自由坐
」 高鐵 自由座
中秋返鄉潮爆滿！高鐵自由座硬擠上車 商務艙乘客怒喊「滾出我們車廂」
中秋節連假湧現返鄉人潮，台北車站及市府轉運站出現大批排隊旅客，高鐵自由座更一度傳出單班列車僅能讓10人上車，甚至影響對號座乘客登車。一名購買高鐵商務艙車票的旅客，近日在社群平台Threads發文，抱怨自由座乘客在連假期間湧入其他車廂，強調自己多付票價，就是希望享有不受打擾的搭乘環境，更直接要求未購買商務艙車票的旅客「滾出我們車廂」，引發網友討論。該名旅客在貼文中表示，既然已經支付商務艙票價，就不應受到自由座乘客影響。他指出，高鐵全車共有12節車廂，其中第6節商務車廂不開放自由座旅客進入站立，認為乘客應遵守相關規定，而不是在人潮擁擠時要求商務艙旅客讓步。原PO更直言，想進入商務車廂的旅客，就應補足商務艙票價，而非購買自由座車票後，再以人潮眾多為由進入其他車廂。原PO氣喊：「不要在那邊偷換概念，想進去站就給我乖乖補票到商務艙的車票價錢再站，不然就給我滾出去，沒錢還想站高價車廂？你最講人權？那些乖乖搶票買票多付錢買商務艙的人就沒人權？」貼文曝光後，不少網友支持原PO的看法，「支持，在那邊說什麼搭公共運輸要什麼品質？？欸不是阿我商務艙都買了，結果多花錢還要被擋到不方便是怎樣？」、「真的！此時此刻商務車廂就是這樣，偷坐位子還很兇，不知道在幹嘛」、「高鐵沒作為才是重點」、「買商務艙了真的不該被打擾，不然人家多花這筆錢要幹嘛」、「我覺得，『自由座』要改名字。直接改成『站票』。不然大家真的以為自己買到『隨便都可以自由坐下來』的票欸！」另有網友指出，高鐵自由座與商務艙票價相差約1000元，不像飛機不同艙等的價差那麼大。原PO則回應：「對啊，就差1千，那你為什麼出不起呢」，再次表達對自由座乘客進入商務車廂的不滿。根據高鐵官網票價資訊，以南港站至左營站為例，商務艙全票票價為2500元，自由座票價則為1480元，兩者相差1020元。商務車廂另有乘車及通行規範，並非所有持票旅客都能自由進入。
高鐵自由座塞爆！害對號座旅客上不了車 業者曝因應措施：提升品質
高鐵方便又快速，是許多人往返南北的交通工具，不過每到了連續假日或國定假日，常常出現爆滿的情況，不僅自由座一位難求，就連對號座旅客也受到影響，引發民眾痛批「高鐵台鐵化」。對此，高鐵公司也做出回應了。高鐵旅運量持續攀升，疫前2019年高鐵旅客量5723萬8942人次、疫後2022年5416萬2008人次、2023年暴增至7308萬6668人次、2024年7825萬0483人次，2025年統計至6月客運量已達3984萬7256人次，不斷創新紀錄。然而，高鐵卻也衍生不少亂象，網友抱怨：「對號座根本不應該開放給自由座的來站！如果可以那為什麼商務艙的車廂不能站！高鐵公司真的越來越沒規矩」、「自由車票不能超賣啦，要就開列全車自由座班次，紓解一部分人潮。要賣應参考台鐵自由坐額度限制，要不然長途城際列車品質會下降」。針對自由座旅客人潮眾多，造成對號座旅客上不了車的情況，高鐵公司表示，為改善尖峰時段的乘車體驗，正積極研議多項措施，評估尖峰時段自由座限量等方案，以確保乘客搭乘權益及安全，一旦定案將儘速對外公布。目前高鐵已採取的管理措施，包括各車站於尖峰時段派員在月台廣播，引導自由座旅客禮讓對號座優先上車，並控管各站上車旅客人數；列車長也會即時回報行控中心，以調整月台旅客流動，維持搭乘秩序。另外，高鐵針對自由座人潮情況，也採取多項因應措施，如平日通勤時段擴大自由座車廂數；周末及假日增開北部區間列車，將自由座車廂調整為8節；遇車站人潮過多時，也會視車組運用情況，加開全車自由座臨時加班車，持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管控，以提升整體乘車品質。
母女搭自由座用包佔位！害男狂被問「有人坐嗎」 她目睹全程：好無辜
