赤道
」 颱風 氣象 天氣 生成 鄭明典
展現永續健康力！南山人壽董事長尹崇堯親自率團 前進巴西參與COP30
聯合國氣候變化綱要公約(United Nations Framework Conventionon Climate Change，簡稱UNFCCC)下的第30屆締約方會議(Conference of the Parties30，下稱COP30)，今年(西元2025年，下同)11月在赤道最大城市、亦有亞馬遜門戶之稱的巴西貝倫舉行，今年的會議聚焦熱帶雨林及自然保育，南山人壽尹崇堯董事長親自率領永續健康長陳維新、健康守護圈轉型負責人王保勲、永續創新發展部主管林哲仰等南山人壽永續健康團隊一行六人與會，是此次臺灣金融業出席層級最高者，期盼用最高誠意與國際分享臺灣保護山林及原住民生態的經驗，及傳遞南山人壽持續關心原鄉、消弭健康不平等及追求永續健康的決心與行動，強調落實COP氣候行動中「推動具韌性的健康體系」的關鍵目標，讓世界看見臺灣。氣候變遷不僅對地球環境造成影響，也威脅到物種多樣性及人類的生存健康，COP會議即是要確認各國對氣候變遷所做的承諾與落實的情況，是否能將氣溫升幅守在攝氏(下同)1.5度，COP30的會議焦點在於檢視全球因應氣候變遷議題，作出的減緩、調適、融資、技術與能力建構等措施(註1)，更強調應將適應氣候變遷及如何增強人類、生態系統和經濟體系的韌性，放入氣候政策中，用財務或投融資措施協助降低傷害(註2)；此外，COP30也關注保護森林和加速能源轉型的迫切性，由於亞馬遜雨林是地球上生物多樣性最豐富的群落，每年也吸收地球大量的二氧化碳，製造氧氣，對調節氣溫扮演著極為重要的角色。然而，雨林的消失，造成當地原住民流離失所、生態混亂、物種消失，及造成傳染病從森林擴散到城市，因此，保護雨林、不只是有助減緩氣候變遷，更有保護亞馬遜原住民及生態系統，減少人畜傳染病擴散的重要作用。南山人壽身為永續健康領航者，長期關注氣候變遷議題，持續以多面向的策略與行動，協助臺灣民眾減緩氣候變遷帶來的相關影響，連續三年參與COP國際盛會，繼前兩年以遠距方式與會後，今年尹崇堯董事長則親自率團前進COP30，為臺灣發聲，向國際學習。南山人壽董事長尹崇堯於「世界氣候高峰會」發表演說。（圖片提供／南山人壽）l COP28－揭示保險業在氣候韌性扮演的關鍵角色在COP28，南山人壽首次參與即提出如何透過保險實現氣候韌性的未來，作為社會安全網的一環，保險在民眾退休財務與長期健康中扮演關鍵角色，且保險資金亦可發揮投融資影響力，對高碳排產業進行議和，更重要的是氣候變遷對人類健康造成極大影響。世界衛生組織(World Health Organization，WHO)的數據顯示，過去二十年中，因高溫死亡的65歲以上老年人數增加70%(註3)，所以南山人壽在2020年成立「健康守護圈」，以異業結盟的方式，替保戶打造全健康歷程的「健康促進」及「醫療照護」延伸服務，透過事前的健康促進，疾病發生時的財務給付與延伸的健康照護服務，強化民眾抵抗氣候風險的韌性。截至2025年8月底，南山人壽的健康守護圈使用次數已超過52萬次，並持續進行升級與轉型，協助保戶因應高齡化與氣候變遷等健康挑戰。l COP29－「以金融策略締造更健康的未來」：展現保險業如何透過結盟及強化夥伴關係協助臺灣民眾及社會轉移風險在COP29，尹崇堯董事長於會中再度強調保險業與健康及環境息息相關，根據國家衛生研究院受委託在2017年發布的報告顯示(註4)，位處亞熱帶的臺灣，夏季溫度每升高1度，心血管疾病死亡人數就會增加2.9%，因心血管疾病導致的醫療支出則增加1.37%。而南山人壽成立超過60年，對風險有深刻了解，除了透過資金投、融資，倡議因應氣候變遷，更重要的是，要利用金融商品及服務，提供解決方案，協助客戶提早認知風險、緩阻及移轉風險。l COP30－「健康系統最前線 – 為下一世代醫療提供支援」：訂定五大健康架構策略，體現保險業厚實臺灣健康資本，邀請國際共同倡議南山人壽「永續健康」2025年南山人壽前進COP30，延續前兩年論述，持續聚焦健康，提出五大健康帳戶的倡議，鼓勵從個人、生活、企業、社會與環境五大面向提早儲存健康資本，增加能因應各種變化的健康韌性。同時，進一步延伸氣候與健康關聯，並強調失智議題，展現積極作為。此次，尹崇堯董事長親率南山人壽永續健康高階主管一行共六人，從臺灣出發，親赴貝倫參與COP30，即使轉機與飛行時間逾30小時，仍展現最高誠意積極參加國際事務，就是希望讓世界看到臺灣在保育林地、原住民生態及建構具韌性健康環境上的努力。尹崇堯董事長在演說中指出，馬里蘭大學全球森林研究與發展中心(University of Maryland’s GLADlab)統計，2024年熱帶原始森林消失了670萬公頃，相當1.9個臺灣的大小，對人類生計、供水以及生物多樣性產生極大的影響，更加大了溫室氣體的排放，在如此的衝擊之下，2024年的氣溫，也是有紀錄以來，最熱的一年(註5)。雨林消失，讓野生動物接近人類，增加人畜傳染病機率，最近亦有報導指出巴西衛生官員正處理蚊子傳播可能致死的奧羅普切熱(Oropouche fever)；這些都是因為砍伐雨林，間接影響了人類的健康；雨林的砍伐與消失，更會直接影響原住民的生計與健康。森林與臺灣的原住民，同樣有著密不可分的關係，臺灣面積約360萬公頃，有著近220萬公頃的森林，每年吸收2,185萬噸的二氧化碳，政府為了保護珍貴的森林，採取原住民共管政策，權利分享、責任分擔，原住民以部落提案方式，可以運用國有林地發展深度旅遊、林下經濟、採集森林產物及自主管理的狩獵(註6)。尹崇堯董事長表示，臺灣的偏鄉部落地處偏遠，面臨著健康識能不足及醫療不平等的困境，內政部統計也顯示(註７)，2023年山地原住民平均壽命71.58歲，比一般人平均壽命少了8.65歲，其中，男性山地原住民平均壽命66.96歲，比一般男性短少10歲，凸顯原住民與一般民眾間的健康不平等。而氣候異常造成重大天災、農作物受損，更加劇這種不平等，因此，為了守護這群山林守護者，身為臺灣最大的獨立壽險公司，南山人壽以南山人壽慈善基金會為平台，啟動「原鄉關懷列車」的計畫，攜手原鄉在地醫療服務與健康照護團隊，將南山人壽的關懷延伸到偏鄉部落，以行動守護原鄉健康力。在重大天災發生時，南山人壽天然災害關懷小組也會即刻動員，就近提供受災者必要的協助與扶持；另外，也結合南山產物加強宣導健康生活及防詐防災觀念，以期提升原鄉民眾健康識能與風險意識。「原鄉關懷列車」的計畫，從三大面向提升原鄉的健康韌性：一、改善醫療設備，協助充實原鄉部落的遠距醫療設備、維護當地醫療站，協助到平地就醫等，增進偏鄉部落就醫可近性。二、強化健康促進，擴大舉辦義診及健康檢查，宣導慢性病管理和常見重大疾病的健康知識，希望提升原鄉民眾的健康意識，提早預防疾病。三、串聯健康資源，整合合作醫院和NGO資源，導入設計遠距健康課程和個別化的健康管理服務，希望藉由數位科技賦能原鄉長者照護服務，強化原鄉部落的健康韌性。自2023年原鄉關懷列車計畫啟動以來，累計協助逾6萬人次。每年前進十個原鄉部落，與合作醫院/在地衛生所合作舉辦30場次的健康促進活動，協助約2,500人次原鄉民眾參與健康檢查或義診服務，有助於預防相關疾病或及早就醫，以2025年為例，針對原鄉長者作失智檢測與觀念宣導，協助偏鄉部落因應超高齡社會的挑戰，期間約480位原鄉長者接受篩檢，發現其中16%疑似失智風險，後續由在地醫療照護服務團隊進一步關懷或安排做詳細檢查/治療。同時，南山人壽亦連續12年推動「南山慈善基金醫療關懷計畫」，與全臺各地醫療院所合作，協助急需看病卻付不起醫藥費的弱勢朋友安心就醫，迄今總捐款金額累計新臺幣(下同)5.5億元，協助逾4.7萬名弱勢病患就醫；自2014年迄今，累計捐贈微型保險保費超過1.2億元，協助超過58萬人次弱勢民眾享有基本保障，撐起風險防護網。尹崇堯董事長也分享，南山人壽在全臺有近300個據點、3萬多位業務人員，一旦出現重大天災時，南山人壽的天然災害關懷小組立即動員，就近提供協助災民，這些作為都展現南山人壽在落實此次會議關注偏鄉部落與在地社區(Indigenous Peoples and local communities，IPLC)的議題。