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到日本玩掃碼PayPay 台新Pay+、全盈+PAY用戶也開通了
台新銀行「台新Pay+」、「全盈+PAY」已加入美商鏈通科技（TBCASoft）的HIVEX® Network合作，開通日本PayPay掃碼支付服務。2023年10月2日首度上線的「HIVEX®跨境支付平台」區塊鏈技術，係由日本軟銀、LINE母公司韓國Naver等投資美商鏈通TBCASoft推出的最新產品，先前已加入的有街口支付、全支付、玉山Wallet、一卡通iPASS MONEY，可直接在超商、商店、餐廳、百貨等，掃碼日本最大電支業者PayPay的QRcode付款。TBCASoft創辦人兼執行長吳陵表示，HIVEX®目前已覆蓋整個亞洲市場，連接多個國家地區並提供約15億個行動錢包用戶的跨境支付服務；台新Pay+與全盈+PAY的用戶，即日起前往日本旅遊時，無須註冊新App，即可直接使用原本熟悉的支付工具，在日本境內數百萬家PayPay特約商店輕鬆掃碼付款。用戶可享免收1.5％海外交易手續費，搭配即時匯率換算，便可直接利用銀行帳戶、App餘額或綁定信用卡扣款。
花50元中千萬元發票！11張大獎仍未領 消費明細曝
2025年11-12月期統一發票獎號將在25日開出，不過財政部統計，2025年9-10月統一發票還有11名大獎得主未現身兌領，其中包括2張千萬元特別獎、4張200萬特獎以及5張雲端發票百萬獎。財政部提醒，領獎期限只到2026年3月5日，呼籲中獎人把握時間，以免和財神爺擦身而過。2025年9-10月期統一發票中獎號碼已在2025年11月25日開出，1000萬元特別獎中獎號碼為「25834483」，200萬元特獎中獎號碼為「46587380」。根據財政部中獎清冊顯示，該期統一發票共有11張發票中了特別獎，還有18張中了特獎，另有30張中了雲端發票專屬獎百萬元。財政部今（23）日也公布最新統計，指出仍有2張1000萬元特別獎中獎發票未兌領，1張是在Google Play花50元訂閱費中獎，另一張則是在桃園市中壢區「阿潭ㄟ店專業生鮮市場」消費153元食品等中獎。至於200萬元特獎也有4張中獎發票還未領獎，分別是在App Store花165元買應用程式、街口支付花90元手續費、在桃園市桃園區慈文路POYA Beauty寶雅消費1117元物品，以及在屏東縣潮州鎮信義路「寶昌食品」消費120元食品。另外，雲端發票專屬獎100萬元也尚有5張中獎發票未領獎，分別在基隆市七堵區東新街7-ELEVEN花295元買飲品等、在App Store花165元買應用程式、在Uber Eats支付69元外送費等、在Uber Eats支付9元外送費等，以及在宜蘭縣員山鄉員山路7-ELEVEN花71元買飲品等。事實上，若有訂閱Netflix、Spotify、YouTube Premium等應用程式，或是有在App Store、GooglePlay購買APP，以及在Agoda、Airbnb、Meta等平台消費過，這些「跨境電商」都會開立雲端發票，但必須做好「載具歸戶」，才能知道發票是否有中獎，尤其是許多民眾常常遺漏的「跨境電商電子郵件載具」。
跨流量返利聯盟成立！SHOPLINE成首家零售整合解決方案夥伴 攜手CashBack返多多啟動消費轉單新模式
面對零售市場流量高度破碎、廣告成本持續攀升的結構性挑戰，品牌經營的關鍵已不僅是取得曝光，而是如何將流量有效轉化為訂單、回購與長期會員資產。全方位零售整合專家 SHOPLINE 宣布，正式加入由綠界科技與旗下綠界大數據發起的 CashBack 返多多「跨流量返利聯盟」，攜手 iPASS MONEY（一卡通）、街口支付、Pi 拍錢包等台灣電子支付業者，共同為零售品牌打造以成交為導向的成效型成長新解方。在此次聯盟架構下，消費者可直接於 iPASS MONEY（一卡通）、街口支付、Pi 拍錢包等電子支付 App 內進入 CashBack 返多多平台，探索多家品牌優惠並導流至商家官網完成消費；對品牌而言，則能透過返利機制精準觸及具高度消費意圖的用戶，逐步降低對高成本廣告投放與大型平台流量的依賴，累積自有會員與品牌資產。SHOPLINE台灣總經理葉力維表示：「SHOPLINE 長期深耕台灣零售市場，提供涵蓋系統、數據與顧問能量的全方位服務，是全台品牌採用率最高的零售整合解決方案，服務對象橫跨新創品牌、中大型企業及多元產業，全球累計服務商家數超過 60 萬家。憑藉這樣的規模與生態能力，我們能快速導入大量商家，成為聯盟不可或缺的零售場景整合推手。」SHOPLINE 台灣總經理葉力維。（圖／SHOPLINE提供此次合作中，SHOPLINE 也是 CashBack 返多多首家且目前唯一合作的零售系統夥伴，透過與 CashBack 返多多的深度系統整合，SHOPLINE 商家將享有三大核心優勢：第一，系統層級整合加速服務落地。透過既有系統架構的深度串接，大幅縮短跨平台合作從規劃到實際上線的時間，簡化原本繁複的開發流程，使大規模商家能在短時間內啟用服務，展現生態圈協作的效率與規模化優勢。第二，返利機制無縫融入既有營運流程，憑藉 SHOPLINE 高度開放的生態圈與成熟的系統整合能力，商家無須額外開發或調整既有系統架構，未來僅需在「SHOPLINE 擴充功能商店」開通，即可於後台完成設定並啟用，大幅降低導入門檻。第三，行銷支出回到以成交為核心的成效結構。