航運
」 伊朗 美國 川普 荷莫茲海峽 美以伊戰爭
旺季效應＋美國拉貨潮 貨櫃三雄9月營收年月雙增
貨櫃三雄旺季效應持續發酵 ，9月營收年月雙增，主要受惠旺季拉長、中國十一長假前出貨潮支撐運價。展望第四季，美國線需求強勁，到明年農曆春節前市場需求仍具支撐，營運展望正向。貨櫃三雄同步公告9月營收，長榮9月合併營收497.11億元，月增1.48％、年增63.75％，寫同期次高；陽明9月營收217億元，月增0.41％、年增69.94％，連七個月營收年月雙增；萬海9月營收217.75億元，月增13.41％、年增97.63％，連六個月成長。根據海運諮詢機構Alphaliner最新預估，今年全球貨櫃航運運力將成長約4.7％，貨量增加約2.5％。不過長榮海運總經理吳光輝表示，明年第二季之後，需開始留意美國通膨是否使終端需求受到影響。展望後市，陽明、萬海表示，美中貿易休兵期限延長至明年1月，有效降低短期關稅政策的不確定性，客戶對第四季出貨安排及庫存回補計畫的能見度同步提升。股價方面，長榮（2603）8日股價持平，終場收至232.5元；陽明（2609）上漲1.02%，收在59.7元；萬海股價持平，收報111.5元。
蔣萬安拋松機遷建構想估創12兆產值 交通部：涉及國防、離島交通須審慎評估
台北市長蔣萬安今（8）日提出松山機場遷建構想，希望將機場及周邊約300公頃土地重新規劃，發展AI產業聚落、住宅及大型公園，預估可帶動12兆元產值，並增加約15萬戶居住空間。不過，交通部對此表示，松山機場不僅是民航運輸樞紐，也涉及國防、離島交通及救災救難等重要任務，是否遷建必須從國家整體發展角度審慎評估。台北市政府指出，AI產業發展帶動企業投資需求，但目前北投士林科技園區、內湖科技園區及南港軟體園區的土地使用已逐漸趨於飽和，即使加上規劃中的洲美地區，仍難以滿足未來產業擴張所需。因此，市府希望透過松山機場遷建，為台北釋出新的大型開發基地。依照市府初步構想，約300公頃的土地將分成三大用途，其中100公頃規劃為產業聚落、90公頃用於住宅及相關公共設施，其餘110公頃則打造公園綠地，面積約為大安森林公園的4倍。市府預期，未來可形成約10萬人的工作與生活聚落，並與北台灣8縣市科技產業廊帶串聯，創造約12兆元產值。除了產業發展，北市府也將機場遷建與住宅供給、都市更新連結。市府表示，松山機場周邊目前受到航空高度限制，約570公頃已劃定的都市更新地區因此面臨開發限制。若機場未來順利遷移，相關限制有機會調整，預估可增加約15萬戶居住空間。至於松山機場現有航班的承接問題，市府認為，桃園國際機場第三航廈預計於2027年完工啟用，第三跑道則規劃於2033年啟用，隨著機場容量逐步擴充，加上台北前往桃園機場約需36分鐘，未來桃園機場有機會承接松山機場原有運量。然而，交通部指出，松山機場的功能並非只有一般旅客運輸。目前除提供日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線服務，也是東部及離島居民往返的重要航空據點，同時肩負空軍部署，以及內政部空勤總隊執行救災救難等任務。交通部強調，松山機場屬於國家重要關鍵基礎設施，相關決策牽涉民航運輸、離島居民交通權益、國防安全及緊急救援，不能單從都市開發效益進行考量。對於北市府提出的構想，交通部目前並未提出具體遷建時程。交通部表示，民航局仍將持續檢視松山機場面臨的環境變化及營運課題，推動必要設施改善與建設，維持安全、穩定的航空服務，同時尋求機場與周邊都市共同發展的可能性。
中東戰火持續擴大！沙國2機場遇襲 釀至少3死36傷
中東戰火持續擴大！沙烏地阿拉伯民航主管機關7日證實，首都利雅德的哈立德國王國際機場及南部艾卜哈機場接連遭到攻擊，造成至少3人死亡、36人受傷。沙國領導的軍事聯軍隨即誓言報復，並宣布對葉門境內超過80處青年運動（Houthis，又稱胡塞武裝）軍事據點發動空襲。根據外媒報導，沙國民航主管機關表示利雅德哈立德國王國際機場遭襲造成1死8傷，艾卜哈機場設施遇襲則造成2死28傷，兩起攻擊分別發生在6日及7日，但官方未說明各起事件的確切時間。對此，沙國領導聯軍強硬回擊，並在7日晚間宣布已對葉門薩達、荷台達、焦夫及馬里卜等地超過80處青年運動軍事據點展開攻擊。青年運動軍事發言人薩雷亞（Yahya Saree）則證實，組織曾出動多架無人機攻擊利雅德哈立德國王國際機場：沙國聯軍另提到已在利雅德以北成功攔截並摧毀一枚青年運動發射的彈道飛彈，目前正追蹤位於葉門首都沙那的發射平台，準備做進一步打擊。不只沙國機場遭到攻擊，葉門交通部也指出青年運動7日使用彈道飛彈及自殺式無人機攻擊亞丁國際機場，其中一枚飛彈落在跑道附近，當時距離一架從埃及開羅飛來的班機預定降落時間僅剩幾分鐘，情況相當驚險。亞丁國際機場是葉門非青年運動控制區的重要國際航空門戶，這波針對機場的攻擊也讓區域航空安全面臨更大威脅。目前葉門戰事主要集中在曼德海峽周邊，由於美國與伊朗之間的衝突限制荷莫茲海峽航運，連接紅海與亞丁灣的曼德海峽重要性大幅提升，一旦青年運動進一步掌控這條航道，恐衝擊國際商船通行及全球能源運輸。本週葉門政府軍在沙國聯軍空中支援下發動反攻，試圖奪回青年運動9月占領的曼德海峽周邊戰略據點及摩卡鎮附近地區。不過，前線軍方人士指出政府軍先前宣稱已抵達摩卡鎮的消息可能過於樂觀，目前仍無法確認是否能穩住戰線。面對戰況升溫，沙國也積極尋求盟友協助，據消息人士透露土耳其正提供防禦及技術支援，敘利亞則正在評估是否派兵協助沙國，包括提供防禦援助，甚至支援葉門政府軍對青年運動發動攻勢，但目前尚未作出最終決定。戰火擴大也讓葉門人道危機進一步惡化，國際移民組織（IOM）7日指出最新一輪衝突已造成超過20萬人流離失所，交戰雙方均宣稱有數百人在戰鬥中死亡，但未提供具體資料。國際移民組織總幹事波普（Amy Pope）警告：「人們正在逃命，卻發現沒有任何安全的地方可以去」，呼籲國際社會緊急提供糧食及避難援助。聯合國也指出葉門部分地區每4個家庭就有3個面臨飢餓問題，這場自2014年延續至今的內戰，如今又受到美伊衝突外溢影響，讓本已嚴峻的人道危機更加惡化。
G7釋出1億桶戰略儲油！西亞原油出口回穩 油價應聲下挫
