落石
」 落石 豪雨 颱風 下雨 天氣
日本長野狂震不停！震度5強連發 氣象廳：恐現震度6強以上
日本長野縣北部18日接連發生多起地震，短時間內出現連續震動，其中最大震度達5強。日本氣象廳指出，震央附近存在活斷層帶，不排除未來發生更大規模地震，可能出現震度6強以上的劇烈搖晃，呼籲民眾提高警覺。長野一天內多震，氣象廳警告恐出現更強烈搖晃。（圖／翻攝自YT，長野県のニュース NBS長野放送）根據《日本放送協會》（NHK）、《TBS電視台》等日媒報導，氣象廳於記者會中指出，該區域過去曾發生地震連發的情形，未來約一週內仍可能出現相同程度的地震活動，尤其在接下來2至3天內，發生較強震動的機率較高。氣象廳同時提醒，受強震影響的地區，落石與坍方風險將增加，民眾應留意後續地震活動及降雨狀況。氣象廳進一步表示，震央附近分布有活斷層帶，且歷史上曾發生伴隨強烈搖晃的地震，因此無法排除未來發生更大規模地震的可能性，一旦發生，預估將出現震度6強以上的劇烈搖晃。長野連續地震引關注，專家示警活斷層風險。（圖／翻攝自YT，ANNnewsCH）首起地震發生於當地時間下午1時20分左右，規模5.0，震央位於長野縣北部，震源深度原估約10公里，後修正為8公里。大町市觀測到最大震度5強，長野市為震度5弱，小川村等地則測得震度4，周邊區域亦出現震度1至3不等的搖晃。約1個半小時後，下午2時54分，同一區域再度發生規模5.1地震，震源深度約10公里，長野市與大町市觀測到最大震度5弱，生坂村、松川村及小川村等地觀測到震度4，愛知縣、石川縣與靜岡縣等地亦感受到搖晃。之後在下午3時33分及5時47分左右，當地再度發生規模約3.2及3.0的地震，震源深度均約10公里，大町市觀測到最大震度3，長野市與周邊地區則為震度2。氣象廳表示，這一系列地震均未引發海嘯。地震發生後，當地交通一度受到影響。連接長野縣與富山縣的立山黑部阿爾卑斯山脈路線，在地震後暫停黑部湖至室堂之間的纜車、空中纜車及電氣巴士運行進行安全確認；JR東日本則指出，北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間一度停駛，篠之井線部分路段也暫停運行，多條鐵路出現延誤情形。
連假豪雨狂炸 合歡溪上游邊坡崩塌驚見「新堰塞湖」！林保署示警了
受清明連假期間豪雨影響，林業及自然保育署臺中分署轄內大甲溪事業區第82林班（合歡溪步道約3.5公里處）發生邊坡崩塌，並形成新生堰塞湖。臺中分署獲報後，隨即成立應變小組並啟動防災應變機制，除通報相關權責單位研處應變作為外，並呼籲附近華岡居民及登山民眾，在現地狀況尚未穩定前，暫勿進入該溪床及崩塌區域活動，以維安全。臺中分署工作團隊於4月7日上午10時前往現場勘查，惟因現地仍持續降雨起霧，且邊坡有落石風險，無法全面空拍，僅能進行壩體部分空拍作業。經初步評估，自崩塌處至下游木蘭橋約14公里範圍內，合歡溪兩岸尚無住戶及耕作地等急迫性保全對象；另鄰近華岡地區耕作區位處較高地勢，亦暫無立即安全疑慮，惟仍請當地居民勿進入合歡溪溪床。受清明連假期間豪雨影響，林業及自然保育署臺中分署轄內大甲溪事業區第82林班（合歡溪步道約3.5公里處）發生邊坡崩塌，並形成新生堰塞湖。（圖／林業及自然保育署臺中分署）臺中分署亦已通報南投縣政府、南投縣仁愛鄉公所、農業部農村發展及水土保持署南投分署、台電大甲溪發電廠遙控中心及公路局谷關工務段等相關單位；並協請太魯閣國家公園管理處加強宣導，提醒合歡西峰往合歡溪便道路段暫停開放，登山民眾請於合歡西峰步道原路折返，勿再前行。臺中分署將視天候狀況允許，立即再次進場空拍，以獲得完整資訊進行後續危害分析及必要措施，並視現場狀況派遣廠商進場施工，評估可否採行適當之降挖處理，以降低堰塞湖潛在風險。
苗栗人見Google地圖「滿滿淹水警報」嚇傻 立委列4路段應避開
