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赴韓旅遊必看！達人揭搭地鐵5大潛規則 亂坐這位子恐遭白眼
近年台灣民眾出國除了愛去日本，鄰近的韓國也成為熱門旅遊勝地。有不少人到當地玩的時候發現地鐵方便又票價親民，但知名旅遊粉專「不奇而遇Steven & Sia」表示，韓國地鐵有不少旅遊書上沒寫的潛規則，像是亂坐孕婦席跟博愛座雖然不會被當面指責，但恐遭到韓國人白眼。旅韓部落客「不奇而遇 Steven & Sia」最近在臉書發文指出，有很多人第一次到韓國玩，發現地鐵方便又票價便宜，但卻有不少旅遊書上沒寫的潛規則。首先，在人潮擁擠的韓國地鐵站內，最忌諱突然在人流交匯處停下。由於韓國人生活步調極快，走路速度驚人，若遊客在電扶梯出口、樓梯口、驗票閘門或是通道正中央突然停下來查地圖或滑手機，極易造成後方人群追撞。因此建議若在地鐵站內一時找不到路或需要確認出口，應先往通道兩側靠攏，站到不影響動線的位置再處理資訊。其次，關於上下車的禮儀，「卡在車門口」被視為大忌，韓國地鐵在尖峰時段的載客量極高，車門開啟瞬間，上下車人潮交織，若乘客上車後立刻停在門邊確認路線，或因擔心過站而死守門口不放，將成為眾人眼中的「擋路石」。「不奇而遇 Steven & Sia」提醒，進入車廂後若內部仍有空間，應盡量往中央移動；若必須站在門邊，當列車抵達每一站時，也應暫時踏出車外或側身讓路，讓內部乘客順利下車後再回位。第三點則是博愛座與粉紅色孕婦專用席空著也不能坐下，「不奇而遇 Steven& Sia」指出，許多台灣遊客或許習慣在博愛座空著時先入座，但在韓國這類座位即便全車擠滿乘客，通常也會保持空位，專門預留給真正有需求的人。尤其是粉紅色的孕婦席，在韓國社會具有極高的專屬性，若看起來健康的觀光客直接入座，即便旁人不發一語，仍可能遭白眼。對此，他們特別強調，除非真的是行動不便或有急需，否則應避免落座，以免觸動當地社會的敏感神經。第四點為針對尖峰時段的搭乘細節，「不奇而遇 Steven & Sia」建議將後背包改為前背或提在手中，特別在首爾地鐵的上下班時間，車廂內幾乎沒有轉身餘地，背在後方的包包極易在移動間碰撞到後方乘客而不自知。因此為了體貼鄰近乘客，韓國在地通勤族多半會自然地將包包轉至胸前。最後一點，遊客進入地鐵站後必須學會區分「一般列車」與「急行列車」，韓國地鐵如1號線、4號線及9號線等重要幹道，皆設有跳站停靠的急行班次。許多觀光客因語言不通，常抱持「車來就上」的心態，若目的地是小站卻誤搭急行車，往往會發生過站不停的窘境，進而耽誤後續趕搭飛機或火車的行程。「不奇而遇 Steven & Sia」建議，上車前應仔細核對月台螢幕資訊，確認該班次是否停靠目的地，有時多等幾分鐘搭乘普通車，反而比坐錯車再折返更加省時安心。「不奇而遇 Steven & Sia」總結，韓國地鐵不僅是代步工具，更是韓國社會文化的縮影，反映出高效率、快節奏卻又彼此節制的集體氛圍。雖然現在韓國推行如「氣候同行卡」等交通優惠方案，對自由行旅客極其友善，但要真正享受旅遊樂趣，理解當地的社會禮儀同樣重要。他們認為透過觀察在地人的站姿、音量及空間分配，遊客能在細節中感受韓國的獨特生活美學，並在旅途中展現成熟的國際觀光客風範。
賴正鎰重掌全國觀光旅館公會 攜上下游拚2000萬觀光客來台
中華民國觀光旅館商業同業公會今(23)日召開第七屆會員大會，全國商總榮譽理事長賴正鎰以高票當選理事長。對於再度披掛上陣，賴正鎰強調，他會與旅遊相關公會聯手，持續努力為台灣觀光產業發聲，包括爭取政府加強建設觀光旅遊硬體設施、重啟兩岸開放旅遊，他更向政府喊話，「只有把台灣觀光大餅再做大，才能做到3年內衝破來台2000萬人次的目標。」他說，台灣觀光業苦8、9年，俗話說「先顧腹肚，才能顧佛祖」，他提6大建言，包括政府應先做好觀光轉型與強化硬體，增加產業實力，才能賺更多觀光財。同時，兩岸要儘快重啟觀光旅遊，不僅人流與金流增加，航班與交通需求就會提高，唯有兩岸和平穩定發展，其他國家觀光客看在眼裡，覺得到台灣旅遊是安全的，才會更放心到台灣觀光。賴正鎰說，國內旅宿業的就業超過21萬人，去年總營業額超過1250億元，若連同遊覽車業、航空業者、禮品店職工、餐飲業者、夜市攤販、計程車司機等也都算是觀光業上下游從業人員，總共約超過200萬人，占了台灣總勞動力1200萬人的六分之一，粗估整個觀光業產值在國民生產毛額GDP佔比約5%。同業間都是互相交流與合作，大家都希望台灣觀光大餅再做大，增加外匯收入與稅收。他指出，2002年台灣與日本先後提出「觀光倍增計畫」，當年台灣入境才200萬人次，日本入境人次為300萬人。2018年來台觀光人數是最高峰，超過1186萬人次，但日本在2018年就達3000萬人次。疫情之後各國觀光快速復甦，日本去年已經突破4000萬人次，但台灣仍原地踏步，去年來台旅客僅857萬人次，且觀光逆差逐年加重。儘管政府喊話明年要拚1000萬人次，但去年國人出國旅遊高達1900萬人次，相差1000萬人次，觀光逆差高達255億美元，簡直是將出口賺到的外匯，又拱手轉讓給外國，令人惋惜。要讓台灣入境旅遊人數可以加快回到1200萬人，甚至未來3年內快速增加到2000萬人，他建議，首要工作就是儘快開放兩岸觀光旅遊交流，回到過去71個城市直航對飛，每周890個對方航班，回到陸客每年來台450萬人次的旅遊盛況。此次再掌觀光旅館公會理事長，他提出(一)增加觀光國際行銷預算、提升觀光策略層級。(二)強化旅宿業從業人員培訓，提升服務品質。(三)落實旅宿業管理制度、健全觀光產業聯結。(四)強化MICE會展產業、推動高端與深度旅遊。(五)加強觀光設施，改善交通動線。(六)重啟兩岸自由行與團客，增加直航等6大建言。他表示，只有提升旅遊品質，健全產業環境，讓外國觀光客安心來台旅遊，觀光產業得以永續發展。第七屆觀光旅館公會理監事名單如下，理事長賴正鎰(涵碧樓)、蕭景田(北投麗禧)任榮譽理事長、常務理事有劉樹居(新竹喜來登)、黃則揚(麒麟)、簡瑞璋(尊爵天際)、廖伯熙(台北福華)、劉恒昌(台北萬豪)、沈方正(礁溪老爺)、莊煐逸(南方莊園)等。監事會召集人柴俊林(尊爵)，常務監事為林明月(晶華)、陳嘉琪(苗栗兆品)。
