試運轉
」 興達電廠 台電 高雄 爆炸 台鐵
阿里山森里號試跑竟出軌！ 4班列車急停駛314旅客行程大亂
阿里山林業鐵路備受矚目的全新觀光列車「森里號」，原本肩負帶動觀光與提升旅遊體驗的重要任務，未料2日上午進行試運轉作業時，竟傳出機關車出軌事故，引發外界高度關注。所幸此次事件並未造成人員傷亡，但仍導致路線一度中斷，多班列車停駛，影響超過300名旅客行程。根據阿里山林鐵及文資管理處說明，事故發生於上午10時17分，當時「森里號」機關車行駛至本線43.1公里處的水社寮路段時，因不明原因發生出軌。相關單位獲報後立即啟動應變機制，派遣維修與搶修人員趕赴現場處理，並展開復軌作業。經過約兩個小時的努力，於中午12時22分完成車輛復軌及相關測試作業。受到事故影響，阿里山林鐵上、下山共4班「阿里山號」定期列車被迫取消，總計影響314名乘客。其中，上午9時由嘉義車站開往十字路車站的列車，因路線受阻，列車自梨園寮車站折返嘉義車站，影響102名旅客；上午10時由嘉義開往阿里山的班次，則改由遊覽車接駁75名旅客前往目的地；而11時50分由阿里山返回嘉義的列車，也改以接駁車方式協助67名乘客返程。林鐵處表示，所有受影響旅客皆可於一年內辦理全額退費，以保障旅客權益。由於「森里號」尚處於測試階段，此次出軌事件也讓外界對列車安全性產生疑問。林鐵處強調，將立即暫停後續試運轉計畫，並要求廠商全面檢討事故原因，包括軌道狀況、車輛機械系統以及操作流程等面向，待查明問題並完成改善後，才會重新規劃測試作業。未來也將以行車安全為最高原則，確保正式營運時能提供旅客安全且舒適的乘車體驗。
「台灣中油，一直都在」迎 80 週年 穩定能源供應 邁向永續未來
台灣中油公司今（1）日舉行80週年慶祝大會。80年來，台灣中油一路與國人並肩前行，從早期奠定國家建設基石，到現今全力滿足百工百業能源需求，始終扮演穩定供應的重要角色。展望未來，台灣中油持續強化能源韌性與低碳轉型，守護國家能源安全，並朝多元、永續的能源發展方向穩健邁進。無論時代如何變遷，台灣中油都將穩定守護國人生活，為國家永續發展貢獻最大心力。台灣中油80週年慶祝大會，啟動「八十同行永續共好」儀式。（圖片提供／中油） 「台灣中油，一直都在」80週年慶祝大會在台北中油大樓舉行，總統賴清德、總統府資政沈榮津、行政院政務委員兼公共工程委員會主任委員陳金德、經濟部次長賴建信及各界貴賓與台灣中油董事長方振仁共同見證，台灣中油藉由多元創新邁向永續發展的新里程。活動現場亦邀請桃園市觀音國小太鼓隊與新竹縣桃山國小合唱團演出，展現純真、活潑、朝氣和希望，大會同時結合偏鄉「希望閱讀」列車及加油站發送種子卡等行動，傳遞企業關懷教育、環境永續的核心理念。總統頼清德致詞時數度拍手肯定台灣中油80年來為台灣做的貢獻。（圖片提供／中油） 回顧台灣中油於民國35年創立初期，適逢戰後百廢待舉，大環境極其艱辛，80年來幸賴歷代油人前輩的努力與傳承，與合作夥伴建構完整的能源供應鏈，成為台灣經濟發展的重要後盾；無論是早期十大建設帶動產業發展，或是供應現今科技產業與民生所需能源，台灣中油始終秉持「品質第一、服務至上、貢獻社會」的經營理念，持續服務國家社會、造福人民，推動台灣經濟一路向前。希望閱讀列車展翼，總經理張敏（右）贈送圖書給宜蘭縣三星鄉萬富國小的小朋友。（圖片提供／中油） 近年國際能源市場受俄烏戰爭、美國關稅政策及中東戰事等影響，全球能源供應面臨高度不確定性。自2月28日美伊戰爭爆發，面對能源供應鏈受重擊的挑戰，台灣中油臨危不亂，迅速啟動「提前調貨、同業換貨及市場購買現貨」應變措施，高雄林園廠第四輕油裂解工場（四輕）亦提前於4月復工，全力確保國內油氣與石化原料等產品之穩定供應，再次展現國營事業在關鍵時刻的重要角色。 因應能源轉型趨勢，台灣中油秉持多元布局策略，持續開發查德、澳洲等既有海外礦區，並推動國內液化天然氣第三接收站二期、台中廠三、四期及洲際接收站等增擴建計畫，厚植整體供氣能力與調度彈性。為提升營運效能，台灣中油持續導入人工智慧（AI）應用，深耕製程優化、設備異常與退化預測及強化場域安全管理等領域，朝智慧化與永續化之企業發展。此外，台灣中油積極推動各項減碳工作，過去5年累計減碳近60萬公噸，相當於1,550座大安森林公園年吸碳量，並規劃於今（115）年下半年供應永續航空燃油（SAF）與海運生質柴油（B24），響應全球運輸業減碳轉型需求；在潔淨能源領域，已建置高雄楠梓加氫示範站，宜蘭土場地熱發電廠亦完成設備試運轉，以各項實質行動逐步落實淨零承諾。台灣中油80週年慶祝大會「共創八十，慶生啟航」畫下圓滿句點。（圖片提供／中油） 台灣中油表示，面對全球能源轉型與國際局勢變化，將持續導入人工智慧（AI）應用、提升能源韌性及推動低碳轉型，攜手產業鏈夥伴朝多元、創新、永續的國際能源公司邁進，無論在日常供應或關鍵時刻，都以穩定的能源供應守護國人生活，讓台灣的民生與工業運轉無虞，成為台灣最安定與堅強的力量。
