超車
」 超車 車禍 國民黨 行車糾紛 殺人罪
獨／女騎士鬼切、運將背鍋畫面曝光！他對司法超怒 今衝撞北檢
衝撞北檢的邵姓計程車司機聲稱抗議司法不公，其中一件案子是2018年他開車行經三總汀州院區時，前方一輛機車為了轉進巷子突然鬼切，害他反應不及發生車禍，台北地檢署以過失傷害罪起訴他，台北地院認為錯的是女騎士而非計程車司機，判決無罪，但案件上訴高院逆轉，改判司機拘役20天，他曾在一審判決後接受媒體訪問大喊無奈，從監視畫面也可看出，女騎士明明可看到計程車路邊臨停跟她一起等紅燈，卻在綠燈起步後繞過計程車馬上右轉，引發這場車禍。本案發生在2018年6月19日，邵姓司機當時在三總汀州院區對面靠邊讓乘客下車後，因為路口紅燈沒立刻走，一輛機車停在他左前方，變燈起步時往右硬切想騎進巷子，結果被邵姓司機從右後方撞倒，左手和左膝蓋挫傷。女騎士倒地，左手、左膝蓋挫傷。（圖／邵姓司機提供）警方初判認定，計程車起駛與機車右轉均未注意其他車輛，兩者可能都有肇事責任。北檢起訴邵姓司機，北院勘驗監視畫面，機車騎士超車立刻右轉顯然違規，而且右轉僅1秒鐘就發生碰撞，可判斷這讓後方計程車毫無反應時間；如果歸咎計程車司機未注意車前狀況，等於強迫駕駛對於車道遭侵入的情況必須隨時保持高度警戒，因此判無罪。北院判決中還批評受傷騎士違規闖禍卻要被告負責，讓交通規則形同虛設，邵姓司機一審判決後受訪表示，覺得很無奈，遵守交通規則還被違規騎士提告；但後續發展更令他無奈的是，檢方上訴使他從無罪變有罪，也加深對司法不滿的心結。警方初判認定機車和計程車可能都有肇責。（圖／邵姓司機提供）
民調落後又遇王惠美輔選不同調 魏平政不悲觀：11月超車陳素月
國民黨彰化縣長參選人魏平政近期民調仍落後民進黨陳素月，加上現任縣長王惠美與黨中央輔選不同調備受地方關注，讓藍營選情增添變數。對此，魏平政昨（2）日表示，自己的支持度已從2個月前的8％多攀升至接近20％，並認為國民黨只要團結就沒有輸的理由，更喊出目標要在11月民調超越陳素月。年底百里侯之戰進入倒數，撇除六都之外，彰化選情也成為外界關注焦點。藍綠陣營都面臨整合考驗，民進黨前彰化市長邱建富脫黨參選，讓陳素月面臨綠營票源分流壓力；藍營方面，魏平政除了知名度仍待提升，現任縣長王惠美疑似因人選徵召問題數度缺席黨中央地方輔選行程，雙方輔選步調似乎隔著一道牆，彼此默契也引發藍營基層議論。加上近期竹北藍白整合破局後，地方甚至一度傳出民眾黨可能投入彰化戰局，也讓原本就複雜的選情再添變數。面對近期民調仍由陳素月領先，魏平政表示，自己的支持度已從2個月前的8％多，一路攀升至接近20％，並超越邱建富。他指出，近期民調中的未表態選民減少約10％，其中不乏國民黨隱性支持者，包括前彰化縣長阮剛猛等地方政壇前輩也曾勉勵，只要勤快、有進取心，就會逐漸被選民認同。他近期也持續透過大型活動說明政見，強調「國民黨只要夠團結，沒有輸的理由」。魏平政進一步分析，陳素月目前雖然保持領先，但支持度並未顯著成長，始終未突破4成。他認為，民進黨高層同樣對彰化選情有所憂慮，「不然為什麼從總統、院長到各部會首長，都拚了命地來彰化？」隨著投票進入最後80多天，他研判選戰最終仍會回歸藍綠對決，也有信心持續拉抬支持度，目標在11月民調超越陳素月。
