規範
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關稅壓力下加速立法！南韓國會通過投資特別法 3500億美元對美投資上路
南韓國會12日在3月臨時國會本會議上通過《韓美戰略投資管理特別法》（簡稱「對美投資特別法」），作為韓美關稅談判後續措施之一。該法案自執政黨共同民主黨於2025年11月26日提出後，歷經106天完成立法程序。該法案源自韓美兩國去年11月簽署的投資合作諒解備忘錄（MOU）。依照雙方協議，南韓將推動總額達3500億美元（約新台幣11.2兆元）的對美戰略投資計畫，並透過新設專責機構統籌投資與資金運作。依據法案內容，南韓政府將全額出資2兆韓元（約新台幣430億元）成立「韓美戰略投資公社」，負責管理與執行相關投資項目。出資方式與時程將由總統令另行規範。公社社長任期為3年，並須具備金融或戰略產業領域10年以上的實務經驗。公社內部同時設立「韓美戰略投資基金」，作為推動對美投資的重要財務平台。基金資金來源包括公社出資、經委託機構同意的信託資產，以及發行韓美戰略投資債券所籌集的資金。未來基金將用於對美國政府指定的投資機構進行出資與投資，並支援韓美在造船產業等領域的合作，包括提供貸款與融資擔保。依照韓美雙方協議，3500億美元投資將分為兩大領域，其中1500億美元（約新台幣4.8兆元）將投入造船產業，另外2000億美元（約新台幣6.4兆元）則用於促進兩國經濟發展與國家安全相關領域。報導指出，法案審議過程一度出現延宕。今年1月，美國總統川普（Donald Trump）因南韓國會遲未通過相關立法，曾表示將重新提高部分關稅措施，使韓國朝野加速協商立法進度。隨後南韓國會成立特別委員會集中審議相關條文，經過約1個月討論後，特別委員會於本月9日一致通過法案，最終於12日在國會本會議表決通過。外界認為，隨著特別法完成立法，韓美之間的大規模戰略投資計畫將逐步推動，也可能對兩國經濟合作及產業布局帶來影響。南韓國會通過相關法案後，3500億美元對美投資計畫將逐步推動。（圖／翻攝自X，@yonhaptweet）
贅肉換牛肉！健康減重挑戰吸2400人報名 嚴格規定「禁用藥物」
健康減重換好禮！大陸江蘇省無錫市山北街道辦事處最近推出一項別出心裁的「樂業盃」健康減重挑戰賽，主打「贅肉換牛肉」的創意口號，短時間已吸引2400人報名參加，更嚴格規定禁用減肥藥，活動時間為期1年，參加者可依減重成果兌換牛肉或牛骨，最高獎勵可達減重10公斤。根據陸媒《紅星新聞》報導，江蘇省無錫市山北街道辦事處日前宣布舉辦「樂業盃」健康減重挑戰賽，活動旨在推廣自律、健康的社區與職場風尚，透過實質獎勵鼓勵民眾擺脫不健康的生活習慣，營造活力充沛的工作環境。官方透露，報名將於3月20日截止，但消息公布後不到3天已超過2400人報名。針對外界熱議的競賽規則，山北街道辦負責人於今（12）日表示，目前正緊鑼密鼓制定參賽細則，並與相關部門及具備資質的第三方機構溝通，確保活動在「公開、公平、公正」的原則下進行。為求嚴謹，主辦單位將統一安排體重測量時間與地點，由第三方機構進行專業紀錄，並預計於年底再次核實減重成果。此外，活動所需的所有獎勵牛肉，均由當地合作企業贊助提供。值得注意的是，主辦單位在活動規範中特別列出「禁藥條款」，明確規定參賽者僅限透過科學運動與合理飲食達成減重目標；官方嚴禁使用減肥藥、催吐或極端節食等不健康手段，並聲明若參賽者因採取不當方式導致健康受損，須自行承擔相關責任。這項規定是為了確保參賽者在追求體態調整的同時，不違背健康生活的初衷。相關負責人補充，未來將透過官方社群平台等管道，陸續公布具體的推進流程與成績核實規範。由於民眾報名踴躍，主辦單位呼籲參與者持續留意後續公告，並建議居民在參賽期間保持良好的作息，落實科學減重，以正面、積極的心態爭取最終的牛肉獎勵。據悉，這次活動的參賽者將於明（2027）年1月上旬再次稱重後，可依減重成果兌換食材，例如減重0.5公斤可換0.5公斤牛肉或1.5公斤牛骨（以此類推，下同），減重1公斤可換0.5公斤牛尾，減重1.5公斤可換0.5公斤牛內臟，減重2公斤可換0.5公斤牛舌，多減多得，每人最高可兌換10公斤。
出國代購6類保健品轉售恐觸法 衛生局警告：最重罰200萬
近年出國旅遊與代購熱潮盛行，有不少國人尤其喜歡去鄰近國家日韓，也會採購大量保健品返台，甚至上網轉售補貼旅費，但這樣做卻可能觸法！台南市政府衛生局提醒，有6類保健產品在台被歸類「藥品」，若無藥商資格卻自行上網販售，已違反《藥事法》，最高可處新台幣 200 萬元罰鍰。台南市衛生局指出，近期查獲多起民眾因不熟悉法令而誤觸法網的案例。有民眾因看準代購商機，將出國帶回的褪黑激素、硫酸鹽葡萄糖胺及高劑量維生素C等產品於網路平台販售；還有人則因自用不完，將國外購買的鼻舒膏、高劑量纈草及遠紅外線磁療鎮痛貼上網轉售。這類看似日常的保健產品，在台灣均屬於藥品管理範疇，轉售行為已構成非法販賣藥品。據衛生福利部規定，包含褪黑激素、硫酸鹽葡萄糖胺，以及符合基準表規範的高劑量維生素或礦物質，均屬於藥品。一般民眾若未取得藥商許可證便進行銷售，將依《藥事法》第27條規定，裁處新台幣3萬元以上、200萬元以下罰鍰。若販售的產品屬於未經核准輸入之禁藥，甚至可能面臨有期徒刑等刑事責任，代價相當慘痛。台南衛生局局長李翠鳳呼籲，民眾如有身體不適，應循正規管道就醫，切勿透過網路購買來源與標示不明的國外藥品，以免發生不良反應時求償無門。同時提醒網路賣家，上架商品前務必確認產品屬性，並嚴格遵守相關法規，避免因一時疏忽或貪圖蠅頭小利而因小失大。
