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基隆交通事故傷亡率三項指標本島最低 謝國樑：持續改善道路安全、降低事故風險
基隆市政府近年持續推動道路交通安全改善，根據交通部最新統計，基隆市今年1月至8月的全般、機車及行人交通事故傷亡率，三項指標均為台灣本島最低。基隆市長謝國樑今（5）日表示，市府透過跨局處合作，從交通工程、執法及教育宣導等面向改善用路環境，未來仍將持續檢討事故風險，讓交通安全的改善落實到市民日常生活。基隆市政府指出，依交通部公布的115年1月至8月交通事故統計，基隆市在全般交通事故、機車事故及行人事故的傷亡率方面，均居本島最低，三項指標排名本島第一。其中，行人交通安全改善情況受到關注。市府表示，今年前8個月行人交通事故的30日死亡人數，較去年同期減少60.0%，顯示相關安全改善措施逐步展現成效。謝國樑表示，道路交通安全一直是市府近年重要的施政項目，為整合不同單位的工作，市府由工務處、交通處及警察局組成「道安鐵三角」，共同推動交通安全改善。他指出，三個局處分別從道路工程、交通執法及安全教育等面向著手，透過跨單位合作，改善既有道路環境及用路安全問題。在交通工程方面，市府持續檢視道路配置與行人通行空間，針對可能影響用路安全的設施及路段進行調整，希望透過道路環境改善降低事故發生風險。執法部分，市府結合警察局針對交通事故熱點及高風險違規行為加強執法，藉此維護道路秩序，減少危險駕駛及其他可能造成事故的行為。此外，市府也持續推動交通安全教育宣導，希望除了改善道路硬體設施，也能提升民眾對交通規則及用路安全的重視。謝國樑認為，交通安全改善需要長期投入，無法依靠單一措施在短時間內完成，因此必須持續整合工程、執法與教育資源，逐步降低事故風險。他表示，這次交通部公布的統計數據，是市府團隊持續投入交通安全工作的成果之一，但相關改善工作不會因此停止。謝國樑強調，未來市府仍將持續檢討各類交通事故風險，並依實際道路使用情況調整改善措施，讓市民不僅能從統計數字看到進步，也能在日常通勤、行走及騎車過程中，實際感受到更加安全的交通環境。
老翁深夜闖內壢火車站鐵軌 遭台鐵區間車撞飛送醫
桃園市內壢地區發生一起平交道死傷事故，17日深夜一名約60歲男子不明原因闖入鐵軌路段，遭區間車撞擊，當場失去生命徵象，送醫後持續搶救中。事故亦造成列車運行受阻，多班車次出現延誤情形。事故發生於17日晚間，1282次由新竹開往南港的區間車，行經內壢車站北側遠東路平交道（K63＋153）時，因一名民眾不明原因進入軌道，列車煞車不及迎面撞上。事故發生後，現場交通及鐵路運行立即受到影響。桃園市消防局第二大隊內壢分隊於晚間10時48分接獲通報，指出興仁路一段與中華路口附近發生列車撞擊行人事故，隨即派遣人車前往救援。救援人員抵達後，在平交道旁發現一名約60歲男性，頭部及四肢有明顯外傷，且已無呼吸心跳。該名男子於晚間11時20分由救護車送往醫院搶救，詳細身分及事故原因仍待進一步釐清。受此事故影響，內壢至桃園間西正線一度中斷，列車改以東正線單線雙向行車，造成通行能力下降，也讓鄰近平交道等待通過的用路人滯留時間增加。台灣鐵路管理局表示，此次事故共影響9班列車運行，累計延誤時間達156分鐘。經現場處理後，該路段已於當晚23時49分恢復雙向正常通行。
各地「行人庇護島」頻傳車禍 被酸成「三寶篩檢站」
