花東線
」 台鐵
楊柳觸陸當心強降雨！停電破千戶、逾5千人撤離 9縣市山區嚴防土石流
中度颱風楊柳已於今（13）日清晨6時接觸東部陸地，對東部及南部地區陸地帶來衝擊，主要強降雨區為東半部、南部及中南部山區。中央災害應變中心上午舉行第五次工作會報，統計楊柳颱風已造成路燈、電桿倒塌及道路、建物損毀等災情16件；停電1038戶，903戶待修復，預計今晚11時修復完成；疏散撤離5580人，共開設40處收容處所，收容575人，其他多為自行依親。中央災害應變中心今日上午舉行楊柳颱風第五次工作會報。（王揚傑攝）中央災害應變中心統計，土石流及大規模崩塌發布90條土石流潛勢溪流、3處大規模崩塌潛勢區黃色警戒；公路及高速公路正常通行；台鐵西部幹線各級列車正常行駛，部分列車截短行駛至彰化，花東線、南迴線各級列車停駛 ，北迴線、宜蘭線、支線正常行駛，高鐵全線正常通行；海運國際兩岸航線停航4航線、36航次，國內航線停航10航線、93航次；空運國際兩岸航線取消130架次、延誤28架次，國內航線取消252架次。中央災害應變中心指出，颱風影響期間坡地災害高風險區包括宜蘭縣、花蓮縣、台東縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市及屏東縣等9個縣市山區，須嚴防二次災害的發生，易成孤島聚落地區須準備民生物資，規畫民眾撤離與安置整備。
楊柳颱風來襲！台鐵「花東線、南迴線」晚間6時前全停駛 14路段預警性封閉
中度颱風「楊柳」預估在今（13）日中午前後登陸台東，對台影響加劇，台鐵公司上午9時也更新了行駛資訊，晚間6時前，花東線台東=花蓮、南迴線新左營=台東各級列車全面停駛；中午過後彰化=潮州=枋寮對號列車停駛，區間車視風雨狀況調整；沙崙支線中午過後停駛。因應楊柳颱風陸上警報發布，依據中央氣象署最新氣象資訊研判，台鐵公司公告晚間6時前列車行駛概況，西部幹線（基隆=潮州=枋寮）對號列車基隆=彰化間正常行駛，下行列車自117次（含）後至145次（含）對號列車行駛至彰化；彰化=潮州=枋寮各次列車停駛，385次全區間停駛。511次行駛至彰化、137次行駛至台中、177次全區間行駛、477次花蓮=員林行駛、283次花蓮=斗六行駛。西部幹線上行列車自124次（含）後至150次（含）潮州至彰化停駛，彰化=基隆正常行駛，372次全區間停駛、554次彰化=花蓮行駛、136次台中=南港行駛；區間（快）車基隆=彰化間正常行駛，彰化=枋寮間視風雨狀況調整。東部幹線北迴線、宜蘭線（花蓮=樹林）各級列車正常行駛；花東線（臺東=花蓮）各級列車停駛。支線沙崙線3731次、3734次起停駛；平溪線、深澳線、內灣線、六家線、集集線皆正常行駛。台鐵公司表示，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。關於台鐵晚間6時後行駛計畫將於下午2時公布。另外，經中央氣象署水文情資研判，高雄市山區雨量將達豪雨以上，公路局考量玉穗溪、布唐布那斯溪及荖濃溪水文及地質環境仍不穩定，恐有溪水暴漲及土石流危害，預計今日上午9時對台20臨93線0K至5K （勤和至復興）路段實施預警性封閉，後續將視風雨影響程度及巡查道路安全後再行開放通行。公路局建議，用路人非必要應避免進入山區道路，以確保自身安全，並請桃源區復興以上三里部落民眾如有外出及就醫需求盡早規劃下山，造成不便尚請見諒。而截至今日上午9時30分止，預警性封閉路段有14處，將視天候及道路實際狀況滾動檢討開放時間，相關道路通阻訊息如下：1、台東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600（金崙大橋）2、高雄市甲仙區台20線58K+300至72K+500（甲仙至荖濃路段）3、高雄市桃源區台20線79K至89K+500（寶來二橋至桃源區公所路段）4、高雄市桃源區台20線91K+500（東莊便橋）5、高雄市桃源區台20臨93線便道0K至5K（勤和至復興路段） 6、台東縣海端鄉台20臨105線0K至44K（梅山口至向陽)）7、台東縣海端鄉台20線149K+110至199K+000（向陽至初來路段）8、台東縣東河鄉台23線16K+840至25K+100（北源路段）9、屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37K+300（德文路口至神山路段）10、高雄市六龜區台27線11K+500至23K+100（中興至大津路段）11、高雄市那瑪夏區台29線2K+700至3K（民生橋）12、高雄市那瑪夏區台29線4K+300至4k+800（三明火路段）13、高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K（那瑪夏至五里埔路段）14、高雄市杉林區台29線47K+100至47K+500（新厝路段）
