警示
」 詐騙 日本 氣象署 地震 休旅車
鍾明軒空拍誤闖核三廠禁飛區「挨罰33萬」 無奈吐心聲：我真的不知道
YouTuber鍾明軒近日與朋友前往墾丁擺攤賣雞蛋糕，期間為了豐富影片內容，在南灣附近操作無人機空拍，未料事後接獲警方通知，才得知飛行範圍涉及核三廠周邊禁飛區。鍾明軒最終因違規飛行及機身未張貼註冊號碼，合計遭裁罰33萬元，他事後拍片公開事件始末，坦言「違規就是違規」，但當時確實不知道附近就是核三廠。鍾明軒透露，當天與朋友在墾丁大街旁、南灣海灘附近擺攤，為了增加影片畫面，因此帶著空拍機升空拍攝。沒想到影片公開後，他突然接到保安大隊電話，得知有民眾檢舉他在核三廠周邊操作無人機，並被要求前往高雄製作筆錄。由於人在外地，鍾明軒一度詢問能否改到住家附近的警局處理，但未獲同意，最後仍帶著空拍機前往高雄。警方當時也出示檢舉人從他YouTube頻道截取的畫面，並進一步調閱無人機飛行軌跡。經過長達2個半小時的筆錄程序，他才發現當時的起飛位置確實就在核三廠門口附近。鍾明軒表示，自己過去操作空拍機時，如果碰到機場或軍事要地等限制區域，系統通常會直接阻止起飛，因此這次無人機能夠正常升空，他便直覺認為可以飛行。直到接受調查後，他才知道當地就是核三廠所在地，坦言自己並非故意闖入禁飛區，但也沒有否認違規責任，直言：「違規就是違規，但我真的不知道那邊是核三廠。」完成筆錄後，鍾明軒原以為事情可以告一段落，之後卻收到民航局裁處相關文件。為爭取從輕處理，他提出陳情書，說明當天是因南灣海景優美，單純希望拍攝畫面分享給不同國家的觀眾，而且現場沒有看到明顯的禁飛告示，因此誤以為可以操作無人機。他也在陳情內容中提到，事發後已配合前往高雄製作筆錄並了解相關規定，而且這次飛行並未造成人員、財務或安全上的影響。不過，親自將陳情書送交民航局後約10天，他仍收到裁處書，其中進入禁飛區遭罰30萬元，另因無人機機身沒有張貼註冊號碼再罰3萬元，合計33萬元。面對超過30萬元的罰單，鍾明軒坦言心情自然受到影響，但認為事件起因就是自己的疏忽，「不能怪誰」。他也理解無人機採取實名制後，相關操作責任會與登記人連結，即使將無人機借給其他人使用也是相同道理，並表示自己會記取這次教訓。不過，鍾明軒也對現行無人機規範提出自身看法。他認為相關規定複雜，官方APP與國家公園規範也可能存在不同要求，如果使用者不熟悉當地環境，容易在沒有察覺的情況下違規。他因此希望，核三廠周邊若屬敏感且禁止空拍的區域，現場可以直接設置「禁飛空拍」等明確警語。鍾明軒並以道路「科技執法」會設置告示提醒駕駛為例，認為政府執行禁飛規範時，也可以提供民眾更直接的現場警示，避免其他遊客因不熟悉環境誤闖禁飛區。他也自嘲33萬元罰款就當作幫地方政府鋪路、做建設，拍完影片後雖然心情沒有明顯好轉，但透過鏡頭說出感受仍得到抒發，最後以「感謝生命嚕」為這次事件作結。雖然違法在先，不過事件曝光後，許多民眾也在留言區替鍾明軒抱不平，「空拍機33萬真的太誇張 酒駕毒駕也罰太少 最高也才12萬」、「超級扯！太子詐騙交保才10萬，空拍機33萬超扯」、「毒駕酒駕都沒這麼重，真是鬼島」、「33萬，笑死喝醉撞傷人和詐騙犯都未必罰這麼重」。
像AI生成！ 高雄馬路驚見「超巨大天坑」誇張畫面曝光
高雄市楠梓區今（2）日驚傳出現「超巨大天坑」。高雄市議員白喬茵指出，芎林路100號附近的路面出現一個約10公尺長的大洞，目前楠梓派出所已拉起封鎖線管制，目前無人受傷，路面塌陷原因仍待調查釐清。高雄市議員白喬茵表示，今（2）日她從鳳山議會返回服務處時，接到居民通報，稱楠梓區芎林路100號附近道路出現大洞，請她盡快到場協助處理。白喬茵隨後前往現場了解情況，透露該大洞約10公尺長，提醒經過附近的民眾務必注意安全。該天坑約有10公尺長。（圖／翻攝自臉書／白喬茵）對此，轄區警方指出，目前已使用三角錐、封鎖線及警示燈進行道路管制，避免人車靠近發生危險。高雄市工務局則表示，接獲通報後已派員前往現場進行交維警示，同時請工務局挖管中心通報相關管線單位到場勘查，檢測污水管是否有出現破損，目前正在釐清路面塌陷原因。現場已拉起封鎖線並進行交通管制。（圖／翻攝自臉書／白喬茵）巨大坑洞的畫面曝光後，引起不少網友討論，紛紛留言驚呼「不可思議，超像AI」、「很有AI感」、「哇塞不是P的」、「請問是外星人來了嗎」、「這也太巨了」、「高雄、屏東這次很多路面狀況（雨下太多太猛了）」。近期南部地區受到連日豪雨影響，高雄多處道路陸續出現坑洞，昨（1）日大寮區鳳林路一段34巷也發生路面坍塌，出現一個長3公尺、寬1公尺，深度大約2.5公尺的天坑，有轎車經過時不慎壓到該洞，造成車輪受損，目前市府已封路進行搶修。
指南宮大火凌霄寶殿燒光 名俗專家提醒：重建前應先「送火煞」
「指南宮」創建於清光緒16年，由淡水知縣王彬林自山西永樂宮分靈來臺，在木柵指南山麓，海拔285公尺，有著136年歷史的指南宮，後方已經蓋好60年的凌霄寶殿離奇發生大火，幾乎全部燒毀，「指南宮」凌霄寶殿建於民國52年（1963年）動工、民國55年（1966年）落成，奉祀玉皇上帝，占地2360坪、樓高6層，是全台首座以鋼筋水泥現代化建材興建的玉皇殿，也是台灣道教建築史上的重要里程碑，陪伴台北信眾走過整整60年。「指南宮」除了是道教宮廟，也按「三教合流」的理念，兼祀儒、釋二教聖賢，經過百餘年擴建，除了最初供奉呂仙公的純陽寶殿，後續還興建了凌霄寶殿、大雄寶殿（佛教道場）、大成殿（主祀孔子、孟子、曾子）與地藏王寶殿（主祀地藏王菩薩），形成五殿同立的宏偉規模。而此次失火的是凌霄寶殿，祀奉的是奉祀玉皇上帝（俗稱「天公」或「天公伯」）。8月24日台北市消防局於20時48分獲報，消防局出動近180人灌救撲滅，花費了將近4個小時的時間，凌晨0時9分才順利將火勢撲滅，凌霄寶殿1、2樓嚴重燒毀，所幸無人員傷亡。火調科人員（25日）至現場調查，指出起火原因不排除因長期使用明火或電氣設備老舊引燃，加上建物多為易燃木質結構、山區缺乏水資源且搶救困難，才會導致火勢迅速蔓延。本次火災燃燒面積約1,500平方公尺，雖然1樓後方的六十太歲及2樓玉皇大帝神像幸運完好，但殿內供奉的三清道祖、瑤池金母等多尊歷史悠久的神像與木雕珍品遭大火吞噬，整體文物損失仍待深入清查估算。指南宮未全面避宮，僅管制凌霄寶殿受災區域，本殿與大雄寶殿仍正常開放參拜。「指南宮」原為茅草建設，前主任委員高忠信先生精心擘劃設計，重修擴建，成為現在的規模。宮區佔地廣達數十公頃，古木參天，濃蔭蔽日。全宮共有純陽寶殿、凌霄寶殿、大雄寶殿、大成寶殿及地藏王寶殿五大殿宇；連同附殿太歲殿、玉皇殿、三清殿、斗姥殿、山西聖尊寶殿、圓通寶殿，共計十餘座，均是依山而建，宏偉莊嚴，建築多採堅固石材，並用銅瓦覆蓋，可歷千年。兩殿之間有長廊相連，亭池 臺榭，四時花開不謝，空氣清新，景色至為迷人，為臺灣最負盛名的道教叢林，被譽為“天下第一靈山”。「指南宮」全部建築以楠木、青斗石、銅瓦，為主要建材，融合北方宮殿、閩南傳統風格及佛教特色設計建造。其中純陽寶殿為 臺灣傳統大師陳應彬後期代表作品，凌霄寶殿為台灣寺廟最高建築，屋脊遍布仙雲走獸，雕龍飾鳳，莊嚴華麗，大雄寶 殿造型有如佛頭，尤為特別。