薪資待遇
」 薪資 國軍 加薪 人力 Dcard
放射師荒2／大醫院照電腦斷層等半年 年僅加薪250元！累慘還被投訴
如果到醫院看病，卻被告知CT電腦斷層檢查得等半年，你能接受嗎？據統計，全台約有1萬2000人具備醫事放射師資格，僅約7000人執業，執業率不到6成，甚至低於護理人員。基層坦言，人力流失、工作量倍增已成日常，不僅工作超量，還得面對病患投訴壓力；醫事放射師公會全國聯合會更示警，目前全台約5成醫院面臨人力不足問題，甚至有醫院空缺率高達7成；未來民眾電腦斷層檢查、癌症放射等治療，恐將陷入漫長等待。2023年醫療人員曾走上街頭抗議不合理待遇，至今放射師缺工與人才出走問題仍持續延燒。（圖／報系資料照） 任職北部某醫學中心的放射師阿哲（化名）無奈表示，「我們放射科短短一年內，已經走了4個人。」離開的人當中，有待了多年的資深同事，也有進來不到一年的新人；有人轉往薪資更高的醫院，也有人乾脆離開臨床，投入醫療儀器相關產業。 人力持續流失下，第一線工作壓力也愈來愈沉重。阿哲透露，院內急診小夜班通常僅有兩位放射師，卻得同時負責三台醫療儀器，只能由現場自行判斷優先順序，但只要延誤時間就會「上異常」，甚至面臨投訴與處罰。 阿哲直言：「護理人力因為人數多、關注度高，加上媒體長期報導，院內三年內已經調薪7次。」相比之下，他的薪水每年僅調升200至250元，導致放射師紛紛出走。 醫事放射師公會全國聯合會理事長陳嘉宏也指出，「這一兩年各個醫院缺放射師真的非常嚴重。」他提及，台大醫院前陣子缺24位放射師，但只收到6份履歷，基本上全台都缺人。根據公會統計，目前全台約五成醫院有人力不足問題，甚至有醫院空缺率高達七成。放射師公會指出，不少人才離開醫院後轉往儀器業或科技產業，薪資待遇差距成關鍵因素。（圖／黃耀徵攝）離職放射師都去哪了？陳嘉宏提及，放射師離開醫院後，多半不再回到醫院體系，而是轉往儀器廠商等產業發展，主因在於薪資與工作條件差距明顯。他舉例，一名從嘉義某醫院離職、轉任儀器業務的學弟，起薪就達6萬元；反觀醫院新人起薪僅3萬多元，即便加上大小夜及假日津貼，月薪頂多4、5萬元，還需輪班、假日上班。此外，隨著AI及半導體產業發展，也有放射師被科技業挖角，導致年輕人更傾向轉換跑道。 至於薪資為何難以提升？陳嘉宏分析，院方是主因，健保則是次要原因。他指出，20年前醫院替病人拍攝一張胸部X光可向健保申報200點，至今仍維持相同給付，但20年來物價早已大幅上漲；這筆費用還須涵蓋臨床醫師開單、放射科醫師判讀、放射師執行檢查及儀器耗損等成本，難以真正反映到放射師薪資。 陳嘉宏感嘆，20年前月薪4萬元算是不錯待遇，但20年後薪資水準仍停留在4萬元，「可能跑Uber都比較多。」並直指薪資停滯已成為年輕人不願投入、人才持續流失的重要原因。 針對放射師紛紛出走的狀況，國民黨立委廖偉翔也認為，問題關鍵在於待遇偏低，「裡面的人想出來，外面的人不想進去」，臨床在職者因工作壓力與待遇問題陸續離開，相關科系畢業生則對投入第一線卻步。他呼籲衛福部，不可重蹈護理人力危機覆轍，等到問題全面惡化後才倉促補救。 另外，日前也有民團喊話，政府應同步規劃配套措施，針對醫療等特定產業建立延後退休與退休人力再投入機制，藉此補強人力缺口、緩解缺工問題。
鼎泰豐徵洗碗人員月薪近5萬 他曝內幕「超硬」：很多人洗2天就走了
知名連鎖餐廳鼎泰豐13日舉辦感恩餐會，全台門市同步公休一天，不少民眾直呼是「幸福企業」。近期更有網友發現，鼎泰豐開出的洗碗作業員薪資高達4萬5000元至4萬8000元，引發網路熱議，也讓不少人好奇，為何仍有許多人選擇薪資較低的工作。有網友在Threads分享鼎泰豐徵才資訊，其中洗碗作業員月薪落在4萬5000元至4萬8000元之間，讓原PO驚呼，「那些薪水給不到4萬的，你工作比洗碗還簡單嗎？」除了洗碗職缺外，鼎泰豐也同步招募餐廳整理員，月薪自4萬2000元起，工作地點位於台北與新竹地區，另外每季還可領取1萬2000元區域獎金。原PO直言，「真的不知道那些薪資3萬3000元以下的，為什麼不趕快去鼎泰豐應徵，馬上加薪1萬元以上。」貼文曝光後，引發不少網友討論。不少曾接觸餐飲業的網友表示，鼎泰豐對員工要求相當嚴格，從溝通方式、服務態度到衛生習慣，甚至身體健康狀況，都可能列入考核標準之中。另外，也有不少人認為，洗碗工作本身比外界想像中更耗體力，也需要高度熟練度與耐性。「洗碗的阿姨非常辛苦！超硬！」、「以鼎泰豐的標準，你以為洗碗很簡單嗎」、「洗碗本身算簡單的事情，但一天下來洗八個小時，那工作量非常可怕，更何況是在鼎泰豐這種檔次的餐廳，而且腰也可能會開始出問題，所以才會一直大缺人啊」、「你以為鼎泰豐的碗是家裡那些隨便洗洗的嗎」。更有知情網友透露，「鼎泰豐洗碗很累的，對清潔度非常要求，很多人洗2天就走了。」認為高薪背後其實伴隨高強度工作壓力與嚴格標準。不過，也有不少人認為，鼎泰豐長期以來在員工福利與薪資待遇方面表現相對突出，堪稱台灣餐飲業少數願意提高基層薪資的企業之一。有網友直言，鼎泰豐相當照顧員工，甚至稱其為「佛心企業」。
