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樹林鐵皮工廠昨日大火 柑園國小受波及今停課一天
新北市樹林區柑園街一段某鐵皮工廠6日上午傳出火警，猛烈濃煙瀰漫整個柑園地區，並波及一旁鄰近的柑園國小校園，所幸工廠內無人受困。新北市教育局表示，由於火警波及校園建築，7日停課1日，詳細起火原因由火調人員調查中。消防局指出，上午近11時獲報鐵皮工廠冒出火煙，派遣40車共93人到現場搶救，發現鐵皮工廠是間造船廠，因火勢太大已蔓延到鄰近的成衣工廠，且2間都已全面燃燒陷入火海，經1小時灌救，才將火勢控制，並在中午12時許將火勢撲滅，總計燃燒面積達1400平方公尺。鄰近的柑園國小受到火勢波及。學校第一時間依校安機制全校疏散至活動中心，師生均平安無恙，最後決議下午停課。教育局派員到場協助校園災損勘查與復原作業，考量校園部分建物受損及周邊仍有煙霧殘留，決定7日再停課1天，待消防局完成火災鑑識後，進行校舍安全評估。教育局初步估計約有8間教室及8間廁所受損，距火場最近的2、3樓教室外牆燒裂，高壓變電箱損毀導致暫時停電。教育局已協請台電搶修，並由工務單位進行校舍結構安全檢視，預計3日內完成初步復原。教育局將持續掌握學校應變進度，並全力協助校方復原作業，確保師生安全與後續教學順利進行。
川普突批准南韓打造「核動力潛艦」！將在「韓華費城造船廠」開工
美國總統川普（Donald Trump）在韓美領袖峰會結束隔天，突然宣布批准南韓建造核動力潛艦（非「戰略核潛艦」）的計畫，震驚國際社會。據《韓聯社》報導，目前正在出訪韓國的川普於當地時間30日透過其社群平台「Truth Social」發文表示：「韓美軍事同盟比以往任何時候都更強大。基於這一堅實同盟，我已批准韓國建造核動力潛艦，以取代目前老舊且機動性有限的柴油潛艦。」儘管建造核動力潛艦屬於一國主權範疇，但由於此計畫涉及1974年締結的《韓美原子能協定》的修訂或補充、美方的技術支援與燃料供應等問題，外界普遍解讀川普的「批准」意味著美方將為韓國開啟相關程序。川普進一步指出：「南韓將在『韓華費城造船廠』（Hanwha Philly Shipyard）建造這艘核動力潛艦。美國造船業即將迎來盛大的復興（Big Comeback）。」這座造船廠在去年12月由韓國大型財團『韓華集團』（Hanwha Group）收購，象徵韓美在造船領域的深化合作。今年8月，韓華宣布將在雙方的造船合作計畫「MASGA」（Make American Shipbuilding Great Again，讓美國造船業再次偉大）框架下，對費城造船廠追加50億美元投資。然而，韓美加強合作也引來中國的關注與制衡。中國商務部本月14日宣布，將費城造船廠及「韓華海洋株式會社」（Hanwha Ocean）在美國的5家子公司列入制裁名單，禁止中國企業與之交易。川普此番公開強調在該造船廠建造韓國潛艦，被視為對中國施壓的直接回應。川普的批准聲明緊接在南韓總統李在明於領袖峰會中提出相關請求之後。李在明在會中明確指出：「柴油潛艦的潛航能力有限，對北韓及中國潛艦的追蹤行動存在限制。若美方能批准提供核燃料，我們將以自有技術建造多艘搭載常規武器的核動力潛艦，以加強韓半島海域防衛，並減輕美軍的負擔。」據韓國國家安保室長魏聖洛透露，川普在會中對此表達出興趣，並同意展開後續協商。這是韓國政府首次正式公開表明引進核動力潛艦的意願。所謂「核動力潛艦」在此並非可搭載核彈頭的「戰略核潛艦」（SSBN，SS代表「潛艦」，B代表「彈道飛彈」，N代表「核子動力」），而是以核能推進、但僅搭載常規武器的攻擊型潛艦。若韓國要使用低濃縮鈾作為潛艦燃料，勢必需修訂《韓美原子能協定》，因此後續的外交與技術談判仍將持續。美國在拜登（Joe Biden）政府時期，曾與英國、澳洲共同成立名為「AUKUS」的安全夥伴機制，為澳洲提供核動力潛艦。當時部分分析曾建議對韓國開放類似合作，但拜登政府並未將韓國納入AUKUS的核潛艦共享體系。如今川普的無預警決策，意味著韓美同盟的戰略層級正進入「現代化」階段，美方或將期待韓國在印太地區扮演更積極的角色，特別是在制衡中國的戰略佈局中。除了軍事合作，川普也提及雙邊經貿協議的成果。他表示：「韓國已同意向美國支付3,500億美元（約500兆韓元，作為美國下調關稅的對價。」不過，川普這次並未重提過去多次提及的「3,500億美元預付」說法。川普同時宣稱：「韓國將大量採購美國石油與天然氣，韓國企業與富裕商人對美國的投資金額將超過6,000億美元。」根據韓國總統府的說明，雙方已就關稅談判中關鍵的3,500億美元投資額達成共識，韓方將直接投入2,000億美元現金，並將年度投資上限設為200億美元。其餘1,500億美元則屬於造船合作投資，由韓企主導，並包含保證機制。川普所提的「6,000億美元」數字，可能是將既有韓企投資承諾與此次新增協議合併計算後的總額。在貼文結尾，川普還以「這是一趟與偉大總理（a great Prime Minister）共度的美好旅程！」作結，隨後將「總理」改為「偉大的南韓總統」（a great President of South Korea），以表達對李在明的讚賞與友好姿態。
戰力僅有尼米茲級的6成！中國「福建號」航母飛行甲板曝劣勢