西亞海灣國家原油出口回穩，加上「七大工業國集團」（G7）決定釋出1億桶柴油與原油戰略儲備，使全球石油供應量增加，油價5日也承壓走低。據《路透社》報導，截至台灣時間今上午09:15，布蘭特原油期貨下跌35美分，跌幅0.34%，報每桶101.90美元；美國西德州中級原油（WTI）則報每桶90.49美元，下跌62美分，跌幅0.68%。布蘭特原油上週幾乎吐回大部分漲幅，西德州中級原油則下跌1.6%。G7成員國2日在美國總統川普（Donald Trump）施壓後，同意從緊急儲備中釋出1億桶柴油與原油，並承諾避免實施能源出口限制。這批釋出的石油將進一步增加西亞國家的原油出口。航運數據5日顯示，儘管往返波斯灣、途經荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的船舶仍持續遭到攻擊，但在9月最後1週當中，西亞原油出口量有4天超過美以伊戰爭爆發前的水準。多資產經紀公司「KCM Trade」首席分析師沃特（Tim Waterer）表示：「G7決定動用戰略儲備，讓市場對短期供應的焦慮有所緩解；與此同時，市場越來越有信心，沙烏地阿拉伯的石油出口量將逐漸恢復至戰前水準，即使這些原油目前仍必須以更高成本，以及效率較低的運輸路線運送。」他強調：「這2項因素的結合，足以暫時壓抑油價，儘管波斯灣周邊國家的能源基礎設施，所面臨的風險並未消失。」葉門胡塞武裝（Houthis）稍早表示，為了回應過去12小時內由沙烏地主導、在葉門境內發動的50次空襲及飛彈攻擊，他們向沙烏地首都利雅德（Riyadh）以及胡賴斯（Khurais）地區的沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）設施發射彈道飛彈及無人機。不過，沙烏地方面並未證實這項說法。4日，獲沙烏地支持及聯合國承認的葉門政府表示，他們正發動1場大規模軍事行動，以試圖奪回目前由親伊朗的胡塞武裝所控制的葉門領土。與此同時，沙烏地阿美則意外下調11月銷往亞洲的原油價格，降至6年來的低點。石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）也延後1項評估工作。這項評估原本將決定成員國2027年的石油產量配額。2名知情人士透露，美國與以色列對伊朗發動的侵略戰爭，已經干擾西亞各地擴大石油生產能力的相關計畫，使未來石油產能的估算陷入不確定性。至於歐洲方面，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）3日接受《路透社》專訪時宣稱，烏克蘭將進一步強化對俄羅斯石油煉製設施的攻擊。
求償2.36億！前三立主播進口長頸鹿破局 張榮華提告連吞三敗
三立集團董事長張榮華2020年入主頑皮世界野生動物園，他委託前主播、「消失的國界」主持人李天怡代尋及交易國外長頸鹿、斑馬、白犀牛、黑斑羚羊等99隻動物，只交貨46隻，為此控訴李天怡透過丈夫友人的公司哄抬價格，又無法提出動物產地證明、輸出許可，導致進口成效不如預期，動物園展區規劃也做白工，提告刑事背信罪已判決無罪確定，另提民事求償2億3671萬7679元，台北地院仍判張榮華敗訴，李天怡一毛錢都不用賠。張榮華吞敗主因有二，頑皮世界在2021年10月得知有法律爭議、2025年提告，已超過2年時效；依據合約，動物輸入台灣事宜由頑皮世界處理，並非李天怡等人負責，何況頑皮世界自行委託的動物進口貿易商向農委會申請許可時填錯物種來源，才會影響到後面程序，這也不能歸咎李天怡。北院調查，2020年6月，李天怡成立LINE群組「南非團」，把先生郭人杰及友人李吳達拉進群組，6月底李吳達成立塞席爾共和國亞太印象有限公司，郭人杰持股33％但登記在李吳達的名下。頑皮世界經由李天怡引薦，2020年7月7日與亞太公司簽約，同年7月16日匯出第一筆款項163萬8300美元（依當日匯率為新台幣4848萬7127元，下同），2021年2月20日匯第二筆款項100萬5800美元（台幣2850萬2480元），同年3月9日匯第三筆款項125萬7250美元以及航空費用89萬5993.12美元（合計台幣6113萬572元），因長頸鹿等動物引進破局，頑皮世界不滿虧損，除了請求亞太公司、李天怡等人給付479萬7343.12美元（台幣1億3812萬179元），另針對獸舍、圍欄等展區工程費用索賠新台幣9859萬7500元，總共求償2億3671萬7679元。頑皮世界原本將賠償金寄託於背信案的刑事附帶民事訴訟，但一、二審都判無罪，連帶駁回民事損害賠償，更拖垮後面另行提起的民事官司。刑附民起訴狀中，頑皮世界自行坦承在2021年10月4日「董事高明慧與被告李吳達商討如何處理終止契約之後續爭議，始知被告等讓原告簽署自始即給付不能之合約，確涉有背信與詐欺之不法情事」，北院民庭法官看到這段話，認定頑皮世界最晚在2021年10月4日已知本件損害及提告對象，但2023年7月3日提起刑附民訴訟後，並未在6個月內起訴，在2025年2月4日收到刑附民二審敗訴判決後也沒上訴，錯過兩次「時效中斷」的機會，等到2025年6月30日提出刑民事起訴狀時，已逾越2年時效。頑皮世界主張侵權行為損害賠償，過不了「時效抗辯」這一關，請求被告負債務不履行的損害責任，同樣踢到鐵板。法官審視本案的動物買賣開口合約書，亞太公司只須買到「野生動物或圈養繁殖的野生動物」並在指定地點交付，就算完成交易；亞太公司確實有購買動物及安排航運，並非拿錢不辦事。至於將動物輸入台灣，則由頑皮世界自行負責。北院查出，頑皮世界委託蔡姓貿易商代辦動物進口，他依據頑皮世界派人前往南非看動物的描述，在長頸鹿、斑馬輸入申請書的「物種來源」勾選非商業性圈養，但後來才發現填錯了，導致難以依照農委會的要求補件。頑皮世界又顧慮動保團體抗議進口長頸鹿，單方面終止合約，這些無法將合約履行完畢的狀況，都不能責怪亞太公司，向李天怡等人求償2.36億並不合理，判決頑皮世界敗訴。本案尚未確定，可上訴高等法院。
美再制裁13個人與實體！對象遍及中俄港巴 遭控協助伊朗採購武器
