衛星定位
」 磁暴 中央氣象署 台灣黑熊 氣象署 野放
揭露「AI奇蹟」數據灌水 洪毓祥痛批對美301調查採「納貢式外交」
立法院經濟委員會今（1）日上午邀請經濟部部長、國發會主委就「AI浪潮下台灣傳統製造產業競爭力強化及扶助政策規劃與執行情形」進行專案報告。民眾黨立法委員洪毓祥於質詢時，針對研發替代役退場衝擊、美國301條款應對失當，以及政府AI轉型數據出現嚴重矛盾等問題，向經濟部提出質疑，並要求政府不應以「紙上遊戲」欺騙國人。洪毓祥首先針對研發替代役即將於2029年全面走入歷史表達深切憂慮。他指出，自民國97年實施至今，研發替代役已累計貢獻超過3.7萬名碩士及2,821位博士。根據調查，用人企業對該制度的滿意度高達98.78%，且有98.81%的企業認為此舉有助於提升國家研發量能。台灣目前產業研發量能面臨真空危機，每年約400家企業申請5,000人，行政院卻僅核配2,600人，僅佔兵役員額不到3%。洪毓祥強調，現代戰爭如中東衝突已展現無人機、導彈與衛星定位等不對稱作戰的重要性，資訊科技即是國防核心。洪毓祥呼籲經濟部應從經濟發展與國防安全角度，主動與內政部及總統府溝通，延續研發替代役制度，讓役男能在研發崗位上為國家安全貢獻力量。針對美國即將於7月24日生效的301條款關稅威脅，洪毓祥重申法律位階問題，他指出，301條款屬美國國內法，其位階高於屬於行政協定的「台美對等貿易協定（ART）」。若美方單方面毀約導致ART失效，政府目前完全缺乏預備方案。洪毓祥批評政府採取「滿佈漏洞的純防禦姿態」，僅配合供應鏈在地化（如台積電AZ廠）及補助460億元韌性預算，卻不敢動用「先進製程出口管制」作為談判門票，這種做法被學界譏為「納貢式外交」。洪毓祥要求經濟部應效法歐盟與韓國，建立「被調查者聯盟」，並考慮將「先進製程晶片出口配額」作為永久排除301調查的對等談判籌碼，以實質的國家級籌碼捍衛產業利益。洪毓祥也透過數據比對，揭露了經濟部與國發會報告中的驚人矛盾。經濟部3月25日的報告稱AI應用輔導家數為1,584家，今日報告卻暴增至1,723家，短短7天（約1.7個工作天）內增加139家，平均每個輔導團每週要完成3.15家，這顯然是「工程奇蹟」或是「數據灌水」。關於AI試產線，國發會報告中，竟然在7天內從「建置中50條」變為「已建置85條」；AI人才培育數從上週的12.1萬人次，在今日報告中卻縮水為3萬人，這都違背常理。洪毓祥質疑：「是這9萬人憑空蒸發了，還是政府過去的數據根本是重複計算？」。他同時質疑所謂「22.7%的AI普及率」定義為何？若僅是掛上AI翻譯或簡單工具即算入，對於提升171萬家中小企業的競爭力根本毫無幫助。洪毓祥在質詢結論時，要求政府達成以下具體訴求：第一，研發替代役續辦，經濟部應於一個月內提交企業需求報告，並於三個月內與行政院研議續辦與調整議案；第二，301條款反制方案，經濟部一個月內針對法律攻防、籌碼談判、國際結盟提出具體作為報告。
最近常頭暈、失眠、心跳快？ 醫解答「磁暴是元凶」：不是主觀感受
中央氣象署昨天（20日）上午發布太空天氣警示，表示自當天凌晨2時起，預計未來36小時內，地球磁場將出現劇烈擾動，強度可能短暫達到最高等級的「劇烈」（G5）級磁暴，期間可能出現高頻無線電失效、衛星定位錯誤，電力網路部分中斷等異常狀況。台北榮總遺傳優生科主任張家銘曾指出，多篇醫學與物理學術研究證實，強烈磁暴會干擾人體的自律神經、心血管系統與睡眠節律，讓不少人出現頭暈、心悸、失眠、情緒波動大等狀況。張家銘曾在臉書粉專「基因醫師張家銘」發文道，強烈磁暴不僅可能讓飛機無線電出問題、GPS失去準確性，這場「宇宙級的風暴」其實還深深影響著身體，「這不是都市傳說，而是來自世界各地多篇醫學與物理學術期刊的研究結論。」張家銘指出，過去10年間，來自芬蘭、俄羅斯、美國、日本的研究團隊相繼證實，強烈的地磁擾動會干擾人體的自律神經、心血管系統與睡眠節律，而這不只是科學假說，而是經由心率變異性變化追蹤、長期追蹤統計分析與電生理觀察等方式驗證後的科學結果。張家銘表示，系統性文獻回顧已證實，在強烈地磁風暴期間，心肌梗塞、急性冠心症、與中風的發生風險，平均提高了25%至60%，這是因為磁場擾動會干擾交感神經，導致血壓上升、心跳不規則，尤其對已有高血壓、心律不整或動脈硬化的族群，更是一種隱形威脅，因此這幾天若發現自己心跳加快、血壓升高、出現心悸感，不用太驚訝。張家銘提到，除了心臟，地磁變化也會影響褪黑激素生成，而在磁暴來臨時，有研究觀察到受試者在腦波變化、REM睡眠比例降低、焦躁情緒增加等現象，不少人在這幾天會覺得心浮氣躁、睡不好，甚至有些人還會出現短暫的記憶模糊或注意力難以集中，而這些都來自嚴謹的實驗設計與生理監測，並非主觀感受。