觸控
」 休旅車 Volkswagen 汽車 螢幕 福斯
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
停好車後，我習慣回頭再看一眼。有些車只是交通工具，看完便走；有些車則像藝術品，即使熄火了，視線還是會不自覺停留幾秒鐘。Alfa Romeo Junior便是屬於後者。在這個休旅車愈來愈相似的年代，Junior的出現像是一股來自米蘭的風。它沒有誇張的空力套件，也不刻意強調科技未來感，卻憑著經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。對許多老車迷而言，Junior其實是一個熟悉又陌生的名字。熟悉，是因為早在1960年代，Alfa Romeo便曾推出GT 1300 Junior、GT 1600 Junior等經典車型，成為許多年輕車迷踏入愛快世界的入門作品；陌生，則是因為這個名字已經消失多年，直到今天才重新回到品牌產品陣容之中。為了向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬，Junior最初取名為Milano。（圖／方萬民攝）經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。（圖／方萬民攝）更有趣的是，這輛車在全球發表之初其實並不叫Junior。原廠最早替它取名為Milano，希望向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬。然而在發表後不久，因為車名使用引發爭議，最終原廠決定改以「Junior」作為正式名稱，也讓這個塵封數十年的經典車名重出江湖。而對Alfa Romeo而言，Junior的意義遠不只是名稱復刻。2025年品牌重新回台灣市場時，率先登場的是Giulia與Stelvio兩款充滿性能色彩的作品，向車迷宣告那個熟悉的愛快羅密歐回來了。但如果說Giulia與Stelvio代表的是品牌過去百年的傳承，那麼Junior更像是一封寫給未來的情書。它不只是Alfa Romeo旗下最新世代產品，更是進入新能源時代的重要代表作。從官方資料中不斷提及的「新世代Alfisti（愛快迷）」、「新能源雙動力架構」，便能看出原廠對這款車寄予厚望。Junior屬於標準都會跨界休旅尺碼，透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲的視覺張力。（圖／方萬民攝）車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩是全車焦點。（圖／方萬民攝）同樣是小型休旅，德國人習慣用精準比例展現理性，日本品牌強調機能與實用，而義大利人似乎總是把情感放在第一順位。Alfa Romeo Junior車長4,173mm、車寬1,781mm、車高1,539mm，屬於標準都會跨界休旅尺碼。雖然身形緊湊，但透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲般的視覺張力。車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩依舊是全車焦點，油電版Ibrida採用招牌蛇紋設計，搭配全新「3+3」LED矩陣式頭燈，即使停在車陣之中依然擁有極高辨識度。車尾則延續Alfa Romeo經典跑車Giulia TZ的Coda Tronca截尾式設計，俐落的收尾線條替整體造型增添濃厚跑格。如果說德系豪華品牌講究的是精準，那麼Junior所展現的，則是一種感性。它不需要複雜折線，也不需要誇張的空力套件，只憑幾個經典元素，就足以讓人一眼認出這是一輛來自義大利的精品。Junior Ibrida採用全新「3+3」LED矩陣式頭燈，辨識度極高。（圖／方萬民攝）即使已全面數位化，儀錶板依舊維持品牌經典的雙筒造型。（圖／方萬民攝）進入車內，同樣能感受到濃厚的品牌個性。相較於近年許多新車追求超大螢幕與全數位化，Junior仍保留不少Alfa Romeo傳統元素。最具代表性的，莫過於那組10.25吋望遠鏡式全數位儀表。即使已全面數位化，依舊維持品牌經典雙筒儀表造型，讓人聯想到過去那些熱血的義大利跑車。中央則配置10.1吋觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。車內許多細節也藏著Alfa Romeo特有的浪漫。從四葉草造型出風口、八色環艙氣氛燈，到隨處可見的蛇形圖騰，都讓車主每次坐進車內時，多了一點與眾不同的儀式感。座椅則採黑紅雙色混織皮革配置，駕駛座提供八向電動調整與按摩功能。它沒有刻意強調激烈包覆性，而是在運動與舒適之間取得平衡，無論通勤或長途旅行都能維持不錯的乘坐品質。座椅採用黑紅雙色混織皮革，駕駛座擁有八向電動調整與按摩功能。（圖／方萬民攝）空調出風口為經典的四葉草造型。（圖／方萬民攝）真正上路後，Junior Ibrida最讓人驚喜的，其實是這套油電動力系統。搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統以及e-DCS6雙離合器六速自排變速箱，綜效輸出145匹馬力，0至100公里加速8.9秒，平均油耗則達到21.2km/L。單看數據或許稱不上熱血，但實際駕駛後卻比預期來得活潑許多。電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應。尤其都會道路最常使用的40至80公里速度區間，加速表現相當靈活。遇到需要超車或快速併入車流時，也能提供足夠信心。這套系統最大的優勢並非性能，而是節奏。油門反應自然，動力銜接順暢，低速時甚至能以純電模式行駛。對於尚未準備全面進入純電時代的消費者而言，這樣的設定反而更容易融入日常生活。unior Ibrida的油電動力系統，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統，綜效輸出可達145匹馬力。（圖／方萬民攝）電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應，加速表現相當靈活。（圖／方萬民攝）有趣的是，Junior並沒有刻意營造性能車的緊張感。不會時刻提醒你自己有多少匹馬力，也不會用誇張的排氣聲浪刺激腎上腺素。但當駛入彎道時，你會發現自己早已不自覺握緊方向盤。方向盤指向十分直接，車頭反應俐落，車身動態也比一般小型休旅更為輕快。即使只是日常速度通過彎道，依然能感受到車輛與駕駛之間的默契。這種感覺其實很Alfa Romeo。它未必是同級最快的車，卻總能讓人想多開一段路。據原廠表示，Junior的底盤與動態調校由曾參與Giulia GTA開發的工程團隊主導，目標就是讓這輛新世代休旅依然保有Alfa Romeo最核心的人車互動感受。至於追求更強性能的玩家，Alfa Romeo此次也同步導入純電版Junior Elettrica 280 Veloce，擁有280匹馬力輸出與更強烈的性能設定，售價189.8萬元，成為品牌進軍純電市場的重要代表作。不過回到台灣市場現實面來看，Ibrida顯然才會是銷售主力。除了優異油耗外，415公升行李廂容積、可擴充至1,280公升的載物空間，以及標配腳踢感應式電動尾門，都具備相當不錯的實用性。車室設計是很典型的義式風格，極簡又帶點輕奢氛圍。（圖／方萬民攝）安全配備同樣完整，包括ACC主動式定速巡航、車道維持輔助、AEB主動煞車、盲點偵測以及Level 2駕駛輔助系統等均列為標準配備，符合現今消費者對於安全科技的期待。以129.8萬元起的售價來看，Junior Ibrida勢必將面對多款歐、日豪華小型休旅的圍剿。然而Alfa Romeo想賣的，也許從來不只是規格。Alfa Romeo所謂的「操控你的心動」，其實不只是方向盤傳來的回饋，也不只是彎道裡的樂趣。而是在熄火之後，仍然會讓人忍不住多看一眼的那份悸動。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度規格表
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
經營權之爭1／大股東看業績改派董事 上亞新董座80天拚出「年月雙增」
上亞科技（6130）近期因為大股東更換法人董事、改選董座一案的公司經營權，成為市場焦點，面對外界臆測傳聞，CTWANT獨家採訪到新任董事長蔡文杰；他強調，所有程序皆嚴格遵循《公司法》與證券交易相關法規，並順利完成主管機關登記，並親曝公司正拓展第三支營收引擎「光學鍍膜」業務，期盼藉此達到年營收目標。蔡文杰說，上亞科技在今（2026）年5月營收達到1,708萬元，月增15.74％、年增35.69％，呈現「年月雙增」的強勁動能，他以這份成績單直接擊破了外界所謂「公司變乾屍」的指控。CTWANT調查，許榮唐在去年7月取得上亞科技大股東、星寶電子科技公司之後，入主上亞科技；星寶於上亞董事會中擁有二席法人董事，其中一席法人董事當選董事長，實質引領經營團隊。上亞科技新任董事長蔡文杰接受CTWANT採訪，首度曝光新增第三支營收引擎的「科技事業群」，力拼營收成長獲利。（圖／黃耀徵攝）大股東星寶電子科技持有上亞科技股份占比，經過私募，已從18％增持到23.8％，在歷經7個多月來，大股東認為業績表現尚需加強，因此決定在今年3月更換法人董事，改派擁有多家企業管理經驗的蔡文杰、星寶電子科技總經理吳采靜為星寶在上亞的法人董事，並由蔡文杰為新任董事長，同月13日就任。上亞現有的營收二大引擎，包括在「綠能（太陽能售電）」擁有12個案場，以及「生技醫療（學名藥）」兩大核心板塊，在維持現有營收版圖下，蔡文杰首度透露，上亞正透過轉投資的子公司諾肯科技的晶圓級光學鍍膜技術，拓展第三版塊的「科技事業群」，結合第二大股東台亞科技觸控強項，於新竹寶山廠拓展產能，將透過上海友盈代理伺服器機櫃等，「進一步整合業務資源之後，會不得了，上亞對整個集團貢獻也能有所期待。」蔡文杰說，從3月接任上亞科技董座以來，經過人力重整，刪除不必要的開支，開源節流，公司營收單月已逐漸成長；在學名藥業務上去年營收5千萬元，今年目標成長到8千萬，將從原有的政府公標案拓展到醫學、診所等通路。上亞科技轉投資子公司諾肯科技，聚焦在晶圓級光學鍍膜技術。（圖／上亞科技提供）至於未來上亞增資計畫，蔡文杰說，唯一目的就是為了充實營運資金、擴大綠能、代理學名藥這兩大業務的市占率。上亞科技董事長蔡文杰告訴記者，對於外界影射公司遭法務部或檢調單位調查，徹底的無稽之談，上亞科技目前營運一切正常，從未收到任何檢調單位或主管機關的正式調查通知。公司所有的資本運作皆攤在陽光下，受金管會證期局與櫃買中心的嚴格監督。蔡文杰說，關於意圖干擾公司正常的資本計畫並製造市場恐慌之言語，上亞科技不願隨之起舞浪費社會資源，但針對涉及《刑法》妨害信用與加重誹謗的行為，已全權委請律師團隊進行證據保全，隨時準備採取強硬的法律行動，堅定捍衛上亞科技與全體股東的合法權益。
