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」 川普 漢他病毒 荷蘭 美以伊戰爭 郵輪
台北旅展開打！超殺優惠提前曝光 業者祭最低8,999元搶暑假客
台北國際觀光博覽會（TTE）5月22日至25日將於台北世貿盛大開展。隨著暑假旅遊旺季逼近，各大旅行社紛紛提前布局，祭出多項限時優惠與話題商品，搶攻出國與國旅雙重商機。瞄準暑假旅遊熱潮，可樂旅遊主打「兒童報名最高減萬元」「熱門票券買一送一」雙重優惠，並祭出多款限量下殺商品，出國團費最低8,999元起，自由行則有每人最高折3,000元、Club Med折2,000元及高鐵旅遊商品全面69折起。高CP值商品包括「首爾清州5日」早去晚回，玩享愛寶樂園、環湖鐵道自行車及網紅景點，旅展下殺8,999元起。「易起趣濟州5日」限量買一送一，遊訪神話世界樂園、入住五星酒店、賞季節繡球花、體驗海水溫泉汗蒸幕等，兩人同行20,888元起。泰國特賣則有「戀戀曼芭、龍蝦燒烤吃到飽」15,999元起，前往芭達雅特色海上餐廳，還能享受泰式古法按摩；國旅推出親子龍舟體驗一日遊，旅展一口價每人699元起，加贈彰化伴手禮。雄獅旅遊同樣瞄準暑假親子旅遊商機，如泰國、韓國、沖繩等親子熱門地點，小孩最高可折團費1萬元，親子出遊北海道最高可折2萬元；長線則推出超早鳥預購，看極光、2027跨年、過春節最高可現折1.5萬元。北海道向來為暑假遊日勝地，雄獅推獨家「限定PLUS北海道美瑛螃蟹5日」，主打全程無自理餐、升等螃蟹宴席料理，保證入住今年8月全新開幕高端旅宿「緩慢瑞萃」渡假村，每人41,888元起；韓國線則搭上新航線話題，推出「星宇首航韓日雙國釜山九州6日」，一次暢遊雙國精華，每人47,900元起；若想尋找高CP值親子行程，「暑降首爾樂天童話小旅行4日」暢遊樂天世界樂園，每人只要15,999元起。易飛旅遊韓國團體主推「易起FUN暑假．韓國親子五大主題6日」，每人16,900元起，行程包含位於韓國江原道、亞洲最大的樂高樂園。（圖／易飛旅遊提供）易飛旅遊則祭出上半年最強旅展優惠，集結日本、韓國、越南、泰國、歐洲、國內旅遊與郵輪商品，搶攻暑假與下半年連假旅遊商機。旅展中特別推出「凍漲專區」，首波主打日本九州行程與郵輪旅遊。歌詩達郵輪指定艙等享第三人免費優惠，「沖繩、石垣島5天」12,175元起，「福岡、釜山6天」14,675元起；「九州文化小資5日」含￥12000宮崎牛&燒酒晚宴、米其林景點青島神社、絕景馬背山、秘境高千穗峽，旅展買一送一，兩人同行38,900元起，以抗漲價格回饋旅客。旅展現場更推出多項抽獎好禮，包括免費峴港跟團遊、香港來回機票、荷蘭GASSAN手錶、世界精選紅白酒等，讓民眾不只來逛展、買行程，更有機會把旅遊大獎帶回家。
郵輪漢他病毒疫情延燒 加拿大1乘客返國驗出陽性
荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）爆發漢他病毒安地斯型（Andes virus）群聚感染事件，引發各國高度關注。加拿大公共衛生官員在當地時間16日證實，一名曾搭乘該郵輪的加拿大籍旅客，返國隔離期間採檢呈現陽性反應，目前已出現輕微症狀。根據外媒《BBC》報導，加拿大英屬哥倫比亞省首席衛生官亨利（Bonnie Henry）指出，該名新增的初步確診病例曾搭乘洪迪亞斯號郵輪，為4名在溫哥華進行隔離的兩對夫婦之一。該病例的檢驗結果於15日呈現陽性反應，目前檢體已送往國家微生物實驗室進行最終的複驗確認。對此，亨利強調，雖然檢測結果令人遺憾，但這完全在公共衛生單位的預防應變計畫之中，目前與該病例同行的其餘加拿大旅客採檢結果均為陰性。公共衛生部門表示，這起集體感染事件至今已造成3名非加拿大籍旅客不幸喪生，並有2例已證實與漢他病毒直接相關。針對病毒的傳播特性，亨利特別澄清，漢他病毒的傳播模式與民眾熟知的冠狀病毒（COVID-19）、流感或麻疹等呼吸道疾病截然不同，它並不存在演變成全球大流行的潛力。世界衛生組織（WHO）指出，漢他病毒通常由齧齒類動物攜帶，但此次群聚感染中，部分旅客在南美洲感染的屬於「安地斯病毒株（Andes strain）」，該特定病毒株具有極少數人傳人的可能性；感染後的典型症狀包括發燒、極度疲憊、肌肉酸痛、腹痛、嘔吐、腹瀉及呼吸急促等。據悉，洪迪亞斯號載有來自23個國家、共147名乘客與船員，於今年4月1日從阿根廷啟航，隨後在船上爆發群聚疫情，直到上週才獲准停靠於西班牙加那利群島的特內里費島，船上人員隨即下船並分批返回各自國家接受隔離。因應此次新確診病例的出現，加拿大衛生單位正重新評估防疫措施；世界衛生組織先前建議每位接觸者應進行為期42天的隔離觀察，而加拿大最初對這批返國旅客設定的隔離期為21天。亨利表示，隨著最新採檢結果出爐，未來的隔離時間表將會進行相應的滾動式調整，以確保國內公共衛生安全。
印度總理親自促大單！ ASML聯手塔塔電子建晶圓廠
印度總理莫迪近日訪問荷蘭，跨國促成歐洲半導體設備巨頭艾司摩爾（ASML）與印度塔塔電子（Tata Electronics）簽署合作協議。ASML將在印度古吉拉特邦打造規模百億美元的半導體廠，加速印度晶片自主化進程。ASML於16日正式與塔塔電子簽署協議，加強經濟夥伴關係。這座工廠預計投資金額高達110億美元，未來將專注於生產人工智慧（AI）領域、汽車產業及其他經濟部門所需的半導體晶片。ASML執行長福克（Christophe Fouquet）表示，印度半導體產業迅速擴張的過程中，有許多充滿吸引力的機會，ASML致力在當地建立長期合作夥伴關係。莫迪表示，印度在半導體領域的進步將為國家青年提供巨大機會，並承諾未來將持續投入資源發展此產業。同時呼籲荷蘭企業再投資印度半導體、綠能、數位科技、醫療等產業。對歐洲而言，印度作為全球人口最多且經濟快速增長的國家，是極具潛力的市場。莫迪此次歐洲行，除了荷蘭外，還將前往瑞典、挪威及義大利，尋求更多科技與基礎建設的合作機會，並與歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）會面。
「漢他病毒郵輪」驚傳1名外籍客入境台灣 疾管署：檢驗陰性、入院觀察至6/6
荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）日前爆發漢他病毒安地斯型（Andes virus）群聚感染事件，目前已累計11人病例、3人死亡，引發各國高度關注；由於先前傳出一名搭過「洪迪亞斯號」的外籍乘客入境台灣，也讓外界憂心疫情是否進入台灣。對此，衛生福利部疾病管制署今（15）日宣布，該名外籍乘客已接受檢驗，結果為陰性，疾管署會於今日下午2時緊急召開記者會說明最新狀況。針對「洪迪亞斯號」外籍乘客入境台灣一案。今（15）日下午2時，衛生福利部疾病管制署署長羅一鈞召開記者會表示，疾管署接獲通知後，立即啟動追蹤機制，並由防疫醫師與該名乘客取得聯繫，同時由衛生單位於當日安排前往醫院採檢及留院觀察等措施。經檢驗血液、尿液、唾液及鼻咽檢體後，昨（14）日確認漢他病毒安地斯型PCR，以及血清IgM、IgG抗體結果均為陰性，暫時排除感染可能。疾管署指出，該名外籍乘客是在今年4月24日於聖赫勒拿島（Saint Helena）提前下船，與其他乘客最後接觸時間為4月25日，之後於5月7日入境台灣，對方自述至今沒有任何不適或健康異常狀況。不過，由於安地斯型漢他病毒屬於少數具有「人傳人」能力的漢他病毒，衛生福利部疾病管制署仍不敢大意。疾管署表示，疾管署已參考世界衛生組織（WHO）及歐盟CDC、美國CDC等專業指引採取防疫作為，並於今日召開專家諮詢會議，討論漢他病毒安地斯型疑似感染個案的相關防疫措施。經專家評估後，考量該乘客屬高風險接觸者，自最後暴露日4月25日起算，最長潛伏期42天，目前已安排入住醫院單人病室，進行「加強型自主健康管理」至6月6日，期間該名乘客須每日量測體溫、進行健康監測，同時遵守良好呼吸道衛生與手部衛生，有需要時可配戴N95口罩，在醫護陪同與防護下短暫離開病室。另外，我方也已透過IHR窗口通知世界衛生組織該乘客相關處置情形，並主動聯繫紐西蘭駐台單位提供該乘客必要協助，後續規劃每週定期安排採檢，直到加強型自主健康管理期滿。最後，疾管署強調，目前該名乘客檢驗結果為陰性，暫已排除感染，對國內社區沒有風險，疾管署將持續與世界衛生組織、紐西蘭政府合作，妥善處理此乘客在我國期間的各項因應措施，請民眾不用過度擔心。據了解，荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）發生漢他病毒群聚感染事件。截至5月5日，世界衛生組織（WHO）掌握8例郵輪相關病例，其中3例死亡；8名患者中，有3例經實驗室確認感染漢他病毒，且其中2例基因定序證實為「安地斯型漢他病毒」，其餘定序仍在進行中。由於安地斯型漢他病毒與一般鼠傳漢他病毒不同，具有「人傳人」特性，因此事件曝光後，各國衛生單位都提高警戒。先前有外媒指出，船上疑似有台灣乘客提前下船返台，不過衛生福利部疾病管制署於5月8日向荷蘭、阿根廷及世界衛生組織查證，確認乘客與船員名單中並沒有台灣籍人士，相關消息純屬誤傳。
荷蘭反對美國《MATCH法案》！憂「艾司摩爾」將徹底失去中國市場
荷蘭政府近日反對美國擬議的法案，該法案將進一步限制荷蘭半導體設備巨頭「艾司摩爾」（ASML）向中國銷售產品，並為當地客戶提供服務。這家微影製程技術龍頭如今正因美國的制裁，而在出口中國市場時面臨嚴重阻礙。據《南華早報》報導，美國國會議員正試圖進一步切斷這家歐洲企業與中國市場的聯繫，而荷蘭政府也已正式向華府提出抗議。荷蘭貿易部長史卓瑪（Sjoerd Sjoerdsma）在12日公布、提交給國會議員的書面答覆中表示：「有鑑於《硬體技術管制多邊協調法案》（MATCH Act，簡稱《MATCH法案》）若以目前形式通過，可能對荷蘭造成影響，荷蘭已向美國國會議員及美國政府表達反對意見，特別是針對其域外適用層面。」一批跨黨派美國議員於上個月將《MATCH法案》提交至國會。該法案將進一步禁止艾司摩爾向中國買家出口較低階的「深紫外光」（DUV）微影設備，同時也禁止該公司為當地現有客戶提供維修與技術服務。由於美國的全面出口管制措施，旨在削弱北京追趕西方晶片製造技術的能力，艾司摩爾此前已被禁止向中國出售其最先進的「極紫外光」（EUV）微影設備。對此，史卓瑪解釋：「內閣反對美國提案中固有的域外效力。每個國家都應自行負責本國的出口管制立法。如此廣泛的措施，可能對包括荷蘭企業在內的半導體公司的營收造成重大衝擊，並削弱其市場地位。同時，也可能破壞貿易與投資環境的可預測性。」他補充，荷蘭首相、外交部長以及他本人，已於上個月荷蘭王室訪問美國期間，向美方傳達相關訊息。儘管目前尚無公開跡象顯示美國總統川普（Donald Trump）支持《MATCH法案》，但荷蘭仍意識到華府與北京之間脆弱貿易休戰的不穩定性。艾司摩爾被視為歐洲科技產業的掌上明珠，但在過去10年間，該公司長期處在美中科技戰的前線。即便如此，該公司今年1月仍預估，2026年全年銷售額中有20％將來自中國。不過，這仍低於2025年的33％。根據中國海關數據推算，2026年第1季中國進口荷蘭微影設備的金額，較去年同期下降24.3％。報導補充，史卓瑪近期正規劃訪問中國，儘管他先前曾因參與荷蘭國會於2021年裁定中國在新疆犯下「種族滅絕」行為，而遭北京制裁；北京方面則強烈否認相關指控。今年3月，史卓瑪曾於喀麥隆（Cameroon）舉行的世界貿易組織（World Trade Organization）峰會期間，與中國商務部長王文濤會面。該場會談被視為中荷關係破冰的重要訊號。
用買房錢投入股市！ 專家揭「4大警訊」：若股房雙崩不容小覷
近兩年來，銀行體系在央行嚴控不動產貸款集中度政策下，持續收緊購屋房貸與建商融資，換屋市場遭到壓抑，但另一方面，銀行卻積極推動「理財型房貸」與各類信用貸款，變相鼓勵民眾「貸房理財、貸房入股」。房市趨勢專家李同榮示警，當前市場已出現「全民瘋股」現象，不僅投資客熱衷股市，就連原本準備購屋的首購族，也開始將辛苦籌措的購屋自備款轉投入股市。銀行信貸結構逐漸失衡，一旦金融市場反轉，股房雙崩，恐將引爆本土金融風暴，後果不容小覷。李同榮指出，2025年至2026年間，尤其是公股銀行體系，為因應央行對不動產放款集中度的控管，消金授信策略已逐漸轉向「理財型房貸」與「信用貸款」。所謂理財型房貸，就是將已償還的房貸本金，再轉化成可隨時動用的額度，讓有房族能夠靈活調度資金。理論上，此類產品可作為資金周轉工具，但目前市場現象卻是，大量資金流向本土股市，形成另類金融槓桿。股房四大警訊：房市剛需被延後、資金過度集中股市、金融體系結構失衡、投機氛圍升高李同榮特別提出非常值得關切的畸形現象，就是部分年輕首購族原本準備第一桶金做為購屋的自備款，也因股市行情火熱而延後購屋、將資金全部轉進重押股市，希望透過短線獲利「再賺第二桶金」。這種現象表面上看似資金活絡，但實際上卻反映出股市房市四大警訊：1、房市剛性需求被延後2、信貸資金過度集中股市3、金融體系結構性失衡4、市場投機氛圍快速升溫當全民瘋股市，解定存、增房貸，將流動資金集中於單一股市時，市場風險往往也同步累積。全民瘋股4大警訊。（圖／李同榮提供）「股房雙崩」或「股房雙炒」 政府不得不防的兩大後果李同榮進一步提出警告，當前股市投資氛圍已逐漸接近過熱階段，若指數衝上了4萬5千點，就正考驗「擦鞋童理論」是否失靈，他同時點出投資退場關鍵甜蜜點：*當股市站上3萬點，可說是「獲利七分飽」*3萬5千點，市場是「八分飽」，應該最安全的退場甜蜜點*上了4萬點，近「九分飽」*衝4萬5千點，已「十分飽」*再衝5萬點，恐會「超飽吐回來」全民瘋股，5段飽足警戒線。（圖／李同榮提供）當全民瘋股、甚至連購屋剛需都「棄房投股」，連小白也瘋狂時，市場往往已進入高危險區，「戒之在貪」才能保泰平安。這種瘋股現象若持續發酵，未來恐出現政府意想不到的兩種結果：（一）股房雙崩引發金融風暴/股市爆衝後崩盤，房市跟著遭殃當市場從投資變成全民投機，連「路邊攤都在談股票」時，往往就是風險最高的時刻。