臨時協議
」 川普 美國 罷工 伊朗 美以伊戰爭
美伊談判停滯！川普曬圖稱荷莫茲海峽為「美國新領土」 伊朗堅持封鎖海峽
美國與伊朗談判持續陷入僵局，雙方對荷莫茲海峽目前狀態更各執一詞。美國總統川普（Donald Trump）18日表示，美方目前沒有與伊朗進行任何形式的對話，近期也沒有安排相關會談，更在自家社群平台「Truth Social」發布一張地圖，將荷莫茲海峽標示為「美國新領土」（NEW U.S. Territory）。另一方面，伊朗則強調，在美國履行臨時協議要求以前，荷莫茲海峽將繼續維持封閉。根據《路透社》報導，川普表示，美國與伊朗目前並未展開對話或會談，也沒有安排近期談判行程。對於荷莫茲海峽現況，川普則宣稱海峽目前保持開放並正常運作，美軍在當地的海上封鎖仍持續執行，水域中的水雷也已經被清除或引爆。不過，美伊雙方對荷莫茲海峽是否開放的說法存在明顯落差。伊朗方面表示，只要美國尚未履行臨時協議中的相關要求，這條重要航運水道就會繼續關閉，與川普宣稱海峽已經正常運作的說法形成直接對立。就在雙方持續隔空交鋒之際，川普又在「Truth Social」發布一張荷莫茲海峽地圖，圖中直接將該水域標示為「美國新領土」。不過，川普並未在該張圖片中進一步解釋這項標示的具體意義。針對美伊之間的談判前景，川普先前也展現強硬立場。《路透社》報導，川普表示，他認為伊朗不會達成美方認為有必要的協議，並再次強調伊朗不能擁有核武。當白宮記者詢問美國是否希望延長與伊朗之間的臨時協議時，川普直接回答「不」。美伊雙方於6月達成臨時協議，內容涉及停止軍事行動以及後續談判安排，但協議隨後出現變化。根據原有「諒解備忘錄」，雙方承諾最多在60天內針對最終協議展開談判，討論內容包括伊朗核計畫等議題，期限也可在雙方同意下延長。然而，隨著談判期限到來，美伊並未取得最終突破。川普已表明不尋求延長目前的臨時安排，「目前沒有與伊朗進行任何會談或對話，也沒有安排任何會談或對話。」伊朗方面則因談判停滯而採取更強硬立場，使荷莫茲海峽問題再度成為雙方角力焦點。
川普嗆伊朗「只會說不會做」！和平協議重啟談判陷僵局 結束戰火遙遙無期
伊朗高層人士表示美伊雙方臨時停火協議目前「完全沒有任何進展」，美國總統川普（Donald Trump）則宣稱美方已「完全控制」荷莫茲海峽，更公開嗆聲「伊朗只會說、不會做，再也不是中東惡霸」，使得和平協議談判再度陷入僵局！根據外媒報導，美伊6月曾達成臨時協議宣布「立即且永久終止所有戰線上的軍事行動」，並設定60天為期限，希望雙方在此期間談妥所有條件，包括限制伊朗核計畫及解除美國制裁。然而協議很快就破局，雙方互控對方先違約，美國指控伊朗未依照協議重新開放荷莫茲海峽；伊朗則反控美方沒有解除對伊朗港口的封鎖，也沒有釋放遭凍結的伊朗海外資產。一名伊朗高層人士透露，目前調解方正試圖推動美國重返臨時協議，並制定履行承諾的具體時間表，「但這件事情完全沒有任何進展」。針對土耳其媒體引述巴基斯坦政府消息人士報導，美伊可能同意延長原訂60天期限，這名伊朗人士也直接否認，強調從德黑蘭的立場來看「這個期限根本從來沒有開始，所以也沒有任何東西可以延長。」消息人士指控美國在協議達成僅48小時後就已違反內容，幾天後更直接退出協議。另一方面，川普週三宣稱美國目前對荷莫茲海峽擁有「完全控制權」，但伊朗成立、負責管理相關水域的波斯灣海峽管理局隨即反駁，強調海峽仍處於封鎖狀態，在德黑蘭提出的條件獲得接受前不會重新開放，川普隨後也在Truth Social發文砲轟，「伊朗只會說、不會做，再也不是中東惡霸了。」自美國與以色列2月28日對伊朗發動攻擊以來，戰火已延燒近半年，造成數千人死亡，死者主要集中於伊朗及黎巴嫩。伊朗也展開反擊，攻擊位於阿曼、約旦、科威特、以色列、阿聯及沙烏地阿拉伯等國境內的美方資產與基礎設施。此外，區域海上衝突依舊未停歇，美國軍方週二才出動海軍MH-60直升機，發射2枚「地獄火」飛彈癱瘓試圖闖關的巴拿馬貨輪。如今美伊不僅對停火協議各說各話，荷莫茲海峽何時恢復正常航運仍沒有明確時間表，也讓全球能源供應與航運安全持續籠罩在不確定性之中。
伊朗強硬開出重啟海峽4大條件！胡塞武裝再襲沙烏地阿美煉油廠
伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）表示，儘管華盛頓方面聲稱與伊朗達成協議已近在眼前，但德黑蘭目前並未與美國直接談判，僅透過中間人交換訊息，並提出解除制裁、撤軍、賠償及解凍資產等美國難以接受的條件，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）能否重啟仍存在極大變數。與此同時，伊朗支持的葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）再度攻擊「沙烏地阿美」（Saudi Aramco）石油設施，油價與區域航運持續受到影響。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國與伊朗在6月17日簽署諒解備忘錄（memorandum of understanding）後，雙方的戰鬥曾短暫停歇，但隨後數週內，伊朗持續對荷姆茲海峽及鄰近海灣國家的航運發動無人機與飛彈攻擊，美國則對伊朗境內目標展開反擊。