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美軍印度洋攔截3艘伊朗油輪！德黑蘭首度扣押2艘貨櫃船
航運與安全消息人士於美東時間22日透露，美軍已在亞洲水域攔截至少3艘懸掛伊朗國旗的油輪，並引導它們遠離原本接近印度、馬來西亞和斯里蘭卡的位置。據《路透社》的獨家報導，華盛頓方面已對伊朗的海上貿易實施封鎖，而伊朗則對試圖通過中東波斯灣入口荷姆茲海峽的船隻開火，以阻止其航行。在美國與以色列於2月28日偷襲伊朗近2個月後，目前仍沒有跡象顯示美伊和平談判即將重啟。該海峽的關閉擾亂了全球約20％的石油與天然氣供應，並引發全球能源危機。美軍先前已扣押1艘伊朗貨船與1艘油輪。伊朗方面則表示，他們在22日已捕獲2艘試圖經由荷姆茲海峽離開波斯灣的貨櫃船，這是美以伊戰爭爆發以來伊朗首次執行扣押行動。如今，2名美國與印度航運消息人士，以及2名西方海事安全消息人士22日也向《路透社》透露，美國近期至少又攔截3艘懸掛伊朗國旗的油輪。其中1艘為「深海號」（Deep Sea）超大型油輪，該船部分裝載原油，根據消息人士與全球船舶即時動態追蹤網站「MarineTraffic」的數據，該船最後1次的公開訊號顯示，其於1週前出現在馬來西亞外海。另1艘較小型的伊朗籍油輪「塞文號」（Sevin），最大載運量為100萬桶，當時裝載約65%貨量，也遭到攔截，該船最後1次出現在1個月前的馬來西亞外海。伊朗籍超大型油輪「多雷納號」（Dorena）亦被攔截，該船滿載200萬桶原油，其3天前最後出現在印度南部外海。美國中央司令部（U.S. Central Command）22日在社群平台X上發文指出，「多雷納號」在試圖違反封鎖後，已在印度洋遭到1艘美國海軍驅逐艦的護送監控。航運消息人士表示，美軍可能也攔截了伊朗籍油輪「德里亞號」（Derya）。該船原計劃在印度卸載伊朗原油，但在美國對購買伊朗原油的豁免措施於19日到期前，未能完成卸貨。根據MarineTraffic的數據，該船最後1次於17日出現在印度西岸外海。美國中央司令部22日表示，自針對進出伊朗港口的船隻實施封鎖以來，美軍已指示29艘船隻掉頭或返回港口。美國軍方尚未公布所有被攔截的船隻名單，也未立即回應有關「德里亞號」與「深海號」的置評請求。第3名海事安全消息人士則表示，美軍傾向在遠離荷姆茲海峽的開放水域鎖定伊朗船隻，以避免在行動中遭遇漂浮水雷的風險。
3年來最佳觀賞機會！金星同框「七姊妹星團」這天最接近 肉眼就能看
近期黃昏的西方天空將出現「金星接近昴宿星團」天象。臺北天文館表示，4月23日（週四）至25日（週六）間，金星與昴宿星團將在夜空中逐漸接近，並於24日（週五）達到最近的位置，為傍晚夜空增添值得欣賞的一幕。臺北天文館說明，金星是夜空中僅次於月球的第二亮天體，近期亮度約－3.9等，日落後出現於西北西方低空。位於金牛座的昴宿星團則是肉眼最容易辨識的疏散星團之一，常被稱為「七姊妹星團」，亮度約1.6等，由數百顆年輕恆星組成，在良好觀賞條件下，肉眼可見6至8顆星。在4月23日至25日的日落後，在西北西方低空可看到明亮的金星與昴宿星團相近，兩者相距僅約3.5度，肉眼即可欣賞，在雙筒望遠鏡中更是同框可見，還可看見昴宿星團中的繁多星點。天文館指出，雖然金星每年都會經過昴宿星團附近，但大多相距較遠，或因離太陽較近而不易觀賞。今年則是兩者3年來最接近且適合觀賞的機會。天文館也預告，隨著金星逐漸北移，2028年4月將發生「金星掩昴宿」的精彩天象，由於地球、金星和太陽每隔8年才會達到類似的相對位置，因此「金星掩昴宿」也8年才出現一次，不妨拭目以待！
賴清德訪史瓦帝尼受阻 黃偉哲譴責：無視國際秩序
總統賴清德原定22日出訪非洲友邦史瓦帝尼，但因中方施壓塞席爾、馬達加斯加及模里西斯等國，讓專機飛航許可遭無預警撤銷，被迫放棄非洲友邦訪問。對此，台南市長黃偉哲今（22）日透過社群媒體FB及Threads表達嚴厲譴責，並呼籲民眾看清中方的不良意圖。黃偉哲指出，國家領導人專機飛越飛航情報區（FIR）係屬國際慣例，通行更是確保國家元首出訪順利之基本原則。此次中方要求第三國無預警撤銷飛航許可，不僅嚴重衝擊飛航安全，也無視國際秩序與規則。黃偉哲表示，此事件凸顯中共在非洲地區的經濟影響力，已遠超西方世界的預期、無視國際秩序、衝擊飛航安全。他也呼籲大眾，對中方的意圖持高度警惕，避免成為下一個被操控的對象。
發芽馬鈴薯法國人照吃不誤？網掀兩派論戰 Cheap傻眼：網軍在害人
立法院近日討論台美對等貿易協定（ART），其中進口馬鈴薯檢疫與處理方式引發關注。就有人妻分享，法國老公即使馬鈴薯發芽也照吃不誤，且沒中毒、沒腹瀉，引起不少鄉民點頭認同「所有西方朋友都是發芽馬鈴薯從小吃到大」。對此，百萬網紅「Cheap」直言，毒物專家、醫師都警告過，發芽馬鈴薯會產生天然毒素，吃多了可能導致死亡，質疑是網軍在洗會害人的言論。近日有網友在Threads發文分享，她老公是法國人，家裡的馬鈴薯都是1公斤、1公斤在買，發芽的會拿給老公吃，沒發芽的她自己吃，「冷知識：法國人馬鈴薯發芽照吃，沒中毒也沒落塞，一點事情沒有。是不是他們已經有抗體了？」