若股市在過度槓桿與瘋狂追價後出現崩跌，將導致大量散戶資金套牢，信貸違約增加，消費信心崩潰，房市購屋動能也陷入急凍狀態。一旦股市與房市同步轉弱，股房雙崩恐引發金融體系連鎖震盪與風暴，政府最後勢必要出面收拾殘局。（二）股房雙強/股市獲利資金轉向房市，股房雙強、投機炒作再起另一種可能則是，股市高檔震盪後並未崩盤，而是進入良性修正。當大量股市獲利資金開始尋找新的資產避風港時，沉寂已久的房市便可能重新成為資金停泊處。李同榮認為，未來若出現「資金由股轉房」現象，市場恐重演民國77年間股房資金與地下金融吸金，三股流動資金快速輪動的三種投機景象：1、股市獲利資金湧入房市2、房價再度遭資金推升3、投機炒作死灰復燃屆時，若政策持續打房，恐壓抑經濟與選情；若政策鬆動，又可能助長資產泡沫，政策陷入兩難？全民瘋股，政府意想不到的2種結果。（圖／李同榮提供）選舉因素將左右未來股市與房市走勢，三種情境不利執政黨選情李同榮進一步分析，下半年選舉因素，將成為左右股市與房市的重要變數。對執政黨而言，有三種情境不利於年底大選的選情：1、股市若過熱，選前若無力推升行情，或導致崩盤，就容易引發千萬股民的民怨。2、房市若大跌，也將衝擊民間財富信心，對執政黨選情不利。3、若股房同時過冷或過熱，都不利執政黨選情。因此，預測政府對股市發展最可能採取的策略，將是：「先降溫、後維穩」，亦即是在6、7月股市過熱前，適度冷卻市場，避免股市失控暴衝，選前再適度釋出利多穩定股民信心。選前房市走勢大預測：「房價適度鬆動、政策就跟著鬆綁」李同榮最後指出，房市方面政策方向則將維持：「房價適度鬆動、政策就跟著鬆綁」也就是說：不容許房價再度大幅飆漲，但也不希望房市過度崩跌，若巿場價格適度修正，政策可能逐步鬆綁。李同榮認為，在房市下修未達滿足點之際，縱使是股市退埸，部分資金流入剛需市場以外，也難全部流入房市。當股房雙弱時，流動資金就會轉移至國內超額儲蓄體系或國外基金債券等多元投資。未來，唯有讓市場回歸理性、依循經濟發展基本面脈動，資金穩定合理流動，才是股市房市最健康的發展格局。股房4象限與資金流向圖。（圖／李同榮提供）美媒指台股玩火恐崩盤！謝金河揭2關鍵：半導體在衝浪台股過熱在玩火？ 謝金河搖頭：是全球半導體在衝浪台股4萬點卻更窮？ 作家揭隱憂：台灣陷入「荷蘭病」危機
郵輪漢他病毒疫情延燒！法國乘客搭機返國後出現症狀
法國總理勒克努（Sebastien Lecornu）10日透露，5名當天從爆發漢他病毒致命疫情的郵輪上撤離，並返回母國的法國公民當中，已有1人出現感染症狀，隨後相關人員便立即接受隔離。據《南華早報》報導，勒克努在社群媒體上發文稱：「其中1人在遣返班機上出現症狀。這5名乘客已立即被置於嚴格的隔離之中，直至另行通知為止。他們目前正在接受醫療照護，也將接受檢測與醫學檢查。」他補充，自己將於10日晚間發布命令，授權實施適當的隔離措施，以保護公眾安全。自10日清晨開始，極地探險郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）上的乘客已從停泊於西班牙「特內里費島」（Tenerife）外海的船隻上撤離。之後，乘客搭機返回各自母國或荷蘭的醫院接受檢查。載有上述5名法國撤離乘客的專機，於10日下午4時30分前降落在巴黎北部的「勒布爾熱機場」（Le Bourget Airport）。不久後，這些人被轉移至由5輛救護車組成的車隊，並在警方護送下送往巴黎的比沙醫院（Hôpital Bichat）。原本的計畫是讓這些人接受72小時的隔離，以便醫師進行完整醫學檢查，之後才允許他們返家，並接受另外45天的特殊醫療監控。對此，其中1名乘客塞特（Roland Seitre）在稍早於特內里費島起飛前曾表示：「我們完全不介意接受3天觀察。自4月底以來，船上就沒有新增病例，也沒有人生病。」不過，勒克努稍早宣布其中1名乘客出現症狀，而法國外交部與衛生部也在10日發布的聯合聲明中指出，當局其實已預見這種可能性。聲明稱，如果任何返國人員出現症狀，將立即被重新分類為「疑似病例」，並送往適當醫療機構接受評估與治療。10日下午，勒克努在辦公室主持1場特別會議，與重要部長及高階衛生官員討論新抵達人員的醫療安排。與會者包括衛生部長里斯特（Stephanie Rist）、內政部長努涅斯（Laurent Nunez）以及外交部長巴霍（Jean-Noel Barrot）。報導補充，10日從特內里費島撤離前郵輪乘客的班機仍持續起飛，目的地包括英國、加拿大、愛爾蘭、荷蘭、土耳其以及美國。世界衛生組織（World Health Organization，WHO）事後也提醒，「洪迪亞斯號」上的所有乘客都被視為「高風險」接觸者，需要接受42天的醫療監控。截至目前，船上已有3名乘客死亡，包括1對荷蘭籍夫妻以及1名德國女子，另有多人感染這種罕見疾病。漢他病毒通常在囓齒類動物之間傳播，潛伏期可長達6週。目前已確認感染者體內帶有唯一可「人傳人」的漢他病毒類型：「安地斯病毒」（Andes virus），因此也引發國際社會高度憂慮。不過，WHO官員強調，目前疫情的風險程度，仍不能與2020年的新冠病毒（coronavirus）大流行相提並論，因此沒有必要召開「緊急委員會會議」（emergency committee meeting）。
漢他病毒登郵輪釀3死悲劇 專家曝1關鍵原因害老鼠擴散
近期豪華郵輪「洪迪亞斯號」爆發漢他病毒（Hantavirus）感染，導致3名乘客不幸喪生，其中2人是夫婦，曾前往阿根廷旅遊，引發國際間高度關注。然而，有科學家發出強烈警告，這場致命疫情可能只是個開始，且有研究指出，全球氣候變遷加劇，加上棲息地的破壞，迫使帶有病毒的齧齒類動物出現大規模「溢出效應」（spillover），前往新地區繁殖，可能是漢他病毒激增的原因；另外，民眾前往高風險地區旅遊，也會助長病毒擴散到其他區域。根據外媒《每日郵報》報導，爆發漢他病毒的荷蘭籍豪華郵輪洪迪亞斯號（MV Hondius），曾停靠南美洲國家阿根廷，世界衛生組織（WHO）已證實有6例確診，並造成包含一對荷蘭夫婦與一名德國籍人士在內的3名乘客死亡。荷蘭國家公共衛生與環境研究院推測，病毒可能是透過船上老鼠傳播，或乘客在南美洲靠岸期間因接觸受感染的齧齒類動物而染病。科學家在最新研究中警告，漢他病毒與更為致命的「沙狀病毒」（Arenaviruses）皆以齧齒類為自然宿主。隨著全球氣候暖化，這些攜帶病毒的老鼠群落正發生棲地遷移，將致命病毒帶往從未接觸過相關疾病的地區；這類病毒通常透過動物傳給人類，而非人傳人，雖然目前研究尚不充足，但在阿根廷、玻利維亞及委內瑞拉等國，每年已造成數十人死亡，對公共衛生構成嚴峻挑戰。這類被稱為「新世界沙狀病毒」的感染，臨床症狀表現為嚴重的出血熱。研究指出，包括委內瑞拉的瓜納里托病毒（Guanarito）、玻利維亞的馬丘波病毒（Machupo）以及阿根廷的胡寧病毒（Junin），住院率極高，致死率則落在5%至30%之間。