中國最新航母「福建艦」可能僅能以約6成的效率進行航空作戰，遠低於1艘服役超過50年的美國航母，2位前美國航母軍官指出，這對於1艘原本旨在革新解放軍艦隊的航母而言，是相當大的作戰限制。這2位軍官向《CNN》表示，預計將於近期服役的福建艦的飛行甲板設計限制了飛機的起降速度，尤其與尼米茲級（Nimitz-class）美國航母相比，更顯不足。前美國海軍艦長、曾服役於2艘美國航母的舒斯特（Carl Schuster）指出：「福建艦的作戰能力僅相當於尼米茲級的6成。」在仔細研究福建艦飛行甲板的照片後，舒斯特與退役海軍中校、前海軍飛行員斯圖爾特（Keith Stewart）發現，福建艦的甲板配置限制了飛機同時起降的能力。然而，福建艦在技術上還是有重大突破，它配備了電磁彈射（electromagnetic catapult）系統，可讓飛機在攜帶更多武器與燃油的情況下起飛，以便從更遠距離打擊敵方目標。目前僅有美國海軍最新、最大型的「福特號航空母艦」（USS Gerald R. Ford）能匹敵這套系統。這種飛行甲板配置是中國航母的首次嘗試，其前2艘航母「遼寧艦」與「山東艦」仍採用滑跳起飛甲板（ski jump）。專家指出，從零開始設計新型航母可能正是導致操作限制的原因。福建艦能否順利進行航空作戰的問題，最早是由1位中國軍事部落客在國營央視（CCTV）播出的軍事紀錄片中發現，該紀錄片介紹了該新型航母。這位部落客在軍事評論博客「海獅先鋒」撰文指出：「2個彈射器都位於艦載機降落區域的中前方，因此無論是殲-15還是殲-35降落時，都可能碾過彈射器，暫時無法用於起飛作業，從而影響戰機的起飛效率。」該評論被南韓《朝鮮日報》報導，《CNN》隨後請2位前美國海軍軍官審視報導與影片。舒斯特表示，福建艦艦載機降落區域與甲板中心的角度僅偏離6度，而美國航母則為9度，這限制了降落跑道與前方2座彈射器之間的距離。此外，福建艦的艦載機降落區比尼米茲級更長，使其過於接近艦首彈射區域，限制了回收飛機的重新定位空間。美國軍官還注意到，福建艦前方的彈射器似乎比尼米茲級更長。這意味著飛機在從升降機移動到下方機庫準備起降時，可能增加甲板碰撞的風險。舒斯特與斯圖爾特指出，為避免事故，航母只能降低飛行甲板的操作速度。在習近平領導下，中國正在以驚人的速度建造世界規模最大的海軍及高科技戰艦，對美國及其亞太盟友形成壓力。然而在航母方面，美軍擁有11艘現役航母，而中國僅擁有2艘，但福建艦的服役預計在未來幾週內實現。其中，遼寧艦與山東艦排水量僅6萬至7萬噸，其彈射系統限制了飛機武器與燃油負荷。福建艦排水量則達8萬噸，是最接近美國97,000噸尼米茲級的中國航母，美國海軍11艘航母中有10艘屬於尼米茲級。尼米茲號（USS Nimitz）於1975年5月服役，是美國現役最老航母。據美國海軍學會新聞（USNI News）報導，本月稍早，它經新加坡海峽進入南海，預計將在明年退役前完成最後1次部署。與此同時，9月底的衛星影像顯示福建艦停泊在南海北部的海南島（Hainan Island），其服役典禮預計即將舉行。當下，美國總統川普（Donald Trump）正前往亞太地區，計劃訪問馬來西亞、日本與南韓。福建航母在中國國營媒體中獲得高度讚譽，中國軍事專家張俊社上月告訴《環球時報》，成功的彈射試驗顯示「中國正成為主要航母強國，航母與其戰機在關鍵指標上已達世界級水平。這不僅顯示解放軍已完全掌握並成熟運用複雜的電磁彈射技術，也反映出海軍人員在操作高科技裝備的能力和熟練度持續提升。」對此，舒斯特認為，福建艦更像是1個踏腳石，因為中國的下一艘航母「004型」（Type 004）還在早期建造中，預期將吸取福建艦的經驗及教訓。據悉，004型的排水量將更大，據猜測將超過10萬噸級，更有人猜測將是中國第1艘採用核動力推進系統的航母型號。該型首艦目前正在大連造船廠建造，預計將在2030年左右服役。斯圖爾特則指出，航母作戰是中國亟需學習的領域，尤其福建艦是其首艘配備電磁彈射系統的航母，「海軍有句老諺語：『所有航母的作戰規則都是用鮮血寫成的』，意思是有人在飛行操作中受重傷或喪生。我見過多人在甲板上喪命，知道那是多麼危險的場域。」「建造1艘嶄新的航母很漂亮，但我推測，中國在航母作戰方面『不知道自己到底不知道什麼』，因為這只能透過各種條件下的實戰操作來學習。」斯圖爾特補充：「白天、天氣良好時從航母起飛並不太難，真正困難的是在惡劣、雨天、風大的夜晚降落，甲板起伏有時候達逾5公尺，然後燃油不足，心中就會恐懼。有人若說夜間操作時從未害怕，那是在自欺欺人。」
基隆18公尺高「光獸」晚間突爆裂消風 網驚：跟當年黃色小鴨一樣
由基隆市文化觀光局主辦的「基隆潮藝術」，於9月26日開展，今年（2025年）已邁入第10年，而在阿根納造船廠遺構旁，擺放著藝術家陳普創作的巨大裝置、18公尺高的「光獸Mossmo」，也吸引了許多民眾的目光。然而，「光獸Mossmo」卻在昨晚（16日）突然爆裂、消風，讓不少網友直呼「啪！沒了」、「跟當年的黃色小鴨一樣」。有網友昨晚在臉書社團「基隆人日常」發文分享，「光獸Mossmo」在當晚7時15分爆掉了，還發出「砰」的一聲，讓他忍不住驚嘆「現場目擊太震撼！」照片曝光後，不少人紛紛在底下留言，「山獸神褪去了外面的皮囊」、「前幾天才去看它」、「我還沒去看，就這樣沒了」、「堪比黃色小鴨」、「我想到那年的小鴨」、「回憶當年基隆港的黃色小鴨，我晚上去看完隔天就氣爆了」。對此，基隆市政府文化觀光局副局長鄭鼎青回應，「光獸Mossmo」是以類似帆布材質製成，由於昨晚基隆市下雨，可能是溫差過大，讓氣膜受損，才發生爆裂，目前已聯繫藝術家前往現場會勘，確認受損情形。臉書粉專「基隆潮藝術」則說，「感謝大家這三週以來對『光獸Mossmo』的喜愛與陪伴！近日『光獸Mossmo』需進行維護與保養，需稍作休息，我們已安排藝術家進行修復與調整。待『光獸Mossmo』恢復滿滿能量後，將再次與大家一起見面！敬請期待～也謝謝大家的體諒與關心。」