金聯成打入半導體UPS回收鏈 子公司拚再生鉛產值98%添營運動能
廢鉛酸蓄電池處理廠金聯成（7865）報喜，打進全球半導體大廠備援電力（UPS）供應鏈，每兩年更換晶圓廠不斷電電池回收，初期每年處理約400噸，成為ESG企業首選合作夥伴。子公司福運鵬預計第四季電爐擴產後，每年可新增鉛錠0.8萬噸，看好今年起營運可望逐步走揚。金聯成主要回收廢鉛酸蓄電池，經破碎、分離塑膠與酸液後，再將鉛膏、鉛板送入熔煉爐提煉成粗鉛、鉛錠。（圖／林榮芳攝）金聯成母公司為全台最大廢車處理廠「銘福集團」子公司，創辦人為陳福松，金聯成營運模式為回收廢鉛酸蓄電池，加以粉碎熔煉後，製成鉛錠售出。2025年全台處理總量約7.5萬公噸，公司市占率高達16%。總經理陳俊銘指出，全球UPS系統目前仍有約85%採用鉛蓄電池，主因在於穩定、安全且長期被市場信賴。由於AI資料中心與算力中心最重要條件就是不能斷電，因此需要大型不斷電系統支撐，未來10年鉛蓄電池在備援電力領域仍具成長動能。陳俊銘認為，進入半導體大廠不斷電回收鏈的門檻在於嚴格審查碳足跡與碳盤查，儘管目前占比為個位數，但仍深具指標意義。回顧金聯成過去5年財報，毛利平均逾20%，每股純益約3元。惟2025年斥資1.5億元，轉型為台灣第一家純氧製程冶煉鉛，可減少45%碳排、產量增18%，另購置廠房4億元準備擴張，因此去年每股虧損1.13元。今年4月單月銷貨收入約3,308萬元，年增4.7%，顯示銷售端仍具韌性。陳俊銘表示，今年度因剛更換設備，又有購置土地，預期營收、獲利表現不會那麼亮眼。不過，依照4月單月營收已到3000萬元左右來看，等設備操作更優化後，後續是滿樂觀的，明年度營運表現絕對會比今年來得更好。值得一提的是，銘福集團旗下金聯成專攻廢鉛酸蓄電池回收，名仁資源負責鋰電池回收，兩者布局循環經濟趨勢。名仁資源、聯友金屬（7610）、天弘化學（7742）近年共組「鋰電池循環永續責任聯盟」，推出台灣第一個汰役鋰電池循環經濟生態系，達成在地化稀貴資源循環利用、零碳足跡的目標。陳俊銘強調，金聯成不僅是少數具政府補助資格，更是全台僅7家合法處理廠之一，進入門檻高，而鉛礦產在澳洲、中國、俄羅斯，全球儲量剩21年，並因為歐洲新電池法目標2027年回收比例須達90%，再生市場需求近期明顯提升。金聯成後續成長動能則來自子公司福運鵬。陳俊銘表示，目前鉛蓄電池熔煉後約可提煉出約55%鉛，但仍有45%殘餘爐渣，過去多數業者受限設備與成本效益，只能掩埋處理，因此成立福運鵬添購設備，預計Q3試運轉、Q4投入，未來可再精煉35%以上的鉛，目標產值能達到98%。
通勤族注意！北捷紅線「發車站變了」週一試運轉 尖峰班距也調整
臺北捷運下週一（11日）開始進行信義線東延段試運轉，列車改由廣慈／奉天宮站發車，但該站不開放上、下車，提醒旅客請由象山站上、下車，並配合車站人員引導。此外，淡水信義線平日尖峰，部分列車班距將微幅調整1至2分鐘，建議旅客提早規劃行程、預留候車時間。臺北捷運公司表示，信義線東延段試運轉期間，淡水信義線列車資訊可透過臺北捷運官網與車站公告「淡水信義線時刻表」查詢，旅客亦可以多利用「台北捷運Go」App列車動態資訊，即時查詢列車到站時間。臺北捷運說明，信義線東延段為淡水信義線營運路段延伸，列車抵達象山站後，請旅客配合車站人員引導下車，以利列車調度順暢，試運轉期間造成些許不便，亦請旅客見諒。相關營運資訊可洽詢本公司代表號(02)2536-3001轉9，或臺北市民當家熱線1999（外縣市請撥02-2720-8889），亦可瀏覽臺北捷運公司網站（https://www.metro.taipei/）。
台鐵山佳站電力故障！「樹林至鶯歌」雙線不通 已啟動公路接駁
