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超諷刺！川普參考《星艦戰將》秀美國太空軍新制服 導演：設計源自「納粹美學」
出身自紐約德裔川普家族的美國總統川普（Donald Trump），於美東時間6日發布了1張「下一代」美國太空軍制服的圖片，圖片上的文字宣稱，這套制服的設計「是受到《星艦戰將》（Starship Troopers）制服的紀律感與功能性啟發」。然而，1997年電影《星艦戰將》的導演范赫文（Paul Verhoeven）曾表示，片中的服裝設計目的就是要讓人聯想到納粹，且電影還是在講述一群「沒有意識到自己是法西斯主義者的法西斯主義者。」據《南華早報》報導，川普當天還發布1張由人工智慧生成、標題為「太空軍」（Space Force）的圖片，畫面中的自己身處太空船內，身後的地球上則有2朵核爆形成的蕈狀雲升起。這是他週末在「真相社群」（Truth Social）上大量發布的人工智慧圖片之一，其中還包括他身穿裝飾華麗的軍服，以及若有所思考慮是否要把「新墨西哥」（New Mexico）改名為「新美國」（New America）的圖片。圖片文字指出，這套「下一代」制服是「為太空領域的守護者（Guardians）而設計的現代化制服」。據悉，川普2019年簽署法案正式成立的「美國太空軍」（USSF），其實早在去年就已經宣布為旗下「守護者」推出新的勤務禮服制服。但川普這次發布的圖片，展示的是黑色軍靴、黑色襯衫以及「午夜黑」（midnight black）衣領，整體造型似乎讓人聯想到科幻電影中的反派角色，而這正是這套制服設計的原始意涵。電影《星艦戰將》由荷蘭導演范赫文執導，該片改編自美國硬科幻小說作家「科幻先生」海萊因（Robert Heinlein）於1959年出版的同名小說，故事描述1支太空軍隊與巨型外星昆蟲作戰。極為諷刺的是，范赫文還曾表示，這部電影描述的就是「沒有意識到自己是法西斯主義者的法西斯主義者。」他在2018年《衛報》刊登的1篇文章中寫道：「我借用了萊芬斯坦（Leni Riefenstahl，知名德國納粹黨宣傳紀錄片《意志的勝利》的導演）拍攝的電影，來呈現這些士兵就像納粹宣傳作品中的人物。我甚至讓其中1人穿上黨衛軍（SS）制服。但沒有人注意到。」好萊塢男星哈里斯（Neil Patrick Harris）飾演的其中1名角色，在電影中就穿著1套黑色制服，其外觀與川普發布的「下一代」太空軍制服極為相似。范赫文在2014年的1次訪談中還透露：「如果我告訴全世界，右翼、法西斯主義的行事方式行不通，沒有人會聽我說。所以，我要打造1個完美的法西斯世界：每個人都很美麗，一切都閃閃發亮，每樣東西都有巨大的槍砲和華麗的太空船，但這一切唯一的用途就是殺戮……」報導補充，美國太空軍目前在加州、科羅拉多州與佛州設有基地，其中包括位於佛州布里瓦德郡（Brevard County）的派屈克太空軍基地（Patrick Space Force Base）。佛州的國會代表團近期也推動在該州設立新的太空學院（Space Academy）。
拚到世錦賽門票卻被放棄！台灣體操小將控協會「沒問過我」資格遭轉讓
台灣女子體操小將潘采宸、李佳蔚原依規則取得2026年世界體操錦標賽單項遞補資格，分別可參加高低槓及地板項目，未料近日有選手透過社群平台指控，中華民國體操協會收到國際體操總會（FIG）通知後，在選手及教練不知情的情況下回覆拒絕參賽，等到教練發現時，名額已經分配給其他國家選手，無法恢復。今年世界體操錦標賽預定10月於荷蘭鹿特丹舉行。根據2026年世錦賽參賽資格規範，女子單項資格在扣除已經透過團體及個人全能取得資格的選手後，由世界盃系列賽5站賽事積分排名前8的選手取得。依照相關積分排名，李佳蔚在地板項目扣除已取得其他資格的選手後排名第5，潘采宸則在高低槓項目排名第8，兩人因此符合遞補參賽資格。原先預計可與已取得個人全能資格的賴品儒、丁華恬一同代表台灣參加世錦賽。不過，近日有選手在社群平台發文揭露，國際體操總會8月20日曾發信通知體操協會，潘采宸與李佳蔚已取得指定單項的參賽名額，但協會被指在收到通知的同一天，就直接回覆國際體操總會拒絕參賽。選手指控，整個過程中，選手及教練均未被告知取得遞補資格，也不知道協會已經回覆放棄名額。直到8月27日，教練從網路看到相關參賽名單後主動向協會詢問，才被告知報名時間已經截止。教練得知情況後，隨即要求協會向國際體操總會爭取延遲報名，但國際體操總會回覆，相關名額已經全數分配給其他國家的選手，因此原本取得的參賽資格無法恢復。發文選手表示，自己今年只有17歲，或許不了解協會內部行政流程，也不清楚一項決定需要經過哪些人，但她知道「這是我的比賽」，相關積分都是自己一分一分努力累積而來。她表示，如果是在比賽場上輸掉參賽資格，自己可以接受，但讓她無法接受的是，明明依靠自己的努力取得機會，最後卻在完全不知情的狀況下，被決定放棄參賽。她也反問：「在決定放棄之前，為什麼沒有人問過我？」選手進一步表示，運動員的體操生涯有限，沒有人知道未來還有多少次機會能夠站上世界舞台，因此無法以一句「下次還有機會」帶過。她強調，選擇公開事件並非為了尋求同情，而是希望知道事情真相，以及當初放棄參賽資格的完整決策過程。她也向運動部喊話，希望這起事件能獲得完整說明與交代，並期盼未來不再有選手於完全不知情的情況下失去參賽機會。她表示，選手每天努力訓練、為台灣爭取成績，但當真正取得機會時，也希望有人能協助守住得來不易的參賽資格。針對爭議，中華民國體操協會昨在網站發布聲明表示，此次決定由秘書長江建東依職務權限所為，最終責任則由理事長高裕宸承擔，協會並向教練及兩名選手致歉。運動部也針對事件作出回應，表示「會將此例列入116年度經費補助之缺失記錄」，並已要求體操協會針對缺失儘速進行檢討，研擬具體改善措施後對外公告，避免類似事件再次發生。運動部進一步表示，如果體操協會未研擬具體改善措施，將依《國民體育法》第43條續處。選手則期盼事件能獲得完整說明與交代，未來不要再有運動員在毫不知情的情況下失去參賽機會。
繼荷蘭公務員退休基金減持後 挪威主權基金擬大砍800億美元美債
