觀光發展
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海上觀光大利多！ 立院初審通過降低引水門檻
立法院交通委員會今（8）日初審通過引水法第6條修正草案，將現行500總噸以上的外籍船舶須強制引水的規定，放寬至比照中華民國國籍船舶1千總噸以上須引水的規範，此修正是為配合國家推動遊艇觀光政策，提案的民進黨立委許智傑指出，國籍船舶和外籍船舶的安全係數並無差異，若能放寬外籍船舶限制，將有利於海上觀光發展，航港局長葉協隆則表示，航港局欲修法方向與立委一致，而此案在其他委員無異議下，召委林俊憲宣布通過這項提案。交通部為保障水上航行安全，將引水制度分強制引水與自由引水兩種，現行引水法第6條規定，1000總噸以上的中華民國船舶及500總噸以上的非本國籍船舶，須強制引水；而今(8)日交委會初審通過，外國船舶將比照本國籍船舶總噸位條件，未來總噸位未滿1000的外籍船舶將不適用強制引水規定。許智傑指出，引水法有兩大功能，其中最重要的是安全，但本國籍船舶和外籍船舶在安全係數上並無差異，若能放寬外籍船舶到1千噸以下，也不會有安全上的問題，且將有利於遊艇業及海上觀光的發展。葉協隆表示，為因應政府推動水域遊憩的政策並符合引水實務現況，航港局也正推動引水法的修正作業，其中第6條的修法方向與立委提案修正方向一致，葉指出，航港局已與各引水辦事處等單位達成共識，規劃外國船舶比照我國籍船舶總噸位未達1000不適用強制引水的規定。
日本箱根每年迎2000萬觀光客 擬開徵住宿稅！最快2028年上路
日本知名溫泉勝地神奈川縣箱根町於昨（26）日宣布，計畫針對境內旅館與飯店的住宿旅客開徵「住宿稅」，預計收取每人每晚350元（約新台幣77元）。這項新制最特別之處在於，其稅收將被列為不限特定用途，並可彈性用於一般地方行政服務的「法定外普通稅」，若正式上路，將成為日本全國首例把住宿稅用於支援居民行政支出的市町村。根據日媒《共同社》報導，神奈川縣箱根町人口僅1萬人左右，但每年湧入的觀光客卻多達2000萬人次，雖然帶來觀光收益，但長期以來也造成當地的垃圾處理、公共設施維護等行政成本暴增。對此，當局擬對旅客開徵住宿稅，預計收取每人每晚350元（約新台幣77元），但會將小學生以下兒童以及修學旅行的學生排除在課稅對象之外。這項新稅制預計於2028年4月正式上路，屆時新制推行後，箱根町每年預計可為地方財政挹注高達14億日圓（約新台幣3億元）的豐厚稅收。相關法案將擬定條例草案後提交議會審議，並同步與中央的總務省展開正式協商。箱根町官方表示，過去的住宿稅多半只能「專款專用」於觀光振興，而此次創新轉型，就是希望兼顧地方發展與居民生活品質。町公所強調，透過這筆彈性財源，未來將致力於打造一個「觀光發展與在地生活雙贏」的永續市鎮。
李四川評估九份纜車與台車計畫 盼兼顧觀光發展與交通改善
國民黨新北市長參選人李四川今（20）日出席金山承天宮建廟72週年慶暨開台聖王得道紀念平安福宴活動時表示，九份纜車及台車議題具有發展潛力，若未來有機會服務新北市民，將重新評估相關規劃，盼透過交通建設帶動觀光發展，同時紓解當地車流壓力。李四川指出，過去擔任新北市副市長期間，曾四度前往九份地區會勘纜車及台車規劃案，當時因土地涉及金屬污染問題，必須等待一定時間後才能進一步討論開發可能性。他表示，九份纜車構想從前台北縣長周錫瑋任內至侯友宜市長任內都曾被討論，但受限於相關環境因素未能推動。未來若條件成熟，將重新進行評估研究，尋求兼顧環境與發展的可行方案。李四川認為，若九份能夠建置纜車系統，將有助於分散觀光車流、改善交通壅塞問題；至於台車部分，由於過去礦業時期的軌道仍有基礎條件，相較之下具備進一步規劃的空間。
高雄新市鎮第三期開發案爭議 台糖5點聲明澄清