據伊朗媒體《邁赫爾通訊社》（Mehr News Agency）報導，阿拉格齊9日表示，伊朗目前並未與美國直接談判，「僅透過中間人交換訊息。」此外，如果伊朗與阿曼達成協議，以確保經由荷姆茲海峽的貿易航線安全，美國仍必須滿足德黑蘭提出的條件，荷姆茲海峽才會重新開放，「與阿曼的談判並不意味著荷姆茲海峽就會重新開放。雙方可能達成協議，但海峽是否重新開放，取決於透過中間人傳達的其他條件。」阿曼一直是美伊雙方之間的重要斡旋者，尤其是在荷姆茲海峽這項棘手議題上。荷姆茲海峽是全球能源供應的重要門戶，全球約有20％的能源供應會經由此處運輸。此前1天，伊朗外交部長曾表示，與這條水道接壤的伊朗與阿曼已接近就航行問題達成協議，「具體而言，是確定1條過境航線。」美國總統川普（Donald Trump）9日在接受美媒《Axios》專訪時表示，華盛頓正在與伊朗進行談判，但「低調處理這件事」，「我們只是在半談判狀態。我們只是看著伊朗面臨嚴重的通貨膨脹，而且他們沒有錢。事情會解決的。事情總是會解決。這就像一場棋局。」據悉，伊朗8日曾向美國提出一系列廣泛要求，作為重新開放荷姆茲海峽的條件。伊朗最高國家安全委員會（Supreme National Security Council）秘書佐爾加德（Mohammad Bagher Zolghadr）表示，要重新開放荷姆茲海峽，華盛頓必須解除海上封鎖與制裁、撤出美軍部隊、支付戰爭賠償，並解凍伊朗遭凍結的資產。根據相關報導，該委員會還要求美國停止攻擊伊朗在區域內的盟友，並停止對伊朗發出的威脅。《CNBC》無法獨立驗證伊朗提出的這些要求。白宮則未回應置評請求。根據美國與伊朗在6月簽署的臨時協議，最終協議將包括終止制裁的時間表以及賠償方案，同時也將就遭凍結的資產進行談判。雙方同意以60天期限談判最終協議，而這一期限將在1週多後到期。值得注意的是，伊朗官媒曾在6日公布了1份可能限制荷姆茲海峽航運的計畫草案。伊朗國營媒體《法斯通訊社》（Fars News Agency）報導稱，這項草案目前正由伊朗國會審議。根據草案，伊朗將禁止美國與以色列船隻通過荷姆茲海峽。至於其他曾對伊朗造成傷害的國家，除非先支付賠償，否則也不得通過該海峽。與此同時，沙烏地阿拉伯政府也指出，消防人員9日清晨撲滅了該國石油巨頭「沙烏地阿美」旗下1座煉油廠的火勢。沙烏地能源部（Ministry of Energy）在社群平台X發布聲明表示：「主管當局正在完成處理這起事件所需的相關程序。」該事件發生在該國西南部紅海沿岸城市吉贊（Jazan）的沙烏地阿美公司煉油廠。能源部表示，事件沒有造成人員受傷，但聲明並未說明起火起因。據報導，獲伊朗支持的胡塞武裝表示，他們對該設施發動了無人機攻擊。《邁赫爾通訊社》在X平台發文表示：「葉門武裝部隊9日透露，他們擊中了位於吉贊的沙烏地阿美石油公司煉油廠，並形容此次十分精準的無人機攻擊行動，是為了回應沙烏地無人機侵犯葉門領空。」
哈米尼葬禮驚見「暗殺美國總統海報」 川普撂狠話：千枚飛彈已鎖定
伊朗前最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）葬禮近日舉行，現場出現呼籲刺殺美國總統川普（Donald Trump）等言論，使中東緊張局勢進一步升高。對此，川普12日再度對伊朗發出強硬警告，稱美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。美聯社報導，川普在社群平台Truth Social表示，美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。他指出，自己之所以發出警告，是因為哈米尼葬禮期間，現場多次出現呼籲暗殺美國元首及以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的標語與海報，令美方高度關切。報導指出，這場衝突源於伊朗本週稍早在荷姆茲海峽攻擊3艘商船，隨後美國連日空襲伊朗境內軍事設施；伊朗則向中東多國發射飛彈作為報復，戰火迅速擴大。美國官員表示，美軍在本週恢復軍事行動，主要是因伊朗境內強硬派勢力試圖破壞華府與德黑蘭之間原有的停火安排。另一方面，美國政府要求伊朗公開承諾維持荷姆茲海峽開放，確保所有國際船舶能安全航行，不再遭受攻擊。不過，伊朗拒絕接受要求，並重申荷姆茲海峽應由伊朗全面管控，所有通過船隻都應支付通行費，挑戰國際社會長期將該海域視為國際水道的慣例。美方匿名官員透露，川普已要求談判團隊在有限時間內與伊朗達成新協議，但若外交努力失敗，美方仍保留包括軍事行動在內的多項選擇。知情人士強調，美國希望透過外交方式化解危機，但前提是伊朗必須停止攻擊荷姆茲海峽航運，並恢復國際航道安全。伊朗方面則堅稱，戰後由新任最高領袖莫吉塔巴（Ayatollah Mojtaba Khamenei）領導的政權依然穩定團結。伊朗駐聯合國代表表示，荷姆茲海峽的開放、航運管理及掃雷等工作，完全屬於伊朗主權範圍，不接受外國干預。在外交方面，伊朗外交部長阿拉格奇（Abbas Araghchi）預定前往阿曼，與阿曼外交大臣討論荷姆茲海峽局勢，希望透過區域協商降低緊張情勢。土耳其外交部長費丹（Hakan Fidan）也表示，相信伊朗與阿曼可望在近期尋求解決方案。不過，阿拉格奇同時指責美國違反臨時協議，取消伊朗以美元在國際市場出售原油的豁免措施，認為此舉進一步破壞雙方互信。他強調，任何協議都必須建立在雙方共同履行承諾的基礎上。除航運問題外，伊朗核計畫仍是美伊談判最大爭議。美方堅持任何新協議都必須要求伊朗交出高濃縮鈾庫存，但伊朗迄今仍拒絕接受。美國官員警告，若談判最終破裂，美方仍具備軍事能力，確保相關核材料無法被用於發展核武。國際原子能總署指出，伊朗目前持有接近武器級濃縮度的鈾，是全球少數具備此能力的國家之一。伊朗則始終強調，其核計畫僅供和平用途，並否認發展核武。隨著軍事對峙、航運安全及核談判3大問題相互交織，中東局勢仍充滿高度不確定性，未來美伊是否能重返談判桌，將持續牽動全球能源市場與區域安全。
