。Cheap進一步表示，過去他曾批評台灣未設置吸菸區，如今既然已有規劃，即使需步行20分鐘，在人潮擁擠情況下屬於極端值，他仍認為屬合理範圍。他指出，抽菸與上廁所或飲水不同，前者屬個人滿足行為，設定一定距離可視為對不吸菸者的尊重，也能降低對親子家庭的影響。他認為，20分鐘的步行距離形成一種「軟性門檻」，讓吸菸者在便利性與需求間自行權衡，「看完燈再抽」也是一種可能選擇。他並舉機場與部分國外主題樂園為例，吸菸區多設於特定區域，飛機上更全面禁菸，顯示公共場合對吸菸行為已有一定規範。最後，Cheap也表示，支持在全台廣設合法吸菸區，並建議可由資源較充足的台北市率先示範，落實「堵不如疏」的理念，同時加強違規取締，避免過往既未設區又未落實管理的情況再現。
保險套漲價能救生育率？陸稅制改革引發爭議
自今年元旦起，中國民眾購買避孕用品將需支付13%的銷售稅，而托育服務則獲得免稅待遇。這是全球第2大經濟體為提高國民出生率，而對稅制所做出的最新調整。據《BBC》報導，這項稅制改革於去年年底公布，內容包括取消多項自1994年以來沿用的稅務減免措施。當年中國仍在嚴格執行長達數十年的「一胎化政策」，直至2015年。改革同時規定，與婚姻相關的服務以及老人照護服務將免徵加值營業稅（value added tax，VAT），這也是更廣泛人口政策的一部分，其中還包括延長育嬰假與發放現金補助。在面對人口老化與經濟成長放緩的雙重壓力下，北京當局近年來不斷嘗試鼓勵更多年輕中國人結婚，並促使已婚夫婦生育子女。官方數據顯示，中國人口已連續3年出現萎縮，2024年僅有954萬名新生兒誕生。這個數字約為10年前的一半，當時中國剛開始放寬對生育人數的限制。然而，對避孕用品課稅（包括保險套、避孕藥與避孕器具）已引發了對非預期懷孕（Unintended pregnancies）與愛滋病（HIV）傳播風險的擔憂，同時亦招致不少批評。部分民眾指出，僅靠提高避孕用品價格，遠不足以說服他們生小孩。當1名零售商呼籲消費者在價格上調前囤貨時，1名社群媒體用戶開玩笑地表示：「我要現在就買夠一輩子的保險套。」另有人寫道，人們很清楚保險套價格，與養育孩子所需成本之間的巨大差距。根據北京智庫「育媧人口研究」於2024年發布的報告，中國是全球養育孩子成本最高的國家之一。該研究指出，在高度競爭的教育環境下，學費支出居高不下，加上女性在工作與育兒之間難以兼顧，進一步推升了家庭負擔。部分由房地產危機引發的經濟放緩也侵蝕了儲蓄，使無數家庭，尤其是年輕族群，對未來感到不確定且缺乏信心。「我已經有1個孩子了，不想再生更多，」居住在中國河南省的36歲羅先生表示，「這就像地鐵票漲價一樣。當票價漲個1、2塊錢，搭地鐵的人也不會改變習慣，因為你還是得搭，對吧？」他表示，自己並不擔心避孕用品漲價。「1盒保險套可能多花5塊、10塊，最多20塊。一整年下來也不過幾百塊，完全負擔得起。」然而，對其他人而言，價格可能就是問題所在，這也是住在中國西安的趙女士所擔憂的。她指出，讓避孕這種「生活必需品」變得更昂貴，可能導致學生或經濟困難的人「選擇冒險」。她補充，這將是該政策「最危險的潛在後果。」對於這次稅制改革的真正目的，觀察人士意見分歧。美國威斯康辛大學麥迪遜分校（University of Wisconsin-Madison）的婦產科高級研究員、人口學者易富賢（Fu-Xian Yi）認為，提高保險套稅率會影響出生率的想法「簡直異想天開。」