董事長
」 柯文哲 李文宗 京華城 朱亞虎 民眾黨
華視大樂隊指揮詹森雄過世！ 演藝圈大咖齊聚送最後一程
在華視服務超過30年的華視大樂隊精神領袖詹森雄老師，在上月離世，享壽84歲。胡瓜、張小燕、陳美鳳等多位藝人今（3日）冒雨出席他的告別式，送最敬重的「Mori桑」最後一程。張小燕、陳美鳳、胡瓜、楊烈、侯怡君、王中平、孔鏘等多位藝人都到靈堂前向詹森雄鞠躬致意。告別式上所播放的追思影片，有他在《綜藝100》陪伴音不準的張小燕演唱晚安曲，還有他邀約胡瓜演唱《包青天》等片段，場面哀戚感傷。陳美鳳（左）3日出席廖森雄告別式，回憶過往的點點滴滴。（圖／民視提供）楊烈不捨老同事廖森雄離世。（圖／民視提供）侯怡君今出席廖森雄告別式。（圖／民視提供）張小燕一身黑衣獨自現身，看著詹森雄的照片不禁回憶起過往，深感遺憾。胡瓜與妻子丁柔安低調出席，2人不捨的擁抱、安慰詹森雄的家人。陳美鳳說，當年她參加毛衣皇后選美比賽，詹森雄正是當年的評審，她出道後跟著藝人團到海外宣慰僑胞時，對於詹森雄的專業最為印象深刻。楊烈、王中平、侯怡君也紛紛表示遺憾。另外，民視總經理廖季方、華視總經理劉昌德都率昔日長官、同事、昔日合作過的華視、台視樂隊老師及多位媒體業老闆、董事長到場致意。告別式場面隆重、肅穆哀戚，為華視大樂隊一代傳奇人物詹森雄老師畫下人生句點。
熔斷電火球1／公股行庫國營事業大換血 蘇貞昌人馬走光蘇巧慧新北一戰難
隨著漸濃的秋意，2026年地方首長選舉也悄悄開始暖身。近月以來，國營事業與公股行庫董總大風吹，前行政院長蘇貞昌昔日任用的人馬，紛紛中箭。黨政人士分析，當年「蔡賴之爭」，賴清德遭到昔日盟友蘇貞昌背刺，這起「換裝秀」不令人意外，然而卻恐將扭轉蘇貞昌長女、立委蘇巧慧爭逐新北市長局勢。 在蔡英文時代，蘇貞昌連做了四年院長，權頃一時，牢抓人事。而今賴清德就任四個月，卓內閣漸上軌道，公股行庫、國營事業或政府轉投資周邊事業體的人事也大幅翻新，外界認為「大蘇」系統是重災區，例如自陳水扁總統時期，時任閣揆蘇貞昌便內升呂桔誠為台銀董座，蘇從2019至2023年二度回任閣揆，呂桔誠再擢升為台灣金控董座，兩人互動極好，這次則由被視為前閣揆林全人馬的原彰化銀行董座凌忠嫄接任；接著是華南金47年資歷的張雲鵬離開，由華南風險控管人員出身、一度將退休的第一金控總經理陳芬蘭鳳還巢接任。兆豐金控董事長則由主張｢公股子公司公公併｣的董瑞斌接手，董當年是被蘇貞昌「請」走的人，這次則被賴迎回，他更將以銀行公會理事長身分，接任金融總會理事長；知情人士直言，董瑞斌受到綠營倚重，堪比「扁朝」鄭深池，「蘇貞昌不要」的背景反倒獲賴政府層峰信任。另包括圓山飯店董事長林育生、台北101董座張學舜、亞洲航空董事長盧天麟、台灣船業董事長鄭文隆、臺灣車輛董事長蔡煌瑯、台灣菸酒董事長丁彥哲等，都陸續下台，其中不乏經營績效斐然者，更讓「蘇系」挨刀傳聞不脛而走。不少公股行庫或事業單位，都會以「睦鄰費」等名義與鄰里做公關，若能掌握要職，就能適巧地替友好候選人提供活動金援。圖為台灣電力公司舉辦「2020中部地區敦親睦鄰電力盃桌球邀請賽」，當時超過100組參賽隊伍切磋球技，非文中指涉活動。（示意圖／台灣電力公司 提供） 一名黨政人士說，2011年蔡英文與蘇貞昌角逐黨內總統初選，初任大台南直轄市長的賴清德，義無反顧地支持「老大哥」蘇貞昌；不料2019年賴清德躍躍欲試挑戰蔡英文總統連任之際，蘇貞昌與同為新潮流系的鄭文燦等親近戰友，卻紛紛轉向支持蔡英文，讓賴清德感到「背叛」而產生心結。 另名知情人士透露，這些單位事關金脈與派系延續，儘管公股行庫不敢直接挹注特定候選人，但對同路派系候選人友好的企業主，公股行庫往往可透過超低利率或寬限期操作放貸，讓企業主進一步以各子公司名義挹注捐款或活動贊助候選人，且公股行庫本就有放貸條件審核權，「連圖利罪都很難辦，難怪位子人人搶」。立法院長韓國瑜（前中）與台北市長蔣萬安（前左2）等人共同召開記者會為國慶活動暖身，卻傳出募款不順與公股行庫捐款不如往年踴躍。（圖／報系資料照） 該人士進一步指出，事業單位能滋養派系的資源更是多不勝數，以睦鄰費等公關費來講，小從邀請鄉親參觀、進用地方約聘員工，大到以工會名義動員員工助選等，都是行之有年的作法，縱使觀感不佳，頂多受到監察院糾正，「根本沒有實質懲罰力」，他兩手一攤。 黨政人士直言，賴清德在金融圈人脈不多，目前的新人事大多鎖定內部基層出身或與賴過去任閣揆時有來往者，但時日一久，自然會被歸為賴的班底，在此情況下，蘇系「長公主」蘇巧慧挑戰百里侯之路，不容樂觀。
憂孫儷被吳慷仁牽連「金身護體被破」 粉絲連夜下載《甄嬛傳》：怕以後看不到