有關今(15)日民間團體召開記者會質疑高雄新市鎮第三期開發案涉及台糖公司部分，台糖今(15)日特此澄清，該開發案目前在程序上尚未做出任何最終決定，並指出，本案台糖經區段徵收開發後發回抵價地約40.72公頃建地，非102公頃，將負擔高額地價稅，且土地採只租不售原則下活化永續利用，絕無所謂大賺500億元情事。台糖指出，一、高雄新市鎮第三期開發案係由內政部國土署主導規劃開發，台糖係配合政府政策參與，並無主導。另依內政部國土署115年5月27日新聞稿表示，該開發案目前在程序上尚未做出任何最終決定。台糖續指，二、造林地之圍網措施，屬維護場域安全與落實土地管理職責，若民眾有需求，可依規定向台糖高雄區處提出申請許可後進入。三、本案台糖經區段徵收開發後發回抵價地約40.72公頃建地，非102公頃，將負擔高額地價稅，且土地採只租不售原則下活化永續利用，絕無所謂大賺500億元情事。四、本案屬於文化景觀之文資範圍內的「橋頭糖廠」約21.48公頃劃設為保存區，並於周邊劃設約6.28公頃為觀光發展特定專用區，不影響糖廠整體文化觀光發展。五、本開發案址並非林地，係當初台糖離蔗農地去植樹，確屬經濟造林而非自然原始森林，若適時疏伐後做更有效開發，可帶動地方繁榮發展。
台鐵最冷清車站出爐！南迴線「這站」日均1人上下車 連2年墊底
台鐵近日公布2025年各車站旅運量統計數據，在扣除暫停客運業務的「新馬站」及不辦理客運的「枋野站」後，位於南迴鐵路的「內獅站」以全年僅477人次進出、平均每日約1人上下車，再度成為全台旅運量最低車站，蟬聯「最冷清車站」稱號。根據台鐵統計，內獅站每天約有4班列車停靠，但日均運量僅1人，較2024年的平均2人再減少五成。排名第2的「枋山站」全年有2815人次進出，平均每日約8人，雖仍名列後段班，但運量已較前一年成長1倍。其餘旅運量較低車站則多位於東部及支線地區，包括集集線「龍泉站」全年3582人次、平均每日10人；「山里站」日均14人；「漢本站」日均15人。第6至第10名則依序為「海端站」18人、「瑞和站」及「東竹站」各19人、「大富站」22人，以及「永樂站」24人。台鐵表示，內獅站與枋山站因地處偏遠、周邊人口稀少，平日旅客主要以觀光客為主，因此運量較低。目前2站正進行站體翻新工程，其中內獅站因月台雨棚整修及站房施工設置圍籬，對旅客進出及觀光人潮造成一定影響。台鐵指出，待工程完工後，將結合鐵道觀光資源推廣地方特色，並規劃觀光列車「藍皮解憂號」停靠內獅站，期望吸引更多遊客搭乘，帶動地方觀光發展及車站運量成長。
秀與張凌赫合照 陳玉珍：誠摯歡迎他到金門來
第18屆海峽論壇13日在廈門開幕，中國男星張凌赫出席並發表演說。國民黨立委陳玉珍今（15）日於臉書發出合照表示，自己在海峽論壇期間，正式向張凌赫先生發出邀請，誠摯歡迎他到金門來，親身感受金門獨特的人文風情與觀光魅力。陳玉珍指出，期待透過名人效應，進一步提升金門能見度，讓更多人認識金門、走進金門，共同帶動觀光發展與地方經濟。
宜蘭縣長選戰白熱化 吳宗憲主打防毒駕、林國漳聚焦海洋發展
宜蘭縣長選戰持續升溫，藍綠陣營參選人今（8）日分別針對公共安全與城市發展提出政策主張。國民黨參選人吳宗憲聚焦毒駕防制，主張建立高風險涉毒人口駕照預警管理制度；民進黨參選人林國漳則趁聯合國「世界海洋日」之際，再度闡述「海洋新宜蘭」發展藍圖，展現不同施政方向。吳宗憲今日於立法院質詢時表示，近年毒駕案件層出不窮，造成許多無辜民眾傷亡，顯示現行制度仍存在不足之處。他認為，政府目前多以事後處罰為主，缺乏事前預警與預防機制。吳宗憲指出，從警察執勤遭毒駕衝撞事件，到宜蘭近期發生的重大毒駕死亡事故，都凸顯高風險涉毒族群的管理機制有待強化。他提出「四線並進」防制作法，主張由法務部、交通部、警政署及衛福部建立跨部會資訊整合平台，將列管毒品人口及高風險個案資料與監理系統連結，作為駕照管理與風險預警的重要依據。吳宗憲表示，相關制度若能建立，可望讓高風險對象在上路前即受到必要管理與監督，降低毒駕事件發生機率，避免悲劇一再重演。另一方面，適逢聯合國「世界海洋日」，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳則提出海洋發展願景，希望將宜蘭打造為兼顧生態保育、產業創新與觀光發展的海洋城市。林國漳表示，宜蘭擁有豐富海洋資源，未來應重新思考海洋在地方發展中的角色，不僅是漁業活動場域，更應成為帶動區域經濟與產業升級的重要力量。在環境治理方面，他主張持續推動河川整治及污水下水道建設，從源頭改善水質，減少污染進入海洋，維護沿海生態環境。產業發展方面，林國漳規劃以蘇澳港區為核心，推動智慧海灣建設，引進智慧科技、無人載具及數位管理系統，帶動漁業現代化與相關產業升級。觀光發展部分，他提出串聯頭城至南澳海岸線，打造兼具自然景觀與戶外休閒功能的山海觀光廊帶，同時推動蘇澳與日本石垣島間的海上觀光航線，拓展宜蘭國際觀光市場。隨著選戰逐步升溫，兩位參選人分別從公共安全與海洋發展切入，展現不同施政藍圖，也讓宜蘭未來發展方向成為選民關注焦點。