台鐵今（27）日上午09時17分，因山佳站電力設備出現異常，導致樹林站至鶯歌站間雙線暫時不通。對此台鐵表示，目前已在全力搶修中，並於下午1時15分起恢復樹林至鶯歌間單線雙向行駛。山佳站電車線掉落。（圖／翻攝自Threads／wupunpun_1216）根據台鐵官網資訊，受山佳站電車線故障影響，下午1時15分起已恢復樹林至鶯歌單線雙向行駛，預計於今日晚間11時59分全面恢復。台鐵透露，為降低對旅客的影響，公司已成立1級應變小組，並啟動「樹林=鶯歌」間的公路接駁服務，目前電力及機務單位已全力搶修中，提醒旅客可多加留意列車最新運行資訊。對此，有網友在Threads發文分享山佳站的電力設備故障，貼文引發熱議，不少網友紛紛留言表示「現在卡上樹林，車子何時發車都不知道」、「全部誤點100分鐘以上」、「哇，怎麼會斷成這樣子」、「幾小時內暫時無法通車了嗎」、「早上9點板橋開往新左營莒光，約下午1點50分開車了」。另外，也有網友詢問「好奇問一下，是被集電弓拉斷的嗎」，原PO則回應「試運轉列車扯掉」。
「轉廢為能」欣達環工台南城西焚化廠更新爐點火 年發電量上看2.6億度
欣陸投控（3703）旗下欣達環工投資興建之「台南市城西垃圾焚化廠更新爐新建營運移轉案」，11日舉行更新爐點火儀式，工程正式邁入試運轉階段。全量運轉後，城西垃圾焚化廠每年預計可處理30萬噸一般廢棄物，年發電量達2億6,244萬度。欣達環工執行長周黎明表示，更新爐正式啟用後，預期提升整體發電效率達25%，未來將成為兼具低污染、高效能與能源回收價值的新一代環保焚化廠，有效紓緩台南市垃圾處理壓力同時穩定提供再生能源電力，這也是欣達環工由水務工程專業，成功延伸至再生能源與循環經濟領域的重要布局。台南市城西垃圾焚化廠為焚化爐BOT促參投資案，總投資金額達72.15億元，特許期為25年，採用最新世代高效焚化與污染防制技術，全面導入日本成熟焚化爐設計與操作經驗，並結合智慧化監控與自動化控制系統，確保焚化過程穩定、安全且高效率。各項空氣污染物排放指標，包含戴奧辛、氮氧化物及懸浮微粒，均優於現行國家法規標準。欣達環工強調，未來將持續以「轉廢為能」為核心理念，結合工程技術、智慧管理與環境責任，深化再生能源布局，並與地方政府攜手合作，打造兼顧環境品質、能源效益的現代化焚化設施，為地方及台灣整體永續發展貢獻關鍵力量。
苗栗啟動首座ROT水陸空複合式觀光 桃竹竹苗縣市首長齊聚明德水庫
「苗栗縣明德水庫風景區碼頭區陸、水、空域觀光服務整建營運移轉ROT案」，於今（9）日由苗栗縣長鍾東錦親自主持，並在桃園市長張善政、新竹縣長楊文科與新竹市代理市長邱臣遠共同見證下，盛大舉行試運轉儀式。本案成功引入民間資金與專業技術，將明德水庫打造成為全新的水陸空複合式遊憩新亮點，預計在試營運期間為地方觀光注入嶄新活力，為苗栗的觀光經濟開啟新篇章。鍾東錦表示，明德水庫ROT案是縣府活化資產、推動地方觀光發展的重要里程碑。透過與民間機構-明湖水岸休閒事業股份有限公司合作，不僅能導入創新遊憩服務，更可為地方帶來就業機會與經濟效益。本案自113年1月舉辦公聽會、113年5月核定可行性評估報告、113年11月公開徵求民間申請人、114年1月進行甄審程序、114年4月18日正式與民間機構-明湖水岸休閒事業股份有限公司簽訂投資契約，接續歷經整建期，目前預計今（114）年底至115年6月進入試營運階段，並將於115年7月正式營運，期盼能成功塑造「明湖水漾生活圈」，提升苗栗的觀光品質與知名度。苗栗縣府指出，此次明德水庫ROT案的營運範圍涵蓋碼頭區的陸、水、空三域，為遊客提供多樣化的旅遊體驗：1.水域遊憩：引進環保電動遊湖船，提供遊客湖畔賞景的愜意旅程。同時，電動船的設計能有效避免油汙污染水庫，落實環境永續。2.空域活動：規劃設置高空滑索與空中自行車，讓遊客能在高空中俯瞰明德水庫的絕美風光，感受刺激又獨特的冒險體驗。3.陸域服務：規劃設置貨櫃文創市集，並預計委外由在地小農與手作職人進駐，創造在地產業與遊客的交流空間，共同帶動地方經濟活絡。此外，明湖水岸休閒事業股份有限公司承諾將優先聘用30%的苗栗縣居民擔任非管理職務，確保在地鄉親的就業權益。明湖水岸休閒事業股份有限公司亦強調，園區設有完善的營運安全管理計畫，所有水域與空域活動人員都需具備專業證照並接受嚴格訓練。從設備的每日巡檢、定期維護到突發狀況的緊急應變，皆有詳盡的規劃與流程，以提供遊客最高規格的安全保障。鍾東錦總結，明德水庫ROT案的試營運不僅是苗栗觀光產業的創新嘗試，也象徵著縣府與民間企業攜手合作、共創三贏的決心。歡迎全國民眾在試運轉期間搶先體驗，感受明德水庫的獨特魅力，共同見證苗栗觀光的新氣象。