雙金影帝吳慷仁近日簽約中國經紀公司「壹心娛樂」，決心前往中國發展演藝事業。不過他1日凌晨在微博發文慶祝中華人民共和國75周年國慶時，意外遭到中國網友留言狠酸，昔日支持太陽花運動的事蹟也被翻出，被中國網友打上「台獨」標籤，還到「壹心娛樂」董事長楊天真的微博放話：「別簽他了吧，定時炸彈」、「簽個獨？」、「我會到各級政府、工商、網信進行逐級舉報，為了錢連國家主權都棄之不顧了」、「只要吳慷仁的戲播出就舉報」。吳慷仁赴中發展後，最新的受害者是過去曾以《甄嬛傳》紅遍兩岸三地的中國一線女星孫儷。孫儷目前因與吳慷仁在上海合拍新劇《執迷》，被粉絲視為「面臨演藝生涯最大危機」，不少粉絲憂心孫儷被吳慷仁的「台獨」標籤波及，紛紛出言在孫儷的微博下留言勸阻：「儷姐，演員最重要的是名譽，十年金身護體也可能一朝打破，如今兩岸這麼緊張，仍然要和台獨合作，到時候輿論反噬別覺得委屈。」其他質疑聲浪包含：「姐，別因為合作的演員導致辛苦拍的劇播出不了。」、「我不想你被連坐，趁現在事情還沒鬧大，如果現在撤了還能贏得一大波好感。」還有人質疑她：「以妳的地位，我不相信在合作演員上沒有一點話語權，別讓一部劇毀了妳的口碑和成績。」由於中國當局對待演藝人員，常有「連坐」、「封殺」的舉動，不少劇迷因為憂心孫儷因為與「台獨分子」演對手戲遭到政治因素波及，連帶影響她過去的作品遭到中國政府下嫁封殺，因此已經連夜下載全套《甄嬛傳》至硬碟保存，深怕以後看不到，「我已經連夜網盤保存甄嬛傳了，合作人員有暴雷風險真的無語了！」還有一微博博主「美少女壯士全糖去冰不加咖啡」直接在孫儷微博下提問：「請問，妳真的要跟吳慷仁演戲嗎？我的甄嬛傳怎辦啊？」由於因相同內容PO了好幾次，最後還被孫儷封鎖留言，還因此上網討拍。不過，其他網友卻是紛紛跳出來支持孫儷，「這位博主惡意P圖自己被拉黑再刪評，然後抹掉自己名字帶節奏，讓營銷號轉發這個P圖，目的是讓大家去攻擊網暴孫儷」、「她沒刪留言，但是拉黑」、「孫儷選擇不了和誰合作啊」。
賈永婕被問「101颱風假有開嗎」！ 她急道歉曝「2考量」放颱風假
山陀兒颱風來襲，全台均放颱風假，不過台北風雨不大，許多百貨仍正常營業，僅台北101、BELLAVITA寶麗廣場停業一天，對此，接下台北101董事長一職的賈永婕也親自發文致歉了。賈永婕發文致歉。（圖／翻攝自賈永婕臉書）「防疫女神」賈永婕今年9月轉換跑道，接下台北101董事長一職，上任後她勤跑活動為101宣傳，有網友1日留言問她颱風假時101是否有營業？她回應「快來！」，結果隨即被打臉101休颱風假一天。對此，今下午她也親自發文致歉。賈永婕下午再澄清，「不好意思，我們後來開會決定今天跟著政府的規定放颱風假，也是為了員工的安全並且尊重勞動權！」賈永婕強調，為了員工人身安全、及尊重勞動權，101決定休假一天。賈永婕回應網友。（圖／翻攝自賈永婕臉書）除此之外，有人酸她，「原來以前作善事是為了當官！令人失望」。但賈永婕仍發揮高EQ回應，「不是當官是認真努力的工作」，引來其他粉絲按讚。賈永婕上任後是非多，上月還傳出101收到死亡威脅信，甚至被詐騙集團盜用身分在臉書成立「賈董投資社團」，她上個月23日出席衛教記者會時，針對被盜用身分一次也發聲，「在網路上很多民眾覺得發言很自由，但切勿以身試法，會構成犯罪行為」。
胡婉玲效力民視27年突退休！自爆「不是我的選擇」離職內幕不單純
新聞主播胡婉玲以主持訪談節目《新聞觀測站》、專題節目《台灣演義》聞名，在民視深耕27年。上個月胡婉玲證實即將離開老東家，26日她在臉書上抒發心情「離開，並不是我的選擇」，看似內幕重重。現在也傳出胡婉玲離職內幕，是高層對她領導新聞部的長期收視率不佳，或被延攬進入政府機構，皆尚未獲得證實。據《鏡週刊》報導，胡婉玲日前宣布離開民視，一開始先是被證實是她自動請辭，不過上個月26日她在臉書上發文寫道「離開，並不是我的選擇，但情非得已！面對逆境，還是該樂觀以對！」看似對於此決定充滿無奈。據悉，民視董事長王明玉和總經理廖季方會談，其中一個堅持力挺態度，但另一位覺得胡非走不可，主因是台內對她濫用公務車、收視率、新聞觀點處理上和管理問題有意見。甚至傳出有霸凌一案，陸續有同事紛紛求去等問題，已讓董事會注意到，上層只好出手處理。另外，胡婉玲突然退休，外界猜測可能被賴政府延攬去當官；業界也有流傳她要去某國家級的媒體，但未獲得證實。對此，民視執行副總許念台僅回：「不清楚。」胡婉玲主持的《新聞觀測站》常訪問各界的名人，右為蘇貞昌。（圖／胡婉玲臉書）
搶救Gogoro 3／車主問公司會倒嗎？PBGN聯盟有信心「就看尹衍樑手中有什麼牌」
被譽為「新創之星」的台灣電動機車龍頭Gogoro下一步將如何？由於大股東尹衍樑找來法務出身的曾達夢擔任董事長，接手前董座陸學森辭職後的職缺，外界因而產生「下市」「清算」「解散」的聯想。不過多位PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟成員告訴CTWANT記者，對Gogoro依然有信心。一位分析師樂觀地預言，Gogoro在未來兩三年內應該還不會消失，政府也不會坐視不管，但Gogoro需要一位「會做生意，而不只有創意」的CEO，這就要看尹衍樑手中還有什麼牌了。Gogoro成立13年，尹衍樑一路增資相挺，前後共投入超過3億美元，迄今仍未虧轉盈，如今陸學森走人，尹衍樑接手，面對60萬車主權益、眾多合作廠商契約，以及百萬顆電池等待升級及報廢等，無論未來要進或要退，都需要一大筆資金來支撐。