抗割防刺還能觸控 蘆洲復興福德宮捐 400 雙戰術手套挺警察
為了守護第一線員警的執勤安全，新北市蘆洲復興福德宮捐贈蘆洲分局 400 雙戰術防割手套，總價值達30 萬元，大幅強化了基層警力的防護能力，更體現了宗教團體回饋地方、支持警政的公益精神。蘆洲分局長王耀輝對此表達深切感謝，認為這批手套將成為員警在打擊犯罪與處理突發意外時，最實質的「護手神裝」。蘆洲分局表示，員警於日常勤務中，經常需執行盤查、搜索、處理聚眾糾紛、交通事故及保護管束等任務，過程中可能接觸刀械、碎玻璃、針頭或其他尖銳物品，手部受傷風險甚高。本次受贈之防割手套兼具防護與靈活特性，不僅可有效降低割傷、刺傷及感染風險，亦不影響手機及警用行動載具之觸控操作，對第一線執勤安全保障助益良多。分局進一步指出，該批手套適用於各類勤務情境，包括處理突發衝突事件時保護員警雙手、車禍現場清理尖銳物品、防止搬運器材時刮傷，甚至在面對情緒失控對象時亦能降低受傷及感染風險，全面提升執勤安全性與應變能力。復興福德宮長期投入地方公益，積極回饋社會，此次捐贈義舉充分展現宗教團體關懷社會、支持治安之善心善行，亦為警民合作樹立良好典範。復興福德宮主委許碧玲表示，「警察同仁辛苦地站在第一線維護治安、打擊犯罪，裝備安全性相當重要，本次發揮土地公伯伯仁民愛物的慈悲精神，把廣大信眾的愛心轉化為實際支持警察的力量，大家一起挺警察，讓治安更好！」蘆洲分局長王耀輝表示，感謝復興福德宮發揮福德正神土地公伯慈悲精神，照顧員警、支持警政，共同為維護治安盡一份心力，也特別感謝同時擔任蘆洲分局延平警友站站長的許碧玲主委所帶領的委員會，一同促成本次的捐贈、意義非凡，期盼藉由本次善行義舉拋磚引玉，號召更多企業團體及社會各界共同投入公益行列，支持警政工作，形成正向循環，攜手打造安全、安心的優質生活環境。
精金怎麼了2／華新麗華焦家關南科廠 股價大漲三倍「250個家庭卻淪孤兒」
華新麗華集團旗下子公司精金（3049，前和鑫光電）觸控面板相關產業，自從去年底正式公布關閉南科廠、2026年1月停止生產，股價卻是逆勢從個位數上漲到目前最高的近17元，足足翻了快3倍；但該廠陸續被資遣數百名員工卻無法開心分享喜悅，並引爆涉免發年終獎金、壓低資遣費計算等勞資爭議。精金股價在2025年12月到2026年3月這段期間，股價大漲。（圖／翻攝自Yahoo股市）一名被資遣的前精金南科廠員工跟CTWANT記者說，「我們現在成了勞資法的孤兒，因為工廠位於台南科學園區裡，屬於特管區，台南市勞工局說非屬他們管轄，要我們找國家科學及技術委員會南部科學園區管理局（南管局），結果南管局就只是發公文去督導、勸導，但無法裁罰，也未居中作勞資調解」。「這讓同仁們面對公司解雇，如何進行勞資協商，覺得被推來推去，政府根本沒有人要幫基層勞工。」精金在去年12月26日發布重訊，表示「本公司董事會通過即日起，南科廠逐步減少生產，並擬自115年01月31日後全面停止生產」，提出四點說明，其中提到「針對本次產線調整所涉及之員工安置事宜，將依《勞動基準法》及相關勞動法令規定，審慎規劃」，並妥善辦理各項配套措施，並依《就業服務法》相關規定列冊通報主管機關。精金也表示，將秉持保障員工權益之原則，提供必要之協助與溝通機制，以降低對員工之影響，並確保相關程序符合各項法令規定。豈料，員工們陸續向台南市勞工局、南管局申訴，勞資關係緊張，「我們無奈接受關廠決定，結果現在一個個被資遣，精金採消極迴避態度未與同仁們好好溝通；勞工們的心聲，希望政府相關單位聽到，給予協助與重視。」CTWANT採訪到精金南科廠被資遣員工，他們跟記者說，該廠準備資遣員工約250名至270名，去（2025）年11月董事長兼總經理馬維欣出席各個部門主管出席的動員會議時，即已透露要關閉南科廠之案，待董事會決議後，於12月下旬正式對外宣布，預定今年1月停止生產，6月完成清廠作業（出售機具等）。該廠員工從去年11月起到今年，每個月陸續有員工被資遣，就連人力資源部門重要幹部，在去年底前被資遣，由大股東瀚宇彩晶的人力資源部來接手處理（之後該人也離職），「公司說今年１月起資遣的同仁才可以領到年終獎金，去年12月底前非志願性被資遣的同仁們，就無法領到任何一塊錢的年終獎金。」據了解，員工即向南管局陳情，精金過往年終獎金約有1個月，在宣布關廠前資遣員工，恐涉及逃避大量解雇員工的相關勞資法規定，應基於誠信原則與勞務對價性，資方不應以「發放時不在職」為由拒絕給付，應按當年度在職月份比例結算補發年終獎金。此外，在計算資遣費涉嫌被壓低違法部分，「我們的薪資結構包括底薪、輪值津貼、假日加班津貼等，可是在今年1月起廠區停止生產，等待被資遣、在幫公司清理機具出售等留守同仁，薪水大幅縮水20％之外，還會影響到資遣費計算的『平均工資』基準。」員工認為，雖然公司感受到同仁的怒氣，現在願從2月起，每月加給0.25個月「留守獎金」，可是光是以原有薪資結構去計算資遣費的基準就可以多2萬元，現在這筆獎金，根本是無法彌補資遣費這部分的損失。CTWANT記者去電精金，公司回覆說，去年底前資遣員工20多人部分，依法無須發給年終獎金，目前願致贈慰問金，金額還未確定；而公司一得知留守同仁的薪資減少會影響到資遣費的計算基準，現在也將額外發放績效獎金，且會優於今年1月底前六個月的平均工資，這部分若同仁們有疑慮，皆可繼續洽詢公司財務部。精金重訊說明關閉南科廠緣由，係由於全球面板產業供需環境變化及主要客戶策略調整，AMOLED觸控感應器市場競爭日益激烈，公司將採取審慎且分階段方式調整相關產線之生產規劃，預計最終生產日訂於115 年1月31日，同時啟動產線停機作業及後續轉型規劃。
60億精金科技關閉南科廠！AMOLED產線退場 轉型與員工安置同步啟動
台灣觸控面板感應器大廠精金科技（3049）董事會近日通過重大決議，確定將關閉位於南部科學園區的生產基地。公司指出，在全球面板產業供需結構持續變化、主要客戶策略轉向，以及AMOLED觸控感應器市場競爭加劇的多重因素影響下，決定採取分階段方式調整產線配置，並將最終生產日訂於2026年1月31日，屆時南科廠將全面停止生產。根據《中央社》報導，此次關廠意味著精金科技唯一的5.5代AMOLED觸控感應器製造據點正式退場。公司說明，南科廠內共設有4條5.5代產線，將全數停產。這項調整不僅反映市場需求變化，也顯示公司在長期營運布局上的方向轉換。精金科技資深副總經理周致中說明，韓國面板廠原本將AMOLED觸控感應器委外給兩家工廠代工，其中一家為精金科技。隨著市場競爭升溫，客戶最終選擇僅保留韓國本地代工廠，精金科技退出供應鏈後，南科廠便失去主要產能去化來源，成為此次關廠的重要背景之一。在未來營運方向上，周致中表示，唯一生產基地關閉後，精金科技的營業項目將可能出現調整，但公司不會下市。短期將優先進行資產活化，並評估後續發展方向。公司主要資產除南科廠區外，也分布於台北信義區，包括飯店、旅宿與餐飲等營業項目，後續將配合整體轉型策略，提高資產使用效益。精金科技也強調，本次產線調整是公司整體資源配置優化與營運轉型策略的一環。未來將逐步把營運重心轉向資本支出需求相對較低、具高度可擴張性，且毛利結構較為穩健的業務領域，期望藉此強化財務結構與風險承受能力，為股東創造更具持續性的長期價值。在生產與交貨安排方面，公司表示，將依既定時程妥善完成剩餘生產與出貨作業，確保於最終出貨日前履行對客戶的交貨承諾。南科廠完成相關生產任務並停止運作後，後續將依轉型規畫推動產線停機與資產活化作業。針對員工安置議題，周致中指出，精金科技將依勞動基準法及相關勞動法令規定，審慎規畫並妥善辦理各項配套措施，並依就業服務法相關規定列冊通報主管機關，秉持保障員工權益原則，透過必要協助與溝通機制，降低產線調整對員工的影響，確保相關程序符合法令規定。另據《東森新聞》指出，精金科技前身為和鑫光電，成立於1999年，2002年掛牌上市，目前市值約60億元。公司過去以高效運用5.5代生產線著稱，具備玻璃可直投0.25毫米超薄厚度的製程能力，長期為全球AMOLED觸控感應器與TFT薄膜電晶體驅動背板的重要供應商。然而，隨著中國廠商競爭力提升、價格壓力加劇，加上主要韓系面板客戶調整委外策略，使相關代工業務逐步失去優勢。
2025聖誕「平價好入手」送禮指南！媚比琳Hello Kitty聯名、Jo Malone推LINE數位送禮、SAWAA、星巴克、無印良品實用好入手
隨著街道亮起燈飾，年末最令人期待的聖誕節即將到來。無論是想好好犒賞辛苦一整年的自己，還是正在為交換禮物局煩惱，一份兼具質感與實用性的禮物，總能傳遞最溫暖的心意。今年各大品牌紛紛推出超強企劃，從Jo Malone London的沉浸式香氛派對、媚比琳與Hello Kitty的甜酷聯名，到MUJI與SAWAA的療癒保養。編輯特別精選5大「好入手」的聖誕提案，讓你不論是送閨蜜、另一半或自己，都能送到心坎裡！Jo Malone迎接充滿歡慶氛圍的聖誕佳節， Jo Malone London帶來重磅驚喜，首度與社群送禮平台 LINE 禮物展開跨界合作，選定台北時尚與文青氣息兼具的中山商圈，於人氣咖啡名店 NO COFFEE 打造限時6 天的Jo Malone London「英倫放玩派對快閃店」。活動以2025 聖誕限量《全新放玩派對Fun & Games》為靈感，將傳統英式遊戲的復古童趣轉化為前衛摩登的實體空間，邀請民眾展開一場冬日的感官之旅。英倫遊戲場景 × 奇幻派對風格，打造沉浸式節慶空間（圖／品牌提供）聖誕「快閃獨家組合」 打造最輕鬆的聖誕送禮方式Jo Malone London攜手 LINE 禮物，首度將數位送禮體驗延伸實體空間，這也是 LINE 禮物首度與品牌跨界舉辦的線下快閃活動。以「送禮傳心意」為核心，推出多款「LINE 禮物快閃獨家組合」，凡現場下單即享好禮多重送與節慶限定禮盒包裝，讓禮物從開箱到使用都充滿儀式感。透過「線上送禮 × 線下體驗」的整合方式，消費者不僅能在快閃店試香選購，也能於現場掃描 QR Code 直達Jo Malone London LINE 禮物專屬頁面，隨時透過 LINE 禮物一鍵寄送香氛祝福。即使不在同一座城市，也能輕鬆送出一份充滿心意的香氛佳禮，跨越距離傳遞節慶溫度。Jo Malone London 聖誕節限定香氛糅香組1,945元、經典香氛護手護膚雙星禮盒950元、經典/限量香氛隨行禮盒／950元～995元（圖／品牌提供）限定加碼｜購買指定組合即享季節限定飲品乙杯為了讓消費者在冬日中感受更完整的五感體驗，快閃店期間與NO COFFEE推出季節限定飲品-「薑餅人拿鐵 Gingerbread Latte」，以傳統薑餅人餅乾的配方為基底，熬煮出融合肉桂、丁香、薑、肉荳蔻與糖蜜的特製糖漿，辛香溫暖層次豐富，加上中焙耶加雪菲更顯平衡，整體帶有淡雅果香與圓潤口感，完美襯托薑餅香料的辛香與甜韻，使風味如香氛般優雅展開。