造價7億！圍網船「黃鰭滿儎707」出港 漁工享Wi-Fi、醫療室與舒適艙房
高雄華偉漁業集團打造的新式圍網漁船「黃鰭滿儎707」，造價高達7億元、排水量達1800公噸，是目前國內噸數最高的遠洋漁船之一， 29日上午自旗津中信造船順榮船廠出港，啟程前往南太平洋展開為期2年的鮪魚圍網作業，該船自設計起便嚴格依循國際規範，打造漁工合理生活環境。「黃鰭滿儎707」共配置漁撈長、船長與各級船員共40人，船上起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。船上提供Wi-Fi網路，讓船上成員可透過文字與家人聯繫，偶而還能傳輸影像。船上除了先進航海設備，對漁工生活環境的空間也多有著墨，為打破過去對遠洋漁船生活空間克難簡陋的印象，華偉漁業邀請高雄區漁會與媒體登船參觀，每位船員都擁有足夠私人空間，寬敞乾淨的廚房和餐廳，都讓參訪者對新一代遠洋船有新的認知。「黃鰭滿儎707」船員起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。（圖／中國時報丁治綱攝）而目前國內漁業署推廣遠距視訊醫療，讓船隻在海上也能透過視訊，請榮總系統醫師隔空診斷，做緊急應變處置。華偉總經理郭福地表示，遠洋作業非全程在海上，鮪魚漁船每月會至太平洋島國靠港整補，漁獲多數轉運至泰國加工，漁工亦可就近休息或後送就醫。高雄市漁會總幹事楊孟凡指出，漁業署近年積極提升遠洋人權保障，包括在前鎮漁港設置船員會館、娛樂設施與祈禱空間，並於港區延伸Wi-Fi至船上，讓外籍船員在靠港時也能與家人保持聯繫。華偉董事長黃一茂則說，不僅硬體設施符合國際勞工權益規範，未來5年內還將分階段調升外籍漁工薪資，確保產業競爭力與勞工基本權益並行。
從商船到戰艦！中國造船力是美國200倍 專家警告戰略意涵驚人
中國東北大連的老虎灘公園內，就可以遠眺巨型起重機下繁忙的船廠。而這片看似尋常的海岸線，如今成為全球關注焦點。中國造船業在過去二十年急速崛起，不僅推動商業繁榮，更支撐了規模空前的海軍擴張。根據《BBC》報導，今年全球超過六成造船訂單由中國船廠承接。倫敦國際戰略研究所專家查爾茲（Nick Childs）形容，中國造船能力「約為美國的200倍」，產能與速度遠遠領先其他國家。目前中國海軍艦艇數量已達234艘，超過美國的219艘，躍居全球規模最大。中國的崛起與海洋息息相關。這個全球第二大經濟體擁有十大繁忙港口中的七個，沿海城市藉貿易繁榮。隨著戰略野心擴張，中國不斷強化海軍實力，並在南海及更遠海域展現強硬姿態。習近平即將舉行的大型閱兵式，將與俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）、北韓領導人金正恩（Kim Jong Un）並肩，展示反艦飛彈、超音速武器與新型水下載具。戰略與國際研究中心（CSIS）指出，2019年至2023年間，中國四大造船廠——大連、廣州、江南、滬東中華——共建造39艘軍艦，總排水量達55萬噸，已接近英國皇家海軍的總規模。學者亞歷山大·帕爾默（Alexander Palmer）強調，能夠持續大量生產新艦，本身就是戰略優勢。衛星影像也顯示，中國近年擴建海南榆林基地，新增五個碼頭，部署晉級（094型）核潛艇，每艘可搭載12枚核飛彈。同時，閱兵彩排畫面顯示，北京將展示新型深海偵測載具，可探測潛艇甚至海底電纜。CSIS專家福納伊奧爾（Matthew Funaiole）提醒，雖然技術尚未完全成熟，但潛力不可小覷。中國宣稱無意干涉他國，但台灣始終是例外。學者胡波認為，中國已具備「收回台灣」的能力，只是選擇耐心等待。不過，美國防長海格瑟（Pete Hegseth）警告，中國對台灣構成「迫在眉睫的威脅」。中國艦隊二月曾環繞澳洲三週，近期亦在日本近海舉行演習，引起區域戒備。查爾茲分析，關鍵問題不在於中國能否壯大，而是「何時能真正將影響力推展至印度洋甚至更遠」。此刻，美國及其盟友僅能警戒觀望，中國則持續擴張海上邊界。
海巡預算三讀過關 管碧玲：我們不必賒帳了
立法院會今（29）日三讀修正通過韌性特別條例部分條文，海委會主委在臉書發文指出，下午立法院三讀追加預算，整理最精確的數字是：海委會主管部分追加了14億9342萬預算！其中14億641萬是海巡署的預算。並說，「請海巡署長通知船廠：我們不必賒帳了！」。管碧玲指出，上午她主持主管會報時，特別交代副主委兼署長張忠龍，請他立即通知兩家造船廠，「我們不必賒帳了」。並指示，已經驗收完畢的船，可以加速籌劃交船典禮，交船後依序辦理遠航訓練。政治紛擾暫時翻過一頁，加速向前推進。日前管碧玲在臉書貼出積欠台船及中信的款項細節，支付給台船「花蓮艦」的尾款，會短缺4757萬元（應支付契約價金3億6400萬），另一艘2000噸級遠洋巡護船下水款，也會短缺3億210萬4千元（全額5億）；而中信「蘇澳艦」會短缺全部價金3億6885萬9千餘元。管碧玲日前也表示，海巡的預算命運多舛，浮上檯面的是未來海巡「科技轉型」亟需的「國土防衛韌性特別預算」，它的必要性與急迫性我已經說明得非常清楚，誠心祈禱不要再陷入絕境！管也說，除此之外，海巡其實還非常希望能有機會爭取追加預算，來補回今年度被刪減的預算，因為，海巡已經陷入要賒帳的窘境了！在7月底、8月初先後走訪台船與中信造船，親自向董事長與總經理說明情況，請求船廠短暫體諒賒帳，甚至形容海巡署陷入「賒帳窘境」。
