船隻
」 伊朗 荷姆茲海峽 美以伊戰爭 川普 美國
陸官媒AI辱菲！畫成猴子還被水砲轟 馬尼拉怒喊踩紅線
大陸官媒《中國日報》（China Daily）日前發布一支人工智慧（AI）生成動畫，將菲律賓人描繪成猴子，並影射菲律賓是在美國、日本操控下才會依據南海仲裁裁決主張南海權益，影片最後更安排猴子遭高壓水砲噴射，引爆菲律賓政府強烈反彈。菲律賓外交部痛批影片涉及種族歧視與「去人性化」宣傳，已逾越正常政治辯論界線，要求立即下架；國防部更怒斥這是「卑劣宣傳」，批評大陸宣傳機器已在道德與智力層面破產，雙方因南海爭議而持續升高的外交對立再添火藥味。大陸官媒AI影片以猴子影射菲律賓，並安排遭高壓水砲噴射橋段，引發菲律賓政府怒批「卑劣宣傳」。綜合《路透》、法新社及英國廣播公司（BBC）等外媒報導，這支長約1分鐘的AI影片於7月10日發布在《中國日報》官方臉書，時間點正值菲律賓紀念2016年南海仲裁裁決10週年，因此引發外界高度關注。影片中，一隻身穿菲律賓傳統服飾「巴隆衫」（Barong）的猴子，被兩隻印有美國及日本國旗的巨大手臂推上船上的卡拉OK舞台，象徵菲律賓受美日操控。猴子起初唱出有關菲律賓與日本5月底宣布啟動專屬經濟區（EEZ）及大陸礁層海洋邊界談判的內容，隨即遭畫外音斥責「唱錯歌了」、「蠢猴子」，接著從口袋掏出一張寫有「南海仲裁裁決」的紙張，改唱指定歌詞。然而畫外音仍不滿意，猴子隨後被放上彈射器射向海面，再遭一艘疑似象徵大陸海警船的船隻以高壓水砲猛烈噴射。外界普遍認為，影片藉此影射近年大陸海警多次以水砲驅離菲律賓海警、公務船及漁船，同時嘲諷菲律賓以2016年南海仲裁裁決作為主張南海權益的法律依據。值得注意的是，這部「猴子」動畫並非個案。《中國日報》近幾週已陸續發布多支AI影片及漫畫，內容將菲律賓塑造成小丑、蛇等形象，持續批評菲律賓在南海議題上的立場，引發外界質疑大陸官方宣傳持續升高對菲攻勢。菲律賓官方強烈譴責大陸官媒AI影片將菲律賓人描繪成猴子，痛批內容涉及種族歧視與去人性化宣傳，並要求立即下架。（圖／翻攝自臉書，Department of National Defense - Philippines）菲律賓外交部16日晚間發表聲明指出，《中國日報》身為大陸官方媒體，卻以帶有種族歧視及去人性化色彩的方式描繪菲律賓人民，已超越正常政治辯論應有界線。聲明強調，即使兩國存在立場分歧，也不應透過侮辱性影像進行宣傳，將菲律賓人描繪成猴子的作法「令人深感冒犯、痛心且完全無法接受」，菲方已對此類內容劃下明確紅線。菲律賓外交部要求《中國日報》立即撤下影片，停止發布類似內容，並呼籲陸方在公共論述中展現尊重、尊嚴及對事實的基本尊重，避免進一步擴大兩國人民之間的不信任。菲律賓國防部長鐵歐多洛（Gilberto Teodoro）則發表聲明，形容這支影片是「卑劣宣傳」，更是「任何自稱負責任區域領導者國家的恥辱」。他表示，大陸無法透過理性、證據及國際法支撐其南海主張，因此轉而利用種族歧視、威脅及煽動仇恨等方式進行宣傳。鐵歐多洛指出，影片除了刻意嘲弄具有法律效力的2016年南海仲裁裁決，也美化對菲律賓人民及軍人施暴的行為，暴露出大陸宣傳機器在道德與智力上的破產。他更批評，大陸近來一連串近乎「精神分裂」的作為已令人無法忽視，而這次最新的去人性化宣傳，更顯示其既不是一個安全、自信的行為者，也不是值得信賴的鄰國。菲律賓海岸防衛隊發言人塔里耶拉（Jay Tarriela）也在社群平台X轉發影片，直指這是「赤裸裸的種族主義」。他強調，「這個時代絕不容許種族歧視，任何透過貶低其他族群來羞辱他人的行為，都理應受到譴責。菲律賓人不是猴子！」2016年，位於荷蘭海牙的常設仲裁法院裁定，大陸以「九段線」主張南海大部分海域權利缺乏國際法依據，並否定其部分主權聲索，但北京始終拒絕接受與承認該項裁決。近年來，大陸與菲律賓因南海主權爭議持續升溫，雙方海警、公務船及漁船多次在爭議海域對峙，大陸海警也數度被菲方指控使用高壓水砲驅離菲律賓船隻。黃岩島（Scarborough Shoal，台灣稱民主礁）距離菲律賓約160公里，距離大陸約800公里，是雙方衝突焦點之一。今年6月，北京曾在黃岩島入口設置浮動屏障，後來在菲律賓提出外交抗議後拆除；同月，大陸也宣布制裁鐵歐多洛及其直系親屬，禁止入境大陸、香港及澳門，使兩國外交與安全情勢持續緊繃。菲律賓國防部痛批大陸官媒發布的AI影片涉及種族歧視與仇恨宣傳，要求停止散播相關內容。（圖／翻攝自臉書，Department of National Defense - Philippines）
伊朗下令胡塞武裝：美國敢攻擊電力設施「就封鎖紅海」
3名消息人士於美東時間16日向《路透社》表示，伊朗已要求葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）做好準備，若美國攻擊伊朗的電力基礎設施，就封鎖紅海石油運輸航道，這將對全球能源供應構成新的重大威脅。據《路透社》的獨家報導，2名伊朗高階消息人士及1名熟悉此事的區域消息人士，在匿名情況下透露，上述構想已在伊朗領導層內部討論，相關訊息也傳達給了伊朗盟友胡塞武裝，而這項消息此前從未曝光。他們並未進一步說明這項訊息是透過何種方式傳達，也未透露是否是在美國總統川普（Donald Trump）14日揚言攻擊伊朗電力基礎設施後，才發出通知。截至目前，伊朗外交部及胡塞武裝發言人均未立即回應《路透社》的置評請求。1名熟悉胡塞武裝的消息人士聲稱，該組織已完成攻擊航運的準備，並已在葉門俯瞰荷台達（Hodeidah）與亞丁灣（Gulf of Aden）的高地，以及紅海入口曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）附近部署飛彈與無人機，目前正等待伊朗下達行動命令。任何針對紅海及其門戶曼德海峽的威脅，都可能使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖而引發的全球能源危機進一步惡化，也凸顯美伊新一輪戰爭所帶來的失控風險。在荷姆茲海峽已經關閉的情況下，若胡塞武裝再對紅海的船隻或港口發動攻擊，西亞海灣國家2條最主要的石油出口航道將同時中斷。接近胡塞武裝的消息人士表示，目前已駐紮在葉門的伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）代表，將掌控何時關閉曼德海峽的決策權。更糟的是，胡塞武裝稍早還指控沙烏地阿拉伯在13日轟炸了其控制的1座機場，並隨後向沙烏地發射飛彈報復，打破雙方長達4年的停火協議。總部位於英國的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」首席西亞分析師托索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示，胡塞武裝與沙烏地之間衝突再起，時機相當不利，「如果戰事升級並波及紅海的石油出口基礎設施及航運，將威脅這條本區域唯一的重要替代石油出口路線。」