製造商
」 中國 美股 台積電ADR 費城半導體 晶片
中國製設備疑似滲透公部門 林俊憲示警：公務員特徵恐外洩
民進黨立委林俊憲15日召集多位官員舉行「人臉、指紋全曝光！政府差勤設備恐成國安危機」記者會，揭露警政署、財政部關務署等機關疑似使用中國熵基科技公司的產品所採購的差勤管理的人臉和指紋等生物辨識設備，林俊憲表示，若情節屬實，恐使大量公務員的生物特徵數據暴露於資安風險，形成國安危機。林俊憲指出，某獲得政府標案廠商疑似將中國熵基公司的生物辨識機貼牌為自有品牌，該廠商10年來取得16件政府標案，包括人臉辨識機、指紋辨識機等設備，使用於政府機關差勤管理，這些設備正於警政署、海巡署、關務署等涉及國安的重要機關使用，林認為，一旦這些單位的公務員生物特徵資料遭濫用，後果不堪設想。林俊憲提到，相關設備的外觀、台灣廠商及中國熵基官方產品介紹經比對後，不僅外觀幾乎一致，說明書上還留有「U盤」、「固件」等中國用語，產品來源令人高度懷疑。另外，查閱公開資料可見，該設備製造商登載為「ARMATURA TECH CO., Ltd.」，而ARMATURA即中國熵基的99.98%控股子公司，明顯為此中國公司旗下品牌，這些資料不免讓人質疑是以貼牌來規避中國製的標籤。林俊憲強調「資安即國安」，人臉、指紋等生物特徵具專屬性，無法像密碼一樣重設，一旦資料外洩就終身暴露於風險中，政府有責任保護公務員的個資和國家安全，未來政府採購應從源頭嚴格把關設備來源，以免採購產品成為資安及國安風險的破口。
德國斥資33億元「採購5萬架攻擊型無人機」援烏
知情人士透露，德國正在為烏克蘭提供5萬架攻擊型無人機，是目前西方國家最大規模的對烏無人機採購案。由於烏軍每天在戰場上需執行數千次無人機攻擊任務，該國每年生產數百萬架無人機，成為現代戰場上無人系統運用最密集的國家。據《路透社》報導，此次攻擊無人機採購案涉及由烏克蘭無人機製造商「SkyFall」生產的「伯勞鳥」（Shrike，兇猛的掠食性雀形目鳥類）第一人稱視角（First-Person-View, FPV）無人機。這款無人機搭載美國國防科技公司「Auterion」開發的軟體，能在飛行最後階段自主追蹤並打擊移動目標。Auterion執行長邁爾（Lorenz Meier）證實了這筆合約的規模，並表示交易金額約為9千萬歐元（約合新台幣33億元），資金由1個歐洲國家提供。邁爾告訴《路透社》，部分無人機已經交付給烏克蘭政府，其餘設備預計將於今年內完成派送。而SkyFall則證實德國參與了這項採購計畫，但表示公司無法透露交易細節。對此，德國國防部以涉及作戰安全為由，拒絕發表評論。烏克蘭國防部也拒絕置評。報導補充，自2023年起，「伯勞鳥」這款低成本無人機便已投入烏克蘭戰場，近期開始在海外受到高度關注。由SkyFall與英國公司「Skycutter」合作生產的「伯勞鳥10-F」（Shrike 10-F）版本，近期在美國五角大廈（Pentagon）主導的1項競賽首輪測試中名列第一。該競賽是美國1項總額11億美元計畫的一部分，目標是採購數十萬架1次性攻擊型無人機。Auterion指出，其軟體也被應用在該競賽中的多款參賽無人機。邁爾進一步解釋，Auterion正在與不同硬體製造商合作，協助在今年向烏克蘭供應總計10萬架無人機，資金來源包括多個西方政府。其中囊括了美國五角大廈1筆5千萬美元（約合新台幣16億元）的合約，用於提供3.3萬架無人機。邁爾表示，這批無人機目前已經交付給烏克蘭。上個月，英國政府也宣布，將在今年提供15萬架無人機給烏克蘭，作為更廣泛的7.52億英鎊（約合新台幣323億元）援助計畫的一部分。
二伯品牌陷抄襲爭議！日牌關注4年沒告 律師提「3大關鍵」判定
百萬YouTuber蔡阿嘎妻子二伯創立的親子品牌HAHABABY，近日遭質疑部分商品設計與日本品牌SOU‧SOU高度相似，引發抄襲爭議，日本SOU‧SOU更表示已關注相關情況長達4年。二伯日前透過直播說明品牌經營理念及商品設計過程，希望回應外界質疑，不過事件仍持續引發討論。對此，律師劉韋廷表示，是否涉及著作權侵權，仍須從3項法律關鍵進一步判斷。面對外界質疑，二伯日前透過直播分享品牌經營理念，並說明商品設計與製作流程，一度情緒激動落淚。不過，相關說明仍引發不少討論，也讓外界關注事件是否涉及著作權問題。劉韋廷在臉書上發文表示，判斷是否構成抄襲或侵權，不能僅憑網友認為「很像」就下定論，也不能因為商品長期被質疑高度近似，就直接認定違法，仍須依法律程序與客觀證據判斷。他指出，第一個關鍵在於專業鑑定。若雙方商品涉及圖樣近似爭議，可委託著作權或智慧財產專業鑑定機構進行比對，檢視外觀、構圖、創意發想、線條、色彩、圖案排列及整體視覺印象等因素，以判斷是否已達實質近似，而非僅比較是否同樣採用花卉、圓點或日系設計風格。第二個重點則是著作權保護的標的。劉韋廷表示，一般衣物、雨傘或保溫杯等商品屬於實用品，本身未必受到著作權法保護；真正可能受到保護的是商品上的圖樣、花紋、插畫或美術設計等具有原創性與創作性的內容。因此，法律上應檢視的是HAHABABY特定商品圖樣，是否與SOU‧SOU特定圖樣達到實質近似，而非僅比較整體設計風格。第三個關鍵則是權利歸屬。劉韋廷指出，若鑑定結果認定雙方圖樣高度相似，SOU‧SOU仍須提出原始設計圖、創作紀錄、商品上市時間、設計師資料、授權文件或權利歸屬等證據，證明自己為原始創作者或著作財產權人，才有可能主張相關權利，並依法提出著作權侵權訴訟。至於法律責任部分，劉韋廷表示，若業者未經授權重製他人受著作權保護的圖樣，並以銷售為目的使用於商品，可能涉及《著作權法》第91條第2項規定；若明知商品屬侵權重製物，仍散布、公開陳列或持有準備散布，也可能涉及《著作權法》第91條之1相關責任，並非一句「不是製造商」即可完全免責。劉韋廷認為，這起事件最終仍須回歸法律判斷，重點包括SOU‧SOU相關圖樣是否屬受保護的美術著作、HAHABABY商品圖樣是否與其達到實質近似，以及是否存在接觸可能性、重製行為、銷售目的或明知侵權仍販售等情形。若上述要件皆獲證明，案件才可能涉及著作權侵權責任；反之，若僅屬設計風格相近、圖樣未達實質近似，或無法證明權利歸屬，也不能僅因網路討論熱度，就直接認定違法。
全球氦氣供應吃緊！陸宣布「暫停出口」確保半導體生產