員工餐廳「只能站著吃」！公司稱速吃效率高 網看傻眼：牛馬具象化了
浙江省溫州市一間企業近日因員工餐廳未設座位，引發網路關注。有網友發布影片指出，員工在用餐時需全程站立，現場餐桌高度偏高且無椅子，僅少數人暫時坐在窗沿，引發外界對勞動環境與員工權益的討論。根據《大風新聞》報導，該處員工餐廳內用餐人數不少，多數員工站立進食。發布影片的網友直言，「這廠老闆腦洞大開，吃飯不讓坐」，並標示地點為浙江康萊方醫療科技有限公司。相關內容在網路傳播後，引起正反兩極意見，有人認為企業提供員工餐已屬福利，但也有人質疑該安排缺乏人性化考量。部分網友指出，站立用餐可能壓縮休息時間，影響員工身心狀態，認為「急促用餐」未必有益健康。「牛馬具象化了」、「員工也太慘了！吃了飯還要講究效率」、「休息制度薪資待遇怎麼不學國外？」、「就是太欺負人了，吃飯還不讓坐就讓站著吃」、「乾脆讓員工邊吃邊工作，說是為了員工多賺點錢」。報導引述知情人士說法指出，該公司內部確實採取站立用餐方式，並稱此舉為參考國外模式。公司方面表示，員工平時在工作崗位上多為坐姿，透過中午站立進食可促進身體活動，且用餐時間約20分鐘，隨後即可返回工作崗位，強調此為提升效率與健康的安排。該公司於4月30日回應稱，部分員工食堂未設座位屬於既有設計，並非近期變動，相關模式已運行20餘年。公司強調，餐桌高度參考西式設計，適合站立用餐，員工久坐辦公較累，站著吃飯效率更高，通常20多分鐘就能吃完返回崗位，並表示若員工有不適或建議，可透過內部溝通進行調整。
薪資不高門檻不低 ！太平間招聘月薪僅1.8萬還要考試 仍吸引百人報名
大陸雲南曲靖一間醫院近期發布太平間工作人員招聘公告，月薪約4000元人民幣（約新台幣1.8萬元），卻要求具備大專以上學歷並須通過筆試與面試，引發外界關注。儘管條件與待遇之間的落差受到討論，該職缺仍吸引約百人報名，反映就業市場現況。招募條件包含搬運遺體、心理承受能力與相關專業知識。（圖／瀟湘晨報）根據《瀟湘晨報》等陸媒報導，從招聘資訊可見，此次招募為勞務派遣性質，共錄取2人，年齡限制為18至35歲，需身體健康，並能承擔遺體搬運等體力工作，同時具備一定心理承受能力。除此之外，工作內容還包括遺體保存、管理以及移交家屬等流程，並要求熟悉相關法規與基本作業技能。在甄選機制方面，應徵者需參加筆試與面試。院方說明，由於投遞履歷人數眾多，透過考試作為篩選工具，有助於挑選合適人選並維持程序公平。筆試內容涵蓋職務相關的綜合知識與專業項目，顯示該職缺除體力需求外，亦重視基本專業能力。負責招募的勞務公司指出，報名人數約達百人，多集中於20至30歲族群，也有超過35歲者嘗試應徵，但因不符年齡限制而未錄取。業者表示，該職務涉及夜班與一定體力負荷，因此在年齡與條件設定上有所考量。對於外界質疑門檻過高，勞務公司回應，該職位並非單純搬運遺體，還涉及保存與流程管理等工作，因此仍需具備基礎知識與相關認知，特別是在醫療體系內工作，需符合一定規範。然而，薪資待遇仍成為討論焦點之一。月薪約4000元人民幣（約新台幣1.8萬元），加上勞務派遣身分，代表在福利與穩定性方面相對有限。外界認為，該職務工作環境特殊且心理壓力較高，薪資與條件之間未完全對應。消息曝光後，網路出現多元聲音。有網友質疑體力性質工作仍設學歷門檻與考試程序，也有人指出，即使條件較為嚴苛，仍有大量求職者投入，顯示當前就業競爭激烈。亦有評論認為，此類招聘情況反映出學歷門檻逐漸普遍化，連後勤與基層職務也提高要求。有分析指出，近年畢業生人數持續增加，使就業市場供給擴大，用人單位在選才時擁有更多選擇空間，進而提高門檻並維持薪資水準。此外，勞務派遣形式在部分基層職缺中的使用，也使薪資與保障條件維持在較低水平。
少子化背鍋？警察缺額連3年補不滿 網曝關鍵：薪資與制度才是主因
基層警力長期肩負維護治安重任，但人力缺口問題持續受到關注。有網友發現，警察缺額已連續3年未能補滿，且今年預定缺額人數較去年增加，質疑是否與少子化有關，甚至好奇未來是否可能放寬報考年齡限制，引發網路熱議，不過多數留言將問題指向薪資與工作條件。這名網友在PTT八卦板發文表示，近日看到警察招考廣告，進一步查詢後發現目前錄取率估計達33％，約每3人報名就有1人錄取。原PO指出，去年考試已取消身高限制，但今年缺額仍高於去年，因此提出疑問，若少子化持續發展，未來是否可能取消年齡限制以補足人力。貼文曝光後引起大量討論，部分網友認為，少子化確實使可報考人口基數下降，在年齡限制未放寬的情況下，缺口恐持續擴大。也有人指出，年輕世代職涯選擇多元，投入軍警消等高風險職業的意願可能降低。不過，也有網友指出，軍警消護人員若待遇長期未改善，未來人力恐更吃緊，網友提到，警察輪班制度辛苦，工時長且承擔高度風險，但薪資水準約在5萬至6萬元之間，與其他產業相比吸引力不足。有意見認為，高壓與高風險特性若未搭配合理待遇，恐難吸引新血投入。另有聲音將焦點放在制度面，認為年金改革與終身俸取消削弱職涯保障，使軍公教整體吸引力下降。留言中亦提及，除警察外，軍職、公務員與教師亦面臨人力不足現象。整體討論顯示，外界對警察缺額問題的成因看法分歧，涵蓋少子化、待遇水準與制度調整等因素。如何平衡人力需求與制度設計，仍有待相關單位進一步評估。警察招考廣告曝光，引發網友討論報考條件是否放寬。（圖／翻攝自PTT）
