航班時間
」 航班 桃園機場 日本 新冠肺炎 出國
6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。
連假清晨桃機塞爆！他直言「讓國旅死透」 網友分析原因
光復節連續假期今（24）日展開，桃園國際機場自清晨起便湧現大量出境人潮。有旅客清晨5點多抵達時發現機場內外擁擠不堪，現場排隊人龍甚至延伸至戶外，引發網路上熱烈討論，不少人直呼「國旅沒救了」，再度掀起國內外旅遊選擇的話題。有網友在臉書社團「爆廢公社2公開版」貼文指出，清晨5點半桃園機場就已人潮洶湧，「早上5:30桃園機場已塞爆，大家都出國玩讓國旅死透。」該貼文迅速引來眾多網友回應，分享自身在連假期間的出行觀察。有旅客表示，排隊隊伍不僅塞滿機場大廳，甚至一路延伸至室外，形容場面「誇張到不行」。也有搭乘機場捷運的民眾指出，連捷運列車與航廈月台都擠滿人潮，「昨天早上五點就像早上八點一樣熱鬧，尤其第二航廈更是人滿為患」。針對人潮擁擠的現象，部分網友認為與航班時間安排有關，「少見多怪，這是每天早上的固定，八九點出發的班機一堆，所以都擠在一起了」、「平時早上也很多人啦，航班運務安排的時間都擠在八點九點」。也有意見認為，連假出國潮早已成常態，國旅的競爭力在高昂價格下持續流失。不少網友將焦點指向國內旅遊的住宿費用，直言台灣旅宿普遍價格偏高，且性價比不如國外。有民眾舉例，「真的，一樣的錢我寧願去最近沖繩玩，品質也比國內好太多」、「國旅是有錢人在玩的，底層只能出國」、「就死透就好啦，貴的要命又沒有比較好素質，一樣的錢出國玩還比較開心。」
不解「矛頭指向座艙長」掀兩派熱議！ 網紅：該檢討的是制度
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後16天猝逝。近日有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，掀起大票網友怒轟座艙長。不過網紅「G老闆編哥」就在臉書發聲，認為事件背後真正該檢討的是「長榮公司的請假制度與規則」，而非一味地把矛頭指向座艙長，並直言她也只是依循公司制度行事。G老闆編哥在臉書粉專「美妝界的尖叫雞-G老闆編哥」發文表示，這件事情應該是反映出長榮的請假制度與規則，以及身體不適卻還要執勤，這地方是長榮要改進的地方，但他相當不解為什麼大家都一直罵座艙長，而不是罵長榮公司。G老闆編哥質疑，「座艙長也只依循公司那種鳥制度而已不是嗎？要講死亡原因，我覺得跟長榮或是座艙長是沒有責任的！兩碼子事。」他也分析當事人當天的航班時間與就醫時間表，認為情況看不出若提早降落就醫或是搭救護車送醫，最後的情況就能改變。G老闆編哥表示，當事人9月25日抵台後即前往聯新醫院就診，看完醫生就回家了，「以她的身體狀況，一般座艙長也只會判斷是感冒不舒服；就算你是座艙長，你也會以為她只是感冒，因為確實看不出立即性的生命危險，一個救護動作太大，搞不好事後又被民眾說小題大作！」貼文曝光後，掀起網友紛紛點頭認同，「終於有人跟我看法一樣了，說難聽一點就是公司制度問題＋人員捨不得因請假而損失可以選班或有的沒的有利條件」、「座艙長也不是醫師，她也不能怎樣，說害死有點太過」、「到底這公司有多大問題，讓員工連病重都不敢請假」、「中肯發言……大家一直要怪罪公司及座艙長，真的很不合理」、「公司制度本來就該檢討，而且長榮是有罷工案例！只是當初很多人不挺，現在出來罵公司都是枉然」。另也有網友認為，當事人於9月25日就醫後，雖然醫師讓病人直接回家，而她隔天再度急診，不能用這個理由說座艙長沒有失職，「當事人已經很不舒服了，全身顫抖畏寒，座艙長還沒有讓她休息，完全是加重她的病情，連要求叫救護車還一直再三強調要付費」、「如果在飛機上已經嚴重不適，座艙長沒幫忙、沒讓其他組員分攤她的工作，這種應該不是制度問題，而是強硬」、「如果今天座艙長有幫她分擔一點工作，我相信沒有人會罵她，冷漠跟關心是差很多的」、「座艙長就是負責機上座艙狀況的人，包含空服員、客人的狀態」。G老闆編哥PO出當事人的航班時間與就醫時間表。（圖／翻攝自臉書＠geloveryboss）
飛機突提早15小時飛 旅客直呼離譜：第一次遇到
航班因天候等原因延誤可能很常見，但提前15小時飛你看過嗎？近日大陸一名女子搭龍江航空哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾的LT4391航班，本來起飛時間是晚間9點55分，但她卻發現改成早上6點10分起飛，提早15小時45分鐘。龍江航空航班提早15小時飛。（圖／翻攝封面新聞）綜合陸媒報導，一名周姓女子26日搭由哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾的LT4391航班，原定起飛時間為晚上9點55分，然而，當她查看訂單時，發現航班起飛時間突然被提前了15小時45分鐘，調整至早上6點10分起飛，最終該航班實際於26日早上6點24分起飛。周女表示，她對這變動很困惑，因為對行程已造成極大困擾，由於她人不住哈爾濱，航班提前的改動，意味她必須提前一天到達哈爾濱住宿，為了應對這一個變故，選擇改搭其他航班，她也直呼，「經歷過不少航班延誤，第一次遇到航班要提前15個小時起飛，感覺挺離譜的。」對此，該龍江航空表示，這是由於公司計劃性調整，其他從哈爾濱飛往海拉爾的航班時間也有所提前，航空公司已在第一時間通過旅客提供的手機號發送通知，並提供免費更改一次航班的服務，適用於其自營的其他航班，旅客若不希望更改航班，也可直接聯繫購票平台申請全額退票。
花蓮人狂喜！終於不用再北上桃園搭機 11月起航班直飛南韓仁川