尤其海外市場業務，「尹衍樑希望先在台灣市場獲利後，再穩健發展海外市場，但是陸學森一直往海外擴張。」業內人士這麼說。一位也與Gogoro Network合作的機車品牌高層表示，「台灣擁有政府補助、機車使用普遍、土地面積小、人口居住地相對集中等條件，是最適合發展換電式電動機車的地區。但這一套模式，卻不一定能複製到其他國家。」以印度市場為例，根據Gogoro日前透露，印度市場一年機車銷量約2,000萬輛，換算每月新車掛牌數大約120萬至130萬輛。Gogoro進軍印度，與鴻海合作興建換電站、與印度最大機車製造商Hero Motocorp合作的策略都沒錯，但忽略了面積大、貧富差距更大的印度，並不需要太多像Gogoro這樣的高科技「精品電動車」。同業指出，「這跟大陸一樣，三線城市以下，幾乎都是『電瓶車』的天下。一輛品質中上的電瓶車，售價不過1萬多台幣，誰會願意多花4、5倍的價格去買換電站不夠普及的Gogoro？」有分析師預估，隨著印度都會區對換電需求的增加，Gogoro若要繼續經營印度市場，每年需要至少需1至1.2億美元來支持。在人事異動以後，Gogoro經營方針和做法是否有調整？接下來的首要目標又是什麼？根據CTWANT記者詢問，根據CTWANT記者詢問，Gogoro內部人士表示，「目前Gogoro首要任務是持續為60萬名車主提供穩定服務，將聚焦核心業務，提升電動機車與能源服務的市場競爭力，同時也會不斷優化現有產品和服務。」在財務方面，Gogoro持續推動成本結構優化、強化營運綜效，以確保公司穩健，並為未來的長期發展奠定基礎。曾達夢接任Gogoro董事長，未來該怎麼走，將是他上任後要面臨的一大課題。（圖／報系資料照、Gogoro提供）Gogoro內部人士也強調，「目前公司一切正常運作，穩定營運。」針對台灣市場，Gogoro 持續從產品力、通路力和政策力3大方向著手，努力讓「運具電動化」成為跨產業新共識。比如2024年第1季就推出2輛全新車款Gogoro Pulse和Gogoro JEGO，以及去年推出油電兼修Gogoro社區店，已經展店超過250家；並且將與各地政府保持密切的合作。針對海外市場，「Gogoro與國際企業龍頭合作，包含東南亞汽車集團領導品牌 Cycle & Carriage、菲律賓電信業巨頭Globe集團等跨產業夥伴，根據不同市場量身打造最合適的移動解決方案。」也使用Gogoro換電系統的宏佳騰內部人士告訴CTWANT記者，「我們理解任何成長中的企業都可能會面臨挑戰和變革，但我們對Gogoro的發展充滿信心，並相信他們在全新團隊經營下，會以負責任的態度面對挑戰，並持續推動創新。」中華車eMoving內部人士也向CTWANT記者提到，「我們尊重與能源夥伴的合作，目前合作項目不會有影響。」Gogoro內部人士也強調，「對於電動機車市場的成長動能非常有信心，近期銷量並未受到影響。」至於有消費者在PTT上發文詢問「Gogoro會倒嗎？」有網友回應，「不用擔心台灣政府很喜歡介入這個」、「大股東接手了，應該會有大轉型」、「放心吧！不會倒閉的，潤泰集團拿資金出來再投資，沒啥好怕的」。根據Gogoro日前透露，印度市場一年機車銷量約2,000萬輛。（圖／翻攝自Gogoro官網）
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
搶救Gogoro 1／靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克（Nasdaq）交易所掛牌上市的睿能創意（Gogoro，代號GGR），頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環，如今風雲變色，9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效，Gogoro股價一夕跌破1美元，淪為「低價股」（penny stock，又稱仙股），面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解，Gogoro財報表現始終未見好轉，大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元（3億美元），且未來要完全解決舊電池的汰換問題，恐怕還需上百億元資金，即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理，但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆，因此確定陸學森辭職以示負責，並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上，姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