月薪上看6萬2千元！三鶯線通車倒數 新北捷運招募99名跨域人才
捷運三鶯線完工進入倒數，新北捷運公司公告招募99名專業人才。本次招考導入「Metro Model」架構，尋找具備跨域成長潛力的夥伴。職務包含系統控制、技術維護及司機員等，月薪最高達6.2萬元，意者需於3月1日前採電郵報名。新北捷運公司表示，隨著三鶯線工程進度邁入完工通車的倒數階段，公司發布115年度第1次公開招考計畫，預計招募99名軌道專業人才。為因應現代化營運與智慧化技術應用，本次招募特別導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請轉職人士與在地青年加入，共同見證新北交通里程碑。招考核心旨在尋找具跨域潛力與數位適應能力的夥伴，讓人才在技術維護基礎上，進一步加值數據輔助判讀與智慧管理思維，開拓軌道產業職涯。根據新北捷運公司資料，本次預計招募共99名軌道人才；系統控制專員通過考核後月薪最高達6萬2,000元；報名截止日期為115年3月1日（星期日）24時00分；本次招考全面採取電子郵件通信報名；職缺包含系統控制專員、技術專員、車站維護專員及輕軌司機員；招考簡章與薪資待遇可至官網 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?node=10002 查詢。新北捷運公司指出，招募職缺強調精準調度與雙維修技能，尤其營運核心的系統控制專員，需負責整合行車監控與應變指揮，薪資待遇展現公司對技術專業的重視。除新型態職務，本次亦招收票務維修人員，並規劃系統化的培訓計畫，協助員工在數位轉型趨勢下具備多重職能。公司秉持「在地服務、跨域成長」的精神，期望打造具備智慧化管理思維的專業團隊，確保軌道產業的永續經營與服務品質。捷運公司提醒，有意參與軌道產業轉型的民眾，務必於截止期限前將報名文件寄達指定信箱。此次招募不僅是因應三鶯線通車的戰力補強，更是推動新北捷運轉型為智慧化路網的關鍵布局。詳細各類組考試科目與任用規定，請考生務必研讀官方招考簡章。在房市利多推升三鶯線沿線發展的同時，加入軌道產業將是見證交通新地標並擁抱穩定職涯的優質選擇，歡迎各界人才共襄盛舉。更多三立新聞網報導． 新店2社區坍塌警報4個月初解封！7戶18人已返家 其他受災戶持續搶修中． 菜瓜布是浴室殺手！專家曝「大掃除超級神器」：水垢輕輕一刷就掉． 都更大撒容積是餵毒藥？蔡漢霖簽書會揭真相：只是在透支台灣子孫未來！
太子集團涉跨國詐騙！爆23員工申請失業補助 北市勞動局回應：勞保局決定
涉及跨國詐騙洗錢的「太子集團」透過多家空殼公司購置豪宅、豪車洗錢，遭檢調扣押45.2億餘元，員工生計也因此被凍結。 台北市議員耿葳2日在市政總質詢中指出，已有23位空殼公司員工前往北市勞動局申請失業給付，但市府應把力氣放在保護真正的被害者上。台北市長蔣萬安表示，市府站在受害者立場協助檢調追究相關法律責任，太子集團公司聘用員工申請的補助，勞動局在程序上會受理登記，再由勞保局決定是否給付；勞動局也回應，會將警察局提供的涉案名單資料註記給勞保局做給付參考。耿葳指出，太子集團在民國105年開始，陸續在台設立空殼公司，以假公司之名行詐騙洗錢之實，涉嫌詐騙洗錢歷史長達9年，其中有12家公司設立在台北市，其中資本額最高的3間公司都在大安區每間資本額高達1.5億元，據說薪資待遇福利不錯，但是因為公司資產已凍結，所有員工瞬間失業。耿葳直言，應跨局處整合已發生與未來或許會可能發生的狀況，如詐騙集團成員與幫手都是明知犯罪仍鋌而走險，警局在拘提或是傳喚製作筆錄時，應該先嚴查是否涉案；勞動局接獲警察局相關資訊通報後，應先查證是否有勞工資格，並判斷是否是虛設公司行號的員工，調查階段屬非自願離職，先暫停給與失業補助；社會局也要對於誤入求職陷阱、網路交友陷阱、假投資真詐財，給予被害者保護與關懷輔導及法律諮詢。涉及跨國詐騙洗錢的「太子集團」遭檢調扣押45.2億餘元，員工生計也因此被凍結，其中有23位空殼公司員工向北市勞動局申請失業給付。台北市長蔣萬安表示，市府站在受害者立場協助檢調追究相關法律責任。（圖／報系資料照）耿葳表示，詐騙也有黃金救援30分鐘時間，應建立快速的跨機關凍結機制，同時配套AI異常交易偵測，第一時間自動預警達到止損效果，另請市長在行政院會中，跟金管會、銀行局、警政署、法務部建議，簡化被害人財產返還的的等待時間；同時希望能擴大法律扶助與心理支持，用社會安全網網住民眾，也要保證詐騙金流追查能達到透明化。