由於這些疾病的傳播與老鼠棲息地息息相關，環境溫度的升高與降雨模式的改變，正直接主導著疫情擴張的版圖。由加州大學戴維斯分校（UC Davis）威爾獸醫學院領導的研究團隊，利用機器學習技術結合氣候預測、人口密度及六種關鍵鼠類的生存環境進行分析。結果顯示，未來20至40年內，危險疾病的感染風險將因氣候情境不同而產生劇變。研究者庫爾卡尼（Pranav Kulkarni）博士強調，隨著氣候變遷加速，病毒將伴隨移居的老鼠，波及南美洲更廣大的區域與人口。據模型預測，原本侷限於委內瑞拉中部的瓜納里托病毒，將跨越國界擴散至哥倫比亞及巴西北部；引發玻利維亞出血熱的馬丘波病毒，則將從平原向安地斯山脈丘陵地帶擴張。此外，引發阿根廷出血熱的胡寧病毒也將從草地區域蔓延至阿根廷全境。這意味著，雖然部分傳統疫區的風險可能降低，但更多新地區將首度面臨這些致命威脅。科學家憂心指出，這類地理性擴張最危險之處，在於「新受害者」完全沒有免疫力。庫爾卡尼博士提醒，對於從未接觸過此類病毒的人群而言，他們對感染的抵抗力極低，極易演變為重症。此外，農業開發與都市化進程不斷擴張，人類活動區域與齧齒類棲地的重疊度增加，更加劇了病毒從動物傳播給人類的風險。另一名研究者潘迪特（Pranav Pandit）總結表示，這項研究成功串聯了氣候變遷、土地利用與鼠類群落變化之間的關聯，預示了下一代人畜共通沙狀病毒爆發的可能性。在洪迪亞斯號郵輪悲劇後，科學家呼籲全球必須重視環境變遷與傳染病防治的深度關聯，以免未來更頻繁、規模更大的跨國疫情成為常態。
護照、登機證放機場安檢籃竟離奇消失 領隊急示警
不少人出國過機場安檢時，會習慣直接將護照、登機證等物品直接放進安檢籃，但這個看似平常的動作，可能暗藏風險。就有一位旅行社領隊分享，有團員在丹麥機場安檢後，護照竟一度離奇消失，經多次詢問，安檢人員才將物品歸還，讓全團當場嚇出一身冷汗。一名擔任旅行社領隊的網友於Threads發文分享，她的團員在丹麥機場準備通過安檢時，將登機證、護照放進安檢籃內，沒想到一過完安檢，登機證和護照卻憑空消失，團員當下立刻詢問安檢人員，對方卻只表示不清楚。原PO提到，由於身在國外，護照不見可能影響整團行程，眾人在現場反覆確認登機證及護照的去向，並改問其他安檢人員，結果原來的安檢人員才歸還團員的登機證、護照。原PO表示，該安檢人員看起來像當地人，但實際情況並不確定，還是要提醒民眾，不要把護照拿出來單獨放在安檢籃，建議直接收進包包內層、拉鍊袋，避免被人拿走；通過安檢後也務必要立刻確認重要物品是否都還在，「有時旅途中最可怕的，是你以為最安全的地方，卻讓你最措手不及。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「我習慣等籃子進安檢機器後再走向安檢門」、「有時候是過了輸送帶掉到下面，籃子過輸送機後有東西跳出來，沒人發現」、「護照和登機證不需要放籃子裡，我一向都是手拿著過安檢」、「看海關，我遇過有些地方要求你不能拿著」、「我遇過要求我放安檢籃，也有遇過叫我自己手拿過安檢門，都是看各機場安檢規定」、「台灣就是太安全了，還是要居安思危啊」、「這個應該反應給丹麥相關部門」。也有人說，「我2月在瑞典盧里亞機場轉機也是發生一模一樣的事情」、「我遇過，過安檢的時候把護照放在托盤上，後來在垃圾桶找到」、「阿布達比機場過安檢也是，手機過了X光機後就不翼而飛」、「我的客人在桃機二航廈安檢時，將護照機票放置安檢籃中，後來被他後面的旅客偷走」、「在巴黎機場親眼看到，安檢人員把前面同是台灣旅客的錢包皮夾打開，手指還在裡面翻，後來該旅客用英文現場大聲抗議，安檢員才將皮夾還給旅客」、「我們是在荷蘭阿姆斯特丹機場，置物籃子裡最新的iPhone，一過安檢馬上不見，當場吵了很久，才由別處安檢那像變魔術一樣拿過來」。
「宏迪號」疫情震撼全球！漢他病毒致死率最高6成 專家：最大弱點是它
曾重創全球的新冠疫情陰影未散，如今荷蘭籍豪華遠征郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發罕見漢他病毒（Hantavirus）疫情，再度引發國際恐慌。船上目前已累計3人死亡、3例確診，另有5人疑似感染，其中至少2人感染目前唯一已知可「人傳人」的安地斯病毒株（Andes strain）。不過，多名流行病學與病毒學專家分析後直言，漢他病毒雖然致死率高達30%至60%，但也因為「太致命、太難傳」，反而難以成為下一場全球大流行。「宏迪號」停泊非洲維德角外海期間爆發漢他病毒群聚感染，專家認為雖致死率高，但短期內難演變成全球大流行。根據《新聞週刊》（Newsweek）報導，這波疫情發生在停泊於非洲維德角（Cape Verde）外海的「宏迪號」上。患者陸續出現高燒、腸胃不適、肺炎、呼吸窘迫甚至休克等症狀，部分患者病情急速惡化，還有人需由救護艇緊急送醫。由於安地斯病毒株是目前已知唯一能在人類之間傳播的漢他病毒，因此消息曝光後迅速引發外界憂心。但專家指出，病毒是否具有「大流行潛力」，關鍵從來不只是死亡率，而是傳播效率。約翰霍普金斯大學健康安全中心資深學者阿達利亞（Amesh Adalja）表示，「真正推動大流行的，是病毒在人與人之間移動的能力，而不是讓人病得多嚴重。」他強調，即便安地斯病毒株具有人傳人能力，但傳播效率依舊非常低，即使在郵輪這種密閉、高密度接觸的環境中，感染案例仍相當有限，幾乎只出現在最密切接觸者之間。漢他病毒疫情登上國際焦點，專家分析其人傳人效率極低，即使在郵輪密閉環境中也難大規模擴散。哥倫比亞大學微生物與免疫學教授拉卡尼耶洛（Vincent Racaniello）也指出，真正危險的病毒，往往能在患者無症狀或症狀輕微時大量排毒與傳播，像流感與新冠病毒就是典型例子；但漢他病毒最大的問題在於「無法有效人傳人」。事實上，漢他病毒潛伏期最長可達8週，而且患者在症狀出現前幾乎不具傳染力，一旦發病，病情通常會迅速惡化。塔夫茲醫學中心（Tufts Medical Center）微生物學主任懷斯（Zoe Weiss）則分析，最容易造成全球疫情的病原體，通常能讓感染者在生病期間仍保有行動力與社交能力，新冠病毒便是典型案例；相較之下，漢他病毒患者往往很快陷入呼吸困難、極度虛弱甚至住院狀態，導致病毒傳播鏈自然中斷。她直言，高致死率本身並不一定能阻止疫情，但當重症來得又快又猛時，確實會大幅限制傳播。漢他病毒疫情登上國際焦點，專家分析其人傳人效率極低，即使在郵輪密閉環境中也難大規模擴散。史丹佛大學傳染病流行病學家李普西奇（Marc Lipsitch）也認為，這次郵輪疫情雖值得高度關注，但漢他病毒存在根本限制，「它在人與人之間傳播實在太困難了。」長期研究新興傳染病的病毒學家克夏澤克（Thomas G. Ksiazek）更直言，「這不是新病毒，如果它真的有能力演變成全球大流行，早就已經發生了。」儘管如此，專家仍提醒，病毒突變風險不能完全排除。若未來漢他病毒演化出更有效率的人傳人能力，甚至能透過空氣傳播，情況恐將完全不同。不過目前學界普遍認為，這需要病毒經歷極大的演化跳躍，短期內並不被視為迫切威脅。