任內首率團出訪邦交國 蕭美琴提3目標深化台帛情誼
副總統蕭美琴今（6）日啟程前往帛琉共和國，展開為期5天4夜的「帛榮專案」訪問行程。她在登機前發表談話表示，此次出訪有三項重要目標，包括持續深化台帛邦誼、協助推廣帛琉永續觀光發展，以及共同見證台帛「榮邦計畫」在醫療衛生、農漁業及公共建設等領域的合作成果，盼在既有基礎上持續深化兩國多元合作。蕭美琴表示，這是她擔任副總統以來第一次率團出訪邦交國。對於總統賴清德交付這項任務，她感到非常榮幸，也深感使命重大。此次出訪，期盼達成以下三個目標：第一、深化台帛兩國邦誼。這一次訪團赴訪帛琉期間，將拜會惠恕仁總統以及其他的政要領袖。惠總統上任後已經多次訪問台灣，以具體行動展現對兩國邦誼的重視，對於惠總統的積極來訪，透過此次的回訪期盼深化彼此之間的情誼。第二、協助帛琉推廣永續觀光，這也是帛琉政府非常重視的，讓更多台灣人看見帛琉的美麗。本次訪團非常榮幸受到惠總統的邀請，將實際探訪當地知名永續觀光景點，希望有更多國人同胞可以跟著我們的腳步，用實際的觀光行動來認識帛琉，一起探訪帛琉之美。第三、與帛琉政府共同見證台帛「榮邦計畫」推動成果。我國政府近年來與帛琉政府共同推動「榮邦計畫」，促進帛琉國家發展，本次出訪也將實地見證台帛兩國近年在醫療衛生、農漁業、公共建設等各領域的合作成果。蕭美琴強調，外交工作從來都不容易，她也將赴我駐帛琉共和國大使館，為所有派駐帛琉館團第一線的同仁加油打氣。中華民國台灣與帛琉建交迄今已經超過四分之一個世紀，兩國互動頻繁緊密，期盼藉由本次出訪更加深化兩國多元領域合作，在既有的基礎上展望未來。期待這趟的帛榮之旅，一起為台灣走向世界，與國際好友深化情感共同努力。
機場服務費分2階段調漲 轉機旅客9月起要多付250元
交通部日前拍板調漲出境旅客機場服務費後，近日再公告轉機過境設施使用費也將同步調整。依新制規劃，轉機旅客自今年9月1日起，相關費用將由現行500元調升至750元，117年9月1日起再調漲至1000元，採兩階段方式實施。交通部表示，調整費率主要是因應國內航空站持續推動各項重大建設所需經費，並基於使用者付費原則，考量轉機及過境旅客同樣使用機場相關設施與設備，因此有必要適度反映營運成本。根據公告內容，第一階段調整將自今年9月1日起實施至117年8月31日止，期間每名轉機過境旅客須繳納750元；第二階段則自117年9月1日起正式調升至1000元。交通部指出，轉機過境設施使用費自112年3月起開始徵收，目前每位旅客收費500元。相關收入將由桃園國際機場公司及交通部民用航空局運用，不需再提撥部分經費至觀光發展基金。根據統計資料，114年桃園國際機場轉機及過境旅客人數約達690萬人次，現行500元費率下，相關收入約17億元；高雄國際機場則約有3.4萬人次轉機過境旅客，收入約850萬元。交通部進一步表示，若依114年旅運量推估，第一階段費率調整後，桃園機場公司每年可增加約8.5億元收入，民航局則可增加約425萬元收入，有助支應未來機場建設及營運需求。除了轉機過境設施使用費外，出境旅客隨機票收取的機場服務費也將同步調整，同樣採取兩階段調漲方式，由現行500元提高至750元，並於117年9月再調升至1000元。
機場服務費凍漲10年 「這天」起分2階段調漲了