沙烏地阿美直升機墜毀！14公民罹難 事故原因待釐清
沙烏地阿拉伯石油巨頭「沙烏地阿美」（Saudi Aramco）的1架直升機於28日在該國東部海岸、位於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）以西的拉斯坦努拉（Ras Tanura）墜毀，造成14名沙烏地公民死亡。目前事故原因尚不明朗。據沙烏地官方新聞社《沙特通訊社》（SPA）的報導，世界上探明儲量最大的石油公司沙烏地阿美，已於上週五（26日）恢復位於波斯灣（Persian Gulf）拉斯坦努拉原油出口碼頭的原油裝載作業，此前該碼頭的裝載作業已中斷近4個月。《沙特通訊社》補充稱：「目前相關調查仍在進行中，有關主管機關已共同參與調查，並釐清此次直升機墜毀事故的原因。」在美伊達成臨時協議前，西亞產油國紛紛提高石油和天然氣產量及出口，而全球最大石油出口國的沙烏地阿拉伯也加入了這場貨物運輸的行列。
以色列與真主黨宣布停火！威特科夫赴瑞士重啟美伊談判
在美國副總統范斯（JD Vance）因黎巴嫩戰事升級，而取消出席美伊第一輪核談判後，以色列與真主黨（Hezbollah）19日在黎巴嫩達成停火協議，美國總統川普（Donald Trump）的特使威特科夫（Steve Witkoff）也隨即前往瑞士，準備恢復與伊朗的相關談判。據《路透社》報導，以色列與真主黨19日在黎巴嫩達成停火協議，此前當地戰事曾威脅到1項旨在終結美以伊戰爭的臨時協議，並迫使美伊雙方取消了原定的第一輪核談判。據悉，結束黎巴嫩的戰事是美伊正式簽署停戰協議的前提條件。川普19日在接受《NBC新聞》採訪時表示，他已與以色列方面通話，並要求其同意停火。《NBC新聞》援引他的受訪說法稱：「有時候你就是得冷靜下來，用你的腦袋。」媒體記者補充，川普未明確說明他是否直接與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）通話。1名美國高級官員表示，停火於黎巴嫩時間下午4時生效。他補充，美國與卡達的談判代表在伊朗協助下促成了該協議。2名來自與伊朗結盟的真主黨消息人士，以及1名以色列高級官員均向《路透社》證實了停火協議。該以色列官員表示：「如果真主黨不攻擊我們，那對我們而言現在就不是戰爭時期。」他也補充，以色列將繼續維持其在黎巴嫩南部的佔領。2名黎巴嫩安全消息人士則透露，以色列在停火生效後的第1個小時內仍發動約12次空襲，但在下午5時之後未再傳出轟炸。黎巴嫩衛生部也指出，19日凌晨以來的以色列空襲已造成47人死亡、97人受傷。以色列軍方則稱，4名士兵在黎巴嫩的1起事件中死亡，但未提供進一步細節。
以色列擴大劃定黎南佔領區！挑戰美伊停戰協議
以色列18日公布黎巴嫩南部擴張軍事控制區的地圖，稱不排除越界攻擊，此舉挑戰了美國與伊朗之間剛簽署的諒解備忘錄條款，該停戰協議框架要求各方尊重黎巴嫩的領土主權。據《路透社》報導，1名以色列高級官員表示，該國正與美國總統川普（Donald Trump）政府進行「頑強談判」，討論是否維持其部隊在黎巴嫩南部向內推進10公里的部署，以持續打擊伊朗支持的民兵組織真主黨（Hezbollah）。美伊16日簽署的1項臨時協議框架，旨在結束美以伊戰爭，內容呼籲所有戰線停止敵對行動，包括黎巴嫩戰場，並要求各方確保「黎巴嫩的領土完整與主權」。然而，以色列拒絕撤出其在3月為回應真主黨火箭攻擊而入侵黎巴嫩南部的部隊。以色列的軍事行動已造成數千人死亡，並引發大規模難民危機。真主黨本週持續對以色列南部的軍事據點發動攻擊，包括使用爆炸無人機，造成以色列士兵死傷。以色列軍方在4月曾公布1張地圖，標示其佔領的黎巴嫩南部「緩衝區」，如今發布的新地圖顯示，以軍的實際行動範圍已深入該國數公里，甚至接近奈拜提耶（Nabatieh）真主黨據點，該地位於利塔尼河（Litani River）以北。以色列部隊在上述部分地區已行動數週，但軍方此前尚未公布擴大控制範圍的地圖，18日發布的版本以深紅色標示該區域。對此，1名以色列軍方官員表示，他們「將持續清除對以色列士兵與平民構成的威脅，包括出現在安全區域外的目標」，此言實際上意味著以色列可能繼續佔領黎巴嫩更多領土。在16日的電視演說中，真主黨領袖卡西姆（Naim Qassem）拒絕承認以色列在黎巴嫩領土內設立安全區的政治宣傳，「沒有黃色區域，沒有紅色區域，也沒有綠色區域。以色列必須離開，而且一定會離開。」
達成臨時勞資協議避免大罷工！三星電子股價早盤大漲6.5%
