資費方案
」 5G 中華電信 台灣大哥大 遠傳 手機
「4G吃到飽」恐遭壟斷下架？3大電信商回應了 NCC同步出面表態
雖然各家電信業者都在推廣5G服務，但目前全台仍有高達1700萬名4G吃到飽用戶。近來，由於遠傳、台灣大哥大先後宣布停止經銷通路銷售4G資費方案，引發用戶擔憂萬一中華電信跟進，屆時國內三大電信商同步停銷4G方案，等同於「強制轉5G」。對此，中華電信當前最大股東交通部出面表態「沒有收到相關通知」，國家通訊傳播委員會（NCC）也表態會與電信業者持續溝通，「確保不同用戶仍有多元選擇。」近日，國民黨籍立委王鴻薇透過臉書公開指出「4G吃到飽恐被聯合壟斷下架」，並表示遠傳與台灣大哥大從本月開始全面停售經銷通路4G吃到飽資費方案，只剩直營門市與網路申辦。並宣稱「目前市場觀望，中華電信也極可能跟進」。說法引發部分消費者恐慌，認為4G資費越來越難辦，接下來就是逼用戶「只能使用5G高昂資費」。面對質疑，中華電信的大股東交通部部長陳世凱在5日指出，目前尚未收到任何關於中華電信「4G資費要下架」的通知，目前中華電信的各種4G資費專案都還在順利營運中。陳世凱同時承諾將與中華電信進一步溝通，提醒做網路資費的決策時「應多站在消費者立場思考」。NCC主秘黃文哲也出面澄清，目前4G服務持續正常運作，並未出現聯合壟斷或強迫升級的情況。他表示NCC將與電信業者保持溝通，避免造成民眾心理壓力，並確保不同用戶仍有多元選擇。針對這次風波，台灣大哥大解釋所謂「停銷4G方案」，僅是針對經銷通路的銷售策略進行調整，消費者仍能透過直營門市、加盟店、客服專線或官方網站等各種管道申辦4G方案。遠傳電信則指出，目前經銷商停銷的，僅有4G月租「699方案」，公司仍提供399、499、599等不同價位的4G吃到飽方案，並搭配多元5G資費，以滿足不同客群需求。
台哥大跟進遠傳！停售經銷通路4G吃到飽 促使用戶改辦5G
5G開台滿5年，4G吃到飽跨出退場第一步，遠傳電信開出第一槍，上周通知經銷通路，9月起停售4G「699吃到飽」資費，希望經銷通路引導用戶改辦5G資費。台灣大哥大也跟進，自2025年9月10日起，將在全台經銷通路停售4G 688元不限速吃到飽方案。雖然經銷門市不再受理此資費申辦，但該方案仍可於直營門市、加盟門市、客服專線、電銷管道以及網路門市持續申辦，維持部分申請途徑。台灣大哥大表示，為因應不同客群及各通路屬性，提供的方案內容有所差異。此次僅針對特定通路調整資費內容，整體4G與5G資費策略並未變動。此外，業者也強調仍會提供如「Perplexity」、「OP響樂生活」、「好速成双」及「mo幣多」等差異化專案，並配合專業顧問協助民眾選擇最適合的方案，全面升級用戶使用體驗。近年來，台灣三大電信公司在經銷通路推出多款4G不限速吃到飽方案，其中以688元與699元價位最受歡迎。雖然價格略高於業界最低的599元，但多數方案附有網內免費與至少150分鐘以上的網外及市話通話時間，對於偏好高通話量與可搭配購機優惠的消費者而言，仍具有吸引力。據部分通路業者透露，目前經銷門市的4G不限速吃到飽資費方案中，688元為最低入門價，599元方案僅限於電信公司直營或官方網路門市受理。未來若其他電信業者也陸續停售688方案，消費者若希望維持原有的4G不限速吃到飽選項，可能必須轉向價格更高的5G資費。目前5G 999元資費方案成為替代選擇之一，每月可使用60GB高速流量，流量用罄後會自動轉為4G不限速吃到飽模式。儘管4G吃到飽方案並未全面退場，但可申辦的管道正逐步減少，優惠條件亦日趨縮限。若用戶仍期望享有過去如499元4G不限速吃到飽的超值資費，難度勢必逐漸提高。
遠傳9月起停售4G「699吃到飽」 推用戶改辦5G
電信三雄5G月租型用戶滲透率要辦要快！5G開台滿5年，4G吃到飽跨出順勢退場第一步，遠傳電信上周通知經銷通路，9月起停售4G「699吃到飽」資費，希望經銷通路引導用戶改辦5G資費，以提升用戶體驗。此舉也等於是讓2018年的「499吃到飽之亂」不再無限延伸畫下句點，5G正式成為營運主力。遠傳表示，這項調整是基於經銷商通路客群的經營考量、以及5G為目前消費者申辦主流，提供資費方案略微不同，經銷通路雖停止銷售4G月租699方案，但仍提供399方案等不同價位資費，與5G多元資費，滿足不同客群需求。至於直營、加盟與網路門市則不受影響。電信業在2018年爆發「499之亂」，雖30個月到期後，電信三雄陸續將499吃到飽調高到599或699吃到飽，但距離5G的1399吃到飽，仍然有不小差距，導致辦過4G吃到飽的用戶，對於4G吃到飽的價值多有低估，堅持停在4G，轉5G的意願更低，成為電信三雄龐大包袱。根據NCC統計，截至6月底止，國內5G月租型用戶總數已突破千萬，看似不少，但對照滲透率仍低，第一名是遠傳37.75％、第二名是中華電信35.7％、第三名是台灣大哥大33.49％，各家差距並不大，且滲透率均未超過4成。電信業者分析，4G吃到飽從499、599，一路賣到現在的699。雖然價格上漲，但都是廣義「499吃到飽之亂」的延續，各家為了用戶數的面子，均不敢貿然停售4G吃到飽，但這反而讓5G更難推。經銷業者直言，遠傳開出這一槍，雖僅限經銷通路，但未來一定會視市場接受度，逐漸擴大至直營、加盟及網路門市，但就算能在這些通路辦到699吃到飽，也不一定「賺到」，因為退佣或促銷力道將大減，意即表面上看起來省下了月租費，實際上還不如改辦5G。經銷業者分析，民眾未來想辦4G，大概就只剩下低流量或限速方案，但透過這種作法，也能夠更有效率應用頻譜資源，用得少的、月租費繳比較少，就繼續留在4G，用得多的、想用高速穩定網路的，則引導到5G方案。
5G越用越盤子？網友怒吼掀討論 大票民眾力挺4G吃到飽