張家銘強調，地磁風暴並不會影響每個人，但有些人特別容易受到波動影響，這在科學上稱為「電磁敏感體質」（Electromagnetic Hypersensitivity），有研究指出，這類族群對「極低頻磁場」（Extremely Low Frequency Magnetic Fields, ELF-MFs）反應特別明顯，而他們在磁場擾動時可能出現以下症狀：1、頭暈、頭痛2、胸悶、心悸3、失眠、夢多、睡眠中斷4、情緒波動大、思緒混亂如果磁暴發生時感到身體不適，張家銘給出5點建議，可幫助身體穩定生理節奏：1、維持穩定作息，幫助晝夜節律穩定2、避免晚上長時間暴露在螢光或藍光下，保護褪黑激素生成3、補充鎂、鉀、Omega-3脂肪酸，可幫助調節心律與神經活動4、每天進行冥想、深呼吸、輕運動，能有效降低交感神經張力5、電磁敏感族群可減少電子設備長時間使用，並增加自然環境中的活動時間
地磁劇烈擾動！氣象署警示：36小時內通訊與供電恐異常
中央氣象署太空天文作業辦公室今（20）日上午發布太空天氣警示，指出受到太陽劇烈活動影響，預計未來36小時內，地球磁場將出現劇烈擾動，強度可能短暫達到最高等級的「劇烈」（G5）級磁暴。此期間可能造成多項系統異常，包括高頻無線電失效、衛星定位錯誤，甚至電力網路部分中斷。氣象署說明，這次太空天氣事件起因於太陽表面活躍區（AR4341）於1月19日釋放出一波X1.9級長延時太陽閃焰，並伴隨明顯的日冕物質拋射事件（CME）。該CME已於1月20日凌晨通過近地空間，導致太陽風風速與密度迅速上升。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）所提供的WSA-Enlil模式分析資料，顯示地磁擾動強度將迅速增強，並持續約36小時。其間地磁指數Kp值可能升至9級，達到G5劇烈等級的磁暴狀態。氣象署指出，這類劇烈磁暴可能對地面與太空系統造成多重影響。地面電力系統可能因電流異常上升而出現壓控與保護系統故障，造成輸電網部分中斷或短暫停電，甚至導致變壓器損壞。此外，通訊與導航系統也將受到波及。高頻無線電可能完全失效，低頻通訊亦會出現異常；衛星定位功能則將面臨誤差增加的問題。而在太空作業方面，氣象署也警告，飛行器可能因表面電荷累積導致姿態控制異常、資料傳輸干擾及導航錯誤等風險。
GPS追蹤棄土建商不敢亂倒喊救命 國土署提4方向滾動式調整土方管理政策
內政部國土管理署今（14）日指出，近日已經邀集跨部會與六都建築與環保單位研商，針對建築土方去化問題，有4大方向多軌並進，希望完善機制，解決土方無處去等爭議。內政部提出4大軌道並進試圖解決土方去化問題。圖為內政部長劉世芳（右）與內政部國土管理署長吳欣修（左）。（圖／CTWANT攝影組）元旦起國土署實施「營建剩餘土石方全流向管制」，要求土方有明確去向，希望杜絕黑箱作業。但由於合法處理量能不足加上GPS衛星定位棄土車去處，非法亂倒的土方根本無所遁形，而在多數廠商不敢亂倒之下，合法土資場胃納量根本不夠，建築垃圾無處去成了2026一始建築業最大問題。內政部國土署喊出由中央、地方通力合作，滾動式調整解決土方去化問題。圖為新竹縣市交界一處非法垃圾山。（示意圖／顏瑋辰攝）建商指出，建案地下工程開挖後若無土方清運恐釀工程停擺，正在都更者除了建商要多扛住戶租金補貼搞得成本遽增外，多數住戶回家遙遙無期更嚇得其他老宅屋主不敢都更，對現有房屋更新市場不是好事。國土署官員則統計指出，以2025年底六處直轄市來講，營建剩餘土石方產出量約佔全國84%、3,106萬立方公尺，其中又以新北市及臺中市位居一、二，目前政府已全面盤點可去化的土石方去處，比方新北八里臺北港、台中梧棲台中港、高雄旗津高雄港，還有各縣市大型開發案、低窪地回填等擴增方案，盤點後預估可處理量高達1.5億立方米胃納量。 國土署官員預告，未來朝向「擴大跨部會與地方合作」、「擴增北中南地區土方去化容量」、「簡化運送機制」、「放寬異地暫置」等4大方向，共同推進營建剩餘土石方去化工作，中央、地方也會持續通力合作，解決土方問題，滾動式檢討營造工程管理措施，建立完善與可行的機制，以符合國家永續發展目標及方向。
磁暴來襲15小時！導航錯亂、通訊中斷 氣象署急示警
中央氣象署太空天氣作業辦公室今（4）日發布太空天氣警示訊息，自凌晨2時起觀測到地球磁場擾動指數急遽上升，預估短暫達到G3等級的中度磁暴，並將持續影響約15小時。氣象署提醒，此期間可能出現導航失準、通訊中斷與電力異常等現象，請相關產業單位提高警覺。磁暴期間可能干擾GPS定位與無線電通訊，部分電網系統也恐出現誤報與電壓異常。（圖／氣象署）本次地磁擾動的主因，來自日冕洞釋出的高速太陽風與12月1日太陽活躍區（編號AR4299）發生的顯著日冕物質拋射事件（CME）。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）WSA-Enlil模式分析，這些太陽活動使行星際太陽風的風速與密度顯著上升，導致地球磁場於今日凌晨起出現強烈擾動，最大等級預測為Kp=7，屬中度磁暴。