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中國公布首次行星防禦任務 計畫以每秒9公里撞擊小行星
中國公布首項近地小行星防禦任務計畫，預計於2030年前以撞擊器高速撞擊近地小行星「2015 XF261」，目標不僅是改變其相對地球的運行軌道，甚至可能破壞其結構。任務將由撞擊器與觀測器2艘太空船協同執行，完整記錄撞擊前後變化，驗證偏轉效果。若成功，中國將成為繼美國後，完成涵蓋探測、撞擊、觀測及驗證的完整行星防禦示範，技術規模更較美國國家航空暨太空總署（NASA）的「雙小行星重定向測試」（DART）任務更具雄心壯志。據《南華早報》報導，不同於DART只是1次概念驗證任務，透過撞擊改變1顆小行星繞另1顆小行星的運行軌道，中國此次計畫的目標更接近真正的行星防禦演練。由中國國家航天局行星防禦首席科學家李明濤率領的研究團隊表示，這項任務的目標是直接改變小行星相對於地球的運行軌道，「甚至破壞其結構」。論文指出，太空船預計將於2029年或2030年、目標小行星接近地球約700萬公里時，以超過每秒9公里的速度撞擊目標，相當於海平面附近音速的26倍以上。相較之下，DART當時的撞擊速度僅為每秒6.1公里。這篇論文目前正在聚焦深空探測全領域研究的國家級中文核心學術期刊《深空探測學報》接受同儕審查。此外，另1艘太空船將在撞擊前、撞擊期間及撞擊後持續觀測小行星，追蹤其軌道、形狀與表面變化，同時探測其內部結構。不同於歐洲太空總署（European Space Agency）的「赫拉號」（Hera）任務是在DART完成後另行執行後續觀測，中國則規畫將觀測工作納入同一次任務中。來自中國國家航天局與中國科學院的研究人員在論文中寫道：「DART首次證明了利用動能撞擊方式在太空中實現小行星偏轉的可行性，但它並未直接改變小行星相對於地球繞太陽運行的軌道，因此與真正的行星防禦情境仍有所不同。」研究團隊表示，中國此次任務圍繞4大目標展開，包括精準撞擊小行星、成功改變其軌道、精確測量撞擊成果，以及證明撞擊行動不會對地球造成危害。此次鎖定的目標是1顆鮮為人知的近地小行星「2015 XF261」（2015 XF261），它於2015年首次被發現。科學家估計其直徑約30公尺，但實際大小仍存在不確定性。目前科學界仍不清楚這顆小行星的自轉狀態及組成成分，但研究團隊推測，它很可能是1顆堅硬岩石或其他高強度天體，與DART撞擊的直徑160公尺，且由碎石堆積而成的「碎石堆小行星」（rubble-pile asteroid）有很大不同。根據論文，計畫將由2艘太空船共同發射，離開地球後不久便分離。其中，撞擊器將直接飛向目標小行星，而觀測器則會採取較長航線，先利用金星進行重力助推，再與目標小行星會合。觀測器還將在撞擊前釋放1具小型探測器，即時觀測撞擊過程，之後持續追蹤小行星軌道、形狀、表面以及撞擊噴發物的演變，地面望遠鏡也將共同參與觀測。研究人員指出，這項任務面臨的一大挑戰，就是如何找到目標。這顆小行星極為昏暗，自2015年被發現以來，僅被觀測74次。科學家預期，直到撞擊前最後幾個月，才能對它的大小、形狀及自轉狀況有更深入了解。成功撞擊目標同樣是一大挑戰。論文指出，由於來自地球的無線電訊號無法及時引導最後接近階段，撞擊器必須完全依靠自主導航系統，自行鎖定這顆體積極小的小行星，並以極高精度完成撞擊。撞擊完成後，科學家還必須在大量撞擊碎片所形成的雲團干擾下，測量小行星軌道極其微小的變化，並持續監測其運行狀況，以確認偏轉效果是否符合預期。研究團隊表示，若任務成功，中國將首次完成1套涵蓋目標探測、軌道偏轉及撞擊後驗證的完整行星防禦示範，實現從偵測、攔截到驗證的一體化行星防禦能力。
日本熱到發紅！多地將迎「災害級高溫」 名古屋連4天挑戰40度
日本氣象聽預警，連休結束後全國將迎來更強烈熱浪，多地恐出現「災害級高溫」。受到太平洋高氣壓勢力增強影響，21日起日本各地氣溫將明顯攀升，其中名古屋市可能連續4天出現最高氣溫達40度以上的「酷暑日」，東京市中心也預測將連續多日達到35度以上的「猛暑日」，當局呼籲民眾嚴防中暑。根據日本氣象廳預測，東海地區將成為此次高溫核心區域。名古屋市預估自21日（週二）至24日（週五），每天最高氣溫都有可能突破40度；岐阜市也預計在22日至24日期間達到40度以上。如果實際觀測達標，將成為日本今年首次出現酷暑日紀錄。東京地區同樣面臨嚴峻高溫。預測顯示，東京市中心20日（週一、國定假日）的最高氣溫將達36度，成為今年首次出現35度以上猛暑日，之後21日至23日仍可能持續維持高溫。關東內陸地區更可能出現接近人體體溫的危險熱度，例如前橋市預測最高氣溫將達38度，外出時恐面臨強烈熱傷害風險。日本氣象資料顯示，全國914個觀測點中，22日及23日達到35度以上猛暑日的地點數，預計今年首次突破200處。從九州到東北的廣大區域，都可能遭遇危險等級高溫。氣象單位指出，高溫不只是天氣現象，也可能成為威脅生命的災害，尤其長時間曝曬容易造成中暑、熱衰竭，甚至危及生命，民眾應提前做好防暑準備。專家提醒，預防中暑首先要做好日常健康管理，可固定時間測量體溫並觀察身體狀況，及早發現異常。此外，外出時應避免長時間待在炎熱環境，並在感到口渴前主動補充水分。穿著輕薄透氣衣物、使用陽傘或帽子，也有助於降低體溫。若大量流汗，除了補充水分，也應適量攝取鹽分，以避免電解質失衡。室內環境則應善用冷氣降溫，不要為節省電費而勉強忍受高溫，並可放置溫度計隨時確認室內溫度。氣象單位特別提醒，高齡者、孩童及身心障礙者較容易受到高溫影響，家人與周遭民眾應多加留意。若出現頭暈、身體不適等症狀，應立即停止活動並休息，必要時尋求醫療協助，以避免熱傷害發生。
聖嬰年常「熱到破紀錄」？ 專家揭3可能原因