全球最大主權財富基金「挪威主權基金」（Government Pension Fund of Norway）擬大幅調整債券投資策略，將政府債券權重從70%降至50%，其中美國國債比重將由34.1%降至21.9%，可能減持近800億美元美債，並增加美國非政府債務、日本政府債券等配置，以分散風險並改善報酬率。即使美元整體曝險僅小幅下降，這項規模龐大的資產配置轉向仍可能對全球債券市場產生影響。據《路透社》報導，上述提議公布於本週發布的1封信函中，該國央行「挪威銀行」（Norges Bank）的獨立資產管理部門「挪威央行投資管理公司」（Norges Bank Investment Management，NBIM）在信函中建議，將其基準債券指數中政府債券的權重從70%降至50%，其中目前持有規模最大的美國國債，將成為減碼幅度最大的標的。據《路透社》計算，截至6月底，該基金目前持有約2,150億美元的美債，按照這項提議，將削減近800億美元的持有部位。對此，挪威銀行總裁巴赫（Ida Wolden Bache）與NBIM執行長唐根（Nicolai Tangen）在信函中寫道：「我們建議將債券指數中的政府債券子指數比重從70%降至50%。50%的政府債券占比將足以滿足流動性需求，包括金融市場出現動盪的時期。」該基金也在另1封信函中提議，可以考慮增加對非上市資產的投資，部分原因是其股票投資組合的集中風險正在升高。這項風險主要受到少數美國科技公司股價大幅上漲的推動。按照目前的投資授權，該基金可以持有非上市房地產及再生能源資產，但與其他可比的主權財富基金相比，其非上市投資占比仍然較低。NBIM也說明，債券指數最大的調整將是增加對非政府債務的投資，包括抵押貸款擔保證券，以提高投資組合的多元化程度，並增加對風險溢價的曝險。其發言人補充，整體美元曝險仍將維持在約50%的水準，「改變的是美元市場內部的配置組合：降低美國政府債務，並相應增加美國抵押貸款以及與政府相關的債券。」根據信函，在這項提案下，債券指數中的美國政府債券權重將從34.1%降至21.9%；歐元區債務的配置較為溫和地從16.8%降至14.1%。日本政府債券的配置比重則從4.6%提高至7.4%；英國的配置維持在4.2%不變。該基金表示，這些調整將使其基準指數的配置更貼近整體市場的權重。儘管美國國債的曝險將下降，但提案中的美國非政府債務配置將從16.2%大幅提高至27.6%，這意味著整體債券指數中美元的權重只會小幅下降，從52.9%降至52.5%。值得注意的是，《路透社》此前報導也提到，歐洲規模最大的退休基金、荷蘭公務員退休基金（ABP）今年第1季降低了自身持有的美債價值。報導補充，各國政府的債券市場近期持續承受壓力，隨著通膨升溫以及政府債務水準攀升令投資人感到不安，長期借貸成本大幅上升。其中挪威主權基金是全球規模最大的主權財富基金，平均持有全球所有上市公司約1.5%的股份。由於資產規模龐大，其投資組合決策可能影響更廣泛的市場資金流向。不過，即使決定削減債券持有部位，最快也要等到2027年數個月後才可能開始執行。這封包含基金改革提案的信函，是針對挪威財政部就該主權財富基金債券投資策略提出的問題，所作出的回覆。NBIM指出，該部門將等待財政部回應，任何投資組合調整都會逐步進行，以限制對市場的影響及交易成本。這些提案將成為明年1月向財政部提出建議的一部分。挪威央行投資管理公司發言人表示，相關內容將在明年春季的年度白皮書程序中進行討論，之後由財政部向國會提出最終建議，國會接著將舉行聽證會。
費仔本季2度上大聯盟！水手緊急拉人 「1狀況」恐再遭DFA
西雅圖水手今天賽前進行陣容異動，台灣混血外野手「費仔」費爾柴德（Stuart Fairchild）再度獲得升上大聯盟的機會。這是他以小聯盟合約轉戰水手後，本季第2次被拉上大聯盟，不過由於目前已經沒有下放權，等到隊友羅布雷斯（Víctor Robles）歸隊後，費爾柴德仍可能再次面臨指定讓渡（DFA）。水手棒球營運執行副總裁兼總經理荷蘭德（Justin Hollander）宣布這波球員名單異動，30歲的費爾柴德正式從3A升上大聯盟。作為相對應調整，外野手羅布雷斯因家庭因素被放進家庭緊急名單，為了騰出40人名單空間，外野手戴維斯（Brennen Davis）則被移入60天傷兵名單。費爾柴德本季稍早就曾獲得水手升上大聯盟，8月2日對上明尼蘇達雙城時以代跑身分登場，該次大聯盟之旅僅出賽1場並跑回1分，隨後就遭球隊指定讓渡。他通過讓渡程序後成為自由球員，接著再以小聯盟合約回到水手體系。重新回到小聯盟後，費爾柴德用打擊表現爭取機會。本季他在水手3A累計出賽30場，打擊三圍為.290、.416、.520，攻擊指數為0.936，另有5發全壘打、19分打點，wRC＋達142，並有8次盜壘成功。另一份數據則顯示，費爾柴德在3A的30場比賽中，繳出接近2成9的打擊率，期間敲出8支二壘安打、2支三壘安打及5發全壘打。從8月初遭到指定讓渡，到如今再次取得大聯盟門票，前後還不到1個月。不過，費爾柴德此次升格主要與水手外野陣容出現臨時缺口有關。根據《MLB Trade Rumors》分析，水手目前外野陣容已有「J-Rod」羅德里奎茲（Julio Rodríguez）、阿羅薩雷納（Randy Arozarena）、沃德（Taylor Ward）、坎佐內（Dominic Canzone）及蒙提斯（Lázaro Montes）等人。在現有陣容配置下，費爾柴德預計較可能在比賽後段登場，主要擔任代跑或代守角色。由於他已經沒有下放權，當羅布雷斯結束家庭緊急請假並回到球隊後，如果水手需要重新騰出大聯盟名單位置，費爾柴德恐怕又會面臨被指定讓渡的情況。
七月大震盪00998A逆勢漲逾6% 財經主播劉佩綺讚金融股可緩衝科技股下跌衝擊
00998A(復華全球金融股息主動式ETF)9月1日公告最新一季配息，每單位配息0.424元，不僅高於6月首次配息的0.404元，也創下掛牌以來新高，依9月1日收盤價計算，年化配息率約9.52%。針對00998A的表現，知名財經主播劉佩綺表示，近期市場重新緊盯聯準會利率動向，投資人也開始擔憂科技股是否面臨重新估值。她觀察到，不少投資人手上雖持有市值型、主動式、高股息等多檔ETF，看似分散布局，但仔細檢視會發現成分股重疊度偏高——尤其主動式ETF選股仍多集中於AI科技類股。她並引述波克夏公司最新持股資訊指出，該公司金融股比重高達35%，藉此帶出「配置」的重要性。談到七月市場震盪，劉佩綺指出，當月不少資產大幅修正，但00998A單月漲幅超過6%，優於主動式ETF平均表現。她強調，儘管兩者選股邏輯與設計本就不同，但這正凸顯「配置」的意義——當科技股大幅修正時，金融類股配置可望發揮緩衝效果。在持股結構方面，劉佩綺表示，00998A前十大持股(資料截至2026年8月31日)明顯偏重歐洲大型金融龍頭，銀行類包括荷蘭銀行、Piraeus Bank、國民西敏、勞埃德、德意志銀行，保險類則有荷蘭保險、英傑華、法通保險、Admiral、ASR荷蘭，優勢在於商業模式成熟、現金流相對穩定。她並說明，00998A主要挑選市值超過100億美元的大型金融龍頭，同時考量資本適足率、壞帳等條件，由經理人依市況主動調整持股，以因應個別金融機構信用風險轉弱，或升降息循環下不同金融次產業間的表現差異。針對市場高度關注的配息率議題，劉佩綺特別點出Covered Call(掩護性買權)策略型ETF近期討論度攀升，以00406A為例，其年化配息率約16%，運作方式是基金持有股票同時賣出部分買權收取權利金作為額外收益來源，行情大漲時將讓出部分上漲空間，大跌時權利金僅能提供有限緩衝，無法完全抵銷淨值下跌，她並提醒，00406A本身股票部位仍偏重科技類股，高配息不等於高總報酬。劉佩綺並整理現行主流ETF的金融股占比供投資人參考：0050金融股占比約7%，00981A與00403A的金融配置同樣偏低。她認為，投資人在檢視任何ETF前，不應只比較配息率高低，而應回頭檢視自身整體資產是否已高度集中於科技類股。劉佩綺總結表示，她並非將00998A的配息創高解讀為市場轉趨保守的訊號，而是提醒投資人思考是否該增加一塊與原有持股走勢相關性較低的資產。她強調，真正的分散配置，關鍵不在於持有ETF檔數的多寡，而在於所持有資產屬性是否真正不同。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷、審慎評估風險並自負盈虧。※本文內容已獲 財經主播劉佩綺 授權。
