荷姆茲海峽
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川普怒了！要伊朗重返談判桌 威脅轟炸電廠和橋梁：攻擊到我說夠了為止
美國總統川普再度對伊朗發出強硬警告，表示若德黑蘭當局未能就荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）爭端重返談判桌，美軍下週將進一步擴大軍事行動，鎖定伊朗境內電廠與橋梁等重要基礎設施。川普接受專訪時表示，下週將是伊朗局勢惡化的關鍵時刻，「下週就是發電廠，再下週就是橋梁」，並強調若伊朗拒絕談判，美國將摧毀相關設施，直到對方願意展開協商為止。事實上，川普今年3月也曾發出類似警告，揚言若伊朗未能盡快接受和平條件，美方將摧毀包括發電廠及供水設施在內的重要基礎建設。然而專家指出，若蓄意攻擊民用電力或供水系統，恐涉及違反國際人道法，甚至構成戰爭罪。川普發表上述言論之際，美軍已連續第四天對伊朗展開空襲，並重新對位於荷姆茲海峽的伊朗港口實施海上封鎖。美國中央司令部（CENTCOM）表示，最新一波攻擊主要針對伊朗用於威脅商船航行的軍事能力，希望削弱德黑蘭干擾荷姆茲海峽航運安全的能力。荷姆茲海峽是全球重要石油與天然氣運輸要道，近年來多次發生商船遭襲事件。另一方面，川普也宣布撤回原先計畫向通過荷姆茲海峽船舶徵收20%「安全費」的政策。他表示，在與多個中東國家領袖進行「非常具有成效」的對話後，決定改以投資與貿易合作取代收費方案，並稱相關合作將帶來「龐大」的利益。不過，川普強調，雖然取消通行費措施，美國仍將持續對伊朗港口維持海上封鎖。分析指出，川普政策急轉彎發生在美伊連續數日交火之後。近期伊朗對美國盟友發動報復性攻擊，美軍則持續擴大空襲，雙方衝突再度升溫，也使原本推動永久停火談判的前景更加黯淡。原自6月17日起生效的停火協議目前幾乎形同失效，雙方爭奪焦點重新回到戰略地位重要的荷姆茲海峽。伊朗副外長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）批評，美國恢復海上封鎖，形同破壞雙方先前達成的相關協議。至於美軍軍事行動將持續多久，川普則表示，一切取決於美方判斷，「攻擊會持續，直到我認為已經足夠為止。」
台股震盪大跌1726點失守45K 台塑集團航空股逆勢上揚
台股14日最低43,654.04點，大跌1726點，終盤收在44,737.95點，跌642.57點，跌幅1.42%，成交金額達1兆1,786.17億元。台積電(2330)跌20元、收在2,420元，本週四台積電將舉辦法說會。受到美國總統川普宣布將恢復對伊朗經由荷姆茲海峽的航運封鎖措施，美股主指皆跌，油價暴漲10％，台股本日震盪劇烈，成交量前百名排行榜多收跌，逆勢抗跌的包括元大台灣50反1(00632R)、力積電(6770)、南亞(1303)、台塑(1301)、漢翔(2364)、南亞科(2408)、台化(1326)、中美晶(5483)、長榮航(2618)、旺宏(2337)等。國泰基金經理人黃維泰表示，雖然短期市場有震盪，惟科技業基本面穩健，從長期來看仍是投資台股的首要核心產業；觀察國泰小龍基金最新持股名單（統計至6月30日）前十大標的分別為環球晶、台光電、致茂、欣興、旺矽、台積電、聯發科、國巨、智邦、金像電；該基金產業配置半導體約5成、電子零組件近2成8，兩大產業合計近7成7，緊扣AI供應鏈核心，掌握科技產業升級帶來的投資契機。
美國重啟封鎖伊朗後 革命衛隊攻擊2艘油輪、巴林美軍基地也遇襲
美國總統川普於美東時間13日表示，美國將恢復對伊朗沿海港口的航運封鎖，並宣稱美軍將確保荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的暢通，但通行船隻必須支付貨物價值20%的「保護費」。沒想到，伊朗伊斯蘭革命衛隊稍早便指出，他們擊中了2艘「無視警告的超級油輪」。據《路透社》援引伊朗媒體報導，伊斯蘭革命衛隊發表聲明稱，2艘超級油輪在荷姆茲海峽被擊中並失去動力。這個伊朗的精銳武裝力量表示，這些油輪無視警告，關閉了導航系統，並試圖通過「佈滿地雷的航線」。伊斯蘭革命衛隊還指控，美國「煽動船隻使用非法航線」，同時示警往來船舶，若與「侵略敵人」合作，將導致損害、海峽開放延誤以及全球能源危機。聲明中沒有提及船隻名稱，也沒有說明遇襲船隻是否與阿拉伯聯合大公國國防部，稍早提到的油輪是同一批。阿聯國防部此前稱，2艘阿聯油輪在荷姆茲海峽遭到伊朗巡航飛彈擊中，造成1名印度船員死亡，另有8人受傷。8名傷患中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度公民，2人為烏克蘭公民。該部門補充，蒙巴薩號（Mombasa）和巴希亞號（Al Bahiyah）油輪在荷姆茲海峽靠近南側的阿曼領海內遭到攻擊。襲擊導致2艘油輪起火，造成船體嚴重損壞，不過火勢目前已被控制。與此同時，巴林國王的媒體顧問阿爾哈默（Nabeel Alhamer）在X平台上發文稱，巴林防空部隊攔截並摧毀了伊朗的空中攻擊。伊斯蘭革命衛隊之後則補充，他們襲擊了位於巴林朱法爾基地的武器倉庫、衛星通訊中心和美軍宿舍大樓。不過，在2艘油輪遇襲後，伊朗《努爾新聞網》（Nournews）指出，伊朗南部布什爾（Bushehr）沿海省份部分地區稍早遭到美國新一輪空襲。伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）亦表示，伊朗的基什島（Kish Island）、葛希姆島（Qeshm Island）和波斯灣的阿布穆薩島（Abu Musa）都聽到了爆炸聲。
紅海航運也危險了？沙烏地空襲沙那機場 葉門「胡塞武裝」射彈報復
伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）在指控沙烏地阿拉伯13日轟炸其機場後，向沙烏地發射飛彈，打破了沙國與這個準政府及軍事組織之間維持4年的停火局面。據《路透社》報導，由沙烏地領導、介入葉門戰事的阿拉伯聯軍發言人在社群平台X表示，沙烏地已成功攔截「恐怖主義胡塞民兵朝南部地區發射的飛彈」。胡塞武裝軍事發言人薩雷（Yahya Saree）則指出，他們鎖定的是沙烏地西南部城市艾卜哈（Abha）的國際機場。艾卜哈是與葉門接壤的阿西爾省（Asir）的首府，也是許多沙烏地民眾夏季避暑的熱門地點。這是自2022年3月雙方非正式停火生效以來，胡塞武裝首次宣布對沙烏地發動攻擊。當時的停火是在胡塞武裝打擊沙烏地能源基礎設施後達成的共識。此前，伊朗才針對沙烏地東部地區及首都利雅德（Riyadh）發動無人機與飛彈攻擊，不過在美伊於4月達成脆弱的停火協議框架後已趨於平靜。相較於其他面積較小的波斯灣（Persian Gulf）國家，沙烏地因國土廣大，承受戰爭的能力較強，而且仍可透過自東部延伸至紅海（Red Sea）西岸的輸油管線，避開荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）持續出口石油。然而，若與過去曾多次攻擊紅海航運的胡塞武裝再度爆發更大規模的衝突，這項能源出口優勢可能受到挑戰。報導補充，葉門北部的實際控制者胡塞武裝稍早指控，沙烏地對該國首都沙那（Sanaa）國際機場發動空襲，並誓言展開報復。胡塞武裝形容此次攻擊是「公然侵略」，並表示雙方過去一段時間的停火局勢已正式結束。該組織同時警告，各家航空公司在解除對沙那國際機場的「封鎖」之前，不應飛越沙烏地領空。至於攻擊沙那國際機場一事，則由獲得國際承認、且受到利雅德大力支持的葉門政府宣稱負責，該政府許多成員目前居住在沙烏地。葉門政府國防部表示，此次攻擊目標是沙那國際機場跑道，目的在阻止1架伊朗飛機降落，因其將侵犯葉門主權，「政府軍將以所有可用手段，回應任何侵犯葉門領空的敵對飛機，並將責任歸咎於伊朗。」隨後，葉門政府軍發言人表示，該架飛機最終已降落在胡塞武裝控制的荷台達（Hodeidah）機場。目前尚不清楚是否曾有人試圖阻止該架飛機降落於荷台達。荷台達位於沙那西南方約150公里，座落於葉門紅海沿岸。另1名葉門政府部長則補充，胡塞武裝目前也扣留了1架隸屬於紅十字國際委員會（ICRC）的飛機，停放在沙那國際機場。紅十字國際委員會中東地區發言人奧塞蘭（Hachem Osseiran）向《路透社》（Reuters）透露，所有紅十字國際委員會工作人員及機組員均已確認安全，但未進一步發表評論。近日，在紅十字國際委員會斡旋下的胡塞武裝與葉門政府換俘協議才宣告破局，顯示緊張局勢正持續升溫。自胡塞武裝攻占首都沙那、迫使葉門政府南遷以來，該國已歷經超過10年的內戰與區域代理人戰爭。2015年，由沙烏地主導的阿拉伯聯軍介入對抗胡塞武裝，進一步引爆全球最嚴重的人道危機之一。去年年底，在阿拉伯聯合大公國支持的「南方運動」（Southern Movement）迅速控制南部大片地區後，暴力衝突再起，也導致原本為對抗胡塞武裝而成立的阿拉伯聯軍出現分裂。儘管如此，自2022年沙烏地與胡塞武裝達成停火以來，仍大致維持和平局面，雖然區域局勢曾因以哈衝突，以及美以伊戰爭一度緊張，但沙胡的停火協議仍未完全破裂，直到此次衝突再度爆發。
美軍恢復封鎖伊朗！布蘭特原油期貨上漲9.6% 創6年來最大單日漲幅
為了重新奪回荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權，美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日指出，美軍將恢復對伊朗的海上封鎖，消息一出隨即導致國際油價大幅上漲。布蘭特原油（Brent crude）期貨上漲9.6%，收在每桶83.30美元，創下自2020年5月以來最大的單日漲幅。西德州中級原油（WTI）期貨則上漲9.4%，收報每桶78.14美元。美股主要指數受美伊戰事重啟影響也走跌。標準普爾500指數當日下跌0.8%；納斯達克綜合指數下跌1.6%；道瓊工業平均指數下跌約0.3%；費城半導體指數重挫4.78%；台積電ADR收盤則跌近3%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在自己的社群媒體平台發文表示：「我們正在恢復『伊朗封鎖』（THE IRANIAN BLOCKADE）。之所以如此命名，是因為這項封鎖只會阻止伊朗船舶或其客戶進出，其他所有國家仍可公平且自由地使用這條海峽。」川普還宣稱，美國將負責保護荷姆茲海峽的航運安全，但要求所有經由海峽運輸貨物的船隻，支付相當於貨物價值20%的費用作為補償。據悉，美國與伊朗上週末才互相發動空襲。美國中央司令部（CENTCOM）指出，美軍繼11日打擊了140個目標後，又於12日對伊朗發動新一波轟炸。這些攻擊是為了回應伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）對1艘航經荷姆茲海峽的貨輪發動攻擊。另據伊朗國營媒體《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）的報導，作為報復，伊朗於12日對約旦、科威特、巴林及阿曼境內的美軍設施發動攻擊。伊朗官方媒體稍後宣稱，IRGC已關閉荷姆茲海峽，直到另行通知為止，但美軍否認這項說法。CENTCOM強調，海峽仍對「所有依法通行的船舶」保持開放。CENTCOM於12日在社群媒體發文表示：「美軍已部署到位並做好準備，將確保航行自由持續存在，不受伊朗毫無根據的侵略、騷擾、威脅及任意宣布措施的影響。伊朗並未控制這條海峽，航運仍持續進行。」然而，由美國主導、駐紮於巴林的「聯合海事資訊中心」（Joint Maritime Information Center）在12日發布的公告中指出，荷姆茲海峽的安全情勢仍然十分嚴峻，呼籲所有航行船舶保持「最高程度警戒」。週末的空襲已是美國過去1週內第4度轟炸伊朗，目的是報復伊朗持續攻擊航行於荷姆茲海峽阿曼一側南方航道的商船。伊朗則要求所有船舶改走靠近伊朗一側的北部航線，並宣稱自己對荷姆茲海峽擁有控制權。
效仿伊朗？川普揚言在荷姆茲海峽收取20%「保護費」 美專家：只是虛張聲勢