三星電子（Samsung Electronics）股價今（21日）早盤一度上漲高達6.5%，原因是這家韓國科技巨頭與工會達成了1項臨時薪酬協議，避免了1場可能重創南韓經濟，並破壞全球晶片供應鏈的大規模罷工。據《路透社》報導，該工會表示，原定持續18天、涉及約4.8萬名成員的罷工計畫將暫緩，等待這項臨時協議於5月22日至5月27日之間進行投票表決。消息一出，韓國綜合股價指數（KOSPI）今早開盤一度上漲5.3%。韓國最大的證券公司之一「NH Investment & Securities」資深分析師柳永浩（Ryu Young-ho，音譯）表示，投資人對於罷工可能帶來的不確定性暫時緩解感到寬慰。不過，柳永浩指出，這項協議對投資人而言並非完全正面，因為三星可能需要為人事成本上升預留準備金，這可能會壓縮其營業利潤。他補充，三星提出以公司股票而非現金支付績效獎金的方案，顯示出管理層的偏好，因為以股票為基礎的薪酬制度可減輕公司短期的現金支出壓力。《路透社》先前報導曾指出，雙方在績效獎金如何在集團內高度獲利的記憶體業務，以及虧損的邏輯晶片業務之間分配，存在嚴重分歧。
加拿大航空因空服員大罷工「延後恢復航班」！13萬旅客受影響
加拿大航空（Air Canada）表示，原訂在當地時間17日恢復營運的計畫已暫停，原因是代表1萬名空服員的工會宣布將無視重返工作崗位的命令。這場罷工在夏季旅遊旺季期間，已經每天影響全球大約13萬名旅客。據《美聯社》報導，加拿大航空與加拿大公共雇員工會（Canadian Union of Public Employees，CUPE）已經談判8個月，但至今尚未達成臨時協議。雙方在薪資及空服員於飛機未在空中時所做的無酬工作問題上，仍存在巨大分歧。航空公司最新的提案包括4年內總薪酬（含福利與退休金）提高38%，加拿大航空強調這將讓空服員成為全國薪酬最高的族群。然而，工會回應稱，第1年僅8%的加薪幅度不足以因應通貨膨脹，因此無法接受。加拿大工業關係委員會（Canada Industrial Relations Board，CIRB）在政府介入後，下令航空公司員工必須在17日下午2點前重返工作崗位，而加拿大航空原本計畫於17日晚間恢復航班。然而，加拿大航空目前已表示將延後到18日晚間再恢復航班。公司在聲明中指出，工會「非法指示空服員成員違抗加拿大工業關係委員會的命令。」「我們的成員不會回去上班。」CUPE全國主席漢考克（Mark Hancock）在多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）外對媒體表示，「我們的答案是：不。」他還批評「整個協商過程都不公平」，並表示工會將對這項「違憲命令」提出挑戰。漢考克在機場出境大廳外，當著工會成員的面撕毀了1份重返工作令的副本。他同時強調，他們19日也不會復工。而空服員們則在皮爾遜機場外高喊：「別怪我，怪加拿大航空！」（“Don’t blame me, blame AC”）加拿大聯邦就業部長海杜（Patty Hajdu）的發言人柯澤爾（Jennifer Kozelj）透過電子郵件聲明表示：「和許多加拿大人一樣，部長正密切關注這一狀況。加拿大工業關係委員會是1個獨立的仲裁機構。」在空服員們於美東時間16日凌晨1點發起這場新的罷工不到12小時後，海杜下令1萬名空服員必須重返工作，理由是加拿大正面臨美國施加前所未有的關稅壓力，此刻拿國家經濟冒險是不明智的。為此她已將這起勞資爭議轉交給加拿大工業關係委員會處理。加拿大航空則表示，CIRB已延長現有的集體協議條款，直到仲裁人決定新的協議為止。這場激烈的合約爭議曾在15日升溫，因為工會拒絕了加拿大航空先前提出的「進入政府指導仲裁」的請求，該機制允許第3方調解人來決定新合約條款。去年，加拿大政府曾在2大鐵路公司與工會發生勞資爭議時強制要求進入仲裁，而鐵路工會至今仍在提告，主張政府正在剝奪工會在談判中的籌碼。海杜則堅稱她所屬的自由黨政府並不反工會，她強調雙方顯然已陷入僵局。這個加拿大最大航空公司自16日清晨停飛以來，每天已影響大約13萬名旅客。加拿大航空平均每天營運約7百架航班。據悉，來自英格蘭南部的遊客德斯頓（Mel Durston）試圖盡可能利用時間在加拿大觀光，但她表示目前沒有辦法繼續行程。「我們原本想去落磯山脈（Rockies），但現在可能去不了。」德斯頓說，「或許我們得直接回家。」哈特（James Hart）與維拉尼（Zahara Virani）則是從艾伯塔省（Alberta）卡加利（Calgary）飛到多倫多（Toronto），本來計劃度過一個愉快的週末，但因航班被取消，他們最後只得花費加幣2600元，另訂其他航空公司的延後航班。「這確實令人沮喪且壓力很大，但同時我完全不怪空服員們。」維拉尼表示，「他們的訴求一點都不會不合理。」針對遊客的困擾，加拿大航空表示，受到影響的旅客可以透過官網或行動應用程式申請全額退費。此外，航空公司也會在可能情況下，提供透過其他加拿大或外國航空公司轉乘的替代方案，但同時警告，由於正值夏季旅遊旺季，其他航班幾乎已滿，因此無法保證能立即提供替代方案。
即將達成貿易協議！川普稱「印度將開放市場」換關稅減免