氣象署說明，此類磁暴雖不屬極端強度，但對關鍵系統的干擾不容忽視，具體影響層面如下：一、通訊與導航系統中高頻無線電通訊與全球衛星定位系統（GPS）在磁暴期間可能出現訊號衰減或短暫中斷，影響航空、航海與軍事應用。二、太空設備運作人造衛星可能因電荷累積而導致部件異常，低軌道衛星也因空氣密度變化而增加阻力，需即時修正飛行姿態。三、電力系統風險強烈地磁擾動可能使部分地面電網保護裝置誤判故障，觸發不必要的警報或需要手動進行電壓調整。此外，氣象署指出，極光活動可能因此向低緯地區擴展，最南可見範圍達磁緯50度，對高緯地區將帶來罕見天文景象。氣象署呼籲，雖此次磁暴為中等強度，但仍建議航太、電力與通訊等敏感產業加強監控系統狀況，並適時啟動應變措施，以維持運作穩定。
高雄男闖南橫工地偷千公升柴油 證據確鑿仍否認遭重判
高雄市桃源區台20線南橫公路大範圍遭沖毀，以臨時便道搶修路基，卻發生竊賊闖入柴油遭竊案件，將營造公司施工中的機具油箱抽空，共1000公升、價值3萬元柴油；警方鎖定劉姓嫌犯，並以定位系統確認，他犯案時駕車所在位置，劉男雖否認，但1、2審法院均認為他有罪，重判有期徒刑8月，可上訴。判決書指出，遭竊工地位於桃源區梅蘭明隧道旁，工班每日施作後皆將怪手、大貨車停放路邊，民國113年2月27日上午，工程人員發現兩台機具油箱被抽得一滴不剩，立即報警。六龜分局調閱現場監視器，確認夜間確實有可疑車輛進入工區，再依車牌追查劉男所駕駛的小貨車。檢警進一步比對車輛衛星定位資料，發現該車在案發凌晨1時至3時於工地停留，其後一路駛離桃源區，於清晨5時19分抵旗山區，同日上午劉男將柴油轉賣給熟識友人，油量正好與失竊數量一致。劉男辯稱，案發時車輛已交給客戶「阿龍」，他並不知道客戶開去哪裡，自己早上販售的柴油是另一客戶「小金」載給他的漁船用柴油，與工區遭竊的柴油不同。一審橋頭地院不認其說法，依竊盜罪判處8月徒刑，劉男不服上訴。高高院合議庭指出，若真如劉男所說，他的客戶竊油後應找地方卸載再將車歸還，但定位軌跡全程未曾中途停靠，與常理不符；再者，劉男無法提供「阿龍」「小金」任何身分資料，說法難以採信，且劉男犯後仍否認犯行，又有多次竊盜前科，短期內再犯類似犯罪，對刑罰反應不佳，量刑從嚴維持原刑度，仍可上訴。
「大客戶」租2輛百萬豪車卻人間蒸發 苦主找到車一看：天塌了！
大陸貴州省貴陽市租車業者陳璽指控，1名陳姓租客先後租走保時捷帕拉梅拉與邁巴赫S480後失聯，經追查定位發現2車被抵押在赫章縣的修車廠，且其中1輛已被拆解。修車廠負責人李先生表示，自己僅受委託維修、亦遭拖欠人民幣40多萬元（約新台幣170多萬元）。目前業者已報案，待警方確認是否立案。綜合陸媒報導，陳璽近日控訴，公司旗下2輛價值百萬元的豪車疑遭租客抵押並被拆解。他透露，該名陳姓租客自2023年起，陸續在自家公司租用1輛保時捷帕拉梅拉及1輛邁巴赫S480，起初按時繳租，但自今年8月起突然失聯。陳璽說，他根據衛星定位追蹤，最終在畢節市赫章縣1家修車廠內找到車輛。豈料修車廠負責人卻聲稱，2車已被陳姓男子以總額人民幣43萬元（約新台幣187萬元）的合同抵押給他，於是報警處理。警方介入後再度入廠時，發現帕拉梅拉已被拆解成零件。租車業者懷疑車輛遭整車分解、意圖轉售，估計損失慘重。對此，修車廠負責人李先生否認拆車圖利，稱是受顧客委託代為維修、噴漆與更換電瓶，零件僅暫時拆下等待安裝。他同時強調，自己也被拖欠40多萬元借款，是事件的另名受害者，目前已向赫章縣派出所報案，希望警方協助尋人。據悉，2輛豪車現暫由警方保管。陳璽表示，車輛滯留導致每月約人民幣4萬元（約新台幣17萬元）租金損失，公司將啟動民事訴訟追償，並等待警方確認是否構成刑事案件。
哈林節目討論婚變找徵信社不違法？律師提醒小心個資法
哈林庾澄慶主持公視益智節目《哈！真相大白了》邀來「愛車名人」陳為民、段鈞豪、楊晨熙、林志鑫，與前主播廖盈婷、黃志豪等人參賽。但節目上與時事有關的題目「懷疑配偶外遇，請徵信社跟蹤就可以避免自己違法？」卻讓陳為民、廖盈婷、林志鑫展開激辯，廖盈婷還搞笑說「如果自己跟蹤可能會殺了他」。這道跟外遇徵信相關題目，參賽來賓中僅廖盈婷獨排眾議選了「○」，也認為雇徵信社「這是避免自己違法」；而林志穎弟弟「超跑達人」林志鑫則說「教唆、雇用也是違法」，一旁陳為民加入戰局說「若你雇我做任何事情，你也會有責任啊！」。倘若有這樣需要雇徵信社狀況，廖盈婷認為自己可能會失去理智而暴怒行兇，「他們不會殺他（配偶），但是我去蒐證，我一定殺他啊」，邊解釋還發狠握拳，讓來賓們看了捧腹大笑。而哈林聽了廖盈婷的解釋也說「你意思是跟蹤不違法，但事後發生什麼狀況，誰也無法控制囉？」林志鑫（左起）、廖盈婷、黃志豪與哈林、陳為民、段鈞豪、楊晨熙一起參賽。（圖／公視提供）哈林也反問，若不雇徵信社「自己跟蹤，難道就不違法嗎？」陳為民自己認為「關鍵在你跟蹤過程有沒有做違法的事情，徵信社如果做什麼違法的事，雇主是有責任的！」展現出演藝圈「行走江湖」多年的精闢見解。節目公布這題答案是「╳」，廖盈婷看了也抱胸大笑，節目法律專家、雷丘律師當下也解釋「主要還是行為是否違法，與誰去跟無關」，他舉例提到，部分徵信社可能處在灰色地帶，比如在對方車上偷裝GPS衛星定位追蹤，「這就會有個資法的問題，而徵信社如果違法，雇用者可能有共同正犯的問題。」，讓現場來賓恍然大悟。