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日揚言，美國將對經過荷姆茲海峽（Hormuz Strait）的所有貨物徵收20%費用，並宣布美國將成為這條全球重要石油運輸航道的「守護者」（guardian）。川普在社群平台Truth Social上發文宣稱，美國也將重新封鎖荷姆茲海峽沿岸的伊朗港口，這些港口是美伊戰事重啟的核心地區。美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，封鎖將於美東時間14日下午4時恢復。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在貼文中寫道，荷姆茲海峽在2月底戰爭爆發前承擔全球20%的石油貿易，之後因戰事幾乎遭到封鎖，但如今「海峽已經開放，而且無論有沒有伊朗，都將持續保持開放。」他強調，除伊朗之外，所有國家都將能夠「公平且自由地使用這條海峽。」他還宣稱：「從現在開始，美國將被稱為『荷姆茲海峽守護者』（THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT）。但基於這個身分，也基於公平原則，我們將按照所有運輸貨物20%的比例獲得補償，以支付維護這個全球極度動盪地區的安全與保安，所需的一切成本。相關程序與制度將立即啟動。」川普當天稍晚則在白宮向媒體補充：「我們今晚將對他們發動攻擊，我們會摧毀他們所有與這條海峽有關的能力。我認為最終，我們將掌控整個海峽。」美國始終反對伊朗自行規劃向通過荷姆茲海峽的船隻收取通行費。海事專家、監管機構，甚至川普政府高層官員都曾表示，此舉依據國際法屬於非法。然而，川普並未主張讓荷姆茲海峽恢復戰前作為免收通行費國際水道的地位，反而在貼文中主張，所有試圖通過海峽的商業船舶如今都必須向美國支付保護費。此消息一出，國際油價應聲上漲，美股主要指數則同步下跌。川普此前在1封日期為7月10日、提交給美國參議院的信函中表示，美國已於7月7日對伊朗展開新一輪軍事行動。這封信是依據《戰爭權力決議》（War Powers Resolution）規定，由總統依法提交國會。依據同一項決議，美國國會上個月曾通過1項要求終止美國對伊朗敵對行動的措施，但該措施大多僅具象徵意義，並未強制要求川普撤回美軍。對於川普提出的補償政策，仍有許多細節尚不明朗。白宮並未立即回應美國財經媒體《CNBC》提出的相關詢問。針對川普的威脅，伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）13日下午在社群平台X發文表示，控制荷姆茲海峽的是伊朗，而不是美國，因此真正應該獲得補償的是伊朗，「20%當然太高了，我們會更公平。」而負責全球海運監管的聯合國「國際海事組織」（IMO）則在川普發文後指出，該組織「堅決反對向通過國際航道的船隻收取通行費。單純因為船舶通過1條海峽，就強制徵收通行費，在法律上沒有任何依據。」這項立場也與美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）上個月的說法一致。盧比歐當時強調：「任何國家都無權對國際水道收取通行費或其他費用，這是現行國際法。」事實上，美國並非首次為波斯灣（Persian Gulf）航行船舶提供護航服務。例如在1980年代，美國就曾為遭受伊朗攻擊的科威特船隻提供保護。不過，國際能源與氣候顧問公司「戈德溫全球戰略」（Goldwyn Global Strategies）總裁、前歐巴馬政府時期美國國務院特使戈德溫（David Goldwyn）指出，向船舶徵收20%的費用「幾乎已經到了敲詐勒索的程度」，尤其是在「都還不確定美國是否真的有能力保障船舶安全通行的情況下。」戈德溫接受《CNBC》電話訪問時稱：「如果美國真的有能力安全護送船舶，並保證伊朗不構成任何威脅，那麼過去幾週我們早就應該看到這樣的成果。所以我認為，這基本上只是虛張聲勢。」事實上，川普當天稍早接受《福斯新聞》（Fox News）專訪時，就已預告這項政策。他表示，美國「將因守護這條海峽而獲得報酬。我們將掌控這條海峽，而且很可能會負責營運它。」他還宣稱：「我們將成為這條海峽的守護者，也許我們可以稱自己為『海峽守護天使』（guardian angel of the strait）。而且我們理應獲得補償。沒有人應該期待我們繼續免費做這件事，就像過去許多年一樣。我們以前免費守護它，現在我們仍然會守護它，但我們將因守護它而獲得報酬，而且會是一大筆錢。」
美伊互轟衝擊市場情緒！美股期貨走跌
伊朗與美國上周末再度互相發動空襲，美股期貨於美東時間12日晚間小幅下跌，道瓊工業平均指數期貨下跌135點，跌幅0.3%；標準普爾500指數期貨下跌0.3%；納斯達克100指數期貨則下跌0.5%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國總統川普（Donald Trump）於11日下令對伊朗發動空襲，以報復經過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商業船舶遭到伊朗攻擊。德黑蘭（Tehran）隨後也鎖定多個波斯灣（Persian Gulf）國家的美軍資產發動空襲，並宣布荷姆茲海峽已經關閉。然而，川普12日駁斥了這項說法，表示行駛在這條重要航道的商業船舶仍維持正常通行。隨著緊張情勢升溫，原油價格在早盤交易中走高。布蘭特原油（Brent Crude）期貨上漲3.7%，報每桶78.86美元；西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨也上漲超過3%，至每桶74.05美元。總體經濟研究與顧問公司「Fed Watch Advisors」創辦人艾蒙斯（Ben Emons）表示：「荷姆茲海峽是否關閉將使市場持續籠罩在避險情緒之中。不過，除非未來幾個月真的出現海峽關閉的重大風險，並因此造成全球能源嚴重短缺……否則下周市場焦點仍將放在美國6月消費者物價指數（CPI）、新任聯準會主席沃什（Kevin Warsh）以及銀行業財報。」包括摩根大通（JPMorgan Chase）、高盛（Goldman Sachs）、摩根士丹利（Morgan Stanley）、美國銀行（Bank of America）、花旗集團（Citigroup）及富國銀行（Wells Fargo）等美國大型銀行，都名列本周將公布財報的28家標普500指數成分企業之中。