花蓮縣政府促進國際觀光市場，積極拓展國外直飛航班，外傳11月將提供花蓮往返韓國直航班機，讓不少民眾相當期待，直呼花蓮人出國終於不用多請假北上桃園機場。縣府證實，花蓮往返韓國仁川機場預計11月13日首航，之後每周四、日固定提供航班；日本直航部分仍正努力與航空公司協調。花蓮2019年曾有直飛首爾跟釜山的航線，卻因新冠疫情被迫中斷，經縣府積極跟韓國航空公司洽談合作，今年5月與韓國可依航空（Aero K）簽署啟動直航合作備忘錄（MOU）後，近日也傳出花蓮11月起將有直飛韓國仁川的航班，甚至有旅行業者已著手規畫多日遊程分享到社群平台，讓不少民眾相當期待，直呼終於不用為了趕赴桃園機場多請假搭車北上跟住宿，不僅方便也能省下一筆開銷！縣府觀光處長余明勲證實，花蓮往返韓國仁川機場的直航班機預計在11月13日起開始運作，由可依航空在每周四、日提供航班。據了解，仁川往花蓮的航班時間為上午11時30分出發、下午1時10分抵達；花蓮往仁川的時間則是下午2時10分出發，傍晚5時40分抵達。余明勲表示，韓國來台遊客人數已超越日本，顯見韓國是值得開發國際觀光旅遊的國家，加上國人想去韓國觀光的也很多，相信直飛後的成效應該會不錯，也期待後續能有更深入的交流。他還提到，依花蓮直飛香港的經驗來看，每位港客平均會停留花蓮5天4夜，希望花蓮韓國的直航班機能讓韓國等國外旅客在花蓮停留更多的時間，感受在地大山大海的美好。由於不少民眾也期待花蓮能有直飛日本的航班，余明勲透露，目前已經跟日方談好航班，不過因整體飛機量能不足，不確定哪家航空有額外的飛機可以航行，縣府會再積極跟航空公司溝通協調，請鄉親指日可待。
華航沖繩返台航班延誤7小時 旅客怨：給1瓶飲料苦等供餐
華航一航班原訂23日晚間8時55分從那霸機場飛回桃園機場，但疑似飛機出現問題檢修，延誤7小時。乘客抱怨指出，華航當時僅提供1瓶飲料，不少人肚子餓得受不了，更傳出有人休克送離，經反映才於24日凌晨供餐。對此，華航回應，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此改航班時間；等候期間提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，造成不便深表歉意。有乘客在社群平台發文控訴，6月23日搭乘華航CI123的航班，原訂晚間8時55分從那霸機場起飛、晚間9時30分抵達桃園機場，但疑似因飛機有問題在檢修，導致起飛時間不斷延誤，最後竟然延誤到隔日凌晨3時50分才起飛，等同苦苦等了7小時。該名乘客表示，一開始華航僅告知飛機在檢修，後續就一直盲目等待，只有延誤的第1小時提供茶跟飲料，且只有1瓶，所有要求都是旅客提出的，完全沒有顧慮到老年人、小孩、身體不適的人，下機後華航則給一盒金莎、2000元紅包以及提供延遲證明。對此，華航說明，6月23日CI123沖繩飛往台北航班，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此航班改時出發。華航表示，當天原訂起飛時間較晚，確定班機延誤後，在旅客等候期間盡力提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，但因機場商店打烊，因此也前往那霸市區購買餐點及嬰兒奶粉，盼能盡力協助旅客，造成不便深表歉意，敬祈見諒。針對傳出有旅客休克送離部分，華航表示，當時候機室有人反映冷氣太冷，因此除提供旅客毯子外，也請機場調整冷氣溫度；後來有旅客反映感受有些悶、不舒服，但並無休克狀況，應是一旁客人誤會，而該旅客也與其他旅客一同搭乘班機順利回台灣。
開拓多處新航點 許智傑揭高雄航線恢復率勝桃園
立委許智傑、邱志偉及李柏毅昨（16）日邀請交通部到高雄考察交通建設，根據民航局統計資料，高雄機場今年夏季航點33處，與疫情前恢復比例89%，高於桃園機場恢復率76%；運能2025年1─4月運量達180萬人次，恢復疫情前92%，114年夏季航班恢復至疫情前98%。許智傑表示，高雄機場整體營運狀況不受工程影響，持續穩定向前，預計明年星宇加入後，有望將超越疫情前，創下新的高峰。針對國人關心高雄直飛歐美澳長程航線議題，許智傑強調，高雄立委都多次質詢要求，他也親自拜訪聯合航空爭取，業者表示會透過高雄─東京航線評估運能，下個月11日起飛航高雄─東京─美國舊金山航線，預劃每週飛航7班，將提供高雄民眾前往美國更方便的選擇。邱志偉表示，除了美國長程航線外，歐洲及紐澳航線也該同步加入評估。李柏毅也表達相同想法，多次總質詢爭取，希望交通部可以繼續促成。各國籍航空業者也提供目前長程航線進度，中華航空表示，因交機延遲、發動機維修等問題致無運能支援，另市場面仍需時間培養更多區域航線客源於高雄轉機。長榮航空則是關注市場與政策變化，在運能裕度下，持續評估開闢高雄飛北美航線，評估因素包括發展區域航網支撐長程航線。新加入的星宇航空規劃於明年上半年進駐高雄，初期以區域航線為主，視機隊擴增進度及市場需求變化，評估投入長程洲際航線的可行性。許智傑提醒，過去很多業者反映，航班時間帶可能會遇到宵禁問題，但經過辦公室查詢，其實聯合航空從舊金山到台灣，或者長榮、華航下午航班從洛杉磯回台灣，抵達台灣時間大約都在晚上九點前，不會有宵禁問題，希望交通部及民航局能繼續鼓勵業者。針對國人在意的航線及航點恢復狀況，目前最新夏季班表，已經累積33個航點，每週至少362班次，已經達到疫情前89%，跟桃園機場的76%相比，高雄航空的復甦相當快速。光今年第二季開始的新航點及航線就包高雄─重慶、高雄─濟州、高雄─仙台、聯合航空7月11日起高雄─東京─舊金山航線。許智傑也透露，6月30日將舉辦高雄─濟州首航的啟用儀式，慶祝高雄機場將展開全新的篇章；7月16日許智傑也將代表立法院交通委員會，快閃日本仙台參加日方舉辦的首航典禮，這預計將是繼日本岡山、日本熊本後，許智傑第三次參加日本首航儀式，不僅推動雙方往來的航線，更展現拚城市外交的市長候選人格局。許智傑表示，近期將拜訪第17家航空公司，繼續推動越南新航點；同時國籍航空明年要推動日本青森、日本富山、馬來西亞沙巴等季節包機，希望提供南臺灣國人更多樣化的旅遊選擇，助於高雄更緊密連結全世界，開拓高雄人的國際視野，對於高雄經貿發展及觀光交流邁進一大步。
雀客國際進軍菲律賓蘇比克灣 打造集團首間度假型酒店