成人平台高收入背後低薪內幕！她假扮成人網紅陪聊 時薪僅63元
成人內容平台OnlyFans近年因部分創作者高額收入而受到關注，不少人認為經營平台帳號可帶來可觀收益。然而外媒指出，在產業背後仍有一群低薪外包人員負責與粉絲互動。一名菲律賓女性接受《英國廣播公司》（BBC）訪問時透露，她曾受雇於第三方代理公司，在平台上假扮人氣創作者與粉絲聊天，時薪甚至不到2美元，約新台幣63元。部分OnlyFans帳號會聘用外包「聊天員」代為與粉絲互動。根據報導，OnlyFans採用訂閱制度，讓創作者提供付費內容並與粉絲互動。部分知名帳號的創作者確實能獲得高額收入，但與粉絲聊天、推銷照片或影片等工作，往往交由外包人員處理。這些人被稱為「聊天員」（chatters），主要任務是以創作者名義與粉絲交流，並引導購買更多內容。這名受訪的女性表示，她是在家庭收入減少時開始從事這份工作，由代理公司聘用，每天工作8小時、每週5天。她的主要任務是與粉絲聊天並說服對方購買照片與影片，在值班期間替帳號創作者創造數百美元的銷售額，但自己的時薪卻不到2美元。她後來轉到另一家代理公司，薪資條件稍有改善，但仍不到每小時4美元，約新台幣127元。雖然她在應徵前就知道工作內容涉及成人題材，但實際從事後仍感到不適。她表示，有時一小時內必須同時與多名粉絲進行帶有性暗示的聊天，讓人感到壓力。她也提到，部分粉絲會提出特殊癖好或要求，雖然多數人態度友善，但許多人顯得相當孤單。由於自己並不是帳號背後真正的創作者，這種角色扮演讓她感到矛盾，「某種程度上像是在欺騙對方，因為我只是為了讓他們購買照片和影片」。OnlyFans於2024年創造約72億美元營收，約合新台幣2260億元，但平台表示其合作對象僅限於內容創作者，並未對第三方公司聘用聊天員的情況進一步評論。這類工作模式也引發勞權與法律層面的討論。部分用戶與法律團體曾對OnlyFans與相關代理公司提出訴訟，認為使用代聊方式可能具有誤導性，但相關案件至今尚未成功。此外，菲律賓外包產業員工工會「BPO產業員工網絡」（BIEN）也指出，這類線上工作目前缺乏明確監管，勞工可能接觸到令人不適或具有風險的內容，但缺乏清楚的安全與保障機制。工會主席米琳卡巴洛娜（Mylene Cabalona）表示，雖然這類數位外包工作提供部分民眾在家工作的機會，也可能比部分入門職位收入更高，但相關產業仍需要更完善的規範與勞動保障。受訪菲律賓女子表示，自己曾以時薪約新台幣63元從事代聊工作。（圖／翻攝自X，@BBCNews）
行政院推優先法案及預算案 盼立院在新會期優先審議通過
立法院新會期開議，行政院盤點優先推動的議案，包括「財政一法」、「預算二案」、「住宅三法」、「環境四法」、「社福五法」、「組織六法」、「產經七法」、「國安十三法」，再加上其他重要法案，總共超過50項優先法案及預算案，橫跨財政改革、國防韌性、社會福利、民生經濟到環境永續等領域。行政院發言人李慧芝表示，總計超過50項優先法案及預算案，都是攸關國家未來長遠發展的福國利民議案，期盼行政立法兩院攜手合作，在新會期優先審議通過。行政院發言人李慧芝說明，「財政一法」是《財政收支劃分法》部分條文修正草案，行政院已於去（114）年11月20日送立法院審議，透過修法調整中央統籌分配稅款規模，滿足地方基本財政需求並兼顧中央財政韌性。「預算二案」為115年度中央政府總預算案、強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別預算案，其中總預算案已於去年8月29日按法規期限內送至立法院，至今尚未付委實質審查。李慧芝說明，「住宅三法」有《都市危險及老舊建築物加速重建條例》、《租賃住宅市場發展及管理條例》、《都市更新條例》三項法案修正，為推動老宅延壽，保障房客短期租屋權益、限制續約租金漲幅等。「環境四法」是《廢棄物清理法》、《資源回收再利用法》、《森林法》、《土石採取法》，其中廢清法修正為擴大新興廢棄物責任業者範圍，並遏止非法棄置，建立營建剩餘土石方全流向管理；土石採取法針對未經許可採取土石者、未依限完成整復及清除設施者提高罰鍰，落實環境正義。李慧芝表示，「社福五法」包含《老年農民福利津貼暫行條例》調升老農津貼發放金額，《國民年金法》調升給付額度；《兒童托育服務法》草案確立以「兒童最佳利益為優先」核心原則，強化托育機構的設立與管理；《身心障礙者權益保障法》將「禁止騷擾」、「合理調整」及「通用設計」等進步措施入法，全方位營造身障者尊嚴而無障礙的生活環境；《社會救助法》則是研議因應就業不利處境者，放寬工作能力及工作收入認定，並加強脫貧機制。