一，他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因，睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台，坊間傳聞甚多，有人說「國發基金投資Gogoro虧錢，必須有人負責」，也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市，得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈，9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件，卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件，外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此，姜家煒表示：「Gogoro viva國產化比率為88.96%，相關事件正和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後，由Gogoro總經理姜家煒（圖左）接任代理執行長。（圖／Gogoro提供）13年前成軍的Gogoro，2022年以「SPAC」（借殼）與Poema Global合併上市，上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元，但隨後見真章，Gogoro遲遲未虧轉盈，去年底帳面累積虧損逾百億元，股價每況愈下，今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，淨損2,010萬美元，比去年同期擴大虧損1,450萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。這份財報，連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光，此一人事大地震，也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價，直接跌成「仙股」，9月23日（美國交易時間）甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元，面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手，為整頓400多家低價股而修改規定加快退市，依規定上市公司收盤價必須高於1美元，若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準，限時180天改善，若股價仍未高於1美元，可第2次申請180天改善，下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說，Gogoro自9月13日起股價跌破1美元，若到10月25日前仍無法站回1美元，將被列為「低價股」，進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元，受創最深的莫過於大股東尹衍樑，光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited （簡稱「Gold Sino」）持股就高達33.2%，今年6月間才剛增資5千萬美元，如今又要親自下海救援。但無論如何，尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro，想要止血，恐怕也得先輸血，接下來的1年，就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市，如今僅2年光景，股價已跌破1美元。
大同9月獲利大爆發 處分芙蓉大樓131億已入帳
大同（2371）今天公布2024年首筆資產活化案芙蓉大樓約131億處分利益，已順利於9月完成入帳，此為大同近年活化資產的指標性大案，隨著交易完成，將為第三季挹注可觀的獲利。除芙蓉大樓外，大同日前公告的北市大安復興南路資產活化案也如火如荼進行中，買方包括上市建商達麗、海悅國際及彥文資產管理顧問公司，交易總金額約95.88億元，公司將力拚2024年底前完成交易，全年獲利可期，對於眾多股東期盼的加倍股利也將在明年實現。芙蓉大樓位處台北市仁愛路的精華區地段，擁有稀有廣闊地基與完整地塊，總土地面積約860坪，建物面積約6401坪 ，買方包括璞永建設、璞慧建設、璞慶開發企業、海悅國際開發、敦富開發建設、鈜富開發、濟盟建設、台灣樂菲與菁霖公司等共9家。至於大同為符合公司治理最高準則，先行公告移民署「陸客來台線上申請平台及入出國通關查驗系統委外建置案」及「外網安全節能終端設備購案」違反採購案函文。