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高市早苗熱線伊朗總統 強調航行荷莫茲海峽「要自由、安全且不應收額外費用」
美伊中東戰火持續衝擊全球航運，日本首相高市早苗週三與伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）進行電話會談，直接就兩大能源航運要道荷莫茲海峽及曼德海峽局勢交換意見。高市強調，必須確保船隻能夠「自由、安全且不產生額外費用」地航行荷莫茲海峽，同時要求伊朗設法說服葉門胡塞組織保持克制。根據高市在社群平台X公布的聲明透露，她在電話中向裴澤斯基安強調，當前最重要的是迅速降低軍事緊張情勢、讓局勢降溫，尤其伊朗目前正與相關國家針對重新開放荷莫茲海峽進行協商，日本高度期待能儘早「透過外交手段緩和局勢」。高市進一步表明日本立場，認為美國與伊朗應依照「伊斯蘭馬巴德備忘錄」展開對話，儘速就包括伊朗核問題在內的爭議達成最終協議。針對全球高度關注的荷莫茲海峽，高市特別強調這條國際航運要道應保持開放，讓船舶能夠「自由、安全航行，且不產生額外費用」，並認為應與國際社會共同討論，包括所有使用荷莫茲海峽的國家。除了荷莫茲海峽，高市也對另一條重要航運要道曼德海峽的局勢表達關切，要求伊朗努力說服葉門胡塞組織保持克制，曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是船舶進出紅海、前往蘇伊士運河的重要門戶，一旦航運受到阻礙，恐進一步衝擊全球供應鏈。對此，裴澤斯基安向高市說明伊朗與阿曼針對荷莫茲海峽進行談判的最新進度及未來展望。至於曼德海峽問題，他則表示目前相關各方正試圖透過對話解決爭議，其中也包括與沙烏地阿拉伯進行協商。高市在會談中也關切一名日本公民在伊朗涉及的案件，要求德黑蘭儘早解決，該名日本人今年4月已獲准保釋。
巴拿馬貨輪無視警告硬闖封鎖線 美軍直升機開火
美國中央司令部（CENTCOM）證實，美軍週二在阿曼灣對一艘試圖突破美國對伊朗港口海上封鎖的貨輪發動攻擊，美國海軍直升機直接發射2枚「地獄火」（Hellfire）飛彈，擊中貨輪輪機艙並癱瘓操舵系統，目前仍不清楚是否有船員在攻擊中傷亡。綜合外媒報導，一艘懸掛巴拿馬國旗的貨輪「Vela Nova」號遭到美軍攻擊。美國中央司令部表示貨輪當時試圖通過阿曼灣航向一座伊朗港口，違反美國目前對伊朗實施的海上封鎖措施。美方聲稱貨輪船員無視美軍「多次警告」，海軍直升機隨後鎖定輪機艙發動攻擊，向船隻發射2枚地獄火飛彈並使操舵系統失去作用。不過美軍並未公布船上是否有人在攻擊中受傷。美國中央司令部進一步指出，自從對伊朗港口實施封鎖以來美軍已阻止55艘商船通行，另外癱瘓3艘拒絕服從指示的船隻，並曾登上2艘船進行檢查。美國與伊朗今年6月一度簽署諒解備忘錄（MoU）並達成停火協議，美國當時解除對伊朗港口的海上封鎖，伊朗也放鬆對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的控制，雙方原本希望藉此重啟和平談判，同時處理美國對伊朗制裁及核計畫等爭議。然而，協議之後宣告破局，7月更爆發長達13天的新一輪激烈戰事。隨著重燃的戰火，美國再次封鎖伊朗港口，德黑蘭則重新宣示控制荷莫茲海峽。儘管近期軍事攻擊相對減少，但雙方在談判桌上的立場仍相當強硬。美國總統川普（Donald Trump）週一更進一步要求伊朗必須為過去「50年」造成的損害支付賠償；伊朗方面同樣要求美國為戰爭造成的破壞提供重建資金。事實上雙方6月的協議中，原本就曾初步規劃成立規模高達3000億美元的伊朗重建基金。荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸命脈之一，在美國與以色列今年2月28日對伊朗開戰以前，全球約20%的海運化石燃料貿易都會通過這條水道。如今美國封鎖伊朗港口、伊朗又限制荷莫茲海峽航運，加上葉門胡塞組織持續威脅另一條重要航道曼德海峽，使中東海運與全球能源供應持續面臨高度風險。另一方面，巴基斯坦內政部長納克維（Mohsin Naqvi）週二也抵達德黑蘭與伊朗官員會談，試圖加入斡旋行列，在美伊談判持續僵持之際尋求外交突破。
西亞「美國安全保護傘」鬆動！專家示警：《麥加協議》恐讓北京成最大贏家
沙烏地阿拉伯、巴基斯坦與土耳其在7日簽署了《麥加共同防禦協議》（Mecca Joint Defence Agreement），內容規定，任何一方只要遭受武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。分析人士認為，隨著美以伊戰爭外溢導致地區緊張局勢不斷升溫，且美軍不再能有效保護海灣國家，該地區長期存在的美國「安全保護傘」如今正在逐漸鬆動，並為北京擴大其西亞區域影響力提供了契機。據《南華早報》報導，數十年來，沙烏地阿拉伯及其他海灣國家仰賴華盛頓提供防衛屏障，而美國則反過來依靠這些國家取得戰略通道、能源與區域影響力。然而，利雅德（Riyadh）決定與土耳其及巴基斯坦簽署共同安全協議，可說是西亞安全格局迄今為止最重大的轉變。這項協定7日在沙烏地聖城麥加（Mecca）簽署，宣示一旦其中任何一國遭受武裝攻擊，將被視為對3國全體的攻擊，其精神呼應北約（NATO）第5條集體防禦條款。但《麥加協議》的意義不僅僅是建立1項新的區域安全安排。3個區域中等強權：海灣能源巨頭、北約軍力第2大成員國，以及唯一擁有核武的穆斯林國家，正採取行動，降低依賴美國主導的安全架構，並建立自身的集體防禦框架。自冷戰初期以來，中等強權之間建立這類獨立聯盟的情況相當罕見，因此這項協議可能成為其他國家的參考模式。這也可能使印度等國家的局勢更加複雜，並促使這些國家重新評估自身的安全夥伴關係。華府智庫「大西洋理事會」（Atlantic Council）中東問題學者米諾（Allison Minor）近日在1份分析中寫道：「對利雅德而言，這項協議強化了沙烏地的談判籌碼，因為該國一方面正應對更加強勢的伊朗，另一方面也面臨美國在該地區威懾能力的減弱。」她形容這項協議「進一步證明利雅德正在放棄尋求華盛頓提供類似北約第5條的安全保證。」曾任美國國務院軍事及文職顧問、目前任職於大西洋理事會的奧岑（Rich Outzen）則認為，這項協議標誌著「西亞及南亞正在形成的多極秩序，出現了1個關鍵轉折點。」這項協議同時也把3個與中國具有截然不同戰略關係的國家聚集在了一起，對北京而言可說是創造了一個突破口。根據美國保守派501智庫「中東論壇」（Middle East Forum）副研究員庫爾希德（Imran Khurshid）上月發表的分析指出：「中國正利用巴基斯坦作為武器推廣平台，藉此進入該地區的國防市場。此外，如果包括巴基斯坦與土耳其在內的許多國家討論的潛在『伊斯蘭北約』正在成形，中國可能認為自己獲得了1個規模更大的市場。」庫爾希德補充，中國「積極在該地區宣傳其武器平台，並圍繞其防衛系統建立相關論述」，其中包括JF-17「梟龍」戰鬥機，以及其他中國武器在去年印度與巴基斯坦的衝突期間取得重大成功。而隨著沙烏地深化與巴基斯坦的關係，這種軍事關係可能變得更加重要。根據瑞典「斯德哥爾摩國際和平研究所」（Stockholm International Peace Research Institute）的資料，2021年至2024年間，巴基斯坦超過80%的武器進口來自中國。根據沙烏地與巴基斯坦去年簽署的《戰略共同防禦協定》（Strategic Mutual Defense Agreement，SMDA），巴基斯坦向沙烏地派遣JF-17「梟龍」戰鬥機及其他中國製造的武器系統，使這些武器獲得更高的曝光度與實際作戰經驗。庫爾希德認為，這類交易會建立持久的夥伴關係，因為這些交易「通常涉及維護、零組件、訓練及後勤支援等長期承諾」，使中國製武器系統更加深入融入接收國的軍事體系。伊斯蘭馬巴德（Islamabad）智庫「新巴基斯坦基金會」（New Pakistan Foundation）研究員奇什蒂（Ali Chishti）近日則撰文指出，中國對《麥加協議》「欣喜若狂」，並以沙烏地外交大臣法爾漢親王（Prince Faisal bin Farhan）近期訪問北京為證，認為利雅德正在「深化與非西方國家的關係。」然而，大西洋理事會的南亞高級研究員庫格爾曼（Michael Kugelman）指出，3個簽署國「已竭盡全力避免將這項協議，描述為北約式的軍事聯盟」，這意味著3國可能希望「避免給人一種熱衷於集中資源，採購中國武器的觀感。因此，這類交易將會低調進行，而且規模也不會太大……土耳其可能能夠向巴基斯坦與沙烏地提供中國可提供的東西，而且價格更低。」這項3方協議也讓印度的戰略盤算變的更加複雜。近年來，新德里（New Delhi）逐漸向華盛頓靠攏，但在川普（Donald Trump）2.0任內，美印雙邊關係開始急劇惡化。與此同時，美國與巴基斯坦的關係正在拉近，因為巴基斯坦正協助斡旋美伊之間的停戰協議。