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中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
建材夾藏294公斤K他命空運來台 英國籍男取貨遭逮
桃園機場長榮貨運倉儲區2025年12月查獲一起國際運毒案。販毒集團透過德國漢莎航空班機，以建築材料名義空運貨物來台，實際上卻在貨櫃中夾藏近300公斤第三級毒品K他命，市值約3億元，並安排一名英國籍男子來台取貨。海關人員會同法務部調查局桃園市調查處查驗貨櫃時，發現紙箱內夾藏逾294公斤不明粉末，經抽驗確認為高純度K他命。2026年1月5日上午，英國籍R男前往倉儲區取貨時，遭桃園市調查處人員持拘票當場逮捕，訊後移送桃園地檢署偵辦。桃園地檢署複訊時，R男坦承犯行，供稱販毒集團提供來台免費食宿、每週250英鎊零用金，事成後另可獲1000英鎊報酬，因此鋌而走險。他並供稱，自己於2025年11月自南非搭機來台，接貨後將由集團成員再與他聯繫。檢方偵結後，依違反《毒品危害防制條例》運輸第三級毒品罪嫌提起公訴。
疲勞駕駛釀驚魂！瑞芳清晨「巨型板車失控橫掃隧道口」 油漬滿地
新北市瑞芳區台2線11日清晨，發生一起驚險交通事故，1名28歲黃姓男子駕駛營業貨運曳引車附掛板車，沿著基隆往宜蘭方向行駛，於清晨5時58分行經海濱隧道出口（約74.9公里處）時，疑似因疲勞駕駛導致精神不濟、瞬間恍神，整輛大型車輛突然失控，猛力撞上隧道出口護欄，強烈撞擊造成車體橫越車道，甚至占據對向往基隆方向的道路，現場散落物四散、地面佈滿油漬，場面相當驚悚，宛如災難電影場景。警方接獲報案後迅速反應，由瑞濱派出所、交通分隊及鼻頭派出所共3名警力趕赴現場，於6時12分陸續抵達。為避免交通全面癱瘓，員警立即實施「單線雙向」交通管制，引導來往車流安全通行，所幸事故未造成道路完全封閉，也未波及其他車輛，未釀成更大傷亡。事故駕駛黃男在撞擊後僅受到多處擦挫傷，意識清楚且可自行行走。經警方實施酒測，結果為0.00 MG/L，排除酒駕可能，由於傷勢並不嚴重，黃男當場拒絕送醫。警方初步研判，此次事故主因為駕駛長時間行車導致疲勞，未能專注注意前方路況，最終釀成自撞意外。後續處理方面，基隆工務段人員於6時49分抵達現場支援，拖吊車則在7時14分到場並立即展開作業。經過約一小時努力，事故車輛於8時13分成功移除，隨後清潔人員進場清理散落物與油漬，至8時23分全數完成，道路全面恢復正常通行。警方也藉此事故再次呼籲所有用路人，特別是長途駕駛的大型車輛司機，上路前務必確保充足休息。若在行車過程中出現疲倦、精神不濟等情況，應立即尋找安全地點停車休息，切勿勉強駕駛，疲勞駕駛往往比酒駕更難察覺，但同樣具有極高風險，一旦發生意外，後果不堪設想。
華航3月營收創單月新高 北美亞洲航線81折起限期促銷
華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。華航指出，客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。4月起，華航為擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。華航網站即日起至 4 月 19 日推出2026 春季精選航線優惠 81 折起促銷活動，北美、東北亞、東南亞、香港/大陸等航線皆有優惠。貨運方面，華航表示，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。本月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
特斯拉擬推「平價小型電動SUV」！消息人士：今年投產希望渺茫
4名知情人士向《路透社》透露，為了與中國平價電動車競爭，美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）正在開發1款全新、更小型且價格更親民的電動SUV，且並非現有「Tesla Model 3」或「Tesla Model Y」的衍生版本。據《路透社》的獨家報導，知情人士稱，這家汽車製造商最近幾週已聯繫供應商，討論這款「緊湊型SUV」（compact SUV）的計畫細節。相關議題涵蓋製造流程及各種零組件的規格。其中3名消息人士指出，這款緊湊型SUV將在「特斯拉上海超級工廠」（Tesla Gigafactory Shanghai）生產，不過另1人則透露，特斯拉也希望將生產線擴展至美國和歐洲。據悉，這款車長為4.28公尺，明顯短於特斯拉最暢銷的「Model Y SUV」，後者車長約4.78公尺。