地藏王寶殿，法相莊嚴，十八羅漢環列，景色優美。台灣宗教文化最珍貴之處，不僅是博物館裡的靜態遺產，而是一種真正活在日常生活中的「生活文化」。從都市巷弄到鄉村聚落，宮、廟、寺、觀與居民共同生活；遶境、祭典、彩繪、木雕、石雕、剪黏、交趾陶，以及一代又一代的地方故事，共同構成臺灣極具特色的宗教文化景觀。從宗教建築的密度、多樣性與地方連結而言，臺灣堪稱世界少見的宗教建築文化寶島。寺廟不只是一棟房子，它是信仰、祭典、地方共同體，結合建築工藝、宗教藝術與幾代人生命記憶長期交織形成的「神聖空間」。一旦遭到重大破壞，失去的可能是一段再也無法完整複製的文化歷史。回看臺灣宗教建築史，北港朝天宮、鹿港龍山寺、艋舺龍山寺、鹿港鳳山寺、北港武德宮，都曾在不同年代遭逢火災、戰火或重大損毀；這些神聖空間也會遇到無常，一場火帶來的真正警示，香火，是信仰的延續；守護神聖空間，是這一代人留給下一代的文化責任。火災過後算是一個遭遇「火煞」，要請法師做一個「送火煞」的儀式，把不好的厄運送走，以免幾年後再發生憾事。廟裡的重建，主要是廟宇和神像的部分，被燒毀的神像，要整理前要先「退神」，請神明暫時離開神像，不會影響神威，但要請專業的技藝修復師進行外觀的整理和復原，等到神像修好後，要請專業法師進行「開光」、「入神」，最後再正式請神明「安座」。廟宇建築的部分，有些裝飾是彩繪、木雕、石雕、剪黏、交趾陶等，這些細緻的工法，注意在修復和維護時，一定要請專業人士。「指南宮」座東向西，東方屬木，名字「南」為火，木生火，今年丙午年，丙為火，午為火，「赤馬紅羊」年，火很大要小心火燭，容易引發火災。火警發生於丙午年、丙申月、庚午日、丙戌時，天干三見丙火，地支兩見午火及午戌三合火，風水火象太旺，應驗發生火災。古人觀天時、察地勢、辨吉凶，最終目的是「趨吉避凶」，而不是等到災難發生後證明吉凶之應驗。以近年發生南投中寮石龍宮「泡麵土地公廟」為例，宮廟火災表示神明有意要大改革，「大破大立」，煥然一新後會有新景象、更靈驗，香火更興旺。
婦人拿100元借手機遭全車拒絕！網揭「暗黑真相」：不是變冷漠
民眾搭乘捷運時若遇到有人急需協助，究竟該伸出援手還是保持警覺？近日有網友發文表示，在捷運車廂目擊一名婦人以100元作為酬勞，四處借手機，卻接連遭多位乘客冷淡拒絕，直到有人指引她找捷運服務台才作罷，該貼文引發熱烈討論，不少人指出現代手機綁定個資與帳戶，且存在設定簡訊轉寄、違法通聯等治安風險，至服務台求助才是最安全且能真正解決問題的做法。一名網友在臉書粉專「靠北天母幫」發文表示，在捷運車廂內目擊一名婦人手拿100元，稱自己忘記帶手機，四處詢問乘客是否能借電話並願意給予酬謝，「結果問了好幾個人，幾乎全部拒絕。有人低頭、有人搖頭、有人直接當作沒聽到。最後有位大哥看不下去，跟她說：『妳直接去捷運服務台請他們幫忙，應該比較快。』婦人聽完之後，就沒有再繼續問其他乘客了。」該名網友忍不住感嘆，「我坐在旁邊看完整段，腦袋一直在想一件事：如果是你，你會借嗎？以前可能會覺得『借打個電話而已，有什麼關係？』現在第一個念頭卻是：『這是不是什麼新的詐騙手法？』到底是現在的人變冷漠了，還是這個社會已經讓大家不敢當好人了？如果今天她找上你，100元放在你面前，你會把手機借她打嗎？」貼文一出，引發熱討論，其他網友紛紛留言表示，「現在的手機是錢包也是身份證，你會把錢包借人嗎？」、「站與站之間才3到4分鐘，他可以不出站、一毛不花就找服務台協助，卻偏要用錢來借手機打電話。就很怪啊！」、「很多人手機很多網銀app，萬一被植入木馬，錢就被盜了」、「上次太咪瘋韓國有說，她婆婆也是借人手機，結果被植入app，太可怕，要借就跟捷運站的服務台借有線電話」，甚至有人警示，過去曾發生過借手機打電話時，嫌犯趁車門開啟瞬間搶走手機跑掉的案例。此外，也有網友分析常見的治安陷阱，例如有心人士可能利用手機輸入特定指令設定「簡訊轉寄」，藉此攔截網銀或刷卡OTP驗證碼；亦或是將該門號作為犯罪通聯號碼，導致熱心民眾無辜被列為詐騙共犯，多數網友一致認為，遇到類似狀況時，「請對方尋求捷運服務台或站務人員協助」，才是最安全且能真正解決問題的做法。
只要自付運費就能免費拿拍立得？ 他點賣貨便連結竟一路被騙轉帳、買點數卡
看見「免費送東西」的貼文先別急著心動！一位民眾近日在Threads看到「贈送拍立得」的文章，原以為只需負擔運費就能拿到，沒想到依照對方提供的賣貨便連結操作後，竟一路被假客服及假銀行專員要求轉帳、無卡提款，甚至購買數位禮券及遊戲點數卡，直到最後才驚覺自己受騙。內政部警政署「165打詐儀錶板」近日分享個案，當事人自述，某天他在Threads上滑到一則「贈送拍立得」的貼文，內容提及某相館即將歇業，因此要將店內庫存的拍立得拿出來送給有緣人，他立即聯繫原PO，並加入對方提供的LINE，對方表示拍立得免費，但運費自付，接著傳來一個賣貨便連結，叫他直接點進去填寫資料即可。當事人提到，他照著網站上的指示操作，結果畫面突然跳出「交易訂單失敗，需實名認證」的警示訊息，他詢問對方怎麼回事？對方警告他「要趕緊聯繫客服處理，否則帳號就被凍結了！」當事人說，他當下也緊張起來，連忙依照頁面的聯繫方式加入客服LINE，客服開始教他如何正確操作，並傳來一名銀行專員的LINE，說是會協助解除帳號異常與實名認證的程序。當事人指出，在多方人馬的話術下，他逐漸沒了戒心，依照指示進行網路轉帳、操作無卡提款、掃描QR Code付款。當事人坦言，雖然過程中他一度覺得有點奇怪，明明原本只是在賣貨便頁面輸入資料而已，怎麼後續會需要做這麼多金融操作？但客服與銀行專員均表示，若沒有完成驗證程序，不只他的帳戶被鎖，連賣家帳號也會受牽連影響，希望他趕緊解決問題，之前操作的款項也都會全數退回。當事人表示，他依照對方要求用信用卡購買數位禮券及遊戲點數卡來測試帳戶是否解鎖，並且把序號提供給對方查驗真偽，後來終於完成驗證，他也想著終於可以拿到拍立得，沒想到對方又說退款還要跑流程，要他耐心等待，此時他心中警鈴才開始響起，越想越不對勁，多次透過LINE追問卻始終沒人回應，回想整個過程，包括免費贈送拍立得、假賣貨便網站客服、銀行專員，全都是詐騙集團設計好的角色，他誤入陷阱卻不自知，被騙得團團轉。對此，「165打詐儀錶板」也列出4招防詐小撇步：1、免費贈品有可能是詐騙誘餌，看到「免費送」、「只要負擔運費」都要提高警覺。2、不要點擊陌生網友提供的物流或賣貨便連結，正常物流交易不會要求透過ATM、無卡提款或網路轉帳進行「實名認證」。3、不要依照陌生人指示購買遊戲點數或數位禮券，更不要提供序號。4、遇到「帳戶凍結」、「訂單異常」、「驗證失敗」等情況，應直接透過官方管道查證。
打詐中心成立將滿2年 詐欺財損降71%、「一頁式購物」反增733%
