超車
」 超車 國民黨 AI 車禍 死亡車禍
曝支持者集體悶聲不表態 朱立倫囑藍戰將：上緊發條、全力以赴
九合一選舉倒數39天，台北市長選戰民調出現變化。信民兩岸研究協會今（20）日公布最新調查，民進黨候選人沈伯洋支持度超車現任市長蔣萬安，雙方差距達17個百分點。對此，前國民黨主席朱立倫認為，近期民調出現明顯的「沉默螺旋」效應，不少藍營支持者選擇不表態，恐導致民調產生偏誤，並提醒黨籍候選人面對民進黨攻勢，務必上緊發條、全力以赴。年底全台22縣市首長選舉進入最後衝刺，各政黨積極鞏固基本盤、拓展支持。其中，首都台北市長選戰備受關注，民進黨候選人沈伯洋捲動「洋流」聲勢，與力拚連任的蔣萬安形成競爭局面。信民兩岸研究協會今日公布由民調專家戴立安分析的調查結果，沈伯洋以50.3％支持度領先蔣萬安的33.3％，兩人差距達17個百分點，也讓民調數字成為各界討論焦點。朱立倫今日出席雲林縣長張麗善新書發表會時表示，從近期民調可以看出，藍營支持者有明顯的「沉默螺旋」效應，許多人不願表態，因此在這樣的情況下，民調自然可能出現相當大的偏誤。他提到，連今日公布民調的主持人都指出，儘管調查顯示雙方支持度相差17個百分點，但依模型推估的實際得票差距可能僅約2個百分點。他質疑，若兩者落差如此之大，「那這個民調的意義在哪裡？」並直言「大家都用猜的，現在都用猜的」，認為仍有待後續觀察。面對選戰進入倒數階段，朱立倫提醒，所有國民黨候選人都必須上緊發條、全力以赴，尤其台北、新北、基隆及桃園等地，更要戰戰兢兢。他指出，民進黨目前攻勢凌厲，營造的聲勢相當浩大，加上媒體與宣傳效果，都可能帶來不小的選舉壓力，國民黨候選人不能掉以輕心。至於對蔣萬安的建議，朱立倫則喊話「做你自己」，將任內市政成果充分展現，好好面對外界壓力與挑戰，並表示「最後勝利成功一定是我們的」。
賓士山路狂超車下秒撞山翻覆！ 驚悚畫面曝光網酸：這邊不能停車
新北市石碇區18日上午發生驚險翻車事故，38歲黃姓男子駕駛賓士轎車行經靜安路二段（台106線），疑似在山路彎道失控，整輛車猛撞山壁後當場翻覆，網路流傳的行車記錄器畫面顯示，賓士在事故前疑似跨越雙黃線，接連超越多輛機車，沒想到才剛超車就發生意外，讓後方騎士全看傻，影片曝光也引發網友熱議。據了解，黃男上午8時許獨自開車，沿靜安路二段由平溪往石碇方向行駛，行經一處左彎時突然失控，車頭直接撞上路旁山壁，隨後整輛車翻覆，後方用路人目睹驚險過程，立即停車協助報案，所幸黃男自行爬出車外，並未受傷。從網路流傳的影片可見，事發前賓士疑似行駛在道路中央，甚至壓越雙黃線，接連超越前方機車，行車方式相當驚險。不料進入彎道後，車輛突然偏離行進路線，猛力撞擊山壁後翻覆，突如其來的畫面讓後方騎士嚇了一跳。警方獲報趕抵現場，黃男表示，因不熟悉當地路況，才會在彎道失控撞山，經警方實施酒測及相關檢測，已排除酒駕、毒駕情事，事故現場於上午10時50分排除，恢復正常通行。不過，針對賓士疑似跨越雙黃線及違規超車，警方表示，將聯繫影片發布者取得完整行車記錄器影像，若查證違規屬實，將依法舉發，詳細肇事原因仍待調查。影片曝光後，網友紛紛留言嘲諷「先生這邊不能停車」、「這下可以報廢了」、「可憐的車跟到這種駕駛」。一場山路行車竟演變成撞山翻車，所幸未造成傷亡，但驚險過程也再次提醒駕駛，行經山區彎道應減速慢行，切勿貪快違規超車，以免發生意外。
2026全球城市指數出爐 新竹市擠進全球前16%「生活品質奪全台第一」
英國權威研究機構牛津經濟研究院（Oxford Economics）近日公布「2026全球城市指數」（Global Cities Index），新竹市在全球1000座核心城市中強勢攀升至第157名，較2025年的第201名前進44個名次，成功躋身全球前16%頂尖行列，更是全台第2、非六都第1的，其中在「生活品質」指標名列全球第25名，超車台北市躍居全台之冠；「城市治理」與「人力資本」亦分別拿下全球第72名與第185名，充分展現竹市在宜居環境與高素質人才庫的雄厚實力。牛津經濟研究院「全球城市指數」涵蓋全球1000座主要城市，主要從「經濟」、「人力資本」、「生活品質」、「環境」與「行政治理」五大維度建立統一客觀的分析模型進行綜合評估，為全球城市發展具備高度權威性與公信力的參考指標。市長高虹安表示，非常感謝國際研究機構對新竹市的高度肯定，這項排名的大幅躍進，尤其是「生活品質」高居全台首位，對全體市民與市府團隊而言是極具鼓舞的好消息。高虹安強調，城市的進步絕非僅止於冰冷的數字與名次提升，核心關鍵在於每位市民是否能切身感受到生活品質的改善；市府團隊將持續秉持「安居科技城」的施政願景，以市民需求為核心深化公共建設與福利措施，讓尖端科技產業發展與幸福宜居生活相輔相成。高虹安指出，除了國際權威機構評比大放異彩，新竹市今年在國內各項城市評比亦屢創佳績。包括《遠見》雜誌「2026縣市總體暨永續競爭力調查」中榮獲一般縣市組總體競爭力第2名，其中「公共安全與消防」勇奪全國第1；《天下》雜誌「2026永續幸福城市大調查」在「文教」與「經濟」面向分獲非六都第2及第3名；《今周刊》「2026永續城市SDGs大調查」更締造連續3年奪下非六都「永續城市特優獎」的亮眼紀錄，足見竹市在經濟、教育、安防與永續治理的全面累積。針對施政藍圖，高虹安提到，新竹市兼具科技產業動能與全台數一數二的年輕人口活力，市府正全力打造老幼共好的全齡友善城市。在婚育支持面向推動「祝你好孕」、公共托育及各項托育補助減輕青年家庭負擔；長者照護端則持續擴大敬老卡與愛心卡使用範疇，並積極改善校園通學步道與交通安全。在智慧治理方面，則全面優化「新竹通」APP與數位便民服務，透過跨局處數位轉型提升施政效能與城市韌性。新竹市政府指出，竹市坐擁世界級半導體產業聚落，並有國立清華大學、國立陽明交通大學等頂尖學研機構環繞，面對全球AI浪潮，市府將深化產官學研合作，讓高科技帶動經濟成長的紅利轉化為全體市民安居樂業的幸福感。