北市警察局長李西河表示，案件由地檢署指揮調查局、刑事局溯源偵辦，台北市3個分局跟大隊配合執行，已針對主要涉嫌對象搜索拘提，其他員工並無造冊；另副市長張溫德11月20日已召集各局處做專案分工。勞動局長王秋冬說明，如果是有勞保的勞工就符合非志願性失業，太子集團在台北的8間公司無雇用員工，另4間共雇用303人，其中有23人申請失業補助，按照《就保法》規定，失業給付由勞保局給付，但是北市勞動局就業服務處會接受登記和申請，如有非志願性失業證明，即符合登記條件，至於是否符合給付資格，則由勞保局決定，不過也會將警察局所提供名單資料註記給勞保局做參考。北市社會局長姚淑文說，檢警偵辦過程當中，社會局不一定會有被害人名單，後續會再跟警察局合作，被害人如有需要法律諮詢或心理諮商，會再透過犯罪被害人保護協會共同給予協助。蔣萬安說，市府會站在受害者立場協助檢調追究法律責任，太子集團公司聘用員工所申請的失業給付，會由勞動局受理登記、勞保局決定是否給付；他也承諾，會請警察局研究導入科技做詐騙預測，也會向中央反映簡化被害人財產返還程序。
點破國軍待遇落差 羅美玲籲國防部檢討戰鬥部隊加給制度
因應兩岸情勢持續升溫，國軍任務與壓力急遽增加，但基層官兵待遇卻長期仰賴各式「加給」堆疊，本俸偏低的結構問題仍有改善空間。民進黨立委羅美玲今（1）日在立院指出，新制待遇設計造成不同單位間的加給仍有落差，基層官兵也反映偶有「升級反降薪」的情況；加上近日審計部查核發現部分高強度單位未被列入戰鬥部隊加給，恐引發更多不滿，呼籲國防部全面檢視並補強制度設計。立法院外交及國防委員會今日針對「軍人薪資待遇結構現行作法檢討」議題，邀請國防部長顧立雄備詢。羅美玲指出，在審計部查核後，國防部才補把陸海軍飛行部隊機務人員、防空戒護部隊及資通電軍等單位納入「第二類戰鬥部隊加給」的支領範圍，質疑國軍新制待遇設計有疏忽。她進一步指出，制度設計中可能漏列原本符合「第二類戰鬥加給」資格的部分部隊人員，其性質與職務與原先定義相符，卻未被納入加給範圍。此外，第一、第二類戰鬥部隊約有 7.5 萬人，但僅占志願役的一半，其餘後勤與幕僚人員雖同樣長期高強度輪班、待命，卻無法支領相關戰鬥加給，也引發基層質疑。對此，國防部長顧立雄表示，戰鬥部隊定義確實需全面檢討。他指出，行政院對戰鬥部隊有明確定義，但在聯合作戰模式下，後勤、支援與技術單位的角色越來越重要，國防部將重新檢視第一、第二類戰鬥部隊的範圍與支領對象，以避免薪資結構出現不合理情況。國防部長顧立雄赴立法院外交及國防委員會備詢。（圖／周志龍攝）
香港惡火近百死！ 住戶嘆「因長期裝修不知失火」：管理員逐戶敲門救命
香港大埔宏福苑社區11月26日發生五級大火，火勢迅速蔓延7棟大樓，累計造成94人身亡，並有近300人仍失聯。對此，就有一名住戶分享，火災發生時，有位管理員逐戶敲門提醒逃生，讓他相當感動；另有居民透露，窗外被棚架、棚網擋住，他們看不見也聽不到屋外狀況，加上火災警報沒響，根本不知道外頭已經失火。有位住戶在社群平台Threads發文表示，大部分住戶因維修工程，半年來習慣把窗戶緊閉，因此無法發現火勢，而在火災發生當下，就有管理員逐戶敲門提醒他們趕緊逃生，「感謝管理員救命之恩！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「謝謝管理員，希望他也平安」、「大樓沒有警鐘，消防設備沒有水，因為維修都停止運作了」、「警報系統因為裝修而被關閉了」、「我阿姨也是被管理員上樓敲門提醒，才知道失火，真的感謝他」、「希望政府能夠派發獎勵金，才不會讓好人寒心，這麼負責的管理員，希望之後薪資待遇能提高一些」、「好人一生平安」、「希望管理員安好」。還有一名住戶指出，大樓的窗戶長年被發泡膠封住，窗外又長期被棚網覆蓋，所以開窗也沒用，居民長時間活在封閉、不見天日的環境下，看不到也聽不到屋外情況，如果沒有開電視新聞、收音機、手機，或親友通知，又沒有火災警報，外面著火了都不知道。
5生肖2025年底財運爆發 屬虎正副業收穫滿滿
時光飛逝，2025年即將邁入最後一個月，搜狐網專欄「十二生肖運勢」指出，有5個生肖的人在今年底將迎來超強財運，其中屬虎者在正職或副業都有滿滿收穫，屬馬者則有貴人幫助帶動自身財運。不過好運需要行動來配合，上榜的生肖應把握財運爆發的時期，用智慧與勇氣開創新天地，而真正的財運永遠留給有準備且勇於行動的人。●鼠屬鼠者在2025年底的理財能力將達到新高，每一分錢經由你們手中都能發揮最大價值，你們敏銳的洞察力能幫助你們避開風險，把握最佳投資時機。正財收入穩定增長，偏財運也相當不錯。建議將資金合理分配，一部分用於穩健理財，一部分可以嘗試一些有潛力的短期投資。但要記住，謹慎不是保守，而是為了更大收穫。●龍屬龍者在2025年底將迎來期待已久的轉機，之前的投入開始看到回報，你們卓越的領導能力和遠見卓識，能讓你們在多個領域同時獲利。職場中可能獲得重要晉升機會，薪資待遇將顯著提升；投資理財方面，之前的長期布局開始收獲果實，可以適當擴大投資規模。