值得注意的是，未來如果印度與巴基斯坦爆發軍事衝突，伊斯蘭馬巴德可能會將其定義為觸發這項協議集體防禦條款的攻擊行動，而這種可能性或許會促使印度與以色列進一步結盟。對此，印度前外交秘書西巴爾（Kanwal Sibal）形容目前局勢「就表面而言，對印度的國家利益來說是1項非常負面的發展」，因此印度需要探索與阿拉伯聯合大公國、以色列、希臘及賽普勒斯建立更多選項，甚至是阿富汗，「我們還應該與伊朗進行磋商，所有這些都是美國對伊朗災難性侵略行為所造成的後果。」《麥加協議》是在伊朗持續數月對海灣國家的能源基礎設施發動飛彈及無人機打擊，以及伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）持續攻擊沙烏地之後簽署的。儘管美國在該地區擁有大規模軍事存在，但美軍仍無法成功攔截每一次的襲擊。這場美以聯軍在談判期間偷襲伊朗所引發的戰爭，也導致荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭到封鎖。這條海峽是石油與天然氣供應的重要運輸通道，進一步加深海灣國家對完全依賴華盛頓安全保護傘的疑慮。據報導，這場戰爭已消耗美軍大量的關鍵武器庫存，進一步加劇了美國區域盟友的擔憂。多份援引美國高級官員的報導，以及華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies）的評估指出，美國已在戰爭中消耗約65%的「愛國者防空飛彈」（MIM-104 Patriot），以及大部分的「終端高空防禦飛彈」（Terminal High Altitude Area Defense，THAAD）。美軍遠程精準武器的庫存也大幅減少，包括幾乎所有可用的「MGM-140陸軍戰術飛彈系統」（Army Tactical Missile Systems，ATACMS）及「精準打擊飛彈」（Precision Strike Missiles），而「戰斧巡弋飛彈」（Tomahawk cruise missile）的庫存則減少了近一半。更令人擔憂的是，美軍補充這些庫存需要數年的時間，部分原因是全球供應鏈受到限制，而美國國防部（Pentagon）已被迫延後向全世界的盟友及合作夥伴交付武器。對海灣國家而言，這次事件帶來的教訓，與其說是放棄美國，不如說是降低對美國的依賴。全美5大保守派智庫之一「哈德遜研究所」（Hudson Institute）高級研究員海因里希斯（Rebeccah Heinrichs）指出，由於伊斯蘭馬巴德與北京關係密切，「巴基斯坦與沙烏地阿拉伯及土耳其建立更緊密的關係，並不符合美國的國家利益，而我們對伊朗的政策應該將這一點納入考量。」但大西洋理事會的庫格爾曼認為，這項新協議「強調分擔軍力，並暗示其目標是威懾伊朗」，因此「應該會受到川普政府的歡迎。」
伊朗強硬開出重啟海峽4大條件！胡塞武裝再襲沙烏地阿美煉油廠
伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）表示，儘管華盛頓方面聲稱與伊朗達成協議已近在眼前，但德黑蘭目前並未與美國直接談判，僅透過中間人交換訊息，並提出解除制裁、撤軍、賠償及解凍資產等美國難以接受的條件，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）能否重啟仍存在極大變數。與此同時，伊朗支持的葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）再度攻擊「沙烏地阿美」（Saudi Aramco）石油設施，油價與區域航運持續受到影響。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國與伊朗在6月17日簽署諒解備忘錄（memorandum of understanding）後，雙方的戰鬥曾短暫停歇，但隨後數週內，伊朗持續對荷姆茲海峽及鄰近海灣國家的航運發動無人機與飛彈攻擊，美國則對伊朗境內目標展開反擊。據伊朗媒體《邁赫爾通訊社》（Mehr News Agency）報導，阿拉格齊9日表示，伊朗目前並未與美國直接談判，「僅透過中間人交換訊息。」此外，如果伊朗與阿曼達成協議，以確保經由荷姆茲海峽的貿易航線安全，美國仍必須滿足德黑蘭提出的條件，荷姆茲海峽才會重新開放，「與阿曼的談判並不意味著荷姆茲海峽就會重新開放。雙方可能達成協議，但海峽是否重新開放，取決於透過中間人傳達的其他條件。」阿曼一直是美伊雙方之間的重要斡旋者，尤其是在荷姆茲海峽這項棘手議題上。荷姆茲海峽是全球能源供應的重要門戶，全球約有20％的能源供應會經由此處運輸。此前1天，伊朗外交部長曾表示，與這條水道接壤的伊朗與阿曼已接近就航行問題達成協議，「具體而言，是確定1條過境航線。」美國總統川普（Donald Trump）9日在接受美媒《Axios》專訪時表示，華盛頓正在與伊朗進行談判，但「低調處理這件事」，「我們只是在半談判狀態。我們只是看著伊朗面臨嚴重的通貨膨脹，而且他們沒有錢。事情會解決的。事情總是會解決。這就像一場棋局。」據悉，伊朗8日曾向美國提出一系列廣泛要求，作為重新開放荷姆茲海峽的條件。伊朗最高國家安全委員會（Supreme National Security Council）秘書佐爾加德（Mohammad Bagher Zolghadr）表示，要重新開放荷姆茲海峽，華盛頓必須解除海上封鎖與制裁、撤出美軍部隊、支付戰爭賠償，並解凍伊朗遭凍結的資產。根據相關報導，該委員會還要求美國停止攻擊伊朗在區域內的盟友，並停止對伊朗發出的威脅。《CNBC》無法獨立驗證伊朗提出的這些要求。白宮則未回應置評請求。根據美國與伊朗在6月簽署的臨時協議，最終協議將包括終止制裁的時間表以及賠償方案，同時也將就遭凍結的資產進行談判。雙方同意以60天期限談判最終協議，而這一期限將在1週多後到期。值得注意的是，伊朗官媒曾在6日公布了1份可能限制荷姆茲海峽航運的計畫草案。伊朗國營媒體《法斯通訊社》（Fars News Agency）報導稱，這項草案目前正由伊朗國會審議。根據草案，伊朗將禁止美國與以色列船隻通過荷姆茲海峽。至於其他曾對伊朗造成傷害的國家，除非先支付賠償，否則也不得通過該海峽。與此同時，沙烏地阿拉伯政府也指出，消防人員9日清晨撲滅了該國石油巨頭「沙烏地阿美」旗下1座煉油廠的火勢。沙烏地能源部（Ministry of Energy）在社群平台X發布聲明表示：「主管當局正在完成處理這起事件所需的相關程序。」該事件發生在該國西南部紅海沿岸城市吉贊（Jazan）的沙烏地阿美公司煉油廠。能源部表示，事件沒有造成人員受傷，但聲明並未說明起火起因。據報導，獲伊朗支持的胡塞武裝表示，他們對該設施發動了無人機攻擊。《邁赫爾通訊社》在X平台發文表示：「葉門武裝部隊9日透露，他們擊中了位於吉贊的沙烏地阿美石油公司煉油廠，並形容此次十分精準的無人機攻擊行動，是為了回應沙烏地無人機侵犯葉門領空。」
美國防務保護傘瓦解？沙土巴簽署《麥加共同威懾協定》 西亞安全格局邁向新時代
沙烏地阿拉伯、巴基斯坦與土耳其在7日簽署了《麥加共同威懾協定》（Mecca Joint Deterrence Agreement），內容規定，任何一方只要遭受武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。分析指出，隨著美以伊戰爭外溢導致地區緊張局勢不斷升溫，且美軍不再能有效保護海灣國家，舊有的美國單一安全保護傘已宣告瓦解，西亞安全格局正式進入區域內強權結盟的新時代！據卡達媒體《半島電視台》的報導，土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）、沙烏地阿拉伯王儲兼首相沙爾曼（Mohammed bin Salman），以及巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）7日在沙烏地阿拉伯聖城麥加（Mecca）共同簽署了上述協定。3國表示，這項協定旨在透過建立集體威懾機制，防範任何形式的侵略行為。協定規定，只要任何一方遭到武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。巴基斯坦外交部另行發表聲明指出，這項共同威懾協定「以3國長久的歷史關係為指引，建立在聯繫3國的兄弟情誼與伊斯蘭團結長久紐帶之上，並以彼此共同的戰略利益及長期防務合作為基礎。」巴基斯坦外交部補充，這項協定反映「3國共同致力於進一步強化集體安全，並促進區域及更廣泛地區的和平、安全與穩定，以追求1個安全且繁榮的未來。」這項協定簽署的前一天，巴基斯坦總理謝里夫在強勢的陸軍參謀長穆尼爾（Asim Munir）的陪同下抵達沙烏地阿拉伯，並在麥加進行「副朝覲」（Umrah，朝覲聖城麥加的1種，可在1年中的任何其他時間進行，且不是必要的，儀式較朝覲更為簡單）。