在5G行動網路推行多年後，雖然用戶數不斷攀升，但仍有不少民眾選擇堅守4G方案。近期，一篇PTT討論掀起熱議，一名使用5G吃到飽的網友直言「越用越像盤子」，並質疑5G的實用性與效益，進一步引發許多網友現身表態支持4G吃到飽方案，認為價格合理、續航穩定，「用起來才安心」。這名網友近日在 PTT 發文，表示他目前使用某電信 5G 吃到飽資費，每月需負擔 1399 元，但實際使用後卻覺得「越用越像盤子」。他指出，5G 雖主打網速快，但自己日常用途並不需要如此高速，而且在人多或訊號不穩地區，速度仍會明顯卡頓。相較之下，某家電信提供的 4G 吃到飽 499 元資費方案，讓他萌生跳槽念頭。「真的有必要用到 5G 嗎？」該貼文一出，立刻引來許多共鳴。不少網友留言指出，他們仍堅守 4G，並強調使用經驗穩定、資費划算，更重要的是「吃到飽才安心」。有網友直言：「我4G才8G，根本用不完」、「下載也不靠手機，速度快慢沒差」、「5G限制後根本跟 3G 一樣」、「我死守4G，只因5G太耗電」、「手機拿來聊天滑臉書，4G已經夠了」。也有用戶指出 5G 的缺點，包括耗電量明顯增加、室內或偏遠地區訊號不穩、用量一旦達到門檻就降速，等同「花錢買卡頓」。不少人認為，除非 4G 停止服務，否則仍會選擇價格合理、網速穩定的 4G 網路。根據國家通訊傳播委員會（NCC）今（2025）年2月公布的《113年通訊傳播市場報告》，截至去年11月底，全台 5G 用戶數已正式突破千萬。不過，仍有不少民眾選擇繼續使用 4G 網路，在 5G 普及率持續上升的同時，這場「該升級或堅守」的網路抉擇，仍讓不少消費者陷入兩難。網友在社群平台熱議 5G 與 4G 吃到飽之間的取捨，引發共鳴。（圖／翻攝自PTT）
社區保全涉詐騙住戶 盜辦門號奪5件蘋果裝置
魏男擔任社區保全，因此認識心智缺陷的住戶小明（化名），為賺取1500元介紹費，竟謊稱幫小明找到工作，把小明帶往通訊行申辦行動電話門號，任由他人拿走電信資費方案搭配的iPhone、iPad、AirPods，直到小明家人收到帳單發現有異，報警逮獲魏男。魏男曾擔任小明住處社區保全，因而結識小明，魏男明知小明因心智缺陷，致其語文理解暨推理能力顯較同齡者差，難以充分理解申辦行動電話門號、相關合約之意義、法律效果，竟與綽號「小胖」的成年男子，共謀詐騙小明。去年6月，魏男向小明佯稱幫他找到新竹市新開幕通訊行派發傳單工作，但要先去桃園通訊行等地方面試，接著帶著小明到桃園3家通訊行跟小胖會合。小明因誤以為是面試、應徵工作程序，遂依小胖指示簽署文件，而以自己名義申辦行動電話門號暨搭配商品之電信資費方案。小胖支付各方案預繳費用後，便取走電信資費搭配商品一共是3支iPhone手機、2台iPad跟1組AirPods。魏男因此取得介紹費新台幣1500元。事後小明家人接獲行動電話門號信件，經詢問小明後發現被騙，因而報警處理。新竹地院法官認為魏男乘告訴人因心智缺陷致辨識能力顯有不足之機會，與「小胖」共同詐得前述之不法財產利益，使告訴人陷於負擔電信費用的經濟上風險及幫助他人犯罪的法律上風險，也未與告訴人達成和解，或賠償任何費用，加上魏男曾有業務侵占前科，因此依 共同犯乘機詐欺得利罪，累犯，處有期徒刑6個月。
Gogoro騎到飽方案「Q2回歸」 姜家煒：2028年車輛事業損益兩平
Gogoro睿能創意今（18）日舉辦創立10年以來首場媒體春酒活動，會中除了提及Gogoro未來營運方向以及目標以外，還有推出與消費者息息相關的「離峰時段吃到飽」方案。Gogoro代理執行長姜家煒表示，「作為一家能源科技公司與機車公司， Gogoro 的目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長。」團隊已經展開行動，專注核心業務，透過4大策略，預計能在2026年達成能源事業損益兩平，2027年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。在車輛車業方面，Gogoro將調整產品研發策略，預計將產品線收斂至5個整車平台，並透過模組化平台，加強共用性。除了應用於Gogoro自身車款，更會與PBGN聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，發展更多具有特色與市場競爭力的車款，共同推動機車產業升級。同時，Gogoro也將持續聚焦海外市場，已與嘉實多（Castrol）完成簽約，將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場，並因地制宜建立彈性的合作模式，姜家煒強調，「會由Castrol為主帶領Gogoro在越南發展。」也就是由Gogoro協助設計與提供核心技術，再授權Castrol進行銷售與營運。值得注意的是，根據Gogoro能源管理系統的監測，每日早晚通勤時段是換電高峰期，可以透過削峰填谷的作為，分散消費者的換電時段需求。因此，Gogoro推出全新「離峰時段騎到飽」資費方案，提供每日14小時（0點到6點、10點到16點、22點到24點）離峰期間換電免費，每月最低488元起，且Gogoro或PBGN新舊車主皆能選用，預計今年第2季上線。隨著全球能源加速轉型，儲能系統成為關鍵基礎建設，台灣儲能系統市場更將於2030年成長至2,500億元規模。Gogoro智慧電池擁有可移動、效能高的特性，不僅為電動機車提供穩定動力，更能在達到特定使用年限、從電動機車上汰役後，延展第二生命週期，發展電池梯次應用，成為服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性。Gogoro今年已將能源服務研發費用提升26%，並將積極發展儲能解決方案，未來能在醫療場所、零售門市、資料中心、以及用電大戶等場域發揮作用，作為其備援電力系統，應變緊急需求，或穩定整體能源使用量，降低企業電費成本。Gogoro儲能系統原型已於2024年通過台電驗證，將加速商轉，拓展全新能源事業版圖。
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