楊柳颱風來襲！準備迎接狂風暴雨 台鐵8／13停駛車次一次看
因應楊柳颱風陸上警報發布，台鐵公司公布8月13日12時前列車行駛概況，西部幹線對號列車調整部分區間行駛，基隆=潮州區間車正常行駛，另東部幹線台東=花蓮停駛，南迴線各級列車也停駛。台鐵8月13日12時前列車行駛概況如下：一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮)：對號列車下行列車：131次(含)前各次列車正常行駛；117、121、123次行駛至彰化；371、161、111次行駛至潮州；301次全區間停駛。對號列車上行列車：122次(含)前各次列車正常行駛；162次潮州=南港間正常行駛。區間(快)車：基隆=潮州間正常行駛，潮州=枋寮間視風雨狀況調整。二、 東部幹線：北迴線、宜蘭線(花蓮=樹林)：各級列車正常行駛。花東線(台東=花蓮)：各級列車停駛。三、 南迴線(新左營=台東)：各級列車停駛；411、415次改由花蓮始發。四、 支線：正常行駛。五、 環島觀光列車1次、2次，藍皮列車5898次、5899次，鳴日廚房6008次、6009次列車各停駛。台鐵公司表示，因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽台鐵公司官方網站，或台鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)，及各就近車站。台鐵公司提到，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
通勤族注意！下週一起台鐵漲票價 「這天起大改點」386列次時刻調整
臺鐵票價合理化方案於今年3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計6月23日（乘車日）起實施。考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客亦提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民眾一般日常通勤負擔降到最低。為減輕對中長程旅客之影響，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價亦較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。另一方面，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。在公司營運部分，臺鐵公司化後積極加速推動安全管理系統，確保營運安全。臺鐵正持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，發展智慧鐵道系統，強化安全防護與效能。期盼透過全方位的優化，提升整體服務品質與效能，滿足旅客旅運需求。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，臺鐵公司感謝主管機關及社會大眾支持，配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將全力以赴，致力提升各項旅客服務，優化員工待遇及福利，並落實公司財務改革，在對一般社會大眾影響最小的情況下維持企業永續經營，提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。另外，臺鐵公司配合北迴線小清水溪橋（和仁＝崇德間）改建工程及中部地區通勤站月台延長工程全數完工，為提升整體運能及服務品質，自6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、提升西線（臺北＝臺中）直達車運能，逢週六七堵＝彰化間增開2列次自強號。二、增開東線（臺北＝臺東）自強號班次，配合小清水溪橋改建工程完工，縮短臺北＝花蓮間行駛時間，樹林＝臺東間增開2列次自強號。三、提升北部地區區間車運能，基隆＝新竹間22列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，中壢＝七堵間於上午尖峰時段增開1列次EMU900型區間車；調整後北部地區區間車運能提升4.4％，上午尖峰時段北部地區運能提升10.3％。四、提升中部地區區間車運能，配合臺中高架通勤車站及大村、永靖、石龜、嘉北月台延長工程完工，調整中部地區區間車18列次區間車原8輛車改以10輛車行駛；逢週六、日及例假日七堵＝彰化間2列次區間快車延長行駛至新左營；調整後中部地區區間車運能提升5.8％。五、本次年度改點共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，相關列車車次、時刻，自5月9日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，本公司將加強宣傳亦請各位旅客多加留意。改點後列次自5月23日起開放團體訂票，自5月29日起開放一般旅客訂票。