籲產業界以國家整體利益為重 陸委會：和政府一起促進健康有序交流
對於全國商業總會20日召開「產業界對大陸近期惠台政策措施之看法」記者會提出六大重點，陸委會表示，政府非常重視並傾聽業者意見，但也呼籲業者能以國家整體利益和主流民意為依歸，和政府一起行動，促進健康有序的兩岸交流。陸委會再次重申，政府支持健康有序的兩岸交流，但任何交流措施都不應附帶政治前提，更不應成為特定政黨政治交易的籌碼。中共發布十項涉台措施，不僅是國共私相授受的政治交易，而且許多是以「九二共識」及「反對台獨」作前提，明顯是以主權妥協退讓，甚至讓中共將公權力延伸至台灣，在我內部進行分化，企圖影響選舉的統戰滲透作為，這無疑違反了國家整體利益和主流民意；相信絕大多數業者若看清十項措施的本質及可能危害，都會持保留態度，支持政府立場。陸委會指出，檢視這十項措施所涉及的民生議題，例如兩岸空中客運直航正常化、恢復福建及上海居民赴台自由行等，政府立場非常清楚，凡屬公權力事務，皆是以務實態度持續進行檢討，如空中客運直航，目前已開放15個定期航班及13個包機航點，已開放航班航權的使用率僅7成出頭；我方航空業者載客率僅6成多；包機航班迄今無人申請；在這種狀況下，如何奢談全面開放空運直航？至於陸客來台無論是團體旅遊或「自由行」，為確保健康有序的觀光交流，避免重蹈覆轍、因中共當局「說停就停」致衝擊旅遊秩序及造成業者重大損失，政府已多次重申，應由觀光小兩會先進行協商，作出妥適安排。這也是政府應盡的把關責任。至於農漁產品輸中、遠洋漁船靠泊中國設施、台灣食品生產企業在中國註冊問題、允許台灣影視產品進入中國市場等，陸委會表示，皆是中共反覆政治操作、以無中生有理由「時開時禁」的措施。商總訴求中方盡快公布相關措施的具體內容，並應一視同仁，不要對藍綠差別對待，確實指向問題核心，但試問，中共當局指定在國共合作架構下、且設置政治前提，有可能放棄政治操作，不分顏色、提供所有業者便利嗎？其實答案不問可知。陸委會說，商總及各產業公協會基於職責，反映部分業者的意見，政府可以理解，但希望業者也能了解，政府的責任就是維護國家整體最大利益，絕對不會站在產業及人民的對立面，未來陸委會和相關機關將持續加強與產業界的溝通，進而促成產官合作，以一致行動，要求並迫使中共撤除政治前提及各種政治考量與安排，回到既有的兩岸互動機制，與我政府進行務實的協商，如此才能確保兩岸交流的健康有序及永續發展。
力拼股利派2／旗下逾20家上市櫃公司 台鋼切入生醫觀光搶營收
台鋼集團於2019年起陸續成立足球、籃球、棒球、排球四支球隊及啦啦隊，成為台灣首個橫跨四大運動領域的企業集團，並將原本的鋼鐵硬實力結合生醫、運動、旅遊、美食經營「健康運動」與「生活消費」，包括加捷生醫（4109）、皇家國際美食（4419）、燦星旅（2719）、亞果遊艇（7566）等。台鋼雄鷹為中華職棒第六隊，圖為高雄澄清湖棒球場。（圖／高雄市府提供）2025年為台灣職排元年，共有四支職業球隊參加，台鋼集團也成立台鋼天鷹職業排球隊參與職排賽事，係繼獵鷹職籃，雄鷹職棒後第3個職業球隊，加上台南市台鋼足球隊，共橫跨棒，籃，排，足四個運動賽事。2021年台鋼獵鷹成軍，隔年3月即簽署加盟意向書，正式成立台鋼雄鷹為中華職棒第六隊，以高雄澄清湖球場為主場，據了解，當時剛好在光洋科經營權案賣股退場所得20億元，因此轉為籌組中職棒球隊資金；2024年1月由台鋼集團會長謝裕民攜手長女謝汶芳操刀，投資7億元成立Wing Stars啦啦隊；隔年2月成立台鋼天鷹排隊隊。台鋼集團在布局體育事業版圖之際，於2020年疫情爆發後11月，切入生技產業併購加捷生醫，當時加捷擁有近30年的甲魚精保健品開發經驗，面臨連年虧損，在台鋼入主後，重整組織、產品研發到積極推動數位轉型，目標打造為台灣最佳本土化保健食品，2025全年累計每股盈餘EPS為0.43元，營運呈倒吃甘蔗，第四季單季EPS達0.23元，為全年表現最強的一季。2022年8月，台鋼正式入股燦星旅持股約72.7%，燦星旅曾是國內第一代網路旅行社，但隨後因「自由行」趨勢興起導致傳統旅行社業務受衝擊，營運陷入低迷，當時已經面臨連續7年的虧損，2020年由亞果遊艇董事長侯佑霖入主時，正逢新冠疫情爆發，旅遊業幾乎停擺，虧損情況嚴重。台鋼正式增資入股前，燦星旅虧損；台鋼入主後受惠疫後旅遊需求復甦，推動「包機策略」（如泰國普吉島、日本高知等直航），營收在2023年突破10億元大關，全年每股盈餘EPS為1.53元；2024年全年EPS為1.26元。不過，去年全年稅後淨損約1千萬元，累計EPS為-0.15元，未能延續連著二年獲利勢頭。
台南畢旅被嫌災難！高中生吐苦水 網反擊：根本不會玩
台南長年以古蹟文化與在地小吃聞名，是不少民眾規劃國內旅遊的熱門選擇。不過近期一名北部高三學生分享畢業旅行經驗時，卻直言整趟行程「有災難感」，不僅天氣炎熱、景點人潮壅擠，就連期待已久的當地美食也讓他失望，引發網路兩派討論。該名學生在社群平台Threads發文指出，此次畢旅安排前往台南多個知名景點，但實際走訪後卻感到落差。他形容，當地氣候悶熱，加上熱門景區擁擠不堪，行程過程相當疲憊，甚至認為整體體驗與花費不成比例，「有一種被懲罰的感覺」。他進一步提到，原本對台南小吃抱有期待，但實際品嚐包括「棺材板」等名產後，認為口味普通，未達預期。他也以過去曾到訪日本東京與京都的經驗做比較，指出在旅遊細節與整體氛圍上，國外城市給他的感受更為完整，直言「同樣是歷史城市，差距明顯」。相關貼文曝光後迅速引發大量留言，不少網友並不認同該名學生的看法，認為問題出在行程規劃。