叫車平台「取消費」惹議！沒搭仍要付40元 消基會教4招自保
Uber在2013年進入台灣市場後，Line Taxi、yoxi等叫車平台也陸續上線，消基會就指出，各平台設置的「取消費」制度，已引發不少消費爭議，消費者有時根本沒搭到車，還要被收取40元費用，因此消基會也提醒民眾，若不幸遇上爭議，有4種方式能自保。消基會表示，近期有消費者反映，搭乘Uber時司機未依指定地點停靠，僅停在對向車道或鄰近巷口，但由於平台採用衛星定位，難免出現誤差，系統仍會顯示「司機已抵達」，讓乘客只能在原地苦等，若等待超過5分鐘後司機取消訂單，乘客就會被收取「取消費」。消基會提到，還有消費者抱怨，司機有時還未抵達精確的上車地點，距離仍有20公尺，APP就已顯示「司機已抵達」並開始計算等候時間，讓乘客措手不及；更有案例顯示，司機原本告知需8分鐘才能抵達，卻提前4分鐘出現，並立即開始倒數等候時間，讓乘客難以及時反應並準確上車。消基會也整理了3大叫車平台的「取消費」規則：1、Uber：乘客在預約行程後超過3分鐘取消，或司機抵達並等待超過5分鐘取消，乘客需支付取消費40元。2、yoxi（2025年1月1日起）：即時行程若乘客取消或超過3分鐘未上車，需支付40元；預約行程取消則收取80元。yoxi官網上有明確告知：依照交通法規，司機停等3分鐘將可能被檢舉開罰，故將等候時間設定為3分鐘。3、Line Taxi：乘客在司機抵達後取消，或司機等候3分鐘未見乘客上車，皆收取40元。若為機場專車，取消費更可能高達300元。消基會指出，從規則設計來看，業者普遍採取「短時間等待＋固定費用」的模式，若乘客遲到就必須付費，但若司機遲到或臨時取消，平台多半僅提供「重新派車」，卻無相對應補償措施，這並不公平。消基會說，目前取消費的設計涉及多項法律爭議，包括《消保法》資訊揭露不足與顯失公平、《民法》權利義務的失衡、《汽車運輸業管理規則》收費應符合主管機關規定；消費者叫計程車時，若司機超過預定時間5分鐘才抵達，卻未見計程車司機賠償消費者40元的遲到費用，如果消費者因等太久取消再叫另一台，消費者等待的損失在Line Taxi、yoxi及Uber的平台規範中亦無相對應的保障，此舉顯然有違公平原則，因此其「遲延取消費用」之規定應屬無效。對此，消基會也提醒消費者，面對爭議情境時，可以採取以下4種方式保護自身權益：1、保留證據：截圖叫車紀錄、通話內容、扣款通知等，以利申訴。2、善用客服與申訴管道：若認為收費不合理，應向平台申訴，必要時向地方政府消保官或消基會反映。3、選擇資訊透明業者：多比較不同平台的收費規則，選擇資訊揭露清楚、制度較合理的服務。4、即時溝通：如遇司機遲到或定位誤差，應立即透過App內的「打電話」或「傳訊息」與司機確認，以此保留證據，降低爭議。
地球磁暴來襲！太空天氣警示「估影響15小時」 無線電恐短暫中斷
地球磁場受到來自太陽活動的強烈擾動，中央氣象署今（30日）發布太空天氣警示訊息，提醒地磁擾動有明顯增強，將持續影響約15小時，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，部分電力系統保護裝置可能出現假警報，預估最大規模可達中度磁暴等級，相關單位應隨時做好防護措施和準備。中央氣象署下午2時30分發布太空天氣警示訊息，太空天氣作業辦公室表示，因行星際磁場長時間轉為南向，於台灣時間9月30日8時起影響近地太空環境，預估地磁擾動將有明顯增強，並持續影響約15小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp=7, G3）。太空天氣作業辦公室指出，地磁擾動影響期間，衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。在電力系統部分，部分保護裝置可能會出現假警報，而需要進行電壓修正。另外，太空飛行器操作系統在人造衛星上的部分裝置可能有電荷累積現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。中央氣象署也提醒，未來近地太空環境為不穩定，且受活躍區短暫變化影響，日側地區高頻通訊及衛星定位服務使用者要多加留意。
中度磁暴擾動地球24小時 專家：台灣難見極光、僅影響衛星定位