行政院打擊詐欺指揮中心將於8月底成立滿兩週年。內政部警政署165打詐儀錶板顯示，相較113年8月中心成立時，兩年來每月電信網路詐欺受理案件數減少43%、民眾財損金額下降71%，顯示政府與全民共同推動打擊詐欺犯罪已有相當成效。打詐中心表示，隨《新世代打擊詐欺策略行動綱領2.0版（114-115年）》即將於年度結束階段性任務，行政院將賡續推動《新世代打擊詐欺策略行動綱領3.0版（116-117年）》，並期盼社會各界與全民共同協力，透過跨部會合作與科技應用，全力打造安全且讓國人安心的臺灣。 行政院打詐中心表示，五大主要電信網路詐騙類型，相較113年8月、115年7月底五大主要電信網路詐騙類型變化狀態如下：假投資詐騙每月受理案件數減少83%、財產損失金額下降89%。假交友投資詐騙每月受理案件數減少40%、財產損失金額下降46%。假買家騙賣家詐騙每月受理案件數減少84%、財產損失金額下降84%。假檢警詐騙受理案件數減少18%、財產損失金額下降35%。網路貼文及一頁式購物詐騙受理案件數增加56%、財產損失金額增加733%。 打詐中心指出，在各主要電信網路詐騙類型中，假投資詐騙在主管機關掃蕩網路假投資廣告、金融機構臨櫃關懷、金融機構警示帳戶快速聯防等多重密集、有效措施下，每日財產損失從2至3億元下降至3千萬元，成效最佳，有效防止民眾身家財產大額損失。 打詐中心續指，網路貼文及一頁式購物詐騙受害案件數多、受害金額低，每日僅佔電信網路詐騙財損金額9%左右。但由於範圍涵蓋自文旦、百香果等農產品，到水餃、巧克力等食品，到貓砂、衛生紙、行李箱等日常用品，到手機、電視遊樂器等3C產品，民眾只要一時不察，很容易就會落入詐騙陷阱。不僅受害民眾損失金錢，被偽冒的小農、中小商家也因此損失商機、商譽受損，是民眾最容易遭詐、惡感最深的類型。 此外，打詐中心表示，在社群平臺整體詐欺犯罪情形上，針對拒絕納管且不回應政府資訊安全要求的小紅書平臺，自114年12月4日實施停止解析及限制接取以來，115年7月相較去年同期小紅書上發生詐騙案件數已下降高達80%，顯示法律工具已有效達到打擊詐欺犯罪目標。 為進一步打擊網路貼文及一頁式購物詐騙，打詐中心提到，行政院草擬中的《新世代打擊詐欺策略行動綱領3.0 版（116-117年）》，除持續強化識詐、防詐、堵詐、阻詐、懲詐五大面向，積極引入AI人工智慧打擊詐欺外，更將針對網路購物詐騙特點，結合政府與農民、傳統市場商圈、中小企業團體力量，群策群力、公私協力、共同主動出擊打擊詐欺犯罪，同時也呼籲社會各界不吝於給辛苦打詐的警察、金融機構、便利商店第一線基層人員最溫暖的掌聲鼓勵，全民攜手一起攻破詐騙深水區。
高雄豪雨持續卻恢復上班課 陳其邁：依氣象署預報資料判斷
高雄連日受到豪雨侵襲，市區今（25）日恢復正常上班、上課，但雨勢仍斷斷續續，引發部分市民質疑停班停課標準。高雄市長陳其邁表示，市府是依照中央氣象署預報等相關資料進行判斷及決策，不過極端豪雨的實際降雨與預測有時難免存在落差，市府將持續掌握天氣變化及各項防汛設施運作。總統賴清德與陳其邁今天中午前往高雄市永安區公所，視察永安北溝排水治理計畫。會後媒體詢問，今日高雄仍持續降雨，不少市民好奇為何沒有宣布停班停課。陳其邁回應，市府會根據氣象署預報及相關資訊綜合研判，但面對這類大豪雨，雨量預測與實際降雨情況有時會出現一些落差，因此仍要提醒市民，只要遇到強降雨，不論外出通勤或位處低窪地區，都應將自身安全放在第一位。陳其邁指出，目前雨勢呈現時大時小、間歇性降雨的情況，市府會持續關注最新氣象資訊，同時密切掌握抽水機、水閘門及滯洪池等防汛設施的運作，因應後續可能出現的強降雨。針對防災應變，陳其邁也提醒，近期天氣仍不穩定，民眾應隨時掌握氣象及市府發布的警示訊息。若市府針對特定地區發布撤離警示，必要時將採取強制撤離措施，也希望居民配合相關防災作業，降低豪雨可能帶來的人身安全風險。高雄市府日前因預測雨量達到停班停課標準，宣布24日全市停止上班、停止上課；25日則僅山區5區停班停課，市區恢復正常上班上課。隨著豪雨持續，停班課決策也再度成為市民關注焦點。
規模5.8地震「國家級警報卻跳6.6」 氣象署曝高估原因
台灣東南部海域今（25日）下午3時發生規模5.8極淺層地震，台東縣綠島最大震度達4級，中央氣象署針對17縣市發布災防告警訊息，但預估地震規模為6.6。對此，中央氣象署解釋，系統第一時間預估地震規模達6.6，主要是因東部地區測站較少，導致系統在短時間內失準，初步推估出現高估地震規模情況，造成發送過大範圍的警報。氣象署在今日下午3時發布地震警示，預估地震規模6.6，震央在268公里外，因此針對台北市、新北市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣等17縣市發布災防告警訊息，提醒民眾慎防強烈搖晃，並就近採取「趴下、掩護、穩住」等防震避難動作。不過，根據後續中央氣象署地震測報中心資料，25日下午3時，台灣東南部海域發生芮氏規模5.8地震，最大震度4級出現在台東縣綠島，震央位於台東縣政府東南東方48公里處，震源深度13.1公里，屬於極淺層地震。各地震度方面，台東縣最大震度4級；花蓮縣、嘉義縣、雲林縣、台南市及嘉義市3級；屏東縣、高雄市、南投縣、彰化縣、台中市、宜蘭縣及苗栗縣2級；新竹縣、澎湖縣、新竹市、桃園市、新北市及台北市則測得1級。對此，氣象署地震中心主任吳健富表示，台灣東部地區高山林立，地震測站能設置的位置較少，且多集中在人口較密集的地區，位置也偏向西北側，因此這起地震發生後，系統根據4至6個測站進行初步推估，預估地震深度約30餘公里，導致高估地震規模至6.6。由於系統推測多個地區可能出現超過3級震度，因此啟動國家級警報機制，僅未針對桃園市及基隆市發布。不過，吳健富也強調，國家級警報的核心目的在於提醒民眾於第一時間做好防震準備，台北部分高樓層仍有機會感受到較明顯搖晃。針對本次地震成因，吳健富指出，因菲律賓海板塊向西北碰撞到歐亞大陸板塊，為台灣歷年來占7成地震的典型好發區域，具有震源較淺、能量累積快速的特性，提醒近期台灣處於低壓環繞環境，山區須注意有土石鬆動、坍方落石風險，不排除未來1週內仍有發生規模5至5.5餘震的可能。
地震還沒來「啾啾啾」先狂響！17縣市警報大炸 真相曝光：4級以上才有
台灣東南部海域今（25日）下午3時發生規模5.8極淺層地震，台東縣綠島最大震度達4級，中央氣象署並針對17縣市發布災防告警。不過，這次地震最讓不少民眾印象深刻的，反而是搖晃前手機突然爆出的急促「啾啾啾」警示聲，不只音量比過去更加醒目，陌生音效更讓不少人當場嚇到，直呼「地震還沒來，先被警報嚇死」，PTT甚至有人形容宛如遊戲警報或「外星人來襲」。而這次特殊聲響背後，也牽涉iPhone「增強安全提示」及地震速報依預估震度採取不同提示音的機制。根據中央氣象署地震測報中心資料，25日下午3時，台灣東南部海域發生芮氏規模5.8地震，震央位於台東縣政府東南東方48公里處，震源深度13.1公里，屬於極淺層地震，最大震度4級出現在台東縣綠島。各地震度方面，台東縣最大震度4級；花蓮縣、嘉義縣、雲林縣、台南市及嘉義市3級；屏東縣、高雄市、南投縣、彰化縣、台中市、宜蘭縣及苗栗縣2級；新竹縣、澎湖縣、新竹市、桃園市、新北市及台北市則測得1級。地震發生後，氣象署針對台北市、新北市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣等17縣市發布災防告警訊息，提醒民眾慎防強烈搖晃，並就近採取「趴下、掩護、穩住」等防震避難動作。