外送訂餐「1按鍵省5元」 過來人： 苦等4小時快餓死
近期有平台推出小資配送選項，可以省5元，標榜預估15到30分鐘送達。不過，有點過的民眾苦勸，千萬不要點，因為小資訂單可能被排在最後，途中還可能持續被夾單，有人為了省5元，苦等4個小時快餓死。肚子餓點開外送app，滑一滑找找美食，填飽肚子，只是每次外送費都不便宜，近期外送平台就推出小資配送選項，選了可以少付5元，對此就釣出一大票網友勸世，千萬不要點，否則會餓死。省5元恐等更久原來是外送平台推出小資選項，標榜預估等待時間是15到30分鐘，可省下5元外送費，但外送員就提醒，小資訂單順位可能會被排在最後，途中只要順路就可能繼續被夾單，更被稱為是吸單神器。有人苦等4小時貼文在網路掀起熱議，有網友分享，曾經為了省5元，苦等了4個小時，還不能取消訂單。對此，外送平台回應，小資外送選項主要提供給時間較為充裕的消費者，至於要省下外送費，還是換取更快的送達時間，就要看消費者如何取捨。 廚房家電變煉毒生產線 情侶拿「烤箱」煉大麻油 轎車超車釀擦撞！ 氣得外送員「攔車」搥前擋 獨家／外送員臨停送餐！送完一單驚見「其他餐點被偷」
您的餐點吵架中！台北BMW超車擦撞外送員未停 騎士追上「狂捶車窗」叫罵
台北市信義區信安街29日下午3時許，56歲廖姓男子駕駛黑色BMW行經信安街67巷準備超車，變換車道時車尾不慎擦撞28歲林姓外送員的機車車頭。廖男辯稱當下未察覺發生碰撞，仍繼續往前行駛；林男見狀憤而追上攔車，情緒激動地站在車外怒吼叫罵，甚至出手「咚咚咚」猛捶BMW擋風玻璃。畫面被目擊民眾拍下並上傳社群平台，網友紛紛留言調侃「您的餐點吵架中請稍後」，引發討論。警方獲報到場時，雙方已停止爭執，經查雙方均無酒駕情事，也無人受傷，詳細肇事責任仍待進一步調查釐清。信義分局呼籲，超越前車時應依規定顯示方向燈並保持安全間隔，發生交通事故後務必保持冷靜，撥打110由警方協助處理，切勿採取過激行為，以免衍生其他法律責任。
大寮社宅申請倒數一周 高雄社宅興辦效率「緊緊緊」 增加戶數冠居全國
高雄市長陳其邁就任屆滿六年來積極興辦社會住宅，市府自建的大寮社宅有384戶正在招租中，將於8月25日截止受理申請，請有需求的民眾盡快把握最後一周申請機會。 近年高雄在市府和與中央合作下，全力推動社會住宅興辦，戶數從109年的790戶增加到今年23,055戶，累計陳其邁市長任內共新增22,265戶，增加戶數彎道超車居住壓力較大的雙北地區，衝上六都第一、冠居全國。除營運中和已完工的社宅外，新規劃社宅均已發包，顯現高雄落實居住正義的效率與魄力。都發局表示，在陳其邁市長「緊緊緊」的要求下，高雄市社宅興辦戶數於短時間內急起直追。根據內政部109年至115年7月的統計資料，高雄市新增社宅22,265戶，排名六都第一，增加數量遠超新北市的13,642戶、台南市的11,858戶、台中市的11,078戶、桃園市的9,784戶和台北市5,860戶。都發局強調，高雄興辦速度能快速追趕的關鍵，在於陳其邁市長上任後採取主動攻勢，責成林欽榮副市長督導成立「社會住宅推動平台會議」，積極盤點轄內可用的國公有土地，也與國家住宅與都市更新中心合作成立「社會住宅推動平台會議」，解決法令與需求整合問題。