荷蘭央行「1原因」從美加轉移黃金儲備 專家示警：若它國跟進恐衝擊市場信心
荷蘭中央銀行（De Nederlandsche Bank，DNB）2日表示，由於「日益升高的地緣政治動盪」，該行已將86公噸黃金儲備從美國與加拿大轉移至英國，以提高危機時的黃金動用與交易效率。分析人士認為，若其他國家的央行跟進，可能進一步衝擊市場對美國的信心。據《南華早報》報導，DNB在聲明中指出，存放在倫敦的黃金，比存放在紐約與渥太華的黃金更容易進行交易，「這使DNB能夠在危機情況下，以最快的速度動用這些黃金。」DNB總裁斯萊彭（Olaf Sleijpen）解釋：「透過這項措施，我們提高了黃金儲備的可動用性。我們相信，我們永遠不會需要動用這些黃金，但強化我們的韌性以及應對準備仍是必要的。」DNB指出，截至2025年底，荷蘭黃金儲備總量為612.4公噸，價值722億歐元，約合837億美元。在此次轉移前，DNB持有的黃金有31.3%存放在紐約，19.7%存放在渥太華。轉移完成後，美國與加拿大各自占荷蘭黃金儲備的18.5%。而存放於倫敦的黃金占比則從18.1%提高至32.1%。DNB目前仍有30.8%的黃金存放在荷蘭境內。DNB也說明，此次轉移部分是透過買賣黃金完成，部分則是以實體方式運送黃金。該行將超過27公噸的實體黃金從美國與加拿大運往荷蘭澤斯特（Zeist）。與此同時，同等數量的黃金則從澤斯特運往倫敦，以避免熔化金條。DNB補充：「透過結合買賣以及實體運輸，我們分散了大批黃金進行實體轉移所涉及的風險。」而這項行動是在今年3月至8月期間進行的。值得注意的是，2月28日爆發的美以伊戰爭，至今已持續超過半年。對此，負責促進法國黃金交易的機構「巴黎國家黃金交易所」（National Gold Counter）主席施瓦茨（Laurent Schwartz）透露，各國中央銀行早在大約10年前，就已開始重新調整黃金儲備的存放地點，「目前美國的政治環境，也可能促使部分中央銀行更加傾向選擇其他黃金儲存地。」施瓦茨強調，倫敦市場是全球最深厚、流動性最高的黃金市場，因此在危機時期更容易動用黃金，「中央銀行可以更容易地在那裡將黃金借給其他銀行機構。」花旗私人銀行（Cité Gestion Private Bank）分析師普拉薩德（John Plassard）則表示，荷蘭此次轉移黃金的目的是「讓黃金在危機發生時能夠更立即地被動用」，就目前而言，這仍是1項「相當單一、一次性的行動」，但他警告，如果其他央行也跟進，可能會損害市場對美國的信心。今年年初，德國曾對其央行存放在紐約的黃金儲備安全性表達擔憂。然而，德國聯邦銀行（Bundesbank）目前仍暫時不將黃金儲備撤離紐約。該行曾在1月告訴《德國公共廣播聯盟》（ARD）：「紐約聯邦儲備銀行（Federal Reserve Bank of New York）現在及未來仍將是我們黃金的重要儲存地點。」
房市不只量趴、產業也被打趴？市調：不動產業接案砍半、近8成減人
央行第七波信用管制將屆滿2年，房市交易量縮的衝擊已由買賣端擴及產業鏈與就業市場。住展雜誌發布「2026住宅產業鏈景氣調查」，不動產業務量、接案件數減少逾5成的371家企業中，高達77.6%、共288家企業正式員工也同步減少；企業已普遍採遇缺不補、減少招募及縮減外包工班等策略，顯示「隱性減工」正浮現。專家表示，「央行信用管制的結果看起來不只量趴了，產業也趴了，目的真的達成了嗎？」本次調查於2026年8月進行，涵蓋建築開發、營造工程、建材設備、房產銷售等住宅產業鏈5大類、共900份有效樣本。其中，58.7%填答者為企業負責人或高階主管，若加計業務人員及業務主管，占比達81.4%，多數為直接掌握營運情況的決策或實務人員。調查顯示，73.1%企業認為整體營運景氣惡化，74.3%業務量、接案量或新案件數減少，64.5%實際工程、案件數或工作量下降，且已有55.8%企業正式員工人數較2024年9月減少。崑山科技大學房地產管理系主任、計畫主持人黃幹忠表示，房市量縮已反映至產業鏈各環節，54.8%企業外包、承攬或工班需求減少，52.2%企業原物料、設備或建材採購量下滑，從案件來源、實際工作量、工班需求到採購活動均呈收縮趨勢。南台科技大學教授朱岳中表示，值得注意的是，官方「減班休息」統計中，營建工程與不動產業尚未出現明顯人數變化，但調查反映，業者的人力調整未必直接表現在無薪假或資遣，最常採取的是「遇缺不補」，占41.7%；其次為減少招募新進人員29.3%，以及主動縮減正式人力26.8%。他也提醒，很多政策若政府只針對官方數據來做參考依據，恐會有誤判的問題。在工時與用工調整方面，32.2%企業曾鼓勵員工休假或採取彈性放假，19.8%減少臨時工、外包或工班工作天數，16.9%採輪休或縮短工時；相較下，實施減班休息者僅12.3%，採無薪假或減薪者僅8.6%。朱岳中認為，住宅產業的就業衝擊可能先反映在工時、接案機會、外部人力需求與所得，再逐步顯現在正式聘僱人數，若只看失業率或減班休息統計，恐低估產業實際的「隱性減工」。展望今年下半年，企業人力策略仍趨保守。若市場現況延續，44.4%企業預計遇缺不補，29.8%將減少招募，25.4%計畫縮減正式人力，20.8%將減少外包、承攬或工班需求。企業投資與工程決策同樣轉為防禦。自2024年9月至今，44.1%企業曾延後部分工程或投資計畫，35.8%取消部分計畫，28.7%縮減營運或工程規模；僅15.4%未受影響並依原計畫進行，增加投資或擴張者更僅2.1%。若市況持續至年底，41%企業預期延後新投資或新計畫，39.7%將減少推案、接案或工程量，34.3%將遇缺不補，選擇擴大投資或增加招募者僅4.4%。中山大學教授張其祿強調，調查不是為了幫建商說話，台灣現在確實面臨K型經濟、荷蘭病，現在可能還不錯，但萬一往上的動能不在，變成L型，影響層面就很大，日本失落30年就是最壞的例子，他呼籲政府要認真想想，現在房市是有行無市，股票市場這麼好，寧可股市賭一把，也不願投入房市，市場沒有量，但房價也沒有降，央行管制政策繼續全部往下壓，這行其他相關產業就是死光光。他建議，應該更精準的調控，對房不對人，像是第二戶貸款應針對個別狀況做判斷，才是有效調控，對投機抓緊、對自住鬆綁，首購族應該更要鬆綁。德明財經科技大學教授莊孟翰也提醒，以這樣的趨勢下，中小型建商慢慢會被淘汰，銀行對小坪數不願意貸款，重劃區小坪數很多交屋問題會逐漸浮現，因此他認為，接下來9月中將舉行的央行理監事會議，第2戶房貸將有機會略為鬆綁。
泰國更新免簽名單「台灣確定入列」 台人赴泰最長可停留30天