值得注意的是，雙北最終觀測震度僅1級，卻同樣有民眾收到警報。氣象署地震測報中心主任吳健富說明，地震速報是搶在強烈搖晃抵達前發布，因此必須依第一時間取得的資料進行快速推估；這次第一報模型一度將震源深度估至30多公里，規模更高估到6.6，已達警報發送標準，因此警報涵蓋範圍較廣，後續取得更多資料校正後，實際規模則修正為5.8。然而，這次引爆討論的另一個焦點，是部分民眾手機傳出的警示聲與過往不同。有人在實際感受到搖晃之前，手機就突然發出一連串急促又尖銳的「啾啾啾」聲，且音量相當大，讓不少人毫無心理準備下被嚇了一跳。Threads隨即湧入大量討論，有民眾表示，雖然認同安全第一、提前收到警示是好事，但第一次聽見這種急促聲響時，仍嚇得直接從椅子上跳起來，甚至心臟狂跳；其他人也直呼「地震還沒來，先被新的地震警報聲嚇死」、「好像沒感覺，警報通知比較嚇人」、「沒被地震嚇到，反而被警報嚇到」，還有人一度以為自己的手機故障。也有網友發現，這次警示比實際感受到地震來得更早，且地點資訊相當準確，直呼「這次提前很早通知」、「警報比地震早很多」，認為地震預警似乎「進化了」。雖然有人被巨大聲響嚇得不輕，但也有民眾給予正面評價，認為緊急警報本來就應該足夠醒目，這種聲音確實能讓人在第一時間提高警覺。天氣粉專「台灣颱風論壇」同樣注意到變化，地震後發文詢問：「現在地震警告會有啾啾啾聲音了噢？」不少網友立即回報自己的手機也出現相同聲響，有人形容「啾啾啾超大聲」、「被啾啾啾嚇到」、「啾啾聲真的太恐怖了」，還有人第一次聽到時完全搞不清楚聲音從哪裡傳來。PTT上也有人發文詢問地震警報聲是否更換，認為這次的新聲音比過去更加嚇人，隨即引發鄉民熱議。有人第一時間還以為同事上班偷玩遊戲，也有人形容像是「遊戲音效」、「惡靈古堡警報」，甚至聯想到「魔晄爐alert」、「外星人來襲DLC」，讓原本嚴肅的地震警示意外成為網路熱門話題。不過，並非所有民眾都聽到相同聲音。有部分使用者表示，自己的手機這次仍是熟悉的舊款警示音，因此也有網友開始討論是否與手機系統及功能設定有關，並指出「這個好像是iPhone的警報」、「啾啾聲沒錯的話，是iPhone的增強安全提示」。依相關功能資訊，iPhone的「增強安全提示」可針對地震、洪水等緊急災害提供補充性的安全提示，其畫面及聲音與一般「政府警示」有所不同。相關說法指出，這項功能提供台灣及美國地區搭載iOS 26.2或以上版本的iPhone使用。在功能設定方面，「地震警示」及「緊迫威脅提示」預設為開啟，「改進提示傳送功能」則預設關閉。使用者若想查看自己的設定，可進入iPhone「設定」，點選「通知」後一路滑至頁面底部，再進入「增強安全提示」查看或切換相關功能。至於「啾啾啾」聲究竟代表什麼，《台灣地震速報》APP開發者林子祐過去曾透過社群專頁「taiwan.eew」介紹地震速報音效的分級設計。林子祐曾在康橋高中就讀期間開發《台灣地震速報》APP，目前就讀美國華盛頓大學，其父親則為陽明交大土木系教授。林子祐說明，地震速報警示音主要分成兩類，系統會依預估震度播放不同聲音。如果預估震度為1至3級，會播放相對溫和的「顫音琴E大調音階」；如果預估達4級以上，則會改成更為尖銳、急促的「啾➚啾➚啾➚，地震速報」警示音。此外，當預估震度達3級以上時，就會以「重要提示」方式強制播放。林子祐也提醒，民眾若聽見較尖銳的警示音，就應立即提高警覺，第一時間做好防震避難準備。換句話說，這次不少人「地震還沒感覺到，警報先響」正是地震速報爭取預警時間的目的，而部分民眾收到警報、最終當地卻只有1級，也與第一報必須在極短時間內推估規模、深度及可能震度有關。此次第一報一度推估規模6.6、深度30多公里，才使警報發送範圍擴及17縣市，最終則校正為規模5.8、深度13.1公里。至於突然爆紅的「啾啾啾」聲，從Threads網友被嚇得從椅子上跳起來，到PTT鄉民形容像遊戲、惡靈古堡甚至「外星人來襲」，雖然讓不少人直喊「比地震還恐怖」，但也有人認為，能在真正的強烈搖晃抵達前讓人瞬間提高警覺，正是警示聲最重要的目的。氣象署的地震速報本身也明確要求收到告警時應保持冷靜，就近採取「趴下、掩護、穩住」的避難措施。部分iPhone在地震前傳出急促「啾啾啾」聲，《台灣地震速報》APP開發者林子祐曾說明，不同預估震度會有不同警示音。（圖／翻攝自Threads，taiwan.eew）
高雄暴雨狂炸「天坑」吞路面！24小時雨量567毫米 119溪流紅色警戒、逾2600人撤離
高雄遭超大豪雨狂炸，5天累積雨量突破千毫米，最大24小時雨量達567毫米，市府撤離2647人；山區119條土石流潛勢溪流及3處大規模崩塌區亮紅燈，前鎮更驚現巨型天坑，警方緊急封路；市府宣布，因豪雨來襲，停止上班上課。受熱帶性低氣壓、低壓帶及強勁西南風影響，高雄近日雨勢猛烈，氣象署持續發布豪雨特報；高雄氣象站截至23日晚間10時累積雨量達528毫米，不僅超越莫拉克颱風期間的507毫米，更創該站史上第4高紀錄；截至目前，5天累積雨量已突破1000毫米，最大24小時累積雨量達567毫米，市府已撤離2647人。豪雨也讓山區防災警戒全面升高。農業部農村發展及水土保持署針對高雄發布119條土石流潛勢溪流紅色警戒，另有3處大規模崩塌潛勢區列紅色警戒、2處列黃色警戒，總計分布13區44里，其中包括鼓山區桃源里，罕見有3條土石流潛勢溪流同時達紅色警戒。氣象署指出，今天24日至明天25日上午，高雄仍有局部大豪雨或超大豪雨，強降雨可能伴隨雷擊及強陣風，山區尤其須防範坍方、落石、土石流及溪水暴漲。市府水利局呼籲民眾避免前往山區活動，低窪地區也應留意積淹水情況。除了山區災情，前鎮區盛興里今天也出現驚險「天坑」。廣西路與林森三路口原本已有警示三角錐，疑因連夜暴雨沖刷，原有路面坑洞突然擴大，柏油路面大幅塌陷形成巨型坑洞，若機車或行人不慎靠近，恐有墜落危險。目前現場已拉起封鎖線，轄區警方、消防隊及市府工務局等單位趕赴處置，並提醒民眾切勿靠近或圍觀，以免發生意外。高雄市政府今天也宣布停班停課，相關單位持續掌握雨勢及各地災情。
左營轎車凌晨詭異卡分隔島！ 警到場駕駛竟消失急調監視器追人
高雄市左營區23日凌晨發生一起離奇自小客車事故，一輛轎車不明原因自撞中央分隔島，整輛車就這樣卡在民族一路與榮耀街口，然而更讓警方意外的是，員警獲報趕抵現場後，竟只看到事故車輛，原本應該留在現場處理事故的駕駛人卻已不見蹤影，警方目前正調閱周邊監視器，全力追查當時究竟是誰開車，以及駕駛為何在事故發生後離開現場。警方表示，23日凌晨4時左右接獲民眾報案，指民族一路與榮耀街口有一輛自小客車撞上並卡在中央分隔島。由於事發地點屬於重要交通路段，為避免事故車輛影響其他用路人安全，員警到場後立即在周邊擺放交通錐警示，同時進行交通疏導。不過員警查看車輛及事故現場時，卻沒有發現任何駕駛或相關人員，只留下撞得動彈不得的車輛。為盡快恢復道路正常通行，警方隨後聯繫拖吊業者，將事故車輛移離現場，交通也在排除狀況後恢復順暢。警方進一步清查車籍資料發現，這輛自小客車登記在公司名下，並非一般私人車輛，公司目前也正在確認事發當時究竟由何人使用及駕駛該車。由於駕駛在警方到場前已經離開，事故發生過程、駕駛身分以及離開現場的原因，都成為警方接下來調查重點。警方已著手調閱路口及周邊監視器畫面，希望還原車輛行駛軌跡及事故經過，並將通知相關人員到案說明，以進一步釐清是否涉及酒駕、違規駕駛或其他違法情形，實際情況仍有待調查確認。左營分局指出，發生交通事故後，駕駛人應依規定留在現場並進行必要處置。依《道路交通管理處罰條例》第62條規定，若發生事故未依規定處理，可處新台幣1000元以上、3000元以下罰鍰，並可能吊扣駕駛執照1至3個月。若後續認定涉及肇事逃逸，而車主經通知後仍拒不到場或未提供實際駕駛人相關資料，也可能面臨車牌遭吊扣等處分。警方強調，待確認駕駛身分並釐清完整事故原因後，如查出其他違法事證，將依法進一步偵辦。