因豪大雨侵襲，苗栗多處累積雨量已破300毫米就有當地民眾發現，Google Maps上苗栗多地顯示淹水警報，讓他忍不住驚呼「第一次看到！」國民黨立法委員邱鎮軍也列出4處道路封閉、受阻路段，提醒民眾要特別注意。氣象署今早11時針對全台12縣市發布「豪雨特報」，因鋒面影響，易有短延時強降雨，今天日苗栗縣有局部豪雨或大豪雨，新竹縣、台中市及彰化縣有局部大雨或豪雨，新北至桃園、新竹市、雲林至台南及南投地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區請慎防坍方及落石，低窪地區請慎防積水。經濟部水利署上午9時40分一度發布最新警報，新竹、苗栗、彰化、台中等4縣市、28個地區進入「淹水警戒」範圍，有18處明顯積淹水，列為「一級警戒」，其中苗栗有11處「一級警戒」，包括公館鄉、苗栗市、頭屋鄉、西湖鄉、造橋鄉、頭份市、南庄鄉、後龍鎮、三灣鄉、獅潭鄉及竹南鎮。就有苗栗人上午7時許在臉書貼出Google地圖的截圖，發現苗栗多處地區顯示淹水「一級警報」，包含竹南鎮、三灣鄉、頭屋、獅潭鄉、南庄鄉都有標示，讓他不禁直呼「第一次看到淹水警報！」貼文曝光後，也有不少網友在底下留言，「造橋一級已經很嚴重了」、「下很大喔」、「昨晚誇張的爆雨」、「災情慘重」。根據水利署最新資訊顯示，上午11時20分，僅苗栗縣三灣鄉、公館鄉列為淹水「二級警戒」，「一級警戒」已解除，提醒民眾低窪地區及道路請特別注意防範積淹水。另外，曾任苗栗市市長、現任苗栗縣第二選舉區立法委員的邱鎮軍也在臉書粉專發文表示，昨晚至今晨受強降雨影響，苗栗多處累積雨量已破300毫米，雖然目前雨帶緩慢南移，但土壤含水量已飽和，請鄉親留意減少外出，行經山區務必嚴防落石，也提醒清明掃墓與通勤的朋友，務必避開以下受阻路段：●道路封閉/受阻：1、苗栗市國華路地下道（積水嚴重，警方已到場封閉管制）。2、竹南地區鐵路地下道（清晨有積水狀況，建議繞道）。3、國3大山交流道，邊坡土石滑落，上下交流道請減速行駛。4、南庄124乙縣道，路面黃泥水淤積，通行困難。●台鐵異動：1、山線（苗栗－竹南）：隧道口落石且軌面淹水，目前採「單線雙向」行車。2、海線（後龍－大山）：鐵軌遭大水淹沒，目前雙向交通中斷。3、內灣線（橫山－九讚頭）： 水淹軌面，路線暫時不通。
暴雨狂襲苗栗！西瓜田全滅、道路斷裂成孤島 後龍淹水如末日現場
苗栗縣4日遭遇強烈雷雨侵襲，短時間內降下驚人雨量，其中後龍鎮累積雨量突破240毫米，災情迅速擴大。當地公所於清晨6、7時緊急成立災害應變中心，全力投入應變與救援工作，同時開放安置中心，協助低窪地區居民緊急撤離，確保人身安全。240毫米雨量釀災道路全斷。（圖／翻攝畫面）後龍鎮內多處傳出淹水情形，尤其復興里、溪洲里及外埔地區災情最為嚴重，由於地勢低窪，加上短時間暴雨與大潮雙重夾擊，排水系統不堪負荷，導致農舍進水、道路嚴重積水，甚至出現車輛幾近滅頂的危險狀況，鎮公所已於多處危險路段設置警示線並進行封閉，避免民眾誤入受困。暴雨狂襲苗栗240毫米雨量釀災，農田滅頂如末日現場。（圖／翻攝畫面）正值西瓜與香瓜種植關鍵期，海線農田幾乎全數遭洪水淹沒，農民辛苦栽種的作物恐面臨全面性損失，玉米田同樣受害。地方人士指出，由於排水溝溢流與海水倒灌雙重影響，農地積水難以消退，損失恐難以估計。南庄鄉苗21線9.5公里處因豪雨引發大規模落石與倒木，造成道路全面中斷，幾乎使整個南庄對外交通陷入癱瘓。當地雖已初步清理零星障礙，但大規模坍方仍需重機具支援，相關單位正積極搶修中，頭份苗5-2線也發生坍方，交通受阻情況嚴重。苗栗縣消防局統計，截至4日凌晨起已受理至少9起災情通報，涵蓋淹水、民眾受困、落石及土石滑落等事件。部分地下道積水導致車輛受困，所幸多數已順利脫困，然而西湖鄉發生一起較為嚴重事故，因土石滑落壓損瓦斯桶引發火勢，造成2名女性燒燙傷送醫，所幸意識清楚，無生命危險，地方政府目前持續進行搶修與安置作業，後續仍需密切關注天氣變化與災情發展，防範次生災害發生。
豪大雨致列車淹軌、出現落石！ 台鐵：午前「新竹至彰化對號車」開放電子票證
今天（4日）受豪大雨衝擊，台鐵苗栗=竹南間水淹軌面，加上隧道口出現落石，暫時採單線雙向行車，部分列車於竹南和苗栗折返，內灣線橫山=九讚頭間也因水淹軌面暫時不通。對此，台鐵公司宣布，由於雨勢影響，新竹=彰化間對號列車包括普悠瑪、3000型新自強號等，中午12時前開放電子票證搭乘。氣象署指出，因鋒面影響，今日新竹縣及苗栗縣出現局部豪雨或大豪雨，而台鐵苗栗=竹南間（K132+700~800）水淹軌面，且東正線隧道口有落石，台鐵公司立即成立公司一級應變小組及中區應變分組因應，並指派工務單位前往處理，經工務回報，目前苗栗=竹南間暫時以西正線雙向行車，為避免列車延誤擴大，部分南下列車將於竹南折返，部分北上列車將於苗栗折返。台鐵公司表示，橫山=九讚頭間（內灣線）中豐公路平交道（K20+535）也出現水淹軌面的狀況，路線暫時不通，工務單位正前往查看，對於造成旅客不便，台鐵公司深致歉忱。台鐵公司也宣布，受到豪大雨影響，即時起至中午12時前，行經新竹=彰化間列車，包括普悠瑪、太魯閣及3000型心自強號等，全面開放以電子票證乘車。
