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販毒判刑落跑繼續賣 男靠喪屍菸彈月撈10萬被捕
刑事局偵九大隊日前逮獲藥腳於網路上販毒，循線溯源後掌握上游暱稱「Boss」的39歲林姓男子涉嫌重大，不過林男相當謹慎，平均每2個月就換更換一次住所。警方見時機成熟後一舉將林男與其34歲的王姓女友在內等3人全數逮捕，同時起獲市價約250萬餘元的依托咪酯菸油。而林男被捕後也被發現，其因販毒案遭法院判處有期徒刑2年，並因未到案而遭士林地檢署通緝在案，後續也將其解送歸案。據了解，警方先是偵辦范姓藥腳在網路販賣第二級毒品依托咪酯案，去年間至其居住地搜索，查扣毒品咖啡包、依托咪酯煙彈及煙油等違禁物，並於搜索現場逮獲持有毒品的一名李姓男子，隨後循線向上追蹤，掌握2人毒品來源疑似全來自一名暱稱「Boss」的林姓男子。據悉，39歲的林男長年販毒，並因販毒案件遭士林地院判處有期徒刑2年，卻因遲遲未到案而遭士林地檢署通緝，但林男卻死性不改，繼續在外販毒，粗估其光靠販毒每月收入上看10萬餘元。其為躲避警方追查，多利用旗下藥腳名字到處租房，每月耗資3.5萬元租房，且每2個月就會更換一次處所，再指派小弟協助送貨運毒，其34歲的王姓女友則負責搬運相關物品，但林男等人行蹤仍遭警方掌握，警方日前見時機成熟後，一舉在桃園市大園區將林男、其女友和43歲的小弟逮獲。警方隨後也在林男的租屋處查扣新臺幣(以下同)7萬1,000元、依托咪酯原料粉末7包(123.5公克)、第三級毒品哈密瓜錠7包(207.3公克)、橘色不明藥丸1包(68.6公克)、混合煙油2罐(4,285公克及4,465.6公克)、分裝夾鏈袋1批、分裝瓶1批、分裝瓶蓋1批、注油瓶2罐、黑色磅秤1台、空煙彈殼1批、煙彈底座1批、煙彈蓋1批、施用過煙彈1批、依托咪酯煙彈4顆、電子煙主機6支、IPHONE手機2支。其中依托咪酯約可製成1200多顆菸彈，市價上看250萬餘元，另哈密瓜錠市價則上看55萬餘元，林男被捕後也被警方解送歸案，其女友與小弟則分別以10萬至15萬元不等交保。刑事局指出，有鑑於依托咪酯（俗稱喪屍煙彈）已列管為第二級毒品，且吸食後恐出現異常顫抖、無法控制身體等嚴重副作用，危害社會治安與民眾身心健康極為鉅大，刑事警察局將持續貫徹「向上溯源、向下刨根」之反毒策略，強力掃蕩毒品製造及販賣集團，決不容許不法分子毒害社會，刑事局將積極從上游查緝以防堵毒駕悲劇再度發生，民眾若發現可疑犯罪情事，請勇於向警察機關檢舉，共同維護社會治安。
新北蘆洲曳引車半路故障「黑汙泥灑滿地」 路邊車輛慘遭波及
新北市蘆洲區環堤大道與永樂街口，30日上午8時許，33歲陳姓男子駕駛業貨運曳引車沿環堤大道往永安大橋方向行駛，途中車斗疑似突然故障，所載運的大量汙泥不慎傾倒至路面，路邊停放車輛也慘遭波及。，蘆洲分局三民派出所員警獲報後到場進行交通管制及車流疏導，並維持內側一線車道通行，同時通知環保局派員到場清理。事故未造成人員傷亡，但路面一度遭大量汙泥覆蓋，影響交通通行。警方指出，陳男除依《道路交通管理處罰條例》開罰3000元至18000元外，另涉及《廢棄物清理法》相關規定，可再處1200元至6000元罰鍰，兩項罰鍰合計最高可達2萬4000元。
被罵慣老闆忍不住了！ 張國煒吐苦水：我財產那麼多何必天天被罵
星宇航空29日召開股東常會，董事長張國煒面對近半年來圍繞在年終獎金、員工福利及公司經營狀況的各種批評，罕見在會中大吐苦水。他坦言，今年初因公司年終獎金僅發放1個月，引來不少員工與網友質疑，讓他相當受傷，甚至有人要他直接拿個人財產發給員工。對此，張國煒忍不住直球回應：「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」更感嘆自己若只想享受人生，大可繼續當個公子哥，「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛天天被你說慣老闆？」今年航空業年終獎金差距引發高度關注，其中華航平均發出9.7個月底薪，長榮航空則發放6.5個月獎金，相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，引發部分員工反彈，也讓張國煒成為外界批評焦點。股東會上有股東直接提問，關於網路上接連出現唱衰星宇、批評員工待遇以及年終獎金過低等聲音，張國煒首度正面回應。他坦言，這件事情確實讓自己很受傷，「因為我在乎」，如果不在乎外界看法，根本不需要站出來解釋。張國煒表示，自己創立星宇航空從來不是為了賺錢或剝削員工，更不是要當一個慣老闆。他強調，從公司成立至今，自己沒有領過公司任何薪資或報酬，「進公司到現在，沒有領過公司半毛錢，也沒領公司薪水」，一路以來都是戰戰兢兢地經營公司，希望打造一家讓台灣感到驕傲的航空品牌。談到年終獎金爭議，張國煒指出，獎金本來就是公司經營成果的反映，不是董事長一句話就能決定。「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果。」去年受到多項外在因素影響，公司仍想辦法發出1個月年終獎金；相較之下，今年股東並未領到任何股利，「我還是對員工偏心一點」。他也不諱言，看到外界質疑自己沒有善待員工時相當無奈。