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兩天兩起致命事故！泰國ITD承建工地再奪命 高架橋起重機墜落釀2死
泰國最大建設商之一、屢傳致命工安事故的「義大利泰建築公司」（Italian‑Thai Development Plc，ITD）再度釀禍。該公司今（15日）承建的拉瑪二世高速公路高架橋工程於上午9時許發生起重機連混凝土樑柱墜落事故，砸中橋下行駛車輛，造成至少2死多傷。更令人震驚的是，ITD在昨日（14日）所參與聯營承建的泰中高鐵工地也發生起重機倒塌意外，釀32死64傷，連兩日命案再度引爆輿論對該公司工安紀錄與政府監管的嚴重質疑。肇事單位義泰發展公司（ITD）再陷工安風暴，屢傳致命意外引發輿論質疑。根據《Nation Thailand》、《法新社》等外媒報導，事發地點位於曼谷郊區龍仔厝府巴黎花園酒店前，有民眾的行車紀錄器拍下起重機墜落驚悚畫面，施工現場瞬間塵土飛揚、瓦礫四散，現場車流混亂，民眾驚呼「差點喪命」，警方與救難人員接獲通報後立即趕往現場救援。肇事單位ITD再陷工安風暴，屢傳致命意外引發輿論質疑。（圖／翻攝自X，@prdthailand）根據現場畫面顯示，坍塌的起重機殘骸壓毀兩輛汽車，路面散落碎石與建材，拉瑪二世高速公路長年由ITD負責施工，卻屢傳重大意外，去年3月同路段高架橋便曾因施工失當倒塌，釀成6死24傷慘劇，該路段也因此被外界稱為「死亡之路」、「無限施工公路」。泰國交通部副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）等官員已親赴事故現場，表示將全面查明事故成因，釐清是否為意外或存在其他影響因素，並要求相關單位配合調查，以盡速還原真相與責任歸屬。ITD光是在泰國境內就因多起重大工地事故而遭抨擊。昨日發生在當地東北部的泰中高鐵施工現場，一台起重機在架設過程中突然倒塌，砸中一列行駛中的列車，導致慘重傷亡。該工程由ITD與中國中鐵十局泰國分公司（CREC）組成聯營體共同承建，目前官方仍在調查事故成因。ITD參與的高鐵工程昨日也傳起重機倒塌，造成32死64傷，兩日連爆重大傷亡事故。（圖／翻攝自X，@ThaiEnquirer）
高雄凌晨轎車自撞電桿 女駕駛棄車逃逸成謎 母親身分曝光警追人
高雄市橋頭區通燕路於15日凌晨2時23分發生一起離奇交通事故，1輛自小客車不明原因自撞路旁電桿，造成車輛受損。警方到場後卻未見駕駛人留在現場，僅從監視器畫面中發現，1名女子在事故發生後自行脫困下車，隨即棄置車輛徒步逃離現場，引發諸多疑點。岡山警分局表示，當時接獲民眾報案後立即派員前往處理，並調閱周邊監視器釐清事故經過，畫面顯示，該輛轎車沿通燕路往西方向行駛，行經事故地點時疑似未注意前方路況，車輛偏左直接撞上路旁電桿。撞擊後車輛停在路旁，女子則自行打開車門下車，短暫停留後便快步離開現場，朝橋頭方向徒步離去。由於駕駛人未留在現場，警方無法第一時間確認其是否受傷，也無法即時實施酒精濃度檢測，依《道路交通管理處罰條例》規定，汽車駕駛人肇事未造成人員傷亡，卻未依規定留在現場處理，可處新台幣1000元以上、3000元以下罰鍰；若有逃逸行為，還可吊扣駕駛執照1至3個月。警方隨後依車牌資料查出車主為黃姓男子，黃男到案說明時表示，事故當下車輛是由其蔡姓母親駕駛，但他並不清楚母親為何會在事故後離開現場，目前也尚未能與母親取得聯繫。警方已持續調閱沿線監視器，追查蔡姓女子的行蹤，並將依法通知其到案說明，以釐清是否涉及酒駕或其他不法情事。至於詳細肇事原因，後續將交由交通大隊進行專業分析鑑定。
泰國一帶一路高鐵釀30死！ 肇事建商竟是「工安慣犯」曾涉審計署大樓倒塌