凡於現場購買或即日起至 2025 年 12 月17日於 Jo Malone London LINE 禮物官方旗艦館購買指定組合，即可獲得季節限定飲品乙杯實體兌換券。（圖／品牌提供）媚比琳 X Hello Kitty聯名媚比琳經典熱銷彩妝換上新衣，和全球偶像教主 HELLO KITTY 一起穿梭於紐約街頭！推出 2025 年最受矚目的跨界聯名系列，精選明星商品包含飛天翹防水睫毛膏、超激細抗暈眼線液抗手震版、FIT ME 反孔特霧粉底液、超持久水光鎖吻唇釉、輕柔眼唇卸妝液，全臉彩妝到卸除清潔一併俱全，不只玩妝無畏，更要可愛爆擊！更同步打造期間限定 POP-UP 打卡點，帶來妝容 × 潮流 × 可愛的三重震撼，掀起年度最強「粉潮攻勢」！媚比琳 NO.1 飛天翹防水睫毛膏#黑色、#暖棕／469元、超激細抗暈眼線液（抗手震版）／370元、FIT ME 反孔特霧粉底液#112、#120／469元、超持久水光鎖吻唇釉 #66 甜粉澎澎裙、#130 重焙赤茶／499元、輕柔眼唇卸妝液 150ml／234元（圖／品牌提供）以紐約街頭為靈感，將甜酷氛圍完整搬進城市中心，打造年度最吸睛的打卡聖地。現場不僅展示完整聯名新品，也規劃多個沉浸式拍照區域及限定活動，結合可愛、潮流與個性，在粉潮氛圍中找到屬於自己和HELLO KITTY的甜酷姿態。活動日期：2025年12月12日 -12月14日 11:00-18:00活動地點：台北分號俱樂部 台北市松山區民生東路三段113巷11號 （近捷運中山國中站）費用：免費入場（圖／品牌提供）活動期間更特別設置超人氣的復古拍貼機，只要於現場拍照、上傳至個人社群平台並公開分享，即可免費拍貼一次。為回饋 HELLO KITTY 的忠實粉絲群，凡於 12 月 14 日前攜帶任何 HELLO KITTY 周邊至現場，並於社群分享，皆能獲得本次 POP-UP 特別製作的限量貼紙包，數量有限，贈完即止。（圖／品牌提供）SAWAA SAWAA也貼心推出「月相|潤澤護唇膏」與「海潮|修護護唇膏」的日夜護唇組合——以日間保護與夜間修護的完整流程，為雙唇帶來溫柔而細緻的照顧。日用的月相潤澤護唇膏含有七合一植物油與黃金海藻萃取，形成輕薄天然保護膜，提供日間潤澤與唇色提亮;夜用的海潮修護護唇膏則結合六胜肽、馬魯拉籽油與A醇修護配方，質地如薄透唇膜般貼合，於夜間修護乾裂死皮與細紋，為雙唇肌理提供深層滋潤。SAWAA 海月護唇組／1,250元（圖／品牌提供）新品搭配波光沐浴露形成一套專為夜間放鬆而設計的森林木質調沐浴保養流程。黑杉微光 靜心安恬身體乳中添加氯化鎂、GABA胜肽、專利 RegenightTM 夜間修護因子，輕輕塗抹於身體肌膚幫助保濕還能舒緩睡前緊繃心緒。波光沐浴露則以高級精油香氛調和，從佛手柑、綠蕨清新氣息引入中調花梨木與皮革的深層韻味，讓沐浴時刻成為身心放鬆的感官儀式。SAWAA 微光沐浴組／2,280元（圖／品牌提供）MUJI無印良品冬季最需要呵護的是容易冰冷的手腳。MUJI無印良品貼心推薦多款能即刻帶來暖意的穿戴小物，作為交換禮物或自用都十分合適。蓬鬆柔軟的絨毛刷毛室內直角襪系列，為雙腳帶來舒適呵護。若想在通勤或外出時保持舒適，蓬鬆羊毛大披肩以細軟羊毛織成，可做披肩或圍巾。不易刺癢美麗諾羊毛混針織帽則在額頭周圍加入有機棉混紡素材，長時間配戴依然舒適，再搭配一雙能操作手機的美麗諾羊毛混內起毛觸控手套，即使遇到寒流也能自在外出。MUJI 男女再生聚酯纖維絨毛刷毛室內直角襪／190元、蓬鬆羊毛大披肩／990元、不易刺癢美麗諾羊毛混針織帽／590元、美麗諾羊毛混內起毛觸控手套／590元（圖／品牌提供）冬季的居家空間，最需要的是一份節慶的儀式感。MUJI無印良品推出期間限定的MDF裝飾聖誕樹以精緻繽紛的造型點綴空間。毛氈聖誕倒數掛飾更讓每一天都充滿期待，只要寫下一句祝福或放入一個小禮物，就能讓整個12月變得充滿驚喜。氛圍的營造還少不了音樂的陪伴。MUJI無印良品新推出的攜帶型無線喇叭，以輕巧設計融入居家生活，無論是放在客廳、書房或床邊，都能透過藍牙播放清晰沉穩的音質。支援雙喇叭配對與藍牙通話，並具備節能功能，讓音樂成為日常的溫暖陪伴。MUJI 攜帶型無線喇叭／590元、【期間限定】MDF裝飾聖誕樹／490元～690元、【期間限定】毛氈聖誕倒數掛飾／490元（圖／品牌提供）此外，今年MUJI無印良品也為顧客準備了一份期間限定的小驚喜：即日起－2026/1/7，來店出示「MUJI passport」會員條碼，即可兌換GOOD HOLIDAYS造型貼紙乙份，每日數量有限，送完為止。把溫暖與祝福一起送給顧客，共享難得的「GOOD HOLIDAYS」（圖／品牌提供）星巴克星巴克將於12月8日暖心回歸深受喜愛的高人氣耶誕飲品「薄荷風味摩卡」，以濃郁摩卡咖啡融合清新薄荷風味糖漿與香醇牛奶，綿密鮮奶油上點綴拐杖糖碎粒，層層堆疊出節慶限定的迷人風味。醇厚中帶著沁涼薄荷香氣，完美演繹冬季最經典的耶誕滋味。除了薄荷風味摩卡也有太妃核果風味那堤都有在外送平台同步販售，想要表示心意用外送不僅方便也讓人在冬季感到溫暖。星巴克 薄荷風味摩卡 Tall／150元、Grande／165元、Venti／180元（圖／品牌提供）耶誕節是傳遞心意與分享溫暖的季節，今年星巴克推出療癒系新品VIA結合貓咪收納包系列，萌系愛好者絕對不能錯過。「星巴克耶誕VIA白襪灰貓包」以軟萌表情和蓬鬆絨毛設計擄獲人心，搭配12條耶誕綜合VIA，不僅可愛又實用。還有「耶誕掛耳灰貓透明收納包」，可愛灰貓陪你一起度過溫暖的耶誕季，透明收納包結合實用與療癒感，獨特的灰貓搭配耶誕掛耳12入，帶來節慶氣息與日常便利。星巴克 耶誕VIA白襪灰貓包／880元、耶誕掛耳灰貓透明收納包／880元（圖／品牌提供）
銀行AI客服「可分析刷哪張信用卡最划算」 保險人臉辨識投保理賠暢通
各家金控、銀行、郵局等在「普發現金1萬元」，推出帳戶、ATM領取二大主要管道的抽獎優惠活動吸睛，其中，在結合科技與金融的生成式AI與AR體驗，更加深化，台新新光、國泰金、中信金、永豐金、富邦金、華南金等，在退休理財、保險人臉辨識投保、防堵詐騙等更加升級。國泰人壽2025年領先業界推出全新數位平台「保險視圖」，在醫療、意外、癌症、重大疾病、長照與壽險等6大保障類別，歸納保戶所有保單，並以圖表呈現保障缺口比例。（圖／李蕙璇攝）台新新光金控總經理林維俊7日親自出席在世貿登場的金融博覽會，與現場民眾一起體驗三項「金融防詐」、「退休理財」、「永續金融」主題展區，民眾可配戴AR眼鏡，觸控互動遊戲測出你的財富續航型態與安養信託記憶大考驗；彤鳥社企合作設計「財富守門員–防詐桌遊」，透過真實案例與遊戲機制，讓民眾在趣味中學習防詐知識。中信銀行首創的「AI信用卡秘書」，可依客戶需求提供專屬信用卡用卡攻略。（圖／李蕙璇攝）國泰金控則以「國泰金融未來城」為策展主題，像是國泰人壽全新數位平台「保險視圖」，並領先同業，將人臉辨識全面導入投保、保單變更、保費付款授權、理賠申請及據點臨櫃辦理等五大保險服務流程，客戶僅需註冊一次人臉，就能以人臉辨識取代大部分的簽名、繳回親簽確認書紙本等，縮短作業時間，並強化安全性。中信金控的「智能引領打造金融新航線」為主軸，中國信託銀行的AI信用卡秘書則是首度曝光，以及首創「跨行金流履歷安全網」，即時掃描異常資金流動，讓金融機構快速辨識可疑帳戶，攔阻詐騙金流；台灣人壽保險公司於本次博覽會中展出「AI業務員－科技阿龍」，結合AI影像辨識與互動體驗，只需拍照上傳即可依外貌特徵與客戶人生階段及未來目標，生成專屬保險組合建議。其中，生成式AI為多家銀行金融科技亮點，國泰世華銀行正在進行準備上線的「升級版智能助理阿發」，一改過去題目式的QA回答方式，現在可以就官網上的信用卡回饋等資料，統整分析回答，阿發於2018年誕生，近三年來民眾使用的次數超過4500萬次，數量驚人。中信銀的「AI信用卡秘書」則是應用生成式人工智慧AI，依客戶需求提供專屬信用卡用卡攻略，僅需詢問「刷哪張卡最划算？」系統即會比對不同卡片權益與商店優惠，亦可統計花費明細並提供用卡建議，並依據民眾的消費習慣，主動偵測潛在刷卡交易風險，提醒民眾進行交易確認。富邦金控則是在今年7月組成「生成式AI應用推動團隊」，已實際落地推出「知識檢索引擎」提供同仁統一查詢入口；10月起，「知識檢索引擎」並可針對文件中圖片解析與搜尋，同時以生成式AI快速閱讀大量資料、摘要回答作為輔助參考，還能跨多份文件比對項目、生成表格。台北富邦銀行自2021年起建置AI智能語音客服平台，全行逾八成客服由AI自動處理，AI語音系統每月處理各類語音通話達56萬通，相當於一支約145人服務團隊；網頁文字對答服務量更高達每月90萬人次，服務滿意度達到93%。富邦人壽積極導入生成式AI技術，全面優化保險流程，從營運效率到客戶互動，展現數位轉型成果，開創智慧保險新格局。在內部作業方面，升級「核保智能助理」，運用生成式AI自動摘要病歷文件，成功將單件核保時間從50分鐘縮短至25分鐘；「AI職業代碼推薦系統」自2023年上線以來，已處理逾120萬件保單，推薦成功率達九成。
魅力深圳3／「五歲孩子操作MRI！」家長直呼太超前 乳鴿牛奶農場翻身科技城飆新速