台中大雪山林道清晨大崩塌「路沒了」 林業署3小時搶通
台中市和平區大雪山林道29.4公里處，4月3日上午7時許發生邊坡落石坍方，大量石塊崩落覆蓋路面，導致通往大雪山森林遊樂區的雙向交通一度中斷。適逢清明連假首日，警方在坍方路段兩端實施交通管制，禁止車輛進入。林業及自然保育署台中分署鞍馬山工作站接獲通報後，派遣機具及人員到場清運搶修，歷時約3小時，於上午10時許完成初步清通，道路恢復通行。警方表示，近日連續降雨導致山區土石含水量增加、邊坡穩定性降低，易發生落石或崩坍。呼籲民眾進入山區前應先查詢路況與天氣資訊，如發現落石或道路異常，應立即通報警方處理。
丹麥導演騎單車愛上台灣 慢旅體驗美食臭豆腐
TaiwanPlus與丹麥dk4電視台聯手打造單車行腳遊記《The Bikeman in Taiwan》，邀請資深導演尼爾斯歐勒拉斯穆森（Niels-Ole Rasmussen）跨海來台主持，向歐洲觀眾展示台灣的絕美風景與最道地的「台式生活感」。不僅大啖台南牛肉湯、棺材板，大喊自己是「臭豆腐男」，甚至根據台灣的自然環境與人文創作片尾曲，腳踏實地體驗台灣感性！節目在丹麥播出後廣受好評，觀眾表示看見地緣政治焦點台灣的另一面。單車行腳遊記《The Bikeman in Taiwan》由資深導演尼爾斯歐勒拉斯穆森跨海來台主持。（圖／TaiwanPlus提供）尼爾斯歐勒在《The Bikeman in Taiwan》中以單車慢旅方式挖掘台灣的人文厚度，足跡遍及多個縣市。縱然曾遊歷35國見多識廣，首站台北卻立刻讓他感到震撼。尼爾斯歐勒前往行天宮，入鄉隨俗體驗擲筊與算命文化，算命師精準點出他的旅程必須在特定日期前結束，不然會「不太好」，讓他直呼：「神準到不可思議，她怎麼會知道我們哪一天結束表定行程？」接著到饒河夜市面對外國人多半敬而遠之的臭豆腐，尼爾斯歐勒皺緊眉頭大膽挑戰，在吃下第一口後笑顏逐開，對著鏡頭宣布「從現在開始，我是個臭豆腐男」，跨文化的味覺共鳴，展現美食無國界的真諦。隨著旅程推展，尼爾斯歐勒繼續品嘗迥異於西方世界的美食。他對於台南「早餐吃牛肉湯」的文化感到新奇，在嚐到清燙牛肉的鮮甜後，大嘆自己若不是因為氣候變遷而減少肉食，這次經驗實在很有可能改變他的早餐習慣。品嚐「棺材板」前，尼爾斯歐勒起初被這個驚悚名稱嚇了一跳，但在了解背後的文化創意，並親嚐酥脆吐司與滑順內餡的結合後，他大讚美味，並開玩笑稱「也許『棺材板』可以成為一部科幻片的名字」。這些真誠、幽默的反應，全被鏡頭記錄下來，成為《The Bikeman in Taiwan》中最具溫度的亮點。除了吃喝玩樂外，尼爾斯歐勒也在節目中呈現台灣生活的挑戰，特別是台人再熟悉不過的天災「地震」。在太魯閣，尼爾斯歐勒親遇其他旅客警告他有落石發生，他回憶當時騎的是比較慢的越野自行車，但他發揮本能狂踩踏板，順利逃離現場。從太管處導遊口中，他了解到0403花蓮大地震的威力，後續並特別造訪台中921地震教育園區訪談當年的災民，深為他們從災難中重生的韌性所感動，也對大地的力量感到敬畏：「這座博物館承載著台灣與其人民的故事。參觀結束後，你將沉默無語，你也無心疾馳而行。你就是靜靜地離去，感受這一切所帶來的沉重。」此次由台、丹共同合製的《The Bikeman in Taiwan》，播出後在丹麥廣受歡迎。dk4電視台委製編輯佩德森（Steen W. Pedersen）指出，該頻道在丹麥擁有近50%的普及率（約100萬戶家庭），許多觀眾表示該節目提供了認識台灣的新視角文化、美食與幽默感，而非過往丹麥媒體慣常著墨的地緣政治議題。由於反響熱烈，dk4除了原本於黃金時段播出三輪，更主動要求增加未來幾年的重播次數。佩德森對於《The Bikeman in Taiwan》未來的收視表現相當樂觀，主持人尼爾斯歐勒亦表示結合網路平台的播出，將讓台灣故事在丹麥維持強大能見度。