交通部航政司指出，出境旅客在機票中一併收取的「機場服務費」將進行分階段調整，費用將在未來數年內逐步上調。依規劃，現行每人500元的收費標準，將自今年9月1日起先調升至750元，並於117年9月1日再進一步提高至每人1000元。官方估算，第1階段調整每年可增加約64億元收入，第2階段再額外增加128億元，多數新增收入將投入機場相關建設與升級工程。據《中時新聞網》報導，航政司表示，現行機場服務費已超過10年未調整，相較鄰近國家水準仍屬偏低，且隨著國內航空運量成長及重大建設需求增加，包括桃園國際機場第3航廈與第3跑道等工程持續推進，加上其他機場設施更新壓力，因而有必要進行費率調整，以支應龐大建設經費需求。現行制度下，我國機場服務費為每人500元，未來將採2階段漸進式調整。第1階段自115年9月1日起至117年8月31日止調整為750元；第2階段則自117年9月1日起正式調整為1000元，形成分段式調整架構，以降低一次性調整對旅客與市場的衝擊。若以114年出境旅客約2570萬人次推估，在第1階段實施後，每年可增加約64.25億元收入，累計2年約可達192.75億元；進入第2階段後，在第1階段基礎上再增加相同規模的收入，每年總收入可達約257億元，整體財源將明顯提升。在資金分配方面，依照現行規定，機場服務費原本採對半分配，一半撥入觀光發展基金，由交通部觀光署運用；另一半則撥交桃園國際機場公司，用於機場專用區及相關建設。不過未來比例將進行調整，預計將更大比例導向重大建設項目，包括桃園機場第3航廈、第3跑道，以及高雄國際機場新航廈等工程，以強化整體航空運輸能量與國際競爭力。航政司進一步說明，第1階段調整至750元後，分配方式將調整為300元撥給觀光署、450元給桃機公司；第2階段調整至1000元後，則為350元撥給觀光署、650元撥給桃機公司，整體分配結構將更傾向機場建設用途。此外，現行規定也明訂有4類對象可免收機場服務費，包括外國外交人員、由政府與行政體系（府院）邀請來台的外賓、未滿2歲的兒童，以及入境時參加由觀光主管機關規劃並提供半日遊程的過境旅客，相關免收機制維持不變。
愛文芒果今年盛產、價滑落 農民推自有品牌、產地直售抗波動
屏東縣獅子鄉愛文芒果進入產季前夕，當地公所積極布局品牌與銷售通路，推出「獅子好芒」系列行銷活動，結合異地展售、IP聯名與早鳥優惠，搶攻市場商機。今年因氣候穩定，芒果量產一倍、價格下滑，農民盼透過自有品牌推廣，在產量大增下穩定價格，同時也提升區域能見度，拉抬地方帶動觀光。獅子鄉因具備充足日照、山海交會氣候與落山風環境，孕育出香氣濃郁、甜度高、果肉細緻的愛文芒果，其中帶有海風鹹香特色的品種更被命名為「鹽風愛文」。當地種植面積約300多公頃，產期自5月至7月，為全台最早收成區域之一。今年芒果尚未全面上市，獅子鄉公所即於5月11日啟動訂購機制，推出早鳥優惠，並於日前北上舉辦異地展售活動，祭出台北限定優惠價，大果8粒裝每箱600元、中果9粒裝每箱500元，並推出四箱優惠及雙數箱免運方案，吸引消費者預購下單。今年行銷策略全面升級，以「品牌升級、銷售開賣、IP聯名」為3大主軸，強化「獅子好芒」品牌形象。為鎖定親子族群，IP聯名部分，更是與小朋友最愛的人氣角色「波力 Robocar Poli」跨界合作，並與獅子鄉吉祥物「芒蘇蘇」一起同台傳遞芒果知識。同時也與郵局合作推動芒果禮盒宅配，拓展全台銷售通路。獅子鄉鄉長朱宏恩強調，「獅子好芒」不僅是活動名稱，更是希望打造讓消費者留下深刻印象的在地芒果品牌，進一步帶動觀光與產業發展。他也大力宣傳，主活動將於6月13、14日在獅子鄉獅頭山廣場登場，結合音樂表演、農產市集及體驗活動，串聯城市銷售與產地體驗，打造完整消費鏈。然而，今年在氣候條件良好下，芒果產量預估較去年增加約5成，從去年的150箱，到今年盛產300箱，價格已出現近半跌幅，農民面臨「果賤傷農」壓力。一名果農指出，在產量增加與成本上升的雙重影響下，利潤空間受到擠壓，相當擔心。朱宏恩表示，「獅子好芒」是獅子鄉公所推動的地方農產公共品牌，不是要取代傳統盤商，而是希望在果農除盤商收購之外，替他們多建立品牌行銷、消費者直購及異地展售通路。盤商收購有速度快、農民出貨方便的優點，但較難累積自己的品牌或是在地品牌辨識度；品牌行銷則可提高能見度與產品價值，但也需要逐年建立品質分級、包裝、物流及穩定供貨制度，這些都在持續努力與經營。未來將持續以品牌化與通路整合策略，推動獅子鄉農產走向全台市場，強化原鄉產業競爭力。高雄餐旅大學會展行銷管理系專技講師王聖傑也分析，農民向來仰賴天候，水果產量每年易受氣候影響而波動，透過推廣自有品牌與產地直售，不僅有助於穩定市場價格、提升農民收益，也能同步帶動在地觀光發展，一舉兩得。若能在盛產期間規劃部分產量投入加工製品，還可發揮調節供需、穩定價格的效果；在歉收或非產季時，農民亦可透過銷售加工品維持收入來源，進一步建立更具韌性的農業經營模式。