有意見指出，畢業旅行多半採團體安排，常集中於安平老街、安平古堡、赤崁樓等熱門景點，行程偏向「打卡式」走訪，缺乏深入體驗，自然容易覺得擁擠與無趣。在地民眾也指出，觀光客常造訪的店家，許多是因網路或媒體曝光而成為熱門，未必能代表台南整體美食水準。尤其「棺材板」這類被視為名產的料理，實際上早已不在多數台南人的日常推薦清單之中，有人直言「這道菜對在地人來說幾乎只是記憶」。另一方面，也有多次造訪台南的北部旅客分享不同經驗，表示台南小吃整體品質穩定，牛肉湯、虱目魚、鱔魚意麵等仍具特色，認為「九成以上不踩雷」。此外，台南巷弄間分布大量小廟、老屋與文創空間，若願意花時間探索，每次造訪都能發現新的驚喜。也有網友指出，台南的魅力並非集中在單一景點或知名店家，而是存在於街區氛圍與歷史紋理之中，需要透過步行與停留慢慢累積體驗；若僅以短時間團體行程走訪，較難感受到其特色。這起討論也讓不少人再次關注國旅體驗與行程安排之間的關聯，從團體畢旅到自由行模式，不同旅遊方式所帶來的感受差異，成為留言區持續延燒的焦點。
陸推10項惠台措施 陳其邁：盼政府嚴謹協商保障觀光業者跟農漁民權益
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，大陸12日宣布10項惠台政策，對此，高雄市長陳其邁以宏都拉斯外銷白蝦至大陸產量不佳、日本首相高市早苗提「台灣有事」論造成日本也出事等2個例子說明，他指出，樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。陳其邁14日主持市政會議，媒體問及陸方發布「10項惠台措施」，國民黨高雄市長參選人柯志恩認為，遠洋漁業、農產品開放及上海、福建陸客來台自由行等3項對高雄最有利。對此，陳其邁表示，任何國際貿易、經貿往來都存在相對風險，必須透過雙方政府評估、協商、對等談妥貿易條件，對農漁民及觀光業者才有利。陳其邁提到，宏都拉斯跟中國建交時，中國承諾要買大量的白蝦，結果宏都拉斯外銷中國的白蝦產量明顯不如預期，落差也非常大，造成宏國蝦農的損失，簽約承諾最後沒有兌現，農民可能受到直接的傷害。陳其邁也指出，先前高市早苗講了「台灣有事，日本也會有事」，結果造成大陸觀光客沒有到日本，甚至日本藝人原本要到中國舉辦演唱會也被臨時取消，導致原來有的市場，因為政治因素，導致觀光客說沒就沒了。陳其邁說，舉這2個例子是希望中國可以跟台灣政府進行對等談判，他們樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，否則民眾增產投資，結果開放觀光客來沒幾個月，甚至沒幾周又喊停，這會對業者產生重大損失，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。
陸推10惠台措施 趙少康喊話民進黨「歡迎出來收割」
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，中國大陸12日宣布10項「促進兩岸交流合作措施」，前中廣董事長趙少康認為，兩岸直航正常化、農漁產品輸入管道，以及恢復上海、福建居民來台自由行等3大面向，會對民眾最有感，並以全民普發現金為例，呼籲民進黨出來「收割」。趙少康指出，過去受疫情及兩岸關係影響，許多直航航點中斷，民眾往返需轉機，影響商務與探親交流，若能恢復，將對經濟與民生帶來立即改善。他強調，農漁產品銷往大陸關係基層生計，若通路擴大，將為農漁民帶來實質助益。針對觀光面，趙少康表示，恢復上海及福建居民來台自由行，將有助帶動觀光、餐飲與零售等產業，對目前仍在苦撐的業者是一大利多。此外，趙少康肯定此次鄭習會展現善意，他認為雙方透過對話取代對抗是正面發展，並批評民進黨政府過去未能做到。他也直言，大陸釋出的利多能否落實，關鍵仍在民進黨態度，質疑執政黨基於選舉考量，恐不願全面開放兩岸交流，以免動搖既有「抗中」路線影響年底的選情。趙少康呼籲民進黨，以人民利益為優先，認為即便「收割」相關政策也無妨，只要對民眾有利即可；他以過去全民普發現金政策為例，指出民進黨最終仍選擇執行，強調當前關鍵在於政府是否願意放下政治考量，推動兩岸交流措施落實。
陸10大措施鬆綁自由行 觀光股10檔漲停爆衝
國民黨主席鄭麗文率團展開為期6天的「2026和平之旅」12日風光落幕，陸方送上「大禮包」，宣布10項促進兩岸交流措施，首項即推動恢復上海市及福建省居民赴台自由行。市場解讀為觀光業重啟利多，今日台股開盤後觀光類股全面爆衝，旅行社與飯店股合計10多檔亮燈漲停，資金明顯鎖定此族群。今盤面焦點落在旅行社個股，鳳凰（5706）、燦星旅（2719）、易飛網（2734）、山富（2743）等跳空高開鎖死漲停；飯店股如雲品（2748）、寒舍（2739）、夏都（2722）等亦同步走揚。法人分析，陸客自由行來台對上市櫃旅行社並非直接受惠，盤面大漲關鍵在市場預期「禁團令」鬆綁，將帶動台灣旅客赴大陸團體旅遊快速恢復，出團業務有望明顯回溫。此次政策不僅釋出自由行訊號，還同步推動兩岸空中客運直航正常化，顯示觀光交流鬆綁力道升溫。旅行業者指出，以往大陸多採「團客先行、再開放自由行」模式，此次直接從自由行著手，政策意涵不同，加深市場對後續禁團令鬆綁預期。學者估計，若以上海、福建自由行優先開放，並逐步擴大至其他城市，初期即可挹注約200億元觀光產值；陸客來台將優先帶動都會型飯店住房率與餐飲零售消費，對飯店股屬直接利多。不過，法人也提醒，此波政策仍屬訊號階段，實際落地需觀察航班恢復、簽證與兩岸互動進度。短線股價反應偏題材推升，投資人宜回歸基本面檢視出團與營收轉化。
樂見「鄭習會」釋和平紅利 楊瓊瓔：惠台政策助攻台中產業起飛