隨著平均餘命不斷延長，「百歲人生」已是可預期的未來，人瑞將是未來逐漸增加的族群，南山人壽將持續關注氣候變遷對健康的影響，致力消弭健康不平等，並透過創新商品設計與投融資影響力，協助建構可因應氣候變遷與超高齡趨勢的韌性健康體系，同時也承諾，南山人壽會一直站在健康的最前線，透過金融影響力，協助民眾追求永續健康。註１：COP30議題https://cop30.br/en/action-agenda。註2：巴西貝倫提議https://cop30.br/en/news-about-cop30/call-of-belem-for-the-climate-urges-countries-to-respond-urgently-to-the-global-crisis註３：WHO新聞稿https://www.who.int/news/item/27-11-2023-global-health-community-calls-for-urgent-action-on-climate-and-health-at-cop28註４：提升國人氣候變遷之健康識能與調適策略研究計畫https://tccip.ncdr.nat.gov.tw/upload/activity_agenda/20180402151731.pdf註５：World Resources Institute Global Forest Reviewhttps://gfr.wri.org/latest-analysis-deforestation-trends註６：農業部網站原住民共管政策https://www.forest.gov.tw/co-management註７：內政部歷年原住民族簡易生命表https://www.moi.gov.tw/cl.aspx?n=3187
準颱風「麥德姆」生成率9成以上！ 中秋連假天氣出爐
今天（2日）台灣各地大多為晴到多雲，午後山區有零星短暫雷陣雨，大台北、桃園及台中地區可能出現36度以上高溫；明（3）日颱風外圍雲系影響，台灣東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨或雷雨，東部及屏東地區有局部短暫陣雨。氣象專家林得恩提醒，熱帶性低氣壓TD24發展成颱風「麥德姆」的機率達9成以上，雖然不會直接侵襲台灣，但明後天可能使南花蓮、台東及恆春半島有局部零星降雨，加上環境水氣都被帶走，中秋節假期愈往後會愈好。氣象署資料顯示，今天持續受到太平洋高壓影響，各地大多為晴到多雲，山區午後有零星短暫雷陣雨，清晨東南部地區及恆春半島亦有零星短暫陣雨；氣溫方面，各地高溫約32至35度，其中大台北、桃園及台中地區有局部36度以上高溫發生的機率，中午前後紫外線偏強，戶外活動請注意防曬並多補充水分。氣象署指出，熱帶性低氣壓TD24今凌晨2時中心位於鵝鑾鼻東南方1160公里的海面上，向西北西朝呂宋島進行，有增強為輕度颱風「麥德姆」的趨勢，預計週五（3日）至週六（4日）受其外圍雲系影響，花東及屏東地區降雨機率較高，台東地區及恆春半島有局部短暫陣雨或雷雨，花蓮及屏東地區有局部短暫陣雨，其他地區影響較小，仍為多雲到晴的天氣，午後山區有局部短暫雷陣雨。週日（5日）、下週一（6日，中秋節）水氣減少，各地大多為多雲到晴，僅恆春半島有局部短暫陣雨，午後中南部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨。下週二（7日）、下週三（8日）太平洋高壓減弱，東半部水氣增多，基隆北海岸、東半部地區、恆春半島及大台北山區有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，氣溫稍降。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日至下週二受太平洋高壓影響，各地晴朗炎熱，北台灣最高氣溫常達37至38度，中午前後紫外線多在過量級或危險級，應注意防曬、防中暑，且午後局部山區偶有短暫降雨的機率。週五、六因「麥德姆」通過呂宋島、進入南海，南方水氣增多，將為恆春半島及花東帶來一些局部降雨的機率。下週三北海岸、東半部偶有局部短暫雨，西半部晴時多雲，午後山區偶有局部短暫降雨的機率。吳德榮說，最新氣象署路徑潛勢預測圖顯示，熱帶低壓今日將發展為「麥德姆」，偏西北西、通過呂宋島、進入南海，逐漸增強為「中颱」，週日颱風中心通過雷州半島，侵襲海南島及兩廣。最新（1日20時）歐洲人工智慧（AIFS）模式，台灣東方海面則另有一熱帶擾動，但各國模式模擬仍在不斷調整、且差異很大，尚待持續觀察。氣象專家林得恩則在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「中秋前夕的大月亮！」原先位於菲律賓東方海域的93W，已於昨（1）日增強為熱帶性低氣壓（TD24），由於處於一個有利繼續發展的環境，其特徵是中等強度的極地和赤道方向的外流、低垂直風切（約5至10節）和溫暖的海面溫度（攝氏29至30度），後續再發展成颱風的機率達90%以上，今年第21號颱風「麥德姆」呼之欲出。林得恩說明，「麥德姆」由美國命名，為「大雨」的意思，未來將循環境駛流場的導引，往西北轉西移動，朝中國海南島方向前進，非常類似2015年的「彩虹」颱風路徑。林得恩直言，「麥德姆」雖不會直接侵襲台灣，但外圍環流雲系仍可能為南花蓮、台東及恆春半島帶來局部零星降雨，時間就在週五、六；至於中秋節假期，由於環境水氣都被「麥德姆」颱風帶走，因此愈到後期，天氣會愈來愈好。
9／23進入秋分節氣 「食衣住行育樂」開運養生、禁忌一次看
2025年9月23日02點20分進入「秋分」的節氣，太陽直射赤道，全球晝夜平分，簡單來說「秋分」就是所謂的陰陽平衡點；這時間點過後，隨著太陽直射點的南移，整個北半球各地都會出現晝短夜長的現象。氣候特點是晝夜溫差逐漸加大，氣溫逐日下降。人體陽氣由夏季的向外宣發轉為向內收斂，出現陽氣減弱、陰氣增強的趨勢。 俗話說「一場秋雨一場寒，十場秋雨好穿棉。」秋分後，寒暑晝夜參半，涼爽的秋季正式拉開序幕。秋分之後，陣陣秋風襲來，使氣溫逐漸下降，寒涼漸重，所以多出現涼燥。天氣冷暖變化頻繁，應注意添衣保暖，預防寒涼感冒。秋天屬金，金剋木，所以如果肝陽上亢或是血壓控制不好，不僅會容易增加中風的幾率，而且很容易會出現頭暈的現象。秋季氣候乾燥，常常使人感到鼻、咽乾燥不適。這時如果能吃些生津止渴、潤喉去燥的水果，會使人頓覺清爽舒適。 2025年「秋分」這半個月，健康要注意的生肖是屬兔、猴、狗、豬，容易過度勞累而引起神經緊張，失眠多夢的毛病，但只要多些時間放鬆休息，終究問題不大。小感冒、小病痛會特別明顯，一些病痛，在所難免，會有神經緊張的傾向，必須盡量多休息，多做適量運動以放鬆身心！ 以下依照食衣住行育樂來建議「秋分」開運養生與禁忌： 食的養生與禁忌 1.秋分時節，補肺益氣最重要，飲食上多吃滋陰潤肺、養陰生津的食品。 2.秋分屬「涼燥」，要多吃一些清潤、溫潤的食物，比如芝麻、蜂蜜、核桃、糯米等；此外，蓮藕、蘋果、葡萄、甘蔗、石榴、秋梨、柑橘、山楂、百合、銀耳等，都是除燥養陰的調養佳品。 3.秋氣燥，宜以潤其燥。我們一定要多喝開水、淡茶、果汁飲料、豆漿、牛奶等流質，這樣可以有效的養陰潤燥，彌補損失的陰津。 4.秋蟹開始上市，螃蟹黃肥肉滿不少人一吃就停不下來。但螃蟹性寒其實不宜多吃，淺嘗味道即可。食用時除了要去除腮、胃、心、腸等臟器外，還要注意不要和柿子、生梨等寒性水果一起食用，否則可能會吃出病來。 5.可適當多吃些辛酸味、甘潤或具有降肺氣功效的蔬菜水果，特別是白蘿蔔、胡蘿蔔。秋分雖然可以多吃“辛酸”果蔬為主，但也不可吃得太飽，以免造成腸胃積滯。 衣的養生與禁忌 由於天氣轉涼，晝夜溫差大，人的免疫力和抵抗力也會下降，最好的服裝是上衣兩件套，裡面穿件薄的或者短袖衣服，外面配件薄外套或者小開衫，中午秋陽燥熱時脫掉外衣，早晚一冷可及時穿上，方便又實用。 