2名接近利雅德（Riyadh，沙烏地首都）的區域消息人士表示，沙烏地非常嚴肅看待伊朗及胡塞武裝發出的威脅，並指出利雅德已注意到，葉門武裝組織如今正就紅海事務與伊朗密切協調。這場區域衝突始於2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗，促使德黑蘭關閉荷姆茲海峽。戰爭爆發前，全球約20％的能源供應都經由這條航道運輸。自德黑蘭與華盛頓的停火協議在6月破裂後，區域緊張情勢持續升高，全面戰爭疑慮再起，也進一步干擾荷姆茲海峽的能源運輸。自此之後，大量波斯灣石油已透過沙烏地的輸油管線改道至紅海，目前這條水道承擔全球約7%的能源供應。報導補充，在以哈衝突期間，胡塞武裝曾攻擊紅海的商船，迫使各大航運公司將貨輪改道繞行非洲，不僅航程更長，成本也大幅增加。目前沙烏地已有70%的能源出口改由紅海港口城市延布（Yanbu）運出，若該港遭到攻擊，也將對全球石油市場造成重大衝擊。其中1名區域消息人士指出，伊朗政府正試圖透過提高全球經濟的代價來向美國施壓，包括威脅紅海航運以及沙烏地經由這條水道出口的石油流通，「這是伊朗戰略思維的一部分。」他補充，封鎖曼德海峽其實並不困難，「任何拿著步槍的人都可以去干擾航運。你不需要擁有先進飛彈，也能讓航運中斷。」伊朗將胡塞武裝視為其區域「抵抗軸心」（Axis of Resistance）的一部分，這個聯盟還包括黎巴嫩真主黨（Hezbollah）以及伊拉克什葉派武裝組織，而這些勢力都已加入這場德黑蘭與華盛頓之間的區域衝突。不過，胡塞武裝目前尚未捲入戰事。
美國接管荷姆茲海峽？《路透》打臉川普：多家航運公司避開美軍護航路線
儘管川普政府宣稱美國接管了「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），並向除了伊朗之外的所有國家開放，但德黑蘭近期接連攻擊船舶，讓航運業者質疑美軍無法有效降低風險。對此，7名海事安全與航運產業消息人士也透露，多家船運公司目前已避開美國協助引導的通行路線及方案。據《路透社》報導，數十年來，船舶進出波斯灣（Persian Gulf）時，都會使用由聯合國（UN）專門機構「國際海事組織」（IMO）於1968年建立的1套海上交通管理系統，也就是被稱為「分道航行制」（Traffic Separation Scheme，TSS）的中央航線。然而，自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，伊朗軍方在該區域布設水雷，迫使船隻各自在伊朗及美國的引導下，改走2條臨時航線，分別是靠近伊朗一側，以及靠近阿曼一側的航道。《路透社》6月報導指出，美軍曾利用空中與水面無人機，協助船舶從阿曼一側航道通過荷姆茲海域，作為維持波斯灣能源出口的護航行動。這項計畫據悉促成了數千萬桶石油的出口，有助於降低全球能源價格。不過在經歷多起船舶攻擊事件後，航運公司開始認為位於阿曼一側的航線變得越來越危險。例如伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）14日就宣稱，他們對2艘阿拉伯聯合大公國的超大型油輪攻擊事件負責。根據聯合國航運機構分析相關事件後發現，自7月7日以來，已有約5艘船舶遭到攻擊，其中包括3艘超級油輪、1艘液化天然氣船以及1艘貨櫃船。這些事件均發生在阿曼一側的海域，而該路線正是美軍協助引導的通行方案。對此，1名航運業消息人士也透露：「美國似乎沒有能力控制目前的局勢。」他補充，該公司已決定不再讓船隻通過荷姆茲海峽，主要原因是船員的安全疑慮，以及不斷惡化的安全環境。總部位於英國巴斯的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」中東首席分析師索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示：「伊朗持續具備攻擊通過阿曼航線船舶的能力，意味著川普政府提出的船舶通行方案不太可能成功。」白宮發言人威爾斯（Olivia Wales）則辯護稱，儘管商業船舶近期接連遭到攻擊，荷姆茲海峽仍然保持開放，「石油仍在流通。伊朗正透過向和平商業船舶開火、攻擊並殺害無辜平民，從事國際恐怖主義行為，而美國正在採取強硬回應。」不過另5名消息人士卻抱怨，美軍並未充分說明船隻通過阿曼航線時所面臨的風險。其中1名海事安全消息人士痛批：「他們一直表示荷姆茲海峽『沒有關閉』，仍然可以使用。這讓營運商感到緊張與不確定。雖然每家公司都必須自行評估風險，但目前情況顯然並不安全，那麼為什麼還要說它是開放的？」報導補充，希臘海事安全公司「Diaplous」14日發布建議指出，目前威脅環境仍處於高度狀態，並建議航運公司暫停航程至18日。另1家希臘海事安全公司「MARISKS」同一天也發布建議稱：「現階段，尚無法保證通過荷姆茲海峽的航行，能夠達到可接受的安全水平。」
美國重啟封鎖伊朗後 革命衛隊攻擊2艘油輪、巴林美軍基地也遇襲
美國總統川普於美東時間13日表示，美國將恢復對伊朗沿海港口的航運封鎖，並宣稱美軍將確保荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的暢通，但通行船隻必須支付貨物價值20%的「保護費」。沒想到，伊朗伊斯蘭革命衛隊稍早便指出，他們擊中了2艘「無視警告的超級油輪」。據《路透社》援引伊朗媒體報導，伊斯蘭革命衛隊發表聲明稱，2艘超級油輪在荷姆茲海峽被擊中並失去動力。這個伊朗的精銳武裝力量表示，這些油輪無視警告，關閉了導航系統，並試圖通過「佈滿地雷的航線」。伊斯蘭革命衛隊還指控，美國「煽動船隻使用非法航線」，同時示警往來船舶，若與「侵略敵人」合作，將導致損害、海峽開放延誤以及全球能源危機。聲明中沒有提及船隻名稱，也沒有說明遇襲船隻是否與阿拉伯聯合大公國國防部，稍早提到的油輪是同一批。阿聯國防部此前稱，2艘阿聯油輪在荷姆茲海峽遭到伊朗巡航飛彈擊中，造成1名印度船員死亡，另有8人受傷。8名傷患中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度公民，2人為烏克蘭公民。該部門補充，蒙巴薩號（Mombasa）和巴希亞號（Al Bahiyah）油輪在荷姆茲海峽靠近南側的阿曼領海內遭到攻擊。襲擊導致2艘油輪起火，造成船體嚴重損壞，不過火勢目前已被控制。與此同時，巴林國王的媒體顧問阿爾哈默（Nabeel Alhamer）在X平台上發文稱，巴林防空部隊攔截並摧毀了伊朗的空中攻擊。伊斯蘭革命衛隊之後則補充，他們襲擊了位於巴林朱法爾基地的武器倉庫、衛星通訊中心和美軍宿舍大樓。不過，在2艘油輪遇襲後，伊朗《努爾新聞網》（Nournews）指出，伊朗南部布什爾（Bushehr）沿海省份部分地區稍早遭到美國新一輪空襲。伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）亦表示，伊朗的基什島（Kish Island）、葛希姆島（Qeshm Island）和波斯灣的阿布穆薩島（Abu Musa）都聽到了爆炸聲。
