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台新新光合併後首次聖誕點燈 吳東亮：點亮新光傳遞祝福
台新新光金控今天（5日）在台北市仁愛圓環旁的總部大樓舉辦聖誕點燈活動，並宣告2025年聖誕祭正式登場；這是台新金控與新光金控合併後首次進行的聖誕點燈，特別以「攜手同新、歡慶新局」為活動主題。台新新光金控董事長吳東亮親臨主持點燈致詞時表示「要藉著新佈置的燈飾所點亮的新光向大家傳遞誠摯的祝福」，點亮新光這幾個字也意味著吳東亮要帶領合併後的台新新光金控重返榮耀。今年台新新光金控在台北市仁愛圓環打造全新升級的冬季繽紛聖誕，高達15公尺的聖誕樹每30分鐘定時飄下浪漫雪花，搭配會轉動的聖誕摩天輪與璀璨光廊，營造冬日限定的佳節氛圍，民眾可在「下雪聖誕樹」前拍照打卡，感受飄雪與燈光交織的溫馨聖誕。除了仁愛圓環外，台北車站對面的新光人壽摩天大樓前也設置一棵15公尺高、同樣會下雪的聖誕樹，搭配繽紛聖誕裝置妝點，成為北車週遭夜色中最閃耀的焦點。台新新光金控同時在金控總部及人壽子公司總部前裝置溫馨的聖誕造景，不僅象徵延續多年傳統，更代表集團將邁向嶄新里程碑。今天的點燈活動由仁愛國小弦樂團在現場演奏聖誕樂章，台新戰神啦啦隊 (Taishin Wonders) 穿插的熱力演出也將活動氣氛推向高潮，此外，台新新光金控今年特別推出「關懷台灣之小農市集」，邀集長期支持合作的中寮蜂農及葡萄果農共同參與，推廣在地友善耕作理念，讓活動不僅充滿歡樂，更傳遞溫暖與關懷。在活動現場，台新新光金子公司台新銀行與新光銀行整合資源，擴大串聯超過40家涵蓋各領域的人氣品牌與合作商戶，推出「限定聖誕專屬優惠」及「點亮我們的城市」活動。民眾完成指定任務即有機會獲得台新銀行祭出的台新POINTS，可在「Richart Life APP」購物，此外，民眾也可填寫問卷抽大獎，透過線上線下都能同享喜悅。台新新光金控熱情歡迎民眾到仁愛圓環總部大樓與新光人壽摩天大樓感受每30分鐘下雪的浪漫時刻，同時欣賞美麗的聖誕燈景，還可領取多項優惠。此外，今年台新新光金控也延續參與台北市政府「繽紛耶誕玩台北」活動，在信義商圈松智路、松壽路及香堤大道空橋以全新風格打造璀璨的聖誕燈飾隧道，讓信義商圈處處洋溢節慶歡樂氣息。
他放棄做美甲「出國前必剪指甲」 釣出一票人喊讚：非常重要
近年有越來越多民眾趁休假到國外旅遊，其中不少人會在出國前精心打扮，做美甲或是接睫毛，把自己準備到最好的狀態。不過日前有網友分享，以前出國前必做美甲，如今的她更在意指甲剪了沒或記得帶胃藥；她的改變獲得一票人誇讚，更點出1原因，所以剪指甲非常重要。日前有一名網友在社群平台Threads發文指出，過去的他出國前夕，必做的事情就是做光療指甲和接睫毛，讓自己保持美美的；但現在的她卻大不同，反而是確認指甲是否有剪、放棄做美甲，還有行李裡面有沒有記得帶胃藥。隨後在留言區透露，出國第一天就吃胃藥了。文章一出底下引發熱烈討論，有不少人大讚他的改變，「指甲沒剪很躁鬱」、「剪指甲非常重要，莫忘黑指甲！我也曾在國外買指甲剪，到底有多不愛剪指甲！！！」、「真的要剪指甲，（出國）每次必買指甲剪」、「真的，每次出國第一天指甲必斷」。其中有人點出剪指甲是怕出國時指紋辨識按不下去，其實指的是桃園機場設置的「新世代自動查驗通關系統（e-Gate）」，只要年滿10歲且身高120公分以上，持有我國有效晶片護照，即得申請使用e-Gate，最快10秒即可完成通關。旅客可於閘道內錄存臉部影像，或選擇加上擷取指紋，即可同步完成註冊及通關。至於也有部分網友表示，不只胃藥很重要，其他備用藥也要記得帶，「還有止瀉藥～拉肚子人必備」、「還有酵素跟排便果凍一定要帶」、「還有感冒發燒藥、萬用藥膏、OK繃」、「真的！這次出國覺得好險有帶胃散」。
臉書、Threads、IG涉詐最多「卻只禁小紅書」？ 沈伯洋點出關鍵：不能查
內政部昨（4）日宣布，「小紅書」APP因資安檢測15項指標均未合格，近兩年更涉及1706件詐騙案件，造成財損達2億4768萬餘元，即日起將封鎖1年。然而，依數發部資訊顯示，我國詐騙媒介前三名依序是臉書、Threads、Instagram，引發民眾質疑。對此，民進黨立委沈伯洋強調，小紅書並未回覆有關打詐的要求，最關鍵的問題是「不能查」。知名胸腔科醫師蘇一峰在Threads發文表示，小紅書由於涉詐造成財損逾2億元，因此「太可惡封鎖一年」，結果太子集團詐騙4600億，卻能「沒事交保笑一笑」，讓他無奈直呼「在台灣詐騙金額從來都不是問題，顏色才是問題的核心」。針對這番言論，民進黨立委沈伯洋在底下留言回應，「拿太子集團類比真的不倫不類！」太子集團能夠被偵辦，就是因為「能夠查」，才能夠繼續討公道，但小紅書的問題是「不能查」，這家公司不提供執法單位資料，「顏色不是核心，例如，TikTok事實上有配合提供資料。」沈伯洋也曾指出，「小紅書不回覆國家對於打詐的要求。其他的平台，包含Tiktok，都有回覆，並且遵守法規」、「臉書有回覆打詐的要求，而且臉書的15資安檢測沒有小紅書那麼離譜」。沈伯洋回應。