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基隆港驚現「半潛船」油駁船宏略8號突進水沉頭 港務緊急圍油防汙
基隆港務分公司接獲通報，21日上午8時許，基隆港東15號碼頭停泊的港勤油駁船「宏略8號」疑似因不明原因進水，導致船頭突然下沉、船身向右傾斜、船尾翹起，情況相當明顯。現場一度引起港區人員關注，所幸當時該船處於停航狀態，船上無任何人員，也未載有重油，因此並未釀成嚴重環境污染或人員傷亡。據了解，「宏略8號」為港勤用途的油駁船，平時多用於港區內補給與運油作業，近期該船停航維修，僅留有少量潤滑油。事發後，港務分公司第一時間通知船主，業者立即派人趕往現場，並於碼頭周邊布設攔油索，以防止潛在油汙外洩。現場同時出動拖船待命，協助穩定現場狀況。航港局北部航務中心接獲回報後，隨即要求船主儘速提出海事報告，並派船檢人員了解船舶進水的具體原因。初步推測可能與船體老舊、艙底滲水或維修疏漏有關。不過詳細原因仍需潛水人員下水檢查水線下船體後才能確定。船方也已計畫先由拖船將停靠在旁的「羲澍1號」移開，以利救援及後續打撈作業進行。目前現場狀況穩定，並無擴大污染跡象，港務單位強調，雖然「宏略8號」並無載運重油，但仍須謹慎防範，避免油污流入港區影響生態環境。北航中心也提醒，所有港區船舶應定期檢查船體結構及防水系統，以確保安全與適航性。後續將待調查報告出爐後，再釐清責任與復航程序。
濃煙滾滾！澎湖疑「廢棄漁船起火」 起火原因警調查中
澎湖吉貝嶼土石方資源堆置處理場東側岸際，今日下午4時許有一艘漁船起火燃燒，經警消獲報後，出動人車前往灌救，不到一小時就將火勢撲滅。但該船疑似為廢棄之漁船，船籍資料正由岸巡單位查證中。澎湖縣政府消防局是13日16時19分接獲民眾報案，立即派遣吉貝分隊2 車3人前往現場，由隊員王怡鈞負責帶班。消防局勤務人員到達現場，起火船隻距離道路約60公尺，經勤務人員部署1水線，並延伸4條水帶出水搶救，火勢於17時05分撲滅。疑似廢棄漁船13日下午出現在吉貝嶼土石方資源堆置處理場東側岸際起火，經警消灌救後燒到只剩船底。（圖／警消提供）不過，有村民指出，這起火的漁船，應該是船主廢棄後故意拖往該處放火焚燬處理，所以才會莫名其妙出現在該處。岸巡則表示，初判是廢棄漁船，但船籍還待瞭解，且因為燃燒過程中，不見有人在場或出面，所以起火原因還有待進一步瞭解。疑似廢棄漁船13日下午出現在吉貝嶼土石方資源堆置處理場東側岸際起火，經警消灌救後燒到只剩船底。（圖／警消提供）
百萬清潔船上線！南方澳海港「新戰力」開撈漂浮廢棄物 漁會：要把海色還給港灣
國內知名觀光漁港宜蘭南方澳，海景迷人、海鮮聞名，每年吸引大批遊客造訪，但也帶來大量廢棄物。根據統計，南方澳港區一年清出超過5千公斤垃圾，不僅影響港灣景觀，還可能妨礙漁船航行安全，為加強清潔效能，蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。南方澳是台灣三大漁港之一，共有3座港區，停泊超過五百艘漁船，是宜蘭重要漁業重鎮與觀光據點。過去漁港清潔仰賴老舊膠筏清潔船，清理效率有限，如今由汽油引擎驅動的漁港清潔船加入行列，不僅提高打撈速度，也能更有效清除漂浮垃圾與廢棄漁網。蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。（圖／蘇澳區漁會提供）蘇澳區漁會總幹事陳春生今（12日）指出，南方澳港區廢棄物來源多樣，包括漁船遺留的廢漁具、居家垃圾、東北季風吹落的岸上廢棄物，以及少數欠缺公德心的遊客隨手亂丟的垃圾，這些漂浮物不僅有礙觀瞻，也會影響航行安全，必須定期清理。陳春生強調，新清潔船上線後，清理量能明顯提升，但仍需仰賴各界配合，漁會已加強宣導，請漁船船主轉知外籍漁工，將船上廢棄物帶上岸交由垃圾車清運，同時呼籲遊客發揮公德心，共同維護港區整潔。他接著說，雙十節連假期間，南方澳海產街、南天宮、豆腐岬及內埤海灘（情人灣）湧入大批遊客，漁港清潔船也迎來作業高峰。漁會希望透過設備更新與全民參與，讓南方澳不僅是漁港，更是乾淨、美麗的海濱觀光地標。