美軍恢復封鎖伊朗！布蘭特原油期貨上漲9.6% 創6年來最大單日漲幅
為了重新奪回荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權，美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日指出，美軍將恢復對伊朗的海上封鎖，消息一出隨即導致國際油價大幅上漲。布蘭特原油（Brent crude）期貨上漲9.6%，收在每桶83.30美元，創下自2020年5月以來最大的單日漲幅。西德州中級原油（WTI）期貨則上漲9.4%，收報每桶78.14美元。美股主要指數受美伊戰事重啟影響也走跌。標準普爾500指數當日下跌0.8%；納斯達克綜合指數下跌1.6%；道瓊工業平均指數下跌約0.3%；費城半導體指數重挫4.78%；台積電ADR收盤則跌近3%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在自己的社群媒體平台發文表示：「我們正在恢復『伊朗封鎖』（THE IRANIAN BLOCKADE）。之所以如此命名，是因為這項封鎖只會阻止伊朗船舶或其客戶進出，其他所有國家仍可公平且自由地使用這條海峽。」川普還宣稱，美國將負責保護荷姆茲海峽的航運安全，但要求所有經由海峽運輸貨物的船隻，支付相當於貨物價值20%的費用作為補償。據悉，美國與伊朗上週末才互相發動空襲。美國中央司令部（CENTCOM）指出，美軍繼11日打擊了140個目標後，又於12日對伊朗發動新一波轟炸。這些攻擊是為了回應伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）對1艘航經荷姆茲海峽的貨輪發動攻擊。另據伊朗國營媒體《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）的報導，作為報復，伊朗於12日對約旦、科威特、巴林及阿曼境內的美軍設施發動攻擊。伊朗官方媒體稍後宣稱，IRGC已關閉荷姆茲海峽，直到另行通知為止，但美軍否認這項說法。CENTCOM強調，海峽仍對「所有依法通行的船舶」保持開放。CENTCOM於12日在社群媒體發文表示：「美軍已部署到位並做好準備，將確保航行自由持續存在，不受伊朗毫無根據的侵略、騷擾、威脅及任意宣布措施的影響。伊朗並未控制這條海峽，航運仍持續進行。」然而，由美國主導、駐紮於巴林的「聯合海事資訊中心」（Joint Maritime Information Center）在12日發布的公告中指出，荷姆茲海峽的安全情勢仍然十分嚴峻，呼籲所有航行船舶保持「最高程度警戒」。週末的空襲已是美國過去1週內第4度轟炸伊朗，目的是報復伊朗持續攻擊航行於荷姆茲海峽阿曼一側南方航道的商船。伊朗則要求所有船舶改走靠近伊朗一側的北部航線，並宣稱自己對荷姆茲海峽擁有控制權。
效仿伊朗？川普揚言在荷姆茲海峽收取20%「保護費」 美專家：只是虛張聲勢
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日揚言，美國將對經過荷姆茲海峽（Hormuz Strait）的所有貨物徵收20%費用，並宣布美國將成為這條全球重要石油運輸航道的「守護者」（guardian）。川普在社群平台Truth Social上發文宣稱，美國也將重新封鎖荷姆茲海峽沿岸的伊朗港口，這些港口是美伊戰事重啟的核心地區。美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，封鎖將於美東時間14日下午4時恢復。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在貼文中寫道，荷姆茲海峽在2月底戰爭爆發前承擔全球20%的石油貿易，之後因戰事幾乎遭到封鎖，但如今「海峽已經開放，而且無論有沒有伊朗，都將持續保持開放。」他強調，除伊朗之外，所有國家都將能夠「公平且自由地使用這條海峽。」他還宣稱：「從現在開始，美國將被稱為『荷姆茲海峽守護者』（THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT）。但基於這個身分，也基於公平原則，我們將按照所有運輸貨物20%的比例獲得補償，以支付維護這個全球極度動盪地區的安全與保安，所需的一切成本。相關程序與制度將立即啟動。」川普當天稍晚則在白宮向媒體補充：「我們今晚將對他們發動攻擊，我們會摧毀他們所有與這條海峽有關的能力。我認為最終，我們將掌控整個海峽。」美國始終反對伊朗自行規劃向通過荷姆茲海峽的船隻收取通行費。海事專家、監管機構，甚至川普政府高層官員都曾表示，此舉依據國際法屬於非法。然而，川普並未主張讓荷姆茲海峽恢復戰前作為免收通行費國際水道的地位，反而在貼文中主張，所有試圖通過海峽的商業船舶如今都必須向美國支付保護費。此消息一出，國際油價應聲上漲，美股主要指數則同步下跌。川普此前在1封日期為7月10日、提交給美國參議院的信函中表示，美國已於7月7日對伊朗展開新一輪軍事行動。這封信是依據《戰爭權力決議》（War Powers Resolution）規定，由總統依法提交國會。依據同一項決議，美國國會上個月曾通過1項要求終止美國對伊朗敵對行動的措施，但該措施大多僅具象徵意義，並未強制要求川普撤回美軍。對於川普提出的補償政策，仍有許多細節尚不明朗。白宮並未立即回應美國財經媒體《CNBC》提出的相關詢問。針對川普的威脅，伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）13日下午在社群平台X發文表示，控制荷姆茲海峽的是伊朗，而不是美國，因此真正應該獲得補償的是伊朗，「20%當然太高了，我們會更公平。」而負責全球海運監管的聯合國「國際海事組織」（IMO）則在川普發文後指出，該組織「堅決反對向通過國際航道的船隻收取通行費。單純因為船舶通過1條海峽，就強制徵收通行費，在法律上沒有任何依據。」這項立場也與美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）上個月的說法一致。盧比歐當時強調：「任何國家都無權對國際水道收取通行費或其他費用，這是現行國際法。」事實上，美國並非首次為波斯灣（Persian Gulf）航行船舶提供護航服務。例如在1980年代，美國就曾為遭受伊朗攻擊的科威特船隻提供保護。不過，國際能源與氣候顧問公司「戈德溫全球戰略」（Goldwyn Global Strategies）總裁、前歐巴馬政府時期美國國務院特使戈德溫（David Goldwyn）指出，向船舶徵收20%的費用「幾乎已經到了敲詐勒索的程度」，尤其是在「都還不確定美國是否真的有能力保障船舶安全通行的情況下。」戈德溫接受《CNBC》電話訪問時稱：「如果美國真的有能力安全護送船舶，並保證伊朗不構成任何威脅，那麼過去幾週我們早就應該看到這樣的成果。所以我認為，這基本上只是虛張聲勢。」事實上，川普當天稍早接受《福斯新聞》（Fox News）專訪時，就已預告這項政策。他表示，美國「將因守護這條海峽而獲得報酬。我們將掌控這條海峽，而且很可能會負責營運它。」他還宣稱：「我們將成為這條海峽的守護者，也許我們可以稱自己為『海峽守護天使』（guardian angel of the strait）。而且我們理應獲得補償。沒有人應該期待我們繼續免費做這件事，就像過去許多年一樣。我們以前免費守護它，現在我們仍然會守護它，但我們將因守護它而獲得報酬，而且會是一大筆錢。」
