行人交通安全...
」 行政院 道路交通安全基本法
陳揆視察國小通學廊道 強調政院已提升人行安全
民團周日發起「還路於民大遊行」，批評政府對道路安全執行不力，行政院長陳建仁昨（21）日前往宜蘭縣視察「羅東國小暨成功國小通學廊道工程」時表示，該工程是「前瞻基礎建設－提升道路品質計畫」的優良典範之一，讓孩子在上、下學途中有一條安全的道路，政府推動「永續提升人行安全計畫」，並已提出「行人交通安全政策綱領」，將從工程、教育、監理及執法等四大面向努力，希望落實「人本交通」理念，實現行人交通安全的願景。陳建仁表示，蔡英文總統上任後，有感於地方礙於經費而無法推動各項建設，因此推出前瞻基礎建設計畫，透過中央與地方合作，投資地方建設，使台灣未來在整體經濟、基礎設施及交通建設等方面有更好的發展，並非外界傳言會債留子孫或造成地方財政困難等不實說法。陳徤仁指出，20日在總統府前有公民團體和民眾冒雨表達「行人零死亡」的訴求；對此，政府將積極做好行人交通安全工作，預計4年投入400億元經費，推動「永續提升人行安全計畫（113-116年）」，在計畫開始前半年先盤點各縣市高風險交通路口或路段計600處，並進行改善。院長也請在場的宜蘭縣林姿妙縣長與林茂盛副縣長，積極盤點該縣高風險路口或路段，並提出改善計畫，以共同維護行人交通安全。陳建仁表示，上週四行政院會也提出「行人交通安全政策綱領」，政府將從工程、教育、監理及執法等四大面向著手，也請學校教師在平常課程中教導孩子交通安全觀念，讓交通安全文化能夠向下扎根。當大家共同努力在生活中落實「人本交通」理念時，即能有效保障行人安全，並儘速洗刷台灣「行人地獄」的惡名，實現行人交通安全的願景。
蔡英文長文談交通安全 綠委：絕對不是臨時抱佛腳
民團大遊行前夕，行政院會昨日通過「道路交通安全基本法」草案，總統蔡英文也在臉書發表長文，指出這不僅代表政府的決心，也代表改善行人用路的安全，必須是一場從中央跨部會、地方政府，乃至社會教育紮根的全民運動；對此，民進黨立委許智傑今（18）日表示，政府絕對不是臨時抱佛腳，只是這是一條漫長的道路，未來要改善的地方還要持續改善，希望全民可以支持「交通安全政策綱領」。蔡英文昨晚在臉書發文表示，在台灣不同的道路使用者、不同的交通工具使用者，可能會有截然不同的經驗與感受，不過追求更安全的交通環境是共同目標，這需要大家互相尊重、落實改變，共同創造出更理想的交通環境。「大家對台灣的人行環境、交通安全都有更高的期待，也有很多的討論。」蔡英文指出，行政院頒布「行人交通安全政策綱領」，同時將在8月底把「道路交通安全基本法」草案，送交立法院審議，就是期盼回應民眾的心聲。蔡英文強調，這不僅代表政府的決心，也代表改善行人用路的安全，必須是一場從中央跨部會、地方政府，乃至社會教育紮根的全民運動。她說，政府一定會積極地來推動，一步一步提升台灣的道路交通安全。蔡英文也說，政府訂定短、中、長期的計畫，推動3大精進的作為，包括推動「道路交通安全基本法」，由行政院長擔任召集人，定期召開「中央道路交通安全會報」，讓中央與地方能共同協力，政府與民間能夠深化合作；落實行人交通安全改善，由工程、教育、監理、執法面著手，在工程面今年會盤點600處優先改善路口（段），並在明年完成。此外，政府也投入4年400億元的預算，推動「永續提升人行安全計畫」，並研議「行人交通安全設施條例」，讓各級政府落實人行安全設施，推動道安改善工作；長期是完善公共運輸系統，交通部及各地方政府，持續推動公路公共運輸計畫，建構便捷、友善、舒適及可靠的公共運輸系統，鼓勵民眾多使用公共運輸，減少道路的擁擠與衝突，也朝向淨零轉型的目標前進。針對執法層面，蔡英文認為，「取締違規雖然是降低事故的方式之一，但不是目的」。至於監理層面，她強調，我們也會推動違規紀錄嚴重者換照，完善各項監理管理機制，提升安全駕駛能力。政府會做好社會溝通、持續完善機制，讓國人一起維護道路秩序。許智傑表示，政府推動道安，需要長期且持續的努力，自2017年起，完成超過357公里人行道的建置、改善1331處路口、排除1571處障礙物等，政府絕對不是臨時抱佛腳，只是這是一條漫長的道路。他說，未來要改善的地方還要持續改善，希望全民可以支持「交通安全政策綱領」，一起跟政府推動改善道路安全。
許立明將參加路權大遊行 民進黨：朝野努力通過《道安基本法》