他相信，北京當局是在房市低迷與國債攀升的壓力下，導致「能收稅的地方就盡量收」。據悉，中國去年的加值稅收入接近1兆美元，約占全國稅收總額的4成。華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies，CSIS）的研究員萊文（Henrietta Levin）則表示，對保險套課稅具有「象徵性」意義，反映北京試圖扭轉中國「異常低迷」的生育率。她也指出，另1個阻礙政策成效的因素在於，許多措施與補貼需由債台高築的地方政府執行，而這些地方政府是否有足夠資源仍屬未知。萊文補充，中國鼓勵生育的方式也存在反效果的風險，若民眾認為政府對這種高度個人化的選擇「干預過深」，反而可能引發反感。近期媒體報導指出，部分省分的女性曾接到地方官員來電，詢問其月經週期與生育計畫。雲南省的地方衛生局表示，這些資料是為了辨識潛在孕婦。然而，這樣的作法並未改善政府形象。萊文表示：「中國共產黨幾乎無法克制自己不介入每1項它關心的決策，結果在某些方面反而成了自己最大的敵人。」觀察人士與女性本身也指出，這個由男性主導的領導階層，未能理解支撐這些變化的深層社會結構，而這些現象並非中國獨有。西方國家，乃至區域內的南韓與日本，同樣面臨人口老化、出生率難以回升的困境。研究顯示，原因之一在於育兒負擔多半由女性承擔，但也存在其他轉變，例如結婚率下降，甚至連交往與約會的意願也在減弱。河南省的羅先生認為，中國的政策忽略了真正的問題：年輕人彼此互動方式的改變，這種改變愈來愈迴避真實的人際連結。他指出，中國性玩具銷量上升，正反映出「人們只是自我滿足」，因為「與另1個人互動，已經變成1種負擔。」如今上網更容易，也更令人感到安心，因為「壓力是真實存在的」，羅先生透露「現在的年輕人承受的社會壓力，遠比20年前大得多。物質條件或許改善了，但對他們的期待也高得多，結果大家都筋疲力盡了。」
總預算遲未付委審查 政院憂近百萬TPASS通勤族將受影響
115年度中央政府總預算至今仍未交付立法院各委員會審查。政院人士指出，TPASS通勤月票由中央與地方政府共同負擔，並非中央全額補助；由於「TPASS行政院通勤月票執行計畫（2026至2029年）」改由公務預算支應，四年共編列363.8億元，明年首年需撥付75億元，若立法院遲未審查明年度總預算，恐影響近百萬名通勤族權益。政院指出，若115年度總預算遲未付委審查，TPASS通勤月票經費恐無法如期撥付，近百萬通勤族權益可能受到影響。（示意圖／報系資料庫）總預算案於今年8月由行政院通過並送交立法院，至今已逾4個月，仍原封不動躺在立法院，遲未付委審查。依預算法規定，若總預算未完成審議，僅能沿用前一年度預算，新提出的資本支出與新增計畫，原則上須待預算完成審議程序後才能動支，恐導致多項新興政策延宕。雖然總預算尚未展開實質審查，公務人員薪資與法定支出仍可照常執行，政府不致如美國出現關門停擺的情況，但行政院主計長陳淑姿指出，包括TPASS通勤月票首年75億元、提高生育給付至每胎10萬元，以及育嬰留停彈性化相關經費47億元等新興計畫，皆可能因總預算遲未審查而在執行上受到影響。政院人士則透露，TPASS自2023年上路以來，先前編列於特別預算；行政院已核定「TPASS行政院通勤月票執行計畫（2026至2029年）」，明年起改由公務預算支應。地方政府每3個月向中央請款，若預算未能如期到位，地方財務壓力恐於明年3月後浮現，屆時將直接影響通勤月票的推行。