「救命聲四起」富國島船難15死 越南逮船長全面調查
越南知名旅遊勝地富國島（Phu Quoc）日前發生重大船難，一艘載有印度旅行團的快艇出海後不久突然翻覆，造成15名印度籍遊客死亡、多人受傷。越南警方事後拘留57歲船長，依涉嫌違反水路交通安全規定展開調查。越南政府除與印度合作協助罹難者家屬及倖存者返國，也宣布暫停安泰群島快艇觀光營運，全面檢討海上旅遊安全管理，以防悲劇重演。越南警方拘留57歲船長，並全面調查事故原因，同時檢討海上觀光安全措施。（圖／達志／美聯社）綜合《美聯社》、《Hindustan Times》、《NDTV》、《The Times of India》、《The Statesman》及《The Tribune》等外媒報導，事故發生於7月11日，一艘載有32名印度遊客及4名船員的快艇，從越南最大島嶼富國島附近的梅魯外島（Hon May Rut Ngoai）出發，準備返回港口，不料離岸不到500公尺便發生翻覆事故。目擊意外的印度遊客艾希什庫馬爾（Ashish Kumar）表示，船隻「連半公里都還沒開到就翻了」，所有人當下只能不停高喊「救命！救命！」，現場陷入一片混亂。多名目擊者指出，事發時海面風浪相當大，一道巨浪打向船身後，驚慌的乘客幾乎同時擠向同一側，導致快艇瞬間失去平衡，短短數秒內便整艘翻覆。另有民眾表示，部分乘客一度受困翻覆船體內，增加搜救難度。越南媒體曝光的畫面顯示，事故發生時海面風強浪急，搜救人員不斷向落海旅客拋擲救生圈，並出動水上摩托車往返海面與岸邊運送倖存者，岸上民眾也立即投入急救。不過，有倖存者表示，若醫療救援能更快抵達，或許還有更多人能夠獲救。事故共造成15名印度籍遊客喪命，多人受傷。目前已有16名傷者完成治療出院，並陸續返回印度，另有1名傷者仍因傷勢嚴重，在越南醫院接受治療，情況危急。越南警方已拘留57歲船長阮鴻海（Nguyen Hong Hai），他是安江省（An Giang）居民，目前因涉嫌違反水路交通安全相關規定接受調查。調查人員已完成現場勘驗，並持續蒐集證據、調閱相關資料及訪談船員、倖存者與目擊民眾，釐清事故真正原因。官方指出，事發當時海象惡劣，且部分乘客雖然在出航前曾接受安全說明，卻未依規定穿著救生衣，是否因此導致傷亡擴大，仍有待進一步調查確認。越南總理已指示中央及地方政府與印度相關單位密切合作，全力協助傷者、罹難者家屬及善後工作，並加速遺體運返程序。越南也在胡志明市及河內設立聯絡中心（Control Room），提供家屬即時資訊與必要協助。印度駐越南大使館及印度各地方政府也持續協調醫療、返國及後續支援事宜。印度智慧型手機品牌Lava International也證實，公司部分員工及經銷合作夥伴就在這次旅行團中，不幸遭遇船難。公司表示，目前首要任務是全力協助受影響員工及家屬，提供一切必要支援。事件發生後，越南政府已宣布暫停安泰群島所有快艇觀光行程，並展開全面性的海上運輸安全檢討，包括清查管理制度漏洞、檢視船舶安全規範、追究相關責任及研擬改革措施，避免類似事件再次發生。外媒指出，近年越南已成為印度旅客快速成長的熱門旅遊目的地，但此次重大船難發生後，再度引發外界對當地海上觀光安全的憂慮。尤其距離去年造成重大死傷的下龍灣（Ha Long Bay）船難僅約一年，越南接連發生重大海難，也讓當地熱門觀光海域的航運安全管理再次受到嚴格檢視。
不爽美國干涉！ 伊朗宣布：無限期關閉荷姆茲海峽
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）海軍12日清晨宣布，由於一艘商船沿著未經批准的航道通過，除了隨即對該船隻鳴槍示警外，即日起將關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），直至另行通知為止。根據《路透社》、《半島電視台》等外媒報導，伊朗革命衛隊海軍聲明表示，任何外國勢力干涉，以及企圖在荷姆茲海峽開闢所謂「非法航道」，都將遭強硬回應；有多艘船隻無視警告，擅自改變航向並駛入航道，其中一艘船舶還關閉航行系統，嚴重危及海上安全，革命衛隊立即鳴槍警告，並將船隻攔停。伊朗革命衛隊直言，在美國停止對該地區的干預之前，任何船隻都不得通過荷姆茲海峽，針對任何新的攻擊與違規行為，都會遭受嚴厲回應，包括打擊敵人設立的新基地。報導指出，美國高級官員10日才透露，美國要求伊朗公開聲明停止對海峽船隻的攻擊，並保證所有航道暢通無阻，不收取任何通行費。
俄羅斯發動大規模空襲烏克蘭 多地遭炸釀8死數十傷
俄羅斯11日再度對烏克蘭發動大規模飛彈與無人機攻勢，造成全國至少8人死亡、數十人受傷，其中首都基輔及北部蘇梅、南部敖德薩等地均遭猛烈攻擊。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）表示，多數來襲無人機雖遭攔截，但彈道飛彈仍突破防空系統，呼籲西方盟友盡速交付已承諾的防空裝備。烏克蘭官員指出，蘇梅一處人潮聚集區遭兩枚俄軍炸彈擊中，其中一枚直接命中公車站，造成5人死亡、30人受傷；敖德薩則遭飛彈攻擊，造成2死1傷，東部哈爾科夫一間民營企業遭無人機襲擊，另有7人受傷，斯洛維揚斯克也有1人喪命。首都基輔同樣遭遇彈道飛彈及大批無人機聯合攻擊，多個行政區重要基礎設施受損，至少11名平民受傷，其中包括一名11歲男童。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，達爾尼茨基區一座變電站及索洛米揚斯基區一棟辦公大樓均遭擊中起火，部分傷者已送醫治療。根據烏克蘭空軍統計，俄軍此次共發射6枚彈道飛彈、6枚巡弋飛彈及121架無人機攻擊。雖然烏軍成功擊落111架無人機及2枚巡弋飛彈，但6枚彈道飛彈全部突破防空網。烏媒指出，由於攔截飛彈庫存持續消耗，愛國者防空系統已改採人工模式操作，以節省珍貴的彈藥。澤倫斯基表示，部分民用設施甚至在空襲警報發布前就已遭到攻擊，再度凸顯俄軍空襲威脅升高。他呼籲北約盟國盡快兌現軍援承諾，加速交付防空系統，以提升烏克蘭防禦能力。另一方面，烏軍也持續加強對俄軍後勤補給線的打擊，希望藉此削弱俄軍燃料及軍需補給能力。俄羅斯則表示，烏軍無人機攻擊亞速海塔甘羅格灣4艘船隻，其中包括一艘甲醇運輸船，造成1人死亡，俄國防部並稱，防空部隊一夜間攔截178架烏克蘭無人機，雙方軍事對抗仍持續升溫。