中國大陸昨（10日）宣布即日起暫時禁止氦氣出口。分析人士指出，在全球氦氣供應嚴重受阻之際，中國此舉意在確保國內晶片製造商能夠維持生產。據《南華早報》報導，這項公告由中國商務部海關總署於10日發布，但並未說明適用的出口目的地或任何豁免措施，意味著禁令適用於所有海外出口。大陸商務部官網指出，依據《中華人民共和國對外貿易法》相關規定，商務部、海關總署決定對氦氣（海關商品編號：2804290010）實施臨時禁止出口管理，「本公告自公佈日起執行，後續相關調整將另行公告。」據悉，氦氣是液化天然氣（LNG）生產過程中的副產品，也是半導體、醫療設備及航太等多個產業的重要原料。根據中國大宗商品數據供應商「卓創資訊」的資料，中國高度依賴氦氣進口，超過80%的供應來自海外。近幾個月來，受美以伊戰爭影響，全球氦氣供應承受巨大壓力。這場區域衝突也迫使卡達1座主要生產設施停產，並衝擊了荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航運流量。對此，法國外貿銀行（Natixis）亞太區首席經濟學家加西亞赫雷羅（Alicia Garcia-Herrero）分析：「這明顯是1項防禦性措施。」尤其西亞局勢導致全球氦氣供應持續吃緊，再加上俄羅斯今年稍早已收緊自身氦氣出口，中國正優先確保國內晶片製造商，例如長鑫存儲的供應不會中斷，以因應人工智慧（AI）熱潮推升的記憶體需求，「這是針對戰略產業採取的典型資源安全措施。」根據中國海關數據顯示，去年中國氦氣進口量較前一年大增21.7%，超過4,900公噸。當時國內晶片製造商持續擴大產能，以滿足AI企業加速建置伺服器與資料中心的需求。然而，受到美以伊戰爭影響，中國氦氣進口量已明顯下滑。2026年前5個月的進口量較去年同期下降超過10%。相較之下，中國去年氦氣出口量僅約788公噸，主要出口市場包括南韓、台灣、德國、美國及日本。儘管如此，在全球價格飆升帶動下，中國氦氣出口仍持續增加。今年前5個月出口量年增32%，達409公噸，其中對南韓與台灣的出口增幅尤為顯著。《經濟學人資訊社》（EIU）資深經濟學家徐天辰指出，儘管美以伊戰爭近期有所降溫，但氦氣供應依然「非常緊張」，因此中國才會祭出出口禁令，由於氦氣需要數週時間才能裝入專用容器並完成運輸，因此供應中斷帶來的影響通常具有時間落差，「6月與7月的供應情況，可能比最初衝擊發生後還要更加緊張。」去年11月，標普全球（S&P Global）在1份報告中指出，氦氣需求主要來自半導體、電子及光纖產業，尤其集中於中國、印度及南韓等亞洲國家。美國地質調查局（USGS）資料則顯示，全球氦氣生產高度集中於少數國家，其中美國占全球產量42.6%，卡達占33.2%，使整個產業在西亞衝突期間格外脆弱。今年4月，標普全球指出，戰爭正干擾多種關鍵原物料供應，而氦氣因廣泛用於半導體製造，被視為「風險最高」的原料之一。
蘋果怒告OpenAI！指控其竊取商業機密
蘋果公司（Apple）於美東時間10日向美國加州北區聯邦地區法院（N.D. Cal.）提起訴訟，指控「OpenAI」竊取商業機密，並表示這家人工智慧實驗室為了開發自家的消費性硬體產品，侵犯了蘋果公司的智慧財產權。據美國財經媒體《CNBC》的報導，蘋果公司在法律文件中指出：「有一點非常明確：從技術團隊（Technical Staff）成員到硬體長（Chief Hardware Officer），以及與商業合作夥伴的協調合作，OpenAI在各個層面都一直竊取蘋果公司的商業機密與資訊。」這起訴訟對2家公司而言可說是戲劇性的轉變。雙方曾於2024年建立備受矚目的合作關係，當時人工智慧聊天機器人「ChatGPT」被整合至蘋果手機（iPhone）的作業系統中，而OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）當時還親自前往蘋果公司總部出席發表活動。然而，自從OpenAI去年宣布進軍硬體產業，並以64億美元收購前蘋果設計師艾夫（Jony Ive）創立的新創公司「io Products」後，兩家公司的關係便開始生變。據悉，io Products同樣被列為本案被告。蘋果公司預計今年秋季推出的新版語音助理「Siri」，將改採谷歌（Google）的雙子座（Gemini）人工智慧模型，而非OpenAI的技術。蘋果公司的多項指控都涉及曾經接受OpenAI面試或加入該公司的前員工。他們指控OpenAI硬體部門主管、前蘋果公司副總裁Tang Tan，在面試蘋果員工時，要求他們分享蘋果公司的機密資訊，作為面試流程的一部分ㄝTang Tan也因此成為本案的被告之一。蘋果公司在訴狀中表示：「他曾指示仍在蘋果公司任職的求職者，將蘋果公司的『實體零件』（actual parts）帶到面試現場，進行『展示和講述』（show and tell）環節，藉此讓他與OpenAI的團隊進一步套取更多蘋果公司的機密資訊。」蘋果公司還指控，OpenAI曾指導準備離職的蘋果員工如何規避公司離職時的安全程序。此外，曾加入OpenAI的前蘋果員工Chang Liu也涉嫌竊取1台蘋果公司筆記型電腦。Chang Liu同樣被列為本案被告。蘋果公司表示，公司相信OpenAI要求硬體製造商採用1項由蘋果公司發明的金屬表面處理技術，同時「誤導合作夥伴，使其相信已獲得蘋果公司的授權。」1名蘋果公司代表向《CNBC》發表聲明稱：「最近出現大量重要證據，顯示受僱於OpenAI的人員，不當取得蘋果公司尚未公開技術、製程及產品相關的機密資訊。」對此，OpenAI發言人則在聲明中回應：「我們對其他公司的商業機密毫無興趣。我們仍將專注於打造能夠賦能全球使用者的創新技術。」
「中國尊」撞機事件後 北京周邊300公里低空空域將加強監管
1名資深航空分析人士透露，中國因6月26日小型飛機撞擊北京最高摩天大樓「中國尊」的事件，擴大首都周邊300公里低空空域監管，要求1,000公尺以下通用航空飛行活動加強審查，且飛行員須接受背景檢查。措施涵蓋私人飛行、觀光航線及農業航空，但商業航班不受影響。據《南華早報》報導，這項監管措施影響了長城旅遊景區附近的有人駕駛航空器、北京市郊山區的空中觀光飛行，以及首都北部用於農業作業的航空飛行。不過，這位匿名的分析人士稱，這項措施預計對無人機和無人空中計程車影響有限，因為這些設備原本就已被禁止在該區域大部分空域活動。他還指出，由於相關限制適用於通用航空，也就是1,000公尺以下的飛行活動，因此北京主要機場起降的商業航班將不受影響。此次加強監管主要針對私人休閒飛行、部分商務航空運輸以及飛行訓練等活動，這些正是中國快速發展的低空經濟的核心領域。根據分析人士的說法，任何計畫在以天安門廣場為核心的北京市中心1,000公尺以下空域飛行的航空器，都必須先接受中國公安部的背景審查，「之所以設定300公里，是因為這是大多數小型航空器的航程範圍。」他補充，雖然目前沒有公開發布書面命令，但「通用航空領域的人彼此都認識，因此他們會互相通知。」他還透露，位於北京市最東北方、距離市中心約60公里至70公里的北京密雲穆家峪機場，其直升機與小型飛機山區低空觀光航線，以及位於北京西北部的北京八達嶺機場出發的長城空中觀光航線，都將受到新限制的影響。此外，位於北京市東部平谷區的小型機場所執行的農業相關航空飛行，也預計將接受更嚴格的審查。分析人士說明，飛行員在申請執照時原本就會接受審查，但「這一次，有人駕駛通用航空再次受到嚴格檢視，因為那些在申請飛行員執照時通過審查的人，在真正執行飛行任務時可能會發生變化。」報導補充，中國官方稱，1架輕型運動飛機於6月26日撞上北京最高摩天大樓「中國尊」（中信大廈），造成60歲飛行員當場死亡，另有13人受傷。今年被視為電動垂直起降飛行器（eVTOL）製造商，將原型機轉化為商業產品的關鍵年份。中國地方政府與汽車製造商正積極推動低空經濟，希望將相關技術推向商業化應用。今年稍早，10個政府部門聯合發布指導方針，計畫建立相關產業標準。其中包括到2027年建立基礎標準，以及到2030年建立超過300項標準，涵蓋空中交通管理與安全監管等措施。談到若通用航空活動受到暫停或限制可能帶來的影響時，荷蘭投資銀行「荷蘭國際集團」（ING）大中華區首席經濟學家Lynn Song表示，中國更廣泛的低空活動短期內可能不會受到太大衝擊。不過，「如果未來空中計程車越來越普及，並且開始服務更多地形複雜的地區，那麼這類限制可能會產生更大的影響。」荷蘭國際集團預估，中國低空經濟去年規模約達1.5兆元人民幣（約合新台幣7.08兆元），未來10年將持續成長，並達到中國政府設定的目標，即2035年前突破3.5兆元人民幣（約合新台幣16.52兆元）規模。