光陽60跨時代2／Ionex銷量躍電動機車第二 低電池成本＋進軍海外拼「損益兩平」
電動機車龍頭Gogoro近期陷入營運低潮，從原本風光的新創獨角獸，如今將淪為美股「低價股」，也讓不少消費者對於電動機車的發展打上一個問號，不過光陽集團董事長柯勝峯認為，「新科技在發展過程中有起伏很正常，仍看好電動機車發展前景。」他也告訴CTWANT記者，「政府應該更努力推動電動機車。」2018年，光陽在東京發表電動機車品牌Ionex，推出換電型電動機車，切入電池交換系統的領域。柯勝峯自信地提到，「從一開始光陽就很在意電池的技術以及如何延長電池的壽命。」過去幾年與泰國、印尼、美國等多國企業合作，除了分析使用者行為，還與電池供應商研究電池封裝、充電管理等模式，每一次合作都設法讓電池壽命延長1%至5%，「每顆電池多用1年聽起來沒什麼，但是10萬顆電池多用1年，降下來的成本就非常可觀。」透過大數據資料，找到降低電池成本、提高電池壽命的方式，並且反映在最新資費方案，最低月付188元就能騎63公里。柯勝峯坦言，「其實有些資費是虧錢的，但整體來說可以打平。」光陽收集的大數據資料已成為集團堅強的後盾。柯勝峯也表示，隨著光陽電動車銷售量從3,000輛到1.2萬輛、市占率從3.1%到15.3%，「Ionex距離損益兩平已經不遠了。」光陽電動車銷量近年持續增長，市占率在2023年成長至15.3%，目前為市場老二。（圖／報系資料照）台灣2023年機車市場大賣87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰擠壓下，年銷量反而衰退至7.95萬輛、年減9.11%。對於國發會公布的「至2040年新售機車將100%電動化」政策，柯勝峯強調，「我當然非常支持，但我覺得政府訂定這樣的目標後，就應該大力推動。」除了業者推出新產品外，政府也是背後推手之一，「我們車廠能做我們能做的事情，但有更多事情如果政府協助，就會事半功倍。」柯勝峯從補助的角度切入，「雖然終究要回歸市場機制，不過現在就取消補助，會感覺政府好像不支持，如果傳遞出錯誤的訊息，那影響就會很大。」柯勝峯解釋，「做電動車就如同任何新產業或新科技，譬如最初的Facebook，還有現代人愛用的Uber、Netflix，這些公司剛開始也要虧很多錢，而且都是被質疑。」「當一個新東西要進入一個舊世界裡，不可能一開始就能吸引所有目光，不可能每件事情都很有效率。」柯勝峯認為，今天油車很好賣，是因為有很多加油站，是一整個生態系，才能讓車廠扮演賣車的角色就好。「可是剛發展電動車時，這些生態完全不存在，就像特斯拉剛開始賣時也沒有充電站，當然會比較辛苦。可是反過來講，先進者就會有優勢，像現在如果說到電動車，大家都會想到特斯拉；說到電動機車，大家也都是提到Gogoro。」最早提出換電服務的Gogoro，在2023年積極擴大海外市場，觸角延伸至中國、印度、日本、印尼、南韓、以色列與菲律賓。而柯勝峯也不遑多讓，先是自2021年起，透過金庫資本，以資本合作的方式攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍印尼、新加坡市場，不過目前仍以B2B為主。光陽攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍海外市場。（圖／光陽提供）2023年8月，光陽與金庫資本、泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司Arun Plus合資成立「Aionex」，要在東協打造電動機車生態鏈，提供換電服務與電動機車銷售。在持股部分，Arun Plus佔51%，光陽、金庫資本各出資29%及20%，公司資本額約6億泰銖。柯勝峯強調，「電動機車已在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。」而印尼可能會是下個要投入的海外市場，他解釋，以東南亞來說，泰國、印尼和越南是三個電動車比較容易發展的市場，不僅是因為政府支持，機車的使用率也非常高。「光陽本來就跟Grab在印尼合作，所以有一些基礎在，只是原本是以商用為主，接下來就要朝向全民發展。」提到競爭對手，柯勝峯表示，「電動機車的先行者優勢很大，但造成的負面印象也難以挽回，我們傳統品牌就算叫Ionex，其實骨子裡還是光陽，在品牌面怎麼打都輸，所以現在光陽電動機車ionex勢必要穩紮穩打，建立品牌形象及消費者信心。」Ionex雖然是國內電動機車的老二，不過2023年成長率達15.31%。今年前9月電動機車總掛牌數57,559輛，較去年同期增加1.5%；而Ionex前9月掛牌數為12,984輛，已超越去年整年12,186輛的表現。三陽目前僅推出E-Woo一款電動機車，以625輛的掛牌數排名第5，與光陽還有一大截的差距。對於電動機車，柯勝峯依然保持正向的想法，他認為永續綠能依然是未來的趨勢，電動機車的發展會越來越好。因為不管資費還是電動機車，未來一定會越來越便宜，換電站也會越來越多。柯勝峯樂觀地說：「所有事情的走向，都會往好的角度走。」在電動機車的部分，柯勝峯認為不論資費、換電站或車款，都會持續往好的方向發展。（圖／光陽提供）
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
黑猴發威1／「首次有遊戲讓機器賣斷貨」黑悟空引爆兩岸玩家搶裝新機台廠樂呵呵