東北部呵叻府（Nakhon Ratchasima）14日上午發生嚴重事故，，一台高鐵工程施工用起重機突然從高處墜落，砸中行駛中的列車，造成30人死亡、70人受傷。更引發爭議的是，承包該工程的「義大利泰建築公司（Italian-Thai Development Plc）」過去就多次捲入重大公安意外，包括去年曼谷國家審計署大樓倒塌事件，卻仍持續承攬大型國家工程。事故列車第2、3節車廂遭起重機重壓變形，乘客死傷慘重，救援人員全力搜救。根據《曼谷郵報》（Bangkok Post）等泰國媒體報導，指出，該起重機用於高架橋施工，根據中國鐵路設計集團（CRDC）顧問提拉丘（Theerachote Rujiviphat）表示，相關設備與工程皆由義大利泰公司負責。更引人關注的是，該公司也涉及去年3月於曼谷發生的國家審計署辦公大樓倒塌事故，當時亦造成嚴重損失，顯示其工安紀錄屢遭質疑。涉事的義大利泰建築公司屢傳工安事故，此次為該公司承攬之高鐵工程再釀人命悲劇。對此，泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）表示，將依法追究相關單位責任，並提議修法建立「黑名單制」，禁止類似業者繼續參與國家大型公共工程。他強調：「這類事故不能再被容忍。我聽說這次又是同一家公司肇事，過去已有前科，顯然是時候修法，將多次釀災的建商納入黑名單。」泰國總理阿努廷震怒表態，揚言追究工程責任並考慮修法將肇事建商列入黑名單。回顧整起事發經過，14日上午9時30分左右，第21號列車由曼谷開往烏汶府，行經農南坤站與西喬站間的高鐵施工路段時，遭到墜落的起重機砸中。列車三節車廂中，前段幸運通過，後兩節被重壓變形並引發大火，造成車廂內大量乘客死傷。目擊者指出，當時列車車廂內大多是學生與通勤上班族，乘客總數約190人，災後救援人員立刻出動液壓切割機搶救被困乘客，並將重傷者送往醫院急救。儘管火勢迅速撲滅，但死亡人數不斷攀升。事故工程為中國「一帶一路」倡議下的泰國高鐵建設一部分，連接泰、寮、中三地。該工程為泰國政府推動的「曼谷－廊開」高速鐵路第一期計畫，屬中國「一帶一路」倡議下的關鍵交通建設之一，最終將連接泰國、寮國與中國昆明。根據中國鐵路設計集團（CRDC）顧問提拉丘說法，事故起重機由義大利泰建築公司使用，該公司也是該橋樑工程的唯一承包商。
西島秀俊《最親愛的陌生人》再度「在車上」！與張震巧合同期紐約拍攝
由《在車上》日本影帝西島秀俊攜手金馬影后桂綸鎂主演的國際合製電影《最親愛的陌生人》，全片於紐約實景拍攝，西島秀俊多次現身街頭狂奔、穿梭人群，焦急尋找失蹤的年幼兒子，同時有大量駕車戲碼，再度喚起觀眾對他《在車上》中留下的深刻印象，西島秀俊笑說：「能在紐約街頭拍戲是很特別的體驗，真的非常樂在其中！」而他與桂綸鎂的極致演技交鋒，也引爆影迷期待！西島秀俊（左）與桂綸鎂飾演的夫妻，在長年壓抑與失衡中逐漸崩解。（圖／甲上提供）在《最親愛的陌生人》中，西島秀俊與桂綸鎂飾演一對定居紐約的夫妻，長年在文化差異、生活壓力與未解的情感裂痕中維持表面平衡，卻在兒子突然失蹤後全面潰堤。本片描繪的是一段「看似相愛、實則被控制」的有毒親密關係，也讓西島秀俊與桂綸鎂展現截然不同於過往作品的壓抑與爆發。桂綸鎂感謝西島秀俊總是能像大樹一樣給他安全感，兩人合作擦出的火花，連她自己都驚訝：「他在表演時會帶動我，我自己都驚訝剛剛有這樣的表達。」西島秀俊新作《最親愛的陌生人》有大量駕車戲碼，再度喚起觀眾對他《在車上》中留下的深刻印象。（圖／甲上提供）談及作品主題，西島秀俊分享，這不只是一部關於家庭或婚姻的電影，而是在問：「當理所當然的日常崩解時，要如何重新奪回自己的人生？」他也希望觀眾能透過這部電影，感受到即使身處困境，仍然存在的一絲希望。片中另一個引起討論的亮點，則是西島秀俊駕駛老車戲碼。真利子導演透露，拍攝時實際使用的是一輛中古車，外觀看起來相當「危險」，但還是能完整撐過整個拍攝期。車子行駛時發出的「吱吱聲」，其實是後期特別加上的音效，並與台灣音效大師杜篤之討論調整，讓聲音聽起來更加真實；而片中每次關後車廂都要關兩次，則是刻意設計的細節，用來強調這台車真的「不好用」，也呼應角色內心的卡關與失衡。西島秀俊在片中帶著兒子到學校上班，沒想到兒子竟離奇失蹤。（圖／甲上提供）《最親愛的陌生人》集結台、日、美三地製作團隊共同打造。真利子哲也導演早在2019年旅居波士頓期間便開始構思劇本，歷經疫情、日圓大幅貶值、美國演員工會罷工等全球動盪，終於在2024年於紐約開拍，導演感慨地說：「這一切真的就像奇蹟一樣。」