「怎麼會說我沒善待員工？」張國煒表示，企業存在的目的就是服務員工與社會大眾，不可能故意苛待員工，這也不是他做人做事的方式。針對網友要求他直接拿出個人財產替員工發放獎金或加薪，張國煒則直言，這種說法根本不了解企業運作模式。「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」他進一步解釋，一家成熟企業必須依照制度經營，福利、獎金與薪酬都應該建立在公司制度之上，而不是靠老闆私下塞紅包解決問題。張國煒指出，星宇航空目前已有超過6000名員工，每位都是專業人士，公司不可能像小型工作室一樣運作。許多事情都必須透過制度規劃與長期經營來完成，而非憑藉個人意志發放獎勵。他也舉例說明公司近年來改善員工福利的措施，包括投入約20億元興建員工停車設施，解決停車問題；考量近年極端高溫情況愈來愈嚴重，也開放地勤人員穿著短褲執勤，希望提供更舒適的工作環境。面對外界長期唱衰星宇，張國煒則顯得相當感慨。他反問：「唱衰星宇有什麼好處？把我搞倒了，台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」認為新成立的航空公司需要時間成長，卻經常被拿來與成立數十年的華航、長榮相比，並不公平。有股東當場建議他不要太在意網路言論，張國煒則表示，自己成立這家公司，就是把員工當兄弟一起打拚，希望大家能共同成長，不希望員工心裡有怨言，也希望公司能得到外界肯定與掌聲。他也再次感嘆：「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆，莫名其妙。」語氣中流露出對外界誤解的無奈。不過即使面對種種批評，張國煒對星宇未來發展依舊深具信心。他以台積電為例指出，任何企業都不是一開始就能成功，也都曾經歷過低潮與挑戰，「台積電也是一路走過來的」，星宇航空也需要時間累積實力與成果。除了回應外界關注議題，星宇航空也在股東會中公布未來全球航網布局。除即將開航台北、台中往返釜山，以及台北飛往布拉格、峇里島等航線外，也首度揭露長程航網計畫，包括透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」航線，進軍紐澳市場。歐洲市場方面，星宇規劃開闢台灣直飛巴塞隆納及蘇黎世航線；北美市場則持續評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等新航點。配合航網快速擴張，今年底前預計新增14架客機，機隊總數將達43架，首架A350F貨機則預計於2028年交付，持續強化客貨運布局。此外，星宇今年也攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」，首架聯名彩繪機預計7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格等航線營運，持續提升品牌國際能見度。
曼谷重大交通事故8死 火車司機遭控毒駕認「10天前還在嗨」
泰國曼谷5月16日發生一起嚴重交通意外，一列貨運火車在行駛途中追撞多輛汽機車、一輛公車，造成8人死亡、數十人受傷，18日媒體披露更多調查細節，泰國當局表示，肇事司機藥物檢測呈陽性反應，並已被依危險駕駛罪名起訴。根據外媒報導，泰國國家鐵路局代理局長Anan Photnimdaeng受訪時表示，平時鐵路局會在列車人員執勤前進行酒測與基本健康檢查，並記錄每次結果，但毒品檢測並非例行措施，而初步檢測已發現列車駕駛體內含有大麻和安非他命。另一方面，警方高層Worasak Pisitbannakorn少將受訪時提到：「列車駕駛供稱自己長期吸食安非他命與大麻，每次會服用好幾顆，最近一次是在事故發生的10天前，但警方目前仍未完全採信這項說法。」他進一步指出，警方調查發現，該嫌曾於2019年因吸食毒品遭到起訴。此外，對於各方責任，警方已對公車司機提出控告，包括「因疏忽駕駛導致他人死亡、受傷、重傷及財物損失」，至於列車駕駛與負責揮旗號誌員則被控「因疏忽導致他人死亡、受傷與重傷」。泰國結構工程師協會主席Amorn Phimarnmas表示自己估計每天有超過10萬輛車通過出事的平交道，已超出它的安全負荷標準，機車騎士還經常會穿越安全柵欄以搶快通行，避免因列車通過而停止等待。「當風險逐漸變成日常的一部分。人們會覺得『應該沒事』，然後繼續照常行動，直到某一天發生像這次這樣的災難。」
昔日緝毒幹員淪詐團收簿手！調查官欠百萬債 為4900元跑腿遭判3年半
曾任調查局高雄市調查處緝毒幹員的劉晉庭，因投資虛擬貨幣失利背負百萬元債務，竟替詐騙集團擔任「收簿手」，到超商、貨運站領取被害人寄出的提款卡與信用卡，兩度跑腿僅獲利4900元；案經台中地院審理，法官認定他涉犯詐欺等罪，今判刑3年6月，全案仍可上訴。檢警調查，34歲的劉晉庭為調查班58期出身，過去曾在警界及調查局服務，原本前途看好，卻因投資失利與家庭經濟壓力，欠下逾百萬元信用貸款。2024年7月間，他依詐團指示，前往台中西屯區超商及貨運站領取包裹，包裹內裝有多名被害人的提款卡與信用卡。案情曝光源於一名民眾求職時，被要求先寄出提款卡當作「保證」，察覺有異後報警；警方隨即設局追查物流流向，當場掌握劉晉庭取貨、寄送包裹行蹤，並查扣5名被害人的金融卡與信用卡。劉晉庭落網後辯稱只是替朋友代領包裹，單次酬勞約1500元，並不知道涉及詐騙，但檢方未採信，依加重詐欺等罪將他起訴。法院審理期間，劉晉庭坦承普通詐欺與幫助洗錢犯行，但否認涉及三人以上共同詐欺取財。他在庭上哽咽表示，自己因投資失利急著找兼差，「是我不夠謹慎」，希望有機會賠償被害人、爭取和解，甚至當庭痛哭認錯。不過法官當庭直言，連國小學生都知道不能隨便交付提款卡、更不能替人收簿，身為執法人員卻涉入詐團運作，令人遺憾；審判長也感嘆，國家培養一名警察、調查官相當不易。合議庭最終依詐欺等罪，判處劉晉庭有期徒刑3年6月。