不是科幻電影！機器人獨立完成膽囊切除手術 專家曝下一步
醫療科技迎來重大突破！美國加州大學聖地牙哥分校（UC San Diego）研究團隊本週成功讓兩隻「人形機器人」為豬隻進行膽囊切除手術，這不僅是全球醫療史上首例由人形機器人執行的外科手術，更證實了該技術在臨床應用的可行性。相關研究成果8日已發表於國際權威期刊《自然》（Nature），團隊也強調，下一步將持續優化，朝人體臨床試驗目標邁進。根據外媒《紐約郵報》報導，研究團隊此次試驗共進行了2場手術，驗證不同程度的自動化與協作能力。第一場手術是由一隻人形機器人主導，並在人類外科醫師的輔助下完成；第二場手術則迎來更激進的嘗試，由兩隻人形機器人主導並攜手合作完成整場豬隻膽囊切除。加州大學聖地牙哥分校未來手術中心臨時主任布羅德里克（Dr. Ryan Broderick）博士興奮表示，「作為一項概念驗證（Proof of Concept），這次的試驗結果絕對是完美的成功。」研究團隊將這款人形機器人稱為「Surgie」，在外觀與功能設計上與現行醫院常見的巨型醫療機械手臂有著根本性的不同，它擁有類似人類的頭部與雙臂，且占用的手術室空間遠比傳統設備少。布羅德里克博士指出，傳統的機器人輔助手術往往受限於龐大的機體空間，但「Surgie」就像是一位站在床邊的人類助手，能完美融入現有的腹腔鏡手術空間，完全沒有空間壓迫與限制的問題。另外，研究團隊進一步說明，這種高機動性且緊湊的機身設計，未來將打破地理與空間的限制，讓遠距或偏鄉醫療成為可能。加州大學聖地牙哥分校的大腸直腸外科醫師劉尚磊（Dr. Shanglei Liu，音譯）指出，可以想像這款設備未來能被部署在遠洋船隻、偏遠村落，或是任何遠離大城市、空間狹小的醫療環境中，這將為全球缺乏醫療資源的地區打開一扇實踐平等醫療的大門。不僅如此，這項技術也被視為解決全球醫療資源匱乏與護理人員短缺的潛在解方，加州大學聖地牙哥分校教授麥可葉（Michael Yip）強調，人形機器人未來能協助醫療團隊執行更多手術，有效分擔醫護工作量；麥可葉也表示，「我相信我們已經證明了在手術室中使用人形機器人執行真實手術的可能性，這項技術最終將能拯救更多生命。」研究團隊下一步將持續優化系統，朝人類臨床試驗的目標邁進。
哈米尼葬禮驚見「暗殺美國總統海報」 川普撂狠話：千枚飛彈已鎖定
伊朗前最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）葬禮近日舉行，現場出現呼籲刺殺美國總統川普（Donald Trump）等言論，使中東緊張局勢進一步升高。對此，川普12日再度對伊朗發出強硬警告，稱美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。美聯社報導，川普在社群平台Truth Social表示，美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。他指出，自己之所以發出警告，是因為哈米尼葬禮期間，現場多次出現呼籲暗殺美國元首及以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的標語與海報，令美方高度關切。報導指出，這場衝突源於伊朗本週稍早在荷姆茲海峽攻擊3艘商船，隨後美國連日空襲伊朗境內軍事設施；伊朗則向中東多國發射飛彈作為報復，戰火迅速擴大。美國官員表示，美軍在本週恢復軍事行動，主要是因伊朗境內強硬派勢力試圖破壞華府與德黑蘭之間原有的停火安排。另一方面，美國政府要求伊朗公開承諾維持荷姆茲海峽開放，確保所有國際船舶能安全航行，不再遭受攻擊。不過，伊朗拒絕接受要求，並重申荷姆茲海峽應由伊朗全面管控，所有通過船隻都應支付通行費，挑戰國際社會長期將該海域視為國際水道的慣例。美方匿名官員透露，川普已要求談判團隊在有限時間內與伊朗達成新協議，但若外交努力失敗，美方仍保留包括軍事行動在內的多項選擇。知情人士強調，美國希望透過外交方式化解危機，但前提是伊朗必須停止攻擊荷姆茲海峽航運，並恢復國際航道安全。伊朗方面則堅稱，戰後由新任最高領袖莫吉塔巴（Ayatollah Mojtaba Khamenei）領導的政權依然穩定團結。伊朗駐聯合國代表表示，荷姆茲海峽的開放、航運管理及掃雷等工作，完全屬於伊朗主權範圍，不接受外國干預。在外交方面，伊朗外交部長阿拉格奇（Abbas Araghchi）預定前往阿曼，與阿曼外交大臣討論荷姆茲海峽局勢，希望透過區域協商降低緊張情勢。土耳其外交部長費丹（Hakan Fidan）也表示，相信伊朗與阿曼可望在近期尋求解決方案。不過，阿拉格奇同時指責美國違反臨時協議，取消伊朗以美元在國際市場出售原油的豁免措施，認為此舉進一步破壞雙方互信。他強調，任何協議都必須建立在雙方共同履行承諾的基礎上。除航運問題外，伊朗核計畫仍是美伊談判最大爭議。美方堅持任何新協議都必須要求伊朗交出高濃縮鈾庫存，但伊朗迄今仍拒絕接受。美國官員警告，若談判最終破裂，美方仍具備軍事能力，確保相關核材料無法被用於發展核武。國際原子能總署指出，伊朗目前持有接近武器級濃縮度的鈾，是全球少數具備此能力的國家之一。伊朗則始終強調，其核計畫僅供和平用途，並否認發展核武。隨著軍事對峙、航運安全及核談判3大問題相互交織，中東局勢仍充滿高度不確定性，未來美伊是否能重返談判桌，將持續牽動全球能源市場與區域安全。
強颱巴威海警發布！首波警戒區曝光 明晚起全台風雨最猛
強烈颱風巴威持續朝台灣逼近，中央氣象署今（9日）下午2時30分正式發布海上颱風警報，首波警戒範圍包括台灣東北部海面、台灣東南部海面（含蘭嶼、綠島）及巴士海峽，提醒航行及作業船隻嚴加戒備。氣象署指出，目前台灣仍位於颱風外圍沉降區，各地白天以晴朗炎熱天氣為主，但今晚起北部天氣將率先轉變，桃園以北及宜蘭降雨逐漸增加，明晚至周六（11日）將是巴威影響最劇烈的時段，全台須嚴防強風豪雨。巴威颱風暴風圈持續擴大，預估明晚至周六將是影響台灣最劇烈的時段。（圖／中央氣象署提供）氣象署表示，下午2時巴威中心位於鵝鑾鼻東南東方約920公里海面，以每小時20至23公里速度朝北北西轉西北方向前進，預估明天下午2時將來到鵝鑾鼻東方約550公里海域。巴威暴風圈相當廣闊，七級風暴風半徑約380公里，預估將以中度颱風上限至強烈颱風下限強度掠過台灣北部近海，未來路徑雖仍有微幅調整空間，但對台灣影響已相當明顯。根據最新預報，今天各地仍維持多雲到晴、高溫炎熱的天氣型態，隨著環境逐漸轉為東北風，迎風面的基隆北海岸已有零星短暫陣雨，午後南部及其他山區也有局部雷陣雨。隨著巴威外圍雲系及水氣逐步接近，今晚起桃園以北及宜蘭降雨機率將逐漸提高，開始出現零星短暫陣雨，北台灣天氣將率先出現變化。氣象署公布巴威最新路徑預測，首波海上警戒範圍涵蓋台灣東北部、東南部海面及巴士海峽。（圖／中央氣象署提供）氣象署指出，明天隨著颱風持續接近，北部及宜蘭風雨將越晚越明顯，其中北部及宜蘭山區有機會出現大雨及局部豪雨，其他地區風力也將逐步增強，並陸續出現局部降雨。到了明晚至周六，巴威將最接近台灣，各地都可能出現強風及豪雨，部分地區甚至有局部大豪雨發生機率。氣象署提醒，北部地區、宜蘭及中部山區將是豪雨發生機率較高的區域，低窪地區須留意積淹水，山區則應慎防坍方、落石及土石流，沿海及空曠地區也要注意強陣風影響。由於巴威未來路徑及強度仍可能略有變化，民眾應持續關注最新颱風資訊及警報，提前完成防颱準備，避免前往山區、溪流及海邊等危險地區，以降低災害風險。