宏迪號成「海上病毒船」？ 專家曝恐對全球郵輪業造成長期衝擊
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發致命漢他病毒疫情，已造成3人死亡、至少8人染病，更讓全球衛生單位緊急展開跨國追蹤。隨著事件持續延燒，專家警告，這起疫情恐怕不只是單一海上群聚事件，未來甚至可能改變全球郵輪產業的登船規範與健康審查制度。「宏迪號」已有3人死亡、至少8人感染，世界衛生組織正持續追蹤疫情。根據《紐約郵報》報導，擁有超過25年經驗的資深郵輪記者大衛葉斯凱爾（David Yeskel）分析，這起事件很可能對未來郵輪業造成長期影響，尤其是從阿根廷烏斯懷亞出發的南極探險航線，這艘郵輪於3月20日自阿根廷烏斯懷亞（Ushuaia）出發，原定展開南大西洋探險航程，沒想到途中卻爆發罕見的安地斯型漢他病毒（Andes virus）疫情。世界衛生組織（WHO）研判，病毒很可能是由一對荷蘭籍夫妻帶上船，兩人後續也因感染病逝，目前已有3名乘客死亡、8人出現症狀，另有多名患者被緊急後送治療。由於病毒潛伏期最長可達8週，加上部分乘客早已下船返回世界各地，也讓各國衛生單位高度戒備。安地斯型漢他病毒最令人恐懼之處，在於它是目前已知唯一可能「人傳人」的漢他病毒株，死亡率最高可達40%。病毒通常透過鼠類排泄物傳播，但安地斯病毒在人與人之間，也可能因長時間密切接觸、飛沫與體液而感染。專家警告，「宏迪號」疫情恐改變未來郵輪旅客登船前的健康審查制度。調查人員目前懷疑，那對荷蘭籍夫妻在登船前，曾參加烏斯懷亞的賞鳥行程，期間疑似接觸受感染鼠類，或曾前往垃圾掩埋場，因此染疫後再把病毒帶上船。不過，案件仍存在疑點。因為當地火地島省（Tierra del Fuego）過去從未通報過漢他病毒病例，讓病毒來源至今仍無法完全確認。事實上，這並非郵輪產業首次因傳染病爆發恐慌。2014年，美國一艘載有4000名乘客的「Carnival Magic」郵輪，就曾因船上出現疑似接觸伊波拉病毒（Ebola）病例，引發全球關注。當時一名德州科學家因曾接觸伊波拉患者，被隔離在船艙內數日，甚至一度遭禁止下船。郵輪專家認為，「宏迪號」事件可能讓南極探險航線未來加強健康申報與旅遊史調查。葉斯凱爾指出，這次宏迪號疫情雖然嚴重，但現代郵輪的衛生標準其實遠高於許多陸地度假村，全球郵輪業也長期受到嚴格的安全與衛生規範監督。他表示，多數郵輪公司本來就已建立完整的疾病防控流程，包括清潔消毒、健康通報與隔離措施，只要乘客與船員誠實申報健康狀況，未來再次發生類似大規模疫情的風險其實不高。他指出，未來郵輪公司可能要求旅客在登船前，填寫更詳細的旅遊史與健康聲明，內容甚至可能回溯過去8週內是否曾前往高風險地區、接觸野生動物、垃圾掩埋場，或是否出現類流感症狀等。儘管如此，這起事件仍讓外界再度想起新冠疫情期間，多艘郵輪淪為「海上隔離船」的惡夢，也凸顯郵輪這類密閉、高密度環境，一旦爆發傳染病，擴散速度往往比陸地更快。
漢他病毒郵輪漂流中！23人曾提前離船 疾管署：台灣旅客恐是誤傳
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發罕見安地斯型漢他病毒（Andes virus）群聚感染，截至目前已造成3人死亡、至少8人染疫，更驚傳有23名乘客早在疫情曝光前，就已從南大西洋英屬聖海蓮娜島（Saint Helena）提前下船，分散返回台灣、美國、澳洲、英國、荷蘭等地，引發病毒恐跨國擴散疑慮。其中甚至一度傳出有台灣旅客已返台，讓國內高度關注。不過，疾管署7日緊急查證後表示，目前並未發現船上有台灣籍乘客紀錄，「有台灣人返台」恐為誤傳，但仍已透過世界衛生組織（WHO）及郵輪公司持續確認中。「宏迪號」航行南大西洋期間爆發疫情，曾停靠南極洲、聖海蓮娜島等偏遠地區，引發國際關注。疾管署7日指出，經比對WHO資料及郵輪公司公布的乘客國籍名單，目前並未發現有台灣籍旅客搭乘「宏迪號」，因此外媒提及「台灣人返台」的內容，初步研判可能是資訊誤植或誤傳。疾管署長羅一鈞表示，已透過國際衛生條例（IHR）窗口向WHO求證，同時聯繫郵輪公司進一步確認中，目前仍等待正式回覆。疾管署也說明，WHO截至目前共掌握8起相關病例，其中3人死亡、3例經實驗室確認感染漢他病毒，已有2例基因定序確認為安地斯病毒，其餘樣本仍在檢驗中。WHO認為，最可能情境是一名旅客先在阿根廷或南美洲南錐體地區因環境暴露感染病毒，再於潛伏期內登船，之後透過長時間密切接觸，傳染給其他乘客與接觸者。世界衛生組織證實，此次郵輪疫情感染的是罕見可人傳人的「安地斯型漢他病毒」。疾管署強調，WHO目前評估此事件在郵輪上的整體風險屬「中度」，全球擴散風險則為「低度」。由於疫情目前仍侷限於單一郵輪與少數輸出個案，加上台灣並不存在安地斯病毒主要宿主「長尾稻鼠」，因此研判國內直接輸入風險有限，暫時沒有提高旅遊疫情警示必要。不過，疾管署已成立專案小組持續監測疫情，並提醒近期前往南美洲的民眾避免接觸鼠類及其排泄物，以降低感染風險。稍早據WHO與西班牙媒體《國家報》（EL PAÍS）報導，「宏迪號」4月1日自阿根廷烏斯懷亞啟航，航程橫越南大西洋，途中停靠南極洲、南喬治亞島、夜鶯島、特里斯坦達庫尼亞群島、聖海蓮娜島與阿森松島等偏遠地區，全船共有147人，包括86名乘客與61名船員，來自23個國家。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。疫情最早可追溯至4月初。首名死者是一名70歲荷蘭籍男子，他在4月6日開始出現症狀，並於4月11日病逝，時間甚至比郵輪停靠聖海蓮娜島還早近兩週。他的妻子之後帶著丈夫遺體下船，前往南非約翰尼斯堡後也因感染病逝，成為第二名死者。除此之外，目前還有一名患者仍在南非加護病房治療。WHO後續調查確認，這起疫情元兇為阿根廷曾出現過的「安地斯病毒株」，也是目前已知唯一可在人與人之間傳播的漢他病毒。真正引爆外界恐慌的，則是提前離船的23名乘客，據仍滯留船上的一名西班牙籍乘客透露，這批人早在4月22日郵輪停靠聖海蓮娜島時便已離船，之後各自返回原居國，恢復正常生活，但當時根本不知道自己可能暴露於致死率最高可達40%的病毒風險中。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。該名乘客向《國家報》表示，「有23個人已經在世界各地活動兩個多星期，直到3天前才有人聯絡他們。」他還提到，澳洲乘客回到澳洲、北美旅客散落各地，英國與荷蘭旅客也早已返家，當時船上乘客私下其實一直在擔心，「我們都在問，為什麼還沒有人通知他們？」更令人不安的是，其中一名提前下船的旅客近日因身體不適，在瑞士就醫後被驗出安地斯病毒陽性，成為此次疫情的重要境外案例。WHO也坦言，最初正是因這名旅客主動就醫，才掌握到相關感染情況。專家指出，雖然安地斯病毒具有人傳人能力，但通常需要長時間、近距離接觸大量飛沫或體液才可能感染，例如共餐、長時間交談或貼身照護病患，一般短暫接觸風險並不高。美國內布拉斯加大學醫學中心公共衛生學院院長阿里・可汗（Ali Khan）就分析，首名死者的妻子與隨船醫師遭感染，很可能都是因長時間照護病患所致。然而，WHO與船公司的後續應對仍引發批評。有滯留船上的旅客質疑，疫情其實4月初就已爆發，但WHO直到近日才開始聯繫早已離船的旅客，錯失黃金追蹤時間。WHO則回應，船公司曾通知下船旅客注意身體狀況，一旦出現症狀應立即通報，各國目前也已啟動跨國接觸追蹤。另一方面，「宏迪號」原本計畫停靠西非維德角（Cape Verde），卻因疫情遭拒絕入港，只能持續停泊外海。此前包括隨船醫師在內的數名患者，已被緊急後送荷蘭接受專責醫療團隊治療。目前郵輪預計前往西班牙加那利群島，但當地政府坦言，中央至今仍未提供完整處置方案，對乘客下船與後續檢疫安排仍深感憂慮。