此外，特斯拉還希望讓這款車能大幅減重，目標車重約1.5公噸，相較之下，Model Y約為2公噸。這項計畫是在執行長馬斯克（Elon Musk）於2024年取消備受期待的低成本電動車專案，並將公司重心轉向無人計程車與人形機器人之後展開的。外界關注的關鍵問題是，此次開發緊湊型SUV的行動，是否代表特斯拉的策略再度轉向大眾市場的人類駕駛電動車，還是新車型將更符合特斯拉對全自動駕駛車輛的願景。1名熟悉新車專案的人士，以及1名了解特斯拉當前產品理念的員工指出，這款車型有可能同時滿足上述2種目標，意即可實現無人駕駛、但同時又保留人類駕駛選項的車型。他補充，雖然特斯拉希望旗下所有車款最終都能實現完全自動駕駛，但公司也意識到，全球許多市場在未來數年內都難以真正普及無人駕駛車輛，監管單位也未必會接受。因此，保留可搭配或不搭配駕駛控制裝置選項的車型，有助於提升銷售，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿載的產能運作。在特斯拉追逐無人駕駛的目標之際，一些分析師預測，為公司貢獻絕大多數營收的傳統電動車銷量，可能連續第3年下滑。到目前為止，特斯拉僅在德州奧斯汀（Austin）營運少量無人計程車，其中許多車輛的副駕駛座仍配有人工安全監控員。4名熟悉緊湊型SUV專案的人士透露，計畫目前仍處於早期開發階段。《路透社》也無法確認特斯拉是否已正式批准此款車型投產。相關人士則稱，這款車不太可能在今年開始投產。這家車廠過去曾啟動多項產品開發計畫，但最終出現大幅延後甚至取消的情況。例如，特斯拉曾於2017年展示「Tesla Roadster」跑車與「Tesla Semi」貨運卡車概念車，但前者至今仍未生產，後者也尚未大規模量產。2名消息人士表示，特斯拉希望這款新車的售價明顯低於入門款Model 3轎車。目前Model 3在中國起售價為34,000美元，在美國約為37,000美元。他們指出，特斯拉計畫透過採用更小的電池來降低成本，這也意味著新車的續航里程將短於Model Y的492至526公里。其中1名人士補充，特斯拉也將提供單一電動馬達配置，而非目前部分特斯拉車型提供的雙馬達性能版本。
尼泊爾爆登山詐騙醜聞！聖母峰嚮導假救援騙保險 數千外國客受害
尼泊爾聖母峰近日爆出涉及登山與醫療體系的詐騙醜聞，引發國際關注。尼泊爾中央調查局指出，已有10人因涉嫌參與詐騙計畫遭到逮捕，其中包括登山公司、救援公司以及首都醫院相關人員。警方表示，相關企業涉嫌偽造提交給政府與保險公司的文件，甚至竄改乘客與貨運清單，以達成不法牟利目的，嚴重損害國家國際形象。《加德滿都郵報》（The Kathmandu Post）報導，調查顯示，此案規模不小，共有32名登山嚮導被起訴，並發現2022年至2025年間，約有4,800名外國登山客曾在涉案醫療機構接受治療。調查單位直言，外國遊客遭到「系統性詐騙」，尤其鎖定在喜馬拉雅山區健行期間出現健康問題的旅客。根據調查，其中一宗案例顯示，一名醫院助理疑似使用自己一年前的X光片，冒充為外國登山客的檢查報告，以此申請保險理賠。不過相關細節尚未獲國際媒體全面證實。另據美聯社先前報導，部分業者甚至涉嫌在山區策劃「假救援」，藉機向保險公司詐取高額費用。由於登山活動本身風險極高，救援與醫療需求本就頻繁，該詐騙手法更具隱蔽性。以世界最高峰聖母峰為例，海拔達29,029英尺，每年約吸引1,000人挑戰，但成功登頂者僅數千人，且每年仍有傷亡事件發生。此次事件不僅衝擊尼泊爾觀光與登山產業聲譽，也引發外界對相關監管機制的質疑。當局表示，將持續深入調查，並強化制度防範類似事件再度發生，以重建國際信任。
機票要漲了！國籍航空燃油附加費4／7起上調 長程線貴2千
受中東戰火影響，衝擊石油出口及全球能源供應，國際油價持續飆升，交通部民航局今天（1日）宣布，國籍航空燃油附加費將自4月7日起調整，國內線平均上漲新台幣97元；國際線短程航線每航段漲到45美元（約新台幣1437元）、長程航線則調升至117美元（約新台幣3735元）。民航局長何淑萍今天於立法院交通委員會備詢時，被問及燃油附加費用問題，她表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。交通部長陳世凱則說，油價上漲確實造成航空公司成本壓力，民航局今天就會公布漲幅；庫存部分將與中油配合，若供給只剩下1、2個月，就會採取緊迫處理，會以國籍航空為優先，如供給沒有問題就不緊迫。民航局也要求航空公司應以適當方式揭露燃油附加費的相關調整資訊，讓旅客、旅行社及貨運相關單位知情，減少消費爭議。
油價大漲引恐慌！貨車司機排隊加油等10小時 隔日被發現陳屍後座