貼文曝光後，不少鄉民在底下留言，「我跟法國朋友說發芽的馬鈴薯不能吃，結果同一個朋友圈的大家覺得超荒謬」、「我以前曾經為了此問題跟法國人激戰過，最後真的是氣爛」、「我發現法國人連水果也是這樣把壞掉的切掉」、「我在澳洲露營時，小孩去別人帳篷串門子，看見有老外在煮發芽的馬鈴薯……澳洲人回：沒關係，煮久一點就好」、「我從歐洲到澳洲的所有西方朋友都是發芽馬鈴薯從小吃到大，他們都說削掉芽就好」、「我男友愛爾蘭人也是，他說發芽的地方挖掉還可以吃」、「我認識的美國人也都照吃，不可能是基因問題吧」。也有人表示，「爛東西就算吃不死，何必去找爛東西吃？」、「明明就知道馬鈴薯發芽會產生高濃度的龍葵鹼，對人體有害，你去吃它幹嘛？」、「不要拿一個人的個案用全部國民的健康去賭，進口沒有食安的東西對這個政府來說很困難是不是」、「中毒其實也是概率事件，今天你家裡吃的量可能沒事，但也許因為樣本少，而且發芽程度不嚴重……等中毒就來不及了，這毒是很危險」。針對此話題，Cheap指出，上網搜尋關於「發芽馬鈴薯」的關鍵字，就能找到很多文章，都是說有毒不要吃，有毒物專家示警，馬鈴薯為了保護自己不被吃掉，會產生天然毒素龍葵鹼（Solanine）及卡茄鹼（Chaconine），若是低劑量吃不出感覺，如果毒素集中在芽眼、綠色皮膚、發出的芽，毒素濃度就會飆升，常見反應是腸胃不適、痙攣、腹瀉、嘔吐，嚴重則會引發血壓下降、發燒、神經系統症狀，甚至死亡。Cheap說，這些毒素相當頑強，無論是油炸、烘烤、微波還是水煮，都無法消除毒素，就算把芽切掉、把綠皮削掉，也只能「減少」攝入量，無法「完全消除」，「真不知道是不是網軍裝智障，洗這種會害人的言論！」Cheap提到，有營養師提供了是否該丟棄馬鈴薯的標準，如果馬鈴薯還是堅硬的，只有極小芽點且完全沒有變綠，這時可以用小刀深挖掉芽眼，並大面積削皮；若芽變長了、皮膚變綠了、馬鈴薯變軟或皺縮了，唯一安全的做法就是「丟掉」。
大甲媽起駕千里眼落地！易經專家驚揭「幽靈船現蹤」 預言恐有大事發生
今年大甲鎮瀾宮媽祖遶境於17日晚間10點05分起駕，廟方下午在恭請媽祖上轎過程中，象徵護駕的金精將軍（千里眼）意外落地，畫面曝光後在社群平台迅速傳播，也掀起各界不同解讀。對此，易經預言家高輔進透露，此次事件卦象呈現「空亡」狀態，推演過程中曾出現「幽靈船」等意象，象徵不確定與風險增加。針對大甲媽遶境金精將軍意外落地，高輔進在臉書發文提出看法，認為此次事件卦象呈現「空亡」狀態，屬於不利徵象。他指出，近期卦象中「空亡」出現頻率偏高，顯示整體環境變動較大，提醒民眾在生活與工作中應放慢步調，避免過度操勞與同時處理多項事務，以降低意外風險。高輔進表示，從卦象推演過程中曾出現「幽靈船」等意象，象徵不確定與風險增加。他進一步以西方文化中的天啟四騎士作比喻，當中帶著砍刀、代表戰爭的「紅馬」下凡，恐怕會有大量死亡的概念，相關意象可能代表衝突或災難的隱憂。他同時指出，當前國際局勢仍存在變數，包括中東與重要海上通道如台灣海峽、南海及麻六甲海峽等區域，皆可能成為關注焦點。以時間排序而言，高輔進直言，在今年的年中時期，大約農曆四、五、六月左右，尤其是農曆五月，要注意大事發生。至於事件本身，高輔進認為「千里眼落地」較可能屬於人為或操作因素，並非不可控的自然災害，因此仍有調整空間。他建議，在傳統民俗觀點下，可適度放慢遶境進程或調整節奏，以求平安順利。專家也提醒，民眾面對各類解讀應保持理性，避免過度延伸或造成不必要恐慌。
「金城武vs.張凌赫」誰贏？網友考古神顏舊照：他是帥到連男生都倒抽一口氣的真男神！
這兩天Threads上的流量密碼完全被「金城武」三個字給包了！起因是有網友發了一張新生代陸劇男神張凌赫與全盛時期金城武的對比照，發問兩人是否能「平起平坐」？沒想到這把火直接燒遍社群！這種「跨時空審美大戰」不意外地引發兩派激辯，但最讓小編驚訝的是，那些平時挑剔的脆友們這次難得口徑一致，紛紛跳出來捍衛那位已經隱居神壇許久的真男神。翻開網友評論，金城武早已不只是一個名字，而是「帥的最高級形容詞」！有資深脆友分享35年前在夜店偶遇本人的經歷，描述他即便坐在角落，那種不經意流露的謙遜與英氣，依舊能讓空氣瞬間凝固，這就是所謂的「大帥哥級別」！相較於現代明星過度依賴造型師，還有網友翻出他在《草地狀元》時期甚至更早的考古照，那種即便在陽春造型下依舊突出的精緻度，讓不少人直呼這才是國家字典級別的長相，完全是現代「建模臉」無法企及的高度。（圖／翻攝自小紅書）即便將競爭對手擴大到全球範圍，網友也只願意讓木村拓哉或尊龍這種等級的傳說與他並列！這種跨越世紀的無法超越感，源於金城武帶有憂鬱氣質、又同時具備亞洲與西方神韻的獨特神情，不少人直言，張凌赫雖然帥得合乎當代標準，但金城武卻是那種「連男生都會倒抽一口氣」的神人。當我們在討論顏值天花板時，談論的不只是五官比例，更多的是一種無法被複製、且自帶電影敘事感的渲染力，這種質地在當今演藝圈幾乎已經絕跡。（圖／翻攝自小紅書）說到底，這場熱議背後其實是大家對「複製貼上美學」的反撲？現在的娛樂圈不缺帥哥，缺的是像金城武那樣，即便神隱多年，只要一張舊照流出就能讓社群癱瘓的魅力！金城武的臉是有故事、有溫度的，這也解釋了為什麼當有人試圖將張凌赫與他匹敵時，大多數網友的反應並非否定後輩，而是想守護那段「帥到不科學」的純真年代~這場熱議再次證明了，有些傳奇真的只能被仰望，在真男神面前，任何流量標籤都顯得有些蒼白無力。（圖／翻攝自小紅書）
若協議能防止衝突再起！路透：伊朗將考慮局部開放荷姆茲海峽