郵輪漢他病毒釀3死！首名患者「登船前」已染病 譚德塞：沒新冠嚴重
世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）6日接受《法新社》（AFP）專訪時表示，他不認為近日在「洪迪厄斯號」（Hondius）郵輪上爆發的致命漢他病毒（Hantavirus）疫情，與2019年的新冠疫情（Covid-19）初期有任何相似之處，因此沒有必要召開「緊急委員會會議」。此外，WHO專家也研判，郵輪上的首名患者極有可能在「登船前」就已經感染病毒。綜合外媒報導，WHO接獲通報指出，載有88名乘客和59名船員的極地探險郵輪「洪迪厄斯號」，自4月起疑似爆發漢他病毒疫情，目前已有3名乘客死亡，引發國際公共衛生警報。這艘郵輪於4月1日自阿根廷「烏斯懷亞」（Ushuaia）啟航，原定橫越大西洋前往非洲外海的「維德角共和國」（Cape Verde）。郵輪最終於3日抵達維德角首都「培亞」（Praia）外海後停泊隔離。WHO目前已確認，疫情涉及1種極為罕見、但致死率高的漢他病毒毒株「安地斯病毒」（Andes virus）。漢他病毒通常由受感染囓齒類動物傳播，人類多半因接觸老鼠尿液、排泄物或唾液而感染。然而，安地斯病毒是目前唯一已知具有「人傳人」能力的漢他病毒株，而目前2名仍存活的確診患者體內，皆已檢測出此毒株。對此，譚德塞在瑞士日內瓦（Geneva）的WHO總部受訪時，試圖淡化外界對疫情失控的擔憂。他強調：「對世界其他地區而言，風險仍然很低。」當被問及WHO是否認為此次事件與新冠疫情初期存在相似性時，譚德塞明確表示：「不，我不這麼認為。」他指出，目前WHO已經召開多場協調會議，以統整各合作夥伴與各國衛生機構的應對措施，但截至目前，WHO尚未認為有必要針對此次的漢他病毒疫情，召開「緊急委員會會議」（emergency committee meeting）。儘管如此，譚德塞也坦言，WHO內部正全力應對事態發展，尤其是協助撤離船上疑似感染病毒的患者。報導補充，據WHO的調查，目前共有8起確診或疑似漢他病毒病例。其中首名患者為1名70歲荷蘭籍男性乘客。WHO的專家研判，他極可能在登船前便已遭感染。WHO病毒性出血熱（viral haemorrhagic fevers）技術專家勒岡（Anais Legand）指出，漢他病毒潛伏期介於1至6週之間，但通常約為2至3週。而這名荷蘭男子於4月6日開始出現發燒、頭痛與輕微腹瀉等症狀，並在4月11日出現呼吸窘迫，同日於船上死亡。勒岡表示，依照潛伏期推算，這名男子「不可能是在船上，或是在前往維德角途中停靠的島嶼上感染的」。她強調，該男子「非常明確是在登船前就已暴露於病毒環境」，且感染來源「幾乎可以確定與囓齒動物有關。」目前3名死亡乘客中，只有該名荷蘭男子的69歲妻子已被正式確認感染漢他病毒。她在4月24日陪同丈夫遺體於英國海外領地「聖赫勒拿島」（Saint Helena）下船時，已出現腸胃道症狀。之後她於同月25日飛往南非約翰尼斯堡（Johannesburg），並於隔日死亡。第3名死者則為1名德國籍乘客，於5月2日在船上死亡，目前仍被列為疑似病例。除了死亡病例外，目前另有2名曾在船上的患者，分別在約翰尼斯堡與瑞士蘇黎世（Zurich）接受治療，且檢測結果均對漢他病毒呈陽性反應。另外3名疑似病例則已從船上撤離，目前正被送往荷蘭接受後續治療與隔離觀察。WHO指出，雖然此次疫情引發高度關注，但現階段仍未顯示病毒已在船外廣泛擴散。不過，由於安地斯病毒具有人際傳播能力，加上感染後可能迅速引發嚴重呼吸衰竭，因此各國公共衛生機構仍對此事件保持高度警戒。
豪華郵輪爆漢他病毒疫情 羅一鈞分析：台灣受影響風險仍低
荷蘭籍豪華郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）近日爆發漢他病毒疫情，且疑似出現人傳人案例，目前已累計3人死亡，引發國際高度關注。對此，疾管署發言人羅一鈞昨（6）日晚表示，目前船上確認感染的是南美洲特有的「安地斯病毒株（Andes strain）」，台灣過去從未驗出相關病毒株，評估整體國內風險仍低。「洪迪亞斯號」今年3月自阿根廷啟航，原定航行穿越大西洋，途中停靠南極洲、福克蘭群島等地，最終目的地為西班牙加那利群島。不過，船上自本月2日起陸續爆出漢他病毒（Hantavirus）疫情，且疑似出現人傳人案例，引發國際高度關注。根據世界衛生組織（WHO）統計，截至目前船上已有7起相關病例，其中包含2例實驗室確診與5例疑似病例，累計造成3人死亡、1人重症，其餘為輕症。郵輪早前停泊於非洲維德角外海附近，西班牙政府宣布，基於國際法與人道主義原則，將接收該郵輪，並安排醫療團隊替船上149名來自23國的乘客與船員進行檢查與治療，後續再協助返國。經檢驗後，確定其中2名發病患者感染的均為漢他病毒中，可人傳人的「安地斯病毒株」（Andes strain）。不過，羅一鈞表示，安地斯病毒僅在南美洲（主要是智利和阿根廷）流行，是因為此病毒的動物宿主「長尾稻鼠」僅分布於南美洲南緯30度到51度。羅一鈞分析國內風險指出，台灣歷年來無論本土或境外移入的漢他病毒病例，都是嚴重度較低、死亡率較低的「漢城病毒」，從未驗出過安地斯病毒；且過去境外移入的個案僅2例，分別是2007年1例自中國移入、2019年1例自印尼移入，從未有南美洲境外移入。
法國在紅海部署航母戰鬥群！欲推動荷姆茲海峽護航計畫