泰國政府近日更新外國旅客免簽證名單，宣布來自60個國家及地區的旅客，入境泰國從事觀光活動可免辦簽證，最長停留30天。其中，台灣確定列入免簽名單，持台灣護照的旅客赴泰國旅遊，可依相關免簽規定入境，最長停留30天。泰媒The Thaiger報導，泰國內政部公告已於8月31日刊登於《皇家公報》，並於7月14日獲內閣批准。泰國政府表示，此次更新是為因應當前情勢，並綜合考量國家安全、經濟發展及推動觀光等因素。新公告同時取代泰國內政部過去於2019年3月4日及2022年6月21日發布的相關免簽公告。根據最新規定，澳洲、加拿大、日本、南韓以外的多個亞洲國家，以及英國、美國、法國、德國、義大利、瑞士等歐洲國家旅客，均列入30天免簽名單。免簽名單涵蓋澳洲、奧地利、巴林、比利時、保加利亞、不丹、汶萊、加拿大、克羅埃西亞、賽普勒斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、斐濟、芬蘭、法國、喬治亞、德國、希臘、匈牙利、冰島、印尼、印度、愛爾蘭、以色列、義大利、日本、約旦、科威特、吉爾吉斯、拉脫維亞、列支敦斯登、立陶宛、盧森堡、馬爾他、馬來西亞、馬爾地夫、荷蘭、紐西蘭、挪威、阿曼、菲律賓、波蘭、葡萄牙、卡達、羅馬尼亞、沙烏地阿拉伯、新加坡、斯洛伐克、斯洛維尼亞、南非、西班牙、瑞典、瑞士、台灣、土耳其、烏克蘭、阿拉伯聯合大公國、英國及美國。此外，塞席爾及模里西斯旅客則適用另一項免簽安排，最長可停留15天。另一方面，泰國政府也確認將針對在當地滋事或有不當行為的外國旅客採取撤銷觀光簽證等措施。相關政策是在普吉島及蘇梅島等熱門觀光地接連傳出外籍旅客擾亂秩序等事件後提出，泰國政府希望透過相關措施維持旅遊環境與公共秩序。
南韓貨櫃船首度挑戰「北極航道」赴歐！恐惹怒西方盟友
南韓將於22日為1艘前往歐洲的貨櫃船舉行啟航儀式，以測試因海冰融化而逐漸開放的北極航道「北海航線」（Northern Sea Route, NSR）是否具備商業可行性。不過，由於這趟航程需要由俄羅斯方面提供協助，此舉也可能導致南韓與西方盟友產生摩擦。據《南華早報》報導，如果一切順利，這將是南韓首次以商業航運方式經由北極航道前往歐洲，使南韓與中國、俄羅斯並列為少數曾經測試或實際營運北極航線貨運服務的國家。南韓綜合性海運與物流集團「PanStar」表示，這艘名為「PanStar Acro」的貨櫃船將從釜山港向北航行，途中停靠英國菲力斯杜（Felixstowe）、荷蘭鹿特丹（Rotterdam）以及波蘭格但斯克（Gdansk），之後返回南韓，整趟航程預計需要40至45天。PanStar是在南韓政府支持的招標中，獲選負責這趟試驗性航程的業者。該公司從韓國航運公司「韓新遠洋船務」（HMM）手中購買了1艘2,700 TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit，20呎標準貨櫃單位）的貨櫃船，目前正對船舶進行改裝，使其具備極地航行能力。船上將配置20名韓國與印尼籍船員。PanStar指出，公司正在尋找至少1,300 TEU的貨物，包括汽車零組件、食品及化妝品等，同時也將承運來自中國與日本的貨物，其中日本方面的客戶已經表達興趣。1位PanStar匿名官員透露：「這趟航程主要會在9月進行，屆時北極海冰處於全年最低水平，能夠讓航行更加安全。」他補充，中國已經在努力搶占這條航線的先發優勢，因此南韓更有必要展開相關航行，「如果南韓要實現2030年開通商業定期航運服務的國家目標，就必須開始累積過去所沒有的營運經驗與數據。」此前，北海航線的俄羅斯營運方已證實，中國貨櫃航運公司「海杰航運」（Sea Legend Shipping）計畫將開通首條經由北方海路往返歐洲的定期貨櫃航線。據悉，南韓總統李在明日前已將北極航運列為優先事項。政府官員表示，北極航道有望協助釜山這座東南部港口轉型為全球海運樞紐，並在2030年前將北極航線打造為1條常態性的貿易航線。然而，西方外交官對這項計畫表達不滿，原因在於南韓為了這趟航程，必須與俄羅斯進行協商，並取得相關航行許可。1名歐洲外交官稱：「我們希望孤立俄羅斯，我們不希望與俄羅斯接觸。」這名外交官以俄羅斯入侵烏克蘭為由表示反對，並說相關疑慮已經向南韓官員表達。北極航運專家也表示，如果貨櫃船在航程中遇到問題，例如被困在海冰之中，並因此尋求俄羅斯協助，南韓可能面臨違反西方國家制裁措施的風險。對此，南韓海洋水產部以及俄羅斯外交部均未回應置評請求。報導補充，全球暖化導致北極海冰加速融化，使得今年夏季測試北海航線變得更加可行。隨著這條航線的船舶交通量增加，挪威追蹤機構「高北物流中心」（Centre for High North Logistics）表示，去年共有88艘船舶完成103次北方海路航行，相較之下，2024年為97次，2022年則為43次。這些船舶主要來自俄羅斯、中國等國家。南韓海洋水產部表示，與傳統經由蘇伊士運河（Suez Canal）的航線相比，北極航線最多可以縮短35%的航程，並降低燃料需求。不過，這條航線的商業可行性可能較難評估。前海軍軍官崔惠元（Hyewon Choi，音譯）在去年發表於《海洋政策研究》（Ocean Policy Research）期刊的1項研究中指出，北極航線的單位運輸成本會受到船舶尺寸限制、保險費用等因素推高，尤其「我們無法全年使用北海航線」，只有在海冰融化的3個夏季月份期間，貨櫃船才能夠通行。
想吃IKEA餐廳又怕胖？醫師將熱門餐點分4級 這3道列A級首選
到IKEA餐廳用餐，從瑞典肉丸、牛排到義大利麵都有不少選擇，但對正在控制體重的人來說，如何挑選餐點可能是一大難題。內分泌新陳代謝科醫師蔡明劼依照營養組成，將IKEA熱門餐點分成A至D四個等級，其中A級最適合減脂期間選擇，D級則是較需要避開的高熱量品項。【A級：高蛋白、低脂優先選】蔡明劼指出，A級餐點是減脂期間相對理想的選擇，重點在於優質蛋白質及較低的熱量負擔，包括鮭魚菲力佐蔬菜馬鈴薯餅、鄉村烤半雞及蒜香小龍蝦。一、鮭魚菲力佐蔬菜馬鈴薯餅餐點包含鮭魚菲力、蔬菜馬鈴薯餅、綜合蔬菜、小番茄及荷蘭醬，以原型優質蛋白質為主要特色。鮭魚也含有Omega-3脂肪酸，不過本身油脂及熱量並不低，蔡明劼建議可以與朋友分食。二、鄉村烤半雞餐點包含義式香草半雞、薯條及雙色蔬菜。蔡明劼表示，烤雞可以提供優質蛋白質，但建議去皮食用，以減少攝取過多油脂。至於附餐薯條熱量較高，減脂期間最好少吃或不吃，也可以與鮭魚餐點搭配分食。三、蒜香小龍蝦蝦類屬於高蛋白、極低脂食材，熱量密度也較低。蔡明劼指出，只要避免大量蘸取餐盤底部的蒜香油脂，對減脂相對有利。不過單份分量較少，可視情況搭配其他餐點。【B級：蛋白質夠但脂肪較高】B級代表蛋白質含量豐富，但脂肪較高，代表餐點為鮮蔥肋眼牛排。鮮蔥肋眼牛排包含肋眼牛排、薯條、綜合蔬菜、蔥花及奶香蔥花醬。蔡明劼指出，肋眼牛排可以提供豐富蛋白質與容易吸收的鐵質，但肋眼部位本身脂肪較多，尤其飽和脂肪較高，再搭配炸薯條，容易使整份餐點的總熱量增加。【C級：高脂、高碳水要控制分量】蔡明劼表示，C級餐點普遍分量較大，也容易出現高脂肪與高碳水的搭配。如果想吃，可以考慮與A級餐點混搭並與他人分食，使整體攝取較為均衡。一、小龍蝦墨魚麵餐點包括墨魚義大利麵、小龍蝦仁、雙色蔬菜及卡邦尼白醬。小龍蝦肉及麵條本身問題不大，但麵條分量較多，再加入卡邦尼白醬後，形成高脂肪、高碳水的組合。二、瑞典肉丸IKEA招牌瑞典肉丸搭配薯泥、雙色蔬菜、肉丸奶醬及越橘果醬。蔡明劼指出，瑞典肉丸屬於加工肉品，又搭配含糖越橘果醬與高脂奶醬，因此在減脂期間較難獲得高評價。三、鷹嘴豆丸咖哩飯餐點包含鷹嘴豆丸、印度咖哩醬、綜合蔬菜及蛋炒飯。雖然鷹嘴豆丸含植物性蛋白質及膳食纖維，但蛋炒飯吸油量較高，加上咖哩醬脂肪偏高，整體累積的熱量仍不可忽視。【D級：高熱量超加工食品】D級則是蔡明劼認為減脂期間最需要避開的品項，代表餐點為培根千層麵。培根千層麵使用馬鈴薯、小麥粉、蘑菇、培根、洋蔥、起司絲、全脂奶粉及白醬等食材，蔡明劼指出，這類餐點同時具有高飽和脂肪、高精緻碳水及加工肉品，屬於高熱量超加工食品，不僅容易使血糖快速上升，膳食纖維也相當少，加上口味較重，可能在不知不覺間攝取過多。