泰國觀光政策大轉彎！93國免簽擬縮至30天 防堵犯罪成關鍵
泰國觀光政策恐將出現重大變革。泰國觀光與體育部長素拉薩克潘乍仁沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）11日宣布，政府正準備取消現行針對93個國家旅客開放的「60天免簽」政策，未來外國遊客停留時間可能縮短至30天，同時還將向入境旅客加收每人300泰銖（約新台幣270至290元）入境費，引發外界高度關注。根據泰媒《Khaosod》報導，目前泰國對包括台灣在內的93個國家與地區，提供可停留60天的免簽待遇。不過泰國政府認為，現行政策已衍生不少問題，尤其部分人士假借觀光名義長期滯留，甚至從事非法活動，因此決定重新檢討相關制度。素拉薩克表示，泰國外交部目前正加緊研擬相關細節，未來將依不同國家旅客的實際旅遊習慣，重新調整停留期限，而不是全面維持60天免簽。他指出，根據官方研究，多數外國旅客赴泰平均停留時間其實只有約9天，即使停留最久的挪威旅客，平均也僅約21天，因此政府認為，將停留期限縮短至30天，對大多數觀光客而言已相當足夠。素拉薩克強調，若是有實習、醫療、工作或其他特殊需求的外籍人士，本來就應該申請相對應類型簽證，而不是長期使用觀光免簽停留。除了縮短免簽停留天數外，泰國政府也同步重啟討論多年的「外國旅客入境費（Entry Fee）」制度。未來將向每位外籍旅客收取300泰銖費用，初步規劃優先針對搭乘飛機入境的旅客實施。官方表示，這筆費用未來將納入「泰國旅遊促進基金」，主要用於旅遊基礎設施改善、觀光發展以及外國旅客意外保險等用途。素拉薩克也強調，這項政策「一定會實施」，目前相關法案已進入最後細節確認階段，最快近期就會提交內閣審議。消息曝光後，也引發不少旅遊族群關注。由於泰國近年靠著長天數免簽政策，吸引大量數位遊牧族、長住型旅客及海外工作者前往，如今若正式縮短停留時間，恐將影響部分旅客未來的旅遊與居留規劃。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
陳瑩率隊登島改善蘭嶼通訊品質 要求業者儘速強化訊號品質
立委陳瑩接獲蘭嶼鄉親陳情，反映島上手機通訊及數位電視訊號長期不穩，影響居民日常生活與資訊取得。陳瑩27日特別率隊前往蘭嶼，邀集數位發展部韌性建設司長牛信仁、同中華電信、遠傳電信及台灣大哥大三大電信業者，與台東縣議員董昌華、蘭嶼鄉朗島村長謝明智、蘭嶼鄉公所，實地會勘，共有7處收訊狀況不佳，陳瑩表示，蘭嶼的通訊品質不應與本島存在差別待遇，只要部落同意且取得用地，相關單位須立即改善。日前蘭嶼鄉公所反映島上多處手機訊號不佳，陳瑩邀集相關單位前往會勘，針對七處地點進行實地勘查與討論，分別為「洞口至五孔洞」、「母雞岩至雙獅岩」、「鎮蘭居民宿至虎頭坡」、「龍門港」、「野銀部落（東清村）」、「開元港（椰油村）」及「朗島村活動中心旁」。數位發展部韌性建設司司長牛信仁表示，「洞口到五孔洞」及「母雞岩到雙獅岩」，朗島村長謝明智願提供用地之下，待公所完成用地程序後，業者將先行建置基地台，「鎮蘭居民宿至虎頭坡」及「龍門港」部分，需待公所取得用地後，設置基地台，「野銀部落(東清村)」、「開元港(椰油村)」及「朗島村活動中心旁」需待與部落溝通後，取得用地後，架設基地台改善。有關蘭嶼鄉親向陳瑩陳情「數位無線電視訊號問題」，牛信仁表示，數發部將委請廠商，就東清數位無線電視改善站進行優化發射系統，並改由接收衛星訊號，以提升訊號品質，預計今年8月底完成。台東縣議員董昌華感謝陳瑩協助並表示，雙獅岩至朗島自來水檢驗站之間約有一公里路段完全沒有訊號，一旦發生事故將無法對外聯繫，亟需架設基地台，讓緊急通報不再有死角。朗島村長謝明智也表示，願意提供土地設置基地台，盼能儘速完成建置，確保發生事故時能即時對外聯絡。陳瑩表示，蘭嶼地處離島，通訊品質攸關居民安全、醫療聯繫與災害應變能力，也影響觀光發展與地方產業，中央與電信業者應共同負起責任，確保偏鄉與離島居民享有基本且穩定的通訊權益。她同時要求數發部，在基地台設置上須尊重部落意見，只要部落同意且完成用地取得，業者應立即規劃辦理；未來也將持續追蹤改善進度，要求相關單位限期完成，讓蘭嶼鄉親不再因訊號問題造成不便。