巧合的是，張震主演、勞埃德李崔編導的電影《幸福之路》也在同時期於紐約嚴冬拍攝。真利子導演特地前往探班，兩個劇組皆為多語言溝通的跨文化團隊，同樣觸及移民家庭等議題，兩部作品宛如「兄弟作」。桂綸鎂在片中替父母顧店時遭搶劫，緊張地保護著兒子。（圖／甲上提供）本片描述日本籍丈夫賢治（西島秀俊 飾）與華裔妻子珍（桂綸鎂 飾），表面維持理性體面的婚姻生活，卻在長年壓抑與失衡中逐漸崩解；當兒子失蹤、警方介入調查，被掩蓋的怒火與祕密接連浮現。桂綸鎂將於本週六（17日）在信義威秀影城現身《最親愛的陌生人》影人見面會，《最親愛的陌生人》將於1月16日全台上映。《最親愛的陌生人》幕後花絮YT連結：
泰國高鐵工程起重機墜落！行駛列車遭砸中翻車起火 至少22死、70傷
泰國東北部呵叻府14日上午發生嚴重事故，高鐵工程施工期間，一台起重機突然從高處墜下，砸中正在行駛的列車，車廂當場脫軌並起火，造成至少22人喪命、70人受傷。根據泰國媒體《MGR Online》報導，事情發生在上午9時30分左右，第21號曼谷至烏汶府列車，剛從農南坤站出發，行駛到農南坤站與西喬站之間時，遭高架鐵路施工使用的起重機砸到，列車瞬間脫軌起火。報導指出，這輛列車共有3節車廂，第1節車廂當下已駛過，而後方第2、3節車廂被起重機砸到，瞬間嚴重變形。據悉，當時車廂內大多是當地學生和上班族，正準備搭車前往外地上學或工作。事故發生後，多個救援組織與消防隊迅速趕赴現場，消防人員在短時間內控制住火勢，但由於車廂變形嚴重，搜救人員便使用液壓切割機將傷者從殘骸中救出，並迅速送往附近的醫院。車上共計190名乘客，目前已有22人死亡、70人受傷，部分傷者傷勢嚴重，目前消防人員已撲滅大火，並封鎖事發區域以確保安全，並同步調查事故原因。相關報告顯示，此次工程為泰國政府推動的「曼谷-廊開」高速鐵路計畫，由泰國建商義大利泰建築公司（ITD）負責，出事路段的建設進度已接近99%，而該計畫的目的是連接寮國與中國的鐵路網，加強東協區域運輸及經濟活動。
恍神失控翻車！國道1號五楊高架清晨驚魂 3車連環撞婦人送醫
國道1號五楊高架道路桃園路段，14日清晨驚傳一起3車連環碰撞事故，1輛休旅車疑似因駕駛恍神失控，接連撞上前方2輛自小客車後翻覆，現場一度影響交通，所幸事故僅造成1名駕駛輕傷，未釀成更大傷亡。國道公路警察局第一公路警察大隊勤務指揮中心於上午7時43分接獲通報，指出國道1號五楊高架道北向46.8公里處、位於桃園路段發生3車碰撞事故，並回報現場有人受傷，警方立即派遣巡邏車趕赴現場，同時通知交通控制中心、消防單位及救護車前往協助處理。警方調查指出，事故肇事車輛為1輛由57歲楊姓婦人所駕駛的休旅車，當時行駛於五楊高架北向車道，疑似因精神不濟短暫恍神，導致車輛失控，先後撞擊前方由47歲史姓男子及32歲姜姓男子所駕駛的2輛自小客車，最終造成3車連環碰撞，楊婦車輛更因撞擊力道翻覆在車道上。事故發生後，警消人員迅速將受困車內的楊姓婦人救出，所幸其意識清楚，僅受到輕傷，隨即由救護車送往林口長庚醫院進行進一步治療，其餘2名駕駛則未受傷。警方也同步對3名駕駛實施酒精濃度檢測，結果均為零，排除酒駕因素。現場由拖吊車將翻覆車輛扶正後拖離，並完成事故排除作業，交通逐步恢復順暢，至於實際肇事原因，仍有待警方後續進一步調查釐清。國道警方也藉此呼籲用路人，行車前務必確保精神狀態良好，避免疲勞駕駛，並隨時注意前方車況、保持安全距離，若遇車流回堵情形，應及早開啟危險警示燈提醒後方來車，無論駕駛或乘客皆應全程繫妥安全帶，以降低突發事故所造成的傷害風險。
五楊高架死亡事故！多元計程車故障「駕駛下車查看被撞」 送醫不治