北約峰會收穫滿滿！川普宣布新一輪對歐軍售計畫
美國總統川普（Donald Trump）於北約峰會上承諾，將在歐洲推動新一輪軍售，包括向北約（NATO）及烏克蘭提供先進防空系統。隨著跨大西洋聯盟持續深化軍事合作，此舉也被視為美國與北約盟國的緊張關係可能出現緩和的訊號。據《南華早報》報導，川普於8日在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北約峰會最後一天記者會上表示，隨著歐洲各國重建軍隊，美國軍事裝備將成為「最大的受益者」，並宣稱歐洲與美國國防承包商之間將新增價值30億美元的國防投資。其中包括1座由洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）規劃興建、被川普形容為「世界級」的愛國者飛彈（MIM-104 Patriot）維修中心。川普稱此計畫是「一件大事」，但未透露該設施將設於歐洲何處，「這對歐洲和我們都有好處，因為他們獲得的是最好的裝備。」當天稍早，川普在發表上述談話前，曾於峰會場邊與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）會晤，並表示華府將授權烏克蘭生產愛國者飛彈。這項宣布正值澤倫斯基多次要求美方提供此類飛彈之際。現代戰爭中日益增加的無人機與飛彈使用，凸顯了防空能力的重要性，例如在俄烏戰爭中，基輔（Kyiv）與莫斯科（Moscow）就持續以無人機和飛彈攻擊彼此領土。當被問及華府是否將立即提供更多愛國者飛彈時，川普表示，「部分」飛彈可以立即交付，但美國本身也需要保留一定數量，同時烏克蘭亦能很快開始自行生產。據悉，地對空飛彈防空系統生產難度極高，需要具備高頻雷達及先進飛彈攔截器等完整國內工業基礎，因此能夠出口此類系統的國家屈指可數。歐洲國家長期缺乏此類防空系統，因此在本次峰會期間，8個北約會員國共同宣布成立新的整合式防空與飛彈防禦倡議，投資金額達263億美元。川普也公布多個向歐洲出售美製航太武器的新計畫，包括諾格公司（Northrop Grumman）出售先進無人機技術；洛克希德馬丁與德國軍火製造商萊茵金屬公司（Rheinmetall）合作生產陸軍戰術飛彈系統（MGM-140 ATACMS）；以及安杜里爾工業公司（Anduril）為波蘭生產新型低成本「梭魚」（Barracuda）自主巡弋飛彈。川普表示：「事實上，我們是無人機技術的領導者。很多人不知道，我們擁有世界上最先進的無人機。」他同時宣稱，美國在人工智慧領域也領先中國。這些美國大型企業與歐洲國家簽署的採購協議，正值北約成員國共同規劃如何於2035年前達成國防支出占國內生產毛額（GDP）5％目標。這項目標是在去年於荷蘭海牙（The Hague）舉行的峰會中所確立。今年稍早，川普曾要求加拿大與歐洲承擔更多自身防務責任，而非持續依賴華府。然而，川普8日表示，各會員國朝向5％目標已取得「重大進展」，北約成員國2025年的國防支出增加近1,500億美元，其中大部分都用於採購美國製造的軍事裝備。對此，川普也誇耀：「他們都想購買美國製造的裝備。我們正大力推動各國國防企業整合，我們生產的是最好的裝備。」在談及美以伊戰爭時，川普也重申先前的立場，表示德黑蘭（Tehran）不會擁有核武，而他認為這比油價飆升等其他問題更加重要。川普稍早在與北約秘書長呂特（Mark Rutte）會晤時指出，上個月簽署的美伊停火協議如今已經「結束」，但隨後又表示，由於美軍已採取軍事行動，他不認為戰爭會再次爆發，「我稱之為我們已經讓伊朗去核化。這件事已經完成了。他們已經沒有軍隊了。」他接著表示：「他們的空軍沒了……他們的軍艦沒了，150艘船艦已經沉入海底。他們的雷達沒了，一切都沒了，所以如果有人說這不是成功，那其實是巨大的成功。」川普還堅稱戰爭不會再次爆發，並表示如果美國繼續對伊朗發動空襲，行動將會「非常迅速」，「他們昨晚攻擊了幾艘船，因此我們更猛烈地回擊。他們打一次，我們就打10次……我們的打擊比他們猛烈得多。我們擁有比他們更好的裝備。稍早有人問我，『你認為今晚還會攻擊他們嗎？』我回答，『有可能，沒錯，有可能。』」就在川普發表上述言論數小時後，美國中央司令部（US Central Command）表示，美軍已對伊朗發動新一輪空襲，「以進一步削弱其威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航行自由的能力」。針對川普的發言，伊朗外交部發言人巴格艾（Esmaeil Baghaei）透過社群媒體發文，指控美國違反雙方諒解備忘錄，並批評美國透過單方面行動及對伊朗發動侵略性攻擊，「破壞協議架構」。相較於先前批評北約成員國拒絕協助美軍對伊朗採取軍事行動、並表示自己「非常不滿」，川普在8日最後一場北約會議後態度明顯緩和，表示「幾乎所有國家都表現得很好」，並稱「團結」是本次峰會最重要的主題，「我從未見過這樣的情況，每個國家都喜歡我們，也彼此喜歡。這是令人驚嘆的大團結。」報導補充，在7日與土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）進行正面會談後，川普表示，如同土耳其一樣，中國也贏得美國尊重，因為北京雖然高度依賴西亞石油，但並未介入伊朗戰爭。川普稱：「他們（中國）從未介入這場戰爭。他們從未說過，『我要派1艘船，再派5艘驅逐艦護航。』他們從未這麼做。習主席表現得非常好。老實說，每個人的表現都相當不錯。你知道為什麼嗎？因為他們再次尊重我們的國家。」
好多用戶遇到！LINE跳通知「打開卻沒內容」 官方曝4解法