遠雄一靚、蘴靚立足白埔先進封測、左營高雄之門科技軸線核心
上個月921南部半導體S廊帶在北高雄最重要的兩塊拼圖「緊緊緊」搶同日動土，包括台積電、日月光在白埔產業園區要引爆3千億年產值、4千個就業機會的「半導體先進封裝設備與材料供應鏈聚落」，以及投資額達188億元要打造未來雙塔A辦商城飯店地標「高雄之門」的高鐵左營科技之心公辦都更案。從「白埔先進封測園區─楠梓五至六座2奈米廠─左營高鐵高雄之門」，楠梓從單點半導體聚落，拓展成北高雄科技走廊的科技生活圈核心，站上城市價值版圖重新洗牌關鍵上升轉折點，楠梓房市也因為高含金量客層湧入，從過去的價格型需求，轉向對環境與生活品質的追求，強勢在高雄房市掀起買氣「楠移」熱潮。遠雄呼應北高雄兩大重磅建設動工時機，同步強銷楠梓兩大科技新富聚落百億大案，高大特區「遠雄一靚」與捷運R21都會公園站旁的82期重劃區「遠雄蘴靚」，席捲高雄科技客群買氣外，更連帶磁吸左楠、三民、鼓山、橋頭等鄰近首購首換購屋客，甚至吸引北中瞄準台積效益的置產買氣進場。「遠雄一靚」透過引綠入室規劃，為半導體AI新貴在楠梓高大特區打造LEVEL UP的生活品質。（圖／業者提供）「遠雄一靚」位於最新晉升「百萬所得里」的高大特區核心藍田里，在2,432坪基地內保留了超過1,700坪的綠地及退縮空間，規劃4棟466戶21.96~26.35坪二房，與32.96~36.46坪三房產品。透過大面開窗、景觀庭園與水景串聯自然的手法，達到以引綠入室，並規劃20米退縮迎賓廣場、Villa風格泳池及兒童戲水池，在擁有高雄大學、雙語國小、中山高中及興建中的國立高科實驗中學優質學區，和鄰近家樂福商圈的成熟機能環境中，打造低密度、高綠覆家庭生活。「遠雄蘴靚」位於捷運R21站旁82期重劃區，就近享受都會公園城市綠肺。（圖／業者提供）「遠雄蘴靚」坐落捷運R21都會公園站旁的都會公園特區(82期重劃區)，基地達3795坪、擁有逾百米面寬，採「0店面、純住宅」規劃，建築以ㄇ字型配置，打造低干擾、高綠意的居住尺度，全案規劃4棟建築，涵蓋20-21坪一房、26-30坪兩房、37-38坪三房產品，從首購、雙薪家庭到換屋及退休，完整對應不同階段的居住需求；最具特色的是高達82%高綠覆率，保留約2,800坪綠園空間，打造約460坪中庭花園、渡假花園泳池及16大主題公設與景觀場域，轉化為可被感受的綠意與尺度；建築導入節能導向的被動式設計思維，室內格局LDK客餐廚一體化設計，放大家庭共享空間，重新定義現代家庭的生活尺度。高雄市長陳其邁點出，市府力推「北城計畫」與半導體S廊帶，高雄大廠進駐已超車招商速度。地產業者也認為，在高雄產業政績多頭下，楠梓房市從幾年前全區房市共榮共享的台積電紅利，在近年走向地段、規模、規劃細膩度的生活品質競爭，高大特區「遠雄一靚」與都會公園特區82期「遠雄蘴靚」，坐擁大基地、低密度開發與高綠覆規劃，打造兼具健康、節能、永續與家庭互動的宜居住宅，回應科技新世代對生活品質的全面升級需求。【遠雄一靚】https://www.fgrealty.tw/9kydd7【遠雄蘴靚】https://www.fgrealty.tw/9kydgc
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
祖孫三代5口花蓮出遊遇車禍釀2死3傷 疑遭不當超車迎面猛撞
53歲顏姓男子昨天（25日）趁著中秋連假，開車載祖孫三代一家5口出遊，怎料中午行經台9線花蓮富里鄉路段時，疑與不當超車的駕駛對撞，導致35歲女兒撞上擋風玻璃、失去生命跡象，搶救後不治身亡，顏男也因傷勢過重昏迷，經搶救仍不治。目前車內另外3人、對向車輛的45歲徐姓男駕駛尚在接受治療中，詳細案情有待進一步調查釐清。據了解，53歲顏男25日上午11時許，載著一家5口出門，當時56歲林姓妻子坐在副駕駛座，後座則是35歲林姓繼女，以及12歲和10歲孫子。當時車輛開到台9線花蓮富里鄉路段時，遭到沿著台9線北往南行駛、試圖超車的徐男迎面撞上，導致車頭嚴重毀損、變形。由於瞬間撞擊力道太大，林姓繼女的頭部嚴重受創，當場失去呼吸心跳，一度受困車內，經送醫搶救過後，仍宣告不治。顏男也因多處骨折、腦出血而昏迷，後續經搶救、轉送花蓮慈濟醫院後，當晚因傷勢過重身亡。林姓妻子亦有腦出血等症狀，一度陷入昏迷，經過搶救後意識恢復，目前還在治療當中，2名孫子則分別受了輕傷，而徐男也是輕傷。警方調查，初步研判是對向車道的徐男超車不慎釀禍，詳細事故發生原因、經過仍待釐清。
亞運／14歲林逸凡85.15分摘銀 奪台灣滑板史上首面獎牌