由主掌社宅政策的都發局統籌擔任幕僚機關，透過平台的單一窗口，整合硬體工程建設到軟體的社福單位，克服各項瓶頸，大幅提升興辦效能。隨著社宅陸續進入工程階段，自辦社宅陸續啟用，市府也參考中央經驗，於114年設立行政法人「高雄市住宅及都市更新中心」。透過法人化治理，中心得以引入民間專業人才、提升行政彈性，並專責負擔提升社宅營運品質、推動公辦都更、輔導民辦都更及活化公共資產等四大使命，讓住宅與都更政策快速轉化為具體行動。除興辦社宅外，為了回應青年成家和育兒需求，高雄也率全國之先首創保留社宅40%作為「婚育宅」，優先照顧新婚及育有子女的家庭，此項創新政策更獲得中央內政部肯定並推廣至全國。對於入住高雄市社宅或請領租金補帖者，市府也提供「育兒租金補貼3.0方案」，加強對青年和婚育家庭的支持，讓有住宅需求的市民不僅能「租得到」，更能「租得起、住得穩」。高雄持續擴大社宅供給，大寮社宅384戶目前正受理招租，申請至8月25日截止，提供有居住需求的民眾更多選擇。（圖片提供／高雄市政府）高雄市社會住宅興辦戶數持續成長，截至115年7月達23,055戶，較109年增加22,265戶，增幅居六都之冠。（圖片提供／高雄市政府）
高雄社宅興辦效率「緊緊緊」 增加戶數冠居全國
高雄市近年積極興辦社會住宅，市府自建的大寮社宅有384戶正在招租中，將於8月25日截止受理申請，請有需求的民眾盡快把握最後一周申請機會。近年高雄在市府和與中央合作下，全力推動社會住宅興辦，戶數從109年的722戶增加到今年23,055戶，累計陳其邁市長任內共新增22,333戶，增加戶數彎道超車居住壓力較大的雙北地區，衝上六都第一、冠居全國。除營運中和已完工的社宅外，新規劃社宅均已發包，顯現高雄落實居住正義的效率與魄力。都發局表示，在陳其邁市長「緊緊緊」的要求下，高雄市社宅興辦戶數於短時間內急起直追。根據內政部109年至115年7月的統計資料，高雄市新增社宅22,333戶排名六都第一，增加數量遠超新北市的13,642戶、台南市的11,858戶、台中市的11,078戶、桃園市的9,784戶和台北市5,860戶。都發局強調，高雄興辦速度能快速追趕的關鍵，在於陳其邁市長上任後採取主動攻勢，責成林欽榮副市長督導成立「社會住宅推動平台會議」，積極盤點轄內可用的國公有土地，也與國家住宅與都市更新中心合作成立「社會住宅推動平台會議」，解決法令與需求整合問題。由主掌社宅政策的都發局統籌擔任幕僚機關，透過平台的單一窗口，整合硬體工程建設到軟體的社福單位，克服各項瓶頸，大幅提升興辦效能。隨著社宅陸續進入工程階段，自辦社宅陸續啟用，市府也參考中央經驗，於114年設立行政法人「高雄市住宅及都市更新中心」。透過法人化治理，中心得以引入民間專業人才、提升行政彈性，並專責負擔提升社宅營運品質、推動公辦都更、輔導民辦都更及活化公共資產等四大使命，讓住宅與都更政策快速轉化為具體行動。除興辦社宅外，為了回應青年成家和育兒需求，高雄也率全國之先首創保留社宅40%作為「婚育宅」，優先照顧新婚及育有子女的家庭，此項創新政策更獲得中央內政部肯定並推廣至全國。對於入住高雄市社宅或請領租金補帖者，市府也提供「育兒租金補貼3.0方案」，加強對青年和婚育家庭的支持，讓有住宅需求的市民不僅能「租得到」，更能「租得起、住得穩」。