「現在買新電腦的，百分之九十是奔著這個遊戲來的！」在中國深圳、全球最大電子聚落「華強北」，賣電腦的店鋪老闆從8月20日《黑神話：悟空》上市後，手就沒停過，不是接單報價、就是組裝電腦，一天10多張4.5萬元起跳的組裝電腦訂單，「首次有一個遊戲讓機器賣斷貨。」 中國電商巨頭京東數碼業務部負責人趙爍說，短短一周內，這隻猴子就讓他們「遊戲設備成交額年成長超過5倍，遊戲電腦成交金額增長也超過100％。」 這款中國3A級（Triple-A），高成本、高品質、高期望值的大型單機遊戲作品橫空出世，依遊戲數據網站Gamalytic顯示，截至9月1日在遊戲平台Steam上，已售出1500萬套，以每套定價59.99美元為計，開發商Game Science遊戲科學已進帳兩百億。中國已是全球最大遊戲消費市場。（圖／翻攝自Bilibili官網） 台灣反應則是「口嫌體正直」，網路社群大打文化輸出衝擊與政治口水戰，但在大陸換機升級潮牽動下，台灣相關顯示卡、硬體與電腦股股價同步跟漲，連遊戲股、電信股也跟著喝湯，儼然「一隻猴子救PC」。 CTWANT記者走訪台北光華商場商圈，感受到「黑悟空」正在發威，有店家推出「黑悟空促銷方案」，有的店家顯示卡庫存已銷售一空，「最近銷量成長三成，很多人詢問後，一出手就是整台電腦換新。」販售組裝電腦的店員小黑告訴記者。正在逛商場的30多年資深老玩家跟記者說，「上次為了玩遊戲引發的換機潮，可能是2015年推出的巫師三！」 全國電子(6281)和燦坤(2430)的官方臉書也跟上流行，推出「悟空降世、神機助攻」、「伏猴神卡」等廣告。「8月份顯示卡銷售年增達雙位數，預期將推升高階筆電及 PC 相關產品銷售至新高峰。」燦坤表示。 玩家若想流暢體驗《黑神話：悟空》，燦坤推薦筆電應至少配備 NVIDIA RTX 4070 以上顯示卡，搭配 2K 以上螢幕及 240Hz 更新率，記憶體建議 16GB 以上，硬碟容量 1TB 起跳；桌機則要NVIDIA RTX 4070 Super 以上顯示卡、32GB 記憶體與1TB 以上硬碟空間，也需要高畫質、高更新率的電競型螢幕。 深圳的華強北電子商圈迎來好久不見的買氣。（圖／報系資料照）就連科技大咖也談起黑悟空。和碩（4938）董事長童子賢出席27日「2024台灣創投年會」時，自嘲長大後就不太玩遊戲，但看好黑悟空的「堆疊」效果，「這款遊戲需要加裝新的顯卡，也會帶動很多硬體設備，大家在顯卡等硬體普及後，就會有更多遊戲開發者利用硬體的優勢，開發一些有趣、光影效果更好的遊戲，有助於帶動科技落實到消費者端。」 同一場合，宏碁（2353）董事長陳俊聖也說，3A遊戲大作接續上市，表面上看到的遊戲銷售、玩家統計數據，背後其實代表電競產業的穩健需求，「每當有高階的3A遊戲推出，就會為PC硬體裝置市場帶來機會。」 動作快的券商也快速綁好粽子，端出「黑悟空概念股」，由於這款遊戲標榜高解析度，對記憶體和顯示卡門檻要求高，身為全球電腦零組件產業鏈重鎮，包括威剛（3260）、創見（2451）、十銓（4967），以及技嘉（2376）、華碩（2357）、微星（2377）等台廠將受惠。 華南投顧董事長儲祥生表示，電腦產業每3至4年，會有一波新應用掀起換機潮，AI PC就是一個機會，但這次推出單機遊戲，對電腦設備有一定要求，玩家用的電腦往往要價10萬元左右，對顯卡的拉抬效果明顯。 第一金投顧董事長陳奕光表示，這款遊戲整個玩完需花90小時以上，有助帶動一波桌機、筆電升級潮，與AI PC一起拉動換機需求，第四季從晶片到組裝等供應鏈及品牌電腦都將受惠，包括最近漲不少的世芯-KY（3661），華碩、宏碁及電子五哥等，其他遊戲股鈊象（3293）、智冠（5478）等，也可望搭上話題漲一波。宏碁董事長陳俊聖看好3A遊戲大作的流行，能為PC硬體裝置市場帶來機會。（圖／黃鵬杰攝）摩爾證券投顧分析師陳昆仁表示，電競產業是PC下游少數持續成長的產品，儘管近年全球高通膨、疫情與戰爭，產值仍持續增加，而受益最大的絕對是輝達的GPU。輝達執行長黃仁勳做遊戲晶片起家，遊戲顯卡GPU約兩年一次大改版，2022年推出的4080系列，因AI需求還漲價，2024年預計推出的50系列，效能會再提升。 對於也想參加這場遊戲盛宴但電腦不夠高檔的玩家，愛玩遊戲的黃仁勳早就想好了，四年前跟台灣大哥大（3045）合推雲端遊戲平台GeForce NOW，看上5G網速夠快，玩家可直接上雲端玩遊戲，雖要掏錢買遊戲，但不用將遊戲龐大檔案下載到自家電腦，台灣大總座林之晨表示，與輝達合作並搭配5G資費方案，讓數十萬玩家不須配備最貴的硬體設備，就能玩高階遊戲，月活躍會員數年成長12％；最近《黑神話：悟空》也加入平台，勢必會再增加新一波流量。
財產給兒子！女兒「不照顧就是不孝」 律師神比喻打臉任性父母
即使到現在，仍然有許多長輩抱持著重男輕女的觀念，律師王至德表示，看過許多糾紛，是父母把財產都給了兒子，然後老來生病，又要女兒回來照顧。「不回來照顧爸媽，就是女兒不孝」讓他大搖其頭道「不同的資費方案，是不能混用的喔！」律師王至德在粉專「法老王 - 王至德律師」上提到，常常聽到父母把財產都給兒子，然後老了生病的時候，又要女兒回來照顧，說是上一輩也只讓兒子繼承財產，爸媽是依照傳統，「女兒不回來照顧爸媽，就是女兒不孝」。對此，王至德相當不以為然：「問題是出在不同的資費方案不能混用」王至德指出，傳統上將家產分給兒子，是因為兒子必須之後要承接家業、奉養父母；而女兒是要嫁出去的，原則上也不會拿錢回家，所以兒子拿家產，女兒不可以分，因為女兒以後是外人，而繼承了家產的兒子應當奉養父母，是一件完全合理的事情。然而現在社會男女平等，兒女都有繼承權，女兒既然有分到財產，當然也有扶養父母的義務。但有些父母，分家產的時候就照傳統通通分給兒子，談到照顧奉養，又用現代的觀念要求女兒應該要承擔，這就很不合理，「就像你辦了中華電信的預付卡，結果卻要求5G上網吃到飽，中華電信當然不會理你，『不同的資費方案，是不能混用的喔！』」許多網友表示認同，「說得太好了！在重男輕女家庭裡長大的女兒們，請勇敢拒絕父母的剝削吧」、「超多女性真的被這種傳統觀念給搞到」。還有網友指出不公平的分配也很常見：「女兒有分到啊！只是女兒分到10萬，兒子分100萬，那照顧時數也要算比例囉！如果真這樣就要買打卡鐘了」也有網友感嘆，「當孝只能建立在財產分配上真的很可怕」，但也有人認為，「沒有好好善待與公平對待，那就利益衡量啊！」
月光族存不下錢？他改變「6習慣」 驚覺每年可省「15萬」