近期連日高溫炎熱，多地經常飆破37度，今天（18日）中央氣象署也針對台北、新北、彰化、花蓮發布高溫警報，恐連續出現36度高溫。今年是「聖嬰年」，氣象專家林得恩就說明，全球高溫紀錄常出現在「聖嬰年」或其後1年，這可能與3種原因相關。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，依據近30年的實際觀測數據顯示，多個全球最暖年份都發生在「強聖嬰」期間或其後1年發生，像是1997至1998年為「超強聖嬰年」，1998年就創下當時全球最高溫紀錄，而2015至2016年也是「強聖嬰年」，2016年突破新的全球平均氣溫紀錄。至於為何「聖嬰現象」會使全球氣溫升高？林得恩表示，可能與3種原因有關，首先是赤道太平洋海溫異常偏暖，在正常情況下，赤道太平洋東部海水會比較冷，西太平洋（菲律賓、印尼附近）的海水較暖，而當「聖嬰」發生時，由於信風（東風）減弱，暖海水向東移動，赤道中、東太平洋海表溫度持續高於平均值（通常至少高攝氏0.5度），並可維持數月，大量暖海水透過蒸發作用，釋放熱量到大氣中，便使得全球大氣吸收更多能量，讓氣溫比同時期較高。林得恩提到，其次是海洋向大氣釋放更多熱能，因為海洋儲存了地球大部分的熱能，但「聖嬰」發生時，海面蒸發增加、潛熱釋放增強，也會使得大氣溫度升高，因此全球平均氣溫通常會在「聖嬰」發展成熟後達到高峰。林得恩說，最後是全球大氣環流改變，因為「聖嬰」會改變沃克環流及哈德里環流的運轉，進而影響到環境的天空雲量、降雨分布以及高低壓系統的配置，這常會使局部地區更容易出現高溫或乾旱。
毒油事件重訊慢半拍！證交所開罰泰山、福壽等4公司各30萬元
中聯油脂油品原料不符規定事件持續擴大，台灣證券交易所17日表示，泰山（1218）、福壽（1219）、福懋油（1225）及南僑（1702）因未依期限揭露重大訊息，分別遭處以30萬元罰款。證交所指出，四家公司均曾使用中聯油脂供應、但不符法規標準的油品原料。由於事件涉及重大食品安全，可能對公司營運及股東權益造成影響，依法應即時將相關內容發布於公開資訊觀測站。經查，相關情況符合「對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序」第4條第1項第51款所列情形，但四家公司皆延後輸入重大訊息，已違反上市公司資訊揭露規定。證交所因此決定，對泰山、福壽、福懋油與南僑各裁罰30萬元，並發函要求四家公司日後應確實遵守重大訊息申報及公開規範。
墨西哥外海規模7.4強震 氣象署發布海嘯警報
墨西哥馬德羅港（Puerto Madero）在台灣時間17日晚間10時48分發生芮氏規模7.4強震。根據路透社報導，美國海嘯警報系統（US Tsunami Warning System）隨後針對部分太平洋沿岸地區發布海嘯威脅預警，提醒相關地區留意海面變化與後續資訊。美國海嘯警報系統指出，距離震央方圓300公里內的墨西哥沿岸，都可能面臨具危險性的海嘯威脅。相關單位因此持續監測地震後的海面狀況，以掌握海嘯可能造成的影響。美國地質調查局（USGS）觀測資料顯示，震央位於馬德羅港附近，震源深度僅10公里（約6英里），屬於極淺層地震。強烈搖晃不僅波及瓜地馬拉市（Guatemala City）的建築物，鄰國薩爾瓦多也感受到明顯震感。因應可能出現的海嘯風險，我國氣象署於晚間10時58分發布海嘯警報，研判太平洋地區可能面臨海嘯威脅。氣象署表示，將嚴密監視後續影響，並隨時提供最新資訊。
徐巧芯質疑毒油案牽涉政商關係 籲賴清德說明是否曾接觸相關人士
中聯油脂爆發油品驗出致癌物苯駢芘（BaP）超標事件持續延燒。國民黨立委徐巧芯今（13）日表示，經比對公開資料後，認為本案不只是食品安全問題，更涉及企業股權與政商關係，呼籲總統賴清德出面說明，釐清外界疑慮。徐巧芯表示，她查閱經濟部公司登記、公開資訊觀測站及企業年報等資料，發現中聯油脂股權結構與福壽實業、泰山企業及福懋油脂等公司有密切關聯，其中福壽實業董事長洪堯昆長期擔任中聯油脂董事，並在本案中遭檢方裁定交保。徐巧芯進一步指出，根據公開資料，洪堯昆與其配偶及相關投資公司之間存在交叉持股關係，並延伸至大亞集團相關人士。她認為，相關企業之間的股權與經營關係值得進一步釐清，也引發外界對政府處理食安事件是否受到其他因素影響的質疑。徐巧芯質疑，行政院及衛福部在事件初期的處置是否受到任何外部因素影響，並點名賴清德說明，中聯油脂事件發生前後，大亞集團沈家及福壽洪家相關人士，是否曾透過任何直接或間接管道與總統聯繫。徐巧芯強調，政府應完整公布本案行政處理時間軸、決策過程及相關會議紀錄，以證明所有決策均依法行政、未受任何人際或企業背景影響，藉此回應社會疑慮，重建民眾對食安管理制度的信任。
颱風挾帶豪雨！新竹縣5校13日停班課 花園國小竹林分校正常上班停課
巴威颱風漸漸遠離台灣，但外圍環流挾帶豪雨，不少地區傳出災情，其中新竹縣政府今（12）日稍早宣布，因聯外道路受阻和電力不穩定，為顧及學生安全，尖石鄉新光、秀巒、石磊、玉峰4所國小及五峰鄉桃山國小，明（13）日停止上班、停止上課；傍晚再宣布，五峰鄉花園國小竹林分校13日正常上班、停止上課。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米，以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班及上課。【全台各縣市停班停課資訊】新竹縣：尖石鄉新光、秀巒、石磊、玉峰國小及五峰鄉桃山國小，13日停止上班、停止上課。五峰鄉花園國小竹林分校，13日正常上班、停止上課。
颱風來襲反變烤箱！台東焚風肆虐狂飆37度 伴隨沙塵暴還停電