AI改寫南韓搜尋市場！Google首度擊敗Naver ChatGPT也強勢崛起
生成式人工智慧（AI）科技加速普及，正從根本影響南韓行動平台與搜尋市場傳統版圖。據最新數據顯示，長期霸榜的南韓「國民入口網站」Naver，其應用程式月活躍使用者數（MAU）首度被Google超越。綜合韓媒報導指出，數據分析平台Mobile Index統計指出，今年7月Google應用程式在南韓的MAU達到4702萬人，首度登頂生產力應用程式榜首；Naver則以4684萬人退居第二，雙方差距約17.7萬人；這是Mobile Index自2021年3月進行統計以來，Google的月使用者數量首度超車Naver。回顧過去發展，Google用戶數自2021年約2900萬人一路陡峭成長，今年5月跨越4600萬門檻；反觀Naver使用者數量近年則持續在4000萬至4600萬區間停滯不前，如今遭Google強勢超車。業界分析認為，AI服務的快速導入是帶動Google使用者大增的核心驅動力；Google將自家AI模型Gemini深度融合至搜尋服務中，大幅提升了使用者體驗與資訊取得效率。與此同時，OpenAI旗下的ChatGPT在7月份南韓MAU已高達1645萬人，規模達到韓國另一主流入口網站Daum（630萬人）的2.6倍以上，展現出極為驚人的擴張速度。專家指出，這一系列數據變化不僅代表應用程式市占率的轉移，更反映出使用者獲取資訊的行為模式已發生根本性轉變。越來越多使用者不再單純依賴傳統入口網站的關鍵字搜尋，而是轉向對話式AI及AI驅動的搜尋工具；ChatGPT等生成式AI工具已跳脫單純聊天交談的角色，逐漸躍升為主流的資訊搜尋管道，進一步加速了門戶市場的洗牌。儘管Google與生成式AI服務展現強勁成長動能，但業界普遍認為宣告南韓搜尋市場全面易主仍言之過早。由於這是Google歷史上首次在單月數據上超越Naver，此現象究竟屬於短期的數據波動，或是不可逆的長期趨勢轉折，仍需要時間持續觀察。
「誰願意反擊？」68歲燒烤店老闆遭打死 葉男首發聲：生命受威脅才出手
台中北屯6日爆發行車糾紛，68歲燒烤店老闆李炯松持刀下車理論，與葉姓男子爆發肢體衝突，李男遭打倒重傷，搶救5天後仍於11日不治；面對輿論質疑，沉默多日的葉男昨首度回應，強調當時是生命受到威脅才反擊，也不願再多談，以免造成死者家屬二度傷害。6日上午9時28分許，李男與葉男（35歲）疑因超車、逼車問題一路發生爭執，雙方行經台中市北屯區中清路二段、同榮路口附近時，衝突升高。李男下車後持摺疊刀拍打葉男車窗並拉扯，雙方爆發激烈衝突，過程中葉男手臂遭刀劃傷，隨後反擊將李男撲倒並持續毆打。李男倒地後傷勢嚴重，現場一度意識不清，並出現耳部出血、口吐血沫等情況，警消趕抵後緊急將兩人送醫。葉男手臂有明顯刀傷，縫合20多針；李男經急救後一度暫無生命危險，但住院治療期間病情惡化，最終於11日宣告不治，讓原本的傷害案件轉為死亡案件。案發後雙方原本互控傷害，葉男先前以5萬元交保，如今李男死亡，檢警將進一步釐清死因及傷勢與葉男反擊行為間是否具有因果關係。