昨（13）日晚間8點44分，一輛由52歲程姓男子駕駛的白色多元計程車行經國道一號五楊高架南下約40.6公里處、林口路段時，疑似因車輛故障停靠外側路肩，程男下車查看期間不幸遭後方小客車猛烈撞擊，當場失去生命跡象，送醫搶救後仍宣告不治，詳細肇因正由警方調查釐清中。根據初步了解，程男所駕車輛行駛途中疑似出現機械異常，遂緊急駛至外側路肩，並於車外等待拖吊車到場處理。然而，就在他下車站於車旁時，一輛由54歲楊姓男子駕駛的銀色小客車行經該路段，疑似未注意前方路況，迎面撞上程男，導致其頭部重創、倒地不起，當場無呼吸心跳。救護人員獲報後迅速趕抵現場，將傷者送往林口長庚醫院急救，但最終仍不治身亡。警方已對肇事駕駛進行酒測，初步未發現酒駕情形，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。國道公路警察局事後呼籲，民眾若在高速公路行駛期間車輛發生故障，應立刻開啟危險警示燈、熄火，並將所有人員儘速撤離至護欄外的安全區域，勿停留於車輛周邊或車道上。並應在車輛後方100公尺處設置故障標誌，並全程保持面向來車方向，隨時留意後方車輛動態，等待合法拖吊單位到場協助，務求人車安全，避免憾事再發。
國道驚魂塑膠桶滾落車道釀追撞！ 半聯結車閃避不及全線回堵
國道1號北上彰化溪湖路段，13日清晨發生一起令人捏把冷汗的交通事故，1輛行駛中的自小貨車，車上載運的塑膠桶疑似未確實固定，途中竟突然掉落，宛如「失控脫逃」，直接滾入中線車道，瞬間成為高速公路上的致命障礙物，緊隨其後的1輛營運半聯結車反應時間不足，當場撞上塑膠桶，巨大聲響在清晨國道上格外驚人，也讓不少用路人嚇得急踩煞車，現場一度陷入混亂。警方指出，事故發生於上午8時左右，地點位在國道1號北向213.2公里處，31歲周姓男子駕駛自小貨車行駛於內線車道時，車上裝載的塑膠桶疑似捆綁不牢，在行進間滑落至中線車道，22歲施姓男子所駕駛的營業用半聯結車，因車速與距離因素，來不及完全閃避最終仍發生碰撞，所幸塑膠桶並未引發二次事故，也未波及其他車輛，雙方駕駛皆未受傷，堪稱不幸中的大幸。事故發生後，警方立即趕赴現場處理，並進行交通管制，當時僅剩外側車道可供通行，導致車流回堵數公里，尖峰時段行車時間明顯拉長，掉落物直到上午8時47分才完全排除，道路狀況才逐步恢復正常。警方也對2名駕駛進行酒測，結果均為0，初步排除酒駕因素，後續肇事責任將由國道公路警察局員林分隊進一步釐清。國道警方強調，依《道路交通管理處罰條例》規定，車輛裝載物品若未依規定固定，導致物品掉落，駕駛人可處3000元至1萬8000元罰鍰；若因此釀成嚴重傷亡事故，除須負擔刑事責任外，駕照也可能遭吊扣甚至吊銷。警方呼籲，駕駛人上路前務必再次檢查載運物品是否「覆蓋嚴密、捆紮牢固」，避免讓高速公路成為危險的「移動炸彈」，共同守護行車安全。
埔里夜巡驚魂！67歲看護毒駕狂逃上國道 逆向衝警網自撞落網
南投縣警察局埔里分局日前深夜執行例行夜間巡邏時，在埔里鎮忠孝路與北平街口發現1輛鐵灰色轎車行跡可疑，該車僅開啟警示燈卻未依規定開啟大燈，在路口附近緩慢移動，引起巡邏員警注意，隨即依法上前示意攔查，駕駛賴姓男子假意低頭翻找證件，趁警方不備時突然猛踩油門加速逃逸，現場氣氛瞬間緊張。警方立即通報線上警網圍捕，巡邏警車一路尾隨追緝，賴男卻在市區內高速逃竄，過程中不僅多次逆向行駛，甚至衝破前方支援警車的攔截點，完全無視自身與其他用路人的安全，賴男竟直接開上國道六號，企圖往台中方向逃離埔里，行徑相當危險。最終，賴男因車速過快、操控失控，在國道六號西向37.2公里處發生自撞事故，警方迅速趕抵現場將其制伏，賴姓嫌犯年約67歲，平時在台中市某醫院擔任看護工，當日駕車前往埔里，疑似因施用毒品後心虛，才會拒絕盤查並駕車逃逸。警方在其車內隨身包包中起獲海洛因、毒品依托咪酯（俗稱喪屍煙彈）及相關吸食器具，並對賴男進行毒品唾液快篩，結果呈陽性反應，涉嫌毒駕行為明確。警方隨即依公共危險罪、毒品危害防制條例等罪嫌將其移送法辦，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，當場移置保管車輛，並吊扣其駕照。埔里警分局強調，施用毒品後駕車將嚴重影響判斷力與反應能力，是道路交通安全的重大隱患，警方也呼籲民眾切勿心存僥倖，以身試法，共同維護用路安全。
回家途中遭追撞！39歲女星「躺雨中等死」不治 肇逃男：報警很麻煩