台積電嘉義封裝廠工安頻傳 工人高壓電擊與斷指意外
台積電嘉義科學園區先進封裝AP7廠近日連續發生工安意外，引起外界高度關注，27日1名工人在作業時遭千斤頂夾斷右手大拇指，所幸經緊急送醫後成功接回，緊接著10月1日P1廠裝機作業中，又發生1名工人被2萬伏特高壓電擊意外，造成右腰及手部大面積燒傷，雖然傷者生命無危險，但事件暴露出承包商在SOP流程及安全確認上存在疏漏，特別是未在裝機前再次確認電力是否斷開，導致感電事件發生。南區職業安全衛生中心已派員進駐現場調查，並對出事工區進行停工處理，台積電方面表示，事發工地由承包商施工，公司已立即自主停工，並依規定通報主管機關，將釐清事故原因並落實改善措施，同時提供傷者及家屬相關支持。為強化工安管理，南科管理局與職安署自9月起合作，在嘉義園區打造XR場域教育訓練基地，模擬感電及其他高風險作業，針對新進工人加強危害辨識與安全意識訓練，南科管理局局長鄭秀絨表示，嘉義廠目前多班工同時作業，各工安事件樣態不同，近期電極事件凸顯承包商SOP及確認步驟不足，因此要求所有進廠承包商工人必須完成教育訓練後才能作業，以降低工安風險。台積電嘉義廠的建設進度仍按期推進，P1廠已進入裝機階段，P2廠則持續進行建築工程，預計11月可進行試運轉並逐步進入量產。
興達電廠爆炸後居民驚魂未定 9旬嬤戴安全帽如廁
高雄興達電廠9月初發生爆炸，在地居民至今驚魂未定，90多歲邱阿嬤無奈說「上廁所都要戴安全帽」。烏林投居民連線1日赴行政院南部服務中心陳情，要求設置監測系統、建立多元告警機制與補助房屋健檢。台電回應，已全面檢討通報機制及監測系統，並評估將鄰損鑑定納入後續計畫。興達電廠新2號機上月9日爆炸，台電調查，肇因為統包聯盟在天然氣加熱器管線法蘭處誤用墊片，導致熱燃料試運轉時，在近300度高溫下瞬間失效，台電已將調查報告送交高市府，市府專案小組將與外部專家共同檢視該報告。然而，緊鄰電廠的烏林投社區，不滿台電未直接面對里民、解決問題，由居民組成的「烏林投居民連線」昨提出3大訴求，包括全面架設監測系統並公開數據；建立多元應變告警機制，避免僅靠災防簡訊；台電應補助房屋結構檢測與無償修繕。90歲邱阿嬤直說，爆炸案後已瘦3、4公斤，天天擔心房屋隨時可能坍塌，就連在家上廁所，都得戴安全帽保命。林姓居民怒說，電廠讓在地人長年承受煤炭汙染，如今又要面對燃氣爆炸危機，自嘲「我們是負責呼吸汙染的負二代」。對此，台電回應，事故後，除展開細部調查，也積極檢討地方通報機制，包括針對民眾、民代及地方政府反映的通報事故訊息對外說明不夠迅速問題檢討，並研擬多種通報及說明機制。台電將全面檢討監測系統、辦理防災宣導，確保民眾掌握應變方式。有關鄰損鑑定及設置監控部分，台電說明，將評估納入後續計畫案可行性，已會同承攬商完成災損調查並展開修繕作業，台電將秉持最大誠意，協助完成所有受災戶的修復事宜。
花蓮縣文化局長標案涉貪 民間好友廟婆一同被起訴
花蓮縣文化局長吳勁毅遭檢舉涉嫌在標案中圖利廠商、假核銷及公務車挪為私用等不法行徑，檢廉今年5月發動搜索偵辦，認定吳勁毅與科長曾俊翔違反《貪汙治罪條例》提起公訴，吳勁毅的民間好友古姓廟婆也同遭利用職務機會詐領財物罪起訴。花蓮地檢署指出，文化局2023年辦理縣定古蹟、歷史建物「美崙溪畔日式宿舍群（將軍府園區）」公開委託經營管理，明知依《文化資產保存法》，得標廠商須待因應計畫核定現場查驗通過才可營業，但吳勁毅等人卻以「壓力測試」、「試運轉」等名義，圖利廠商獲利63萬2300元。檢方表示，吳勁毅屢次以文化局發包工程需按照民俗請法師巡視、辦超渡法會、祭拜地基主及開工、上梁、竣工等儀式為由，安排法師主持法事，每場法事支付費用6萬2400元，並把法事費用提高至9萬3800元，將車資及住宿費浮報夾在其中，扣抵吳私人積欠該宮廟債務。檢方說，吳勁毅以相同方法，在將軍府工程上梁儀式、文化局演藝廳相關工程超渡及祭拜地基主等法事與巡視花蓮鐵道文化園區一、二館浮報金額，致不知情會計人員陷於錯誤。
法蘭墊片失效釀興達電廠爆炸！黃國昌批「球員兼裁判」 台電回應了