為洗刷「行人地獄」惡名，各縣市近年設置保護行人的「行人庇護島」，卻頻頻成為車輛自撞的高風險點，安全性引發質疑，甚至被酸「三寶篩檢站、三寶探測器」。不少長者也坦言：「島上太窄，車子又衝過來，不敢走。」截至2025年中，全台已改善近800處危險路口，部分縣市2023至2024年間行人事故下降25％。其中台中市迄今年7月底已設置345處行人庇護島。嘉義市也將庇護島納入降低行人事故的重點，透過碰撞分析規畫路口改善工程。但道安儀表板數據顯示，庇護島雖增加，部分地區行人死傷事故卻不減反增。台中市今年上半年行人死亡較去年增加10人，為全國增加最多的縣市，嘉義市每10萬人行人死亡率高達2.29人，居22縣市之首，增設庇護島並非保障行人安全的萬靈丹。台中市進化北路口去年10月至12月設置庇護島後，短短3個月發生19件左轉車輛自撞事故，平均每月6.3件，頻率高到被網友在谷歌地圖上標註成「高業績庇護島」，經市府緊急重繪導引線、增反光柱並調整反光牌面後，今年1月至8月事故降至5件，顯示初期設計瑕疵反而釀新危險。彰化縣彰南路24處庇護島4月完工後，其中彰南路一段、215巷口庇護島在3個月內就有7件車輛自撞，4月上旬甚至在短短2小時內遭3輛汽車先後撞擊，民眾也酸稱是「車禍磁鐵」。北部、南部同樣「撞」況頻傳，今年5月晚間，北市南京東路四段、北寧路口傳公車擦撞庇護島，造成2名乘客受傷；8月晚間，1輛轎車撞上高雄大寮中正路、捷西路口的庇護島後側翻，車上母子3人受傷。交通部公路局彰化工務段長廖志彬指出，庇護島設計規範高度為20公分，並設置黃黑斜紋、反光導標，因撞擊事件頻傳，追加高76公分交通桿與附反光貼交通錐。廖強調，工程設計已盡力完善，駕駛人建立減速慢行習慣才是關鍵。
基隆行人友善政策奏效 整體事故率大降
基隆市政府2023年1月啟動「行人友善」政策後，去年11月推出「行人有序」策略，鎖定行人違規樣態宣導並開罰。今年2月起執法至8月底共取締4739件行人違規，基隆市警察局交通隊表示，行人違規最多路段集中在車站、醫院、市場周邊。有民眾在社群網站發文，指最近部立基隆醫院附近常有警方取締行人違規穿越馬路，提醒民眾注意，不少民眾看到發文後，紛紛留言直呼警方取締得好。交通隊表示，自今年2月起依市府「行人有序」政策，對基隆市車站、醫院、市場周邊等人潮及車潮密集處所，加強取締行人違規穿越馬路、闖紅燈，希望進一步降低行人事故機率，截至8月底共計取締4739件行人違規案件，其中，行人違規件數最多路段是信二路412件，其次是安一路327件、安樂路二段275件、孝四路246件、愛三路243件。交通隊指出，隨著「行人友善」政策推動，基隆市交通事故發生機率大幅下降，今年1至8月基隆市與行人相關交通事故共發生247件，較去年同期降低151件，減少38.9％行人交通事故發生機率。基隆市警察局強調，市府推動「行人友善」要求車輛禮讓行人，全市交通事故發生機率大幅下降，去年基隆市每10萬人交通事故傷亡率為台灣本島最低、全國僅次於金門。隨著今年2月對行人違規加強取締，更進一步降低行人事故發生機率，交通安全是長期工程，將持續依據事故發生時段、路段等各項因素分析，滾動式修正調整執勤地點，以期持續降低行人交通事故死傷案件。
「行人死傷全國第2高」逆轉了 基隆靠這幾招＋強力執法見效
交通部全國交通事故數據今年1至3月每10萬人（不分類型）死傷人數排名，基隆市在全國排名第2低，但每10萬人「行人」死傷人數卻是全國第2高。不過，統計至4月後進步至全國第6高。基隆市警察局指出，基隆推動行人友善、行人有序及路暢專案，今年1月至7月24日行人事故較去年同期減少80件，降幅高達36％，市府也已盤點增設139處行穿線，提供行人更多保障，預計今年排名將再進步。基隆市長謝國樑相當重視行人安全，率全國之先推出「行人友善」專案強力執法，宣導用路人遵守交通規則，並要求警方嚴格取締汽機車駕駛人路口未禮讓行人，明顯降低行人事故傷亡。據交通部統計，今年1至3月每10萬人（不分類型）死傷人數排名，基隆雖為全國排名第2低縣市，但若只有「行人」，每10萬人死傷人數卻是全國第2高，不過統計至今年4月後，行人每10萬人死傷人數與同期相比已下降，還進步4名次。