美墨邊境再爆悲劇！6移民關貨櫃活活悶死 法醫曝現場「極其駭人」
美國德州南部再傳移民死亡悲劇。位於美墨邊境拉雷多（Laredo）1處聯合太平洋鐵路（Union Pacific）的貨運場人員，日前在1個貨櫃內發現5具遺體，死者疑似為非法移民。美國聯邦調查人員已介入調查，並將案件朝「人口走私事件」方向偵辦。美聯社報導，拉雷多警方指出，1名聯合太平洋公司員工週日下午巡查貨場時，在貨櫃內發現6具遺體，隨即報警處理。韋伯郡（Webb County）法醫斯特恩（Corinne Stern）表示，目前已完成其中１名29歲墨西哥籍女子的驗屍工作，確認死因為高熱症。她研判，其餘死者極可能也因高溫導致死亡，但仍待完整驗屍報告確認。斯特恩指出，根據現場狀況與初步調查結果，死者被關在密閉且高溫環境中，不到8小時便失去生命跡象。她形容現場「極其駭人」，並坦言移民死亡案件在當地其實並不罕見。由於拉雷多鄰近美墨邊境，是重要陸路貿易樞紐，也長期成為非法移民與人口走私集團活動熱區。法醫人員在現場找到身分證件與手機，顯示死者可能來自墨西哥與宏都拉斯。當局已採集指紋，並交由美國邊境巡邏隊透過「失蹤外籍人士計畫」（Missing Alien Program）進一步確認身分與國籍。另一方面，法醫辦公室也已聯繫墨西哥領事館協助後續事宜。美國國土安全調查局（HSI）透過官方聲明表示，目前正與拉雷多警方及德州騎警聯手調查此案，並視為可能涉及人口走私的重大案件。調查人員目前尚不清楚貨櫃的完整運輸路線，也無法確認死者為何未能及時逃離貨櫃。聯合太平洋公司則表示，對這起事件深感悲痛，將全力配合執法單位調查。事實上，美墨邊境近年頻繁發生移民在高溫密閉空間內死亡事件。2022年，德州曾發生震驚全美的貨櫃車慘案，53名移民被發現陳屍在悶熱拖車內，成為美墨邊境史上最嚴重的人口走私悲劇。涉案2名走私犯已於去年遭判終身監禁。
高盛點名台灣危險了！全球恐爆成品油荒 航空、石化業首當其衝
隨著中東戰火持續升高、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭封鎖，全球能源供應鏈正陷入混亂。高盛警告，世界現在真正面臨的問題，可能已不是「原油不夠」，而是航空燃油、石化原料等「成品油」庫存正快速見底，據美國投行高盛（Goldman Sachs）最新示警，點名台灣、南非、印度與泰國，認為這些地區高度依賴進口精煉燃料，一旦供應持續惡化，恐面臨較大衝擊。荷莫茲海峽航運受阻，全球能源市場與供應鏈持續震盪。根據《Business Insider》與高盛最新報告，自美國與以色列2月底攻擊伊朗後，中東衝突至今已超過60天，伊朗與美國更接連封鎖全球能源命脈荷莫茲海峽，導致全球原油市場出現近10億桶供應缺口，國際油價也在短時間內暴漲超過50%。目前布蘭特原油（Brent crude）已來到每桶113美元（約新台幣3650元），美國西德州原油（WTI）則約104美元（約新台幣3360元）。高盛點名台灣恐成這波全球成品油短缺下的高風險市場之一。但高盛強調，真正亮紅燈的其實不是原油，而是煉製後的「成品燃料」。報告指出，目前全球整體石油庫存仍約可支撐101天需求，但全球商業用途精煉油品庫存，已從原本約50天需求量下降至45天，其中航空燃油、石腦油（Naphtha）與液化石油氣（LPG）供應最為緊張。高盛分析師更直接點名，亞洲（不含大陸）與部分歐洲市場是目前最脆弱區域，其中台灣、南非、印度與泰國因高度依賴進口精煉燃料，恐成為這波能源危機下最容易受創的市場之一。分析認為，即使國際市場仍有原油，也不代表能快速轉化成可立即使用的燃料，因為全球煉油產能受限，加上出口限制、貿易摩擦與航運中斷，正形成嚴重瓶頸。全球航空燃油與石化原料庫存快速下降，外界憂心台灣產業恐受衝擊。由於台灣本身能源高度仰賴進口，石化與科技產業又大量依賴石腦油、LPG等工業原料，一旦全球成品油供應持續惡化，不只油價可能再飆升，連塑膠、化學材料、電子原料與航空運輸成本都可能同步受到衝擊。換句話說，未來最可怕的情況，恐怕不是「沒有石油」，而是「有油卻煉不成能用的燃料」。一旦航空燃油與石化原料持續短缺，影響恐怕會從油價一路燒進航空、貨運、科技製造與民生物價。高盛分析師坦言，即使荷莫茲海峽近期恢復通航，全球能源供應鏈要完全恢復正常，至少仍需要數週時間。隨著中東局勢持續升溫，這場危機恐怕不只是「油價變貴」，而是可能進一步演變成全球航空、石化與工業供應鏈危機，而被高盛直接點名的台灣，也難以置身事外。
月薪10萬「加班費近4萬」！物流司機曬薪資單 網傻眼：辛苦錢