台灣滑板在亞運寫下新紀錄！年僅14歲的林逸凡25日出戰2026愛知名古屋亞運女子滑板公園式決賽，首趟就繳出85.15分，一度站上全場領先位置。儘管隨後遭日本選手長谷川瑞穗超越，她仍一路守住第2名，最終摘下銀牌，成為台灣史上第一位拿下亞運滑板獎牌的選手，同時替中華隊進帳本屆賽事第4面銀牌。林逸凡在24日進行的預賽過程並不順利，前兩趟都出現失誤，直到第3趟才頂住壓力，以78.53分完成比賽，拿下分組第1、總排名第2，順利取得決賽門票。不過，林逸凡當時透露，自己預賽採用的都是較簡單的招式，並預告決賽「就會拿出大招」。父親林建男也表示，女兒近期確實準備了新招，為決賽留下伏筆。25日決賽登場，林逸凡第一趟就展現企圖心，完整跑完路線後獲得85.15分，一度暫居全場第1。隨後出場的地主日本好手長谷川瑞穗首趟拿下88.83分超車，第2趟更將分數提升至94.03分，進一步拉開差距。林逸凡之後繼續挑戰更高難度與分數，第2趟拿到61.17分，第3趟為60.23分，第4趟則獲得28.83分，雖然後續3趟都未能超越自己首趟的85.15分，但其他競爭對手同樣無法突破她的成績。日本選手岡本碧優第2趟滑出82.86分，中國選手曹詩琦則在最後一趟拿下81.23分，分別位居第3、第4名。隨著所有選手完成比賽，林逸凡確定以85.15分守住第2名，拿下銀牌。最終長谷川瑞穗以94.03分奪下金牌，林逸凡以85.15分摘銀，岡本碧優則憑藉82.86分獲得銅牌。這也是林逸凡生涯第2次踏上亞運舞台。3年前的杭州亞運，當時只有11歲的她就是台灣代表團最年輕國手，最終在女子滑板公園式排名第8，未能站上頒獎台。經過3年磨練，林逸凡如今以14歲之姿再戰亞運，從上屆第8名躍升至本屆銀牌，不僅成功站上亞運頒獎台，更替台灣拿下史上第一面亞運滑板獎牌，在台灣滑板史上留下紀錄。
0050重押台積電被一票ETF超車！陳重銘揭關鍵原因：大象很難往上跳
有「國民ETF」之稱的元大台灣50（0050），追蹤台灣市值前50大股票，加上投資門檻相對較低及採半年配息制度，長期受到存股族關注。不過，「不敗教主」陳重銘近日整理今年以來台股ETF績效，指出0050目前表現已被多檔ETF超越，在他列出的前10名當中，第一名報酬率更達106.69％。陳重銘表示，0050目前的績效「只能算是中段班」，並將原因指向成分股權重高度集中於台積電。他指出，0050約有6成資金配置在台積電，而台積電目前市值已接近70兆元，他直言：「大象很難往上跳啊！」回顧台積電過去股價表現，陳重銘表示，台積電曾從60元一路上漲至2500元，過程中也推升0050的長期報酬表現。不過，隨著台積電市值規模持續擴大，今年部分市值較小的AI概念股漲幅更為突出，也使不同ETF之間的績效差距逐漸浮現。陳重銘進一步比較今年台股ETF表現指出，在他整理的績效前10名ETF當中，台積電持股權重最高約為40％。其中，今年報酬率達106％的兆豐台灣晶圓製造（00913），台積電權重僅約20％，約為0050的三分之一。他認為，現階段AI相關個股表現活躍，ETF如果能將持股分散至不同AI概念股，在相關行情上漲期間，可能有機會受惠於不同個股的漲幅。相較之下，若ETF持股高度集中於單一大型權值股，其績效也會更明顯受到該檔股票漲跌影響。針對ETF投資方式，陳重銘提醒，投資人不宜只因ETF具備分散投資特性，就忽略不同商品之間的差異。各檔ETF追蹤指數的編製規則、成分股篩選方式及個股權重配置不同，都可能直接影響實際績效。因此，他認為投資ETF之前仍應了解指數設計與成分股配置，尤其當特定個股占據較高權重時，該公司股價表現將對整體ETF報酬產生較大影響。至於今年部分ETF績效領先0050，反映的是特定期間不同成分股及權重配置所形成的報酬差異，過去績效也不代表未來投資結果。
台南東區驚魂！轎車疑超車失控衝進騎樓 撞台南總統級愛店
台南市東區18日傍晚發生一起驚險車禍事故，一輛轎車行經怡東路時，疑似在超車過程中突然失控，整輛車偏離原本行駛路線，直接衝進道路旁民宅騎樓，突如其來的巨大撞擊也讓附近民眾嚇了一跳。所幸事故並未造成駕駛、乘客及其他民眾受傷，但遭撞地點意外引起關注，原來該處為一家西服店，更因曾有總統級人物光顧而受到矚目，讓這起單純交通事故多了一段意外插曲。據了解，事發當時黃姓男子駕駛轎車沿怡東路由南往北方向行駛，行經事故地點時，疑似準備進行超車，不料車輛卻突然失去控制，偏離原先車道後一路衝向路旁，最後撞進民宅騎樓才停下。從事故現場情況來看，車輛衝上騎樓後造成現場一片狼藉，所幸當時騎樓附近沒有民眾遭到波及，黃姓駕駛及車內乘客也均未受傷，並未釀成人員傷亡。警方獲報後隨即派員趕抵現場處理，除針對事故現場進行相關採證及交通疏導外，也依法對黃姓駕駛進行酒精濃度測試，同時實施唾液毒品快篩。經檢測後，黃男並無酒駕情形，毒品快篩結果也未發現異常，因此初步排除酒駕及毒駕因素。不過，轎車究竟為何會在超車過程中突然失控，包括當時車速、駕駛操作情況、道路環境，以及是否涉及其他車輛等因素，目前仍有待警方進一步調閱相關監視器畫面、行車紀錄器及現場跡證後釐清，實際肇事責任也將依後續調查結果認定。
國泰金技術年會吸近7千人次朝聖 宣告Agent First階段來臨 首度公開「AI 數位同事」創新試驗 聚焦自主金融、穩定幣與負責任AI