旅宿業者強強聯手或與國際酒店集團合作已成趨勢，全台最大連鎖智能飯店集團「雀客國際」今（27）日宣布將進軍菲律賓高端度假市場，與深耕菲律賓超過20年的MSK房地產開發集團合作，在菲律賓呂宋島西海岸、距離馬尼拉車程僅2小時左右的蘇比克灣打造全新度假品牌「蘇比克雀客國際酒店 Grand CHECK Resort Subic Bay」。這不僅是雀客國際於全球推出的首間度假型酒店案，也是雀客首度進軍頂級酒店式公寓管理。雀客國際董事長吳秉庭（左）、MSK房地產開發集團董事長蘇國芳進行簽約儀式。（圖／魏妤靜攝）根據菲律賓觀光部（簡稱菲觀部）調查數據顯示，疫情前74.1%台灣遊客赴菲律賓的主要目的為旅遊、度假與潛水，顯示菲律賓在亞洲旅遊市場的強勁吸引力。旅遊業的復甦也帶動當地旅宿市場蓬勃發展，2021年菲律賓旅遊業產值達410億美元，2022年2月重新開放國際旅客後，來自台灣、韓國、美國的遊客也快速回流。「蘇比克雀客國際酒店」由MSK房地產開發集團打造、雀客國際品牌授權管理營運，MSK房地產開發集團董事長蘇國芳表示，開發前期即了解菲律賓旅遊數據，馬尼拉都會區擁有超過2,100萬人口並涵蓋17座城市，包括馬尼拉市、馬卡蒂市、奎松市等，形成穩定的本地旅遊市場。而距離馬尼拉僅100公里的蘇比克灣，憑藉壯麗海灘、潟湖與茂密森林，甚至被譽為「第二個夏威夷」；雀客國際董事長吳秉庭也提到，台灣人喜歡到海島度假，蘇比克灣擁有明媚自風光與相對便利的交通，以最近在話題上的越南富國島為例，台灣飛往當地時間約4小時；而若是從台灣前往蘇比克灣可先飛往克拉克國際機場、航班時間約2小時，再搭車30～45分鐘即可抵達蘇比克灣，對不耐久坐的長輩來說可大幅縮短交通時間。吳秉庭提到，由於是度假型酒店，預期將投入管家服務營造賓至如歸的體驗，客房聲控裝置、機器人送餐等亦為基本服務，在雀客擅長的智能領域上還將透過大數據與智能管理技術更精準打中客戶喜好。度假村初期會以台灣旅客為宣傳重點，但也同步與日韓等地旅行社業者接洽，希望之後能帶進國際旅客。並表示雀客近期策略採海內外雙軌並進，除了國內持續拓點，今年於亞洲旅遊一線城市都期望有突破性的佈局，聚焦日、韓、越、泰等國開發物件，並積極尋求歐美洲地區的品牌策略夥伴，朝向全球旅館管理領導品牌的目標邁進。蘇比克雀客國際酒店位於自然生態豐富的蘇比克灣，目前規劃的包套行程可能包括搭乘吉普車探索森林。（3D渲染示意圖，圖／雀客國際提供）蘇比克雀客國際酒店採取分階段營運模式，首階段預計於 2025年Q4試營運，初期提供40間客房服務消費者；第二階段將於2026年Q4完工、擴大房間供應，總房數將來到115間客房；最終第三階段預計2027年Q4全面營運，服務客房數將逾170間。目標平均房價預計為250至300美元，預估平均住房率80%。所有階段全面公開營運後，年營收預計可達5億7千8百萬披索（折合台幣約3億2千6百萬元）該酒店由知名設計師袁世賢帶領的「呈境設計團隊Next Design」耗時7年建造，迎賓大廳融合對稱美學，並以黑色雲紋大理石映襯藍綠琉璃藝術裝飾，勾勒出大海與森林交織的意象；天花板層疊設計靈感源自菲律賓世界遺產「伊富高梯田」，流暢線條與層次錯落交織；還有拱形柱廊搭配黃銅壁燈，在光影交錯間綻放迷人的南洋度假風情；客房設計承襲現代奢華美學，選用溫潤木質與雅緻棉麻織品，加上藤編、竹材及貝殼點綴的家具以及全景落地窗，為旅客打造愜意的休憩空間。左起為溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安、帝王事業集團-玉興建設股份有限公司董事長陳家宥、三好國際酒店集團董事長陳國周、溫德姆酒店集團總裁兼CEO Geoff BALLOTTI。（圖／溫德姆酒店集團提供）另外溫德姆酒店集團（Wyndham Hotels & Resorts）看好台灣市場，繼去年底宣布與雀客國際酒店集團、旅居文旅及三好國際酒店集團合作後，2月再度簽署合作協議，深化與三好國際酒店集團及帝王事業集團的策略夥伴關係。溫德姆酒店集團與三好國際酒店集團攜手開拓台灣市場，兩大品牌「華美達安可酒店（Ramada Encore by Wyndham）」將坐落台中，擁有140間精緻客房，坐擁中部科學園區與繁華商業區；「蔚景溫德姆酒店（Wingate by Wyndham）」則落點於快速發展的雲林、鄰近高鐵站，擁有226間寬敞客房。此外，溫德姆酒店集團也與深耕嘉義40餘年的帝王事業集團攜手，將原「佳仕堡商務飯店」升格為溫德姆集團旗下品牌「戴斯精選酒店」，成為嘉義縣首家國際品牌酒店。溫德姆酒店集團截至2024年12月，在亞太地區的開業酒店數量已達509家，新簽約酒店數量達677家，旗下19個品牌進駐亞太市場，佔全球25個品牌的76%。溫德姆酒店集團旗下的「溫德姆獎賞計劃」擁有超過1.14億名會員，2024年度會員貢獻的營收增長了28%，強化會員計劃在提升客戶忠誠度與推動營收增長上的關鍵角色。
新加坡廉價航空提前1.5小時飛 乘客抵達登機口時才發現傻眼
新加坡廉價航空公司「酷航」（Scoot）於11月一架航班，因「運營原因」竟提前約1.5小時起飛，導致乘客無法登機，雖然酷航已做出道歉，並承諾提供補償，但這名旅客至今仍未收到補償金額，並認為此補償對解決實際問題幫助有限。根據新加坡《海峽時報》等外媒報導，這名乘客抱怨，當天他早已確認航班資訊，卻在抵達登機口時發現空無一人，隨後被告知航班已提前約1.5小時起飛，讓他超傻眼。據了解，這架航班原定於11月1日凌晨4點50分從樟宜機場飛吉隆坡，不過卻因為「不明運營原因」，提前到凌晨3點21分起飛。這名乘客是後被安排搭乘新加坡航空的SQ104航班，該班機在上午7點04分起飛，由於時間延誤，這名乘客錯過了後續轉機航班，被迫自費購買3張額外機票，才能完成後續行程，這名受影響的乘客不滿表示，酷航承諾提供150美元的補償，但至今卻未收到金額，他更認為這項補償對解決實際問題相當有限。針對這名乘客的抱怨，酷航也發表聲明，首先向受這位影響乘客致歉，並強調已聯繫相關旅客提供「相應的協助」，但酷航未明確表示，公司是否曾在起飛前通知乘客調整航班時間一事，也未具體透露受影響乘客數量，更未就航班提前起飛的原因作進一步說明，僅表示有關航班變動通知方式及措施，仍有待進一步釐清。這並非酷航首次因航班提前起飛的案例，根據報導，2023年1月，酷航一班由印度飛往新加坡的航班也曾因「惡劣天氣」提早4小時起飛，造成29名乘客滯留機場乾等。 酷航一架班機突然提前1.5小時起飛，乘客抵達登機口時才發現空無一人，令他傻眼不已。（圖／翻攝自X）