「我看到五歲的孩子在操作核磁共振儀器（MRI模型）。」一位張姓高中生家長訝地說，量子科學、數位孿生、機器狗、自動駕駛等，只在科技展產業論壇、股市﹑大學課堂或研究室出現的新科技，在「深圳科技館」通通摸得到看得到，以AR、VR及各種遊戲互動方式，廣撒科普種子，他直呼，「太超前部署！」若說深圳在45年內從小漁村翻身中國第三大城市，GDP突破三兆人民幣（約12.8兆新台幣），在ＧaWC世界城市排名一路衝入Alpha級世界一線城市，這叫「深圳速度」，那麼深圳西北部的光明區，五年內從最大養鴿、牛奶及肉品生產農場及製造基地，改頭換面，轉型科技城，就是深圳速度最新的篇章。深圳從46年前小漁村翻身為世界一級城市，叫「深圳速度」，而宛如飛行船的深圳科技館所在地光明區，５年內從農場轉型為科技新城，改寫最新速度。（圖／何曼卿攝）今年五月，位在光明區科學城心臟帶的「深圳科技館」開幕，立刻成了最新的科普聖地，吸引大大小小科技迷、科技控及科技小白來朝聖。宛如一艘巨型「未來方舟」的新場館，總面積12.83萬平方公尺，約四個足球場大，規劃為「你好，世界」、「美好生活」、「智慧產業」及「宇宙探源」等四大展廳，共950項互動及創新設施。「暑假天天客滿，一天接待20,000人次。」館方員工建議，到訪前先上小程式預約。「科技館裡的科技含量，全中國第一，走一趟要20,000步，九百多個項目一天逛不完！」在光明區設化工廠30多年的台商盧政群告訴記者，「五年前來了，（光明區）完全不是這個樣子。」他解釋，光明區2018年升格為行政區，隔年被規劃為十大科技城之一，原有的農場搬移位置，接著大學進駐，大項目也陸續展開。最令這位台商訝異的速度與力度，則是國家級科技平台「深圳灣實驗室」的建置。這個由中央與地方全力支持的實驗基地，以生命信息及生物醫藥為主，由知名的中國結構生物學女科學家顏寧主持，從全球招募人才上千名，組成一百多研究團隊，也有台灣醫學系高材生加入。「台灣10萬元新台幣一個項目，深圳是10萬人民幣（約43萬新台幣）的投入力度，是四倍以上。」盧政群透露，已有八家台灣醫療器材商進駐光明城。台灣網紅「館長」陳之漢今年八月遊深圳，他在直播中大啖的脆皮烤乳鴿，就是從光明城直送。訪客遊完深圳科技館，可步行十分鐘到「光明招待所」，品嘗在地美食三標配「烤乳鴿、初牛乳及水果玉米」。在地人推薦，如時間寬裕，訪客可到光明城的「虹橋公園」，走上綠林中「最美紅飄帶」紅色橋廊的絕美景點打卡，全程4公里步行約1小時多。被喻為｢中國矽谷｣的深圳，為創業青年打造豐富的孵化器及育成生態，其中「前海深港青年夢工廠」正在興建第三期基地。（圖／何曼卿攝）以「中國矽谷」自許的深圳，在打造科技創新生態、孵化及育成系統上不遺餘力，提供各式各樣的獎勵與資金，吸引中國、香港、澳門及台灣等全球人才，其中，2014年成立的「前海深港青年夢工廠」，目前已完成兩期基地，第三期正在興建中，辦公及居住空間以每平方米一元人民幣租給新創青年。前海深港青年夢工廠成軍十年來，孵化平台已協助青年創業搭建計算、傳輸、測試、精密生產等平台，技術應用在LLM、智能汽車及低空經濟等，在今年新出爐的孵化成績單上，有一間台灣企業「深圳咸軏科技」，由清大動力博士劉順男所創辦，是一間專注於AI體感融合技術的創新型企業。依深圳官方統計，深圳國家高新技術企業數量高達2.5萬家，平均每平方公里有12家，在中國居冠，而前海區較知名的新創公司之一，就是去年底在美國掛牌上市的自動駕駛獨角獸「小馬智行」（PONY）。記者在深圳試乘小馬智行的自駕計程車，經過紅綠燈、地下車道、繞過塞車及禮讓行人等，一路體驗「絲滑」，沒有駕駛員「路怒」的干擾。（圖／何曼卿攝）CTWANT記者在前海試乘小馬智行的無人計程車，繞行市區七公里行程，約莫20分鐘，乘客上車後就可透過螢幕觸控啟動行程，沿路上，除了遵守紅綠燈號誌，自還會禮讓行人、繞過塞車路段，搭車體驗「絲滑」，且全程出奇「安靜」，原來是少了一般人開車常出現的「路怒」反應及喇叭聲。「這是小馬智行第七代自動駕駛系統，以Toyota Lexus第五代平台打造。」小馬智行員工說，該公司可說是全世界最純的Robotaxi，與廣汽、北汽和Toyota合作，已在北上廣深（北京﹑上海、廣州及深圳）試運營，明年計劃擴大到300多輛，力拼2028年虧轉盈，「最重要是明年，每一輛車子可以落地賺錢，比美國Waymo 成本還要低。貨運自駕已準備要出海，去新加坡及中東。」至於特斯拉？「特斯拉自駕系統要來大陸很困難，因為數據的問題。」這位員工自信滿滿地說。小馬智行總部位在前海區一棟大樓裡，面對深圳灣，享有無敵海景，「我們員工平均年齡不到30歲，也有台灣員工。｣記者測試發現，小馬智行的自駕服務APP預約系統，目前無法受理台胞證，記者已向該公司反應。想了解及體驗深圳「黑科技」，最便捷的方式就是參訪福田區的「深圳當代藝術及城市規劃館」。與一般靜態成列的老派作風截然不同，深圳城市規劃館展示的四十多年翻轉奇蹟，藏著滿滿的科技密碼。逛深圳城市規畫館很好「玩」，可用手機掃碼3D列印的藝術沙盤，透過AR「捕獲」動植物，在沉靜式影廳看科幻大片，還有72公尺長牆上演《深圳卷軸》。（圖／何曼卿攝）例如用平板或手機掃碼3D列印的藝術沙盤，可觀看深圳自然概貌及城市格局，透過AR虛擬實境技術，則能「捕獲」深圳動植物行蹤，在21台投影機打上三折牆幕的沉靜式觀影廳裡，觀察深圳人一天生活，訪客如同置身科幻電影裡，而在一樓大廳72公尺長牆面的《深圳卷軸》，以大數據繪成八百公尺長的深圳風景與未來，上演恢弘精彩。深圳城市規劃館使參觀變「好玩」，入口迎賓的「雲」雕塑，頂天立地，由鋼片打造，時而像流轉行星，時而像跳舞海豚，隨螺旋梯而上，則化身「未來戰士」，怎麼拍怎麼出片；就連一樓文創店門口也擠滿香港大叔打卡，原來他們正在等候一台機器手臂販售機現做咖啡與水果茶。深圳，滿了驚奇與驚喜。
獨家／三星摺疊機轉軸排線「死亡螺旋」 每次的開合都在加速手機報廢
從2019年9月推出Samsung Galaxy Fold之後，三星可以說是摺疊機（尤其是左右開的大摺）的領頭廠商，只要提到摺疊機，大多數人都會直接想到三星。但時至今日過了6年，三星的Fold系列也出了7代之多，有個問題其實一直到現在都還是許多用戶討論的焦點，那就是隱藏在轉軸內的「轉軸排線」。轉軸排線的功能許多人都知道，「轉軸」之於摺疊機，可以說是脊椎，它支撐著摺疊機左右兩邊螢幕的開合。而轉軸排線則是隱藏在轉軸內的柔性電路板，穿過鉸鏈機構，把手機左右兩邊的主機板連在一起。用人體來比喻的話，轉軸排線可以說是摺疊機的「脊髓」，他肩負著許多功能，傳送內外螢幕的影像訊號，讓你看到畫面；它要傳輸觸控訊號，讓你可以滑手機；它還要把電池的電力送到螢幕和各個零件上，讓整支手機能正常運作。除此之外，這條排線還要負責所有無線通訊功能。你的 Wi-Fi 訊號、藍牙連接、手機網路，通通都要透過這條排線傳遞訊號才能運作。摺疊機內的轉軸排線如果發生問題，要花上1.7萬進行維修。（圖／廖梓翔攝）轉軸排線的故障寫到這，一些長年使用摺疊機的讀者應該有注意到了，自己是否過去某台摺疊機會遇到突然無法充電、螢幕無法亮起、5G訊號找不到、Wi-Fi訊號找不到、自動關機等情況等情況，這種時候，高機率就是轉軸排線發生問題。網路上Fold系列歷年的故障以下均扣除掉轉軸、螢幕本身出問題的案例，僅鎖定在轉軸排線故障的國際案例（台灣部分已經扣除）。2022年8月，有歐洲用戶在「Fold3 wifi not turning on」討論串中描述Wi-Fi完全無法開啟，有網友在底下留言明確表示，這是連接手機兩邊的轉軸排線斷裂所致。（圖／翻攝自samsung community）Reddit論壇也有用戶在2023年3月在GalaxyFold以「thetwo cables on the hinge of the Samsung fold3」為標題發文指出，轉軸上的兩條排線在使用過程中容易老化和損壞，導致S Pen死區和展開時無聲音等問題。（圖／翻攝自reddit）REWA Technology維修團隊在2024年1月發布的「Samsung Z Fold 3Hinge Flex Cable Replacement」維修影片中，直接展示了Z Fold 3的「無聲音」和「Wi-Fi灰色無法開啟」問題，通過更換轉軸排線成功修復，並列出五種常見問題：黑屏、顯示模糊、觸控異常、Wi-Fi失效、無聲音，幾乎都可透過更換轉軸排線解決。 GSMArena針對Fold3的留言區也有人提到Fold 3的各種問題，自己也有遇到轉軸排線的案例。（圖／翻攝自gsmarena）2024年7月，在「Fold6 Inner Screen Failure within 24 Hours」討論串中，有Reddit用戶回報Fold 6在使用24小時內內頁螢幕故障，更新後顯示可能是排線斷開連接。（圖／翻攝自reddit）維修業者QASWA Telecom在2025年3月撰文「Samsung Galaxy ZFold 4 Suddenly Got Display Blank」，明確指出Z Fold 4的空白顯示排線問題通常表現為內摺疊螢幕突然空白，以此也能代表有許多用戶遭遇Fold 4轉軸排線故障，這才讓業者撰文說明。Samsung歐洲社群論壇2025年3月的「Fold4 Product Issues」討論串中，用戶指出內頁螢幕左側到右側的連接線存在品質問題，維修費用達700美元，因為螢幕和轉軸都必須更換。（圖／翻攝自samsung community）2025年8月，有Reddit論壇網友自述自己的Fold 6內頁螢幕會間歇性閃爍，該用戶強調自己在使用上都十分的保護，但也有網友推測應該也是轉軸排線的問題。（圖／翻攝自reddit）（圖／翻攝自reddit）為何轉軸排線會故障？轉軸排線隱藏在轉軸內，照理說應該是要保護得很好，但為何轉軸排線會有這麼多的故障案例？轉軸排線本質上是條柔性印刷電路板（Flexible Printed Circuit，FPC）。根據《AndwinCircuts》在2025年5月發出的文章顯示，柔性PCB中的銅導體，在反覆彎曲過程中會發生「加工硬化」（work-hardening）現象，銅材逐漸變硬變脆，最終形成微裂紋並擴展至完全斷裂。（圖／翻攝自andwinpcb）為了避免柔性PCB內的銅導體發生斷裂，業界大多都會給予彎折處一個比例的彎曲區域，文章中也建議彎曲半徑應為材料厚度的6-10倍，如果彎曲過緊，會大幅縮短排線壽命。另外在美國「AlphaWire」的官方網站中，也能找到一份有關柔性電纜常見的故障原因，其中之一就明確提到「摩擦」，如果纜線在運動過程中與其他物體持續摩擦，會導致外層護套和絕緣層逐漸磨損，進而導致纜線故障。這邊指的是有著厚實的橡膠包裹住的電纜，有如此強大的保護下，還是會因為摩擦而破損。那夾在摺疊機轉軸內、幾乎沒有任何保護可言的轉軸排線呢？再回到《AndwinCircuts》的文章，當中也明確提及，柔性PCB彎曲的過程中如果有摩擦，會導致夾在中間的銅導體嚴重磨損，進而導致柔性PCB失效。（圖／翻攝自andwinpcb）所以摺疊機的轉軸排線在狹小的空間中不斷地反覆彎折，會發生問題是遲早的事情。而且如今Fold7又主打著最為輕薄的摺疊手機，在這樣的情況下，是否會更加加劇轉軸排線的摩擦，導致轉軸排線問題不斷發生呢？摺疊機一次次的螢幕開合，到底是聲光影音的最佳體驗，還是敲響手機壽命倒數計時的喪鐘？加劇螢幕開合次數的因素-外螢幕比例長期使用三星Fold系列的讀者應該都會注意到一件事情，很多時候，你們拿起手機的第一個動作，其實就是「打開螢幕」。相較於其他廠商將封面螢幕的尺寸設計的較貼近一般手機的比例，三星Fold系列的封面螢幕比例，在Fold 7之前都是十分的「狹長」。三星在Fold7之前，外螢幕都是偏向狹長的比例，圖為Fold6。（圖／廖梓翔攝）這種狹長其實已經超脫了一般手機的使用比例，所以會讓許多用戶覺得「封面螢幕」用不慣，進而讓「拿起手機就打開螢幕」變成一種接近本能的習慣動作。但這樣的動作，其實就是一種「死亡螺旋」。封面螢幕的過於狹長，導致用戶體驗不佳，所以用戶被迫、本能性的被迫頻繁打開內頁螢幕使用，大幅增加開合次數，相較於其他廠商，這樣的設計其實就是加速轉軸排線疲勞，進而增加故障發生的可能。