南海仲裁案10週年前夕！北京發表62頁英文報告 猛批菲律賓領土主張
在中菲南海爭端持續升溫之際，中國大陸8日發布1份長篇報告，全面批判菲律賓在南海的領土主張，指責菲律賓的行動屬於「非法擴張」，威脅區域和平，並對第二次世界大戰後建立的全球國際秩序構成「嚴重威脅」。報告還重申了中國對南海主權的立場，否定海牙仲裁裁決，並指控菲律賓藉由歷史、法律與外部勢力支持強化主張。據《南華早報》報導，於8日公布的報告《菲律賓南海領土主張的歷史法理批判》（Historical and Legal Critique of the Philippines’ Territorial Claims in the South China Sea），由中國自然資源部旗下智庫撰寫，也是該機構在數日內發布的第3份相關報告，意味著中國持續推動鞏固其在南海爭議海域立場的最新舉措。這波行動凸顯北京當局在荷蘭海牙（The Hague）國際仲裁庭作出具有里程碑意義裁決的10週年前夕，再度拒絕了菲律賓的立場。該項裁決否定了中國部分南海主張的重要依據，但中國並未參與仲裁程序，也始終將2016年7月12日的這場裁決斥為「非法、無效且不具拘束力。」位於北京的「自然資源部海洋發展戰略研究所」（China Institute for Marine Affairs，CIMA）在報告中指出，菲律賓數十年來不斷改變其領土主張的理由，先後對黃岩島以及南沙群島的部分島礁提出領土主張，而中國同樣聲稱擁有這些海洋地物的主權。據《中國共產黨新聞網》報導，這份長達62頁的英文版報告，由自然資源部海洋發展戰略研究所、中國歷史研究院、武漢大學、南京大學、北京交通大學、廣東外語外貿大學和淮陰師範學院等機構的歷史學和國際法等多學科學者共同編制。報告梳理了菲律賓領土邊界的形成過程，分析其歷次擴張領土範圍的意圖與做法，指出菲律賓為支持其對黃岩島和南沙群島部分島礁的領土主張提出的一系列依據，在歷史層面充斥著對史料的誤用曲解，在法理層面鮮見其證明價值，僅是突破國際條約限制、非法擴張領土範圍的借口。報告認為，菲律賓意圖突破一系列具有國際法效力的條約所限定的領土邊界，將其擴張至黃岩島和南沙群島部分島礁的做法缺乏史實依據，明顯違背有關領土取得的國際法規則，這一非法行徑在挑戰國際法律秩序的同時，構成對區域和平穩定與國際秩序維系的重大威脅。報告稱，菲律賓陸地領土邊界在西班牙和美國殖民時期逐漸形成，經由3個國際條約在國際法上得到確立。獨立後，菲律賓通過憲法和其他國內法等，繼承和確認殖民時期確定的領土邊界。20世紀70年代以來，菲律賓政府頻頻展現出擴張意圖，採取修改憲法、頒布法令以及發表聲明等方式，對黃岩島和南沙群島部分島礁提出領土主張。報告抨擊，菲律賓這些主張缺乏歷史基礎和法理依據，不享有南沙群島任一島礁和黃岩島的主權。菲律賓提出的一系列依據，採取包括國內立法和非法侵佔在內的措施，不能證明其在南海的領土主權。菲律賓政府前後不一、頻繁變動的法律立場，在邏輯上存在大量自相矛盾之處，難以自圓其說。報告還指出，菲律賓在歪曲塗抹歷史事實和錯誤適用國際法的基礎上，持續採取誤導國際輿論、實施非法激進行動等方式，非法聲索黃岩島和南沙群島部分島礁主權，嚴重威脅南海區域的和平穩定，成為周邊國家推動經濟和社會發展的不安定因素，衝擊了戰後國際秩序安排，將自身追求不法私利所引發的風險向國際社會擴散轉移。《南華早報》援引的報告內容則指出，菲律賓於1946年獨立後，承襲並確認了西班牙與美國殖民時期形成的領土範圍，這些範圍由1898年、1900年及1930年簽署的各項條約所界定，而「南沙群島及黃岩島的任何島嶼或礁石，均未被納入上述領土範圍。」報告稱，菲律賓對黃岩島提出主權主張的法律依據曾多次改變，先是以專屬經濟區為理由，其後改稱基於「發現與占領」，最後則改為重新詮釋上述歷史條約，這些主張均違反《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos），並指出菲律賓引用的1幅18世紀地圖缺乏可信度，同時提到菲律賓過去曾承認該環礁位於其主權範圍之外。報告也否定菲律賓對南沙群島部分島礁所稱「卡拉延群島」（Kalayaan Island Group）的主權主張，認為其在法律上無效：菲律賓的主張主要建立於地理鄰近性、第二次世界大戰後《舊金山和約》（San Francisco Treaty）所涉及且具爭議性的盟軍（Allied）託管安排，以及菲律賓探險家克洛馬（Tomas Cloma）於1947年至1950年間進行的私人探險活動，但上述依據皆不具有法律效力。除了指控菲律賓「非法占領」外，報告還將南海緊張局勢升高歸咎於菲律賓，稱其透過海岸防衛隊巡邏、船隻碰撞、近距離偵察等「激進」行動加劇對立，並阻礙南海行為準則（South China Sea Code of Conduct）談判的推進。報告最後強調，菲律賓為支持其南海主張，引入了「不受歡迎且複雜的外部因素」，明顯影射美國以及日本、澳洲等盟友介入南海事務。報導補充，自然資源部海洋發展戰略研究所曾在7月3日針對日本與菲律賓計畫舉行海域劃界談判提出法律警告，並在6月30日發布對《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos）的評估報告。然而，中國觀察人士警告，北京在國際輿論戰中正持續面臨壓力，指出部分過去支持中國立場的國家，如今已轉為保持中立，甚至傾向支持菲律賓。因此，他們呼籲北京應進一步強化法律反制策略，更積極、有力地反駁該項仲裁裁決。中國主張擁有南海大部分島嶼、礁石及其鄰近海域的權利，因此與多個鄰國存在領土爭議。近年來，中菲兩國之間的緊張情勢尤其劇烈。
停火宣告破局！美軍再襲伊朗 川普：衝突將迅速結束