《尼古喵喵》下架爭議！ 國健署：將菸品品牌遮蔽、模糊即可重新刊播
2026年7月熱門動畫《尼古喵喵》，內容描述吸菸成癮的貓獸人尼古喵喵的日常，由於畫面中頻繁出現吸菸動作、菸品品牌，而遭到台灣拒菸聯盟、董氏基金會等團體檢舉，全台各大動畫串流平台也陸續下架處理。對此，衛福部國民健康署回應，只要業者將菸品品牌遮蔽、模糊、去識別化，或是進行必要剪輯措施，符合規範後即可重新刊播。國健署指出，近來國健署接獲檢舉動漫影集《尼古喵喵》多次出現菸品品牌畫面，逐一檢視網路刊播節目內容，頻繁出現清楚菸品品牌及特寫，與單純吸菸畫面創作不同，涉違反《菸害防制法》第12條菸品廣告相關規定，已移請地方政府衛生局查明。針對凸顯菸品品牌之畫面，已函請業者經遮蔽、模糊、去識別化或必要剪輯措施，符合規範即可刊播。國健署重視兒少健康也尊重創作自由，民國99年國民健康署與國家通訊傳播委員會（NCC）合作，與廣電媒體業者溝通，已訂定「廣電內容出現吸菸畫面或情節之製播處理原則」，當中即規定廣電內容不得特別強調吸菸形象、不出現鼓勵促銷菸品或詳述吸菸劇情等，以及廣電內出現吸菸畫面或情節時，應有預警如加註警語方式等自律措施。如畫面出現吸菸行為，也應依相關規範，以適當方式呈現「吸菸有害健康」等警示字幕。國健署也將持續與文化部、國家通訊傳播委員會等跨部會合作，督導業者遵守廣電內容出現吸菸畫面或情節之製播處理原則及《菸害防制法》，不得特別強調吸菸形象，以降低菸品訊息對兒少影響，守護兒少健康。國健署提醒，任何形式的菸草及尼古丁產品都有害健康，呼籲有吸菸習慣的民眾及早戒菸，目前全台有近3000家合約醫事機構提供專業的戒菸服務，民眾也可撥打免費戒菸諮詢專線「0800-636363」，或利用LINE通訊軟體（ID：@tsh0800636363），由專業諮詢人員協助量身打造個人戒菸計畫，並提供戒菸相關資訊。對此，衛福部長石崇良也表示，他已經實際看過《尼古喵喵》，片中確實有不少吸菸特寫畫面，尤其是露出真實菸品品牌名稱，這部分必須經過遮掩、模糊等方式去識別化，而畫面出現吸菸行為時，也應標示「吸菸有害健康」等警語，即可重新考慮刊播放、上架。至於外界提出是否能將《尼古喵喵》作為反菸教材？石崇良認為，這需要經過專家檢視，確認不會誘導或鼓勵吸菸，甚至有反菸效果。
特斯拉等9車廠「1經典設計」藏安全隱患 這地急召回430萬輛
特斯拉（Tesla）與其他8家汽車廠牌，於21日聯合宣布，因車門設計存在安全隱患，將在大陸市場召回多達430萬輛汽車。此舉為大陸汽車產業歷史上，最大規模的召回紀錄，同時凸顯出隨著車輛高度軟體化與電氣化，監管機構對於隱藏式及電子車門鎖具安全性的審查更為重視。根據外媒《路透社》報導，本次9家汽車廠牌大規模召回旗下車輛，主因是擔心發生嚴重碰撞或斷電情況下，隱藏式車門把手恐難以開啟。監管機構指出，部分車款的把手位置不明顯或操作複雜，過往曾發生意外事故時，導致乘客困於車內無法及時脫困。此次以特斯拉召回規模最大，預計自9月25日起召回共298萬輛進口及中國國產的Model 3、Model Y、Model S和Model X。業者說明，處理方式包括免費張貼醒目的機械開關標籤，並透過遠端軟體更新（OTA），確保車輛遭逢碰撞時能自動降低車窗以利救援。面對各家汽車廠牌日益激烈的價格戰與技術競賽，大陸官方近年顯著強化對新能源汽車產業的安全維護，除了要求車企完備緊急應變設計，更已明令將於2027年起全面禁止新車採用隱藏式車門把手，成為全球首個禁用該設計的國家。對於本次召回，多家汽車廠牌表示將嚴格依規辦理，其中小米涉及約39萬輛，小鵬則約26.4萬輛，其他廠商受影響規模相對較小。市場分析師菲奧拉尼（Sam Fiorani）指出，由於大多數受影響車輛可藉由遠端OTA軟體推送補丁，加上實體作業僅需貼附警示標示，因此汽車廠牌實質負擔的財務負擔與維修停機時間皆相當有限，成本遠低於傳統硬體瑕疵召回。除了大陸當局出手導正之外，電子門鎖與隱藏式開關的安全性也同時引發美國監管機構的高度注意。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也表示，正在評估制定新的安全規範，以降低車輛斷電時乘客被困的風險。
日本東武特急「撞上除草工」釀4死！疑瞭望員疏失釀禍
日本栃木縣的東武鐵道日光線新鹿沼站20日上午發生嚴重死傷事故。1列由東武日光開往東京淺草的特急列車「SPACIA X 2號」，在進入車站時撞上正在鐵路線路附近進行除草工作的4名男性作業員，4人最終全部死亡。事故造成東武日光線一度停止運行，直到事故處理完成、列車恢復運行，前後耗時約4個半小時。綜合日媒報導，東武鐵道當天傍晚在日本國土交通省召開記者會，對事故造成4人死亡表達歉意。東武鐵道專務執行役員鈴木孝郎等主管在記者會開場時表示：「我們深表歉意。」鐵道事業本部長等幹部也向罹難者及遺屬致歉。然而，這起事故最令人疑惑之處在於，事發現場並非完全沒有安排人員監看列車。根據東武鐵道目前公布的資訊，事故發生時，現場共有10名人員進行除草相關作業，其中包括負責確認列車接近情況的「列車瞭望員」，以及位於更遠處、負責從平交道方向通知列車接近狀況的「中繼瞭望員」。對此，東武鐵道表示，事發當時，現場的列車瞭望員就在作業人員附近，並以旗幟向駕駛員示意現場正在進行作業，而列車駕駛員也確認到相關信號並鳴笛回應。也就是說，在列車駛入新鹿沼站之前，列車與施工現場之間並非完全沒有任何警示或訊息傳遞。東武鐵道在記者會上進一步說明，現場可能存在瞭望人員之間無法有效溝通的情況。對於位於較遠處的中繼瞭望員，東武鐵道表示，當時「處於無法進行溝通的狀態」，至於是否曾發出相關信號，目前仍無法確認。針對距離車站較近的列車瞭望員，東武鐵道則表示，根據目前掌握的情況，該名人員可能認為「作業員已經撤離」，因此向列車駕駛員發出了可以進入的信號。如果這一情況最終獲得調查證實，便意味著事故可能涉及作業現場不同瞭望人員之間的資訊傳遞，以及列車駕駛員收到信號時對現場狀況的理解。不過，東武鐵道目前仍在調查，事故究竟是在哪一個環節出現錯誤，尚未有定論。栃木縣警方則已將業務過失致死的可能性納入調查範圍，相關人員當時如何進行作業、瞭望員究竟發出了什麼訊號，以及訊號如何在不同人員之間傳遞，都將成為後續調查的重要焦點。