美國政府對伊朗再祭新一波制裁！美國財政部及國務院週二宣布，對13名個人及實體實施制裁，範圍遍及中國、香港、俄羅斯、巴基斯坦及伊朗，美方指控這些對象協助德黑蘭取得武器系統及相關零組件，試圖藉此進一步削弱伊朗重建武器計畫的能力。這項措施是川普政府持續對伊朗施加經濟壓力的一環，美方希望透過進一步孤立德黑蘭，迫使伊朗重返談判桌，尋求結束自2月28日美國、以色列對伊朗發動攻擊以來延續至今的戰爭。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示，美方不會容忍任何對伊朗政權提供的支持，財政部將持續辨識、揭露並孤立協助伊朗的個人及組織。根據美國財政部說法，本輪制裁主要針對協助伊朗取得武器及軍民兩用零組件的採購網路，希望削弱德黑蘭重新建立武器計畫的能力，同時提高相關供應商及中間人協助伊朗的成本。制裁名單中包括伊朗國防與武裝部隊後勤部門派駐北京的代表塔巴塔巴伊（Seyyed Asghar Alizadeh Tabatabai），美方指控他代表伊朗在中國協調採購完整武器系統及軍民兩用零組件。另外，香港公司EC Mojo Technology Co Limited及其位於中國的代表李芬（Li Fen，音譯）也被列入名單，美國財政部指控，EC Mojo曾提供電子零組件，協助伊朗Kavoshcom Asia R and D Group進行採購；後者則被控替伊朗飛機製造工業公司取得連接器等電子設備。其他遭制裁對象還包括巴基斯坦私人國防企業Cavalier Group董事長塔賈馬爾（Waseem Pasha Tajammal）、俄羅斯飛機製造商A.S. Yakovlev實驗設計局，以及俄羅斯航運公司MG-Flot LLC。美方指稱MG-Flot旗下船隻曾替俄羅斯政府運送武器，此外，與伊朗空軍有關聯的Saha Airlines同樣遭到制裁。不過，外界對新一波制裁究竟能發揮多少實際作用仍有不同看法。風險顧問公司Obsidian Risk Advisors管理負責人艾瑞克森（Brett Erickson）認為，這些措施對於削弱伊朗在荷莫茲海峽發射飛彈及無人機的能力幫助有限。艾瑞克森更以「牙籤」形容制裁效果，認為川普政府雖可藉此宣稱正在對伊朗施加重擊，但實際影響恐怕遠不如官方所宣稱。美國此次擴大制裁之際，華府正持續透過經濟及外交手段向德黑蘭施壓，試圖迫使伊朗就停戰展開談判；然而，在戰事持續、荷莫茲海峽局勢仍緊張的情況下，新制裁能否進一步改變伊朗立場仍有待觀察。
稱伊朗「輸太慘」才求和！川普拒絕和平方案 荷莫茲海峽僵局未解
美國總統川普（Donald Trump）表明拒絕德黑蘭提出的和平方案後，伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）當地時間27日強調，只有外交談判才能解決伊朗與美國、以色列之間的衝突，重開荷莫茲海峽則必須先滿足伊朗所提出的條件。伊朗上週趁聯合國大會在紐約召開期間提出和平方案，並透過卡達調停人轉交華府。根據方案資料顯示，一旦雙方達成協議將啟動7天倒數，重新開放荷莫茲海峽並暫停區域戰事，之後再針對雙方同意的議題展開更廣泛的談判，其中可能包括伊朗的「核計畫」。不過川普日前公開表示已拒絕這項方案，更聲稱伊朗之所以急於達成協議是因為目前「輸得太慘」。但他並未完全排除後續談判，並透露預期美方談判人員本週仍將進行更多的協商。阿拉奇則指出伊朗目前尚未透過調停人正式收到美方拒絕方案的通知，德黑蘭將等待華府的最終立場，再決定下一步行動。他強調，荷莫茲海峽能否重新開放，取決於相關條件是否獲得滿足，「只有透過談判，才能走出這個僵局。」美國駐聯合國大使瓦爾茲（Mike Waltz）則透露，川普拒絕方案的主要原因是伊朗要求美方立即解除制裁、釋放遭凍結的資產，再進一步展開談判，華府對德黑蘭是否有意真正協商終止核計畫仍抱持懷疑態度。與此同時，戰火持續向中東其他地區蔓延，獲伊朗支持的葉門青年運動近期對沙烏地阿拉伯發動攻擊，並在葉門戰場取得進展，使利雅德更深捲入衝突；葉門塔伊茲省一處市場附近也傳出攻擊，青年運動掌控的衛生部宣稱造成7死、40傷。這場衝突自2月28日美國與以色列攻擊伊朗後延續至今，不僅造成數千人死亡，也嚴重衝擊荷莫茲海峽航運與全球能源供應。伊朗陸軍總司令哈塔米（Amir Hatami）更警告，德黑蘭不會接受伊朗無法進行貿易、其他國家卻能正常使用區域戰略航道的局面。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）則重申，德黑蘭願意就核計畫及其他議題進行談判，但不會接受「霸凌或脅迫」，並強調伊朗無意尋求戰爭，但面對壓力、威脅或攻擊仍將自衛。
美伊隔空交火！川普下通牒「不談就任由經濟爛掉」 伊朗回嗆
美伊戰火延燒數月仍陷僵局，雙方週日再度隔空交火。美國總統川普（Donald Trump）警告，伊朗應與華府達成協議，否則將面臨經濟持續惡化，甚至領導階層遭消滅的後果；伊朗軍方則反嗆，任何新的攻擊都將招致持續且嚴厲的報復，美軍基地及美國在中東的利益都可能成為目標。根據外媒報導，川普在電話中表示伊朗領導人應選擇達成協議，否則就是任由經濟「腐爛」，或面臨被消滅的結果。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）預計本週前往紐約出席聯合國大會，川普同時表示不排斥與他會面。伊朗軍方稍早則表示，已掌握有關新一波攻擊正在籌備中的情報，但未透露具體內容，並警告一旦再次受到攻擊，伊朗將持續打擊美國基地及利益，華府的區域盟友也可能被視為衝突的一方。與此同時，中東戰線持續擴大，獲伊朗支持的葉門青年運動（Houthis）週六以飛彈及無人機攻擊沙烏地阿拉伯首都利雅德。據路透社提供的影像顯示，當地主要國際機場附近在夜間傳出爆炸聲後冒出巨大黑煙。美國國務院隨即發布安全警報，警告中東衝突可能出現「無法預料的升級」，提醒美國公民留意航班取消及領空關閉。青年運動近期也在葉門內戰中取得沿海地區的進展，目前勢力已抵達戰略要地曼德海峽，這條水道連接紅海與亞丁灣，是全球重要航運路線之一。能源市場面臨的壓力也進一步升高。伊朗持續封鎖荷莫茲海峽大部分航運，加上青年運動在曼德海峽周邊擴張勢力，使波斯灣國家的能源出口受到嚴格限制；另一方面，美國對伊朗港口的封鎖也阻礙德黑蘭出口原油，進一步衝擊伊朗經濟。伊朗週日再次表明立場，在其認定的停火條件獲得履行之前，不會重新開放荷莫茲海峽。伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）則表示，伊朗必須「一邊戰鬥、一邊談判」，藉由軍事行動抵抗敵人，再透過外交鞏固成果。
有感通膨！ 美柴油價狂飆68%創歷史新高