脫鉤北北桃！基隆24小時雨量達2百毫米就停班課 新制今年上路
因應氣候變遷帶來的極端降雨與短延時豪雨事件日益頻繁，基隆市持續強化防災應變機制。基隆市副市長邱佩琳今天（17日）主持說明會，消防局長游家懿、人事處長林燕菲、政風處長李國正，與國立臺灣海洋大學副校長顧承宇教授，針對基隆市天然災害停班停課判斷機制進行說明。邱佩琳指出，基隆市全市約有95％以上為山坡地，且位於東北季風迎風面，每逢鋒面或颱風影響時，降雨往往呈現「雨勢強、累積快」的特性。即使累積雨量尚未達到中央標準，部分地區仍可能出現邊坡不穩、落石或局部淹水等情形，災害風險相對較高。為因應雨量預報與實際狀況的落差，基隆市政府特別委託海洋大學針對降雨與災害進行相關研究，並給予相關修改的建議，以符合基隆市民防災的實際需求。基隆訂定「分區判定、分層啟動」停班停課補充規範。（圖／基隆市政府提供）游家懿表示，依據中央《天然災害停止上班及上課作業辦法》，基隆市原本山區及平地均採未來24小時累積雨量350毫米的標準作為停班停課判斷標準，對於山坡地比例高、降雨集中度高的基隆市而言，已難以完全反映地方實際風險。因此市府訂定《基隆市政府天然災害停止上班及上課判斷基準補充規範》，並經市務會議通過，自今年起採行「分區判定、分層啟動」的彈性判斷機制，以更精準掌握災害風險。顧承宇說明，近年短延時強降雨事件增加，並常伴隨邊坡滑動、落石、道路積淹水甚至土石流等複合型災害風險，因此停班停課的判斷，除參考雨量數據外，更需要結合地形環境與災害風險進行整體評估，才能更符合地方實際防災需求。故將基隆與周邊區域的降雨量統計並分析後，建議把標準修改為200毫米作為停班停課標準。基隆訂定「分區判定、分層啟動」停班停課補充規範。（圖／基隆市政府提供）林燕菲說，市府已建議中央修法，基隆市不分山區平地改採未來24小時200毫米作為停班停課判斷指標，以更符合基隆地形環境與降雨特性。且中央已採納本府修法建議，修法程序會接續辦理。而從今年開始基隆市政府已可以依據上述補充規範來判斷防汛期間是否停止上班上課。邱17日強調，透過此次補充規範的建立，將使基隆市在面對極端氣候與強降雨時，能更即時、精準地啟動防災應變措施，進一步提升城市整體防災韌性，守護市民生命與財產安全。基隆訂定「分區判定、分層啟動」停班停課補充規範。（圖／基隆市政府提供）
花蓮近海規模5.7地震「全台19縣市有感」 氣象署：未來3至5天恐有餘震
花蓮近海今（12日）晚間發生有感地震，全台多地明顯搖晃。中央氣象署指出，此次地震芮氏規模5.7，最大震度達4級，共有19縣市感受到震動。專家也指出，這次地震同時成為花蓮歷年最晚出現的年度首震。根據中央氣象署地震報告，地震發生於晚間8時14分13.5秒，震央位於北緯23.77度、東經121.58度，即花蓮縣政府南方約24.7公里處，位置在花蓮縣近海，地震深度15.1公里，屬於極淺層地震。各地震度方面，花蓮縣與南投縣最大震度為4級；台東縣、台中市、宜蘭縣、嘉義縣、彰化縣與雲林縣為3級；苗栗縣、新竹縣、嘉義市、新竹市、台南市、高雄市、桃園市、新北市與台北市為2級；屏東縣與澎湖縣為1級。地震發生後約9秒，氣象署即針對花蓮縣發布國家級警報，提醒民眾發生顯著有感地震，應留意強烈搖晃並採取「趴下、掩護、穩住」的避震措施。此次地震在水璉、西林、鹽寮、光復、花蓮市、銅門與西寶等地最大震度均達4級。所幸搖晃時間不長，目前未傳出物品掉落或重大災情。另據《自由時報》報導，地震發生時，花蓮多地民眾感受到明顯搖晃。吉安鄉的陳姓民眾表示，當時正在廚房煮東西，突然感到晃動，手機上的國家級警報也隨即響起，讓人嚇了一跳。她也說，近年花蓮災害頻繁，每次地震都讓人感到緊張。至於在光復鄉堰塞湖災區，有居民表示，先前林業及自然保育署曾提醒，若地震規模超過5可能出現崩塌風險，因此地震發生時相當警覺，甚至看到騎腳踏車的民眾一度搖晃。此外，公路局東區養護工程分局表示，地震發生後已立即派員巡查轄管省道路況，如有災情將第一時間公布相關資訊。氣象署也提醒，由於地震規模不小，山區可能出現落石情況，民眾在山區活動需提高警覺並注意安全。根據《中央社》引述氣象署地震測報中心科長何美儀說法，此次地震發生於歐亞板塊與菲律賓海板塊碰撞邊緣，該區域本來就是地震活動頻繁的地帶，因此提醒未來3至5天仍可能出現規模4.5至5的餘震。她也指出，花蓮在2024年4月3日曾發生強震並伴隨大量餘震，但此次地震並非0403地震的餘震，而是同一地震帶上的獨立事件；包括地震專家郭鎧紋先前曾分析，花蓮今年一直未出現顯著有感地震，已打破往年紀錄，因此這次規模5.7地震也成為花蓮歷年最晚出現的年度首震。