LINE目前是全台使用率最高的通訊軟體，近日有網友在社群平台分享稱最近使用時，明明有收到通知，打開軟體後卻發現沒有內容，貼文引發熱議，許多人都表示自己也有相同的狀況，對此，官方解答有4個解決方法，以助使用者排除異常。原PO在Threads上發文表示，「為什麼line我明明收到通知了，但打開來，什麼都看不到？」貼文一出引來網友共鳴，吸引近20萬次瀏覽，「我也是！！」、「我的也會，都要重開才好」、「我是沒收到訊息通知，確定沒開到勿擾，也有設定通知」、「甚至還會遺失某一天或某一時刻的對話」。也有人提出解決方式，「去line裡面的設定-聊天-刪除資料-清除快取，應該能解決」、「網路重置就好了」、「無痕收回樓」、「試著把藍芽關掉」。對於「收到訊息提醒，但無法查看訊息」問題，LINE官方網頁上詳記4種解決方法：1.先回到聊天列表頁面後，再次開啟收到提醒的聊天室2.重新啟動裝置3.將LINE應用程式更新至最新版本4.確認或解除網路使用限制及網頁過濾服務（※詳細操作方法，請洽詢行動裝置製造商）如異常狀況還是無法排除，LINE官方也分析有2原因，首先是對方用戶使用了無痕收回功能，LINE Premium會員可使用將訊息「無痕收回」的功能，當對方用戶使用此功能時，即使收到系統推播提醒，該則訊息也不會顯示在聊天室內。再來是持有多筆LINE帳號，當LINE帳號移動失敗，或不小心建立了多筆LINE帳號時，可能導致收到了訊息提醒卻未顯示該則訊息的狀況發生。
美股延續漲勢！道瓊指數再創歷史新高 台積電ADR漲4.96%
美股在經歷強勁的1週後，美東時間週一（6日）延續上漲動能。標普500指數上漲0.72%，收在7,537.43點；納斯達克綜合指數上漲1.12%，收在26,121.16點。道瓊工業平均指數上漲155.84點，漲幅0.29%，收在53,055.91點，再度刷新收盤歷史新高。費城半導體指數收漲273.92點或2.17%，收在12900.14點。台積電ADR勁揚4.96%或17.63美元，報451.79美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國科技股6日普遍走高。道富科技精選類股SPDR ETF（State Street Technology Select Sector SPDR ETF，XLK）上漲近2%，其中威騰電子（Western Digital）大漲7%領漲，泰瑞達（Teradyne）則勁揚2.8%。邁威爾科技（Marvell Technology）上漲逾1%，甲骨文（Oracle）則上漲2.5%。道瓊工業指數上週累計上漲近2%。標普500指數與納斯達克指數上週也分別上漲1.8%及2.1%，表現強勁。即使今年推動市場大幅上漲的重要力量「半導體類股」上週表現疲弱，這波漲勢依然未停。投資人減碼晶片製造商持股，並將資金輪動至其他產業。范艾克半導體ETF（VanEck Semiconductor ETF，SMH）上週下跌3.2%，連續第2週收黑。不過，該基金在今年上半年仍累計上漲超過80%，而6日則反彈約2%。對此，美國金融服務控股公司「美通金融」（Ameriprise Financial）首席市場策略師薩格林本（Anthony Saglimbene）分析：「市場的預期確實非常高，因此我不確定下半年這些股票是否還能像上半年那樣持續大幅上漲。只要它們能夠證明基本面依然強勁，我認為股價仍有機會進一步緩慢走高。」薩格林本指出，未來幾個月，人工智慧（AI）概念股與整體市場之間，預料將持續出現資金輪動與領漲角色交替的情況。他補充，這尤其取決於AI相關企業是否能再次確認其業績展望，並繳出「強勁」的獲利表現。他強調：「我不認為你可以期待其中任何一方在今年下半年持續一枝獨秀、扛起市場漲勢。真正重要的仍然是企業基本面、獲利成長、利率水準以及整體經濟成長，而目前所有這些因素都顯示市場仍處於相當正面的環境。」另一方面，微軟（Microsoft）宣布將裁減4,800名員工，約占全球員工總數的2.1%，消息公布後，股價下跌近1%。相較之下，在美國總統川普（Donald Trump）於白宮敲響開市鐘後公開推薦戴爾科技（Dell Technologies）電腦產品的帶動下，戴爾科技股價上漲超過4%。
美股期貨走勢分歧！市場聚焦聯準會6月會議紀錄
美股期貨於美東時間5日晚間走勢分歧，道瓊工業指數期貨下跌28點，跌幅0.1%。標普500指數期貨上漲0.4%，納斯達克100指數期貨則上漲1.3%。先前華爾街經歷強勁的1週，道瓊工業平均指數更創下歷史新高。據美國財經媒體《CNBC》的報導，道瓊工業指數上週累計上漲近2%，距離53,000點僅一步之遙，這將是該指數從未觸及的新里程碑。標普500指數與納斯達克指數上週同樣表現強勁，分別上漲1.8%與2.1%。值得注意的是，儘管今年推動大盤上漲的重要力量半導體類股上週表現疲弱，但上述主要指數仍然收高。投資人減持晶片製造商股票，並將資金轉向其他產業。VanEck半導體 ETF（VanEck Semiconductor ETF，SMH）上週下跌3.2%，連續第2週收黑。Fundstrat技術策略主管牛頓（Mark Newton）表示：「產業輪動的擴大是1項重大利多，本週金融、醫療保健與工業類股全數創下新的週線歷史高點，足以抵消半導體類股整理所帶來的影響。雖然半導體類股的下跌在短期內形成逆風，現階段較有利於持有其他產業類股，等待半導體走勢穩定，但這並未對整體大盤指數造成衝擊。」牛頓預期，標普500指數將在8月中旬前升至8,000點。該基準指數上週收在7,483.24點，距離8,000點目標約還有7%。本週市場焦點將轉向美國聯準會（Fed）。由新任主席沃什（Kevin Warsh）首度主持的6月會議，其會議紀錄預定於8日公布，投資人將密切關注其中釋出的政策訊號。
「色色」也要漲價！中東戰火衝擊油價上漲 成人產業叫苦連天
美國與伊朗戰事雖逐漸趨緩，但荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）尚未完全恢復通行，國際原油供應仍受影響。日本自開戰以來，建材、包裝材料、日用品等多項商品已陸續漲價，如今這波成本壓力也延燒到成人相關產業，從保險套、情趣用品到男士SPA與情趣旅館，都可能迎來新一波調價。根據國際能源總署（IEA）預估，全球原油供應恐怕要到2027年前後才會逐步恢復。由於成人用品大量仰賴石化原料，包括塑膠、矽膠、聚氨酯、潤滑液與包裝材料等，原油價格波動直接推升製造與運輸成本。首先受到關注的是保險套價格。全球大型保險套製造商、馬來西亞Karex先前表示，若原料取得及物流混亂持續，不排除最高調漲30%。業界人士指出，日本部分大廠在馬來西亞設有工廠，加上保險套包裝、潤滑液及超薄產品使用的聚氨酯都與石化原料有關，夏季後恐難避免價格上漲。成人用品店也面臨成本壓力。東京一名店家透露，過去即使批發價上漲仍盡量自行吸收，但如今已難以負荷，若上漲15%，零售價格可能調高約30%。部分潤滑液商品已從約700日圓漲至約900日圓（約新台幣178元）。製造端壓力同樣沉重，一名知名電動按摩器開發商表示除材料均明顯漲價外，包裝資材與印刷費也普遍上升2至3成。雖然廠商通常會預留約3個月原料庫存，但部分庫存已逐漸見底，甚至開始出現缺貨情況。此外，情趣娃娃已率先調價。代理商宣布自4月起部分商品漲價10%，原因是國際原油價格上升。另一家代理商則表示由於未來成本難以預測，業者已從接單生產改為先行備貨、現貨販售。另一方面，風俗相關產業也受到極大的影響，其中男性SPA的成本壓力尤其明顯。東京一名業者透露，店內備品已開始降級，過去提供給客人的飲料從知名品牌改為平價瓶裝水，店家還會透過提高指定費、交通費因應成本上升。就連泡泡浴店也傳出漲價的消息，一名男性受訪者表示，自己常去的吉原高級店通知，原本120分鐘總價6萬日圓（約新台幣1萬1875元），7月起將調漲5000日圓（約新台幣990元），讓他不得不考慮降低消費的等級，或減少前往次數。業界認為，除中東局勢推升原油及石化原料成本外，人事成本增加、日圓貶值也讓夜生活娛樂的開銷持續上升。如今連衛生紙等日用品都在漲價，相關消費成本恐怕短期內難以調降。