存錢可以提供財務上的安全感，減少生活中的壓力和焦慮，然而有些人雖然努力省錢，卻總覺得月底依舊口袋空空，日前一名男網友就表示，自己看到了國外財經雜誌的省錢妙招，計算之後發現「改變6個生活習慣」竟然可以每年省下15萬元生活費。該名網友在Dcard發文表示，自己感覺明明很認真工作，吃飯也沒特別吃很貴的餐點，就連租房都找很便宜的地方，但還是存不到什麼錢，「窮鬼如我已經開始找各種管道省錢」，隨後原PO也發現美國財經雜誌《富比世》和GOBankingRates有列出了一些實用的省錢方法，「我覺得有些點蠻難實現的，但確實有實用之處」。原PO表示，第1點「改買自有品牌」，每年預估可省600美元（約台幣1萬9000元），因為許多人對品牌有迷思，認為大品牌的食品和保健用品質量更好，但其實許多商家的自有品牌並不遜色，若是改購買量販店的開架產品並與家人、朋友分享，可以大大降低購物成本。第2點為「退掉健身房會員」，每年預估可省350至600美元（約台幣1萬2千至2萬元），理財專家認為，大家經常高估自己去健身房的頻率。若發現使用次數不高，可考慮退訂會員，改為去公立運動中心或公園運動，也可以選擇購買健身環在家中運動，不僅省錢又方便。第3點為「少叫外送餐點」，每年預估可省3000美元（約台幣9萬8000元），由於外送平台使用度高且費用昂貴，許多人為湊免運費門檻，每餐消費超過原本的預期，「我覺得這點是我們最能下手的地方，像我一週可能會叫5或6次外送，很常為了湊免運門檻，一餐都要吃到200多」，戒掉外送習慣，改為自行購買餐點，每月可省約2000元。第4點「退訂串流媒體服務」，每年預估可省114美元（約台幣3000元），消費者應該要評估自己的使用習慣，退訂不常使用的串流媒體服務，或選擇免費的替代方案，「像我是原本買Spotify跟Youtube premium，現在把Spotify退訂都用Youtube music，大家也可以從家庭方案湊人數省錢」，可以節省不少開支。此外，第5點「使用低階手機資費方案」，每年預估可省540美元（約台幣1萬7千元），其實換新手機時的月租優惠方案未必划算，評估自己的數據用量需求，選擇更適合的資費方案，能節省不少通信費用。第6點「屋頂隔熱工程」，每年預估可省420美元（約台幣1萬3千元），只要為屋頂進行隔熱處理，就可以降低室內溫度，減少空調耗能，特別適合靠近頂樓的住戶，長期來看可節省不少冷氣費。
6月手機銷售逾40萬支！三星成市占第一 果粉觀望iPhone 16影響買氣
台灣智慧手機市場今（2024）年6月銷售數字出爐，根據市調機構公布最新全台實體通路手機銷售數據顯示，6月手機市場整體銷售量逾40萬支，較上月略減2.7萬多支，總銷售量小跌6%、總銷售額則下降近一成；傑昇通信指出，本月銷售最佳前20大手機與前月相比變動幅度不大，冠軍仍為三星Galaxy A55（8GB/256GB）。2024年6月台灣手機熱銷榜單排行。（圖／傑昇通訊提供）傑昇通信分析，原本止跌回升的台灣手機市場，受到果粉觀望影響買氣趨緩，而3大電信於6月底陸續關閉3G基地台，加上無框行動7月15日退出台灣，坊間各大通訊行力推低資費方案，搭配指定手機，搶攻暑假前最後一波換機潮，讓本月安卓手機的名次得以維持。觀察本月銷售前20名單機，傑昇通信指出，三星本月表現亮眼，不僅以三星Galaxy A55（8GB/256GB）蟬聯全台冠軍寶座，也打敗不少iPhone機型，單機銷量甚至比第2名的iPhone 15（128GB）賣超過5千多台；另一型號Galaxy A55（8GB/128GB）也深受消費者喜愛，單機銷量較上月成長7%，帶動品牌整體銷量超車蘋果，成為市占第一；而最賣安卓旗艦機型依然是Galaxy S24 Ultra（12GB/256GB），名次維持在第14，對一款上市近半年的安卓旗艦來說實屬難得。 本月iPhone銷量及銷售額比上月雙雙下滑12%，蘋果雖仍霸榜8席，iPhone 15（128GB）本月取代iPhone 15 Pro Max（256GB）成為台灣最賣iPhone，沒有意外的話，應該會繼續霸榜到iPhone 16系列推出為止；傑昇通信表示，受通膨影響、原料等各方面成本提高，iPhone 16系列價格將有一定幅度的調漲，以目前門市銷售現況來看，iPhone 15系列機型當前降幅平均約15%左右，有換機剛性需求的果粉以直接入手iPhone 15標準版為優先。然而近期蘋果iPhone 16系列各項傳聞無不令人期待，尤其是首次使用生成式AI功能全球矚目，傑昇通信坦言，果粉觀望期提前，或多或少影響當前買氣，明顯整體市場銷量下探；以本月iPhone 進榜各機型銷量來看，全部皆往下掉，且以神機iPhone 13（128GB）掉26%最兇，排名也從上月第17名掉至第20名敬陪末座，顯見各通路去化速度加快，也開始進入產品生命週期，是否能撐到iPhone 16系列正式登台，成為蘋果賣最久的5G手機，還得持續觀察。
基隆電動機車補助限額！民眾夜排卡位爆亂象 黃牛「代排時薪」曝光
基隆推出「公益青年電動機車」補助計畫，除了祭出1萬元汰舊補助金之外，還能將電動機車0元騎回家，開放受理後出現爆量申請人潮，因此14日起實施各區限額收件，但相關亂象卻層出不窮，甚至傳出「代排費用」一個小時要價500元。基隆公益青年電動機車全新補助計畫於3月29日開放申請，凡是出生於民國68至93年次，自109年12月31日前設籍基隆市且連續在籍，並具有重型機車駕照1年以上者，皆可至戶籍地區公所臨櫃辦理申請，符合資格民眾除了每月資費方案大幅調降，更可選擇0元方案外，若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換，將可另獲1萬元汰舊補助金。由於申請條件放寬，加上電池月資費補助難以估計，基隆市府擔憂預算短絀，決定自14日起控管收件數量，安樂區每日限額受理30件，其餘各區則每日限額受理20件，不過該方案擬下半年重啟「汰舊換新」等補助條件。臨時限量收件，導致民眾一窩蜂湧入瘋搶，根據《自由時報》報導，不僅有市民凌晨就在區公所前排隊，還有人一連排了4天，近日甚至傳出「代排服務」一個小時要價500元，排隊亂象讓民眾抱怨連連。