巴威颱風襲台，台東縣今（11）日除蘭嶼鄉及綠島鄉放假外，為台灣本島唯一正常上班、上課的縣市，當北台灣籠罩在暴風圈中，位於背風側的台東縣因為受到颱風外圍環流沉降作用，反而飽受「焚風」肆虐。台東氣象站於今上午11時30分飆出37度高溫，高居全台最熱；卑南溪與太麻里溪河床更颳起陣陣漫天沙塵，金峰鄉嘉蘭村更疑似因強風吹襲導致部分住戶突發停電，台電緊急派員搶修。台東縣因地理地形影響，颱風過境並未為台東帶來明顯降雨，反倒引發強烈的焚風效應。台東氣象站主任陳白榆指出，南迴太麻里鄉美和一帶從上午11時17分起便陸續觀測到焚風，隨後災情擴大至全縣，截至中午12時，富岡測得37度、利吉測得36.2度，均名列全台高溫警戒區。高溫與強風交互作用，更讓台東市區及周邊呈現一片霧茫茫；卑南溪及南迴太麻里溪的乾燥溪床不敵強風侵襲，颳起大量揚塵，導致能見度顯著下降。此外，金峰鄉嘉蘭村有居民反映，在無雨且高溫悶熱的情況下，因風勢過大造成供電中斷；受災村民無奈表示，颱風暴雨還沒到，電力就先因強風受損；另有外出採買的民眾驚呼，路上風沙大到眼睛睜不開，甚至有雜物被吹著跑，險象環生。這場突如其來的熱浪，在社群平台Threads上出現不少台東的民眾抱怨連連，「熱死人的風」、「全身都快燒起來了，所有東西都是燙的」、「人家狂風暴雨放颱風假，我們焚風熱死還要出門上班上課」，紛紛崩潰形容台東猶如大型火爐。對此，中央氣象署表示，台東縣目前已發布高溫橙色燈號，有機會出現38度的極端高溫。氣象署特別提醒，背風側地區受地形影響極易產生焚風，民眾應避免非必要的戶外活動並注意防曬、補充水分；農民則可透過架設防風設施或噴水降溫，以減少高溫對農作物造成的損害。
巴威大到塞滿衛星畫面！粉專驚呼非常罕見 專家：比台灣大很多
巴威持續逼近台灣，雖然近幾個小時強度略為減弱，颱風眼也已不再明顯，但龐大的環流依舊維持完整，挾帶大量水氣與強風持續接近台灣。前中央氣象局長鄭明典形容，巴威是「比台灣大很多的颱風」；氣象專家吳聖宇及粉專《台灣颱風論壇｜天氣特急》也一致指出，巴威最大的威脅並非颱風眼是否清晰，而是範圍極廣的暴風圈與驚人的環流規模。中央氣象署提醒，今晚（10日）至11日白天將是巴威影響台灣最劇烈的時段，各地風雨將持續增強。巴威颱風雖略為減弱，但環流依舊十分龐大，衛星雲圖可見大量水氣覆蓋台灣周邊海域。（圖／翻攝自臉書，鄭明典）鄭明典在臉書分享最新衛星雲圖表示，巴威雖然沒有清楚的颱風眼，但觀測資料顯示外圍強風帶依然存在，整片衛星畫面呈現白茫茫一片，也代表颱風攜帶的水氣十分充沛。他指出，颱風外觀改變或強度略為減弱，並不代表風雨威脅已經解除，仍須持續留意後續發展。同樣關注巴威動態的吳聖宇指出，雖然颱風中心距離台灣仍有約700公里，但巨大環流已提前帶來明顯影響。沿海地區已陸續觀測到8至9級陣風，蘭嶼一度出現11級強陣風，琉球群島也普遍測得8至10級陣風；此外，北台灣迎風面已開始出現地形性降雨，意味著巴威外圍環流正逐步影響台灣，真正的風雨考驗即將展開。吳聖宇指出，巴威巨大環流已率先帶來強陣風及地形降雨，真正的風雨考驗才正要開始。（圖／翻攝自臉書，天氣職人-吳聖宇）中央氣象署表示，巴威雖已略為減弱，但七級暴風半徑仍達380公里、十級暴風半徑約180公里，暴風圈依然十分廣闊。受到外圍環流影響，北部及東北部今天白天已有間歇降雨，今晚起至明天白天將進入影響高峰，各地雨勢及風力都將持續增強。降雨方面，北部地區、宜蘭及中部山區有豪雨甚至局部豪雨以上等級降雨機率，中南部及花東山區也須防範局部豪大雨。氣象署預估，11日下午至晚間巴威中心將最接近台灣北部外海，距離北海岸最近約120公里，屆時北部沿海及台北盆地風勢最為明顯。基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣、連江縣，以及恆春半島、蘭嶼、綠島等地，都有出現平均風9級以上或陣風11級以上的機率，民眾應提前完成防颱準備，減少非必要外出。《台灣颱風論壇｜天氣特急》則形容，從衛星雲圖來看，巴威外圍雲系幾乎塞滿整個畫面，環流規模相當龐大，屬於相當罕見的巨大颱風。粉專指出，隨著夜晚到來，風力將持續增強，深夜後大量水氣也會陸續移入，各地降雨將更加明顯，因此切勿因颱風「變弱」或「颱風眼消失」就誤以為威脅降低，真正需要留意的是持續擴大的風雨影響。依目前預測路徑，巴威中心預計12日清晨接近中國大陸沿岸，屆時台灣本島將逐步脫離暴風圈，不過馬祖仍可能持續受到外圍環流影響。中央氣象署表示，若颱風路徑及速度沒有明顯變化，最快可望於12日清晨或上午解除海上及陸上颱風警報，但實際時間仍須視巴威後續發展調整。氣象署呼籲，未來24小時仍是防颱關鍵期，民眾應持續關注最新氣象資訊，避免前往山區、海邊及河川等危險區域，並落實各項防颱措施。《台灣颱風論壇》指出，巴威環流規模相當罕見，即使強度減弱，仍不可輕忽風雨威脅。（圖翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）
強颱巴威來襲！全台7／10颱風假一次看 10縣市停班停課