興達電廠新2號機9月9日爆炸事故，台電日前揭露初步調查原因為法蘭墊片失效，但民眾黨立法院黨團質疑真相仍不明，黨主席黃國昌今（22）日率團實地考察，質疑台電「球員兼裁判」自己調查自己。台電今（22）日回應，已要求統包聯盟立即檢討改善，後續將依調查證據向廠商求償到底。據台電初步調查，肇因為統包聯盟（美商奇異公司、中鼎公司）在天然氣加熱器管線法蘭處，竟然使用了錯誤墊片。9日首度進行熱燃料試運轉時，墊片在近300度高溫影響下瞬間失效，從偵測到天然氣洩漏到爆炸，短短10分鐘內就發生慘劇。面對外界質疑，台電表示，已要求統包聯盟立即檢討改善，後續將依調查證據向廠商求償。同時，強化內部檢查程序，未來法蘭墊片安裝將由台電實地見證，確認使用正確墊片並拍照存證，更將介入統包聯盟的墊片領用及管控機制。針對外界謠傳放寬振動值問題，台電澄清，墊片失效與振動值無關，該機組並無高振動問題，法蘭接頭由20組螺栓強力鎖固壓緊墊片，即使管路振動也不會使墊片磨損失效。台電說，事故發生當晚，台電董事長曾文生即親赴現場了解狀況，隔日召開記者會說明事故情形。17日高雄市府消防局正式介入火災調查，目前現場取下的螺栓已送驗，最終事故原因仍待消防局調查結果確認。至於外界質疑興達機組「違法啟動」、「偷開」等說法，台電強調，興達3、4號機依環評承諾，自去年起第1、4季不運轉，去年底轉為備用機組，僅於備轉容量率低於8％才啟用。所有調度啟動皆符合環評承諾、空汙法及高雄市府環保局相關規定，隨時與地方政府連線並接受環保單位監督，資訊公開透明。
高雄興達電廠爆炸！民眾憂心「同一統包商」恐不安全 中火回應了
高雄興達電廠燃氣新2號機試運轉爆炸，台電20日公布最新調查結果，疑似與統包商未使用正確規格墊片有關，讓不少民眾聯想台中電廠（中火）新建燃氣機組4日火災，統包商、法蘭等零件與興達電廠相同，質疑是否也有相關安全疑慮。對此，中火回應，先前受台中市環保局要求已停止試車，現全面檢查中；台電說，興達電廠事故調查改善措施，也會同步展開至台中新建燃氣機組。中火表示，中火與興達電廠確實為同一統包商，也說明先前受環保局要求已暫停試車、全面巡檢相關設施與設備元件等，現階段與興達電廠都同在檢查中，待結果報告出爐，也會送台電及環保局審查合格，才會有下一階段試車，並強調會地毯式檢查，一切以安全為重。台電說，台中電廠新建燃氣機組工程因4日電氣室內的變壓器冒煙起火燃燒，至今停工受檢中；現正興達電廠火災事故調查，研擬精進改善措施，並同步展開至台中新建燃氣機組，將於完成調查報告後對外說明，台中市政府作為台中電廠的地方主管機關，依法啟動相關檢查，台電全力配合。
新2號機法蘭墊片「失蹤」？興達電廠爭議延燒 台電公布關鍵時間軸回應
興達電廠燃氣新2號機試運轉爆炸，20日台電在興達電廠行政大樓召開說明，並公布最新調查進度，還原新2號機從安裝施工到測試的時間軸；由於此次天然氣洩漏點已確定是機組內法蘭之間的墊片有異常，而承包商今年1月做水壓測試，依照規定使用「臨時墊片」，按理來說5月就要換成「正式墊片」，但流程有疏漏，才釀成爆炸意外。20日台電在興達電廠行政大樓召開說明，並公布最新調查進度，還原新2號機從安裝施工到測試的時間軸。（圖／台電公司提供）根據台電今公布的興達電廠新2號機施工檢驗程序時間軸可見，該機組內管路法蘭安裝及檢查期間，一直都是按規定使用「臨時墊片」，今年1月25日承包商先做水壓測驗前檢查，並提報檢查文件給台電審核過關，2月17日再做熱燃料管路水壓試驗，3月4日則做常溫燃料管路水壓試驗，2、3月試驗皆由統包商自檢後，再由台電到場驗證結果。今年4月11日，統包商將新2號機管內用空氣吹淨，並拆除盲板、臨時墊片，換裝成正式金屬墊片；5月10日則再次吹淨管路後系統復裝，並檢查完成；上述2時間點，皆由統包商自檢後，提報檢查文件給台電審核，台電無親自去現場檢視墊片狀況，直到5月26日統包商做氣密測驗，台電人員才到場驗證結果。台電表示，正常來說法蘭接合處會有墊片（圖中深綠色處）。此為另組機台GT2-1相同位置。（圖／台電公司提供）台電指出，本月9日發生爆炸意外後，調查小組進入廠內檢查，發現新2號機連接法蘭的墊片「整組消失」，可能原因有2種，一為臨時墊片未換成正式墊片，導致耐不住高溫而熔化；二為臨時墊片換成正式墊片，但正式墊片品質不符規格熔化。9月17日台電調查小組再進入廠內查看，並將新2號機法蘭撐開後，確認無墊片殘留。（圖／台電公司提供）外界質疑，墊片與其他零件供應商為新加坡公司，但實際產地是否涉及大陸製造？台電回應，機組材料部份由統包商奇異公司採購，再由另間統包商中鼎公司來安裝，安裝環節皆交由2間統包商聯合處理，台電則在安狀完畢後，進入測試階段時做驗收，目前仍待與統包商釐清責任。台電僅做文件審查部分，未來也將會再精進流程。
興達電廠爆炸原因出爐 台電證實「這一物」規格錯誤惹禍