市府表示，除了透過行人友善、行人有序及路暢專案執法降低車不讓人、行人違規和違規停車外，也透過交通工程改善提升行人通行安全，包括畫設綠底行人穿越道、路口號誌行人早開時相及行人專用時相、廣設人行道，經基市交通處盤點，未來將再增設139處行穿線，提供行人更多保障。市警局交通隊指出，依據今年1至4月基隆交通事故每10萬人死傷人數，交通事故每10萬人死傷381人，已低於台北市及澎湖縣，今年1月至7月24日行人事故較去年同期也減少80件，降幅達36％，每10萬人死傷人數39.3人，數據顯示交通政策奏效，車禍事故傷亡件數持續降低，預估今年全國排名還會更進步。
台中施行「行人正義大執法專案」 6個月取締36306件！市警局：屢犯罰責加嚴
台中市警局統計今年1至6月交通事故，行人24小時內死亡人數達14人，市警局持續推動「行人正義大執法專案」，上半年取締3萬6306件，並強調6月30日起針對多次違規或肇事的罰責加嚴，籲請民眾留意。市警局交通大隊指出，取締違規件數前3名依序為「闖紅燈」2萬7709件、「行人違規」4119件及「車輛不停讓行人」3073件，是常造成行人交通事故主因，統計今年1至6月行人24小時內死亡人數共有14人，其中11位行人均涉有違規行為，占比高達78.6％，以「未依標誌或標線穿越道路」為主。交通大隊表示，今年交通部修訂「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」已自6月30日起施行，尤其是針對多次違規或肇事的駕駛人，將採取更為嚴厲的裁罰，肇事致行人輕傷的處罰，提高至1萬8000元；肇事致行人重傷或死亡的處罰，一律處以最高額3萬6000元。台中市警局持續推動「行人正義大執法專案」，上半年取締3萬6306件。（圖／翻攝畫面）市警局長李文章表示，警方持續滾動修正「行人正義大執法專案」策略，要求各分局針對轄區內易發生行人事故路口，編排勤務加強取締「闖紅燈」、「車輛不停讓行人」、「路口搶快提前左轉彎」、「行人違規」等交通違規，全力守護行人安全。李文章提醒行人應謹慎注意道路狀況，切勿任意穿越馬路或於行走中使用手機、嬉鬧逗留等，車輛行經行人穿越道或路口轉彎時務必減速慢行，隨時觀察並停讓行人優先通行。
交通部新制！駕駛未禮讓行人致傷「最重罰3.6萬」 這天正式上路
為了洗刷行人地獄的惡名，政府規定轉彎車必須禮讓行人，否則將開罰，但依舊有駕駛不當一回事，因此規範罰鍰提高。交通部修正未禮讓行人肇事規範，事故造成輕傷罰鍰將上調至1.8萬元，重傷比照現行致死罰鍰，從原本的1.8萬元調至3.6萬元，且另有刑責，新制將在6月底正式上路，提醒駕駛注意，以免荷包大失血。桃園市蘆竹分局指出，為強化駕駛人停讓意識及減少行人事故發生機率，今年於轄內中正路與南竹路口、中正路與南山路一段口增設「未禮讓行人」科技執法，並於易肇事路段，加強取締「路口不停讓行人」及「行人違規」。統計今年截至6月25日止，「路口不停讓行人」取締件數計442件，較去年同期增加108件；「行人受傷交通事故」計48件50人，較去年同期67件72人，計下降28.4%，有顯著下降趨勢，顯見透過執法力度及精準執法，能有效減少行人事故發生機率。蘆竹分局分局長楊贊鈞表示，「禮讓行人為全民運動」，駕駛人行經路口應確實減速、停讓行人，行人也應遵守交通號誌，勿貪圖一時方便任意穿越馬路，執法之目的不在於開罰，而是期望導正用路人違規行為，以維護交通秩序及安全，並減少事故發生。
車輛駕駛注意了！交通新制6／30上路 違規就罰3萬6千