這次副董事長蔡宗翰親自出席爐邊對談 擘劃迎向AI的下個十年戰略藍圖。金融業最具指標性的金融科技盛會「2026國泰金控技術年會」今（15）日盛大登場。適逢國泰金控啟動數位轉型滿10週年，國泰金控副董事長蔡宗翰親自出席並擔綱上午場爐邊對談與談人，深刻回顧十年轉型軌跡，並擘劃未來的戰略藍圖。本屆年會聚焦「Agentic AI與數位同事」、「AI 驅動 IT 升級」及「數位資產與Web3」三大主軸，首度公開以 AI Agent 打造的「數位同事」創新試驗，深入探討AI進入企業工作流程後的資安治理、權限控管與稽核實務，及穩定幣、AI Agent支付與自主金融等全新金融場景。現場集結OpenAI、Google Cloud、台灣微軟、KPMG、政大、臺大、中華民國虛擬資產服務商業同業公會等國內外重量級領袖，吸引近7,000人報名參與，線上與現場同步觀看人數更突破3,500人。「2026國泰金控技術年會」今(15)日盛大登場，宣告Agent First階段來臨，吸引近7,000人報名參與，線上與現場同時觀看人數突破3,500人，為台灣金融業最具指標性的金融科技盛會。（圖／國泰金控提供）國泰金控副董事長蔡宗翰表示，國泰金控當年開始推動轉型，並非「為數位而數位」，而是察覺到各單位彼此之間需要增進理解，進一步以客戶為中心的角度思考，而運用數位與科技能夠協助公司解決問題與痛點。他指出，國泰金控始終秉持「誠信、當責、創新」的核心價值，近年更持續推動主管、同仁與客戶間的水平與垂直溝通，透過深化彼此信任，成為數位轉型過程中，組織文化的重要轉變。他也提到，以國泰世華銀行CUBE為例，當年由多卡變成一卡開創業界先例，即是以客戶為核心，透過數位科技將「選擇權」交還給客戶，讓客戶能依自身需求靈活切換權益，體現以客戶為中心的數位思維。談及未來發展，副董事長蔡宗翰分享，國泰金控將在既有基礎上，持續探索資產管理、財富管理等領域的發展機會，而AI將能帶給國泰金控與各個企業彎道超車的機會。他呼籲善用AI的力量，重新思考工作方式與創造價值，進一步發揮集團強項與優勢，協助客戶與公司做到更多、更好。他表示，台灣近年享受到非常好的經濟成長，身為關鍵的大型金融業者，國泰金控將積極把握機會，持續面對、挑戰並解決產業及社會所看到的問題，與台灣企業及社會共同成長，以回饋社會大眾的期待與信任。國泰金控今年首度公開以AI Agent打造「數位同事」的創新試驗，實際投入專案進行測試。「數位同事」被賦予特定角色與工作邊界，可自主運用企業知識與工具執行任務，當涉及重要決策、規則確認與例外情境時，則由真人把關判斷與最終決策。從身分權限、企業知識、系統串接、資安監控及稽核軌跡建立完整防線，落實「負責任的AI」。左起：國泰金控副總梁明喬、國泰金控副總劉浩翔。（圖／國泰金控提供）延續2025年發佈的生成式 AI 技術框架「GAIA2.0」，國泰金控今年首度公開以AI Agent打造「數位同事」的創新試驗，包括專案管理助手Vanessa.ai、科技治理審查專員Sherlock.ai及法務合約初審專員Lawrence.ai，實際投入專案進行測試。相較於過去需逐次下指令的生成式AI工具，「數位同事」被賦予特定角色與工作邊界，可自主運用企業知識與工具執行任務；當涉及重要決策、規則確認與例外情境時，則由真人把關判斷與最終決策。從身分權限、企業知識、系統串接、資安監控及稽核軌跡建立完整防線，落實「負責任的AI」。AI也正全面重塑金融業IT開發流程。國泰金控分享，集團已從布局「Cloud First」數位基礎建設，走向「Agent First」，建立數位勞動⼒，透過可治理的AI Workflow與Agent Platform，將 AI實驗轉化為可複製、可規模化的集團級IT能力。例如透過 BMad Framework 建構 Requirement Management Agent，將 AI Agent 導入 SDLC 需求管理流程，以角色化 Agent 協作，降低跨部門溝通成本、縮短需求分析週期。實務上，國泰世華銀行以AI in IT策略為基礎，分別用AI Scrum 及AI SDLC team打造出AI數位同事及資訊代理，參與需求整理、開發測試及文件製作，重新定義人機協作及軟體開發生命週期。為呼應年會的高規格視野，本屆年會重磅邀請OpenAI國際業務主管謝家豪（Oliver Jay）與Google Cloud台灣技術總經理林書平，分別從企業AI落地與金融業Multi-Agent治理，分享AI的高價值應用場景、如何安全部署AI、權限控管與治理實務；台灣微軟大型企業商務事業群總經理李倩、政大金融科技研究中心主任王儷玲，則探討AI進入工作流程後，企業應如何重塑人才職能、績效指標與責任歸屬等治理秩序。在數位資產的佈局上，國泰金控亦聚焦虛擬資產保管、穩定幣、AI Agent支付與自主金融等應用，並邀集中華民國虛擬資產服務商業同業公會理事長鄭光泰、臺大教授楊岳平，以及KPMG安侯建業顧問部營運長暨合夥人賴偉晏，探討金融機構與VASP如何在洗錢防制、資產安全與法規遵循下，兼顧技術創新。國泰金控表示，自2016年啟動數位轉型至今，在副董事長蔡宗翰帶領下，集團持續累積數位、數據與雲端實力，並隨科技演進延伸至生成式AI、Agentic AI及數位資產。未來將持續關注新技術對金融服務、風險治理與人才帶來的變化，並深化AI、資安治理與金融科技人才發展；亦秉持「BETTER TOGETHER 共創更好」的品牌精神，串聯國內外產官學夥伴，促進台灣與國際前瞻技術交流，朝「以金融為核心的科技公司」目標前進。
蔡宗翰生動形容AI發展「Drunk」！ 親曝數位有利國泰「彎道超車」競爭力