李慧芝表示，關於「組織六法」中，衛生福利部相關組織法（衛福部組織法、兒少及家庭支持署組織法、長期照顧及社會發展署組織法、中央健康保險署組織法）進一步整合兒少保護、托育、家庭支持，以及婦女、長照、老人、身心障礙與國民年金等業務，讓整體社福政策更完整。《國家中醫研究院設置條例》草案將國家中醫藥研究所改制行政法人，執行國家中醫藥科學研究政策及計畫；《國家語言研究發展中心設置條例》草案為促進語言文化之傳承、復振及發展等。李慧芝表示，「產經七法」有《證券投資信託及顧問法》新增不動產投資信託事業得發行管理不動產投資信託基金(REIT)；《企業併購法》增訂企業得成立產業控股公司；《虛擬資產服務法》草案明訂虛擬資產服務商之共通管理規範、虛擬資產交易及服務之管理與監督事項；《促進資料創新利用發展條例》草案期盼建立資料創新利用相關機制，以因應人工智慧或新興科技發展之需求。李慧芝進一步指出，「國安十三法」包含《強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例》草案、《陸海空軍刑法》、《國家安全法》等，整體強化防衛韌性，以因應敵對勢力滲透、間諜活動、認知作戰等威脅，逐步盤點各項策略，完善法制化。而其他包括《不義遺址保存條例》草案規範保護及審議不義遺址調查方式及程序以及《災害防救法》增列堰塞湖災害等，總計超過50項優先法案及預算案，都是攸關國家未來長遠發展的福國利民議案，期盼行政立法兩院攜手合作，在新會期優先審議通過，讓國家更富強、社會更溫暖、人民更幸福。
航空徵才設AI履歷禁令！華航開第一槍「永不錄用」 長榮取消資格
台灣多家航空公司航線載客率維持高檔，也帶動機組與相關人員招募需求。不過在徵才規範方面，部分航空公司已對履歷與自傳是否使用人工智慧生成提出限制。其中中華航空明文規定，若履歷或自傳經查為AI撰寫，將列入永不錄用；長榮航空也表示，若確認由AI生成，將取消參試或錄取資格。中華航空近日在官方徵才頁面中於注意事項欄位標示相關規定，指出履歷或自傳若經查使用AI撰寫，將不予錄用並列入永不錄用名單。此項規範不僅適用於空服員招募，也包含修護人員與機電副工程師等職缺。華航表示，此舉是為維護招募流程的公平性，希望應試者能如實呈現自身經歷與能力，讓公司得以綜合評估背景是否符合職務需求。相關履歷審查的標準與作法，將依公司內部整體招募流程執行。長榮航空也提出類似規定，指出求職者在報考時所遞交的履歷或自傳，若經查證為AI撰寫，將取消參試資格；若已錄取，則可能撤銷錄取結果。至於其他航空公司，目前規範則有所不同。星宇航空表示，目前尚未針對AI撰寫履歷或自傳設置相關規定。台灣虎航則指出，雖然暫時沒有明確條文，但公司在招募過程中仍會進行背景與資料查證。虎航表示，若履歷內容涉及偽造、不實或誇大等情形，將納入整體評估並依照公司內部程序處理。隨著生成式人工智慧工具普及，是否有更多企業跟進限制AI履歷，也成為外界關注的議題。航空相關培訓機構觀察指出，近年確實有求職者嘗試利用AI撰寫或翻譯履歷與自傳，但有時內容會出現語意不順或與個人經歷不完全相符的情況，反而難以突顯求職者本身的背景與特色。
為防堵拖吊流氓 北市府訂定「道路救援指引」
為保障消費者道路救援消費權益，臺北市政府交通局已訂定「臺北市道路救援車輛（汽機車）拖救處理指引」規範業者作業程序，並自即日起實施。凡從事道路救援及拖救作業之業者，應依消費者保護法及臺北市消費者保護自治條例等相關規定辦理。 本指引三大核心為消費資訊全面透明化、建立「拖救前、中、後」標準作業程序（SOP）及明定違法可能涉及之刑法法律責任。明確要求業者於營業場所或網站清楚揭露收費標準，須事前告知服務項目、報價與預估總額，若現場需追加項目必須再次取得同意，未事先說明之費用不得收取，以及業者須保存錄音或對話紀錄至少6個月，保障業者與消費者各自權益。業者不得任意加價、不實收費或收取未告知費用，並不得以之作為留置車輛之正當事由；也不得有威脅、恐嚇、辱罵、欺騙或破壞等影響車主、駕駛人或受託人權益之行為。 臺北市政府提醒民眾，如遇到道路救援或拖吊需求，請先靜下心來不要慌張，可先洽詢保險公司或信用卡公司合作的拖吊業者協助。在接受拖吊服務前先向廠商詢問清楚相關收費標準。遇到超出約定的收費或遭扣車等不合理情形，可以報警處理。臺北市政府呼籲，業者應遵守「臺北市道路救援車輛（汽機車）拖救處理指引」，依消費者保護法及臺北市消費者保護自治條例規定，違規業者經通知限期改善仍未改善者，得處新臺幣2萬元以上10萬元以下罰鍰，並得按次處罰；如非法強制要求留置車輛及索取高額拖救費用，若涉及詐欺、強制、恐嚇取財或其他刑事罪嫌，警方將即刻偵辦，並按個案情形通報相關目的事業主管機關依法辦理，切勿以身試法。
鯉魚潭翻船9歲童溺斃！花蓮縣府批停業無法源依據 縱管處嚴正回應