船長精神不濟遇上大退潮 澎湖西嶼漁船返港觸礁擱淺
2025年8月27日澎湖縣／西嶼一艘漁船26日下午返港時，不慎擱淺在跨海大橋西嶼端外的礁石上坐底。（圖／中國時報許逸民攝）澎湖西嶼鄉一艘漁船昨天下午要返港時，開船的船長疑精神不濟加上遇上大退潮，結果就在合界漁港外，跨海大橋下礁石上觸礁擱淺，整個坐底，直到今天凌晨等滿潮時，在其他友船協助拖帶下才脫困，就進到竹灣造船廠檢修。據了解，這艘漁船在26日下午3時許觸礁擱淺，合界漁港安檢所守望發現後，就有電話聯繫船長，經回覆已找竹灣造船廠協助評估受損情形與拖帶事宜，所以只是監控而已。而船底觸礁也造成部分損壞，因此造船廠人員也趁乾潮礁石全露出時登礁察看損壞情形，並做緊急修補處置。在26日深夜時由竹灣共合造船廠大進滿系列漁船前來執行拖帶，並在今（27）日凌晨脫困，觸礁受損漁船則邊塞住受損處邊抽水拖帶，一路進到造船廠上架。
向澳洲出售最上級護衛艦！學者：日本將成為主要軍工產業出口國
澳洲上週宣布與日本簽署1項價值65億美元的先進軍艦採購協議。分析人士指出，此舉可能使坎培拉成為太平洋的海上強國，同時也讓東京成為主要武器出口國。據美媒《CNN》的報導，澳洲國防部表示，將購買11艘日本「最上級」（Mogami-class）護衛艦。分析認為，這些隱形、最先進的水面作戰艦艇，無論在整體性能還是某些方面，都可與中國及美國現役軍艦匹敵，甚至更勝一籌。在宣布這項與美國領導的「四方安全對話」（Quad）防衛成員國同僚的交易時，澳洲國防工業部長康羅伊（Pat Conroy）稱此舉是「邁向擁有更大規模、更具殺傷力海軍的又一步，隱形護衛艦將安撫盟友並嚇阻敵人。」澳洲的主要安全憂慮是與中國日益加劇的地緣競爭。今年稍早，1支中國海軍特遣艦隊繞行澳洲大陸，並在澳洲沿岸進行實彈演習，迫使數十架民航客機改道飛行，加劇了這種緊張局勢。坎培拉表示，這批艦艇將是「升級版」的最上級護衛艦，比現役日本海上自衛隊的同型艦更大，具備更強火力，以及約11,500英里（約赤道一半長度）的續航力。日本防衛大臣中谷元也呼應康羅伊的說法，根據日媒《NHK》的報導，他形容此交易是「重大一步」，將加強東京與其特殊戰略夥伴的安全合作。新軍艦將配備強大武器，澳洲國防部表示，這批由三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）建造的新艦將配備32具Mark 41垂直發射系統（Mark 41 Vertical Launching System，簡稱「Mk 41 VLS」），可發射防空飛彈與反艦飛彈。康羅伊指出，這將使最上級能發射128枚防空飛彈，是現役澳洲水面艦艇的4倍。分析人士指出，由洛克希德・馬丁（Lockheed Martin）製造的Mk 41 VLS也足以搭載射程達1,000英里的「戰斧」（Tomahawk）巡弋飛彈，大幅擴展艦艇的打擊範圍。皇家聯合軍事研究所（Royal United Services Institute，RUSI）海權研究員考夏爾（Sidharth Kaushal）表示，Mk 41 VLS還可用於發射遠程反潛火箭，使其可以更有效地追擊逃逸的核動力潛艦。日本製護衛艦還以精簡人力配置聞名，只需90名船員，相比之下，將被替換下來的澳洲現役安扎克級巡防艦（Anzac-class frigate，又稱「紐澳軍團級巡防艦」）需要170名船員。對於面臨軍事招募困難的日本與澳洲來說，這是重要優勢。澳洲副總理馬爾斯（Richard Marles）12日在記者會上表示：「這是一艘更大的船，卻能以更少的船員運作，這正反映了這艘軍艦的現代化程度。」分析人士表示，最上級護衛艦在與區域其他護衛艦的比較中表現優異，並稱讚澳洲選擇日本設計，該設計曾與德國護衛艦方案競爭。倫敦國王學院（King’s College London）東亞戰爭與戰略教授帕塔拉諾（Alessio Patalano）表示：「它的隱形能力、低人力需求、模組化設計，再加上相對可負擔的價格，使它成為極具競爭力的產品。」前美國海軍上校兼美國太平洋司令部聯合情報中心前主任舒斯特（Carl Schuster）稱其「略優於」中國的054B型護衛艦，尤其在中遠程防空系統方面表現突出。帕塔拉諾也表示：「與中國護衛艦相比，這是更靈活、更具技術優勢的解決方案。」RUSI的考夏爾指出，日本製軍艦的隱形優勢不僅在於火力，還在於其軟體技術。例如，最上級護衛艦的聲納軟體可能優於對手，能更精準地將海洋雜訊與敵方接觸區分開來。分析人士還強調日本的工業可靠性。舒斯特表示：「日本造船廠的工作品質卓越，能準時並在預算內交貨。」帕塔拉諾補充：「最上級護衛艦是最先進的產品，延續了日本長期以來的高品質造船模式，並能取得國內與美國的先進技術。目前最上級使用的是英國製引擎。」與此同時，分析人士也指出，這筆交易對日本可能新興的防衛出口產業是一大利好。二戰後大部分時間，日本禁止任何武器出口。但近年來政策放寬，允許與監視、偵察、救援相關的物資出口。笹川和平基金會（Sasakawa Peace Foundation）高級研究員、日本海上自衛隊第32任海上幕僚長（海軍參謀長）武居智久指出，過去2年，菲律賓已成為此政策變化的早期受益者，獲得了日本提供的空中監視雷達。去年，日本首次向美國出售致命性武器，授權在國內製造的愛國者（Patriot）飛彈攔截系統，用於替換已送往烏克蘭的攔截器。而向澳洲出售護衛艦的規模遠遠超過這筆飛彈交易。澳洲國防部的聲明稱，首3艘軍艦將在日本建造，其餘8艘則在澳洲本土建造。