中東衝突影響全球，尤其是油價上漲和油荒的狀況，即便近日已有泰國籍油輪通過荷姆茲海峽，但當地仍傳出憾事。泰國巴蜀府（Prachuap Khiri Khan）一處加油站內，發現一名51歲貨車司機疑似因排隊加油，等待超過10個小時在車內暴斃。警方初判，死者可能與長時間發動引擎導致一氧化碳中毒或突發性疾病有關，目前遺體已被送往相驗以釐清確切死因。據泰媒《Thai》報導，這起悲劇發生於巴蜀府奎武里縣（Kui Buri）的一處加油站，3月25日死者所屬貨運公司老闆因撥打多通電話均無人接聽，透過定位系統追蹤，發現貨車自3月24日晚間起便停在加油站，便聯繫加油站員工協助察看。員工靠近後才驚覺51歲司機普特（PhutNutchabut）倒臥在後座且無生命跡象，當時車輛引擎仍在運轉，隨即向警方報案。從監視器畫面顯示，普特於24日深夜10時53分進入加油站，直到隔日上午被發現時，已在車內待了超過10小時。警方初步調查發現，事發車輛車窗留有一道小縫，推測可能是引擎運轉產生的廢氣滲入車廂，導致一氧化碳濃度過高致死；此外，警方也不排除死者本身患有潛在疾病。由於泰國能源部先前宣布自3月26日起大幅調漲油價，每公升調升6泰銖，引發全泰國出現恐慌性的加油潮，多處加油站因供應不及而被迫暫時關閉。儘管泰國能源部強調泰國燃油儲量充足，供應不穩是物流瓶頸而非短缺，但因民眾預期漲價心理及供應鏈問題，各地仍排起長龍。
毒駕失控像電影場面！賓士蛇行撞爆路邊貨車 車內驚見喪屍菸彈
台南市新營區於20日下午發生一起驚險的自撞車禍事件，1名44歲林姓男子駕駛白色賓士GLC300休旅車行經裕民路段時，出現異常駕駛行為，從現場監視器畫面可以清楚看到，該車不僅行駛速度異常緩慢，還多次偏移車道，甚至跨越雙黃線蛇行，行徑相當危險；隨後，車輛先擦撞左側路邊的盆栽，但駕駛並未停車處理，反而突然加速，往右側偏移，最終猛力撞上對向停在路邊的貨運車，撞擊力道之大導致賓士車頭嚴重毀損、引擎蓋扭曲變形，零件四散一地，場面宛如電影特效。事故發生當下，還險些波及1名經過的機車騎士，所幸未釀成更嚴重的傷亡。警方接獲報案後，於當日下午約2時趕抵現場處理，卻發現肇事駕駛已離開車輛不見蹤影。警方隨即在附近展開搜尋，發現1名男子在周邊徘徊且行跡可疑，經盤查後確認其為肇事駕駛林姓男子。進一步調查時，警方在車內發現兩顆俗稱「喪屍菸彈」的物品，內含依托咪酯成分，屬於具有強烈鎮靜效果的物質，疑似與駕駛當時異常行為有關，林男隨後被依法逮捕，並帶回偵訊，警方訊後依涉及毒品及公共危險罪嫌，將其移送台南地檢署偵辦。此事件再度引發社會對毒駕問題的關注，近年來，含有依托咪酯的非法產品逐漸流入市面，對人體中樞神經造成影響，可能導致意識模糊、反應遲鈍甚至失去控制能力，對公共交通安全構成重大威脅，警方也呼籲民眾切勿接觸或使用來路不明的物質，更不可在服用影響精神狀態的物品後駕駛車輛，以免害人害己。
SCFI運價指數止步連3漲 貨運三雄股價兩樣情
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數微幅下跌，小跌3.4點至1706.95點，周跌幅0.19%，終止連三漲，其中歐洲線持續上漲，美洲線則下跌。貨代業者指出，目前市場貨載需求提振有限，海運市場依然處於供過於求的狀態。中東戰火延燒，亞洲到波斯灣運價漲幅縮小，許多航線停航，報價跟市場需求脫勾，每TEU（20呎櫃）較上一期上漲104美元至3324美元，周漲3.22%。根據最新一期運價，遠東到歐洲運價每TEU 較前一期上漲18美元達1636美元，周漲1.11%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲118美元，至2784美元，周漲4.42%。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）較前一期下跌195美元，達2054美元，周跌8.67%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌189美元，至2922美元，周跌6.07%。貨櫃三雄股價部分，長榮20日下跌1.6%，終場收至214元；陽明（2609）小跌0.7%，收在56.1元；萬海（2615）上漲0.63%，收報79元。
中國恢復「北京平壤」直飛航班！6年來首見