一句「姊妹」竟喊成真！幼年被不同家庭收養 40年後DNA揭驚人血緣
兩名出生於印度、襁褓時期便分別被送往孤兒院的女子，後來由不同的荷蘭家庭收養，從小都不知道自己還有一名親生姊妹。命運卻早在30年前安排兩人相遇，她們青少年時期參加收養兒童聚會時一見如故，不僅成為好友，還曾在通信中開玩笑互稱「姊妹」，之後卻失聯長達15年。直到今年兩人接受MyHeritage DNA檢測，結果竟出現罕見的100%親生手足匹配，才揭開埋藏約40年的身世秘密：原來當年那名莫名親近的好友，真的就是自己的親生姊妹。綜合《路透社》與美國《People》雜誌報導，43歲的米娜蓋爾廷克（Meena Geltink）與44歲的米納爾泰森（Minal Tijssen）都出生於印度，還是嬰兒時便被送往當地孤兒院，之後分別由不同的荷蘭家庭收養，在完全不知道彼此存在的情況下成長。雖然姊妹倆被不同家庭帶回荷蘭，但人生軌跡並沒有因此完全分開。兩人成長後居住地相距約100英里（約161公里），只是當時的她們都沒有任何線索知道，自己的親生手足其實就生活在不算遙遠的地方。米納爾表示，她手中沒有任何親生家人的紀錄。雖然從小受到荷蘭養父母及手足疼愛，在充滿關愛的家庭環境中長大，內心深處卻始終存在一種難以形容的孤獨感。兩人的第一次交集發生在1996年。當時仍是青少年的米娜與米納爾參加一場為收養兒童舉辦的活動，第一次見面便產生異常強烈的親近感，很快就成為朋友。更令人意外的是，當時身邊的朋友也注意到兩人長相神似，對她們的相似程度感到驚訝。不過，由於雙方都不知道自己還有親生姊妹，因此沒有人真的把兩人的外貌與血緣關係聯想在一起。活動結束後，米娜與米納爾交換地址，繼續透過書信維持聯絡。感情逐漸熟悉後，兩人甚至會在通信中半開玩笑地稱呼彼此為「姊妹」。當時的她們怎麼也沒有想到，這個原本只是形容彼此親密友情的稱呼，其實從一開始就是事實。然而，隨著兩人長大並走上不同的人生道路，這段友情後來中斷，彼此一度失去聯繫長達15年。當年那些關於長相相似、莫名親近，甚至互稱姊妹的巧合，也隨著時間逐漸成為記憶。直到今年4月，這段跨越數十年的身世謎團才終於迎來答案。米納爾當時人在家中，坐在沙發上時手機突然跳出通知，顯示她接受的MyHeritage DNA檢測結果已經完成。當她查看結果後，螢幕上竟出現「米娜：姊妹」的配對資訊，讓她當場難以置信。DNA檢測顯示，兩人出現罕見的100%親生手足匹配結果，證實米娜與米納爾具有生物學上的姊妹關係。不過，米納爾最初看到米娜的名字時，並沒有立即意識到，DNA替她找到的親生姊妹，就是近30年前在收養兒童活動中認識的那名女孩。直到她透過社群平台找到米娜，重新查看對方的照片，記憶才逐漸串連起來。米納爾這才震驚發現，自己尋找的親生姊妹，竟然就是當年與她特別投緣、甚至曾被朋友認為長得相像的童年好友。對米娜而言，這項DNA結果同樣填補了長久以來難以言喻的空缺。現年43歲、已是3個孩子母親的她表示，多年來一直覺得心中像缺少了什麼，如今終於找到米納爾，彷彿生命中遺失的一塊拼圖重新回到了原本的位置。確認血緣關係後，過去曾經失聯15年的兩人迅速恢復緊密聯繫。姊妹倆現在每天都會花上數小時聊天、傳訊息，試圖了解彼此過去數十年的人生，也希望慢慢補回錯過的時光。8月11日，兩人在荷蘭斯海爾托亨博斯（'s-Hertogenbosch）迎來確認親生姊妹身分後的首次重逢。兩人見面時情緒激動，現場不斷出現擁抱、眼淚與笑聲，也一起拍下認親後的第一張合照。米娜看著失散數十年的姊妹時，形容那一刻帶給她強烈的歸屬感，彷彿終於找到了長久以來一直缺少的「家」。目前與伴侶及兩個兒子居住在法國的44歲米納爾也感慨，兩人的關係相當不可思議，因為她們是先以朋友的身分認識，數十年後才知道彼此其實是親生姊妹。對米納爾來說，她們並不是DNA結果出爐後才「變成」姊妹，而是從出生開始就一直具有這層關係，只是兩個人花了將近一輩子的時間才知道真相。最讓兩人感到不可思議的是，血緣答案其實彷彿早已在30年前留下線索。1996年第一次見面時，她們就產生難以解釋的熟悉感，朋友也曾注意到兩人的外貌相似，兩人甚至在完全不知情的情況下互稱「姊妹」。從出生於印度後分別被送往孤兒院、由荷蘭不同家庭收養，到青少年時期偶然相識成為好友，再歷經15年失聯，最後透過DNA重新找到彼此，米娜與米納爾繞了一大圈，才終於知道自己一直尋找的親人，其實早在30年前就曾經出現在生命裡。如今這對曾經的童年好友終於能真正以姊妹身分重新相處，也為彼此填補了缺失數十年的身世拼圖。
「夜間市長」掀聲色場所聯想 柳采葳批：別遇跨局處問題就發明一個○○長
「夜間市長」概念近日成為台北市長選戰攻防焦點，更引發外界對聲色場所、紅燈區是否可能納入規範或走向合法化的討論。民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日澄清，「夜間市長」主要處理的是夜間城市秩序，並非管理夜市或特定產業，更自嘲過去已經歷「抹黑、抹紅」，現在比較擔心的是「抹黃」。國民黨台北市議員柳采葳則批評，若每碰到跨局處問題就新增一個「○○長」，恐讓市府組織更加臃腫。沈伯洋近日接受《ETtoday新聞雲》專訪時提出「夜市長」概念，並以荷蘭阿姆斯特丹的制度為例。他說，夜間經濟的運作邏輯與白天有所不同，因此阿姆斯特丹設有類似夜間市長的角色，透過基金支付薪資，並與政府直接溝通衛生、住商環境及都市設計等問題。針對外界將相關構想與聲色場所、紅燈區連結，沈伯洋今日表示，「夜間市長」所處理的是夜間秩序，而非針對夜市或任何特定產業。他也以「抹黃」自嘲，表示過去已經歷過抹黑與抹紅，現在反而比較擔心政策討論被導向情色議題。柳采葳則表示，包括倫敦等海外城市確實存在類似制度，但相關職務並非單純設置一個新頭銜，而是建立在完整制度背景之上，負責協調地方政府、警察、交通部門、夜間產業與在地居民，同時具有明確的夜間經濟政策目標。柳采葳質疑，不能只是把國外既有職稱翻譯成中文，就宣稱具有「國際化」思維。她認為，台北夜間治理真正需要解決的，包括治安、交通、噪音、垃圾清理及住商衝突等實際問題，重點應放在如何建立有效的協調及執行機制。她進一步批評，如果每次碰到跨局處協調困境，就「發明一個○○長」，不僅無法保證問題獲得解決，還可能造成官員增加、市府體系更加臃腫。城市治理不該只是看到國外制度就「複製貼上」，市民真正需要的是既有政府體系把工作做好。