李男家屬則指控，是葉男先惡意逼車，父親才會下車理論，認為葉男出手過重，目前已透過律師提出告訴，追究殺人罪嫌。據了解，葉男為台中北屯在地人，過去沒有相關前科。面對事件引發的輿論，他昨透過媒體首度表達立場，直言：「如果生命不受到威脅，誰願意做出反擊？」不過他也表示，即使認為自己有理由，持續對外發言仍可能造成死者家屬更多傷害，因此後續不願再針對案情多做說明，全案仍由檢警調查釐清。
持刀追車爆衝突！68歲翁遭打重傷5天亡 家屬告殺人、網紅反問：人家被砍還不能反擊？
台中市北屯區6日爆發行車糾紛，68歲李炯松持折疊刀劃傷葉男手臂，葉男反擊將火爆阿伯打倒，導致對方頭部重創昏迷，搶救5天後於11日不治，死者家屬指控葉男先逼車、揮拳，已提告殺人等罪；但行車記錄器曝光後，網紅Cheap質疑李男一路追車、持刀挑釁，認為葉男面對持刀挑釁，反擊並無不當。本月6日上午，李炯松（68歲）與葉男（35歲）在台中市北屯區中清路二段、同榮路口一帶疑因超車發生糾紛，雙方從口角演變成肢體衝突，阿伯李炯松持折疊刀攻擊葉男，造成葉男手部受傷，葉男則徒手反擊將李男打倒，導致李男頭部重創、送醫後病情惡化，昨天宣告不治。死者家屬控訴葉男逼車、打人在先，見李倒地無反抗能力，又朝他頭部重擊2拳，將對葉提告殺人等罪嫌。至於為何會揮刀砍人？李炯松兒子解釋，父親平時從事割紙箱、束帶等工作，車內本來就會放置折疊刀，當天持刀是為了防身，並非預謀攻擊，是葉男先揮拳打中父親頭部，他才持刀揮舞反擊。行車記錄器畫面曝光後，網紅Cheap指出，從影片來看，雙方一開始都有超車行為，李男先跨越雙黃線超車，葉男則在下一個轉彎處超車；畫面顯示，之所以會爆發衝突，係因阿伯先下車「理論」，葉男趁綠燈開車離去，其實那時候已經有機會各自離開、讓衝突落幕，但李炯松卻驅車繼續追趕。Cheap強調，這只是一起很尋常的行車糾紛，過程中其實有多次可以「取消戰鬥」的機會，但李炯松沒有停下，反而持續追車、找對方理論，讓衝突一路升級，最後釀成悲劇；他也質疑阿伯家屬所稱「帶刀防身」的說法，認為如果真的是為了防身，應該遠離衝突，而非持刀下車找人理論，甚至持刀拍打對方車窗。Cheap更指出，從影片來看，葉男衝上前擒抱時，李男手上仍握著刀，且持刀的手又再次舉起，對遭到攻擊的一方而言，根本無從判斷對方是否會再次砍像自己。他強調，先亮刀的一方遭到徒手反擊後才主張對手「出手太重」，在情理上恐怕難以說服外界。此外，阿伯的「黑歷史」也被翻出，網友發現，李炯松早在1999年就曾因行車糾紛涉暴力案件。判決顯示，當年李男因追撞前車引發衝突，曾持鋁棒砸毀計程車玻璃，之後又騎機車折返，誤認旁觀司機是敵人，持鐵鋸揮砍，造成對方頭皮8公分撕裂傷及臉部、鼻尖受傷，法院依傷害罪判處有期徒刑8個月；另有妨害自由前科，遭判刑2個月。對於網路言論，李男家屬則反擊表示，這些未經查證、偏頗及不公言論，已對死者及家屬造成二度傷害，呼籲外界在真相釐清前理性看待案件；已委任律師提出殺人等罪刑事告訴，葉男打死人是否屬於「正當防衛」仍須由檢警蒐證、調查完整影像及相關證據後，交由司法機關進一步認定。
行車糾紛持刀砍人反遭重拳打倒 台中68歲翁住院5天不治 家屬告殺人