針對現場目擊者的分享，《NEWS Post Seven》也採訪到1名事發當時正在車站附近的個人計程車司機。這名司機表示，事故發生的瞬間，從車站前的迴轉區並沒有聽到碰撞聲。大約上午10時50分左右，他突然看到5輛警車鳴著刺耳警笛進入車站，約7、8名警察迅速朝車站建築物方向跑去。由於事發突然，他最初甚至以為是車站附近發生爭吵或衝突。直到他看向月台方向，發現特急列車停在月台前方，才意識到可能發生了列車事故。幾分鐘後，現場陸續出現4、5輛消防車，隨後又有1輛指揮車抵達，接著再有4輛救護車趕到。現場規模迅速擴大，讓這名司機意識到事故情況相當嚴重。之後約有7、8名救難隊員抵達，他們從消防車上取出擔架、千斤頂等救援器材，朝車站方向進行救援。這名司機原本想靠近現場查看，但想到事故現場可能相當慘烈，最終因為害怕而沒有前往。據他描述，上午11時左右，救援工作開始進行。包括警察在內，大約5、6名救護人員用擔架將第1名作業員抬出。從車站到救護車約20公尺，作業員當時被藍色防水布覆蓋，因此無法看清情況。就在送上救護車的瞬間，防水布稍微掀開，司機短暫看到對方的右腳。約10分鐘後，第2名作業員也被送到救護車旁，但這次他完全沒有看到對方的身體。這名司機之後因為要載乘客前往鬼怒川溫泉，離開了現場，因此沒有看到後續救援過程。不過，他在車站前與1名自稱搭乘事故列車的乘客交談，對方表示，當時曾聽到一聲「砰」的巨大碰撞聲。另1名在事故發生後一直留在車站附近的計程車司機，則觀察到救護車出動的情況。他表示，第3輛救護車曾離開現場，但第4輛並沒有離開，因此一度猜測第4名作業員可能已經當場死亡，或者救援人員尚未找到遺體，使得現場處理工作更加困難。
業績未達標！她慘遭懲罰「200下深蹲」 橫紋肌溶解求償被拒
杭州一名29歲的楊姓女子，今年6月入職「蘇州東融資訊技術有限公司杭州分公司」擔任融資顧問，月薪4500元人民幣。因7月28日當天工作量未達標，被罰「需求未兌現做100下深蹲、未有訪客做100下深蹲」的體罰懲罰，導致她橫紋肌溶解。根據《浙江廣電》報導，楊女因工作未達標，遭張姓主管在公司微信群組中標記她，要求執行「需求未兌現做100下深蹲、未有訪客做100下深蹲」，楊女為保住工作，且無力支付罰款，只能硬著頭皮配合，並錄製近5分鐘的懲罰影片，影片顯示，她做到最後體力不支、連站立都需扶門。完成懲罰後，楊女雙腿劇痛、膝蓋發軟，甚至一度暈倒在寫字樓門前，最後因尿液顏色異常就醫，經檢查肌酸激酶指標飆升至16萬（正常區間為60至200），被診斷為橫紋肌溶解症，醫生更警示，該病症有堵塞腎小管的風險。楊女隨後於7月30日辦理離職。針對此事，涉事的張姓經理坦言，未考慮楊女身體狀況，知曉體罰違法，但聲稱「銷售行業需要施加壓力」，並拒絕楊女提出的1萬5千餘元人民幣（含醫療費、交通費、房租與生活開支）的人身傷害賠償請求，僅願意支付合法範圍內的賠償，並曾墊付300餘元人民幣醫藥費，雙方協商破裂。
獨／又有名廚挨告！「鋼鐵人」美食博士被控害路人骨折 無罪真相曝
有「鋼鐵人」外號的覓食鐵邦美食集團創辦人潘威達，與名廚詹姆士同樣有官司麻煩。鐵邦集團旗下的周照子台灣鐵板清粥小菜西門店，2年前因司機送油時不慎灑出害路人摔傷，司機被告、潘威達也被告，台北地檢署起訴兩人過失傷害罪，一審判決司機有罪但潘威達無罪，法官認為，職災法規明訂雇主保護的對象是勞工，不包含本案的路人，加上潘威達並非店長，案發時也不在場不能即時監督，無法歸咎於他。「周照子」命名靈感是潘威達的奶奶。（圖／翻攝周照子台灣鐵板清粥小菜臉書）潘威達擔任覓食鐵邦美食集團執行長，他出身寧夏夜市「雙連鐵板燒」第二代，子承父業但開創出自己的餐飲王國，從鐵板燒延伸出多項品牌，大多與鐵板有關，鋼鐵人的外號便由此而來；他常用家人名字為品牌命名，像「扶旺號」源自父親，「威宇牛排」為了紀念早逝的弟弟，「周照子」則是奶奶的名字。潘威達經營事業之際也積極攻讀學位，唸到台灣師範大學餐旅管理博士，目前是台師大助理教授。潘威達（右）是寧夏夜市雙連鐵板燒第二代。（圖／翻攝潘威達臉書）本件過失傷害案發生在2024年5月7日早上7點多，鐵邦國際事業公司的黃姓送貨司機，載桶裝食用油到周照子西門店，搬油桶時不小心在騎樓掉落，黃姓司機沒回車上拿警示立牌，只在騎樓兩邊各擺一個垃圾桶，接著清理地面，但17分鐘後一名張姓婦人經過，油漬還沒清完導致她滑倒，送醫急救檢查出胸椎第十節壓迫性骨折、腰背挫傷。黃姓司機遭訴認罪，卻沒跟受傷婦人達成和解也沒賠錢，台北地院判刑3個月，得易科罰金9萬元。北檢認為潘威達身為周照子國際餐飲公司和「本案餐廳」負責人，卻疏於避免勞工造成職業災害，沒教好員工搬運油品該注意什麼，導致往來行人的危險，因此也涉犯過失傷害罪；潘威達不認罪，他辯稱自己不是周照子西門店的店長，事前已對黃姓司機教育訓練，案發時因為不是餐廳營業時間，沒人可協助司機搬油，但司機有立刻處置，縱使處理不當，也不該由他承擔。北院採認潘威達的辯詞，只憑他身為鐵邦公司和周照子公司負責人，不足以認定他對於送貨司機不慎摔落油桶的突發狀況，有即時監督並因應的可能。法官指出，《職業安全衛生法》和《職業安全衛生設施規則》規定雇主對勞工有保護義務，目的是防止職災危害「勞工」的安全及健康，不可任意將保護範圍擴大到勞工以外的對象，本案被害人既非餐廳員工也不是消費者，檢方卻起訴認定潘威達也有注意義務「理據已值商榷」。受傷路人另提刑事附帶民事訴訟，一併對黃姓司機、潘威達及周照子公司求償，原本潘威達可因刑事判決無罪而免賠，但因為被害者已先具狀聲請移送民事庭審理，全案將於北院民庭另闢戰場，對潘威達個人而言，這場官司還沒了結。
退將赴港統戰活動遭停月退俸 王定宇痛批：吹捧對岸又領台灣退休俸「可恥」
國民黨黃復興黨部前主委、退役少將臧幼俠前年赴香港參與統戰相關活動，並在播放中國國歌時起立，遭主管機關裁罰停發75％月退俸5年，並追繳、註銷相關勳獎章。臧幼俠訴願遭駁回後提起行政訴訟，17日判決敗訴，全案仍可上訴。民進黨立委王定宇今（18）日痛批，身為國軍將領卻向中共旗歌致敬，是違背對國家的承諾，更直言「如果要去吹捧中國，又要領台灣納稅人的退休俸，這簡直是可恥」。王定宇表示，軍人以保護人民為天職，社會之所以支持較優渥的軍人待遇及退休保障，正是基於對軍人保家衛國職責的尊重。不過，他批評少數退役軍人違背軍人武德，甚至做出傷害國家認同及軍人士氣的行為，不應與絕大多數盡忠職守的國軍官兵混為一談。王定宇指出，中華人民共和國長期以軍事武力威脅台灣，從歷史角度而言，兩岸過去軍事衝突也造成許多國軍官兵傷亡，因此身為國軍退役將領，若向中共旗歌致敬，在他看來等同傷害昔日軍中袍澤，也違背服役時對國家的承諾。針對臧幼俠遭裁罰後提起行政訴訟，王定宇表示，相關法令早已針對退役軍人參與中國黨政軍相關活動訂有規範，若行為影響國家尊嚴及民心士氣，就可能面臨處分。他認為，此次法院判決臧幼俠敗訴，代表相關處分具有法律依據，也對其他退役將領形成警示。王定宇進一步批評，退役將領的退休待遇來自台灣納稅人，生活及權益也受到台灣制度保障，若一方面享有台灣提供的退休俸，另一方面卻前往中國相關場合吹捧對岸，社會難以接受。他也指出，目前相關法律規範仍可能存在不足，過去主要針對退役將領及特定政務人員，部分校級退役軍官的相關行為未必能完整納入規範。他主張，未來若國會條件允許，應進一步檢視並補強國安法制漏洞。王定宇最後強調，絕大多數國軍官兵無論現役或退役都盡忠職守，因此針對少數違反國家忠誠義務者依法究責，並非否定軍人，而是維護整體國軍的榮譽。