國民黨主席鄭麗文率團訪問中國大陸期間，國台辦宣布10項涉台措施，涵蓋拓展農漁產品銷售、協助台灣企業開拓市場，以及促進文化交流與恢復觀光往來等面向。對此，國民黨立委楊瓊瓔今（12）日表示，相關政策不僅象徵兩岸互動釋出善意，更有助帶動地方產業發展，為基層經濟注入動能。楊瓊瓔指出，十項涉台政策不僅是兩岸重啟對話的象徵，更是實實在在的民生利多。其中涵蓋溝通、觀光、農漁、經貿與文創的組合拳，無疑為台灣基層產業注入了強心針。身為台中在地資深民意代表，楊瓊瓔進一步將焦點拉回地方發展。她提到，台中清泉崗機場與台中港擁有「雙港」優勢，首波開放上海與福建自由行後，台中應立即爭取恢復更多對點直航，讓觀光客能直接降落台中，探索大台中壯麗景色，享受城市美食之旅。對於台中的果農及糕餅業而言，她也提到，農漁產日後輸入便利化與食品註冊優化更是盼望已久的甘霖，這意味著台中的柑橘、甜柿與水梨、太陽餅、鳳梨酥等糕餅將能更順暢地進入大陸廣大的內需市場，改善過去檢疫流程不確定性所造成的損失，進一步提升農民與業者收入。在產業轉型方面，楊瓊瓔強調，對岸聚焦台灣中小微企業規劃設立的交易市場政策，對台中以精密機械與傳統產業為主的結構而言，許多充滿生命力的微型企業與文創工作室，過去苦於跨境成本過高，如今若能藉由政策扶持降低進入門檻，將能讓「台中製造」透過小額交易與影視輸出政策，在大陸市場建立更強大的品牌影響力。 楊瓊瓔強調，穩定兩岸局勢就是最好的民生政策。百姓要的不過是安居樂業，而這次十項政策帶來的和平曙光，正是一次讓台中基層產業「動起來」的絕佳契機。她呼籲政府應以民為本，積極回應這波善意，與地方政府通力合作，讓相關措施能真正用來幫助台灣相關產業。
行為太失控！他帶父母遊日本崩潰「好累好丟臉」 過來人曝唯一解法
近日一名男子在Dcard發文分享旅遊經驗，表示帶父母前往日本自由行，原本希望讓長輩放鬆身心，未料過程中卻因多次不當行為感到困擾，引發網友熱烈討論。原PO指出，由於自己具備日文能力，特地安排此次旅程，並投入大量時間規劃行程。然而實際出遊後，父母的舉動卻讓他感到壓力與尷尬。他表示，媽媽常為拍照影響他人動線，甚至進入禁止進入區域取景。有一次在神社參拜時，現場已明確標示禁止拍攝，但母親仍對正在書寫御朱印的巫女拍照。事後他要求刪除相關影像，母親卻回應「反正都要回台灣了有什麼關係」，讓他相當無奈。至於父親的行為同樣令他困擾。原PO指出，父親頻繁想抽菸，即使身處無設置吸菸區的地點，仍會趁不注意時躲起來吸菸，增加旅途中不確定性。讓他不禁感嘆，「雖然希望父母這趟難得的日本旅行能夠好好享受，但是種種行為卻讓人好心累也好丟臉，面對這樣的狀況真的不知道該如何是好。」貼文曝光後，引來不少網友留言提供建議。「父母長輩（50~60以上）一律去給我跟團，經驗談」、「一是讓父母跟團，二是你要當他們是幼稚園小孩，所有規矩三分鐘要複述五次，不斷複述，不管他們抱怨什麼就是複述規矩」、「我有帶父母自由行過，心得是長輩就是去跟團」、「長輩請幫他們報名跟團，自己孩子怎麼勸都不聽，跟團繳了錢就會乖乖給人家帶了，最好找中年老鳥導遊」。對於網友的建議，原PO也在底下留言回覆，「其實我原本也想過帶他們跟團玩就好，但他們就是嫌之前跟團的行程不好玩、不自由而且又貴，所以才會想說讓我來排自由行。我也想說之前跟朋友玩也排過幾次了，應該沒什麼問題。結果看來我還是太高估自己的能力了，幾天下來真的累到快崩潰，感覺就像大家說的，讓長輩們跟團才是最好的選擇。」
她住上萬景觀房抱怨「國旅好貴」 全場看不下去：肯定是炫耀文
一名網友近日在Threads發文分享旅遊經驗，表示自己從屏東前往九份住宿一晚，原本期待欣賞落地窗外的景色，卻因天氣不佳，入住當天遇雨、隔日清晨則被白霧籠罩，讓期待落空，忍不住感嘆「早知道把這些錢拿去出國」，貼文曝光後引發兩派網友論戰。原PO在貼文中感嘆住觀景房卻看不到景色，忍不住替荷包哭泣，直言「國旅真的好貴」，並要大家猜猜看一晚要價多少錢。根據留言區資訊，有網友指出該住宿價格約落在平日9500元、假日11500元，進一步帶動「國旅是否偏貴」的議題發酵。部分網友認同原PO感受，直言近年國內旅遊價格確實偏高，「國旅就是貴，講不得嗎？」、「敢玩國旅，是個狠人」、「有錢人國旅，窮人才出國」、「國旅是限制出境的詐騙集團成員才玩得起的呀」。不過，也有另一派網友持不同看法，「旅館明碼標價，心甘情願付錢住了再來嫌貴，不知道是什麼心態」、「好奇，訂房時應該就知道價格了，覺得貴可以不要訂吧」、「天氣不好的鍋要國旅來背，這邏輯實在是。還有，出國就一定天氣很好嗎」、「你也只是從一個妳玩到無聊的地方，跑去一個當地人也覺得無聊的地方去消費而已。雖然，我也剛從日本自由行回來，說真的，國外玩真的沒多便宜」、「國外如果要這樣的景觀，恐怕要2萬以上了，我嚴重懷疑妳只是想要炫耀而已」、「訂房時不是知道價格，還有房型可以挑，覺得貴可以不要訂啊，這篇一定是炫耀文」。面對討論延燒，原PO後續回應表示，當初訂房是因為真心喜歡這裡的設計與質感，發文初衷僅是以幽默方式記錄旅途中的小遺憾，未預期引發爭議，並強調每段旅程無論晴雨都是獨特的體驗，「祝大家無論在哪裡旅行，都能擁有一份好心情。」
旅日跟團遇導遊「軍事管理」！團員壓力大到沒胃口 網笑：是去度假還是當兵
許多民眾計畫出門旅遊時，會依自身需求考慮是否要跟團，就有一位網友分享，自己與妻子跟團到日本北海道玩，導遊嚴格執行「軍事化管理」，從一開始就強調「遲到就自己去自由行」，要求所有團員不能遲到，也順利讓這趟旅程幾乎沒有拖延情況，不過也有團員因壓力過大而吃不下。文章一出，引發網民兩極評價。這名網友在Threads發文表示，他與妻子跟團前往北海道旅遊，遇到的導遊完全是「軍事化管理」，對方一下飛機，就在遊覽車上明確告知所有人「我帶團原則就是不能遲到，要遲到就給我去自由行，我最會治遲到這種人了」。原PO提到，跟團最麻煩的就是互相等來等去，而他自己也很適應這種方式，結果這次旅行，每個人都早起到大廳等待集合，上廁所也很快，自由活動時間也都會提早回來，不會繼續購物讓其他人等。原PO透露，其中一名團員在晚餐時明顯胃口不好，經過關心詢問後才知，對方因為導遊的「軍事化管理」而壓力大，導致腸胃不適，但原PO對於導遊的作法感到相當滿意，「我跟老婆目前心得，如果身邊有很懶散、很愛拖拖拉拉遲到的人，很適合報他帶的團。」貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「好棒的導遊」、「最喜歡全員禮貌跟守時的團了」、「笑死，守時竟然會壓力大，可見平常多沒時間觀念」、「本來就不能遲到啊，正常的要求有什麼好奇怪的」、「做人，守時真的是最基本的」、「好想知道哪一家旅行社」、「愛遲到的人自己坐一桌組一團」、「最討厭姍姍來遲還不知羞恥的團員」。也有人說，「我上次也跟到一個遲到要跟大家道歉的團，5天內只有遇到2次道歉，還不錯」、「我們這一次的導遊說守時很重要，我們不是花錢來等其他人的」、「導遊本來就是要精準控時、掌握行程時間，醜話一定講在前頭，因為跟團總有那麼1、2個團員不守時，永遠全團都在等他們」。還有人指出，「所以是去度假還是當兵的？想度假就自由行吧」、「還是自由行好，自由自在不用配合別人」、「所以不敢跟團，帶著3個小孩，一堆沒預期的鳥事」、「我就是因為這樣不敢跟團，突然要上個廁所我都壓力大」。
日本自由行負擔變重！ JR東日本近40年首次全面漲價「平均漲幅7.1％」
東日本旅客鐵道公司（JR東日本）宣布，今（14）日起全面調漲票價，平均漲幅7.1％，通勤年票甚至上漲12.0%，預計將影響每天約1600萬名乘客。JR東日本14日宣布，公司正式上調其服務區域內所有路線票價，普通車票平均上漲7.8%，通勤月票上調最多，漲幅約12%，學生月票則調漲4.9%，不過考量到家庭負擔，部分地區的學生月票價格將維持不變。JR東日本表示，紙票最低票價由150日圓（約新台幣30元）調整為160日圓（約新台幣32元），使用IC交通卡的優惠起跳價也提高至155日圓（約新台幣31元）；東京都會區部分路線漲幅更為明顯，例如東京到新宿的車資將從210日圓（約新台幣42元）調整至260日圓（約新台幣52元）。JR東日本指出，這次調漲主要是為了增加營運收入，也是JR東日本1987年成立以來首度全面調漲票價，預估每年可增加約880億日圓（約新台幣117億元）收入，將用於鐵路設備升級、維修與安全檢查。對此，JR東日本社長木瀨洋一在記者會上表示「對於此次票價條漲給乘客帶來負擔，我們深表歉意，但公司將致力於提升鐵路設備，提供旅客更安全舒適的出行環境」。
行李箱被摔壞怎辦？網友靠1招 成功讓廉航送28吋新箱
搭飛機旅行時，行李被摔壞往往是旅客最擔心的情況之一。一名網友近日分享自己搭乘廉價航空從日本返台的經驗，表示在桃園機場領行李時發現行李箱被摔出一個大洞，立刻向服務中心反映並填寫破損報告。雖然現場人員提醒廉航通常不會理賠，但他仍寄信向航空公司說明情況，最後成功爭取到一個新的28吋行李箱。該名網友在臉書社團「日本自由行討論區」發文指出，自己日前從日本搭機回國，在桃園機場行李提領區拿到行李時，發現行李箱已經明顯破損，因此第一時間就到服務中心反映。現場工作人員提供行李破損報告書讓他填寫，但也表示廉價航空通常不會賠償行李箱，希望他先有心理準備。原PO回家後仍決定寄出電子郵件向航空公司說明情況，並附上破損報告書與行李箱受損照片等資料。隔天航空公司便回覆信件，並提出兩種補償方案，一是提供1330點點數，另一則是賠償新台幣1130元。不過原PO認為這筆金額仍不足以購買新的行李箱，因此進一步詢問航空公司，是否能改為直接提供一個狀況良好的28吋行李箱作為補償。沒想到航空公司最終同意這項請求，並提供兩種款式供他選擇，讓行李箱破損問題順利獲得解決。原PO也分享經驗提醒其他旅客，若發現行李破損，最好在行李提領區當場向服務人員反映並開立破損報告，因為一旦離開海關或機場後再處理，向航空公司申請賠償的難度通常會提高。貼文曝光後也引發不少網友討論，有人表示自己也曾遇過類似情況，「之前行李箱被摔壞時地勤也說不賠，原來還可以寄信試試」，也有人分享曾收到航空公司寄送的新行李箱。
中東戰火約旦、埃及亮「橙色」警示 逾千旅客滯留緊急疏運中
外交部與觀光署因中東情勢惡化，連日調升多國旅遊警示至紅色或橙色，今（3）日再將約旦、埃及納入「橙色」警示，除緊急協助逾千名滯留旅客返台，也呼籲旅行業者近期避免組團前往相關地區。伊朗2月28日對中東多國發動報復行動後，外交部當日將伊朗、以色列全境旅遊警示調整為「紅色」（儘速離境）；3月1日將阿拉伯聯合大公國、卡達、阿曼列為「橙色」（避免前往），今日再將約旦、埃及納入「橙色」警示。觀光署呼籲旅行業者近期避免組團前往相關地區，以降低安全風險並保障旅客權益。根據觀光署調查，目前歐洲與中東地區仍有46團、1,240名國人尚未返國，其中42團、1,144人原計劃經杜拜轉機，已有35團、947人改搭其他航線或內陸交通工具返台，剩餘7團、197人正積極處理。另有4團、96人滯留杜拜，待機場開放即安排返國。品保協會公關主委李奇嶽表示，戰爭為不可抗力因素，如果有旅行團滯留當地，旅行社要安排住宿三餐和回來航班。若行程取消，則在扣除必要費用後退費給旅客。觀光署也表示，旅遊途中因航班取消致旅客滯留當地，依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第20點規定，所增加之費用，應由旅行社負擔，不得向旅客收取；所減少之費用，應退還旅客。旅客與旅行社間如因取消國外旅遊行程，衍生退費爭議，得於旅遊行程結束後1年內檢具相關資料向中華民國旅行業品質保障協會申訴調處。中東局勢變化快速，觀光署提醒出國前完成外交部領事事務局「旅外國人動態登錄」（網址：https://www.boca.gov.tw/sp-abre-main-1.html 或LINE ID：@boca.tw）。自由行旅客遇緊急狀況，可撥駐外館處電話（國際碼）+886-800-085-095，或由國內親友聯絡外交部緊急中心0800-085-095。
川普不排除向伊朗派地面部隊！戰爭目標及退場機制不明 美退將：恐比伊拉克更糟