本公司強調，該兩採購案距今已逾14年之久，屬於前經營團隊時期之情事，不影響公司營運及參與標案之權利，後續將依函文內容進行法律程序，以維護權益。大同表示，本公司並未遭起訴或判決，法律程序尚在進行中，將以異議、向公共工程委員會提起申訴，或向行政法院提起行政訴訟，捍衛公司權益，再者，該案為民國98、99年標案，均履約完成且順利結案，機關無遭受任何損失，本公司將主張移民署處分違反比例原則，並循過往成功案例進行申訴，有信心在最終獲得撤銷、還給公司公道，維護公司權益。董事長王光祥入主大同集團後，致力於改善及加強公司營運，尤其海外市場布局已見成果、搶攻日本電力能源商機，旗下水力發電機組、電力變壓器均交貨給指標大企業，顯見公司產品製造技術獲得高度肯定，海外營收比重逐步墊高。此外，北市黃金地段復興南路不動產與芙蓉大樓交易總金額高達227億元，拚年底全數認列利益，大同無論是在組織架構、業務發展、財務結構都有顯著改善，未來營運將持續穩定成長。
泓德能源旗下星星電力明年啟動IPO 董座：綠電轉供在手案量156億度
能源界最大盛事「台灣國際智慧能源週」（Energy Taiwan）與「台灣國際淨零永續展」（Net-Zero Taiwan）將在明（2）日展出，泓德能源（6873）今（1）日宣布以「探索智慧能源點線面，連結全球能源無界」為主題參與，不僅擴大展出規模，並展示全球布局的目標與集團內所有解決方案。泓德能源董事長謝源一表示，今年將展出多個全新綠能平台，包含以客戶為目標對象的功能「綠電星平方」、「智慧開電」，以及強化現有解決方案的功能「電力交易預測」、「綠電星智匯」、「能源雲」。值得注意的是，泓德能源旗下星星電力是目前全台前3大綠電轉供業者，累計在手案量高達156億度，泓德能源總經理周仕昌表示，今年綠電轉供營收認列以淨額為主，平均毛利率80%以上，目前正與會計師討論，預期明年將改以總額認列。星星電力總經理關婷怡指出，目前星星電力轉供比例達90%以上，向發電業者簽約容量約300MW，目標朝500MW邁進，預計明年收購的量能將翻倍成長，進一步提升至1GW。周仕昌補充，將開始星星電力IPO準備，預計2025年底送件公開發行、2026年登錄興櫃，最快2027年掛牌上市。
58歲婦錯過交流道「國道游移」釀連環車禍 第一時間竟駛離…後果慘了
國道1號五楊高架南向51.5公里路段，昨（30日）晚發生4輛車碰撞車禍，其中1輛車還是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，導致33歲王姓駕駛被撞傷，右小腿骨折需進行截肢手術。事故起因58歲林姓婦人疑似開錯交流道，在車道間游移引發車禍，下場也曝光了。據了解，王男駕駛董事長座車載胡開宏返回台中，在國道1號五楊高架路段的桃園機場系統交流道時，前方58歲林女因錯過交流道，又橫跨車道慢速行駛在外車道，造成王男先與後方轎車擦撞，2台車從外側車道衝撞到高乘載車道，當時王男下車要擺放警示牌，結果被第3台車撞擊倒地。第3台車撞擊後停在右側槽化線上，5分鐘後第4台車因未注意前方狀況，撞上胡開宏的座車。由於胡開宏站在車子前方，因此當第3、第4台車追撞時，也都能在第一時間反應閃避。造成4車追撞的林女，不知道自己造成連環車禍，發生事故後離開現場，今天凌晨被通知到案。警方表示，林女涉及肇事逃逸，還違反道路交通管理處罰條例第43條，應處新台幣6000元以上6萬6000元以下罰鍰；另依該條例第43條第4項規定，並吊扣該車牌照6個月，接受道路交通安全講習，因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。警方呼籲，國道上發生車禍，若是情況輕微者，應儘速移至路肩，要擺放三角錐示警，應全程「面向」來車；先退至路肩後，沿著護欄行走100公尺，再到車道上放置警示牌，避免憾事發生。
追京華城案情！北檢約談柯文哲行程秘書 下午首提李文宗
京華城案延燒，北檢日前聲押鼎越董事長朱亞虎及柯文哲競選財務長李文宗獲准，檢調也持續追查相關案情，1日上午提訊柯文哲，他向看守所表示不願出庭，檢方擇日再訊；另也再度傳喚柯文哲前行程秘書黃心緗，下午則首次提訊李文宗。柯文哲上午向看守所人員表示不願出庭，檢察官審酌其身心狀況後，認為不適合出庭應訊，決定取消原本的第五次提訊，擇日再訊。北檢也再度傳喚柯文哲前行程秘書黃心緗，上回對媒體比中指的她這次神情輕鬆，還和媒體開玩笑「今天來經營檢調這條線」。法院日前裁定羈押朱亞虎、柯文哲「大帳房」李文宗，其中朱亞虎坦承犯行，成為京華城案中首位坦承行賄的涉案人，若持續配合調查，檢方不排除將他轉為污點證人，減輕其刑或從輕量刑。檢廉懷疑李文宗與柯文哲共同涉犯違反職務收賄罪，李文宗雖否認犯行，不過法官不排除有與其具利害關係的潛在共犯或證人未到案，認為他有串供之虞，裁定羈押禁見。1日下午他也遭首次提訊，搭乘囚車身穿看守所制服和藍白拖，抵達北檢應訊。
日前才對媒體比中指！柯文哲女秘書「今2度出庭」一改嗆辣態度 露燦笑回應了