（圖／翻攝自Threads）事實上，內政部曾強調過，之所以對小紅書發布網際網路停止解析及限制接取之命令，是由於執法機關無法依法調取必要資料，這會讓偵辦面臨重大困難，形成實質法律真空，又因無法管轄，被害人將求償無門。內政部表示，凡在我國境內提供服務之網路社交平台或APP，均須接受本地法律管轄，如包括 Meta（Facebook）、Google、LINE、TikTok 等主要國際平台，均已依我國規範設置法律代表人並恪遵法律義務，展現與政府共同打擊詐欺的不變立場；故其餘在台營運的平台亦有責任主動配合，不能自外於我國法制之外。內政部說，今年10月14日曾透過海基會函請小紅書母公司中國行吟信息科技（上海）有限公司依法提出具體改善作為，但迄今業者無任何回應，後續將視該公司是否善意回應、主動配合我國相關法規並確保國人數位安全，再研議後續處置。
全民資料庫2／獨立監管機關「個資會」將成軍 制度框架藏三大風險
憲法法庭於111年憲判字第13號判決中，要求政府三年內完成修法，除規範健保資料蒐用規範，也要求補強《個資法》及相關法律缺乏的獨立監督機制。立院今（2025）年10月17日三讀通過《個人資料保護法》部分修正案，成立「個資保護委員會」（個資會），並要求各機關設置「個資保護長」，盼從結構上強化資料治理。不過，由於個資會僅為三級機關、個資保護長也由各政府機關自行指派，加上對公部門違法未設明確制裁機制，監管成效仍遭質疑。立法院在10月三讀通過《個人資料保護法》修正案，除賦予個資保護委員會執法權限外，也明定各機關須設置「個資保護長」，負責通報個資外洩等事故。（圖／報系資料照）政府此次修《個資法》，除了成立個資委員會，也規定公務機關全面設置「個人資料保護長」，並將其納入個資會的檢查範圍；另設置六年過渡期，讓無主管機關的業者優先納管，有主管機關者暫由原機關監理。修法雖被視為台灣個資保護制度邁向更實質的管理，但外界對其實際成效仍存疑慮。依《個人資料保護委員會組織法》草案，個資會定位為中央三級獨立機關，委員可由各部會官員兼任。台灣人權促進會秘書長周冠汝指出，個資會肩負監督其他機關的責任，卻是三級機關，恐出現權限與層級不對等、「下級監督上級」的問題。民團原建議提高首長職層級或補強職權，但均未納入修法；此外，若委員由部會官員兼任，可能形成利益衝突，易複製過去「多頭權責」、「缺乏統一窗口」的問題。至於主管機關或非公部門違法，周冠汝也指出落差，修法對私部門設有具體罰緩及強制性處罰，然轉向公部門違法，卻沒有相同的制裁制度，僅規定「可要求機關定期召開會議」，實際監督力道似乎有限。在個資法領域深耕多年的律師林鴻文則指出，政府機關在個資蒐集與使用上，最大的問題來自「法律定位不明確」。多數機關雖有「設置法」與「行為法」，但兩者在職權、目的與界線上並未被真正釐清，使得各機關的法定職務與資料使用範圍至今仍有模糊空間。專家指出，個資會能否發揮監管效果，關鍵在於政府授權程度及各部會的配合意願；若缺乏實質支持，再完善的制度也可能流於形式。（圖／黃耀徵攝）他提到，多數人常混淆「資訊安全」與「個資保護」兩個概念。資訊安全僅是避免資料外洩，而個資保護還包括蒐集的正當目的、比例原則，以及後續利用是否符合原先特定目的。儘管修法已通過，但相關細則、作業規範及配套仍未建立，使得各機關未來如何落實查核仍不明朗。過去政府對個資查核本就力度不足，如今即便設立新機關，若沒有充足的預算與人力，恐難以期待真正落實。對於外界質疑個資會層級不足，林鴻文坦言，雖然法律明文保障公務員執行監督不受不利益處分，但現實中「下屬糾正上司」仍不容易。若受監督機關不願配合，委員會即便擁有權限也難查出問題，形同「空有制度、難以落地」。他以會計師查帳為例，「若企業不提供資料，再高明的查核也無從著手。」不過，他認為，制度尚未正式上路，外界不宜過早斷言它一定無效。真正關鍵字在於政府高層是否願意賦予個資會充分權限、以及各部會是否願意配合。如果沒有足夠人力與預算的監督機關，再好的制度也可能淪為「宣示性存在」，難以改善公部門長期的個資外洩與管理問題。
老師我的作業被鹿吃了！小鹿突襲教室嚼試卷 學生全場驚呆：吃透知識點
大陸四川一所學校近日出現一幕趣味畫面，一隻小鹿竟大搖大擺走進教室，並開始啃食學生放在桌上的考試試卷。學生們驚訝又好笑，全程錄影，並將畫面上傳網路，迅速引發網友熱議與幽默評論。根據《每日郵報》和大陸的《兔姐吃瓜》報導，該事件發生於11月3日，當時小鹿在教室內自由穿梭，最後在一張桌前停下，低頭啃起散落的試卷，彷彿在「吃掉學生的作業」。畫面中並未見到學生受驚或受傷，也沒有設備損壞，現場既驚奇又充滿歡笑。校方事後回應稱，這隻小鹿為學校飼養的「校園吉祥物」，平日溫順且深受學生喜愛，學生們也經常餵食並與牠拍照留念。校方指出，小鹿這次闖入教室並啃食試卷，可能是因為紙張的植物纖維與牠日常的飼料相似，加上對教室環境熟悉，因此膽敢進入。雖然過程溫馨有趣，但也引起動物管理與校園安全的討論。野生動物保護專家提醒，即使是被馴養的動物，也應設置明確活動區域並限制其進入教學區，以避免干擾課堂秩序或因突發狀況導致師生與動物受驚甚至受傷。校方表示，將檢討並強化對校園動物的管理制度，避免未來再次發生類似情況，也希望在保障教學秩序與師生安全的前提下，兼顧人與動物的和諧共處。試卷植物纖維疑似吸引小鹿啃咬，專家提醒校園動物仍須設活動限制區。（圖／翻攝自X，@DailyMail）