官方無視永續的「整組更換」在調查Fold系列故障情事的過程中，《CTWANT》發現一件事情，就是三星對於摺疊機轉軸故障一事，不分海內外，大多數都是採取「整組更換」的方式。所謂的整組更換，就是轉軸、內頁螢幕與內部的轉軸排線一起更換。三星此舉，對外宣傳的「永續」與「環保」理念形成強烈矛盾。當一條僅需數百元即可更換的排線出現問題時，原廠卻要求消費者支付大價錢來更換整組螢幕總成，這種做法不僅有剝削消費者的嫌疑，更直接製造了不必要的電子垃圾。三星針對永續發展有推出網站。（圖／翻攝自台灣三星）一條排線的損壞，本質上只是局部故障，透過精密的維修技術即可修復，但三星選擇將仍可使用的螢幕面板、轉軸結構、金屬框架等大量組件一併報廢，完全違背了「延長產品壽命」與「減少資源消耗」的永續核心價值。這等於鼓勵「用完即棄」的消費模式，與全球推動的「維修權」（Rightto Repair）運動背道而馳。歐盟近年一直在力推「維修權」運動。（圖／翻攝自repair.eu）令人咬牙切齒的「冷筍」「冷筍」其實就是「人為損害」簡稱「人損」的諧音，是目前網路上網友專門諷刺三星受後態度的名詞。在維修這方面，如果轉軸排線故障是發生在保固內，那要注意的是，除了轉軸排線外，「內頁螢幕」、「轉軸」也會被納入「保固」評估範圍內。這三個地方只要有任何一處判定為「人為損害」，那麼就是不在保固範圍內，你想要修轉軸排線，就只能花錢處理。而這三個地方，轉軸排線基本上藏在轉軸內，不太可能會有人為損害的發生，而轉軸、內頁螢幕本身，就是個非常容易出問題的地方。比如在2023年7月，有台灣就有網友在Mobile01留言控訴，表示他所持有的Fold 4在內頁螢幕突然無法顯示後送修。三星維修人員檢查後，雖未過保固期，但因「轉軸有外傷掉漆」，判定為「人為摔傷」，造成排線損壞，需自費維修。（圖／翻攝自Mobile01）Reddit用戶Eddiejay328在2024年7月以「Galaxy FoldRepair Warranty is a joke」為標題發文，表示其Z Fold 5因內頁螢幕框架黏膠磨損而送修。三星保固卻因「外框底部有磨損及角落有小刮痕」，判定為可能遭跌落，拒絕保固。他強調手機一直有使用保護殼，且所提問題是「內頁螢幕框架」，與外框無關，認為判定極不合理。（圖／翻攝自reddit）Reddit也有網友在2024年10月16日以「Samsung wants tocharge me $594 dollars to fix the Fold 6 ...」為標題發文，表示其Fold 6因「單純打開螢幕」造成螢幕損壞。他強調「沒有任何外部損壞」，但三星卻開出594美元（約新台幣19,000元）的維修帳單，暗示不屬保固範圍，遭判定為人為損壞。（圖／翻攝自reddit）這還是在保固範圍內所引發的「冷筍」爭議，其實轉軸排線要發生問題，極少案例在半年至一年內發生問題，大部分都是一年至兩年內才會發生問題。而如果沒有額外購買Samsung Care+的話，大部分的手機都是一年保固。這也代表著，當時間過一年保固後，轉軸排線如果發生問題，想要維修的話，就只能花費1萬7千元以上的費用進行更換。法院的實際案例2024年11月，PTT MobileComm板有位網友分享一名消費者所遭遇的情況，該名消費者表示自己購買三星Galaxy Z Fold4摺疊機使用，結果手機在保固期內出現「無法完全攤平」的故障。後續消費者將手機送往三星原廠維修中心檢測後，被原廠以「人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損」為由，判定不在保固範圍內，表示如果要維修，就要支付新台幣17,100元的維修費用。該名消費者無法接受，認為自己只是正常使用，並未對手機施加任何強烈撞擊。最後消費者決定對三星提告，案號為113年度湖簡字第399號。PTT網友的發文。（圖／翻攝自PTT MobileComm）後續台灣士林地方法院判決三星敗訴。法院首先提到，三星的保固條款屬於「定型化契約」，依消費者保護法第11條第2項規定，如有疑義時應作有利於消費者之解釋。這代表當保固條款存在解釋空間時，法律傾向保護消費者而非企業。法院也明確表示「舉證責任在三星」，三星主張故障係人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損，應由三星就此「有利於己之事實」負舉證責任。這打破過往消費者「自證清白」的做法。而雖然三星有提供實驗室測試示意圖進行佐證，但該項證據未能說服法院。法院認為，三實驗室測試示意圖並非針對該支手機的實驗測試，難以推論故障原因；損壞判斷照片僅為手機外觀的觀察，且三星自己承認「在拆的過程可能損害加劇，所以沒有拆開來檢查」。法院認為，三星提出的檢測報告僅記載「故障原因判定為人為強烈撞擊致轉軸受損」，未具體說明如何判斷係人為強烈撞擊所致，且檢測報告內容過於簡略，難以認定三星已盡舉證責任。法院最終認為，「無法認定系爭故障確係人為使用不慎所造成」，解釋上應認屬於「保固期限內所發生自然性功能故障之範疇」。依據三星保固條款，三星應負起免費維修之義務。但從這起案例就可以注意到，判決書明確記載，該名網友是2022年8月30日購買三星的摺疊機，在保固期間內手機發生故障，但整起案件是一直到2024年10月才民事勝訴，如假設該台手機是在2023年接近8月時發生問題，那道判決出爐，中間至少歷經了1年以上的時間，這時候就要問了「有多少人耗得起這個時間？」民間維修只要一半的費用看到這，讀者也知道，只是一條排線的故障，三星官方非得整組更換，維修費用更是高達1.7萬元，可以說是十分昂貴，提告也至少要一年以上的時間。那麼民間呢？《CTWANT》 實際詢問過有著20年以上手機維修經驗、經手過上百台摺疊機維修的S先生，S先生表示，如果判定是轉軸排線出問題的話，連工帶料的維修價格大概是6至8千元。S先生也很坦誠地表示，這6至8千元的費用中，其實轉軸排線的成本不到幾百元，當中有很多的價格是在「維修的工錢上」。《CTWANT》也實際上淘寶查詢，的確三星摺疊機的排線價格從人民幣9元至50多元不等。淘寶上售賣的各種Fold系列的轉軸排線。（圖／翻攝自淘寶）S先生解釋，三星摺疊機難修的點在於「複雜」，他們身為非官方的民間業者，一開始為了研究摺疊機怎麼修，也真的收了好幾台回來研究。單是為了「拆開」，一開始就弄壞很多台。後來是由於經驗累積，再加上各種機器與顯微鏡的加持下，他們才摸透維修的方式。但S先生當時也提到，身為原廠的三星，理應有相對應的治具、工具來加速摺疊機的拆卸，但S先生也不懂，身為民間的他們都有辦法拆開摺疊機、挪開轉軸，進行排線的更換，但為何身為官方的三星卻不可以？《CTWANT》也曾詢問過坊間其他廣告宣稱可以維修三星摺疊機的業者，就有業者表示「他們可以修，但不保證能修好」。該名業者解釋，三星摺疊機內部構造太過複雜，很容易「越修越壞」，實際上不僅不能保證維修到好，甚至連「修壞」都是有可能發生的。該名業者甚至直率地表示「把我這當作最後機會，抱持著壞掉也無所謂的心態來找我比較適合」。專業律師的態度《CTWANT》為此訪問到品和法律事務所長陳塘偉律師，陳塘偉律師表示，《消費者保護法》的立法目的，在於保障消費者權益、促進消費安全並提昇消費生活品質。因此，當消費者與企業之間訂立的定型化契約條款發生爭議時，依該法第11條第2項規定，應作「有利於消費者之解釋」。以臺灣士林地方法院113年度湖簡字第399號民事判決為例，法院明確指出，三星以「人為使用不慎之撞擊」為由拒絕保固維修，應由三星提出具體且完整的事證加以證明。一般而言，手機在日常使用過程中，難免會產生些許外觀磨損或使用痕跡，這屬於正常使用情形，企業不應僅以此為由拒絕履行保固義務。再者，若產品本身的設計或製造存在瑕疵，例如轉軸排線結構在合理使用下即產生故障，除了契約上應承擔的保固維修責任外，依《民法》第354條以下規定，企業仍須負擔瑕疵擔保責任。這種責任並不因消費者有輕微使用痕跡而免除。從法律角度觀之，企業在面對此類技術性爭議時，應以誠信為原則，提供透明、具體且能被驗證的檢測報告，而非以模糊的「人為損害」字眼推責。唯有如此，才能符合法律保障消費者的精神，亦維護企業自身品牌的信譽與永續發展形象。而當問及同樣都是花錢修復轉軸排線，原廠要求消費者支付1.7萬元的費用連螢幕、轉軸一起更換，而民間能獨立拆卸轉軸進行排線更換、收費更只有原廠一半這件事。陳塘偉律師表示，產品是由三星研發設計，三星要用如此方式進行維修，這方面其實並沒有法律責任，屬於合法的範圍內。官方的回應《CTWANT》就轉軸排線故障，但是卻是連螢幕進行整組更換維修一事詢問台灣官方，台灣官方表示，每次的狀況都不同，還是要以維修檢測的結果為主。而對於未來是否有單獨更換轉軸排線的可能，台灣官方則未回應。而在截稿前，《CTWANT》發現，近期才剛推出的三星Fold7，雖然目前尚不清楚轉軸排線的問題是否還會出現，但過去讓三星最頭痛的「綠線門」似乎又重演了。（先前三星的手機曾大範圍的發生用戶手機螢幕出現線條的情況，其中又以綠線居多，所以網路上俗稱綠線門，網路上甚至有消費者的自救會社團。)目前網路上已經出現兩台在內頁螢幕上出現綠線的Fold7。在三星印度社群的用戶發文表示，自己剛入手的Fold7出現綠線，但原廠已經承諾讓他直接更換。（圖／翻攝自samsung community）另外一台則是由網友Abhishek Yadav在社群平台X上接受投訴爆料所公布的，目前尚不清楚官方後續的處理。而這是否會成為Fold7的綠線門起點，目前尚不得而知，仍有待後續追蹤調查。（圖／翻攝自社群平台X @yabhishekhd）
歐洲冠軍旅行車 同級唯一四驅 Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4矚目登場