盼立院儘速審查總預算案 卓榮泰：阻礙國家持續前進腳步
行政院長卓榮泰今（26）日在行政院會聽取本院綜合業務處「2026年元月起實施之重大政策及惠民措施」報告後表示，今為2025年最後一次院會，行政團隊自去（2024）年5月20日就任以來，歷經在1年7個多月的時間，始終將「照顧國人」、「經濟發展」、「強化治安」及「國家安全」作為施政重要目標，儘管面臨國內外政經情勢的嚴峻考驗，政府仍穩健踏實地推展各項新政，逐步落實賴清德總統「國家希望工程」的政策願景。卓榮泰指出，明（2026）年1月起，即將實施許多重大的惠民及便民措施，包含：為勞工加薪，這是連續第10年調高最低工資；為全民減稅，個人與家庭都能直接受惠；育嬰留職停薪制度更彈性，育嬰留停可以「日」為單位申請，家庭照顧假可以「小時」為單位申請，更符合家長育兒照顧的需求；各類社會保險的生育給付加碼補助，每胎一律補足到10萬元，不須另外提出申請，提供家庭更多育兒支持。卓榮泰強調，各項新制攸關民眾權益，請各部會持續積極宣導並蒐集反映意見，在落實具體政策的同時，也能滾動性全面檢討。卓榮泰表示，國家各項重大建設要推動及落實，都需要中央政府總預算的支持。依據憲法第59條，行政院應於會計年度開始前3個月，也就是9月30日前將下年度總預算案函送立法院審議，而行政院於今（2025）年8月29日已將明年度總預算案函送立法院。依據《預算法》第51條，總預算案應於會計年度開始的1個月前，也就是11月30日前由立法院議決，可惜立法院未能依照《預算法》第51條進行實質審查，這代表行政院合憲，但立法院連合法的標準都未能達到，這勢必影響政府各項施政措施，進而損害人民的權益，阻礙國家持續前進的腳步。卓榮泰表示，行政團隊正在依循憲政秩序盡最大努力，讓各項重大政策計畫得以持續落實，盼立法院朝野黨團能以國家為念、以人民為本，儘速完成明年度中央政府總預算案的審議。卓榮泰說，展望新的一年，行政團隊依然會持續捍衛民主憲政體制、守護國家安全、振興經濟發展及照顧國人生活和各項重大建設、政策，讓人民安居樂業，讓臺灣穩健向前邁進。
115年總預算卡關 林月琴憂社福政策受阻衝擊兒少權益
115年度中央政府總預算至今尚未交付立法院各委員會審查，民進黨立委林月琴今（24）日召開「國眾兩黨預算不審，民生福利先受損，生育補助加碼全落空」記者會，批評國民黨與民眾黨遲未處理總預算審查，恐使生育補助、育嬰留停及公共托育等社福政策無法如期上路，衝擊兒少與年輕家庭權益。 林月琴表示，國民黨與民眾黨遲未審查明年度總預算，甚至連付委程序都無法啟動，已嚴重衝擊多項民生與社會福利政策，與藍白口中所稱的「民生福利優先」明顯背道而馳。她指出，身為社福與兒少事務的專責立委，在平安夜這一天更必須站出來，為民眾的基本福利發聲。林月琴指出，總預算卡關已直接影響多項原本規劃執行的政策，包括每胎補助提高至10萬元，恐影響約12萬名新生兒家庭；此外，育嬰留職停薪彈性化措施，原可讓家長以「日」為單位申請，減輕新手父母在職涯與育兒之間的壓力，但預算若未審議，相關制度恐難以落實。她進一步表示，公共托育體系同樣高度仰賴中央與地方穩定的預算支持，一旦整體預算遭刪減或下修，將直接影響公共托嬰中心的設施設備更新與空間改善，包括教學用具、安全地墊、消防與監視設備等，進而衝擊托育品質與兒童安全。她質疑，藍白兩黨遲遲不處理總預算，導致地方補助款無法到位，形同要求地方政府凍結支出，最終犧牲的正是年輕家庭與兒童權益。