法國於6日向紅海（Red Sea）部署其航母戰鬥群，意圖執行保障「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）通行安全的任務。法方也敦促華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）考慮這項提案，因為雙方對該海峽的實施的封鎖，已對全球經濟造成重大衝擊。據《路透社》報導，1名法國總統府官員在軍方宣布部署航母戰鬥群後向記者表示：「我們今天必須再次努力的原因很簡單，那就是荷姆茲海峽的封鎖仍在持續，因此對全球經濟造成的損害正日益加劇，而敵對行動延長的風險過於嚴重，我們無法接受。」4日美伊的新一輪交火也突顯了局勢的嚴重性。2國目前正在爭奪這條攸關全球能源與貿易之關鍵水道的控制權。近期，法國與英國已經花費數週時間制定1項提案，目的是在局勢穩定或衝突結束後，為船隻安全通行荷姆茲海峽建立基礎。這項計畫將需要與伊朗進行協調，而在多次籌備會議後，已有12個國家表示願意參與這項護航任務。法國軍方在聲明中表示，由義大利與荷蘭軍艦伴隨的「戴高樂號航空母艦」（Charles de Gaulle R91）戰鬥群，正前往紅海南部。法軍補充，此次部署旨在評估區域作戰環境、擴大危機管理選項以強化安全、在符合國際法的防禦框架下整合夥伴國家資產，並協助安撫海上貿易的相關利益方。法國總統府官員表示：「我們提出的方案是，讓伊朗船隻獲得通行荷姆茲海峽的權利，作為交換，伊朗承諾就核子材料、飛彈與區域問題與美國展開談判；同時，我們提議美國解除對荷姆茲海峽的封鎖，以換取伊朗答應進行談判。」他補充：「在這樣的條件下，我們就能部署多國部隊，保護穿越荷姆茲海峽的船隊安全，而這顯然需要伊朗不向船隻開火。我們集體希望傳達1個訊號，那就是我們不僅準備好保護荷姆茲海峽，而且我們也有能力做到。現在的問題是卡在伊朗及美國的同意。」目前尚不清楚伊朗為何會考慮這項提案，因為德黑蘭對荷姆茲海峽的控制權，一直是該國與華盛頓對抗及談判的關鍵籌碼。在美以聯軍偷襲伊朗而爆發的這場區域衝突中，歐洲國家大多扮演旁觀者角色。然而，隨著西亞航運路線受到衝擊，以及油價在每桶100美元附近波動，歐洲強權正努力思考如何捍衛自身利益。由於拒絕支持美國總統川普（Donald Trump）推動的封鎖行動，歐洲國家正遭到川普的嚴厲批評。他指控這些北約盟友未能與美國主導的軍事行動保持一致。而此次向該地區派遣軍事資產的舉動，可能也是為了緩解華府的批評與質疑。
罕見跨黨派同台談「安樂死」 聚焦審查機制、適用範圍
民進黨立委陳冠廷昨（28日）在立法院群賢樓主辦「安樂死法草案討論座談會」，邀集醫界、法律學界、民間團體及衛生福利部代表，就送交立法院衛環委員會審查的草案進行討論。會議呈現跨黨派參與，包括民進黨王世堅、蔡易餘、莊瑞雄，民眾黨王安祥及國民黨陳菁徽均出席，就安樂死立法展開對話。會中針對事前審查委員會、適用對象及申請程序等核心議題進行討論，衛福部代表也指出，事前審查機制在行政執行上存在困難，成為後續修法的重要參考。陳冠廷表示，自本屆任期以來已主辦約7場安樂死相關討論，本次為立法院內第二場正式座談會。隨著法案進入實質審查，討論重點聚焦條文可操作性，包括雙醫師評估機制、痛苦認定標準、良心拒絕權及審查委員會組成等，後續將依各界意見調整法案內容。蔡易餘指出，安樂死涉及生命自主與尊嚴，核心爭議在法律與情感層面，期待透過座談凝聚多元意見。王世堅則認為，應正視不可逆疾病患者的身心痛苦，並主張將心理層面納入痛苦評估。王安祥提及，民眾黨已提出法案版本，盼朝野早期建立共識；莊瑞雄從法律角度說明，草案設計包含雙醫師審查、精神科評估、冷靜期與監督機制，強調兼顧病患自主與醫師保障。陳菁徽則以臨床經驗指出，除癌症外，精神疾病與罕病患者亦面臨長期痛苦，隨高齡化與獨居人口增加，相關需求將提升，呼籲透過社會對話與跨部會討論，推動制度完善。陳冠廷國會辦公室於會中報告，現行送審版本相較去年草案已進行大幅度修正，所有調整均以去年首場座談會與會人員的建議為基礎。六大修正重點包含：第一，重新定位醫助死亡與主動安樂死的關係。新版本原則上採醫助死亡，由病人自行服藥，僅在病人因身體障礙無法自行服藥時，始得申請由醫師協助執行主動安樂死，此一階梯式設計參考葡萄牙及奧地利近年立法經驗。第二，建立雙醫師獨立評估機制。至少一位主責醫師及一位獨立諮詢醫師，分屬精神科與安寧緩和或疼痛專科，且不得任職同一機構同一科別，亦不得有直屬隸屬關係，以確保第二意見的獨立客觀，此機制參考荷蘭對諮詢醫師獨立性的要求。第三，末期病人定義改為直接援引安寧緩和醫療條例第三條第二款定義，與台灣既有的安寧緩和醫療判定實務接軌。第四，新增多項關鍵條款。包括服務契約與收費上限、保險視為自然死亡、紀錄保存及審議期限等，其中保險條款參考比利時做法，將依法執行的安樂死在人壽保險契約上視為自然死亡，避免病人因擔心保險公司援引自殺條款拒賠而被迫放棄權利。第五，全面與現行法制接軌。將「患者」統一改為「病人」，「成年人」改為「具完全行為能力之人」，「醫院認證」改為「醫院評鑑」等，與病人自主權利法、安寧緩和醫療條例及醫療法體例一致。第六，刪除未成年例外條款。基於台灣社會現階段接受度，新版本一律要求具完全行為能力者始得適用。
北約考慮取消年度峰會！路透：避免「川普發瘋鬧場」
6名消息人士向《路透社》透露，北大西洋公約組織（NATO）正考慮結束每年舉行峰會的做法，以避免在美國總統川普（Donald Trump）任期的最後1年，爆出尷尬緊張的場面。據《路透社》的獨家報導，川普政府多次對這個由美國主導、32個跨大西洋成員國組成的西方軍事聯盟提出嚴厲批評，最近1次更是指責部分成員未對「美以伊戰爭」提供更多協助。在北約77年的歷史中，峰會召開頻率不一，但自2021年以來，各國領導人每年夏天都會舉行峰會，今年則即將在7月7日至8日於土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行。然而，匿名的1位歐洲高級官員與5位來自北約成員國的外交官向《路透社》透露，一些成員國正考慮放慢舉行峰會的節奏。1名外交官稱，預定於阿爾巴尼亞舉行的2027年北約峰會很可能會改在當年秋季舉行，而北約也正考慮在2028年完全不舉行峰會，因為該年為美國總統大選年，同時也是川普任內的最後1個完整年度。另1名消息人士則指出，有些國家主張改為每2年舉行1次峰會，但尚未作出最終決定；北約秘書長呂特（Mark Rutte）將擁有最終裁量權。針對《路透社》的詢問，1名北約官員表示：「NATO將繼續定期召開國家元首與政府首腦會議，在峰會之間，盟國也將持續就共同安全進行協商、規劃與決策。」2名消息人士雖提到川普是考量因素之一，但也有多位人士指出，更廣泛的結構性問題同樣存在。長期以來，一些外交官與分析人士認為，年度峰會造成的壓力，迫使各方追求搏版面式的短期成果，反而分散聯盟對長期規劃的注意力。1名外交官表示：「與其舉辦品質不佳的峰會，不如減少峰會次數。我們本來就有大量工作要做，也清楚自己該做什麼。」另1名人士則指出，討論與決策的品質，才是衡量聯盟實力的真正標準。美國智庫「大西洋理事會」（Atlantic Council）無駐點資深研究員貝里（Phyllis Berry）也寫道：「減少高曝光的峰會活動，將使北約能專注於實質運作，同時降低近年跨大西洋互動中頻繁出現的戲劇性場面。」她在上週發表於該智庫網站的文章中提醒，在冷戰（Cold War）數十年間，北約僅舉行8次峰會。她還將川普第1任期內的前3次北約峰會形容為「充滿爭議的事件，主軸圍繞在他對盟國國防支出不足的抱怨。」去年在荷蘭海牙（The Hague）舉行的峰會，同樣在很大程度上受到川普的影響，他當時要求北約成員將國防支出大幅提高至國內生產毛額（GDP）的5%，最終各國同意將核心國防支出提升至3.5%，並將1.5%用於更廣泛的安全相關投資。峰會能在沒有重大內部衝突的情況下落幕，本身即被視為1項成功。而今年的北約峰會預料可能會更加劍拔弩張。在川普2月未事先通知盟友，便夥同以色列偷襲伊朗後，北約盟國拒絕提供川普所需的戰爭支援，而川普也公開質疑美國是否應繼續遵守北約的集體防禦條款，並表示正在考慮退出該聯盟。數月前，他還聲稱美國對北約成員丹麥的自治領土格陵蘭（Greenland）擁有主權。值得注意的是，在2018年的北約峰會上，川普更曾因其他盟國的國防支出過低，而威脅要中途離席。對此，時任北約秘書長史托騰伯格（Jens Stoltenberg）也在去年出版的回憶錄中寫道：「如果他真的付諸行動憤而離場，我們將不得不收拾1個支離破碎的北約。」