住的養生與禁忌 1.人體在睡眠狀態下對環境變化適應能力降低，易受風邪侵襲。因此睡覺時要注意保暖，不要貪涼，切不可讓風直吹身體。 2.睡覺的時候，要用被子蓋住肚子和膝蓋，以免受涼。 行的養生與禁忌 俗話說：「春困秋乏」，秋季必須保證足夠的睡眠，人才能恢復體力，增強肌體免疫力。早睡早起，睡好子午覺（子時：晚上23至01點，午時：中午11至13點）。 育的養生與禁忌 1.秋分養生，宜動不宜靜，動起來才能幫助氣血收養，此時空氣質量佳，多出外走走既可鍛鍊身體，讓人神清氣爽。 2.除了快步走、慢跑之外，登高遠眺很容易趕走憂鬱、惆悵等不良情緒。 3.對於極少運動的老年人，剛開始運動時可多做做伸展運動，伸展具有“運化作用”，能收斂心神，從呼吸系統、血液循環系統、腸胃消化系統、內分泌系統，全身氣血活絡，人自然感覺全身通暢。 樂的養生與禁忌 《素問·四氣調神大論》：「使志安寧，以緩秋刑。收斂神氣，使秋氣平。無外其志，使肺氣清。」秋分時的養生內容，有一大部分是關於情緒，應讓情志平和，培養樂觀的情緒。情感起伏會引起氣血紊亂，導致失眠，還會對身體造成損害，所以不可憂愁焦慮或情緒激動，特別是不宜大動肝火。
三颱接力生成！樺加沙恐成中颱接近台灣 最快週日海警
目前南海到西太平洋共有3颱同時存在，輕颱「米塔」外圍及大低壓環流的水氣將使恆春半島及東半部有局部降雨；輕颱「樺加沙」預計以中颱等級接近台灣，氣象署最快會在週日（21日）午後發布海警，不排除在下週一（22日）發布陸警；輕颱「浣熊」則預估對台灣、日本沒有影響。中央氣象署最新資料顯示，輕颱「米塔」19日2時的中心位置在北緯21.1度、東經116.6度，以每小時14公里速度，向西北進行，近中心最大風速每秒20公尺，瞬間最大陣風每秒28公尺，而「米塔」預計在今天登陸大陸廣東，對台灣並無直接影響。輕颱「樺加沙」19日2時的中心位置在北緯16.1度、東經132.4度，以每小時13公里速度，向西進行，近中心最大風速每秒20公尺，瞬間最大陣風每秒 28 公尺，預估「樺加沙」會朝巴士海峽移動，強度也將持續發展，接近台灣時可能達中颱等級。氣象署預計在週日午後發布海警，下週一接近台灣，下週二、三（23、24日）清晨對台影響最明顯，不排除會對東南部、南部發佈陸警。輕颱「浣熊」19日2時的中心位置在北緯23.8度、東經162.2度，以每小時21公里速度，向西進行，近中心最大風速每秒23公尺，瞬間最大陣風每秒30公尺，目前仍在海上移動，對台灣、日本均無影響。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明（20日）兩天輕颱「米塔」外圍及大低壓環流的水氣影響，恆春半島及東半部有局部降雨；午後西半部有局部短暫陣雨或雷雨，有大雷雨發生的機率；今北台白天仍酷熱，其他各地高溫微幅下降；各地區氣溫為：北部25至37度、中部23至35度、南部23至33度、東部22至34度。吳德榮表示，週日水氣略減，各地晴朗炎熱，午後山區有局部短暫陣雨或雷雨；週日晚起、下週一輕颱「樺加沙」外圍接近，大台北及東半部轉有雨，雖無冷空氣，北、東高溫仍因雨而微降，其他各地仍偏熱；下週二、三「樺加沙」將通過巴士海峽、進入南海，台灣東半部及南部慎防大量降雨致災，其他他區亦轉為偶有降雨的天氣，南台灣及各地沿海應慎防強風；下週四（25日）「樺加沙」遠離，西半部晴朗炎熱，午後有局部短暫陣雨或雷雨的機率，東半部有局部短暫陣雨吳德榮指出，最新氣象署路徑潛勢預測圖顯示，西北太平洋目前有3個颱風，相距遙遠、無「共舞」條件。輕颱「米塔」進入廣東海面，將從汕尾、香港之間登陸、並逐漸轉向偏西，對台無威脅；輕颱「浣熊」距台遙遠，亦無威脅。「樺加沙」為唯一具有威脅的颱風。最新歐洲系集模式模擬「樺加沙」的動向、與氣象署路徑潛勢預測圖類似，其模擬平均路徑，通過巴士海峽，個別模擬路徑則分散在兩側，顯示其動向的不確定性。由於模擬將增強為「中度」以上、動向又有不確定性，仍要持續觀察是否會帶來更大的威脅。氣象專家林得恩則於臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，「會有災情的颱風！」目前輕颱「樺加沙」穩定地以西北西方向，朝大陸華南地區前進；由於將要經過環境垂直風切小的海域（約10至15節），加上海面溫度溫暖（可達攝氏30至31度），且高空向赤道的外流氣流良好，各國主流預報模式均認為它發展的強度至少可達到中度颱風至強烈颱風等級之間；七級風平均暴風半徑可達250公里，十級風平均暴風半徑也有80公里，是個「又強又大」的颱風系統。林得恩提到，關於後續「樺加沙」的動向，太平洋高壓勢力將是關鍵，若太平洋高壓勢力更往西伸，「樺加沙」的路徑就將更為偏南，走巴士海峽南側通過；若太平洋高壓勢力西伸沒這麼明顯，「樺加沙」的路徑就有再往北調的空間，走巴士海峽北側通過，或很接近台灣南部或東南部陸地通過。林得恩提醒，目前評估22日至23日，「樺加沙」將會最靠近台灣陸地，也是風雨浪影響最大時段，請民眾要加強注意防範。
地球自轉軸每72年偏移1度 12星座已與實際星空脫節數千年
外媒報導，地球自轉軸的「歲差」現象導致星空位置逐漸偏移，使得現行的12星座曆法早已與實際星座出現的時間脫節上千年；換句話說，許多人認定的星座日期可能根本不準確，甚至可能屬於另一個完全不同的星座。《紐約時報》分析，造成星座曆法與現實星空星座出現時間脫節的關鍵在於「自轉軸歲差（axial precession）」。由於地球自轉軸就像陀螺一樣緩慢擺動，每約72年會偏移1度，完成一個完整循環需2萬6000年。這種長期變化讓太陽在特定日期所對應的星座，與古代巴比倫時期設定的星座日期逐漸脫節。西方目前占星普遍使用「黃道帶12星座（Tropical Zodiac）」，固定以春分點為起點，不考慮星座位置，因此白羊座始終在春分後開始；相對之下，印度或吠陀占星採用「赤道帶12星座（sidereal zodiac）」，會依照實際星座位置調整，因此兩者出現越來越大的差異。此外，黃道原本依巴比倫天文學畫分為12等份，但實際星座大小不一，例如太陽停留在處女座的時間遠長於巨蟹座，甚至還存在一個被忽略的第十三星座「蛇夫座（Ophiuchus）」，但因不符簡化後的天文學而被排除。報導指出，現代天文觀測顯示，許多人的真實星座與自己熟知的傳統星座可能相差數日，甚至完全不同，對於星座學家而言，更可能顛覆過往認知。儘管如此，占星學依然在文化與個人層面受到歡迎，但科學證實星星早已移動，幾千年前所記錄的天體並非如今所在的位置，宇宙仍在持續旋轉與搖擺，而民眾在人群與星辰中的定位，也可能已經不再像古人所見。
非洲民主剛果「一周連2起船難」 至少193人罹難
非洲中部剛果民主共和國（DR Congo）西北部赤道省（Equateur Province）本週接連發生兩起嚴重船難，短短兩日內奪走至少193條人命，另有多人失蹤，搜救行動仍在持續。根據外媒的報導，剛果民主共和國官方表示，第一起事故發生於10日，地點在赤道省巴桑庫蘇（Basankusu）地區。一艘載有大批學生的機動船在夜間航行時不幸翻覆，造成至少86人死亡，另有若干人下落不明。當局初步研判，船隻超載及夜間行駛是主要肇因。西北部赤道省（Equateur Province）本週接連發生兩起嚴重船難，短短兩日內奪走至少193條人命。（圖／達志／美聯社）僅隔一天，11日晚間，距離前一事故約150公里的盧科萊拉（Lukolela）地區馬朗熱村（Malange）附近，又傳出重大災難。一艘滿載近500名乘客的大型木船在剛果河（Congo River）航行途中突然起火，隨即傾覆沉沒。人道事務部指出，目前已救出209名倖存者，但仍有逾百人不幸喪命。《美聯社》分析指出，在剛果，由於陸路交通基礎設施不足，不少民眾依賴價格低廉的木製船隻作為主要交通方式。然而這些船隻普遍存在超載、缺乏救生設備，以及夜航等安全隱憂，導致船難事故層出不窮。截至目前，兩起事故的詳細原因仍待進一步調查。當地居民則在岸邊集體哀悼遇難者，氛圍哀戚。
剛果再爆發第16次伊波拉疫情 已致15人死亡