台鐵調漲！花東民眾喊苦 行政院將研議專屬優惠票價上路
國民黨立委黃健賓今（6日）在立法院總質詢指出，與西部地區多元便捷的交通網相比，東部居民長期以來幾乎只能依賴鐵路通勤與返鄉，交通選擇嚴重不足。對於即將上路的台鐵票價調整，現行規劃更缺乏對花東民眾的實質照顧。對此，行政院長卓榮泰表示，已請交通部積極研議，將在新票價上路前公布相關優惠措施，以回應東部民眾的期待。根據台鐵公告，自6月23日起將全面調漲票價，平均漲幅達26.8%，其中花東線漲幅尤為明顯，自強號從台北到花蓮票價將由現行的440元調升至583元，區間車也將從283元上漲至375元。票價調整引發東部居民強烈反彈，批評返鄉成本大幅增加、經濟壓力沉重，要求政府提出具體、有效的因應措施，真正減輕偏鄉交通負擔。因應台鐵票價調漲，國民黨立委黃建賓指出，應以花東基金補貼方式，給予真正有感的票價優惠。（圖／取自黃建賓臉書）黃建賓指出，因應票價調漲問題，台鐵為花東居民提出的專屬優惠僅提出會員點數加倍方案，折扣幅度過小、形式化，對於票價調漲後的實質負擔幫助有限，尤其對不擅使用手機的長者更加不便。他指出，花東地區公共運輸依賴鐵路，應以花東基金補貼方式，給予真正有感的票價優惠，要求交通部在新票價上路前提出具體折扣方案，而非空泛的點數回饋。對此，卓榮泰回應表示，東部交通資源本就較少，對花東居民的票價優惠應有不同規劃，並坦言若僅有2%回饋確實不合理。他強調交通部目前研擬的方案不會僅止於點數回饋，並保證在台鐵新票價於6月上路前，將提出讓花東居民有感的優惠措施，且不會有系統銜接問題。
系統掛點6.5小時 台鐵道歉：延後付款取票及訂票期限
康芮颱風帶來風雨，台鐵台北站因一度斷電，導致票務系統跳脫，官網和票務系統全上不去，經過6.5小時搶修，直到凌晨3時才恢復正常。台鐵宣布，將延後10月31日付款取票期限及11月1日訂票。台鐵公司因受昨（31日）康芮颱風影響，售票系統服務，已於今（1日）3時恢復正常；原定11月1日0時開放11月29日至12月1日乘車日之訂票，延後至11月2日0時開放訂票；原定10月31日應完成付款或取票之訂票，延後至11月1日24時前完成付款或取票。台鐵表示，此次康芮颱風來襲，經昨（31日）夜間台鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛；另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中。台鐵說明，汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車；東部幹線，因受今（1日）0時18分花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間（K9+700~750）木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於今早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全；富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時；景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。至於退、換票及改乘相關訊息，台鐵指出，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
台北今上班課卻沒火車搭！民怨：如何通勤？ 台鐵回應了
康芮颱風本島陸警預計在今（1日）上午解除，因此台北市今沒有放颱風假，不過由於市區路上都是落葉，許多路樹還被吹倒，導致上班交通大亂，不少民眾在市長蔣萬安的臉書貼文底下留言抱怨，甚至還有民眾因台鐵大誤點而無法上班。對此，臺鐵公司今早也發新聞稿回應了。有網友在臉書社團「鐵道文化之旅」發文分享台鐵最新狀況，台鐵公告受颱風影響，汐止－南港東正線單線雙向行駛，西部幹線全線正常行駛，東部幹線對號列車行駛至蘇澳新站，區間（快）車行駛至和平站。貼文曝光也引來許多網友抱怨，「1122次，現在卡在松山前等待進站中」、「因為住比較遠，原本預計半夜5:30就要出門搭火車往台北，但目前台鐵宜蘭縣完全不通欸，頭班車都還卡在四城站過不來，是要怎麼上班啦」、「今天真的是交通大亂」、「平均誤點20分鐘以上，辛苦台鐵人員了。」對此，臺鐵公司今上午6:30也指出，此次康芮颱風來襲，經10月31日夜間臺鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛。另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中，受損狀況如下：一、汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車。二、東部幹線：(一) 因受11月1日00:18花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間(K9+700~750)木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於11月1日早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全。(二) 富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時。(三) 景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。
台鐵花東線、南迴線下午3點起陸續停駛 南迴線對號列車全面開放站票
山陀兒颱風來勢洶洶，台鐵公司因應山陀兒颱風加開花蓮往新左營列車，另下午3時起，花東線、南迴線列車將陸續停駛。台鐵公司表示，配合山陀兒颱風陸上警報發布，已於今（30日）2時30分成立一級應變小組及東區、南區應變分組；為疏運花東地區滯留旅客，加開5392次新自強號，花蓮（12：49開）往新左營全車自由座，請旅客多加利用，另經由南迴線對號列車全面開放站票。根據北迴線聯防回報，今（30日）清晨6時55分K48-K56公路側已有三處泥流狀況，為確保行車安全，6時55分起暫停和仁＝崇德間所有列車。西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車、區間（快）車皆正常行駛，東部幹線對號列車花蓮=台東=新左營順行自324次起停駛（末班車為422次），逆行自317次起停駛（末班車為313次）；區間（快）車順行台北往花蓮只行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整，逆行花蓮往宜蘭只行駛至新城站，並視風雨情形機動調整，花蓮=台東=新左營自15:00起停駛；南迴線順行自708次（含）起、逆行自317次（含）起停駛，今（30日）經由南迴線對號列車全面開放站票。至於退、換票及改乘相關訊息，台鐵公司指出，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
台鐵春節「開賣東部幹線票」 逾期未取票11日再釋出
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運，就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機，然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運，自2月6日起共計10天，今（9日）零時起開放東部幹線購票，明（10日）開放西部幹線，共開放4種訂票管道，包含網路、台鐵e訂通APP、電話語音及超商訂票，逾期未取之車票，則將於1月11日上午9時重新釋出。台鐵春節疏運期為2月6日（週二）至2月15日（週四）止，今零時起，開放春節假期東部幹線對號列車，含宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線及跨線，開放訂位後第1分鐘完成7萬6588張訂票，前4分鐘完成10萬3116張訂票，前10分鐘完成13萬4828張訂票，截至今上午8時止，總計完成17萬1273筆、31萬3477張訂票。台鐵公司提醒，旅客完成訂票後，請務必於2日內（含訂票當日）至各電腦售票車站、郵局及便利超商（統一、全家、萊爾富、OK）取票；或利用「網路信用卡付款購票系統」及台鐵e訂通APP付款購票。逾期未取之車票，將於1月11日上午9時重新釋出。因旅客隨時有退、換票情形，詳細餘票請查閱台鐵公司訂票網頁，剩餘座位查詢功能。截至今日上午9時車票預訂概況：東部幹線車票預訂概況：台北往花蓮、台東方向2024年2月7日7時以後，長途自強號座位已售完，中短途仍有座位。2024年2月8日長途自強號座位已售完，中短途仍有座位。台東、花蓮往台北方向2024年2月13、14日，長途自強號座位已售完，中短途仍有座位。南迴線車票預訂概況：高雄往台東方向長途各時段自強號尚有座位。台東往高雄方向長途各時段自強號尚有座位。其餘日期、車次尚有座位。另2024年2月7、8及2024年2月13、14日東線8班實名制列車，將於2024年1月11日零時起開放2022年8月1日前設籍於花蓮縣、臺東縣之現住人口與國民身分證統一編號第1碼為U或V及上開兩者之配偶與直系血親1親等國民訂票。
「類火車」公路客運接駁 花東鐵路復駛至少1個月