車輛駕駛未禮讓行人致其受傷，政府準備加重罰款！交通部今（19）公告修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，車主6月30日起未停讓行人，致其輕傷及重傷分別調高罰鍰為1萬8000元及3萬6000元。交通部表示，《道路交通管理處罰條例》2023年6月30日加重未停讓行人罰則修正施行後，死亡人數由380人減少至366人，顯示有改善道路安全成效，但行人死亡案件中，有83人、約20%因「車輛未依規定停讓行人先行」喪生，代表部分駕駛人仍未遵守規定。交通部為了遏止駕駛人僥倖心態，減少行人事故發生，部會與內政部修訂《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，在母法《道路交通管理處罰條例》授權法定罰鍰額度範圍內，酌予調高致人傷亡起罰金額，致人輕傷罰鍰金額由7200元提高至1萬8000元；致人重傷或死亡將一律以最高額度罰鍰3萬6000元，新制將自2025年6月30日起正式施行。交通部表示，人本交通理念已成為全民共識，將持續推動改善行人安全措施，包括擴大停止線與行人穿越線之間的距離、在人流密集的路口設置行人庇護島、專用行人號誌及綠燈早開讓行人優先通行等措施，提供用路人更安全的通行環境。交通部長陳世凱日前接受《中央社》專訪時指出，行人若在斑馬線、行穿線上被車子撞傷、撞死，這是「國恥」，他身為交通部長在此方面須有更多作為，保護用路人安全。交通部也呼籲所有用路人，無論是駕駛人或是行人，都應共同遵守交通安全規則，共同維護道路交通的秩序與安全。交通部長陳世凱。（圖／林則澄攝）
行人闖紅燈！通緝男騎車「閃不過」擊落釀2傷 警戳破身分活逮
苗栗縣苑裡鎮7日晚間9時許意外逮獲1名通緝犯，警方10日指出，38歲郭姓男子騎機車上路，豈料行經路口處時，61歲蕭姓男行人突闖紅燈過馬路，導致雙方碰撞皆掛彩送醫，沒想到警方製作筆錄時，竟當場識破郭男通緝犯身分，後續待他傷勢穩定後將依法解送歸案。警方說明，通霄警分局10日指出，苑裡分駐所7日晚間9時許獲報，為公路與信義路口發生交通意外，警方到場後發現是機車碰撞行人事故，經調查郭男騎機車沿為公路西往東方向行駛期間，恰巧碰上沿信義路北往南闖紅燈的蕭男，導致雙方在路中央相撞受傷，其中蕭男重傷倒地不起且血流滿地。警方表示，隨後2名傷患皆被緊急送醫治療，所幸並無生命危險，殊不知警方在製作事故筆錄核對身分時，竟發現郭男1月才因毒品案遭苗栗地檢署通緝，結果卻遇上行人違規出車禍，這才意外曝光身分，經酒測2人皆無飲酒情形，後續警方將待郭男傷勢痊癒解送檢方歸案，結束他逃亡長達5個多月的生活。
三峽車禍「駕駛換照年齡下修」 台大醫逆風：最危險的駕駛是年輕人
新北三峽19日發生嚴重車禍，78歲駕駛高速暴衝釀3死。交通部公布高齡駕駛管理檢討措施，換照年齡從75歲下修至70歲。台大名醫批評，最危險的駕駛是年輕氣盛亂開車、不太會開車的人，交通部應做好根本原因分析，並將偏鄉老人交通問題納入考量。還路於民行人路權促進會亦強調，年齡僅是輔助判斷身心能力衰退額外依據，交通部應盡速提出更全面性、系統性及定期性的實質改革。台大兒童醫院小兒部兼任主治醫師李秉穎指出，高齡駕駛傷亡數高，但肇事較多的族群其實是18～24歲，最危險的駕駛是年輕氣盛亂開車、不太會開車的人，不懂為何要特意修改年齡限制。李秉穎強調，加強交通安全，最重要的是「根本原因分析」，而非以個案推論，應分析不同年齡層危險因素、事故發生率。下修換照年齡對偏鄉長者影響可能更大，偏鄉公車班次少，甚至沒有公車，叫計程車、走路又不方便，交通部提出方案，高齡駕駛繳回駕照將提供TPASS優惠，對偏鄉長者根本沒幫助，應考慮這些需要被照顧族群便利性。民進黨立委李昆澤表示，交通部祭出自願繳回駕照補助TPASS措施，但中南部公共運輸不普及，成效恐不高，建議提供每月固定次數或金額的公共小黃，當月未使用完不累積至下月，對中南部長者較有實質幫助。