南方澳漁船濃煙驚魂！海巡急滅火救援 媽祖文化節險成火警驚濤
一年一度的「宜蘭蘭陽媽祖文化節」熱鬧展開，海上百艘漁船加入遶境活動，場面盛大，然而26日晚間卻突傳驚險意外，1艘停泊於南方澳漁港的「宏益福628號」漁船，突然冒出大量濃煙並伴隨刺鼻氣味，現場一度引發恐慌，海巡署人員與消防單位緊急出動，才成功化解火警危機，所幸無人傷亡。根據海巡署北部分署第一岸巡隊蘇澳安檢所人員表示，晚間7點多執行例行巡邏時，突然發現該漁船船體不斷冒煙，疑似是引擎室發生悶燒。情況危急，岸巡人員立刻登船協助，並協同船員切斷電源，避免電線或燃油引爆。隨後立即通報南興安檢所與南方澳消防分隊到場支援。由於現場濃煙滾滾、氣味刺鼻，岸巡人員同時展開戒護，疏散周邊群眾與車輛，並提醒鄰近漁船船主提高警覺，以防火勢蔓延。消防隊員到場後，迅速佈署水線與泡沫設備，針對引擎室進行降溫灌救。經過一段時間搶救，火勢終於獲得控制，並未造成更大災害。
屏東女子醉後縱火燒800萬遊艇 坦言只因心情不好
屏東縣新園鄉光復路11日凌晨驚傳一起離奇火警事件，1艘市價超過800萬元的小型遊艇竟無端陷入火海，經東港警分局調查後，發現並非意外，而是遭人縱火，警方鎖定1名29歲陳姓女子，並在案發3小時內迅速將她逮捕歸案，更令人意外的是，陳女供稱自己並不認識船主，只因心情鬱悶、喝了酒後一時衝動，才會縱火燒船。這起事件發生在凌晨3時30分許，屏東縣消防局接獲報案，立刻派遣新園、東港、佳冬、林邊等多個分隊共11車19人前往搶救。消防人員抵達現場時，遊艇已全面燃燒，火勢相當猛烈，甚至動用怪手協助滅火，經過1個多小時的全力搶救，火勢在4時20分受到控制，並於清晨5時48分完全撲滅，所幸無人傷亡，但整艘遊艇付之一炬。據了解，該艘遊艇原為1名飯店業者所有，因業者另行打造大型新艇，遂將舊艇放置路邊並委託出售，沒想到在等待新主人之際，竟遭遇無妄之災，船主得知愛艇化為灰燼，損失高達800萬元，直呼難以接受。東港警方為釐清火警真相，調閱監視器畫面後，發現1名女子於案發前曾在現場徘徊，行跡相當可疑，經過擴大追查，確認該女子就是縱火嫌犯陳女，隨即展開逮捕行動，警方於清晨6時許將她帶回偵訊，陳女到案後坦承縱火，表示因情緒低落，喝酒後失去理智才會隨意放火，並未針對特定對象。警方強調，縱火行為不僅危及公共安全，也屬嚴重刑事案件，目前已依《刑法》公共危險罪將陳女移送屏東地檢署偵辦，至於是否涉及其他潛在原因，仍待檢警進一步調查釐清。
台南運河驚見舢筏「沉2個月無人理」 農業局、港務分公司互踢皮球
丹娜絲颱風重創台南，一艘舢筏也因強風沉沒在南區健康路南運河航道，船尾還浮出水面，但至今2個月無人聞問，嚴重影響漁民出入安全。市議員李啟維要求市府農業局盡速處理，至少也應先放置閃光設施。不過，市府農業局及高雄港務分公司都認為是對方的事，但也強調將再溝通。李啟維指出，有漁民向他反映，前陣子因颱風來襲，一艘舢筏沉沒在南運河航道內，船尾浮出水面，除了影響船筏出海作業航行安全外，也影響運河遊船觀光；尤其晚上視線不佳，萬一發生碰撞後果不堪設想。李啟維還強調，這艘船筏不知道從哪裡漂流而來，附近漁民也試圖尋找船主善後，但卻都無從找起，希望農業局盡速處理移除，維護出入船隻的平安。農業局漁港所長張順得認為，如果沉船位置在漁港範圍內，漁港所責無旁貸會處理，但因該航道位在安平商港範圍內，加上該船筏為無籍船，基於屬地主義原則，誰的土地誰管理；如果港務公司無法處理，可以先拖到岸邊，將再與港務公司溝通。不過，高雄港務分公司安平港營運處經理林源豐強調，沈船位置雖在安平港範圍內，但因長期被占用，當地船筏、養蚵業者也成立產銷班，一直都是市府在管理。先前當地被列為登革熱熱區，環境清理工作也都是市府管理；如果是商船、貨輪，由港務公司來處理沒問題，但廢棄船筏應由漁港所負責，將再與漁港所溝通。