高雄興達電廠在9日晚間驚傳爆炸事故，夜空瞬間竄起巨大的火球，震撼周邊社區，許多居民被驚醒。台電於20日公布調查結果，確認是因「法蘭」（flange）在施工過程中未安裝正確規格的密封墊片，當晚首次進行熱燃料試運轉時，在近300度高溫影響下墊片失效，導致天然氣洩漏並引發火災。根據《ETToday新聞雲》報導，事故發生於興達新建機組的新2號機2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線。台電說明，承攬廠商在安裝時使用了不符規格的墊片，9日晚間進行燃氣測試後，因耐熱不足迅速失效，造成外洩與燃燒。事故發生瞬間火勢猛烈，但經確認主體發電設備本體並未受損。事故發生後，台電內部工程團隊與承攬商立即展開細部調查，並要求施工單位徹底檢討。除新2-2號氣渦輪機外，其餘新機組也進行全面檢視，目前未發現相同問題。台電進一步表示，後續將加強法蘭與墊片的安裝檢驗程序，並在所有安全防護措施完成前，暫停使用天然氣加熱器，確保不再出現類似情況。台電解釋，經全面檢查，新2號機2-1號氣渦輪機以及新1號機的運轉狀況均確認安全無虞。火災事故的檢討報告已於9月19日送交高雄市政府，後續將依市府審核同意，再行恢復試運轉作業。針對外界質疑是否有中國製低價法蘭遭改標冒充原廠貨品的情況，台電嚴正駁斥，強調新建燃氣機組的統包工程由奇異公司（GE）與中鼎公司承攬，天然氣系統永久管線、法蘭及墊片均由奇異公司供應。依據奇異公司來函，相關零件來源來自澳洲、韓國與新加坡，並無中國。
工程師爆料興達電廠爆炸原因 台電駁：事故仍在調查勿揣測
近日有台電內部工程師向國民黨高市議員邱于軒爆料，高雄興達電廠燃氣新2號機9日爆炸是因高層授意拉高振動值，加上墊片品質不佳才導致災情發生。對此，台電回應，目前相關單位正積極分析事故肇因，該工程師及國民黨民代提出的質疑並無事實根據，且振動值符合國際安全標準，法蘭、墊片等零件品質也無問題。台電內部工程師爆料，台電最近因為趕工跟缺電的問題，上面授意他們將震動值拉寬，也就是原本可能震動值在1時就要停下來檢修，而現在則震動值到2、3還讓機組繼續運轉，此外，2號機法蘭墊片有品質上的落差，加上震動的問題，讓原本應該用1、2年以上的墊片提早磨損，造成管路上的脆弱點洩漏天然氣，才導致這次火災。近日有台電內部工程師向國民黨高市議員邱于軒爆料，高雄興達電廠燃氣新2號機9日爆炸是因高層授意拉高振動值，加上墊片品質不佳才導致災情發生。（圖／中國時報洪浩軒攝）對此，台電表示，台電公司正與統包聯盟團隊積極分析事故肇因，針對議員、及台電內部員工提出「過度操作」及「零件品質落差」等質疑並無事實根據，且處理重大事故應謹慎，過多個人臆測無助事實釐清，只會造成社會恐慌。籲請外界於正式調查結果公布前勿任意揣測。台電指出，議員把「機組出力圖」說成「機組振動圖」實是對機組運作及電力專業的誤解，「機組出力圖」是機組負載的高低起伏，屬於正常現象，與機組振動毫無關聯。電力機組在試運轉測試階段，便是在測試機組功能及各項調校，其中也包括振動的調校，所有試運轉程序均依承攬商標準流程進行，振動值也符合國際安全標準，並無所謂「過度操作」情形。另有關質疑機組過度操作加速法蘭、墊片等零件磨損一事，台電回應，法蘭是由20個螺栓將2塊金屬高壓鎖固、緊密夾持墊片，即使設備運轉發生振動，墊片與法蘭之間也不會產生摩擦，沒有加速磨損的可能，也沒有根據指出零件品質有落差。台電說明，興達電廠新2號機9月9日發生火警事故，初步調查結果，肇因是法蘭墊片失效，導致天然氣洩漏引發火勢。台電全盤檢討研擬改善措施，目前台電仍與設備廠商及消防單位合作，配合勘驗全面進行調查，待結果確認後也會在最短時間內對外公布。
興達電廠爆炸！全國進入10天供電警戒期 年底供電警報恐成常態