高薪工作人人嚮往，但有些高收入的背後，往往也伴隨高工時與高體力消耗。就有一名物流業的司機公開自己的薪資明細，月收雖上看10萬元，其中加班費卻高達3萬7339元，讓不少鄉民驚呼「用體力跟時間拚出來的辛苦錢」、「這肝是當鞭炮在爆了吧」。這名網友近日在Dcard發文詢問，表示自己是某物流宅配公司的司機，月收入最緊繃就是10萬元左右，好奇「請問有比這個高的工作嗎？」原PO同時曬出薪資單，可以看到薪津2萬7300元、加班費3萬7339元、加班伙食費2200元、貨物安全獎金3萬3161元，加總10萬元，扣掉所得稅、勞健保以及福利費後，能夠實領9萬多元。貼文光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「加班費37K，哥你身體還好嗎」、「加班費竟然比薪津高，這肝是當鞭炮在爆了吧」、「10萬送貨送到懷疑人生吧？」、「班加成這樣是拿命在換吧！加油，多賺點，後面醫藥費的開銷很恐怖的」、「用體力跟時間拚出來的辛苦錢」、「物流真的很操，但至少敢拚公司敢給」、「存到的錢拿去投資吧，物流都是辛苦錢做不久的」。也有人說，「之前跟貨運司機聊過天，差不多都是7至12萬那邊，就是除了老手，其他都要加很多班、很累才能達成」、「雖然薪水高於平均，但根本是在用命來換，長時間久坐加憋尿、為了提神而吸菸嚼檳榔、趕時間胡亂解決三餐、高工時、睡眠品質差，許多貨車司機到中年時身體就整個垮掉了」、「我以前就是開大貨車，學到什麼我跟你說，學到人脈，大中小盤供應鏈，這些用錢買不到，也是你以後創業的基礎」。還有人提到，「做工地拚一點的最少6萬，若是師父級數的最少15萬」、「科技業的作業員也可以達到，工時應該跟你差不多就是了」、「會開車的話，職業駕駛執照有的話，大貨車、聯結車可以更高，但危險性也更高」、「表弟東部開砂石車，週一至六認真跑、扣紅單，年薪約130萬」、「我是自己創業鋁門窗行老闆，目前就做早8午15這樣，不加班、假日不上工，年收入大概140萬左右」、「我認識的業務一個月都是2、30萬，保險業最多」。
伊朗訪中前夕 盧比歐喊話北京：應勸其停止封鎖海峽
根據《美聯社》報導，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）於週二在白宮受訪時表示，伊朗宣稱無意發展核武的說法與實際行動不符，並強調德黑蘭當局必須在戰爭與和平之間做出選擇。盧比歐指出，若伊朗希望維持和平，就必須提出具說服力的證據，證明不會追求核武發展。他進一步說明，伊朗持續推進先進離心機技術、進行鈾濃縮，並興建地下設施，顯示其對「無核武承諾」缺乏誠意。在談及國際社會是否支持美國重啟海上通道行動時，盧比歐表示，問題並非缺乏意願，而是多數國家缺乏足夠軍事能力與資源。他指出，不少國家希望介入，但沒有海軍力量或無法即時部署相關資產。盧比歐強調，確保航道暢通的責任主要仍在美國身上，並稱該行動對全球具有重要意義，因為許多國家的商船受困於相關海域。他表示，美國是少數具備在該區域投射軍事力量的國家之一。隨著伊朗外交部長阿拉格奇預計於週三訪問中國，盧比歐表示，希望北京當局能向伊朗傳達明確訊息，要求其停止對關鍵水道的控制行動「那就是，你們在海峽的所作所為正在讓你們在全球範圍內陷入孤立。你們才是罪魁禍首。」盧比歐進一步表示，與美國相比，中國更容易受到該情勢影響，因為其經濟高度依賴出口，而相關貨運需經過荷莫茲海峽。他認為，確保航道暢通符合中國自身利益。在軍事情勢方面，盧比歐指出，美國對伊朗的大規模軍事行動已經結束。他提到，美國與以色列於2月28日發動的「史詩怒火」行動（Operation Epic Fury）已達成既定目標，相關任務已告一段落。不過，盧比歐並未明確表示衝突完全結束，僅強調美方並不希望情勢進一步升高，仍傾向透過和平途徑解決問題。他指出，要達成這一目標，伊朗必須同意美方對其核計畫的要求，並重新開放荷莫茲海峽。
「地下藥后」網路黑市囂張賣墮胎藥 小孩生下當垃圾隨便丟
台灣因缺工嚴重導致移工人數與日俱增，2026年突破86萬人，移工們早已形成地下文化，甚至連台灣的法律都視之無物。本刊調查，印尼籍移工「You Li」仗著來台12年，在網路黑市大賣墮胎藥，還仲介移工到落後診所進行流產，更有移工將墮胎後的胚胎以貨運寄給她處理，讓物流在無形間成為「運嬰車」，她更是將孩子當成垃圾丟棄，冷血行徑讓人髮指。
物流運嬰屍1／「地下藥后」囂張網路賣墮胎藥 移工產嬰竟當垃圾丟
台灣缺工嚴重導致移工人數與日俱增，2026年突破86萬人，移工們早已形成地下文化，甚至連台灣的法律都視之無物。本刊調查，印尼籍移工「You Li（臉書姓名）」仗著來台12年，在網路黑市大賣墮胎藥，還仲介移工到簡陋診所進行流產，更有移工將墮胎後的胚胎以貨運寄給她處理，讓物流在無形間成為「運嬰車」，她更是將孩子當成垃圾丟棄，冷血行徑讓人髮指。據了解，You Li目前於北部擔任家庭照護，平時主要負責照顧年邁的阿嬤，而她來台12年，丈夫同樣在台灣的工廠工作，但不同於平均月薪3萬元，得縮衣節食才能攢下血汗錢的移工，You Li平時可說是吃香喝辣，手上更拿著最新款的iPhone17手機，而在她揮霍的背後，卻是一條條小生命無聲的流逝。You Li還有「售後服務」，接受移工寄來的包裹處理流產後的胚胎，甚至有胚胎送來時已開始腐爛。