美國於8日再度對伊朗發動新一輪空襲，此前美國總統川普（Donald Trump）誓言，在伊朗於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）襲擊船隻後，將予以「強力打擊」。川普在下令攻擊德黑蘭（Tehran）的同時也宣稱，他預期這一輪最新的軍事衝突將很快結束，並對進一步談判保留空間。據《法新社》報導，美國中央司令部（CENTCOM）表示，此次空襲的目的是削弱伊朗部隊「威脅航行自由」的能力。荷姆茲海峽承平時期承載全球約20％的石油及液化天然氣運輸。美國中央司令部在社群媒體上發文稱：「美國正要求伊朗為近期毫無正當理由，針對商業航運所發動的侵略行為負起責任。」伊朗《邁赫爾通訊社》（Mehr News Agency）則報導，該國的阿巴斯港（Bandar Abbas）、科納拉克（Konarak）及恰巴哈爾（Chabahar）等港口城市均傳出爆炸聲。在下令最新一輪空襲前，川普曾直言，美國與伊朗之間的停火已經結束。他在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北大西洋公約組織（NATO）峰會上表示：「我們今晚將狠狠打擊他們。他們每天都在違反協議。」然而，他稍後又強調：「無論發生什麼事，都將很快結束。」受川普此番言論影響，國際油價一度大漲8%。對此，聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）呼籲「所有各方保持最大程度克制」，擔任美伊談判重要斡旋角色的巴基斯坦也發出相同呼籲。伊朗則透露，外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）與卡達首相在8日通了電話，雙方「強調透過外交手段解決區域問題的重要性」。報導補充，伊朗軍方近日至少攻擊了3艘船隻，引發美國於7日大規模空襲伊朗境內目標，隨後伊朗也對波斯灣國家發動報復性攻擊。此前，美國與伊朗均指出，他們在首波攻擊中，各自打擊了數十個目標。荷姆茲海峽仍是美伊衝突的核心熱點。德黑蘭在戰爭期間堅持對荷姆茲海峽擁有控制權，並表示將向通行船隻收取過路費，同時威脅任何偏離其核准航道的船舶都將遭到攻擊。這場戰爭始於2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗，造成伊朗最高領袖阿里哈米尼（Ali Khamenei）及其數名家庭成員身亡，包括14個月大的孫女；哈米尼的遺體預定於當地時間9日安葬於家鄉馬什哈德（Mashhad）。
又有商船遭攻擊！美「強硬回應」發動空襲轟炸 伊朗提嚴正警告
根據外媒報導，美國中央司令部（CENTCOM）8日表示，美軍已對伊朗發動一系列「強力」空襲，稱此舉是回應3艘商船近日在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭到攻擊。伊朗則批評美方違反雙方上月簽署的諒解備忘錄，並警告將採取「果斷措施」維護國家利益與國家安全。美國中央司令部表示，此次軍事行動旨在「讓那些在國際水道攻擊無辜民眾操作的商業船隻的人付出沉重代價」，並指控伊朗的行為「毫無正當理由、極具危險性，且明顯違反停火協議」。根據英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）通報，3艘商船於週一至週二的24小時內接連遭到攻擊，其中一艘油輪機艙遭不明飛行物擊中後起火，另兩艘船隻則分別在離開荷莫茲海峽時遭擊中，或僅受到輕微結構損傷，所幸均未傳出人員傷亡。《路透》引述一名美國官員指出，美軍此次空襲鎖定多項伊朗軍事目標，包括防空系統、反艦巡弋飛彈陣地及無人機發射基地。美方除了展開軍事行動，也同步加大經濟施壓力道。美國財政部8日宣布撤銷一項暫時解除伊朗石油制裁的豁免措施。伊朗外交部則強烈譴責美國行動，指控美方一再違反雙方諒解備忘錄。根據伊朗國營媒體IRIB引述外交部聲明，表示：「伊朗對美國違反協議所造成的後果提出嚴正警告，並將採取果斷措施，捍衛國家利益與國家安全。」卡達與沙烏地阿拉伯也先後發聲，表示各自國家的油輪在荷莫茲海峽或附近海域航行時遭到攻擊，並將責任歸咎於伊朗。卡達要求伊朗立即停止危害區域安全及全球能源供應的行為；沙烏地阿拉伯則表示，相關攻擊已危及國際航運與全球能源安全。伊朗外交部發言人巴加伊（Esmail Baghaei）則反駁，稱卡達的指控「違反睦鄰原則」，並表示未依照伊朗協調航線航行或干擾船舶追蹤系統的商船，將增加碰撞風險，也會妨礙伊朗維護荷莫茲海峽安全通行的努力。外媒指出，美伊上月達成的14點諒解備忘錄內容包括延長停火、要求伊朗不得擁有核武，並規劃伊朗戰後重建與經濟發展等安排，同時也涉及荷莫茲海峽未來管理機制。然而，隨著商船遇襲、美軍發動新一輪空襲，以及美方恢復對伊朗石油施壓，這項協議正面臨嚴峻考驗。
換紅海出事！UKMTO：1艘貨輪通報遭不明人士攻擊
隸屬英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）5日表示，1艘貨輪在紅海（Red Sea）通報遭到攻擊，地點位於葉門港口城市荷台達（Al Hudaydah）西南方約30海里（56公里）處。而此時正值美國與伊朗剛達成脆弱的停火協議框架之際。據美國財經媒體《CNBC》的報導，UKMTO 5日在社群平台X發文稱：「1艘貨輪已發出遇險警報，表示正遭到身分不明的攻擊者襲擊。」該機構補充，相關當局目前正在對該事件展開調查，同時呼籲所有船隻「謹慎通行」。受到伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis），自2023年至2025年間，為了報復以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕戰爭，曾多次攻擊紅海的商業船舶，但他們在今年的美以伊戰爭期間，大致上未直接介入戰局。位於伊朗與阿曼之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是全球最重要的能源運輸要道之一，而連接紅海、亞丁灣（Gulf of Aden）及阿拉伯海（Arabian Sea）的曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），同樣也是全球關鍵的航運通道。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，伊朗對油輪及貨輪發動襲擊，導致經由荷姆茲海峽的出口量大幅下降，而曼德海峽則成為國際石油市場的重要紓解管道。在荷姆茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯迅速提高「東西向輸油管」（East-West Pipeline）的石油輸送量，將每天數百萬桶原油改道運往紅海。這些原油再經由曼德海峽運往亞洲，有助於彌補日本與南韓等主要經濟體部分流失的能源供應。先前，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），以結束長達近4個月的戰爭，同時重新開放荷姆茲海峽，並展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。自此之後，石油運輸量迅速回升。根據總部位於布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，自6月17日以來，沙烏地已透過荷姆茲海峽運送約3,400萬桶原油。利雅德（Riyadh，沙烏地首都）截至7月2日的2週出口量，超過自3月9日至6月17日期間經由該海峽運送的1,500萬桶原油的2倍以上。作為國際油價基準的布蘭特原油（Brent crude）價格，也較3月高點下跌39%。