光陽推全球首款「充換合一」電動機車S Techno 柯勝峯籲：政府廣設充電站
機車大廠光陽Kymco今（15）日宣告全新電動機車時代已經到來，由光陽集團董事長柯勝峯親自發表全球首台「充換合一」電動機車S Techno；更同步針對年輕人注重個人獨特性及多元生活方式，推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，有望帶動光陽在國內的市占率。除了發表新車以外，柯勝峯也推出「充換合一」全新資費方案，更同步加碼全新資費優惠：單顆電池「168哩多惠」騎到飽月租優惠期間延長至18個月，再公布全新雙顆電池「498哩多惠」騎到飽，同享18個月優惠。光陽集團柯勝峯董事長表示，「透過『充換兩用』電動機車，可以一舉突破電池最大續航力的限制。在出遊遠行的路途上，沿路換電進行能源補充，享受換電型電動機車的換電便利性與無限續航力；只要隨身攜帶充電器，就能享受充電型電動機車『有電源就能補充能源』的彈性與自由。」S Techno 結合Ionex S系列的技術優勢，與全球首款配備Ionex BMU電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的Ionex電池，同時備有符合公規介面的充電接頭，可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補充。S Techno是全球首款搭載Ionex最先進智慧車聯網功能的電動機車，配備遠端手機感應Keyless功能外，更能透過手機App進行多項車輛控制與個人化設定，顯示各種電池使用數據與車輛騎乘狀態，同時也配備SOS緊急服務，不幸發生意外時系統會根據設定的聯絡人資訊發送簡訊，提供最準確即時的座標。此外，S Techno汽車級Class D大燈擁有更佳的夜間照明性能，結合可輕鬆置入700c.c.手搖飲料的全新開放式前置物空間、為提升騎乘操控親和力從770mm調降至750mm的座高、18W PD 功率的Type C快速充電座等。記者會現場同步推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，最低4萬元有找。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，Ionex也同步推出另一款全新電動機車「酷玩CoolOne」，是一台換電版個性化電能小車，擁有65.5公斤的羽量車身，匹配全新2.0kW動力馬達後，還有55km/h極速表現，同時配備全車LED燈具、大容量前置物空間、鋁合金造型把手、多功能LCD儀表、USB充電座、後雙槍避震器、735mm超低座高，以及前後加裝置物空間的選項。「充換合一」資費方案具有三大特色，首先以國人最為理解、最常使用的電能單位「度」為基礎，也就是全球最通用的電能單位「kWh」作為「充換合一」資費方案的設計理念；第二，「充換合一」資費方案內的方案基本費、計價方式、電池使用費折抵金，以及方案基本費所含預估可騎乘哩程等，皆以市場最優惠為目標精心設計；第三，「充換合一」資費方案鼓勵消費者使用充電方式進行能源補充，對於車主充電所取得的電能，每度優惠折抵30%，當月未使用完的電池使用費折抵金可遞延至次月使用。柯勝峯也強調，Ionex也將與各旅館民宿業者共同攜手推動配置電動機車充電器，以利騎乘電動機車的住客充電使用，增加電車騎士外出便利性，並提高住宿業者的住房率。柯勝峯更藉此呼籲政府，在全台各地行政機關與公有停車場廣設電動機車充電站，提升消費者購買電動機車的誘因，加速達到政府追求淨零碳排的目的。【Ionex S Techno車系售價】S7 Techno Keyless版：最低 52,000元（建議售價91,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=52,000元。補助方案以桃園市為例）S7 Techno TCS版：最低60,000元（建議售價99,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=60,000元。補助方案以桃園市為例）S7R Techno TCS版：最低71,000元（建議售價110,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=71,000元。補助方案以桃園市為例）【Ionex CoolOne酷玩車系售價】酷玩 CoolOne 小型輕型：極輕巧好玩價39,800元酷玩 CoolOne 輕型：極自由酷炫價47,800元
電信5哥變3雄「手機吃到飽恐退場」？ 他憂台電信業「走向日本模式」引全場吐槽
對於台灣電信用戶來說，大多會選擇「吃到飽」資費方案，因為對大多數人來說聽起來很划算，但隨著台灣電信業整併，有網友也擔心會走向「日本模式」，不僅訊號品質變差，就連低價的網路吃到飽方案都恐將走入歷史。對此，不少網友也掀起兩派看法。有網友近日在PTT以「台灣電信跟行動網路未來會走向日本模式？」為題發文表示，最近看到台灣大併台灣之星後，有不少台灣之星的基地台被拆的文章，然後又看到遠傳併亞太電信，電信5哥如今變3雄，讓他不禁聯想到日本在相關法律實施後，當地電信業者就躺平爽賺，常常訊號滿格也超慢，電話講一半還會斷訊，導致很多日本人只會用訊息聯絡，「我猜跟行動網路沒吃到飽，加上訊號差，不如用訊息。」原PO也擔憂，台灣電信產業未來只剩3雄，價格應該會互相有默契地不下殺，屆時就是大獲利時代，可能會變成像日本那樣WiFi充斥整個城市，而民眾為了免費網路，就必須到車站或咖啡廳等蹭網路，「不知道會不會有隱私跟竊取個人資料的問題？