小紅書涉詐台人財損逾2億 平台無改進回應！內政部：將封鎖一年
內政部次長馬士元今天（4日）至刑事局召開記者會，發布即日起對「小紅書」APP進行網際網路停止解析及限制接取措施，暫定期間一年。馬士元表示，「小紅書」APP在台用戶已逾300萬人，經國家安全局進行資安檢測，發現15項指標全數未合格。且該APP自民國113年迄今已涉入1706件詐騙案件，造成財損達2億4768萬餘元，又因無法依法調取必要資料，執法機關偵辦面臨重大困難，形成實質法律真空。內政部依《詐欺犯罪危害防制條例》第42條「詐欺犯罪防制緊急事件」規定，對「小紅書」APP發布網際網路停止解析及限制接取的命令，暫定期間一年，後續將視該公司是否善意回應、主動配合我國相關法規，並確保國人數位安全，再研議後續處置。民眾關心以後是否無法再瀏覽「小紅書」？資安人員表示，「小紅書」APP的內容都存放於伺服器主機，網際網路停止解析可將這些網頁遮蔽，民眾點進去就看不到內容，但如果「小紅書」分散伺服器，或不斷更換主機位置，沒有被查到停止解析，還是有可能看到，而限制接取則是限流讓觀看速度變慢，內政部要封「小紅書」，成效仍待觀察。行政院打擊詐欺指揮中心副執行秘書賴正庸(右)，說明對「小紅書」的管制措施。（圖／報系資料照）內政部表示，「小紅書」在台使用量於一年內急速擴增上百萬用戶，恐成為網購詐騙高風險場域，但因無法管轄，被害人求償無門。為保障台灣用戶個資安全，今年10月14日透過海基會函請小紅書母公司中國行吟信息科技（上海）有限公司依法提出具體改善作為，但迄今業者無任何回應。馬士元指出，中國曾對「小紅書」APP進行開罰，美國德州則直接禁用，且小紅書迴避中華民國法律管轄，對台灣用戶及於該平台開店的商家而言，無異陷入嚴重的網路購物詐騙風險，情節重大。內政部指出，自今年1至11月各部會依詐防條例通報涉詐網站停止解析計有4萬5094組，這次對小紅書停止解析、限制接取並非首例。內政部強調，凡在我國境內提供服務的網路社交平台或APP，均須接受本地法律管轄，包括 Meta（Facebook）、Google、LINE、TikTok 等主要國際平台，均已依我國規範設置法律代表人並恪遵法律義務。行政院打擊詐欺指揮中心副執行秘書賴正庸表示，要求「小紅書」改善的項目包括，需設置法律代表人，平台販售商品需商業登記及稅籍登記等，符合國內法規，政府會持續要求國內外網路平台及APP業者強化法遵措施。
國安局15項資安檢測未合格！ 內政部宣布封鎖小紅書一年
刑事局4日下午指出，「小紅書」APP在台用戶已逾300萬人，該APP經國家安全局進行資安檢測，15項指標全數未合格，且該APP自2024年至今已涉入1706件詐騙案件，造成財損達2億4768萬餘元，又因無法依法調取必要資料，執法機關偵辦面臨重大困難，形成實質法律真空，加上近期該平台在台使用量於一年內急速擴增上百萬用戶，又因無法管轄，該APP恐成網購詐騙高風險場域，讓被害人求償無門。對此，內政部4日宣布將依《詐欺犯罪危害防制條例》第42條「詐欺犯罪防制緊急事件」規定，將對「小紅書」APP發布網際網路停止解析及限制接取之命令，暫定期間一年；後續將視該公司是否善意回應、主動配合我國相關法規並確保國人數位安全，再研議後續處置。內政部指出，為保障台灣用戶個資安全，內政部今年10月14日透過海基會函請小紅書母公司中國行吟信息科技（上海）有限公司依法提出具體改善作為，但迄今業者無任何回應。而過去，中國曾對「小紅書」APP進行開罰，美國德州則直接禁用，且小紅書迴避中華民國法律管轄，對台灣用戶及於該平台開店的商家而言，無異陷入嚴重的網路購物詐騙風險，情節重大。小紅書上假網拍截圖。（圖／翻攝畫面）行政院打其詐欺指揮中心指揮官馬士元出席時也表示，小紅書經國安局檢測15系全數不合格，有過度要求權限、蒐集個資（如通訊錄、信用卡號、生物特徵等）、逕自上傳非必要個資等問題，一旦民眾同意授權就可能導致個資外洩，因此遭到盜刷，或因使用習慣與愛好遭到詐團利用。馬士元指出，小紅書不但不配合我國法令規範與要求，還有治安、資安危害等問題，在國外也因違法廣告、危安內容遭中國大陸多次裁罰，並因資安滲透一律遭美國德州政府禁用，顯示小紅書本身就對社會或資通安全有相當危害。小紅書上假帳號交友轉投資。（圖／翻攝畫面）內政部指出，政府機關持續把關涉詐危安，自今年1至11月各部會依詐防條例通報涉詐網站停止解析計有45094組，本次對小紅書停止解析、限制接取並非首例。內政部強調，凡在我國境內提供服務之網路社交平台或APP，均須接受本地法律管轄，如包括 Meta（Facebook）、Google、LINE、TikTok 等主要國際平台，均已依我國規範設置法律代表人並恪遵法律義務，展現與政府共同打擊詐欺的不變立場；故其餘在台營運的平台亦有責任主動配合，不能自外於我國法制之外。內政部強調，本次對小紅書停止解析、限制接取並非首例，而是政府機關持續把關涉詐危安的一環。