長期活躍於舞台劇界、亦曾出演電視劇與廣告的日本女演員高橋智子，於2025年10月在東京都內發生交通事故，不幸身亡，享年39歲，消息震驚演藝圈。據悉，肇事駕駛為39歲男性，事故當天已被逮捕，並於去年11月遭檢方起訴。他供稱，自己因打瞌睡釀禍，覺得通報事故「很麻煩」，於是便將高橋丟在雨中。日本《每日新聞》報導，高橋智子隸屬於東京都杉並區的藝能事務所「碗Production」。事發當天凌晨2時45分左右，她在結束戲劇排練後，騎自行車沿著東京都練馬區青梅街道返家，行駛於單向3車道道路左側、靠近路肩的位置時，遭後方1輛廂型車追撞，頭部受到重創，送醫後宣告不治。肇事車輛則當場逃逸，未對傷者施以任何救助。警方指出，肇事駕駛為39歲男性，事故當天已被逮捕。事發時，肇事車輛正載著4名剛結束夜間工作、準備返家的女性；後座乘客曾察覺異狀，並詢問駕駛情況，然而高橋最終仍被遺留在雨中的道路上。駕駛供稱，自己因打瞌睡釀禍，並表示覺得通報事故「很麻煩」。目前男子因涉嫌過失致死及肇事逃逸，已於11月遭檢方起訴。報導指出，高橋隸屬的事務所原本計畫在1週舉行一年一度的音樂劇公演，不料她突然驟逝，讓其他演員和工作人員錯愕不已。據悉，高橋遭遇車禍時，隨身攜帶的行李仍放著該劇的劇本。事務所代表山口磨美表示，自己至今仍難以接受高橋的離世，「有時甚至覺得她只是去了很遠的外地演出。」
保時捷撞機車！桃園蘆竹路口騎士倒地骨折 警方初判左轉未禮讓
桃園市蘆竹區12日晚間發生一起交通事故，1名55歲勞姓婦人駕駛白色保時捷Panamera轎車，行經南山路時欲左轉長安路，不慎與直行的62歲黃姓機車騎士發生碰撞。事故發生瞬間，黃姓騎士當場人車倒地，造成腿部骨折及多處擦挫傷，情況相當危險，所幸送醫治療後無生命危險，勞姓婦人雖然未受傷，但驚嚇過度，事故現場一度混亂。警方及消防人員接獲通報後迅速抵達現場，進行傷者救治與交通疏導，2名當事人均接受酒測，結果皆無酒精反應，排除酒駕因素。事故發生後，警方初步研判，勞姓婦人在左轉過程中可能未禮讓直行車，為肇事主要原因，但詳細責任仍需後續鑑定及調查確認。事故造成保時捷車身明顯凹陷，機車則嚴重受損，顯示撞擊力道不小。蘆竹警分局呼籲，所有汽、機車用路人行經路口時務必減速慢行，遵守交通規則，左轉車應禮讓直行車先行，以保障行車安全。此次肇事的保時捷Panamera新車入門價格為524萬元至632萬元，若為高階GTS/4S E-HYBRID車款，價格則可達760萬至989萬元，彰顯事故車輛的高價值，也引起民眾關注。事故提醒民眾，無論駕駛哪種車輛，路口安全都是首要考量。左轉車禍多發，尤其直行機車騎士行駛路段，駕駛人應提高警覺，減少悲劇發生的可能性。警方將持續調查，釐清事故責任，以確保公平、公正處理，並提醒民眾遵守交通規則，避免類似事故再度發生。
高雄男駕駛搶快違規左轉！25歲騎士遭撞飛傷重不治
高雄市仁武區12日晚間發生一起死亡車禍，一輛轎車未依號誌指示違規左轉，與直行機車發生激烈碰撞，導致年僅25歲的莊姓騎士傷重不治。警方調查後，確認肇事駕駛並無酒駕行為，初步依過失致死罪嫌將其移送法辦。仁武警分局指出，事發地點位於八德南路與松藝路口，時間約在晚間8時左右。26歲的郭姓駕駛當時自鳥松區文前路南向北行駛，行經事發路口時，疑似為搶快，未等左轉號誌亮起即轉向松藝路，恰巧撞上沿八德南路北往南直行的莊姓男子所騎機車。撞擊發生後，莊男當場倒地，身體多處重創，現場即失去生命跡象。救護人員趕抵後緊急將其送往醫院搶救，最終仍因傷勢過重宣告不治。警方實施酒測，確認郭男酒測值為零，排除酒後駕車嫌疑。初步分析，事故主因為其未依交通號誌行駛，違規左轉導致意外發生。警方表示，除依過失致死罪嫌將郭男移送偵辦外，亦將對其違規行為依法開罰，罰鍰金額介於600元至1800元之間。
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
沒配套就硬上1／圖解土方之亂吵什麼？ 台中189案停工「每天燒千萬利息」