離台灣最近的美國領土 聯合航空明年4月開航台北－關島
距離台灣最近的美國領土「關島」，之前因疫情導致台灣－關島直飛航班停航，但近期除了華航宣布將於今年11月27日至明年2月1日，限定復飛關島航線；以及農曆年間關島觀光局與台灣旅行社、星宇航空推出4班「直飛包機」服務之外，聯合航空也於18日晚間宣布將自2025年4月2日開航台北－關島的直飛航線。開航後預計每週兩個來往航班（每週三、六），採波音737-800機型執飛此航線，預計提供166個座位數，其中有16個為商務艙席次。聯合航空日本、密克羅尼西亞區域銷售董事桐山謙一表示，該航線籌劃許久，甚至早於日前宣布將於明年7月開飛「高雄－東京」的航線之前。並認為台北－關島航線開通後，可藉由台北航線的拓展方便更多東南亞旅客中轉至更多航點；關島副總督譚里諾亦表示，近年台灣政府致力推動雙語教育，關島可以說是台灣父母就近送小孩學習英語的安全環境；而且台灣醫療技術先進，亦可吸引關島當地人民因醫療觀光目的來台，或是駐紮當地的美軍、軍眷於休假時來台觀光。只要4小時航程即可抵達度假天堂關島。（圖／關島觀光局提供）目前公布的直飛航班時間為旅客可於早上11：00從台北（桃園機場）出發，當天下午4：50抵達關島；回程航班則是早上7：00從關島出發，當天上午9：25抵達台北（桃園機場）。對此，關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷也指出，相較於之前台灣國籍航空主要為紅眼班機，聯合航空的航班表對旅客來說無疑頗具吸引力。並表示疫情前2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，台灣亦在造訪國的前三名之列，目前當地觀光已恢復約6成左右，相信此次直飛航線可帶動雙向往來。航班資訊待主管機關核准後，票價與開賣日預計在未來幾週內公布，屆時將於聯合航空官網、聯合航空App及各大旅行社系統公開銷售。AirAsia高雄-沙巴首航啟動，以獨家航線推動南台灣觀光。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空領導品牌AirAsia也於17日 正式首航高雄直飛馬來西亞沙巴（亞庇）航線，每週四班（一、三、五、日）的班次頻率連通馬來西亞第二大樞紐—亞庇與高雄。為慶祝AirAsia高雄-沙巴首航的順利啟動，AirAsia將即日起至2024年11月24日晚間23:59，推出單程未稅1,299元起的特惠票價，可在AirAsia MOVE 應用程序或AirAsia官網開放預訂，旅行出發日期為即日起至2025年3月28日。
酷航再添富國島、巴東、汕頭3新航點 虎航1月開航高雄-札幌航線
新航集團旗下的低成本航空公司酷航近日宣布將開通3個新航點，分別飛往越南富國島、印尼巴東以及中國汕頭，其中富國島和巴東的航班將分別於2024年12月20日和2025年1月6日開航，並使用巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機運營；前往汕頭的航班則將於2025年1月16日開航，採用空中巴士A320系列機型運營。若從台北出發搭乘經濟艙飛往富國島（需轉機新加坡），單程最低含稅價新台幣4,847元起；飛往巴東單程最低含稅價新台幣4,392元起；飛往汕頭單程含稅價最低新台幣5,607元起，目前3航班皆已開放透過酷航官網、手機App及其他銷售通路預訂。越南富國島擁有美麗的海灘以及被聯合國教科文組織（UNESCO）認定的生物圈保護區「富國島國家公園」。（圖／酷航提供）巴東是印尼西蘇門答臘的首府，也是著名的巴東料理（Nasi Padang）的發源地。（圖／酷航提供）近期熱門的越南富國島以野生動物和純淨海灘聞名，是適合度假的熱帶天堂，也是目前越南唯一享有30天免簽證政策的旅遊目的地。自2024年12月20日起，酷航將營運每週3班從新加坡飛往富國島的航班，並於2025年1月25日起增至每週5班；另外印尼西蘇門答臘的首府巴東，則以米南佳保文化（Minangkabau culture）和壯闊美麗的衝浪海灘與美食聞名，酷航開航後每週將有4個航班從新加坡飛往巴東。而汕頭位於中國廣東省沿海，以深厚的文化底蘊及潮汕料理聞名，美食中最廣為人知的就屬醃製生海鮮。旅客可在汕頭小公園漫步、參觀孫中山紀念堂，或前往南澳島享受藍天、沙灘和壯麗山景；酷航之後每週將有3個航班從新加坡飛往汕頭。隨著富國島、巴東和汕頭的新航線開通，到2025年1月，酷航將每週運營31個班次飛往越南的3座城市、每週84個班次飛往印尼的11座城市，以及每週89個班次飛往中國的17個航點。位於廣東沿海的汕頭擁有文化底蘊及美味的潮汕料理，旅客可前往當地南澳島享受欣賞景色。（圖／酷航提供）除了新增以上3個航點之外，酷航也將陸續調整航線網絡，以因應市場需求並優化機隊部署。自2024年11月24日起，酷航飛往印尼雅加達的航班每週增加2班，達到每週19班；飛往泰國蘇美島的航班自2024年12月20日起，由原本的每週14班增至每週21班；飛往菲律賓第3大城達沃的航班，自2024年12月17日起，將從每週9班增至每週11班；而飛往寮國首都萬象的航班，自2025年2月9日起，將從每週4班增至每週5班；另外，飛往中國南昌的服務將於2025年2月14日最後一班航班後暫停。當虎航高雄－札幌（新千歲）航線開航後，南台灣民眾可更輕鬆前往北海道感受白色世界的夢幻魅力。（圖／台灣虎航提供）另外繼10月陸續開航高雄－岡山、高雄－富國島航線後，台灣虎航今（12）日宣布將於2025年1月21日再開航高雄－札幌（新千歲）航線，此航線不僅是台灣虎航高雄出發的第11條航線，也是高雄出發第一條直飛北海道的航線。