花蓮縣知名景點鯉魚潭上月發生天鵝船翻覆事故，造成1名9歲男童不幸罹難。對於花蓮縣政府指稱交通部觀光署花東縱谷國家風景區管理處（以下簡稱縱管處）在鯉魚潭翻船溺水案後，暫停業者營業並請縣政府制訂管理自治法規沒有法源依據，縱管處今（9）日嚴正回應，保障遊客安全、必須合法是遊憩活動的最高基本原則，在安全、合法的前提下，業者也才能穩定營運。縱管處指出，基於目前環境條件的改變，現有業者經營小船及浮具的營業行為僅有商業登記已然不足，為加強確保遊客的遊憩安全，縱管處依據水域遊憩活動管理辦法第7條規定，公布自115年3月5日起，載客小船、水上腳踏車（天鵝船）暫停在鯉魚潭的營業行為；業者在取得主管機關相關許可、檢查合格才具有營業條件。縱管處表示，鯉魚潭位於花東縱谷國家風景區內，但載客小船及浮具等業者的商業登記、小船業者的營業登記主管機關為花蓮縣政府。交通部早在99 年 1 月 8 日已決議對小船經營業由各地方政府以自治法規來規範管理。目前包括台北市、南投縣、台南市、高雄市等多個縣市政府，均已依地方制度法第 19 條訂定載客小船管理自治法規，配合完善船舶經營管理機制。縱管處再次請花蓮縣政府儘速訂定自治法規，讓業者可合法經營相關業務。縱管處強調，3月5日召開研商會議時，已向業者充分說明釐清中央及地方權責，請花蓮縣政府重視遊客安全並協助業者重新取得合法經營依據，儘速訂定相關自治法規。
美企裁90%新加坡員工！竟挑在「農曆新年與齋戒月宣布」被罵爆
1家總部位於美國的旅遊科技公司於2月18日，即農曆新年的第2天以及齋戒月（Ramadan，又稱「賴買丹月」）開始之際，在新加坡宣布裁員，1名員工形容這是「相當沒有敏銳度的舉措。」據新加坡數位媒體《Mothership》的報導，總部位於美國德州南湖（Southlake）的旅遊科技公司Sabre Corporation，在亞太區1位化名為「T」的員工，於2月23日接受了該媒體的採訪。據悉，該公司專為航空公司、飯店、企業客戶和旅行社提供預訂、分銷和管理系統所需的軟體。T表示，公司2月18日通知員工，新加坡辦公室90%的員工將被裁員，受影響的人員應在2天後的2月20日前收到通知。他認為，「在節日（農曆新年和齋戒月）期間宣布這樣的消息，非常沒有敏銳度。」針對《Mothership》的置評請求，新加坡人力部（Ministry of Manpower，MOM）發言人表示，已知曉此次裁員行動，並事先通知了「新加坡勞商工友聯合會」（Singapore Manual & Mercantile Workers’ Union，SMMWU），「在裁員不可避免的情況下，我們鼓勵公司謹慎行事，包括考慮宣布的時機與影響，並盡可能避免在節日期間發布。」雖然T所屬的10%員工未受首輪裁員影響，但公司表示，剩餘尚未遭裁撤的人力，將在2026年期間陸續砍掉，「我們對2026年剩下的工作感到非常擔憂。」T還猜測，公司執行長（CEO）透過員工入口網站的影片訊息宣布裁員，可能是「為了防止資訊外洩。」他補充，新加坡辦公室有超過100名員工，在該國東部社區「巴耶利峇」（Paya Lebar）的14層辦公大樓「PLQ 2」的5樓上班，總面積約730坪。目前經Google Maps的查詢，該公司亞太區辦公室已被標記為永久關閉。另據T引述消息來源稱，全球受裁員影響的員工約為1,000至1,300人。原因是2025年的損益表（Profit and Loss, P&L），即公司的年度財務報告「未達預期」。他提到，上一輪裁員發生在2023年，新加坡員工當時也受到影響。剩餘10%的員工尚未得到具體的裁員時間表，T認為這「就像是1顆定時炸彈。過去，受影響員工每服務1年僅能獲得0.5個月的資遣費，低於市場普遍的1個月標準。」對此，新加坡人力部發言人則表示，受影響員工的資遣費「符合三方諮詢意見書（Tripartite Advisory on Managing Excess Manpower and Responsible Retrenchment）規範。」同時補充稱，「由人力部、新加坡勞動力發展局（WSG）、全國職工總會（NTUC）和NTUC就業與技能提升學院 （e2i）組成的負責任裁員和就業促進工作組，正與該公司密切合作，為受影響的員工提供支持，包括政府援助計劃、裁員指南和就業便利方面的資訊。」《Mothership》也與Sabre的亞太區公司聯繫，公司對此則回應稱「2026和2027年的展望，反映了通膨補償計畫」，並包括「運用AI提升內部生產力」。 該公司補充，他們將「計畫在未來幾年保持支出相對平穩」，並評估如何最佳配置資源，「雖然我們不針對個別人事問題發表評論，但任何決策都以強化未來業務，以及為合作夥伴持續創造價值為指導。」對於報導內容Sabre來信聲明如下：我們始終在評估如何最佳地調配資源以支持我們的策略和發展勢頭，並計劃在未來幾年內保持支出相對穩定。雖然我們不對特定的人事問題發表評論，但我們所做的任何決定都以增強業務未來發展能力和持續為合作夥伴創造價值為指導原則。同時，我們將一如既往地優先考慮研發和為客戶提供的營運服務。例如，我們將在2026年全年增加工程資源，事實上，一年後我們的工程師人數將超過現在。正如我們在財報電話會議上所述，我們對2026年和2027年的展望體現了一項通膨抵消計劃，並強調高效運營，包括利用人工智慧來提高內部生產力。我們專注於推動穩健的長期成長，同時繼續投資於對客戶至關重要的領域：智慧零售和商務、我們的開放市場以及推動旅遊業的技術進步，例如智慧代理人工智慧。我們尤其在智慧代理領域取得了顯著進展，近期的業績也印證了這一點。例如我們與 BizTrip AI、PayPal 和 Mindtrip 的合作公告。