記住保持自信，你們的能力配得上更好的回報。●虎屬虎者在2025年底將迎來財運的爆發期，無論正財或偏財均看漲，你們敏銳的商業嗅覺能幫助你們在各個領域發現商機，無論是正職還是副業都能獲得豐厚回報。你們在職場中的領導才能將得到充分發揮，重要任務的成功會帶來可觀的獎金收入；投資方面，可以適當關注新興領域，你們的決斷力能抓住最佳入場時機。但要記住，機會無處不在，關鍵在於主動出擊。●馬屬馬者在2025年底的貴人運格外旺盛，將直接帶動財運上升，你們開朗的性格和真誠的待人態度，會吸引更多願意幫助你們的人。特別適合通過合作求財，無論是職場協作還是生意合夥，都能取得理想成果。建議多參加行業交流活動，擴大社交圈，人脈資源將成為最重要的財富源泉。但要記住善待每一個相遇，貴人可能就在身邊。●猴屬猴者在2025年底展現出超強的適應能力，能夠在新環境中快速找到賺錢門路，你們的機智和創意將為自身開辟多元收入渠道。職場上你們的創新思維能得到主管賞識，提出合理化建議還可能獲得額外獎勵。副業方面，可以嘗試利用專業技能開展諮詢服務，或者投資一些前景看好的項目。但要記住保持靈活思維，財路自會越走越寬。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
基隆公車人力不足！謝國樑：司機待遇將視新運價進行調整
基隆市公車服務品質一直是許多民眾關心的焦點，市議員質疑市公車營運改革進度停滯不前，就連承諾的運價調整，也遲遲沒有進展。另外，市公車司機人力已經不足維持正常班次，議員要求市府正視市公車營運改革。市長謝國樑表示，由於《財劃法》爭議導致市府財政吃緊，司機待遇將視新運價公布後再進行調整。基隆市議會定期會進行市政總檢討，無黨籍議員陳冠羽表示，市府允諾明年將透過運價調整，為公車司機調整待遇。但明年度總預算中，市公車處人事經費卻與今年一致，顯然沒有調整待遇打算。陳冠羽指出，基隆市公車要維持正常班次，最少需要261名司機，但目前司機僅剩242人，且今年有4名司機將退休、明年也有8名司機退休，最近一次司機招考卻僅有8人報名，司機人力已經無法因應實際需求，卻還沒有調整司機待遇的計畫，許多駕駛幾乎沒有完整休息時間，他強調：「這已不只是勞動條件問題，更是公共安全危機。」對此，謝國樑表示，市府原先打算在明年度為公車司機進行待遇調整，但因為市府財政吃緊，因此明年度並沒有針對公車處的人事預算進行調整，維持今年相同水準。他強調，他支持公車營運改革，也認為應該進行全市公車路網的調整，市府將要求交通處審慎評估，再進行調整。陳冠羽認為，市府從頭到尾都「搞錯了改革方向」。他指出，基隆公車司機薪資普遍低於同業，加上市府遲遲不公告運價，導致交通處無法提供公車處「運價差補貼」，根本不需要額外編列市府預算。若市府再拖下去，不僅公車缺班、減班問題會惡化，連乘客安全都可能受到威脅。基隆市公車處長鍾惠存表示，雖然明年度公車處人事經費沒有調漲，但公車司機的薪資待遇將於公車新運價公布實施後，依新運價去進行司機薪資待遇的調整，至於細節，則要等到新運價公布才能確定。另外，隨著今年公車運價調整後，未來基隆市公車運價將每2年進行一次檢討調整。
台灣人均GDP「22年以來超越南韓」 韓媒揭3大關鍵主因
台灣今年人均GDP是22年以來首度超越南韓。據《朝鮮日報》報導，台灣今年人均國內生產毛額（GDP）正式超越南韓，是繼2003年被南韓反超後，睽違22年再度迎頭趕上。儘管在2000年代初期南韓一度遙遙領先，但如今形勢已大逆轉，台灣不僅在增長速度上更勝一籌，更有望以兩倍的速度邁向4萬美元大關。專家指出，南韓落後的主因在於「喪失了新的經濟成長引擎」。南韓自2016年人均GDP突破3萬美元後，產業仍以半導體、汽車、石化等為主力，與20年前的出口結構幾乎如出一轍，產業創新停滯。與之相對，台灣則透過明確的「選擇與集中」策略，專注於發展半導體代工（Foundry）領域，迴避與國際大廠在整合型半導體市場中的激烈競爭。學者分析指出，台灣聚焦的代工產業規模甚至超過記憶體市場兩倍，成功建立競爭優勢。梨花女子大學石秉勳教授表示，「台灣經濟成功的秘訣在於，僅靠培育從半導體設計到生產全產業鏈的企業，很難在全球市場競爭，因此戰略性地聚焦於AI半導體等產品的代工製造，並集中培養相關人才。」除了產業策略外，台灣政府也早在2016年便將人工智慧（AI）列為未來核心產業，並大力投入資源。當時總統蔡英文提出要將台灣打造為「亞洲矽谷」，更於2020年代啟動「AI島嶼」計畫，每年投入超過GDP的1％，提供新創企業稅務優惠，並與台積電（TSMC）等企業合作擴建AI晶片產能。相較之下，南韓直到近期才提出成為「AI G3」的戰略目標。雖然政府宣布將大幅增加投資，但目前規劃的3兆韓元預算，僅為中國投入的6％、美國的10％，在國際競爭中顯得力有未逮。在人才政策方面，台灣表現同樣優異。根據瑞士洛桑管理學院（IMD）公布的《世界人才競爭力報告》，台灣在2025年排名全球第17位，遠超南韓（第37名）、中國（第38名）與日本（第40名），在亞洲僅次於香港與新加坡。報導指出，台灣的年輕人熱衷投身於AI與半導體等領域，該產業薪資待遇高，且社會地位受到尊重。而在南韓，理工人才卻因產業環境與待遇問題轉往海外或改讀醫科。統計顯示，南韓理工博士畢業生赴海外的比例從2020年的15.3％攀升至去年的22.7％，反觀台灣則從8.5％下降至7.2％。有學者直言：「南韓即使開設半導體相關科系，學生也寧願轉學考醫科。」反映出人才流失的嚴峻情況，亦凸顯出台灣在政策與產業整合上所展現的前瞻眼光與執行力。