國民黨團全體力挺吳宗憲 喊「宜蘭要改變、縣長選宗憲」
國民黨宜蘭縣長候選人吳宗憲今（24）日出席立法院國民黨團大會，全體立委先恭喜吳宗憲委員昨天女兒出生，並為吳宗憲讚聲，高喊「宜蘭要改變，縣長選宗憲」，紛紛表示未來將全力輔選，展現國民黨團力挺宜蘭翻轉、支持吳宗憲帶領宜蘭走新路的決心。競選辦公室表示，立法院國民黨團全體為吳宗憲讚聲，不只是對吳宗憲長期問政、專業監督與地方服務的肯定，更代表這場選戰將形成中央與地方一條心的團隊力量。未來國民黨團將持續協助吳宗憲，把中央資源、政策能量與地方需求接起來，一起為宜蘭拚改變。競選辦公室指出，過去這段時間，已有多位立法委員親自到宜蘭，陪吳宗憲一起走進鄉鎮、走入市場，從交通壅塞、觀光發展，到農漁民需求、基層建設，實際踩在宜蘭土地上，了解鄉親真正卡在哪裡、需要什麼，更一步一步把中央資源帶進宜蘭。黨團大會現場，吳宗憲也特別行銷宜蘭，向各縣市委員贈送2026宜蘭綠色博覽會票券，希望各地委員帶頭來宜蘭玩，也邀請親朋好友與全國民眾走進宜蘭、認識宜蘭、消費宜蘭，把人潮帶進宜蘭，把生意留給宜蘭。今年綠博活動自即日起至5月10日於武荖坑風景區盛大舉行，園區內容多元豐富，不僅有特色市集與主題展覽，也設有多項親子互動設施，是適合全家大小同遊的優質活動。吳宗憲最後表示，宜蘭走新路，是要讓鄉親生活更方便、年輕人看得到未來、老人家住得更安心。也歡迎全國朋友來宜蘭走走，吃宜蘭、玩宜蘭、支持宜蘭，讓更多人看見宜蘭的好。
泰國擬大砍免簽國數量「93國→57國」 旅遊部長揭原因
泰國政府正研議調整免簽證政策，盼在提升觀光品質的同時，兼顧治安與產業發展。旅遊與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworrakun）22日表示，當局已著手檢討現行免簽制度，未來不排除縮減適用國家範圍，以吸引更多長期停留且具消費能力的旅客。泰媒The Thaiger報導，泰國於2024年7月擴大免簽政策，將適用國由57國增加至93國，允許旅客以觀光或短期商務為目的停留最長60天。該措施原意在刺激疫情後觀光與經濟復甦，但實施後逐漸引發爭議。部分觀光熱區反映，有外籍人士藉免簽之便從事非法工作或經營未登記業務，甚至出現逾期居留問題，對當地秩序與管理造成壓力。此外，部分業者指出，新政策吸引的旅客消費力偏低，未能有效帶動產業收益，甚至衍生額外社會成本。隨著涉及外國遊客的刑事案件頻頻曝光，社會對政策檢討的呼聲再度升高。對此，蘇拉薩表示，政府可能考慮將免簽名單恢復至原先的57國，同時針對特定市場設計更具彈性的簽證措施，以兼顧觀光發展與風險控管。他強調，未來政策方向將著重吸引高品質旅客，特別是長期停留者，以提升整體觀光收益。相關方案預計近期提交內閣審議。除了調整入境政策，泰國政府也同步推動國內旅遊振興措施。蘇拉薩指出，名為「Quick Win」的計畫將透過稅務優惠等方式降低國旅成本，鼓勵民眾在國內消費，帶動內需市場成長。另一方面，由泰自豪黨主導的執政團隊，也提出政府部門重組構想，建議整併旅遊與文化相關單位，以提升政策整合效率，同時讓體育部門專注於專業發展。不過，此項改革仍處於討論階段，尚未形成最終決策。
五一連假臺南運河百年戶外音樂祭登場 黃偉哲邀民眾共享水岸風華
今年適逢臺南運河通航百年，同時為迎接五一連假，臺南市政府推出「臺南運河百年-戶外音樂祭」，將於5月1日至5月2日晚間在環河街(廣八廣場及河樂廣場西側)，邀請玖壹壹等多位歌手及樂團熱力開唱。市府今(8)日於永華市政中心召開記者會，歌手吳汶芳現場演唱自己創作改編的「百年好河」，與市長黃偉哲一起邀請全國民眾走訪臺南，在音樂與水岸景致交織中，感受運河百年風華與城市魅力。黃偉哲表示，臺南近幾年陸續慶祝臺南400、建城300年，今年又要慶祝運河通航100年，身為市長非常榮幸昭告全臺灣及臺南市民，全臺灣歷史最悠久的運河要過100歲生日。黃偉哲說，每個臺南人都有自己對運河的詮釋與記憶，市府不僅舉辦靜態的老照片展示，還有特色市集、光影展演，來回應老中青各世代不同的感受。黃偉哲指出，本次「臺南運河百年-戶外音樂祭」邀請多位臺南子弟，包括主持人籃籃，歌手李竺芯、柯泯薰、阿跨面、禾羽都是臺南出身，除希望讓臺南子弟共同慶祝運河百年，也盼望讓所有市民朋友都知道臺南子弟在音樂展演上的成就。