隨著印度與美國即將敲定貿易協議，美國總統川普（Donald Trump）於美東時間2日再次強調，美印2國將很快達成1份「關稅大幅降低」的貿易協議，並使雙方能在公平環境下競爭。據印度媒體Free Press Kashmir、NDTV的報導，川普在空軍一號（Air Force One）上向記者表示：「我相信我們會與印度達成協議。這將是不同類型的協議，1份讓我們能夠進入印度市場競爭的協議。目前印度實質上不允許任何人進入，但如果這點改變，我們就能達成關稅大幅降低的協議。」這番言論發表前不久，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）才在福斯新聞（Fox News）上透露，美印2國已接近達成協議，該協議將降低美國商品進入印度的關稅，並協助印度輸美商品免於川普政府施加的高額關稅。據悉，印度談判代表延長了在華盛頓的停留時間至7日，以推動突破性進展，目標是在7月9日對等關稅暫緩執行90天期限結束前完成協議。若未能達成協議，印度輸美商品面臨的關稅可能從10%飆升至27%。印度首席談判代表阿加瓦爾（Rajesh Agrawal）率領的代表團原定於3日和4日舉行的談判已被延長，因雙方都迫切希望在關鍵的7月9日期限前完成臨時貿易協議。目前，美國正催促印度降低包括蘋果、堅果和轉基因作物在內的美國農產品關稅。與此同時，印度則為其勞動密集型出口產品尋求在美國市場優惠准入，如紡織品和服裝、寶石和珠寶、皮革製品，以及蝦、油籽、葡萄和香蕉等農產品。不過據政府消息人士6月30日的說法，隨著與美國的高風險貿易談判進入關鍵階段，印度在農業問題上採取了更強硬的立場。該國的農業以土地有限的小規模自耕農為主，不管是從經濟利益還是選舉角度來看，印度政府在農業上對美國讓步皆非常具有挑戰性。值得注意的是，印度在過往任何自由貿易協定中從未對外國競爭者開放其乳製品行業，即使在美國壓力下，印度似乎也不願打破這一先例。除了眼前的臨時協議外，2國還在努力達成全面的雙邊貿易協定（BTA），第一階段目標是在2024年秋季前完成。最終目標十分遠大：到2030年將雙邊貿易額從目前的1910億美元增加至5000億美元，實現超過1倍的增長。
川普突襲致電習近平 關稅僵局現曙光還是煙霧彈？
美國總統川普已和中國國家主席習近平通話！根據中國官媒《新華社》以及《美聯社》（The Associated Press）報導，正值美中關稅談判陷入僵局之際，川普5日主動發起的電話會談，前一次對話為1月17日，當時川普尚未正式就任總統，至於對話內容則尚未對外公布。另外，中國外交部稍早表示，兩位領導人「仍在通話進行中」，而消息曝光後，道瓊、標普500和那斯達克100指數期貨，漲幅皆約0.2％。就在美中貿易戰火未歇之際，川普（Donald Trump）6月5日主動致電中國國家主席習近平（Xi Jinping），在關稅談判陷入膠著的敏感時機，再次掀起政經震撼彈。稍早北京外交部也確認通話一事，不過白宮至今仍未正面回應。巧的是，川普在通話前一天於社群平台高調喊話：「我一直都很欣賞習主席，但他真的超難搞，超難談出協議的！」回顧雙方近來互動，美中曾在5月12日達成一項臨時協議，約定彼此互降關稅以創造對話空間。美方將原先高達145%的中國進口稅率，暫緩調降至30%，為期90天；中方則同步將針對美國商品的關稅從125%降到10%。但看似曙光乍現的局面，最終仍陷入停滯，市場波動頻傳。根據報導，由於雙邊歧見仍深，美方直指北京未如期出口協議中的關鍵礦產，更批評中國推進過程緩慢；中方則對美國持續限制高階晶片出口與留學生簽證政策感到不滿，認為美方此舉破壞誠信基礎。另外，川普政府近期也進一步擴大對中科技輸出限制，表面理由是國安考量，但中國方面則視為政治打壓，強烈不滿。報導指出，這次通話為兩位領袖2025年以來第二次直接交流，上一次是在1月17日，川普尚未正式就任總統前。此次對話是否能化解雙邊僵局，仍有待觀察。
美財長：將與日韓啟動貿易談判 石破茂表態不會做出重大讓步
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）於美東時間14日接受《彭博社》訪問時透露，美國將在16日與日本進行磋商，並在下週與韓國展開貿易談判，並強調所謂的「先行者優勢」（First-mover advantage）。當前各國正積極與美方協商，以降低美國總統川普之關稅政策對本國經濟的衝擊。「上週我們已與越南會談；接下來16日將接待日本代表團；韓國則是安排在下週。」貝森特透露，「談判進展會相當迅速。」他特別強調，盟友若能率先達成協議將取得先行者優勢：「通常最早敲定協議的一方，能爭取到最有利條件。」至於哪國可能成為「先行者」，貝森特表示：「這取決於他們的選擇。」 針對是否能在90天對等關稅暫緩期內與多國達成協議，貝森特表示「數量可能相當可觀」，並透露即使未完成正式貿易文件，雙方仍可先達成原則性共識。此說法引發媒體猜測，川普政府或傾向以臨時協議或書面承諾替代全面貿易協定。據《華爾街日報》報導，韓國、英國、澳洲、印度與日本被列為美方優先的談判對象。 然而，日本首相石破茂14日已在國會明確表態，日本不會為加速完成關稅談判而做出重大讓步。儘管作為美國長期盟友，日本對美出口現面臨暫緩90天實施的24%關稅威脅，且汽車關稅仍維持25%；10%的基準稅率也正在生效。美國是日本最大出口市場，其中汽車約佔對美出口總額的28%。 