中國最大的國有航空公司之一「中國國際航空」（Air China）即將在本月底，恢復6年來首次直飛北韓的客運航班，此舉顯示中朝關係正逐漸回暖。據《南華早報》援引中國國際航空官方應用程式的資訊指出，北京與平壤之間的直飛航班已開放訂票，航班預計自3月30日開始營運。目前該航線似乎每週運行1次，僅在星期一提供訂位。根據目前的票價資訊，北京飛往平壤航段的經濟艙起價為2630元人民幣（約合新台幣1.2萬元），回程航班價格則略低，為2120元人民幣（約合新台幣1萬元）。單程飛行時間約為2小時，該航線的2段航程均顯示由波音737（Boeing 737）客機執飛。這將是中國國際航空自2020年1月以來首次營運北京—平壤航線，當時該航線因新冠疫情（Covid-19 pandemic）而暫停。此外，中國本週稍早亦恢復了前往北韓的客運列車服務。2國之間的貨運鐵路連結則是在2022年1月就恢復運行，而貨運卡車則在翌年重新開始通行。對此，中國駐平壤大使館同日發布的聲明指出，中國駐北韓大使王亞軍表示，這些交通恢復措施將為促進中朝2國友好交流與務實合作提供重要運輸支持，並為雙邊關係發展注入新的活力。報導補充，在北韓因新冠疫情關閉邊境之前，中國遊客一直是前往北韓的最大外國旅客族群。允許旅遊活動恢復，被視為平壤方面是否願意重啟與中國這個最大貿易夥伴經濟往來的重要試金石。此前，北韓唯一的商業航空公司「高麗航空」（Air Koryo）已於2023年8月恢復飛往北京的航班。在近期2韓關係緊張，以及美國總統川普（Donald Trump）對朝外交政策走向不確定性增加的背景下，北韓近期不斷釋出更多與中國改善關係的訊號。北韓領導人金正恩於10日致函中國國家主席習近平，重申北韓對於與中國「更加緊密關係」的「堅定不移」承諾。另據《韓聯社》報導，南韓總理金民錫於13日在白宮會見川普後表示，美國總統對恢復與北韓領導人的對話仍持正面態度，但雙方何時再次會面仍未確定。據引述，金民錫在華盛頓向記者表示，川普認為與北韓領導人再次會面「是1件好事」，但具體時間尚未決定。與此同時，北韓14日也發射了約10枚彈道飛彈。這些發射行動正值美國與南韓進行為期11天的聯合軍事演習「自由護盾」（Freedom Shield）期間，該演習將持續至19日結束。
樂團成員為湊錄音費 日夜兼職工作15小時
龐克樂團EmptyORio暌違5年推出新專輯《ALL THE BEST》，歌曲〈Leave Me Alone〉MV也上線，運用2D手繪特效與魚眼鏡頭打造「虛實交錯」的EO宇宙，將抽象的心理失控感具象化，從鼓手柯光為了音樂在貨運公司理貨的往事，到主唱ORio對於低潮期正面迎擊的強悍態度，這首作品不僅是音樂，更是他們將生活中的「難以下嚥」咀嚼消化後，化作前進的養分。談及現實中「難以下嚥」的經歷，鼓手柯光分享一段往事，他曾為了湊齊錄音費，白天教琴8小時，晚上衝貨運公司上大夜班理貨到天亮，連續工作超過15個小時。他感性回憶：「雖然那個樂團後來解散了，但很感謝那時候的自己有堅持住一些什麼。」主唱ORio面對撞牆期則從不閃躲：「我就是個想要一直往前的人，能吞進去就沒事，消化完就變強了！」歌名〈Leave Me Alone〉看似是一句拒人於千里之外的話，歌詞卻細膩捕捉現代人「賭強（逞強）」的矛盾心態。對於「坦承脆弱」的看法，貝斯手雷誰表示：「要先坦承才能認清問題所在。對自己坦誠，然後自省，我改，我馬上改！」吉他手牧也贊同坦承脆弱需要信任與勇氣，是一件很棒的事。有趣的是，獅子座的柯光原本對示弱敬而遠之，現在卻發現了示弱的好處，他笑說：「有時候會為了偷懶稍微示弱，跟ORio說我睡不好，明天演出可以叫我起床嗎？但其實當下我正在熬夜追劇。」這種隨性的直男式默契，也看出團員間即便步入中年，私下互動依然直白且自在。
菲律賓姊妹市加美地市長率團回訪台南 黃偉哲：盼加強拓展姊妹情誼
台南市長黃偉哲於今(2026)年一月訪菲時，曾拜訪姊妹市加美地(Cavite)市，當時適逢該市市長Denver Chua出國，由副市長Benzen Raleigh Rusit代表接待，雙方皆表達加深交流與合作意願。Denver Chua市長11日特地率副市長、市議員等一行17人回訪台南，並在馬尼拉經濟文化辦事處高雄分處代理處長游博皓(Francis Albert D. Eugenio)及大亞電纜菲律賓代理商吳書劍的陪同下，蒞臨台南市政府拜會黃偉哲市長。黃偉哲首先熱情歡迎姊妹市訪團到訪，並表示此次回訪意義重大，為其任內加美地市首次正式組團訪問台南，也是雙方今年初重啟交流後具體成果，讓兩市長久以來的友誼再次活絡並邁向新的合作階段。黃偉哲表示，台南與加美地市自1980年締結姊妹市，至今已邁入第46年，兩市在歷史與產業發展上頗為相似──台南曾是台灣首府，加美地亦曾為該省省會；台南四季物產豐饒，而加美地市同樣農業資源豐富。黃偉哲提到，希望兩市未來可以加強拓展姊妹情誼，無論在學生交流，或是工、商業的面向都可進一步討論合作機會。他也盛讚加美地市是個很美麗的城市，未來將鼓勵台南市民前往訪問、旅遊，也期盼加美地的市民也能更多來到台南、認識台南。