長輩「同公司待十年」領10萬工時爆肝 她勸跳槽卻被酸：你出社會了？
許多人上班族都會希望薪水越高越好，日前就有一名網友發文抱怨，家中長輩從大學畢業後就一直在同一間公司上班，如今年資已經超過10年了，月薪也達10萬元，但家中開銷很大仍然不夠用，因此希望他能跳槽加薪，卻一直遭長輩拒絕，讓她相當苦惱，這件事也引起網友熱議。該名網友近日在社群論壇Dcard以「老人都不懂跳槽的威力」為題發文，分享家中長輩的職場困境，原PO表示，家中長輩自大學畢業後便投入同一份工作，至今已超過十年，月薪約10萬元，幾乎已達該職位薪資上限。然而龐大的家庭開銷使得這份收入顯得吃緊，包括兩位年長親屬頻繁就醫、聘請看護等，每月花費如流水般消耗，「家裡開銷很大有兩個老人常常跑醫院，還要請看護，錢真的每個月都是用噴的。」更讓原PO擔憂的是，該長輩工時極長，每天至少工作12小時，幾乎無日不加班，回家僅能倒頭就睡，隔天再度投入工作，長期下來導致身體狀況欠佳，「家裡長輩也覺得他現在這份工作很累，工作量大一堆屁事，每天都上12小時，每天都加班，回家累到睡覺，起床又要上班，每天惡性循環，搞到身體也不是很好，就為了那10萬。」原PO直言，「我知道這筆錢很重要，但我也跟他提過很多次，試著跳槽去其他公司，跳槽是加薪很好的方法欸」，但對方始終擔心「沒有更好的薪資待遇」，不敢輕易離開現有職位，陷入進退兩難的局面，「老人家一直覺得，怕沒有更好的薪資，那這樣家裡要怎麼辦，不敢跳出舒適圈的心態就對了。」原PO坦言，看著長輩為家庭經濟辛苦付出，心中十分不捨，卻又無法替代分擔，只能尋求網友建議，希望找到說服長輩的方法，「每天看他這樣工作我也很心疼覺得他很辛苦，但又沒辦法真的幫他什麼，我能怎麼說服他試試看其他工作呢？」貼文曝光後，不少網友紛紛批評原PO，「我覺得跳槽加薪是針對年輕人欸，如果不是高管那種，公司很少會拿一大筆錢請人，寧願同樣的錢多請幾個感覺比較划算」、「妳應該還是學生吧，才會講這麼異想天開的話，那份工作有難到年輕人學不起來？你覺得公司會不願意花一半甚至更低的薪水去找一個新鮮人嗎」、「妳想多了，超過四十歲，除非真的能力出眾還有個人魅力，不然其他公司憑什麼要花10萬去聘一個空降的人來公司，不管是當主管還是新人，用5萬聘一個新鮮人或7萬聘一個有工作經驗的人不香嗎」、「你出社會了嗎」。
基隆公車太老舊 租國光客運改裝應急
為解決基隆市營公車老舊、長期虧損、高額負債及駕駛短缺問題，市府先向國光客運承租20輛低底盤公車，預計10月上路，採購首批70輛電動公車最快明年下半年起可陸續交車，另在今年底將舉行運價審議委員會，若通過運價增加方案，明年可望調漲駕駛員薪資以補足人力、提升服務品質。基隆市公車車齡偏高、運價長年未調，加上全台都有客運司機人力短缺問題，使基隆市公車處營運狀況更加嚴峻。公車處副處長曾令偉昨表示，由於公車車齡普遍都超過10年，公車處採購的首批電動公車約70輛，目前正在準備招標作業，最快明年下半年起陸續交車，在交車前，公車處先向國光客運承租20輛、車齡約8年的低底盤公車，已送至暖暖維修廠改裝車體外觀，預計10月初陸續在各區路線上線行駛。此外，根據去年統計年報顯示，公車處司機預算員額有271名，但現職僅有240位司機，公車處今年中招考40名儲備駕駛，提供薪資約在4.5萬元到5萬元，最終僅34人報名、錄取14人，將於10月1日報到，依往年經驗離職率也不低，公車處預估明年上半年將持續招考。公車處分析駕駛離職率高的原因，主要為薪資待遇不如周邊城市及民間客運公司，為調漲駕駛薪資，已將運價調整方案提報市府，預計今年底舉行公車運價審議委員會審議，若經委員會及市議會通過，若一切順利，調薪案可望於明年上半年實施。目前公車運價一段票為16元，已19年未調整。據了解，初估每段票運價將超過30元。
台南學校泳池少 學生大多沒游泳課