CashBack 返多多「返利即服務（Rebate as a Service, RaaS）」模式，使返利成本僅於實際交易成立後才發生，讓行銷投資具備可追蹤、可驗證的成效基礎，協助商家在可控的結構下，更精準地管理投資報酬率。SHOPLINE 攜手CashBack 返多多、 iPASS MONEY（一卡通）、街口支付、Pi 拍錢包等台灣電子支付業者，協助品牌建立可持續的成長方式。（圖／SHOPLINE提供SHOPLINE持續以「全方位零售整合專家」為定位，串聯支付、行銷與技術夥伴，協助品牌在高度競爭的市場環境中建立可持續的成長方式。此次與 CashBack 返多多及電子支付夥伴的合作，正是生態圈策略的重要里程碑，讓流量、交易與回饋形成正向循環，回到品牌最關心的零售經營本質。雙方預計自 2026 年第一季起展開系統合作規劃，並將隨合作推進，逐步拓展至更多零售與服務場景，建構具備可擴展的返利生態圈，為台灣品牌打造面向下一階段市場競爭的關鍵基礎。
台鐵行動支付元旦起調整！一卡通、悠遊卡等7業者適用 1家暫停服務
為持續推動數位化服務並全面提升旅客購票體驗，台鐵宣布自115年1月1日起，調整行動（條碼）支付購票之適用支付業者，旅客可於車站售票窗口及自動售票機使用行動（條碼）支付方式購票，適用支付業者包含台灣Pay、一卡通、悠遊付、愛金卡、拍付、全支付、全盈、街口支付及LINE PayMoney。另為配合LINE Pay Money作業系統串接，將暫停提供LINE Pay Money服務；預計於115年5月底前恢復，屆時將另行公告通知。
雙北捷運、公車明年1/3開放乘車QR code 共開放5家電子支付
新北市政府今（30）日表示，明（115）年1月3日起，臺北市與新北市市區公車，以及臺北捷運、新北捷運環狀線，將同步開放使用「交通乘車碼（QR Code）」。民眾只要打開手機中的電子支付 APP，掃描乘車碼就能輕鬆搭車，通勤、出遊更加方便。交通局運輸管理科科長林詩欽表示，本次市區公車交通乘車碼服務，首波支援悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付等5種電子支付工具，民眾只要先完成APP註冊及綁定，一支手機就能暢行雙北各大公共運輸路線，無論通勤、洽公或假日出遊都更順手。林詩欽指出，使用悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay搭乘雙北市區公車及捷運，仍可享有捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及新北市幹線公車轉乘優惠；不過要提醒民眾，搭乘時須完成公車上下車或捷運進出閘門掃碼，且前、後段須使用同一款電子支付，才可享有優惠。相關轉乘優惠回饋金將採「事後回饋」方式，自115年3月起逐月回饋至民眾的電子支付錢包。交通局也提醒，搭車使用交通乘車碼時，只要驗票機顯示掃碼成功，即代表扣款完成，無須等待手機跳出電子支付畫面推播通知，以免影響後方旅客上下車動線，讓搭車過程更順暢。此外，新北市府表示，為讓社會福利族群乘車更加貼心便利，社會局與交通局也同步調整敬老卡及愛心卡的使用方式，新增「餘點扣盡」機制。未來持卡人若以免費點數搭乘公車，當點數不足以支付全額票價時，系統將自動以點數加上儲值金補足差額，讓每一點免費點數都能完整使用。例如敬老卡搭乘公車每段票價為8元，若當月僅剩4點，系統會自動扣除4點免費點數，再從儲值金扣4元，貼心又不浪費。交通局強調，新北市將持續以「智慧、人本、綠能」為核心方向，推動智慧交通與數位服務整合，透過科技應用與服務優化，提升公共運輸的便利性與使用效率，打造更宜居、永續的智慧城市，讓市民每天的移動都更安全、更輕鬆，也更貼近生活。
北捷1/3起可用QR code搭車！ 估7月全面開放信用卡
台北市政府交通局今（30）日宣布，為提升公共運輸支付便利性，台北市市區公車、新北市市區公車及台北捷運自2026年1月3日起，全面開放使用「交通乘車碼」（QR Code）搭車，民眾只需以手機開啟電子支付APP的「乘車碼」功能，透過驗票機或閘門掃碼即可輕鬆上下車、進出站。而信用卡及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付公車部分無法使用，捷運則會在完成6個月測試後，預計7月開放乘車。北市府交通局表示，本次市區公車交通乘車碼服務，將開放「悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付」共5家電子支付，只要1支手機即可通達雙北地區各大公共運輸節點。公運處提醒，使用交通乘車碼搭車時，驗票機顯示掃碼成功即代表扣款完成，旅客無須等待手機端APP畫面顯示，以免影響後續旅客上下車動線。（圖／台北市政府交通局）而台北捷運首先開放17家業者QR乘車碼，包含TWQR（臺灣銀行、臺灣土地銀行、合作金庫商業銀行、第一商業銀行、華南商業銀行、彰化商業銀行、兆豐國際商業銀行、臺灣中小企業銀行、中華郵政公司）、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、全支付、玉山 Wallet、全盈+PAY、台新Pay。信用卡感應乘車先由台新銀行信用卡試營運6個月，確保信用卡正式開放後交易安全；試營運期間，綁定台新銀行信用卡的Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付亦可解鎖使用。