上週五傍晚，有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會，對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴，直言政策「沒配套就硬上」，讓全國已開挖工地陷入大規模停工潮，「光台中，就有189個工地被迫停擺，每天光利息就燒掉好幾千萬」，不只建商資金鏈岌岌可危，連工班、司機等基層勞工生計都面臨斷炊危機。這場土方之亂，民眾因非產業人士，大多霧裡看花，甚至抨擊土方處理從非法轉合法即出現障礙，因此記者會一開始，台灣省不動產公會聯合會理事長吳國寶便拿出土方流向圖，解釋這場風暴的癥結點。吳國寶秀出土方清運流程圖表是，主管機關所盤點的最終填埋場C點和土資場B點量能都已經明顯不足，卻還要倉促上路新制，無異是要官逼民反。（圖／業者提供）他指出，依現行規定，工地挖出的土方必須從工地的A點，先運至暫置的土石方資源堆置場B點，再送往最終處理場C點，且開工前申請建照時就要向政府報備土方去處。然而，真正具備合法資格的最終處理場C點，目前全台含離島僅約18處，且多數早已接近飽和。根據内政部資料顯示，目前國內營運中的18處最終填埋場C點，總剩餘土方填埋量約計850.1萬方；而現行挖掘土方量平均計有4317萬方，扣除砂石粒料可供建材使用外，像是廢磚、混凝土塊等皆需送往最終場填埋，占總量的25%，約1000萬方，已經遠超過目前現有C點可掩埋的量能。地方政府若要再設新場，不僅面臨超過10公頃需環評與環差的門檻，還有坡度、水土保持等層層關卡，過程中只要遇上地方抗爭，計畫往往就被迫喊停，導致「C點從源頭就嚴重不足」在最終處理場難產的情況下，全台各地多半仰賴「土石方資源堆置場」作為暫存再利用的B點。吳國寶解釋，就是將挖出的土送至堆置場檢測，區分是可作級配的砂石或一般黃土，將可再利用與需掩埋做分類。但這類暫置場容量也有限，一個場區最多僅能容納約1~2萬立方米土方，「如果遇到一個深開挖的大型建案，單一工地就能瞬間填滿一整個場，後面的案子根本無法排」，導致大量工程卡關。另一個壓力則落在開工時點。依規定，建商報開工前，建築師必須先估算出土量，並在申報文件上清楚填列土方處理流程與去處，如今C點幾乎不存在，B點又滿載，讓許多建案連報開工都無門。吳國寶怒轟，「你不給我土方場，卻要我18個月內動工，否則土建融要被收回，等於把每天喝水的水龍頭直接關掉，要我們自己去等死。」台中不動產開發公會理事長謝麟兒就指出，「台中光是因土出不去就已經有189個工地停工，如果這些工地借款總額是1000億元，利息3%來算，1個月的停擺就損失2.5億元，每天都是好幾千萬在燒！」不只時間成本，還有工地安全的風險。新北市不動產開發公會常務監事曹來春也提到，雙北、桃園、新竹等大都會區有不少已挖到地下層的工地只能乾等，其中最危險的就是深開挖和緊鄰鄰房的工地，既無法回填，也無法繼續下挖，公安風險與鄰房安全隱憂一併升高，「之前三重、內湖都發生過地下室開挖不當造成坍方事件，如果這次因政策逼出更多停工又坍方的狀況，社會輿論只會對建築業更不諒解。」他無奈感嘆。營建業者提供多張土資場業者的停收公告，新令急上路，但土資場砂石車安裝GPS尚未完成申報，擔心觸法遭罰，因此紛紛通知暫停營運。（圖／業者提供）除了土方去化困境，新制搭配的GPS電子聯單制度，也讓前端載運業者不敢隨便出車。依新制規定，3.5 噸以上專業砂石車都必須裝設GPS，並透過電子聯單記錄從A點到B點到C點的完整行車路徑，只要車輛行駛偏離系統已設定的路線，就會被註記列管，未來恐因此拿不到使用執照。吳國寶說，全國原有約1.5萬輛載運土方的卡車，但目前真正完成GPS裝設的只有3282輛，且裝設站點有限，一站一天最多裝3台車，進度遠遠落後政策時程。另外，雙北許多建案都在巷弄中，3.5噸砂石車根本進不了，也未說明接駁配套。更讓業者不安的，是來自執法端的壓力。各縣市警方已接獲公文，自今年1月1日起，凡未裝GPS或未依電子聯單路線行駛的卡車，都可依照廢棄物相關規定取締，環保單位還可開罰，甚至可能面臨7年以上刑責。土方公司擔心稍有不慎就得跑法院，乾脆選擇停工不接案，「在家就好，誰要去蹲？」吳國寶直言。