現在已經看到往日本的方向走了，以後變成訊息化時代。」貼文曝光後也引發網友熱議，「中華英雄在我家確實已經擺爛很久了，訊號幾乎滿格還2CA，速度依然1x出頭」、「徹底取消吃到飽這件事，遲早會有人開第一槍，到時各位真的必須精算每個月的流量了」、「不管變成怎樣，都會有一間政府把持的傀儡，讓同業吃乾抹淨」、「要有大破大立的業者用智慧徹底取消吃到飽，不然用戶只會邊用邊罵，而少部分流量大戶繼續爽爽用，這樣的環境其實很不健康，應該是看用量來收費才比較合理。」不過，也有網友直言「想太多，吃到飽不可能消失」、「不可能消失，但未來像日本那套公平使用原則可能會抄」、「是現代人討厭講電話的比較多」、「你在哪個平行時空的日本？」「日本人用訊息是民族性！」「台灣的電信環境跟民情與國外還是不太一樣，光是吃到飽這個習慣在台灣已經不可能消失了，頂多貴一點而已」、「日本10年前開始也是IM當道了哪來只用訊息，他們也是流量沒了就限速，最底限使用還是可以的，訊號方面至少我自己軟銀門號，在深山或觀光地不成問題」、「日本一堆人邊走邊講電話，哪裡信號不良？在大眾交通工具上不方便講話才用的，而不是因為訊號不好不講電話。」
光陽油＋電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年，今（28）日正式啟動第一波新車發表會，推出全新2款油、電新車，分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版，售價分別為87,500元（大樂Dollar 125 碟煞版）、93,500元（大樂Dollar 150 碟煞版）、99,500元（大樂Dollar 150 ABS版）與68,800元（Ionex Many馬卡龍特仕版）。今年第一波新車發表會，推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。（圖／劉芯衣攝）光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示，「油電雙料冠軍依然是今年目標，雖然挑戰性很高，但是在新機種逐漸調整、推出，得到消費者的認同後，雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息，不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外，更導入光陽最新專利「翻Tech」車架，翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色，還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台，輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族，今天宣布推出馬卡龍特仕版，以Many EV為基礎，靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現，搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達，結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣，僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟；在實用價值方面，坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間，超大前置物處以外，並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時，南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身，一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』，也就是用戶每月只要168元，免預繳、免綁約，年底前就能擁有單顆電池無限里程。
全台補助力道最大！3月29日起基隆青年電動機車0元騎回家 誠摯邀請市民一起為打造淨零碳排攜手努力！
因應2050淨零碳排，並呼應全民期待及議員於臨時會期間提出之建議要求全面降低資費，基隆市長謝國樑於3月15日宣布，自3月29日起基隆市各區區公所開始接受青年電動機車資費補助申請，新方案的年齡條件放寬，出生於民國68至93年次，只需要於109年12月31日前設籍基隆市，且連續在籍，並具有重型機車駕照一年以上的青年朋友們皆可申請，符合資格的民眾除了每月資費方案大幅調降外，若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換，將可另獲1萬元汰舊補助金，為全台縣市政府補助電動運具力道最大之方案，一推出即獲得民眾熱烈嚮應，紛紛湧入諮詢專線詢問細節！基隆市政府於去(2023)年10月推出「基隆市公益青年就業電動機車補助計畫」，由基隆市政府提供給基隆青年一台電動機車，並鼓勵青年關懷弱勢，回饋社會。該計畫不僅可加速汰換燃油機車，減少廢氣排放、改善空氣品質，也希望能減輕青年的經濟負擔，同時結合公益服務。期望該計畫可以讓我們的家園變得更環保、更乾淨，也讓造訪基隆的朋友們可以感受到基隆的美好。公益青年電動機車加碼方案補助資費調整（圖／基隆市政府提供）謝國樑市長表示，基隆市政府於今年1月份進行手機訪問民調，了解民眾對於電動機車之想法，高達7成以上民眾贊同，經市議會臨時會議員建議後，從善如流放寬各項條件，並為鼓勵民眾使用電動機車汰換燃油機車，加大實質補助。基隆青年電動機車補助資費新方案除了通案資格條件放寬，更是全面補助既有合作的三款車款，最低月資費甚至全額補助，等於是免費領取電動機車，基隆市政府期望以此大幅提升基隆市電動機車普及率，降低青年投入淨零碳排的成本，讓基隆市成為全台減碳淨零綠生活的新典範。