預計2026年7月全面開放國內、外信用卡，除Visa、Mastercard、JCB等卡組織外，再擴大支援銀聯、大來卡（Diners Club）及發現卡（Discover），同時新增Apple Pay ECP（黑屏過閘）功能。（圖／台北捷運官網）另外，交通局提醒，使用「悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay」搭乘公車及捷運，仍可享有現行的捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及台北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式才能享有優惠。另外，轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計自2026年3月起，逐月回饋至民眾電子支付錢包。而2026年1月3日同步調整台北市敬老卡及愛心悠遊卡使用方式，針對持卡人以免費點數搭乘雙北市公車增加「餘點扣盡」機制。例如：台北市愛心卡搭乘公車每段票價為8元，若當月免費點數尚餘7點，系統將自動判讀扣除免費點數7點及儲值金1元，以補足票價差額。（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）
北捷「QR碼進站」明年與公車系統同步開放 iPhone黑屏過閘擬7月上路
臺北捷運公司表示，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服務部分（包含QR乘車碼與信用卡乘車）亦已完成招標並同步展開測試。QR乘車碼預計明年1月起與公車系統同步開放使用；信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起，先進行6個月上線使用驗測。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP（黑屏過閘）功能。北捷指出，本次重置工程共安裝電子主單元模組1,396臺、2,361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲值卡感應功能外，並新增 QR Code 乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利性。其中，QR Code乘車碼將支援市面上常見之 TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay 等電子支付工具。新系統將陸續安排支付業者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。此外，旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感應搭乘。新系統依信用卡安全規範及「臺北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，目前由收單銀行與蘋果公司合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP (黑屏過閘) 功能。臺北捷運公司強調，完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點。旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便利的乘車體驗。
泰山與街口爭議尚未確定 已成為一堂鮮活的公司治理教材
老牌食品廠泰山公司，近年在家族內鬥與外部收購的激戰中，掀起市場震撼。前董事長被指控未經合法董事會決議，擅自以 36億元投資街口支付母公司──街口網路金融科技公司（街口金科）。36億元投資街口支付成空？從泰山食品案例看公司治理與法律風險。（註：以下依公開判決撰寫；案件仍可上訴，最終結果以確定裁判為準。）新經營團隊上任後，認為該投資案程序違法，包括：審計委員會僅一人出席、會議不具合議性；未依規定提前通知董事(及監察人)；臨時追加議程，資訊揭露不全。以上述理由，提起確認董事會決議無效之訴。經法院判決(全案未確定)： 董事會決議程序違法、交易無效。更令人錯愕的是：法院向台新銀行調查資金流向時發現：五個帳戶餘額幾乎歸零。龐大投資金流的下落，牽出背信、掏空與洗錢疑慮，成為一堂公司治理警示課。爭點一覽：投資案決議皆被認為無效本案發生於泰山公司經營權未明之際，董事會先後通過三項重大投資案：處分全家公司持股約 80億元(智慧財產及商業法院112年度商訴字第16號)；投資街口金融科技股權 36億元(智慧財產及商業法院112年度商訴字第30號)；增建包裝水廠 9.27億元(智慧財產及商業法院112年度商訴字第30號)。法院認定：程序瑕疵重大，相關董事會與審計委員會決議均屬無效（可上訴）。從公司治理角度出發：三大警訊程序治理失靈：內部控制制度不能流於形式，要謹慎對待法院指出，董事會與審計委員會召開程序未符合法定形式。依公開發行公司董事會議事辦法第3條第2項規定，未於7日前通知董事與監察人，即T–7送達會議通知與完整資料予董事與監察人；以續行會議名義臨時召開；審計委員會召集人辭職後，未重新推選主席即行開會，且僅一名獨董出席，不具備會議形式，自不能召開會議作成決議。