中伊深化科技合作！納入敏感稀土探勘與加工技術
中國與伊朗的科學合作目前正擴大至具有戰略敏感性的稀土領域，其中包括加工技術，而北京近年來始終限制這類技術向海外轉移。這項合作也正值1個格外敏感的時期，因為美以聯軍對伊朗發起的戰爭仍未徹底結束。據《南華早報》報導，中國國家自然科學基金委員會（簡稱自然科學基金委）10日公布了與「伊朗國家科學基金會」（INSF）的最新聯合研討會計畫，在列出的5個合作領域中，包括「稀土元素的勘探與加工」。中國方面將為每場研討會提供3萬人民幣（約合新台幣14.3萬元），用於支付會議、住宿及境內交通等費用。自然科學基金委表示，INSF則將協助支付伊朗與會者的國際旅費，以及中國研究人員赴伊朗訪問期間的住宿費用。據悉，稀土是由17種具有特殊磁性與電子特性的金屬元素所組成的一大類元素，對現代軍事科技而言至關重要，從飛彈、戰鬥機，到雷達及其他電子系統，都需要使用稀土相關材料。《路透社》本月稍早曾披露，美國在持續5個月的美以伊戰爭期間，已經使用了「幾乎全部」的遠程精準飛彈。川普政府7日也宣布，將投入30億美元於關鍵礦產與電池項目，目標是補充武器庫存，同時降低對中國供應鏈的依賴。中國擁有全球最大的稀土儲量，並主導全球稀土的生產與加工；與此同時，北京也日益限制相關技術向海外轉移。去年美國總統川普（Donald Trump）對中國發動關稅戰後，北京更以稀土出口管制作為反制措施，導致美國製造商受到干擾，也暴露出華盛頓對中國的高度依賴。目前外界對伊朗的稀土潛力仍缺乏充分了解，但可能具有相當規模。伊朗的地質構造包含鐵礦與磷酸鹽礦床，被認為有利於稀土礦藏的形成。根據總部位於荷蘭的獨立非營利智庫「海牙研究院」（Hague Research Institute）今年2月發布的1份分析報告，勘探工作已在伊朗中部約7,000平方公里的範圍內發現異常豐富的稀土區域。然而，伊朗目前的稀土開採與加工能力仍處於早期階段，距離達到工業化規模仍有很長一段路要走。報導補充，中國自然科學基金委與INSF的合作最早可以追溯至2017年，當時雙方在北京簽署了諒解備忘錄（MOU）。自然科學基金委在其網站上指出：「伊朗是『一帶一路』倡議的重要國家。」而簽署諒解備忘錄將「促進兩國科技合作，並為兩國人民創造福祉。」自此之後，這兩個機構一直為廣泛領域的聯合研究計畫提供資金，研究範圍從數學、生物學、醫學，到再生能源、材料科學、氣候變遷以及人工智慧（AI）等。聯合研討會計畫於2024年啟動，最初涵蓋氣候變遷、人工智慧、先進材料與先進製造等領域，每場研討會的補助金額為15萬人民幣。除了稀土勘探與加工之外，今年的徵案範圍還包括用於疾病檢測的奈米材料、污染監測、抗震建築，以及更加環保的製造技術。
酒醉外籍男騷擾女乘客！ 華航班機「滑行一半突折返」拒載報警
中華航空CI73班機原定昨（11）日晚間11時10分起飛從桃園機場飛往荷蘭阿姆斯特丹，不過在班機滑行途中，一名外籍男乘客疑似酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長通報機長後，機長考量飛航安全，決定拒載該男子，已經開始滑行的班機只好折返航廈，並通知航警到場處理，該航班共延誤近2小時。中華航空CI73班機11日晚間11時10分從桃園機場起飛，預計前往阿姆斯特丹。沒想到班機在滑行途中，機組人員發現一名外籍男乘客疑似因酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長得知狀況後立即通報機長，機長評估認為該男子可能會影響機上秩序及飛航安全，因此決定拒載男子，停止原定起飛程序並折返回航廈，通報航空警察到場處理。航空警察局保安警察大隊第一隊第二分隊分隊長許庚辛表示，警方在今天凌晨0時左右接獲華航通報，員警到場後將該名外籍男子帶下飛機並辦理退關，男子下機後相當配合警方處理，沒有再出現其他不當行為，至於遭到騷擾的女乘客，經警方詢問後表示不提告。受到這起事件影響，原定晚間11時10分起飛的CI73班機延誤近2小時，直到今天凌晨1時5分許重新起飛，之後順利飛往阿姆斯特丹。華航表示，公司嚴正看待機上旅客滋擾及不當行為，事件發生當下依照標準作業程序執行，立即通報航警到場處理，並由航警陪同滋擾旅客離開飛機。華航強調，飛航安全及航空保安為最高原則，對於滋擾及不理性行為採取零容忍態度，同時華航也感謝機上旅客在事件處理期間耐心等候與理解，以及相關單位的協助。航空警察局也提醒，旅客搭機時應遵守機上秩序，如果遇到滋擾或其他危及安全的情況，可立即向機組人員、航空公司或警方求助，共同維護飛航安全。
俄「影子船隊」油輪在阿曼外海遇襲！擱淺漏油逾2個月引發環境危機
阿曼政府10日指出，1艘日前遇襲而擱淺在阿曼自然保護區外海的油輪持續洩漏原油，已在海面形成面積接近400平方公里的油膜。據《路透社》報導，油輪「卡羅琳貝曾吉號」（Caroline Bezengi）裝載近100萬桶運往亞洲的俄羅斯原油，6月8日首次在葉門外海遭到攻擊，2名海事安全消息人士透露，初步評估顯示船上曾發生爆炸。然而，目前沒有任何一方出面承認攻擊這艘油輪。阿曼政府10日首度公開說明這起事件對環境造成的影響，表示當局正設法處理該國西南部「哈拉尼亞特群島」（Hallaniyat Islands）附近的原油洩漏。據悉，阿曼蘇丹海賽姆（Sultan Haitham bin Tarik）去年發布皇家法令，在群島周邊設立自然保護區。這片區域是多種野生動物的棲息地，包括阿拉伯海座頭鯨（Arabian Sea humpback whales）以及索科特拉鸕鶿（Socotra cormorants）。阿曼環境管理局（Environment Authority）在由國營通訊社刊出的聲明中表示，目前油膜面積約達390平方公里，並向群島東北方延伸，距離海岸約7公里。環境管理局補充稱，當局並不擔心該地區的相關設施受到影響，包括海水淡化廠及觀光設施。然而，總部設立在荷蘭阿姆斯特丹的非政府環保組織「綠色和平」（Greenpeace）上週引用對衛星影像的分析，估計油膜面積約達600平方公里。英國愛丁堡赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）環境微生物學與生物科技教授古鐵雷斯（Tony Gutierrez）也表示，如此規模的原油洩漏，需要派遣飛機在受影響區域噴灑分散劑，並使用攔油索及其他設備，在原油抵達海岸或沉入海床之前將其收集起來，「如果這些原油能夠留在外海，造成的影響將遠低於原油進入較淺海域及抵達海岸線的情形。」他也示警，原油可能對珊瑚、鳥類及魚類等多樣化海洋生物造成影響，「你可能會發現數年後原油仍然存在。1989年阿拉斯加港灣漏油事件事件就是如此。10年過去後，當地仍然殘留著原油。」《路透社》分析衛星影像並向航運專家取得資訊後發現，這艘長達274公尺的擱淺油輪所造成的漏油，截至上月底仍在持續擴散，引發外界憂慮環境危機可能惡化。