南市府表示，本次戶外音樂祭卡司陣容堅強，邀請本土天團玖壹壹、人氣樂團理想混蛋、金曲臺語歌后李竺芯、新加坡創作歌手邱鋒澤等超過十組藝人接力演出，涵蓋流行、獨立、嘻哈等多元音樂風格。此外，「原子少年2」冠軍團F.F.O、人氣男團Saturnday、日本京都創作歌手山元聰、空靈系歌手柯泯薰、「花仙子」吳汶芳，以及嘻哈歌手阿跨面與樂團公館青少年等也將輪番登臺，為觀眾帶來連續兩晚精彩演出。活動並由藝人徐凱希與籃籃擔綱主持，炒熱現場氣氛。南市府說，值得一提的是，歌手吳汶芳也於今日記者會現場演出，特別將過去拍攝臺南觀光影片的歌曲重新改編為運河版本，展現對臺南景致與人文的深刻情感，為活動提前暖身，獲得現場來賓熱烈回響。南市府指出，近年市府積極推動運河環境改善與景觀再造，包括岸邊空間優化及光環境藝術導入，自4月1日啟動夜間光雕後，搭配遊船體驗與河岸步道，營造出光影交錯的迷人景致。夜晚時分，民眾可沿著運河散步或搭乘遊船，欣賞兩岸燈光與藝術裝置交織出的水岸風情，享受悠閒愜意的城市時光。南市府提到，除了音樂祭外，「臺南運河百年」系列活動也陸續展開，包括河畔市集「大員盛場」、運河百年紀念展「運河有影」，以及後續將推出的「運河100雙城好和」美食船班、國際龍舟錦標賽與「百年新人遊河」聯合婚禮等，活動內容橫跨文化、觀光與生活面向，預計一路熱鬧至年底。此外，「運河遊河BOT案碼頭」也預計於11月底啟用，進一步提升運河觀光發展能量。南市府表示，本次戶外音樂祭結合音樂演出與水岸景觀，打造兼具視覺與聽覺的沉浸式體驗，適合親子同遊或好友相聚。誠摯邀請民眾把握五一連假造訪臺南，一邊品嚐在地美食，一邊感受運河畔的悠閒氛圍，在初夏夜晚留下難忘回憶。
福容推剁椒魚頭煲 桃園大溪龍潭 石門特色入菜 一鍋三吃兩千有找
為深耕台灣觀光市場，福容大飯店持續推動主打地方文化特色的「一期一會」系列活動，繼花蓮、馬祖與澎湖之後， 2026年聚焦桃園，於3月31日至7月5日推出「福容大龍門‧桃園三味」。以大溪、龍潭、石門三地特色為靈感，結合全台連鎖據點同步登場，主打「剁椒魚頭煲」一鍋三吃創意料理，並串聯在地觀光資源與優惠，深化品牌在地連結與旅遊體驗。主打料理「剁椒魚頭煲」，為福容大飯店行政主廚蔡長庚經典拿手名菜，此次結合桃園大溪、龍潭與石門三地特色進行創新演繹。料理發想自石門水庫鮮魚料理的鮮美意象，搭配以濃厚豆香與滷製後的鹹香回甘著名的大溪豆干。另外，細緻滑順、富彈性的龍潭米線，堆疊出層次豐富的桃園風味，讓一道料理同時呈現山、水、人文交織的在地特色。福容大飯店「福容大龍門‧桃園三味」即日起至7月5日推出「剁椒魚頭煲」創意料理。（圖片提供／桃園縣政府）吃法上，也以「一鍋三吃」展現風味轉折。第一吃，帶有眷村飲食脈絡的剁椒魚頭乾鍋，加入大溪豆干後，不但更增添紮實口感，香辣濃郁風味也如桃園人般深厚情義；第二吃，將作為客家代表的龍潭米線拌入鍋中，米線吸滿醬汁後，不但辣度轉為柔和，風味更顯細膩，體現客家惜食的生活智慧；第三吃，則加入高湯轉化為暖鍋，邀賓客圍桌共享，湯頭融合魚香與椒香，整體風味從濃烈走向圓融，入口溫潤順口、尾韻回甘，正象徵桃園在時間積累下匯聚共融，展現出精華薈萃的嶄新面貌。活動期間，「剁椒魚頭煲」將於福容大飯店連鎖旗下各館餐廳同步推出，每道售價1,980元+10%，可加價480元升級加購「鮮蔬四品」享受更豐富滋味。饕客亦可透過 LINE Pay 購好券線上購買「剁椒魚頭煲」套餐券至福容大飯店鄰近據點兌換享用外，2026年6月30日前還可再享LINE POINTS 30%加碼回饋。「剁椒魚頭煲」以一鍋三吃呈現桃園多元文化，第二吃特別拌入龍潭米線，體現客家惜食的生活智慧。（圖片提供／桃園縣政府）為更進一步發掘桃園魅力，福容大飯店也邀請到桃園市政府共同攜手推動，記者會當日桃園市市長張善政亦親自到場，他表示非常樂見兩造合作，希透過福容大飯店連鎖讓更多國人及海外旅客認識桃園，透過福容廚藝激起其好奇心，並進而造訪來一場大龍門之旅。同場，台灣旅遊協會主委賴瑟珍也對福容大飯店長期推動「一期一會」系列活動，深耕台灣之心表示肯定，指出桃園不只是台灣國門，也深具旅遊魅力，如大龍門地區就很適合來一場結合美食與休閒自行車之旅。此外，桃園市觀光發展基金會亦大力支援，積極動員在地觀光業者共襄盛舉，活動期間同步提供桃園旅遊優惠，包含XPark、郭元益糕餅博物館、太平洋自行車博物館、77共和國及手信坊等，可憑出示「福容家會員」享購票消費優惠。詳細活動內容，請上福容大飯店官網。