這並不只是公司內部行政流程(SOP)疏漏，恰恰反映公司內部治理文化的鬆散、遵法意識薄弱。程序正義是公司決策正當性的根基，缺程序即缺合規，缺合規即無正當性。法院也因此認為決議未合法成立，自不得作為交易依據。資訊治理不透明：在全家股權出售案中，法院認為時任董事長明知已有高意願買家與交易條件，卻於會中刻意淡化事實、營造交易困難的印象，使其他董事在不充分資訊下進行表決。實質導致公司治理遭侵害、進而失能之情形。董事會是公司最高決策機構，其核心職能在於判斷與監督；然而當資訊被單一高層壟斷、延遲或過濾時，董事將無法履行其注意義務，決策過程形同被操控。依公開發行公司董事會議事辦法第5條第2、3項之規定，董事應有知情權與注意義務，惟若資訊封閉、議程突襲、資料不透明，會造成決策「形式合法、實質失真」，破壞公司治理的核心價值。資訊透明度，正是公司治理的命脈。若董事無法掌握完整、即時、對等的資訊，監督機制將名存實亡，最終導致決策偏差與信任崩壞。公司內部權責治理之劃分不明：代表權不等於決策權依公司法第8條及第23條規定，董事長雖得代表公司對外簽署契約，但其行為仍須以董事會授權與決議程序為前提。若董事長未經董事會決議、或逾越授權範圍，即屬越權行為，交易可能因此無效或構成無權代理。商務實務中，董事會授權董事長執行特定事項，目的是在兼顧彈性與治理原則，允許即時決策，但前提是授權要「具體、明確、有時效」。常見授權通常會具備三項特徵：(1)授權有明確範圍（Scope）：董事會授權範圍不得籠統或空泛，如「授權董事長全權處理相關事宜」即屬不當。(2)授權有具體目的（Purpose）：須為執行公司特定政策或特定決議之需要，如確定發行新股、減資、併購的基準日，或簽署已決議交易的執行文件。(3)授權有時效限制（Duration）：董事會授權應於一定期間內有效，並應在期限屆滿後重新確認或報告執行情形。綜上，董事會透過授權制度應兼顧效率與監督，董事長雖可執行授權業務，但董事會仍保有最終責任。代表權不等於決策權，授權不是放權，而是制度化的責任分工。本案顯示，泰山公司內部授權制度形同虛設，董事長在權力鬆散的架構中，以「代表公司」之名簽署巨額投資案，卻無正式決議依據，造成治理失衡與法律風險並存。泰山案件啟示泰山與街口爭議尚未確定，但它已成為一堂鮮活的公司治理教材。這提醒所有公司企業與董事會：為達成有效的公司治理，並非以權力集中換取決策效率，而是以透明、制衡與授權明確來確保決策正當性。董事會應建立清晰的授權矩陣，清楚界定：哪些事項須經審計委員會或董事會決議；哪些事項可授權董事長執行；授權範圍、目的、條件與報告機制為何。唯有如此，董事長的執行行為方能立基於合法決策基礎，確保公司行為符合法令與治理原則。反之，對於交易相對人的警示：交易相對人（如街口金科）是否完全無辜，尚待討論，但在金額龐大的投資案中，似乎應確認對方之董事會決議文件與授權層級是否合法，以免陷入程序爭議。應取得對方董事會決議及授權文件，避免捲入程序瑕疵之爭議。在創投與私募投資的實務中，律師通常建議：要求對方提供正式董事會決議影本與會議紀錄；確認簽署人具授權地位並留存證據；建立交易決策鏈文件清單，以備爭議時舉證。善意不是免責條款。企業合規與內部控制審查，是風險管理的基本功，而非形式程序。公司治理不是口號，而是企業資產與聲譽的防火牆。當程序鬆散、資訊不透明、權責不清，36億元的故事就可能重演。
路邊停車也有詐騙？網傳「掃QR Code繳費」遭盜刷30萬 警：假消息
台灣詐騙案頻傳，讓民眾財務備受威脅，近期就有影片宣稱路邊停車的「QR Code繳費單」是假的，不僅有上千車主被騙，還有人因此遭盜刷30萬元。對此，台灣事實查核中心澄清，警方並未接獲此類報案，台灣目前也沒有相關案例。台灣事實查核中心指出，近期網路流傳一段「路邊停車『QR Code繳費單』全是假的！已有上千車主被騙」的影片，內容提及詐團會在車輛雨刷上放置仿真的停車單，誘導民眾掃描假QR Code並輸入信用卡資料，進而竊取金錢，甚至有人遭盜刷了30萬元。然而，刑事局與165反詐騙諮詢專線均回應，目前國內尚未接獲類似詐騙通報；台北市、台中市、高雄市停車管理處，也都表示目前沒有接獲相關受騙通報。台灣事實查核中心說到，根據台北市停管處官網，台北市的紙本停車單上印有QR Code與三段式條碼，QR Code會導向市府智慧支付平台或合作支付App，條碼則可在超商繳費，而民眾也可透過官方網站列印收據或查詢繳費紀錄。台中停管處說明，目前共有3種合法開單形式。首先，紅色紙本停車單僅印有三段式條碼，可至超商繳費，並不含QR Code；其次，藍色停車單左側印有行動支付QR Code、右側為條碼，QR Code會導向合作支付平台，系統需有停車費紀錄後才能完成繳費；最後是無紙化開單，民眾可在路邊或公車亭掃描官方條碼查詢與繳費，也需有費用紀錄後方能支付。台中停管處也提醒，所有合法的QR Code繳費皆須由官方系統產生，如果不慎掃描到不明QR Code，導向陌生網站或非官方平台，應立刻提高警覺。高雄停管處指出，高雄人工開單的QR Code會直接導向官方繳費網站，同時印有條碼可供超商繳費；智慧車格部分則採感應式管理，支援LINE Pay、街口支付等多種行動支付方式，「市府印製的QR Code都會連結至政府或合作支付平台，若遇可疑頁面，應立即停止操作。」台灣事實查核中心強調，發布相關影片的YouTube帳號並非政府警政或資安單位，也非新聞媒體所有，頻道內容雖多為治安、資安及健康警訊等主題，但影片均未標示具體消息來源，封面設計、剪輯手法與敘述語氣皆高度雷同，顯示可能以固定模板大量製作，研判屬於內容農場性質的帳號。資安專家劉彥伯直言，台灣目前並未出現影片所稱「路邊停車QR Code 詐騙」的案例，影片中以「被詐騙 30 萬」、「已有上千車主受害」等誇大且未經證實的說法，營造恐慌與危機感，其實這類影片是在利用民眾對詐騙的恐懼心理吸引點閱。