台南市的高國中小設置游泳池比率僅9％、且有城鄉差距，導致逾半數學校沒有游泳課程，影響學生的游泳與自救能力，被審計部台南市審計處要求改善。市府體育局長陳良乾2日表示，已指派專人協助學校向體育署申請經費設置，並將督促校方辦理學生游泳課程，逐年提升游泳教學辦課涵蓋率。新興國小校長李俊興認為，校地不足是主因。審計處指出，截至2024年底全市所屬高中、國中及國小277校中，已設置游泳池（含親水體驗池）的學校僅25所，占9.03％。其中，偏遠地區學校設置游泳池僅4校，占偏遠學校3.67％，遠低於非偏遠地區學校的12.50％，且2024年未辦理游泳課程學校有143所，占整體學校51.62％，影響學生游泳與自救能力。另外，體育署訂定的整合游泳資源實施游泳與自救教學參考作業方式，也建議高中以下學校游泳學習節數，但歸南等66所國小及竹橋等4所國中，112學年度游泳教學課程未達建議的20節及10節，占全市212所國小及61所國中比率分別為31.13％及6.56％，學習效果堪慮。陳良乾強調，為協助偏遠學校向體育署申請經費設置親水體驗池，該局已召開2場說明會，並指派專人協助有意申請的學校；市長黃偉哲也在校長會議鼓勵各校辦理游泳課程，並編列經費補助游泳課的交通、教練、門票等支出，體育局除協助學校申請經費補助，也將督促學校辦理游泳課程，目標希望設置游泳池的學校能倍增，游泳教學辦課涵蓋率也能大幅增加。另外，體育局已調整學校救生員薪資待遇，維護救生員勞動權益，並於南寧高中增聘1名救生員，將待該校游泳池整修工程驗收後，即可恢復游泳教學。新興國小校長李俊興認為，校內興建游泳池，校地至少要3、4公頃，市區多數學校都因校地不足無法設置。不過，儘管該校沒有游泳池，但因鄰近大成國中有游泳池，該校也持續辦理游泳課程，並以「自救」作為特色教學。
開學在即全台仍有近3千個教師缺 全教總揭3原因
高中職以下開學日在即，全台各校仍有約2600個教師缺，面臨沒老師上課的困境。教育部表示，開學前會完成代課教師缺額調查，掌握地方教師聘任情況，若學校仍有代課缺額，地方政府將研議校內教師或退休教師兼課。教育界人士批評，教育部多元聘任教師方案是爛方法、搞錯方向，呼籲提升教師待遇、改善家長濫訴，才是解決教師荒的根本之道。全教總理事長侯俊良指出，每年開學前缺老師已經是常態，而且情況愈來愈嚴重，主要原因是教師壓力大，薪資待遇不如業界，加上家長濫訴問題，造成老師疲於奔命，不少代課老師寧可轉換跑道，也不願意成為正式老師。教育部表示，學校除持續招募教師外，地方政府亦將研議採校內教師、跨校教師或退休教師兼課等彈性調度機制辦理。另外，持續引導地方政府以招聘正式教師為優先，並逐年穩定釋出正式教師缺額，避免進用過多代理教師。因應教師荒，教育部規畫彈性聘用管道，例如引導相關系所畢業且具業界資歷，或曾任大專校院相關科系的講師、教授，推出如免修職前學分、免考試實習等，藉此引入擔任專業技術教師，預計2026年起聘任。教育界人士指出，教育部現行方案不治標也不治本，根本是爛方法，沒有經過師資培訓，不具備教學經驗、班級管理等，如何擔任專任教師？且教師待遇差，有教師證的人都不願意來，如何期待具備專業的人願意轉行當老師，教育部應該要改善教育環境及教師收入，才能吸引更多人才投入教職。教育部回應，教師待遇自2011年起，一共調升過5次，持續爭取組長主管加給由現行三級調整為二級，將適時向行政院人事行政總處提出。
近3年非屆齡退休校長34人 北市祭久任獎金 滿24年發2萬
台北市近3年非屆齡退休校長計有34人，為鼓勵校長留任服務，北市教育局今年創全國之先，頒發久任獎章獎金，最高滿24年者可獲得2萬元。民進黨議員許淑華表示，許多校長都選擇轉任到待遇更優渥的私校，教育局應考慮推動「首都加給」制度，薪資提升對校長才具吸引力；國民黨議員汪志冰建議，教育局應更重視精神層面的鼓勵以緩解壓力。根據教育局統計，近3年退休校長高中有11人、國中校長8人、國小校長15人，均非屆齡退休，為鼓勵校長留任，教育局今年7月18日訂頒「台北市市立各級學校特殊優良校（園）長獎勵要點」，凡擔任校（園）長職務滿4年、8年、12年、16年、20年、24年，且符合審查條件者，即可獲得鐸光紀念章，並獲得5000至2萬元獎金。今年獲頒對象計有高中職及特教學校校長9人、國中校長11人、國小校長31人及幼兒園園長3人，總計54人。服務滿8年的百齡國小校長張育成表示，校長的位階較高，同時辛酸也很少人能體會，該獎勵制度確實有起到激勵作用，相信未來各縣市政府也會仿效，讓肯定校長的精神擴展到全國。資歷滿20年的東門國小校長簡邑容則分享，過去市府只頒發獎章，新的獎金要點旨在鼓勵校長不要太早退休，就像自己早已過了退休年紀，但仍持續在崗位努力，今年獲獎備感榮幸，但她也強調，獎金本身不是最重要的獎勵，公開的鼓勵才是重點。許淑華認為，若要讓校長久任，市府應提供更多層面的協助，以減輕校長負擔，如在學校的三方主力，校長、家長會、教師會中，有時教師和家長較為強勢，校長聲音相對較小，可能導致校長有苦難言，她建議教育局應協助溝通，讓校長能更順暢的推動學校事務。許淑華還說，有許多校長都選擇轉任到待遇更優渥的私校，教育局應考慮推動「首都加給」制度，提高北市校長與教師的薪資待遇，實質薪資提升對校長而言才具吸引力。汪志冰表示，校長作為知識分子，不僅在乎物質上的回報，更重視精神層面的鼓勵，因此教育局應提供深度的人文關懷，紓解校長在工作環境的壓力，才能起到留任作用。
基隆公車運價19年未調 年底將會檢討調整