在高雄－札幌（新千歲）航線開航初期，每週營運2班，去程航班編號IT260，每週二、六的上午08：00自高雄國際機場起飛；回程航班編號IT261，每週二、六的下午13：55自新千歲機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於2024年11月13日上午10：00起至2024年11月14日晚間23：59推出單程未稅價3,899元起的開賣促銷價，搭乘日期為2025年1月21日至2025年3月29日止（實際航班時間以官網說明為準）。目前台灣虎航高雄出發的航點包括東京成田、名古屋、大阪、岡山、福岡、沖繩、金浦、澳門、峴港及富國島，待明年1月21日札幌（新千歲）開航後，將達到11條航線。即日起至2025年3月31日，阿聯酋航空旅客可憑登機證與身分證明文件，以獨家優惠暢遊杜拜熱門景點。（圖／阿聯酋航空提供）另外廣受旅客喜愛的阿聯酋航空My Emirates Pass活動限時回歸！即日起至2025年3月31日，凡前往或途經杜拜及阿拉伯聯合大公國的阿聯酋航空旅客，僅需出示登機證與有效的身分證明文件，即可在杜拜與阿拉伯聯合大公國境內數百家餐廳、親子景點、頂級Spa中心、奢華購物中心與私人泳池等場所享有超值折扣，並以優惠價一訪哈里發塔At The Top 觀景台、IMG冒險世界與亞特蘭提斯水上樂園等知名必訪景點。此外，旅客還可憑登機證免費漫遊杜拜世博城（Expo City）中的視野館（Vision Pavilion）及2020年杜拜世博會博物館（Expo Museum）；另外杜拜購物節今年喜迎30週年，將自2024年12月6日至2025年1月12日盛大回歸，若於該期間造訪，將有星光熠熠的演唱會、多樣獨家體驗與活動與旅客同歡。
國慶操演彩排、兵力訓練 10月「這4天」桃機、松機航班恐異動
根據國慶籌備委員會9月25日說明，除10月10日國慶當天的正式操演、10 月6日下午之彩排，2日有「半兵力訓練」，4日有「全兵力訓練」，屆時松山機場和桃園機場航班皆可能出現異動。桃機公司表示，10月2、4日上午6至8時、6日13至17時及10日上午8至12時，航班時刻將可能有異動，其中6日航班量較多，提醒旅客留意航班資訊。為配合雙十國慶典禮空中操演及訓練，桃園機場於10月2、4日上午6至8時、6日13至17時及10日上午8至12時，航班時刻將可能有異動，其中10月6日星期日航班量較多，預演時段為航機離到場尖峰，機場公司提醒旅客及接機親友留意航班資訊，如有問題敬請洽詢航空公司。為降低對航機與旅客影響，機場公司邀集民航局飛航服務總臺、航聯會、航空公司及地勤業者等單位討論應變措施。機場公司以調整或取消例行性跑道檢查、調整貨機、維修機及商務專機起降作業，保留跑道容量提供客機使用；飛航服務總臺將視情況協調鄰區進行流管，並請航空公司增加到場航班攜帶油量；航空公司多以不改時，增加攜帶油量因應，以期透過各方協調討論，將對旅客影響減至最低。機場公司表示，氣象署於今（29）日早上8時30分發布海上颱風警報，並預計深夜或明（30）日清晨可能發布陸上颱風警報，機場公司已加強完善防颱整備，包括針對電力、空調、排水、空橋等設施，進行防颱電子巡檢；備妥防汛砂包、防水閘門、抽水機及發電機等防颱物資待命；並於地下道前、中央通道入口及停車場入口等各重要地點加強防護。隨著颱風影響漸增，桃園機場航班起降時間可能提前或延後，後續航班也可能因此遞延。機場公司提醒旅客，出發前向航空公司確認航班資訊。（圖／桃園機場公司提供）另外，台北國際航空站配合「國慶籌備委員會」規劃之空中操演與半、全兵力訓練，松山機場部分航班將有異動，旅客請提早規劃行程，出發前也務必先向航空公司確認航班動態。為讓操演順利進行，並將松山機場旅客影響程度降至最低，台北航空站於本月 18日與25日邀集飛航松山機場之航空公司、軍方及航管單位研商，軍方代表於會中說明操演相關規劃，因影響涉及國際線、國內線與離島航班，台北航空站已請航空公司先行調整，並通知已訂位旅客。台北航空站指出，受操演與預演影響，松山機場部分航班時間將有異動，起降時間可能提前或延後，後續離島及花東航線之航班亦可能因此遞延。台北航空站已協調航空公司，以「不取消航班」為原則，航空公司將以調整起降時間或增加航機攜帶油量等方式因應。台北航空站表示，各家航空公司已針對松山機場可能受影響之航班著手相關準備，近日航空公司將於官網公布，並會事先通知訂位旅客；建議旅客提早規劃行程，出發前也應先向航空公司確認航班有無異動，減少於機場等候時間。
暴雨、雷擊轟沖繩！地勤急避難 那霸機場破百航班受影響
日本沖繩縣因為受到梅雨鋒面影響，14日到16日受到暴雨、雷擊轟炸，14日當天更因為氣候惡劣，導致那霸機場有破百航班延誤或取消，機場大廳被人潮擠得水洩不通。此外，因為雷擊次數太過頻繁，停機坪的地勤人員也被要求緊急避難。根據《琉球新報》等日媒綜合報導，那霸機場辦公室指出，日本沖繩縣的沖繩本島，14日受到暴雨和雷擊襲擊。由於連續雷擊不斷，14日上午9點20分左右，在停機坪的地勤人員，被要求緊急回到室內避難，大約1個小時過後才解除警報。而這也導致許多航班沒辦法如期降落至機場，多架飛機只能在滑行道上等待，無法進入停機坪，要起飛的班機也出現延誤。截至當天下午3點半左右，已經有91個航班延誤（包括26個降落航班和65個起飛航班）、13個航班取消（包括7個降落航班和6個起飛航班）。航班時間最長延誤了2個多小時，機場大廳也因此被旅客們擠得水洩不通。現場一名來自千葉縣的47歲公務員表示，原本預計搭乘的航班因受雷雨影響取消，他只能趕快跑到櫃台購買另一班航班的機票。另一位來自關東地區的39歲銷售員則表示，他原本計劃去海邊，但因連日的大雨，最終計畫落空，感到相當遺憾。
高鐵20日起將誤點5天 台南至左營限速「3班次」受影響