（圖／翻攝當事人Tiktok）「自稱是印尼CEO，在網路上什麼黑心錢都賺。」知情人士透露，許多女性移工在自己的家鄉有家庭和老公，但來台後因異鄉寂寞、工作壓力大，常會與同鄉越走越近，最終「不小心」有了孩子，還有移工擔心懷孕恐被迫解約回國，You Li看上「墮胎商機」，在網路上大賣墮胎藥。You Li以抖音作為宣傳，先後開設十幾個帳號，仲介移工到台北的診所進行流產手術，她宣稱若在去正規醫院，醫生便會通知仲介和雇主，在「私人診所」則能解決月經遲來的大麻煩，但這些診所往往設備落後，閒雜人等都能入內拍影片，衛生環境令人堪憂，You Li卻為了賺錢，將一個又一個同鄉姊妹推上手術床。You Li看上「墮胎商機」，販售墮胎藥外還仲介同鄉姊妹到簡陋診所檢查和進行流產手術。（圖／翻攝當事人Tiktok）針對不在北部或是懷孕月份較小的姊妹，You Li則會以網拍形式販售「喜克潰」，此藥品主要適應症為預防與治療胃及十二指腸潰瘍，因能促進子宮收縮、軟化子宮頸，亦被廣泛用於婦產科催生、流產，在台灣屬於醫師處方用藥，You Li卻能大把購入，並以天價賣給同鄉。據悉，這種藥物在台灣藥局每盒30粒售價550元，You Li卻以10顆2500元的價格出售，中間差價高達十多倍，且其「業務」範圍包括香港、日本等地的移工，她還提供「售後服務」，協助移工「處理」排出體內的胚胎，當中甚至包括正在哭泣的孩子。根據You Li上傳的影片，一位移工誤以為自己僅懷孕3、4個月，服用藥物後竟產下孩子，其父母卻將孩子裝進紙箱中，抱著紙箱在幽暗公園間遊蕩，不斷搜尋不會被監視器拍到且夠黑的灌木叢，看似是要將孩子隨意丟置，配上背景中的嬰兒哭聲更讓人不寒而慄。而那些被扼殺在媽媽肚子裡的孩子下場同樣悽慘，You Li在網路上囂張貼出移工們將其骨肉丟棄廢棄民宅、田邊、舊衣回收箱和垃圾車的畫面，還有母親不知如何處理，將孩子以物流貨運寄給You Li「善後」，還因此導致胚胎腐爛發臭，而這些寶寶往往已有數月大，在母體裡長出眼睛和四肢雛形，祂們卻被稱為「小螞蟻」甚至是「垃圾」，沒有機會看世界一眼就被扼殺。知情人士透露，You Li極其猖狂，總在網路上不斷炫富，有印尼同鄉看不慣其行徑試圖勸阻，卻被You Li拍影片嘲笑公審，行徑猶如無法無天的「地下藥后」，希望主管機關能加強取締，別讓台灣成為「嬰屍之島」。移民署表示，目前尚未接獲相關情資，後續將建議外勤單位邀請衛生單位一起查辦。食藥署表示，目前未接獲相關情資，且查我國網路無販售喜克潰錠（CYTOTEC）之情形，而處方藥品依我國藥事法規定不得於網路刊登販售，「CYTOTEC」其適應症為「胃及十二指腸潰瘍」，須由醫師處方使用。食藥署表示，按藥事法第50條第1項規定，須由醫師處方之藥品，非經醫師處方，不得調劑供應。另依據同法第37條第2項規定，藥品之調劑，應由藥師為之。違反前述規定者，得分別依同法第92條規定裁處新台幣3萬元以上200萬元以下罰緩，倘案內產品非屬我國核准藥品，販賣或意圖販賣而陳列者，依同法第83條規定，處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣5000萬元以下罰金。食藥署強調，倘發現疑似不法產品，將請衛生局或檢調合作，協助調查醫療機構或藥局之藥品來源或流向相關紀錄，若查獲非法行為，將依法嚴懲，並持續透過多元管道宣導，請民眾切勿購買來路不明或網路宣稱療效之藥品，不僅違法，更可能對身體造成傷害。
西亞局勢升溫推高油價！美股4大指數全面收黑
隨著西亞緊張局勢於美東時間4日再度升溫，市場對該地區不穩定性的擔憂加劇，從而推高油價並導致美股下跌。道瓊工業平均指數下跌557.37點，跌幅1.13%，收於48,941.90點。標普500指數下滑0.41%，收於7,200.75點；納斯達克綜合指數下跌0.19%，收於25,067.80點。費城半導體指數下跌60.68點，跌幅0.57%，收在10534.66點。台積電ADR上漲4美元，漲幅為1.01%，收在401.67美元。據美國財經媒體《CNBC》報導，阿拉伯聯合大公國表示，已攔截多枚來自伊朗發射的飛彈。這是自上個月美國與伊朗停火以來，阿聯的飛彈警報系統首次啟動。上述消息曝光後，油價隨即上漲。美國西德州中質原油期貨（West Texas Intermediate, WTI）上漲4.39%，收於每桶106.42美元；國際基準布蘭特原油期貨（Brent crude）上漲5.8%，收於每桶114.44美元。當天稍早，能源價格已因各種消息面而上升，包括有關伊朗攻擊美國軍艦的消息，以及伊朗媒體報導有船隻在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）被迫折返。根據《路透社》引用伊朗國營電視台的報導，伊朗海軍表示已阻止「美國—猶太復國主義」軍艦進入該區域。另據伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）報導，在賈斯克島（Jask island）附近，1艘美國軍艦因無視警告遭2枚飛彈擊中，但這些說法均未獲獨立證實。美國中央司令部（U.S. Central Command）隨後在社群平台X上發文聲稱，「沒有任何美國海軍艦艇遭到擊中。」