此外，網飛（Netflix）、嬌生（Johnson & Johnson）及聯合健康集團（UnitedHealth Group）也將公布季度財報。市場對本季財報抱持高度期待。根據金融數據和軟體公司「FactSet」的統計，分析師平均預估標普500指數企業第2季獲利將較去年同期成長超過23%。雷蒙詹姆斯金融公司（Raymond James）投資長亞當（Larry Adam）指出，本季值得關注的產業之一是科技業，尤其是人工智慧（AI）是否仍能持續推動該產業獲利成長。亞當向客戶表示：「儘管市場擔心超大規模雲端服務業者（Hyperscalers）可能開始放緩與AI相關的資本支出，但我們預期企業仍將重申既有資本支出計畫，且相關支出將一路增加至2028年。原因在於，已有明確證據顯示企業確實從導入AI中獲益。橫跨全部11個產業中，提及AI的次數年增98%，並創下歷史新高。」
不爽美國干涉！ 伊朗宣布：無限期關閉荷姆茲海峽
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）海軍12日清晨宣布，由於一艘商船沿著未經批准的航道通過，除了隨即對該船隻鳴槍示警外，即日起將關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），直至另行通知為止。根據《路透社》、《半島電視台》等外媒報導，伊朗革命衛隊海軍聲明表示，任何外國勢力干涉，以及企圖在荷姆茲海峽開闢所謂「非法航道」，都將遭強硬回應；有多艘船隻無視警告，擅自改變航向並駛入航道，其中一艘船舶還關閉航行系統，嚴重危及海上安全，革命衛隊立即鳴槍警告，並將船隻攔停。伊朗革命衛隊直言，在美國停止對該地區的干預之前，任何船隻都不得通過荷姆茲海峽，針對任何新的攻擊與違規行為，都會遭受嚴厲回應，包括打擊敵人設立的新基地。報導指出，美國高級官員10日才透露，美國要求伊朗公開聲明停止對海峽船隻的攻擊，並保證所有航道暢通無阻，不收取任何通行費。
美伊談判破局 國際油價回落周線仍看漲
美伊新一輪緊張情勢預料持續時間有限，交易員對荷姆茲海峽最終恢復通航重燃希望，國際原油價格10日收低，但整周仍創下強勁的單周漲幅。根據《路透社》引述消息指出，卡達談判代表已前往伊朗與官員會晤，尋求降溫局勢並為後續談判鋪路，帶動10日油價回吐部分漲幅。布蘭特（Brent）原油期貨下跌0.38%，收在每桶 76.01 美元；美國西德州中質原油（WTI）期貨則下跌0.93%，收在每桶 71.41 美元。回顧本周表現，布蘭特原油仍大漲約5.5%，WTI 原油錄得將近4%的漲幅。美伊協議談判陷入僵局，美國高層官員10日放話，除非美國能取得伊朗的濃縮鈾，並且停止在荷莫茲海峽的威脅行為，否則雙方「永遠」不可能達成最終協議。不過，美國總統川普本周表示，他不認為戰爭會重新爆發，並強調「發生的任何事情都將非常快速地結束」。澳盛銀行商品策略師Daniel Hynes表示：「儘管美國加大了對伊朗軍事設施的打擊力度，仍避免將伊朗的能源基礎設施列為目標。」
哈米尼葬禮驚見「暗殺美國總統海報」 川普撂狠話：千枚飛彈已鎖定
伊朗前最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）葬禮近日舉行，現場出現呼籲刺殺美國總統川普（Donald Trump）等言論，使中東緊張局勢進一步升高。對此，川普12日再度對伊朗發出強硬警告，稱美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。美聯社報導，川普在社群平台Truth Social表示，美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。他指出，自己之所以發出警告，是因為哈米尼葬禮期間，現場多次出現呼籲暗殺美國元首及以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的標語與海報，令美方高度關切。報導指出，這場衝突源於伊朗本週稍早在荷姆茲海峽攻擊3艘商船，隨後美國連日空襲伊朗境內軍事設施；伊朗則向中東多國發射飛彈作為報復，戰火迅速擴大。美國官員表示，美軍在本週恢復軍事行動，主要是因伊朗境內強硬派勢力試圖破壞華府與德黑蘭之間原有的停火安排。另一方面，美國政府要求伊朗公開承諾維持荷姆茲海峽開放，確保所有國際船舶能安全航行，不再遭受攻擊。不過，伊朗拒絕接受要求，並重申荷姆茲海峽應由伊朗全面管控，所有通過船隻都應支付通行費，挑戰國際社會長期將該海域視為國際水道的慣例。美方匿名官員透露，川普已要求談判團隊在有限時間內與伊朗達成新協議，但若外交努力失敗，美方仍保留包括軍事行動在內的多項選擇。知情人士強調，美國希望透過外交方式化解危機，但前提是伊朗必須停止攻擊荷姆茲海峽航運，並恢復國際航道安全。伊朗方面則堅稱，戰後由新任最高領袖莫吉塔巴（Ayatollah Mojtaba Khamenei）領導的政權依然穩定團結。伊朗駐聯合國代表表示，荷姆茲海峽的開放、航運管理及掃雷等工作，完全屬於伊朗主權範圍，不接受外國干預。在外交方面，伊朗外交部長阿拉格奇（Abbas Araghchi）預定前往阿曼，與阿曼外交大臣討論荷姆茲海峽局勢，希望透過區域協商降低緊張情勢。土耳其外交部長費丹（Hakan Fidan）也表示，相信伊朗與阿曼可望在近期尋求解決方案。不過，阿拉格奇同時指責美國違反臨時協議，取消伊朗以美元在國際市場出售原油的豁免措施，認為此舉進一步破壞雙方互信。他強調，任何協議都必須建立在雙方共同履行承諾的基礎上。除航運問題外，伊朗核計畫仍是美伊談判最大爭議。美方堅持任何新協議都必須要求伊朗交出高濃縮鈾庫存，但伊朗迄今仍拒絕接受。美國官員警告，若談判最終破裂，美方仍具備軍事能力，確保相關核材料無法被用於發展核武。國際原子能總署指出，伊朗目前持有接近武器級濃縮度的鈾，是全球少數具備此能力的國家之一。伊朗則始終強調，其核計畫僅供和平用途，並否認發展核武。隨著軍事對峙、航運安全及核談判3大問題相互交織，中東局勢仍充滿高度不確定性，未來美伊是否能重返談判桌，將持續牽動全球能源市場與區域安全。
烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
全球氦氣供應吃緊！陸宣布「暫停出口」確保半導體生產
中國大陸昨（10日）宣布即日起暫時禁止氦氣出口。分析人士指出，在全球氦氣供應嚴重受阻之際，中國此舉意在確保國內晶片製造商能夠維持生產。據《南華早報》報導，這項公告由中國商務部海關總署於10日發布，但並未說明適用的出口目的地或任何豁免措施，意味著禁令適用於所有海外出口。大陸商務部官網指出，依據《中華人民共和國對外貿易法》相關規定，商務部、海關總署決定對氦氣（海關商品編號：2804290010）實施臨時禁止出口管理，「本公告自公佈日起執行，後續相關調整將另行公告。」據悉，氦氣是液化天然氣（LNG）生產過程中的副產品，也是半導體、醫療設備及航太等多個產業的重要原料。根據中國大宗商品數據供應商「卓創資訊」的資料，中國高度依賴氦氣進口，超過80%的供應來自海外。近幾個月來，受美以伊戰爭影響，全球氦氣供應承受巨大壓力。這場區域衝突也迫使卡達1座主要生產設施停產，並衝擊了荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航運流量。對此，法國外貿銀行（Natixis）亞太區首席經濟學家加西亞赫雷羅（Alicia Garcia-Herrero）分析：「這明顯是1項防禦性措施。」尤其西亞局勢導致全球氦氣供應持續吃緊，再加上俄羅斯今年稍早已收緊自身氦氣出口，中國正優先確保國內晶片製造商，例如長鑫存儲的供應不會中斷，以因應人工智慧（AI）熱潮推升的記憶體需求，「這是針對戰略產業採取的典型資源安全措施。」根據中國海關數據顯示，去年中國氦氣進口量較前一年大增21.7%，超過4,900公噸。當時國內晶片製造商持續擴大產能，以滿足AI企業加速建置伺服器與資料中心的需求。然而，受到美以伊戰爭影響，中國氦氣進口量已明顯下滑。2026年前5個月的進口量較去年同期下降超過10%。相較之下，中國去年氦氣出口量僅約788公噸，主要出口市場包括南韓、台灣、德國、美國及日本。儘管如此，在全球價格飆升帶動下，中國氦氣出口仍持續增加。今年前5個月出口量年增32%，達409公噸，其中對南韓與台灣的出口增幅尤為顯著。《經濟學人資訊社》（EIU）資深經濟學家徐天辰指出，儘管美以伊戰爭近期有所降溫，但氦氣供應依然「非常緊張」，因此中國才會祭出出口禁令，由於氦氣需要數週時間才能裝入專用容器並完成運輸，因此供應中斷帶來的影響通常具有時間落差，「6月與7月的供應情況，可能比最初衝擊發生後還要更加緊張。」去年11月，標普全球（S&P Global）在1份報告中指出，氦氣需求主要來自半導體、電子及光纖產業，尤其集中於中國、印度及南韓等亞洲國家。美國地質調查局（USGS）資料則顯示，全球氦氣生產高度集中於少數國家，其中美國占全球產量42.6%，卡達占33.2%，使整個產業在西亞衝突期間格外脆弱。今年4月，標普全球指出，戰爭正干擾多種關鍵原物料供應，而氦氣因廣泛用於半導體製造，被視為「風險最高」的原料之一。
不確定美伊是否重啟全面戰爭！川普：伊朗主動致電求和
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間8日晚間表示，他不知道美國與伊朗是否正重啟戰爭，但他告訴記者，伊朗「非常迫切」希望達成協議，以停止西亞地區不斷升高的敵對行動。據《CNBC》報導，川普於8日經由英國返回華盛頓特區。當他從英國米爾登霍爾空軍基地（Mildenhall Air Force Base）搭乘空軍一號（Air Force One）離開時，在機上向隨行記者宣稱，美軍「剛剛狠狠打擊了伊朗。」他指出：「我會說，我們的反擊比例是20比1，他們每攻擊我們1次，我們就回擊20倍，而我們昨晚就是這麼做的。他們今天做了一點小動作，但那其實只是對昨晚行動的報復……他們攻擊我們，我們就會用更猛烈的方式反擊。」當被問及美國與伊朗是否正重啟全面軍事衝突時，川普回答：「我不知道。」但他接著補充，如果戰爭再次爆發，美國將會「非常迅速地贏得勝利。」他宣稱：「我們有很多方法可以取勝，但就軍事層面而言，我們已經贏了。他們幾乎沒有剩下什麼了，而且他們非常、非常想要達成協議。他們不久前才打電話過來。他們真的非常想達成協議。我只是不了解他們是否值得與之達成協議。我也不知道他們是否會遵守協議。問題就在這裡。」報導補充，美軍7日對伊朗發動一輪攻勢，以報復伊朗攻擊3艘通過荷姆茲海峽的商業船舶。隨後，美國財政部更撤銷了1項原本允許伊朗出售石油的豁免措施。接著美國中央司令部（CENTCOM）又表示，美軍8日再次發動了一輪空襲，目的是「削弱伊朗攻擊荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）商業航運與無辜民間船員的能力。」根據美國中央司令部表示，上述2次軍事行動共打擊約170處伊朗軍事目標。上個月，華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）共同證實，雙方已同意簽署1份諒解備忘錄（MOU），以結束戰爭。然而，8日上午在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北約（NATO）峰會期間，川普卻對雙方脆弱停火狀態的現況提出質疑。當天，川普與北約秘書長呂特（Mark Rutte）共同出席活動，並在回應記者提問停戰協議時稱：「我認為停戰已經結束了。我不想再和他們打交道……就我而言，一切都已經結束了。」川普還表示，美方代表團原本希望就和平協議展開談判，但他認為，「和伊朗方面打交道根本是在浪費時間」。對此，伊朗外交部9日則發表聲明指控，美國的空襲行動違反了不到4週前雙方才達成的諒解備忘錄，並強調伊朗伊斯蘭共和國將堅決捍衛伊朗的國家主權與領土完整，並懲罰侵略者。
北約峰會收穫滿滿！川普宣布新一輪對歐軍售計畫