缺文件就得安樂死？ 導盲犬阿奇命運逆轉引國際關注
一場原本單純的海上休閒之旅，卻差點演變成悲劇。瑞士一家三口與導盲犬阿奇（Achi）在南非海域遇險，最終獲救上岸，但阿奇因缺乏入境文件，被當局判定必須安樂死。消息傳出後，立刻在南非社會與國際間掀起輿論風暴。根據《每日郵報》報導，阿奇是一隻巧克力色拉布拉多，隨同瑞士籍飼主一家駕駛16公尺長遊艇出海，原本只是單純的海上休閒之旅，卻遇上高達6公尺的巨浪與強勁颶風。風浪不僅擊毀船帆，還導致引擎熄火。驚險之際，家人向南非國家海上救援協會（NSRI）發出求救訊號。救援人員趕抵後，因惡劣天候，拖船繩索兩度斷裂，最後船主、成年女兒與阿奇不得不棄船，僅帶少量物品游向岸邊。三人一犬最終順利抵達，雖筋疲力竭，但並無大礙。然而，等待他們的卻不是劫後餘生的喜悅，而是晴天霹靂。南非檢疫單位認定，阿奇未持必要文件入境，恐有傳染疾病風險，必須被安樂死。消息曝光後，南非愛犬人士群起聲援，批評此舉「殘酷且毫無人性」。有人表示：「這隻狗並非非法入境，而是海難的倖存者。難以理解國家獸醫僅憑程序就能下令安樂死。」也有人憤慨地說：「他已經歷海上險境，如今卻因沒有南非文件就要被處死？」瑞士駐開普敦領事館緊急介入，致函南非政府，要求撤回對阿奇的安樂死指令。最終，南非農業部長約翰‧斯廷胡森（John Steenhuisan）下令進行健康檢測，證實阿奇無任何疾病，成功保住性命。NSRI在聲明中證實：「我們已獲得百分之百的確認，導盲犬阿奇將繼續健康存活。我們感謝社區、媒體與政府共同努力，這結果顯示當大家攜手合作，便能帶來改變。」歷經驚險海難與繁瑣官僚審查後，阿奇如今終於安全，這起事件也凸顯了在緊急狀況下，制度與人性如何找到平衡。阿奇因缺乏入境文件，一度被當局下令安樂死，引發社會強烈反彈。（圖／翻攝自X，@DailyMail）
鯨魚在美新澤西灣淺灘撞船身亡「船翻人落海」 專家：牠不應該出現在那
美國紐澤西州巴內加特灣（Barnegat Bay）日前發生一起意外事件，一艘小型機動船在與一隻小鬚鯨（minke whale）發生相撞，最終導致鯨魚死亡、船上乘客被拋入海中。這起罕見事故震撼當地居民，相關畫面也被目擊者拍下，引起媒體與動保團體關注。根據《NBC》新聞報導，事故發生在3日下午，一艘船在紐澤西州長灘島（Long Beach Island）附近海域航行時，突然撞上一隻長約20英尺的小鬚鯨。事發當時，鯨魚正於淺水區內劇烈掙扎，猛烈拍打尾巴並四處游動。當機動船靠近牠時，鯨魚突然潛入水下，接著從船底竄出，整艘船被掀翻，一名女性乘客被甩入海中。目擊者曼奇尼（Kim Mancini）拍攝的影片顯示，女子落水後迅速被救起，並未受傷。船長納恩（Charlie Nunn）受訪時表示，他認為鯨魚在船靠近前就已困在淺灘，並未因船隻靠近而驚嚇逃竄。他推測，這隻鯨魚可能已陷入應激狀態，加上海域僅3英尺深，才會導致牠不斷撞擊物體並誤撞船隻。納恩直言「牠們根本不該出現在那麼淺的水裡。」事故發生後，船主緊急聯繫海洋哺乳動物擱淺中心（Marine Mammal Stranding Center，MMSC）通報，並由Sea Tow公司協助處理。MMSC人員指出，這次撞擊差點讓整艘船翻覆，落水乘客一度引發現場緊張。約在一小時前，當地海事單位才剛通報灣內出現一隻鯨魚，沒想到隨即就發生意外。當局原本打算觀察這隻鯨魚狀況，但潮汐與海域限制使他們無法接近至30碼（約27公尺）內。等到鯨魚被發現時已無生命跡象。根據MMSC說法，鯨魚遺體預計將在4日拖至鄰近州立公園進行屍檢，研判死亡原因與受傷程度，過程可能需數小時才能完成。
「恆豐什」號漁船擱淺南灣海域！後壁湖上架後漏油 最高可罰3000萬