統計今年1至11月各部會依詐防條例通報涉詐網站停止解析計有4萬5,094組；在中華民國境內，無論網路社交平臺或APP，都必須接受本地法律管轄，包括Facebook、Google、LINE、TikTok等國際平臺，均已配合我國法令設立法律代表人並恪遵法律義務、展現配合政府打擊詐欺的立場。小紅書上假投資廣告。（圖／翻攝畫面）內政部呼籲，包括Google等國際平台，應善盡企業社會責任，全面停止刊登小紅書廣告；同時提醒國人切勿下載該軟體，如已下載亦請停止使用，改以其他符合資訊安全標準之合法平台為佳。未來，政府將持續要求國內外網路平台及APP業者強化法遵措施，具體改善服務品質，以共同保障國人權益與使用安全。不過有資安人士就指出，針對禁用小紅書一事相對難以阻擋，除非民眾使用台灣公用DNS服務（如中華電信），才會被那管，若使用VPN或國外DNS server基本上應該擋不住。
基隆河油污預計2日內清完 台水最新應變措施曝
11月27日基隆河爆發自來水油汙染事件，至今已經一周，經濟部水利署今(4)表示，已啟動「跨區水源緊急調度」作業，確保水庫延長供水10日以上。後續台水已預計2日內可以清完油汙，恢復基隆河抽水。若果有變數，也擬有備案，會在基隆河上游開闢一處臨時取水點，確保當地供水。基隆河出現油污後，台水基隆及八堵等抽水站立即先停抽水源，改由新山及西勢水庫供應。水利署表示，過去基隆河這個季節東北季風上來，台水會抽取川流水來儲備水庫，現在是倒過來，由西勢與新山兩水庫支援。新山水庫配合支援西勢水庫供水區每日1.4萬噸以上，加上近期降雨水庫入流，水利署估計可延長西勢水庫供水時間10日以上，爭取污染去除時間。調度支援則兩路並進，一方面請台北自來水事業處提高新店溪水源至每日6.5萬噸以上，一方面請台水雙溪貢寮堰提高每日6.2萬噸取水。後續基隆供水部分，台水先派員沿河巡檢、設置攔油索備便，預計2日內可將污染源清除，恢復基隆河抽水。如果有變數，則也有備案，會往上游開闢臨時取水點，避開油汙點抽水。水利署有信心說，不會有缺水問題。
測速照相密度比日本高307倍 警政署將通盤檢視設置合理性
測速照相話題延燒，內政部警政署最新統計，全台共有1809支。立委今揭露，台灣測速照相每千公里就有82.8支，為日本0.27支的307倍，直指台灣測速密度「真的偏高」。也有立委建議中央與地方齊力針對測速照相設置是否妥當啟動通盤檢討。警政署表示，將以工程改善先行，力拚半年內啟動測速設置與調整標準通盤檢討。民進黨立委林俊憲指出，台灣所有交通違規罰單數量可怕，光六都加國道111年就舉發2071萬件、112年舉發2345萬件、113年舉發2125萬件，平均每輛車每年至少收到一張罰單，這還不包含其他縣市，到底是台灣人愛超速，開車不守規矩？還是本身制度、道路設計有問題。近來台灣測速照相密度引發熱議，國民黨立委魯明哲表示，測速照相是否為交通安全萬靈丹？根據SCDB測速照相全球統計網資料，台灣所有道路每千公里就有82.8支、日本0.27支、新加坡26.99支，以密集度來講，台灣真的偏高。魯明哲說，台灣每十萬人道路交通死亡數12.6人、日本2.6人、新加坡1.69人，若死亡率跟著減少，代表是亂世用重典，不過觀察死亡率其實還是滿高，質疑是否密度愈高，安全性愈低。魯明哲提到，許多駕駛面臨測速陷阱，大大的道路、慢慢的速度，交通部稱車速快若撞行人死亡率高，可理解，不過測速設置數量、速限是否合理皆需再評估，測速照相是希望交通愈來愈好，達到暫時性執法教育目的，但數量卻愈來愈多，與交通教育目的背道而馳，盼交通部與內政部給予地方引導。國民黨立委廖先翔認為，昔有調查指出一條道路竟只有7至8％民眾行駛合法速度，還要設置測速照相取締違規，訂定不合理限速還取締，多為民眾詬病，交通部具交通安全專業，建議多提供指導。國民黨立委洪孟楷說，台灣測速被藝人批是國恥，訂定速限要有理由，並評估有無符合實際需求，許多筆直道路速限比駕駛感受低，台灣許多路段在發生事故後，會勘就下修速限，沒科學標準依據支撐，下降後若還有測速，大家就會認為是政府搶錢。洪孟楷建議，台灣道路愈來愈多、樣態也不同，現行道路設計與測速能否啟動通盤檢討，或列出各縣市測速照相違規前十名，針對排行檢視設置是否合理，若非安全性因素，代表設置本身有瑕疵，應積極檢討，中央是管原則方向，地方是執行單位，別再叫地方自己去看規定，政府是一體的，應合作檢討。國民黨立委黃健豪則詢問交通部長陳世凱有沒有超速被開單過？陳世凱回應「當然有收過」。黃健豪說，台灣測速密度高，目前改善交通事故原因與超速，看起來兩者間無正向關係，且很多道路速限標準不明確未改善，測速照相反而提升事故機率。陳世凱說明，執法面為警政署業務，測速設置為地方政府和警察單位負責，有9成以上都是地方裝設，執法是必然要做，但執法包含人力與科技，如何調配並非交通部可決定，交通部也沒權力要求特定路段可否執法，對交通部而言，所有路段都要遵照交通規則走。陳世凱說，檢視交通事故後有回來覆議者，調查詳細車禍肇因，發現有20％是因為超速，部分寬闊道路速限規定50至60公里，道路管理有時是要防範失誤，盼意外發生時可降低死亡率，行車效率和安全要抓出平衡點，這並不容易。