房市修正、科技廠辦暢旺 竹苗最大房仲轉戰工業地產度小月
去年全台建物買賣移轉棟數下滑約25%，房市正式進入盤整階段，市場焦點從資金行情轉向產業基本面。竹苗地區最大房仲品牌飛鷹地產，近年受惠科技業帶動周邊工業不動產發展，不僅促成一般房地產交易，更積極開拓企業客戶，協助其完成策略布局。飛鷹地產日前舉辦年度春酒，席開近百桌，董事長王銘國表示，市場修正並不代表需求消失，而是回歸真正具產業基礎與政策支撐的區域。苗栗近年受惠科技供應鏈外溢效應，逐漸形成由北至南的產業廊帶。王銘國分析，北苗栗竹南、頭份受惠於台積電半導體供應鏈聚落效應，帶動設備、材料與精密製造產業進駐；南苗栗銅鑼科學園區則由美光科技布局先進封裝技術，逐步形成「北半導體聚落、南先進封裝基地」的產業結構。同時配合縣府推動苗北科技區、苗西綠能區、苗中城心區、苗南產創區及苗東金三角等5大展區，帶動工業土地、廠辦與物流需求成長。王銘國強調，在資金審慎與市場修正並行下，具產業支撐的工業型不動產將成為資金配置核心。隨著供應鏈重組與企業分散布局趨勢延續，苗栗正站上轉型升級關鍵點。飛鷹地產將持續以在地深耕與專業團隊優勢，扮演企業進入苗栗市場的重要橋梁，迎接工業地產中長期成長新周期。王銘國依設廠模型推估，一座中型科技製造廠平均需地約3,000至5,000坪（約1萬至1.6萬平方公尺）。若未來3至5年新增10至15家中大型製造與供應鏈企業進駐，潛在土地需求將上看10萬至20萬平方公尺。以單一廠區年產值約20至50億元估算，產業聚落成熟後可望創造數百億元產值，並帶動廠辦、物流倉儲與商辦需求同步成長。他認為，相較新竹與台中工業用地價格高檔盤整，苗栗仍具成本優勢，加上國道一號、鐵路運輸與園區串聯條件成熟，形成「成本合理、擴充彈性高、產業群聚明確」3大優勢，企業選址關鍵在長期經營成本與成長空間，苗栗正兼具兩者。飛鷹地產也因此導入為期8個月的系統化培訓，打造工業地產專責顧問團隊。課程涵蓋工業區判讀、土地使用分區規範、道路條件與動線評估、界址確認、水土保持及建築配置分析等實務，協助企業完成設廠前風險評估與投資試算，強化跨領域整合與法規判讀能力，因應產業型不動產專業門檻的提升。
預計8年20億建構300座微型森林 林國漳發表「宜蘭青天計畫」
312植樹節在即，宜蘭縣長參選人林國漳今（9）日上午正式發表環境核心政見「森林城鄉 宜蘭青天計畫」。林國漳強調，因應氣候變遷及未來宜蘭重大發展，仍須維持「宜居宜蘭」的城鄉生活，透過整合中央與地方資源，預計在8年內投入20億元經費，以「百萬植樹」與「300 座微型森林」為目標，讓宜蘭成為「鑲嵌在森林裡」的花園城鄉。林國漳指出，過去的植樹多為零星分散，缺乏系統性規劃。他提出的「宜蘭青天計畫」將由縣政府主導並整合中央高山護林、坡地造林及海岸定砂計畫，建構韌性城市：一、高山與山坡地（護林保林）： 強化水質維護與禁伐補助，推動「百萬植樹」避免濫墾、維護里山生態；二、城鎮平原區（微型森林）：在蘭陽平原推動 300座微型森林水撲滿，結合「造林減碳、蓄洪滯洪、生態系統」三合一功能，緩解都市熱島效應；三、沿海地區（定砂造林）：守護全台唯一的「龜蛇把海口」景觀，強化保安林定砂植樹，降低季節風、飛砂與潮流危害。林國漳續指，未來將透過修訂《宜蘭縣建築管理自治條例》與優化「都市設計審議」準則，將綠化量與原生樹種納入建築規範。此外，將成立由縣長親自掛帥的「綠政小組」，將過去分散於各局處的零星綠美化工程，提升為「綠色政策」專案列管；強化建築管理自治條例強制植樹、都市設計審議納入森林城市美學審查；並發行「宜蘭森林認同卡」導入 ESG 認養制度，讓民間企業力量成為每一片「微型森林」永續茁壯的後盾。林國漳強調，312 植樹節將至，不只思考種一棵樹，而是要種下宜蘭的未來。宜蘭青天計畫預計每年可減碳 1200 公噸 CO2 當量，透過原生樹種的多層次設計，將如三層坪、冬山河堤杜鵑花道、羅東運動公園等成功案例「點綠成面」，建構由高山、平原到海岸的完整生態廊道，讓宜蘭具備應對極端氣候的「韌性」與「美學」。林國漳呼籲，宜蘭人應擁抱「森林城鄉」的願景，讓這片土地不僅有藍天白雲，更有足以調節氣候、淨化空氣的茂密綠意，建構一個具備氣候韌性的宜蘭家園。
從早滑到晚！70歲婦視力模糊 一查近視2300度