剛果民主共和國（DRC）政府近日宣布，該國確認出現第16次伊波拉病毒病（EVD）疫情，首例病例發生在開賽省，一名34歲孕婦於8月因高燒、嘔吐等症狀入院，後因多重器官衰竭死亡，經實驗室檢測確認感染伊波拉病毒。根據外媒的報導，官方數據統計，開賽省兩個衛生區已通報至少15人死亡，並出現28例疑似病例，其中4人為醫護人員。目前疫情源頭仍在調查中。開賽省上次通報伊波拉疫情可追溯至2008年，而赤道省則在2022年出現疫情。非洲疾管中心（Africa CDC）表示已立即與剛果民主共和國衛生部展開合作。總幹事卡塞亞博士親赴當地，與該國衛生部長會面，協調防疫措施。非洲疾管中心已派遣專家支援，包括疫情監測、接觸者追蹤、資料管理、實驗室檢測與感染防治等工作。卡塞亞博士強調：「非洲疾管中心將與剛果民主共和國人民站在一起。我們正採取強有力措施控制疫情，保護社區並支持一線醫護人員。」報導中指出，伊波拉病毒病是一種由動物傳染給人類的人畜共通病毒性出血熱，死亡率平均約50%。病毒可經由受感染野生動物，例如果蝠、豪豬與靈長類等動物，傳播給人類，並透過血液、體液、組織或受污染的物品在人際間擴散。患者早期症狀包括突發高燒、極度疲倦、肌肉疼痛與喉嚨痛，進一步可能出現嘔吐、腹瀉及內外出血。潛伏期約2至21天，病情惡化時常因脫水與多重器官衰竭而死亡。自1976年首次發現以來，剛果民主共和國已歷經16次疫情。2014年西非爆發史上最嚴重疫情，造成超過1.1萬人死亡。專家提醒，早期治療可提升存活率。而世界衛生機構與非洲疾管中心建議，經常以肥皂與水洗手，並用含氯溶液清潔環境；避免與感染者或屍體直接接觸；避免接觸或食用野生動物肉類；醫護人員處理患者時必須全程穿戴個人防護裝備（PPE），目前剛果民主共和國已加強監測與防控，國際組織也正與當地合作，希望盡快控制疫情，避免蔓延。
季風槽又增強！鄭明典見「明顯強風帶」示警：下星期小心影響
近日台灣各地持續高溫炎熱，今（28日）白天氣溫普遍落在32至35度，桃園以北及中南部近山區更高一些。氣象專家也指出，9月3日前太平洋高壓偏強，台灣天氣型態以高溫悶熱、午後西北雨為主。氣象署說明，今日台灣迎風面花東地區及恆春半島不定時有短暫陣雨或雷雨，基隆北海岸、大台北山區及東北部地區也有零星降雨機率，其他地區為多雲到晴，午後在中南部地區及北部山區有局部短暫雷陣雨，且對流發展旺盛，有較大雨勢發生的機率，下午外出請注意天氣變化並攜帶雨具備用。氣溫方面，各地高溫普遍為32至35度，且桃園以北及中南部近山區溫度會更高一些，尤其桃園以北局部甚至可能來到38度左右，中午前後紫外線偏強，容易達過量甚至危險等級，外出請做好防曬並多補充水分。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興表示，今晚至明日南海的熱帶擾動「93W」有發展為熱帶性低氣壓的趨勢，預估路徑朝海南島方向移動，並於週六影響北越。他提醒，9月5日以後菲律賓東方海面也可能有新的熱帶系統發展，但由於超過五天的天氣變數較大，仍須密切觀察並注意最新預報。降雨方面，賈新興說明，今起至週六南台東至鵝鑾鼻一帶將出現零星短暫雨，台南以南及花東山區午後亦可能有局部陣雨。週日午後，各地山區及高屏地區有短暫降雨機會；下週一午後，雲嘉南及桃園以南山區也會有局部陣雨。接下來幾天，各地午後降雨大多集中在桃園以南及花東地區，範圍隨日子推進而略有變化，但主要特徵仍是午後對流發展，帶來短暫雷陣雨。另一方面，前氣象局長鄭明典也提醒，「季風槽又增強，現在有一條明顯的強風帶，由孟加拉灣跨越中南半島南部及南海到菲律賓，這還是南亞夏季風！」並指出，由於這股夏季風的增強，季風槽再度深入西北太平洋的赤道區。目前它的位置偏南，所以對台灣的影響還不顯著。鄭明典說明，氣候上季風槽發展之後，總是會逐漸北抬，或許一星期後，台灣就可能受到季風槽內發展出來的天氣擾動影響，通常降雨機率會升高，而台灣北方的高壓，算是太平洋高壓的西段，有時會稱作小笠原高壓，「這個高壓在經驗上，模式對他的掌握總是容易出現偏差，所以要小心詮釋模式預報的結果。」
向澳洲出售最上級護衛艦！學者：日本將成為主要軍工產業出口國
澳洲上週宣布與日本簽署1項價值65億美元的先進軍艦採購協議。分析人士指出，此舉可能使坎培拉成為太平洋的海上強國，同時也讓東京成為主要武器出口國。據美媒《CNN》的報導，澳洲國防部表示，將購買11艘日本「最上級」（Mogami-class）護衛艦。分析認為，這些隱形、最先進的水面作戰艦艇，無論在整體性能還是某些方面，都可與中國及美國現役軍艦匹敵，甚至更勝一籌。在宣布這項與美國領導的「四方安全對話」（Quad）防衛成員國同僚的交易時，澳洲國防工業部長康羅伊（Pat Conroy）稱此舉是「邁向擁有更大規模、更具殺傷力海軍的又一步，隱形護衛艦將安撫盟友並嚇阻敵人。」澳洲的主要安全憂慮是與中國日益加劇的地緣競爭。今年稍早，1支中國海軍特遣艦隊繞行澳洲大陸，並在澳洲沿岸進行實彈演習，迫使數十架民航客機改道飛行，加劇了這種緊張局勢。坎培拉表示，這批艦艇將是「升級版」的最上級護衛艦，比現役日本海上自衛隊的同型艦更大，具備更強火力，以及約11,500英里（約赤道一半長度）的續航力。日本防衛大臣中谷元也呼應康羅伊的說法，根據日媒《NHK》的報導，他形容此交易是「重大一步」，將加強東京與其特殊戰略夥伴的安全合作。新軍艦將配備強大武器，澳洲國防部表示，這批由三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）建造的新艦將配備32具Mark 41垂直發射系統（Mark 41 Vertical Launching System，簡稱「Mk 41 VLS」），可發射防空飛彈與反艦飛彈。康羅伊指出，這將使最上級能發射128枚防空飛彈，是現役澳洲水面艦艇的4倍。分析人士指出，由洛克希德・馬丁（Lockheed Martin）製造的Mk 41 VLS也足以搭載射程達1,000英里的「戰斧」（Tomahawk）巡弋飛彈，大幅擴展艦艇的打擊範圍。皇家聯合軍事研究所（Royal United Services Institute，RUSI）海權研究員考夏爾（Sidharth Kaushal）表示，Mk 41 VLS還可用於發射遠程反潛火箭，使其可以更有效地追擊逃逸的核動力潛艦。日本製護衛艦還以精簡人力配置聞名，只需90名船員，相比之下，將被替換下來的澳洲現役安扎克級巡防艦（Anzac-class frigate，又稱「紐澳軍團級巡防艦」）需要170名船員。對於面臨軍事招募困難的日本與澳洲來說，這是重要優勢。澳洲副總理馬爾斯（Richard Marles）12日在記者會上表示：「這是一艘更大的船，卻能以更少的船員運作，這正反映了這艘軍艦的現代化程度。」分析人士表示，最上級護衛艦在與區域其他護衛艦的比較中表現優異，並稱讚澳洲選擇日本設計，該設計曾與德國護衛艦方案競爭。倫敦國王學院（King’s College London）東亞戰爭與戰略教授帕塔拉諾（Alessio Patalano）表示：「它的隱形能力、低人力需求、模組化設計，再加上相對可負擔的價格，使它成為極具競爭力的產品。」前美國海軍上校兼美國太平洋司令部聯合情報中心前主任舒斯特（Carl Schuster）稱其「略優於」中國的054B型護衛艦，尤其在中遠程防空系統方面表現突出。帕塔拉諾也表示：「與中國護衛艦相比，這是更靈活、更具技術優勢的解決方案。」RUSI的考夏爾指出，日本製軍艦的隱形優勢不僅在於火力，還在於其軟體技術。例如，最上級護衛艦的聲納軟體可能優於對手，能更精準地將海洋雜訊與敵方接觸區分開來。分析人士還強調日本的工業可靠性。舒斯特表示：「日本造船廠的工作品質卓越，能準時並在預算內交貨。」帕塔拉諾補充：「最上級護衛艦是最先進的產品，延續了日本長期以來的高品質造船模式，並能取得國內與美國的先進技術。目前最上級使用的是英國製引擎。」與此同時，分析人士也指出，這筆交易對日本可能新興的防衛出口產業是一大利好。二戰後大部分時間，日本禁止任何武器出口。