最高檢出版「荷比盧星檢察實務」新書 比利時代表盼別忘了這偵探
最高檢察署今天召開《荷比盧星檢察實務》新書發表會，荷比盧駐台代表和新加坡駐台副代表到場致詞，氣氛溫馨熱烈。檢察總長邢泰釗致詞表示，這本書的內容觀法列邦、取鑑興制，特別是荷比盧等國與台灣面積差不多，在國家發展和犯罪型態有很多可以借鏡之處，因此本書「含金量最高」，陸續還會推出日本和德國的檢察實務書籍。他強調，書中特別介紹「ICC（國際刑事法院）」，值得各界參考。法務部政務次長黃謀信致詞表示，本書有相當多篇幅介紹新加坡的檢察實務，他想起以前當檢察官的時候，為了處理與新加坡的司法互助，花了很多時間研究新加坡涉外法律，現在最高檢出了這本書，以後檢察官遇到類似案例，只要參考本書就能事半功倍。荷蘭駐台代表浦樂施處長表示，本書彙集台灣檢察代表團去年六月到荷蘭、比利時及盧森堡參訪交流的觀察和心得，海牙是國際和平與正義之都，台灣檢察代表團還參訪了海牙的國際刑事法院，推動國際法治是荷蘭外交政策的重要核心，並明文列在憲法中。比利時代表則幽默地指出，最高檢播放的影片提到福爾摩斯等偵探小說，但也請別忘記阿嘉莎·克莉絲蒂筆下的赫丘勒·白羅 (Hercule Poirot)，也是世界著名的比利時偵探。荷蘭駐台代表浦樂施處長推薦《荷比盧星檢察實務》，促進國際合作。（圖／項程鎮攝）檢察總長邢泰釗指出，最高檢上周出版臺灣司法實務史上第一本法學方法論專書《臺灣法學方法論壇精粹》，本以為是冷門書籍，沒想到市場上一書難求，現在還名列文史類社會書籍銷售排行榜第四名。值得一提的是，三民書局不計成本出版這本「荷比盧星檢察實務」新書，三民書局負責人劉仲傑也到場致意。「國際刑事法院（International Criminal Court，簡稱ICC）」源自聯合國1998年在羅馬通過《國際刑事法院規約（簡稱《羅馬規約》，Rome Stature of the International Criminal Court）》，投票贊成的國家有120個，2002年7月1日生效，目前有123個會員國，在荷蘭海牙常設國際刑事法院管轄4種犯罪類型，即：侵略罪、戰爭罪、反人類罪、種族屠殺罪。《羅馬規約》近年來適用的知名案例首推俄烏戰爭，特別是2022年2月俄羅斯大舉入侵烏克蘭，並將數千名烏克蘭兒童強制移到俄羅斯境內，ICC首席檢察官卡理姆．汗（Karim A.A. Khan KC）認為俄羅斯總統普丁可能涉及戰爭罪等罪嫌，2023年3月發布逮補令，導致普丁原本2023年8月要到《羅馬規約》簽約國之一的南非參加金磚五國峰會，可能擔心遭引渡逮捕風險，最後改以視訊參與。
陸APP「高德地圖」可查看紅綠燈剩餘秒數 數發部不排除禁用
大陸APP「高德地圖」今年4月開放新功能，讓用戶在台灣也能看到「紅綠燈倒數計」，且讀秒幾乎零誤差，引發資安疑慮。對此，數位發展部長林宜敬22日回應，若發現相關資料回傳大陸，就會優先要求所有公部門禁用使用。近期有不少民眾發現，「高德地圖」在台灣可顯示紅燈剩餘秒數，且倒數計時和真實紅綠燈讀秒幾乎沒有誤差，引發關注。民進黨立委徐富癸22日在立法院質詢時就提出，該系統可掌握台灣精細車道資訊及紅綠燈秒數，懷疑背後使用者的行蹤、居住地、社交軌跡等資訊已遭掌握，如遭不蕩利用，恐對整體國安造成威脅。對此，林宜敬表示，「高德地圖」所使用的台灣地圖資訊，並非是直接在台蒐集，而是向荷蘭廠商購買；至於紅綠燈倒數功能，並未串接交通部或地方政府資料庫，而是透過使用者在路口停等紅燈時的數據來推算，通常只在人流與車流密集路段較為準確，並非全面即時掌握。林宜敬指出，目前「高德地圖」主要使用者多為往返兩岸的民眾，但大陸對於個資隱私的保護程度與台灣不同，依照對岸法規，當地企業與個人有義務配合政府情報需求，代表政府可能直接調取資料，因此數發部已針對「高德地圖」進行檢測，若發現資料回傳大陸，就會優先要求所有公部門禁用，並建議民眾盡量降低使用頻率，減少個資外流風險。
批「三光政策」卡台灣外交不停歇 陳水扁揭2006出訪秘辛
前總統陳水扁今（22）日表示，對岸對台外交「三光」政策始終沒變，像自己2006年總統任內出航就遇到同行者洩密，繼而被對岸掌握行蹤，率先打壓而搞得行程生變。前總統陳水扁（圖）回顧2006年出訪夾縫求生很不容易。（圖／方萬民攝）總統賴清德原訂今日出訪非洲唯一友邦史瓦帝尼，喊出「永續合作，邦誼永固」的出訪口號，原行程計畫出席史王恩史瓦帝三世登基40周年及58歲華誕慶典，但在出發前夕因外交壓力，原本講好專機航程途經的塞席爾 (Seychelles)、模里西斯 (Mauritius)與馬達加斯加 (Madagascar)三國，竟在無預警情況下取消了專機的飛航許可，我方為確保元首及訪問團的安全，忍痛決定暫緩本次出訪。陳水扁對此指出，對岸對於台灣外交處境老是以「三光」政策，挖光台灣所有邦交國、堵光台灣的國際空間、把台灣擠出國際社會，這種作風其時從未改變。陳水扁回顧，自己8年總統任內主張主動出擊的「攻勢外交」，但邦交國無奈還是少了6個，前總統蔡英文任內採取不挑釁的「守勢外交」卻也少了10國邦交，2024年交接賴清德時邦交國只剩12個。外交工作在台舉步維艱。圖為外交部大廈。（圖／CTWant攝影組）陳水扁也點出弔詭之處，那就是「兩蔣時代」從退出聯合國到前總統蔣經國過世，17年斷交38國不可謂不多，卻沒人說兩蔣是「斷交總統」，更沒有人會說美國在幫對岸挖走台灣的邦交國。至於老有聲音吐槽2006年陳水扁外交突破是「迷航之旅」，陳水扁重申當年出訪巴拉圭及哥斯大黎加早就計畫好「捨東飛改西走」，去程過境黎巴嫩、回程訪問利比亞早就排好了，只是為避免「見光死」只好保密到家，其實那時駐美代表李大維事前都不曉得。陳水扁具體點出，2006年那場外交行中，時任商總代表的王令麟把消息外流給自己經營的媒體，搞得專機在飛行途中因對岸打壓無法於貝魯特降落，只好改飛杜拜並飛往荷蘭阿姆斯特丹加油，而回程密訪利比亞的行程就順利地與時任領導人格達費會晤，那時因無人洩漏，便順利地與時任領導人格達費會晤，其實出訪前有向美方報准，都不是魯莽突襲之舉。陳水扁重申，全力支持賴清德再出訪，繼續推展外交工作，展現台灣韌性。