美國的非營利環境守護組織「SkyTruth」執行長阿莫斯（John Amos）表示，儘管這起事故已持續超過2個月，但現場一直沒有出現船舶活動的跡象，這表明無人採取應對措施來穩定「卡羅琳貝曾吉號」，並移除船上剩餘的原油貨物，以防止發生災難性的大規模漏油。阿莫斯補充：「我們沒有在公開取得的衛星影像中看到這樣的情況。我們也沒有在由衛星蒐集的自動識別系統（AIS）追蹤資料中看到相關活動，這令人擔憂。」據悉，這艘油輪建造於2001年，屬於俄羅斯「影子船隊」（shadow fleet）的一員，目前正面臨歐盟（EU）、烏克蘭、英國、加拿大及瑞士的制裁。這類船舶多為較老舊的油輪，沒有西方保險承保，並懸掛不同國家的旗幟航行，以掩飾船舶真正的所有權。根據公開航運資料庫，該船原本懸掛喀麥隆國旗，但6月被列入遭喀麥隆船舶註冊處除名的39艘船舶之中。另據倫敦證券交易所集團（LSEG）的資料，該船登記所有人為總部設於中國上海的船舶所有權公司「Rentoor Shipmanagement Ltd」，管理方則為總部同樣位於上海的商業船舶管理與ISM管理公司「Villar Shipmanagement Ltd」。船舶追蹤資料則顯示，「卡羅琳貝曾吉號」4月曾在俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）裝載原油，並於5月底通過蘇伊士運河（Suez Canal）。
環法女子自行車賽爆「胸罩作弊」！空氣阻力可降3.6％ 官方急出手
環法女子自行車賽（Tour de France Femmes）近日驚爆作弊爭議，多支女子世界巡迴賽車隊質疑，部分選手疑似在胸罩內加入襯墊，藉由增加胸前面積改善空氣力學表現，以獲得競賽優勢。相關消息引發自行車界熱議，也讓外界聯想到今年稍早冬季奧運引發討論的「陰莖門（Penisgate）」裝備作弊風波。根據比利時、荷蘭自行車專業媒體《WielerFlits》報導，多支參賽車隊已向主辦單位反映，懷疑有選手在比賽服內加裝額外襯墊。這種被稱為「Chest Fairing（胸部整流）」的做法，是透過增加胸前表面積，改變氣流流向，降低空氣阻力，進而提升騎乘速度，在競爭激烈的個人計時賽中尤其可能發揮作用。根據英國《每日電訊報》（The Telegraph），蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）及芬蘭拉彭蘭塔－拉赫蒂理工大學（LUTUniversity）空氣動力學教授布洛肯（Bert Blocken）曾收到相關照片，顯示部分女選手的車衣內疑似藏有異物。他先前發表研究的指出，「胸部整流」最多可降低約3.6％的空氣阻力，在分秒必爭的計時賽中，足以影響最終名次甚至冠軍歸屬。面對爭議，環法女子賽主辦單位宣布，自第四站個人計時賽起，所有選手必須在出發前至少10分鐘接受自行車與服裝檢查，確認裝備符合規範，以避免類似情況發生。事實上，利用服裝改善空氣力學並非首次出現。2023年及2024年的男子環法自行車賽也曾傳出類似「胸部整流」爭議。國際自由車總會（UCI）明文禁止選手以人為方式修改服裝，藉此取得競賽優勢。若查獲違規，最重可立即取消比賽資格，並處以184至918英鎊（約新台幣7,000元至3萬6,000元）以上罰款，情節嚴重者處分可能更重。
醫學界終於破解！女性陰蒂「黑盒子」首度現形 3D神經網震撼曝光
荷蘭研究團隊首度成功繪製女性陰蒂（clitoris）神經分布的3D立體地圖，解開醫學界長年未解的「黑盒子」之一。研究發現，陰蒂的主要感覺神經並非如過去認為般逐漸變細消失，而是像樹枝一樣向外分岔，形成複雜的神經網絡。專家認為，這項突破有望協助醫師在骨盆腔手術、婦科整形及產後修復時，更有效保護神經功能，降低對女性性功能造成的影響。綜合《紐約郵報》（New York Post）、《衛報》（The Guardian）及《Live Science》等外媒報導，相較於男性陰莖神經分布早在1998年便已有完整立體模型，女性陰蒂長期因文化禁忌與研究不足，被視為人體最少被研究的器官之一。雖然古代文獻早已有相關記載，但直到20世紀才逐漸出現在解剖學教材中，1995年甚至仍被描述為只是「縮小版的陰莖」，顯示醫學界對其構造了解相當有限。事實上，陰蒂遠比外觀看見的豆狀突起更加龐大且複雜，是女性生殖系統的重要性感覺器官，也是與性喚起及高潮密切相關的部位。這項最新研究由荷蘭阿姆斯特丹大學醫學中心（Amsterdam University Medical Center）團隊進行，研究人員利用兩名捐贈遺體的停經後女性骨盆組織，透過高能量X光掃描技術建立高解析3D影像，首次完整描繪陰蒂龜頭內部神經走向。研究顯示，通往陰蒂的主要感覺神經並非如傳統解剖模型所示逐漸終止，而是在陰蒂及周圍區域向外分出多條神經分支，形成如樹枝般延伸的神經網絡。研究第一作者、阿姆斯特丹大學醫學中心研究員李周英（Ju Young Lee，音譯）表示，這是全球首次完成陰蒂龜頭神經的3D立體地圖，填補了女性解剖研究的重要空白。研究團隊指出，這項成果對接受女性生殖器切割（Female Genital Mutilation，FGM）後重建手術的患者尤其重要。世界衛生組織（WHO）將FGM列為侵犯人權行為，目前全球已有超過2.3億名女性受影響。即使接受陰蒂重建手術，仍約有四分之一患者表示性高潮感受下降，原因一直未能完全釐清。研究人員認為，新建立的神經地圖可望作為日後研究神經感覺變化的重要基礎，也有助於進一步改良陰蒂重建手術，提升術後功能恢復效果。除了重建手術外，研究成果也可望應用於婦科手術、私密處整形、骨盆腔手術及產後修復等醫療領域。醫師若能更清楚掌握陰蒂神經分布，就有機會避免手術過程傷及神經，降低術後性感覺受損的風險。未參與研究的美國奧勒岡健康與科學大學（Oregon Health & Science University）外科副教授彼得斯（Blair Peters）表示，目前人體幾乎所有周邊神經都有成熟治療方式，唯獨生殖器神經仍像未被探索的「黑盒子」，這項研究的重要性在於，有望改善許多女性目前治療選擇有限的疾病。事實上，彼得斯團隊2022年就曾發現，女性陰蒂平均擁有超過1萬條神經纖維，比過去估計多出約25%，推翻外界長年的認知。不過，研究人員也強調，本次研究僅分析兩名停經後女性遺體，未來仍需納入不同年齡層與更多樣本，進一步釐清各神經分支的實際功能。未參與研究的美國泌尿婦科醫師杜賓斯卡雅（Alexandra Dubinskaya）認為，這項研究雖只是第一步，卻為女性醫療照護與醫學教育開啟新的方向，未來有望改變臨床治療與手術方式。
美國疑出售歐元「而非美元」干預日圓 專家示警：恐進一步削弱市場信心