行政院今（17）日提出「行人交通安全政策綱領」，並通過《道路交通安基本法》送立院審議，民主進步黨對行政院具體回應「820行人路權大遊行」公民團體訴求表示肯定，除期許朝野政黨共同努力，加速通過《道路交通安全基本法》外，該黨秘書長許立明也將應「行人零死亡推動聯盟」的邀請，在8月20日率黨籍立委及各地民代一起組隊參加。針對8月20日「行人路權大遊行」，民進黨發言人林楚茵表示，感謝「行人零死亡推動聯盟」的邀請，民進黨將由秘書長許立明帶隊全程參與，包括洪申翰委員及本人、各地民代還有黨內的年輕夥伴，一起組隊參加。林楚茵表示，事實上最近一段時間，民進黨也與主辦單位密切聯繫，協助和行政部門對話。行政院今天提出的「行人交通安全政策綱領」，以及《道路交通安全基本法》的草案，就是這段時間透過溝通、協調後，對遊行五大訴求的具體回應。民進黨將會一起「挺行人、挺交通安全」，更會負責任推動政策，回應民眾的期待。民進黨表示，作為負責任的執政黨，宣示了4年400億「永續提升人行安全計畫」，將於2024年底前完成全國共600處最危險易肇事路口及行人活動區的改善，行政院會今天通過「行人交通安全政策綱領（2023-2027）」，提出長期完整的執行計畫，每四年重新進行檢視，朝道路交通事故死亡人數2030年前降低30%為目標，長期達到「零死亡願景」（Vision Zero）。民進黨提出四項方案，第一步是推動「道路交通安全基本法」立法、成立院級「道路交通安全會報」；第二，推動「永續提升人行安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」；第三，全力推動公共運輸服務，此外，也會擴編計畫與規模，優先建設公共運輸環境，提升公共運輸普及率，持續滿足民眾行的需求。民進黨認為，行人交通安全政策綱領皆有具體回應公民團體，包括明令各級政府推動道路設置人行道、騎樓留設整齊線、行穿線退縮、行人專用時相、無障礙空間串連等工程項目等。
政院今拍板《道路交通安全基本法》！交通「0死亡」首納願景目標
台灣死傷交通事故居高不下，素有「行人地獄」之臭名，為了改善道路安全，行政院今（17日）將在院會上討論「行人交通安全政策綱領」，預計通過《道路交通安全基本法》草案，並將納入瑞典「零死亡」政策為願景目標。行政院今年5月推出「行人優先交通安全行動綱領」，從工程、教育、監理及執法4大面向，推動19項行動方案，完善行人用路安全，今將再推動「行人交通安全政策綱領」，其中3大核心目標分別為，守護行人安全、強化責任駕駛及普及公共運輸。針對守護行人安全，行政院官員表示，將陸續改善校園周邊人行環境，落實弱勢族群行人安全，未來部分路段擬採取人車分離、路口減少人車衝突等措施。強化責任駕駛部分，行政院官員指出，監理方面汽機車重新考照制度將加嚴辦理，加重處罰汽、機車行經行人穿越道未禮讓之違規駕駛，另將停讓文化納入校園課程，推廣交通安全理念。普及公共運輸方面，行政院官員提及，努力朝「想搭車有車搭」的目標邁進，鑒於TPASS交通月票反應熱烈，將續辦、力拚常態化，同時也會加強公共運輸補助、加闢班次，提高運輸效率與服務水準。
「還路於民」遊行周日登場 政院今拍板「道安基本法」草案
民團20日發起「還路於民」大遊行，外界關注政府如何回應民意，行政院會今天將頒布「行人交通安全政策綱領」，把守護行人安全、強化責任駕駛、普及公共運輸列為3大目標，逐步達到零死亡願景，同時通過《道路交通安全基本法》草案，盼列入立法院下會期的優先草案。台灣每年約3000人死於交通事故，被稱為行人地獄，「行人零死亡推動聯盟」周日將走上凱達格蘭大道，預估萬人響應。政院官員透露，政策綱領參考瑞典經驗，設立階段性目標，核心手段是推動《道路交通安全基本法》草案，也將召開中央道路交通安全會報，包括中央各部會和地方政府發布道路安全計畫，長期達成零死亡願景。守護行人安全方面，政院官員說明，適逢開學季，包括校園人行空間改善、落實弱勢族群行人安全都陸續完成，工程面引進都市交通設計方式改善重點路段，有些路段採取人車分離、路口減少衝突。強化責任駕駛上分為工程、教育、監理及執法4大面向。官員說，教育面會將行人優先停讓文化，納入校園課程，監理上加嚴汽機車重新考照制度，尤其台灣機車族眾多，死傷數也一直攀升，也將加強考照制度，強化駕駛危險感知能力；執法面也透過修正《道路安全處罰條例》，汽機車行經行人穿越道未禮讓行人將加重處罰。至於普及公共運輸，官員指出，TPASS通勤月票獲得諸多好評，未來會持續辦理走向常態化，另將加強補助，健全公共運輸路網，透過補助鼓勵22縣市客運業者加密班次，替代原有私人運具，並開闢幹線公車提升運輸效率和服務水準，同時持續擴大偏鄉幸福巴士、小黃，再透過共享運具，完成公共運輸最後一哩路。