交通部長陳世凱回應指出，偏鄉各鄉鎮縣市都有幸福巴士與幸福小黃，TPASS也已納入兩者，對民眾更重要的是普及性，對於立委建議每月有不累加的免費搭乘次數，涉及經費編列，要盤點預算是否足夠，將於3個月內研議。對於近日多起車輛撞行人事故，還路於民行人路權促進會說，交通事故不僅發生於高齡駕駛，也有其他年齡層駕駛肇事，年齡僅是輔助判斷額外依據，交通部應盡速提出更全面性、系統性及定期性的實質改革，針對所有駕駛以「安全與其他道路使用者互動的能力與知識」為核心，作為判斷駕駛能否合格上路標準，盡速端出改革時程表。
撞擊瞬間曝！行人過馬路遭機車猛撞「滿地血」 他重傷陷昏迷
金門縣金寧鄉12日傍晚5時許發生一起行人遭撞事故，1名男子騎機車行經事發路段時，不慎撞到正從行人穿越道上橫越馬路的男行人，造成雙方紛紛倒地受傷，且行人骨折及頭重擊血流滿地，肇事騎士則受擦挫傷，警方獲報到場，隨即將2人送醫治療，但行人目前仍陷入昏迷未醒，詳細肇因及肇責仍待釐清。據了解，男子騎乘普通重型機車，往伯玉路往瓊林方向行駛途中，行經1處家樂福前，竟在行人穿越道上猛撞橫越馬路的男行人，導致雙雙重摔倒地，造成行人頭部重創、左胸及左腳骨折，倒臥路面流滿血漬，現場情況相當危急，騎士則左側手腳多處擦挫傷，並無生命危險。由於事發路段車流量大，頻傳交通事故發生，已歸類為高風險地段，民眾對此呼籲相關單位應正視此交通問題，並盡快研擬改善交通動線及增設安全設施，避免類似意外再度上演。警方表示，12日傍晚5時45分獲報，伯玉路二段家樂福前發生機車衝撞行人事故，警方趕抵處理後，迅速將雙方送往金門醫院搶救，但不幸的是行人至今仍昏迷未醒，經酒測騎士無酒駕情事，警方初判肇因疑為，機車未減速慢行或注意行人通行惹禍，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
交通部修正「未禮讓行人肇事」罰則 最高可處3萬6千元
我國去年有366名行人因交通事故死亡，等於每天就有1人喪命，交通部長陳世凱日前表示，行人在斑馬線上被撞傷、撞死是「國恥」。交通部5日預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，未禮讓行人而肇事的罰款，輕傷由7200元提高到1萬8000元，重傷或死亡一率以最高3萬6000元處罰，新規預計6月底前上路。交通部指出，2023年6月30日「道路交通管理處罰條例」加重未停讓行人罰則之部分條文修正施行後，行人死傷人數從2023年1萬7660人，至2024年減少498人，為1萬7162人。其中死亡人數由380人減少至366人，交通部指道安改善有成效。但深究分析，行人死亡案件中，有83人因「車輛未依規定停讓行人先行」，占比約2成，顯示仍有部分駕駛人未依規定停讓行人。交通部表示，為再提升汽車駕駛人停讓行人觀念，促使駕駛人確實遵守規定，減少行人事故發生，因此提出修法。交通部規畫，未禮讓行人肇事造成輕傷，起罰金額從7200元修正為1萬8000元；若造成重傷，起罰金額從1萬8000元修正為3萬6000元。致人輕傷原吊扣駕照1年，未來將提高吊扣1至2年；致人重傷或死亡則吊銷駕照，從原規定3年不得考照，提高為4至5年不得考照。經公告14天後，若民眾無意見陳述，新規預計6月底前上路。交通部主任祕書沈慧虹說，人本交通目前已是全民共識，在近期的媒體民調中，許多保障行人安全的政策，都獲得一定支持度。
外出找女兒！失智翁闖紅燈遭2機車擊落輾腿 命危送醫仍斷魂