台中男當「假基地台」1小時狂灌上萬釣魚簡訊 12人遭詐40萬慘中招
台中地檢署與刑事局電偵二隊近日聯手偵破「截電專案」，成功瓦解一起利用「假基地台」大規模散播詐騙簡訊的案件，警方指出，主嫌王姓男子為牟取暴利，自中國取得陸製「偽基地台」設備，將其安裝於車內，藉由移動車輛在都市地區活動，於100公尺範圍內強行截斷原本的電信訊號，並冒用任意手機號碼大量發送釣魚簡訊，每小時可高達上萬封。該簡訊內容多以「iPASS一卡通帳戶認證」、「街口支付安全警示」、「普發1萬元領取通知」等熱門關鍵字包裝，引誘民眾點擊內含釣魚網址。受害者一旦誤信，輸入個資或登入銀行帳號，即遭詐騙集團盜取帳戶資訊，造成財務損失。經警方清查，目前已確認至少有12名民眾受害，總金額達新台幣40萬元，且實際受害人數仍可能持續增加。檢警於10月16日持搜索票在台北市中正區一處停車場逮捕王男，並於其位於台中西屯的住處查扣偽基地台設備、工作手機與相關毒品證物。檢方複訊後認定，王男涉及詐欺取財、組織犯罪等多項罪嫌，且有逃亡、勾串共犯及再犯之虞，遂聲請羈押並獲法院裁准。警方提醒，民眾若收到陌生簡訊，即使顯示為熟悉的公司名稱，也應謹慎查證，不可輕易點擊連結。若懷疑遭詐，可撥打165反詐騙專線諮詢。
載偽基地臺到處發「普發1萬」詐騙簡訊！台中男遭活逮 檢聲押獲准
台中地檢署近日指揮刑事局電信偵查大隊偵查第二隊（下稱電偵二隊）偵辦「截電專案」，利用電信大數據分析可疑詐騙門號，針對詐騙集團上游核心成員進行溯源，發現一名王姓男子冒用電子支付業者名義，透過行動偽基地臺向民眾手機傳送「一卡通帳戶認證」、「普發一萬元」等詐騙簡訊，複訊後向台中地院聲押獲准。台中地檢署發現，近期詐欺集團常利用時下流行之議題，如「ipass 一卡通帳戶認證」、「街口支付帳戶認證」及「普發一萬元」等資訊吸引民眾點擊，以詐騙個資或金錢，遂指揮電偵二隊偵辦「截電專案」，利用電信大數據分析可疑詐騙門號，查出有歹徒冒用電子支付業者名義，透過行動偽基地臺向民眾手機傳送詐騙簡訊，致民眾陷於錯誤而輸入個資，進而遭盜刷或轉出金錢。臺中地檢署偵辦冒名一卡通偽基地臺詐欺等案件，聲請羈押禁見王姓被告獲准。（圖／檢方提供）經台中地檢署與電偵二隊進行詳細蒐證，獲悉王男涉有重嫌，於114年10月16日持臺中地院法官核發之搜索票，對王嫌之車輛及臺中市西屯區之居處執行搜索，當場扣得運轉中之偽基地臺設備及工作手機等物。檢方複訊後，認定王男有逃亡、勾串共犯及反覆實行詐欺犯罪之虞，有羈押之必要，17日向法院聲押獲准。檢方烈呼籲民眾，切勿點擊或連結來源不明簡訊或電子郵件中之網址，也勿撥打簡訊內所附之電話號碼，以免遭詐欺集團藉此騙取個資或金錢。若針對簡訊內之資訊有疑義，可直接撥打165反詐騙諮詢專線查證，或至內政部警政署「打詐儀錶板」網站瞭解最新詐騙手法，以免受騙。近年詐騙集團多利用偽基地臺發送簡訊行騙，其技術手法日益精進，增加查緝難度，本署亦將持續加強偵辦力度，以維護社會治安與民眾財產安全。臺中地檢署偵辦冒名一卡通偽基地臺詐欺等案件，聲請羈押禁見王姓被告獲准。（圖／檢方提供）
搭北捷不用帶悠遊卡了！明年起QR Code、信用卡綁定支付接力啟用
「用iPhone搭中捷即將成真 」台中捷運9日在臉書發文預告，將可用iPhone和Apple Watch當作捷運車票。台北市長蔣萬安10日說，北捷硬體閘門更新10月就已經完成，票證服務部分像QR Code乘車碼預期明年1月就會開始；台北捷運公司10日也說，信用卡乘車自明年1月起做6個月上線使用驗測，測試順利，預計明年7月全面開放所有銀行信用卡功能。捷運公司指出，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服務包含QR乘車碼與信用卡乘車，亦已完成招標並同步展開測試，QR乘車碼預計明年1月起與公車系統同步開放使用，信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起先進行6個月上線使用驗測，測試順利，預計明年7月全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP黑屏過閘功能。捷運公司說，本次重置工程共安裝電子主單元模組1396台、2361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲值卡感應功能外，並新增QR Code乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利性。台中捷運9日在臉書發文預告，將可用iPhone和Apple Watch當作捷運車票。台北市長蔣萬安10日說，北捷硬體閘門更新10月就已經完成，票證服務部分像QR Code乘車碼預期明年1月就會開始。