陳世凱表示，數十年來台灣道路設計與速限規範有其標準，不是憑感覺定，若憑感覺「國家就亂掉了」，公路體系速限部分，已通盤檢討過幾次，盡量合理化，若地方有不合理之處，民眾都可以透過反映管道提出，對於委員督促盼交通部可提醒地方要檢討，另警政署的設置方式，也可再溝通。警政署統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。針對未來精進方向，警政署補充說明，現行「取締一般交通違規作業程序」有規定固定測速照相設置原則，後續將邀集各警察機關、地方政府，共同通盤檢討相關規定，包括現在設置標準是易肇事率、易違規率，概念較抽象，將評估朝量化方式檢討，針對大家的疑慮討論修正，檢討成效部分，目前是依取締件數和肇事率定期檢討，將有更明確指標，另汰除測速標準也是可討論方向。警政署強調，執法是最後手段，將以「交通工程改善先行」為優先，在設置測速前，先確定是否相關工程、會勘都確定已無法透過工程手段改善，再介入執法，近期就會將這些方向給各警察機關調查，結束後會盡速召開會議，盼半年內可做通盤檢討。
楊丞琳挑戰「演技大賞」 曝心聲：骨子裡還是很愛演戲
楊丞琳推出新歌〈獨白〉，在單曲反響未知的情況下，她就決定為此曲拍攝MV，「純粹是因為我希望這支歌有一個強烈的視覺去搭配。」她坦言這首歌在其專輯中地位特殊，並非大眾熟悉的抒情曲風，而是一首融合90年代R&B靈魂，以大量氣音和慵懶唱腔演繹的作品，這種特殊性，恰恰成為了必須用視覺來「完整」它的理由。如何將「獨白」這一內心概念影像化？楊丞琳與導演的溝通核心極為聚焦，塑造一個「漂亮的旁人看不懂，但是他自己很在自己的世界裡面」的角色。導演起初想要在影像中設置「分身」，楊丞琳覺得「只有我一個人就好了」，所以便有了MV成片中無處不在的鏡子元素，它們不僅是道具，更成為了自我對話、審視與多重身份映射的最佳載體。MV中大量情緒飽滿的特寫鏡頭，堪稱演技大賞，對於如何在歌手與演員狀態間無縫切換，楊丞琳展現了充分的自信：「因為我骨子裡是很愛很愛演戲。」她分享這次的表演狀態是「很放心的把自己交給導演跟鏡頭」，不拘泥於流程與走位，在導演給予的空間內極致自由地發揮，讓她覺得自己是很自由的，也是她捕捉到那份真實「獨白」感的關鍵。比起個人經歷的直白傾訴，楊丞琳更希望這支MV能成為一面映照現代人內心的鏡子，她坦言：「我們每個人，在這個社會上，在職場上，在面對人的時候，你本來就是有各種各樣的樣子，也很難有人可以100%全然的去做自己不顧慮他人，所以你一定會有很多很糾結的時候跟很極端的情緒。」她希望通過這個作品傳遞包容與理解，透過他人再回看自身時，會發現其實自己也有這一面，每個人都有自己的獨白。楊丞琳骨子裡還是很愛演戲。（圖／索尼音樂提供）
陳為民批國恥！全台測速照相1809支「裝最多前3縣市出爐」
藝人陳為民批台灣測速照相密度高是國恥引起熱議，更有地方議員批恐影響國旅，會趕跑遊客。內政部警政署統計，全台共有1809處測速照相，新北市最多，其次依序為台中巿、屏東縣，但取締汽車超速最多的則是台北市。警政署表示，將優先會同相關單位改善交通工程，並研擬測速照相「具體設置標準」，訂成效指標，汰除不合理執法地點，避免造成社會不良觀感。據統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。路口科技執法部分，以路口不停讓行人及闖紅燈為取締重點，善用科技執法設備，以精進執法成效，據統計科技執法設備取締闖紅燈等重大違規成效，112年5月至12月共46萬5719件，113年1月至12月計84萬3999件，今年1月至10月計144萬8869件，總計275萬8587件。現行規定固定式測速照相設置原則，設置地點應經警察機關規畫，或透過直轄市、縣市道安會報或交通主管機關決議；設置地點應定期於機關網站公布，如有異動隨時更新；設備外箱至基座間之支柱表面以黑黃相間線條漆劃，提升辨識度；各單位應依取締件數及肇事率定期檢討（固定式每半年、月）評估成效。針對近日測速照相引發話題，內政部警政署研擬精進作為，將要求各警察機關，除持續分析轄內易肇事地點及路段外，並應優先會同交通主管機關就道路標誌、標線、號誌等交通工程面向採取改善措施，以交通工程改善作為降低交通事故之首要手段，倘經評估交通工程手段仍無法有效降低事故風險時，方設置測速照相等科技執法設備，以強化交通安全管理。警政署也將研擬測速照相設備設置及調整標準，就「取締一般交通違規作業程序」所涉測速照相事項，增訂設備的設置與調整標準，研擬「更具體設置條件」，並訂定成效評估指標，調整及汰除不合理之執法點位，避免造成社會不良觀感。警政署提到，測速執法目的在於減少交通事故發生，並促使民眾養成遵守交通法規習慣，以維護行車安全及交通秩序，並非以取締用路人為主要目的，故測速照相執法設備之設置地點不得位於隱蔽處，並應設有明確警告標誌，使用路人得以預先知悉並採取適當減速行為，避免因急煞致生事故，始符合測速照相執法設置的目的與精神。
洪水沖不怕！馬太鞍溪橋鋼鐵重生 搶修進度超前7%拚1月底通車