涉人口走私重罪！34歲台籍男子在澳被逮 恐被關20年
澳洲政府表示，本週一批搭船非法抵達昆士蘭州約克角（Cape York）北部的外籍人士已全數遣返，但拒絕透露船上共有多少人及其國籍。一名涉嫌策劃人口走私的34歲台灣籍男子彭建文（Chien-Wen Peng，音譯）2日在凱恩斯地方法院出庭，遭控涉及至少5人的加重人口走私罪，最高可判處20年有期徒刑，目前遭法院裁定羈押，將於4日再度出庭。根據外媒報導，澳洲警方指出這批外籍人士日前凌晨時分搭船在彭尼法瑟河（Pennefather River）的海灘登岸，警方當天下午在一處超市停車場逮捕彭建文，另有一名30歲男子依《移民法》被拘捕，並接受進一步調查。法庭上，彭建文透過翻譯否認涉案，表示：「我完全不知道任何人口走私的事情。」由於檢方認為他有潛逃及影響證人的風險，所以反對交保。彭建文則表示，自己尚未聯絡家人、朋友，也還沒有機會尋求法律協助。澳洲內政部長Tony Burke表示：「所有試圖未持簽證入境澳洲的人皆已被遣返，任何協助他們的人都將面對法律最嚴厲的制裁。」目前官方尚未證實究竟有多少人搭船抵達澳洲本土，不過警方表示，這項指控至少涉及5名非法入境人士。事件也引發澳洲邊境安全爭議，昆士蘭州警察和緊急服務廳長Dan Purdie批評政府未重視北部邊境漏洞，並指出若非適逢學校假期有民眾在當地露營，這起非法登岸事件恐怕不易被及時發現。他認為，真正成功的邊境執法，應是在船隻靠岸前就完成攔截，而非等到非法入境者進入城鎮後才展開行動。
談判有進展？美官員稱雙方已同意停止荷姆茲海峽軍事攻擊 伊朗未證實
美國與伊朗談判代表目前正齊聚卡達，並將展開新一輪談判。不過截至目前為止，雙方沒有任何跡象顯示將進行面對面的直接會談。美國一名官員指出，兩國將討論如何落實先前簽署的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding）中的部分內容，其中包括解凍伊朗海外資產的相關條款。根據外媒報導，一名不具名的美國官員透露，美伊雙方已同意停止在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的軍事攻擊，並允許各國船隻自由通行，希望避免持續升高的衝突破壞僅維持兩週的停火協議。但伊朗官方尚未證實這項已達成相關協議的消息。若協議正式落實，可望讓荷姆茲海峽恢復平靜，該海域上週因一艘貨船遭到攻擊，再度爆發零星的軍事衝突，使原本脆弱的停火局勢面臨考驗。美國官員指控，近期敵對行動再起的責任在伊朗，稱伊朗近日對航行於荷姆茲海峽的兩艘船舶發動無人機攻擊。但伊朗並未承認涉及這些攻擊事件，而是在週日再次重申，所有船隻都應遵循伊朗指定的航道航行，外交部長更公開表示，只有伊朗擁有管理荷姆茲海峽商業航運的權限。目前，美伊雖傳出有意透過談判維持停火協議，並恢復荷姆茲海峽的正常航運，但雙方仍持續互相發動軍事行動，使中東局勢與和平談判前景依然充滿高度不確定性。
美股全面收高！台積電ADR大漲5.26% 道瓊創歷史新高
美國與伊朗暫停敵對行動的消息提振市場情緒，美股在美東時間29日全面走高，標普500指數上漲1.18%；納斯達克綜合指數上漲2.07%。道瓊工業平均指數上漲306.63點，漲幅0.59%，收盤首度站上52,000點關卡，創下歷史新高。費城半導體指數勁揚506.09點，漲幅3.83%。台積電ADR收盤也大漲5.26%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，推動道瓊上漲的重要因素之一，是Alphabet股價勁揚近5%。這也是這家「科技七巨頭」（Magnificent Seven）成員正式納入道瓊工業平均指數後的首個交易日。與此同時，全美最大的軍用無人機製造商「宇航環境公司」（AeroVironment）公布2026財政年度第4季財報後，股價於29日盤後交易時段大漲19%。該公司公布調整後每股盈餘為1.84美元，營收達6.42億美元，優於市場預期。根據倫敦證券交易所集團（LSEG）統計，分析師原先預估每股盈餘為1.46美元，營收為5.59億美元。獨立投資銀行顧問公司「Evercore ISI」資深董事總經理伊曼紐爾（Julian Emanuel）29日接受《CNBC》節目訪問時表示：「從我們的角度來看，目前市場情緒並不是特別樂觀，而弔詭的是，這反而為即將到來的財報季創造了良好的布局環境。」他接著解釋：「我們實際上認為，大型科技股的漲勢擴散很可能會在財報季期間出現。市場經常會在這個時候出現觀點轉變與部位調整，尤其現在下半年正要開始。我們認為，科技七巨頭目前的布局條件相當有利，因為它們此前已幾乎遭到市場冷落。」美伊局勢也暫時降溫。1名美國官員29日向《CNBC》宣稱，美國與伊朗同意停止相互攻擊，並允許商業船隻通行全球重要航道「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）：「雙方目前都將暫時停止軍事行動，船隻可以自由通行。」市場30日上午除了將持續關注國際局勢外，也將聚焦美國經濟數據，包括5月職位空缺與勞動力流動調查（JOLTS）數據，以及最新公布的6月芝加哥採購經理人指數（Chicago PMI）與消費者信心指數（CCI）。
美官員稱：美伊同意暫時停火「30日在卡達重啟談判」
1名美國高層官員於美東時間28日宣稱，美伊雙方已同意停止波斯灣的敵對行動，並重啟關於「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的談判。他強調，「技術性談判將持續涵蓋諒解備忘錄（MOU）中的所有領域。雙方目前將暫停衝突，船隻可以自由通行。」據《路透社》引述《Axios》的率先披露，1名美國高層官員透露，談判將於30日在卡達恢復。此前，美伊兩國曾在6月17日達成14點諒解備忘錄，該停戰框架協議原本規定雙方臨時停火，並在談判伊朗核計畫等議題期間，重新開放荷姆茲海峽。然而，美伊近期卻重燃戰火：伊朗25日發射無人機攻擊通過荷姆茲海峽阿曼水域一側的貨船「長麗輪」，並表示根據17日的臨時停火協議，只有依照伊朗指定航線航行的船舶，才能安全通過海峽。對此，美國也指控伊朗違反了相關協議，並在26日打擊了伊朗的飛彈與無人機儲存設施，以及沿海雷達據點。28日清晨，伊朗又空襲位於科威特與巴林的美軍基地進行報復。同時，以色列28日也宣稱，他們再次打擊了位於黎巴嫩境內的伊朗盟友真主黨（Hezbollah）武裝分子，摧毀了該組織在黎巴嫩南部村莊的地下基礎設施。而以色列與黎巴嫩政府26日才剛達成停火協議。伊朗方面長期主張，華盛頓若要與德黑蘭維持更廣泛的停戰協議，以色列必須停止入侵黎巴嫩。在《Axios》的報導發布前，美國總統川普（Donald Trump）在社群媒體上放話稱：「或許有一天，我們將無法再保持理性，將被迫以軍事手段完成我們開頭已非常成功的工作。如果發生那樣的情況，伊朗伊斯蘭共和國將不復存在！」