（圖／中國時報記者張珈瑄攝）捷運公司說明，QR Code乘車碼將支援市面上常見的TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈＋PAY、LINE Pay 等電子支付工具，新系統將陸續安排支付業者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。另信用卡感應乘車部分，旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感應搭乘，新系統依信用卡安全規範及「台北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，捷運公司說，目前由收單銀行與蘋果公司合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放，測試順利預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP 黑屏過閘功能。捷運公司表示，完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點，旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便利的乘車體驗。
14億金流爭議炸鍋！泰山對胡亦嘉開火 街口金科急澄清
老牌食品廠泰山公司投資街口支付36億元股權交易案愈演愈烈，除了原先的兩件民事訴訟案之外，泰山近期具狀指控街口金融科技公司負責人胡亦嘉，涉嫌侵占投資案中「購買老股」的14億元。泰山拿出當時胡亦嘉親筆簽名的本票，內容是擔保若投資案未獲經濟部許可或法院命令禁止交易即返還款項。對此，胡亦嘉透過律師發表聲明，強調此事經泰山於民事訴訟中自認在案，街口金科並未涉及任何侵占行為，相關款項爭議亦屬民事糾紛，與刑事責任無涉。胡亦嘉為街口金科負責人，同時也是街口金科單一法人股東英屬維京群島商Dorian公司的實際負責人。 泰山當時在經營權尚未易主前，以每股價格約24.63元，購買Dorian公司持有街口金融科技的56,842,000股，近14億元；另以每股價格24.63元，認購街口金融科技增資發行的新股89,324,000股，共22億元；總交易金額36億元。泰山表示，針對14億元的老股交易，胡亦嘉親筆簽名、簽署日期112年5月8日的本票，內容為「憑票准於中華民國112年11月8日無條件擔保支付泰山企業股份有限公司新台幣拾參億玖仟伍百捌拾萬元整」。雙方約定交割的先決條件是「此案必須在街口金科於收到泰山款項後6個月內取得經濟部投審司許可」及「無任何法令、裁判或政府機關禁止股權買賣案」。泰山控胡亦嘉，以本票擔保如果投資案未獲經濟部許可或法院命令禁止交易就返還款項，最後卻將鉅款挪至街口集團使用。胡亦嘉透過律師發表三點聲明：一、泰山公司股權買賣合約之雙方當事人為泰山公司與Dorian，街口金科僅依母公司Dorian指示代為收取股款，並非受泰山公司之託處理事務，此事經泰山公司於民事訴訟中自認在案，街口金科並未涉及任何侵占行為，相關款項爭議亦屬民事糾紛，與刑事責任無涉。二、倘若依一審民事判決認定合約無效，則合約中所有約定亦應一併無效，街口金科自無違反約定或涉及侵占等情事，相關款項爭議亦屬民事糾紛，與刑事責任無涉。三、目前相關款項糾紛仍在二審民事法院審理中，並已排定於10月13日開庭。此時出現相關報導，恐有影響司法審理之虞。合約是否有效、是否構成違約，應由法院依法判定，街口金科呼籲外界靜待司法判決，勿以輿論干擾司法程序。聲明最後，街口金科重申，將全力配合法律程序，尊重司法機制，以釐清事實真相，維護公司及股東權益。
泰山賣全家股權、砸錢改投資街口 智財法院判無效
老牌食品大廠「泰山企業」董事會2022年、2023年決議以80億餘元出售全家超商股權，投資街口支付、增建包裝水廠兩案共45億餘元，大股東龍邦集團認為遭時任董事長詹景超掏空，提起確認董事會決議無效之訴。智慧財產及商業法院10日判決泰山董事會3案決議均無效。案件均可上訴。龍邦2023年入主泰山後，發現泰山已被前任董事長詹景超掏空，提起多件民刑事訴訟，除了智財法院判決泰山董事會3案決議無效外，另台北地院也判決泰山36億投資街口交易無效，北院甚至曾赴街口金科公司總部執行查封36億元債權，台北地檢署也以詹景超涉掏空，搜索約談詹，訊後諭知詹800萬元交保。智財法院判決指出，2022年12月2日泰山董事會決議通過處分全家股票4萬3500張，2天後就以每股187元出售全家股票4萬3300張給萬寶公司，金額高達80億餘元，時任董事長詹景超在處分全家股票前，曾洽詢潛在買家、價格，且董事會做成決議後至交易完成日僅相隔2天，詹景超甚至在董事會討論時，刻意營造要賣也很難賣的假象，認定詹景超隱匿交易對象、條件等資訊，違反忠實義務，認定董事會決議處分全家股票無效。判決指出，泰山2023年5月5日召開審計委員會、董事會，由獨立董事李明輝一人出席表決通過投資街口支付36億元、增建包裝水廠9.27億元兩案，過程未經審計委員會合法決議，就由董事會做成決議，顯示董事會決議有瑕疵，且投資街口、增建水廠兩案影響泰山股東權益重大，雖董事當場提出異議後，董事會仍執意作成決議，嚴重違反公司治理，認定泰山董事會決議投資街口、增建水廠兩案均無效。
「掃碼搭公車」時代到來！ 雙北公車年底前完成電子支付升級