伊朗表示，作為其與美國談判的方案之一，只要和平協議最終能防止衝突再度爆發，德黑蘭可能會考慮允許船隻在「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）阿曼一側自由航行，且不會面臨攻擊風險。1名知情人士指出，這項提議是伊朗在談判中釋出的條件之一。據《路透社》的獨家報導，美國與以色列對伊朗發起的戰爭，導致伊朗封鎖了該海峽的航運，引發全球能源供應史上最大規模的中斷危機；隨後美國也於13日對離開伊朗港口的油輪實施封鎖。據悉，荷姆茲海峽承載全球約20%的石油與液化天然氣運輸，位於伊朗與阿曼之間，最窄處僅34公里，是連接波斯灣與印度洋的關鍵通道，也是西亞能源輸出及包括化肥在內的重要貨物流通的主要航道。自美以聯軍於2月28日在談判期間偷襲伊朗以來，數百艘油輪與其他船隻，以及2萬名海員被困在波斯灣（Persian Gulf）內。雖然美國總統川普（Donald Trump）於15日宣稱，戰爭已非常接近結束，但對荷姆茲海峽的控制權仍是美伊談判中的關鍵問題。1名因議題敏感而要求匿名的消息人士透露，伊朗可能願意允許船隻使用該狹窄海峽中屬於阿曼水域的一側航行，且不會受到德黑蘭方面的阻礙。不過他並未說明，伊朗是否也會同意清除其可能在該水域布設的水雷，或是否所有船隻（包括與以色列有關聯的船隻）都能自由通行。消息人士補充，這項提案取決於華盛頓是否願意滿足德黑蘭的要求，這也是任何在荷姆茲海峽問題上取得突破的核心條件。1名西方安全消息人士則透露，允許船隻經由阿曼水域不受干擾通行的提案早已在醞釀中，但尚不清楚華盛頓是否作出回應。此項提議成為德黑蘭談判立場稍微軟化的明確跡象。此前數週內，伊朗曾提出對通行船隻收費，以及對該海峽行使主權等構想，這些舉措被全球航運業視為前所未有且違反海事慣例的單邊行動。本週在倫敦召開會議的聯合國「國際海事組織」（International Maritime Organization）成員國，對伊朗擬對通行船隻徵收通行費的構想表達反對。該組織警告，此舉將「開創危險先例。」伊朗的提案同時也可能成為航運恢復通暢的第一步。儘管過去數十年間伊朗曾不時扣押通過該水道的船隻，但整體航運秩序仍大致維持穩定。所謂的雙向分道通航制度，是聯合國航運機構於1968年在區域各國同意下採用，建立了現行的船舶航線系統，將航道分為伊朗與阿曼2側通行。
全台高溫持續36度 週末鋒面掠過「2地區」轉雨
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中分析指出，今（15）日清晨觀測資料顯示，臺灣北部海面有一道微弱鋒面，伴隨鬆散雲系與零星降水回波，但各地天氣仍維持穩定，未出現明顯降雨，僅馬祖地區有濃霧發生。清晨平地最低氣溫約落在19至21度之間，各地氣溫表現相對舒適。依據最新模式模擬，今、明兩天（15、16日）微弱鋒面持續在北部海面徘徊，各地大致為多雲時晴天氣型態。北臺灣偶爾受到鋒面邊緣影響，出現局部短暫降雨機率，但整體降雨並不明顯，高溫略為下降；至於中南部及東部地區則仍維持偏暖甚至偏熱的天氣。各地白天高溫普遍落在30度以上，南部局部地區甚至可達36度。進一步觀察後續天氣變化，週五（17日）下午起至週六（18日），另一波微弱鋒面掠過臺灣北部海域，北部及東半部降雨機率提高，可能出現局部短暫降雨，其餘地區仍維持多雲到晴。氣溫方面，週五白天仍偏炎熱，週六北部及東部高溫略降，體感轉為較為舒適，而中南部地區則依舊偏熱。至於下週天氣，最新預測顯示，週日（19日）至週二（21日）受鋒面通過後的乾空氣影響，各地轉為晴朗穩定，白天氣溫偏高，但日夜溫差將明顯擴大。到了下週三、四（22、23日），臺灣附近水氣增加，大氣環境趨於不穩，雲量略增，山區午後出現局部陣雨的機率提升。下週五（24日）則可能再有另一道鋒面影響，後續天氣仍需持續觀察模式調整。此外，中央氣象署於15日凌晨發布資料指出，第4號強烈颱風「辛樂克颱風」目前位於關島北方海面，正朝北北西方向移動。根據歐洲中期天氣預報中心模式模擬，未來將在日本南方海面出現大迴轉，並受到西風風切影響，結構逐漸遭到破壞並持續減弱，對臺灣及日本皆無直接威脅。
伊朗製作「樂高風格AI影片」重塑戰爭敘事！反制西方媒體霸權
伊朗透過樂高（LEGO）風格的人工智慧影片，對主導國際輿論的西方進行資訊戰，將戰爭敘事轉化為易於傳播的迷因內容。製作這些影片的伊朗數字媒體企業「爆炸媒體」（Explosive Media）近日也坦承伊朗政府為其客戶。對此，西方網路戰專家宣稱，此類AI宣傳結合即時性與文化適配性，提升滲透力，同時也模糊真實與虛假界線，增加國際誤判與衝突升級的風險。據西方主流媒體《BBC》的報導，在當代戰爭中，戰場早已不限於飛彈與戰機。隨著人工智慧技術的成熟，1場無形卻影響深遠的資訊戰，正透過社群媒體快速擴散，而伊朗正是這場新型態戰爭的重要參與者之一。近期在網路上爆紅的一系列樂高風格AI影片，表面上色彩鮮豔、節奏輕快，卻隱含強烈政治訊息。影片中不僅出現死亡兒童與戰爭場景，更將美國總統川普（Donald Trump）與各種陰謀論元素結合，以反抗西方媒體對國際話語權的壟斷，凸顯「伊朗對抗美國霸權」的敘事。影片的製作方、成立於2025年的伊朗數字媒體企業「爆炸媒體」，在西方媒體的質疑下最終承認了伊朗政府為其客戶，且他們曾直接接受伊朗官員委託進行多個專案。