作為 Škoda車系中最具代表性的車款，Octavia自1996年問世以來，全球累計銷售突破750萬輛，穩居品牌歷來最暢銷車型之首。其中，自1998年推出的OctaviaCombi（旅行車版本）更是車系全球成功的關鍵推手，歷經四個世代，累計銷量已超過300萬輛，深受歐洲家庭與旅行愛好者青睞。僅在2024年，OctaviaCombi 即以逾 14 萬輛的銷售成績，勇奪歐洲最暢銷旅行車，再度展現其無可撼動的市場領導地位。這款承載濃厚歐洲血統的經典車型，不僅在國際市場屢創佳績，也在台灣市場屢次奪下進口旅行車銷售冠軍，更連年榮獲車訊風雲獎肯定，深受消費者信賴。今日，ŠkodaTaiwan 正式導入 Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，以同級唯一全時四輪驅動旅行車的獨特定位，結合高效動能、智慧四驅科技、數位座艙體驗與靈活空間，全面定義歐洲智世代旅行車新標竿。全新設計語彙結合智慧科技，展現更動感駕馭體驗承襲 Škoda家族設計語彙，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 以俐落線條與優雅比例勾勒出兼具實用與動感的身形。車頭配備極具辨識度的冰晶箭矢造型燈組，搭載Matrix LED 智慧複眼頭燈，內含 36 顆獨立光源，提供更廣闊的照明範圍與更精準的光束控制，顯著提升夜間行車安全。車尾則以冰焰紋 LED 尾燈結合動態序列式方向燈與迎賓燈光動畫，為每一次啟程增添專屬儀式感。全新車身輪廓融合新世代水箱護罩與張力十足的線條設計，實現僅0.26Cd的超低風阻係數，展現同級領先的空氣力學表現，不僅提升高速行駛穩定性，更兼顧燃油效率與環保效能。車室內導入 InfoSense 智慧直覺數位化座艙，配備10 吋全螢幕全彩數位儀表、13吋觸控資訊娛樂系統與 HUD 投影式平視顯示器，讓駕駛者能以最直覺的方式掌握所有行車資訊。內裝採用 Suedia 類麂皮搭配雲曜灰石岩飾板，並結合10 色環艙氛圍燈，營造出兼具科技感與舒適感的現代氛圍。智慧便利配備方面，KESSY Advanced 智慧免鑰匙系統具備「Open on Approach」接近車輛自動解鎖與「WalkAwayLocking」離車自動上鎖功能，搭配智慧體感電動尾門與高速無線手機充電，全面滿足現代家庭對智慧便利生活的期待。高效動力核心，演繹歐洲駕馭靈魂全新 ŠkodaOctavia Combi 2.0 TSI 4x4 搭載 第四代EA888 2.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎，擁有 204hp 最大馬力與 320Nm 峰值扭力，動力表現較前代提升14hp，帶來更澎湃的加速體驗。結合 7 速 DSG 雙離合器自手排變速系統，實現高效能與低油耗之間的完美平衡，動能輸出綿密流暢，0–100 km/h 加速僅需6.7 秒，成為同級旅行車市場中的性能標竿。為因應多元駕駛情境，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 提供 一般、運動、節能、越野、個人化等五種駕駛模式，系統可依需求調整油門反應、轉向手感與懸吊阻尼設定。無論是日常通勤的輕鬆駕馭、長途旅行的穩健舒適，或激烈操駕時的靈敏反應，都能精準回應駕駛者的操作需求。搭載渦輪增壓與缸內直噴技術，不僅展現高效更兼顧環保效率。無論是滿載遠行，或靈活穿梭於城市街道，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 皆以沉穩且自信的輸出，完美體現 Škoda 對智世代旅行車的性能詮釋與堅持。4x4 專屬銘牌，彰顯同級唯一全時四驅旅行車的獨特定位。（圖片提供／Škoda）智慧全時四驅科技，精準應對多變路況作為同級唯一搭載全時四輪驅動的旅行車，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 採用第五代Haldex智慧型全時四驅系統，透過電子液壓控制的多片離合器，能即時監測車輛動態並精準分配前後輪扭力。必要時，可將高達100% 的動力瞬間傳輸至後輪，應對濕滑路面、顛簸地形或急加速情境時，仍能保持卓越的循跡性與穩定性。當四輪皆具良好抓地力時，系統則以50:50 比例分配動能，並結合EDS / XDS+ 主動差速控制系統，在過彎時進一步強化循跡表現，提供更穩定、敏捷的操控體驗，讓駕駛更具信心。懸吊系統方面，後軸採用四連桿獨立懸吊，由一條縱向與三條橫向支臂構成，不僅具備承受高輸出動力的剛性，也提供細膩柔順的吸震回饋，兼顧操控與舒適性。無論是蜿蜒山路的高速駕馭、砂石與雨雪路況的嚴苛挑戰，或是城市日常通勤，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 都能游刃有餘，成為因應多變地形與氣候的最佳旅行夥伴。智慧與安全科技，全面升級的駕馭守護全新Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 搭載全面進化的智慧防護科技，展現 Škoda 對行車安全的堅定承諾。新世代聰明 EYE 智能駕駛輔助科技透過先進感測與演算法，主動守護每一段旅程。全速域ACC 主動式定速跟車與 Travel Assist 智慧車陣輔助，有效減輕長途駕駛負擔；車道偏移警示、車側盲點與倒車警示則在日常駕駛中即時介入，提升安全掌控力。RTA 後方行人偵測與自動煞停功能，結合倒車影像即時運算，降低碰撞風險；Driver Alert 疲勞駕駛警示則能在注意力下降時即時提醒，維持駕駛專注。進一步升級的Side Assist 車側盲點輔助，偵測範圍最遠達 70 公尺，並以高亮度燈號提示，大幅提升變換車道時的安全性。被動安全方面，車內配置多達 10 具安全氣囊，提供全方位守護。憑藉智慧科技與主被動防護的全面進化，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 獲得 Euro NCAP五顆星最高安全評價，為駕駛與乘客築起堅不可摧的安全網。無論繁忙通勤或跨城長途，都能安心信賴、從容前行。靈活寬敞的行李空間，完美詮釋以人為本的實用設計身為歐洲旅行車的經典代表，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 以卓越的空間機能滿足多元生活需求。行李廂標準容量達 640 公升，當後座椅背完全放倒後，空間更可拓展至 1,700 公升，展現同級少有的超大裝載能力，無論是全家長途旅行、戶外休閒活動，或是日常大量採買，都能輕鬆應對。在乘坐體驗上，後座膝部空間達320mm，提供舒展自在的腿部餘裕，即使長時間旅程也能保持舒適。Škoda 更將 Simply Clever 設計理念落實於細節之中，如行李廂自動伸縮遮簾，開啟尾門時即能同步收回，展現以人為本的貼心設計；平整化底板能與放倒後座椅背連成一體，形成平坦空間，方便裝載大件物品；另有 12V 電源插座、活動式掛鉤與後座椅快速傾倒拉桿等貼心巧思，讓行李廂使用更直覺、更便利。這些靈活而貼心的設計，正是Octavia Combi 的核心魅力，讓每一次旅程都能在空間、舒適與實用性之間取得最佳平衡，成為家庭出行與休閒生活的理想首選。同級最寬敞且靈活的行李廂設計，結合四驅穩定性，陪伴每一次跨城與遠行。（圖片提供／Škoda）全能實力再進化，定義智世代旅行車典範憑藉全面而均衡的產品實力，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 再次彰顯 Škoda 在旅行車領域的領先地位。從 1.5 TSI e-TEC 輕油電動力，到 2.0 TSI 4x4 以及高性能2.0 TSI RS，Octavia系列提供旅行車市場最完整的動力陣容，滿足不同消費者的多元需求。全時四驅系統，不僅帶來優於同級的循跡穩定與操控樂趣，更能在多變路況下提供高度安全感。空間機能方面，OctaviaCombi以同級最寬敞且靈活的行李廂設計，完美兼顧家庭使用、戶外探索與長途旅行等多樣場景。再結合完整的駕駛模式選擇與智慧安全輔助系統，無論日常通勤或跨城冒險，都能帶來最佳駕馭體驗。ŠkodaTaiwan 以 142.8 萬元建議售價，帶來「改款新增配備、不加價」的誠意回饋，為消費者創造超越期待的價值體驗。憑藉動力、空間、科技與安全的全方位優勢，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 不僅樹立同級旅行車市場的新標竿，更完整詮釋 Škoda 歐洲智世代旅行車精神，勢必再掀市場熱潮。
限定專屬現代奢華品味 RANGE ROVER 2025年式限定版耀目登場
Range Rover 今（9/15）日宣布引進 Range Rover 2025 年式限定版，以專屬主題設計與豐富配備呈現 Range Rover 對奢華格局與細節美學的堅持，打造獨特的現代奢華品味座駕，建議售價新台幣 630 萬元，全台限量 20 台。風格選配超值套件，專屬限定現代奢華Range Rover 2025 年式限定版以 Range Rover P400 SE SWB 為基礎，外觀部分選用 Ostuni Pearl White 珍珠白頂級金屬漆搭配暗影外觀套件，運用石墨色巧妙點綴全車外觀飾條，於潔白車身之上勾勒高級與沉穩的大器風格；並配備 22 吋 10 輻式亮澤黑色輪圈與黑色煞車卡鉗，以一致性的簡約俐落設計語彙，成就氣勢非凡的視覺姿態。車身兩側輔以尊榮的隱藏式電動側踏，車門開啟之際時優雅放下，不僅提供乘員更為愜意優雅的進出過程，更營造僅屬於 Range Rover 尊爵不凡的現代奢華旗艦質感。暗影外觀套件運用石墨色巧妙點綴全車外觀飾條，於潔白車身之上勾勒高級與沉穩的大器風格。（圖片提供／Range Rover）內裝延續外觀設計風格，以檀木黑 Windsor leather 溫莎皮革鋪陳，搭配尊貴黑飾板與檀木黑車內頂篷，營造寧靜、沉穩的質感乘車空間氛圍；雙前座同時配備 20 向電動加熱、通風與記憶功能，後座亦具備加熱、通風與電動角度調整，為全車乘員提供優雅而舒適的尊榮體驗。中央儀表採用 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋曲面玻璃觸控螢幕，營造乾淨俐落的駕駛介面；搭載最新 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統，整合多數車輛控制功能，透過中央控制屏幕一鍵快速控制，提供便捷的操作體驗。內裝以檀木黑 Windsor leather 溫莎皮革搭配尊貴黑飾板與檀木黑車內頂篷，雙前座配備 20 向電動加熱、通風與記憶功能，後座亦具備加熱、通風與電動角度調整，為全車乘員提供優雅而舒適的尊榮體驗。（圖片提供／Range Rover）中央儀表採用 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋曲面玻璃觸控螢幕，營造乾淨俐落的駕駛介面；搭載 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統，整合多數車輛控制功能一鍵快速控制，提供便捷的操作體驗。（圖片提供／Range Rover）先進科技全面搭載，從容不迫駕馭優雅承襲 Range Rover 全地形與奢華體驗的核心駕馭精神，本車搭載 Ingenium 3.0L 直列六缸渦輪增壓汽油引擎，最大動力輸出達 400PS / 6,500 rpm 與 550Nm / 2,000–5,000 rpm，豐沛的動力表現於都會行駛或高速巡航，皆能提供優雅且從容的駕馭感受；針對非鋪裝道路，搭載集團最先進的 Terrain Response® 2 進階全地形反應系統與 ATPC 全地形進階控制系統，展現 Range Rover 品牌核心的全地形穿越能力。最新世代的主動安全防護功能全面搭載，並整合 ACC 主動巡航控制系統與方向盤輔助功能，為每趟旅程提供最為安全的保障與輕鬆駕馭的行車體驗。珍稀限量席位，敬邀入主即刻享有Range Rover 2025 年式限定版以獨特的外觀主題設計，彰顯設計美學與專屬稀有價值，更以傲人的全地形能力與先進科技成就當今世代豪車典範，全方位實現現代奢華的品牌核心精神。Range Rover 2025 年式限定版全台限量 20 台，禮遇升級52 萬元精心選配的內外觀主題設計，限量回饋給所有喜愛 Range Rover 的消費者。建議售價新台幣 630 萬元，敬邀親臨全台 Range Rover 授權經銷展示據點鑑賞。Range Rover 2025 年式限定版專屬登場，禮遇升級 52 萬元精心選配，建議售價新台幣 630 萬元，全台限量 20 台。（圖片提供／Range Rover）