據悉，美日兩國將於17日在華盛頓啟動談判，議題涵蓋關稅、非關稅壁壘及匯率。石破茂強調：「我們必須理解川普主張背後的邏輯與情感因素。」他警告美方的關稅戰可能破壞全球經濟秩序，但排除了以加徵報復性關稅反制美國的可能性。日本銀行總裁植田和男亦在國會示警，美國關稅恐透過多重管道衝擊全球與日本經濟。 談判中，日本對美巨額貿易順差與日圓匯率問題備受關注。儘管近期美元拋售潮推升日圓，川普仍指控日本刻意維持弱勢日圓。日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正表示，匯率議題將由財務大臣加藤勝信與美財長貝森特直接磋商。加藤則指出，兩國均認同過度匯率波動不利經濟。 前日銀首席經濟學家、現任高盛日本常務董事大谷明分析，若日圓升至130兌1美元，日銀可能考慮暫停升息；反之若貶破160，或將加速升息步伐。日圓14日升值0.62%至142.62兌1美元。日本長期抑制日圓過度升值以保護出口導向經濟，但近年弱勢日圓推高進口成本，反而加劇通膨壓力。
波音大罷工危機可望落幕？ 勞資達成初步協議
美國飛機製造商波音（Boeing）與工會19日達成一項臨時協議，其中包括四年內為員工加薪35％等內容。若該協議23日能獲得工會成員投票通過，長達五周時間的大罷工便能宣告落幕。自9月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直在罷工抗議（主要在西雅圖地區），導致該公司暢銷飛機款式737 MAX、767與777生產中斷，進一步加劇其財務壓力。代表波音員工的「國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，新協議內容包括：7,000美元的簽約獎金、恢復獎勵計劃與提高401（k）員工退休金提撥，以及四年內加薪幅度從原先提議的30％增加至35％。波音罷工危機預計將對10月非農就業報告帶來負面衝擊，該報告定於11月1日公布，也就是美國總統大選11月5日的前幾天。據經濟學家估計，波音本身罷工數周的勞工、其他被迫放無薪假的白領員工與相關供應商衝擊，可能導致10月非農就業人數最多減少5萬人。
梵蒂岡任命杭州主教 陸官媒認證教宗權力
梵蒂岡近日宣布，羅馬天主教教宗方濟各已任命原任山東周村教區主教楊永強，調任為中國浙江省杭州教區主教。外媒分析，此舉顯示教廷正努力加強與北京之間的關係。大陸官媒則罕見以「梵蒂岡任命杭州主教」為標題報導此事，形同認證中國主教的任命權屬於教宗，不再屬於北京。梵蒂岡22日表示，根據梵蒂岡與中國簽署的臨時協議，教宗12日任命楊永強為浙江杭州教區主教。現年54歲的楊永強是山東博興人，1995年6月晉鐸，2010年11月晉牧，被任命為山東周村教區主教，並於2016年12月當選中國天主教主教團副主席，2022年連任，兼任山東省人大常委。路透報導，此次任命是梵蒂岡在2018年與中國就任命主教達成歷史性協議之後的舉措。該協議允許北京在與梵蒂岡提前磋商的情況下自行任命主教，但任命須得到教宗批准，並在2022年續簽兩年。這也是自1950年代以來，雙方首次承認教宗是天主教會的最高領袖。然而，梵中簽署協議後，教廷仍多次為了中國政府單方面決定主教任命人選槓上北京。去年7月，梵蒂岡同意江蘇海門教區主教沈斌轉任上海教區主教，但同時抨擊北京當局沒有徵詢教廷同意；2022年11月，江西餘江教區主教彭衛照調任江西教區輔理主教，但教廷並不承認江西教區，因此指控北京違反協議。值得注意的是，中國英文官媒《環球時報》23日罕見以「梵蒂岡為中國杭州教區任命新主教」為標題報導此事，有專家認為，這是中共官媒首度「以教廷為主體」報導中國主教任命案；但報導仍在標題加上「據報導」一詞，或是為了降低衝擊與政治敏感性。教宗方濟各在19日的每周覲見結束時回憶道，2024年是1924年5月在上海召開的第1屆中國主教會議100周年。他脫稿說道，「這令我想起可愛的中國人民。讓我們永遠為這個崇高和勇敢的人民禱告，他們擁有如此美妙的文化。讓我們為中國人民禱告」。地位僅次於教宗的教廷國務院長帕洛林（Pietro Parolin）20日則在一場有關樞機主教剛恆毅與中國的新書發表會上，重申方濟各從未掩飾，希望有一天能訪問中國此一偉大而高貴的亞洲國家的願望。此前他也表示，梵蒂岡希望在中國設立常設辦事處，稱這將是與北京外交關係的重大升級。
聯合國氣候大會11月底杜拜登場 聚焦重點一次看
第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）預計30日在杜拜登場，美國等富裕國家能否為窮國擠出氣候災損重建基金、大陸是否應該為基金出資，還有能否逐步淘汰化石燃料等議題為本屆大會重點。本屆氣候大會將有將近200個國家、超過7萬人與會。美國總統拜登今年不會出席，將由氣候特使凱瑞（John Kerry）與會。美國的目標是推動包括大陸在內的所有國家，立即終止新的燃煤發電許可，也希望更多國家解決二氧化碳以外的溫室氣體問題，並將此納入下一屆氣候目標。不過美國對化石燃料的整體立場不明確。在國際氣候融資方面，美國本月雖同意一份為氣候災損國家提供新基金的臨時協議大綱，但前提是闡明富國沒有必得出資的責任。COP28由產油大國阿拉伯聯合大公國主辦引來側目，阿布達比國家石油公司（ADNOC）執行長賈比爾（Sultan al-Jaber）擔任峰會主席更是引來抨擊。