致癌沙拉油流入224家業者！卜蜂、桂冠緊急下架回收 貴族世家也中鏢
中聯油脂4月生產的大豆沙拉油，日前自主檢驗出一級致癌物「苯駢芘（BaP）」超標4倍，約1300公噸問題油品流入224家下游業者，台中市食品藥物安全處除命令全面停止產線與出貨，也要求下架回收。各地方衛生局陸續展開全面稽查，確認包含雞肉加工大廠卜蜂食品、知名食品業者桂冠實業，以及連鎖牛排餐廳貴族世家等業者，皆曾使用該批問題油品；目前相關企業已緊急採取自主封存、預防性下架及通路回收等措施，全力防堵有毒食品繼續在市面上流通，以保障消費者的飲食安全。據衛生主管機關的初步調查，中聯油脂此次通報的大豆沙拉油批號為「315-1150404」，總產量約1300公噸。由於該公司是國內主要的油脂供應商，這批含有致癌物超標的油品已大舉流入多家知名食品與餐飲製造商的供應鏈中。隨著事件擴大，台中市衛生局與各地方衛生機關正緊密聯繫，持續清查問題油品的確切流向與剩餘庫存，並將調查結果同步通報給下游廠商所在地的主管機關，展開跨縣市的聯合圍堵行動。在受波及的廠商中，知名肉品加工大廠「卜蜂食品」南投廠，經南投縣衛生局今（3）日現地稽查，確認廠內已進用該批號的問題大豆沙拉油約4950公斤。然而，這批近5公噸的致癌沙拉油已全數被製成各種加工食品；衛生局清查後發現，受牽連的生產品項高達56項，其中包括深受消費者歡迎的雞胸肉、微波義大利麵、炒飯等各類冷凍與即食加工食品，且部分成品早已流入各大零售通路與市場。對此，卜蜂食品發言人劉明哲強調，公司將採取最高規格的應變措施，自即日起至7月17日全面下架並回收市面上所有相關的涉事產品。同時，卜蜂也已將工廠內現存的涉案庫存與成品全數進行就地封存，並安排抽樣送驗，未來不排除將這些問題產品全數銷毀。同時卜蜂也表示，將以公開、透明且負責任的態度，全力配合衛生主管機關的後續調查與清查作業。卜蜂食品進一步指出，除了對此次中聯油脂油品超標事件深表關切，公司內部也已啟動供應鏈緊急應變機制，全面配合上游供應商進行源頭清查。為了徹底杜絕類似食安漏洞，卜蜂未來將重新檢視並升級現有的供應商管理制度、原料進貨驗收流程以及全面品質監控機制，承諾會以最嚴謹的國際標準落實食材與原物料來源的把關，務求用實際行動重建消費者對品牌飲食安全與健康的信任。另一方面，知名食品大廠「桂冠實業」也在今日上午緊急發布聲明，稱公司於昨（3）日獲知中聯油脂的食安事件後，第一時間便成立應變小組展開內部全面核查。基於保障大眾消費權益與審慎原則，桂冠決定自今日起，主動針對市面上3款特定批次的「桂冠原味沙拉」進行全面預防性回收；此舉旨在化解社會大眾對於美乃滋等醬料原料安全性的疑慮，確保市售產品達到最高的食安標準。桂冠實業說明，本次主動回收的品項包括「桂冠原味沙拉100公克、200公克、500公克」共3款規格，回收的特定批次為有效日期介於「2026年7月8日至7月15日」之間的產品。桂冠實業呼籲，凡是持有上述特定批次產品的民眾，皆可憑購買發票、交易憑證或產品包裝，前往原購買通路辦理全額退費或換貨；同時也強調將持續配合衛生機關的調查，隨時依據最新導引採取應對措施並對外公開進度。不只加工食品廠受害，連鎖牛排館「貴族世家」今日同樣發布緊急聲明表示，公司曾在今年4月向福壽公司購入一批沙拉油產品，批號為「C2160426O」。由於福壽公司為國內商譽良好的大油廠，且該油品皆附有年度例行合格檢驗報告，因此採購時並不知悉原料異常，直至7月1日收到上游供應商的正式通知，才驚覺該批油品與中聯油脂的致癌物超標風波有關，隨即啟動全台門市清查。貴族世家指出，經過全台門市盤點，該批問題油品多數已於5月間使用完畢，僅有少數門市留有零星的剩餘庫存，目前已在第一時間督導各分店全面停止使用並現地封存，靜待主管機關進一步的處置指示。貴族世家強調，目前全台門市所使用的食用油均已全數更換為其他合格且安全無虞的批號產品，與本次食安事件無涉，消費者可安心用餐，未來公司也將全面強化自主檢驗與供應商管理機制，嚴格為消費者的食安把關。
陸向歐盟釋善意！願研議縮減龐大貿易順差
根據多位知情人士透露，中國大陸本週在比利時首都布魯塞爾（Brussels）與歐盟（EU）談判時表示，北京願意探討縮減對歐盟龐大貿易順差的方法，包括考慮增加歐洲進口並放緩出口成長。同時雙方研議關稅配額等新工具，以因應貿易失衡並緩解潛在貿易衝突。據《南華早報》的獨家報導，中國商務部長王文濤向歐盟貿易事務主管塞夫喬維奇（Maroš Šefčovič）表示，中國願意考慮簽署涵蓋歐洲商品的採購協議。雙方討論內容也涉及降低歐盟製造商品的關稅，此舉顯示，中國已意識到其每日高達數十億歐元的對歐貿易順差，正成為中歐關係的一大障礙。與此同時，北京方面也出人意料地考慮放緩對歐盟的出口成長速度。由於中國商品價格低廉且品質持續提升，使歐洲製造商擔憂自身產業可能遭到淘汰。不過，部分知情人士稱，王文濤對於增加自歐洲進口商品展現出更高的興趣。公開場合中，北京一直淡化貿易逆差的重要性，堅稱這只是歐洲市場對中國商品需求旺盛所造成的自然結果。在過去的會談中，中方官員曾強調，荷蘭對高階半導體製造設備實施出口管制，使中國無法重新平衡雙方貿易。此次北京態度的轉變，可能與歐盟近期政策方向的變化有關。上個月，各會員國針對中國政策展開討論後，歐盟正逐漸形成共識，希望為其對中貿易增添新的政策工具，包括正考慮利用「關稅+進口配額」（Tariff-Rate Quotas）制度來遏止大量中國商品湧入歐盟，特別是在關鍵產業領域。這種雙層關稅制度，又稱為「保障措施」（Safeguards），允許一定數量的特定商品以較低稅率進口。一旦進口量超過設定配額，後續進口商品便須課徵較高的關稅。僅在5月，歐盟對中國的貿易逆差便較去年同期增加15%；其中，德國自身的貿易逆差更擴大了31.6%。去年全年，歐盟對中國的貿易逆差已超過4,100億美元，歐盟領導人形容這一數字「難以持續」。塞夫喬維奇於1日向歐盟各國大使說明此次談判內容，並確認歐洲執委會（European Commission）計畫於今年稍晚推出2項新的政策工具。如果與中國的談判未能取得成果，歐盟希望藉由創新措施處理雙方日益失衡的經貿關係。第1項工具是供應鏈多元化機制（Diversification Tool），將要求企業擴大供應商來源，以避免在關鍵產業形成危險的依賴。第2項則是團結機制（Solidarity Mechanism），目的在於補償那些在貿易戰中遭受報復措施影響的企業。理論上，這將使歐盟在必要時更有空間升高反制力道，同時減輕各會員國對於自身可能成為中國報復目標的疑慮。塞夫喬維奇於曾在6月底表示，雙方會談「密集、聚焦且具建設性」，並指出：「相較於以往，我們的中方夥伴對歐洲所面臨的共同挑戰展現出更多理解。」他同時將談判期限設定在10月，要求北京必須提出「具體成果」。這項時間表也與歐盟領導人上個月授權歐洲執委會於今年秋季制定新工具，以因應雙方失衡經貿關係的規劃相互呼應。