拋婦幼育嬰新政投入台南選戰 陳以信：三胎公托免費四胎享社宅優先權
高房價、育嬰成本、生活消費逐年提升的 21 世紀，年輕人面臨更加沉重的就業壓力，讓「不願生、不敢生」的社會氛圍愈加蔓延。有意爭取國民黨提名參選 2026 台南市長的陳以信今（1）日拋出婦女育嬰政策，規劃以公托公幼優先權、社會住宅承租誘因等方式，協助降低多子家庭的育兒負擔。內政部統計，全台 10 月出生嬰兒僅 9,458 人，死亡人數更超過 1 萬 5 千人。除連江縣外，各縣市已連續 58 個月「生不如死」。未來，台灣社會面臨的不僅是地緣政治風險，更包括缺工與少子化加劇的長期國安挑戰。前立委陳以信提出第三胎公托免費及第四胎社宅承租優先權，盼減輕多子家庭負擔，並鼓勵年輕人「敢生、願生」。（圖／報系資料庫）因應台南市日益嚴重的少子化危機，陳以信提出兩項育嬰福利政策。第一，提升婦女生育誘因，如台南婦女生育第三胎以上的新生兒，可享 0 至 6 歲公托公幼優先且免費。第二，婦女生育第四胎以上者，將具備台南市社會住宅的優先承租權。陳以信強調，若要鼓勵家庭多生，不能只依賴一次性的生育補助，政府必須提供育兒期間的長期支撐。他指出，目前台南兩胎家庭占比約三分之一，是最有可能願意再生、也最需要支持的族群。未來將以最少的資源推動最有效的政策，協助兩胎家庭成長至三胎、四胎，讓台南成為對多子家庭最友善的城市，也吸引更多年輕家庭選擇在台南落地生根。
生育補助再加碼！馬祖全國最高「第4胎補15萬」
少子女化已成國安危機，為改善嬰幼兒福利政策，連江縣政府自民國115年起，生育補助由每胎「2、5、8萬元」，提升至「3、6、9、15萬元」，讓年輕家長敢生、政府敢養，家長們若有好的建議，亦可以向政府機關反映，逐步實現打造幸福家園。連江縣府突破雲林縣生育補助最多13萬元的紀錄，15萬元將成為生育補助的天花板。連江縣政府說明，馬祖推動多項社會福利政策，使得馬祖出生率全國最高，「連江縣婦女生產補助自治條例」獲議會通過，將生育補助從原有的「2、5、8萬元」，115年提高為「3、6、9、15萬元」，第4胎以上15萬元，在政府推動下，113年實現公托零排隊，有助於降低家庭育兒壓力，提升生育信心。連江縣政府指出，連江縣人口總量少及老化指數高，但出生率相對全台平均高，死亡率亦為全國最低之一；縣內人口持續正成長，出生率112年全國第一、113年全國第二，顯示因育兒政策與在地就學、就醫改善，使年輕家庭具有高度的生育意願。從政府的少子女化對策方向來看，連江縣政府說，過去以發放育兒津貼為主，減輕父母育兒的經濟負擔，也就是從家長「需求端」的層面解決育嬰問題，現在則逐漸轉移到擴大公共托育服務數量，增加公共化及準公共化的托育名額，從「供給端」解決托育問題。連江縣長王忠銘表示，連江縣112年是全國出生率最高的縣市，所有孩子都是家中寶貝，也是馬祖未來的希望。此外，為提升公共托育收托量能，連江縣政府自104年率先在東引開辦公托中心，陸續於106年、109年及110年開辦南竿公托中心、東西莒公托家園與北竿公托中心，「島島有公托」順利達標，讓年輕爸爸媽媽可以安心就業。
34歲空服員抱病執勤身亡！長榮航空黑歷史被挖 3年內7度超時違規、挨罰295萬