神力女超人許淑華力挺陳見賢 跨域合作觀光農產雙引擎啟動
新竹縣副縣長陳見賢，近日與「神力女超人」南投縣長許淑華同台交流，聚焦觀光發展、農產合作與區域治理，展現跨縣市整合的新方向。雙方透過實地觀摩與政策交流，強調未來將推動區域聯盟，提升整體競爭力。許淑華表示，南投縣政以觀光為核心，透過調整季節性活動，並與鄰近縣市整合資源，打造跨區域旅遊經濟圈，讓觀光效益最大化。許淑華指出，觀光發展需跳脫單一縣市思維，透過區域合作串聯中台灣及中南部資源，進行整體行銷，才能有效帶動人流與產業發展。同時，她也分享縣政推動成果，包括大幅提升學校整修經費，強化教育環境，並推動「幸福巴士」照顧偏鄉長輩交通需求，以及建立送藥到府系統，改善偏鄉醫療可近性。新竹縣副縣長陳見賢（圖／報系資料庫）陳見賢表示，新竹縣擁有科技與產業優勢，未來將結合觀光與文化資源，推動「區域聯合觀光」，串聯桃竹苗與中台灣旅遊路線，提升停留時間與消費效益。他強調，觀光不只是景點建設，更是整體產業鏈的整合，將透過節慶活動、文化體驗及智慧行銷，打造多元旅遊模式。在農業合作方面，陳見賢指出，新竹縣目前有13鄉鎮各農會之體系，將持續加強農會支持，包括補助農具設備、優化糧倉設施，並推動農產品「自產自銷」機制，降低中間成本，提升農民收益。其中，新竹縣柿餅產業占全台約85%加工量，具備高度競爭力，未來可與南投仁愛、信義等地夏季蔬果形成季節互補，拓展市場通路。許淑華也表示，南投縣擁有13鄉鎮市、約47萬人口，是台灣重要農業縣，近年積極推動青年農民培育及農會轉型，並朝國際市場發展，期待透過與陳見賢合作，強化農產品行銷，提升整體產業價值。此外，南投亦為台灣工藝發展重鎮，擁有竹、木、陶、編織與漆藝等產業基礎。雙方也就文化觀光與文創產業合作交換意見，盼將地方文化轉化為觀光與經濟動能。關鍵時刻，兩人同台互相肯定，也凸顯區域治理趨勢。陳見賢表示，透過資源共享與策略聯盟，讓地方發展共同成長。
黃偉哲率台南隊推農特產外銷 東京食品展訂單突破5.2億元
全球三大食品展之一「東京國際食品展（FOODEX JAPAN）」日前落幕，台南市長黃偉哲在展期間親自率團參展，由市府規劃的「台南館」整合在地業者，現場展出超過百項農漁產品與加工食品，吸引逾900場國際買主洽談，整體訂單可望突破5.2億元，展現台南農特產外銷的亮眼成果。台南市長黃偉哲24日於市政會議聽取農業局專案報告成果時表示，疫情之後，台南市在2023年重返東京國際食品展，訂單成果逐年成長，讓更多業者願意加入台南隊打團體戰。他提到，台南隊2024年到韓國、新加坡，2025年到歐洲、澳洲，今(2026)年則將前進英國。而過去在美國及加拿大等國，也有越來越多銷售業績。 黃偉哲提到，一些農產品過去可能因種種原因而滯銷，造成農民血本無歸的情況已經少見。東京食品展之後的各式農特產啟運出口，是很直接的驗證，接下來4月初在東京晴空塔舉辦的台灣祭，也是以台南為主軸，可望進一步帶動台南農產品行銷、甚至台南的觀光發展，期盼透過眾人合作，讓台南隊有更好的成績。農業局指出，台南的優質農漁物產近年已成功拓展至東北亞、東南亞、北美及歐洲等市場。有別過去業者個別獨立參展、展攤散落在展場各處的模式，今年的東京食品展，市府首度結合「台南館」的8家館內業者及11家獨立展攤業者，組成台南隊共同洽談採購，以整體品牌輸出，強化國際辨識度與市場競爭力。農業局表示，今年推動「雙向貿易閉環（O2O Loop）」模式，一方面透過東京食品展與日本通路拓展B2C至B2B市場，將台南農產推向海外；另一方面同步引入國際買主來台進行產地媒合與採購洽談，包含來自日本、美國、新加坡及韓國等地的通路商與貿易業者，直接走訪產地了解產品品質，強化合作基礎，逐步由單次交易轉為穩定的長期訂單。市府強調，將持續以品牌化與整合行銷策略，帶領在地業者拓展海外市場，透過國際會展與通路合作，讓台南優質農漁產品穩定走向全球市場，持續創造外銷成長動能。