台北市松山區2日晚間9時發生一起行人遭撞事故，罹患失智症的93歲林翁，步行期間突闖紅燈穿越馬路，結果後方2輛駛來的機車閃避不及，不慎陸續撞上林翁，分別為33歲許男及24歲徐男，導致林翁遭輾當場失去生命跡象，經警消送醫搶命後仍不治身亡，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，根據監視器畫面顯示，林翁行經民權東路與復興北路交叉口時，疑因失智無視號誌轉為紅燈，竟違規快步闖入馬路，恰巧許男子騎乘機車從後方駛來，結果閃避不及不慎撞倒林翁，雙方紛紛噴飛倒地，豈料另輛徐男的機車又再度輾過林翁腿部，造成林翁重傷且當場無呼吸心跳，2名騎士則受輕傷。警方表示，2日晚間9時30分獲報，民權東路與復興北路交叉口發生2輛機車衝撞行人事故，警方到場後迅速將命危的林翁送醫搶救，但仍不幸宣告不治，另2名騎士治療後已無大礙，經調查死者家屬指出，林翁前晚曾要外出找女兒，經家屬勸阻並帶出散步返家後，豈料他竟又自行偷溜造成憾事發生，詳細肇事原因仍待交通大隊進一步分析研判。
安樂區辦市政會議 謝國樑：續推基隆騎樓整平
基隆市長謝國樑4日表示，目前基隆市中正與仁愛區已完成4,592平方公尺的騎樓整平工程，而2024年底也已完成廟口騎樓整平，解決20年沉痾，市府2025年度將再施作5,530平方公尺的騎樓整平計畫，進一步改善人行空間。謝國樑率市府團隊4日晚間在安樂區舉辦市政說明會時指出，自2022年底自己上任以來，市府推動多項施政計畫，涵蓋騎樓整平、電纜地下化、行人交通改善、長照服務強化、都市更新推動及招商引資等，2年多來成果顯著。謝國樑提醒，在交通安全方面，市府觀察到行人事故的主要肇因，除了「車輛未禮讓行人」外，行人「未依標誌或標線穿越馬路」也是事故發生的重要因素，因此市府進一步推動「行人有序」政策，希望加強行人安全教育及執法，也改善了硬體設施，比方在仁一路部分路段設置雙柱型護欄，加強雙黃線區域的實體阻隔等，希望降低行人違規穿越馬路的機率，進而減少交通事故發生。基隆選出的國民黨立委林沛祥則指出，在《財政收支劃分法》修法通過後，基隆市2025年將增加新台幣75億元預算，可以用在各項市政建設，包括交通、體育、教育等領域，未來也將持續爭取更多中央資源，比方國家級羽球訓練中心預算3.5億元等，並在交通部分，努力為基隆通勤族創造更友善的環境，比方商談國光客運增加城際客運班次等，並加速基隆捷運可行性評估等。謝國樑也說，近日基隆招商引資頗有成效，基隆市政府爭取到近十年最大的民間投資，統一企業集團會在安樂區基金一路投資興建「大智通物流中心」，日前開工動土，總投資金額約38億元，盼能帶動城市產業發展與就業機會。
機車禁行人行道！基隆3月起加強取締 違者最高罰1800
因為停車空間設在人行道上，許多民眾都習慣在人行道上騎乘機車。基隆市警察局表示，將自今年3月1日起，加強取締車輛行駛人行騎樓及人行道，違者可處以新台幣600元到1800元的罰鍰。基隆市政府自去年1月起，推動「行人友善」政策，也自今年2月起，強化取締行人違規穿越道路。另外，市府也積極推動「騎樓整平計畫」及「人行道改善工程」，提升行人通行便利性。政策推動至今，基隆市的行人事故的發生機率明顯下降37.5％。部分民眾認為，機車違規行駛人行道的主因在於停車空間設置在人行道或騎樓，市府應考量從交通工程的層面，規畫機車停車空間，以避免亂象。（圖／中國時報張志康攝）基隆市警察局表示，近期發現有部分民眾為貪圖自身便利，常會將機車騎上騎樓及人行道，迫使行人讓道，嚴重侵害了行人的路權。為此，基隆市警察局規畫自今年3月1日起，加強取締車輛行駛騎樓、人行道之行為，違者將依道路交通管理處罰條例第45條第1項第6款：「駕車行駛人行道」，處新台幣600元至1800元罰鍰。基隆市警察局交通隊長楊永泰表示，騎樓及人行道是專供行人通行之用，駕車時不得侵入，如要進入可供停車之人行道或騎樓，需將車輛熄火以「牽行方式」停放。楊永泰也呼籲民眾尊重行人通行的路權及安全，共同建立友善行人的用路環境。不過，也有部分民眾認為，市府除了透過交通執法這項手段外，也應該考量從交通相關工程規畫的層面解決問題。民眾指出，機車會進入人行道或是騎樓，主因在於騎樓或人行道上設有機車停車空間。民眾認為，若市府能夠規畫停車方式，諸如設置停車彎、增設路外停車場，或是畫設路邊停車格，更能有效減少行人與機車之間的衝突。