美國總統川普（Donald Trump）於北約峰會上承諾，將在歐洲推動新一輪軍售，包括向北約（NATO）及烏克蘭提供先進防空系統。隨著跨大西洋聯盟持續深化軍事合作，此舉也被視為美國與北約盟國的緊張關係可能出現緩和的訊號。據《南華早報》報導，川普於8日在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北約峰會最後一天記者會上表示，隨著歐洲各國重建軍隊，美國軍事裝備將成為「最大的受益者」，並宣稱歐洲與美國國防承包商之間將新增價值30億美元的國防投資。其中包括1座由洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）規劃興建、被川普形容為「世界級」的愛國者飛彈（MIM-104 Patriot）維修中心。川普稱此計畫是「一件大事」，但未透露該設施將設於歐洲何處，「這對歐洲和我們都有好處，因為他們獲得的是最好的裝備。」當天稍早，川普在發表上述談話前，曾於峰會場邊與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）會晤，並表示華府將授權烏克蘭生產愛國者飛彈。這項宣布正值澤倫斯基多次要求美方提供此類飛彈之際。現代戰爭中日益增加的無人機與飛彈使用，凸顯了防空能力的重要性，例如在俄烏戰爭中，基輔（Kyiv）與莫斯科（Moscow）就持續以無人機和飛彈攻擊彼此領土。當被問及華府是否將立即提供更多愛國者飛彈時，川普表示，「部分」飛彈可以立即交付，但美國本身也需要保留一定數量，同時烏克蘭亦能很快開始自行生產。據悉，地對空飛彈防空系統生產難度極高，需要具備高頻雷達及先進飛彈攔截器等完整國內工業基礎，因此能夠出口此類系統的國家屈指可數。歐洲國家長期缺乏此類防空系統，因此在本次峰會期間，8個北約會員國共同宣布成立新的整合式防空與飛彈防禦倡議，投資金額達263億美元。川普也公布多個向歐洲出售美製航太武器的新計畫，包括諾格公司（Northrop Grumman）出售先進無人機技術；洛克希德馬丁與德國軍火製造商萊茵金屬公司（Rheinmetall）合作生產陸軍戰術飛彈系統（MGM-140 ATACMS）；以及安杜里爾工業公司（Anduril）為波蘭生產新型低成本「梭魚」（Barracuda）自主巡弋飛彈。川普表示：「事實上，我們是無人機技術的領導者。很多人不知道，我們擁有世界上最先進的無人機。」他同時宣稱，美國在人工智慧領域也領先中國。這些美國大型企業與歐洲國家簽署的採購協議，正值北約成員國共同規劃如何於2035年前達成國防支出占國內生產毛額（GDP）5％目標。這項目標是在去年於荷蘭海牙（The Hague）舉行的峰會中所確立。今年稍早，川普曾要求加拿大與歐洲承擔更多自身防務責任，而非持續依賴華府。然而，川普8日表示，各會員國朝向5％目標已取得「重大進展」，北約成員國2025年的國防支出增加近1,500億美元，其中大部分都用於採購美國製造的軍事裝備。對此，川普也誇耀：「他們都想購買美國製造的裝備。我們正大力推動各國國防企業整合，我們生產的是最好的裝備。」在談及美以伊戰爭時，川普也重申先前的立場，表示德黑蘭（Tehran）不會擁有核武，而他認為這比油價飆升等其他問題更加重要。川普稍早在與北約秘書長呂特（Mark Rutte）會晤時指出，上個月簽署的美伊停火協議如今已經「結束」，但隨後又表示，由於美軍已採取軍事行動，他不認為戰爭會再次爆發，「我稱之為我們已經讓伊朗去核化。這件事已經完成了。他們已經沒有軍隊了。」他接著表示：「他們的空軍沒了……他們的軍艦沒了，150艘船艦已經沉入海底。他們的雷達沒了，一切都沒了，所以如果有人說這不是成功，那其實是巨大的成功。」川普還堅稱戰爭不會再次爆發，並表示如果美國繼續對伊朗發動空襲，行動將會「非常迅速」，「他們昨晚攻擊了幾艘船，因此我們更猛烈地回擊。他們打一次，我們就打10次……我們的打擊比他們猛烈得多。我們擁有比他們更好的裝備。稍早有人問我，『你認為今晚還會攻擊他們嗎？』我回答，『有可能，沒錯，有可能。』」就在川普發表上述言論數小時後，美國中央司令部（US Central Command）表示，美軍已對伊朗發動新一輪空襲，「以進一步削弱其威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航行自由的能力」。針對川普的發言，伊朗外交部發言人巴格艾（Esmaeil Baghaei）透過社群媒體發文，指控美國違反雙方諒解備忘錄，並批評美國透過單方面行動及對伊朗發動侵略性攻擊，「破壞協議架構」。相較於先前批評北約成員國拒絕協助美軍對伊朗採取軍事行動、並表示自己「非常不滿」，川普在8日最後一場北約會議後態度明顯緩和，表示「幾乎所有國家都表現得很好」，並稱「團結」是本次峰會最重要的主題，「我從未見過這樣的情況，每個國家都喜歡我們，也彼此喜歡。這是令人驚嘆的大團結。」報導補充，在7日與土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）進行正面會談後，川普表示，如同土耳其一樣，中國也贏得美國尊重，因為北京雖然高度依賴西亞石油，但並未介入伊朗戰爭。川普稱：「他們（中國）從未介入這場戰爭。他們從未說過，『我要派1艘船，再派5艘驅逐艦護航。』他們從未這麼做。習主席表現得非常好。老實說，每個人的表現都相當不錯。你知道為什麼嗎？因為他們再次尊重我們的國家。」
美伊衝突再起！油價上漲拖累美股
美股於美東時間8日漲跌互現，此前美國與伊朗之間的緊張局勢再度升溫，導致油價攀升，引發市場拋售。道瓊工業平均指數下跌1.1%，收在52348.39點；標普500指數下跌0.28%，收在7482.71點。2大指數均受到油價急漲拖累。不過，納斯達克綜合指數微幅上漲0.2%，收在25870.65點，主要受惠於輝達（Nvidia）及其他晶片股走強。費城半導體指數亦勁揚2.23%，收在12574.97點；台積電ADR小漲0.93％，收在436.59美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國中央司令部（USCENTCOM）於美東時間8日下午表示，美軍已對伊朗發動新一輪空襲，以回應德黑蘭（Tehran）針對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）及其周邊商業航運所發動的攻擊。