強烈颱風巴威來勢洶洶，中央氣象署今（9）日已發布海上警報，預估今晚至明（10）日上午發布陸上颱風警報。《CTWANT》將持續追蹤最新停班停課資訊，提供給讀者一次掌握颱風假消息。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米，以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班及上課。【全台各縣市停班停課資訊】北部地區台北市：10日停止上班、停止上課。新北市：10日停止上班、停止上課。基隆市：10日停止上班、停止上課。桃園市：10日停止上班、停止上課。新竹市：10日停止上班、停止上課。新竹縣：10日停止上班、停止上課。中部地區苗栗縣：10日停止上班、停止上課。台中市：10日晚間18時前正常上班、正常上課；10日晚間18時至11日全日停止上班、停止上課。彰化縣：10日正常上班、正常上課。南投縣：10日晚間18時前正常上班、正常上課；10日晚間18時至11日全日停止上班、停止上課。雲林縣：10日正常上班、正常上課。南部地區嘉義縣：10日正常上班、正常上課。嘉義市：10日正常上班、正常上課。台南市：10日正常上班、正常上課。高雄市：10日正常上班、正常上課。屏東縣：10日正常上班、正常上課。東部地區宜蘭縣：10日停止上班、停止上課。花蓮縣：10日停止上班、停止上課。台東縣：10日正常上班、正常上課。離島地區澎湖縣：10日正常上班、正常上課。連江縣：10日停止上班、停止上課。金門縣：10日正常上班、正常上課。
強颱巴威逼近！5縣市暴風圈侵襲率100％ 北台灣慎防12級強陣風豪雨
強烈颱風巴威持續朝台灣逼近，中央氣象署已於9日下午2時30分發布海上颱風警報，預估10日至11日將是影響台灣最劇烈的時段。雖然巴威近日受到中層風切影響，強度略有減弱，但仍維持強烈颱風等級，七級風暴風半徑約380公里、十級風暴風半徑約180公里，且暴風圈範圍廣大，未來路徑仍有變數，不排除比預估更靠近台灣。最新120小時暴風圈侵襲機率顯示，共有10縣市超過九成，其中基隆市、台北市、新北市、桃園市及宜蘭縣更達100%，不少民眾也關心是否有機會放颱風假，不過最終仍須由各地方政府依據最新氣象預報及實際風雨情況綜合評估決定。強颱巴威持續朝台灣逼近，氣象署已發布海上颱風警報，預估10日晚間至11日白天風雨影響最為明顯。（圖／氣象署提供）氣象署指出，巴威9日凌晨2時中心位於鵝鑾鼻東南東方約1140公里海面，目前持續朝西北方向前進，預估10日下午接近台灣北部海域，並朝北部外海通過。不過，由於颱風環流相當廣大，加上可能受到台灣地形及環流變化影響，未來路徑仍存在不確定性，不排除比目前預測更靠近台灣，預估12日才會逐漸遠離。強颱巴威暴風圈範圍廣大，氣象署提醒北部及東北部慎防豪雨與12級以上強陣風。（圖／氣象署提供）風力方面，隨著颱風逼近，10日白天各地沿海將率先出現8至10級強陣風；10日晚間至11日白天則進入風勢最猛烈階段，全台各地都有機會出現9至11級強陣風，其中桃園以北、宜蘭，以及馬祖、蘭嶼、綠島等地，更可能出現12級以上強陣風。若颱風中心更貼近北部海面，近中心區域恐出現更猛烈的瞬間陣風，提醒民眾提前固定招牌、棚架及易掉落物品，避免外出活動。氣象署預估10日晚間至11日白天風雨最強，北部、東北部及中南部山區須防豪雨。（圖／氣象署提供）降雨方面，10日白天起北部及宜蘭山區就可能出現局部豪大雨，晚間起至11日白天將是雨勢最強時段。颱風尚未通過北部海面前，受偏西北風影響，北部山區及台中以北山區有豪雨以上等級降雨機率，中部平地及東部山區也可能出現大雨或局部豪雨；待颱風中心逐漸通過北部海域後，風向轉為偏西風至西南風，中南部地區降雨將明顯增強，中南部山區亦有豪雨以上等級降雨機率，局部地區甚至不排除出現大豪雨。預估11日晚間起，隨著巴威逐漸遠離，風雨才會逐步緩和，真正明顯減弱仍須等到12日。隨著巴威逼近，全台風雨逐步增強，部分地區恐出現豪雨以上等級降雨。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）依據氣象署最新120小時暴風圈侵襲機率，北部受影響最明顯，宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市及桃園市皆達100%；連江縣99%；新竹縣、新竹市及花蓮縣98%；苗栗縣96%。此外，台中市85%、彰化縣79%、南投縣78%、雲林縣64%；嘉義市52%、嘉義縣45%、台南市28%、高雄市22%、屏東縣30%；台東縣57%、綠島70%、蘭嶼55%；澎湖縣及金門縣則分別為28%及22%。至於是否停班停課，依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，若颱風暴風半徑預估4小時內可能通過，平均風力達7級以上或陣風達10級以上，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米、平地350毫米，且已造成或有致災之虞時，各地方政府可依據最新氣象資料及實際觀測情形，宣布停止上班、上課，因此暴風圈侵襲率僅供參考，仍須視實際風雨狀況綜合判斷。氣象署提醒，巴威暴風圈廣、風勢強，未來兩天將是影響台灣最明顯的關鍵時段，民眾應密切留意最新颱風動態及各地防災資訊，提前做好防颱準備，避免前往山區、海邊及河川等危險區域，以降低強風豪雨可能帶來的災害風險。隨著巴威逼近，全台風雨逐步增強，部分地區恐出現豪雨以上等級降雨。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）
有颱風假？強颱巴威甩「固定劇本」 專家示警：暴風圈恐籠罩全台