近日社群上熱議有一名任職長榮航空的空服員，於9月底執勤時身體不適，返台後病情急轉直下，最終不幸離世，目前公司連同座艙長的說法與同行空服員說法不一致，仍在釐清真相中。不過，前桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋今（13）日發文指出，長榮航空自112年迄今，因超時違反勞基法規定有7次，被裁罰295萬元。前桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋在臉書發文表示，近日長榮航空一名空服員執勤後因急病入院，最終不幸喪命，死者的同事們紛紛在社群描述她生前忍著病痛還被要求上工的經過；對此，林佳瑋直言，長榮航空的管理文化中，「請假」往往意味著處罰，除了薪資損失，調整考績、減少獎金和影響升遷都有可能，甚至還有限制排班等等各種「隱性懲處」。林佳瑋接著指出，近年來長榮航空卻是違反《勞動基準法》的常客，光是今年就因多項違法紀錄被裁罰高達288萬元，違規內容多集中在超時工時、對請育嬰假、家庭照顧價和生理價的員工施予不利待遇；在2023年則挨罰36萬元，2024年則被罰了86萬元。從上述懲罰，可以發現長榮航空被罰款後，始終沒有改善職場環境。在多年來挨罰後，又發生空服員不幸喪命的悲劇，林佳瑋認為，這正是映照出長榮航空管理問題的鏡子，也揭發航空業長期以來的壓榨體制，包括過勞文化、責任導向式管理和懲罰維持紀律等諸多問題。而過去長榮航空因違反《勞動基準法》的裁罰紀錄也被拿出來討論，勞檢局表示，長榮航空股份有限公司違反勞動基準法第32條第2項規定（超時），共計7次違反紀錄，合計裁罰295萬。
健保經費新制上路在即 社福補助排除計算、強化政府實質負擔責任
全民健保規定政府每年度應負擔健保總經費的36％，但多年來因計入原住民、中低收、身心障礙者等社福保費補助，導致健保收入「帳面達標、實質不足」。為讓健保財源更穩固，衛福部上月底修正施行細則，將社福項目排除在36％之外。8日預告期滿，近期將公告，上路日回溯至今年元旦。衛福部表示，今年健保因而短少的134億，將由政院撥補進入健保基金，明年政院預計還會再挹注138.9億。社保司代理司長陳真慧指出，全民健保由政府、雇主、被保險人共同負擔，《健保法》明定政府每年度負擔總經費，不得少於每年度保險經費扣除法定收入後金額的36％。根據現行施行細則，總經費的計算，除依《健保法》第27條補助的低收入戶保費外，還有依「其他法律」補助的保費，包括原住民、65歲以上離島居民、中重度身心障礙者保費等，以及受僱者育嬰留職停薪期間原由雇主負擔的保費。陳真慧說，社福項目計入政府負擔，會導致健保收入減少，以今年為例，就少了134億。外界曾倡議的65歲以上老人保費補助，也屬於社福項目，假設補500億，在現行計算方式下，健保就會少了500億。為讓健保基金財源更穩固，社保司提出修正草案，不再將「其他法律」、「嬰留職停薪期間」的補助計入政府負擔的36％，近期將公告，上路日回溯至今年元旦。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，這是回歸制度初衷、強化政府財務責任的重要改革，醫界高度肯定。過去政府所謂「負擔36％」的計算，因納入社會救助、弱勢補助等福利性預算，使健保實際可運用經費被壓縮，形同「帳面達標、實質不足」。 洪子仁說，醫療體系長期受限於健保點值不足、支出成長受壓問題，導致醫院赤字，結果基層醫護出走，造成關床、急診壅塞，受害的還是民眾。政府要明確負起應有分攤，不僅不該健保出的，不該讓健保負擔，也要進一步改善財務結構，讓醫界、民眾看到政府對健保永續的承諾。