為確保行車安全及維護路線品質，台灣高鐵相關路段配合計畫性維修作業，實施慢行或運轉調度，5月20日至5月24日期間，T693、T333、T295因運轉調度，於台南至左營間設置速度限制，增加列車運轉時間，抵達端點左營站預估延誤2至3分鐘不等。另外，台北國際航空站配合「中華民國第16任總統副總統就職籌備會」規劃之空中操演與組合訓練，松山機場部分航班將有異動，旅客請提早規劃行程，出發前也務必先向航空公司確認航班動態。根據就職籌備會5月1日之說明，除5月20日就職當天的正式操演、前一日下午之彩排，13、15、17日清晨另有組合訓練，部分參與操演的飛機將於松山機場起降，相關時段之國際線與國內線航班，將受到影響。為讓操演順利進行，並將松山機場旅客影響程度降至最低，台北航空站於本月1日邀集飛航松山機場之航空公司、軍方及航管單位研商，軍方代表於會中說明操演相關規劃，因影響涉及國際線、國內線與離島航班，台北航空站已請航空公司先行調整，並通知已訂位旅客。台北航空站指出，受操演與預演影響，松山機場部分航班時間將有異動，起降時間可能提前或延後，後續時段之航班亦可能因此遞延。台北航空站已協調航空公司，以「不取消航班」為原則，航空公司將以調整起降時間或增加航機攜帶油量等方式因應。台北航空站表示，各家航空公司已針對松山機場可能受影響之航班著手相關準備，近日航空公司將於官網公布，並會事先通知訂位旅客；建議旅客提早規劃行程，出發前也應先向航空公司確認航班有無異動，減少於機場等候時間。
出國民眾注意！配合總統就職典禮 桃機提醒「5時段」班機異動
中華民國第16屆總統、副總統就職典禮即將到來，而桃園機場為配合典禮大會空中操演於5月13、15、17日的清晨訓練，及5月19日下午預演和5月20日上午正式操演，因此有部分時段航班將有異動。對此，桃園機場也提醒搭機民眾，務必要注意自已的班機資訊，如有任何問題可以洽詢航空公司。桃園國際機場指出，為配合「中華民國第16屆總統、副總統就職典禮慶祝大會空中操演」，於5月13、15、17日清晨組合訓練，以及5月19日下午預演和5月20日上午正式操演，機場方在6日邀集軍方、民航局、飛航服務總臺、各航空公司及地勤公司等單位協調溝通，希望能使操演順利進行及降低對機場營運影響。經過溝通討論後，決定以「客機作業維持、貨機時間微調」為原則處理，把對旅客的影響降至最低。同時，也會提醒航空公司增加到場航班攜帶油量，並事先通知受影響航班的旅客。桃園機場表示，因空中操演影響，於空中組合、預演及正式操演時段，會有部分航班時間將有異動。起降時間可能提前或延後，後續的航班也可能因此遞延，叮嚀旅客提早規劃行程，出發前先向航空公司確認航班資訊。
桃園機場VIP貴賓室盡享獨特放鬆時光：細緻設計與尊榮服務相輝映
近年來，隨著旅客回升，桃園機場不僅致力於提供高效的航空服務，更在內部多元化服務上持續蓬勃發展。由市區預辦登機到自助報到、自助行李託運等各項便捷服務，皆為旅客提供更輕鬆愉快的旅行體驗。然而，航空公司的服務並非僅限於飛行過程，而是在地面也提供獨具特色的貼心服務。 貴賓室作為航空公司向旅客提供的貼心服務的象徵，更是為旅客打造一個舒適、奢華、方便的休息場所。在這個空間中，旅客可以感受到航空公司對每位旅客的關愛與照顧，提前享受一段放鬆的時光，為整個旅程注入一絲奢華感。讓我們一同探索機場貴賓室中舒適環境背後的設計元素，瞭解這獨一無二的地面體驗如何得以實現。國泰航空貴賓室溫暖色調的天然建材，由知名設計師Ilse Crawford所領導的倫敦工作室Studioilse設計，旅客能有在家的舒適感（圖／影音組）。國泰航空貴賓室：精緻舒適的度假風格進入國泰航空貴賓室，溫暖色調的天然建材營造出家的感覺，讓旅客能夠在舒適的環境中度過寶貴的休息時間。貴賓室的設計風格由知名設計師Ilse Crawford所領導的倫敦工作室Studioilse設計，其獨特的風格與香港國際機場、倫敦希斯洛機場、上海浦東機場、溫哥華機場和曼谷蘇凡納布米機場的貴賓室呈現一致。國泰航空貴賓室的Solo Chair，每張座椅附有茶几、閱讀燈和衣帽掛鉤，為乘客營造了一個獨立且舒適的空間（圖／影音組）。硬體設施中，最引人注目的是Solo Chair，寬敞的座椅兩旁設有高椅背，每張座椅還附有茶几、閱讀燈和衣帽掛鉤，為乘客營造了一個獨立且舒適的工作或休息空間。在閱覽間，旅客可以使用iMacs和印表機，並享有免費無線上網服務。不僅如此，貴賓室各區域都極具特色，包括嚐味坊提供輕食小點，風味坊則現煮湯麵，悠然吧供應各式酒品和飲品，讓旅客在享受美味的同時感受到家的溫馨。而在休息區，旅客可以找到寬敞舒適的座椅和空間，充分享受閱讀或心靈沈澱的寧靜時光。國泰航空貴賓室不僅是一個休息的場所，更是一個融合了高質感、溫馨和功能性的綜合體驗。無論是獨具特色的Solo Chair，還是各區域的美食和寧靜角落，都讓旅客在短暫的休息時間中感受到獨一無二的享受。環亞貴賓室一航櫃檯前的台灣圖騰，為整個貴賓室注入了現代與傳統的完美交融（圖／影音組）。環亞貴賓室：融合台灣風情的獨特休憩天地一走進環亞貴賓室，首先映入眼簾的是一航櫃檯前的台灣圖騰，這不僅是一個櫃檯，更是台灣文化的代表。而在二航的牆上，一幅101壁畫恰如其分地展現了台灣現代化的一面，為整個貴賓室注入了現代與傳統的完美交融。蜂巢式個人座位提供獨立且安靜的休息空間，不僅充分考慮到旅客的個人需求，同時也讓整個空間更具時尚感（圖／影音組）。貴賓室內部的蜂巢式個人座位提供獨立且安靜的休息空間，如此創新的設計不僅充分考慮到旅客的個人需求，同時也讓整個空間更具時尚感。兩旁的沙發休息區和Buffet前的用餐區更是提供了多樣化的舒適選擇，旅客可以根據自己的喜好和需求自由選擇，打造出屬於自己的休憩風格。環亞貴賓室以其獨特之處吸引眾多旅客，其中最令人矚目的特色之一是，無需擁有特定的資格，即可現場自費進入。對於行程不確定的旅客而言，環亞貴賓室更提供24小時的貴賓室服務，不論是白天或深夜的航班時間，皆可在這裡找到一片安靜、優雅的休息角落。這樣的空間特色和無門檻的開放性，讓更多的旅客能夠深刻體驗台灣文化的精髓，為整個旅程增添一抹獨特的風采。