國泰金（2882）副董事蔡宗翰15日現身「2026國泰金控技術年會」擔任主談人，首度揭露與數數發中心等團隊經營逾十年數位轉型經驗，對於現今AI的發展，他生動的以「AI Drunk」（直譯AI醉）來形容，覺得AI讓人覺得甚麼都可以，強調「工作不會不見，而是改變，可能還增加」，並期許「數位許多工具，可以幫助國泰彎道超車」，成為市場上有競爭力與領先的品牌。國泰金控連續七年舉辦技術年會，主導金控數位轉型的副董事長蔡宗翰（中）15日親自領軍數數發中心等團隊成員，分享十年來的累積成果。（圖／方萬民攝）蔡宗翰今天擔任技術年會的主談人，主題為「國泰下一個十年，從數位轉型到持續進化」，由國泰金控副總施君蘭擔任主持人。國泰金控2016年成立「數位暨數據發展中心（數數發中心）」以來，2020年起開辦技術年會，蔡宗翰今天在自家舉辦的年會上分享數位轉型的經驗談，並與團隊亮相，一字排開，陣容堅強。包括國泰金控數數發中心副總經理陳維銘、國泰世華銀行數位長陳冠學、國泰世華銀行數據長梁明喬、國泰金控科技長姚旭杰、國泰金控資深副總孫至德、國泰金控資訊長吳建興與國泰金控資深副總王志峰。蔡宗翰以主辦人身分，歡迎今天參加民眾、貴賓蒞臨現場，線上也突破三千五百人關注，對於外界看待國泰金數位轉型已逾十年時間，蔡宗翰親曝說「可能看短了」，自揭謎底。蔡宗翰說他自己在2005年回到台灣，「那時我剛回來的時候，網站是IT部門管理，大家可以上網在亞馬遜購物，才開始覺得有走上數位化的必要」。蔡宗翰以銀行舉例說，在服務客戶部分，前線的經理協理會覺得總行不懂，往往在許多建議上是擋我們，「我們不是為了數位而數位，是想要嘗試不同的方式，加上時代科技進步，增加許多技術接觸客戶；如今發展到AI，讓人覺得甚麼都可以，增加許多挑戰，塑造許多機會。國泰世華CUBE卡如今成為國泰數位化最大平台與品牌，蔡宗翰說，想要把選擇還給客戶，信用卡部門有大概18張19張在推給客戶，皮夾裡真的有很多，重要夥伴聯名卡，多數消費者不一定拿這麼多信用卡，回饋可以自己決定，不用我來幫客戶決定。當時第一版系統出來的時候不行，又延了一年，要做到每天可以更換自己要的優惠，不是一年換一次權益，這才算是成功的改變。蔡宗翰覺得，這幾年國泰世華銀行多個層面有很多的進步，數位近期也聚焦在資產管理這一塊領域，尤其對於現今台灣社會股市這麼好，勢必會有服務到客戶的機會。他也提到目前銀行很大的一塊業務還包括企金部分，不是國泰的強項，市場上還有許多強大的競爭者，但他認為「數位有許多工具，可以幫助我們彎道超車，不是去做跟市場上一樣的服務與產品，要讓客戶對我們有些期待，相信國泰有競爭力與領先，成為競爭品牌」。對於很多人擔憂AI會改變工作機會，直蔡宗翰表示，「不會是工作不見，是工作改變，可能還更增加，工作的場景與機會的改變，讓我們創造更多的機會」。
國道上演玩命追車！HONDA怒撞賓士逼上路肩 影片瘋傳警追辦
國道1號台中潭子路段昨（13）日上演驚險追車戲碼。25歲陳姓男子駕駛HONDA休旅車，與22歲張姓男子駕駛的賓士轎車，疑因超車、變換車道發生糾紛，兩車在高速公路上互相追逐、並排行駛，過程中休旅車突然側撞賓士，迫使賓士一度偏向路肩。相關影片曝光後引發熱議，國道警方表示，將通知雙方到案說明，並依危險駕車等相關規定依法究辦。網路流傳的行車畫面顯示，兩車當時在車陣中互不相讓，不斷加速、變換車道，隨後HONDA休旅車突然朝賓士左側靠近並發生碰撞，賓士車身明顯受損，車門還留下輪胎磨擦痕跡，賓士則被迫往右偏移至路肩，畫面驚險，讓不少網友直呼「根本在玩命」、「高速公路不是賽車場」，也有人留言「碰到狠人」、「台中日常」。國道公路警察局調查，事故發生在昨天上午11時36分，地點位於國道1號北向171.8公里處。初步了解，陳男駕駛休旅車行駛中線車道，變換車道時與行駛外側車道的張男賓士發生擦撞，現場無人受傷，兩名駕駛酒測值均為零。警方指出，除釐清事故責任外，也發現雙方疑有高速追逐、互不讓道等情形，後續將通知兩人到案說明，並依相關交通法規進一步處理。國道警方呼籲，高速公路車速快、車流密集，駕駛人遇有行車糾紛應保持冷靜，切勿以逼車、急切車道、追逐等危險方式回應，以免釀成重大事故；若遭遇危險駕駛，可透過1968 App即時報案，由警方派員處置。
微風拉警報1／丟北車、虧損增 微風25週年喊穩355億難掩版圖倒退
百貨週年慶開打，微風集團日前舉辦記者會迎接25週年，面對今年丟了微風北車金雞母，盛裝出席的微風集團策略長廖曉喬，仍喊出年營業額將維持去年355億元的歷史高點。然而，漂亮數字背後卻藏著隱憂，微風本館今年上半年虧損持續加大；再加上近年三井、漢來拓點來勢洶洶，微風在台灣百貨業版圖排名，也出現節節敗退的危機。微風北車年營業額將近30億元，占集團總營收約7、8%，但卻因投標失利，今年7月被迫將經營權轉讓給新光三越。（圖／黃耀徵攝）今年初，微風集團董事長廖鎮漢對於2026年展望還保持樂觀態度，沒想到4月先是因環亞大樓啟動都更，微風南京縮減1/3營運樓層；緊接著，經營19年的金雞母微風北車，又因投標失利，於7月全面撤出，並將經營權拱手讓給新光三越。微風集團25週年記者會上，廖曉喬仍喊出全年業績目標仍可維持去年355億元的高點。「真的有賺錢？」「為什麼會虧損？」比起漂亮數字，記者更關心的是微風的營運狀況。因為根據市場估算，微風北車年營業額將近30億元，若以全年營業額355億元來看，北車占全年總營收約7、8%。這幾年微風據點一個個結束營業，僅2024年於基隆開出「微風東岸」新據點。（圖／微風提供）另外，翻開股東黑松（1234）的財報，「微風廣場實業」2025年全年度虧損約1.4億元；2026年虧損持續擴大，上半年就累計1.3億元，已逼近去年全年虧損。面對記者質疑，微風團隊也解釋，「微風廣場實業」的損益僅含微風本館，並非外界誤解的全集團，事實上，微風信義區3館及微風南京都是有賺錢的。廖曉喬也表示，觀察今年前8個月整體營收仍約有7~10%成長，加上下半年還有週年慶、聖誕檔期，預估年底前持續維持成長，因此少了北車，整體影響不大。