賈比爾期望會中對2015年簽定巴黎氣候協定以來的進展與挫敗做出強力回應、減碳的結果、突破性的氣候融資協議，以及讓災損基金上路。深受氣候變遷衝擊的小島國家聯盟（AOSIS）39個成員，多年來亟力向外界證明氣候暖化對島國的威脅。AOSIS要求由已開發國家為首，讓全球排碳量在2025年觸頂，逐步淘汰化石燃料補貼，並要求增加再生能源，最終汰除化石燃料。AOSIS一直是推動氣候災損重建基金的主要聲浪，呼籲富國兌現2009年的承諾，在2020年前提供1,000億美元資金，但到現在仍未達標。大陸雖是全球最大的溫室氣體排放國，但持續主張美國等富裕國家應該貢獻更多資金協助開發中國家。這點與美國的看法分歧，美國堅持北京應該為氣候基金出資，並加快減碳速度。歐盟出席本屆COP28即是為了兩大目標：增加再生能源和逐步淘汰化石燃料。
財政赤字龐大＋政治兩極分化 穆迪下調美信用評級展望至「負面」
信評機構穆迪（Moody's）上周五（10日）將美國信用評級展望由「穩定」調降為「負面」，原因是美債債務利息成本大幅上升，以及根深蒂固的政治兩極分化。穆迪表示，此次變動反映了美國財政實力的下方風險不斷增加，而這些風險恐怕不再能被美國信用優勢抵消。穆迪說明，今年國債收益急劇攀升加劇了美國的償債壓力。並補充道，在缺乏政策調整的情況下，預計美國債務承受能力將進一步、穩定、大幅下滑，與其他評級較高的主權國家相比，美國債務承受能力將降至非常弱的水平。周四（9日），美國30年期美債標售再次敲響警鐘，需求之慘淡被形容爲「徹底的災難」，各項需求指標都表現不佳，海外需求更是顯著退潮。同日，聯準會「隔夜逆回購工具」（ON RRP）的使用規模兩年來首次跌破 1 兆美元，這個被視爲短期美債流動性的來源可能會在明年1月完全耗盡。有分析師指出，不論是長債還是短債似乎都在告訴市場，美國國債的流動性危機正在逼近。聯準持續加息將利率從接近0上調至5.25至5.5%的區間，這種激進的緊縮貨幣政策推高了基準借貸利率。除了利息成本，穆迪還強調了政治風險。該機構指出，「嚴重政治分歧阻礙政策制定有效性」。近期，美國國會發生劇烈變動。共和黨眾議院議長上個月在與民主黨達成協議為政府繼續提供資金後被投票罷免。而當時達成的臨時協議，將在近一周內到期，除非達成新協議，否則美國聯邦政府將不得不關閉一些業務，並讓一些非必要工作人員“暫時休假”。但截至上周，避免這種局面的協議似乎仍遙遙無期。穆迪的展望變動可能預示著信用評級的下調，但並非總是如此。值得一提的是，穆迪是三大評級機構中唯一仍授予美國AAA級信用評級的機構。早在8月時惠譽就將美國長期外幣發行人違約信評，從AAA下調至AA+，而圍繞債務上限的政治「拉鋸戰」，也是標普2011年下調該國主權信用評級的原因。對於穆迪這一舉動，美國財政部副部長艾迪耶摩（Wally Adeyemo）表示，「雖然穆迪維持美國AAA評級，但我們不認同負向展望」；白宮新聞發言人尚皮耶（Karine Jean-Pierre）則將展望的變化，歸因於國會中共和黨人的行為，稱「穆迪改變美國展望的決定，是國會共和黨極端主義和功能障礙的又一個後果」。
演員工會與資方達成協議 好萊塢罷工長達半年終落幕
繼編劇工會之後，代表16萬好萊塢演藝人員的美國演員工會（SAG-AFTRA），8日也與代表片商資方的AMPTP達成臨時協議，結束118天的罷工抗爭，停擺半年的好萊塢終於可以完全回復正常運作。美國演員工會宣布，與美國電影和電視製片人聯盟（AMPTP）達成的臨時協議，8日投票無異議通過。長達118天的罷工行動，於9日午夜零時劃下句點。演員工會與網飛、迪士尼、華納兄弟、亞馬遜等製片公司及串流業者組成的協商代表，歷經數周密集談判後終於達成協議。工會透露，這只價值超過10億美元的3年合同，內容包括調高基本薪資、串流業者同意支付「串流參與獎金」（streaming participation bonus）。該合約並針對未經授權的AI生成影像提供保護。這也是好萊塢演員參與罷工的主要動機之一，他們擔心會被「數位替身」搶飯碗。美國演員工會8日晚間告訴工會成員：「我們達成的合約，能讓各領域的SAG-AFTRA成員建立永續職涯。」美國演員工會的全國理事會預定10日開會審查這份臨時協議，其他細節將在會後公布。這波好萊塢罷工潮，最先由美國編劇工會（Writers Guild of America）於今年5月發動，在演員工會加入後，是好萊塢63年來首度出現雙重罷工。編劇工會9月與娛樂巨頭達成初步協議後，結束長達148天罷工。除編劇和演員外，其他影視相關從業人員、服裝設計師、美髮師等都加入罷工行列，好萊塢全面停擺重創加州洛杉磯經濟。其他如喬治亞州、新墨西哥州等好萊塢製片重鎮，也連帶受到衝擊。好萊塢雙重罷工打亂影視拍攝進度，網飛夯劇《怪奇物語》（Stranger Things）、ABC熱門喜劇《小學風雲》（Abbott Elementary）被迫暫停。《沙丘：第二部》（Dune： Part Two）、《不可能的任務8》等鉅片延後上檔。
美汽車工會將擴大組織戰線 瞄準Tesla和Toyota