「恆豐什」號漁船11日晚間擱淺南灣海域後，13日完成拖救作業，期間雖有潛水客反映疑有漏油狀況，但屏東環保局指出，13日中午巡視時未見有油花，不料，漁船拖至後壁湖上架待修後又傳漏油，對此，環保局證實，「恆」號漁船確實在後壁湖漁港發生漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。有潛水客發文指出，他12日在南灣水下聞到很重的油味，約3個小時後，他開始衝浪，不料眼睛突然變得很模糊，幾乎看不清任何東西，後來才發現，原來有漁船擱淺在附近，這時他意識到問題的嚴重性，他因長時間在水裡拍攝，導致眼睛長時間直接接觸海水，自然也接觸到大量的油汙。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）對此，墾管處表示，「恆」號漁船擱淺在南灣岸邊後，管處12、13日下午2時30分都有派員前往勘查採取水樣，而12日下午船舶確實有些微油料外洩，屬於輕柴油，初判暫無環境汙染疑慮，因為其會慢慢被海水打散並逐漸揮發，所以13日下午現場已無大量油汙及柴油味，但仍會採取水樣送屏東環保局檢驗，若有重大影響將依海洋汙染等法令處分。屏東環保局也指出，13日中午派員至南灣巡查後，目視沙灘、海面及漁船擱淺的地點，都未見有油花等海洋汙染情事，且漁船已在上午拖至後壁湖漁港上架待修。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）不料，不久後，墾管處發現「恆」號漁船在後壁湖漁船維修區發生漏油狀況，立即通報屏東環保局。對此，環保局稍早證實，13日下午4時許接獲墾管處通報，「恆」號漁船在後壁湖漁港上架後，不僅發生輕柴油外漏，船主還未採取防制措施，導致油汙汙染海面，已違反海洋污染防治法第33條第1款規定，依同法可處30萬元以上、3000萬元以下罰款。環保局進一步指出，屏縣府海洋汙染應變團隊已採取緊急應變措施，即拉設攔油索圈圍控制汙染，環保局水汙科長周瑋陞也立即前往後壁湖漁港坐鎮指揮，避免輕柴油汙汙染持續擴大。
為何超級遊艇市場熱潮不減？ 億萬富翁親揭背後原因：漂浮的飯店
全球超級遊艇市場近年持續火熱，億萬富豪們紛紛投入重金打造專屬的海上豪宅，盡顯財力與品味。而義大利企業家寶拉特里菲羅（Paola Trifirò）與其丈夫便是其中的佼佼者，這對來自米蘭的律師夫婦多年來已擁有十餘艘超級遊艇。根據國際遊艇雜誌《Boat International》的數據，自新冠疫情以來，超級遊艇市場迅速升溫。由於當時全球多數高級飯店關閉，富豪們轉而尋求具備私密性與流動性的遊艇作為替代，帶動購買熱潮。2022年全球新建或訂購的超級遊艇數量達1,024艘，2023年再攀升至1,203艘，連續兩年創下歷史新高。雖然2025年預計整體訂單略降至1,138艘，但大型遊艇比例仍在上升，顯示富豪們正追求更高規格。今年截至目前，已有61艘長度超過76公尺的超級遊艇在建，遠超去年同期的55艘；46至60公尺長的遊艇銷量也從159艘成長至175艘。根據《BBC》的報導，特里菲羅女士說明，他們目前使用的船長逾50公尺，如同「漂浮的五星級飯店」。她熱衷參與遊艇的設計過程，特別重視廚房空間，務求船員能為最多15人烹調精緻料理，「如果你習慣吃得好，那麼世界上並不是所有地方都有足夠好的餐廳。」除了生活品質，特里菲羅也重視航行的安全與穩定性，無論是與座頭鯨同游，還是停靠在斐濟與當地漁民互動，她的遊艇都能提供強勁與穩固的支撐。特里菲羅直言，對她而言，駕駛遊艇環遊世界是一種探索未知的滿足。全球約一半的超級遊艇由義大利製造，2023年義大利造船業創下83億歐元的營收紀錄，總建造長度達22公里。義大利家族企業Amer的共同所有人芭芭拉阿梅里奧（Barbara Amerio）指出，疫情讓人們更重視私密與獨立空間，客戶對窗戶、戶外區與親水設計的要求日益提高，「我們的客戶更願意投資在個人空間，他們將超級遊艇視為安全的私人避風港。」芭芭拉阿梅里奧也提到，義大利造船工藝之所以能持續領先，得益於當地緊密的工匠生態系。舉例而言，她可在幾小時內從利古里亞海岸工廠前往托斯卡納採購天然大理石。