強颱「巴威」逐漸逼近台灣，預估週五（10日）深夜起暴風圈將逐漸籠罩全台，週六（11日）白天將是風雨影響最劇烈的時段。日前有人在社群整理台灣的「颱風固定劇本」，認為最後普遍對台灣影響不大，竟遭氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」留言警示「這次不是」，引發民眾更關切颱風最新訊息，紛紛直呼真的要做好防颱準備了。據中央氣象署最新氣象資料顯示，目前強烈颱風巴威距離台灣約1400公里，正持續朝台灣方向移動。粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，巴威颱風在海上停留時間較長，歷經多次眼牆置換並獲得季風持續支援，導致其暴風半徑已不尋常地膨脹至380公里；在現代客觀分析與AI輔助的觀測下，出現如此巨大的暴風圈極為罕見，這也意味著全台灣屆時將面臨無處可躲的全面性風雨影響。不僅如此，粉專指出，巴威颱風接近台灣時的強度將落在「中颱上限至強颱下限」之間；雖然強度可能稍有減弱，但其超大暴風圈幾乎能涵蓋全台。即使是距離颱風中心較遠的中南部地區，民眾也會對風雨相當有感；而颱風核心預計將直接壓過的北台灣，更將面臨首當其衝的嚴峻考驗，防颱工作絕對不能掉以輕心。在未來路徑走向方面，粉專提到，目前氣象預報顯示巴威颱風基本鎖定在「宜蘭至東北部外海」的區間通過；至於最後究竟會是擦邊而過的「西北颱」，亦或是直接登陸台灣，關鍵將取決於未來36小時內，颱風北轉的時間點、角度以及幅度。面對即將到來的風雨，粉專特別點名台北至台中、宜蘭、花蓮、馬祖等地區，由於可能位於距離颱風中心最近的區域，強烈呼籲當地居民必須以最高規格做好防颱整備。不過專家也提醒，實際的颱風動態與最新氣象資訊，仍應以中央氣象署正式發布的官方警報為準。在昨（7）日有網友在社群平台Threads整理台灣遇到的颱風劇本，「1.颱風生成 2.今年最強颱 3.颱風恐成穿心颱 4.颱風加速北轉 5.颱風侵襲日本 6.台灣正常上下班。」，立刻掀起其他人熱烈討論，不過粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」卻跳出來回應「Not this time.（這次不是）」，讓其他網友不禁開始重視巴威的威脅性，驚呼「覺得有點害怕了」、「該去買泡麵了」。
巴威變更強！眼牆置換再升級「核心比台灣還大」 網一看嚇傻：拜託別過來
強烈颱風巴威持續朝台灣方向接近，預估最快將於週四白天發布海上颱風警報，週四深夜至週五白天則不排除發布陸上颱風警報。隨著颱風逼近，巴威的發展與後續路徑也成為各界關注焦點。經常發布天氣分析的臉書粉絲專頁《台灣颱風論壇─天氣特急》7日表示，依據最新衛星雲圖觀察，巴威已完成罕見的「眼牆置換」現象，並在完成結構調整後再次增強，正逐步邁向生命史中的第三次巔峰狀態。「台灣颱風論壇」指出，巴威在完成眼牆置換後，整體環流進一步擴大，颱風體型也比先前更加龐大。其中，代表猛烈風雨的最強核心範圍已經超過台灣本島面積，加上颱風眼維持相當規模，顯示其結構完整，提醒民眾不可掉以輕心，應及早完成各項防颱準備。相關貼文曝光後，引發不少網友討論，不少人留言表示擔心，包括、「那圈黑色好可怕」、「拜託不要來台灣」、「不要過來啊」、「太可怕了」、「突然覺得台灣在發抖了」、「希望我們可以逃過一劫」、「中央山脈擋得住嗎」、「難得颱風第三次巔峰換眼成功，代表這個颱風生命周期非常強」、「怪物啊」。氣象署最新觀測資料指出，8日凌晨2時，巴威中心位於北緯16.7度、東經135.2度，以每小時23公里速度向西移動。中心氣壓為895百帕，近中心最大風速每秒60公尺，瞬間最大陣風每秒75公尺。氣象署資料顯示，巴威七級風平均暴風半徑達350公里，其中西北側及東北側均為390公里，西南側320公里、東南側300公里；十級風平均暴風半徑則為150公里，西北側200公里、東北側180公里、西南側100公里、東南側120公里。隨著颱風持續接近，後續警報發布與路徑變化仍有待中央氣象署持續觀測與更新。巴威颱風最新路徑圖。（圖／氣象署）
強颱巴威最新侵襲機率曝！8縣市飆破8成 基隆、宜蘭最高90%
強烈颱風巴威持續朝台灣接近，中央氣象署指出，受颱風或外圍環流影響，週五、週六（10日、11日）全台降雨將明顯增加，其中北部、宜蘭及中部山區有局部大雨或豪雨，北部山區更有局部豪雨以上發生機率。氣象署最新公布120小時颱風暴風侵襲機率，基隆市與宜蘭縣均達90%，為全台最高。氣象署表示，週五、週六北部、宜蘭地區及中部山區將有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨，其中北部山區不排除出現局部豪雨以上等級降雨；東部地區及南部山區也有短暫陣雨或雷雨，南部及東部山區則有大雨或局部豪雨發生機率。根據氣象署最新觀測資料，巴威於7日2時中心位於北緯15.9度、東經141.1度，以每小時27公里速度向西北西前進。中心氣壓895百帕，近中心最大風速每秒60公尺，瞬間最大陣風每秒75公尺；七級風平均暴風半徑350公里，其中西北側360公里、東北側360公里、西南側310公里、東南側350公里；十級風平均暴風半徑150公里，四象限均為150公里。各縣市120小時颱風暴風侵襲機率。（圖／氣象署）氣象署公布截至今天清晨5時的120小時颱風暴風侵襲機率，其中基隆市、宜蘭縣均達90%，台北市89%、新北市88%、桃園市87%、花蓮縣86%、新竹縣84%、新竹市83%，共有8個縣市突破80%。目前全台各地都有受到巴威影響的可能性，但後續仍須視颱風路徑及強度變化而定。至於民眾關心的颱風假，依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準為颱風暴風半徑預估4小時內可能經過，平均風力達7級以上或陣風達10級以上，或未來24小時累積雨量預測山區達200毫米、平地達350毫米，地方政府將依最新氣象資訊綜合評估是否宣布停班停課。
25年來首見350公里暴風圈！強颱巴威逼近 專家：台灣根本閃不掉