帕塔拉諾指出，出口軍艦以及轉移製造技術，對日本軍工產業是一項挑戰。他說，若能成功，「將讓日本一躍成為主要防衛產業出口國之一。」此外，分析人士也指出，檢視日澳交易時，2國可能在軍艦建造上比美國這位盟友更先進與高效。美國海軍自2015年退役最後1艘奧利佛・哈澤德・派瑞級（Oliver Hazard Perry-class）巡防艦「辛普森號」（USS Simpson）以來，就沒有新的護衛艦。美國2020年啟動新的「星座級」（Constellation-class）巡防艦計畫，目前至少落後3年，雖已開始建造，卻仍在設計修改階段，根據美國政府問責署（Government Accountability Office）報告，進度延宕嚴重。對此，舒斯特表示：「我認為最上級比星座級更優秀。」帕塔拉諾同樣指出美國在造艦上的困境：「在造船創新方面，美國不及部分最親密盟友，跟義大利、法國、英國、南韓以及現在的日本相比，美國仍有很多要學習的地方。」澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）政府表示，這筆護衛艦交易是更大規模國防投資的一部分，將在國內創造1萬個就業機會。另一個國防支柱是澳英美三方安全夥伴關係（AUKUS），該協議將使澳洲獲得並最終自行建造核動力潛艦。澳洲表示，本週宣布的協議尚不具法律約束力，但艾班尼斯政府預期明年簽署正式合約。國防部聲明指出，首艘新軍艦預計在2029年投入運作。這項交易也標誌著三菱重工重返全球軍事市場。該公司擁有悠久的海軍歷史，曾在二戰前推動日本帝國海軍擴張，並建造史上最大戰艦，也就是排水量69,000噸、配備18吋主砲的「大和號」（Yamato）與「武藏號」（Musashi）。這2艘戰艦在珍珠港事件（Pearl Harbor）後才投入戰爭，當時是戰艦的最先進代表，但航空母艦與魚雷轟炸機的興起，使它們很快在現代海戰中被淘汰。1944年10月，武藏號在雷伊泰灣海戰（Battle of Leyte Gulf）中遭美軍飛機投擲數十枚魚雷與炸彈擊沉。1945年4月，大和號在前往沖繩戰役（Battle of Okinawa）的自殺任務途中，被美國航母艦載機擊沉。當時的計劃是將其擱淺，作為防禦美軍登陸的海上堡壘。
質疑國民黨秋後算帳 民進黨呼籲：莫傷害國軍與海巡
立法院七月通過「因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例」，然而國民黨立委陳玉珍於上週末表示，擬刪除國土安全韌性預算1500億元。對此，民進黨今（4）日由發言人吳崢、韓瑩「秋後算帳砍預算？國民黨又想打壓海巡國防！」記者會表示，當初藍綠白共同通過國土韌性預算，如今竟又意圖刪除國防與海巡預算，痛批國民黨選後翻桌、秋後算帳搞報復，呼籲國民黨莫傷害國軍與海巡。吳崢指出，上周六國民黨立委陳玉珍竟語出驚人宣稱可以把「因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例」中關於國土安全韌性的1500億元修掉，令人質疑如此言論立場，是代表國民黨的意見？是對國防部及海巡署下馬威？難道國民黨在726投票後意圖翻案，搞秋後算帳？吳崢續指，國防部及海巡署迫切需要1500億預算，包括國防部建構國軍基礎設施、整建庫儲施建、建立飲用水供油電備援等措施，維持第一線戰場的防衛能力；另外，海巡署所建構周邊海域安全監測系統、配置全島熱顯像儀等設施，用於偵蒐海上小目標侵擾，同時，為爭取長時間滯空偵蒐能力，規劃各式無人載具，因應中國灰色地帶戰術不斷襲擾及威脅，建構相關的防衛量能達到戍衛我國海疆。吳崢說，面對國民黨可能再刪砍國防及海巡預算的情事，海委會主委管碧玲已經表示，海巡署目前都已陷入賒帳窘境，包括600噸安平級「蘇澳艦」及1000噸級巡防艦「花蓮艦」進入驗收交艦階段，其中，「花蓮艦」短缺4747萬，2000噸遠洋巡護船短缺3億210萬，「蘇澳艦」短缺3億6885萬，這些短差尾款都只能請求船廠允許「賒帳交船」，甚至無端讓業者承受鉅額利息損失，如此窘境，令人不忍卒睹。呼籲國人共同支持國防部及海巡預算經費，千萬別再把已三讀通過的預算收回，傷害守衛國土第一線的弟兄。韓瑩指出，國民黨與民眾黨立委在7月26日投票前，口口聲聲表示支持國防，聲稱贊成保留國土安全韌性預算；然而，投票過後，藍白兩黨卻立場大變，企圖刪減該筆預算。日前，正值台美貿易關稅談判之際，國民黨立委陳玉珍提出《離島建設條例》，引發社會強烈質疑台灣將淪為中國「洗產地」、協助其規避關稅的幫兇。雖然陳玉珍最後喊卡，但如今選舉結束，她卻又大聲主張刪減國土安全韌性預算，令人憂心是否將重新推動離島條例，甚至讓各類親中爭議法案捲土重來。韓瑩表示，國民黨不僅試圖重啟各種親中法案，更持續散播不實訊息恐嚇人民。此前趙少康曾稱關稅為32％，當實際公布為20％後，又表示「關稅20％加匯率升值12％就是32％」，國民黨主席朱立倫也跟進此種發言。韓瑩痛批，所謂的「12％」是從匯率最高點到最低點的波動幅度來推算，卻忽略匯率會隨經濟表現持續變動。根據中央銀行數據，自112年以來實際升值幅度為2.36％，且多數機構預測匯率區間穩定落在28至33之間。韓瑩指出，「馬加桶不會變成馬桶，黑馬加白馬也不會變成斑馬」，趙少康與朱立倫一方面自稱擁有豐富經濟知識，另一方面卻持續散播荒謬論述，從未對錯誤發言表達歉意。最後，韓瑩呼籲，若國民黨真心關心民生，就應與朝野團結一致，支持政府持續進行對美談判。畢竟目前僅處於暫時階段性關稅，此時更需要社會各界齊心支持，而非不斷對外釋出錯誤資訊、製造恐慌。韓瑩強調，這些無謂的口水與謠言都不必要，也希望社會大眾能給予政府必要的信任與支持，讓台灣在國際談判中團結，爭取台灣利益。