烏來台九甲線半夜土石坍方 今上午7時恢復單線通行
新北市烏來區重要聯外道路台九甲線，今（10）日凌晨發生落石崩坍意外，大量土石滑落至路面，造成雙向車道一度完全中斷，影響往來交通。警方獲報後迅速到場實施管制，並通報工務單位展開搶修，今上午7時恢復單線雙向通行。警方表示，今日凌晨2時許，新店分局接獲民眾通報，指出台九甲線12.4公里處出現大規模落石情形。派出所員警趕抵後發現，大小不一的土石堆滿整個路面，雙線車道無法通行，現場視線不佳，通行風險極高。由於該路段為烏來區主要聯外幹道，且事發時間在深夜，警方不敢大意，立即派出3名警力在現場實施交通管制，全面禁止車輛進入坍方路段，避免用路人誤闖發生危險。隨後，中和工務段接獲通報後，調派大型重機具進場支援清除作業，搶修行動自夜間持續至清晨。經過徹夜清運與整理，相關單位於上午7時完成階段性搶通，現場恢復單線雙向通行，交通逐步紓解。警方提醒，山區道路易受氣候與地質影響，即使完成初步清理，仍可能出現零星落石情形，呼籲用路人行經該路段時務必減速慢行，並配合現場人員指揮，以確保行車安全。
苗栗泰安象鼻山落石砸車 A柱硬扛「巨石」2菲籍移工命大逃一劫
苗栗縣泰安鄉大安產業道路2月8日晚間6時34分發生驚險落石砸車事故。42歲菲律賓籍男性移工駕駛小貨車，載著51歲女同鄉下山就醫，返程時沿大安產業連絡道路往永安部落方向行駛，行經約2公里處彎道時，突遭邊坡落石擊中，所幸巨石尺寸跟貨車A柱相近巨石卡在車體上未繼續往下砸中車內2人，2名移工輕微擦傷命大逃過一劫。警方接獲報案後立即派員前往現場處理，現場發現多顆落石掉落，其中一顆直徑超過1公尺的巨石，直接砸中小貨車前擋風玻璃及車頂，幸好巨石大小與車體A柱位置相近，卡在A柱上未持續下墜砸入車內，硬生生擋下致命一擊。車上2名菲籍移工僅受到輕微擦挫傷，經救護人員初步檢視後均無大礙，駕駛酒測結果為0，未有飲酒情形。事故一度影響交通動線，警方到場後先行排除零星落石恢復通行，並協助救災人員漏夜清理路面障礙物。由於該路段位處山區、邊坡陡峭，易發生落石情形，警方已通報相關單位加強巡查並設置警示標誌。警方提醒，近期山區天候不穩，用路人行經產業道路或山區路段時，務必減速慢行，隨時注意邊坡狀況，以確保行車安全。
2天內第3起脫軌意外！西班牙通勤列車撞擋土牆 司機亡、逾37傷
西班牙南部安達魯西亞在當地時間18日傍晚發生2列高鐵列車相撞的事故，造成至少42人死亡、數十人重傷。未料僅隔2天，西班牙20日晚間再傳出加泰隆尼亞地區附近一列火車脫軌，造成1名司機死亡、至少37名乘客受傷，其中4人傷勢嚴重。根據《BBC》報導，西班牙加泰隆尼亞（Catalonia）地區巴塞隆納（Barcelona）近郊，20日晚間發生嚴重鐵路事故。一列Rodalies通勤列車行經赫利達（Gelida）與聖薩杜爾尼（Sant Sadurní）之間時，撞上鐵路旁倒塌的擋土牆，導致列車脫軌，造成列車司機不幸喪命、多人受傷。事發當時，西班牙東北部正遭逢強烈暴雨侵襲，東部與西北部沿海地區皆因惡劣天候，進入高度警戒狀態。緊急救難單位指出，現場出動11輛救護車，在距離巴塞隆納約35公里的赫利達地區進行傷患救治。消防單位表示，共派出35支救援隊伍前往現場，並成功救出一名受困於列車內的乘客。隨後更新指出，已確認車內無人滯留，車上所有乘客均已被安全疏散，救援人員也對周邊區域進行全面搜索，以排除是否仍有其他受害者。此外，巴塞隆納通勤鐵路網當天另有一列列車發生脫軌事故。西班牙鐵路網營運商Adif指出，該列車的車輪軸遭暴風雨引發的落石擊中而脫軌。該班車行駛於巴塞隆納東北方的布拉內斯（Blanes）與馬薩內特－馬薩內斯（Maçanet-Massanes）之間，所幸未傳出人員傷亡，但相關路線服務已暫停。此次加泰隆尼亞接連發生鐵路事故，距離西班牙另一起重大鐵路意外僅相隔兩天。18日安達盧西亞自治區（Andalucía）阿達穆斯鎮（Adamuz）兩列高速列車發生碰撞，被視為西班牙十多年來最嚴重的鐵路事故之一。該起事故中，一列開往首都馬德里（Madrid）的列車車廂脫軌，並衝撞至對向軌道，隨後與迎面而來、行駛於反方向的高速列車相撞，已知至少造成42人罹難。