強颱巴威持續朝台灣方向接近，由於暴風圈規模龐大，引發外界高度關注。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，巴威擁有平均半徑350公里的暴風圈，「對台灣來說，這麼大的暴風圈，最大的問題就是根本閃不掉」，預估暴風圈將影響陸地，提醒民眾提前做好防颱準備。台灣颱風論壇在Threads發文表示，巴威最大的特徵就是暴風圈平均半徑達350公里，即使颱風路徑略有偏移，台灣仍難以完全避開其影響。粉專分析，除非後續路徑落在預報誤差範圍的最右側邊緣，否則暴風圈幾乎確定會觸及台灣陸地。粉專進一步指出，巴威將挾帶如此大範圍的暴風圈逐步逼近，而上一次颱風警報資料中出現350公里暴風圈半徑，已是2001年的尤特颱風，相隔約25年，也讓此次颱風格外受到關注。至於後續路徑，台灣颱風論壇表示，目前各項預報大致顯示巴威將朝台灣東北方海域通過，不過實際位置仍存在一定誤差，可能接近台灣東北部，也可能偏向宮古島附近，仍有待持續觀察。粉專提醒，巴威通過台灣東北方時，仍可維持強烈颱風等級，350公里暴風圈內都可能感受到明顯風雨影響。預估周五、周六將是影響最顯著的時段，其中北部、宜蘭及花蓮北部可能出現強風豪雨，中南部山區有大雨機率，其他地區則以間歇性降雨及沿海強陣風為主。根據中央氣象署最新觀測資料，7日2時巴威颱風中心位於北緯15.9度、東經141.1度，以每小時27公里速度向西北西前進。中心氣壓895百帕，近中心最大風速每秒60公尺，瞬間最大陣風每秒75公尺；七級風平均暴風半徑350公里，其中西北側360公里、東北側360公里、西南側310公里、東南側350公里；十級風平均暴風半徑150公里。
超級聖嬰來襲！颱風生成數量竟翻倍 日專家示警：極端災害恐全面升級
今年聖嬰已形成並可能持續至秋季，導致海面溫度異常升高，進而強化颱風、豪雨與高溫等災害，今年颱風生成速度更是明顯偏快。對此，智庫專家警告，極端降雨與乾旱將同步加劇，影響亞洲糧食產量與全球供應鏈，甚至引發日本、澳洲等國的進口糧食價格上漲與短缺風險，企業與個人皆需提前強化防災與供應鏈韌性，以因應連鎖性氣候衝擊。綜合日媒報導，今年第9號颱風「巴威」已於昨（2日）上午在馬紹爾群島周邊海面生成。根據日本氣象廳統計，日本周邊海域今年颱風生成速度明顯偏快，截至6月底為止已生成8個颱風，而同期平均僅有4.2個，顯示生成數量約為平時的2倍。氣象專家指出，聖嬰現象可能是其中1項肇因，而未來甚至可能出現更強的「超級聖嬰」。對此，氣象預報主播坂口愛美表示，目前除聖嬰影響外，來自印度洋的風場增強，使不同氣流在菲律賓東方海域交會，促使對流活動活躍化，使颱風更容易生成與發展。她提醒，一旦颱風接近日本時，可能已達相當強度，呼籲民眾及早做好防災準備，以因應持續升高的極端氣候風險。東京海上集團旗下從事全球自然災害、社會風險等多元領域研究的智庫「東京海上研究所」於18日發布的電子報也指出：「今年可能會出現超級聖嬰。目前已有相關預測出爐。這是1種在過去數十年間僅發生過屈指可數幾次、極為罕見的氣候現象。」近年來，人們已經逐漸習慣聽到「數十年一遇豪雨」、「數十年一遇豪雪」等異常氣象說法。然而，今年夏季至秋季期間，全球氣候變遷的影響有可能比以往更加劇烈。由於容易引發異常天氣的聖嬰現象已經發生，再加上海面水溫持續升高，其影響恐怕將前所未有地增強。所謂聖嬰現象，是指太平洋赤道海域從國際換日線附近至南美洲沿岸之間的海面水溫高於正常值，並持續約1年左右的現象。過去發生聖嬰現象時，通常都是太平洋東部海面水溫上升，而西部海面水溫則偏低。因此，日本附近的太平洋高氣壓勢力往往較弱，使日本容易出現涼夏。然而，今年的情況似乎有所不同。針對今年夏季日本的天氣，日本氣象廳氣象資訊課負責人預測：「7月與8月將會炎熱。」原因在於太平洋高氣壓將向日本附近擴張。東京海上研究所主任研究員岡本卓郎也表示，過去的資料已經不再適用，「聖嬰雖然是全球性的氣候現象，但『聖嬰發生時，日本就會出現涼夏、暖冬』這項過去累積的經驗法則，如今已逐漸失去適用性。在全球暖化時代下，聖嬰究竟會帶來什麼樣的新變化，目前仍有許多未知。不過，可以預期的是，原本就多雨的地區可能降下更多雨量，各種極端氣候現象恐將持續加劇。」除了夏季之外，今年秋季同樣必須提高警戒。日本氣象廳於6月10日公布，今年春季起聖嬰現象已經形成，預計將持續至秋季。此外，海面水溫還可能持續高於正常值，預測至秋季時，海面水溫偏高幅度甚至可能超過2℃。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）也於當地時間6月11日表示，太平洋觀測區海面水溫高於正常值超過2℃的機率高達63％，若成真，將發展成極強的聖嬰。真正棘手的是，在全球暖化影響下，日本附近海域的海面水溫本身也持續偏高。過去觀測紀錄中，聖嬰期間海面水溫較正常值高出2℃以上的案例共有5次，其中超過3℃的僅有1982年春季至1983年秋季，以及1997年春季至1998年夏季2次大型聖嬰事件。1982年的情況是太平洋東部海面水溫偏高，而西部則偏低。然而，今年的聖嬰卻呈現與以往不同的型態。岡本卓郎表示：「截至今年5月，西太平洋海面水溫已經升高，日本附近海域也沒有降溫。海面水溫愈高，颱風就越容易獲得更多能量，因此必須特別留意。聖嬰發生期間，颱風生成位置通常會向東南方偏移，因此有更長時間行經溫暖海域，進一步增強威力。如果形成超級聖嬰，更有可能出現特別強烈的颱風。」日本氣象廳也指出：「聖嬰現象發生時，颱風往往有更長的發展時間，因此較容易以強烈狀態接近日本。」而且，需要提高警戒的不只是夏季。岡本卓郎進一步說明：「海面水溫升高，會使空氣中的濕度增加、氣溫升高，大氣所能容納的飽和水蒸氣量也會增加。如此一來，更容易形成積雨雲，也更容易出現豪雨。如果超級聖嬰如預測般持續至今年秋季，那麼10月之後颱風的發展動向，也將必須高度關注。」除了颱風增強與豪雨之外，冰雹及雷擊造成的災害近年來也持續增加。面對自然災害，人們究竟該如何做好準備？日本氣象廳已於今年5月推出新的防災氣象資訊制度，依照5個警戒等級，向民眾提供對應的危險程度，以及包括避難等應採取的行動。