聯合利華二度進駐國內最大永續盛事 亞太永續博覽會【曙光計劃】集結七大光之使者 呼籲行動 改變未來！
國內最大永續盛事亞太永續博覽會第四屆（11）日以「Change Towards Change 邁向變革的力量」為主題於世貿一館登場，全球日用消費品大廠聯合利華持續進駐，以【曙光計劃】為主軸，透過高顏值、低碳且互動性佳的策展空間，傳遞聯合利華全新企業願景「啟動美好、煥亮每日新生活（Brighten everyday life for all）」。透過「氣候」、「自然」、「塑膠」、「生計」四大核心議題，重新定義企業的社會責任與影響力，打造全新永續藍圖，同時引領觀眾從體驗中理解日常選擇對環境與社會的影響。展覽首日（9/11）聯合利華集結七大光之使者共襄盛舉，包括意集設計5% Design Action執行長楊振甫、看見．齊柏林基金會副執行長林穎儀、Impact Hub Taipei 台灣好室有限公司共同創辦人暨執行長陳昱築、大豐環保國際事業發展經理林妤庭等貴賓，並特別邀請人氣演員林思宇（宇宙）以消費者代表身份分享其「永續小撇步」，呼籲民眾從隨手的小習慣開始，共同點亮永續未來。永續趨勢席捲 聯合利華以曙光計劃呼應四大永續目標2023年消費者永續指數指出，越來越多消費者在選購時會考量品牌是否承諾永續，並傾向支持能提出具體解決方案的企業 註1 。聯合利華早於十多年前便啟動「永續生活計畫」，將淨零碳排、減塑與社會共融納入營運核心，並透過具體行動，實踐讓永續生活普及化的願景。永續發展已是全球趨勢，但僅靠單一企業的力量無法形成生態圈帶來影響力。今年（2025年）聯合利華以【曙光計劃】為主軸，二度參與此國內最大永續盛事，不僅以具體行動展現對國內永續推動的支持，更希望強調夥伴關係的重要性，打造永續生態圈。聯合利華台灣總經理蕭沂函表示：「永續不是口號，而是我們企業的核心DNA，今年持續透過策展方式，不僅提供一種能與大眾深度互動與交流的新溝通模式，更能觸及年輕世代的共鳴。我們希望從【曙光計劃】開始，幫助大眾親身體驗永續的價值，透過思考與對話，啟發每個人從日常選擇開始，自發性地為地球與社會創造正面影響力。」繼去年首度參展即榮獲大會頒發綠色設計金獎肯定，聯合利華今年更獲工研院及各界永續夥伴的加持，以趣味的沉浸式數位互動體驗與落實低碳生活的【曙光計劃】為策展概念，將聯合利華在台40年的發展脈絡與永續願景帶進消費者的日常生活中，讓觀展者看見日常改變的力量。整個展場空間以「光」為主體，透過土壤、陽光、空氣、水四大元素作為靈感，輔以光線、透視與自然元素的導入，邀請觀展者，從入口的「光照之樹」到議題聚焦的「四大光之區」，再到最終的「曙光宣言」，讓觀眾沉浸於氣候、自然、塑膠、生計四大永續議題中，觸碰象徵承諾的啟動裝置，化身為「光之使者」，成為改變的起點。四大展區亮點包括：氣候之光：全台第一！展示R1234ze變頻螺旋式冰水機模型，揭示製程低碳化的具體技術。自然之光：聚焦永續農法與海洋友善配方，彰顯聯合利華守護生態多樣性。塑膠之光：七大品牌陸續導入再生塑料包材，並以麗仕（Lux）再生塑料瓶身，展現全新永續標章，呼籲消費大眾可簡單辨識此標章，即可透過消費行為支持減塑。生計之光：透過「白蘭媽媽夢想勇敢GO」與連續六年響應彩虹驕傲月的歷程，展現企業與品牌推動多元共融與賦能行動的持續承諾。跨界合作！工研院助攻永續創新 打造低碳策展典範、展示全新製冷節能新科技工研院中分院設計創新組組長黃天佑表示，本次聯合利華首度攜手工研院，以「搖籃到搖籃」與全生命週期思維為核心，以低碳策展原則，將展場材質以模組化方式設計，確保以可拆解、回收再利用的再生材料，讓觀眾在實際互動體驗中，提升節能永續價值。今年展場共有兩大特色，除了全場採用COB LED（Chip on Board LED）節能燈具，以LED屏幕與跑馬燈取代傳統輸出物，會展資訊透過觸控螢幕呈現，落實「無紙化」，並記錄碳足跡數字。此外，聯合利華新竹工廠與工研院共同合作的低碳冰水機系統，特別以1比7的縮小比例模型首度亮相，出場即成為展場人氣新寵兒，吸引眾多民眾駐足觀賞，打造低碳策展新典範。光之使者消費者代表林思宇現身分享「永續小撇步」呼籲消費者從日常選擇開始永續為了讓永續理念更貼近民眾，聯合利華於開展首日（9/11）特別集結七大「光之使者」，象徵不同領域力量的聚合。其中，演員林思宇（宇宙）以消費者代表身份現身，帶領觀展者親自走訪各展區，並分享她實踐永續的日常行動。林思宇分享：「永續不是遙不可及的大工程，而是日常裡的每一個小選擇。少拿一個塑膠袋、讓衣服被更多使用、在家隨手節能、以步行取代開車、守護乾淨的海岸線，甚至僅購買真正需要且適量的商品來減少浪費，這些看似小小的習慣，都是溫柔對待地球的方式。當這些日常行為持續累積，就能匯聚成推動改變的巨大力量。」六場短講跨界凝聚永續解方 趣味互動延伸 讓永續更貼近日常為了拓展更多永續對話，聯合利華自9 月 12日起至 9 月 13 日特別舉辦六場「永續影響力短講」，邀請六位永續界的大咖透過10分鐘時間，分享不同領域的實踐經驗，帶來永續議題的「好解方」。包含從設計驅動的創新出發，延伸至塑膠循環的科技應用；從對多元公平與社會共融的關注，到以數位典藏的方式守護環境。此外也包含如何讓循環設計延續產品價值，以及永續教育向下扎根等多元議題，為觀展者帶來日常可實踐的靈感，不僅有豐富的知識量，更凝聚跨界合作的永續解方，完美呈現「曙光計劃」不僅是展覽，更是一個全民共學，以永續為基礎的交流空間。【曙光計劃】以光為名、以行動為實，集結聯合利華台灣旗下11個品牌，包含多芬、麗仕(Lux)、白蘭、熊寶貝、AHC、康寶、Simple、凡士林、Clear淨、Tunemakers渡美、TRESemme以及聯合利華飲食策劃（Food Solutions）事業體，共同規劃多項趣味互動展區，民眾凡完成問答挑戰、合照打卡等體驗，就能獲得限量以寶特瓶再生編織製成的超萌小華公仔杯墊或聯合利華旗下產品，讓觀展者將永續理念帶至生活中。同時，透過展區體驗、低碳策展、光之使者分享與跨界合作，全方位展現聯合利華推動永續的決心，讓今年的參展不只是一次展示，而是一場全民行動的邀請，呼籲大家從每一個日常選擇開始，成為照亮地球未來的一道光。
防玩具轉售及食物浪費 日本麥當將限顧客2方式購兒童餐
日本麥當勞今（9）日宣布，將於9月12日推出附贈玩具的「快樂兒童餐」新一波活動，但因過去曾發生寶可夢卡牌引起的大量黃牛轉售與食物浪費等問題，公司決定加強配套措施，當天僅限親自到店或透過得來速購買兒童餐，不接受手機點餐和外送。《共同社》報導，日本麥當勞表示，顧客9月12日當天只能透過店內櫃檯及觸控螢幕，或於得來速購買兒童餐。公司暫停手機點餐與外送服務，至於9月13日後是否恢復其他管道，將視首日情況再做決定。另一方面，這次快樂兒童餐活動將與玩具公司合作，推出包括株式會社特佳麗多美（TAKARA TOMY）的鐵道模型玩具陪樂兒（Plarail）和三麗鷗有限公司的美樂蒂（My Melody）、庫洛米（Kuromi）等卡通角色等共4款商品。日本麥當勞表示，為了避免顧客大量囤積相關產品，9月12日至15日為期4天、9月26日至28日為期3天，限制每組顧客最多只能購買3份快樂兒童餐，隨餐附贈的玩具雖是售完為止，但民眾請勿聯絡各門市詢問庫存狀況，「麥當勞不容許浪費食物的行為，我們嚴禁以轉售或轉售為目的，或以任何其他營利為目的購買快樂兒童餐，同時也禁止不遵守上述規則和禮儀的顧客光臨。」
宜蘭TPASS三合一票證自助售票機啟用 旅遊通勤一次搞定
宜蘭縣政府今（8）日在礁溪、宜蘭及羅東轉運站同步啟用「TPASS三合一自助售票機」，可使用悠遊卡、一卡通及愛金卡購買通勤月票與「宜蘭好行3日券」，並支援餘額查詢。縣府強調，新設施不僅縮短購票時間，也結合旅遊優惠，持3日券可免費暢遊縣內17處風景區，期望帶動更多人搭乘大眾運輸，提升觀光效益。縣府交通處表示，這套自助售票機全面支援三大電子票證，提供購買宜蘭TPASS通勤月票750元及1800元方案、宜蘭好行3日券，以及花蓮、台東TPASS通勤月票等多項服務，並可查詢票卡餘額。民眾只要票卡內有足額餘額，透過觸控螢幕即可完成購票，免去人工窗口排隊等待。宜蘭縣政府今（8）日在礁溪、宜蘭及羅東轉運站同步啟用「TPASS三合一自助售票機」，可使用悠遊卡、一卡通及愛金卡購買通勤月票與「宜蘭好行3日券」，並支援餘額查詢。（圖／中國時報吳佩蓉攝）交通處指出，導入自助售票機是宜蘭公共運輸數位轉型的重要一步，不僅能提升售票效率，也改善服務品質，期望吸引更多民眾改搭大眾運輸，減少私人運具依賴，共同邁向低碳永續的交通生活，未來縣府將持續優化設施與票證服務，打造更友善的通勤環境。工旅處進一步表示，縣府目前正推廣的「宜蘭好行3日券」，屬於即買即用票券，可連續使用72小時，無限次搭乘國道5號與縣內客運、台鐵深澳線及平溪線，及台鐵新北市鳳鳴臨時站至花蓮和平之間的區間車（不含太魯閣、普悠瑪等不發售無座票列車）。該票券主要針對短天期旅遊民眾，目前每月平均銷售量約1800張。工旅處指出，「宜蘭好行3日券」除交通便利，更能串聯全縣各大景點，提升觀光效益。縣府管轄的17處風景區，目前僅武荖坑及生態綠舟需購票，票價分別為80元及30元，縣府決定持3日券者皆可免費入園，暢遊全縣景點；此外，蘭陽博物館也響應優惠，持券購買特展門票可享買一送一，票券期限內皆能使用。交通處強調，TPASS自助售票機的啟用，兼顧通勤與旅遊需求，不僅提升在地居民購票便利性，也結合景點優惠，讓來訪旅客能更盡情探索宜蘭。未來將透過持續推動智慧交通與觀光整合，提供更便利、多元、永續的公共運輸服務。
蘋果秋季發表會10日登場 傳iPhone 17全系列與AirPods Pro 3齊發