地球磁場因受「磁暴」干擾，其中有民眾好奇是否能在台灣看到極光。對此，中央大學太空科學與工程學系教授楊雅惠表示，這次磁暴屬於中度規模，影響時間約24小時，而台灣因地磁緯度不足，幾乎不可能出現極光，真正需要留意的反而是對衛星定位可能造成的短暫干擾。《ETtoday新聞雲》報導，楊雅惠解釋，磁暴其實就是「地球磁場的劇烈擾動」，多與太陽風暴或太陽暴發有關。事實上，地球磁場平常會有小幅變動，但若遇到太陽活動劇烈爆發，磁場與電漿物質傳送到地球時，就可能引發更大規模的磁場波動，達到一定程度時便稱為磁暴。她進一步指出，磁暴並非罕見現象，規模大小則有差異，其中小規模磁暴相當常見，強烈磁暴發生次數則相對稀少，若以這次狀況來看，她認為「還好，算是不大的磁暴」。楊雅惠補充，磁暴與太陽11年的活動周期密切相關，當太陽處於「極小期」時，太陽活動輕微、暴發減少，磁暴發生頻率也偏低；當太陽進入「極大期」後，太陽活動劇烈、暴發頻繁，地球磁暴也會增加。至於地球磁暴是否頻繁的標準，她解釋，除了根據磁暴強度來看，也必須考慮當下太陽活動周期。另一方面，針對民眾最期待的極光，楊雅惠直言「機會渺茫」，因民眾觀賞極光的條件取決於地磁緯度，而非單純地理緯度，由於台灣的地理緯度約23度，地磁緯度約30多度，仍遠低於40至50度的觀賞門檻，「就算是大的磁暴發生，在台灣也看不到極光。」她也指出，磁暴引發的磁場快速變動，可能讓依賴地球磁場的衛星在姿態控制或定位上出現短暫誤差，甚至造成失準或暫時失聯，不過這類狀況多半屬暫時性，通常能透過備援方式恢復，因此民眾不需過度恐慌。
新北加強查核運豬車防疫！3輛未裝GPS 動保處各開罰6000元
為落實動物保護與運輸管理防疫，新北市動保處於肉品市場嚴格查核運豬車輛，今年迄目前查獲3輛運豬車未依規定裝設全球衛星定位系統（GPS）及運輸人員證書過期，已違反《動物運送管理辦法》及《動物保護法》，每輛車合併開罰6000元。動保處表示，因非洲豬瘟等動物疫病易藉由運豬車傳播，農業部自2019年起補助轄內運豬車裝設GPS及月租費，今年起強制要求安裝，故動保處派駐防疫人員，每日查核進出肉品市場載運豬隻車輛，但仍有運豬車輛心存僥倖。3輛受罰運豬車的車主聲稱，他們早已聯繫廠商安裝GPS，但因在最近安裝車輛較多，所以排程延後；另運輸人員證書逾期，業者辯稱，一時忘記去上課和辦理換證，不是故意的。動保處強調，此2項規定宣導期至少6年以上，業者應早已知曉，且防疫不能有破口，一旦疫情爆發將造成產業巨大傷害，運豬業者不要認為可逃過查核而延遲裝設及換證，故以違反《動物運送管理辦法》第12條及《動物保護法》第9條第3項規定，每輛車合併裁罰6000元罰鍰。動保處提醒，所有載運豬隻的動物運輸車輛，皆應安裝中央主管機關公告規格的GPS系統，於運送動物期間完整記錄運輸工具移動軌跡，並將軌跡資料保存至少30日以供查核，並且人員應每兩年接受一次在職講習，確保持有有效資格。相關課程資訊可至「寵物登記資訊網」查詢，依照公告時間與地點報名參加，避免因證書逾期而觸法受罰。
愛心物資有被善用嗎？外國網紅親測 捐贈球鞋「5天飛800公里」放上鄰國二手店貨架
可能有不少人懷疑過，自己放進捐贈箱的回收衣物，是否真的有好好送抵需要的弱勢族群手上。近日，就有一名德國網紅突發奇想，將GPS放進了自己捐贈給紅十字會的球鞋裡，想觀察最後這雙球鞋去向何方。誰知道最終的真相確認人感到齒冷。據外媒報導，德國慕尼黑一名Tiktok網紅近日公開一部影片，表示自己為了觀察捐贈的愛心物資最後「都上哪兒去了」，於是在一雙球鞋中藏入GPS衛星定位器，將它投入街上紅十字會的捐贈箱。令這名網紅驚訝的是，他發現這雙鞋短短5天內就飛越800公里，被送往東歐多山小國「波士尼亞與赫塞哥維納」裡的一間二手商店。當他親自飛往當地進行確認，果然看到這雙球鞋被好端端放在貨架上，甚至還以10歐元（約新台幣345元）的價格出售。最終，這名網紅決定自掏腰包買回這雙球鞋，當他在結帳時，向二手商店的店員詢問這雙鞋的來源，員工也坦承他知道這些物資來自於德國，但只知道是住在德國的老闆「想辦法弄來的」。而這名網紅也指出，他曾就此事向德國紅十字會要求說明，不過並未得到對方回應。影片曝光，引起不少網友關注。不少人調侃德國的紅十字會透過善心人捐助的物資牟利。不過也有部分網友指出，他知道有些慈善團體會將捐贈的物資轉賣給合作的二手商店，並將獲得的資金投入慈善工作中。不過具體的處理方式，仍需慈善團體自行交代這些捐贈物資的去向才能判定。
強烈磁暴51小時「影響至明天」 醫示警：中風機率增6成！