舊蘇花「最美公路」掰掰 3處絕美景點走入歷史
舊蘇花公路和仁至大清水路段，前年受到0403地震影響，頻繁有落石掉落阻斷交通，經評估後修復可能性不大，因此行政院公告廢線，要將「最美公路」還給大自然，民眾不能再進入。一旦廢線後，沿途知名景點像是屏風岩、太魯閣國家公園界碑，也再也無法探訪，讓不少民眾感到可惜。緊臨太平洋的舊蘇花公路，讓人心曠神怡，從空拍鏡頭看，海天一線景色優美，但和仁至大清水路段，因為受到0403強震影響，邊坡崩塌多次阻斷交通，經評估後修復可能性不大，因此行政院近日公告廢線，這段「最美公路」將走入歷史。因為上邊坡高位邊坡，大概超過1000公尺以上，有五到六條的石溝，加上還有一處的路基缺口，那個路基的岩盤，已經都到太平洋到海灘了，那個要搶救相對是困難。雖然現在民眾多走蘇花改，快又安全，舊的蘇花公路成了替代道路，但現在一旦關閉道路，沿線三大景點將成絕響，像是可以眺望和仁海灣的熱門打卡點、太魯閣國家公園界碑，再往南走，蘇花路廊唯一一座從日據時代使用至今的和仁臨海短隧道，還有卡那岡斷崖路段上知名景點屏風岩，都再也去不了，絕美景色未來再難看的見。後續花費的經費，從初期概估是25億以上，其實應該遠超過這個金額。由於海岸侵蝕嚴重，人力工程的方式，也再也無法維護。花蓮居民張先生：「它（舊蘇花）是有歷史保存價值，但是如果站在安全，交通安全的狀況下，勢必要封只是時間早晚。我們可以比對像太魯閣國家公園裡面的一些步道，在修復之後養護之後，在安全情況下開放，我覺得可以用這種方法。」這段承載世代記憶的山海公路，走入歷史，但有當地民眾擔心，過去仁水隧道維修時，仍可改走舊路，如今廢線後少了替代方案，未來若遇突發事故，恐衝擊地方通行，是否真要將舊蘇花封存，應該還要多方再做研議。 舊蘇花公路和仁至大清水段廢線 最美路段走入歷史 礁溪山泉飯店玻璃震碎 蘇花公路落石砸賓士險傷2人 不斷更新／蘇花公路蘇澳到南澳解除「只出不進」管制
地震豪雨擊北橫明池路段瞬間吞路600方土石封山 坍方畫面曝光
受近日宜蘭地區連續地震與豪雨雙重影響，山區地質明顯鬆動，災情頻傳。北橫公路台7線68.7公里處、明池路段，於13日上午突發生大規模邊坡坍方事故，大量土石在短時間內傾瀉而下，坍方量體初估約達600立方公尺，瞬間覆蓋整個路幅，導致道路完全中斷，現場畫面相當驚險，所幸事發當下並未傳出人車傷亡。公路局表示，災害發生後，隸屬東區養護工程分局的獨立山工務段已第一時間派遣搶修人員及大型機具進駐現場，進行警戒、清理與邊坡安全評估作業，並立即實施道路全線封閉，以防止二次災害發生。同時也透過沿線CMS可變資訊看板、警廣交通頻道，以及通報周邊觀光旅宿業者等多元管道，提醒用路人及遊客提前改道，避免誤闖受災路段而受困。獨立山工務段指出，若後續天候條件穩定，且邊坡結構經評估後確認安全，預計於今日下午5時進行搶通作業並視情況開放通行。然而，實際開放時間仍須視清理進度與邊坡穩定度而定，不排除因雨勢或地質變化而提前或延後開放。工務段也嚴正呼籲，近期山區因地震頻仍且連日降雨，土石含水量高，邊坡極度不穩定，落石與坍方風險大幅增加，民眾應避免非必要進入山區道路。若有行程需求，務必於出發前查詢最新路況資訊，並事先規劃替代路線，以確保行車安全，避免發生危險或長時間滯留的情況。
出門帶傘！東北季風發威 4縣市大雨特報
因東北季風影響，中央氣象署今（1）日下午14時25分針對4個縣市發布大雨特報，基隆北海岸及大台北、宜蘭山區有局部大雨發生的機率，請民眾注意瞬間大雨。據中央氣象署資料顯示，大雨警戒地區包括基隆市、宜蘭縣、新北市和台北市。大雨特報指的是24小時累積雨量達80毫米以上，或時雨量達40毫米以上之降雨現象。氣象署資料也提醒民眾，請注意瞬間大雨，山區慎防坍方及落石。中央氣象署大雨特報地圖。（圖／中央氣象署）
強烈冷氣團來襲！低溫恐跌破7度 下週再迎「寒流級」冷空氣