京華城容積率弊案持續展開追查中，前台北市長、民眾黨主席柯文哲今（1日）第5度遭到台北地檢署提訊時，突表示不願出庭應訊，承辦檢察官審酌後決定，另擇日期再提訊，而曾任柯市府前秘書的黃心湘，今天也被傳喚出庭，面對記者採訪追問時，她一改先前「比中指」的嗆辣態度，反而面露微笑大方回應。台北地檢署9月27日展開第2波搜索行動時，除了約談鼎越開發前董事長朱亞虎、柯競總財務長李文宗、沈春池文教基金會前祕書長童中白等共10名被告到案說明外，也約談包括柯文哲的前秘書黃心緗、黃婕穎、林鼎峰，以及擔任台北市長期間的貼身隨扈陳文鐘等人，以證人身分傳訊作證。當時前秘書黃心緗被移送台北地檢署時，看見大批媒體在場守候，竟直接伸出左手「比中指」表達不滿，氣焰相當囂張，一度引起外界關注，不過今天她再度被傳喚，看見媒體鏡頭時，態度竟180度大轉變，毫不避諱地詢問記者，是否是來採訪她的。面對記者提問，黃心緗先是笑回，由於偵查不公開，無法向記者透露案情，隨即又開玩笑直呼，自己今天是來「經營檢調這條線」，甚至聲稱經營不是太容易，「畢竟我顏色錯了。」
漢翔董事長座車遭遇慘烈車禍 駕駛重傷截肢公司全力支持醫療救助
國道1號五楊高架南向路段30日晚間發生一起嚴重車禍，涉及4輛車輛的碰撞，讓人驚訝的是，其中1輛車正是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，事件發生後，胡董事長雖然平安無事，但33歲王姓駕駛卻不幸遭遇重傷，右小腿骨折需進行截肢手術，讓人心痛不已。據漢翔公司官方聲明，胡開宏董事長30日在台北與國外企業進行洽談，主題涉及國家無人機大聯盟等重要事宜，會議結束後，在返回台中的路上，不幸遭遇車禍，該公司表示，胡董事長在車禍中未受傷，但其駕駛卻因為車禍而受到重創。事發當時，胡董事長與駕駛在車輛發生故障後下車查看，據了解，駕駛在準備從後車廂取出故障警告標誌時，突然遭到後方行駛的車輛撞擊，這一撞擊使得駕駛不幸受傷，胡董事長站在車前，因此並未受到撞擊，然而其看到駕駛受傷後，立刻護住受傷的駕駛，隨後，胡董事長連夜陪伴駕駛在醫院進行手術，並不離不棄地守候在醫院病床前。經過醫生評估，駕駛在此次事故中右小腿骨折嚴重，醫療團隊決定進行截肢手術，才得以保住生命，胡董事長對駕駛的傷勢深表關切，並表示將全力協助醫療事宜。漢翔公司強調，該駕駛在事發前並未疲勞駕駛，並在台北休息5個小時後才出發，駕駛狀況良好，針對駕駛的傷勢及後續醫療，漢翔公司表示會全力照顧並協助，確保駕駛得到應有的支持與照顧。
柯文哲「拒出庭應訊」 北檢：身心狀況不適
檢廉追查京華城案，日前聲押鼎越董事長朱亞虎及柯文哲競選財務長李文宗獲准，其中朱亞虎坦承行賄。北檢原訂1日上午五度提訊在押的前台北市長、民眾黨主席柯文哲，查證金流與相關案情，囚車卻遲遲未出現。據了解，柯文哲向看守所人員表示不願出庭，北檢決定擇日再提訊。北檢表示，檢方原訂1日上午提訊柯文哲，但在法警前往看守所提解時，他表示不願出庭應訊，看守所人員馬上向承辦檢察官報告。檢察官審酌柯文哲身心狀況是否適合應訊，認為尚有疑慮，決定取消原定庭期，擇日再行提訊。法院日前裁定羈押朱亞虎、柯文哲「大帳房」李文宗，其中朱亞虎坦承犯行，成為京華城案中首位坦承行賄的涉案人，若持續配合調查，檢方不排除將他轉為污點證人，減輕其刑或從輕量刑。李文宗雖否認犯行，不過法官不排除有與其具利害關係的潛在共犯或證人未到案，認為他有串供之虞，裁定羈押禁見。
查京華城金流！朱亞虎認行賄 北檢五度提訊柯文哲
京華城案延燒，日前再聲押鼎越董事長朱亞虎及柯文哲競選財務長李文宗獲准，朱亞虎坦承行賄，北檢1日上午五度提訊在押的前台北市長、民眾黨主席柯文哲，查證金流與相關案情。朱亞虎經過三次傳喚後，成為京華城案首位坦承行賄的涉案人，使案情的調查有了重大進展，據傳檢方不排除將其轉為污點證人，若他在法院審理時能繼續坦承犯行，將依法請求減輕或從輕量刑。被稱為柯文哲「大帳房」，同時也是柯文哲的重要幕僚、京華城案期間擔任其辦公室主任的李文宗則否認犯行，不過法官不排除仍有與李文宗具利害關係的潛在共犯或證人尚未到案，認為他有串供之虞羈押禁見。檢方1日五度提訊柯文哲，據傳除了確認朱亞虎行賄李文宗的金流流向，是否以政治獻金流向民眾黨供柯使用，以及是否與京華城案有關，也將針對他和李文宗共同涉犯違反職務收賄罪，和透過木可公司不當使用政治獻金的背信罪，進一步進行調查釐清。
阿波羅電力發佈 平價綠電與即時綠電 雙創新服務