目前在超級遊艇製造排名中，義大利穩居第一，土耳其、荷蘭、英國、台灣、德國、美國與中國則緊隨其後。現代超級遊艇的設計日趨精緻，設施也愈加多樣化，常見裝備包括直升機停機坪、電影院、健身房、美容院及桑拿等。根據《Boat International》主編史都華坎貝爾（Stewart Campbell）分析，設計師與工程師能更有效率地利用船體空間，為船主創造更大的活動區域。當然價格也因此水漲船高，一艘長度約24公尺、屬於入門級的新遊艇，售價可達3,600萬歐元；而一艘長達105公尺、配備所有高級選項的頂級遊艇，造價更高達2.95億歐元。目前全球主要的遊艇買家仍以美國富豪為主，然而隨著土耳其、印尼、墨西哥等新興市場的財富增長，潛在買家人數亦正擴大。另一方面，由於俄羅斯因入侵烏克蘭遭到國際制裁，俄羅斯客戶的比重已顯著下降。為了維持優質服務與航行品質，特里菲羅女士重視船員福利。她透露，自家遊艇的船員薪資約為陸地上相同行業的兩倍，「讓他們開心非常重要，我們的船長已經為我們服務22年。」對她而言，超級遊艇並非奢華炫耀的象徵，而是一種自由探索世界的方式，「我對新地方的好奇心，促使我駕駛著船在海上航行。」
風暴突襲湖泊遊艇翻覆8死 目擊者嚇壞：水像咆哮般衝岸邊
位於美國加州與內華達州交界的太浩湖（Lake Tahoe）風景優美，但21日一場暴風卻釀意外，一艘遊艇翻覆釀8死，這是當地近年最嚴重的水上事故。有目擊者說，「真的來得太突然，水像是咆哮般衝向岸邊。」加州太浩湖發生船隻傾覆事故，當局進行搜查。據BBC報導，一場暴風21日襲擊太浩湖，帳篷和遮陽棚被吹飛，2.5公尺高的巨浪導致多艘船隻翻覆，其中包括一艘載有觀光客的遊艇。當局近日確認又有2人死亡，死亡人數上升至8人，年齡介於37至73歲之間。一名女子布里甘蒂諾當時跟朋友在現場，她目睹船隻互撞，被風浪扯離錨點、衝上岸的混亂場面，風速高達每小時約56公里，還短暫下起了雪。布里甘蒂諾指出，「有些船主在目睹自己船隻毀壞後哭了出來」，也有人冒著生命危險協助撤離，大家都急著逃離湖面。布里甘蒂諾說，「浪猛烈地拍打著船身，人們摔倒、跳船、很多人在哭。」她在太浩湖長大，知道這裡天氣變化迅速，「真的來得太突然，水像是咆哮般衝向岸邊」，儘管當天氣象預報稱天氣不穩，但沒人預料會出現如此猛烈的風暴。她和其他人都感嘆，幾十年來甚至從未見過太浩湖發生過這樣的暴風。據悉，事發於太浩湖西南方，這是北美最大的高山湖泊，陽光明媚，四周環繞著內華達山脈，而經過風暴後，太浩湖又恢復成晴朗湛藍的湖面。其他翻覆的船隻。
金門漁船走私拒檢遭圍捕 7人羈押禁見
金門漁船「嬐舟號」於今年4月16日未經許可駛入大陸地區水域企圖走私拒檢，遭海巡署第九海巡隊圍捕，經金門地檢署循線追查，逮捕包含船主、船員、搬運及倉儲等共11名涉案人，全案偵結依違反《兩岸人民關係條例》與《國家安全法》等罪提起公訴，其中7人羈押禁見、其餘4人具保候傳。檢方說明，案發當日下午6時許，第九海巡隊執行海上巡防勤務時，發覺由張姓船長駕駛並搭載3名船員的「嬐舟號」船舶駛入大陸地區水域，行跡可疑；海巡巡防艇旋即啟動警示燈光及鳴笛示意該船舶停船受檢。詎料，張男等人竟為規避檢查而加速逃離，並於金門南方海域24海浬處，與大陸地區人民駕駛的大陸地區船舶併靠交貨。經海巡署調派其他巡防艇前往支援圍捕，於同日晚間11時許登船檢查，將船上4人當場逮捕，且將扣得上開船舶1艘及無線電、電子海圖等航海設備移送地檢署偵辦。該案後經檢察官指揮第九海巡隊執行拘提、搜索，查獲相關事證並逮捕「嬐舟號」吳姓船主，扣得曳引機、堆高機及舷外機等物，並再循線追查駕駛曳引機及搬貨、把風、私貨貨主與員工共6人涉案。檢方指出，該案涉案11人分工明確，包含船東、船長、搬運、接應與倉儲等角色，其中7人已聲押獲准，其餘4人具保候傳；全案依違反《兩岸人民關係條例》第28條與《國家安全法》第5條論處，並請求沒收涉案船隻、設備及手機等犯罪工具。金門地檢署強調，為維護國家安全，杜絕海上不法犯行，未經許可航行至大陸地區，及無正當理由逃避檢查等非法船舶，將與海巡署共同查緝，依法究辦。