土耳其總統艾爾多安7日也前往沙烏地，與該國沙爾曼王儲會面。為何簽署這項協定？安卡拉（Ankara）、利雅德（Riyadh）與伊斯蘭馬巴德（Islamabad）之間的防務協定醞釀已久。談判在2023年10月7日巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動「哈瑪斯」（Hamas）攻擊以色列，以及以色列在加薩（Gaza）展開的種族滅絕行動後不久展開，並在美以聯軍對伊朗發動侵略戰爭之際加速推進。截至目前，土耳其與巴基斯坦尚未直接受到區域緊張情勢影響，但擁有美軍資產與軍事基礎設施的沙烏地阿拉伯，已遭到伊朗及其在葉門的盟友「胡塞武裝」（Houthis）攻擊。德黑蘭（Tehran）也曾攻擊其他擁有美軍軍事資產的海灣國家。不過，3國尤其擔心美以伊戰爭，以及以色列在區域內日益擴大的影響力。以色列目前侵占黎巴嫩約1/5的領土，宣稱其目標是打擊伊朗盟友、黎巴嫩準政府及武裝組織「真主黨」（Hezbollah）。與此同時，遭美以打擊的親伊朗伊拉克武裝團體也被指控對沙烏地發動無人機攻擊。《半島電視台》駐土耳其首都安卡拉記者塞爾達爾（Resul Serdar）指出，當地官員認為，不斷升高的區域緊張情勢確實迫使這3個國家團結在了一起，「2023年10月7日之後，隨著以色列的軍事行動與擴張主義，在整個區域引發巨大變化。如今又出現荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機、美以對伊朗的攻擊，以及伊朗報復有美國駐軍的區域國家。因此，多種必要因素正在匯集，迫使這3個大國走在一起，簽署這項具有約束力的協定。」早在今年3月19日，土耳其、巴基斯坦與沙烏地外交部長，就已經在沙國首都利雅德舉行的伊斯蘭峰會期間會面，並討論共同威懾協定可能採取的形式。而在更早的2025年9月以色列攻擊卡達首都杜哈（Doha）後，巴基斯坦與沙烏地也簽署了《戰略共同防禦協定》（Strategic Mutual Defense Agreement，SMDA）。對此，華府智庫「德國馬歇爾基金會」（German Marshall Fund of the United States）南歐與歐洲辦公室董事總經理、土耳其區域主任烏努爾希薩爾吉克利（Ozgur Unluhisarcikli）告訴《半島電視台》，這項防務協議反映出，在各國對現有安全秩序逐漸失去信心之際，區域國家對更大戰略自主性的需求正在增長。他表示：「這3個國家也共享1種大致以國家為中心的區域穩定觀。儘管彼此存在差異，但他們往往將強大的中央政府、領土完整以及正常運作的國家制度視為秩序的基礎，同時將國家碎片化、內部衝突以及非國家行為者的崛起，視為區域長期不穩定的來源。」這項協定有什麼作用？外界認為，這項《麥加共同威懾協定》是在安卡拉與伊斯蘭馬巴德既有的《戰略共同防禦協定》基礎上擴建的。分析人士表示，協定將整合3國各自的軍事與財政實力。據悉，土耳其是北約（NATO）中僅次於美國的第2大軍事力量；沙烏地是全球最大的石油出口國，而巴基斯坦則是全球唯一擁有核武器的穆斯林國家。因此德國馬歇爾基金會的烏努爾希薩爾吉克利分析，3個合作夥伴擁有互補性的優勢，「包括土耳其的國防工業能力、沙烏地的金融實力與區域影響力，以及巴基斯坦的軍事經驗與戰略威懾能力。需要注意的是，這是1個促進3個具有影響力的區域強國，進行更緊密戰略、軍事及國防工業協調的框架，而不是1項可以與北約相提並論的共同防禦組織。」土耳其加濟安泰普（Gaziantep）哈桑卡里翁庫大學（Hasan Kalyoncu University）國際政治副教授阿斯蘭（Murat Aslan）則告訴《半島電視台》，這項協議預計也將涵蓋「國防能力建設」，「我們知道，數十年來，沙烏地一直依賴進口國防產品、武器或裝備，尤其是從美國進口。我們也知道，這並不具成本效益，所以他們需要在沙烏地境內建立自己的國防產業。」他補充：「土耳其與沙烏地擁有不同的問題。首先是伊朗，且你可以把巴基斯坦也加進來，因為他們擁有共同的邊界，而沙烏地人心中存在1種強烈的威脅感，擔心伊朗可能影響他們的安全，因此這項協議將在某種程度上擴大他們的安全保障。」《半島電視台》駐杜哈（Doha）記者賈瓦伊德（Osama bin Javaid）則指出，這項協議基本上是將全球穆斯林人口最多的3個國家納入共同和平藍圖，以嚇阻任何針對它們的侵略行為，確保3國在情報共享方面「步調一致」，並加強包括能源、國防支出與製造業在內的其他領域合作，「現在，3國結合起來所形成的力量，將把這個區域帶向1種不同於過去幾十年的既有安全架構，尤其是在美以伊戰爭後。」伊朗如何回應這項協定？目前伊朗領導階層尚未發表官方聲明。不過，伊朗國會議員雷扎伊（Ebrahim Rezaei）7日在X平台發文批評這項協定：「沙烏地人必須知道，與土耳其及巴基斯坦簽署1紙協定不會帶給他們安全，就像多年來單方面依賴美國也沒有帶給他們安全一樣。改革你們的政策，這樣你們就不需要向其他國家乞求安全。」這項協定對以色列的意義？截至目前，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）辦公室，以及以色列外交部均未對《麥加共同威懾協定》的簽署發表評論。1名土耳其官員7日告訴《路透社》，這3國簽署的協議具有防禦性質，並非針對任何特定行為者，同時也對其他區域國家保持開放。不過，外界已知這3國尤其關切以色列在區域內不斷擴大的影響力，以及軍事擴張行動。今年7月初，土耳其總統艾爾多安在伊斯坦堡（Istanbul）與巴基斯坦總理謝里夫共同出席活動時表示，如果沒有區域國家的支持，西亞和平努力將不會成功。他甚至強調，不能允許以色列「破壞」美國與伊朗之間的協議，「我們密切關注以色列政府試圖撕毀美伊協議的行動……不能允許這個沉迷於戰爭的以色列政府，再次讓我們的地區陷入戰火之中。」這名土耳其領導人多次指責以色列，試圖破壞美伊在6月17日簽署的《諒解備忘錄》（Memorandum of Understanding），該MOU旨在為雙方停火及談判創造空間和時間。此外，他也多次譴責以色列在加薩、黎巴嫩及敘利亞的侵略行動。而巴基斯坦方面亦多次譴責以色列在加薩發動的種族滅絕戰爭。自2023年10月以來，以色列在加薩的狂轟濫炸已造成超過7.1萬人死亡，其中近7成是老弱婦孺，甚至在去年美國斡旋以哈停火後，當地至今仍有超過1千人死亡。雖然巴基斯坦譴責了納坦雅胡政府的「大以色列」（Greater Israel）擴張主義構想，但在美以伊戰爭期間，伊斯蘭馬巴德多次扮演調解者的角色，試圖避免戰爭外溢開來。至於沙烏地，美國總統川普（Donald Trump）長期以來一直希望利雅德簽署《亞伯拉罕協議》（Abraham Accords），與以色列實現關係正常化。但沙烏地同樣多次譴責以色列在加薩以及約旦河西岸（West Bank）採取的非法行動，並堅稱在巴勒斯坦建國問題出現明確途徑前，沙烏地都不可能與以色列建交。對此，布魯塞爾非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）海灣與阿拉伯半島區域計畫主任法魯克（Yasmine Farouk）在7月20日的1份報告中寫道，土耳其、巴基斯坦、沙烏地以及埃及之間日益緊密的防務關係，反映出這4個國家在經歷一連串磨難後終於有了共識，那就是「他們鄰近地區的安全，再也不能任由美國及以色列，與伊朗等任何一方的衝突所擺布。」她表示：「在美以聯軍2月28日偷襲伊朗前，這些國家的許多官員就已經得出這項結論。但這場戰爭，以及伊朗隨後的報復行動，包括對海灣阿拉伯國家發動飛彈與無人機攻擊，以及封鎖荷姆茲海峽，都強化了這項認知。」然而，法魯克指出，部分以色列與美國的評論人士及官員，已將這些國家共同推動的防務合作描述為「1個反以色列，或反以色列／阿拉伯聯合大公國（UAE）的遜尼派國家陣營。」例如今年2月，前以色列總理班奈特（Naftali Bennett）就在耶路撒冷（Jerusalem）舉行的1場會議上指控，土耳其是「新的伊朗」，並表示安卡拉正試圖讓沙烏地與以色列對立，同時與巴基斯坦建立1個具有敵意的「遜尼派軸心」。
葉門內戰再起！胡塞武裝連2天發動軍事打擊釀32死