中央氣象署太空天氣作業辦公室發布太空天氣特報指出，強烈磁暴將影響地球磁場長達51小時，並持續至6月3日深夜，期間可能造成電力輸送網系統誤判、干擾或中斷高頻無線電通訊、衛星定位準確率產生較大誤差數小時。除了通訊系統受影響，醫師指出，過去10年已有來自芬蘭、俄羅斯、美國與日本的研究團隊證實，強烈的地磁擾動會干擾人體的自律神經、心血管系統與睡眠節律，不過受影響的是比較敏感的少數族群。台北榮總遺傳優生科主任張家銘在臉書發文表示，磁暴會影響我們的身體，讓心臟節律失調，各國研究團隊在過去十年相繼證實，強烈的地磁擾動會干擾人體的自律神經、心血管系統與睡眠節律。張家銘指出，在強烈地磁風暴期間，心肌梗塞、急性冠心症與中風的發生風險，平均提高了25%至60%，原因來自磁場擾動會干擾交感神經，導致血壓上升、心跳不規則，尤其對有高血壓、心律不整或動脈硬化的族群而言，更是一種隱形威脅。張家銘說明，地磁變化也會影響褪黑激素的生成，進而影響睡眠品質及情緒調節，甚至還會出現短暫的記憶模糊或注意力難以集中的情形。至於為什麼不是每個人都有感覺？醫師解釋，主要是由於個人體質不同，特別容易受到波動影響的人屬於「電磁敏感體質」（Electromagnetic Hypersensitivity），研究指出，這類族群對極低頻磁場反應特別明顯，容易在磁場擾動時出現頭暈頭痛、胸悶、心悸、失眠、夢多、睡眠中斷、情緒波動大、思緒混亂等症狀。針對改善方法，張家銘醫師也提到，目前多篇研究與醫療建議指出，透過以下方法可幫助身體穩定生理節奏。首先，維持穩定作息，幫助晝夜節律穩定；第二，避免晚上長時間暴露在螢光或藍光下，保護褪黑激素生成；第三，補充鎂、鉀、Omega-3脂肪酸，可幫助調節心律與神經活動；第四，每天進行冥想、深呼吸、輕運動，能有效降低交感神經張力；最後則是建議電磁敏感族群減少長時間使用電子設備，並增加自然環境中的活動時間。
強烈磁暴來襲！地球磁場擾動51小時 高頻通訊恐中斷、導航變不準
中央氣象署表示，太陽表面活躍區（AR4100）發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），導致地球磁場今（1）日晚間8時起擾動明顯增強並持續影響約51小時，可能引起高頻無線電通訊干擾、衛星定位準確率下降達數小時等情況。氣象署稍晚發布太空天氣特報，太陽表面活躍區（AR4100）5月31日發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預計6月1日夜間通過靠近地球的太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加。依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，地球磁場擾動自6月1日晚間8時起將有明顯增強並持續影響約51小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4）。地磁擾動最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4）。（圖／翻攝自氣象署官網）氣象署說明，地磁擾動可能導致高頻無線電通訊干擾、衛星定位準確率下降達數小時、低頻無線電通訊中斷，且極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。地球磁場擾動可能導致高頻無線電通訊干擾、衛星定位準確率下降達數小時。（圖／翻攝自氣象署官網）氣象署表示，地磁擾動將使預先設計的防護系統，降低因地磁感應產生的管線電流影響，但仍有機會導致大規模電壓控制系統與保護系統的問題，造成電力輸送網的系統誤判。此外，地磁擾動也會影響太空飛行器操控，可能導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需進行修正。
高鐵站常見非排班小黃「違規攬客」 作家嘆：花時間符合規定反吃虧
部分高鐵站常見非特約排班計程車直接在站內攬客的違規行為，作家「專業想」就指出，台中高鐵站會有一群大聲攬客的司機，不過他仍堅持搭排班計程車，而特約排班司機也告訴他，高鐵、警察不敢得罪計程車司機，勸導也只是勸個樣子，讓他無奈直呼「只能繼續以行動支持，等車排隊的司機……願意花時間符合規定的，反而吃了看不見的悶虧」。「專業想」日前在臉書粉專發文表示，台中高鐵七號出口前，走到台灣大車隊之前，常常有一群司機在喊「要不要搭車？」、「帥哥要不要搭車？」而他還是一律選擇有與高鐵合作的台灣大車隊。「專業想」說到，他上車遇到了一個白髮蒼蒼的老司機，好奇詢問「這個現象為什麼沒有消失？」對方隨即嘆了口氣，回答「去年開始越來越少舉牌了，高鐵、警察不敢得罪計程車司機，勸導也只是勸個樣子，他們看到警察來時，就暫時離開到7號出口20公尺外，然後繼續攬客上車，無法可管」。該司機也透露，第1年他很生氣，第2年開始無感，第3年就算了，跑車不累，等車很累，排班計程車守規矩的等很久，違規者喊客人的還可以選距離，不夠遠的不載，「我們跟高鐵合作，還要求6年以內的車，掛1200萬的乘客險保障，這些都是成本，但外面的計程車不一定有」。