岡本卓郎強調，平時建立正確的防災觀念最重要，「平日就應該密切關注日本氣象廳發布的資訊，並充分理解其內容。例如，如果防災氣象資訊達到第4級警戒，就應該開始考慮避難。」除了個人需要保護生命與財產之外，從事農業或企業經營者更必須提高警覺。例如，搭建塑膠溫室的農民，必須預先做好溫室防風措施。即使自家工廠位於災害風險地圖標示的安全區域，也不能掉以輕心。原因在於，一旦供應商遭受災害，原物料與零組件的供應鏈便可能中斷。岡本卓郎表示：「企業必須事先規劃替代供應商，同時建立完善的災害應變計畫，以因應各種突發狀況。」然而，問題並非單靠個別企業就能解決。真正令人憂心的，正是超級聖嬰可能引發的全球性連鎖效應。根據《日本經濟新聞》6月25日的報導，亞洲各國已開始因應可能出現的超級聖嬰。由於預期全球將面臨乾旱、豪雨及高溫等極端氣候，印度已考量降雨減少可能影響農作，因此停止砂糖出口；中國則預估高溫將推升用電需求，因此增加煤炭儲備。全球暖化與聖嬰現象相互疊加後，亞洲各地的極端天氣將更加明顯。部分地區降雨將更加集中且猛烈，但另一些地區則可能比過去遭遇更嚴重的乾旱。岡本卓郎指出，全球供應鏈將因此受到重大衝擊，「過去澳洲等地曾發生嚴重乾旱，玉米等穀物及各類農作物的生長都受到明顯影響，這樣的風險不可忽視。」
墾丁夏日限定美景登場 紫斑蝶爆發！滿山谷翩翩起舞畫面曝
墾丁國家公園今（2）日迎來今夏首波紫斑蝶大爆發，墾丁國家公園管理處（墾管處）清晨觀測到前來產卵的第一批紫斑蝶，於早上8點開始在馬鞍山周圍大量湧現，如海浪般一波波在空中躍動。墾管處表示，預計未來幾週南灣周邊海岸林及低海拔灌叢，都將出現萬蝶飛舞的壯觀景象。墾管處指出，紫斑蝶是台灣極具代表性的蝶類，其族群數量的變動與氣候、植物生長息息相關。今年受到雨季與充足雨水滋養環境，順利形成龐大的繁殖高峰，這不僅體現了昆蟲生活史與環境變遷的緊密連結，也證實墾丁地區依舊維持著極為優質的棲地品質與健全的生態功能。屆時園區內的白水木等蜜源植物，都將成為紫斑蝶吸蜜的熱點。為了保護這群美麗的嬌客，墾管處特別提醒，紫斑蝶已陸續出沒於國境之南，用路人行經南灣、潭子灣及出火等重點路段時，務必減速慢行。若開車時發現蝶群正由道路上空集體移動，請將車速保持在時速30至40公里之間，以減少車輛行駛產生的氣流傷及蝴蝶，共同維護紫斑蝶安全遷飛。此外，墾管處也呼籲前往賞蝶的民眾，必須嚴格遵守國家公園法規，切勿任意捕捉、騷擾、觸摸幼蟲與蝶蛹，亦不可採摘寄主植物；在拍照時請保持適當距離，切勿翻動枝葉影響蝴蝶發育，並注意自身與來往車輛安全。墾管處歡迎大眾把握這難得的賞蝶季節，走入墾丁，用最友善、尊重自然的方式，共同見證這場壯麗的生命盛宴。
距7.2強震不到一週！日本岩手外海再爆規模6.0地震 東北多地最大震度4
日本東北地區近期地震活動頻繁，岩手縣外海今（1）日晚間再度發生強震。根據日本氣象廳資料，日本當地時間晚間9時08分（台灣時間晚間8時08分），岩手縣外海發生芮氏規模6.0地震，震源深度約40公里，屬於淺層地震。此次最大震度達4級，主要集中在岩手縣與青森縣，多個縣市均有明顯搖晃。日本氣象廳研判此次地震沒有引發海嘯風險，太平洋海嘯警報中心（Pacific Tsunami Warning Center，PTWC）也未發布任何海嘯警報，截至目前尚未傳出重大災情，各地災情仍持續由相關單位確認中。日本東北地區1日晚間發生規模6.0地震，震央位於岩手縣外海，最大震度4級，目前未發布海嘯警報。（圖／翻攝自日本氣象廳官網）日本氣象廳表示，震央位於岩手縣近海，岩手縣普代村、盛岡市藪川、二戶市、八幡平市、瀧澤市及紫波町均觀測到最大震度4；青森縣八戶市、南部町同樣測得震度4，成為此次地震震感最為明顯的地區。除震度4區域外，青森縣十和田市、三澤市、野邊地町、七戶町、六戶町、東北町、青森市及陸奧市等地，也分別測得震度3至1不等。此次地震影響範圍相當廣泛，不僅東北地區普遍有感，宮城縣登米市與秋田縣部分地區最大震度均達3級，北海道函館市觀測到震度2，甚至距離震央數百公里外的關東地區埼玉縣春日部市也測得震度1，可見地震能量向外擴散，東北、北海道及關東部分地區皆感受到明顯搖晃。事實上，岩手縣外海才於6月25日發生芮氏規模7.2強震，之後餘震不斷，短短數日內已接連出現多起規模較大的地震，使東北地區再度成為日本地震監測重點。日本氣象廳先前便警告，強震發生後的一週內仍有可能出現規模6左右地震，提醒民眾不要因餘震間隔拉長而掉以輕心，應持續關注官方發布的最新地震資訊。雖然此次地震未引發海嘯，也沒有重大災情傳出，但日本氣象廳提醒，強震過後仍可能持續出現餘震，尤其山區須留意落石、邊坡鬆動及土石坍方等次生災害，部分建築物也可能因連日搖晃而受損。官方呼籲民眾提前確認避難路線、防災物資及家具固定狀況，並在餘震發生時保持冷靜、遠離危險區域，以降低災害風險。
南極冰川竟流出「鮮血」！科學家破解謎團 竟封存百萬年祕密