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於今年9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，原橋梁遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同時同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。儘管工程期間歷經鳳凰颱風侵襲與多次豪雨影響，導致河床抬高、水流改道臨時設置的土石堤也數度遭洪水沖毀，施工環境極為嚴峻，甚至一度讓鋼柱施工停擺長達8天。不過在公路局東區養護工程分局提前啟動預警撤離機制下，施工人員與機具皆能即時撤出，未釀成意外。在克服天候與地形挑戰後，工程團隊隨即增派人力與大型機具全力趕工，目前整體進度已超前原訂計畫。公路局東工分局指出，鋼便橋工程原定進度41%，實際已達48%，超前7%目前立柱共72墩，已完成53.5墩，僅剩高灘地1.5墩尚待施作；帽梁與繫梁部分已完成47墩，71跨鋼構覆工板則完成45跨，並同步進行道路銜接與路面鋪設工程。為慰勞日夜趕工的工班人員，交通部政務次長陳彥伯2日晚間特別到工地視察，並親自送上肉粽、刈包、麵包與飲料等宵夜打氣。他肯定施工團隊在惡劣氣候下仍如期於11月29日搶通便道的辛勞付出，並期許鋼便橋能在明年1月底前如期通車，讓用路安全全面提升，也讓當地居民生活與交通全面回歸正常。
日本熊患擴大全國撲殺近6千頭！ 日本人端出熊排應對危機
日本近期熊患嚴重，全國多地頻繁傳出野熊出沒與攻擊事件，為保民眾安全，各地政府與獵人緊急出動。截至今年12月初，日本已獵殺近6000頭野熊，創歷年新高，其中北海道與秋田縣為重災區。面對暴增的熊屍體，地方政府與民間業者亟思處理對策。部分餐廳則將熊肉轉化為餐桌佳餚，盼結合美食與永續資源利用。在處理野熊問題的同時，也有地方餐廳尋求轉型契機。北海道札幌一家法式餐廳便推出以熊肉製作的「熊排料理」。根據《朝日電視台新聞》（テレ朝NEWS）等日媒綜合報導，北海道地區的獵殺數量已突破960頭，南部的上之國町更達104頭，相較去年同期暴增17倍。而秋田縣獵人則在居民住宅區巡邏捕熊，有時需登上屋頂守望；盛岡市更連續五天接獲熊目擊通報。民眾普遍對頻繁熊出沒感到不安，盡量避免外出活動。面對暴增的熊屍體，地方政府與民間業者亟思處理對策。北海道法規規定，獵人需將熊體切割為10公分見方的小塊後焚燒，但每頭熊體重動輒200公斤，解體需耗費2至3小時，且地方設施與人手不足，造成後端處理壓力。為紓解壓力，北海道已設置減容設備，利用木屑與米糠加熱分解熊屍為水與二氧化碳，成為獵人眼中的解方。埼玉縣奧秩父地區，有現役獵人經營鄉土料理餐廳，店家以野外捕獲的熊肉為食材，提供多樣化的熊肉料理。另一方面，部分餐廳則將熊肉轉化為餐桌佳餚，盼結合美食與永續資源利用。在札幌市，一家法式料理餐廳推出熊排料理，將熊肉煎香後佐香料烘烤，去除腥味，顧客多表示熊肉柔嫩可口，口感類似牛肉，引發高度關注。主廚坦言，目前熊肉市場仍屬冷門，但期望逐步建立口碑，推動熊肉成為北海道特色之一。在埼玉縣奧秩父地區，由現役獵人經營的鄉土餐廳「きのこの里 鈴加園」也因熊肉料理爆紅，每日幾乎座無虛席。該店將附近設置陷阱捕獲的熊隻，現場解體後製作石器烤料理，搭配野豬與鹿肉、溪魚與蔬菜，提供豐盛套餐。來自東京與海外的食客不惜長途前來品嚐，表示熊肉毫無腥味，肉質濃郁，讓人留下深刻印象。該餐廳負責人鈴木公士指出，隨著狩獵人口減少與山林管理失衡，野熊進入市區已成常態，唯有適度獵捕並推動食用，方能將野生動物數量維持在合理範圍。他強調：「如果我們不消費牠們，數量將無法控制，山也會失去平衡。」日本政府與地方目前面臨的不僅是熊隻威脅安全的挑戰，更包括後端處理、資源利用與永續管理的壓力。如何在確保人類安全的同時，妥善運用這些野生資源，已成為日本現階段的重要課題。埼玉縣奧秩父地區，有現役獵人經營鄉土料理餐廳，店家以野外捕獲的熊肉為食材，提供多樣化的熊肉料理。（圖／翻攝自X，@tweetsoku1）
台南拚下水污泥廢物變營建夯資源 黃偉哲：開源節流點石成金
台南市長黃偉哲今（3）日表示，台南市成功推動「下水汙泥」再利用，正想辦法把汙泥穩定轉變成高品質「控制性低強度回填材料（CLSM）」的摻配料及景觀粒料，展現了城市循環經濟、開源節流和永續發展的決心。台南市長黃偉哲（圖）對施政如何開源節流頗上心。（圖／方萬民攝）台南市政府水利局官員介紹，下水汙泥傳統上被視為很麻煩的廢棄物，從處理到清運成本都高得嚇人，加上佔用了大量掩埋空間，去化往往令人頭痛。而南市府近期響應中央國土管理署對汙泥「燃料化、材料化、肥料化」的三化政策，利用仁德水資源回收中心空間與設備，設置了全台第一座「下水污泥再利用示範驗證廠」，目前已成功燒製「景觀粒料」再利用產品。「下水汙泥」轉變為控制性低強度回填材料（CLSM）景觀粒料實績。（圖／翻攝自台南市政府官網）水利局官員進一步指出，市府也正積極進行其他試驗，就是要想辦法將處理後的污泥穩定轉變成CLSM的摻配料，因為CLSM具備流動性與自充填特性的特質，這可有效避免傳統柏油路回填夯實不足的道路凹陷危機，因此成了管線開挖後回填的最佳材料，周邊摻配料需求當然也大增。黃偉哲對此指出，這項突破性技術不僅解決污泥去化的環境難題，更可將廢棄物轉變為有價值的營建資源，預料能大幅降低廢棄物清運預算，還可以提升公共工程品質，減少後續維護成本。黃偉哲重申，推動循環經濟是台南市邁向永續發展的必經之路，而污泥再利用落實了環保政策並兼顧財政考量，市府對此少了不少預算支出，未來台南將持續創新，讓每一分資源都盡量能被循環利用，以打造安居樂業、永續共榮的現代化城市。