致癌毒油流向224家！晶華曝僅員工餐用 老協珍回收2067盒米漢堡
中聯油脂公司生產供應給泰山、福壽及福懋等業者使用的「大豆沙拉油」，近日遭檢出致癌物質苯駢芘（Benzo[a]pyrene）含量超過法規標準，引發食品安全疑慮。台中市食品藥物安全處追查發現，問題油品已流向224家下游業者，涵蓋星級飯店、連鎖咖啡品牌及食品製造商等，目前已完成回收約5747公斤相關油品。包括晶華酒店、老協珍及路易莎等知名品牌皆受到波及，各業者也陸續公布清查結果及後續處置措施。據《中央社》引述台北晶華酒店回應，事件曝光後已立即展開館內油品全面盤點，確認此次涉及的問題批號油品僅曾供員工餐廳使用，旗下所有對外營業餐廳皆未採用該批油品，因此目前館內所有餐廳均維持正常供餐，不受事件影響。晶華指出，飯店長期與國內具信譽的大型供應商合作，所有油品皆須檢附合格檢驗證明，對於此次上游供應商發生檢驗異常事件深感遺憾，未來仍將持續配合主管機關調查及查核，並以更嚴格標準把關食材及原物料來源，維護顧客與員工的飲食安全。老協珍主動回收2067盒「TOMMI湯米白醬鱈魚排米漢堡」，並全面停用涉案油品。（圖／翻攝自老協珍官網）老協珍則表示，公司第一時間已啟動原料及產品盤點，確認此次僅有「TOMMI湯米白醬鱈魚排米漢堡」使用到涉案大豆油，其餘所有商品均未使用相關批次油品。經查受影響產品為批次270625，共生產2611盒，其中2067盒已配送至各銷售通路，公司已依照自主管理機制主動通知回收；其餘544盒尚未出貨，已於工廠完成匡列並停止出貨，同時全面停用相關油品，後續也將依照內部品質管理制度及主管機關規範持續追蹤處理，全力保障消費者權益。此外，連鎖咖啡品牌路易莎也針對事件回應，表示已立即清查所有原物料來源，目前庫存油品及食材均未使用此次涉案的大豆沙拉油，所有門市販售商品皆可正常供應，公司強調現有原料安全無虞，消費者可安心購買及食用。此次事件源於中聯油脂生產的大豆沙拉油遭驗出苯駢芘超標。苯駢芘屬於多環芳香烴（PAHs）的一種，可能在高溫加工、烘烤或燃燒過程中產生，已被列為致癌物質之一。若長期攝取過量，恐增加健康風險，因此食品法規對含量訂有嚴格限制。主管機關目前仍持續追查問題油品流向，並要求相關業者完成下架、回收及改善措施，避免問題產品持續流入市場，保障民眾飲食安全。
美股7月開局慘摔！費半重挫逾6% 台積電ADR狂瀉近7%
美股主要指數7月開局走跌，道瓊工業平均指數盤中一度攀升至歷史新高，隨後漲幅收斂，終場微幅下跌0.03%，收在52,305.24點。而納斯達克綜合指數則受到晶片製造商股價拖累而下跌0.66%，收在26,040.03點。標普500指數亦下跌0.22%，收在7,483.23點。費城半導體指數重挫超過6%；台積電ADR狂瀉近7%。據美國財經媒體《CNBC》報導，由30檔成分股組成的道瓊工業指數，美東時間1日盤中一度大漲至52,742.66點，創下歷史新高，但受惠於人工智慧熱潮的開拓重工（Caterpillar）股價回落近7%，拖累指數自高點回吐漲幅。以科技股為主的納斯達克指數走弱，主要則因投資人拋售半導體類股，在2026年上半年整體族群累計飆升超過80%後進行獲利了結。美光（Micron）股價重挫超過10%，但今年以來累計漲幅仍超過260%。晟碟公司（SanDisk）股價同樣下跌逾10%，然而2026年以來仍累計大漲超過750%。此外，輝達（Nvidia）與博通（Broadcom）當日股價也分別下跌約1%及2%。值得注意的是，其他大型科技股的上漲幫助納指縮小跌幅。Meta Platforms股價大漲近9%，原因是該公司宣布將推出雲端業務，並出售多餘的運算能力，此舉可望進一步提升公司營收。其他科技巨頭微軟（Microsoft）與蘋果（Apple）股價也分別上漲3%及近2%。美國資產管理公司「KKM Financial」創辦人兼執行長基爾伯格（Jeff Kilburg）接受《CNBC》訪問時表示：「『大輪動』（Great Rotation）交易策略持續延伸至第3季，道瓊工業指數中那些穩健但相對乏味的藍籌股，持續吸引資金流入，而這些資金正是近期自科技股獲利了結後轉移而來。這是一種非常健康的現象，也凸顯在這波已持續第4年的多頭市場中，股市的上漲廣度正持續擴大。」在此之前，美股3大指數才剛結束2026年強勁的上半年行情。前6個月中，道瓊工業指數累計上漲8.9%，創下自2021年以來最佳上半年表現；標普500指數上漲9.6%；納斯達克指數上漲12.8%。代表小型股的羅素2000指數則大漲近22%，締造自1991年以來最佳上半年表現。交易員同時也持續關注美國聯準會（Fed）的動向。聯準會主席沃什（Kevin Warsh）在葡萄牙舉行的歐洲中央銀行（European Central Bank）會議上發表談話。雖然他並未針對本月即將召開的貨幣政策會議釋出任何政策暗示，但他強調：「我們已經看到，物價仍然過高。」
美股全面收高！台積電ADR大漲5.26% 道瓊創歷史新高
美國與伊朗暫停敵對行動的消息提振市場情緒，美股在美東時間29日全面走高，標普500指數上漲1.18%；納斯達克綜合指數上漲2.07%。道瓊工業平均指數上漲306.63點，漲幅0.59%，收盤首度站上52,000點關卡，創下歷史新高。費城半導體指數勁揚506.09點，漲幅3.83%。台積電ADR收盤也大漲5.26%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，推動道瓊上漲的重要因素之一，是Alphabet股價勁揚近5%。這也是這家「科技七巨頭」（Magnificent Seven）成員正式納入道瓊工業平均指數後的首個交易日。與此同時，全美最大的軍用無人機製造商「宇航環境公司」（AeroVironment）公布2026財政年度第4季財報後，股價於29日盤後交易時段大漲19%。該公司公布調整後每股盈餘為1.84美元，營收達6.42億美元，優於市場預期。根據倫敦證券交易所集團（LSEG）統計，分析師原先預估每股盈餘為1.46美元，營收為5.59億美元。獨立投資銀行顧問公司「Evercore ISI」資深董事總經理伊曼紐爾（Julian Emanuel）29日接受《CNBC》節目訪問時表示：「從我們的角度來看，目前市場情緒並不是特別樂觀，而弔詭的是，這反而為即將到來的財報季創造了良好的布局環境。」他接著解釋：「我們實際上認為，大型科技股的漲勢擴散很可能會在財報季期間出現。市場經常會在這個時候出現觀點轉變與部位調整，尤其現在下半年正要開始。我們認為，科技七巨頭目前的布局條件相當有利，因為它們此前已幾乎遭到市場冷落。」美伊局勢也暫時降溫。1名美國官員29日向《CNBC》宣稱，美國與伊朗同意停止相互攻擊，並允許商業船隻通行全球重要航道「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）：「雙方目前都將暫時停止軍事行動，船隻可以自由通行。」市場30日上午除了將持續關注國際局勢外，也將聚焦美國經濟數據，包括5月職位空缺與勞動力流動調查（JOLTS）數據，以及最新公布的6月芝加哥採購經理人指數（Chicago PMI）與消費者信心指數（CCI）。