受伊朗戰爭、俄羅斯煉油產能受損造成全球供應吃緊影響，美國柴油價格飆至歷史新高, 收割季節加重農民的燃料支出, 同時推升食品從農場到超市各環節的運輸成本。美國柴油均價本周升至每加侖6.29美元,，相較一年前的3.74美元上漲68%，創下歷史新高。這波漲價可能在秋季過後逐步傳導至食品與日用品，成為美國下一波通膨的重要推力。由於農作物不能因為柴油昂貴就停止收割, 高昂燃料成本只能被納入整體農業預算。農民需要柴油驅動拖拉機、聯合收割機及其他農業機械,，農產品收割後還需要透過卡車運往加工廠、倉庫及零售通路，因此燃料成本蔓延整條食品供應鏈傳導。美國8月消費者物價指數（CPI）顯示，食品價格年增2.7%。若柴油價格長時間維持在每加侖6美元以上，農業及物流成本進一步上升，食品價格可能面臨額外上行壓力。柴油價格高漲之際，原油價格也突破每桶100美元。中東衝突導致全球原油供應面臨更大風險，同時荷姆茲海峽航運量受到壓縮， 進一步增加能源市場以及經濟的不確定性。
李在明無懼川普施壓！拒絕派兵援助美以伊戰爭
南韓總統李在明18日表示，南韓不會響應美國總統川普（Donald Trump）的要求，派兵援助美以聯軍對伊朗的戰爭，也不會採取任何可能讓南韓捲入戰爭的軍事部署，但首爾政府正在評估是否加強西亞航運的安全。據《衛報》報導，李在明18日在記者會上表示：「不會有任何涉及戰爭或捲入戰爭的部署。我可以非常明確地告訴你們這一點。我們不會以任何形式為此目的部署軍事資產。」不過，李在明也補充稱，南韓正在評估是否能在保障該地區航行安全方面扮演更大的角色。南韓目前在索馬利亞（Somalia）外海維持海軍兵力，執行反海盜任務。他續稱：「同樣很明確的是，我們必須像其他國家一樣，採取最低限度的措施，以保護我們的商船運輸與原油運輸，同時確保我國人民的安全。」據悉，川普此前不斷批評首爾，認為南韓對美以伊戰爭提供的支持不足。美韓兩國軍隊原定在今年夏季舉行的大型聯合軍事演習也因此遭到美方縮減規模，此舉使這個美國傳統盟友感到不安。南韓政府一直在評估是否向荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）部署軍事力量，但該構想在南韓國內正變得愈來愈不受歡迎。另一方面，在被問及南韓與美國就貿易協議中首爾對美國的投資承諾，雙方目前達成協議的進展時，李在明表示，外界對整套投資方案商業可行性的疑慮，是目前談判的主要癥結。其中有些條款對首爾而言難以接受，但雙方已接近達成協議。南韓去年承諾投資3500億美元於美國製造業，以換取華盛頓將南韓進口商品的關稅降至15%。首爾本週宣布延後向國會進行投資計畫簡報，相關簡報預計改於下週舉行。此外，南韓總統也透露，未來幾個月內，美國總統川普與北韓領導人金正恩有可能舉行會面，但要促成這項會談，仍需要許多因素同時到位，「可以確定的是，川普總統希望進行會談，而我也希望他這麼做。我們正在持續協調，讓北韓與美國之間的對話成為可能。」截至目前，北韓官媒對於川普多次呼籲與金正恩舉行會面的說法，大致仍保持沉默。《華爾街日報》（The Wall Street Journal）此前報導，川普一直敦促幕僚推動與金正恩會面，時間最快可能安排在今年秋季。
美國幫不了忙！沙烏地轉向中國求援 路透：北京私下要求伊朗約束胡塞武裝
3名熟悉相關情況的伊朗消息人士透露，中國已私下要求德黑蘭（Tehran）出手約束葉門胡塞武裝（Houthis）。胡塞武裝近期沿著紅海（Red Sea）沿岸以及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）周邊快速推進，使沙烏地的石油出口與海運面臨更大的風險，然而美國似乎沒有打擊胡塞武裝的計畫，因此利雅德（Riyadh）只好轉向中國尋求協助。根據《路透社》的獨家報導，中國公開呼籲各方保持克制、展開對話，並恢復安全航行，但消息人士表示，北京私下傳達給伊朗的訊息，比其公開聲明更進一步。他們指出，北京希望伊朗利用自身對胡塞武裝的影響力，協助避免衝突進一步蔓延至能源運輸路線，而中國作為全球第2大經濟體，高度依賴這些能源運輸通道。這3名消息人士都以匿名方式接受訪問。他們沒有透露中國是透過何種方式傳達訊息，也不清楚這項要求是否是在伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araqchi）16日訪問中國期間提出的。而德黑蘭方面的回應是，區域穩定與和平取決於美以聯軍停止對伊朗發起入侵戰爭。3名伊朗消息人士稱，中國官員並未提出任何明確威脅，也沒有表示如果伊朗未能運用自身對胡塞武裝的影響力，北京將透過經濟手段向德黑蘭施壓。針對《路透社》就此事提出的置評要求，中國外交部表示：「中國不希望看到地區緊張局勢進一步外溢至葉門和紅海。地區不穩定局勢升級不符合任何一方的利益。所有國家的主權與安全都應受到尊重，攸關民眾生計的重要設施不得成為攻擊目標。中國呼籲停止進一步使局勢複雜化的行動，並敦促透過對話與談判解決問題。」另一方面，伊朗外交部與沙烏地政府媒體辦公室並未立即回應《路透社》針對這篇報導提出的置評請求。中國10多年來一直是伊朗最大的貿易夥伴，同時也是伊朗石油的主要買家。根據全球大宗商品數據與市場分析公司「Kpler」的資料，2025年中國購買的原油占伊朗海運石油出口量超過80%，平均每天約140萬桶。對此，1名駐西亞地區的西方高級外交官也指出，「北京是目前少數仍有能力向伊朗施壓、要求其約束胡塞武裝的國家之一。」中國亦是少數具備足夠金融能力、可提供德黑蘭維持石油產業所需投資，緩解伊朗經濟壓力的國家之一。北京此前已展現其外交影響力。2023年，中國促成伊朗與沙烏地阿拉伯達成協議，恢復兩國在多年敵對關係後中斷的外交關係。然而，中國的影響力也存在限制。伊朗國內批評人士一直抱怨，自兩國2021年簽署為期25年的合作協議後，中國對伊朗的非石油貿易與投資規模相對有限，尤其是與中國日益增加對海灣阿拉伯國家的投資承諾相比，更顯得如此。雖然中國仍是德黑蘭無法忽視的重要因素，但其中2名伊朗消息人士表示，北京的利益只是伊朗眾多考量因素之一。他們指出，伊朗的決策受到相互競爭的戰略、經濟與政治優先事項共同影響，「德黑蘭與北京彼此都需要對方。中國是德黑蘭無法忽視的因素，而北京則希望荷姆茲海峽重新開放，並確保紅海航運安全。」
打仗好花錢！美伊開戰半年燒掉1.2兆 估每月再噴953億