蘋果秋季發表會進入倒數，這場名為「Awe Dropping」的活動將於台灣時間10日凌晨1時在加州Apple Park的賈伯斯劇院舉行，並透過官網與YouTube直播。根據多家外媒消息，蘋果預計一口氣發表超過8款新品，包括全新iPhone 17系列、Apple Watch、AirPods Pro 3及多項周邊與系統更新。最受矚目的iPhone 17系列，預期將推出標準版、Pro、Pro Max，以及全新定位的「iPhone 17 Air」。Air主打超薄設計，厚度僅約5.5毫米，比iPhone 16 Pro再減少三分之一，機身雖可能僅配備單鏡頭與小容量電池，但搭載6.6吋具ProMotion的螢幕、A19處理器與自研C1數據機，並支援eSIM與USB-C。Pro與Pro Max則迎來自iPhone 12 Pro以來的重大改版，背面相機模組改為橫向長條設計，並新增專屬無線充電區塊。遠距鏡頭大幅升級至4800萬畫素，並傳出支援可變光圈及前後鏡頭同步錄影。硬體搭載A19 Pro晶片與更大電池。標準版iPhone 17則首度導入ProMotion，螢幕放大至6.3吋。在配件方面，蘋果將以新材質保護殼取代爭議不斷的FineWoven，並針對iPhone 17 Air設計專屬保險槓式殼。Pro系列傳聞新增橘色，Air與標準版則以更亮眼的色系吸引目光。智慧手錶部分，Apple Watch Ultra 3將是主角，傳聞配備更大螢幕、S11晶片，並支援5G RedCap與衛星緊急通訊，直攻佳明（Garmin）的戶外市場。Apple Watch Series 11僅在亮度與顏色上微調，入門款SE則放大螢幕並換上更快處理器。音訊裝置AirPods Pro 3也將亮相，除導入心率偵測，更有望搭載即時翻譯功能，結合「Apple Intelligence」的跨裝置AI能力，讓跨語言對話成為可能。新款充電盒體積縮小並加入電容觸控，配對更直覺。軟體更新方面，iOS 26、watchOS 26與macOS 26將同步登場，蘋果強調新版將全面整合AI，強化裝置間的互動。此外，AirTag 2、搭載M5晶片的iPad Pro、Vision Pro更新，以及升級處理器與音效的Apple TV與HomePod mini，也被視為後續重點。
Volkswagen純電The ID.5 Pro S台灣南北往返只需1,100元 悠遊8縣市純電之旅超過1,200公里 平均能耗達7.19 km/kWh
Volkswagen矢志朝淨零目標邁進，近期甫宣告達成全球第 100 萬輛電動車下線生產里程碑。台灣福斯汽車積極響應品牌理念，除電動化轉型，目前已在多個據點設置360kW極速充電站，總裁SteffenKnapp也於日前親自駕駛純電跑旅The ID.5 Pro S遨遊寶島8個縣市，歷經6天南北往返遠征超過1,200公里，以消費者的角度實地體驗純電生活，更期許能推廣綠能出行、透過走訪朝氣蓬勃又獨具特色的各地人文風采，加深品牌與土地連結，同時表達對第一線優秀The ID.車系銷售顧問在傳遞減碳移動解決方案的努力和付出的感謝，未來也將持續拓展基礎建設和服務網路，讓廣大消費者更加輕鬆就能享有便捷又節能的卓越駕馭。Volkswagen藉由訂閱制讓消費者擁有深入了解車輛的機會，拉近彼此距離，同時軟硬體部分皆不斷茁壯，由親切又充滿熱忱的The ID.車系銷售顧問和技術人員給予專業的諮詢以及服務、於多縣市建置包括CCS1、CCS2雙規格的360kWDC極速充電站，滿足不同品牌及車型的使用需求，在部分據點如彰化等地貼心設有堅固的遮陽棚，確保免於台灣艷陽高照的曝曬以及在近期颱風對流旺盛的豪雨中提供適當遮蔽，能夠優雅從容地補充能量，整裝再出發。（圖片提供／Volkswagen）台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「很興奮能挑戰由北到最南端的橫跨台灣之旅，透過這個機會不但希望能向消費者展示The ID.車系迷人外觀、一流車室空間、先進科技和絕佳操控動力，更以實際測試具體呈現品牌電車平均能耗為7.19 km/kWh（六天行駛1,233公里，總花費約新台幣1,100元）的優異長續航里程和極高經濟性，而這趟旅程更難能可貴的是在有幸拜訪的8個縣市中，遇到的友善又真誠的人們、感受到多樣魅力和獨具色彩的在地文化，並且體驗到綿密又成熟的充電網路，是非常適合發展電動車的得天獨厚環境，未來台灣福斯汽車將繼續深耕寶島，緊密連結品牌精湛造車工藝和以人為本的核心價值與這片珍貴土地和居住在上面的美好的人們，共創永續未來。」（圖片提供／Volkswagen）Volkswagen純電休旅The ID.4、純電跑旅The ID.5雙雙具備Pro S以及GTX車型，無論是尋覓家庭日常用車或是想釋放內心熱血靈魂的消費者都能擁有傾心首選，得益於量身訂製的電動車專屬MEB模組化平台，車室具備平整及寬敞空間，全車系標配IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統與Discover12.9 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB4），有效減輕駕駛負擔、提高行車安全，而ID.LIGHT 智能感應互動光條、雙前座ergoActive座椅附電動按摩、電動腰靠調整以及加熱功能以人性化的設計帶來無微不至的療癒旅途，紓緩長時間駕駛的疲憊，The ID.4 GTX 及The ID.5 全車系更配備豪華Harman Kardon 環繞音響系統（480W 輸出）與 10 支高傳真揚聲器，傳遞悠揚聽覺享受，此外，搭載的德國APP 550 電能驅動系統能實現超過500公里長續航里程以及僅5.1 m 的最小迴轉半徑，輸出GTX車型最大馬力340 ps 與最大扭力69.3 kgm的充沛動力，造就0-100 km/h僅5.4 秒剽悍加速，賦予無與倫比的駕馭樂趣。歡迎全台消費者蒞臨授權展示中心鑑賞試乘，親自感受頂尖德製工藝，暢享便利純電生活。（圖片提供／Volkswagen）
試駕報導｜全新 Honda CIVIC e:HEV：融合節能與駕馭樂趣的全方位進化
半世紀來CIVIC一直是本田品牌中最具代表性的車款之一。從初代經濟實用的小車演進至今，CIVIC 歷經十一代變革，不僅成為全球銷售超過 2,800 萬輛的車壇傳奇，更在性能、節能與駕控之間找到了絕妙的平衡。歷代 CIVIC各自擁有鮮明個性，無一不是車迷心中的經典。而如今邁入第十一代，小改款 CIVIC e:HEV 在保有日製歐規造車精神的同時，導入先進電驅雙動能技術與更具跑格的設計，再次展現其不斷進化的產品哲學。在艷陽高照的午後，我們駕駛全新 Honda CIVIC e:HEV，展開一段從市區到山道的試駕旅程。這款小改款車型以更加銳利的外觀、更高質感的內裝、與實用高效的「以電為主、燃油為輔」的e:HEV電油動力系統，展現出不同於以往的全方位進化。外觀方面，新車導入蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配鋼琴黑窗框與消光灰切削 18 吋鋁圈，呈現出濃厚的運動風格。全新深海藍車色在陽光照射下閃耀著細膩光澤，與其定位完美呼應。整體車身比例修長低趴，即使靜止狀態也顯得極具跑格。全新導入的蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配銳利的頭燈造型，賦予車輛濃厚的運動風格。（圖／劉耿豪攝）獨特的尾燈設計以及「e:HEV」電油混合動力標誌，彰顯其節能身份。（圖／劉耿豪攝）後車廂空間，展現其掀背車型的實用性與寬敞的置物容量。（圖／劉耿豪攝） 內裝採用霧面飾板與黑色車頂搭配門板氛圍燈，營造出現代與沉穩的座艙氣氛。雙前座配備電熱椅，全景天窗搭配電動遮陽簾，即便在炙熱天候下，車室內依然維持舒適宜人。中央的 9 吋懸浮式觸控螢幕支援 Apple CarPlay / Android Auto，並整合 Honda CONNECT 系統，搭載3大領域13項人性化功能，其中「遙控引擎 / 冷氣操作」，在炎夏或寒冬於上車前即可透過APP預先啟動引擎與空調，上車時就能享有最舒適的車室溫度；「遙控門鎖」、「遙控燈光」與「尋找愛車」服務，則方便車主確認車門鎖狀態與車輛位置，帶給所有駕乘者暖心數位移動生活。霧面飾板、黑色車頂與門板氛圍燈營造出現代沉穩的氛圍。（圖／劉耿豪攝）9 吋懸浮式多媒體螢幕整合了Apple CarPlay、Android Auto、Google 地圖與 Honda CONNECT 系統，讓駕駛與乘客享受便利又智慧的車內互動體驗。（圖／劉耿豪攝）前座中央鞍座設有手機無線充電板，並提供雙 USB-C 連接埠與 12V 電源插座，貼近現代用車需求，滿足各類智慧裝置的快速充電。（圖／劉耿豪攝）全新 Honda CIVIC e:HEV 後座的冷氣出風口與雙 Type-C 充電孔，提升後座乘客的舒適性與便利性。（圖／劉耿豪攝）十一代CIVIC搭載 e:HEV 電油混合動力系統，結合 2.0 升 Atkinson 循環引擎與雙電動馬達，性能輸出達 184 匹馬力與 32.1 公斤米扭力。城市道路行駛時，大部分情況下可完全由電力驅動，擁有如同電動車的靜肅性與起步的順暢加速感，在紅燈起步與車流中穿梭時絲毫沒有傳統汽油車的震動與延遲。當進入彎多坡陡的山路後，切換至 SPORT 模式，油門反應迅捷，模擬排檔聲浪增添駕馭熱情。方向盤回饋扎實，車輛過彎穩定、車身不晃，即使在連續急彎中也展現出不輸歐系車的操控信心。這套e:HEV電驅雙動能系統在激烈駕駛時表現毫無遲滯。即便操駕熱血，油耗表現依然亮眼。官方平均油耗為 23.7 公里／公升，展現極高能源效率。在開啟 ECON 節能模式與全景天窗的狀況下，緩行於郊區小路時更顯從容自在，舒適性與實用性兼備。安全配備方面，標配 Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，包含車距巡航、車道維持、盲點警示、碰撞預警等功能，搭配多達 11 顆氣囊與新式車體結構，給予全車乘員高度防護。這樣的配備水準在同級距中堪稱完整。低趴車身設計，搭配深海藍新色，在陽光下行駛於郊外綠地間，展現動靜皆宜的現代美學。（圖／劉耿豪攝）售價方面也顯得極具誠意，汰舊換新價為 122.9 萬元，一般售價為 127.9 萬元，較上一代大幅下修。此外，車主可加購 SPORTS LINE 套件或 MUGEN 無限版本，進一步突顯個人風格與性能氛圍。全新Honda CIVIC e:HEV 不僅是一輛「以電為主、燃油為輔」的節能環保電油車，更是一輛擁有歐系優異操控表現與完整配備的多功能轎車。從市區靜謐代步，到山道激烈駕駛，它皆能展現不同面向的駕駛樂趣。對於尋求油耗效能與駕馭感兼具的車主來說，這款新世代 CIVIC e:HEV是絕對值得一試的選擇。