截至最新交易，西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨價格上漲約1%。稍早，美國總統川普（Donald Trump）透露，美國與德黑蘭之間的停火已經「結束」，並在稍後宣稱，他可能不再有意願與伊朗達成協議。富國銀行投資研究所（Wells Fargo Investment Institute）全球實體資產分析師門德斯（Mason Mendez）表示：「任何認為波斯灣原油出口能夠迅速恢復正常的假設，如今正受到挑戰。考量到全球原油儲備與庫存本就偏低，供應緩衝空間有限，若局勢進一步升級，即使未來談判恢復，也很可能再次推高油價中的地緣政治風險溢價。」投資人擔憂，能源成本持續上升可能重新點燃通膨壓力，迫使美國聯準會（Fed）維持高利率的時間比市場先前預期的更長。聯準會公布的6月會議紀錄也凸顯這項不確定性，內容顯示決策官員對於降息看法仍存在分歧，在看到更明確證據證明通膨正持續朝政策目標邁進之前，聯準會並不急於降息。市場9日將關注美東時間上午8時30分公布的每週首次申請失業救濟金人數，以及上午10時公布的成屋銷售（Existing Home Sales）數據。百事公司（PepsiCo）也將於開盤前公布最新財報。對此，門德斯分析：「展望9日，油價很可能仍將是市場最關注的焦點。這些重新升高的地緣政治風險，短期內可能推升市場避險情緒。不過，企業獲利動能依舊強勁，加上人工智慧（AI）相關題材持續發酵，預料仍將帶動標普500指數，朝我們設定的年底目標區間7800點至8000點邁進。」
停火宣告破局！美軍再襲伊朗 川普：衝突將迅速結束
美國於8日再度對伊朗發動新一輪空襲，此前美國總統川普（Donald Trump）誓言，在伊朗於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）襲擊船隻後，將予以「強力打擊」。川普在下令攻擊德黑蘭（Tehran）的同時也宣稱，他預期這一輪最新的軍事衝突將很快結束，並對進一步談判保留空間。據《法新社》報導，美國中央司令部（CENTCOM）表示，此次空襲的目的是削弱伊朗部隊「威脅航行自由」的能力。荷姆茲海峽承平時期承載全球約20％的石油及液化天然氣運輸。美國中央司令部在社群媒體上發文稱：「美國正要求伊朗為近期毫無正當理由，針對商業航運所發動的侵略行為負起責任。」伊朗《邁赫爾通訊社》（Mehr News Agency）則報導，該國的阿巴斯港（Bandar Abbas）、科納拉克（Konarak）及恰巴哈爾（Chabahar）等港口城市均傳出爆炸聲。在下令最新一輪空襲前，川普曾直言，美國與伊朗之間的停火已經結束。他在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北大西洋公約組織（NATO）峰會上表示：「我們今晚將狠狠打擊他們。他們每天都在違反協議。」然而，他稍後又強調：「無論發生什麼事，都將很快結束。」受川普此番言論影響，國際油價一度大漲8%。對此，聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）呼籲「所有各方保持最大程度克制」，擔任美伊談判重要斡旋角色的巴基斯坦也發出相同呼籲。伊朗則透露，外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）與卡達首相在8日通了電話，雙方「強調透過外交手段解決區域問題的重要性」。報導補充，伊朗軍方近日至少攻擊了3艘船隻，引發美國於7日大規模空襲伊朗境內目標，隨後伊朗也對波斯灣國家發動報復性攻擊。此前，美國與伊朗均指出，他們在首波攻擊中，各自打擊了數十個目標。荷姆茲海峽仍是美伊衝突的核心熱點。德黑蘭在戰爭期間堅持對荷姆茲海峽擁有控制權，並表示將向通行船隻收取過路費，同時威脅任何偏離其核准航道的船舶都將遭到攻擊。這場戰爭始於2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗，造成伊朗最高領袖阿里哈米尼（Ali Khamenei）及其數名家庭成員身亡，包括14個月大的孫女；哈米尼的遺體預定於當地時間9日安葬於家鄉馬什哈德（Mashhad）。
荷姆茲海峽暫解封！OPEC+宣布8月再增產18.8萬桶石油
石油輸出國組織與盟國（OPEC+）於5日發表聲明稱，成員國已同意自8月起進一步提高石油產量目標。在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）逐步恢復石油出口之際，全球原油供應將進一步增加，國際油價也因此持續走低。據美國財經媒體《CNBC》的報導，OPEC+在1場線上會議中表示，成員國同意自8月起每日增產18.8萬桶，並在6月與7月已實施的相同幅度增產基礎上，再進一步提高配額。由OPEC及包括俄羅斯在內的盟國所組成的OPEC+，其7個核心成員國自4月至7月期間，累計已將每日產量配額提高近80萬桶。然而，受到美以伊戰爭的影響，這項增產大多仍未實施。戰事一度導致荷姆茲海峽遭到封鎖，使包括沙烏地阿拉伯、科威特及伊拉克等多個重要的OPEC+成員國無法順利出口石油。根據數據，OPEC+於5月的原油產量降至每日3,313萬桶，低於2月的每日4,277萬桶。隨著美國協助剛退出OPEC+的阿拉伯聯合大公國，及其他OPEC+成員增加石油出口，6月產量開始回升，但整體仍低於戰前水準。儘管供應中斷問題依然存在，但國際油價已回落至戰前水準。造成油價承壓的因素包括中國原油進口減少、西亞以外的產油國出口增加，以及國際能源總署（IEA）協調各國釋出創紀錄規模的全球戰略石油儲備。瑞銀集團（UBS）分析師史陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示：「這7個產油國如市場普遍預期，持續解除減產措施。短期市場焦點仍將放在究竟有多少油輪能夠順利通過荷姆茲海峽，以及全球需求與中國原油進口能以多快速度恢復。」此外，華盛頓與德黑蘭先前簽署的停戰諒解備忘錄（MOU），也進一步讓交易員相信，全球石油供應最終將恢復正常。布蘭特原油（Brent crude）期貨價格3日交易時約為每桶72美元，較先前超過每桶120美元的高點大幅回落，也回到美以伊戰爭爆發前的價格水準。除了達成新的產量目標之外，在阿拉伯聯合大公國退出OPEC+，以及伊拉克表態希望獲得更高產量配額後，該聯盟也面臨其他挑戰。OPEC+共有21個成員國，其中包括伊朗。不過，近年來只有7個國家（包括阿聯）實際參與每月的產量管理工作。它們目前正逐步提高產量，以分階段取消2023年達成、每日165萬桶的減產協議。據悉，阿聯於4月28日宣布將在5月1日起退出聯盟，以便讓自身產能與實際產量更加一致，不再受到聯盟生產限制約束。