涉違規作業！蘇澳漁船被日本逮捕 63萬換船員獲釋
宜蘭蘇澳籍漁船「紅彩頭6號」20日疑似駛入日本沖繩縣與那國島經濟海域作業，被日本水產廳取締，58歲劉明清船長及5位船員遭逮捕，為今年首艘因違規作業遭日方查扣的台灣漁船。海巡署表示，全案透過外交管道與日方聯繫處理，提供必要協助，稍早該船主已繳63萬元台幣保證金，下午1時許獲釋航返台灣。根據水產廳公布資訊，昨日上午9時27分，漁業取締船「鳳翔丸」（2141噸）在與那國町西埼燈塔正方位229度、距離15.6海里處發現「紅彩頭6號」在未取得日本農林水產大臣許可的情況下作業，涉嫌違反《關於在專屬經濟水域中行使漁業等主權權利等的法律》第17條之2與第5條第1項規定。「紅彩頭6號」為延繩及拖釣兼用漁船，總噸位19.90噸，船籍港為台灣蘇澳，當時船上共有4名台籍人員及2名印尼籍人員，包括船長劉明清，日方已對該船進行後續調查與處置。蘇澳區漁會總幹事陳春生表示，對於船長遭日方逮捕一事，漁會深感遺憾，雖該船主並未向漁會通報事件，也未透過正規管道請求協助，不便介入，但有積極透過管道了解，提供必要支援，盡速協調處理事宜。海巡署昨日下午1時50分接獲漁業署通報，「紅彩頭6號」於日本沖繩與那國島西南15.6浬作業，遭日本水產廳取締船扣留，漁業署已協請外交部洽詢日本相關單位瞭解遭扣留原因。海巡署表示，此案發生在南方澳東南方50浬海域（我國護漁範圍外12浬），依我國「政府護漁標準作業程序」，對於我國漁民在護漁範圍外作業遭外國政府取締時，提供必要外交協助，全案透過外交管道與日方聯繫處理，「紅」船已於今日下午1時10分獲釋航返台灣。
宜蘭漁船觸礁擱淺3個月 民眾擔心海洋汙染
宜蘭縣頭城籍漁船「宏承旺」號在今年1月16日出海作業時，因距岸太近觸礁擱淺，宜蘭縣政府協助「宏」船脫困未果，漁船擱淺在宜蘭壯圍海邊3個月，近期還有民眾聞到柴油味，擔心汙染海洋生態，縣府表示，「宏」船的漁業用油已經抽出，會持續與船主協調船體處理方式。宏承旺號的船筏種類是CT3，噸數超過20噸，主要捕撈魩仔魚，1月16日「宏」船出港後在壯圍外海作業，但在距岸約50公尺處因船底觸礁擱淺，海巡第一岸巡隊等單位協助救援，船員均安。縣府海洋及漁業發展所獲報後，聯繫楊姓船主，要求盡速移除擱淺船體，但「宏」船疑因船底遭礁岩卡死，縣府派遣漁業巡護救難船「宜安6號」協助「宏」船脫困，但2次出勤均以失敗告終。宏承旺漁船擱淺壯圍海邊至今已3個月，有民眾前天在網路發文，指在壯圍海邊看到擱淺的漁船，整個沙灘都是柴油味，有民眾回文批說「已經很久了！沒人管」。海洋及漁業發展所表示，宜安6號2次出勤都沒辦法移除宏承旺號，楊姓船主也回應，「宏」船擱淺的位置也難以用機具拉回岸上，但船主已先將「宏」船的漁業用油抽走，以免汙染海洋。海洋及漁業發展所指出，如無法拖走宏承旺號，船主可能會向漁業署申請「汰建」，再將漁船解體，但必須經漁業署同意；海洋所已請漁業署協助，並持續與船主討論「宏」船處理方式，盡早恢復海岸景觀與環境安全。
「408公斤」海豚突跳進小漁船！ 漁夫嚇傻：像被閃電擊中
紐西蘭3名漁夫近日在海上工作時，突然有一隻體重900磅（約408公斤）的海豚跳上船，把他們嚇一大跳。而當時海豚試圖逃跑，把船上搞得一團混亂，後續他們將此事通報給當地保護機構，最終經過機構檢查後，將海豚海放回大海。根據《People》等外媒綜合報導，紐西蘭3名漁夫，2月28日駕駛著一艘約16英尺（約4.8公尺）長的漁船，前往到紐西蘭北島海域工作。沒想到，突然有一隻長11英尺（約3.7公尺）、重900磅的海豚突然跳上船。船主迪恩（Dean Harrison）表示「前一分鐘一切都很正常，但就像閃電擊中一樣，我們的船上出現了一隻大海豚，牠掙扎著，把一切都破壞了。」並表示，海豚將船上每一根釣魚竿都壓斷，船頭也嚴重毀損，朋友的手臂受輕傷，不過幸好3人都沒有大礙。後續因為海豚體型太巨大，3人無法自行幫助海豚回到海中，只好請紐西蘭保育機構幫忙。最終，海豚在經過保育機構人員的檢查後，順利將牠海放回海中。事後，迪恩指出「在第一次與海豚的接觸中，沒有人受到嚴重傷害或更嚴重的後果，這真是令人難以置信且幸運。」並透露，保育機構將這隻海豚命名為Tohu，在毛利語中意為「標誌」，而他也決定將自己的船取相同的名字，以紀念這次事件。