但近年來政策放寬，允許與監視、偵察、救援相關的物資出口。笹川和平基金會（Sasakawa Peace Foundation）高級研究員、日本海上自衛隊第32任海上幕僚長（海軍參謀長）武居智久指出，過去2年，菲律賓已成為此政策變化的早期受益者，獲得了日本提供的空中監視雷達。去年，日本首次向美國出售致命性武器，授權在國內製造的愛國者（Patriot）飛彈攔截系統，用於替換已送往烏克蘭的攔截器。而向澳洲出售護衛艦的規模遠遠超過這筆飛彈交易。澳洲國防部的聲明稱，首3艘軍艦將在日本建造，其餘8艘則在澳洲本土建造。帕塔拉諾指出，出口軍艦以及轉移製造技術，對日本軍工產業是一項挑戰。他說，若能成功，「將讓日本一躍成為主要防衛產業出口國之一。」此外，分析人士也指出，檢視日澳交易時，2國可能在軍艦建造上比美國這位盟友更先進與高效。美國海軍自2015年退役最後1艘奧利佛・哈澤德・派瑞級（Oliver Hazard Perry-class）巡防艦「辛普森號」（USS Simpson）以來，就沒有新的護衛艦。美國2020年啟動新的「星座級」（Constellation-class）巡防艦計畫，目前至少落後3年，雖已開始建造，卻仍在設計修改階段，根據美國政府問責署（Government Accountability Office）報告，進度延宕嚴重。對此，舒斯特表示：「我認為最上級比星座級更優秀。」帕塔拉諾同樣指出美國在造艦上的困境：「在造船創新方面，美國不及部分最親密盟友，跟義大利、法國、英國、南韓以及現在的日本相比，美國仍有很多要學習的地方。」澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）政府表示，這筆護衛艦交易是更大規模國防投資的一部分，將在國內創造1萬個就業機會。另一個國防支柱是澳英美三方安全夥伴關係（AUKUS），該協議將使澳洲獲得並最終自行建造核動力潛艦。澳洲表示，本週宣布的協議尚不具法律約束力，但艾班尼斯政府預期明年簽署正式合約。國防部聲明指出，首艘新軍艦預計在2029年投入運作。這項交易也標誌著三菱重工重返全球軍事市場。該公司擁有悠久的海軍歷史，曾在二戰前推動日本帝國海軍擴張，並建造史上最大戰艦，也就是排水量69,000噸、配備18吋主砲的「大和號」（Yamato）與「武藏號」（Musashi）。這2艘戰艦在珍珠港事件（Pearl Harbor）後才投入戰爭，當時是戰艦的最先進代表，但航空母艦與魚雷轟炸機的興起，使它們很快在現代海戰中被淘汰。1944年10月，武藏號在雷伊泰灣海戰（Battle of Leyte Gulf）中遭美軍飛機投擲數十枚魚雷與炸彈擊沉。1945年4月，大和號在前往沖繩戰役（Battle of Okinawa）的自殺任務途中，被美國航母艦載機擊沉。當時的計劃是將其擱淺，作為防禦美軍登陸的海上堡壘。
專家曝光高空亂流三大來源 繫好安全帶才是飛行唯一防護罩
日前達美航空（Delta）一架由美國鹽湖城（Salt Lake City）飛往荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam）的班機，在高空中突遇劇烈亂流，亂流將乘客拋向天花板，餐車也被甩得四處翻滾，讓部分乘客以為飛機即將墜毀。後續航班緊急轉降明尼阿波利斯（Minneapolis），並將25名受傷的乘客送醫。這起事故只是近期多起嚴重亂流事件之一，過去一年甚至曾發生73歲男子在從英國倫敦（London）飛往新加坡（Singapore）的途中，因亂流引發心臟病身亡的案例。根據《CNN》報導，亂流是飛行中最難預測的天氣現象之一，由大氣擾動造成，可能源自山脈、風暴或高空噴射氣流。全球每年發生數萬次中度到極端的亂流事件。美國國家運輸安全委員會（US National Transportation Safety Board）統計顯示，2009年至2024年間，全美已有超過200人因亂流重傷。雖然繫上安全帶幾乎能避免傷害，但氣候變遷正讓亂流增加，尤其在繁忙航線上，這一趨勢恐持續惡化。亂流預測平台 Turbli 分析超過1萬條航線後發現，阿根廷門多薩（Mendoza）至智利聖地牙哥（Santiago）的短程航段，是全球最顛簸的航線之一。安地斯山脈（Andes）如同河中巨石，改變氣流並形成可延伸數百英里的波動，一旦破裂便造成大範圍亂流。美國境內最顛簸的航班多集中在穿越洛磯山脈（Rocky Mountains）的航線，例如丹佛（Denver）與鹽湖城之間；歐洲則以法國、義大利與瑞士之間的阿爾卑斯山脈（Alps）最為明顯。另一類常見且危險的亂流為晴空亂流（clear-air turbulence），通常出現在噴射氣流附近，由風切變引起。日本宮城縣名取（Natori）至愛知縣常滑（Tokoname）的航線，就因強大噴射氣流而名列亞洲前段。這種氣流形成，源於西伯利亞冷空氣與太平洋暖流的交會。美國東岸的北大西洋航道也有類似的情況，墨西哥灣暖流與加拿大冷空氣的交會，使該區域成為全球噴射氣流最強的地帶之一。研究顯示，2020年北大西洋上空的嚴重晴空亂流比1979年增加55%，美國本土則增加41%。雷暴與積雲也是亂流的重要來源，赤道附近尤其常見。這類亂流由強烈的垂直氣流驅動，具有突發且猛烈的特性，即使飛行員通常會避開，也仍存在風險。科學家推測，全球暖化讓大氣容納更多水分，可能促使雷暴亂流更為強烈。美國國家大氣研究中心（National Center for Atmospheric Research）資深科學家夏爾曼（Robert Sharman）指出，氣候變化與亂流的關聯正是熱門研究課題，但目前缺乏精確數據。英國雷丁大學（Reading University）研究員梅德羅斯（Joana Medeiros）則表示，人類已能準確預測約75%的亂流。專家提醒，現代飛機的設計足以承受劇烈搖晃，繫好安全帶依然是旅途中最可靠的自我保護方式。
川普公布台灣對等關稅20%！ 各國稅率一次看
美國對等關稅暫緩期8月1日大限將至，美國總統川普（Donald Trump）稍早簽署行政命令，新稅率將於發布後的第7天，也就是美東時間8月7日凌晨（台灣時間7日中午12時）起正式生效。根據白宮最新公布的各國修正後對等關稅，各國稅率已經出爐，台灣稅率則為20%。根據《行政命令附件一》（Annex I）中所列國家，將由白宮設定個別關稅稅率，至於未在名單內的國家，一併適用10％關稅。【美國對等關稅各國最新稅率一覽】台灣：原稅率32%，新稅率20%。韓國：原稅率25%，新稅率15%。日本：原稅率24%，新稅率15%。中國：原稅率34%，新稅率暫定30%。歐盟：原稅率20%，新稅率15%。印度：原稅率27%，新稅率25％。菲律賓：原稅率17%，新稅率19％。英國：原稅率10%、新稅率10%。加拿大：原稅率25%，新稅率35%。墨西哥：原稅率25%，新稅率30%。印尼：原稅率32%，新稅率19％。越南：原稅率46%，新稅率20%。泰國：原稅率36%，新稅率19%。巴西：原稅率10%，新稅率10%（部分商品50%）緬甸：原稅率48%，新稅率40%。寮國：原稅率44%，新稅率40%。柬埔寨：原稅率49%，新稅率19%。馬來西亞：原稅率24%，新稅率20%。哈薩克：原稅率27%，新稅率25%。汶萊：原稅率24%，新稅率25%。孟加拉：原稅率37%，新稅率20%。塞爾維亞：原稅率37%，新稅率35%。南非：原稅率30%，新稅率30%。波士尼亞：原稅率35%，新稅率30%。阿爾及利亞：原稅率30%，新稅率30%伊拉克：原稅率39%，新稅率35%。利比亞：原稅率31%，新稅率30%。斯里蘭卡：原稅率44%，新稅率20%。摩爾多瓦：原稅率31%，新稅率25%。突尼西亞：原稅率28%，新稅率25%。辛巴威：原稅率18%，新稅率15%。尚比亞：原稅率17%，新稅率15%。委內瑞拉：原稅率15%，新稅率15%。萬那杜：原稅率23%，新稅率15%。烏干達：原稅率10%，新稅率15%。土耳其：原稅率10%，新稅率15% 。千里達及托巴哥：原稅率10%，新稅率15%。 