這意味著，這些內容並非單純的民間創作，而是具有官方支持背景的宣傳工具。團隊不到10人的爆炸媒體透露，他們之所以使用樂高風格影像，是因為「這是1種世界語言」。伊朗與俄羅斯的國營媒體帳號也經常在社群平台X上轉發這些影片，觸及數百萬追蹤者。《BBC》報導指控這些影片並不追求事實準確性，而是著重政治諷刺、情緒動員與敘事建構。例如，關於美軍飛行員救援行動一事，影片暗示「整件事可能根本沒有飛行員失蹤，也沒有救援行動。他們的真正目標是竊取伊朗的濃縮鈾。」此外，影片還將日前在伊朗爆發的示威活動，稱為由川普總統資助的「政變」，並將艾普斯坦檔案與食人陰謀論相連結，同時描繪以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）飲血的畫面，以凸顯其「所犯下的暴行。」對此，西方網路戰專家表示，這類內容之所以有效，是因為其技術基礎建立在西方資料之上，使其更容易被西方觀眾接受。這填補了過去威權國家在跨文化宣傳上的弱點，使其能直接影響國際輿論。同時，這些影片的製作與發布速度極快，甚至能在官方訊息發布前搶先塑造輿論方向，顯示資訊戰已進入「即時化」階段。英國諾丁罕特倫特大學（Nottingham Trent University）的網路戰專家蒙克博士（Dr Tine Munk）指出，在YouTube等西方社群平台試圖封鎖相關帳號的同時，新帳號仍不斷出現，顯示這場資訊戰難以被完全遏止。她宣稱，這種模式帶來嚴重風險，當資訊來源不再依賴西方傳統媒體與新聞機構，而是透過去中心化的迷因快速傳播時，真假難辨的內容模糊了人們對現實的理解，將更容易引發誤判，甚至升高國際衝突。
全台飆36度高溫 週末鋒面掠過北東部轉有雨
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據最新歐洲模式（ECMWF）於13日20時的模擬結果顯示，14日受南方氣團偏強影響，鋒面位於長江流域至華南一帶南北徘徊，台灣整體天氣維持晴朗穩定，各地白天氣溫偏高，呈現類似夏季的炎熱型態，外出需注意防曬並補充水分，金門、馬祖地區則易出現霧氣。溫度方面，南部地區高溫可達36度左右，北部約21至33度，中部18至34度，南部18至36度，東部18至35度，各地普遍偏熱。進一步觀察未來天氣變化，模式顯示15日與16日微弱鋒面在北部海面徘徊，各地大致維持多雲時晴，北台灣高溫略為下降，但整體仍偏暖熱；北部地區偶爾受到鋒面邊緣影響，可能出現局部短暫降雨。17日及18日鋒面略為南移並掠過台灣附近，北部及東半部轉為偶有局部短暫降雨的天氣型態，其餘地區仍維持多雲到晴。氣溫方面，北部與東部於18日略為轉涼，感受較為舒適，中南部仍偏炎熱。至於下週天氣，最新模擬顯示19日至21日台灣附近水氣偏多，大氣環境轉趨不穩定，雲量增加，各地午後出現局部陣雨的機率提升，但白天氣溫仍偏高。22日與23日水氣減少，雲量下降，高溫逐日回升，僅山區午後仍可能有局部短暫陣雨。此外，中央氣象署14日凌晨2時資料顯示，第4號強烈颱風「辛樂克」目前位於關島東方海面，朝北北西方向移動。依據歐洲模式系集模擬結果，未來將在日本南方海面出現大幅轉向，路徑呈現「大迴轉」，距離台灣與日本均有相當距離。「辛樂克」雖為自1989年「安迪」颱風以來最強的4月颱風，但預估路徑不會影響台灣，與歷史氣候資料趨勢一致，後續發展仍需持續觀察。
晚間7：23地震！宜蘭南澳規模4.7 全台多地搖晃震度最高3級
台灣今（13日）晚間7時23分發生有感地震，中央氣象署指出，震央位於宜蘭縣南澳鄉，芮氏規模4.7，震源深度48.8公里，震央位於宜蘭縣政府南南西方約34.2公里，屬中等規模地震，全台多地皆有感。根據氣象署觀測，此次地震最大震度為3級，出現在宜蘭縣、花蓮縣及南投縣，其中宜蘭牛鬥、南山，花蓮西寶及南投合歡山等地震感明顯。震度分布方面，桃園市、台中市、新北市、新竹縣及台北市為2級震度，北部地區普遍感受到明顯晃動；基隆市、苗栗縣、彰化縣與雲林縣則為1級震度，顯示震波影響範圍擴及多個縣市。氣象署表示，目前尚無重大災情傳出，後續將持續監測是否有餘震發生，並提醒民眾留意最新地震資訊。各地最大地震度級如下：● 南投縣（最大震度3級）3級：合歡山1級：奧萬大、國姓● 花蓮縣（最大震度3級）3級：西寶2級：太魯閣、和平1級：秀林、花蓮市、銅門、鹽寮、光復● 宜蘭縣（最大震度3級）3級：牛鬥、南山2級：南澳、大同、冬山、蘇澳、內城、宜蘭市、頭城1級：龜山島● 臺北市（最大震度2級）2級：信義區1級：木柵、臺北市● 新北市（最大震度2級）2級：烏來、新店、汐止1級：三峽、雙溪、新北市、五分山、三貂角、五股、淡水、萬里● 桃園市（最大震度2級）2級：三光、大溪1級：桃園市、中壢、新屋● 新竹縣（最大震度2級）2級：關西、竹東1級：五峰● 臺中市（最大震度2級）2級：梨山、德基1級：霧峰● 雲林縣（最大震度1級）1級：斗六市、土庫● 苗栗縣（最大震度1級）1級：後龍、竹南● 彰化縣（最大震度1級）1級：彰化市、二林● 基隆市（最大震度1級）1級：基隆市
陸國產客機「C919」進入關鍵認證階段！歐盟人員長駐上海展開測試