《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
自來水飄油味！主嫌竟是國光客運保修廠 偷排廢水遭環保局開罰停工
基隆河八堵抽水站日前發生油污外洩事件，影響基隆市及新北市汐止地區的自來水水質，引發居民對飲水安全的高度關注。根據環境部今（3）日發布的新聞稿指出，經與基隆市政府合作調查，於水源區內查獲「盛星動力公司（國光客運保修廠）」涉嫌未經許可排放廢水，並未設置相關處理設施，當場遭依法告發並勒令全面停工。環境部指出，稽查小組於12月1日針對八堵取水口周邊高風險地區進行搜索，發現該保修廠除違反水污染防治法第14條，未經核准排放廢水外，貯油設施也未設置防溢堤，違反第33條規定，構成重大污染疑慮。目前除該廠外，另有其他疑似污染源正在持續蒐證中，環境部將啟動「環檢警平台」，由環保、檢調與警方聯手偵辦，釐清污染責任。為防止類似事件再度發生，環境部於12月1日緊急召開「強化飲用水原水水質管理」會議，並向台灣自來水公司提出三項應對建議。第一，提高取水口的日常巡查頻率，並於現場增設與定期更新「攔油索」及「吸油棉」雙層防護機制；第二，要求操作人員每兩小時進行一次原水嗅辨記錄，並導入熱嗅檢測，加強人為監控與預警能力；第三，建議調整取水模式，如先將原水輸送至新山水庫中轉，再進入淨水場處理，以穩定水質來源。環境部進一步強調，除了查明本次污染事件的真正來源外，也將協助台水公司與基隆市政府強化整體水質監控體系。相關單位將不間斷監控水質變化，確保在未確認水源安全前，各項防護措施不會鬆懈，並呼籲民眾持續關注官方公告，勿輕信未經證實的傳言。
HCG和成參加2025台北國際建築建材暨產品展
從機能空間到生活風景，重新定義衛浴想像當空間不再只是使用場域，而是承載情感與生活品質的所在，衛浴設計也隨之轉化為結合機能、美學與心靈休憩的重要場景。從智慧科技導入、材質細節運用，到動線安排與永續思維，當代衛浴正展現全新的生活哲學——讓日常回歸舒適，讓空間回應內在需求。呼應這樣的趨勢，台灣在地衛浴領導品牌HCG和成，以「整體之美，舒心之享（The Beauty of Unity, the Comfort of Serenity）」為主題，參與2025台北國際建築建材暨產品展，透過整體衛浴與智慧情境展示，勾勒未來衛浴空間的想像藍圖。2025建材展（整體衛浴）。（圖片提供／和成）展覽將於2025年12月11日(四)至12月14日(日)在南港展覽館一館一樓I-1106登場，內容橫跨居家與公共場域，呈現多元應用下的整體衛浴解決方案，融合設計美感與智慧科技，回應現代人對舒適、效率與永續的期待。除主展區外，由台灣整體衛浴產業協會(TAIUB)所規劃的UB整體衛浴聯展區，HCG和成此次亦響應聯展設置專屬展位(攤位編號：I-1120)，展現品牌在整體衛浴領域的深厚實力與長期投入。延續自1980年代即投入研發的核心技術，HCG整體衛浴系統涵蓋排水系統、管路整合、設備配置與產品搭配等面向。今年更以成熟且高度整合的系統能力，全面升級整體衛浴解決方案，透過場域化展示，聚焦於「智慧升級」、「節能效率」與「空間搭配」三大方向，讓參觀者能更直觀理解施工效率的優化、使用彈性的提升，以及後續維護的便利性。同時，配合同層排水相關法規的推動，HCG亦將技術延伸為模組化應用方案，可靈活導入小宅、老屋翻新及各類商用空間。目前相關系統已實際落地於多項大型工程案例，不僅展現品牌技術的成熟度，也突顯市場對HCG在品質與專業上的高度信賴。2025建材展（智能馬桶）。（圖片提供／和成）智慧科技登場，重塑新如廁體驗產品展示方面，本次展出13款最新智能馬桶，涵蓋家庭與公共空間所需機能。旗艦款「AFC6526FTGR 超級馬桶」整合低水壓沖水、智慧溫控、自動感應與除菌功能，打造潔淨舒適的使用體驗；「AFC1626CGR 精湛型馬桶」則以節水、溫座與多段沖水為訴求，在實用性與價格之間取得平衡，為消費者提供新選擇。展場亦同步展出多款熱銷系列產品，讓參觀者能依據生活型態獲得實際搭配靈感，感受設計為空間帶來的改變力量。Berlolini品牌首度亮相・義式美學進駐日常全新衛浴品牌Berlolini正式於本次展會亮相，以「義式典雅．智慧美學」為品牌核心，將文藝復興時期的經典美感重新轉化為當代設計語彙，推出造型洗臉盆、獨立浴缸與金屬工藝龍頭等新品，展現對比例、材質與細節的堅持，為高端場域注入藝術層次。2025建材展（新品牌發布）。（圖片提供／和成）和成誠摯邀請經銷夥伴、設計專業人士與消費者蒞臨參觀，體驗整體衛浴帶來的空間革新，共同打造更智慧、永續的生活環境。展覽期間同步推出「好運一路發」雙重線上線下活動，即日起至12/31(一)23:59止，於活動貼文TAG好友並分享，即可抽齊柏林桌曆與月曆共20份；12/11(四)~12/14(日)現場參加刮刮樂活動，即可獲精美小禮物，每日限量100份，贈完為止。展覽時間｜2025/12/11(四)-12/14(日)10:00-18:00（最後一天16:00結束） 展覽地點｜南港展覽館1館一樓I-1106（攤位於展場左上方）活動官網：https://reurl.cc/MMXqz4