美國與伊朗戰爭延燒超過半年，軍事支出也快速攀升！美國國會預算辦公室（CBO）最新報告指出，截至8月1日為止，美國投入這場戰爭的成本已達380億美元（約新台幣1.2兆元），若戰事持續，未來每個月恐再增加30億美元（約新台幣953億元），除了推升能源價格及通膨，美軍大量消耗的關鍵彈藥更可能需要長達5年時間才能補充完畢。根據外媒報導，美伊戰爭開打6個月以來，美國已投入380億美元，與國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）7月在參議院聽證會公布的375億美元相當接近。CBO預估戰爭的成本接下來將以每月約30億美元的速度增加，並可能讓美國2027年前3個月通膨率額外增加0.5個百分點。除打仗燒錢外，美軍武器庫存也面臨壓力，CBO指出大部分戰爭支出都與彈藥快速消耗有關，依照目前情況，可能需5年的時間才能重新補足庫存，美國在這場戰爭中已使用「幾乎所有」長程精準飛彈，赫格塞斯7月也曾向國會要求近900億美元緊急資金補充彈藥，當時警告若沒有這筆經費，美軍將面臨「嚴重短缺」。不過白宮及五角大廈均否認美軍面臨彈藥不足的情況，白宮發言人凱利（Anna Kelly）強調美軍擁有足夠的彈藥及庫存，可以滿足總統川普（Donald Trump）的戰略目標；五角大廈首席發言人帕內爾（Sean Parnell）也表示，美軍具備在總統選擇的時間、地點發動攻擊所需要的一切。更值得注意的是，380億美元恐怕還不是完整帳單，CBO此次統計尚未納入近期荷莫茲海峽商船遇襲，以及美軍中東基地遭攻擊造成的相關成本，也沒有計算政府舉債支付戰爭費用產生的利息，意味最終帳單可能再增加數百億美元。戰爭也開始衝擊美國整體軍事部署，CBO警告包括飛彈攔截器在內的關鍵彈藥大量消耗，如果另一場重大軍事衝突爆發，可能限制五角大廈的因應能力，報告並以涉及中國與台灣的潛在軍事衝突為例。另一方面，荷莫茲海峽戰前承擔全球約20%的石油運輸，如今航運受阻加上中東能源設施接連遇襲，國際能源價格持續承受壓力。CBO認為戰爭造成的能源衝擊不僅增加企業及消費者成本，也可能進一步推高美國通膨。
荷姆茲、紅海雙咽兩頭燒 國際油價站穩100美元
國際油價11日下跌，仍周漲逾8%。中東能源運輸風險持續升高，國際油價震盪劇烈。兩項基準原油價格盤中一度觸及5月中旬以來最高水準，均在上漲後轉跌。布蘭特原油期貨11日下跌3.02美元，收在每桶104.61美元，跌幅2.81%；西德州原油（WTI）下跌2.43美元，收至每桶100.05美元，跌幅2.37%。兩大指標原油穩守每桶100美元上方，全周分別大漲約8.7%、9.4%。根據《金融時報》報導，中東多國外交長正設法與伊朗討論，希望維持荷莫茲海峽航運，消息舒緩市場對供應中斷的擔憂。布蘭特與WTI盤中觸及5月中旬以來最高水準，但隨後反轉走低，結束前一日超過6%的強勁漲勢。葉門胡塞武裝10日攻下紅海港口城市莫加，又奪取位於曼德海峽的邁雲島。另一側的荷莫茲海峽同樣受到美伊戰事及船隻遇襲影響，原本是沙烏地阿拉伯規避波斯灣風險替代路線的紅海，如今也面臨安全威脅。德國商業銀行（Commerzbank）將布蘭特原油年底預測價格從每桶75美元上調至85美元，同時將柴油預測價格從每噸950美元上調至1200美元，航空燃油預測價格也從每噸980美元上調至1230美元。
中東戰火全面升級！美伊互轟船艦與油輪 布蘭特原油突破每桶100美元大關
美國與伊朗戰火全面升級！美軍一夜之間摧毀5艘伊朗油輪後，伊朗隨即展開大規模報復，宣稱已攻擊荷莫茲海峽周邊10艘船隻，另向美軍位於約旦的軍事基地發射20枚彈道飛彈。這也是雙方開戰6個月以來，針對海上航運發動的最大規模攻擊，國際油價應聲飆漲，布蘭特原油自7月以來首度突破每桶100美元。根據外媒報導，美軍中央司令部表示，美方一夜之間摧毀5艘伊朗油輪，並公布油輪陷入火海、最終沉沒的畫面。美方聲稱這波攻擊是為了報復伊朗伊斯蘭革命衛隊兩度以彈道飛彈鎖定美國海軍軍艦，所幸沒有造成美方人員傷亡。華府近期更宣布採取新的報復政策，只要伊朗攻擊或企圖攻擊美國軍艦，美軍就會以伊朗油輪作為反擊目標。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）表示，美方過去一周已攻擊10艘伊朗油輪，並警告：「伊朗每攻擊一次，或企圖攻擊一次美國海軍艦艇，他們就會損失油輪。」伊朗隨後展開報復，伊朗方面宣稱已向2艘美國船艦及8艘油輪開火，並警告如果美方繼續發動攻擊，反擊規模將進一步擴大。革命衛隊還預告將公布新的海上禁航區地圖，範圍可能一路延伸至靠近巴基斯坦的查巴哈沿岸。這波海上攻擊已造成傷亡，油品運輸船「Hercules Star」停泊在杜拜外海時遇襲，造成1名船員死亡、另有1人失蹤；英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）也接獲通報，當地一艘船隻遭投射物擊中後傾斜，但目前尚無法確認是否為同一艘船。伊拉克官員則透露，載有約200萬桶燃料油的「New Andros」油輪在伊拉克水域遭無人機擊中起火，所幸船上22名船員暫未傳出傷亡。此外，海事安全消息人士指出，一艘液化天然氣（LNG）運輸船也在阿拉伯聯合大公國豪爾費坎港受損。戰火同時延燒至陸地，伊朗宣稱已向美軍位於約旦的一處軍事基地發射彈道飛彈，約旦表示共攔截18枚飛彈，另外2枚落在無人居住地區，未造成傷亡，美國官員也證實所有美軍人員均安全。美國總統川普（Donald Trump）則將伊朗近期行動與11月美國期中選舉連結，聲稱德黑蘭試圖藉由戰事影響選情。他表示：「我認為戰爭會在選舉後立刻結束，因為他們已經撐不下去了」，並稱伊朗正試圖影響美國選舉。市場對能源供應中斷的憂慮迅速升溫，指標布蘭特原油期貨一舉突破每桶100美元，為7月以來首見。成品油價格漲勢更為驚人，美國柴油平均零售價格周三突破每加侖5.94美元，再創歷史新高。除了美伊戰場外，沙烏地阿拉伯與葉門青年運動近期戰事也同步升高，使中東形成另一個可能衝擊能源供應的戰場，隨著荷莫茲海峽航運再度受到嚴重干擾，市場正密切關注衝突是否進一步擴大，並引發新一波全球能源價格震盪。
西亞大混戰！胡塞襲擊沙烏地4城市 美軍摧毀伊朗5油輪「引德黑蘭空襲約旦」