葉門國營媒體《薩巴通訊社》（SABA）引述當地政府官員的說法指出，與伊朗結盟的葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）7日向葉門馬里卜市（Marib）內的難民營地及住宅區，發射彈道飛彈與無人機，造成2人死亡、14人受傷。據《路透社》的報導，胡塞武裝則表示，他們以飛彈及無人機攻擊了由沙烏地阿拉伯支持的馬里卜市薩恩金恩營地（Sahn al-Jinn camp）內的部隊，以及武器彈藥庫、車輛和軍事裝備。《路透社》無法獨立核實任何一方的說法。此次攻擊的前一天，馬里卜省（Marib Governorate）與哈德拉茅省（Hadramawt Governorate）多處軍營遭到攻擊，造成至少30名葉門政府軍士兵死亡，成為數個月來最致命的升級事件之一。胡塞武裝此前宣稱，他們在偵測到沙烏地軍方的大規模集結後，6日對這2個省份內的沙烏地軍事部署發動攻擊，同時指控該場軍事集結是為了向胡塞武裝控制的地區，發動新一輪軍事行動。對此，聯合國葉門問題特使格倫德伯格（Hans Grundberg）7日表示，馬里卜省與哈德拉茅省近期發生的攻擊，加上紅海（Red Sea）與亞丁灣（Gulf of Aden）商業航運重新遭到攻擊，使葉門面臨自2022年4月聯合國斡旋促成停火協議以來，爆發新一輪大規模衝突的最高風險。格倫德伯格敦促所有各方採取最大限度的克制，並參與由聯合國主導的談判。他警告，持續的暴力可能使葉門進一步捲入更廣泛的區域衝突。胡塞武裝上個月宣布在紅海對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，理由是回應他們沙烏地對葉門實施的「圍困」；利雅德當時則否認了這項指控。
沙烏地欲組「海上防衛聯盟」護航紅海 14國發表聯合聲明響應
沙烏地阿拉伯於30日公布成立跨國海上防衛聯盟計畫，目的是在伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）展開軍事封鎖後，保護紅海（Red Sea）地區的國際航運與能源供應路線。據《路透社》報導，沙烏地國防部表示，共有43個國家及歐盟（EU）的代表出席這場國際會議，討論成立該聯盟的提案。根據規劃，沙烏地將擔任聯盟的創始國及主導國，並設立聯盟總部。據悉，歐盟早在2024年就於紅海啟動1項海軍任務，以協助維護航行自由。當時，胡塞武裝為了聲援加薩戰爭（Gaza war）中被以色列屠殺的巴勒斯坦人，對多艘船舶發動攻擊，導致紅海海上交通受到嚴重干擾。沙烏地國防部續稱，該聯盟將強化海上安全、維護航行自由、確保國際貿易航線與能源供應線安全，並保護曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）及亞丁灣（Gulf of Aden）的共同海洋利益。連接紅海南部、亞丁灣與印度洋（Indian Ocean）的曼德海峽，是全球貿易與能源運輸的重要海上咽喉要道。國防部補充，包括土耳其、巴基斯坦、埃及、蘇丹及吉布地在內，共有14個國家發表聯合聲明，支持這項跨國聯盟提案。不過，在「海灣阿拉伯國家合作委員會」（GCC）的6個成員國中，阿曼與阿拉伯聯合大公國並未列入支持聯合聲明的國家名單。這項計畫發布的前1天，2名熟悉相關討論的消息人士曾向《路透社》表示，沙烏地正尋求建立1個國際聯盟，以保護紅海航運免受胡塞武裝的侵擾。胡塞武裝曾在7月20日宣布，將對沙烏地在紅海的航運實施海上封鎖，並在此後對多艘與沙烏地有關的船舶發動一系列攻擊。對此，沙烏地則對葉門荷台達（Hodeidah）的胡塞武裝軍事設施發動空襲，稱這些設施被用來威脅商業航運。紅海緊張局勢已成為美以伊戰爭的延伸戰線，而針對航運的攻擊更是從波斯灣（Persian Gulf）擴散至紅海及蘇伊士運河等其他海域，並推升國際油價。
蘇伊士運河也危險了？埃及LNG船遇襲引發市場憂慮
埃及水域29日發生的1起無人機攻擊事件，導致2艘液化天然氣（LNG）運輸船受損，再度引發市場對蘇伊士運河（Suez Canal）及蘇邁德輸油管（Sumed Pipeline）能源安全的憂慮。自美以伊戰爭爆發以來，這條航線一直是沙烏地阿拉伯石油出口的重要通道。據《路透社》報導，儘管伊朗及其盟友「胡塞武裝」（Houthis）持續向通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）與曼德海峽（Bab el-Mandeb）的油輪發動攻擊，埃及的蘇伊士運河及蘇邁德輸油管仍持續提供安全的北向出口路線，協助沙烏地從紅海將能源貨物運往海外。目前尚無任何一方承認對29日發生在埃及達米埃塔港（Damietta）2艘油輪遇襲事件負責。達米埃塔港位於尼羅河三角洲（Nile Delta）的1條支流旁，鄰近地中海。雖然沒有任何勢力公開威脅蘇伊士運河，但這個全球重要航運通道可能面臨的風險，已進一步加劇市場憂慮。澳洲顧問公司「MST Marquee」能源研究主管卡沃尼克（Saul Kavonic）表示：「即使透過較長的地中海航線穿越紅海，這條航道如今也可能面臨風險，進而威脅目前每天多達500萬桶，可藉由這條路線避開荷姆茲海峽運輸的石油供應。」位於倫敦的海事安全公司「Dryad Global」執行長蘭斯倫（Corey Ranslem）示警：「只要蘇伊士運河區域任何地方遭到攻擊，都將大幅推升戰爭風險保險費率，同時也會徹底改變外界對整個區域安全風險的評估。」能源市場情報公司「Kpler」首席運費分析師萊特（Matthew Wright）亦警告：「一旦蘇伊士運河運作受到干擾，價格幾乎會立即受到影響。更長的航程、更高的運費所帶來的通膨壓力，將幾乎立刻轉嫁到終端消費者身上。」不過，標普全球能源（S&P Global Energy）大西洋液化天然氣主管布雷克威（Aly Blakeway）認為，達米埃塔港遇襲事件本身，並不代表蘇伊士運河立即面臨威脅，「現階段市場尚未將蘇伊士運河可能中斷營運，納入價格考量。」報導補充，目前幾乎沒有油輪通過波斯灣（Persian Gulf）的荷姆茲海峽。過去全球約20％的石油及液化天然氣供應，都必須經過這條水道。戰爭爆發後，沙烏地阿拉伯也已將大部分石油出口改道至紅海，並透過延布港（Yanbu）出口。然而，自上週以來，胡塞武裝持續發出威脅並展開攻擊，使許多油輪如今已停止使用這條航線。根據Kpler的數據，愈來愈多沙烏地石油及其他貨物改由紅海北上，前往蘇伊士運河或透過蘇邁德輸油管運輸。對亞洲買家而言，這代表原本可經亞丁灣（Gulf of Aden）南下的航程，如今必須改為繞行非洲，航程更加漫長。橫跨埃及、連接紅海與地中海西迪凱里爾港（Sidi Kerir）的蘇邁德輸油管，其7月原油裝載量已由4月的1,952萬桶增加至2,879萬桶。4月的數據是在胡塞武裝於7月20日威脅阻止沙烏地石油經由曼德海峽出口之前所統計的。根據全球知名的即時船舶追蹤與海事分析平台「MarineTraffic」30日公布的資料，停泊在蘇伊士運河北端、地中海入口賽德港（Port Said）錨地附近等待的船舶，目前約有30艘，高於本週稍早約20艘的水準。對此，能源和航運數據情報公司「Vortexa」分析師莫里斯（George Morris）表示：「我們已經明顯看到，在紅海完成裝載後北上的原油與凝析油油輪數量增加。」他認為，這正是受到胡塞武裝的影響。Kpler的數據則顯示，目前雖然仍有原油經由曼德海峽南下，但運量已降至本月初約一半。現在延布港裝載的原油中僅有約43%往南運，相較6月的81%大幅下降。雖然許多油輪完全避開曼德海峽，但包括中國船隻在內的部分船舶已獲得胡塞武裝的許可通行。莫里斯指出，另有愈來愈多油輪選擇關閉船舶定位訊號航行。
沙烏地加入戰局！美軍再轟伊朗 西亞局勢恐全面失控
美國軍方於美東時間29日對伊朗發動新一輪空襲，導致已持續5個月的美以伊戰爭進一步升級，戰線也持續擴大至西亞地區更多國家。據《路透社》報導，美國中央司令部（U.S. Central Command）在1份聲明中表示：「美軍已於29日美國東部時間晚間8時起打擊伊朗。此次行動是針對伊朗昨天試圖攻擊駐紮在中東地區美軍部隊的強力回應。」29日稍早，英國海事安全公司「Ambrey」在初步評估中表示，1架無人機擊中了1艘美國的天然氣儲存運輸船，該船停泊於埃及地中海港口達米埃塔（Damietta）。與此同時，美國與沙烏地阿拉伯聯軍也對伊拉克東部親伊朗武裝發動攻擊，而伊朗則證實他們在稍早曾向駐紮於約旦的美軍部隊發射多枚彈道飛彈，並攻擊3艘試圖以未經德黑蘭（Tehran）授權路線通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的油輪。埃及石油部發布聲明確認該港口發生火災，但並未提及無人機攻擊事件，目前仍無法確認事件責任方。在伊拉克與埃及境內傳出的最新攻擊行動，可能導致更多區域國家捲入衝突。上週，葉門境內親伊朗的胡塞武裝（Houthis）才宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖。值得注意的是，美國與沙烏地的聯合軍事行動，是利雅德（Riyadh）在美以伊戰爭爆發後首次公開與華盛頓（Washington）參與軍事打擊。對此，已被納入伊拉克安全部隊體系、獲伊朗支持的伊拉克民兵團體聯盟「人民動員」（Popular Mobilisation Forces）表示，美沙聯軍的攻擊導致至少20名成員死亡，另有32人受傷。《路透社》稍後引述2名消息人士的說法透露，在美沙發起聯合打擊後，沙烏地國防部長於29日在華盛頓會見美國副總統范斯（JD Vance），並敦促川普政府不要進一步升高衝突，包括攻擊葉門胡塞武裝，以及對伊拉克境內親伊朗民兵發動更多攻擊。其中1名消息人士更示警，這類升級行動可能會打開「重大未知風險」的大門。儘管伊朗否認其部隊曾從伊拉克境內指揮相關攻擊，但伊朗媒體《Hamshahri》的報導指出，4名伊朗伊斯蘭革命衛隊顧問已在伊拉克遇襲死亡。伊拉克總統府譴責針對民兵組織的攻擊，稱其為「不可接受的攻擊，也是公然侵犯伊拉克主權的行為」。不過，伊拉克總統府同時也呼籲武裝組織停止對鄰國發動攻擊。在美軍對伊朗發動空襲前，美國總統川普（Donald Trump）當天稍早剛在白宮接受記者採訪時承諾，美軍將報復伊朗的偷襲行動，「並狠狠打擊他們」。但同時也再次強調，華府仍將持續尋求與德黑蘭達成和平協議。這場戰爭始於2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗，並導致伊朗最高領袖及其多位家人喪生。川普當時宣稱，衝突只會持續4至5週。然而，5個月過去，戰爭似乎仍看不到盡頭。美國官員也因此私下警告，若美軍恢復對伊朗的大規模軍事行動，將面臨風險，原因是美軍彈藥庫存可能受到負面影響。華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）本週估計，美軍目前擁有不到1,000枚愛國者攔截飛彈，以及不到250枚薩德反導系統攔截彈，而這2套系統都是美國重要的防空武器。