敘利亞：原稅率41%，新稅率41%。瑞士：原稅率32%，新稅率39%。 巴布亞紐幾內亞：原稅率10%，新稅率15%。 巴基斯坦：原稅率30%，新稅率19% 。挪威：原稅率16%，新稅率15%。以色列：原稅率17%，新稅率15%。北馬其頓：原稅率33%，新稅率15%。 奈及利亞：原稅率14%，新稅率15%。 尼加拉瓜：原稅率19%，新稅率18%。紐西蘭：原稅率10%，新稅率15%。 諾魯：原稅率30%，新稅率15%。納米比亞：原稅率21%，新稅率15%。莫三比克：原稅率16%，新稅率15%。模里西斯：原稅率40%，新稅率15%。 馬拉威：原稅率18%，新稅率15%。馬達加斯加：原稅率47%，新稅率15%。 列支敦斯登：原稅率37%，新稅率15%。賴索托：原稅率50%，新稅率15%。約旦：原稅率20%，新稅率15%。冰島：原稅率10%，新稅率15%。迦納：原稅率10%，新稅率15%。蓋亞那：原稅率38%，新稅率15%。斐濟：原稅率32%，新稅率15% 。赤道幾內亞：原稅率13%，新稅率15%。厄瓜多：原稅率10%，新稅率15% 。象牙海岸：原稅率21%，新稅率15%。哥斯大黎加：原稅率10%，新稅率15%。喀麥隆：原稅率12%，新稅率15%。查德：新稅率 15% 。波札那：原稅率37%，新稅率15%。玻利維亞：原稅率10%，新稅率15%。安哥拉：原稅率32%，新稅率15%。阿富汗：原稅率10%，新稅率15%。未在名單內國家：適用10％關稅。
地球加速自轉「一天少1.38毫秒」 專家示警恐釀科技系統風險
2025年7月10日地球經歷了自現代精密計時系統問世以來最短的一天。根據國際地球自轉與參考系統服務（IERS）及美國海軍天文台的最新數據，這一天比標準的24小時短了約1.38毫秒，成為有紀錄以來最短的一天。7月9日與7月22日也同樣短於24小時，而8月5日也預計會出現類似情形。根據外媒的報導，地球自轉週期本應為24小時（86400秒），但實際上，由於多種自然因素影響，包括月球引力、大氣變化、地球液態核心活動等，自轉速度會略有波動，導致一天的長度有時會略長或略短。雖然對一般人而言，短短一毫秒的變化幾乎難以察覺，卻可能對高精度科技系統造成潛在風險。現代通訊、金融、導航與電腦系統全都仰賴原子鐘提供的協調世界時（UTC）來同步時間，而即使微小的誤差，也可能在長期下累積成重大問題。專家指出，這些時間偏差已類似當年的「千年蟲」危機。Meta公司工程師警告，假如未來真的實施「負閏秒」，也就是從時間中移除一秒，有些系統可能無法處理時間倒退的邏輯，導致計算錯誤或崩潰。自1972年以來，為了調和地球自轉時間與原子時之間的差距，UTC時間已加入了27個「閏秒」，就像閏年一樣彌補時間誤差。不過隨著地球自轉逐漸加快，近年已不再新增閏秒，上一次加入閏秒是在2016年。2022年國際計量大會（CGPM）決議，計畫於2035年廢除閏秒制度。然而如果未來幾年地球繼續加速旋轉，專家認為不排除需要實施前所未見的「負閏秒」，以縮短時間使原子時與天文時間保持一致。美國地球物理學家鄧肯阿格紐（Duncan Agnew）指出，目前至2035年間出現負閏秒的可能性約為40%，「從未出現過負閏秒，但這樣的可能性正在增加。」導致地球加速自轉的原因相當複雜，包括月球軌道位置變化、大氣層內急流的南北移動，以及地球內部核心運動等。其中大氣與地球自轉共享角動量，也就是說，當大氣旋轉變慢時，地球本體會加速旋轉以維持總動量平衡。此外，最新研究也發現，氣候變遷帶來的極地冰川融化與地下水資源耗竭，正在把地球的質量重新分布到赤道附近，產生類似「滑冰選手張開手臂減速」的效果，間接減緩了地球自轉加速的趨勢。阿格紐強調，若非全球暖化導致的冰層融化，地球可能早已出現負閏秒。NASA的研究指出，自1993年以來，來自南極與格陵蘭的融冰已造成全球海平面顯著上升，也進一步影響地球的自轉動態。儘管科學家能觀測到地球旋轉的細微變化，但對未來的預測仍具有高度不確定性。美國國家標準與技術研究所的物理學家朱達萊文（Judah Levine）表示：「提前六個月以上準確預測白天長度是不可能的。」目前所見的自轉加速現象，是否會持續甚至進一步影響人類科技系統，仍有待觀察。
全台陰雨綿綿！2熱帶系統蠢蠢欲動 有機會發展成颱風
氣象署指出，今天（22日）台灣仍在低壓帶環境內，水氣有減少的趨勢，但各地仍有機會出現陣雨或雷雨，東半部雨勢會比昨天短暫，西半部降雨更局部一些，花東地區及午後中南部地區仍有局部大雨發生的機率；近期連日降雨、土石鬆軟，前往山區請注意自身安全。氣象專家林得恩指出，根據美國聯合颱風警報中心（Joint Typhoon Warning Center，JTWC）今晨最新情資顯示，於菲島東方海域的熱帶擾動97W，其後續移動往西北方向，有朝向台灣東北方外海前進的趨勢；目前評估，97W有可能發展為季風低壓，主要特徵包括：環流範圍非常寬廣泛、風場結構對稱性差、外圍有最大風雨、中心風速較弱及水氣供應充沛等。而環境垂直風切為20–25節，屬於中等強度，對97W發展是有抑制作用；環境海溫約為30度左右，則可提供良好熱能支持發展；高層大氣有適度的赤道向外流，也是有助於對流系統排出熱量，有利系統發展。從各國決定性數值模式預報的結果均顯示，對97W未來48小時的發展趨勢有一定共識，都認為會再增強。至於緊跟在後的98W，從今晨最新各國決定性數值模式預報的結果顯示，在接下來的48小時內，98W會逐漸向北移動，強度並有緩慢增強的趨勢，也需加強注意。低壓是否會成颱？根據《ETtoday新聞雲》報導，中央氣象署預報員曾昭誠表示，要看這幾天的發展，若發展好不排除增強為熱帶低壓或輕度颱風，預估從台灣東方海面往東海前進。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，最新模式模擬顯示，週四、五（24、25日）「熱帶系統」外圍與季風環流影響，北台灣有明顯降雨，偶有較強陣風，中南部午後有局部陣雨或雷雨機率。週六至下週一（26至28日）仍受季風環流影響，大氣不穩定，各地有局部陣雨或雷雨機率，午後對流發展旺盛，未降雨時、天氣悶熱。根據氣象署最新「路徑潛勢預測圖」顯示，「薇帕」在東京灣，今午登陸、侵襲越南北部。最新歐洲模式系集路徑模擬圖顯示，「熱帶系統」通過台灣東側海面、進入北部海面，但因垂直風切大、結構鬆散，僅發展為「熱帶低壓」或勉強為較弱的「輕颱」。最新美國模式系集路徑模擬圖顯示，另一「熱帶系統」在關島北方海面，其強度發展得較強，系集模擬路徑主要偏北而行，離台灣太遠，不會有影響。（圖／氣象署）
7月5日「大地震」虛晃一招！ 地震專家呼籲勿掉以輕心：該來的還是會來
此前，日本漫畫家龍樹諒在作品中描繪，2025年7月5日將發生大地震的預言在網路上傳得沸沸揚揚，威力甚至衝擊日本觀光產業，然而當7月5日到來，什麼也沒發生還是讓不少人鬆了口氣。不過，前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋博士仍透過媒體發聲表示，目前全球已將近4年未出現規模8以上地震，分析歷年「地震規模8+週期」資料，認為現在處於「超級平靜期」，地震沒有那麼快會發生。但再長的平靜期總有一天會結束，「該來的還是會來」。他還提出，最近發生2起高緯度地震「不太妙」，可能在暗示活躍期的到來，民眾不可掉以輕心。郭鎧紋在受訪時指出，過去全球發生規模8以上地震的間隔時間，大約以1年半左右為週期。但從2021年8月12日至2025年7月19日為止，已經有1437天沒有發生規模8以上的地震，還只差41天就會超越紀錄中第5長的規模8以上地震週期（1934年1月15日到1938年2月1日）。不過郭鎧紋同時也提出，只要時隔超過1年半，間距有時候就會拉得非常長，「讓你等到好像天荒地老」，因此雖然目前已經4年左右沒發生地震，但他仍傾向於目前處於「超級平靜期」，地震沒有那麼快會發生。他還指出，歷史上間隔最長的規模8地震週期是2753天，約7年半之久，但即便如此，再長的平靜期總有一天會結束，「該來的還是會來。」