女網友某日搭乘自由座高鐵南下，見前方坐了一對母女及一名陌生男子，媽媽抱著孩子離開座位時，疑似用包包佔位，過了許久都未歸來。隔壁的男子則是在對方離坐後，已被問超過10次隔壁的座位是否有人坐，最後他疑似感到不耐煩，起身離開座位，而女網友則是目睹全程，且能感同身受。原PO在Dcard上發文，表示日前搭自由坐高鐵南下時，前方坐著一對母女及一名陌生男子。過沒多久，小孩似乎坐不住，因此媽媽就抱著他離座，疑似用包包佔位；抵達台北站時一大群人上車，問子一下就被坐滿，因此不斷有人走向那名男子旁邊問他「有人坐嗎？」而他的回覆始終都是「一個媽媽和一個小孩」。後來列車抵達板橋站，那位媽媽仍未回座，原PO心想這應該是整班車上唯一剩下的座位，因此只要有人經過就會問該名男子，而他前後應該被問了超過10次，「我坐在後面聽到幾次的語氣略帶一點不耐煩，新上車的乘客幾乎都將目光投向那裡，紛紛詢問座位情況，那對母女還是沒回到座位上。」最後男子似乎再也受不了打擾，就揹起看起來超重的後背包、提起行李、披著外套、拿著雨傘，往後面的車廂走去。坐在後方的原PO全程目睹，「往後走的時候看到他一看就是累了一整天的臉，從他疲憊且憤怒的表情中，我能感受到他經歷了漫長且疲憊的一天。」而她也不禁感同身受，「他並未做錯任何事，卻因為旁邊的陌生人用包包佔位，而可能被誤認為是佔位者，更令人不安的是，這起事件中並無明確的情緒勒索者，卻造成了一位無辜者的極度不快」。同時這樣的場景也「反映了社會中隱形的情緒勒索現象，以及它對普通人的影響」。文章曝光後，網友紛紛留言「看完內文在想如果換成是我也會超不爽」、「遇到這種的不要猶豫，趕快找服務人員處理」、「貼個紙條寫說東西不是我的，不要再問了，然後戴上耳機繼續爽睡」。另外，也有人建議可以直接找列車長處理「這種佔位的可以請想坐下的人去找列車長處理喔，說疑似無人的可疑行李他們會馬上處理」、「搞不好不是佔位，是忘了拿，可以找列車長處理」等等。
高鐵台中站排隊人潮「3公里」 網友歸咎亂象3大原因
時常搭乘高鐵的民眾大概都會知道，每到假日的時候，人潮就會非常眾多，而在這次中秋連假收假日當晚，高鐵台中站竟然出現排隊到人口的誇張人潮，就有網友推估排隊人潮恐怕達到3公里之遠，推估要排隊2小時才有機會上車。為此，就有PTT網友討論「高鐵是走錯哪一步」，而歸納網友認為的原因，主要有以下幾點：票價過低部分網友認為，高鐵的票價太低，而且十多年幾乎沒有跟著漲價，相較於台鐵，不僅速度更快，而且還有早鳥票優惠，甚至有網友認為，節假日的時候票價可以稍微昂貴一些，用價格來杜絕過多的人潮。站數過多自從台灣西部縣市都有高鐵站之後，就開始有不少人認為高鐵站數過多，有部分網友認為高鐵應該只停台北、台中、高雄三站即可，為了滿足所有人而去開苗栗、彰化、雲林、嘉義等站，不僅出站率低，甚至還多了許多人潮。也有網友抨擊高鐵各縣市都停的話，幾乎就跟台鐵無差異。自由座絕大部分的網友都認為，自由座是導致高鐵乘車品質大幅下降的原因，雖然目前高鐵已經縮限每車次自由座的人數，但由於對於站立搭車民眾的不規範，因此不少自由座旅客會跑到對號座車廂佔位，連帶影響對號座乘客的權益。部分網友認為，連假乾脆取消自由座，乘車品質會大幅上升。甚至有人認為，乾脆把自由坐的位置改成站票，讓自由座的旅客不要進入對號座與商務座，就可以有效改善乘車品質。
餐酒館放任「自由坐」 火辣女公關陪喝辯稱男友「不知道名字」
高雄市警方昨深夜突擊一家餐酒館稽查，發現業者不僅未設隔板放任客人「自由坐」，一旁還有2名女公關陪侍，女公關一度反駁客人是男友，但卻連名字都叫不出來，當場被警方戳破謊言，遭到警方告發，餐酒館也將面臨斷水斷電。15日深夜0時，苓雅警方前往位於自強三路上的一家餐酒館突擊稽查，警方入內發現，現場共計10多名的顧客，分別由39歲的餐酒館沈姓負責人與35歲的洪姓女公關、20歲的林姓女公關，分坐3桌接待顧客，並飲酒作陪。「我不是公關作陪，這是我男友啦！」林姓女公關指著坐在身旁的男子，大言不慚的說著。但當警方進一步詢問「男友叫什麼名字」，她卻連名字都叫不出來，當場遭警方戳破謊言。此外，警方也發現沙發區不僅未依防疫規定落實梅花座外，桌面也未確實使用隔板區隔，部分顧客甚至還將透明隔板放置於地板上，而業者見到警方突擊進入店內實施防疫稽查時，還一度趕緊將放在地上的透明隔板拿到桌上放置，但警方早已全程錄影蒐證。因餐酒館有2名女公關陪坐飲酒，已違反現行二級防疫定，對沈姓負責人，依違反《傳染病防治法》依法告發，函請衛生局依法裁罰，並建請予以執行斷水斷電。