基隆市公車由市府負責營運，累計負債已上看12.4億元，虧損更高達20億元，為減緩市公車營運困境，基隆市公車運價審議委員會預計年底前將討論調整已19年未調整的一段票16元運價，不過，票價不會改變，基市公車處允諾隨著運價調整，明年會陸續增加司機薪資待遇、車輛維護品質，提升基隆市公車服務。基隆是全台唯二公車由地方政府營運縣市，由於長期虧損，基隆審計室決算審核報告指出，基隆市公車處負債已上看12.4億元，累計虧損更高達20億元。無黨議員陳冠羽、民進黨議員吳驊珈均指出，審計室要求市府應核實計算市公車實際成本後給予票價補貼，才能改善公車處鉅額虧損及司機人數不足、離職率高的問題，市府必須說明何時舉辦運價審議委員會核算運價。陳冠羽要求，公車處應先準備司機待遇提升方案，在基市交通處補貼到位時，隨即提升司機待遇，期許明年公車處司機待遇能接近業界，並逐步將人力補足。交通處長陳耀川表示，市府已於今年成立公車運價審議委員會，同時也依照《公路法》第42條規定，對運價18項成本提出運價報告，今年4月、7月先展開運價小組審議作業，預計年底前將舉辦運價審議大會，審議結果出爐後會再公告。他說，待運價公布後，交通處將會在明年總預算中，編列票價與運價差額補貼預算，經議會審查通過後，市府會持續增加公車司機薪資及車輛維護品質。另外，公車處長鍾惠存也表示，將會視運價審議結果與明年總預算編列情形調整公車司機待遇。
教甄報到率僅六成 北市國中小代理教師懸缺問題惡化
為改善國中小代理教師居高不下問題，台北市教育局積極盤點正式教師缺額，並辦理教甄作業，但教甄報到率低，導致目前市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％上限。教育局回應，預計國中教甄將比照國小於115學年啟用代理教師加分機制，並持續向中央爭取教師首都加給。審計處審核報告指出，教育局近年為因應少子化，控管所屬國中小教師員額並由教育部專案補助增置編制外教學人力，大量聘任代理教師，教育局雖依編制規定，將各校代理教師聘用控制在教師員額編制數8％範圍內，且2022年至2024年已積極調查所屬國中小111至113學年度正式教師缺額，並辦理教甄作業。但結果顯示，國小教甄因考生關鍵能力不符預期、類科報名人數較少，或因錄取人員選擇至其他縣市報到，每年實際錄取報到率僅介於57.60％至60.63％不等，國中教甄因受限於工作小組量能不足，實際核定教甄名額較各校提報需求數減少約2至3成，導致市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％。此外，經查111至113學年度市立國中小代理教師兼任行政職務人數比率已突破1成，國小代理教師擔任導師比率近5成，國中代理教師兼任導師職務人數和總班級數占比也逾7％及3％，不符合相關聘任辦法規定。國教行動聯盟常務理事張文昌指出，根本原因在於台北市生活成本高昂，但教師薪資待遇與其他地區相比缺乏競爭力，導致老師不願留在台北市，正式教師職缺難以補齊，認為還是要有首都加給才能解決現況。教育局回應，預計將國中教甄比照國小於115學年啟用代理教師加分機制留住人才，並持續向中央爭取教師首都加給。
北市懸缺代理教師比率破8％「教甄報到率不到6成」 學者揭原因
為改善國中小代理教師居高不下問題，台北市教育局積極盤點正式教師缺額，並辦理教甄作業，但教甄報到率低，導致目前市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％上限。教育局回應，預計國中教甄將比照國小於115學年啟用代理教師加分機制，並持續向中央爭取教師首都加給。審計處審核報告指出，教育局近年為因應少子化，控管所屬國中小教師員額並由教育部專案補助增置編制外教學人力，大量聘任代理教師，教育局雖依編制規定，將各校代理教師聘用控制在教師員額編制數8％範圍內，且2022年至2024年已積極調查所屬國中小111至113學年度正式教師缺額，並辦理教甄作業。但結果顯示，國小教甄因考生關鍵能力不符預期、類科報名人數較少，或因錄取人員選擇至其他縣市報到，每年實際錄取報到率僅介於57.60％至60.63％不等，國中教甄因受限於工作小組量能不足，實際核定教甄名額較各校提報需求數減少約2至3成，導致市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％。此外，經查111至113學年度市立國中小代理教師兼任行政職務人數比率已突破1成，國小代理教師擔任導師比率近5成，國中代理教師兼任導師職務人數和總班級數占比也逾7％及3％，不符合相關聘任辦法規定。國教行動聯盟常務理事張文昌指出，根本原因在於台北市生活成本高昂，但教師薪資待遇與其他地區相比缺乏競爭力，導致老師不願留在台北市，正式教師職缺難以補齊，認為還是要有首都加給才能解決現況。教育局回應，預計將國中教甄比照國小於115學年啟用代理教師加分機制留住人才，並持續向中央爭取教師首都加給。