高雄市興達火力發電廠2號燃氣機組，9日晚間在試運轉過程中發生天然氣外洩並引發爆炸，所幸未造成傷亡。事件導致國內供電瞬間吃緊，全國進入為期10天的供電警戒期。台電說明，9日晚間7時57分偵測到天然氣外洩後，立即停機並通報，但在8點5分隨即起火爆炸，消防局於8點24分進場撲滅火勢。雖無人受傷，但周邊居民批評台電「未第一時間通知」，只能被迫等待爆炸發生。有居民指出，當晚7點左右就已聞到異味，沒想到不到一小時便釀成事故。台電初步調查，事故疑為「2-2號燃氣渦輪機天然氣加熱器下游管線連結金屬構件洩漏」所致。所幸新2號機主體未受損，新1號與2-1號僅受輕微影響，新3號機則未受波及。不過原本預定11月正式併網的新2號機，恐因修復進度延宕至明年。爆炸導致供電系統瞬間告急，夜間備轉容量因此一度下探至僅3%，逼近限電風險。台電緊急啟動超載發電、動用緊急備用機組及核二、核三柴油機，並透過「需量競價」高價向企業買電，甚至通報台積電必要時啟用自家柴油發電機，才將備轉率拉回至8%，驚險度過首日危機。全國進入10天供電警戒期，台電董事長曾文生向社會致歉，承諾徹查事故原因並檢討改善。台電表示，未來9天將比照應急模式，持續啟動備用機組、動員企業減少用電，並等待高市府核准新1號機復歸。台電坦言，新2號機無法如期上線，將影響原先秋冬平均7%的備轉率。年底供電警報恐將成為常態，不過由於明年第一季有新燃氣機組陸續投入，歲修計畫可彈性調整，屆時供電情勢可望較為穩定。
興達電廠爆炸初判出爐！台電曝「1管線結構」成洩氣破口 新機受輕微影響
高雄興達電廠新建燃氣機組昨晚突意外爆炸，台電調查團隊今（10）日初步判定天然氣洩漏點為新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線「法蘭」，後續將進一步深入檢視法蘭洩漏的具體原因。同時，將全面盤查電廠內天然氣偵測點規畫，重新檢視緊急應變作為及相關通報機制。台電今日與工程團隊深入現場勘查，經過詳細檢視後確認，天然氣洩漏點位於新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線法蘭處。所謂的「法蘭」是指，用於連接兩段管線的重要金屬構件，通常以螺栓鎖固並夾入墊片確保密封。台電調查團隊今（10）日初步判定天然氣洩漏點為新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線「法蘭」，後續將進一步深入檢視法蘭洩漏的具體原因。（圖／台電提供）台電說明，待現場搭架作業完成後，後續將全面巡檢天然氣管線及法蘭等工程零件，盤查電廠內天然氣偵測點規畫，重新檢視緊急應變作為及相關通報機制。台電調查團隊今（10）日初步判定天然氣洩漏點為新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線「法蘭」，後續將進一步深入檢視法蘭洩漏的具體原因。（圖／台電提供）針對事故影響範圍，包括新2-2號機天然氣加熱器相關管線及輔助設備，主發電設備本體未受損壞。新1號機與新2-1機受影響輕微，將持續進行詳細檢查，判斷是否影響主發電設備功能。台電調查團隊今（10）日初步判定天然氣洩漏點為新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線「法蘭」，後續將進一步深入檢視法蘭洩漏的具體原因。（圖／台電提供）台電強調，事故調查及相關復原準備完妥後，將提報高雄市政府同意才會恢復試運轉作業，台電不會逃避責任，將持續公開資訊向社會說明。
不滿台電處理方式 陳其邁：未完成改善絕不同意開機
高雄興達電廠2號機組9日晚間發生爆炸意外，引發社會及民眾不安。高雄市政府表示，陳其邁嚴正要求興達電廠應做好地方溝通，新複循環2號機、1號機，要停工全面檢查，查明事故原因，改善完成才准予試運轉，若未完成改善、後續檢測不符標準、無法給社會一個合理交代，市府絕對不會同意開機運作。高市府指出，昨日晚間獲報興達電廠火警，第一時間陳其邁市長、林欽榮副市長及相關局處首長立即趕赴現場救災外。現場因媒體採訪需求，由林欽榮副市長向媒體簡要說明，採訪結束後考量火勢仍持續，林副市長立即返回廠內指揮，後續亦請民政局長及永安區長向里長做詳細說明。高市府說，據了解，陳其邁於晚間9點、10點間即數度要求台電應立即向社會大眾說明情形，但台電卻不願出面，直到11點半才出面說明，致使地方無法掌握最新資訊，引發不安讓民眾誤解，陳市長對台電處置當面向曾文生董事長表達不滿。市府並於今日由王宏榮副秘書長率隊參加台電於永安區公所辦理之說明會，由興達電廠洪貴忠廠長與南部施工處黃啟祥處長親自向6位里長說明0909興達電廠新複循環燃氣機組火警事件。高市府說，市府勞檢處已勒令現場停工，後續配合消防局火調結果𨤳清肇災事由，涉有違反職安法部分，可處以最高30萬元罰鍰。高市府強調，市府一定與民眾站在一起，嚴格監督台電。本次發生事故的2號機，以及同樣在試運轉程序中的1號機，都要以安全作為第一考量，立即停工並作全面檢查，除非查明事故原因並且完成改善，否則市府不會同意台電公司重新開始試運轉。另外，台電公司要立即檢討偵測、預警及通報機制，調查周邊居民損失並進行賠償。