隨著台灣工業電價即將調漲，綠電需求激增，阿波羅電力公司9月30日宣布推出兩項創新服務——「平價綠電」和「即時綠電」，旨在推動再生能源市場發展，協助企業更經濟高效地管理能源使用。工業電價調漲帶動綠電需求電價費率審議會近日召開，預計工業用電平均將調漲14%，最快於10月16日實施。此舉將進一步縮小工業用電與綠電的價格差距，激發企業對綠電的需求。阿波羅電力董事長王惠民表示：「工業電價調漲後，綠電優勢將更加明顯，近期客戶詢問度大幅增加，凸顯綠電需求正在快速提升。」平價綠電：降低門檻，擴大參與平價綠電服務取消了持續性手續費，實現產地售電價等同終端企業購電價，大幅提升市場透明度。王惠民強調：「我們希望讓每個企業都能負擔得起綠電，協助他們達成ESG目標。」此舉不僅降低了企業採購綠電的成本，也鼓勵更多中小企業參與綠電市場。即時綠電：AI驅動的智慧能源管理即時綠電服務整合了數位電表和AI技術，為企業提供實時用電監測和分析。這項創新解決了傳統月結制的資訊延遲問題，使企業能夠及時調整用電策略，提高能源使用效率。同時，該服務還提供精確的碳排放數據，有助於企業更好地實現碳中和目標。市場領先地位阿波羅電力在綠電市場佔據領先地位，累計綠電轉供總合約度數已超過2.4億度。其客戶群包括京元電子、台新金控、創意電子、台灣志氯以及全球NAND儲存控制晶片(NAND Controller) 及存儲解決方案(NAND Storages) 領導廠商等知名企業，轉供據點超過200個。隨著國內半導體產業蓬勃發展和AI資料中心陸續落地，預計用電需求將持續攀升，綠電市場供不應求的態勢將進一步加劇。展望未來阿波羅電力將於10月2日至4日在台北南港展覽館舉行的台灣國際智慧能源週上正式發布這兩項創新服務。公司承諾將繼續投入技術創新與市場拓展，推動台灣綠電市場的持續成長，為實現國家的淨零排放目標提供有力支持。王惠民總結道：「我們的創新服務不僅是對當前市場需求的回應，更是對未來能源市場的前瞻佈局。阿波羅電力將持續引領行業創新，為台灣的永續發展貢獻力量。」
涉開假發票讓公司損失百萬 東成醬油告創辦人孫女孫婿
東成醬油在台南經營超過60年，曾被選為林志玲嫁妝，新任董事長鄭舜日上任傳出內鬥，老品牌也受到考驗，近日發現三代鄭百雅與女婿周子敬涉嫌開假發票，讓公司損失300萬，第3代鄭文翔在律師陪同下按鈴提告。據悉，創辦人鄭登奇過世後價族紛爭不斷，孫女婿周子敬去年強制猥褻女員工，周子敬也上網爆料，公司讓員工超時加班，內部成員也反擊指控。鄭舜日上任後清查公司帳目，發現鄭百雅與婿周子敬近2年開假發票，把貨物賣給多家公、私單位，但款項都入鄭百雅與周子敬口袋，公司沒收到貨款。第三代鄭文翔指出，公司已備相關證據依法對2人提告，盼檢調徹查，會計也會繼續查帳，確保公司資產不流失，捍衛老牌商譽。東成醬油表示，今年清查帳務時接獲老員工舉發，控鄭百雅與周子敬涉短發年終獎金，二代鄭旭峰配偶吳雪嬌也涉佔了勞工退休金等。至於東成醬油跟林志玲、國際名廚江振誠的授權糾紛，東成醬油回應，都是周子敬自行刊載，跟東成醬油有限公司、東懋食品股份有限公司無關，針對危害老牌商譽行為，東成醬油也會提告。
航前董座張綱維涉掏空36億！法官重判14年 判刑7大犯罪事實曝光
前遠東航空董事長張綱維被指控掏空公司資產近36億餘元，台北地檢署2020年依違反《證券交易法》等罪起訴張綱維等人，他被羈押歷經350天才交保。經過4年審理，台北地方法院30日一審判決出爐，張綱維被判14年有期徒刑，法官認為，張綱維先以詐欺手法欺騙法院誤認遠航擺脫債務、重建更生，再以不實借款契約侵占遠航資金，又涉逃漏稅、擅自將遠航停航，漠視民眾權益、嚴重破壞經濟秩序。張綱維被控掏空遠航資產，重判14年有期徒刑。（圖／黃耀徵攝）據了解，張綱維在2020年4月遭羈押，歷經長達350天，他在2021年3月以1億元交保，離開台北看守所後，張綱維表示出來之後第一件事情，就是回去探望肺腺癌第四期的母親。整起案件歷經漫長審理，30日判決出爐，張綱維不得易科罰金，得易科罰金部分判刑1年；沒收32億餘元的不法所得，全案可上訴。根據判決，張綱維為遠航及樺福集團實際負責人，先向台北地方法院法官及重整監督人佯稱有資金挹注遠航，不用負擔任何利息或資金成本，實際卻是用月息2%到4%之民間借款出資遠航，又將借款本金、利息轉嫁遠航承擔，且一方面讓樺壹公司貸款出資遠航，一方面又讓遠航償還樺壹公司的貸款，形同樺壹公司憑空取得遠航股權，使遠航財務惡化。遠航2019年12月無預警停飛，被民航局罰鍰、廢照與註銷航權。（圖／鄭清元攝）另外，遠航向樺壹公司租用飛機，依約遠航支付給樺壹公司的租金可扣除維修費用，但張綱維等人卻將之認列為遠航的維修收入，明知樺福公司出售土地給禾豐泰公司，遠航並無仲介，卻讓遠航認列佣金收入，以此虛增遠航收入，張綱維虛增樺福公司佣金支出，藉此逃漏樺福公司應繳之稅捐。張綱維明知「安泰-樺壹貸款案」、「安泰-銘漢貸款案」中，安泰的授信條件為由遠航承擔債務，卻在重整聯席會上隱匿該授信條件，讓法院及重整監督人以為遠航只需要負擔不超過年利率2.5%的利息。他另又以「轉調樺壹款」名義，將遠航資金移轉到樺壹公司保管，並挪用該筆資金，達成侵占。誇張的是，張綱維為避免侵占犯行曝光，不實製作「借款契約」作為會計憑證，同時又拿遠航的資金挹注樺福集團，金額超過樺福、樺壹公司為遠航借款的金額，又讓遠航背債，行掏空遠航之實。當民航局要求遠航解決資金貸和關係人款未回收問題，張綱維卻讓遠航向樺福公司購買小坪頂房地，藉此打消29億餘元應收關係人款，遠航當時已有可運用資金不足問題，影響其經營存續，張綱維此舉讓遠航財務更加嚴重惡化。