台南不動產開發公會名譽理事長郭建志表示，目前1立方米土方的處理費已從過去200多元被哄抬到約3000元，「一方土比混凝土還貴」，不僅讓營造成本失控，也將推升房價難以下修。全國各縣市不動產開發公會理事長認為，繼新青安、信用管制後，再一次受到政府「政策先行再做調整」的挑戰，而這次土方新制所帶來的影響，事態更加嚴重、棘手。（圖／林榮芳攝）根據多名業者提供資料，CTWANT記者手上就蒐集到北台灣9家土方堆置場的暫停收容公告，理由有「因後端管控方案未有定論」「未領有GPS審查認可證明書」「再利用產品未得到主管機關出場許可，以致妨礙廠區運轉(土方容納量滿了)」，為避免後續觸犯法規，「待相關配套措施完善後，再另行通知恢復營運」。面對全國工地停擺與成本失序的雙重壓力，各地理事長一致訴求，中央應立即檢討政策時程與配套：其一，儘速由中央與地方合作，規劃足量的最終處理場與土石方堆置場，最好能政府公辦，避免因民眾誤解而讓合理用地被貼上「垃圾掩埋場」標籤，也能避免民間業者趁亂哄抬價格；其二，在最終處理場尚未完備前，應給出至少4年緩衝期，將新制延後至2030年上路。為何延4年？吳國寶解釋，因為一個最終土方場的環評程序，通常沒有個3、4年無法過關，而這段時期可視為「配套建置與量能補強期」，加速盤點土資場，並建立清楚可行的運轉管理機制，而非管理空窗期。其三，餘土處理費用市場波動大，高雄目前價格已翻了8倍，建議統一律定合理收費標準，避免環保政策轉化為堆高建築成本的惡性通膨，如哄抬屬實應立即開罰；其四，電子聯單與紙本聯單應在一段過渡期內並行，避免單一系統當機就癱瘓全國工地。「政府要訂法可以，但要先把配套準備好！」吳國寶與多位理事長強調，若現行做法不調整，預售屋定型化契約下已賣出的房子無法開工，建商、買方與工人三方都將被推向糾紛與失業的邊緣。他語氣沉重地說，「現在不只是民間工地停工，他們自己的公共工程也停了。若再繼續硬幹下去，營建業只剩一條死路！」
東吳大學旁貨車「失控翻覆」 路邊9輛汽機車慘遭殃
台北市士林區至善路、東吳大學附近11日下午發生貨車翻覆事故，一輛載運施工器材及廢棄物的貨車不明原因失控翻覆，波及路邊停放的9輛汽、機車受損，所幸未造成人員傷亡。台北市消防局於11日下午3時許接獲通報，隨即派遣人員到場處理。消防人員抵達後，發現貨車側翻在道路中央，並擦撞多輛停放路旁的9輛汽車和機車，其中包括一輛紅牌重型機車。初步了解，該貨車後車斗載有施工器材與廢棄物，行駛途中先擦撞路旁停車後翻覆。消防人員考量車輛翻覆後可能有起火風險，立即部署水線警戒，所幸未發生燃燒情形。救護人員檢傷確認貨車駕駛並未受傷，事故現場隨後交由警方處理。轄區警方表示，初步研判為貨車自撞翻覆，詳細肇事原因仍待進一步調查，警方已調閱周邊監視器畫面，以釐清事故發生經過及責任歸屬。
通緝犯見警街頭亡命飆車！ 14項違規全開罰 毒品針筒當場曝光
新北市三峽區8日下午發生一起驚險的警匪追逐事件，1名身背酒駕與竊盜兩項通緝罪名的59歲李姓男子，當天騎乘機車行經三峽區中正路一段時，因行徑詭異、神情閃躲，引起巡邏員警注意。警方上前示意停車受檢，不料李男見警心虛，非但未配合，反而猛催油門加速逃逸，試圖躲避查緝，當場引爆一場市區追逐戰。警方隨即通報線上警網支援，展開攔截圍捕。李男為求脫身，完全不顧自身與用路人安全，在市區內高速穿梭，沿途闖紅燈、逆向行駛、未打方向燈，甚至騎上人行道，行徑相當危險。雙方追逐數分鐘後，警方在信義街口成功將其攔下，並當場壓制上銬，結束這場驚魂記。經警方查證身分，李男因涉及酒駕案件，遭士林地檢署發布通緝，另因竊盜案件被桃園地檢署通緝在案。警方進一步搜索其隨身物品與機車置物箱，赫然發現海洛因粉末、安非他命及針筒共6支。現場進行毒品快篩後，相關物品均呈現第一級毒品海洛因及第二級毒品安非他命陽性反應，證據確鑿，人贓俱獲。除了毒品與通緝身分外，李男在逃逸過程中所涉及的交通違規也成為警方重點清查項目。警方統計其短短數分鐘內共違反14項交通規定，當場一口氣開出14張罰單，累計最高罰鍰金額高達新台幣4萬3800元，可說是「罪加一等」。警方訊後，將李男依違反毒品危害防制條例及公共危險罪嫌，移送新北地檢署偵辦，另就通緝案件依法解送歸案。