台東6.8強震造成花東鐵路交通中斷及學校建築受損倒塌，交通部長王國材、教育部長潘文忠昨分赴災區勘災，其中花東鐵路部分因3座橋梁移位，預估要花1個月以上才能全線復駛，這段期間改以「類火車」公路客運替代；教育部也先核定給花蓮縣及台東縣政府各500萬元，用於校園緊急復原工作。靠近震央的花蓮東里火車站，因月台雨棚掉落砸中列車造成出軌，王國材視察時表示，花東線有11處鐵路軌道挫曲、隆起，預估25日前處理完畢，但較嚴重的是橋梁，從北邊的萬榮到玉里、東里有3座橋梁受損，經鑑定評估，要花超過1個月修復。目前花蓮至台東鐵路不通，交通部啟動「類火車」模式，以公路客運接駁民眾，每天上午6時至晚上8時，原則每站都停、1小時1班，但會視情況機動加班。另玉里赤科山、富里鄉六十石山聯外道路因強震坍方，共約600名遊客受困山上，經一夜等待後，昨以接駁方式陸續把遊客帶下山，其中，六十石山聯外道路已搶通，赤科山產業道路7公里附近坍方面積較大尚未搶通，公路總局及軍方進駐怪手開挖清除落石搶修，尚無法確定搶通時間。教育部長潘文忠昨視察東部學校受災狀況，決定先核定花蓮縣及台東縣各500萬元，由地方政府統籌運用於校園水、電、通訊、安全評估等緊急復原工作，後續若有不足，教育部也將全力協助。教育部表示，17日、18日連續2天地震共造成全台417校受損，初估災損計6301萬餘元。以校數區分，高雄市93校受損最多，其次是花蓮縣46校及台東縣43校。
6.8強震影響台鐵月台崩塌撞列車致出軌 20旅客緊急逃生
台東縣池上鄉今下午2時許發生規模6,8地震，花東線東里站月台因強震而崩坍，撞上正停靠站的420次柴電自強號，車上20人緊急逃生疏散，所幸未有人員傷亡，而台鐵目前路線不通，正在處理中。台鐵表示，今日受地震影響，東里站月台雨棚掉落撞及420 次致出軌，有3節車廂站內傾斜，旅客約20人已離開車廂，到達月台；東里-東竹間為單線區間目前中斷，已啓動公路接駁。（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）
太魯閣號出軌 行政報告出爐！懲處最高只到台鐵副局長
4月2日清明連假首日，台鐵發生「太魯閣號」出軌重大事故，釀成49死、逾200傷。交通部18日晚公布調查報告，直指「施工計畫與各項文件審核與核定疏漏」、「主辦單位督導工程不周」、「工地人員管理疏漏」、「工地人員缺乏行車安全教育訓練」、「工地防護不周全」等五大缺失，懲處名單則與先前所提相同，負責層級最高只到台鐵副局長朱來順，記過一次。交通部長王國材表示，行政調查報告已於5月21日完成，交通部原考量在運安會8月完成事故調查報告再公布，「但為回應外界期待，故於本日公布調查報告。」至於為何最高懲處層級只到台鐵局副局長，王國材說，因當時台鐵局長由交通部次長祁文中代理3個月，若運安會8月有新的調查事證出來，會再檢討懲處名單。這份調查報告共29頁，交通部表示，除已責成台鐵局檢討相關人員疏失責任外，並由台鐵局加強檢討改進，包括強化工地安全管理，由台鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則；台鐵204件臨軌工程全面停工檢視，加強施工安全計畫等12項安全檢查項目；全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵，正辦理鐵路沿線25處邊坡2告警系統細部設計審查作業；成立北中南東地區協調中心，整合區內運、工、機、電各單位，強化橫向聯繫，縮短決策時間。此外，宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南等4處臨軌高風險邊坡工程，已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道；台鐵局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生事故、事件並研析發生原因及因應對策，落實行車安全。
前天才撞！台鐵晚間再度撞上水牛 自強號車鼻頭受損
又是同一路段！台鐵花蓮東竹至富里間路段，6日一頭水牛才遭區間車撞擊當場死亡，今晚該路段又傳出撞擊一頭牛。台鐵一班439次從台東開往宜蘭的自強號，今晚6點07分行經東竹=富里路段時，撞上一頭牛，造成機車鼻頭蓋受損，幸無影響行車，並在晚間6點在34分恢復行駛。台鐵指出，自強號撞上牛的當下，列車長立即停車查看處理，發現機車鼻頭蓋受損，不影響行車，在事發約27分鐘後，晚間6時34分現場開車繼續行駛，粗估影響相關4列次，共計127分。其實這不是台鐵第一次發生撞到牛的意外，去年6月23日同樣是東竹至富里間路段，448次普悠瑪號撞上4頭路過軌道的水牛，導致牛隻卡在車下無法移出，列車故障無法行駛，影響花東線列車共一列70人；本月6日也因撞上一頭水牛，牛隻當場死亡，且台鐵第3中途閉塞號誌地上ATP感應器撞壞，列車軔管稍有漏氣，不過列車當下仍可行駛。