多位消息人士指出，中國的航空主管機關已動員多項資源，支持其國產客機「中國商飛C919」取得歐洲認證，這款自主研發的飛機旨在與美國的「波音公司」（Boeing）與歐洲的「空中巴士」（Airbus）競爭，近幾個月來相關工作已取得穩定進展。據《南華早報》的獨家報導，1名曾參與「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）技術交流的人士透露，該機構的技術人員與飛行員近幾個月長期駐在上海，進行更多檢查與飛行測試。據了解，歐盟監管民用飛航安全領域的機構EASA，要求增加飛行測試，以證明C919的安全性，而這些飛行屬於4階段認證流程中的第3階段。首輪飛行測試於去年11月完成，這是「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）多年來爭取西方認可的重要里程碑，其目標是從「波音737」與「空中巴士A320」的壟斷中搶占海外市場。該消息人士指出，中國民用航空局（CAAC）已動員航空公司資源，包括頂尖飛行員，協助推動認證進程。另1名了解相關安排的消息人士則表示，中國商飛與營運C919的中國航空公司，正在向EASA提供歷史與即時數據，其中「中國東方航空」分享了維修與保養資料，包括自2023年首批C919投入機隊以來累積的A檢（A-Check）與B檢（B-Check）數據。據悉，A檢與B檢屬於標準化、定期進行的飛機安全檢查。這款單走道客機自2023年5月起已在中國國內投入營運，中國3大航空公司：中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空，正逐步提高其使用比例。根據CAAC的數據，截至去年底，C919已在46條航線上累計服務400萬名乘客。在2月至3月為期40天的春運期間，其執飛4300架次航班，較前1年增加1倍以上。第2名消息人士指出，近3年的國內商業營運數據，可能有助於EASA的分析工作，並補充該機構亦曾前往上海的總裝工廠進行實地考察。不過，儘管飛行測試可被視為「最終考試」，後續仍需進行數據分析、文件審查與技術驗證。2名消息人士均認為，「政治因素」可能正在拖慢認證進程，因為C919採用了西方主流供應商的關鍵零組件，且已在多年國內運營中證明其安全性。在此背景下，中國近期向空中巴士下達的一系列訂單，或有助於推動相關進展。自去年以來，空中巴士已獲得中國超過200架A320的訂單。第3名熟悉認證流程的消息人士也透露，整體工作「正在有序推進」，但仍需持續努力。然而，對中國商飛而言，最大的利空消息便是EASA執行主任吉勒梅（Florian Guillermet）曾在大約1年前表示，該機構將在3至6年內完成認證，這使外界對短期內取得進展的期待正式落空。
美國已不可靠！日本北約拉近彼此關係 尋求合作自保
隨著西方陣營對主要安全保障國美國的可靠性提出越來越多質疑，日本與跨大西洋軍事聯盟「北約」（NATO）正拉近彼此的關係，來自北約成員國的30名代表也預計將於本月訪問東京。據《南華早報》援引《日本放送協會》的報導，北約使節團將就中國在區域影響力的擴張、俄羅斯持續進行的烏克蘭戰爭，以及全球安全秩序日益動盪等議題進行會談。位於東京早稻田大學的政治與國際關係助理教授阿西奧內（Ben Ascione）表示：「如此規模的代表團突顯出此事對雙方的重要性。」而此次訪問也反映出「1項長期趨勢」。日本已於去年1月在北約總部所在地、比利時首都布魯塞爾（Brussels）設立常駐北約代表團，並與所謂的「印太4國」（Indo-Pacific Four）南韓、澳洲與紐西蘭，一同持續深化與北約的合作。阿西奧內指出，前日相岸田文雄特別「投入大量心力建立與該聯盟的聯繫。」在歐洲各國，尤其是在回應俄羅斯侵略行動並大幅提升軍事支出的背景下，北約使節也預計將與日本國防產業高層會面。值得注意的是，儘管東京迄今仍成功維持與華盛頓的安全關係，但美國總統川普（Donald Trump）多次對盟友提出質疑，這也促使歐洲與亞洲各國開始思考：還能對美國的安全保障抱持多少信心。阿西奧內表示：「日本首相高市早苗政府絕不會公開質疑川普或其政府，但私下對日美同盟的現狀極度憂慮。東京不可能沒有注意到，在川普領導下，美國已不再是1個可靠的盟友。」他舉例，美國在未通知盟友的情況下便對伊朗採取軍事行動，而日本的能源進口大多仰賴西亞地區。此外，川普2.0針對中國、俄羅斯與歐洲的經濟與安全政策也反覆無常。目前的跡象顯示日本仍沒有意願正式加入北約，分析人士認為其維持獨立地位具有充分理由，尤其是保持戰略彈性。然而，加入北約的構想在國內並非完全沒有支持者。同樣任教於早稻田大學的國際關係教授重村智計指出，高市所屬的執政黨自由民主黨內部有1個派系正積極推動加入北約，「他們不再認為美國像過去那樣可靠，同時也對中國與北韓感到憂慮。」重村補充：「他們提出的問題是：如果日本成為攻擊目標，誰會提供協助？我們現在還能依賴美國嗎？很多人認為不行。因此，日本需要新的盟友，至少能提供某種程度的安全承諾。」另一方面，歐洲也有動機拉近與日本的關係。重村分析，如果美國減少其同盟承諾，目前主要由華盛頓支出的集體防禦財務負擔，將需要大幅度的重新分配。阿西奧內則指出，目前看來，高市似乎遵循已故前首相安倍晉三的布局策略；安倍在川普1.0期間曾與美國總統建立良好的個人關係，「川普似乎重視個人忠誠的展現，而這在安倍與川普之間的『兄弟情誼』中表露無遺，儘管這種關係顯然存在限制。」與此同時，北約大使與日本企業的會面，也顯示出雙方對安全合作日益增長的需求。日本正逐步解除其長期以來對致命性軍事技術出口的限制，為與夥伴國進行武器共同開發與軍售鋪路。這一轉變最具代表性的是「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme，GCAP），這項多國倡議由日本、英國與義大利共同領導，旨在開發第6代隱形戰機。本月稍晚北約代表團抵達日本後，預計將前往東京以南的橫須賀海軍基地參訪，隨後將轉往另1個正在重新評估其安全夥伴關係的美國盟友南韓。