西亞戰事全面擴大！伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis）8日襲擊了沙烏地阿拉伯南部4座城市，造成73人受傷並波及石油設施。美軍則在阿曼灣（Gulf of Oman）及哈爾克島（Kharg Island）附近摧毀了5艘伊朗油輪，報復伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）攻擊美國軍艦，而德黑蘭隨後也以彈道飛彈襲擊約旦境內的美軍基地。據《路透社》報導，胡塞武裝8日表示，他們已對沙烏地境內地區發動大規模行動，使用無人機與飛彈攻擊該國南部城市海米斯穆謝特（Khamis Mushait）的1座沙國空軍基地，以及沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於艾卜哈（Abha）、奈季蘭（Najran）與吉贊（Jazan）等城市的資產。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的衛星影像顯示，吉贊煉油廠（Jazan refinery）上空出現濃密的黑煙，而艾卜哈1座石油配送中心也升起一柱白煙。沙烏地當局隨後證實相關地點確實發生火災，並表示傷者中包括婦女與兒童，共有73人受傷。如此龐大的傷亡人數顯示，這次攻擊可能是美以聯軍2月偷襲伊朗引發戰爭後，沙烏地遭受的最大規模攻擊之一。據悉，葉門分裂勢力胡塞武裝控制了該國大部分人口聚居區，包括首都沙那（Sana'a）。該組織也不時在阿拉伯半島（Arabian Peninsula）另一側、紅海（Red Sea）入口附近干擾航運，進一步向美國的西亞盟友施壓。在美以伊戰爭爆發前，沙烏地領導的阿拉伯聯軍已與胡塞武裝在葉門交戰超過10年。這場戰爭近年一度趨緩，但如今當地的停火協議已被撕毀。近幾天來，由沙烏地支持的葉門政府軍，對胡塞武裝控制的地區發動多線攻勢。此前，胡塞武裝也曾試圖向政府軍控制的陣地推進。與此同時，美軍稍早則在阿曼灣（Gulf of Oman）摧毀4艘伊斯蘭革命衛隊的原油運輸船，並在石油樞紐哈爾克島附近摧毀第5艘油輪。此前，伊朗媒體已報導部分攻擊事件。美軍中央司令部在聲明中表示：「美軍在船隻遭到攻擊前指示船員棄船，隨後對這些船隻發動攻擊，使其失去運作能力。」該行動據悉是為了報復伊斯蘭革命衛隊在過去2天內，2度以彈道飛彈攻擊美國海軍軍艦。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在出訪哥倫比亞期間向記者宣稱：「伊朗持續攻擊美國海軍艦艇，而每當他們這麼做，或試圖這麼做時，他們就會損失油輪。」緊接著，伊朗又發動報復行動。根據伊斯蘭革命衛隊發布、並由伊朗國營媒體轉載的聲明，德黑蘭以彈道飛彈攻擊位於約旦東部、靠近阿茲拉克鎮（Al Azraq）的1座美軍基地，但截至目前，約旦政府與美軍均未立即證實這項攻擊。此外，伊朗還透過國營媒體威脅將攻擊停靠在科威特與巴林港口的油輪。稍早1名海事安全消息人士透露，1艘液化天然氣運輸船在阿拉伯聯合大公國的豪爾費坎港（Khor Fakkan）受損，但目前尚不清楚肇事方。報導補充，在經歷8月整整1個月的平靜期後，伊朗與美國近幾天又重新交火，推動基準布蘭特原油（Brent crude oil）價格升至7月23日以來的最高水準。不過，儘管供應受到干擾，油價仍維持在每桶100美元以下。這場美以伊戰爭始終呈現出「打打停停」的模式，即使美國的攻擊已削弱伊朗大部分常規軍力，並讓原本已陷入困境的伊朗經濟雪上加霜，但德黑蘭仍有能力對鄰國發動飛彈與無人機攻擊，同時威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸。此外，胡塞武裝對沙烏地西南部的攻擊，可能進一步干擾西亞能源供應，擴大這場戰爭對全球經濟的衝擊，影響範圍甚至超越遭伊朗封鎖的荷姆茲海峽。
不滿美軍攻擊油輪！伊朗海軍揚言報復 警告科威特、巴林船員「立即撤離」
美國與伊朗兩國戰事持續升溫！伊朗海軍週二晚間發出警告，宣稱為報復美軍攻擊伊朗油輪，停泊在科威特及巴林港口的油輪將成為伊朗攻擊目標，要求相關船隻上的船員「立即撤離」，讓波斯灣航運及能源安全情勢再度拉響警報。根據伊朗國營廣播電視台（IRIB）報導，伊朗海軍在聲明中表示美軍近期對多艘伊朗油輪發動攻擊，因此決定採取報復行動，並直接點名停泊在科威特與巴林港口的油輪。伊朗海軍警告：「所有停泊在科威特及巴林港口的油輪船員應立即離開船隻」，並宣稱相關油輪將成為攻擊目標，同時指控科威特與巴林境內駐有美軍，且兩國與美方合作，參與針對伊朗船隻的攻擊行動。這項警告發布前伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社就曾報導，一艘伊朗小型油輪在波斯灣重要石油出口據點哈爾克島（Kharg Island）遭到美軍飛彈擊中。報導指出，遇襲油輪當時位於哈爾克島錨地附近，所幸暫未傳出人員傷亡，船上人員已撤離。伊朗國營媒體隨後又稱，美軍另對伊朗南部賈斯克沿岸附近的第二艘伊朗油輪發動攻擊。哈爾克島是伊朗最重要的石油出口樞紐之一，一旦周邊海域軍事衝突進一步擴大，不僅會衝擊伊朗原油出口，也可能增加波斯灣航運及全球能源市場的不確定性。另一方面，伊朗此次直接威脅攻擊停泊在科威特及巴林港口的油輪，也意味衝突存在向周邊波斯灣國家擴散的風險。巴林長期駐有美軍，也是美國海軍第五艦隊司令部所在地；伊朗則指控科威特與巴林協助美方針對伊朗採取軍事行動。若伊朗真的對科威特、巴林港口油輪發動攻擊，恐使目前集中在伊朗周邊海域的衝突進一步擴大，也將使波斯灣石油運輸與區域安全面臨更大風險。
今年第4例！金門海漂豬檢出非洲豬瘟陽性 豬肉製品禁輸台1週