民眾搭乘公車時，需使用如悠遊卡等IC智慧卡支付，但在手機支付普及後，「多帶1張卡」已形成額外負擔，若趕車遇到餘額不足更困擾。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者，宣布將納入手機多元支付方式，未來民眾可使用手機QR CODE支付掃碼搭車。北市公車聯管會主委李博文表示，目前正在建置軟硬體，最快今年底若經雙北市府核定後，即可上路。北市公車聯管會與新北公車客運同業公會今日邀集雙北共17家公車業者及支付業者悠遊卡公司、一卡通票證公司、愛金卡公司、全支付電子支付公司、街口電子支付公司及連加電子支付公司（Line Pay）等6大業者舉辦簽約儀式，並共同宣布雙北公車將在今年底完成電子支付升級服務。李博文表示，先前1996年他在聯管會主委任內先取消傳統的卡式紙票，改為接觸式儲值票卡；他於2002年時擔任北捷董事長時建置如今的悠遊卡支付系統，本次增加手機多元支付，是北市公車票證的再次重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。北市公車聯營管理委員會主委李博文表示，未來雙北搭公車可使用手機掃碼支付，是公車票證的重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。（圖／徐佑昇攝）李博文指出，目前所有公車業者正在換裝具有接收QR CODE二維條碼的驗票機，同時進行軟體更新測試，共計有12000台，預計在今年10月底可全數完成，但仍須配合雙北市主管機關核准，同時也要與北捷的支付系統整合同步上線，因此他預估最快今年底或明年初可啟用。至於更新費用，驗票機在軟體部分的升級費用粗估大約1200萬元，由業者共同分攤。至於支付是否會造成司機員的負擔或延後上車時間？李博文認為不會，因為新式的驗票機下方會有一個凹槽讓民眾放置手機，透過感應器完成掃碼支付，只要民眾先開啟好QR CODE頁面，就不會耽誤乘車時間。新北市公車客運商業同業公會理事長呂奇峯表示，公車收費系統的變革，象徵業者隨著時代求新求變，與電子支付業者攜手合作，將能帶給乘客更便捷的服務，盼進一步吸引更多民眾搭乘公車。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者共同宣布，未來民眾將可使用手機QR CODE支付掃碼搭公車。現場悠遊卡公司、街口支付公司及全支付公司的吉祥物齊聚一堂，相當可愛。（圖／徐佑昇攝）
大全聯8／1起全面停用LINEPay等電支 林敏雄：目標PX Pay「台灣電支第一」
全台20家大潤發門市已更換招牌「大全聯」，今天（31日）並公告，8月1日起啟用PX Pay支付功能，並可使用全聯商品禮券與電子禮卡，但終止使用LINEPay、街口支付、台新Pay（阿發Pay）、支付寶、微信等支付工具，與全聯做法一致，並可使用全聯旗下的全支付，今年將以「台灣電支第一」為全聯集團總目標。全聯係於2022年併購大潤發，於2025年3月宣布品牌名稱更改為「大全聯」引發網友熱議之外，全聯董事長林敏雄也曾對全支付的會員數，期望於今年年底前能衝到700萬，目前全支付已在上市三年來會員數快速累積增加為600萬人。林敏雄日前在展望2025年營運發展時強調，要融合打造更強大的全聯，加快腳步創造綜效，除了創造超市與量販的整合效益，還要擴大電支、電商服務，目標包含大全聯在內，總店數將超過1250店，業績衝刺到2200億元。全聯集團在2024年營業額破2100億元，PX Pay會員破千萬，全支付會員則達530萬，日本跨境支付屆滿1年，並為首家進軍韓國的電子支付業者。
大潤發8月變「大全聯」！人人普發100元 LINE Pay、街口停止使用
全台大潤發於8月1日起全面升級為「大全聯MEGA PXMART」，首波推出2大開幕優惠，包含PX Pay APP人人能獲得100元紅包，8月4至15日到大全聯消費滿500元即可使用；8月2至3日消費滿2000元享9折優惠。而LINE Pay、街口支付、台新Pay（阿發Pay）、支付寶、微信等電子支付方式，將隨之無法再適用，僅能使用全聯自家的「全支付」；全支付原在大潤發享有的3%無上限回饋也將被取消。大全聯除了招牌、社群平台名稱換新，大潤發聯名卡將於9月12日更名為「大全聯信用卡」，原卡可續用，待原卡到期／掛失／毀損，將換發大全聯信用卡新卡面。大全聯信用卡福利也同步升級，9月12日至12月31日於大全聯店內消費，每滿100元可獲得最高12點福利點；店外消費搭配全支付每滿100元，最高回饋更達15點。開幕首波優惠包含PX Pay會員「普發紅包」，只要8月3日前加入的PX Pay會員，可於App獲得一張100元現金抵用券，會員於8月4至15日在大全聯實體門市，單筆消費滿500元即可使用，每人單筆消費限用一次。另外，8月2至3日在大全聯消費單筆滿2000元，享9折優惠（以現金折價券回饋），活動期間每人每卡不限參與次數，每日最高回饋9000元現金抵用券，可於8月4至15日期間使用。8月2至3日2天，凡用聯名卡全支付自助結帳，單筆滿2000元，送100元滿千抵用券，使用期限至8月31日；8月31日前會員於大全聯使用全支付消費單筆滿2000元，還可抽Panasonic烘焙燒烤微波爐，共20台，每台市值約13,000元。8月1日起全台20家大全聯終止使用LINE Pay、街口支付、台新Pay、支付寶、微信、阿發Pay等電子支付方式。（圖／大全聯）
「街口支付」創辦人胡亦嘉涉ETF自肥案 法院裁定延長限制出境8個月