強人奧班執政16年終下台！匈牙利將重返歐盟懷抱
匈牙利新興反對派「蒂薩黨」（Tisza party）在國會選舉取得壓倒性勝利後，該國資深極右翼總理奧班（Viktor Orban）於12日承認敗選，這對奧班的政治盟友俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）以及美國總統川普（Donald Trump）來說可說是壞消息。據《CNBC》援引已開出的81.5%選票結果顯示，中間偏右、親歐盟的蒂薩黨在馬格雅（Peter Magyar）領導下，於199席國會中贏得137席，取得關鍵的2/3多數，擊敗奧班所屬的民族保守主義、右翼民粹主義政黨「青年民主主義者聯盟－匈牙利公民聯盟」（Fidesz – Hungarian Civic Alliance，簡稱「青民盟」）。62歲的奧班在青民盟競選總部表示：「選舉結果尚未最終確定，但局勢已經可以理解且十分清楚。」部分聚集在場外的支持者在電視螢幕前觀看其發言時落淚。他補充：「這次選舉結果對我們而言是痛苦的，但也是明確的。」選舉官員稍早估計投票率達到79%或以上，創下歷史新高。對許多匈牙利人而言，這場選舉被視為國家發展的分水嶺時刻。長達16年的奧班政權正式下台，不僅將對匈牙利，也對歐盟、烏克蘭及更廣泛的國際局勢產生重大影響。蒂薩黨領袖、候任匈牙利總理馬格雅（Peter Magyar）。（圖／達志／美聯社）45歲的蒂薩黨領袖馬格雅將此次投票定位為「東方與西方」之間的選擇，警告選民奧班對布魯塞爾（Brussels，歐盟事實上的首都）的對抗立場將使國家進一步遠離歐洲主流。奧班則反駁稱，蒂薩黨將把匈牙利拖入與俄羅斯的非必要戰爭，對此馬格雅予以否認。24歲的民眾紐爾（Dorina Nyul）在蒂薩黨選舉之夜活動現場表示：「這令人難以置信地興奮。感覺這是我們在很長一段時間內第1次，也是最後1次真正改變體制的機會。我甚至無法形容這種感受。」預計這場選舉結果將終結匈牙利在歐盟內部的對抗角色，並可能為1筆價值900億歐元的對烏克蘭貸款鋪路，該貸款此前因奧班的阻撓而未能通過。奧班的敗選也可能意味著歐盟資金最終將恢復撥付給匈牙利。此前布魯塞爾方面指控奧班削弱民主標準，因此凍結相關資金。歐盟執行機構主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在部分開票結果公布後表示：「匈牙利選擇了歐洲，而歐洲一直選擇匈牙利。」奧班的下台同時將使俄羅斯總統普丁失去其在歐盟內最主要的盟友，並對包括川普在內的西方右翼政治圈產生衝擊。作為歐洲懷疑論者，奧班建立了1種被稱為「非自由民主」（illiberal democracy）的治理模式，該模式被川普的「讓美國再次偉大」（Make America Great Again，MAGA）運動及其在歐洲的支持者視為治理範本。奧班還獲得川普政府的公開支持，包括美國副總統范斯（JD Vance）上週訪問匈牙利首都布達佩斯（Budapest）。他同時也獲得克里姆林宮以及歐洲極右翼領導人的支持。對此，奧班否認有任何不當行為，並表示其目標是在歐盟內保護匈牙利的國家認同與傳統基督教價值，同時在充滿風險的世界中確保國家安全。然而，在經歷3年經濟停滯、生活成本飆升，以及與政府關係密切的寡頭積累更多財富後，越來越多匈牙利民眾對其統治感到疲憊。在匈牙利國內，蒂薩黨的勝利可能為改革鋪路。該黨表示將致力於打擊貪腐，並恢復司法機構及其他機構的獨立性。匈牙利選舉結果揭曉後，包括法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）、德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）、波蘭總理圖斯克（Donald Tusk）、挪威首相史托爾（Jonas Gahr Stoere）、芬蘭總理歐爾波（Petteri Orpo）、愛沙尼亞總理米哈爾（Kristen Michal）及立陶宛總統瑙塞達（Gitanas Nauseda）等歐洲國家領導人，皆發文祝賀親歐盟立場的馬格雅順利當選。
北市南港死亡車禍！男躺地遭輾過 警釐清肇責中
北市南港死亡車禍！警方獲報，9日下午3時許有民眾發現一名男子倒臥在成功路一段上，一動不動，警消到場後發現男子已明顯死亡，其身上有明顯撞擊痕跡，疑似遭車輛輾過，相關當事人也已全數到案。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，47歲的游姓男子駕駛自小貨車，沿松河街東往西方向行駛，至成功橋下方時，疑似未注意而輾過倒臥路中之男子，當場輾過男子，造成男子無無生命跡象。警方獲報到場後，也初步對肇事駕駛進行酒測，初步確認未有飲酒情事，後續相關肇事責任部分交由交通警察大隊分析釐清，另肇事駕駛依過失致死罪嫌移請士林地檢署偵辦。南港分局呼籲，駕駛人行經橋下或涵洞、隧道等陰暗處時，應隨時注意車前動態，減速慢行，以策安全。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