協商無效！美伊戰火再起「油價飆升」 川普：我們會狠狠打擊他們
美國與伊朗短暫停火後局勢再度升溫。美國總統川普（Donald Trump）表示，伊朗近日攻擊位於約旦的一座美軍基地，美方將展開強力反擊，並放話「我們會狠狠打擊他們」、「他們將遭到痛擊」。消息一出，國際油價急遽攀升，布蘭特原油一度逼近每桶91美元，單日漲幅約8%。根據《福斯新聞》報導，美軍周二晚間表示駐約旦部隊遭到伊朗攻擊，川普形容這是一場「突襲」。伊朗方面則宣稱伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）是為回應美國的「侵略行動」，才對美軍基地發動攻擊，但未公布更多細節。與此同時，伊朗國營媒體指出美國也攻擊了伊朗西亞塞拜然省一處地點，美國與沙烏地阿拉伯另對伊拉克境內親伊朗武裝組織展開空襲，伊拉克「人民動員部隊」宣稱共有20人死亡，伊朗則報導另有4名革命衛隊成員喪生。戰火也延燒至重要能源運輸設施，埃及杜姆亞特港兩艘天然氣儲存船疑似遭無人機擊中後起火，所幸火勢已獲控制，未傳出人員傷亡。美國與伊朗上周末才暫停互相轟炸攻擊，希望爭取外交談判空間，能源價格也因此一度回落。然而，最新攻擊顯示停火期已告結束，國際市場再度陷入震盪。川普表示美方仍會讓伊朗「繼續談」，但正式重啟協商的可能性已相當渺茫。多名美國、伊朗及歐洲官員認為，由於各方無法化解荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）控制權爭議，衝突恐再持續數月。目前荷姆茲海峽幾乎處於封鎖狀態，僅有極少數船隻通行。伊朗伊斯蘭革命衛隊更宣稱，已擊中並攔停3艘走「非法航線」的油輪。伊朗與阿曼原本試圖就恢復航運進行協商，但伊朗拒絕由兩國共同管理航道，堅持掌握所有進入波斯灣的船隻。戰事升級也使川普面臨國內政治壓力，美國汽油價格上漲，加上反戰聲浪擴大，最新民調顯示，僅34%的選民支持對伊朗採取軍事行動，超過60%反對，創衝突爆發以來最差紀錄。另一方面，伊拉克親伊朗民兵及葉門胡塞武裝陸續加入戰局，讓中東恐再開闢新戰線，胡塞武裝已宣布封鎖沙烏地阿拉伯港口，並攻擊紅海船隻，可能進一步威脅曼德海峽航運。若荷姆茲海峽與曼德海峽同時受阻，全球石油與天然氣供應恐面臨更大衝擊。
伊朗革命衛隊人員搭機抵達葉門？路透：強化胡塞武裝戰力
4名消息人士向《路透社》透露，伊朗本月已將伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的指揮官、軍事顧問，以及飛彈和無人機相關設備運送至葉門，以強化葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）對紅海（Red Sea）及曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）的航運封鎖能力。據《路透社》的獨家報導，胡塞組織本月稍早宣布開通沙那與德黑蘭之間的直飛航班，表示該服務將有助於突破沙烏地針對葉門實施的封鎖。伊朗外交部發言人巴加伊（Esmaeil Baghaei）曾在7月20日在德黑蘭舉行的記者會上透露，7月13日前往沙那的航班，是為了接回前往德黑蘭參加遭殺害的伊朗最高領袖阿里哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）葬禮的胡塞代表團，以及曾在伊朗接受醫療治療的葉門公民。據悉該架飛機曾在7月3日載送約200名葉門人前往伊朗參加葬禮，其中包括高階官員、婦女與兒童。然而，2名伊朗消息人士、葉門資訊部長，以及1名區域安全分析人士指出，7月13日，該飛機在從德黑蘭返回葉門時，除了搭載代表團成員外，也載有IRGC人員及軍事設備。2位匿名的伊朗消息人士告訴《路透社》，搭乘伊朗馬漢航空（Mahan Air）班機的乘客中，包括10至21名IRGC人員，其中包含高階指揮官。這架飛機原定飛往由胡塞武裝控制的首都沙那（Sanaa），但由於機場遭到沙烏地阿拉伯支持的葉門政府攻擊，飛機被迫改降至紅海港口城市荷台達（Hodeidah）。其中1名消息人士透露：「IRGC指揮官前往當地，是為了支援胡塞武裝的軍事行動，並提供新型飛彈系統訓練。」他補充，伊朗也在該架飛機上運送黃金，用於資助胡塞組織的活動。獲沙烏地支持的葉門政府資訊部長艾爾亞尼（Moammar al-Iryani）22日接受《路透社》電話採訪時則宣稱，根據情報資訊，伊朗革命衛隊人員與設備確實已被運送至葉門，「他們的任務是強化民兵組織的軍事能力，並讓他們具備威脅紅海與國際海上安全的能力。」長期追蹤胡塞武裝，以及其他伊朗支持武裝團體的安全與情報分析人士薩魯姆（Mzahem Alsaloum），也聲稱IRGC專家，搭乘了7月13日的航班抵達葉門。薩魯姆補充，部分貨物包含短程與中程飛彈以及無人機相關零件，這些武器系統與過去胡塞武裝攻擊沙烏地與阿拉伯聯合大公國時使用的武器類似。他還透露，在去年伊朗與以色列爆發戰爭期間，德黑蘭也曾透過索馬利亞路線向葉門派遣軍事顧問。不過，伊朗方面否認這項指控。報導補充，在該航班抵達葉門3天後，德黑蘭隨即要求胡塞武裝做好準備，若美國攻擊伊朗的重要能源與電力基礎設施，胡塞就要封鎖紅海石油運輸航線。本週一（20日），控制紅海南方區域的胡塞武裝也宣布，將對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，以回應7月13日發生的沙那機場爆炸事件。胡塞方面表示，該攻擊是由沙烏地阿拉伯發動的。雙方的武力對峙象徵利雅德（Riyadh）與胡塞之間為期4年的停火協議正式結束。而該組織23日也宣布已攻擊2艘沙烏地油輪。這項潛在部署顯示德黑蘭正在努力強化胡塞武裝的軍力，但伊朗外交部未立即對此發表評論。德黑蘭長期否認向胡塞武裝提供飛彈能力，而該組織也曾否認自己是伊朗代理人，並宣稱其武器皆是自身研發的。胡塞武裝媒體官員阿赫諾米（Abdel Rahman al-Ahnomi）亦澄清，他本人當時就在該架飛機上，並表示伊朗向葉門派遣軍事專家的說法是徹頭徹尾的「謊言」，因為飛機上的所有乘客都是平民。
西亞局勢升溫引爆市場恐慌！油價衝破100美元 美股全面收黑
美股於美東時間23日全面收黑，道瓊工業平均指數下跌0.97%，收在51,711.65點；標普500指數下跌1.21%，收在7,408.30點；納斯達克綜合指數重挫2.15%，收在25,137.69點。以科技股為主的納指受到大型科技股拖累，其中谷歌母公司Alphabet在公布財報後股價重挫7%，特斯拉（Tesla）則在財報發布後暴跌14%。費城半導體指數也下挫0.54%，收在12343.84點；台積電ADR下跌1.36％，收在415.49美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，由伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthi）聲稱，在紅海（Red Sea）襲擊了2艘沙烏地阿拉伯油輪，引發市場對西亞衝突進一步擴大的憂慮。此外，美國總統川普（Donald Trump）揚言轟炸伊朗基礎設施，也進一步推升油價。川普首先在社群平台「真實社群」（Truth Social）發文表示：「從現在開始，只要伊朗伊斯蘭共和國使用飛彈、火箭、無人機，或任何其他裝置或武器向荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻開火，美國都將轟炸並摧毀1座橋梁或發電廠，包括位於德黑蘭（Tehran）首都或鄰近首都的設施。」