微風集團自2001年插旗東區、以微風廣場跨足百貨零售業起步以來，接連開出微風信義、微風南山等據點，同時也進駐車站、醫院美食街，靠著精品策略、話題行銷及名媛經濟，在台灣百貨中建立獨樹一格的經營策略。微風全盛時期，在北市同時擁有10個營運據點；孰料一場疫情，微風A1機場捷運站、微風中央研究院先後結束營業，微風三總商店街2024年才遭大成搶下經營權，如今連微風北車也失守。原2018年微風曾與南港輪胎子公司南榮開發簽約，將進駐南港「世界明珠」商場打造微風南港，後也因微風出脫了手上南港輪胎的股票，雙方公開坦言合作有變數。近年唯2024年微風取得東岸廣場BOT標案，在基隆開出一座小型購物中心。雖然微風預估今年全年營業額355億元將與去年持平，但逆水行舟不進則退，在競爭者急起直追下，微風在台灣百貨版圖也被壓縮。台灣百貨業長年以新光三越、遠東百貨、遠東SOGO分列前三，微風則位居第四。去年，三井南港LaLaport開幕，一舉把集團營業額提高了45%，飆上379億元，將微風擠至第五名。漢神洲際購物廣場於今年4月盛大開幕，漢神百貨北中南3據點，加總營業額將目標上看400億元，總營業額將超越微風。（圖／報系資料庫）今年，三井台南Outlet二期於3月開幕，高雄鳳山LaLaport最快年底加入戰場，將進一步拉開與微風的差距；另一個對手，漢神百貨2025年合計營業額為299億元，今年4月，漢神台中洲際購物中心開幕，首年營業額目標70億元，加總後可望超車微風成為第五大百貨品牌。微風今年就算能維持在355億元營業額，也恐掉至第六名。而微風南京最快將於2027年底正式啟動改建工程，屆時又將痛失一據點。面對媒體關心微風未來拓點布局，微風並未給出明確標的和時程，僅表示，目前都在評估中，未來不會以增加店數為目的，而是評估每個據點是否具有經營價值，有意義的據點才會進一步布局。雖然沒有新點，卻仍有大改裝開發計畫，廖曉喬透露，微風信義、微風南山、微風松高等信義區3館，預計將連動調整，重新定位空間與內容，希望成為微風下一階段的成長動能。不過，該專案預計於2029至2030年間逐步啟動與實現，對於眼下微風版圖萎縮的陣痛期是遠水救不了近火，微風如何止血還有待觀察。
苗栗騎士跨雙黃線硬超車！高速猛撞87歲翁 2人騰空倒地送醫
苗栗市街頭20歲彭姓男子騎乘機車行經新東街時，疑似不願跟隨前方減速車流等待，竟直接跨越雙黃線進入對向車道超車，沒想到前方一名87歲黃姓老翁正騎機車準備左轉，雙方閃避不及猛烈碰撞，強大撞擊力道讓2名騎士當場人車倒地，所幸送醫後均為輕傷，詳細肇事原因及責任歸屬仍待警方進一步調查釐清。警方表示，事故發生於13日上午10時30分許，地點位在苗栗市新東街與新東街141巷口。警方獲報現場發生2部機車碰撞後，轄區南苗派出所員警立即趕抵現場，協助傷者並進行交通管制與疏導，隨後由救護人員將2名受傷騎士送往醫院治療。初步調查顯示，事故發生前，87歲黃姓老翁騎乘機車行經新東街141巷口，準備左轉進入巷內，當時後方一輛轎車發現前方機車準備轉彎，因此主動減速並停下等候。不料，後方20歲彭姓男子騎乘機車由新東街東往西方向直行，發現前方轎車減速後，並未跟著降低車速停等，反而跨越道路中央雙黃線，駛入對向車道準備超越前方轎車。就在彭男加速超車之際，恰巧遇上黃姓老翁的機車正在左轉，雙方行進路線瞬間交會，彭男來不及煞車及閃避，直接撞上老翁機車。猛烈撞擊造成兩名騎士失去平衡倒地，機車也摔落路面，現場一度造成交通受到影響。警方指出，事故造成彭男及黃姓老翁2人受傷，經送醫治療後均為輕傷；警方也依法對雙方進行酒測，結果均無飲酒情形。至於事故發生的確切原因，以及雙方是否涉及其他交通違規、最終肇事責任比例，仍須依現場跡證、相關影像及後續調查結果進一步釐清。
沒飛美國更紅！Joeman解析新iPhone觀看破145萬 超車去年現場開箱
Apple秋季發表會日前登場，台灣受邀代表包括五月天主唱阿信、導演陳奕仁、Tim哥、Molly、喜彥等人。近期因感情風波暫停公開活動的百萬YouTuber Joeman，今年未如往年飛往美國參加發表會，反而留在台灣觀看直播並火速製作解析影片，沒想到上線不到3天，觀看次數已突破145萬，甚至超越去年親赴現場拍攝的iPhone 17系列影片。Joeman於10日中午更新頻道，推出iPhone 18 Pro系列解析，並將焦點放在蘋果首款摺疊手機「iPhone Duo」，分析重量、eSIM、Face ID及長焦鏡頭等特色。他透露，團隊原先依市場傳聞，以「iPhone Ultra」為題準備約19分鐘內容，直到正式名稱公布為iPhone Duo，只能緊急重做。此次Joeman手上的Duo並非正式市售實機，而是模型機，因此螢幕、相機、效能及摺痕等細節仍待真機測試。不過他特別指出，新機重量達254公克，遠高於原本預期的210至220公克，認為對需要單手操作的摺疊手機而言，重量將是重要考量。目前影片觀看次數已突破145萬，超越去年Joeman親赴蘋果總部拍攝的內容。去年相關影片觀看數約75萬及108萬，今年留在台灣製作的解析片反而創下更高成績。不少網友留言稱讚Joeman的3C解析專業、口條流暢，直呼「沒去現場的人比去現場的介紹更有料」；也有人認為即使手上只有模型機，他仍能將複雜規格講得淺顯易懂，清楚分析新機優缺點。
釜山被台灣人攻占？60萬人次湧入 街頭10分鐘必聽到中文