3日，美國總統川普（Donald Trump）在「真實社群」（Truth Social）上發文宣布「自由計畫」（Project Freedom），並表示該計畫預計於4日展開，將協助未涉入西亞衝突的國家貨船，從因荷姆茲海峽封鎖而受困的情況中「獲得自由」。他在貼文中宣稱：「我已指示我的代表通知相關國家，我們將盡最大努力讓他們的船隻與船員安全撤離海峽。在所有情況下，他們都表示，在該區域恢復航行安全之前，不會返回。」然而，該貼文並未說明具體的執行方式。稍早前，伊朗3日曾透露已收到美國對其最新和平談判提議的回應。伊朗據報在1日透過調解國巴基斯坦提交更新後的和平提案，一度提振投資人對美伊可能達成協議的樂觀情緒。然而，川普在同日稍晚表示對德黑蘭（Tehran）的提議並不滿意，並稱伊朗之所以願意談判「是因為他們已沒有軍事能力。」美國投資顧問公司「Infrastructure Capital Advisors」創辦人兼執行長哈特菲爾德（Jay Hatfield）表示：「我們不預期這場戰爭會很快結束。我們認為伊朗不會突然頓悟並放棄其核能力，因此這很可能需要透過武力解決，而這將不會受到市場歡迎。」儘管如此，投資人對西亞局勢的樂觀預期，加上第1季強勁的企業財報，仍推動美股在近期創下新高。哈特菲爾德認為，即使戰爭未能解決，標普500指數仍可能在年底達到8,000點。個股方面，物流類股在4日表現疲弱。亞馬遜（Amazon）宣布將向企業開放其自有的貨運、配送、履約及包裹運輸網絡後，引發市場衝擊。GXO物流公司（GXO Logistics）股價暴跌近18%，聯合包裹服務公司（UPS）與聯邦快遞（FedEx）則分別下跌10%與9%。
NASA欲退役「國際太空站」！中國「天宮」規模卻將擴大1倍
隨著「美國國家航空暨太空總署」（NASA）預計在2031年初退役「國際太空站」（International Space Station，ISS），中國則計畫擴建其太空站規模，達原本的1倍以上，以滿足日益增長的科學研究需求並推動國際合作的拓展。據《南華早報》報導，中國的「天宮太空站」，以及由NASA主導、15個國家共同建造的「國際太空站」是目前僅有在低地球軌道運行的2座太空站。後者為目前太空中最大的人工建物，並已成為超過3000項實驗的研究平台。然而，NASA計畫在2031年初退役「國際太空站」，並使用由「太空探索技術公司」（SpaceX）開發的專用脫軌載具，引導其在南太平洋上空進行可控重返大氣層的任務。根據《央視》報導，中國呈T字型的「天宮太空站」將首先加裝第4個艙段，作為對該太空站首個被發射入軌的艙段「天和核心艙」的多功能擴展，使整體結構轉變為十字形配置。這個新艙段將具備多個對接埠，包括為未來2個實驗艙預留的位置，為最終形成6個艙段、總質量約180公噸的結構鋪路。不過，北京目前尚未公布具體的擴建時間表。T字型的天宮太空站於2022年建成，自此之後，太空人以其為基地完成超過260項科學實驗，以及26次太空行走任務。天宮太空站的設計壽命為15年。在其前5年的運行期間，中國太空人創下最長單次太空行走紀錄，持續時間為9小時6分鐘，超越NASA在22年前創下的8小時56分鐘紀錄。目前已有超過20多名中國太空人在該設施上生活與工作，來自巴基斯坦、香港與澳門的太空人預計最快將於今年加入相關任務。此外天宮太空站約擁有110立方公尺的可居住空間，大致相當於1間3房公寓。其設計可支援3名太空人長期駐留，在人員交接期間則最多可容納6人。同時，透過中國與「聯合國外太空事務廳」（United Nations Office for Outer Space Affairs，UNOOSA）的合作所選定的國際載荷，也進一步推高了對太空站空間的需求。《央視》指出：「照此速度，天宮很快就會面臨空間不足的問題。」報導補充，計畫中的多功能艙段將比天和核心艙更大，並將設置新的太空行走氣閘艙，以協助應對日益增加的貨運與載人任務流量。為了支援擴建計畫，工程師正升級「長征五號B」運載火箭，包括加大有效載荷整流罩並增加額外級段，以提升未來太空站任務的運載能力。中國航太科技集團五院太空站系統專家侯永青，上週向《央視》表示，設計人員也正在改良太空站的機械手臂，以應對更廣泛且更複雜的操作任務。該研究院負責設計與建造中國多數太空載具，包括太空站各艙段。
NASA計畫7年內「殖民月球」：不再只是象徵性的插旗行動！
美國國家航空暨太空總署（NASA）近日提出1項雄心勃勃的計畫，目標在2033年前讓人類永久居住於月球。這項計畫以「阿提米絲計畫」（Artemis program）為核心，延續自1972年阿波羅任務以來中斷已久的載人登月行動。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）強調，此次任務的戰略目標已經改變，「不再只是象徵性的插旗，而是建立可持續存在的人類據點。」綜合外媒報導，計畫的第一階段目前已經啟動，商業登月器正向月球南極運送物資，為預計2028年的載人登陸鋪路。多項先遣任務將在未來2年內完成地形測繪、水冰搜尋、輻射監測與通訊測試等關鍵工作。由英國「薩里衛星技術公司」（Surrey Satellite Technology）打造的「月球探路者」（Lunar Pathfinder）衛星，預計提供月球背面與地球之間的穩定通訊，解決長期困擾深空任務的通訊盲區問題。