拆船廠噪音、汙染惹怒地方 旗津港務公司禁拆船
高雄市旗津區過去是台灣拆船產業重鎮，目前是以修造船廠進行船舶解體，但附近住戶控訴，拆船作業不僅造成海面汙染，且工程噪音擾民，感覺生活宛如停留在舊時代。經立委賴瑞隆與港務公司、地方協調後，港務公司決議，未來將不再核准旗津任何拆船案件。高雄港務分公司指出，高雄港區或旗津區並無專供船舶解體的場地，且臨旗津區的修造船廠是以修造船為主，但因考量高雄籍各類船舶最終處理需要，港務公司才依《商港法》第40條，同意港區內符合規定的修造船廠可進行船舶解體，目前高雄港共有3家業者從事相關作業。不過，修造船廠周遭住戶控訴，因為拆船作業時，造成海面長期汙染，且施工過程發出巨大聲響擾民，甚至疑似因施工震動，造成房屋受損。為此，賴瑞隆近期舉辦三方協調會，邀請高雄港務分公司、旗津區慈愛里、南汕里、北汕里等多位里長與陳情人，就旗津拆船事件溝通。會後共同決議，旗津港區朝向觀光文創海洋漁業發展，港務公司未來將不再核准任何旗津拆船案，先前因被居民投訴而遭停工的3艘船，也將另尋有效處理方案。不過，若因公務船艦或有緊急應變、海難等情事須辦理船舶解體，則依解體計畫由高雄分公司專案邀集相關權責單位、當地公所、里辦公室等共同會商，待獲得共識後再依計畫辦理。另外，賴瑞隆說，拆船過程造成的房屋損壞，也將彙整各項證明，透過司法依法向廠商求償。與拆船廠為鄰的旗津居民都表示，拆船廠不但有噪音和拆船時外溢油汙，空氣中不時還傳出不明刺鼻異味，讓居民感到相當困擾。蔡姓民眾說，旗津區近年因市府大力發展觀光，整體環境都有大幅提升，但自己住在拆船廠旁，感覺生活還停留在舊時代，希望這次向港務公司陳情，整體狀況能獲得改善，最好未來完全不要在住宅區附近拆船。
李銘順料理家鄉菜 李銘忠一看喊想家
公視《歐吉桑騎士-阿順阿忠的中年危機》將播出最終章，李銘順和李銘忠完成旅程回到台北，向米其林三星主廚何順凱學習，由李銘順負責內場，近距離觀摩大廚的料理及領導過程，他一度大喊：「我不敢動，怕弄壞他們的東西。」李銘忠則在外場學習桌邊服務，包括客人的口布必須放置距離桌緣7公分，需拿尺精準測量等諸多講究細節，讓他身心緊繃，說壓力超大。順忠兄弟向白癡公主、雷嘉汭介紹餐點。（圖／公視提供）所幸宴席圓滿完成，兄弟助攻主廚端出一桌好菜，李銘忠說，每道料理都對應到此行經歷的景點和任務，開胃菜「三生有幸」象徵了澎湖生態，「縱切山海」呈現了切地瓜意涵及打鐵特色，「層臺累榭」指明在彰化的義工團蓋屋善舉、「小島日子」是小琉球、「船堅漁利」則是高雄造船廠。李銘順特別貢獻星馬家鄉料理「羅惹」當作其中一道菜的靈感，取名「旅行的滋味」，他說這趟旅程從第一天到最後一天，有滿滿的各種感受，酸甜苦辣。李銘忠笑說「看到這道菜就想家了」！各集嘉賓及代表齊聚，包括洪都拉斯、林輝瑝、雷嘉汭、施名帥、瑞莎、白癡公主、游安順，以及高雄的造船廠、台東的野生動物醫院、彰化的台灣心義工團等單位的代表。李銘順回顧節目播出這3個月，「聽到很多人說，你們節目挺好看的，沒想到你們這麼開朗，謝謝我們讓他們見證到每一個挑戰、每一個感動的故事。」李銘忠也說：「出外用餐常碰到觀眾說你們節目很好看、很有意義、很好笑、很正面，看了都會很快樂。」但他也補充，仍有些觀眾因此才發現他們是兄弟！會問他們：「是不是雙胞胎？你是銘順還銘忠？我以為你們同是一個？」兄弟倆不約而同感謝辛苦的幕後團隊，李銘順說：「你們非常棒，讓我們有一個非常扎實、非常快樂的拍攝過程，謝謝你們。」李銘忠也提到：「還要謝謝所有來加入我們一起玩的嘉賓，為節目添加色彩。要特別謝謝馬來西亞電視台Astro AEC引進這檔節目，讓馬來西亞的觀眾有機會看到我們兩兄弟在台灣第一次合體的節目。」李銘順表示感謝大家喜愛支持，「未來如果有機會的話，我們一定會繼續爲大家服務，繼續拍《歐吉桑騎士》！」
澎湖馬公深夜3槍響卻找嘸彈殼！ 嫌疑人交付空氣槍
2025年7月26日澎湖縣／馬公市大案山北極殿前廣場24日深夜槍響案，警方調閱監視器以車追人，釐清案情。（圖／馬公警分局提供）澎湖縣馬公市大案山北極殿前廣場前天（24日）深夜傳出3聲槍響，連日來警方找不到彈殼，但經過調閱監視器，以車追人，並在昨（25）日連夜通知6名嫌疑人製作完筆錄，策動嫌疑人交付疑似涉案之空氣槍一把，後續將送警察局鑑識科鑑定是否具殺傷力。警方表示，經初步釐清案情，甲、乙雙方因債務糾紛關係，各自夥同友人相約至上揭地點會面，過程中因意見不合，甲方某一嫌疑人持疑似作案之空氣槍，向乙方被害人鳴槍射擊，導致被害人額頭有輕微撕裂傷，自行前往醫院就診後，並無大礙。後續會以傷害、妨害秩序罪嫌、違反槍砲彈藥刀械管制條例移送臺灣澎湖地方檢察署偵辦。馬公警方是24日23時20分許，轄區文澳派出所接獲一名路過釣客報案，指稱在前往案山漁港造船廠一帶海釣時，路過案山活動中心旁一間廟宇，看到有兩部車停靠，疑似談判爆發口角，隨後就聽到3聲槍響。於是馬公分局勤指中心第一時間立即通報偵查隊、文澳派出所及線上警力趕往處理。由於時值警方正執行擴大臨檢勤務，第一時間線上20餘名快打警力馬上趕往，但未發現可疑人車，於是在現場摸黑地毯式搜索彈殼無著後，25日清晨又繼續搜索還是沒找到彈殼，查無開槍跡證。警方昨就已初步研判，可能是空氣槍擊發才沒有留下彈殼。而經調閱監視器畫面，確認兩部車輛確曾短暫停留，因此連繫車主等兩方人馬到案說明並製作調查筆錄，釐清事發經過。馬公分局長呂文廷強調，雖未在現場發現任何跡證，但仍投入資源偵辦，最終擴大調閱監視錄影系統，以車追人。也感謝各界對於本案的關心，只要獲悉民眾所提供的重要情資，警方一定發揮最大偵查能量，讓民眾安心、放心。