Denver Chua市長表示，加美地市是一個有悠久歷史的城市，與台南市在歷史、文化上都有類似的背景，希望透過我們兩市的互訪，未來在經濟、商務及產業上，都能有進一步的合作與交流，也歡迎來自台南潛在的投資。Denver Chua贈送了一艘古船模型，其代表著16-17世紀的加美地市，因為緊鄰港口而成為繁榮的造船城市及海軍中心，藉由船的連結，能順利串連歐、亞、美洲的貨運、文化，也象徵著連結我們兩市姊妹情誼勇往直前的紀念，攜手朝向共同繁榮邁進。加美地市位於菲律賓加美地省，曾為該省省會，為臨馬尼拉灣的港口城市。該市為台南在菲律賓締結的第一個姊妹市，兩市於今(2026)年一月簽署了「增進姊妹市情誼瞭解備忘錄」，持續深化城市外交與交流合作。Denver Chua市長曾任該市市議員及副市長，於2022年當選市長，並於2025年成功連任。
全球20%石油運輸受阻！「國際能源署」釋放史上最多4億桶儲油
總部設於法國巴黎的政府間國際組織「國際能源署」（International Energy Agency，IEA）於美東時間11日同意釋放4億桶石油，以應對因伊朗戰爭引發的供應中斷，這是該組織史上規模最大的1次行動。據美國財經媒體《CNBC》報導，IEA並未說明這些儲備何時會進入市場的具體時間表。該機構表示，各國儲備的釋放將依據32個會員國各自情況，在合適的時間框架內進行。IEA會員主要由歐洲、北美及東北亞的已開發經濟體組成。該組織的任務是維護全球能源安全。IEA成立於1974年，背景是1973年阿以戰爭（Arab-Israeli War）期間，由於美國支持以色列，阿拉伯產油國對美國實施石油禁運。IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）在巴黎總部發表的演說中表示，「中東衝突正在對全球石油與天然氣市場產生重大影響，對能源安全、能源可負擔性以及全球經濟都帶來深遠意義。我現在可以宣布，IEA各國已一致決定啟動本機構歷史上最大規模的緊急石油儲備釋放行動。」據悉，IEA會員目前共持有超過12億桶公共緊急石油儲備，此外在政府義務下由產業持有的庫存還有約6億桶。IEA負責人解釋，此次釋放旨在應對供應中斷所帶來的即時衝擊。但比羅爾也指出，油輪必須恢復通行荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），全球石油與天然氣流動才能重新恢復穩定。該海峽是位於伊朗海岸外的1條狹窄海上通道，連接波斯灣（Persian Gulf）與阿曼灣（Gulf of Oman）。全球約20%的石油與天然氣通常會經由此處運輸。由於航運公司擔心遭到伊朗攻擊，通過該海峽的油輪交通已經陷入停滯。與此同時，日本首相高市早苗表示，日本計畫最快從下週開始釋放國家石油儲備，理由是日本對中東能源的依賴程度「異常之高」。對此，美國專業能源諮詢公司「Rapidan Energy Group」，以及能源、金屬及礦業研究與諮詢顧問機構「Wood Mackenzie」的分析指出，荷姆茲海峽關閉已經引發歷史上最大的石油供應中斷事件。能源分析師在儲備釋放決定公布前就警告，即使IEA動用最大釋放能力，也很可能無法完全抵銷每天近2000萬桶通常經過該海峽運輸的石油量。IEA執行長比羅爾也指出，中東產油國正在削減產量，同時煉油廠運作受到干擾，特別是柴油與航空燃料供應面臨重大影響。此外，針對能源及相關基礎設施的攻擊仍在持續造成破壞。比羅爾指出，全球液化天然氣（Liquefied Natural Gas，LNG）供應已經減少約20%，迫使亞洲較高收入經濟體與歐洲競爭有限的貨運資源。液化天然氣是將天然氣冷卻為液態後裝載於油輪進行出口的1種形式。天然氣在全球被廣泛用於發電與家庭供暖。自2月28日伊朗戰爭爆發以來，油價一直處於高度波動狀態。全球基準布蘭特原油（Brent crude）本週初一度飆升至接近每桶120美元，隨後回落至約90美元左右。
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
中東戰雲密布！桃機「飛阿聯6航班」今宣布取消