大陸山東菏澤一名70多歲婦人近日因視力模糊前往醫院檢查，醫師發現她的近視度數竟高達2300度，引發關注。醫師指出，長時間近距離滑手機可能加速視力惡化，尤其老年族群更需要注意用眼習慣。根據《快科技官方》報導，該名婦人本身就患有白內障與高度近視，但過去一直沒有接受規範治療。近年她養成長時間使用手機的習慣，每天從早上起床開始就滑手機，幾乎一路看到深夜才休息。由於長時間近距離用眼，視力逐漸惡化，近期開始出現視物模糊的情況，才前往醫院檢查。醫師檢查後發現，她的近視度數已高達2300度，屬於高度近視的嚴重程度。醫師表示，隨著年齡增長，老年人的睫狀肌調節能力會逐漸下降，眼睛對焦能力也會變差。如果長時間近距離使用手機、平板或其他電子裝置，會讓眼睛持續處於緊繃狀態，容易加速視力惡化。此外，不少人習慣躺著滑手機或在光線不足的環境中用眼，也會增加眼睛負擔。醫師指出，這些不良用眼習慣若長期持續，可能讓視力問題更加嚴重。醫師提醒，老年人眼部功能會隨著年齡逐漸退化，因此更應重視日常眼睛保健。除了避免長時間近距離用眼，也建議定期接受眼科檢查，以便及早發現視力問題。在日常生活中，可以採取「20－20－20」的護眼原則，也就是每用眼20分鐘，就將視線移向約6公尺以外的景物20秒，讓眼睛得到適度休息，有助於減輕眼部疲勞。醫師也特別提醒，高度近視可能引發視網膜剝離、黃斑部病變等併發症，一旦出現視力重影、眼睛脹痛、頭痛或視野缺損等情況，應儘早就醫檢查，以免延誤治療。醫師提醒，長時間近距離滑手機可能加速視力惡化。（圖／翻攝自微博，陝視新聞）
飛日本看WBC返台帶錯零食最高罰100萬 防檢署列地雷清單
2026年世界棒球經典賽（WBC）C組預賽從3月5日至8日於東京巨蛋熱烈開打，有不少國人特地赴日為台灣球員加油。農業部動植物防疫檢疫署近日為了提醒民眾，針對日本返台熱門零食與伴手禮整理出一份「入境檢疫清單」；同時強調，旅客在採買回國前應詳加確認產品成分，以免誤攜違規動植物產品入境，違者最高恐挨罰新台幣100萬元。農業部動植物防疫檢疫署6日透過臉書官方粉專發文，提醒國人到日本東京為中華隊加油，回國也要記得「守護台灣」。防檢署列出國人常買的伴手禮中，包括加工乳製品如牛奶布丁、生乳捲，以及水果乾類的柿餅，皆屬於可攜帶入境的項目。至於國人最愛的日本泡麵，防檢署表示，原則上只要是「沖泡即食」的泡麵、速食米粉、速食粥或泡飯，均屬於免施檢疫範圍。但需注意，若生乳捲上裝飾有「生鮮水果」，或是布丁涉及液體規範，仍需分別洽詢檢疫櫃檯或航空安檢人員。然而，部分看似普通常見的食品其實是檢疫地雷，防檢署指出，包含溏心蛋、溫泉蛋等未全熟的蛋製品，以及任何生鮮水果（包含飛機餐附贈的水果），一律嚴禁攜帶入境。此外，近期流行的雞皮零食、雞肉蛋白棒，以及內含肉類的飯糰、三明治與麵包等，也都在禁帶之列。違者可依《動物傳染病防治條例》處新台幣1萬元至100萬元罰鍰。防檢署呼籲，國人在享受旅程、熱烈應援之餘，回國入境前請務必「再檢查一次」隨身行李與託運行李。若旅客對攜帶的食品是否合規仍有疑慮，應主動前往機場的「動植物檢疫櫃檯」洽詢，若在入境前主動向檢疫人員申報，即使商品不符規定，也僅需配合銷毀或退運，不會遭到開罰。
深化兩岸演藝交流 新銳導演郭嘉豪接天津影視對台窗口
新銳導演郭嘉豪今（7）日表示，兩岸同文同種交流是再自然不過，其中影視交往是最棒的產業合作試金石，自己近期有幸擔任天津兩岸城市影視服務中心的台灣窗口，未來希望能協助推動兩岸多項影視合作案。對岸發展一日千里，不少天津民眾夜裡會在津灣雲頂高空觀景台觀賞城市風景。（圖／中新社）「天津市兩岸城市影視服務中心」是推動兩岸影視產業深度融合的重要平台，牽線台灣近年不少影視團隊在天津取景、拍攝及後製，春暖花開的活動交流更是頻頻，像2024年舉辦的「瞰天津、訪台企、話融合」兩岸媒體行活動，就是天津端邀請台灣不少媒體及製作人深入了解天津當地的影視基地及城市風貌，為未來合作暖身。新銳導演郭嘉豪（圖）認為兩岸同文同種的優勢要一起前進世界把演藝產業的餅做大。（圖／CTWANT攝影組）近期該中心發起人郄垚找來勤跑兩岸的「Z世代新秀」郭嘉豪合作，希望借助郭嘉豪在柬埔寨獲得「亞洲最佳短片導演」、斯洛伐克國際影展的國際入選經驗，整合海峽兩岸影視人才及行業資源，構建集影視製作、影視協拍、影視服務、影視文化和旅遊多位一體的影視文化產業佈局，進一步創建影視文化產業基地，從而把文化資源變身為產業優勢。郭嘉豪對此感性指出，過去自己以「導演」身分創作作品，進一步進化為「製片人」要雕琢長期經營的格局與能力，很高興這次能以整合的思維參與影視工作，希望從內容開發、資源協調到項目落地，逐步建立屬於自己的製作視野。值得一提的是，郭嘉豪也被選任為第二屆北京市文化娛樂法學會導演行業工作委員會委員，深度了解行業規範與專業交流，希望台灣對陸方能彼此多些了解，以幫助的角色扶持我方影視新秀在國際上大展鴻圖。他強調，能在文化界成為台灣對陸窗口可是一份責任與信任，畢竟影視工作的核心始終是內容與專業，另外長期的產業經營與協作能力，更是讓創作得以持續發展的重要基礎，歡迎有志兩岸的影視新秀與自己聯繫合作。
林逸欣送養幼貓搭高鐵惹議！抱出外出籠安撫挨轟 認錯：太無知了