「專業想」坦言，他為此感到十分無奈，只能繼續以行動支持等車排隊的司機，「這世界很不公平，有些願意花時間符合規定的，反而吃了看不見的悶虧每次聽到這種故事，更讓我願意排隊。排一個腳踏實地，排一個保障安全」。貼文曝光後，許多網友紛紛在底下留言，「願意守規矩排隊的司機，才會守規矩開車」、「以前不懂，以為是一樣，後來發現素質差很多。攬客司機會繞路、違規闖紅燈，下車都頭暈腦脹」、「我上次在台中高鐵站坐小黃時也有問，司機大哥說那是消波塊家族在罩的」、「我不敢搭攬客的，不安心，也是乖乖排高鐵合作的台灣大車隊，安心多了」、「我也會叫55688的車，有紀錄、有保險、服務好」、「每一次消費都是一次投票」。也有人說到，「原來這是台中高鐵的特殊現象，難怪我坐手扶梯下去的時候，聽到一堆問要不要坐計程車的人」、「之前坐台鐵去宜蘭基隆旅遊出火車站時也遇到過」、「左營也一堆，禁止臨停的地方 還能並排停車」、「嘉義高鐵站一堆」。根據《ETtoday新聞雲》報導，與高鐵合作排班計程車的台灣大車隊台中分公司李姓資深經理指出，身為高鐵特約排班計程車，不但要配合高鐵規範，且對旅客安全都有提供保障，包括所有車輛都有GPS衛星定位，上下車地點有軌跡可查詢，皆採按表計費，不會有喊價情況，車隊司機也有受完整教育訓練，嚴禁繞路行為，旅客如有遺失物更容易找回。李經理說，台中站除了排班計程車外，大門口外10到20公尺也有一處台中市政府規劃的計程車排班點，給非特約車隊計程車和個人計程車載客，但有部分司機會直接跑到站內或大門出入口攬客，大約有5分之1的客人因此被拉走。高鐵台中站特約排班的台灣大車隊黃姓隊長則透露，特約排班載客1天大約可載8到9趟，若遇到違規攬客，雖然特約排班司機心情會受到影響，但他們一直都要求司機把對客人的服務做好，有好的服務乘客才會回流，因此即使是短途客也都會載。台灣高鐵公司也強調，鐵路警察平日就會在高鐵台中站內取締並驅趕違規攬客的司機，保全人員如發現違規攬客行為，也會主動通報警方，目前高鐵台中站已於出入口增派保全，以舉牌方式引導旅客搭乘排班計程車，出入口處也有設置宣導告示牌，旅客若遇違規攬客，可主動進行檢舉。
新店設8處科技執法 違規未減民眾批搶錢
為遏止交通違規，自2024年1月起，新北市新店區北新路等8處裝置科技執法設備，經警察局統計，違規案件數未明顯減少。國民黨議員陳儀君批評，科技執法不是製造民怨、向老百姓搶錢，執法要有溫度，應效法台北市使用醒目的告示牌或裝設跑馬燈設施，容易讓民眾看見。新北市交通大隊表示，中正、復興路口事故率降低4％，未來將增設醒目警示路牌，提醒駕駛人。議會7日下午排定機關業務報告及質詢。陳儀君指出，新店區8處交通科技執法設備迄今開出近5萬件罰單，新店區總人口約30.6萬人，平均每6個人就被取締1件，以每件罰鍰1000元計算，不到1年，政府增加收入高達5000萬元。陳儀君表示，科技執法未減少民眾違規，反而是製造民怨、向老百姓搶錢，執法要有溫度，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」，可效法北市，在科技執法設備前設置醒目的告示牌或裝設跑馬燈設施，讓民眾清楚看見。警察局長廖訓誠說，裝置科技執法設備的目的是減少發生交通事故、減少警員勤務及養成民眾的守法的習慣。新北市交通大隊表示，裝設科技執法設備後，其中中正、復興路口事故率降低4％，未來將與交通局合作，增設醒目警示路牌提醒駕駛人。此外，國民黨議員戴湘儀指出，新北市去年發生4167件失蹤人口案件，失智症患者占342件，衛生局成立逾3000處失智守護站，可是仍頻傳失智者走失案件，顯示執行成效與實際執行有落差。戴湘儀說，新北市社會福利政策五花八門，許多時候採取守株待兔的態度，猶如大型的百貨公司開張後，等待民眾上門，「如果民眾不知道政策內容，其實形同虛設」，希望各單位廣為宣傳。衛生局說明，透過整合警政、社福、醫療及在地產業力量，建置失智守護站涵蓋便利商店、診所、藥局、銀行等場域，去年失智守護站協助通報的疑似個案達1436人次，將持續增加宣導，讓守護網絡遍布社區每一角落。社會局說，只要有走失之虞並領有第一類身心障礙證明者，可申請個人衛星定位器補助。
台灣黑熊入侵雞舍掠食3狗 竟是玉山國家公園4年前「捕捉後野放」