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動多個軍事打擊行動，導致區域局勢瞬間升高至全面衝突，多國也相繼關閉領空。根據桃園國際機場最新公告，今天（3月1日）共有6架次往返阿拉伯聯合大公國城市杜拜與首都阿布達比的航班被迫取消。阿聯的國家航空公司之一「阿提哈德航空」（Etihad Airways）表示，由於目前戰爭局勢仍不明朗，航班何時恢復尚無明確時間表。據《ETtoday新聞雲》報導，美以聯手對伊朗展開軍事行動後，中東安全情勢急遽惡化。全球最繁忙的機場之一杜拜機場亦傳出遭攻擊消息，引發航空業高度警戒，多家航空公司陸續宣布暫停或調整中東航線營運。經營台北航線的「阿聯酋航空」（Emirates）與阿提哈德航空雙雙取消航班，其中包括台北直飛中東的定期航線，對往返旅客造成影響。依據桃園機場航班異動資訊，今取消的6架次航班中，包含阿聯酋航空往返杜拜4架次，以及阿提哈德航空與星宇航空往返阿布達比共2架次。相關航空公司已同步發布營運調整說明。阿聯酋航空指出，配合杜拜機場關閉措施，目前已暫停台北—杜拜航線營運。當地時間下午3時前（台灣時間晚間7時前），所有進出杜拜的阿聯酋航空航班皆暫時停飛。對於已訂位旅客，公司提供彈性處理方案，凡72小時內原訂搭乘航班者，可選擇於最晚10天內重新改訂行程，或申請全額退票。阿提哈德航空則說明，昨天所有飛往阿布達比的航班均已取消，部分航班即使起飛後也折返原出發地。今日當地時間下午2時前（台灣時間晚間6時前）飛往阿布達比的航班同樣全面取消。航空公司強調，由於戰事發展仍充滿不確定性，後續復飛時間尚未確定，將視局勢變化滾動調整。至於台灣國籍航空是否因中東情勢改道或受到波及，航空公司回應則相對平穩。華航表示，其歐洲客運航班目前不受影響，僅部分貨運航班已預先調整替代航路以確保飛航安全。長榮航空亦指出，往返歐洲航班航路並未經過伊朗領空，因此所有航班維持正常運作。
酷澎個資外洩延燒台灣 數發部證實：逾20萬國人資料遭非法讀取
南韓電商龍頭酷澎（Coupang）2025年底爆發大規模個人資料外洩事件，經酷澎臺灣向數位發展部數位產業署通報，其委託之第三方資安公司Mandiant鑑定後發現，本事件已確認影響逾20萬名臺灣用戶。數產署立即要求酷澎臺灣親自說明及提供相關資料，並將於25日辦理行政檢查，亦已責成酷澎臺灣積極妥處，以維護民眾權益。數產署表示，自去年11月媒體報導「酷澎韓國個資外洩事件」，即於第一時間要求酷澎臺灣針對本事件說明、提供調查進展及釐清是否影響酷澎臺灣之用戶，當時酷澎臺灣數次表示，並未涉及臺灣使用者的個資，僅說明委託第三方資安公司調查鑑識中。數產署持續關注調查進展，並於114年12月24日邀集資安、個資專家辦理實地行政檢查，瞭解酷澎臺灣之個資保護情形，另要求業者針對本事件每兩週向數產署回報韓國及第三方資安公司調查進度。酷澎臺灣於取得Mandiant之調查結果，即依規定向數產署通報，說明經第三方鑑識確認，本次事件共計20萬4,552名臺灣用戶之姓名、電子郵件、電話號碼、配送地址以及近5筆訂單紀錄等資料遭非法讀取。數產署已責成酷澎臺灣依個人資料保護法規定，通知受影響之用戶，且要求酷澎臺灣應設立專屬客服管道、研擬補償方案，並對外界溝通說明、積極處理、妥為回應，以保障消費者權益；數產署並將針對本事件再次辦理行政檢查，如經調查發現有違反個資法情事，將依法裁處。數產署也提醒民眾，個人資料外洩後易遭詐騙集團利用，以「解除分期付款」、「貨運包裹異常」或「客戶售後服務」等手法進行詐騙，請酷澎臺灣的使用者在這段期間要保持警覺，對各項可疑訊息要積極查證，不點擊不明網址，及不輕易提供密碼、驗證碼或身分證字號，嚴加防範，如發現任何可疑情況，請立即撥打 165 反詐騙諮詢專線查詢，以降低受詐風險。
30秒吞沒整條路！智利氣爆火海狂燒「逾50車全毀」 火球直衝高空釀4死
智利首都聖地牙哥於19日上午發生重大油罐車爆炸事故，一輛隸屬Gasco公司的油罐車在倫卡區高速公路路段翻覆後爆炸，造成至少4人死亡、17人受傷，超過50輛車輛被燒毀。事故畫面曝光後，引發全國關注。從社群平台流傳影片顯示，爆炸瞬間火球竄升，大量駕駛緊急迴轉或倒車試圖逃離，高速公路陷入混亂。部分畫面可見經過的貨運列車亦遭火勢波及。根據《第三報》（La Tercera）與《每日郵報》報導，當天上午8時06分，該輛油罐車沿高速公路往南行駛，行經倫卡附近路段時疑似失控撞上護欄翻覆，隨即引發劇烈爆炸。火勢迅速擴散，波及半徑約150公尺，濃煙在約30秒內吞沒整條道路，現場宛如末日景象。另據多名目擊者描述事發當下情況，其中一名男子里昂（Mauricio León）表示，巨大爆炸聲震動住家，物品掉落，他一度以為發生地震。莫里納（Juan Molina）則形容爆炸「宛如原子彈一樣」，指出人孔蓋被炸飛，火焰直衝高空，並看見火車起火，以為是列車爆炸。他回憶，現場有人被燒傷，一邊逃跑一邊向旁人求水。另外，克拉維羅（Yaritza Clavero）表示，自己目睹部分傷者衣物被燒毀，全身燒傷呼救，請求協助報警與呼叫救護車。當地消防單位指出，事故共造成4人喪生，其中包括油罐車司機本人，17名傷者分送多間醫院治療。當中6人情況危急，最嚴重者為一名男性，全身約95％燒燙傷。爆炸衝擊亦摧毀至少50輛車輛，碎片波及周邊商家。智利總統加布列爾博里奇（Gabriel Boric）向罹難者及家屬表達哀悼，並指示相關單位全力救援與徹查事故原因。檢方根據監視器畫面初步研判，駕駛疑似超速導致連環撞擊，將朝過失致死方向偵辦。Gasco公司發表聲明證實，罹難司機為公司員工，對事故深感遺憾，並表示將全力配合司法與行政單位調查。相關單位持續清理現場與鑑識蒐證，事故確切原因仍待進一步釐清。爆炸瞬間形成巨大火球，灰白色氣體迅速籠罩整條道路。（圖／翻攝自X，@nypost）