據彭博報導，美國汽車工人聯合會（UAW）主席費恩（Shawn Fain）計劃擴大工會組織的戰線，將目標瞄準至特斯拉（Tesla）、豐田汽車（Toyota）等在美國境內的非工會化汽車廠商。盼藉助與通用汽車（GM）、福特汽車（Ford）和Stellantis NV經過勞資糾紛和罷工後達成的歷史性合約，推動工會在其他地方的組織工作。報導中指出，費恩在周四（2日）談及與Stellantis NV的臨時協議時表示：「我們已經制定了一個榜樣，現在必須在此基礎上繼續前進。我們經歷了前所未有的罷工，並因此贏得了一份歷史性的合約。」據悉，此舉意在增強工會的談判能力，同時扭轉會員數的持續下降。工會自1979年時會員數曾達到150萬的高峰，但從2001年僅剩約70萬人，今年初更是減少了近一半，至38.3萬人。新的合約提案包括25%的薪資成長，將最高時薪提高到40美元以上，恢復生活費用調整，提高利潤分紅，以及改善薪資、醫療保險和工作場所福利等面向。然而，這些合約仍需得到批准。值得注意的是，費恩表示，這些臨時協議引起了非工會汽車製造商的極大興趣。上個月，他對福特汽車董事長比爾（Bill Ford）的觀點進行了駁斥，比爾認為公司應該與工會攜手合作，共同面對非美國車廠的競爭。費恩特別提到豐田汽車，該公司最近證實了其在美國工廠的加薪計劃。在新的工資標準下，肯塔基州的裝配線員工時薪將增加約9%，達到34.80美元；費恩斷言，豐田的加薪不是出於善意，而是因為公司知道UAW即將向他們挑戰。豐田在美國有4.9萬名員工，他們強調成立工會的決定最終由團隊成員決定。而特斯拉的情況更加複雜。目前為止UAW尚未在特斯拉的加州弗利蒙工廠獲得足夠的支持來進行組織投票。費恩認為，組織特斯拉並與CEO馬斯克交手是「可行的」。
好萊塢傳和解消息 編劇罷工145天有望落幕
好萊塢氣勢洶洶的罷工有望看到盡頭。外媒報導，消息人士昨（23日）透露，美國劇作家協會和好萊塢幾家主要製片廠快要達成協議，雙方律師正在協商合約細節，可望終結145天的罷工行動。美國劇作家協會（WGA）和製片廠在一份聯合聲明中表示，將在今天（24日）繼續會面並進行談判。消息人士稱，懸而未決的問題包括人工智慧在劇本創作中的使用，雙方希望能在周日敲定協議。但這並不是結束。即便工會與好萊塢公司達成了協議，娛樂業高層仍需要面對擁有16萬名成員的美國演員工會（SAG-AFTRA）。而距離作家罷工已經過了四個多月，演員們則是在7月加入罷工。整個好萊塢因為罷工而蕭條，製作公司急需擺平工會憤怒來讓一切回到正軌。一位知情人士透露，昨天下午，四大製片廠的老闆都已離開談判桌，這意味著幾乎所有主要問題都已解決。據稱，製片廠已經同意在電視節目中配備一定數量的編劇，人數將隨著每季劇集數量的增加而增加。同時，編劇也將有權利獲得串流服務上熱門節目所分得的獎金。製作公司希望在10月初之前達成協議，以挽救2024年的電影計畫以及2023、2024年的電視季。不過，即使達成臨時協議，仍需要得到普通成員的批准才能生效。此外，如果公司沒有與SAG-AFTRA達成協議，結束編劇罷工本身也不會對恢復暫停的製作產生太大作用。好萊塢罷工已經對美國經濟造成巨額的損失。據估計，加州因好萊塢罷工的經濟損失恐超過50億美元，尤其是在洛杉磯，其影響到從髮型師、化妝師到餐廳的所有人。而由於持續時間長、涉及人數眾多，好萊塢罷工被視為推動今年美國罷工規模升級的主要活動之一。
美台貿易倡議實施法案 白宮宣布拜登簽署生效
美國國會日前通過《美台21世紀貿易倡議首批協定實施法案》，白宮7日宣布法案已獲美國總統拜登簽署生效。不過，拜登發表聲明，於法案針對美台後續協商部分規定表達了保留意見，認為這些規定恐影響美國憲法賦予他與外國夥伴協商的權力。此外，微軟旗下的求職招聘社交媒體平台領英（LinkedIn）於今天（9日）正式關閉其中文版應用程式，退出耕耘將近十年的中國市場，中國大陸自此再無美國公司的社群平台。拜登的聲明提到，法案第7節要求美國貿易代表署（USTR），在與外國夥伴協商期間須提交協商文本給國會委員會，並阻止USTR在國會審閱期間將文本傳送給台灣。此外，法案要求把國會議員納入美國代表團，有權聽取例行簡報，包括攸關臨時協議的部分。他強調：「在出現法案第7節規定侵害我與外國夥伴協商的憲法權力時，我的行政當局將視其為不具法律約束力。」經過一年協商談判，美台6月1日於華府簽署台美21世紀貿易倡議首批協定，涵蓋關務行政及貿易便捷化、良好法制作業、服務業國內規章、反貪腐、中小企業等5項議題，後續仍有勞動、環境、農業、數位貿易、標準、國營事業，以及非市場政策與做法等7項議題待協商。雖然美國行政和立法當局都支持發展美台貿易關係，但拜登行政當局將華府與台北達成的貿易倡議定位為行政協定，無須國會批准。而國會兩院兩黨領袖則認為國際貿易是憲法賦予國會的授權，行政當局不能在沒有國會批准下逕自簽署貿易協定。外交部發言人劉永健表示，台美21世紀貿易倡議首批協定為雙方自1979年以來所簽署結構最為完整的貿易協定，也是深化台美經貿關係的重要里程碑。在第一階段完成後，雙方將持續就其他議題進行協商，共同推動台美經貿關係深化發展，並提升雙方夥伴關係。政大金融系教授殷乃平表示，過去台灣在國際貿易組織上都在場外徘徊，如今對美貿易有突破，對兩國經貿有一定的正面幫助；不過，在地緣政治環境下，與其他國家如關稅、經貿關係等，由於沒有加入組織或正式經貿協議，真正的實質幫助有限，仍得自己努力才行。