中華航空桃園機場新世代貴賓室，延續了華航777-300ER Nexgen風格，透過文化藝術與現代設計的巧妙結合，打造了一個兼具人文與休憩的空間（圖／影音組）。中華航空貴賓室：東方美學下的尊榮享受充滿現代感與東方美學的中華航空桃園機場新世代貴賓室，延續了華航777-300ER Nexgen風格，透過文化藝術與現代設計的巧妙結合，打造了一個兼具人文與休憩的空間。由台灣頂尖設計師陳瑞憲親自操刀，以宋代美學和江南庭園山水為發想，結合蘇州網師園的長廊意象，呈現出獨具東方風情的設計。由苗栗雕刻老師巧手製作的木門，展現了豐富的寓意，梅花的弧度代表著富貴與財富，為整個空間注入吉祥的氛圍（圖／影音組）。進入貴賓室，迎面而來的是一道由苗栗雕刻老師巧手製作的木門，這扇門的精湛雕刻展現了豐富的寓意，梅花的弧度代表著富貴與財富，為整個空間注入吉祥的氛圍。木門的背後是一條長廊，通往商務休息區，設有大型沙發和座椅區，為旅客提供極致的休息體驗。除此之外，貴賓室提供228個座位，包括貴賓包廂、休憩閱讀區、上網區、舒眠區、用餐區及茶吧等多樣化的設施。為了滿足旅客在候機期間的各項需求，貴賓室還特別設有淋浴間、哺乳室、全區免費Wi-Fi等貼心服務。 整個貴賓室空間由木門到商務區，處處可見細膩巧思，讓每位步入貴賓室的旅客都能感受到文化的綿延與現代的創新。這不僅是一個貴賓室，更是一場融合現代、東方美學的極致奢華之旅。星宇航空貴賓室由日本設計師，以一座星際飛行的起點為概念設計的獨特空間，擁有獨有的『舒適如家』氛圍（圖／影音組）。星宇航空貴賓室：優雅舒適的星際體驗星宇航空貴賓室是由日本設計師，以一座星際飛行的起點為概念設計的獨特空間，並延續星宇航空一貫的機艙及制服設計風格，搭配獨有的『舒適如家』氛圍，為旅客打造了一個優雅寧靜的休憩空間。貴賓室的入口外觀以木質調和石紋展現穩重而高貴的風格，內部更是巧妙隱藏星宇Logo於細節之中，為整個空間增添了一絲獨特的品味。抬頭仰望，北極星意象的吊燈閃爍於頂端，猶如星空之中璀璨的星辰，讓旅客彷彿置身於星宇航空的夢幻航程之上。不僅視覺上的精心，味覺上更是融入星宇獨家機上香氛『Home in the air』，透過特有的香氣，營造出宛如家的溫馨感受。如此同時，旅客得以在視覺和嗅覺的雙重愉悅中，為整個旅程增添了難忘的回憶。星宇獨家機上香氛『Home in the air』，透過特有的香氣，營造出宛如家的溫馨感受，為整個旅程增添了難忘的回憶（圖／影音組）。全區配備免費Wi-Fi及充電設備，讓旅客能夠自在地處理公務或休息娛樂。佔地46坪的貴賓室提供30席座位，巧妙的座位設計保有個人隱私空間，讓每位旅客在這裡都能找到屬於自己的放鬆角落。對於星宇航空而言，這不僅是一個貴賓室，更是彰顯了他們對細節和旅客體驗的極致追求，目的就是為了讓每位步入這片星際奇境的旅客都能夠享受到一場舒適的休息時光。東方宇逸貴賓室以臺灣特有種國寶級鳥類「藍腹鷳」為意象，更透過木質的空間設計以穿透式格柵區隔空間，象徵著山嶽神木的雄峙與懷抱，營造出開闊與寧靜的氛圍（圖／影音組）。東方宇逸貴賓室：結合自然與現代的極致享受東方宇逸貴賓室於2020年全新開幕，為旅客提供獨一無二的休息體驗。貴賓室以臺灣特有種國寶級鳥類「藍腹鷳」為意象，並透過木質的空間設計以穿透式格柵區隔空間，象徵著山嶽神木的雄峙與懷抱，營造貴賓室開闊與寧靜的氛圍。為了滿足每位貴賓的需求，貴賓室提供多樣的區域，包括單人沙發區和用餐區。特別貼心的是，用餐區分別設立個人用餐區和多人用餐區，讓旅客可以根據自己的喜好和需求選擇適合的座位，無論是想要自在地品味咖啡，或是舒適用餐，都能在這個空間找到心靈的寧靜。貴賓室提供多樣的區域，包括單人沙發區和用餐區，讓旅客可以根據自己的喜好和需求選擇適合的座位（圖／影音組）。針對長時間需要在貴賓室久待的旅客，貴賓室提供無限的網路，並在每個座位都配置充電座，方便旅客確保電子設備的充足電力。而貴賓室更特別設有淋浴間，無需額外付費備品應有盡有，只需事先與服務人員預約，即可享用。東方宇逸貴賓室以其周到貼心的服務和優雅的環境，為旅客提供了一個愉快的休息場所，使整體旅行體驗更為完美。長榮航空的四大貴賓室，各自獨特的設計風格為旅客提供了不同的休憩體驗。The STAR貴賓室各區不同座椅，滿足客戶不同放鬆需求（圖／長榮航空提供）。長榮航空貴賓室：探索四大貴賓室愜意之美長榮航空擁有四間獨特風格的貴賓室，每一間都展現出截然不同的設計理念，為旅客提供多元的休息體驗。首先，The Garden貴賓室以典雅獨特的設計、挑高及半開放的空間營造庭園綠意的悠閒氛圍，且全天供應多款現煮熱食，現代感酒吧於午後還提供專人調酒服務，為貴賓們帶來多樣且充滿綠意的休憩體驗。而The INFINITY貴賓室以閃爍星光和璀璨的天空樹為特色，打造出深具未來感的時尚空間。此外，貴賓室提供友善環境，包括無障礙盥洗室、親子盥洗室及育嬰室，滿足不同旅客的需求。The STAR貴賓室則以溫馨明亮的氣氛為特色，及多元的桌椅設置使旅客能隨時放鬆疲憊的身體和心靈。無論是The Garden的庭園綠意、The INFINITY的未來感時尚、The STAR的溫馨明亮，或是The CLUB的簡約露天風格，皆散發著舒適和放鬆的氛圍（圖／長榮航空提供）。最後，The Club貴賓室以簡約露天風格獨樹一格，旅客在此可以一邊享受晨光，一邊感受機場自由的空氣，細細品味旅行的意義。除此之外，每處貴賓室皆有淋浴設備的設置，並搭配知名品牌歐舒丹淋浴用品，提供旅客在啟程前清新享受。特別的是，與「泰香」合作的「長榮迎賓香」，為整個貴賓室增色不少，讓每位旅客一進入都能沉浸在極致的嗅覺饗宴中。期待著未來的旅程，在長榮航空的陪伴下，品味更多美好時刻。桃園機場的各大貴賓室，不僅提供了尊貴的服務，更在環境設計上別出心裁。從木門的巧思到台灣風情的呈現，每個細節都展現了對旅客舒適體驗的用心。無論是透過的私人空間、獨特的空間設計，還是展現臺灣特有文化風格，都為旅客提供了獨一無二的放鬆時光，讓啟程前的等待成為一段美好的體驗。
出國機場安檢等到天荒地老 專家教你快速通關「每個人都可以」