今天（1月1日，元旦）強烈大陸冷氣團南下，北部氣溫逐漸下降，其他地區晚起氣溫也會下降，白天北台灣高溫約16、17度，中部及花東高溫約21至24度，南部高溫約25至26度，晚上中部以北及宜蘭低溫約12至14度，南部及花東低溫約15至17度。氣象專家吳德榮指出，明天（2日）至週日（4日）清晨，將有入冬最強冷空氣籠罩，為首波「強烈大陸冷氣團」的機率最高，台北測站約降至11度，本島平地最低氣溫恐掉到7度以下，提醒民眾要注意保暖。氣象署昨天（12月31日）晚間發布「豪雨特報」，因東北季風影響，12日31日晚間至元旦，基隆北海岸有局部大雨或豪雨，新北、宜蘭地區及台北山區有局部大雨發生的機率，山區慎防坍方及落石、土石流及溪水暴漲，低窪地區請慎防積水。豪雨特報。（圖／中央氣象署）吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，今晨冷空氣漸南下，截至5時12分本島縣市平地最低氣溫在台南（楠西區）僅13.1度，為輻射冷卻所致；新北（石門區）則已降至13.2度，各地區平地最低氣溫約在13至15度。吳德榮指出，今晨觀測資料顯示，除台灣南端外、各地雲量多，降水回波仍以迎風面較多，桃園以北明顯降雨，花蓮、新竹零星。最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今起強冷空氣逐漸南下，氣溫漸降，北台愈晚愈寒冷；北部、東北部局部短暫降雨，有局部較大雨勢，花東有零星降雨的機率；中南部多雲時晴、白天轉涼晚偏冷。各地區氣溫如下：北部17降至10度、中部11至24度、南部13至26度、東部12至26度。吳德榮表示，明天至週日清晨，入冬最強冷空氣籠罩，為首波「強烈大陸冷氣團」的機率最高，台北測站約降至11度，本島將出現7度以下的平地最低氣溫，天氣寒冷，務必要注意保暖，絕不可小覷。明天迎風面北部、東北部有局部短暫雨，花東有零星飄雨的機率，背風面晴時多雲，北東濕冷、中南乾冷；週六（3日）、週日各地轉晴朗乾冷，週六東半部偶有零星飄雨的機率。吳德榮提到，這波冷空氣比上波強，零度（雪）線高度約降至1500公尺，但高空水氣條件較差，1500公尺以上高山（太平、合歡、雪山等）有一些零星、少量飄雪的機率。吳德榮說，週日白天起至下週一（5日）上午冷空氣減弱，白天晴朗舒適、早晚冷；下週一下午至週二晨（6日）下波冷空氣前緣快速掃過，迎風面轉有局部短暫雨。下週二白天起再轉晴冷，不遜於上波的「強冷空氣」緊接南下，又有明顯的「輻射冷卻」加成，下週三（7日）至週六（10日）的清晨將創入冬最低溫，並有成為首波寒流的機率。但歐（ECMWF）、美（GFS）的傳統動力模式或AI模式，模擬的強度與時間，仍有不小差異，且持續調整；宜再觀察，下定論略嫌早。氣象專家林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「2026首波降溫，來的又強、又猛！」元旦受強烈大陸冷氣團南下影響，這波冷空氣將是入冬以來最強的一波，台灣北部及東北部地區氣溫明顯下降，其他地區晚起氣溫亦開始下降。不只氣溫驟降，基隆北海岸及大台北山區也會有雨，並有局部大雨發生的機率；就連竹苗以北、宜花東、恆春半島及中南部山區也有零星局部短暫雨。林得恩提醒，元旦這波最強大陸冷氣團，越晚越冷，至少會延續到週日的白天，強烈大陸冷氣團才會稍稍減弱，而下一波新的冷空氣又將在下週一馬上跟進；從長期預報也顯示，1月份上旬整個氣溫都是偏低且持續較長，快速降溫也是本波強冷空氣的重要特徵之一，因此老人及心血管疾病患者更需特別注意保暖、防寒。
7.0強震新北平溪驚傳土石坍方 台106線雙向封閉搶修中
昨（27）日深夜宜蘭外海發生芮氏規模7.0強震，全台有感搖晃，而新北市平溪區也傳出疑似因地震與連日降雨導致土石鬆動的坍方災情。今（28）日凌晨1時47分，台106線72.3公里處發生大規模土石坍方，巨石掉落道路，導致雙向交通全面中斷，所幸無人傷亡。平溪區約72K路段有巨大落石。（圖／翻攝臉書／新北市平溪區公所）新北市瑞芳警分局獲報後，立即派員前往現場警戒，拉起封鎖線並設立管制點，對該路段實施交通管制。坍方位置影響台106線70公里處（平溪端）及74.5公里處（瑞芳端），目前均無法通行，封閉範圍廣泛。據了解，坍方現場位於山坡地段，受強震及近日降雨影響，土石明顯鬆動。幸好事發當下無車輛經過，未造成人員傷亡。平溪區公所委外廠商於今日清晨4時15分抵達現場勘查，發現坍落巨石體積龐大，一般機具難以處理，於6時25分緊急增派大型機具進場，展開清理作業。至今仍在搶修中，相關單位呼籲用路人配合交通管制，暫勿前往該路段。平溪區約72K路段有巨大落石。（圖／翻攝臉書／新北市平溪區公所）