華府智庫示警：中國多項太空技術已超越美國
華府智庫「資訊技術與創新基金會」（Information Technology and Innovation Foundation，ITIF）在8日發布的最新報告中指出，中國已在幾項極具戰略重要性的太空技術領域超越美國，包括GPS式導航（GPS-style navigation）、天基偵察（spy-in-the-sky reconnaissance），以及將人造衛星擊出軌道的反衛星能力。據《南華早報》報導，ITIF強調，在強而有力的國家支持下，中國迅速建立起強大的商業太空產業，並持續縮小與美國之間的創新差距。該報告也示警：「如果美國不能儘快採取果斷行動，中國將奪下全球太空經濟的領導地位。」這項報告發布之際，分析人士預測全球太空經濟在未來10年內有望突破1兆美元。根據報告，中國如今已經取代俄羅斯，成為美國在太空領域最主要的競爭對手。ITIF太空政策分析師、同時也是報告作者的謝勒（Ellis Scherer）表示：「中國的太空產業已經從一個剛起步、發展緩慢、主要由國有企業主導的產業，轉變為一個強大且具創新能力的商業太空產業，在全球市場上僅次於美國。」他表示：「大多數商業太空能力都具有軍民兩用特性，而軍方最依賴的是「定位、導航與授時」（Positioning, Navigation and Timing，PNT）、遙測（Remote Sensing）、低地球軌道（Low Earth Orbit，LEO）寬頻，以及反衛星武器。這些能力可用於監控衝突地區、為偏遠地區的軍事人員提供通訊，以及追蹤軍事資產。」報告也評估了6大主要太空領域，其中，美國在低軌道寬頻網路方面仍顯著保持領先。美國太空探索技術公司（SpaceX）的星鏈（Starlink）衛星星座，以及亞馬遜（Amazon）的古柏計劃（Project Kuiper），已建立起超越中國「千帆」與「國網」衛星網路的優勢。報告指出，儘管北京雄心勃勃，但發射能力受限，以及缺乏經實戰驗證的可重複使用火箭，使部署速度持續受到限制。然而，在「定位、導航與授時」服務方面，中國憑藉北斗導航系統（BeiDou Navigation Satellite System）在全球持續擴張而取得領先。報告指出，無論是在衛星星座規模、國際服務覆蓋範圍，還是海外採用率持續提升等方面，北京都已超越華盛頓。報告也將中國評為遙測與衛星影像領域的領先者。包括中國「高分辨率對地觀測系統」等政府計畫，加上吉林一號等商業衛星星座，共同打造出全球規模最大的衛星影像生態系之一，並且獲得日益完善且高度整合的產業鏈支持。在太空站領域，雙方競爭則更為激烈。美國擁有數十年營運國際太空站（International Space Station，ISS）的經驗，而中國則快速發展並擴建天宮太空站。根據報告，儘管兩國採取截然不同的發展路徑，但目前已勢均力敵。中國同時也在反太空（Counterspace）能力方面居於領先地位，其中包括反衛星技術。報告指出，中國持續投資於動能攔截武器（Kinetic Interceptors）、電子戰系統（Electronic Warfare Systems）以及定向能量技術（Directed-energy Technologies），這些技術可用於干擾或癱瘓衛星，反映出太空在軍事上的重要性日益升高。謝勒表示：「美國軍方公開發布的情報也顯示，中國正在積極研發能夠於軌道上執行『纏鬥』（Dogfighting）機動的衛星，未來可能被用來攻擊其他國家的衛星。」值得注意的是，可重複使用運載火箭（Reusable Launch Vehicles）仍是美國少數保持壓倒性技術優勢的領域之一。SpaceX的獵鷹9號（Falcon 9）透過火箭助推器例行回收與重複使用，徹底改變了發射成本結構。雖然中國藍箭航天、中科宇航，以及箭元科技等企業正積極發展類似技術，但ITIF認為，可重複使用火箭仍是中國商業太空產業最大的弱點。謝勒在報告中稱：「美國應提高國內發射能力、推動國際太空站的替代計畫，並與國際夥伴密切合作，以維持其在太空領域的領導地位。」而報告認為，美國之所以能持續保持優勢，很大程度來自政府機構與民間企業合作的發展模式。美國國家航空暨太空總署（NASA）提供長期需求與資金支持，而SpaceX等企業則將技術突破轉化為具商業可行性的服務，建立起從政府合約一路延伸至星鏈全球寬頻網路的完整產業生態。相較之下，中國採取的是報告所稱的「全社會模式」（Whole-of-Society Approach）。這套模式包括制定國家戰略發展規劃，由國有企業與民營企業共同發展，同時透過軍民融合政策（Military-Civil Fusion）加速技術移轉。報告點出，這種模式使北京能夠以純市場機制難以複製的規模調動各種資源。謝勒解釋：「太空企業數量持續增加、政府與民間投資擴大，以及製造能力提升，都共同促進了中國太空產業的發展。」報導補充，中國太空產業的重要轉折點出現在2014年，當時政府開始向民間資本開放部分太空產業。這項政策轉變引發大量資金流入與創業熱潮，為中國商業太空產業奠定基礎。目前已有超過500家企業投入發射服務、衛星製造以及下游應用等領域。多家民營火箭公司也逐漸成為產業的重要力量，包括藍箭航天、星河動力、星際榮耀、中科宇航以及箭元科技等企業，正持續研發更加先進的運載火箭，同時希望複製SpaceX率先建立的可重複使用火箭模式。中國衛星產業也呈現相同的趨勢。包括「千帆」與「國網」等大型衛星星座計畫，目標都是提供全球寬頻覆蓋。同時，越來越多商業遙測企業與衛星製造商開始提供衛星影像、通訊服務以及太空載具零組件，形成快速擴張的產業生態系。謝勒分析：「儘管像垣信衛星與藍箭航天等中國領先企業正積極研發這些技術，但在真正掌握這些能力之前，中國仍無法在整體太空實力上超越美國。」ITIF強調，中國最大的優勢之一在於製造能力。中國已建立起高度整合的太空製造體系，涵蓋火箭、衛星、地面設備及發射基礎設施，使其能夠隨著需求成長迅速擴大產能。報告也因此示警：「如果中國在太空領域超越美國，美國的經濟競爭力與國家安全都將受到衝擊。」