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。
重大警訊！中國雙航母首度現蹤「第2島鏈」東西兩端 模擬拒止美軍介入
隸屬於日本防衛省的統合幕僚監部8日證實，中國海軍庫茲涅佐夫級（Kuznetsov-class）航空母艦「遼寧號」與多艘艦艇在南鳥島附近的太平洋海域航行，並觀察到其搭載的戰鬥機及直升機進行起降作業。與此同時，日本防衛省9日進一步公布，中國另一艘航母「山東號」，在沖之鳥島北方海域亦展開艦載機起降訓練，標誌著中國首次同時在第2島鏈部署2艘航空母艦。根據日本防衛省的詳細報告，7日下午6時許，「遼寧號」與052D型導彈驅逐艦「唐山號」、055型導彈驅逐艦「無錫艦」，以及超大型遠洋綜合快速戰鬥支援艦「901型綜合補給艦」共4艘艦艇，於南鳥島西南約300公里處的日本專屬經濟區（EEZ）內航行。翌日（8日），編隊規模擴大至8艘，新增054A型導彈護衛艦「煙臺號」、903型綜合補給艦、052D型導彈驅逐艦「齊齊哈爾號」，以及055型導彈驅逐艦「南昌號」，持續進行艦載機起降演練。值得關注的是，「遼寧號」的動向呈現系統性部署模式。該艦先前已於5月25日至26日期間，在東海執行艦載機訓練，27日經沖繩本島與宮古島間海域東南行，並於29日前在太平洋反覆實施起降作業。而「山東號」的活動亦形成戰略呼應。日本防衛省指出，兩艦分別位於第2島鏈（自伊豆群島延伸至美軍關島基地）東側與西側，此為中國海軍首度在第2島鏈展示雙航母。軍事分析認為，中國此舉意在驗證其「反介入／區域拒止」（A2/AD）的戰略效能。透過同時控制第2島鏈東西兩端，中國可阻截美軍於第1島鏈（自琉球群島至菲律賓）與第2島鏈間的機動空間，特別是以「台灣突發事態」為想定的作戰情境下。日本防衛省強調，海上自衛隊已派遣佐世保海軍基地（Sasebo Naval Base）所屬護衛艦「羽黑號」（JS Haguro）對「遼寧號」編隊實施監視，另有多艘艦艇追蹤「山東號」動態，目前未觀察到危險行為。「遼寧號」作為中國首艘航母，滿載排水量約6萬噸，前身為蘇聯「瓦良格號」（Varyag），歷經烏克蘭造船廠與中國的改裝後，於2012年服役。而「山東號」作為中國首艘國產航母，此次聯合行動展現中國海軍遠洋作戰能力的快速發展。日本防衛省表示將持續關注兩艦後續動向，並與美軍共享情報以應對區域安全局勢變化。對此，美國德州山姆休士頓州立大學政治系副教授翁履中也指出，中國航母突破第2島鏈，象徵的不只是軍事實力的突破，更是戰略布局與軍力投射範圍的升級。台灣長年自視為「第一島鏈的關鍵鎖鑰」，但隨著中國A2/AD戰略的成熟，其海空打擊與情報能力日益強大，這道島鏈似乎已無法像過去那樣封鎖中國的前進腳步。
德國科隆又挖出「3枚美製未爆彈」 當局急撤離逾2萬人
德國科隆市（Cologne）4日成功拆除了3枚未爆的大型美製航空炸彈（Aerial bombs），並在此前完成20500名居民的疏散作業，據悉這是該市自二戰以來最大規模的撤離行動。據CNN的報導，科隆市政府表示，這3枚皆為美製航空炸彈，其中2枚重達20噸，另1枚重10噸，於當地時間2日在某造船廠被發現，導致4日清晨劃定出廣達1.5平方公里的「危險禁區」。當地醫院、2處養老院及全市第2大火車站皆在疏散範圍內，多所學校、教堂、博物館以及科隆2大文化地標：音樂劇場（Musical Dome）與愛樂廳（Kölner Philharmonie）亦位於撤離區域。科隆市政府事後發表聲明解釋，在這座二戰期間遭盟軍狂轟濫炸的城市發現未爆彈並不罕見，但如此大規模的疏散行動確實是戰後首次。當局稱，「晚間7時19分，導致大規模市民撤離的3枚未爆彈已由杜塞道夫（Düsseldorf）專區政府轄下的萊茵蘭軍械處理局（Rheinland Ordnance Disposal Service）專家成功拆除。」街道與建築正逐步解除管制，居民可返回住處。報導補充，二戰期間盟軍對科隆發動了262次空襲，造成約2萬居民喪生，整座城市化為廢墟。舊城區（Old Town）幾乎所有建築全毀，全市150座教堂中有91座遭摧毀。德國在戰後展開大規模重建，舊城區得以復原，重要地標也得以重生。然而，每當發現未爆彈時，小規模疏散仍時有所聞。例如當地去年10月就曾發現1枚美製炸彈，導致約有1萬居民被迫撤離；同年12月則有3000人接到疏散通知。
星巴克前執行長打造60億超級遊艇 通過荷蘭狹窄運河「幾乎貼牆航行」
這根本是現實版的「航海王」！美國連鎖咖啡品牌星巴克（Starbucks）前執行長霍華舒茲（Howard Schultz）所擁有的超級遊艇「Pi」，近日被目擊穿越荷蘭一條狹窄運河，與岸邊建築幾乎「擦身而過」的畫面讓人看了捏把冷汗。這艘價值高達1.5億英鎊（約新台幣60億元）的「海上巨獸」，不只豪華內裝驚人，還曾榮獲「年度遊艇」殊榮！從社群平台的照片可見，這艘超級遊艇「Pi」緩緩通過荷蘭南部沃布魯赫（Woubrugge）運河的過程，遊艇高聳於村莊建築之間，兩艘輔助船左右護航，船員們在岸邊全神貫注指引路線。當地橋梁也特別開啟約40分鐘，讓「Pi」順利通過，預計航向阿爾芬市（Alphen aan den Rijn）。據英國《每日郵報》報導，當地時間29日上午，「Pi」在輔助船隻護航下，緩緩行經南荷蘭小鎮沃布魯赫，值得注意的是，這並非「Pi」首次成為焦點。