非洲豬瘟中央災害應變中心（下稱應變中心）今（8日）表示，農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）於5日接獲海巡署岸巡單位通報，金門縣金寧鄉烏沙角海灘發現1頭死亡豬隻屍體。金門縣動植物防疫所接獲通報後，立即派員前往現場，依標準作業程序完成採樣、屍體處理及周邊環境清潔消毒；檢體送農業部獸醫研究所檢驗，經即時定量聚合酶鏈反應（qPCR）檢測，確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，刻正進一步進行病毒基因序列分析與比對。應變中心表示，自107年起迄今，國內海漂豬檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性案例累計24例，本案為今年第4例，顯示海漂豬隨海流漂抵岸際的風險持續存在，中秋連假將屆，應變中心將協調相關部會強化旅客、郵包、快遞及海域岸際防疫措施，嚴防境外病毒傳入。金門防疫所依標準程序針對發現地點半徑10公里內共22場養豬場列為管制健康訪視對象，於今日已完成所有豬場健康訪視工作，確認全部豬隻健康均良好。為強化風險控管，農業部今日已公告暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往臺灣本島及其他離島，至少須連續1週無疫情發生，始得解除相關管制措施。請民眾及業者配合相關規定，防檢署並將會同相關機關加強機場及港口查驗，落實輸運管制。應變中心指出，中秋節前後是國人送禮、跨境網購肉製品及出入境旅遊的高峰期，也是非洲豬瘟防疫的高風險期。為因應連假期間人流與物流增加，將透過跨部會合作，持續強化下列措施：一、強化機場、港口及小三通旅客查驗：由防檢署會同財政部關務署、內政部警政署航空警察局及相關港站單位，加強高風險地區入境旅客行李檢查，落實X光判讀、檢疫犬嗅聞及必要的人工開箱查驗；金門往臺灣本島及其他離島之旅客與貨物，亦應落實現行動物檢疫及輸運管制規定。二、加強國際郵包及海空運快遞查核：由關務署、防檢署及中華郵政公司合作，針對高風險地區郵包加強分流檢查，運用X光檢查及檢疫犬嗅聞，查核含肉月餅、肉乾、香腸等應施檢疫物；海空運快遞及貨物則加強風險篩選、影像判讀與人工查驗，查獲違規輸入案件依法處理。三、加強海域岸際巡查及走私查緝：由海洋委員會海巡署強化海域、港口及岸際巡查，持續查緝走私肉品，並與防檢署及地方動物防疫機關保持即時通報聯繫，落實海漂豬發現、通報及處置作業。四、擴大出入境及多語防疫宣導：協請交通部、內政部、勞動部及教育部，透過航空、航運與旅行業者，以及新住民、移工及境外學生服務管道，加強宣導不得違規攜帶或寄送肉製品來臺；並運用港站廣播、電子看板及社群媒體，提醒旅客與海外親友共同配合。應變中心特別提醒，民眾切勿自中國大陸等海外非洲豬瘟疫區攜帶、郵遞寄送或透過跨境網購、快遞輸入含豬肉月餅、肉乾、肉鬆、香腸及臘肉等製品，也應提醒海外親友不要寄送含肉禮品來臺。網購前務必確認商品成分與實際出貨地，勿因節慶送禮或個人食用而忽略檢疫規定。應變中心呼籲，民眾於岸際發現疑似海漂豬隻或其他動物屍體，切勿接觸、搬動或自行處理，應立即通報海巡或地方動物防疫機關。養豬業者亦應落實人員與車輛進出管制、清潔消毒及豬隻健康觀察，發現異常應即時通報。中秋團圓，防疫不打烊，請全民共同配合，守護我國養豬產業安全。
北極融冰改寫地緣政治！中俄首度展開海冰調查
中國與俄羅斯在北極海展開首次聯合現地海冰調查，雙方研究人員登上「雪龍2號」科學考察破冰船，進行海冰狀況觀測。這項合作正值全球暖化加速、北極航道經濟與戰略價值上升之際，也凸顯中俄持續深化北極合作的趨勢，以及莫斯科對中國日益增加的北極活動抱持的複雜態度。據《南華早報》報導，中國與俄羅斯近日在北極海展開首次聯合現地海冰調查，雙方研究人員登上「雪龍2號」科學考察破冰船，展開海冰觀測。隨著北極地區快速暖化，新的航運與經濟機會陸續浮現，中俄兩國持續加強在北極的合作，也引起美國的高度關注。中國官媒《央視》5日報導，俄羅斯歷史最悠久、規模最大的極地綜合科學研究機構「Arctic and Antarctic Research Institute」（AARI）的2名研究人員登上「雪龍2號」，參與中國第16次北極考察。「雪龍2號」海冰隊隊長林龍表示，這次聯合觀測相較於過去中國進行的北極航行，具有更強的「實踐性」。在這次任務期間，中俄研究人員沿著船舶航線目視觀察海冰狀況，並記錄海冰的密集程度、厚度與類型，以及積雪覆蓋、大氣環境因素和大型動物目擊情況等資料。《央視》引述AARI首席工程師科茲洛夫斯基（Evgeniy Kozlovskiy）的說法指出，透過參與這次聯合觀測，俄方研究人員得以向中國團隊學習海冰觀測經驗，並借鑑中國團隊觀測方法中的寶貴層面。中國第16次北極考察於7月初從遼寧省大連市港口出發，考察隊包括「雪龍號」、「雪龍2號」以及「極地號」科學考察破冰船，整趟任務預計於10月初結束。「雪龍2號」分別在北極與南極的夏季期間，前往兩極地區執行科學調查任務。這次北極考察也包括「探索3號」科學考察船，由中國自然資源部組織，主要任務是調查與監測北極海海冰、生態系統，以及海水與大氣環境狀況。中國官媒7月曾報導，此次考察還將與來自德國及其他國家的科學家展開合作，共同因應全球氣候變遷及其所帶來的影響。8月20日，中國與俄羅斯也在「拉夫連季耶夫院士號」（Akademik M.A. Lavrentyev）研究船上啟動第4次聯合北極考察。這項任務預計持續62天，考察範圍涵蓋西北太平洋至北極海之間的區域，包括位於俄羅斯與美國阿拉斯加之間的楚科奇海（Chukchi Sea）。報導補充，這些現地觀測資料可以與衛星遙測資料相互補充，協助科學家進一步了解氣候變遷，也能為未來推動更多國際合作奠定基礎。近年來受到氣候變遷影響，北極海冰快速融化，逐漸開闢出新的北極航運路線。這些航道不僅吸引俄羅斯與美國的關注，也受到中國重視。中國將自己定位為「近北極國家」，並積極尋求參與北極地區的科研、航運及經濟活動。2024年8月，中國國務院總理李強與俄羅斯總理米舒斯京（Mikhail Mishustin）簽署聯合公報，同意推動北極航運路線發展。中國也投入資金進行研究與勘探，希望建立所謂的「冰上絲綢之路」。對此，俄羅斯政治學家卡申（Vasily Kashin）4日接受俄羅斯小報《共青團真理報》（Komsomolskaya Pravda）訪問時表示，儘管北極合作面臨包括西方制裁在內的各種挑戰，中國對「北海航線」（Northern Sea Route）的興趣仍「大幅增加」。擔任俄羅斯國立高等經濟大學（Higher School of Economics）綜合歐洲與國際研究中心主任的卡申表示，幾年前，中國在北極地區擁有多元化的合作夥伴，其中包括在冰島、格陵蘭、挪威與加拿大推動的大型投資計畫，「但如今，在美國影響力之下，中國正被排擠出這些北極夥伴關係。因此，現在他們有興趣與我們合作，而我們也有興趣與他們合作。」不過，也有分析人士警告，俄羅斯對中國在北極地區日益增加的活動抱持複雜態度。根據丹麥政府資助的公共研究機構「丹麥國際問題研究所」（Danish Institute of International Studies）分析師安德森（Patrik Andersson）去年7月發布的1份政策簡報，莫斯科將北極視為核心國家利益，同時仍對中國企圖成為北極強權抱持警戒。該份政策簡報指出，中俄北極夥伴關係「受到雙方優先事項分歧的限制」，而兩國之間的互動即使隨著雙邊關係更加緊密，也可能「加劇潛在的摩擦」。此外，北極暖化帶來的負面影響，恐超過其潛在經濟利益。相關負面後果包括永久凍土快速融化，進而威脅北極地區的基礎設施；此外，氣候回饋循環（Climate Feedback Loop）也可能進一步推動全球暖化，使北極地區面臨更加嚴峻的環境變化。