台灣旅客赴韓旅遊版圖正在改變，過去首爾幾乎是許多人第一次遊南韓的首選，如今釜山卻快速追上。今年前7個月，台灣以約60.5萬人次成為釜山最大外國客源，超越大陸、日本；單看7月，台灣旅客經釜山金海機場入境的比例也首度高於仁川機場。隨著台灣客大量湧入，釜山不少店家開始提供繁體中文菜單、中文告示甚至台灣旅客限定優惠，有旅遊粉專形容，現在走在當地街頭，「10分鐘沒聽到中文還會覺得怪」。台灣旅客大量湧入釜山，不少店家準備繁體中文菜單、中文告示，甚至推出台灣遊客專屬優惠。綜合韓國《中央日報》及相關報導，釜山市12日公布統計，今年1月至7月共有292萬7674名外國旅客造訪釜山，比去年同期200萬3466人增加46.1%，增幅遠高於同期全韓21.3%的成長率。目前人數已達釜山市今年設定400萬外國旅客目標的73.2%。其中台灣旅客表現尤其突出，今年前7個月約60萬5000人次造訪釜山，成為當地最大外國客源；大陸約59萬4000人次居次，日本約34萬人次排名第三。這也意味著，台灣旅客數量不只超越日本，甚至略高於人口規模更大的大陸市場。旅遊粉專「不奇而遇 Steven & Sia」則引述韓媒公布的7月入境資料指出，當月共有超過26萬名台灣旅客入境南韓，其中36.3%經仁川機場入境，經釜山金海機場入境者則占36.9%。兩者僅相差0.6個百分點，卻是首次出現金海機場占比高於仁川機場的情況，也反映台灣旅客赴韓目的地正在從過去高度集中首爾，逐漸往釜山分散。粉專近期實際造訪釜山時，也感受到台灣觀光客帶來的改變。部分當地店家主要客群已是台灣旅客，不但準備繁體中文菜單及中文告示，還推出台灣人專屬優惠，甚至有些店鋪外的中文比韓文更加醒目。粉專形容，以前在釜山街頭偶然聽到中文，還可能特別回頭確認是不是台灣人；如今台灣旅客隨處可見，如果走了10分鐘都沒有聽見中文，反而會覺得有些奇怪。過去不少台灣人第一次前往南韓會先選首爾，如今直接把釜山當作目的地的人明顯增加。不只台灣客增加，釜山整體國際觀光市場也在快速擴張。2022年全年外國旅客僅48萬2305人次，2024年已增至292萬9192人次；去年10月更首度突破300萬人次，全年最終達364萬3439人次，刷新紀錄。今年8月的完整統計預計本月底公布，但由於6月、7月單月都已有40萬至50萬名外國旅客到訪，釜山市研判今年累計人數實際上可能已跨過300萬大關，全年突破400萬人次的機會也相當高。除了亞洲市場，美國旅客增幅同樣受到關注。即使目前釜山與美國之間沒有直飛航線，今年前7個月仍有25萬9675名美國旅客造訪，比去年同期14萬5535人增加78.4%。人潮增加也同步轉化為消費。今年1月至7月，外國旅客在釜山的信用卡消費金額達7423億韓元，比去年同期增加50.8%。其中醫療觀光成長尤其驚人，消費金額較去年同期大增118.4%，成為釜山觀光市場另一股重要動能。若排除首爾，釜山更占全韓其他地區醫療觀光消費總額的37%，排名第一。醫療、美容需求增加，也開始改變外國旅客在釜山的消費熱區。過去外國旅客消費最多的是擁有海雲台海水浴場及大量飯店的海雲台區，但今年1月至7月已由釜山鎮區超車。當地包含西面、田浦洞等年輕族群熱門商圈，不僅有樂天百貨釜山總店，也聚集大量皮膚科及整形外科診所。釜山市分析，醫療觀光消費集中，是釜山鎮區躍升外國旅客消費第一大區的重要原因。外國客增加同樣替零售業帶來明顯效益。樂天百貨釜山總店今年1月至5月的外國旅客銷售額，比去年同期增加125%；6月1日至14日觀光需求集中的期間，外國旅客消費更較去年同期暴增190%。隨著旅遊熱度升高，釜山市也持續加碼國際觀光服務。當地預計在金海機場及釜山站設置「Visit Busan Pass」自助服務機，並與16個行政區合作改善主要景點旅遊指引。接下來釜山還有多場大型活動，包括10月登場的釜山國際電影節及「Festival Shiwol」，11月則有釜山煙火節。從台灣旅客首度在7月出現經金海機場入境比例超越仁川，到前7個月成為釜山最大外國客源，再加上醫療觀光、購物及大型活動持續拉抬需求，釜山在台灣旅客赴韓市場中的存在感已愈來愈高。
NOVA爭產2／館前路金店面租給星巴克 房東鬧雙胞
NOVA創辦人鍾瓊明的遺孀劉禕與婆家不和，又為了爭奪北車商圈2.5億房產至少互告8件官司，承租鍾瓊明房產的最大咖房客：統一集團Starbucks星巴克咖啡，每月租金高達三、四十萬元，也捲入房東鬧雙胞的糾紛。星巴克租金原本繳給鍾氏家族企業，後來因劉禕使用美國假護照強行繼承亡夫不動產，從2021年7月起改由她收租，鍾瓊明與前妻的兒子鍾林朋抗議自己的份被後母Ａ走，星巴克為避免紛爭，只好分開簽約付租。鍾瓊明（左）的長子與後母、次子為店租歸屬打官司。（圖／報系資料照）鍾瓊明的母親鍾王珊瑾以建恆企業有限公司管理並出租家族不動產，她在2014年4月29日過世後，由二子鍾瓊亮接管家族事業，包括鍾瓊明名下的館前路26號1樓、2樓、3樓以及館前路2號1樓。星巴克從2008年租下館前路26號1樓，做為「館前漢口門市」，月租金隨行情調整，最低36萬、最高47萬，建恆公司在2019年12月與星巴克續約，本來要從2020年1月繼續租到2025年12月，不過劉禕在2021年6月持變造的美國護照向地政所辦理繼承鍾瓊明房產後，下個月起房東換人，星巴克改付給劉禕以及她跟鍾瓊明所生的兒子鍾林渝，約定從2021年7月16日到2023年1月15日的月租金36萬，2023年1月16日至2025年12月31日的月租38萬。鍾林朋不滿劉禕、鍾林渝好處全拿，多次發函向星巴克反映這兩人無權代收租金，星巴克2022年11月另外跟鍾林朋簽約，12月起將月租金的三分之一付給鍾林朋，其餘三分之二給劉禕母子。