谷關馬崙山步道再遭落石猛襲！棧道被砸爛多次 林保署宣布封閉
台中市和平區知名的谷關七雄「馬崙山」再度傳出步道受落石破壞的狀況，其中從松媽媽方向進入的馬崙山登山步道（又稱松媽媽線），在 1.4K 處長期位於落石集中區，木製棧道常遭巨石砸毀，成為山友口中最危險的路段之一。林業及自然保育署台中分署指出，該段棧道雖多次修繕，但每次修復後不久又被落石擊中破損，對登山者造成重大風險，經評估後決定封閉「馬崙山斯可巴步道」此一方向的通行。林保署表示 6 月 12 日曾邀請技師到現場勘查，針對松媽媽方向 1.4K 棧道再次遭落石砸毀情形進行風險評估。技師指出，該區邊坡岩層不穩，若再修建棧道依然會面臨被砸毀的高風險，因此在無法有效保障登山安全的情況下，只能先行封閉此段步道。不過，雖然松媽媽線封閉，欲登馬崙山的山友仍可改從「八壯士」方向進入，路線雖較長，但安全性高。林保署也強調，未來仍會持續監測邊坡狀況，再決定是否重新修復棧道，並提醒山友務必注意山區落石與天候變化，遵守無痕山林原則。不少山友近期仍從斯可巴方向嘗試挑戰，卻在走到封閉路段後才發現「無法通行」，等於白走數小時，只能折返改道八壯士入口，許多山友抱怨多花 2 到 3 小時行程「超冤枉」，甚至有人因不願重走一遍而冒險越過落石區，讓管理單位相當憂心。林保署近日也在登山口及松媽媽段設置更醒目的告示牌，提醒登山者松媽媽 1.4K 處落石頻繁，請勿冒險進入並避免停留，遭落石砸毀的棧道也將拆除，呼籲民眾配合，避免發生危險。
獅王瀑布3山友遭突發落石砸中 滑落百公尺山坡黑鷹急飛吊掛
屏東縣瑪家鄉知名戲水秘境「獅王瀑布」22日下午驚傳落石意外，3名相約前往瀑布戲水的山友，行經瀑布上方約百公尺處時，竟遇到突如其來的落石襲擊，3人措手不及連人帶石滑落陡坡，當場受傷、受困，情況一度相當危急。屏東縣消防局於下午1時33分接獲報案後，隨即啟動救援機制，派出6車14名救難人員前往現場。然而，抵達山區後才發現，獅王瀑布周邊地形險峻、碎石遍布，加上傷者位於高處，坡度陡峭、植被濃密，使得要以人力徒步搬運下山幾乎不可能，任何一個步伐都有可能造成二次事故。救援行動瞬間陷入極高難度。盡管環境惡劣，救難隊仍成功攀上傷者所在位置，初步評估3人皆意識清楚，但傷勢相當不輕。兩名男性傷者，分別33與34歲，其中1人右大腿骨折伴隨頭部外傷；另1人則是膝蓋嚴重骨折，無法自行移動。1名34歲女性傷者情況更危急，疑似出現顱底骨折症狀，必須儘速送醫處置，鑑於現場地形難以進行後送，指揮官立刻向消防署申請空勤總隊支援，以空中方式執行最安全的撤離作業。空勤總隊接獲任務後，立即派遣黑鷹直升機前往。經過定位與協調，直升機於下午5時5分抵達，並迅速完成高空吊掛作業，將3名傷者平安吊掛上機。短短10分鐘後，黑鷹便將傷者送至山下，由待命救護車火速接手，將3人緊急送往屏東基督教醫院治療。
日本櫻島火山噴發「噴煙飆4400公尺」 鹿兒島40航班停飛
日本鹿兒島縣櫻島火山今（16）日多次連續噴發，最高噴煙高度直衝海拔4400公尺，大量火山灰影響航空交通，導致鹿兒島機場共40個國內外航班取消，另有3班航班起飛後折返。目前櫻島火山仍處於3級噴發警戒狀態，日本氣象台醒民眾注意安全。綜合日媒報導，日本氣象廳與鹿兒島縣政府指出，櫻島南岳山頂火口自16日凌晨2時28分至3時50分間開始頻繁活動，持續出現中型以上噴煙，最高高度為海拔4400公尺，為自2024年10月18日以來首度突破4000公尺。氣象台指出，這次噴發伴隨大規模噴石，落石最遠飛至距火口約1000至1400公尺的第5觀測站，但目前未出現如5月大量噴發時出現的「山體膨脹」地殼變動現象。縣政府也表示，尚未接獲建築物受損或人員傷亡通報。鹿兒島機場指出，截至16日中午，已取消40班國際、國內航班，其中3班在起飛後，因降灰影響被迫折返，提醒旅客注意航班異動資訊。目前櫻島火山處於3級噴發警戒狀態（禁止進入山區），氣象台提醒，南岳山頂火口與昭和火口周邊2公里範圍仍可能出現噴石或火砕流，請民眾提高警覺，避免進入危險區域。