基隆市政府發言人余治明（右一）、基隆市環保局局長馬仲豪（右三）、光捷公司經理董凡義（左一）、華菱汽車經理鄭盛丹（左二）、公益電動機車推廣大使許悅（右二）現場合影。基隆市推行的青年電動機車方案除了呼應「2050淨零排放」，同時也符合聯合國宣布的「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals,SDGs）中的幾項目標，包含SDGs1終結貧窮、SDGs11永續城鄉、及SDGs13氣候行動，市府期盼透過新方案，期待提高電動機車的市占率及普及率，有效解決空氣及噪音問題，更宣示淨零碳排從台灣頭-基隆開始做起。基隆市環境保護局馬仲豪局長強調，為符合市民大眾期待，經研議後將採分階段擴大辦理，並不會特別對申請名額做限量的發放，環保局將滾動式調整，持續追蹤電動機車申請數量與市民回饋的寶貴意見，為市民創造最大福祉。
百萬換機潮2／電信三雄推「0元購機」 助價格敏感族群3G升4G
「我們初估，沒有支援VoLTE手機的數量應該還有百萬支的規模，不過這些還在使用沒有支援VoLTE手機的用戶，相對上來說，是屬於價格較為敏感（Price Sensitive）的族群，要刺激他們換機，手機補貼的力度將要比其他族群更加大。」某電信高層告訴CTWANT記者說。記者實地走訪三大電信雙北門市，發現各家均推出「0元」購機方案，且針對銀髮族及弱勢族群推出暖心方案，幫3G用戶升級為4G用戶，目前門市已有少數換機民眾，預估換機潮將在4月後出現。各家門市服務人員不約而同地提醒，3G用戶有兩個地方需要注意，第一，是目前所使用的SIM卡是否還是3G系統，如果還是的話，就必須要到門市換SIM卡，第二則是手機，如果太舊，可能沒有VoLTE（Voice over LTE，4G網路傳送語音服務）功能的話，那也是要換手機。目前3G手機主要用戶多是年長者，電信商也坦言，換機補助需要加大力道。（圖／報系資料）「這次3G手機汰換的狀況，算是跟之前2G比較不一樣，2017年2G升級3G，用戶語音通話系統並沒有更換，因此手機還是可以沿用，但是3G跟4G的通話系統不同，如果3G停用了，用戶必須要使用符合4G通話的規格的手機，不然就無法語音通話。」通訊行業者說。中華電信規劃了VoLTE服務免月租、專案手機價0元起等方案，包括符合部分銀髮族需求的按鍵式VoLTE手機、弱勢族群暖心方案、3G客戶升級4G或5G專案優惠資費。不過門市人員則是表示，基本上手機方案還是要跟看用戶選擇的資費方案來決定。「台灣大目前已無3G資費用戶，仍有少部分用戶是透過3G網路傳遞語音，民眾如欲使用VoLTE，包括手機及SIM卡均需支援VoLTE功能，若SIM卡不支援VoLTE，用戶可至門市免費換卡，不需更換資費、方案；如手機不支援VoLTE，也將推出包括空機或續約換機等相關方案。」台灣大公關部門告訴CTWANT記者。針對尚未更換具VoLTE功能SIM卡和手機之用戶，台灣大將每月傳送簡訊提醒更換。另外，針對尚未使用VoLTE 手機且符合續約資格之月租型用戶，台灣大推出換機優惠，申辦指定專案月付149元起，就能以0元專案價，選擇支援VoLTE的4G手機。遠傳公關體系也表示，針對需更換VoLTE手機用戶，推出續約指定專案月付149元起，就可0元帶走VoLTE手機及來店禮；針對銀髮、弱勢族群，遠傳也提供專屬優惠方案，同樣可以免費帶走0元VoLTE手機。除了續約方案外，遠傳也提供符合銀髮族群需求的按鍵式、大螢幕VoLTE手機空機價優惠，包括INHON、OPPO、小米、三星等多品牌空機優惠，最低只要1999元起，帶舊機來門市舊換新還可再享加碼優惠。該業者觀察，就目前市面上的用戶狀況，感覺上因為新聞已經有在報，加上三大業者也陸續推出不少0元手機方案，確實有見到一些民眾續約換機的時候，也會帶著家中長者一起來挑選手機，似乎有提前換機的情況出現，而且比起年輕人多選擇萬元以上機種，長輩換機選擇低價手機的比重也較高一點。不過要出現有如之前世代更替的大量換機潮，可能還要等到4月或是再稍晚一點，才會有較明顯的現象出現。
最低月付只要399！電信推「5G吃到飽」優惠 申辦還加碼送紅包
隨著5G網路時代的來臨，民眾得以享受速度更快、超低延遲等服務，但由於擔心資費上看千元，許多人即使換了5G手機，仍然選擇4G吃到飽的方案。對此，台灣連鎖通路傑昇通信就推出了優惠專案，只要月付599元，就能享有每月24GB的5G網路，並會依照不同費率加贈其他紅包。傑昇通信指出，據國家通訊傳播委員會（NCC）在去（2023）年底公布的「112年通訊傳播市場報告」，台灣約有25%的民眾，開始決定由4G轉換至5G，並以「不限速吃到飽」的比例最高，但鑒於5G「不限速吃到飽」的資費動輒上千元，因此傑昇通信建議，用戶應依照平時的使用習慣來選擇資費方案。傑昇通信提到，若用戶每月使用網速在25GB以內，那麼選擇限速的5G低資費吃到飽，就能符合日常所需，此時傑昇特案（台灣大哥大）和遠傳電信，除了享有月費399元、每月流量皆為24GB以外，當流量被用完時，便會降速至12Mbps的4G網路吃到飽，並提供合約30個月、網內免費、網外60分鐘、市話額外付費的服務。傑昇通信公布之「5G上網吃到飽」優惠方案。（圖／傑昇通信提供）而全台用戶數最多的中華電信，最低則只要月付599元，就可享受5G限速上網吃到飽，每月流量最低24GB起，若降為4G，網速也為12Mbps，並能綁約30個月、網內每通前5分鐘免費、網外送30分鐘、市話送40分鐘。另外，關於中華電信的相關優惠方案，還提供了4800元的購機補貼，若選擇月付599元，便能收到Hami Point紅包250元；如果申辦每月999元的方案，則可獲得Hami Point紅包最高500元。傑昇通信也提醒，申辦條件仍以門市查詢為主，截止日也會因各電信公告而有差異，建議有需求的消費者儘早至門市申辦。