漁業移工不能「叫賣販售」 違者最重可罰15萬
近年常有漁船船主要求聘用的漁船移工卸魚後，再協助加工處理、分切包裝、陳列標價等行為，勞動部近日發布核釋指出，漁業移工工作為從事漁船船長以外之幹部船員及普通船員之工作，但不包括漁獲物販售相關之加工處理、分切包裝、陳列標價等相關行為，若有違反可依就業服務法處3萬元至15萬元罰鍰，若未改善，將廢止招募許可及聘僱許可，並管制後續申請案件2年。據統計，我國透過就業服務法共引進1萬2671名移工船員，並以新北市、宜蘭縣及澎湖縣為多，大多從事近海漁撈作業。而近年時常有移工船員雇主要求移工卸魚外，更要求分切、叫賣。勞動部近日核釋指出，漁業移工工作為從事漁船船長以外之幹部船員及普通船員工作，包括在漁船上從事協助航行、機械維護、捕撈作業與漁獲物處理，漁船泊港時，於港邊協助卸魚、整理漁獲物、整補漁網具、補給漁船作業所需資材或與其有關工作，但不包括漁獲物販售相關加工處理、分切包裝、陳列標價等相關行為。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組組長蘇裕國表示，此次明文禁止不能以「販售」為由的加工處理、分切包裝，因此移工不能在漁市場中協助叫賣、販售，但可以協助港邊卸魚、簡單分切等，若有雇主指派移工從事許可外工作，將依就業服務法裁罰3萬元至15萬元罰鍰，再不改善就會廢聘、管制申請。此外，此次核釋也指出移工從事箱網養殖工作，可以從事泊港時，於港邊協助卸魚、整理漁獲物、整補漁網具、補給漁船作業所需資材或與其有關工作及放養魚苗、投餵餌料、監控養殖環境、網具維護等工作。
權益傾斜2／移工逃跑雇主反成受罰者？ 專家指出雇主端及移工端法規嚴重失衡
台灣社會面臨少子化與老齡化雙重夾擊，近年來外籍看護工需求日益增加，許多家庭紛紛申請聘雇外籍看護照顧生活無法自理的重症家屬，然而卻也因為勞動部長期以來對於移工政策的失格，導致許多雇主家庭須遭受金錢及心靈上的雙重傷害。據資料指出，截至2024年10月底，來台產業與社福移工人數共81萬1457人，其中以印尼最多，其次為越南，第三為菲律賓。而相對地逃逸移工問題也一直困擾政府，迄今束手無策，失聯移工竟高達8萬9666人，其中以製造業最多，其次是家庭看護工，第三為漁工。身為外籍看護工雇主的失能者雇主協會理事長張姮燕指出，自己就曾遭遇3次看護逃逸，卻完全不知逃逸看護去向，照顧失能者的家庭看護工作常常被移工作為來台的跳板，雇主卻要為逃逸看護付出相對代價。失能者雇主協會理事長張姮燕為外籍看護工雇主，她控訴當外籍看護工逃跑時，勞動部竟懲罰雇主一個月不得再聘請移工，為照顧失能長輩，就須再花重金聘請本籍看護，許多家庭難以負荷。（圖／翻攝自失能雇主協會臉書）張姮燕說，她曾經聘僱一名外籍看護，才來報到的第一天時拿著垃圾去倒，人就逃跑了，隨而來的卻是勞動部懲罰她3個月不能聘僱外籍看護，「看護來了，怎麼限制其行動，是要鎖鐵鍊還是要位定追蹤?為什麼要懲罰的是雇主，而不是逃跑的移工呢？」她曾向時任立委的勞動部長洪申翰陳情，得到的答案卻是「怕移工回來時就沒有工作了」，雖後來將空窗期修改為一個月，但為什麼移工逃逸不用負責受到懲罰，我們還得擔心這些人沒工作，而懲罰遭到背棄的弱勢家庭的雇主。不只家庭看護遭遇移工逃逸問題，製造業及漁業同樣也有同樣問題。張姮燕以自己家人為例指出，家人的工廠聘僱廠工，廠工因酒駕怕罰款所以逃跑了，最後得到的懲罰，卻是工廠老闆6個月不可以聘僱外籍移工；遠航漁業漁汛來了時，移工逃跑，船主被懲罰3個月不能再聘僱，這樣出海又該如何？