但北檢抓包劉禕塗改美國護照核發日期以繼承房產之後，她確定無緣成為新房東之一，鍾瓊明的不動產繼承者從三人變兩人，剩下鍾林朋、鍾林渝有資格收租金，星巴克2024年3月16日起改付兄弟倆一人一半的租金。NOVA鼎盛期年收180億元，超車光華商場。（圖／報系資料照）鍾林朋對於劉禕和鍾林渝Ａ走的星巴克租金提告追討，台北地院今年4月判決劉禕和鍾林渝應給付320萬5324元；館前路2號1樓的國泰世華銀行，也有劉禕母子私吞月租金情形，但建物屬於鍾瓊明應有部分比例僅3％，相較於星巴克，鍾林朋短收的租金只有9萬8874元。星巴克及國泰世華兩筆租金合計330萬4198元。本刊詢問雙方委任律師，截稿前均未回應，但已知劉禕、鍾林渝有提起上訴。在館前路房產登記給繼承人之前，建恆公司明知房子是鍾瓊明的，卻沒轉交租金，而是鍾家內部自行調度運用，劉禕、鍾林渝也感到不滿，提告請求返還不當得利，法院認定建恆公司應給付4317萬3712元，但因為鍾林朋也是鍾瓊明不動產的繼承人，公同共有人討債必須同進退，而他選擇「站隊」叔叔鍾瓊亮，不願和劉禕、鍾林渝處在同一陣線，等於放棄追討4千多萬，讓建恆公司不用賠，也成功「拖累」後母、同父異母的弟弟。
獨／女騎士鬼切、運將背鍋畫面曝光！他對司法超怒 今衝撞北檢
衝撞北檢的邵姓計程車司機聲稱抗議司法不公，其中一件案子是2018年他開車行經三總汀州院區時，前方一輛機車為了轉進巷子突然鬼切，害他反應不及發生車禍，台北地檢署以過失傷害罪起訴他，台北地院認為錯的是女騎士而非計程車司機，判決無罪，但案件上訴高院逆轉，改判司機拘役20天，他曾在一審判決後接受媒體訪問大喊無奈，從監視畫面也可看出，女騎士明明可看到計程車路邊臨停跟她一起等紅燈，卻在綠燈起步後繞過計程車馬上右轉，引發這場車禍。本案發生在2018年6月19日，邵姓司機當時在三總汀州院區對面靠邊讓乘客下車後，因為路口紅燈沒立刻走，一輛機車停在他左前方，變燈起步時往右硬切想騎進巷子，結果被邵姓司機從右後方撞倒，左手和左膝蓋挫傷。女騎士倒地，左手、左膝蓋挫傷。（圖／邵姓司機提供）警方初判認定，計程車起駛與機車右轉均未注意其他車輛，兩者可能都有肇事責任。北檢起訴邵姓司機，北院勘驗監視畫面，機車騎士超車立刻右轉顯然違規，而且右轉僅1秒鐘就發生碰撞，可判斷這讓後方計程車毫無反應時間；如果歸咎計程車司機未注意車前狀況，等於強迫駕駛對於車道遭侵入的情況必須隨時保持高度警戒，因此判無罪。北院判決中還批評受傷騎士違規闖禍卻要被告負責，讓交通規則形同虛設，邵姓司機一審判決後受訪表示，覺得很無奈，遵守交通規則還被違規騎士提告；但後續發展更令他無奈的是，檢方上訴使他從無罪變有罪，也加深對司法不滿的心結。警方初判認定機車和計程車可能都有肇責。（圖／邵姓司機提供）
民調落後又遇王惠美輔選不同調 魏平政不悲觀：11月超車陳素月
國民黨彰化縣長參選人魏平政近期民調仍落後民進黨陳素月，加上現任縣長王惠美與黨中央輔選不同調備受地方關注，讓藍營選情增添變數。對此，魏平政昨（2）日表示，自己的支持度已從2個月前的8％多攀升至接近20％，並認為國民黨只要團結就沒有輸的理由，更喊出目標要在11月民調超越陳素月。年底百里侯之戰進入倒數，撇除六都之外，彰化選情也成為外界關注焦點。藍綠陣營都面臨整合考驗，民進黨前彰化市長邱建富脫黨參選，讓陳素月面臨綠營票源分流壓力；藍營方面，魏平政除了知名度仍待提升，現任縣長王惠美疑似因人選徵召問題數度缺席黨中央地方輔選行程，雙方輔選步調似乎隔著一道牆，彼此默契也引發藍營基層議論。加上近期竹北藍白整合破局後，地方甚至一度傳出民眾黨可能投入彰化戰局，也讓原本就複雜的選情再添變數。面對近期民調仍由陳素月領先，魏平政表示，自己的支持度已從2個月前的8％多，一路攀升至接近20％，並超越邱建富。他指出，近期民調中的未表態選民減少約10％，其中不乏國民黨隱性支持者，包括前彰化縣長阮剛猛等地方政壇前輩也曾勉勵，只要勤快、有進取心，就會逐漸被選民認同。他近期也持續透過大型活動說明政見，強調「國民黨只要夠團結，沒有輸的理由」。魏平政進一步分析，陳素月目前雖然保持領先，但支持度並未顯著成長，始終未突破4成。他認為，民進黨高層同樣對彰化選情有所憂慮，「不然為什麼從總統、院長到各部會首長，都拚了命地來彰化？」隨著投票進入最後80多天，他研判選戰最終仍會回歸藍綠對決，也有信心持續拉抬支持度，目標在11月民調超越陳素月。
外送訂餐「1按鍵省5元」 過來人： 苦等4小時快餓死
近期有平台推出小資配送選項，可以省5元，標榜預估15到30分鐘送達。不過，有點過的民眾苦勸，千萬不要點，因為小資訂單可能被排在最後，途中還可能持續被夾單，有人為了省5元，苦等4個小時快餓死。肚子餓點開外送app，滑一滑找找美食，填飽肚子，只是每次外送費都不便宜，近期外送平台就推出小資配送選項，選了可以少付5元，對此就釣出一大票網友勸世，千萬不要點，否則會餓死。省5元恐等更久原來是外送平台推出小資選項，標榜預估等待時間是15到30分鐘，可省下5元外送費，但外送員就提醒，小資訂單順位可能會被排在最後，途中只要順路就可能繼續被夾單，更被稱為是吸單神器。有人苦等4小時貼文在網路掀起熱議，有網友分享，曾經為了省5元，苦等了4個小時，還不能取消訂單。對此，外送平台回應，小資外送選項主要提供給時間較為充裕的消費者，至於要省下外送費，還是換取更快的送達時間，就要看消費者如何取捨。 廚房家電變煉毒生產線 情侶拿「烤箱」煉大麻油 轎車超車釀擦撞！ 氣得外送員「攔車」搥前擋 獨家／外送員臨停送餐！送完一單驚見「其他餐點被偷」