郭鎧紋提到，自1900年迄今，全球共有1566起規模7以上地震，其中規模8地震發生99起，占6.32%。在過往資料中，任一規模7地震後「發生規模8以上地震」機率約為6.32%。另外，規模8以上地震發生的前7天內「發生規模7以上地震」的機率則有30.3%。要是再把時間推長到14天，機率則有升高到65％左右。因此他提出在某處發生規模達到7的地震以後，接下來的數週時間就會進入「震動模式」。而最近一次規模7以上地震，發生於7月17日的美國阿拉斯加州近海，因此震後7天內都應注意防範規模8以上地震。郭鎧紋還指出，若把整個地球依「緯度」分成三區，北區就是北緯30度到北緯90度，中區是從北緯30度到南緯30度跨過赤道部位，南區則是南緯30度到南緯90度。「北緯30度是很神秘的一條線，大陸長江流域就是北緯30度，金字塔人面獅身像也是望著北緯30度，中美洲的一些金字塔也都剛好在北緯30度上面。」郭鎧紋列舉自1900年後發生的規模前8名大地震，規模最小8.7、最大9.5，其中有6個規模8.7以上大地震都發生在北緯30度以北，或南緯30度以南區域；而根據規模8以上地震數據，北緯30度以北有30個、南緯30度以南14個，共釋放31萬2781顆原子彈能量，數量不到一半，但釋放的能量卻占約7成。因此他總結：「越往南北極，地震規模越大。」郭鎧紋又提到，近期介於南美洲與南極洲之間的德雷克海峽（Drake Passage）在5月2日上午曾發生規模7.4地震。7月17日凌晨，美國阿拉斯加州近海又發生規模7.3強震。他對此示警說：「高緯度地震不太妙！有點在釋放能量，暗示可能要進入活躍期。」
美國擬擴大旅遊禁令 再增36國入境限制
根據《華盛頓郵報》取得的一份美國國務院備忘錄指出，美國政府正考慮對來自36個國家的公民實施新的入境限制措施，擴大本月稍早川普政府所宣布的旅遊禁令範圍。該備忘錄已由國務卿魯比歐（Marco Rubio）簽署，並於週六發送給負責相關國家的美國外交官。新一波可能受影響的國家中，包括25個非洲國家，如美國在非洲的重要安全與地緣政治合作夥伴埃及與吉布地，以及加勒比海、中亞及太平洋島國數國。國務院發言人拒絕對內部討論或備忘錄內容發表評論，白宮對此尚未回應。根據文件內容，相關國家政府將有60天時間達成由國務院設下的新標準與要求，並須在週三上午8時前提交初步行動計畫。被列入名單的國家多因無法提供可靠的身分或民事文件，或政府機構普遍存在貪腐與無效率等問題。此外，部分國家公民在美國持簽證逾期不歸的人數眾多，亦被列為考量因素之一。其他因素包括該國是否允許以投資換取國籍且不需實際居住，以及有來自該國人士在美涉及「反猶與反美行為」的報告。備忘錄亦指出，若一國願意接受被美國遣返的第三國國民，或簽署「安全第三國」協議，則可緩解部分限制。目前尚不清楚若這些國家未能達標，相關旅遊限制將何時生效。此次被列入觀察名單的國家包括，安哥拉、安地卡及巴布達、貝南、不丹、布吉納法索、維德角、柬埔寨、喀麥隆、剛果民主共和國、吉布地、多米尼克、衣索比亞、埃及、加彭、甘比亞、迦納、象牙海岸、吉爾吉斯、賴比瑞亞、馬拉威、茅利塔尼亞、尼日、奈及利亞、聖克里斯多福及尼維斯、聖露西亞、聖多美與普林西比、塞內加爾、南蘇丹、敘利亞、坦尚尼亞、東加、吐瓦魯、烏干達、萬那杜、尚比亞與辛巴威。這份擴大名單是在6月4日川普發布總統公告後進一步擴張。當時美方已全面禁止阿富汗、緬甸、查德、剛果共和國、赤道幾內亞、厄利垂亞、海地、伊朗、利比亞、索馬利亞、蘇丹與葉門等12國公民入境，另對蒲隆地、古巴、寮國、獅子山、多哥、土庫曼與委內瑞拉等國施以部分限制。民主黨人士與川普政策的批評者則抨擊，此舉為「排外」與「歧視性」措施，並指出川普早於第一任期就曾嘗試對穆斯林占多數的國家實施旅遊禁令。當年政策甫實施即引發機場混亂與法律挑戰，最終美國最高法院於2018年6月裁定第三版旅遊禁令合憲。
川普12＋7國旅行禁令生效：為護美免受「外國恐怖分子」侵害 遭批充滿種族主義
美國總統川普禁止12個國家公民進入美國的命令，於美東時間9日凌晨12點01分（台灣時間9日中午12點01分）生效。川普稱此舉是為了保護美國免受「外國恐怖分子」的侵害，但仍遭到批評禁令充滿種族主義與偏見。《路透》報導，受最新旅行禁令影響的國家包括阿富汗、緬甸、查德、剛果共和國、赤道幾內亞共和國、厄立垂亞、海地、伊朗、利比亞、索馬利亞、蘇丹和葉門。蒲隆地、古巴、寮國、獅子山共和國、多哥、土庫曼和委內瑞拉等其他7個國家的人員入境將受到部分限制。川普表示，受到最嚴厲限制的國家決心窩藏「大規模恐怖分子」，未能在簽證安全方面合作，無法核實旅客的身分，而且犯罪紀錄保存不完整，簽證逾期率還很高。根據《衛報》，這項禁令尤其針對海地公民以及委內瑞拉公民，預計也有許多非洲國家公民受到影響，這些人接受教育、職涯發展及社交機會恐遭剝奪。這項禁令是川普限制移民進入美國政策的一部分，讓人想起他第一任期禁止7個穆斯林占多數國家旅客入境的類似舉措。雖然新禁令名單的5個國家並非以穆斯林為主，但該名單確實針對多數非白人的發展中國家，引發人們批評，認為該禁令從根本上來說是種族主義的，且充滿偏見。即將被禁止入境的官員和居民，對此表示沮喪和難以置信。美國民主黨議員也對這些政策表示擔憂，眾議員肯納5日晚間在社群媒體上表示：「川普對超過12個國家公民的旅行禁令極其嚴厲，且已經構成違憲」，並強調「這些人民有權尋求庇護」。根據美國政府6日向外交使團發布指南，新禁令不會撤銷先前簽發的簽證，持有已簽發簽證的旅客仍應能入境美國。然而，除非申請人符合豁免標準，否則9日開始將不受理任何申請。
今年首颱最快下周生成！鄭明典曬1圖「科普季風槽」：持續發展將形成熱帶氣旋
今（6日）天氣仍不穩定，西半部沿海地區上午有零星降雨機率，各地午後須留意局部短暫雷陣雨的發生，而下周有望生成今年首個颱風「蝴蝶」，對此，前中央氣象局局長鄭明典也曬出1圖，解說俗稱「颱風窩」的季風槽成因。中央氣象局指出，菲律賓東方海面至南海在本周末至下周「有熱帶擾動發展」的機率，但發展強度及位置仍不確定，將持續觀察熱帶系統發展動態，以及是否有南方水氣北上影響台灣附近的天氣。「認識『季風槽』！」鄭明典今天在臉書發文表示，太平洋高壓南側是穩定的偏東風，氣候學上稱為「信風」。跨赤道而來的西風是北半球的「夏季風」，季風和信風交會（或稱為輻合）產生的低壓帶就是「季風槽」。鄭明典說明，季風槽在初發展階段，強風和對流都發生在低壓環流的外圍，對流若持續發展將會「形成熱帶氣旋」。貼文曝光後，引起網友留言熱議，「所以季風槽可以說是颱風的育成中心了？」、「以前地理課一直說西風槽，就很好奇這個槽定義是什麼」、「謝謝局長帶來認識季風槽科普。」
川普簽署公告「禁止12國公民入境美國」 另7國受部分限制
美國總統川普（Donald Trump）在美東時間4日晚間，以安全風險為由簽署1項公告，全面禁止來自12個國家的公民入境；另有7個國家的公民將受到部分限制。據CNN的報導，這12個國家包括：阿富汗、緬甸、查德、剛果共和國、赤道幾內亞、厄利垂亞、海地、伊朗、利比亞、索馬利亞、蘇丹以及葉門；另有7個國家的公民將受到部分限制：蒲隆地、古巴、寮國、獅子山、多哥、土庫曼和委內瑞拉。 此公告包含例外條款，允許合法永久居民、現有簽證持有者、特定簽證類別人士，以及入境符合美國國家利益的個人不受限制。 根據1名白宮官員的說法，川普在科羅拉多州波德市（Boulder）發生反猶太恐攻事件後，最終決定簽署這項公告。據悉，他此前已在考慮此事，但1日的恐攻加速了他的決策進程。 對此，白宮副新聞秘書傑克森（Abigail Jackson）在X平台上寫道：「川普總統正在兌現他的承諾，保護美國人免受那些企圖入境並造成危害的危險外國行為者侵害。這些常識性限制針對特定國家，包括那些缺乏適當審查程序、簽證逾期居留率高，或未能分享身分與威脅資訊的地區。」 這項公告發布之際，距離川普宣誓就職第2任總統任期尚不足5個月。據悉，他在上任首日便簽署1項行政命令，要求國務卿等內閣成員編制一份「審查與篩查資訊嚴重不足，以致需部分或全面暫停該國公民入境」的國家名單。 在川普的第1任期內，他曾禁止7個以穆斯林為主的國家公民入境美國。該政策在法庭上遭遇挑戰，後由前總統拜登（Joe Biden）於2021年上任後廢除。 對阿富汗公民的入境限制，可能影響那些在長達20年阿富汗戰爭期間與美方合作的阿富汗人。由於川普政府此前簽署的行政命令暫停了美國難民接收計畫，並中止了對阿富汗特殊移民簽證（Special Immigrant Visa, SIV）持有者航班的外國援助資金，數萬名阿富汗人已陷入進退兩難的困境。