歌手林逸欣近日分享送養貓咪的過程時，引發網友討論。她在社群影片中記錄自己帶幼貓搭高鐵北上的畫面，因小貓在車廂內持續哭叫，她一度將幼貓從外出籠抱出並藏在外套中安撫。畫面曝光後，有網友提醒高鐵對於攜帶寵物有相關規定，也詢問寵物是否可以離開外出籠。對此，林逸欣在留言區回應表示自己先前並不清楚相關規範，坦言是錯誤示範，並向外界致歉。林逸欣在高鐵車廂內安撫幼貓的畫面曝光後，引發部分網友提醒寵物攜帶規定。林逸欣解釋，過年期間回到台南老家時，發現一隻貓媽媽與3隻幼貓，之後協助將貓咪誘捕並暫時安置，同時替牠們尋找願意領養的家庭。她將相關情況分享到社群平台後，收到不少領養詢問，最後有家庭願意同時收養貓媽媽與3隻小貓。為了讓貓咪順利前往新家，林逸欣也親自帶著貓咪北上，並把過程拍攝成影片記錄。影片中除了提到貓咪順利找到新主人外，也出現她搭乘高鐵時安撫小貓的畫面，因而引發部分網友討論。有網友留言表示原以為高鐵車廂內不能讓寵物離開外出籠，也有人提醒若相關畫面被模仿，可能造成其他乘客困擾。根據高鐵相關規定，乘客攜帶寵物時，貓、狗、兔或烏龜等動物需放置於固定容器內，且頭、尾與四肢不得外露，並須置於座位前方地板。每名乘客僅能攜帶1件寵物容器，也不得將寵物放出容器外。面對網友提醒，林逸欣在留言區表示，自己過去沒有帶小貓搭乘高鐵的經驗，「真的是我太無知了，做了錯誤示範」，是在看到留言後才了解相關規定。她也表示未來會更加注意，不會再犯，同時願意接受高鐵方面的任何處置，並感謝網友提醒。部分網友則留言表示理解，認為她是為了幫助流浪貓找到新家庭，也有人建議在貼文補充相關規範，避免其他人因不清楚規定而跟著模仿。
南韓掃貨忽略1重點小心帶不回台 旅遊達人揭「4類商品」安檢最常被沒收
台灣民眾前往南韓旅遊的熱度持續攀升，當地人氣藥妝店促銷活動往往吸引遊客狂掃貨，但近期卻頻傳遊客在出境安檢時，因不熟悉民航規範導致戰利品當場遭沒收。臉書旅遊粉專「不奇而遇 Steven & Sia」提醒，許多熱門商品如化妝水棉片、凍膜等，雖外觀看似固體或膠狀，但在航空安檢標準中均被視為「液體」，若容器標示超過100ml且未辦理託運，極可能在安檢線被沒收。「不奇而遇 Steven & Sia」3日發文指出，依國際民航安檢規範，液體類物品的判定標準並非僅限於「水狀」，只要內容物具備流動性、可隨容器形狀改變，或可透過擠壓、塗抹變形，包含噴霧、凝膠、乳膏、膏狀物等，通通定義為液體類。因此，安檢人員判斷的基準是「容器標示容量」而非「內容物剩餘量」，故即便一罐150ml的面霜已用到快見底，只要容器標示超過限制，仍無法手提上機。該粉專也點出，在眾多被沒收的戰利品中，「化妝水棉片」位居苦主首位，有不少遊客認為棉片是固體纖維，卻忽略其浸滿精華液的本質，加上如「MEDIHEAL」等熱門品牌的方罐棉片容量多為150ml起跳，遠超手提行李單件100ml的上限。此外，「凍膜與凝膠面膜」也常被誤認，這類產品雖然觸感濃稠，但在安檢眼裡仍屬流動液體，且韓系保養品多採大容量包裝，若未事先放入託運行李，最終只能淪為機場的「捐贈品」。另外，就是食品部分，國人最愛採買的「泡菜」同樣是安檢地雷；雖然泡菜主體為白菜，但包裝內含有大量調味湯汁，且市售包裝多從300g起跳，遠超液體攜帶規範，建議旅客務必託運或利用國際宅配寄送。最後就是在機場免稅店購買的保養品，萬一遊客的行程涉及「轉機」，切勿在抵達最終目的地前拆開免稅店的密封塑膠袋，一旦密封標籤損壞，該商品在下一段航程的安檢中將被視為一般液體，屆時極可能因容量超標而無法攜帶。「不奇而遇 Steven & Sia」呼籲，遊客在掃貨算匯率、比價的同時，應同步確認產品容量標示。與其在安檢台前懊悔，不如提前預留託運行李空間，確保心愛的戰利品能平安帶回台灣。
植物肉不能再叫牛排？歐盟出手規範 漢堡香腸仍可使用
歐盟27個成員國與歐洲議會近日達成協議，未來植物性食品在產品標示與行銷上，將不得再使用「牛排」、「培根」、「牛肉」等與傳統肉類相關的名稱，以避免消費者混淆並保護畜牧產業。不過「漢堡」與「香腸」等常見名稱則未被列入禁用範圍，仍可在植物性產品上使用。綜合法新社（AFP）與外媒報導，這項規定是歐盟一系列保護農民與農業市場措施的一部分。近年植物性替代肉類產品快速成長，部分產品以與肉類相似的名稱進行行銷，引發部分農民與畜牧業者不滿，認為可能對傳統肉類市場造成競爭壓力。支持此政策的法國右翼議員伊馬特（Celine Imart）表示，新規定能肯定畜牧業者的勞動成果與專業技術，同時避免植物性產品利用與肉類相似的名稱形成不公平競爭。她形容這項協議是保護農業產業的重要成果。新規定同時適用於實驗室培養或細胞培養肉類產品。歐盟各國與歐洲議會經過數月討論後，最終同意推動相關措施，以建立更穩定與公平的農業市場。依照目前規範，多數與肉類部位或種類相關的名稱都將被禁止用於植物性產品，例如「牛肉」、「豬肉」、「雞肉」、「羊肉」、「鴨肉」以及「肉類」等。此外，「牛排」、「肋排」、「雞腿」、「胸肉」、「里肌」、「T骨牛排」等名稱也在限制之列。然而部分名稱仍被保留，例如「漢堡」、「香腸」以及部分料理名稱等，作為對市場需求與消費習慣的折衷安排。這項決定也引發部分業界與消費者團體反對。德國是歐洲最大的植物性食品替代市場之一，多家食品零售業者曾公開批評相關限制，認為可能影響市場發展與創新。歐洲消費者聯盟（BEUC）總幹事雷納（Agustin Reyna）表示，只要產品清楚標示為素食或純素，消費者通常能理解產品性質，因此認為肉類相關名稱並不會造成混淆。他指出，新規定反而可能增加不必要的複雜性。數據顯示，自2011年以來，歐盟植物性肉類替代產品的消費量已增加約5倍。外界普遍認為，動物福利、畜牧業溫室氣體排放問題以及健康飲食觀念，都是推動植物性食品市場快速成長的重要原因。儘管存在不同意見，歐盟最終仍決定推動相關限制措施，在保護傳統農業與回應市場變化之間尋求平衡。歐盟新規定下，「蔬食漢堡」等名稱仍可在植物性食品上使用。（圖／翻攝自X，@TheInsiderPaper）