老伯衝銀行「一次領200萬」遭疑詐騙 引警到場關切真相曝光
台中市一名退休男子日前前往銀行臨櫃提領新臺幣200萬元現金，因金額龐大，引起行員高度警覺並通報警方到場關懷。原以為可能涉及詐騙案件，未料經查竟是一場為家人準備過年紅包的溫馨插曲。台中市警察局第一分局公益派出所表示，當日下午1時許接獲元大銀行行員通報，指出有民眾一次提領200萬元現金，基於防詐騙及資金安全考量，請警方前往協助。員警獲報後立即趕赴現場，依程序確認提領人身分，並詢問是否遭詐騙集團指示或有其他異常情形。經了解，提領人為居住南屯區的蘇姓男子，過去曾任職貨運公司，目前已退休。蘇男向警方說明，並未遭受詐騙，提領款項是為了農曆年節準備發放給家人的紅包，希望子女及孫子都能開心過年。蘇男也笑稱，看到多名員警突然出現在身旁，一度誤以為自己「做了什麼大事」，還打趣表示「感覺很像要被帶走」，讓現場氣氛隨之緩和。警方確認無異常狀況後，考量其須攜帶大筆現金返家，主動提供護鈔服務，全程陪同確保人身及財產安全，讓這筆高達200萬元的紅包款項順利返家。第一分局提醒，年節期間金融機構及現金交易場所人潮增加，若有大額提領或攜帶大量現金需求，民眾可主動向派出所申請護鈔服務。警方也將持續強化防詐騙、防搶及巡邏勤務，守護市民財產安全，讓民眾安心迎接新年。
川普關稅陰影消退！美媒：貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」
1年前，美國總統川普（Donald Trump）甫上任後揮舞關稅大棒，讓出口商與海外買家一度人心惶惶；然而時隔1年，在農曆新年前夕，中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴，出貨熱潮甚至把運價推向高點。據美國財經媒體《CNBC》報導，每逢農曆新年前，中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港，往往全線加班。今年的節前趕工潮，看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭（Renaud Anjoran）表示，在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後，工廠目前幾乎滿載運轉，「我們非常忙碌。」他形容，眼下的情況彷彿關稅不存在一般，美國客戶並未積極尋找替代產地，「又回到那種好像沒有關稅的狀態，美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露，部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨，不得不承擔額外成本。安佐蘭表示，在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國，出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」（China Beige Book International）指出，工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。該機構估計，今年1月工業產出較去年同期顯著成長，無論內需或出口訂單，皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行（HSBC Bank）的運輸與物流分析團隊指出，截至2月1日當週，中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%，創下逾12個月來最快的年增速，也遠高於2025年平均約10%的週增幅。以中國重要海運樞紐寧波為例，「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示，碼頭幾乎超負荷運轉，個別船舶超訂艙位超過20%，部分時段甚至暫停貨櫃進場。