興達電廠爆炸關鍵曝！偵測到天然氣外洩「8分鐘就爆炸」 居民怒：為何不通知？
高雄興達火力發電廠2號燃氣機組昨（9）日晚間在試運轉時，因天然氣外洩導致突發性爆炸。事件發生後，台電在10日凌晨證實電廠爆炸主因是「天然氣外洩」，又在上午進一步說明9日晚間7點57分偵測到天然氣外洩後，於8點05分起火，也就是在發現異狀的8分鐘內隨即發生爆炸。不過在說明會上，仍有附近居民批評台電「第一時間並未通知當地居民」，導致大家只能坐等爆炸。還有居民指出，「昨晚7點左右已經聞到異味，當時還在想這與平時的味道不同，沒想到8點就發生爆炸。」台電今（10）日上午9時在永安區公所召開說明會，台電指出，昨(9)日晚間7時57分許偵測到天然氣外洩，人員便停機並通報，隨後在晚上8時5分許起火，高雄市政府消防局晚上8時24分許進場滅火，隨後撲滅火勢，無人員傷亡。台電並強調，將持續找出洩漏原因，全面展開改善避免再發生，並檢視機組設備受損狀況是否需更換。且成立媒體公關對應窗口，相關調查進度及後續復原準備等事項，將定期向外界報告。不過，鹽田里長柯男烈在說明會上當場質疑，台電在發現天然氣外洩第一時間並未通知居民，爆炸發生後才更讓人心驚膽跳，「大家以為是飛彈打過來！」他憤怒指出，電廠設立以來未曾正視在地居民，昨晚事發後多位里長前往關心，竟被放著空等5小時，沒有任何台電人員出面說明；他更痛批林欽榮昨晚現場面對里長提問，竟「甩頭就走、不理不睬」，怒吼：「市府到底是站在電廠立場，還是站在里民角度？」新港里長何應成也質問台電，是否早已掌握氣體外洩，「如果有掌握，為什麼不通知？如果沒掌握，說爆炸就爆炸？這更嚴重！」何應成要求台電應立即派員清查周邊災損，並建立明確的防災SOP，「里民沒有SOP，下次爆炸要怎麼跑？是要讓我們變BBQ嗎？」新港里長何應成在說明會現場質問台電，是否早已掌握氣體外洩，「如果有掌握，為什麼不通知？」。（圖／報系資料照）住在興達電廠旁的邱姓小姐則指出，昨晚7時許就聞到異味，沒想到8點便爆炸。但台電人員回應，外洩的天然氣應屬無色無味，「理論上不會聞到。」此外，居民們進一步質疑，是否有其他氣體外洩事件台電卻渾然不知？並要求台電在保障居民安全前提下，應替周邊住戶安裝氣體偵測器，並納入台電、中油派員加入地方防災群組，以便未來第一時間通報疏散。住在興達電廠旁的邱姓小姐則指出，昨晚7時許就聞到異味。不過台電現場人員回應，外洩的天然氣應屬無色無味，「理論上不會聞到。」（圖／報系資料照）
興達電廠新2號機爆炸！台電分析背後原因 強調：全責在我們「供電不受影響」
高雄市永安區興達火力發電廠9日深夜傳出爆炸巨響，火光一度映紅夜空，周邊居民驚慌不已。台電公司10日說明，起火點位於仍在試運轉的新2號燃氣機組，火勢已迅速撲滅，無人員傷亡，既有機組運轉與全台供電未受影響。根據《中時新聞網》報導，台電於永安區公所召開說明會，指出事故並非發生在機組本體，初步研判是天然氣管線洩漏導致燃燒爆炸。台電核能火力南部施工處處長黃啟祥解釋，天然氣無色無味，輸送過程依規定須加入示臭劑以利察覺異常，但此次爆炸點距離操作區較遠，後續將比對管線壓力與示臭劑殘留釐清原因。興達電廠廠長洪貴忠與黃啟祥在會中鞠躬致歉。洪貴忠回憶，當晚外洩氣體瞬間遇火即爆，火勢雖迅速撲滅，機組部分管線與設備仍可能受爆震影響，目前正全面檢查。事發後，台電立刻停止該段燃氣管線供氣並展開偵測，確認事故未波及既有燃煤及燃氣機組。黃啟祥透露，初步檢視部分接頭鎖固「看似異常」，不排除是洩漏主因，目前傾向源自外部管線而非機組內部。高雄市長陳其邁要求同步停機新1號機，避免風險擴大。洪貴忠說明，兩部新機組均由永安接收站供氣，台電承諾在安全疑慮完全排除前不會重啟，後續也將依法完成空污、消防、勞檢等程序，再向外界交代。據了解，新1號與新2號機組皆仍處測試階段，尚未獲能源署商轉許可。新1號已申請查驗但尚未通過，新2號尚未送件。黃啟祥解釋，初步調查顯示，9日19時57分新2號測試時，疑似天然氣加熱器（PCHE）出口接頭洩漏，雖設有自動切斷閥，但外洩氣體累積於機房，最終引發類似氣爆的燃燒。會中，黃啟祥重申「責任完全在我們。」他承諾，若仍有疑慮，決不重開機。台電將強化氣體洩漏監控與緊急防護機制，並全面檢討管線與設備安全，確保新機組後續試運轉及正式商轉前，能符合安全標準。