以色列聯同美國在2月28日向伊朗發動多個軍事打擊行動，如今已即將進入第4天。沒想到美國總統川普（Donald Trump）於美東時間3月2日受訪時竟表示，他並未排除向伊朗派遣美軍地面部隊的可能性。對此，英媒《BBC》也質疑，川普的戰爭目標和撤出戰略仍充滿未知，儘管五角大廈（Pentagon）強調行動非長期戰爭，但戰後藍圖不明、傷亡恐持續增加，已引發美國國會與退役將領對中東局勢失控，以及美國再度陷入中東泥淖的擔憂。綜合外媒報導，川普近日針對對伊朗發動的大規模軍事行動，釋出一連串訊號，但其戰略終局與政治目標仍顯得模糊不清。在美軍與以色列協同行動、對伊朗展開打擊3天後，華府內外對於這場戰事究竟意在摧毀該國的核設施、削弱軍力，或最終推動德黑蘭政權更迭，出現愈來愈多質疑與分歧聲音。川普3月2日接受《紐約郵報》（New York Post）訪問時表示，他並未排除向伊朗派遣美國地面部隊的可能性。「我不會像其他總統那樣說『不會派地面部隊』，我不這麼說。我會說『大概不需要』，或者『如果有必要』。」他強調，這項軍事行動在斬首伊朗軍政高層方面「遠遠超前進度」，聲稱已擊斃49名高層人物，而原本預估需要至少4週時間，如今已在1天內完成。川普在接受《每日郵報》（Daily Mail）專訪時曾預估戰爭將持續「大約4週」，但隨後又對《紐約郵報》暗示，戰事可能更快結束，「進展會非常快，我們完全按進度進行，而且在領導層方面遠遠超前。」他同時表示，不擔心伊朗以恐怖攻擊報復美國，「他們若那麼做，我們會把它解決掉。就像其他事情一樣，我們會解決。」川普還透露，他是在2月26日於瑞士日內瓦（Geneva）與伊朗進行「最後談判」後，才和以色列做出最終的打擊決定。原因之一是情報顯示，伊朗正在「完全不同的新地點」秘密恢復核計畫相關活動。他指稱，先前遭打擊的核設施已被「徹底摧毀」（obliterated），伊朗無法再利用，因此轉移至新地點進行濃縮作業以製造核武，「我們發現他們在完全不同的地方運作，那就是時候了。我說，『行動吧。』」在五角大廈（Pentagon）記者會上，國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）證實，目前沒有美軍地面部隊在伊朗境內，但同樣未排除任何可能性。他表示，川普會讓敵人明白美國將「走到必要的程度以維護美國利益」，但強調「我們不是愚蠢地投入20萬人然後待上20年。」然而，他與其他政府官員至今未公開定義何謂「勝利」，或戰事將如何終止。川普政府最初宣稱目標是摧毀伊朗核計畫，但隨著戰事展開，官方逐漸擴大解釋。川普在白宮首次公開談話中宣稱，美方目標包括摧毀伊朗的彈道飛彈能力、海軍力量、發展核武的能力，以及對區域代理組織的支援。他強調，戰爭的更廣泛目的是保護美國及其盟友免受攻擊，「1個擁有長程飛彈與核武的伊朗政權，對中東乃至美國人民而言，都是不可容忍的威脅。」然而，他並未說明戰後伊朗將成為什麼樣的國家，也未解釋為何在完成這項軍事行動後，伊朗將不再構成威脅。事實上，川普在攻擊發動當天曾公開呼籲伊朗人民「奪回你們的政府」，此言被廣泛解讀為暗示推翻由最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）領導數十年的政權。這場攻擊由美國與以色列協調發動，被外界視為區域重大升級。根據報導，空襲行動擊斃伊朗最高領袖哈米尼，引發中東多國遭報復攻擊。目前已有6名美軍人員在行動中喪生。川普在白宮發布的影片聲明中坦言：「遺憾的是，在結束之前，很可能還會有更多傷亡。」隨著傷亡數字上升、戰事未見明確退場機制，川普面臨越來越大的壓力，要求他說明最終的戰略目標。這位曾承諾終結美國在中東「無止境戰爭」（forever wars）的總統，如今卻承諾將持續數日進行「沉重且精準的轟炸」，直到實現他所稱的「中東和平目標」。對此，美國國會、外交政策專家，以及退役將領也提出警告。眾議院情報常設專責委員會（HPSCI）民主黨首席議員海姆斯（Jim Himes）接受《美國國家公共廣播電台》（NPR）訪問時質疑：「這一切將走向何方？我們可以與以色列一起轟炸伊朗很長一段時間，但究竟是為了什麼？」華府智庫「昆西國家事務研究所」（Quincy Institute of Responsible Statecraft）副所長帕西（Trita Parsi）接受《半島電視台》訪問則表示，他認為美國和以色列的戰略是「盡可能殺害伊朗高級領導人，直到有人投降為止」，但川普不明白的是，「這個神權政體害怕投降，遠勝於害怕戰爭。」美國和以色列若要達成目標，最終恐怕還是要徹底摧毀整個國家。曾指揮駐伊拉克美軍的退役陸軍中將赫特林（Mark Hertling）接受《MS Now》訪問時也指出，雖然美軍正進行「精準打擊並產生重大效果」，但外部轟炸本身「無法帶來民主轉型」，反而可能「強化德黑蘭的強硬派」，導致更多混亂。他指出，在第1次波斯灣戰爭「沙漠風暴行動」（Desert Storm）中，45天空襲後仍需地面戰役收尾；若缺乏後續安排，情勢將比伊拉克與阿富汗更困難。同樣參與過「伊拉克自由行動」（Operation Iraqi Freedom）的退役少將伊頓（Paul D. Eaton）則直言，川普與赫格塞斯暗示可能進行地面作戰，是迄今最清楚的訊號，顯示戰爭真正目的是政權更迭。他警告，若對伊朗發動地面戰，將引發叛亂，美軍將成為極端分子更容易的攻擊目標，「許多人將陣亡或受傷」，撤離將日益困難，「如果你覺得伊拉克很糟，那麼伊朗版的『伊拉克2.0』會更糟。」伊頓同時批評川普政府削弱美國對外援助能力，無法協助伊朗公民建立更好的未來，並指控共和黨國會未依憲法要求進行授權投票，「他們的怯懦與那些將付出代價的勇敢軍人形成鮮明對比。」
巴拿馬正式接管運河2港口！獲華府肯定