他還同時代表樺富公司買地，一方面為讓樺富公司少繳稅，偽造金額不實之買賣契約，墊高購地費用，另一方面又把樺富公司購得之土地登記在自己名下，侵占樺富公司資產。接著，遠航向民航局表示暫停航線，並向員工表示停止一切飛航營運，同時在官網上公告，自2019年12月13日起停航，還在監控會議中，向民航局表示遠航只飛到同年月12日，未依規定即擅自停航。法官認為張綱維以投資人身份參與遠航重整，卻以不法手段詐得遠航重整完成之龐大利益，當取得重獲新生之遠航經營權後，貪圖私利，又將遠航資產充作私人金庫，還將手中不易變現的不動產轉讓遠航以抵償其掏空款項，嚴重違背公司治理原則，破壞社會經濟秩序。張綱維同時未體認飛航大眾運輸特許事業負責人之社會責任，無預警宣布停航，致使社會大眾、員工、上百名滯留在外旅客嚴重恐慌，出面後且聲稱是「員工誤判情勢擅發停業通知」，將攸關民眾生命財產安全的飛航事業經營視為兒戲，漠視消費者權益，嚴重侵害特許經營權之公共利益，不宜薄懲。法官考量張綱維處核心要角地位，犯罪參與最深，掌握全部犯罪所得，又矢口否認犯行，應處較重之刑。至於副董事長鄭晴文等人配合製作不實會計憑證及財務報表，使張綱維得掏空遠航，所為亦應非難。法官認為鄭晴文等人為聽命行事，也未從中獲取犯罪所得，雖矢口否認犯行，但偵查階段積極供述與案情有重要關係之事實，並配合查找相關帳冊等資料，使偵查機關得順利追查，因此得量處較輕之刑。另同案被起訴的時任合作金庫董事長廖燦昌、副總經理黃伯川與協理陳世卿，均獲判無罪，可上訴。廖燦昌等人本案被控施壓當時合庫部屬，違反授信規定核准超額貸款給遠航，涉犯《銀行法》等罪嫌。法官審理認為合庫沒高估遠航擔保品價值，遠航當時的聯徵資料也看不出異常，且因遠航剛完成重整，合庫進行1個多月徵信作業才通過，並收取較高利息。法官認為本案合庫承辦人所稱「有壓力」，是因需估價擔保品眾多、作業時間過於緊迫加上遠航所提資料不齊全，並非來自廖燦昌等人施壓，據此判廖、黃伯川與陳世卿及另4名合庫職員與承辦人均無罪。
民生用電凍漲！工業用電卻調漲最多14％ 賴正鎰：旅宿業恐怕撐不住
針對此次電價審議委員會的決議，民生電價維持凍漲，卻再度大幅調漲工業用電的電價14％。全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰表示，這三年來歷經四次調整電價，多數旅宿業卻不敢調整房價，只能自己吸收增加的成本，今年以來國旅市場已呈現疲軟狀態，業者的人力成本及營運管理費用不斷上升，如今再次面對電價大幅調整，恐進一步加劇經營困難，他很怕相關旅宿業若撐不住，恐怕會棄守轉售做都更，改蓋住宅大樓或商辦，間接削弱旅遊需求。賴正鎰指出，自2022年至今，工業電價已歷經三波調升，累計調幅達48％，此次若拍板進行第四波調升，工業電價累計調幅將高達68％。這不僅是對工業用戶的重大挑戰，也必然對服務業、觀光業及相關行業產生連帶影響。尤其是高耗能的飯店業，經營成本持續增加，恐對價格政策及消費者需求造成負面影響，進一步抑制國內旅遊市場的成長。他強調，國內經濟正處於復甦關鍵期，應盡量減少對企業的負面影響，以助力市場回溫。他呼籲政府在電價調整的同時，能考量對特定產業的補貼或優惠政策，協助觀光、飯店等服務業度過難關，以促進國旅發展，推動經濟持續成長。他進一步指出，根據過去幾次電價調整的經驗，飯店業的電費負擔每次都顯著增加。例如，在2022年工業電價首度調升15％後，多數飯店每月電費增加至少10至15萬元，這對於那些客房數量較多的飯店來說，是一筆沉重的負擔。到了2023年，工業電價再次上調17％，部分大型飯店每月電費支出甚至增至近百萬元，直接侵蝕了業者的利潤空間。今年3月的電價調整後，今年十月又要對工業用戶做出高達14％的調幅，對飯店業的經營壓力可謂雪上加霜。就他了解，根據統計，2023年飯店業每月電費支出相比調漲前又增加了15至25萬元。如今，這次若再進行電價14％的上調，預計每月電費可能再增加20萬元以上，累計自2022年以來，整體電費支出增幅接近翻倍。這對於已經在疫情影響下復甦緩慢的飯店業來說，無疑是沉重的負擔，進一步抑制業者的經營意願與國內旅遊市場的復甦動能。賴正鎰再次呼籲政府，在考量電價調整的同時，應多關注觀光旅遊等高耗能服務業的承受能力，並適時提供支持與補貼，減少對業者經營的衝擊，確保產業能夠持續穩定發展。他認為綠電發電成本每度電高達4.8元以上，台電花高價去買綠電，卻要將增加的虧損成本轉嫁給全民負擔，這是不公平的，如果要漲電價的話，應該要連同民生用電一起漲，這樣才公平。他說，工業大國英國最近關閉最後一座燃煤發電廠，他呼籲政府也應該全面思考能源政策，逐年捨棄發電成本高的燃煤及天然氣，恢復使用核能發電，比如說核一及核二，核三繼續使用，並考慮讓核四恢復使用，將占比42.2％的燃煤降到20％，而核能發電能占比增加到30％，這樣才能真正穩定供電及有便宜乾淨的電源。