南極一處看似鮮血從冰川不斷流出的奇景，百餘年來始終令人費解。這座被稱為「血瀑布」（Blood Falls）的自然奇觀，自1911年被探險隊發現後，因血紅色水流宛如冰川流血，一度被認為是紅藻大量繁殖所致。歷經超過一世紀研究，科學家如今終於結合最新觀測成果與地球物理探測技術，完整揭開血瀑布形成原因，也意外發現冰層下竟封存著一座存在約150萬年的古老鹽水湖，以及一個不依賴陽光也能繁衍的神秘生命世界。血瀑布的紅色並非血液，而是富含鐵元素的高鹽度地下水湧出後，接觸空氣氧化所形成。（圖／翻攝自X，@Fascinate_Hist）根據《新德里電視台》（NDTV）及《ScienceAlert》報導，血瀑布位於南極麥克默多乾谷（McMurdo Dry Valleys）的泰勒冰川（Taylor Glacier），源頭並非地表河流，而是深藏在冰層下約400公尺的一座高鹽度地下湖泊。研究指出，約150萬年前，當地仍與海洋相連，後來冰川逐漸向前推進，將部分海水封存在厚重冰層之下，形成與外界完全隔絕的濃鹽水湖。由於鹽分濃度遠高於一般海水，因此即使長年處於零下數十度的極端環境，湖水仍維持液態，並透過冰川底部裂隙緩慢向外滲流。至於令人毛骨悚然的血紅色，最新研究證實並非血液，也不是早期推測的紅藻，而是富含鐵元素的濃鹽水流出後，接觸空氣中的氧氣產生氧化反應，如同鐵鏽形成一般，使水流逐漸轉為暗紅色。研究團隊進一步利用高解析度分析發現，真正形成鮮紅色澤的並非一般鐵鏽，而是大量含有鐵、矽、鈣、鋁及鈉等元素的奈米微粒。這項發現也解釋了過去科學界為何始終無法完整說明血瀑布呈現特殊色澤的原因。除了破解紅色來源，科學家多年來更想知道，深埋冰層下的鹽水究竟如何突破數百公尺厚的冰層流到地表。早在2017年，研究團隊便利用無線電回波探測（Radio Echo Sounding，RES）技術，首度描繪出泰勒冰川下方複雜的地下鹽水通道網絡，確認濃鹽水會沿著冰川裂隙向上移動。最新刊登於《Antarctic Science》的研究則進一步指出，隨著冰川持續向前推進，冰層重量會不斷擠壓地下鹽水，使內部壓力逐漸升高；當壓力超過冰層承受極限時，裂縫便會突然打開，高壓鹽水順勢湧出冰面，形成著名的血瀑布。研究人員透過GPS定位、熱感測器、縮時攝影及多年監測資料，也發現泰勒冰川表面高度下降約0.6吋（約1.5公分），流動速度較過去減緩約10%，進一步驗證地下水流與冰川變化密切相關。更令人驚訝的是，這座封閉超過百萬年的地下鹽水湖竟孕育出特殊微生物群落。由於冰層阻隔陽光與氧氣，這些微生物並非透過光合作用生存，而是利用鐵、硫等礦物進行化學反應取得能量，在極端環境中維持生命活動。研究團隊認為，這種生存模式顛覆了人類對生命存在條件的認知，也代表即使沒有陽光、氧氣，生命依然可能在其他星球存在。科學家指出，血瀑布不只是南極最神秘的自然奇景之一，更是一座研究極端環境、生物演化及冰川變遷的重要天然實驗室。由於火星，以及木星衛星「木衛二」（Europa）、土星衛星「土衛二」（Enceladus）都被認為可能擁有冰層下液態海洋，因此血瀑布所揭示的地下微生物生態，也被視為探索外星生命的重要參考依據，未來有望為天體生物學帶來更多突破。
雨燕天文台恐墜地！NASA出手搶救 斥資3千萬美元發射機器人太空船
美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於美東時間7月1日執行1項特殊的太空任務，發射機器人太空船「LINK」，替服役超過20年的「尼爾．格雷爾斯雨燕天文台（Neil Gehrels Swift Observatory）」提升軌道，避免其因軌道持續衰減而墜入大氣層解體，同時也希望藉此開啟太空衛星在軌維修與延壽的新時代。美國NBC報導，雨燕天文台自2004年發射升空，原先設計壽命僅2年，但至今仍持續執行觀測任務，是NASA研究伽瑪射線暴（Gamma-ray Bursts）的重要設備。伽瑪射線暴是宇宙中能量最強大的爆炸現象之一，通常發生於黑洞形成、超高密度恆星碰撞等劇烈天文事件。過去20多年來，雨燕已觀測超過1,400起伽瑪射線暴及其他高能宇宙事件，甚至記錄到距離地球約130億光年的爆炸恆星，為天文學界提供大量珍貴數據。不過，雨燕近年因低地球軌道受到大氣阻力影響，高度持續下降。NASA預估，若不採取措施，其軌道最快將於今年10月降至約298公里的危險高度，最終恐因重返大氣層而燒毀解體。NASA天文物理部門主管多高德曼（Shawn Domagal-Goldman）表示，雨燕最大的特色就是能迅速轉向夜空，第一時間鎖定宇宙中的爆炸事件，因此決定投入資源延長它的服役壽命，「它是一座能快速尋找宇宙爆炸事件的天文台，因此我們認為，它值得被拯救。」據悉，此次任務由亞利桑那州新創公司Katalyst SpaceTechnologies負責打造LINK機器人太空船。NASA去年以3,000萬美元委託該公司執行計畫，並由航太大廠Northrop Grumman提供Stargazer運輸機及Pegasus XL火箭負責發射。根據規劃，運輸機將自馬紹爾群島起飛，飛至約4萬英尺高空後釋放火箭，再將長約1.8公尺、重約399公斤的LINK送入軌道。LINK升空後，將花費數個月時間逐步接近雨燕，完成太空交會並捕捉望遠鏡，再透過推進系統將其送往更高、更穩定的軌道，延長使用年限。NASA指出，所有低地球軌道衛星都會因稀薄大氣產生阻力而逐漸降低高度，加上2024年適逢太陽11年活動週期中的「太陽極大期」，頻繁的太陽閃焰與日冕物質拋射，使地球高層大氣受熱膨脹，進一步增加衛星飛行阻力，也加速雨燕軌道衰減。賓州州立大學天文物理學教授努塞克（John Nousek）認為，若LINK任務成功，不僅能延長雨燕的科學價值，也將證明許多原本沒有維修設計的衛星，仍可透過後續技術延長壽命。他指出，以3,000萬美元讓1枚當年造價約3億美元的衛星恢復完整任務能力，遠比重新打造新衛星更具經濟效益。Katalyst Space Technologies技術副總裁威爾森（Kieran Wilson）則表示，希望這次「Swift Boost」任務能改變外界對衛星的既有觀念。他指出，未來衛星不應只是發射、服役、退役三部曲，而應具備補充燃料、重新定位、維修甚至升級的可能性。不過，威爾森也坦言，真正的挑戰仍在太空交會。由於雨燕當年並未設計在軌維修功能，沒有推進器，也無法自行配合對接，因此LINK必須依靠自身技術完成接近、捕捉與軌道提升，每一步都充滿技術難度。他表示，團隊已完成所有前置準備，對任務成功充滿信心，也期待為未來衛星延壽與太空維修建立新的典範。