稍晚，根據美國媒體《Axios》的採訪內容，川普宣稱他正考慮對伊朗發動1次「大規模攻擊」，且規模將會「比以往任何1次都更大」，同時強調：「我已經接近做出決定，我們一切都已準備就緒。」不過，川普並未透露何時會下令攻擊。上述消息一出，布蘭特原油（Brent crude）期貨大漲7%，收在每桶100.69美元；美國西德州中級原油（WTI）期貨則上漲6%，收在每桶92.19美元。布蘭特原油與西德州中級原油價格雙雙來到美伊上個月達成停戰協議前以來的最高水準。美國公債殖利率也隨著油價同步攀升，10年期美國公債殖利率一度突破4.7%，創下自2025年1月以來新高。短天期公債殖利率同樣走高，其中2年期美國公債殖利率盤中最高觸及4.37%。貝雅資本（Baird）投資策略師梅菲爾德（Ross Mayfield）指出，相較之下，2年期公債殖利率對市場而言「可能更重要」，因為它能提供更多有關美國聯準會（Fed）未來利率路徑的線索。目前，根據芝加哥商業交易所（CME）旗下「FedWatch Tool」顯示，聯邦基金期貨（Fed funds futures）交易反映，美國聯準會9月升息的機率已超過80%，高於1週前的52%。梅菲爾德接受《CNBC》訪問時表示：「這場衝突真的很難忽視，不只是因為油價，也因為整條殖利率曲線都承受壓力。我認為，市場的基本面仍足以支撐長期、至少是中期的續航力。但未來2到3個月，市場焦點恐怕又會重新回到伊朗。」除了油價因素之外，谷歌母公司Alphabet的股價也拖累整體股市表現。該公司將2026年資本支出（Capital Expenditures）預測由原先的1,800億至1,900億美元，上調至1,950億至2,050億美元，理由是人工智慧（AI）需求持續強勁。然而，近幾個月來，投資人對大型雲端服務業者（Hyperscalers）持續投入龐大AI支出的態度已趨於保守，因此此項預測上修反而引發市場擔憂。其他大型雲端服務業者，包括Meta Platforms、微軟（Microsoft）及亞馬遜（Amazon）股價24日也同步收黑。特斯拉股價重挫，則是因為這家電動車製造商公布的第2季財報遠低於市場預期。此外，公司在本季營運費用的增幅也高於營收成長速度。值得注意的是，特斯拉與Alphabet在第2季皆出現自由現金流量（Free Cash Flow）為負的情況。
川普考慮擴大對伊朗軍事行動 稱規模將超越「史詩怒火行動」
根據美國新聞網站《Axios》報導，美國總統川普（Donald Trump）23日表示，正認真考慮重新對伊朗展開大規模軍事行動，且攻擊規模可能超越今年2月「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）期間實施的空襲。不過，他強調目前尚未做出最終決定，也未設定任何時間表。川普23日接受《Axios》訪問時表示，已接近做出決策，美軍也已完成相關準備。他指出，自己正考慮發動「前所未有的大規模攻擊」，但仍了解這項決定將帶來後續影響，因此尚未正式下令採取行動。《Axios》引述兩名美國官員說法指出，目前白宮尚未做出最後決策，軍方也尚未接獲新的作戰命令，因此現階段仍未正式啟動新的軍事行動。川普表示，如果美方決定對伊朗採取新一波軍事行動，以色列「只要他提出要求，兩分鐘內就會加入」，但他同時強調，美國即使沒有其他國家協助，也有能力單獨執行軍事任務。不過，川普也提到，以色列若參與對伊朗的軍事行動，將可能面臨相應後果，暗示伊朗可能對以色列展開報復。談及外交進展時，川普表示，伊朗方面仍有意願透過談判解決問題，但目前尚未準備接受協議。他認為，伊朗「還沒有承受足夠的壓力」，因此尚未願意達成協議。報導指出，兩名了解區域斡旋工作的消息人士透露，伊朗領導階層目前尚未接受最新提出的談判方案，其中一名人士表示，各方仍持續推動協商，但伊朗至今未展現積極回應態度。《Axios》指出，美軍近12天來持續加強對伊朗相關目標的軍事行動，主要目的在於阻止伊朗針對荷莫茲海峽商船發動攻擊。不過，截至目前為止，伊朗並未改變既有立場，區域軍事衝突仍持續升高。此外，獲得伊朗支持的葉門青年運動（Houthis）近期也開始攻擊沙烏地阿拉伯船隻，使紅海航運安全面臨更大壓力，進一步加劇全球重要能源運輸航線的緊張情勢，也推升國際油價走勢，油價已突破每桶100美元。川普也在社群平台Truth Social發文警告，若青年運動再次攻擊紅海船隻，美國將直接追究伊朗責任。他表示，青年運動是伊朗支持的代理勢力，因此一旦再度發動攻擊，「伊朗將受到嚴厲的軍事懲罰，當然胡塞武裝本身也將受到懲罰。」另一方面，川普也透露，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）有意於下週前往華府，出席已故聯邦參議員葛拉漢（Lindsey Graham）的追思活動。他表示，自己與納坦雅胡維持良好關係，若對方赴美，雙方將有機會會面。
川普揚言阻止胡塞封鎖紅海！美專家示警：美軍若「兩線作戰」將疲於奔命
美國現任與前任官員示警，親伊朗的葉門「胡塞武裝」（Houthis）威脅要在紅海實施針對沙烏地阿拉伯的海上封鎖，可能讓美以伊戰爭進一步擴大，並對原本已捉襟見肘的美國軍事力量構成更大的挑戰。據《路透社》報導，葉門準政府及軍事組織胡塞武裝20日宣布，他們將禁止船隻在沙烏地港口進行裝卸作業，這項海上封鎖行動恐阻斷該國的石油出口，並衝擊全球7%的石油供應。雖然沙烏地目前駐有美軍，但該國尚未向華盛頓（Washington）提出軍事援助要求。然而，美國總統川普（Donald Trump）21日已暗示，如果胡塞武裝試圖阻礙紅海航運，美國可能會被捲入其中，「如果發生類似情況，我們會處理。我們以前就對胡塞武裝採取過行動。」對此，《路透社》分析，對美軍而言事情可能沒這麼簡單，胡塞武裝過去就以其頑強且靈活的作戰能力而聞名，並成功抵禦沙烏地為首的阿拉伯聯軍，以及拜登及川普政府的多輪空襲。若華盛頓再度將槍口對準胡塞，意味著美軍必須分散已投入伊朗戰事的資源，同時還要維持目前對波斯灣港口的封鎖行動。任職於華府智庫「中東研究所」（MEI）的前美國國防部高級官員坎貝爾（Jason Campbell）分析：「美國此舉等於是把該地區相當強大的資源，分散到2個正在膠著的戰線。」尤其處理紅海威脅可能意味著美國必須調動部署在波斯灣附近的軍艦，將其移往更靠近葉門的位置，以便讓軍方能夠對胡塞武裝展開行動，同時防禦胡塞發射的飛彈。曾在川普1.0任內擔任美國國防部中東事務副助理部長的穆爾羅伊（Michael Mulroy）也指出：「胡塞武裝過去已多次證明，他們有能力也有意願阻礙紅海以及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）的海上交通。」美以伊戰爭最初被川普描述為1場有限度的轟炸行動，目標是迫使伊朗政府屈服，但如今緊張局勢持續升級，也讓川普面臨了更大的政治壓力。此外，專家警告，如果美國海軍艦艇與軍機必須開始攔截胡塞的無人機與飛彈，這可能進一步消耗美國已快速下降的彈藥庫存與防空攔截彈儲備。目前，超過20艘美國海軍軍艦以及數百架軍機正在西亞地區執行任務。1名美國官員透露：「我們現在已非常忙碌。」由於軍事行動節奏過快，部分軍艦在海上的部署時間超過了正常周期，「首先是在加勒比海地區執行任務，如今又轉向中東。」超出預期的長時間部署，會消耗軍人的體力與士氣，而軍艦最終也必須返回港口進行維修保養。上述情況可能大幅限制美國投入葉門戰事的軍事力量。官員指出，若要應對胡塞的威脅，美軍需要大量海軍與空中資源，同時也會分散美國的情報資源，因為軍方必須重新確認胡塞目前的軍事能力，而他們的軍力可能已經與去年川普發動空襲時有所不同。
曼德海峽也慘了？胡塞武裝宣布對沙烏地「實施海上封鎖」
伊朗盟友、葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）20日表示，他們將對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，此舉可能為美以伊戰爭開闢新的戰場，並導致波斯灣「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的能源及貿易危機，進一步擴大至紅海「曼德海峽」（Bab el-Mandeb Strait）。據《路透社》報導，胡塞武裝升級局勢的時機點，正值美軍傷亡人數開始攀升之際。美國國防部20日證實，2名美軍士兵在17日伊朗攻擊約旦美軍基地時喪命，同時表示已尋獲身分尚未確認的遺骸，可能屬於先前通報在戰鬥中失蹤的第3名士兵。另有1名美軍官兵在伊拉克北部對擊落的伊朗無人機未爆彈進行「受控引爆」作業時喪生。胡塞武裝在聲明中指出，由於沙烏地阿拉伯對葉門施加的「不公且壓迫性的封鎖」，其武裝部隊宣布「即日起對犯罪的沙烏地敵人實施海上禁運，依據『以眼還眼』（an eye for an eye）的原則立即生效。」在胡塞武裝宣布封鎖措施後，由沙烏地阿拉伯領導的葉門聯軍發表聲明稱，將以武力回應胡塞武裝，同時已開始對通行曼德海峽的船隻實施保護措施。由於荷姆茲海峽實際上已遭封鎖，曼德海峽已成為沙烏地石油出口的關鍵航道。儘管有跡象顯示德黑蘭（Tehran）與華盛頓（Washington）皆有意恢復外交談判，以遏止不斷升級的緊張局勢，導致上月簽署的臨時停火協議徹底破裂，但胡塞武裝仍宣布實施封鎖。此前，伊朗外交部表示，斡旋方已向德黑蘭提出若干「方案」，顯示外交接觸仍在持續進行，但並未透露進一步細節。胡塞武裝發表聲明後，國際油價一度上漲，但隨後回落，原因是交易員仍對外交突破抱持希望。另一方面，由於商船面臨的風險升高，經由紅海運輸貨物的海上保險成本也隨之增加。據悉，伊朗此前已通知他們在葉門的盟友，若美國敢攻擊伊朗的能源基礎設施，胡塞武裝就要封鎖通往紅海的曼德海峽入口。報導補充，若曼德海峽遭到全面封鎖，全球石油供應將減少7%，屆時大部分沙烏地的石油出口將無法運離該地區。這項衝擊還將進一步加劇美以伊戰爭引發的荷姆茲海峽危機，目前這場區域戰爭已使全球石油運輸量減少約10%。