阿曼同意與英法合作「維護海峽安全」！伊朗示警：域外勢力別介入
英國指出，阿曼已同意與英國及法國合作，確保這個波斯灣國家的領海航行安全。隨著美國與伊朗於上個月簽署協議，重新開放具有關鍵戰略地位的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航道後，該海峽的石油運輸量也開始回升。據美國財經媒體《CNBC》的報導，英國首相施凱爾（Keir Starmer）與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）4日在聯合聲明中表示：「英國與法國已準備好部署更廣泛的荷姆茲海峽多國軍事任務，以支持該海峽的航行自由。」聲明強調：「荷姆茲海峽是全球經濟的重要命脈。恢復所有國家船舶安全通過該海峽，攸關全球共同利益。」法國透露，該國已向西亞部署反水雷部隊，其中包括2艘獵雷艦。馬克宏也在社群平台X發表聲明解釋：「這些兵力在2艘巡防艦及1架海上巡邏機的支援下，已準備好與合作夥伴共同推動全面恢復航行，並確保荷姆茲海峽航運交通的安全。」此前，英國、法國及另外超過20多個國家曾在5月表示，將透過荷姆茲海峽多國軍事任務，共同支持該海峽的航行自由。對此，伊朗則對英國與法國的行動提出警告。伊朗副外交部長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）在X上發文表示：「荷姆茲海峽不是域外勢力展示軍事力量的舞台，該海峽的安全應由沿岸國家共同維護；製造危機者必須為其冒險行徑所造成的後果負責。這是1項嚴正警告。」
換紅海出事！UKMTO：1艘貨輪通報遭不明人士攻擊
隸屬英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）5日表示，1艘貨輪在紅海（Red Sea）通報遭到攻擊，地點位於葉門港口城市荷台達（Al Hudaydah）西南方約30海里（56公里）處。而此時正值美國與伊朗剛達成脆弱的停火協議框架之際。據美國財經媒體《CNBC》的報導，UKMTO 5日在社群平台X發文稱：「1艘貨輪已發出遇險警報，表示正遭到身分不明的攻擊者襲擊。」該機構補充，相關當局目前正在對該事件展開調查，同時呼籲所有船隻「謹慎通行」。受到伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis），自2023年至2025年間，為了報復以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕戰爭，曾多次攻擊紅海的商業船舶，但他們在今年的美以伊戰爭期間，大致上未直接介入戰局。位於伊朗與阿曼之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是全球最重要的能源運輸要道之一，而連接紅海、亞丁灣（Gulf of Aden）及阿拉伯海（Arabian Sea）的曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），同樣也是全球關鍵的航運通道。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，伊朗對油輪及貨輪發動襲擊，導致經由荷姆茲海峽的出口量大幅下降，而曼德海峽則成為國際石油市場的重要紓解管道。在荷姆茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯迅速提高「東西向輸油管」（East-West Pipeline）的石油輸送量，將每天數百萬桶原油改道運往紅海。這些原油再經由曼德海峽運往亞洲，有助於彌補日本與南韓等主要經濟體部分流失的能源供應。先前，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），以結束長達近4個月的戰爭，同時重新開放荷姆茲海峽，並展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。自此之後，石油運輸量迅速回升。根據總部位於布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，自6月17日以來，沙烏地已透過荷姆茲海峽運送約3,400萬桶原油。利雅德（Riyadh，沙烏地首都）截至7月2日的2週出口量，超過自3月9日至6月17日期間經由該海峽運送的1,500萬桶原油的2倍以上。作為國際油價基準的布蘭特原油（Brent crude）價格，也較3月高點下跌39%。
加油別急！台灣中油宣布：下週國內汽柴油各調降0.6元、0.7元
台灣中油公司今（4日）宣布，自下週一（6日）凌晨零時起至7月12日晚上12時止，汽、柴油各調降0.6元及0.7元，分別為92無鉛汽油每公升29.8元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8元。 台灣中油表示，美伊持續協商，惟雙方對荷姆茲海峽全面開放自由通航尚未有共識，國際油價震盪後小跌。考量台灣中油公司2月28日至7月5日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計仍吸收約167.1億元，以及日韓等亞鄰國家油價補貼情形，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，7月6日至7月12日國內汽、柴油價格分別調降0.6元及0.7元，實際零售價格以各營業點公告為準。