在硬體部署方面，NASA規劃明年透過9艘貨運登月器運送關鍵設備，包括核能發電系統與「揮發物調查極地探索車」（VIPER rover）。同時，太空探索技術公司（SpaceX）與藍色起源（Blue Origin）正競逐首個載人登月任務的主導權。根據規劃，2029年將正式啟動月球基地建設，並於2032年引入由「豐田」（Toyota）開發的加壓式月球車，作為可移動居住模組。月球基地選址於南極地區，主因在於該區域蘊藏水冰資源，可轉化為飲用水、氧氣甚至火箭燃料。然而，該地同時面臨極端低溫與長達14天的黑夜週期，對能源供應與生命維持系統構成重大挑戰。與此同時，美國太空科技公司「Voyager Technologies Inc」的董事長暨執行長泰勒（Dylan Taylor）23日也在新加坡舉行的「CNBC CONVERGE LIVE」論壇上表示，「在2020年代結束前，我們將把人類送上月球，並建立某種形式的月球基地，很可能是充氣式棲息艙，並配備生命維持系統。」他進一步指出：「進入2030年代，更確切地說是2032或2033年，你將能夠坐在紐約州北部的門廊上仰望月球，並看到月球上亮起燈光，因為那裡將有人生活與工作。」產業方面，美國貿易協會「商業航天聯盟」（Commercial Space Federation）指出，美國目前在商業太空領域「遙遙領先」，而「德意志銀行」（Deutsche Bank）亦在2月的1份報告中預測，「月球經濟」即將迎來爆發式成長。對此，泰勒在論壇場邊受訪時表示：「太空產業從未如此火熱。」他形容該產業「才剛剛起步」，並預期將迎來來自美國政府的大量資金挹注。4月3日，美國總統川普（Donald Trump）剛要求國會將國防支出提高至1.5兆美元；而4月21日，美國空軍（U.S. Air Force）與太空軍（U.S. Space Force）則為2027財政年度提出超過3000億美元的預算需求。報導補充，「Voyager Technologies Inc」於6月上市，其最廣為人知的計畫為「星際實驗室」（Starlab），該計畫旨在取代預計於2030年退役的「國際太空站」（International Space Station）。太空正逐漸成為關鍵基礎設施的所在地，例如通訊衛星。NASA將「低地球軌道」（Low Earth Orbit）定義為高度不超過2000公里的太空區域。該領域在2025年吸引了超過450億美元投資，高於2024年的250億美元。泰勒表示，他預期未來5年內太空中的資料中心將開始運作，但同時也指出如何將熱量有效散出仍是1大技術挑戰。太空系統公司「Muon Space」總裁格雷史米林（Gregory Smirin）則表示，部分資料中心功能已經存在於太空中，「我們已經看到推論階段的應用，也就是目前在軌系統已經開始進行人工智慧分析。」
川習會前夕！美次級制裁陸煉油廠及油輪 劍指伊朗石油命脈
川普政府正對1家位於中國的大型煉油廠，以及約40家參與運輸伊朗石油的航運公司與油輪實施經濟制裁。這項於美東時間24日宣布的措施，兌現了川普政府針對與伊朗進行商業往來的企業和國家，施加「次級制裁」的威脅，目的是為了切斷伊朗最關鍵的石油收入來源。據《南華早報》的報導，美國同時於本月開始對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）執行封鎖。該水道位於波斯灣，是全球能源供應的關鍵航道。這些制裁措施發布之際，距離美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平的會晤「僅剩數週時間」。24日的制裁名單中包括「恆力石化」位於中國港口城市大連的煉油設施。該廠每日原油處理能力約為40萬桶，是中國最大的獨立煉油廠之一。對此，美國財政部宣稱，自2023年以來，恆力石化已接收來自伊朗的原油貨運，並為伊朗軍方創造了數億美元的收入。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）24日也表示，他的部門「將持續鎖定伊朗出口石油所依賴的船隻、仲介與買家網路。」非營利倡議團體「聯合反對伊朗擁核組織」（United Against Nuclear Iran）曾在2025年2月指出，恆力石化是數十家購買伊朗石油的中國買家之一。本月稍早，貝森特所屬部門曾致函中國大陸、香港、阿拉伯聯合大公國與阿曼的金融機構，警告若與伊朗進行業務往來，將面臨「次級制裁」，並指控這些國家允許伊朗的非法活動透過其金融體系流動。貝森特曾在15日於白宮的新聞簡報中表示，政府已告知各國：「如果你們正在購買伊朗石油，或者伊朗資金存放在你們的銀行，我們現在願意採取次級制裁，這是1項非常嚴厲的措施。」這些制裁出台之際，全球能源貿易正陷入動盪。波斯灣周邊的戰事阻斷了石油與天然氣的運輸，導致價格飆升。為了緩解油價上漲的影響，美國財政部日前已對俄羅斯石油發布臨時制裁豁免，並對已在海上的伊朗石油運輸提供一次性豁免。在美國本月稍早制裁另1家被指控購買伊朗石油的中國煉油廠後，中國駐美大使館發言人劉鵬宇曾表示，此類制裁的使用「破壞國際貿易秩序與規則，干擾正常的經濟與貿易往來，並侵犯中國企業與個人的合法權益。」