谷關馬崙山步道再遭落石猛襲！棧道被砸爛多次 林保署宣布封閉
台中市和平區知名的谷關七雄「馬崙山」再度傳出步道受落石破壞的狀況，其中從松媽媽方向進入的馬崙山登山步道（又稱松媽媽線），在 1.4K 處長期位於落石集中區，木製棧道常遭巨石砸毀，成為山友口中最危險的路段之一。林業及自然保育署台中分署指出，該段棧道雖多次修繕，但每次修復後不久又被落石擊中破損，對登山者造成重大風險，經評估後決定封閉「馬崙山斯可巴步道」此一方向的通行。林保署表示 6 月 12 日曾邀請技師到現場勘查，針對松媽媽方向 1.4K 棧道再次遭落石砸毀情形進行風險評估。技師指出，該區邊坡岩層不穩，若再修建棧道依然會面臨被砸毀的高風險，因此在無法有效保障登山安全的情況下，只能先行封閉此段步道。不過，雖然松媽媽線封閉，欲登馬崙山的山友仍可改從「八壯士」方向進入，路線雖較長，但安全性高。林保署也強調，未來仍會持續監測邊坡狀況，再決定是否重新修復棧道，並提醒山友務必注意山區落石與天候變化，遵守無痕山林原則。不少山友近期仍從斯可巴方向嘗試挑戰，卻在走到封閉路段後才發現「無法通行」，等於白走數小時，只能折返改道八壯士入口，許多山友抱怨多花 2 到 3 小時行程「超冤枉」，甚至有人因不願重走一遍而冒險越過落石區，讓管理單位相當憂心。林保署近日也在登山口及松媽媽段設置更醒目的告示牌，提醒登山者松媽媽 1.4K 處落石頻繁，請勿冒險進入並避免停留，遭落石砸毀的棧道也將拆除，呼籲民眾配合，避免發生危險。
廚餘養豬擬2027全面禁止！處理費將翻倍 業者嘆：成本轉嫁給消費者
台中梧棲某養豬場日前爆發非洲豬瘟，疫情調查報告顯示病毒可能來自未蒸煮的廚餘，目前全國禁用廚餘養豬，而農業部擬2027年起全面禁止廚餘養豬，並規劃1年時間讓豬農轉型過渡，但提案仍要待行政院通過才會定案。對此，中華民國餐盒同業公會理事長陳明信認為，廚餘改由專業清運人員處理，未來相關費用將翻倍，價格上漲的負擔恐落到消費者端。中央擬全面禁廚餘養豬，轉型最後期限為2026年12月31日。農業部計畫，豬農在轉型期間，如符合4項條件仍可廚餘養豬，包括設置溫度與影像監視系統、落實蒸煮規範、使用裝設GPS車輛載運廚餘，但禁止使用家戶廚餘，僅開放事業廚餘、動物性廢渣及畜禽屠宰下腳料。養豬場最晚在今年12月31日前，須經聯合檢查並獲地方政府同意，通過檢查後，全國統一於2026年元旦起可廚餘養豬。根據《中國時報》報導，中華民國餐盒同業公會理事長陳明信指出，以往每桶廚餘的處理費用約補貼豬農50至100元，但如今清運業者接手處理，報價已上升至每桶1500至2000元，而這些多出來的費用，最終還是會影響餐飲費用，由消費者來吸收成本。陳明信表示，原本屠宰場產生的雞、豬下腳料，一向透過豬農回收的方式，得以穩定去化廚餘量，但現在豬農不再接收，由專業清運業者處理，因需求增加，清運業者的報價也跟著往上走，未來仍有持續上漲的可能，恐進一步推升餐飲業的零售價格，估計團膳每餐恐至少調漲2至3元。
宏福苑大火156人罹難 在台港人自主設弔唁點！位置曝光
香港新界大埔宏福苑社區11月26日下午發生嚴重五級火警，迄今已造成156人死亡，另有30多人仍失聯，成為香港近期最慘重的住宅火災事故。在台灣的香港人心繫香港，自主於台北市大同區的九月茶餐廳設弔唁點，陸委會主委率多名同仁到場致意，也向罹難者家屬表達誠摯慰問和關懷。台港經濟文化合作策進會網站最新公告指出，今日陸委會邱垂正主任委員和港澳蒙藏處處長兼本會秘書長盧長水及同仁，專程前往由在台港人設置的弔唁點「九月茶餐廳」致意。陸委會主委邱垂正留言寫下，「沉痛哀悼香港大埔宏福苑火災罹難者，願逝者安息、傷者早日康復，盼台港關懷能跨越距離，彼此陪伴，帶台灣良善的祝福，港人勇敢堅強，穩步前行！」並向傷者、受災戶和罹難者家屬表達誠摯的慰問和關懷，希望能陪伴香港朋友們共同面對沉重哀痛時刻。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 策進會也表示，「在這段艱難的日子裡，我們與香港朋友心靈牽繫，願逝者安息、傷者康復、失聯者平安，也願所有受影響的家庭度過難關。讓我們在台灣與香港之間，用關懷串起連結，以行動相互支持，在艱難時刻成為彼此最堅定的力量。」承諾接下來會持續提供各項服務與協助，陪伴每位在台的港澳新住民朋友穩定生活和安心前行。而弔唁點是在台港人店家與社群上的人為了向罹難者致意，也想讓更多台灣民眾一同傳遞對香港的祈福與祝福，更希望在台灣凝聚彼此力量，「讓台港兩地的關懷跨越距離、彼此相伴」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文