伊朗下令胡塞武裝：美國敢攻擊電力設施「就封鎖紅海」
3名消息人士於美東時間16日向《路透社》表示，伊朗已要求葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）做好準備，若美國攻擊伊朗的電力基礎設施，就封鎖紅海石油運輸航道，這將對全球能源供應構成新的重大威脅。據《路透社》的獨家報導，2名伊朗高階消息人士及1名熟悉此事的區域消息人士，在匿名情況下透露，上述構想已在伊朗領導層內部討論，相關訊息也傳達給了伊朗盟友胡塞武裝，而這項消息此前從未曝光。他們並未進一步說明這項訊息是透過何種方式傳達，也未透露是否是在美國總統川普（Donald Trump）14日揚言攻擊伊朗電力基礎設施後，才發出通知。截至目前，伊朗外交部及胡塞武裝發言人均未立即回應《路透社》的置評請求。1名熟悉胡塞武裝的消息人士聲稱，該組織已完成攻擊航運的準備，並已在葉門俯瞰荷台達（Hodeidah）與亞丁灣（Gulf of Aden）的高地，以及紅海入口曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）附近部署飛彈與無人機，目前正等待伊朗下達行動命令。任何針對紅海及其門戶曼德海峽的威脅，都可能使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖而引發的全球能源危機進一步惡化，也凸顯美伊新一輪戰爭所帶來的失控風險。在荷姆茲海峽已經關閉的情況下，若胡塞武裝再對紅海的船隻或港口發動攻擊，西亞海灣國家2條最主要的石油出口航道將同時中斷。接近胡塞武裝的消息人士表示，目前已駐紮在葉門的伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）代表，將掌控何時關閉曼德海峽的決策權。更糟的是，胡塞武裝稍早還指控沙烏地阿拉伯在13日轟炸了其控制的1座機場，並隨後向沙烏地發射飛彈報復，打破雙方長達4年的停火協議。總部位於英國的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」首席西亞分析師托索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示，胡塞武裝與沙烏地之間衝突再起，時機相當不利，「如果戰事升級並波及紅海的石油出口基礎設施及航運，將威脅這條本區域唯一的重要替代石油出口路線。」2名接近利雅德（Riyadh，沙烏地首都）的區域消息人士表示，沙烏地非常嚴肅看待伊朗及胡塞武裝發出的威脅，並指出利雅德已注意到，葉門武裝組織如今正就紅海事務與伊朗密切協調。這場區域衝突始於2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗，促使德黑蘭關閉荷姆茲海峽。戰爭爆發前，全球約20％的能源供應都經由這條航道運輸。自德黑蘭與華盛頓的停火協議在6月破裂後，區域緊張情勢持續升高，全面戰爭疑慮再起，也進一步干擾荷姆茲海峽的能源運輸。自此之後，大量波斯灣石油已透過沙烏地的輸油管線改道至紅海，目前這條水道承擔全球約7%的能源供應。報導補充，在以哈衝突期間，胡塞武裝曾攻擊紅海的商船，迫使各大航運公司將貨輪改道繞行非洲，不僅航程更長，成本也大幅增加。目前沙烏地已有70%的能源出口改由紅海港口城市延布（Yanbu）運出，若該港遭到攻擊，也將對全球石油市場造成重大衝擊。其中1名區域消息人士指出，伊朗政府正試圖透過提高全球經濟的代價來向美國施壓，包括威脅紅海航運以及沙烏地經由這條水道出口的石油流通，「這是伊朗戰略思維的一部分。」他補充，封鎖曼德海峽其實並不困難，「任何拿著步槍的人都可以去干擾航運。你不需要擁有先進飛彈，也能讓航運中斷。」伊朗將胡塞武裝視為其區域「抵抗軸心」（Axis of Resistance）的一部分，這個聯盟還包括黎巴嫩真主黨（Hezbollah）以及伊拉克什葉派武裝組織，而這些勢力都已加入這場德黑蘭與華盛頓之間的區域衝突。不過，胡塞武裝目前尚未捲入戰事。
紅海航運也危險了？沙烏地空襲沙那機場 葉門「胡塞武裝」射彈報復
伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）在指控沙烏地阿拉伯13日轟炸其機場後，向沙烏地發射飛彈，打破了沙國與這個準政府及軍事組織之間維持4年的停火局面。據《路透社》報導，由沙烏地領導、介入葉門戰事的阿拉伯聯軍發言人在社群平台X表示，沙烏地已成功攔截「恐怖主義胡塞民兵朝南部地區發射的飛彈」。胡塞武裝軍事發言人薩雷（Yahya Saree）則指出，他們鎖定的是沙烏地西南部城市艾卜哈（Abha）的國際機場。艾卜哈是與葉門接壤的阿西爾省（Asir）的首府，也是許多沙烏地民眾夏季避暑的熱門地點。這是自2022年3月雙方非正式停火生效以來，胡塞武裝首次宣布對沙烏地發動攻擊。當時的停火是在胡塞武裝打擊沙烏地能源基礎設施後達成的共識。此前，伊朗才針對沙烏地東部地區及首都利雅德（Riyadh）發動無人機與飛彈攻擊，不過在美伊於4月達成脆弱的停火協議框架後已趨於平靜。相較於其他面積較小的波斯灣（Persian Gulf）國家，沙烏地因國土廣大，承受戰爭的能力較強，而且仍可透過自東部延伸至紅海（Red Sea）西岸的輸油管線，避開荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）持續出口石油。然而，若與過去曾多次攻擊紅海航運的胡塞武裝再度爆發更大規模的衝突，這項能源出口優勢可能受到挑戰。報導補充，葉門北部的實際控制者胡塞武裝稍早指控，沙烏地對該國首都沙那（Sanaa）國際機場發動空襲，並誓言展開報復。胡塞武裝形容此次攻擊是「公然侵略」，並表示雙方過去一段時間的停火局勢已正式結束。該組織同時警告，各家航空公司在解除對沙那國際機場的「封鎖」之前，不應飛越沙烏地領空。至於攻擊沙那國際機場一事，則由獲得國際承認、且受到利雅德大力支持的葉門政府宣稱負責，該政府許多成員目前居住在沙烏地。葉門政府國防部表示，此次攻擊目標是沙那國際機場跑道，目的在阻止1架伊朗飛機降落，因其將侵犯葉門主權，「政府軍將以所有可用手段，回應任何侵犯葉門領空的敵對飛機，並將責任歸咎於伊朗。」隨後，葉門政府軍發言人表示，該架飛機最終已降落在胡塞武裝控制的荷台達（Hodeidah）機場。目前尚不清楚是否曾有人試圖阻止該架飛機降落於荷台達。荷台達位於沙那西南方約150公里，座落於葉門紅海沿岸。另1名葉門政府部長則補充，胡塞武裝目前也扣留了1架隸屬於紅十字國際委員會（ICRC）的飛機，停放在沙那國際機場。紅十字國際委員會中東地區發言人奧塞蘭（Hachem Osseiran）向《路透社》（Reuters）透露，所有紅十字國際委員會工作人員及機組員均已確認安全，但未進一步發表評論。近日，在紅十字國際委員會斡旋下的胡塞武裝與葉門政府換俘協議才宣告破局，顯示緊張局勢正持續升溫。自胡塞武裝攻占首都沙那、迫使葉門政府南遷以來，該國已歷經超過10年的內戰與區域代理人戰爭。2015年，由沙烏地主導的阿拉伯聯軍介入對抗胡塞武裝，進一步引爆全球最嚴重的人道危機之一。去年年底，在阿拉伯聯合大公國支持的「南方運動」（Southern Movement）迅速控制南部大片地區後，暴力衝突再起，也導致原本為對抗胡塞武裝而成立的阿拉伯聯軍出現分裂。儘管如此，自2022年沙烏地與胡塞武裝達成停火以來，仍大致維持和平局面，雖然區域局勢曾因以哈衝突，以及美以伊戰爭一度緊張，但沙胡的停火協議仍未完全破裂，直到此次衝突再度爆發。
換紅海出事！UKMTO：1艘貨輪通報遭不明人士攻擊