巴拿馬於美東時間23日正式接管位於巴拿馬運河（Panama Canal）大西洋與太平洋2端的2座港口，此舉源於該國最高法院裁定原本授予香港營運商的特許經營權無效。華府官員表示，這項決定「符合美國總統川普（Donald Trump）遏制中國對這條戰略水道影響力的政策方向。」據《南華早報》報導，刊登於官方公報的行政命令授權「巴拿馬海事管理局」（Panama Maritime Authority，AMP）基於「緊急社會利益」占領並經營巴爾柏港（Balboa）與克里斯多福港（Cristóbal），並可接管維持港口運作所需的動產資產，包括起重機、車輛、電腦系統與軟體。此項行動緊隨最高法院1月判決正式公告之後。該判決宣告批准「巴拿馬港口公司」（Panama Ports Company）特許經營權的法律違憲。巴拿馬港口公司為香港「長江和記實業」（CK Hutchison）旗下子公司。依據巴拿馬法律，判決一旦刊登於官方公報即告生效，為國家立即介入鋪平法律基礎。負責監督過渡工作的技術團隊負責人蘇比耶塔（Alberto Aleman Zubieta）表示，隨著判決正式生效，巴拿馬海事管理局已透過行政命令接管2座港口，以確保營運不中斷。他指出，當局將分別向管理局董事會提出2份獨立合約，1份針對巴爾柏港，另1份針對克里斯多福港，而不再以單一合約涵蓋2港。巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）此前曾表示，在判決最終確定之前，現有營運商將持續營運；待裁決生效後，將進入過渡期，並最終以對巴拿馬更有利的條件重新招標特許權。23日，政府官員重申，在國家接管過程中港口活動將持續進行。這項決定在華府獲得正面回應。1名川普政府高層官員向《南華早報》表示，美國政府祝賀巴拿馬採取行動捍衛主權，並認為此舉符合川普對巴拿馬運河的戰略構想。該官員指出，總統已明確表示，中國對巴拿馬運河的控制「不可接受」，違反美巴條約，並危及美國國家與經濟安全。該名官員進一步強調，美國必須在西半球維持主導地位，這是保障安全與繁榮的前提條件，使美國能在區域內必要時自由行動。他也表示，美國對盟邦關係及任何形式援助的條件，應以削弱敵對外部勢力影響為前提，無論是軍事設施、港口與關鍵基礎建設的控制權，或對廣義戰略資產的收購。這場圍繞港口特許權的爭議已醞釀數月，並牽動華府與北京，使原本屬於國內法律訴訟的案件，升高為全球2大經濟體戰略競爭的縮影。巴爾柏港與克里斯多福港分別位於運河2端，而巴拿馬運河承載約全球5％的海運貿易，是美國商業與海軍航運的重要命脈。巴拿馬港口公司自1997年起依據25年特許經營權營運該設施，並於2021年獲得續約。去年7月，巴拿馬審計長向最高法院提起訴訟，要求撤銷續約，指控存在違憲與財務違規情事，包括未履行部分付款義務。該公司否認指控，並呼籲尊重法律確定性。隨後，最高法院全體法官裁定批准特許權的法律無效，同時撤銷與原始合約相關的修正與延長條款。此裁決在巴拿馬境內不得上訴。美國官員與共和黨國會議員對判決表示歡迎。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）指出，若一家需向北京負責的企業控制運河2端港口，於衝突情勢下可能實質封鎖運河，此情境對美國利益構成直接威脅。部分國會議員亦將此案視為華府長期施壓在西半球取得成果的例證。北京與香港方面則強烈批評該決定，指控巴拿馬「破壞法治並損害投資者信心」。香港官員在評論中指出，該特許權已施行近30年，並警告此舉可能帶來政治與經濟後果。對此，穆利諾總統反駁外界批評，強調司法機關獨立運作，政府尊重其裁決。他表示，當前首要任務是保障就業與維持港口營運，因為港口是巴拿馬經濟的核心。他稍早在社群平台X上發文寫道，巴拿馬是法治國家，尊重司法部門的獨立決定，外交部將就此發表聲明並採取相應措施。長江和記實業控制的巴拿馬港口公司則表示，近30年來已在基礎設施與科技上投資超過18億美元，並已依據世界上最大、最有代表性的商業組織「國際商會」（International Chamber of Commerce, ICC）規則，對巴拿馬共和國提起國際仲裁，指控國家違反特許協議。與此同時，長江和記實業正試圖以數十億美元的價格，與由「貝萊德集團」（BlackRock Inc.）及「地中海航運公司」（Mediterranean Shipping Company，MSC）主導的財團洽談出售其全球40多座港口。中國監管機構已表明將審查該交易，另有報導指出，北京希望「中國遠洋海運集團」（COSCO Shipping）在涉及巴拿馬港口的安排中扮演更重要角色。
機票最低55折起！16大航空公司春節優惠懶人包 越南免7千、澳洲最低1.6萬
春節9天連假即將展開，不少民眾開始盤點年終獎金並同步規畫出國旅遊，各大航空公司也趁勢啟動春節促銷戰，票價最低下殺55折起。其中，酷航新加坡機票，單程未稅最低只要2,138元起，民眾可利用春節休假空檔，提前佈局年度旅遊計畫、搶先卡位理想航班。過年搶便宜機票，16大航空公司春節優惠懶人包。（圖／易遊網提供）易遊網整理16家航空公司春節機票優惠懶人包，涵蓋國籍航空、外籍航空與低成本航空，航線遍及東北亞、東南亞、港澳大陸、歐洲、紐澳、南北美等多航點，票價最低下殺55折起。易遊網此次攜手日本航空推出獨家優惠，主打日本全航線下殺85折起，熱門航點如東京來回含稅最低11,390元起、名古屋來回含稅11,359元起，無論是都會購物、美食巡禮，或結合近郊自然景點的小旅行，都相當適合提早規畫。因美食、購物與K-POP文化魅力旅遊樂度攀升的韓國，成為近年年輕族群與自由行旅客的熱門選項。春節檔期除有大韓航空獨家現折168元折扣碼，飛釜山來回含稅折後最低免8,500元之外，想直攻首爾血拚的旅客，也可選擇韓亞航空，飛首爾來回未稅6,300元起，4月30日前出發再加贈一件23公斤託運行李。東南亞旅遊推薦可鎖定中華航空與星宇航空。