運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出，嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工，19日才恢復營運，節前最後一波出貨潮更顯急迫。全球供應鏈與物流專家萊馬赫（Wolfgang Lehmacher）亦表示，歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議，要求提前從中國拉貨，形成明顯的節前「搶艙」現象。不過，今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬，相較2025年落在1月下旬，時間差使得統計數字更顯亮眼。儘管如此，節前提前出貨的趨勢，仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告，衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」（Shanghai Containerized Freight Index），今年1月初介於1,400至1,656點之間，高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出，運價高點比歷史季節性規律提早3週出現，顯示今年節前拉貨時程明顯前移。對美國的大型貨櫃出貨量，在1月大部分時間及2月初，也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面，飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所（Baltic Exchange）發布的「上海浦東出口指數」（Shanghai Pudong outbound index），在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。隨著關稅緊張情勢降溫，企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後，北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議，使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間，中國一度減少對美直接出貨，同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度，以分散風險。但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出，許多跨國企業正加速推動「中國加一」（China-plus-one）策略，在東南亞尋找替代產能，並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包（near-shoring），但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之，企業追求的是「去風險化」（de-risking），而非徹底切割。上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森（Cameron Johnson）在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示，近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線，為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」，一方面消化積壓訂單，一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。回顧過去1年，川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結，企業在不確定性中反覆調整出貨節奏，彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容，企業主「盡可能等待不確定性消退，但現在他們必須思考如何繼續向前。」Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到，美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫，「很多人原本有新產品構想，但因為不確定性而凍結項目，」他說，「現在看起來情勢相對穩定。」