就業服務商業同業公會全國聯合會理事長熊維舒指出，現行勞動法規及罰則對於移工和雇主（含仲介）嚴重失衡。現行《就業服務法》針對移工的規範只有43條，「外國人未經雇主申請許可，不得在中華民國境內工作。」違反處新臺幣三萬元以上、十五萬元以下罰鍰，同時應即令其出國。然而，一旦查緝到案口袋一翻說沒錢，政府不但罰不到移工，還要負擔其返鄉機票等費用。現今《就業服務法》規定，外國人如未經雇主許可來台工作，處新臺幣三萬元以上、十五萬元以下罰鍰，同時應即令其出國，而當查緝到案移工卻沒錢時，政府還須負擔其返鄉機票等費用。（圖／報系資料照）而針對雇主的就業服務法卻有第44條、第45條、第54條、第56條及第57條等法條，最高可處三年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣一百二十萬元以下罰金。熊維舒表示，政府應該研擬出使違法外國人產生警惕及敬畏的罰則，何況移工失聯屬移工因素，不可歸責於雇主，強烈建議政府應該取消對雇主甚或仲介之相關罰則。文化大學勞動暨人力資源學系專任教授陳立儀表示，設立移工逃逸時的「空窗期」，初衷是調查移工逃逸去向及原因，釐清其中原委，一旦證實移工係受到不公平待遇而逃跑，就根據調查的內容與流程進行處分，以免雇主誤認移工逃跑、卻懲罰雇主。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
台籍漁船欠薪、食物供給不足 3船員慘遭滯留顧船
我國籍漁船新聯發168號因積欠11名印尼籍漁工長達10個月工資、還有食物供應不足等情事，漁工團體今天召開記者會指出，除了有8名漁工遣送外，還有3名漁工遭經營者強制留下顧船至今，但至今仍積欠薪資、飲水及糧食不足，甚至還被留置在新聯發168號漁船，不得上岸。外籍漁工人權保障聯盟呼籲，應立即讓3名被害人上岸，並予以保護安置，協助被害人追討遭積欠薪資，並向加害者追究民事賠償，包含侵權損害賠償等，徵詢被害人意願，是否同意配合人口販運案件偵辦，行政院應成立人口販運被害人保護委員會，落實以被害人為中心處遇模式，跨部會組成打擊人口販運小組，針對防制人口販運犯罪採取積極行動。漁業署重申，不允許船主積欠船員薪資，除已裁處船主25萬元罰鍰及收回漁業執照2個月外，也協調船主及仲介結清船員工資，但還有3名船員受限模里西斯港務單位要求須留船看顧漁船。漁業署持續透過駐模里西斯專員溝通，並已請印尼政府透過外交管道協助該國船員返回印尼。目前3名船員生活照護係由當地代理商提供伙食，漁業署當地專員及赴模國執行勞動權益檢查人員亦不定期前往訪視關懷，提供部分補給物資。漁業署強調，將持續關注後續情形，並透過不同管道盡力協助船員返國及領回應有薪資，針對不法侵害船員權益違規行為，除移送司法偵處外，將予依法嚴懲，維護船員權益。
運246公斤毒漁船「正一號」標賣 底價61.2萬官司落幕迎新主人
為落實行政院推動的治安「五打七安」政策，行政執行署高雄分署將於11月11日公開拍賣，1艘與重大毒品走私案有關的澎湖七美籍漁船「正一號」，此船於2017年因涉嫌運送大麻花264公斤被查獲，底標訂為61.2萬元，有意投標者可參閱相關公告。這起運毒案件發生在2017年7月13日凌晨，澎湖縣七美籍漁船「正一號」在船上密艙藏匿大量大麻花，試圖通過海關進入台南安平漁港，當時，由台南地檢署指揮，調查局南機站聯合海巡署進行執法行動，成功攔截該船，當場查扣264公斤的大麻花，並逮捕多名涉案嫌犯。涉案的3名嫌犯中，船長及船主為夏姓兄弟，分別被判刑11年及8年，主謀王姓男子則被判刑13年，近日刑期定讞，此案經法院裁定，涉案運毒船「正一號」已被宣告沒收並移交保管，至今停泊在澎湖七美碼頭，台南地檢署隨後委託行政執行署高雄分署處理拍賣，並確認拍賣日期為11月11日。高雄分署表示，這艘漁船在定期保養下仍維持良好狀態，底標設定為61.2萬元，有意競標者可以透過行政執行署網站查詢拍賣公告或洽詢詳情。