熔岩奇景變死亡之旅！29歲男獨闖歐洲最高活火山 下秒遭雷劈
義大利西西里島（Sicily）埃特納火山（Mount Etna）近期持續劇烈活動，熔岩與煙柱奇景吸引大批遊客前往，卻也傳出死亡事故。綜合英國廣播公司（BBC）、德國之聲（DW）、美聯社（AP）及法新社（AFP）等外媒報導，一名來自美國堪薩斯州的29歲男子，16日獨自攀登埃特納火山時，在林線以上的裸露高地遭遇雷雨並遭雷擊。救援人員趕抵時，他已陷入心臟驟停，隨後由直升機救出送醫，最終仍宣告不治。由於火山近期連續噴發，當局已封閉部分高風險山坡；部分報導指男子疑似越過警示進入管制區，但美聯社報導則指出，目前尚無法確定他遭雷擊的位置是否確實位於封閉範圍內。美國男子獨攀埃特納火山，救援人員約晚間8時發現他時已心臟驟停，最終送醫不治。義大利消防部門17日證實這起事故，並透露死者來自堪薩斯州，但基於個人隱私並未公布姓名。部分早期報導將男子年齡寫成約30歲，消防部門及美聯社後續資訊則顯示他為29歲。事發於16日週日晚間，男子當時獨自前往埃特納火山健行。由於近期火山活動異常活躍，當局已限制遊客進入部分山坡及高海拔區域，希望降低噴發及其他山區環境可能帶來的風險。部分外媒指出，男子疑似無視封鎖標誌，進入火山東側禁止遊客前往的區域，甚至可能朝近期形成的新火山口方向繼續攀登。隨著高度增加，他來到林線以上，周遭逐漸變成植被稀少、幾乎沒有天然遮蔽物的荒涼地帶。不料登山期間天候突然惡化，山區出現雷雨，男子疑似就在空曠高地遭到雷電擊中。緊急救援單位獲報後立即出動直升機，約於當地時間晚間8時前後，在羅卡卡普拉（Rocca Capra）一帶找到男子。埃特納火山近期連續噴發，部分高風險區域已實施管制，當局呼籲遊客勿擅闖封閉地帶。當時男子已呈現心臟驟停狀態，救難人員隨即展開急救，並透過直升機將他撤離山區。相關報導指出，男子隨後被送往卡塔尼亞（Catania）的坎尼扎羅醫院（Cannizzaro Hospital），最終仍因傷勢過重不治。至於男子被發現時的確切高度，不同外媒資料一度有所出入，不過美聯社引述消防部門資訊指出，位置約在海拔1400公尺的羅卡卡普拉地區。事故詳細經過目前仍由相關單位調查釐清。值得注意的是，這起事故發生之際，埃特納正處於一段相當活躍的噴發期。海拔約3324公尺的埃特納是歐洲最高、也是活動最頻繁的活火山之一，每年約吸引150萬名遊客造訪，近期不斷出現熔岩流、熔岩噴泉及大量火山灰，夜間橘紅色熔岩照亮天空的畫面，更吸引不少攝影愛好者及尋求刺激的遊客靠近觀看。埃特納火山夜間熔岩噴發景象壯觀，近期吸引大批遊客前往，也讓安全風險受到關注。然而，火山活動愈頻繁，相關安全風險也跟著提高。地方當局近期已陸續擴大部分山坡的限制範圍，尤其高海拔區域不僅面臨火山本身的威脅，山區氣候也可能在短時間內迅速轉變。義大利民防單位先前就曾警告，埃特納的危險不能只看熔岩或噴發。這座火山本身也是一座大型高山，地形廣闊且部分區域相當險峻，一旦火山活動碰上突然出現的雷雨、強風等惡劣天候，可能形成更加危險的複合環境。尤其林線以上缺乏樹木與建築物遮蔽，登山客若在裸露山坡碰上雷暴，將面臨雷擊等額外風險。這次遇難的美國男子被發現時，就位於荒涼且暴露的山區。當地官員更指出，近數十年來，在埃特納火山因雷擊死亡的人數，實際上比直接因火山噴發喪命的人還多。儘管埃特納長期處於活躍狀態，上一次發生直接與噴發相關的死亡事件已是1987年，當時有2名遊客因山頂附近突發爆炸死亡。埃特納近期這波劇烈活動，影響範圍也早已超出登山區域。大量火山灰持續飄散至西西里島東部空域，鄰近的卡塔尼亞國際機場（Catania International Airport）一度被迫停止航班起降，正值暑假旅遊旺季，造成大量旅客行程受到影響。根據路透社報導，8月6日至12日期間，卡塔尼亞機場原定近2000個航班中，超過三分之一遭取消，另有約630班改降其他機場，這波火山活動造成的航空交通混亂，更被形容為當地機場至少20年來最嚴重的一次。機場航班一度全面停飛至15日下午。埃特納火山近期大量噴出火山灰，鄰近卡塔尼亞國際機場航班也受到影響。到了15日，航空火山警戒等級雖已從最高的紅色調降至橙色，但火山灰對周邊空域的影響仍未完全解除。火山灰對航空器尤其危險，細小顆粒一旦進入飛機系統及引擎，可能造成嚴重損害，因此即使地面看來沒有直接受到熔岩威脅，航空管制仍必須視火山灰濃度調整。除了航空交通，火山灰也會影響居民與遊客生活。大量細小、乾燥的火山微粒懸浮於空氣中可能造成呼吸不適，沉降至道路後則可能降低路面摩擦力，增加行車風險。埃特納頻繁噴發帶來的壯觀景象，仍持續吸引遊客前往，但這次美國男子遭雷擊死亡，也再次凸顯當地真正的威脅並不只有火山本身。
中聯毒油案47天火速偵結！檢方起訴15人、4公司 聲請沒收不法所得逾8億元
台中地檢署偵辦中聯油脂公司大豆沙拉油原料驗出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標案，自7月3日起分案偵辦，歷經47天調查及多波大規模搜索，今天（18日）正式偵結。檢方認定，中聯油脂及其3大股東福壽實業、福懋油脂、泰山企業的部分高層，在明知巴西進口黃豆原料及半成品檢驗結果嚴重超標、具有重大食品安全風險的情況下，為避免鉅額損失，竟共謀隱匿、不通報、不下架，甚至放任問題油品持續流入全台市場。全案檢方依法起訴中聯油脂、福壽實業、福懋油脂、泰山企業4家公司法人，以及蔡清松等15名被告，其中包括中聯油脂總經理余凌冲、廠長陳明榮，以及泰山企業前後任總經理沈怡君、蔡國樑等高層主管。檢方認定涉案人員涉及違反《食品安全衛生管理法》、刑法三人以上共同詐欺取財及業務登載不實準文書等罪嫌，並建請法院從重量刑；福懋油脂董事長吳星澄則獲不起訴處分。據《三立新聞網》報導，中聯油脂是由福壽、福懋油脂及泰山3家大型食品企業於民國84年共同出資成立，主要負責使用3家股東進口的黃豆原料代工提煉大豆沙拉油。檢方調查發現，早在民國112年7月，中聯內部簡報就已針對巴西進口黃豆原料提出警示，指出相關黃豆具有水分偏高的問題，在烘乾過程中容易衍生多環芳香烴（PAHs）及苯駢芘污染。然而，面對內部早已提出的風險警訊，中聯高層不但沒有進一步強化原料及製程管控，反而在民國114年5月將黃豆「熱損粒」管制基準從0.5%大幅放寬至5%。檢方認為，此舉等同降低原料品質管控門檻，也使後續製程及食安風險進一步升高。到了民國115年4月至5月間，中聯使用巴西黃豆製油時，製程相關數值頻繁出現異常。5月中旬，中聯出貨給台糖的脫膠油經SGS檢驗發現，苯駢芘濃度高達14.7ppb至14.8ppb，而法規標準為不得超過2.0ppb，最高超標達640%，約為標準值的7.4倍，因此遭台糖拒收並退貨。