中華航空飛曼谷來回含稅票價最低只要7,386元起、飛清邁則為11,428元起；星宇航空飛胡志明市來回含稅最低6,928元起；若偏好高CP值的海島假期，星宇航空飛峴港來回含稅10,632元起。針對今年有意規劃長程旅行，歐美航線也有值得入手的優惠票價。易遊網獨家攜手加拿大航空推出限定優惠，飛美國與加拿大航線，雙人出發再折888元，適合規畫北美城市探索或自然景觀之旅；同時，阿聯酋航空也於春節期間針對歐洲、中東、非洲與南美洲航線祭出8折起優惠，部分航線票價最低不到3萬元即可入手，例如飛伊斯坦堡來回含稅24,620元起，可一次感受橫跨歐亞的文化交會；飛羅馬來回含稅27,745元起，適合安排經典歷史古城與美食之旅。想前往南半球體驗截然不同季節風景的旅客，香港航空飛雪梨、墨爾本來回含稅票價最低1.6萬多元起，適合規畫城市觀光、海岸風景與自然生態行程，是近年眾多親子旅客的熱門選擇。此波春節檔期促銷票價，出發區間最晚可至11月30日，由於機票價格波動大，把握促銷機會搶先購票，對整體旅遊預算控管更具優勢。此外，想要進一步精省旅費，易遊網每週三「機票狂歡日」再加碼最高現折800元折扣碼，助旅客旅費再省一筆！即日起凡於春節期間全站下單滿6,000元，再贈「2026台日棒球國際交流賽」2月25日軟銀鷹隊VS中信兄弟隊雙人門票，活動採先登記先得，數量有限贈完為止。
遭質疑與對岸重啟交流平台 蕭旭岑：兩岸觀光突破代表國民黨做實事
針對民進黨質疑中國國民黨與對岸重啟交流平台，國民黨副主席蕭旭岑今（4）日下午於北京返台前受訪指出，很高興聽聞大陸文旅部宣佈上海居民可以赴金門馬祖自由行，昨天舉行的論壇剛由國政基金會副董事長李鴻源宣佈共同意見，今天大陸就立刻有相關政策宣佈，這就是國民黨此行到大陸來最重要的目的，是為了臺灣的產業與民眾發聲，並建立溝通平臺，代表國民黨在做實事。蕭旭岑與李鴻源副董事長今日下午率團參訪清華大學人工智能學院及碳中和研究院，一行人隨即於晚間搭機返台。蕭旭岑於清大受訪時表示，綠營有些人不樂見國民黨的成果，有許多酸言酸語，如今看到對岸馬上就有政策宣佈，代表國民黨與對岸建立起互信有效的平臺，這只是開始，未來在兩黨重啟溝通平臺之下，會讓台灣更多的產業與民眾都能受惠，這是我們未來要繼續努力的目標。對於未來如何持續相關機制，蕭旭岑指出，在鄭麗文主席上任之後，國民黨已經踏出了第一步，恢復了停滯10年之久的國共智庫平臺，未來會研究讓平臺定期化，針對重要的議題領域繼續溝通交流，目的是嘉惠台灣老百姓。對於此行是否為了後續更高層級的互動鋪路？蕭旭岑指出，最重要的是兩岸要能春暖花開，今天剛好是立春，立春是一年的開始，相信也是兩岸關係從冬天走向春天的重新出發，未來國民黨要努力的扮演好為台灣老百姓發聲謀福利的角色，至於未來更高層的互動，相信在兩黨建立起互信跟溝通平臺之下會「水到渠成」。至於媒體提問陸方擔心台灣選舉可能讓國民黨政策出現波動，蕭旭岑說，台灣許多民調都顯示，主流民意希望兩岸維持溝通管道，繼續深化交流，國民黨將依循主流民意而行，相信這樣的政策不會有變動。李鴻源表示，此行就是兩個字「務實」，兩岸要和平，但是如何達到和平，要從具體可操作、對兩岸民眾都有利的方向進行。很高興當前在觀光上有突破，此行也跟大陸防災水利相關機構談到如何共同解決淹水問題。今天特別來清華大學，非常重要的議題就是低碳，碳中和方面清大做得非常成功，有很多值得臺灣借鑒的地方。李鴻源表示，此行有很多臺灣的專家學者，希望雙方能在科研方面結合，進一步落實在產業方面。此行第一次破冰，未來希望產學研一起，結合兩岸民眾共同福祉，「和平就來了」，這雖然是小小的一步，但其實是未來兩岸非常重大的里程碑。蕭旭岑補充，剛才參訪清大人工智能學院，看到大陸用AI技術研發，包含對阿茲海默症、帕金森氏症乃至於癌症轉移的研究有突破性的進展，令人更加認為這是兩岸未來一定要合作的方向。醫療安養在兩岸都是重要的課題，相信未來人工智慧加入醫療研發，是未來民眾所需要的。蕭旭岑呼籲，民進黨不要再浪費時間持續意識形態的口水，應該回頭思考如何運用兩岸溝通平臺，為兩岸民眾謀福利，透過民眾切身相關的議題，兩岸努力合作避免戰爭與衝突，這是中國國民黨未來努力的方向。
九份、日月潭、阿里山都玩到！5天4夜行程「團費破5萬」 他傻眼：盤子等級
國旅近年來常遭人詬病CP值低、太貴，不少人選擇直接出國玩，就有一名網友發現，一趟5天4夜的國旅行程，路線涵蓋九份、日月潭、阿里山等熱門地點，6人小團、每人團費高達5萬0680元，讓他傻眼直呼「這什麼盤子富豪等級的國旅？」這名網友在Dcard發文分享，某旅遊平台推出了5天4夜的國旅行程，景點包括新北市瑞芳區的九份、新竹城隍廟、日月潭、阿里山國家森林遊樂園等等，導覽語言有中文、英文，6人團每人團費5萬0680元。對此，原OP忍不住驚呼，「這什麼盤子富豪等級的國旅？只能看看，根本玩不起。現在國旅也這麼貴，感覺機票都可以去泰國兩趟了，出國還比較便宜。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「玩國旅的都是頂級富豪」、「5萬我之前日韓自由行11天」、「撇開包車不說，我去土耳其10天不用5萬，還送熱氣球，缺點就轉機比較累，直達+2萬」、「我的外國友人來就是玩這個，他們覺得很不錯」。也有人指出，「有沒有一種可能，是你真的不夠有錢？台灣的一些長輩真的退休就是到處玩國旅」、「他們的客群是退休的那些老人們」、「雖然國旅不便宜，但這是包車旅遊當然貴啊……包車遊單價高是正常的」、「在我看來應該是貴住宿跟包團的關係 ，想要便宜好玩就去跟別人併團」、「大部分國旅都是自由行居多吧，其實根本花不到那麼多，頂多住宿貴而已，拿這種全包的來當作每個人國旅的花費就有點沒意義」、「通常是住宿跟交通（包車）貴，你沒秀出住宿飯店」。還有人分析，這應該是中、英文的司機加導覽，從行程內容來看，推測是讓外國人來玩的，由於英文導覽1天的價格就不便宜，其他語種如歐陸語種、拉丁語、俄或阿拉伯文等會更貴，因此差不多會是這個價格。