隸屬英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）5日表示，1艘貨輪在紅海（Red Sea）通報遭到攻擊，地點位於葉門港口城市荷台達（Al Hudaydah）西南方約30海里（56公里）處。而此時正值美國與伊朗剛達成脆弱的停火協議框架之際。據美國財經媒體《CNBC》的報導，UKMTO 5日在社群平台X發文稱：「1艘貨輪已發出遇險警報，表示正遭到身分不明的攻擊者襲擊。」該機構補充，相關當局目前正在對該事件展開調查，同時呼籲所有船隻「謹慎通行」。受到伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis），自2023年至2025年間，為了報復以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕戰爭，曾多次攻擊紅海的商業船舶，但他們在今年的美以伊戰爭期間，大致上未直接介入戰局。位於伊朗與阿曼之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是全球最重要的能源運輸要道之一，而連接紅海、亞丁灣（Gulf of Aden）及阿拉伯海（Arabian Sea）的曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），同樣也是全球關鍵的航運通道。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，伊朗對油輪及貨輪發動襲擊，導致經由荷姆茲海峽的出口量大幅下降，而曼德海峽則成為國際石油市場的重要紓解管道。在荷姆茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯迅速提高「東西向輸油管」（East-West Pipeline）的石油輸送量，將每天數百萬桶原油改道運往紅海。這些原油再經由曼德海峽運往亞洲，有助於彌補日本與南韓等主要經濟體部分流失的能源供應。先前，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），以結束長達近4個月的戰爭，同時重新開放荷姆茲海峽，並展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。自此之後，石油運輸量迅速回升。根據總部位於布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，自6月17日以來，沙烏地已透過荷姆茲海峽運送約3,400萬桶原油。利雅德（Riyadh，沙烏地首都）截至7月2日的2週出口量，超過自3月9日至6月17日期間經由該海峽運送的1,500萬桶原油的2倍以上。作為國際油價基準的布蘭特原油（Brent crude）價格，也較3月高點下跌39%。
美伊談判陷僵局！專家曝伊朗「手握1張王牌」 恐加劇全球經濟危機
根據外媒綜合報導，美國與伊朗之間的談判未能取得共識，局勢持續升溫。美國總統川普宣布對荷姆茲海峽實施封鎖措施，導致全球貨物運輸受到干擾，國際油價隨之大幅上漲，漲幅超過8%。不過，中東問題專家表示，伊朗也握有一張王牌，即是教唆胡塞武裝封鎖阿拉伯半島另一邊的曼德海峽。瑞典國際事務研究所主任梅頓（Fredrik Meiton）指出，在和平會談破局後，美國已陷入戰略上的兩難局面。他表示，美方無論採取何種行動，都難以避免負面後果，而伊朗則具備延長衝突並進一步加劇全球經濟壓力的能力。報導指出，美伊雙方在多項核心議題上仍存在顯著分歧，原本僅維持兩週的停火協議如今幾乎名存實亡。梅頓分析，未來可能還會進行數輪談判，但整體前景並不樂觀。他認為，美國或許會以「達成既定目標」為由宣告行動結束，但此說法恐難獲得國際社會認同；若選擇擴大軍事打擊範圍，則勢必引發更大爭議，使局勢更加複雜。相較之下，伊朗仍握有進一步施壓的手段。梅頓警告，若連接紅海與印度洋的曼德海峽遭到封鎖，對全球物流體系的衝擊將更加嚴重。由於荷姆茲海峽已受影響，部分能源運輸改由內陸管線輸送至沙烏地阿拉伯西岸港口，再經由曼德海峽出口，一旦該航道中斷，能源供應鏈恐全面受阻。此外，獲得伊朗支持的葉門胡塞武裝，長期以來多次對行經曼德海峽的船隻發動攻擊，以爭取戰略與經濟利益。該組織在3月底曾表示，若美伊衝突進一步升高，封鎖曼德海峽將成為主要選項之一，引發外界對中東航運可能全面癱瘓的高度關注。另一方面，分析師倫德（Aron Lund）認為，當前危機不太可能在短時間內落幕。他指出，關鍵在於各方是否能先達成初步的緊急協議與基本框架，以延續停火狀態，為後續談判爭取時間與空間。
巴基斯坦斡旋談判恐失敗！美軍擬在伊朗展開「為期數週」地面作戰
巴基斯坦於29日表示，儘管德黑蘭（Tehran，伊朗首都）稱，若美國派遣地面部隊入侵，伊朗將作出回應，但巴方已準備在未來幾天主持「具實質意義的會談」，以結束這場美以伊戰爭。據《路透社》的報導，在與區域外長會談後發言的巴基斯坦外長達爾（Ishaq Dar）表示，各方已討論如何儘早且永久地結束該地區戰爭的可能途徑，以及在巴國首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）舉行美伊會談的可能性。他表示：「巴基斯坦將很榮幸在未來幾天主辦並促成雙方之間具有實質意義的會談，以就當前衝突達成全面且持久的解決方案。」目前尚不清楚美國與伊朗是否已同意參與。美國國務院與白宮目前尚未對在巴基斯坦舉行潛在會談的請求發表評論。然而，美國、以色列與伊朗在結束衝突的條件上各自提出強硬的立場，使巴基斯坦的斡旋工作變得相當艱難。伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）稍早指控美國，一方面傳遞可能談判的訊息，另一方面卻又計劃派遣部隊，並表示若美軍決定地面入侵伊朗，德黑蘭已準備回應。報導補充，美國目前已向中東派遣數千名海軍陸戰隊員，軍方表示，2支部隊中的首批人員已於27日搭乘兩棲攻擊艦抵達。《華盛頓郵報》（The Washington Post）則引述美國官員稱，五角大廈（Pentagon）正準備在伊朗展開為期數週的地面作戰行動，但總統川普（Donald Trump）是否會批准仍不明朗。另一方面，知情人士透露，巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、土耳其與埃及之間的初步討論，則聚焦於重啟「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）航運的提案。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，伊朗對該海峽石油與天然氣運輸的實質封鎖，已對全球經濟造成巨大衝擊。隨著衝突進入第2個月，局勢未見降溫跡象。以色列軍方表示，截至28日晚間的24小時內，已對伊朗中部與西部（包括德黑蘭）發動超過140次空襲，打擊彈道飛彈發射場與儲存設施等目標。根據伊朗官方媒體的報導，以色列的空襲擊中了德黑蘭的梅赫拉巴德機場（Mehrabad Airport）以及北部歷史悠久的古都「大不里士」（Tabriz）的1座石化工廠。世界衛生組織（World Health Organization）總幹事也指出，以色列在黎巴嫩南部（southern Lebanon）擴大的軍事行動又導致另1名醫療人員死亡，此前已有51人喪生。而以色列則宣稱，伊朗支持的黎巴嫩「真主黨」（Hezbollah）武裝分子利用醫療設施作掩護，但該武裝組織予以否認。與此同時，以色列南部區首府貝爾謝巴（Beer Sheva）附近的1座化工廠也遭飛彈或飛彈殘骸擊中。當時以色列正攔截伊朗多輪攻擊。另有1枚飛彈落在貝爾謝巴住宅區附近空地，該地鄰近多個軍事基地，造成11人受傷。這場戰爭已造成數千人死亡，並波及整個中東地區：巴林與阿拉伯聯合大公國的主要製鋁工廠在上週末伊朗的空襲中受損。對此，1名總統顧問表示，阿聯方面正尋求伊朗對攻擊平民與關鍵設施進行賠償，並要求提供防止類似事件再次發生的保證。與伊朗結盟的葉門「胡塞武裝」（Houthis）則於28日正式參戰，首度在美以伊戰爭中對以色列發動攻擊，使外界擔憂該組織可能封鎖全球另1條重要航道「曼德海峽」（Bab el-Mandeb Strait）。以色列當局29日表示，已攔截2架自葉門發射的無人機。此外，這場在美國國內日益不受歡迎的戰爭，也在11月的期中選舉前，對川普所屬的共和黨（Republican Party）造成壓力。28日，全美多個城市爆發反戰及反川普的「無王抗議」（No Kings Protests）活動，估計參與者超過800萬人。美國政界對戰爭持續時間與目標亦開始出現明顯分歧。共和黨參議員候選人巴爾（Andy Barr）在《福斯新聞》（Fox News）節目中表示：「所有目標將在數週內完成，美軍不會試圖佔領德黑蘭。」但民主黨（Democratic Party）議員則認為川普政府的策略正在失敗。來自紐澤西州的參議員布克（Cory Booker）在《NBC》節目中表示：「這位總統正一步步將我們推入1場看不見出口的衝突。」