交通部宣布「道安3箭」 盼再降低事故死傷
交通部公布2024年1至11月交通事故死傷，共造成2675人死亡，行人占332人，雖然較同期死亡人數下降，但距離全年目標仍有距離。交通部長陳世凱宣布將有道安3箭，包含調長路口停止線與行穿線距離、改善路口照明、汽車隔熱紙透光率安全指引，提升行人安全。隔熱紙透光率初期擬採宣導不強制，入法則要待社會共識。陳世凱提及，不透光汽車隔熱紙等造成許多不幸意外。因此，交通部將訂定汽車隔熱紙透光率安全指引，公路局長陳文瑞說，會建議業者開發引入隔熱效果佳、透光率高的隔熱紙，新車銷售時從源頭宣導，使用中車輛待檢驗單位於定檢時提供數據，會建議民眾勿在前擋風玻璃貼透光率低於70％的隔熱紙。陳世凱說，安全指引最快6月提出，初期採宣導不強制，立法仍有一段路。交通部路政司長黃運貴指出，目前路口停止線與行穿線距離以1至3公尺為原則，現行至少有1公尺，考量大型車的車體結構高大，易有視野死角造成事故，評估調整淨距2至3公尺增緩衝距離，盼上半年上路。改善路口照明部分，陳文瑞提到，將透過省道路口安全改善計畫，盤點經常發生行人事故路口，預計改善400處照明不足路口，輔以路燈色偏差達提醒效果。而高鐵南延屏東改採高雄案，鐵道局預計8月啟動一階環評，盼2028年送行政院核定，工期約11年，估2039年完工通車，屆時左營站乘客將有6成移轉至高雄站。據了解，鐵道局不排除高雄站分段優先通車的可能性，且南延總經費將超過1500億元。
台鐵今初四「撞人」！行人闖大甲日南軌道 7班次共1200人受影響
台鐵台中大甲－日南單線區間今天下午1時許發生入侵軌道事件，有民眾闖入路線遭120車次3000型自強號撞擊，目前昏迷指數為9分仍有生命危險，院方尚在檢查搶救中。統計這次事件共影響大約7個班次、1200人次旅客受影響，發生原因待調查釐清。大年初四，各地陸續湧現返鄉車潮，未料台鐵於大甲至日南單線區間有民眾闖入，這名38歲沈姓男子被列車撞上，據鐵路警察局台中分局指出，今下午1時27分，大甲車站通報177K＋800M處發生120次列車撞擊行人事故，立即派遣兩名員警前往查處。後續救護車到達現場，沈姓男子於1時49分送往醫院，經鐵路警察搜證後已於2時11分放行，目前恢復正常行駛。鐵路警察局台中分局更表示，大約7個班次、1200人次旅客受影響。另據大甲光田醫院指出，沈男於下午2時5分被送至醫院，傷者到院時意識不清，頭部有大片撕裂傷，昏迷指數9分，目前仍有生命危險，院方積極檢查搶救中。CTWANT關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單；勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽。請撥打1995、1925或張老師專線：1980。
玻璃碎成蜘蛛網！9旬翁過馬路遭麵包車擊落 他命危搶救仍不治