彰化血葡萄？果園負責人架鳥網虐殺八哥還PO網 動防所要罰了
公然虐鳥？彰化縣溪湖鎮一間葡萄觀光果園的徐姓負責人5日晚間突然上傳一段影片，影片上拍下葡萄網架上架設整片鳥網，一隻外來八哥受困鳥網不斷掙扎，而徐姓負責人則不斷拿著水槍朝八哥噴射，讓八哥在明顯斷翅的情況下不斷受驚掙扎，貼文還寫下，「吃相最難看的就是牠們」、「既然你還不留情，我也不能手軟了」。影片一出瞬間引起網友譁然，並怒將Google 地標改為虐鳥觀光果園，徐姓負責人眼見遭到炎上，火速將貼文刪除，並關閉所有粉專。根據影片顯示，徐姓負責人5日晚間先是上傳一支影片，影片內一隻外來種八哥遭鳥網纏繞，明顯斷翅，不斷掙扎，然而徐姓負責人見狀竟還不斷朝八哥噴水，讓八哥受驚不斷掙扎，同時附上葡萄遭鳥類啄食的畫面，但仔細一看一旁還有一隻明顯已經死亡的綠繡眼懸掛在鳥網上，並發文寫下，「吃相最難看就是牠們」、「飛出去時大概算了一下，應該近百隻，這次損失慘重」。貼文一出後瞬間讓網友炸鍋，怒將Google地標改為「鳥類地獄谷」，眼見遭到大批網友炎上，徐姓負責人也火速將貼文移除，同時關閉所有粉專與Google地標，卻仍止不住網友怒火，紛紛揚言抵制「血葡萄」，同時向主管單位檢舉，強調儘管八哥為外來種，非原生種、保育類，但也不是可以虐殺的理由。對此，徐姓負責人事後也表示當時發現一下損失了7、8萬以上，一下情緒上來，「當然還是自己的疏失啦，在這邊跟大家表示對不起。」而彰化縣動防所也回應指出，目前已接獲相關通報，預計將在6日下午時實際前往果園勘查，以確認其鳥網架設是否有申請，並符合相關規範，而針對虐殺動物部分，由於事證明確，後續也將會對徐姓負責人進行約談，並對其裁處1.5萬元的罰鍰。
不滿遭列車長驗票！婦人不配合怒嗆叫警察：你以為你是誰？
台鐵521次莒光號列車5日行駛於中壢至新竹路段期間，車廂內發生一起乘客與列車長之間的爭論事件。一名年約50多歲的女性乘客在列車長進行查票作業時拒絕配合，雙方一度出現言語衝突，過程被同車乘客拍下並上傳至網路，引發討論。從現場影片內容可見，當列車長進行車票查驗時，該名女子情緒顯得相當激動，不僅拒絕配合驗票，還對列車長大聲斥責，並指著對方表示「叫警察過來啊！你以為你是誰啊？把你的身份證拿出來啊！」女子同時聲稱自己已經接受過查票，因此不願再次出示車票，語氣明顯不滿。當時在車上的一名網友以手機錄下整起過程，並將影片上傳至社群平台，寫道「第一次搭乘台鐵就遇到行為奇怪的人」，網友則表示，「依旅客運送契約，解除契約就好了……造成大家困擾吵死了」、「辛苦列車長了」、「台鐵怪人多」、「又有瘋子想紅了」。針對此事，台鐵方面回應指出，列車長依規定執行查票作業，相關行為是依照現行規範進行。台鐵強調，查驗車票屬於列車工作人員依法執行的職務，旅客應配合相關程序。台鐵進一步說明，依據《鐵路法》第71條規定，若旅客拒絕車站或列車上工作人員查驗車票，將可能被處以新台幣1500元以上、7500元以下罰鍰；若情節嚴重或態度惡劣，鐵路機構亦可解除乘車契約，並要求旅客下車。
停機車「要不要立中柱？」網吵翻 2情況恐違規！最高罰1200元
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日有民眾上網抒發心情，注意到很多騎士都不愛「立中柱」，還特地分享立中柱的技巧，意外引發熱議。雖然目前沒有法規強制規定機車須立中柱，倘若出現2種狀況可處最高1200元罰鍰。有民眾在網路論壇Dcard以「立中柱真的很難嗎？」為題匿名發文指出，自己觀察到不少騎士停車時不愛立中柱，他用自身經歷，認為一些人立不起來並非力氣不足，而是忽略了「龍頭擺正」的關鍵細節；當初原PO就是不知道如何用省力方式立中柱，經同學指導，才知道原來只要掌握技巧，甚至不需要抓握後扶手就能輕鬆完成立中柱。然而，這番討論也意外點燃了「中柱派」與「側柱派」的論戰，網友紛紛留言表示，部分老舊車款或150cc以上重型機車即便有技巧也難以操作，且常因立中柱後預留空間，反而遭到其他車輛強行擠進，導致車體受損。目前台灣現行法規並未強制規定機車停放時必須使用中柱，但在都市停車空間有限的情況下，停車方式仍受《道路交通安全規則》規範。依規定，大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣平行、垂直或斜向停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾30公分，若停車傾斜過大，車體手把、後照鏡超出停車格妨礙通行，即屬違規，可處600元以上1200元以下罰鍰。