日本「中等強國防衛網」逐漸成形 陳冠廷籲台灣主動出擊：成為不可或缺安全夥伴
日本近期積極強化與澳洲、印度等國家的安全合作，被視為「中等強國防衛網」逐漸成形。民進黨立委陳冠廷今（7）日表示，面對區域安全架構的變化，台灣除了持續深化台美關係，也應從自身利益出發，主動提出合作方案，與日本、菲律賓、澳洲及印度等國建立更直接的合作關係，讓台灣成為區域安全不可或缺的夥伴。根據媒體報導，日本防衛大臣小泉進次郎正推動日本安全戰略向外延伸，在既有美日同盟基礎上，加強與印度、澳洲、印尼及韓國等國的軍事合作，希望形成更密集的區域安全網絡，降低各項安全合作都必須等待美國協調的依賴程度。陳冠廷表示，中等強國之間應進一步強化安全與科技領域合作，共同提高區域嚇阻能力。近期日本及其他區域國家加快彼此合作，顯示這樣的安全架構已逐步發展，台灣也應把握機會，建立更加穩定且直接的區域合作管道。他指出，美國長期在印太地區扮演串聯盟友及協調安全合作的重要角色，目前也依然是台灣最重要的安全合作夥伴。不過區域安全不能完全依賴單一國家進行整合，各國若能按照自身能力承擔更多責任，將有助於提升面對突發危機時的整體應變能力。陳冠廷認為，台灣也不能只是等待其他國家提出合作邀請，而應主動盤點自身能提供哪些能力、可以承擔哪些任務。他建議政府整合外交、國防及產業資源，掌握各國實際需求，再提出可以具體落實的合作項目。他進一步指出，台海安全與國際航運、全球供應鏈高度相關，而台灣在半導體、資通訊及精密製造等產業所具備的能力，也可以轉化為參與區域合作的重要籌碼，讓台灣的戰略重要性進一步落實在各國共同需求上。在具體作法方面，陳冠廷建議，可先與有合作意願的國家建立固定聯繫窗口，再選擇1至2項具有可行性的項目優先推進。他認為，台灣位處太平洋沿岸重要位置，應加強與菲律賓、澳洲、日本及印度的全方位合作。陳冠廷強調，過去區域安全合作多由美國主導，但隨著美方資源面臨更多全球性需求，台灣更應提升主動性，積極參與協調與合作，從「被納入安全架構」進一步成為能夠實際貢獻、不可或缺的區域安全夥伴。
台股黑馬2／主動式ETF重壓科技超漲抗跌 二因素轉金融航運股防禦
近期台股震盪反彈中，8月股價含息成長最多（單月漲幅最高）的前三檔主動式ETF為主動群益科技創新（00992A）、主動台新優勢成長（00987A）、主動永豐科技趨勢（00410A）；主動式科技ETF今年來表現中，00992A以高達近82％居冠、00410A領先之外，還有主動摩根美國科技（00989A）呈現正報酬率。主動式台股ETF訴求能動態調整持股、汰弱留強，根據CMoney與市場最新數據統計至2026年8月底，主動群益科技創新（00992A）在8月單月漲幅約 24.30%，不僅是8月主動式ETF的績效冠軍，也是今年以來的「主動式績效王」，年初至今表現達81.97%；其策略聚焦於基本面強勁的AI供應鏈核心題材，在震盪中成功發揮超漲抗跌的特性。 主動台新優勢成長（00987A）的8月單月漲幅超過22%，部分區間統計近一個月高達16.4%以上，其策略為主打靈活調整資產配置與高成長股引領反彈；在8月大盤回穩的過程中，基金經理人迅速鎖定反彈動能強勁的產業，使股價反彈速率明顯優於一般的被動市值型ETF。 主動永豐科技趨勢（00410A）同樣受惠於8月科技成長題材的主旋律，透過基金經理人主動汰弱留強，集中資金在具有高度想像空間的半導體、光通訊或高速傳輸等週邊基礎建設標的，8月單月漲幅也是超過22%。AI產業仍是ETF選股的主旋律，帶動報酬績效表現。（圖／方萬民攝） CTWANT調查，這三檔ETF在選股風格上各有千秋，00992A 偏向核心科技龍頭與AI終端供應鏈；00987A專注於高成長率與中小型設備爆發股；而00410Ａ則重壓AI基礎建設、矽光子與高速光通訊題材。 00992A採取「大型權值龍頭 + AI 核心終端」策略；可觀察基金經理人配置以半導體與電子零組件，如高階CCL、機殼等為定海神針，利用大市值龍頭穩固底盤，並搭配高價千金股與具實質獲利支撐的AI伺服器供應鏈，在8月震盪中成功發揮超漲抗跌的特性。 前十大持股包括川湖（2059）、台積電（2330）、大立光（3008）、台光電（2383）、貿聯-KY（3665）、欣興（3037）、智邦（2345）、奇鋐（3017）、群聯（8299）、高力（8996）、全新（2455）。 00987A成分股主打「中小型優勢股+高 Alpha 報酬」，與部分將台積電重壓至 3成至5成的被動式ETF不同，00987A刻意將台積電的權重控制在1成以下，把主力資金高度集中在市場反彈速率最快的「中小型設備、材料與關鍵電子零組件」，追求長期資本增值最大化。 前十大持股為台積電（2330）、奇鋐（3017）、欣興（3037）、台光電（2383）、旺矽（6223）、聯發科（2454）、創意（3443）、貿聯-KY（3665）、全新（2455）、健策（3653）。 00410A在8月初掛牌，成分股重壓「AI基礎建設+矽光子、光通訊；研究團隊捕捉到AI投資熱潮擴散至「高速傳輸」的商機，其持股特色是配置了高比重的大立光，切入CPO封裝新應用以及聯亞、昇達科等網通光電要角，輔以伺服器大廠，全方位鎖定次世代的科技轉型紅利。 前十大持股為台積電（2330）、大立光（3008）、昇達科（3491）、緯穎（6669）、以及聯亞（3081）、全新（2455）、奇鋐（3017）、健策（3653）、高力（8996）、川湖（2059）。 主動式ETF因為沒有追蹤特定指數的包袱，在今年台股「高檔快輪動」與「劇烈震盪」的環境下，反而能突顯超額報酬的優勢。不過，9月起隨著美伊衝突反覆與聯準會升息預期，部分主動式經理人已開始將部分資金由AI逢高分散，轉向防禦型的金融股、航運股布局。