中加經貿合作升溫！吉利旗下蓮花汽車7月將進軍加拿大
中國駐加拿大大使王鏑26日接受《路透社》採訪時指出，中國汽車製造商「吉利控股集團」（Geely Holding Group）旗下品牌「蓮花汽車」（Lotus Cars）的電動車，將於下個月正式進入加拿大市場。這項安排是加拿大總理卡尼（Mark Carney）與中國國家主席習近平達成協議後所促成的。據《路透社》的獨家報導，這將成為首批依據新協議銷往加拿大、由中企擁有且在中國製造的汽車。根據該協議，每年最多可有49,000輛中國電動車以較低關稅稅率進入加拿大市場，而卡尼也希望藉此降低加拿大對美國貿易的依賴，推動貿易多元化。王鏑透露：「吉利的電動車將於下個月抵達加拿大，並會在加拿大蒙特婁（Montreal）舉行交車儀式。」此外，包括奇瑞汽車（Chery）及比亞迪（BYD）等中國品牌，目前正與加拿大政府相關部門協調，完成出口加拿大前所需的程序，「我希望今年秋天，其他真正的中國品牌電動車能夠完成所有程序，正式進入加拿大市場。」加拿大官員先前曾表示，部分車輛已提前運抵加拿大，供企業進行當地環境測試。比亞迪執行副總裁李柯日前接受《路透社》採訪時則透露，公司很可能於明年開始在加拿大銷售汽車。目前，美國電動車製造商特斯拉（Tesla）已經將中國製造的車輛出口至加拿大。加拿大同時也希望吸引更多合資企業及投資，投入本國的電動車供應鏈建設。王鏑回應稱，中國電動車製造商確實有意成立合資企業，但現階段仍將優先建立銷售網路，並觀察加拿大的市場需求。報導補充，卡尼在今年1月訪問中國時曾表示，加拿大希望在2030年前，將對中出口提高50%。然而，中國外交部長王毅上個月卻預期，出口增幅有可能達到100%。對此，王鏑認為，若要實現加拿大對中國出口翻倍，未來5年每年必須維持接近15%的成長率。他補充，自卡尼訪中以來的5個月內，加拿大對中國出口已經成長27.5%，「隨著我們持續向前推進，雙方經貿合作不斷釋放兩國經濟潛力，也持續發揮彼此互補優勢。我認為，我們甚至可能超越100%，或許可以達到200%。」王鏑也指出，加拿大每年可向中國供應近2,200萬公噸原油，高於去年的1,550萬公噸。此外，中國自加拿大進口液化天然氣（LNG）亦有「巨大潛力」，但他未進一步說明細節。王鏑還提到，加拿大是油菜籽、豌豆及牛肉的重要出口國，但目前僅占中國農產品進口總額約2%，顯示加拿大仍有極大的市場發展空間，「只要兩國持續沿著正確軌道、步調朝正確方向前進，我們的雙邊貿易仍有很大的成長潛力。」中國於今年3月降低部分加拿大商品的關稅，但仍維持菜籽油100%關稅及豬肉25%關稅。包括菜籽粕、豌豆及龍蝦等產品的關稅減免措施將於今年底到期，也使出口商面臨不確定性。王鏑拒絕說明中國是否將延長相關關稅暫停措施，或進一步降低豬肉及菜籽油的關稅，僅表示「只要兩國秉持相互尊重、平等互惠的原則……就沒有任何問題是無法解決的。」但他也警告，卡尼政府必須持續遵循相互尊重原則，尋求共同利益，並追求互利共贏，「只要這些原則未能得到遵守，當然就會帶來負面影響。」
福斯驚傳關4座德國工廠 裁員上看10萬人
根據《路透社》報導，全球汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）正規劃成立89年來最大規模的組織重整，傳出除考慮關閉德國境內4座工廠外，裁員人數也可能擴大至最多10萬人，引發市場高度關注。消息曝光後，福斯汽車股價在法蘭克福證券交易所一度跌至16年來新低，顯示投資人對這項大規模改革計畫的前景仍抱持保留態度，也反映市場對公司未來營運方向的不確定性。知情人士指出，列入評估關閉的工廠包括位於漢諾威（Hanover）、茲維考（Zwickau）、埃姆登（Emden）等福斯生產基地，以及旗下豪華品牌奧迪（Audi）位於內卡蘇爾姆（Neckarsulm）的工廠。若上述4座工廠最終停產，預估將有超過4.5萬名員工受到影響。若再加上福斯於2024年底已與工會達成的5萬人裁員計畫，整體裁員規模最高可能達10萬人。截至2025財年，福斯集團全球員工約66.7萬人。除人力精簡外，福斯也傳出將縮減未來五年投資規模，預計較原先計畫減少約15％，總投資金額降至略高於1300億歐元，希望藉此降低營運成本，提升整體競爭力。對於外界盛傳的大規模重組計畫，福斯汽車並未正面證實，僅表示不評論相關傳聞。不過，公司發言人強調，整個集團及旗下各品牌與子公司都必須進行深層且全面性的改革，外界解讀此番說法，顯示公司確實正推動重大轉型。然而，相關計畫已引發工會反彈。福斯汽車聯合職工會與德國金屬工會發表聯合聲明，表明將全力阻止裁員及關廠方案實施，後續勞資協商結果也將牽動福斯未來改革進程。
未獲美商務部批准！陸企「極星」明年起將在美國市場停售新車
由中國「吉利控股集團」與其子公司「富豪汽車」（Volvo Cars）聯合控股的汽車製造商「極星」（Polestar），於美東時間25日表示，隨著美方正加強對中國汽車的打擊力度，美國總統川普（Donald Trump）政府已迫使這家公司停止在美國銷售2027年的新車型。極星當天在納斯達克的股價隨即下跌6.3%。據《路透社》報導，美國商務部未批准極星依據「網聯汽車法規」（Connected Vehicles Rule）取得在美銷售汽車的授權。該規則自2027年的車型開始實施，禁止進口與銷售涉及與中國相關網聯車輛技術的汽車。該規則涵蓋藍牙（Bluetooth）、Wi-Fi、行動網路連線（cellular connectivity）以及部分衛星通訊技術，理由是基於國家安全考量，擔心車輛可能收集美國車主的敏感資料。該法規於2025年1月在前總統拜登（Joe Biden）任內通過，並在川普政府下持續推進。此舉標誌著美國對中國製造及出口汽車的最新一輪重大限制行動，華盛頓目前正致力於強化本土汽車製造產業。美國國會議員也已提出立法草案，計畫進一步收緊相關限制，而中國電動車輸往美國同樣面臨高額關稅。總部位於瑞典、由中國吉利控股集團持有多數股權的極星表示，將繼續在美國銷售現有的「Polestar 3」與「Polestar 4」車型，並維持服務網路的可用性。極星也表示不會對美國商務部的決定提出上訴。此舉也引發外界對Polestar 3前景的疑慮，因為這是該公司唯一在美國生產的車型。極星部分車型的製造商富豪汽車今年3月曾表示，將把Polestar 3的生產集中於美國南卡羅萊納州（South Carolina）的工廠，而非同時在中國成都生產。富豪汽車發言人25日則告訴《路透社》，目前在成都的生產尚未停止，且現在判斷25日的最新發展，是否會改變既有計畫仍為時過早。報導補充，在關稅壓力下，極星選擇更新舊有車型，而非推出全新產品。該公司預期新款的Polestar 4改款將於今年稍晚開始交付，隨後在2027年推出改款的「Polestar 2」轎車版本。該車廠下一款全新車型、緊湊型「Polestar 7 SUV」，預計將在富豪汽車計畫於斯洛伐克興建的工廠投產。