檢方指出，中聯內部簡報當時已明確記載相關產品「存在嚴重食安風險，必須立即停止後續加工」，但高層考量營運及產能，仍未停下生產線，反而持續製造問題油品。最終陸續產出7個批次、總計8,478.88公噸的問題油品，並全部交付給福壽、福懋及泰山，供後續轉製或分裝。問題並未就此停止。民國115年6月初，下游食品大廠南僑公司自行檢驗發現，向福壽實業購入的沙拉油同樣出現苯駢芘超標情形，自行檢驗結果為4.6ppb，經SGS複驗更達8.0ppb，南僑隨後向福壽反映。在下游客訴爆發後，中聯、福壽、福懋及泰山4家公司於6月15日召開品保聯繫會議。檢方認定，福壽、福懋及泰山相關主管在此時均已明確知悉油品遭苯駢芘污染，但為避免後續可能產生的回收、賠償及其他鉅額損失，並未依《食品安全衛生管理法》第7條第5項規定主動停售、通報及下架，反而採取消極隱瞞方式，讓業務人員繼續將問題油品販售給不知情的下游廠商及消費者。直到6月30日，泰山內部傳出有吹哨者準備舉報，4家公司眼見事件即將曝光，才陸續向衛生局通報。檢方進一步查出，在通報過程中，中聯總經理余凌冲等人涉嫌在食藥署「非登不可」平台低報問題油品數量，將實際總產量128萬餘公斤的問題油品，僅登錄52萬餘公斤，刻意隱匿已經出貨的76萬7,584公斤問題油品，導致超過一半的產品未被納入通報，嚴重影響後續產品溯源及阻斷流向的工作。檢方痛批，苯駢芘是世界衛生組織國際癌症研究機構（IARC）列管的「第一級致癌物」，本案中，中聯製造端高層早已知悉原料及製程存在重大問題，卻仍未採取必要措施，反而讓問題油品持續生產並流向市場；至於福壽、福懋及泰山等販售端企業，其最高決策及管理階層身處食品安全防線核心，在得知產品存在重大危害後，卻沒有即時阻止問題產品流通。檢方形容相關人員「見危不救、見毒不報」，行徑惡劣，嚴重危害國人健康。檢方除依《食品安全衛生管理法》及刑法加重詐欺取財等罪嫌，將涉案人員及4家公司法人提起公訴，並建請法院從重量刑、以儆效尤，也同步向法院聲請沒收各公司犯罪所得。其中，中聯油脂約3億7,307萬元、福壽實業約2億13萬元、福懋油脂約1億8,390萬元、泰山企業約1億3,021萬元，合計超過8億元。台中地檢署表示，這起案件歷經47天偵查，從原料風險、製程異常、油品檢驗超標，到下游客訴、企業內部會議及後續通報，逐步釐清相關業者在得知苯駢芘超標後仍未即時停止生產及流通的經過。檢方認為，食品業者肩負維護食品安全及消費者健康的重大責任，若明知產品存在重大食安風險仍選擇隱匿或繼續販售，不僅可能造成消費者暴露於致癌物風險，也將嚴重破壞食品市場對業者及相關監管機制的信任，因此請求法院對相關被告從重量刑，並透過沒收不法所得遏止黑心食品的歪風。
伊波拉疫區返台「9陰性1檢驗中」！4大機場免費採檢料將延長
世界衛生組織（WHO）示警，民主剛果的伊波拉病毒疫情快速惡化，截至8月10日累計4449例確診、2061人死亡。所幸台灣目前暫無傳出病例，截至今（14日）止，共有9名從流行區回國的民眾採檢結果為陰性，另有1人在檢驗中。目前台灣4大機場均提供具旅遊史旅客免費採檢至8月30日，疾管署預計也將在8月21日檢討相關措施，研擬延長免費採檢。據《三立新聞網》報導，WHO示警，剛果民主共和國（簡稱民主剛果）伊波拉疫情正以「史上最快速度」擴散，截至8月10日已累計4449例確診病例，其中2061人死亡，疫情持續升溫，死亡人數恐超越2014年至2016年西非伊波拉疫情造成逾1.1萬人死亡的紀錄。日前，WHO已於今年5月17日正式宣布，民主剛果與烏干達的伊波拉病毒感染疫情構成「國際關注公共衛生緊急事件」（PHEIC）。此次疫情是由罕見的邦迪布焦型伊波拉病毒（Bundibugyo ebolavirus）引起，目前尚無針對該病毒的有效疫苗或藥物，增加疫情防治難度。疾管署5月17日遂依據WHO及國際相關資訊進行風險評估，將民主剛果及烏干達國際旅遊疫情建議等級，從第一級「注意」（Watch）調升為第二級「警示」（Alert）；5月27日再調升至最高的第三級「警告」（Warning）。同日起，台灣強化邊境跨機關安全聯防，提升港埠監測及攔檢機制，針對從民主剛果及烏干達入境台灣的旅客，加強旅遊史、職業史、接觸史及群聚史（TOCC）詢問與健康評估，所有相關旅客入境後均須配合「自主健康管理21天」。對此，疾管署副署長林明誠表示，當時評估民主剛果與烏干達的伊波拉疫情可能持續升溫，因此除了強化邊境監測及攔檢，也參考美國、加拿大等國家的作法，與外交部、內政部、交通部等相關部會共同研商新的邊境防疫管制措施。自6月2日零時起，台灣暫停核發民主剛果及烏干達居民的簽證，已經核發簽證者在措施期間也暫緩入境，暫行措施原訂為期90天。不過，已取得我國入學許可的學位生、外交及公務人員、國人的非本國籍配偶及其未成年子女，以及因奔喪、探視重病親屬等緊急或人道需求，經專案協處者，不受這項措施限制。除了簽證管制，衛生福利部長石崇良也高度重視非洲伊波拉疫情，6月3日親赴桃園國際機場巡視邊境檢疫情形，並宣布自6月3日至6月30日，在台北松山機場、桃園國際機場、台中機場及高雄機場等4座國際機場，針對具有民主剛果及烏干達旅遊史的「無症狀」國人及入境旅客，除發給自主健康管理敬告單外，也提供免費採檢，採檢採自願方式進行。這項免費採檢措施原定6月底結束，之後延長至8月底。截至8月14日，共有10名從伊波拉流行區返國的民眾自願接受採檢，其中9人檢驗結果為陰性，另有1人目前仍在檢驗中。林明誠補充，疾管署預計8月21日邀集相關部會召開會議，全面檢討非洲伊波拉疫情相關的邊境管制及檢疫措施。免費採血檢驗措施預計延長，至於目前暫停核發民主剛果及烏干達居民簽證的政策是否在90天期限屆滿後繼續實施，也將於會議中討論。其中，烏干達的疫情已經出現明顯變化。當地最後1例病例是在6月21日，截至目前已經54天沒有新增病例。林明誠說明，伊波拉病毒潛伏期最長約21天，以2倍潛伏期計算則為42天，烏干達目前已經過54天沒有新增病例，因此不排除未來調降對烏干達的旅遊疫情建議等級，疾管署將持續觀察WHO及其他國家的防疫作法，再決定台灣是否調整相關措施。對於台灣民眾是否需要擔心疫情傳入，疾管署表示，目前台灣並沒有伊波拉疫情，相關防疫措施主要是為降低境外移入風險。疾管署持續監測民主剛果、烏干達及其他國際疫情發展，也同步掌握WHO歷次召開的相關專家會議及國際疫情資訊。疾管署5月19日已發函通知醫界，提醒臨床醫師加強TOCC問診及相關病例通報；此外，疾管署也與國防部軍醫局於7月17日完成「116年至120年合作協議」簽署，雙方秉持「防疫一體」精神，延續緊密合作關係，強化整體防疫量能。疾管署提醒，民眾目前應避免前往伊波拉疫情流行地區。具有民主剛果或烏干達旅遊史的入境旅客，則務必配合各項邊境檢疫措施，返國後21天自主健康管理期間，每日透過「民眾主動E回報系統」據實回報健康狀況。如果在自主健康管理期間出現疑似伊波拉病毒感染症狀，包括發燒、頭痛、肌肉疼痛、噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉或出血等，應主動告知檢疫人員，或撥打防疫專線1922，由衛生單位協助就醫。