新北市淡水區25日凌晨5時許發生一起死亡車禍，1名52歲游姓男子駕駛麵包車行經事發路段時，不慎撞上正徒步橫越馬路的94歲李姓老翁，導致擋風玻璃碎成蜘蛛網狀，李翁則頭部重傷倒地且失去呼吸心跳，警方獲報到場立即將他送醫搶命，但仍不幸宣告不治，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，游男駕駛麵包車沿台北往淡水方向行駛，行經淡水區民權路與民族路口時，竟不慎撞倒徒步穿越路口的李翁，猛烈的撞擊力導致肇事車輛的擋風玻璃裂成大蜘蛛網狀，造成李翁頭部多處受傷倒臥路面，且不幸失去生命跡象，情況相當危急。警方表示，凌晨5時4分獲報，民權路與民族路口發生麵包車衝撞行人事故，初步了解行人已無呼吸心跳，警方及救護人員到場後立即實施CPR心肺復甦術搶命，同時送醫搶救，但直到凌晨6時許院方仍不幸宣告不治，經酒測肇事的游男無酒駕情事，後續警方已依規定在場測繪採證，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
居高不下！2024兒少行人死傷達1233人 民團痛批交通部推動不力
靖娟基金會分析2024年14歲以下兒少行人事故，發現死傷達1233人，數字居高不下，主要肇因67％為車輛、33％為行人，車輛以未停讓行人為主，被批評是打臉交通部近年推動停讓的努力。值得警惕的是，行人未依標誌或標線穿越道路的違規樣態，較2023年上升2.7倍。靖娟基金會執行長許雅荏指出，去年兒少整體交通死傷為1萬4116人，55％為機車事故、20％為慢車事故，行人事故則占8.7％、死傷1233人。兒少交通事故仍未顯著下降，行人事故每年持續保持千人以上，其中車輛肇因占近7成、行人肇因占3成。行人肇因前3名依序為穿越道路未注意左右來車、未依標誌或標線穿越道路、在道路上嬉戲或奔走不定。調查顯示，兒童未依標誌或標線穿越道路，從前年43件上升到去年115件，增加約2.7倍。車輛方面，主要肇因為車輛未依規定暫停讓行人先行，次要肇因則為「不當駕車行為」及「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」。許雅荏表示，肇因近7成是車輛不停讓行人，對照交通部近年努力推動路口停讓，可說是打臉。交通部公路局為提升騎乘機車的危險感知能力，讓用路人能更瞭解道路潛在風險，自今年2月4日起，民眾機車預約考照前，危險感知教育平台影片體驗，由現行每卷5題增加至10題，且需答對8題以上，才能預約考照。若未通過但已達體驗次數3卷上限者，仍可登錄成績。公路局統計，對於該平台影片是否有助於提升道路交通安全意識效益，絕大多數受訪者給予正面評價，且認為有助於增進風險意識。
行人地獄！苗栗祖孫推嬰兒車過馬路遭撞翻 駕駛重罰吊扣執照
苗栗頭份市5日上午8時許發生一起行人遭撞事故，1名55歲陳姓女子推著載有3歲孫女的嬰兒車穿越馬路時，30歲謝姓男子恰巧駕車駛來，未料疑因他未禮讓行人，不慎擦撞陳女祖孫2人，造成2人受傷送醫，所幸治療後均無大礙，後續警方將依法製單告發，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，陳女推嬰兒車與年幼孫女過馬路時，才剛走到路中央，竟不慎被謝男駕駛的轎車撞上，猛烈的撞擊力導致祖孫2人連人帶車噴飛，造成陳女左小腿0.5公分撕裂傷及左手臂0.5公分擦傷，孫女則嘴巴流血，謝男見狀趕緊下車查看並協助幫忙。警方表示，上午8時許獲報，文化街與八德二路口發生交通事故，警方到場後發現是轎車擦撞行人事故，隨即將受傷的祖孫2人送醫治療，所幸傷勢皆無生命危險，經酒測肇事的謝男無酒駕情事，警方初判肇因為謝男未禮讓行人惹禍，後續將依《道路交通管理處罰條例》第44條第4款製單告發，可處新臺幣7200元以上3萬6000元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照1年。警方說明，駕駛行經路口或行人穿越道時，應減速慢行並禮讓行人，若為非號誌號路口，應遵守標誌、標線及號誌規定行駛，此外遇上閃光紅燈號誌或停標字時，應確認左右車況並禮讓幹線道車先行，藉此維護自身及其他用路人安全。