台北地方法院日前針對街口支付創辦人胡亦嘉涉「左手賣右手」不法獲利案開庭審理。胡亦嘉出庭後表示，他並無潛逃之虞，盼能解除出境相關限制。不過，法官審酌後仍裁定，自7月25日起延長其限制出境與出海的命令8個月，全案可依法提出抗告。根據檢方起訴內容，街口投信於2020年辦理「街口布蘭特原油正2期貨ETF」追募作業時，因原始銷售成果超出預期，於是向金融監督管理委員會申請追加募集，並於同年7月獲准。街口支付曾向金管會保證將依公平原則分配追募額度，並納入內部控制流程。然而，檢方指出，胡亦嘉等人疑似運用境外公司，以低價自初級市場認購基金單位後，再於次級市場高價售出，透過壓縮市場供給的方式拉高基金價格，從中賺取價差，形同內部操作牟利。檢方估算，相關行為共為他帶來不法所得約新台幣6665萬8330元。胡亦嘉出庭時向法官請求解除限制出境與出海等管制措施，強調「大家都知道我不可能逃亡」。不過，台北地院審酌全案情節後，裁定自7月25日起，繼續限制胡亦嘉出境與出海8個月，全案仍可抗告。
台灣電子支付「市場恐洗牌」 一卡通年底與LINE Pay分家
電子支付近來話題不斷，先是一卡通今年底將徹底移出LINE Pay，隨即街口支付爆出成立以來最大停用潮，再到LINE Pay取得金管會核准進軍電子支付，一連串的變化，讓台灣電支市場有了洗牌的可能，尤其市占率前兩大的業者正逢多事之秋，給了後進超車機會，未來電支市場恐怕「驚喜」不斷。目前台灣電支市場為「三大三中」，三大分別為街口支付、一卡通及全支付，街口是因為最早進軍電子支付領域，有時間優勢；一卡通過往與LINE Pay結盟，在LINE的生態圈中享盡用戶紅利，是能異軍突起的主因；全支付則有母集團全聯撐腰，近期在市場上最積極。國內電子支付發展概況「三中」的業者分別為悠遊付、全盈支付及愛金付（icash Pay），悠遊付是悠遊卡轉投資的電子支付，但因策略不明，加上不像一卡通搭上LINE Pay順風車，相對弱勢；全盈及愛金付的母集團分別為全家、統一超商，都是以零售通路發跡，雖有集團優勢，但畢竟不像全支付出手那麼闊綽，只能慢慢推進。震撼彈連發 市場驚喜不斷近期電支最震撼的，就是一卡通確定在今年底與LINE Pay正式分家，原先在LINE Pay錢包中的iPASS MONEY功能，包含生活繳費、儲值、提領、好友轉帳、付款等，都將於2026年1月1日起轉移至「一卡通iPASS MONEY」App，少了LINE生態圈撐腰，一卡通將被打回原型。簡單來說，很多人會在LINE的對話框內轉帳給朋友，這是因為LINE串接了iPASS MONEY功能，明年起雙方拆夥後，如果還想要把一卡通帳戶內的錢轉給朋友，就只能移駕到「一卡通iPASS MONEY」App，使用上大為不便，這也是多數研判一卡通將由盛轉衰的關鍵。第二顆震撼彈則是街口支付，受母公司街口金融科技官司拖累，在7月11日爆發國內金融史上最大電子支付停用潮，用戶深怕遭受損失，不是解除銀行綁定，就是急領帳戶餘額，有商家擔心街口「倒了」而拿不到貨款，也紛紛宣布暫時不收街口支付，且有蔓延之勢。在金管會出面「掛保證」，加上按照《電支管理條例》規定，用戶資金要100％交付銀行信託，與街口本身財產具有隔離效果，不受影響、安全無虞，讓這場風波稍微平息，商家也紛紛重新接受街口支付，但街口母公司的官司還是未定之天，都讓街口元氣大傷。LINE取得門票 一卡通挫咧等至於最「大」顆的震撼彈，則是金管會17日核發連加網路（LINE Pay）電子支付機構業務許可函，LINE Pay將從第三方支付升格成為國內第10家專營電支業者，最晚2026年中上線。由於LINE Pay具備LINE生態系優勢，預料用戶成長後發先至，直取電支龍頭大位。有趣的是，LINE Pay的電子支付目前規畫沿用最早與一卡通合作時所使用的「LINE Pay Money」，頗有延續服務的味道，不過既有的LINE Pay用戶都需重新申請成為LINE Pay Money用戶，但為了讓用戶無痛升級，LINE Pay將設計類似「一鍵移轉」機制，縮短流程。LINE Pay進軍電支，之所以被各界認為具有「冠軍相」，當然就是滲透率極高的LINE，但這也意味LINE Pay Money將迅速填補掉原本一卡通iPass Money的空缺，用戶增加速度將相當快，反觀一卡通用戶恐流失。龍頭是否就此換人做，好戲還在後頭。
電支洗牌？街口支付爆停用潮 「這檔」趁勢飆漲停亮6紅燈
夠麻吉（8472）因街口支付爆發停用潮，引發第三方支付及電商概念股受惠用戶轉移效益，持續吸引買盤進度。夠麻吉今（18）日開盤即跳空漲停，已連拉6根漲停。夠麻吉18日上漲9.9%，開盤即飆漲停，股價報49.95夠麻吉6月營收4895.5萬元，月增11.67%、年增82.81%；累計今年上半年營收2.16億元，年增29.93%。街口支付受到母公司官司波及，上周爆發成立以來最大停用潮、提領潮。街口金科上周遭法院查封，衝擊大型合作商家暫停使用街口支付，引發市場聯想，第三支付及電商概念股受惠用戶移轉效益，持續吸引買盤進駐。夠麻吉於17日遭櫃買中心列入注意股，原因為最近六個營業日(含當日)累積之最後成交價漲幅達49.67%。夠麻吉近3日股價漲32.89%，近5日漲60.60%，近5日成交均量77張。近5日三大法人賣超5張，外資賣超5張。夠麻吉主要受益於電子商務及數位轉型，特別是在後疫情時代，消費者對線上票券的需求明顯增加。根據券商報告指出，夠麻吉的營運模式與趨勢相符，持續吸引資金流入，預計未來幾季有機會穩持增長。