華航單月營收創新高！馬拉松星光夜跑10／31登場 報名手速要快限額8千個
華航（2610）3月營收207.85億元，締造歷年單月最高紀錄，客貨運皆較去年同期大幅成長；今（21）日宣布10月31日週六登場的馬拉松星光夜跑，即刻開放網路報名，這是華航連續第三年舉辦的大型賽事，並推出華夏會員報名贈送哩程，根據過往報名資料，也吸引到來自日本、泰國、菲律賓等國際愛好路跑民眾來台觀光加參賽。4月起，華航擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。根據CTWANT調查，華航馬拉松星光夜跑賽事路線於大佳河濱公園，因此依規定名額最多8千名，也讓喜愛夜跑的民眾手速儘早上網報名，去年即創下半天內報名額滿紀錄。華航表示，凡華夏會員報名參加，半程馬拉松組完賽後即獲贈2,100哩、漫遊健跑組1,000哩、親子星空組600哩。使用中國信託華航聯名卡鼎尊無限卡付款可享報名費8折優惠、中國信託華航聯名卡享85折優惠，中國信託全卡友享9折優惠；所有完賽跑者現場更可參加機票及會員哩程抽獎，包括長程線豪華商務艙及豪華經濟艙來回機票、華夏會員哩程1萬哩等超過60項好禮。今年賽事仍推出跑步教練徐國峰領軍的「華航馬拉松品牌訓練營」，將自8月開始透過系統化課程與實戰訓練，協助不同程度跑者規劃訓練計畫。華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。貨運方面，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。4月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
建材夾藏294公斤K他命空運來台 英國籍男取貨遭逮
桃園機場長榮貨運倉儲區2025年12月查獲一起國際運毒案。販毒集團透過德國漢莎航空班機，以建築材料名義空運貨物來台，實際上卻在貨櫃中夾藏近300公斤第三級毒品K他命，市值約3億元，並安排一名英國籍男子來台取貨。海關人員會同法務部調查局桃園市調查處查驗貨櫃時，發現紙箱內夾藏逾294公斤不明粉末，經抽驗確認為高純度K他命。2026年1月5日上午，英國籍R男前往倉儲區取貨時，遭桃園市調查處人員持拘票當場逮捕，訊後移送桃園地檢署偵辦。桃園地檢署複訊時，R男坦承犯行，供稱販毒集團提供來台免費食宿、每週250英鎊零用金，事成後另可獲1000英鎊報酬，因此鋌而走險。他並供稱，自己於2025年11月自南非搭機來台，接貨後將由集團成員再與他聯繫。檢方偵結後，依違反《毒品危害防制條例》運輸第三級毒品罪嫌提起公訴。
疲勞駕駛釀驚魂！瑞芳清晨「巨型板車失控橫掃隧道口」 油漬滿地
新北市瑞芳區台2線11日清晨，發生一起驚險交通事故，1名28歲黃姓男子駕駛營業貨運曳引車附掛板車，沿著基隆往宜蘭方向行駛，於清晨5時58分行經海濱隧道出口（約74.9公里處）時，疑似因疲勞駕駛導致精神不濟、瞬間恍神，整輛大型車輛突然失控，猛力撞上隧道出口護欄，強烈撞擊造成車體橫越車道，甚至占據對向往基隆方向的道路，現場散落物四散、地面佈滿油漬，場面相當驚悚，宛如災難電影場景。警方接獲報案後迅速反應，由瑞濱派出所、交通分隊及鼻頭派出所共3名警力趕赴現場，於6時12分陸續抵達。為避免交通全面癱瘓，員警立即實施「單線雙向」交通管制，引導來往車流安全通行，所幸事故未造成道路完全封閉，也未波及其他車輛，未釀成更大傷亡。事故駕駛黃男在撞擊後僅受到多處擦挫傷，意識清楚且可自行行走。經警方實施酒測，結果為0.00 MG/L，排除酒駕可能，由於傷勢並不嚴重，黃男當場拒絕送醫。警方初步研判，此次事故主因為駕駛長時間行車導致疲勞，未能專注注意前方路況，最終釀成自撞意外。後續處理方面，基隆工務段人員於6時49分抵達現場支援，拖吊車則在7時14分到場並立即展開作業。經過約一小時努力，事故車輛於8時13分成功移除，隨後清潔人員進場清理散落物與油漬，至8時23分全數完成，道路全面恢復正常通行。警方也藉此事故再次呼籲所有用路人，特別是長途駕駛的大型車輛司機，上路前務必確保充足休息。若在行車過程中出現疲倦、精神不濟等情況，應立即尋找安全地點停車休息，切勿勉強駕駛，疲勞駕駛往往比酒駕更難察覺，但同樣具有極高風險，一旦發生意外，後果不堪設想。
華航3月營收創單月新高 北美亞洲航線81折起限期促銷
華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。華航指出，客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。4月起，華航為擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。華航網站即日起至 4 月 19 日推出2026 春季精選航線優惠 81 折起促銷活動，北美、東北亞、東南亞、香港/大陸等航線皆有優惠。貨運方面，華航表示，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。本月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。