辛樂克發展潛力強！4月颱風警報罕見 上次在2003年
今年第4號颱風辛樂克於今日凌晨2時生成，位於關島東南方海面，預計將朝西北西方向移動。從目前預報來看，系統後續發展條件良好，強度與環流規模都有機會持續擴大，甚至可能增強為一個範圍廣、強度偏強的颱風。不過其路徑顯示將逐步轉向，與台灣之間仍可維持距離，現階段評估不致帶來直接影響。氣象專家吳聖宇指出，若後續發展達到發布警報標準，將屬少見情況，因為4月需要發布颱風警報的案例並不多見，上一次已要追溯至2003年的柯吉拉颱風。吳聖宇表示，從目前資料觀察，辛樂克未來仍有進一步增強空間，整體結構也可能持續擴展。不過由於其行進路徑屬於轉向型態，逐漸遠離台灣附近海域，因此對台灣天氣的實際影響有限。他進一步指出，若單看4月出現中度或強烈颱風，其實並不罕見。以近年為例，2022年4月的馬勒卡颱風達中颱等級，2021年4月的舒力基颱風則為強颱；但若以是否需要發布警報來看，4月案例則相對稀少。在天氣方面，吳聖宇指出，今日各地大致穩定，山區午後有零星降雨機會，各地白天高溫普遍可超過30度，其中大台北地區約32至33度，高屏地區則可能出現33至34度高溫。週末至下週一期間，整體天氣變化不大，仍以高溫與午後局部降雨為主，民眾外出應注意防曬並補充水分。至於下週二與下週三，鋒面將再度影響台灣，中北部及東北部降雨機率提高。不過目前評估鋒面結構較為鬆散，出現明顯大雨的可能性偏低；同時東北季風南下，氣溫將下降轉涼。
烏克蘭軍火商宣布打造「顛覆性防空系統」！取代高成本愛國者飛彈
烏克蘭「火烈鳥巡弋飛彈」（FP-5 Flamingo）的製造商「火點公司」（Fire Point）目前正與多家歐洲企業洽談合作，計畫最早於明年推出1套新的防空系統。1名高階主管向《路透社》表示，該系統將成為「愛國者系統」（Patriot system）的低成本替代方案。據《路透社》報導，隨著俄烏戰爭與美以伊戰爭的爆發，各國政府正積極強化空防能力。火點公司共同創辦人兼首席設計師施蒂利爾曼（Denys Shtilierman）表示，公司目標是將攔截1枚彈道飛彈的成本降低至100萬美元以下。施蒂利爾曼亦指出，火點公司正等待政府批准1項來自中東企業集團的投資案，該投資對公司估值達25億美元，並將開啟包括低軌道衛星發射在內的新商機。多年與俄羅斯軍隊作戰所累積的技術經驗，使烏克蘭成為低成本國防科技的領先創新者。隨著波斯灣戰爭爆發，基輔當局已運用這些專長，與該地區多國政府簽署安全合作協議。目前許多烏克蘭國防企業正尋求出口多餘產能，以把握全球軍費支出激增的機會。儘管政府近期已放寬戰時出口限制，但每1項交易仍需經過嚴格審查與國家批准。烏克蘭與多數西方盟國高度依賴美國製造的愛國者系統來攔截彈道飛彈。然而，由於該系統在波斯灣地區廣泛部署以應對伊朗的攻勢，其攔截飛彈的供應量日益吃緊。而歐洲唯一的反彈道系統、由義大利與法國共同開發的「SAMP/T」（Sol-Air Moyenne-Portée/Terrestre，意為「陸基中程地對空飛彈」），產量也相對有限。施蒂利爾曼表示，由「RTX公司」（RTX Corporation）與「洛克希德馬丁公司」（Lockheed Martin）生產的愛國者系統，通常需要發射2至3枚防空飛彈才能擊落1枚彈道目標，而每枚飛彈成本高達數百萬美元。因此他在訪問中也指出，如果能將成本降至100萬美元以下，將會成為防空解決方案的「遊戲規則改變者」，並計畫於2027年底完成首次彈道飛彈攔截測試。施蒂利爾曼未透露參與合作的歐洲企業名稱，但表示火點公司對於雷達、飛彈導引與通訊系統領域的合作「極有興趣」，因為這些正是公司目前相對缺乏的技術。他補充，包括總部位於丹麥的全球領先雷達製造商「Weibel」、歐洲國防工業相關的跨國企業「亨索爾特公司」（Hensoldt）、瑞典航空及國防武器製造商「紳寶公司」（SAAB）以及法國工業巨頭「達利斯集團」（Thales）等歐洲企業，在雷達技術方面皆具備優勢。據悉，火點公司成立於2022年俄羅斯入侵烏克蘭之後，目前已成為烏克蘭最大型的長程無人機製造商，其產品被廣泛用於對俄羅斯縱深目標的打擊。近幾個月，其火烈鳥巡弋飛彈亦被用於攻擊俄羅斯軍事設施與武器工廠，包括1座距離烏克蘭約1400公里的彈道飛彈工廠。施蒂利爾曼表示，公司目前正處於2款超音速彈道飛彈的最終開發階段。其中較小型的「FP-7飛彈」射程約300公里，將在「不久的將來」投入軍事部署，其性能類似於洛克希德馬丁所生產的「MGM-140陸軍戰術飛彈系統」（ATACMS）。較大型的「FP-9飛彈」則可攜帶800公斤彈頭，射程達850公里，正準備進入測試階段，未來將使俄羅斯首都莫斯科進入烏克蘭彈道飛彈的打擊範圍。施蒂利爾曼聲稱，烏克蘭若對莫斯科發動攻擊，將對俄羅斯社會與高層決策圈產生「心理上的重大衝擊」，儘管該城市擁有全球最強大的防空體系之一。