美日聯手干預匯市的行動使日圓顯著從40多年的低點反彈約5%，不過3日漲幅已有所收斂。對此，分析師認為，由於日本央行「日銀」（BOJ）升息步調緩慢、實質利率仍為負值，日圓基本面並未改善，升勢恐難以延續。此外，市場傳出美國此次可能出售歐元而非美元來協助買進日圓，引發外界質疑干預方式是否削弱了政策效果，並擔憂投資人可能因此對日圓及美日聯手干預的信心產生疑慮。據美國財經媒體《CNBC》的報導，這場協同行動已將日圓匯率推升至1美元兌157日圓，較先前略高於163日圓的水準明顯回升，而163日圓曾是日圓40多年來最疲弱的水準。然而，分析師認為，由於日圓的基本面並未改善，該貨幣幾乎看不到持續反彈的希望。瑞銀（UBS）策略師陳得能（Teck Leng Tan）與施奈德（Dominic Schnider）3日在報告中寫道：「日本的政策組合不太可能帶來持續性的日圓走強。在日本央行預期將循序漸進推動政策正常化、實質利率仍維持負值的情況下，日圓未來仍將更多受到干預風險，而非國內貨幣政策基本面的支持。」賣美元，還是賣歐元？日本過去在2022年與2024年支撐日圓時，日本央行都是透過出售美元、買進日圓的方式進行干預。雖然市場普遍認為此次仍採取相同作法，但有報導指出，美國財政部這次可能是出售歐元、買進日圓，而非出售美元，尤其美元匯率3日的反應相對有限。對此，荷蘭國際集團（ING）市場主管透納（Chris Turner）指出，美元仍展現韌性，「可能是因為市場尚未解決美國聯準會（Fed）是否會在9月升息的問題。」升息預期意味著殖利率可能進一步上升，而這將提高全球投資人對美國公債的需求。滙豐銀行（HSBC）也指出，日本央行政策方向若出現結構性改變，才會是支撐日圓持續升值的關鍵。其分析師在3日發布的報告中寫道：「除非我們看到日本央行更快速的升息，且日本政府對日圓展現更明確的立場，而不是持續以『日圓疲弱同時具有正面與負面影響』來緩解投資人的焦慮，同時降低擴張性財政政策的企圖心，否則我們沒有信心預測美元兌日圓匯率將進入下行趨勢。」干預可能適得其反？華府智庫「布魯金斯學會」（Brookings Institution）經濟研究資深研究員布魯克斯（Robin Brooks）在付費電子報平台《Substack》專欄中表示，這次協同干預最終可能不是強化，而是削弱市場對日圓的信心。他補充，如果華府確實是出售歐元而非美元來買進日圓，投資人可能會推斷，美國官員是在避免日本為了籌措干預匯市的資金，而出售美國公債。市場之所以對美國出售歐元而非美元買進日圓的報導感到意外，是因為過去協同干預通常都是以美元資產作為資金來源。布魯克斯分析：「依我看，這樣的做法反而削弱了美國參與干預的效果，因為市場勢必會開始質疑，美國為什麼不是直接出售美元來支撐買進日圓的行動。」
台股大崩跌逾2千點收在41603點 傳產航空金融股逆勢收漲
台股28日大跌2068點創史上第三慘跌，終盤收在41,603.36點、跌2030.83點、跌幅4.65%，成交金額達8,110.51億元；台積電(2330) 收在2,280元、跌70元、跌幅2.98%。本日成交量前百名排行榜中，傳產台泥(1101)、航空股包括華航(2610)、長榮航(2618)逆勢收漲；金融股則有兆豐金(2886)。由於傳出中國自行研發浸潤式深紫外光曝光機（DUV）開始生產，將影響到長期由荷蘭供應商ASML主導的晶片製造關鍵設備市場，包括韓、日、台等亞股跌、美股跌。台股的AI概念股、記憶體、矽晶圓、IC設計、ABF載板、被動元件等電子股一片慘綠，聯電(2303)、力積電(6770)、華邦電(2344)、南亞科(2408)、南亞(1303)、旺宏(2337)、國巨(2327)、頎邦(6147)、京元電子(2449)、南茂(8150)、景碩(3189)等成交出大量，跌停，承接賣壓。ETF部分，本日成交量前百名排行榜中，股價收漲的包括元大台灣50反1(00632R)、國泰臺灣加權反1(00664R)、元大美債20年(00679B)、富邦恒生國企正2(00665L)、期元大S&P原油反1(00673R)、國泰20年美債(00687B)。
一放假就生病？ 醫揭恐與「放電效應」有關：長期高壓後突放鬆
長時間忙於工作，不少人卻在好不容易放假時開始生病。美國醫師表示，這種現象可能與所謂的「放電效應（let-down effect）」有關，長期處於高壓狀態時，身體持續分泌壓力荷爾蒙，等到壓力突然解除後，原本被掩蓋的不適症狀便可能浮現。不過專家也強調，「放電效應」及「休閒病（leisure sickness）」目前都不是正式醫學診斷，相關研究仍有限。《紐約郵報》（New York Post）報導，身心療癒課程講師莉茲・特努托（Liz Tenuto）日前在TikTok分享自己觀察到，不少事業有成的女性每逢假期第2天就會感冒，引發大量網友共鳴，有人表示自己「從小到大每次放假都會生病」，也有教師分享，每逢寒暑假或連假一開始就會出現感冒症狀，到頭來整個假期幾乎都在休養。長期高壓後突然放鬆 症狀可能一次浮現美國健康管理機構Restore Hyper Wellness醫務長亨利・勒格爾（Henry Legere）醫師表示，人體並不會在壓力解除後，立即從高度警戒狀態順利切換到休息模式，尤其長期承擔高度責任、工作壓力較大的人，更可能在放假的前幾天開始出現身體不適。他也指出，長期壓力會讓人體持續分泌皮質醇（cortisol）及腎上腺素（adrenaline），使身體維持在「戰或逃（fight-or-flight）」狀態，也可能導致睡眠品質下降，免疫系統功能隨之受到影響，不少人甚至在身體已出現疲倦、痠痛或感染初期症狀時，仍持續工作而未察覺。而當壓力突然下降後，原本被掩蓋的不適便可能變得更加明顯，包括發炎反應增加，出現偏頭痛發作，或潛伏於體內的病毒重新活化，進一步誘發呼吸道感染症狀，因此並非「放鬆讓人生病」，而是身體開始釋放先前所累積的負荷。「休閒病」並非正式診斷 仍待更多研究證實勒格爾醫師表示，醫學上有學者將這種現象稱為「休閒病（leisure sickness）」，但無論是休閒病或放電效應，目前都不是正式醫學診斷，相關研究證據仍有限。事實上，一項2002年發表於荷蘭的小型研究發現，約3%的受試者表示，自己經常在周末或放假期間生病，最常見症狀包括頭痛、疲倦、肌肉痠痛、噁心及類似感冒的不適。研究人員觀察到，症狀多半出現在休假的前幾天，推測可能與身體由長期工作狀態轉換至放鬆狀態有關，但研究主要仰賴受試者自述，作者團隊也坦言仍需更多研究進一步證實。此外，目前也沒有充分證據顯示，這種現象較易發生在高成就女性身上，勒格爾醫師認為，只要長期處於高壓生活，不論男女，都可能出現類似情形。放假別急著「完全斷電」 醫建議預留一天緩衝若希望降低放假一開始就生病的機率，勒格爾醫師建議，不要把假期當成「瞬間切換」的開關，而是提前幾天逐步放慢工作步調，避免在放假前一刻仍高強度趕工。他也建議，出發度假前應維持充足睡眠、適當補充水分，旅途中避免大量飲酒，也不要突然停止平時固定攝取的咖啡因，以免引發戒斷性頭痛。此外，度假當天可安排散步、伸展等輕度活動，幫助身體適應節奏轉換，勒格爾醫師最後提醒，假期也不必把行程安排得滿滿，若時間允許，可預留一天專門用作放鬆，幫助身心逐步進入休息狀態，「把假期當成恢復精力的過程，而不是等到自己徹底耗盡後才停下來。」【延伸閱讀】戒菸為何這麼難？專家揭：抽菸不是真放鬆 「僅靠意志力」成功率低「暑假」親子衝突多？社工：先處理情緒、善用「我」訊息https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=69102