不少人出國旅遊都會在安檢與出關大排長龍，甚至要提前到機場，以免錯過登機時間，就有專家教導大家可以透過幾個方式快速通關，讓你不用再提早幾個小時出門到機場大排隊，甚至這些方法是每個人都能做到，讓你可以比別人更快速出關，縮短等待的時間。專家指出排隊時可以注意安檢人員是否為實習生，盡量往左邊排都是好方法。（示意圖／中華航空提供）旅遊雜誌《Conde Nast Traveler》就指出，如果你不能控制排隊的時間，但你可以提前先查詢你的班機，同一個航班時間起飛的其他班機有多少，來預知會有多少人到機場等安檢。另外旅遊專家也認為，如果你在機場等安檢時，可以往左邊排隊，因為大部分是右撇子，所以會下意識從右邊的隊伍開始排隊。另外如果看到X光機旁邊多站人或者是離辦公室最近的，這樣的通道可能是實習生負責，因此可能會比較慢也不要排。外媒也認為，你可以先從自身狀況檢查，如先從行李取出電池與電器用品，確保身上所有金屬都脫下了，口袋中也沒有手錶或手機等物品，甚至身上的凝膠、香膏都沒有超過100ML，行李中也沒有超過一公升的液體。另外避開旅遊高峰期、查看機票是否有快速通關，或可以走快速安檢通道都是減少在機場時間的方法，另外也可以先查詢，是否可以加價走快速通關，如果你已經確定自己有快速通關，也可以到現場問航空公司，甚至可以禮貌地問排隊的人可否讓你走到前面去問，讓你避免誤會糾紛，更快完成安檢。
燦星旅遊攜手虎航包機 12月起直飛日本秋田
繼日本四國高知包機之後，燦星旅遊又與台灣虎航攜手合作，將於今年12月10日起，每週2航班直飛日本秋田！今日（22）在秋田直飛簽約暨產品發佈記者會上，秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長陳漢銘，以及燦星旅行社總經理殳蓁蓁齊聚一堂締結直飛協議，將從2023年12月10日到2024年3月28日，預計每週四、日飛航，共32班次。原本台灣旅客到秋田，多是透過搭機到仙台或羽田機場等地再轉新幹線，現在透過包機，時間將可縮短至3小時！台灣虎航董事長陳漢銘（左起）、燦星旅行社總經理殳蓁蓁與秋田縣知事佐竹敬久俏皮做出飛行動作。（圖／魏妤靜攝）旅客於冬季造訪秋田，可以探訪被列為日本十大雪祭的「橫手雪屋祭」。（圖／燦星旅遊提供）位於日本東北地區的秋田縣，擁有豐富的自然景觀、四季分明，特別在冬季雪花飄落，賦予秋田如童話般的浪漫雪景，為此秘境增添了不少魅力。秋田縣同時也是秋田犬的故鄉，造訪的旅客們還有機會與這些可愛的動物互動；而在美食方面，稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等，都是不容錯過的特色美食。在今天記者會上，佐竹知事指出，台灣虎航與燦星旅遊兩位合作夥伴在6月份親臨秋田，參觀了縣內的觀光景點和機場，積極籌備直航相關運營。他表示，秋田縣將與市町村、觀光和經濟團體等部門攜手合作，為迎接台灣訪客做好充分準備；台灣虎航陳漢銘董事長也表示，台灣虎航一直是飛往日本最多航點的國籍航空公司，經過與燦星旅遊合作推出高知旅遊產品後，接著預計於今年12月開通桃園至秋田的直飛航線，希望透過這條航線的布局讓雙方頻繁往來，除了縮短台灣旅客旅遊花費時間，也希望帶動秋田縣民來台旅遊。秋田有許多特色祭典，圖為冬天舉辦的生剝鬼柴燈祭。（圖／燦星旅遊提供）秋田美食比內地雞。（圖／燦星旅遊提供）在記者會現場，也展示多款秋田特色地酒。（圖／魏妤靜攝）而燦星旅遊總經理殳蓁蓁也強調，秋田是燦星旅遊進軍日本東北的第一站、進軍日本的第二站，以及與台灣虎航合作的第三站，燦星旅遊成功採用包機為主、包銷為實的策略，也因包機盈利的注入，促使7月單月的稅後毛利超過1～6月的虧損，讓燦星成為正成長的企業。並表示秋田將成為燦星冬季推廣的核心，還將與實境節目《老少女奇遇記》合作，預計下半年將前往秋田拍攝第二季實境秀，希望透過拍攝廣宣的加持，讓秋田美景更深入大家心中。她也表示秋田位於很好的戰略位置，可以上往青森、下至山形，而12月也是台灣人最愛的賞雪季節，此時開啟包機正是最好時機。並表示燦星將持續關注日本二線城市，因為二線城市的人文風情十分吸引台灣人，將會和虎航持續合作開發日本特色航點。記者會現場也有關於秋田橫手市、鹿角市與男鹿半島等地的觀光推廣。（圖／魏妤靜攝）燦星旅遊以「際遇東北•星戀秋田」為主題，推出23,900元起的團體旅遊行程，並為慶祝秋田上線，也提供東北秋田早鳥方案「東北感謝祭 •全民瘋秋田* Get！萬元旅遊金大放送」，只要符合條件者，旅遊金即可扣抵當團團費。條件如下：1.單筆訂單報名人數達2位以上，可領取2,000元旅遊金；2.單筆訂單報名人數達4位以上，可領取5,000元旅遊金；3.單筆訂單報名人數達6位以上，可領取10,000元旅遊金扣抵團費。詳情可上活動專頁（https://reurl.cc/VLr8pZ）。「航班資訊」航班時間：2023/12/10～2024/3/28（每週四、日飛航，共32班）飛行時間：3小時10分桃園-秋田08：30～12：30、秋田-桃園 14：10～17：25*實際航班資訊以航空公司官網最終公告為準※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
瑪娃直撲日本沖繩 國籍航空多家班機宣布取消
瑪娃颱風往北直撲沖繩，長榮、華航、星宇及台灣虎航稍早已陸續宣布航班異動。長榮航空6月1日桃園－沖繩來回航班BR112／BR113取消。中華航空1日、2日桃園－琉球來回航班CI120／CI121取消。星宇航空1日桃園－琉球來回航班JX870／JX871取消。2日桃園－琉球航班將放大機型以A330-900飛航，航班時間調整至下午4時20分自桃園起飛、預計晚間6時55分抵達；返程航班晚間8時10分自沖繩起飛，預計8時50分抵達桃園機場。台灣虎航1日桃園－琉球來回航班IT230／IT231取消。2日IT230航班延後至3日上午9時起飛，航班編號調整為IT2230；IT231延後至3日中午12時30分起飛，航班編號調整為IT2231。