TAIWAN COP5高雄10月啟航！國內氣候領袖齊聚南台灣 國際氣候發展智庫籲實踐臺灣NDC 3.0 市長陳其邁承諾五大行動 國泰金搭建綠領人才平台
響應一年一度世界環境日（6月5日）到來，高雄市於5月29日（週四）攜手國際氣候發展智庫（ICDI）及遠見雜誌和公私部門夥伴舉行第五屆臺灣氣候行動博覽會啟動儀式暨氣候韌性工作坊，揭示全國指標性氣候盛事「第五屆臺灣氣候行動博覽會TAIWAN COP5」將於今年10月24～26日在高雄駁二藝術特區展開，國境之南將再度掀起綠色浪潮。2025年「第五屆臺灣氣候行動博覽會TAIWAN COP5」將於高雄駁二舉辦，由環境部氣候變遷署、交通部中央氣象署、國泰金控與國際氣候發展智庫共同主辦；以「Empower Change, Achieve Net Zero．小改變，成就淨零」為主題，並將博覽會的英文名稱正式定名為TAIWAN COP，呼應臺灣氣候行動夥伴倡議，聚焦「韌性（Resilience）」、「創新（Innovation）」及「共融（Inclusion）」三大主軸，並與高雄的在地議題緊密結合。2025年「第五屆臺灣氣候行動博覽會TAIWAN COP5」將於高雄駁二舉辦，由環境部氣候變遷署、交通部中央氣象署、國泰金控與國際氣候發展智庫共同主辦（圖／高雄市環保局提供）。國內氣候領袖齊聚淨零學院 共同呼籲實踐臺灣 國家自定貢獻 (NDC 3.0)（Nationally DeterminedContributions, NDC）第五屆臺灣氣候行動博覽會啟動儀式由總統府副秘書長暨國家氣候變遷對策委員會副執行秘書張惇涵、高雄市市長陳其邁、國泰金控總經理李長庚、中鋼公司董事長黃建智及國際氣候發展智庫執行長趙恭岳等人共同領銜見證。作為臺灣氣候治理先驅的高雄市，近年制定《淨零城市發展自治條例》、啟動「產業淨零大聯盟」，更成立全國首座政府設立「淨零學院」，此三項重要舉措也稱作「淨零三支箭」，替高雄氣候治理版圖寫下新篇章。今年，高雄淨零行動將更上一層樓，透過宣示「臺灣氣候行動夥伴倡議（Taiwan Climate Action Parties Initiative）」及舉辦「第五屆臺灣氣候行動博覽會（TAIWAN COP5）」，與各界夥伴一起攜手落實NDC 3.0行動藍圖，並將成果從高雄帶向巴西貝倫COP30。「綠領人才培育」為TAIWAN COP5另一焦點 國泰金控搭建青年論壇平台發掘多元創新環境解方自2022年起國泰金控為「臺灣氣候行動博覽會」唯一連續四年共同主辦的金融業者，共同推動TAIWAN COP5淨零平台的深化與發展；博覽會中另一焦點─綠領人才培育，亦貼合國泰長期投入青年培力的永續主軸，於博覽會期間將舉辦「第六屆國泰氣候變遷青年論壇」，提供臺灣青年展現自主永續行動的舞台，並邀請多元氣候行動者提供實務觀點，讓青年從氣候願景的想像、觀點與使命感的形塑，到實現永續解方，都能從國泰青年培力的旅途中得到知識、資源並探索職涯。作為共同主辦方，國泰金控總經理李長庚致詞表示：「國泰金控選定氣候、健康、培力為永續三主軸，全集團總動員為氣候能源轉型努力，自2015年簽署赤道原則，為臺灣首家赤道原則銀行，隔年完成臺灣第一個遵行赤道原則的離岸風電融資專案，更積極響應政府綠色能源投資政策，如太陽能光電專案融資等。此外，國泰金控致力接軌國際，於2022年加入RE100倡議，為國內首家成為會員的金融業者，更正式通過科學基礎減碳目標（SBT）設定，希望與各界一起邁向國際淨零排放目標。進一步連結世界，國泰金控是台灣金融業唯一連年於聯合國氣候峰會COP藍區主辦氣候變遷、氣候金融相關論壇。永續的關鍵議題在於永續人才，國泰金控相信沒有人才就沒有永續，因此第一屆台灣氣候行動博覽會，即同步舉辦「國泰氣候變遷青年論壇」搭建平台讓青年貢獻環境解方；同時，2023年於杜拜COP28期間，國泰號召國際青年，舉辦一場「國泰青年氣候領袖論壇」，來自美、歐、亞七國青年齊聚，提供各種發展資源，探索未來氣候變遷議題。」今年除共同主辦 TAIWAN COP5，同時是國泰金控第五度挺進聯合國氣候峰會（COP），11月亦將前往巴西貝倫COP30，使臺灣的永續金融、淨零實績躍上國際舞台，為全球氣候對話注入臺灣觀點。最後，國泰金控為關注當前國際永續秩序盤整，探討永續金融新局及如何重新界定企業與環境、生物、社群的關係，將於7月9日舉辦邁入第九屆的「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」，期待與各界攜手共創永續未來。Climate Team Taiwan！第五屆臺灣氣候行動博覽會TAIWAN COP5 讓世界看見臺灣2021年，「第一屆臺灣氣候行動博覽會」於高雄駁二藝術特區舉辦；首屆博覽會結合棒球元素，以「#同島一隊#逆轉未來」為主題，集結公部門政府、私部門企業與學研單位，透過專題論壇、攤位展覽與頒獎活動等形式，打造Climate Team Taiwan戰隊。隨後四年「臺灣氣候行動博覽會」依照國際COP形式在不同城市舉辦，成為全國最具指標性的年度重要氣候盛會。2025年，「第五屆臺灣氣候行動博覽會」再次回到高雄駁二舉辦。2025是氣候行動關鍵的一年，這一年是巴黎協議的十周年，也將於年底於巴西貝倫舉辦第30屆的聯合國氣候變遷綱要公約締約國大會COP30。與此同時，臺灣走向「碳費元年」，正式推出《國家自定貢獻（NDC 3.0）》減碳路徑，明確提出至2030年減碳28%、2035年38%，邁向2050年淨零排放的階段性目標，NDC 3.0 不僅標誌著我國氣候治理的新里程，也象徵全社會轉型的關鍵轉捩點。伴隨國內外轉型趨勢，「第五屆臺灣氣候行動博覽會（TAIWAN COP5）」緊扣臺灣NDC 3.0路徑，也鏈結COP30主辦國巴西「自然為本的解方（Nature-based Solution）」發展向度，目標提升「氣候韌性」。盼藉由博覽會活動促進不同單位的智識、資源與量能聚合，鞏固氣候行動，攜手打造韌性、永續與公平的淨零未來！【第五屆臺灣氣候行動博覽會】活動資訊時間：2025年10月24～26日 地點：高雄駁二藝術特區蓬萊倉庫-B3、B4、B6(高雄市鼓山區蓬萊路99號)官網： https://pse.is/7m22j4
暴雨炸全台竟「還沒入梅」？ 鄭明典揭原因：擋不住的趨勢
今天（10日）鋒面影響，天氣不穩定，容易出現短延時強降雨，各地有陣雨或雷雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率，對流發展旺盛時容易伴隨瞬間大雨、雷擊及強陣風等劇烈天氣現象。前氣象局（現氣象署）局長鄭明典表示，目前上游季風正快速增強中，但已趕不上現在影響台灣的鋒面系統，「目前尚未入梅」。鄭明典今天在臉書表示，這波鋒面受台灣地形影響，東側走得快，西側稍延後，上午北部雷聲隆隆，主要是鋒面不穩定，加上地形影響產生的對流雨，至於高雄沿海上午也有閃電訊號，「那是鋒面前不穩定氣流加上地形影響產生的雨勢！」鄭明典提到，台灣夏季風的上游、印度洋赤道區兩側的季風系統正快速增強中，風速已經達到「西南氣流」標準以上，不過這波季風增強已經趕不上現在影響台灣的鋒面系統，所以西南氣流暫時還不會影響台灣。鄭明典指出，從4月底開始，梅雨監測中的鋒面指標和季風指標都曾達到入梅標準，但是倆者時間點沒對上，或是兩者同時達標的時間過短，從雨量紀錄上看，目前尚未入梅。他也說，太平洋高壓持續偏強，「這似乎是個擋不住的趨勢，近20年越來越明顯，梅雨季前的太平洋高壓偏強，退出南海的時間偏晚。今年有機會稍稍提早退出南海，但還不是很明確！」