台中穿龍橋73歲翁騎車自撞「墜 8 米高橋底」 命危送醫不治
台中市和平區東崎路二段穿龍橋11日中午發生機車墜橋事故。73歲楊姓老翁騎乘機車行經橋面時，疑似失控自撞護欄後墜落橋底，警消獲報到場時已無呼吸心跳，送醫搶救後仍宣告不治。台中市消防局於11日中午12時1分接獲通報，指穿龍橋附近有機車倒臥橋旁，疑似騎士墜落橋下，隨即派遣雙崎及東勢分隊，共出動5輛消防車、9名人力前往救援，並通知警方到場協助。消防人員下到橋底進行初步檢傷，確認傷者為73歲楊姓男子，已呈現OHCA狀態，左側額頭有撕裂傷。救護人員將傷者吊掛至路面後，緊急送往東勢農民醫院急救，惟因傷勢過重仍回天乏術。警方調查，楊翁當時自雙崎方向往東勢行駛，行經穿龍橋時疑突然失控撞上護欄，隨後墜落約8公尺、接近三層樓高的橋底，機車則留在橋面。由於騎士已死亡，詳細肇事原因及是否涉及其他因素，仍待後續鑑識與報驗釐清。
「面對面擁抱」騎車上路 離譜機車雙載引網撻伐
有民眾日前行車時目睹一起離譜的機車雙載情形，隨即拍下影片並上傳至臉書社團，畫面曝光後引發網友熱議。影片中，一輛黑色機車行駛在道路上，女乘客未依規定乘坐後座，而是戴著白色安全帽、面向騎士反向跨坐在騎士腿上，行進間還不斷擺動雙腿，行為相當危險。拍攝者稱，當時在路口停等紅燈時，注意到前方機車騎士與乘客姿勢異常，女乘客整個人從前方跨坐在騎士身上。號誌轉綠後，女乘客甚至起身擁抱騎士肩膀，隨車輛前進持續晃動雙腿，完全無視行車安全。影片在網路流傳後，網友紛紛留言撻伐，直言「實在太危險」、「秀恩愛也不該罔顧安全」、「人與人的連結解鎖新姿勢?」、「誰家的孩子啦」、「她不尷尬我都替她尷尬了」。警方指出，機車乘客反向跨坐雖無明文單獨列罰，但已明顯影響行車穩定性與安全，恐構成危險駕駛或妨礙交通行為。依《道路交通管理處罰條例》第45條規定，駕駛人可處600元至1800元罰鍰；若乘客未依規定方式乘坐，亦可對乘客處300元至600元罰鍰。警方呼籲，機車雙載務必依規定乘坐，切勿因一時玩笑或疏忽，危及自身及其他用路人安全。
苗栗騎士閃避「越線休旅車」 撞上倒退貨車傷重不治
苗栗縣後龍鎮勝利路9日下午1時30分發生死亡車禍。64歲朱姓男子騎車行經該路段時，撞上58歲陳姓男子駕駛的小貨車，當場重摔在地失去意識，救護人員到場施予心肺復甦術雖一度恢復呼吸，但送醫後仍於當日深夜不治。警方表示，朱姓男子當時騎乘機車由西往東行駛，行經勝利路188號附近時，疑為閃避一輛跨越雙黃線、切入對向車道的休旅車，車身偏移後撞上正從路旁倒退至車道的小貨車，當場重摔倒地，失去意識。救護人員到場時，發現朱男臉部多處嚴重創傷，生命跡象不穩，現場立即實施心肺復甦術，並於短暫恢復自主呼吸後送醫搶救，惟因傷勢過重，於深夜仍宣告不治。警方調查，58歲陳姓小貨車稱當時正準備由路旁倒退至車道，並表示曾先行禮讓後方來車通過，隨後即發生碰撞。陳男酒測值為0，朱男是否涉及其他因素，仍待進一步鑑驗。全案已報請苗栗地檢署相驗，釐清詳細肇事原因及責任歸屬。
高雄死亡車禍！男路口闖紅燈猛撞機車騎士 他慘遭撞飛亡
高雄市仁武區安樂東街與水管路9日發生一起死亡車禍事故。警方獲報，一名65歲的周姓男子駕駛轎車行經該處時，疑似違規闖紅燈，當場與直行的35歲洪姓機車騎士發生擦撞，強大撞擊力道當場造成騎士遭撞飛，緊急送醫後仍不幸不治。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，65歲周姓男子駕駛自小客車由水管路由東向西，一路行駛至安樂東街口，卻疑似違規闖紅燈，當場與沿安樂東街由北往南直行的35歲洪姓騎士發生擦撞，強大撞擊力道造成洪男當場無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治。警方後續也依規定對周男進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，騎士部分則仍有待進一步抽血檢驗。至於詳細肇責歸屬仍有待後續調查釐清。