台灣黑熊保育有成、近年出沒頻繁，本月11日在花蓮縣卓溪鄉中正部落傳有黑熊入侵雞舍，雞隻被啃，看守的狗也被掠食，現場留有熊窩、排遺，林保署花蓮分署架設相機，近日拍到黑熊入侵過程，仔細比對，這隻黑熊佩掛頸圈，應為玉山國家公園管理4年前捕捉後野放的個體，17日晚啟動驅熊作業，並請村落注意，維護人熊安全。台灣黑熊入侵卓溪禽場掠食雞、犬，林保署花蓮分署連夜啟動強力驅趕。（圖／林保署花蓮分署提供）卓溪鄉黑熊出沒通報頻繁，林保署花蓮分署11日到場檢視，在雞舍周遭架設4台紅外線自動相機，但期間看門犬隻也接連遇害，陸續發現3隻被拴住的看門狗不幸遭黑熊掠食，而紅外線自動相機15日拍到黑熊靠近雞舍及17日拍攝到黑熊攻擊捕食被鐵鍊拴住的犬隻。台灣黑熊入侵卓溪禽場掠食雞、犬過程被拍到。（圖／林保署花蓮分署提供）林保署花蓮分署發現影片中的黑熊明顯佩掛著頸圈，經比對其身體特徵後，發現應該是玉管處委託學者在2021年捕捉到，並佩掛衛星定位頸圈的個體「YNP-BB02」，經了解可能是因為發報器故障，這隻黑熊野放後僅追蹤100多天後就失去訊號，因此至今仍掛著頸圈，但詳細原因仍待進一步釐清。花蓮分署說，這隻已野放4年的黑熊因至今仍持續掛著頸圈，長期將成為黑熊的負擔，因此花蓮分署已行文玉管處，儘速針對這隻黑熊的滋擾與頸圈給予妥善處理。黑熊掠食家犬，現場尋獲遺體。（圖／林保署花蓮分署提供）因這隻黑熊出沒啃食雞隻，就連犬隻也遭殃，花蓮分署已在17日晚間動員展開強力驅趕行動，希望讓黑熊盡速遠離部落，避免居民擔憂及生命財產受脅，同時提醒部落山村居民妥善管理戶外食物、垃圾、廚餘、飼料，避免引來黑熊覓食，並強化養蜂場與禽畜養殖場的防護設施，發現黑熊滋擾，盡速通報花蓮分署（0800-000930 您您您救山林）。此外，林業署花蓮分署3月27日接獲卓溪鄉卓溪村施姓族人通報，巡查苦茶園水路時發現台灣黑熊受困陷阱，順利救援該黑熊，花蓮分署長黃群策今天也前往部落頒發救傷通報獎勵金給施姓族人，感謝族人通報，讓黑熊即時脫困獲救。
台東2隻黑熊受困套索陷阱 林業署即刻救援
台東縣延平鄉桃源部落巡守隊3月31日發現2隻台灣黑熊受困套索，趕緊通報林業保育署台東分署，經獸醫師檢視，2隻熊略有外傷但身體功能無礙，即讓牠們在麻醉甦醒後自行離去，這是在地社區同時成功救援2隻黑熊首例。另外，去年10月底侵擾花蓮縣卓溪鄉石平部落雞舍的成年公熊阿里曼西肯（Aziman Siking），巧合在同日受困陷阱，經協助脫困後，因右前掌有些腫脹，已送醫觀察治療。參與「台灣黑熊生態服務給付計畫」的桃源部落在周邊山區執行台灣黑熊棲地巡護時，聽見不明動物叫聲，循聲尋找，在海拔725公尺的原住民保留地與國有林交界處，發現2隻黑熊分別受困於相距約10公尺的套索陷阱，隨即通報求援。林業署台東分署獲報後立刻邀集野灣醫療團隊，鄰近永康部落巡守隊也主動協助，總計40人陸續趕到現場。經檢視受困黑熊為1公1母，公熊體重60公斤、母熊43公斤，2隻均為左前肢受困套索。因僅輕微外傷，經現場清創並評估無感染風險，眾人退至遠距觀察，讓黑熊在麻醉藥效消退後，於原地甦醒自行離去。至於去年侵擾部落雞舍的公熊阿里曼西肯，經林業署花蓮分署11月捕捉，評估健康後同年底野放，並持續透過衛星定位頸圈追蹤動向，發現牠回到深山處度冬後，今年3月自度冬點直往卓溪石平方向前進，且連日入侵去年獵食過的養雞場。為避免阿里曼西肯再度嚴重滋擾雞舍，林業署驅離、誘捕多天無效，透過衛星定位發現牠停在雞舍附近森林，3月31日前往查看，驚見牠受困陷阱，除協助脫困，考量牠連續滋擾雞舍，將評估未來再野放或需長期安置。
東部戰區軍演影片出現台北101 中國海警同步繞台巡查
中共解放軍東部戰區於1日發動大規模聯合演訓，動員陸軍、海軍、空軍與火箭軍等多軍兵種，計畫針對台灣周邊進行艦機多向抵近演練，聲稱目的在於「遏制『台獨』分裂勢力」。東部戰區所釋出的軍演影片中，除了參雜大量知名遊戲《黑神話：悟空》的橋段外，還出現諸如台北101、漢口街的景象，針對台灣意味濃厚。根據媒體報導指出，中國此次演訓行動，特別強調將重點演練海空戰備警巡、奪取綜合制權、對海對陸打擊以及重要區域與航道的封控，藉此檢驗戰區部隊的聯合作戰與實戰能力。中共東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校表示，這是針對台獨勢力的嚴重警告，也是維護中國國家主權與領土完整的必要行動。與此同時，中國海警局東海分局也同步展開海上行動。東海分局新聞發言人朱安慶於1日表示，中國多支海警艦艇編隊當日已在台灣周邊海域組織執法巡查，進行臨檢拿捕與攔截扣押等科目演練。朱安慶強調，這是「依據一個中國原則依法管控台島的實際行動」，並重申台灣是中國的一個省，藉此表明海警執法巡查的法理依據。為了這次軍演，東部戰區更於官方微博釋出大量宣傳影像，其中一支名為「降妖除魔」的影片，當中除了參雜大量知名遊戲《黑神話：悟空》的橋段外，還出現首次出現台北市景象，包含台北101大樓、漢口街一段，甚至可見疑似台灣警方護送戰車的場面。影片中，解放軍還展示衛星定位畫面，清楚標示鎖定台灣沿海與台北市中正區地標，甚至模擬飛彈攻擊總統府周邊區域，為中共過去對台軍事演練中首次明確釋出此類攻擊目標。（圖／翻攝自微博）報導中指出，面對中國此次軍事動作，我國國防部已第一時間啟動應變機制，表示全程掌握共軍動態，並依照相關應變規範，嚴密監控與因應。國防部同時強調，國軍有能力、有決心保衛國家安全，對任何威脅行動將全力因應，確保台灣地區的安全與穩定。