2022年，該船也曾駛入英國康瓦爾郡的法爾茅斯港，並進入當地著名的潘丹尼斯造船廠（Pendennis Shipyard）進行保養。這艘超級遊艇達254英尺（約77.4公尺）、寬37英尺（約11.3公尺）的超級遊艇，是由荷蘭高端造船廠Feadship打造，曾在2019年摩納哥遊艇展亮相，並榮獲「同級最佳」與「年度動力遊艇」雙獎，價值約1.5億英鎊（約新台幣60億元）。根據報導，「Pi」內部設備奢華，配備玻璃底游泳池、SPA區、按摩池、海灘俱樂部、直升機起降平台，以及多功能娛樂空間。該船能容納12名賓客與18名船員，續航距離可達4,500海浬，最高航速18節，而現年71歲的霍華舒茲雖非星巴克創辦人，卻是讓這間咖啡店走向全球的幕後推手。他在1980年代購入品牌後，將其從美國西雅圖的一家咖啡豆店打造成橫跨全球的咖啡帝國。另據《富比士》統計，他目前資產達36.8億英鎊（約新台幣1,480億元），名列全球第209位富豪。從星巴克紙杯走向金光閃閃的航海人生，霍華舒茲的「Pi」再度成為全球焦點，也讓世人再次見識頂級富豪「移動式奢華」的極致境界。「Pi」豪華遊艇緩緩通過荷蘭狹窄運河，幾乎貼著岸邊滑行，畫面驚險萬分。（圖／翻攝自X）
醉女摔包包物品散落 男友跨欄救援驚險墜橋10公尺送醫
基隆阿根納造船廠附近，27日凌晨4時許發生一起驚險意外，1對情侶經過該處時，女方因喝酒不慎摔倒，隨身包包內物品散落在地，男友見狀，體貼地想幫忙撿拾，卻在跨越欄杆時踩空，驚險從約10公尺高的橋下跌落，造成大腿疼痛無法行動。消防單位接獲通報迅速抵達現場，利用吊掛救援設備將男子救起後緊急送醫，女方則表示當時自己確實有喝酒，男友則沒有飲酒，住在附近且已將車輛停妥。2人當時正準備回家，女方摔倒後包包開口導致內部物品散落，男友為了幫助女友撿拾物品才翻越欄杆，結果意外跌落。據了解，男友跌落後撞擊頭部，包包內東西隨之散落現場，女方則反映腳部也有疼痛感，港務消防大隊基隆港隊隨後派出救護車將2人一同送往醫院治療，目前男方狀況尚在觀察中，消防與醫護人員持續關注其傷勢。基隆港區附近橋梁及欄杆安全防護亟待加強，尤其在夜間及特殊時段，務必提高警覺。
海軍士官長帶隊翹班餐敘...僅1人留守艦艇「放空城」被抓包 慘丟飯碗遭判刑
海軍一名前梁姓士官長，前年擔任駐艇官時卻擅離職守，還帶隊餐敘，案件曝光後，澎湖地方法院認為梁男無視部隊紀律，有虧職守，依違反陸海空軍刑法審結，但考量他認罪、坦承犯行，也因案退伍，僅處1年2月徒刑，緩刑3年；可上訴。判決指出，梁男為海軍一五一艦隊登陸艇大隊運輸二中隊士官長，2023年5月11日晚間6時擔任在澎湖縣馬公市整訓的「合茂艇」駐艇官時，理應留守船上處理事務，隨時掌握營區動態、管制人員在艇狀況、應付突發狀況，卻未請假或辦職務代理交接手續，就擅自率領艦艇部隊同袍離開艦艇外出餐敘，獨留一名吳姓上兵留守，直到當晚8時許才返回，被夜間督導長官發現，此案曝光。海軍事後依違反陸海空軍刑法移送澎湖地檢署偵辦，偵查期間，梁男坦承犯行，也因案於2024年7月4日前退伍，全案偵結後依陸海空軍刑法第42條第1項之長官擅離部屬罪、同法第35條第1項前段之擅離勤務所在地罪起訴。澎湖地院則在近日審結，法官認為梁男以單一擅離艦艇行為，同時觸犯上開2罪，為想像競合犯，應依刑法第55條規定，從一重之長官擅離部屬罪處斷。法官指出，以梁男國中畢業後就讀軍校的教育程度，事發時是艦艇駐艇官，應在艦艇待命以應付突發狀況，竟無視部隊紀律，有虧職守，實屬不該。但審酌梁男坦承犯行，犯後態度尚可，且無前科，目前在民間造船廠工作，每月收入約4萬元，需要撫養父母及2名未成年子女。因此判處1年2月徒刑，緩刑3年，須向公庫支付6萬元及接受法治教育課程3場次。
北韓5千噸級驅逐艦下水失敗「艦體嚴重受損」 三名造船官員遭拘留
北韓日前舉行一艘新建5,000噸級驅逐艦的下水儀式，卻在朝鮮領導人金正恩親臨現場指導的情況下發生重大事故，導致艦體嚴重受損。朝中社22日證實事故消息，並稱已有三名造船廠官員被拘留，事故相關責任人將在下月的勞動黨全體會議上接受處理。下水儀式於5月21日在清津造船廠舉行，但因滑軌操作失誤，艦體在滑入水中過程中發生傾斜，船尾滑軌率先脫落，導致船底受損、艦體左傾，艦首未能順利脫離船排。事故畫面被金正恩當場目睹，他嚴厲譴責這是「絕對不能發生、也絕不容忍的犯罪行為」，並批評事故源於「反科學的經驗主義」與「極度不負責任的粗心」。北韓官方媒體朝中社指出，涉事三名人員包括清津造船廠總工程師姜正哲（Kang Jong Chol）、船體建造車間負責人韓敬赫（Han Kyong Hak）以及行政事務副經理兼市政府助理金永學（Kim Yong Hak）。報導稱他們「對事故負有直接責任」，另有船廠經理洪吉浩（Hong Gil Ho）也被執法機關傳喚接受調查。儘管北韓罕見公開事故細節，朝中社一度稱艦底出現破洞，但後續報導更正稱僅有「船體右舷刮傷，部分海水進入艦尾」，損傷程度「並不嚴重」。不過衛星圖像顯示艦體側翻，部分沉在陸地上，並被藍色防水布覆蓋。韓國軍方與美國情報機構評估認為，北韓當時進行的是一次「側射嘗試」，但失敗導致艦體沉沒。分析指出，這艘新軍艦很可能與數週前下水的同級「崔鉉號」類似。據報導，「崔鉉號」為北韓海軍現代化計劃的一部分，裝備有多種先進武器，並可能在俄羅斯協助下建造。金正恩已下令在6月的勞動黨全會前完成軍艦修復工作，目前重建計畫正在推進。外界關注此事故是否會影響北韓與俄羅斯間的軍事合作計畫，尤其是在北韓可能派兵支援俄烏戰事的背景下，此事更具敏感性。