對此，挪威國防大學學院（Norwegian Defence University College）資深研究員兼飛彈專家霍夫曼（Fabian Hoffmann）指出，儘管俄羅斯具備成功攔截ATACMS的經驗，但若彈道飛彈的使用更為廣泛，仍可能對俄羅斯防空系統造成壓力。他也認為，火點公司計畫於2027年推出低成本防空系統的目標「相當雄心勃勃」，而且即使其攔截成功率低於愛國者系統，仍將受到各國政府的高度需求。另一方面，施蒂利爾曼也表示，烏克蘭反壟斷機構預計將於10月前決定，是否批准中東投資方以7億6000萬美元收購火點公司30%股份的提案。日前有烏克蘭媒體指出，該投資者為阿聯酋先進技術和國防集團「Edge Group」，但該公司與烏克蘭反壟斷機構均未回應媒體的置評請求。該投資案將成為在阿聯酋建設太空發射基地計畫的第1步，長期目標是建立低軌道歐洲衛星星座。施蒂利爾曼指出，該國臨近印度洋且地理條件優越，有利於太空發射。目前公司已建造碳纖維纏繞機，可用於製造大型固體火箭助推器，雖然該計畫仍處於概念階段，但已與數家西方企業達成初步協議。施蒂利爾曼也強調，無論阿聯酋投資案是否成行，在證明其飛彈防禦系統成功之前，公司不會引入更多投資者。
北京首度揭露「超大型水下無人載具」戰略用途：不會攻擊美國西岸
中國的無人潛航器如今在體積上已躍居世界之最，包括去年「九三閱兵」展示的2款型號「HSU001」與「AJX002」長度接近20公尺；更有西方媒體援引衛星影像指出，在中國1處海軍設施內甚至存在1種超過40公尺的機密型號，引發國際社會關注，以及美國國防專家的擔憂。據《南華早報》的報導，這些驚人的尺寸催生出1個全新的無人載具類別，即「超超大型水下無人載具」（extra-extra-large uncrewed underwater vehicles，XXLUUVs）。其規模遠超美國目前最大的無人水下載具、長15公尺的「殺人鯨無人潛艦」（Orca）。美國國防專家對此發展提出嚴正警告，指出美國西岸存在潛在脆弱性，部分分析人士甚至將西雅圖、奧克蘭、洛杉磯以及巴拿馬運河（Panama Canal）列為可能目標。中國潛航器領域權威、哈爾濱工程大學智能科學與工程學院無人系統負責人嚴浙平，在上月發表於《中國艦船研究》期刊的同行評審論文中回應了這些關切。嚴浙平在論文中指出，中國的超大型水下無人載具「優先用於區域安全與近岸防禦偵察，同時支援民用科研與環境監測」，標誌著北京首次向外界闡明這些潛航器的戰略用途。上述說法顯示，這些深海巨型裝備主要將應用在「台灣海峽或南海」等對抗美軍的潛在衝突情境中，而非執行跨太平洋打擊任務。在論文中，嚴浙平還提到，中國下1代超大型無人潛航器將整合微型核反應爐，以實現超長續航能力，同時配備量子通信與中微子通信技術，使資料傳輸難以被偵測。這些裝備將具備強大的嵌入式人工智慧，能夠實現完全自主決策，並搭載多頻譜感測系統，包括聲學、光學與電磁探測設備，同時配合重力場匹配與原子陀螺等先進導航技術。嚴浙平表示，智慧材料如軟體機器人技術與複合材料，將有助於降低成本並實現大規模生產，同時提升作戰效能。他也強調，與其他國家一樣，中國在研發這類大型水下載具方面面臨巨大挑戰與風險，相關競賽才剛開始。他寫道：「要打造能夠高速運行、並可自主執行數月任務的大型無人水下載具，需要整合極高可靠性的工程技術、尖端能源系統與智慧控制，同時還必須管理龐大的財政風險。這不僅是技術雄心的體現，更是1個國家戰略決心與工業能力的展現。」
俄羅斯奪下盧甘斯克最後據點！烏克蘭軍方否認
俄羅斯國防部於4月1日表示，其部隊已全面控制位於烏克蘭東部的盧甘斯克地區（Luhansk Region），顯示其已奪取自2022年以來始終未能掌控的一小塊土地。《路透社》（Reuters）無法獨立核實該戰場報告，而1名烏克蘭軍方發言人則表示，該地區在過去6個月內並無任何戰場變化。盧甘斯克是俄羅斯於2022年聲稱併入的4個烏克蘭州之一，長期以來已有超過99%的區域處於俄方控制之下。這一併吞行為被基輔（Kyiv）及多數西方國家視為非法的領土掠奪。盧甘斯克與頓內茨克（Donetsk）同為構成頓巴斯（Donbas）廣大工業區的2個主要地區。俄羅斯國防部在聲明中表示：「『西部』軍事集群（West Military Grouping）部隊已完成對盧甘斯克人民共和國（Luhansk People’s Republic）的解放。」該說法採用莫斯科（Moscow）對該地區的慣用稱呼。克里姆林宮（Kremlin）1日再次重申，其要求烏克蘭部隊撤出俄方尚未控制的頓內茨克部分地區，以結束其所謂的戰爭「熱階段」（hot phase）。然而，基輔方面多次駁斥此一要求，稱其荒謬。克里姆林宮外交政策顧問烏沙科夫（Yuri Ushakov）1日在接受俄羅斯電視訪問時表示，若烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）決定從整個頓巴斯地區撤軍，將有助於解決尚未解決的外交問題。烏沙科夫補充：「如果他決定撤出部隊，且我們隨後確認基輔已真的撤軍，那此舉當然將為解決多項問題開啟可能性，包括終止軍事行動。」俄羅斯國防部亦表示，其部隊已控制位於烏克蘭哈爾科夫地區（Kharkiv Region）的維爾赫尼亞皮薩里夫卡（Verkhnya Pysarivka）村，以及位於烏克蘭東南部札波羅熱地區（Zaporizhzhia Region）的博伊科韋（Boikove）。不過《路透社》無法獨立核實上述說法。