台中北屯6日發生行車糾紛，68歲李姓男子疑因超車問題持刀攻擊35歲葉姓男子，葉男反擊將李男撞倒並揮拳毆打，李男當場昏迷、口耳滲血，送醫後因嚴重腦傷住院5天，昨天上宣告午不治；家屬已委請律師提告殺人等罪，台中地檢署將安排解剖確認死因。事發於6日上午9時許，李男與葉男行經台中市北屯區中清路二段、同榮路口附近，疑因超車問題爆發行車糾紛。後方的李男突然下車，走到葉男駕駛座旁拍打車身、隔窗叫囂，甚至試圖拉開車門並揮拳攻擊車內的葉男；雙方衝突升高後，李男持摺疊刀攻擊葉男，造成葉男右前臂遭劃傷，留下明顯刀痕，葉男疑遭激怒，隨即開門下車，朝李男衝去將他撞倒，接著揮拳攻擊。目擊影片中，李男倒臥路中央、意識不清，雙眼失焦，臉部明顯腫脹，耳朵及嘴角滲血，甚至吐出血沫；葉男則在一旁情緒激動怒吼：「拿刀？去你XX的！」李男當時被送醫，據了解到院時昏迷指數僅3分，立即插管急救，檢查發現頭部有硬腦膜上出血，傷勢相當嚴重，隨即送進手術房搶救。原先傳出暫無生命危險，沒想到住院第5天病情急轉直下，今晨仍宣告不治。網路流傳的現場畫面也引發討論。有資深神經外科醫師觀看影片後研判，李男遭重拳攻擊後出現雙眼凸出、耳口出血，以及雙臂內收、手指屈曲等現象，疑似出現嚴重腦傷時的神經學反應，當時昏迷指數可能僅約4分。醫師形容，李男遭受的頭部撞擊及拳擊傷勢，猶如「拳擊場損傷」，不排除顱底骨折甚至傷及腦幹，且嚴重腦傷有時可能就是關鍵部位遭到一、兩次重擊所造成。案發後雙方原本互控傷害，但如今李男死亡，案情也從傷害案件升高。李男家屬發表聲明指出，近日網路充斥未經查證、偏頗甚至不公平的言論，已對死者及家屬造成二度傷害，希望外界在真相釐清前能理性看待案件；家屬已正式採取法律行動，將透過律師提出殺人等罪刑事告訴。台中地檢署表示，李男已死亡，後續將安排相驗、解剖，以釐清確切死因及傷勢與死亡間的因果關係，並進一步調查雙方衝突經過、攻擊行為及責任歸屬。
台灣首富換人了！川湖林聰吉身家5386億 一天暴增354億超車陳泰銘
台灣首富換人了！伺服器滑軌大廠川湖（2059）董事長林聰吉身家持續攀升，根據《富比士》（Forbes）10日更新的即時富豪榜，林聰吉個人淨值來到167億美元，折合新台幣約5386億元，正式超越國巨（2327）董事長陳泰銘的165億美元。林聰吉單日資產更增加11億美元，折合新台幣約354億元，登上台灣首富寶座。從《富比士》最新數據來看，林聰吉目前以167億美元身家排名全球富豪榜第173名，單日資產增加7.1％。陳泰銘身家則為165億美元，兩人目前相差約2億美元。林聰吉身家快速攀升，與川湖近年營運及股價表現有關。川湖早期從傳統家具滑軌起家，之後跨入伺服器領域，近年搭上AI資料中心建置需求，目前已成為全球伺服器滑軌主要供應商。川湖10日股價持續走強，終場上漲7.16％，收在11905元。隨著公司股價攀升，也進一步推高林聰吉持股資產價值。川湖最新財務數據同樣受到市場關注，第2季營收達108億元，季增98.7％、年增156.1％。獲利方面，第2季毛利率達87.4％，較前一季增加9.7個百分點，營業利益達88.9億元，每股盈餘（EPS）74.38元。
駐日內瓦辦事處長遭控霸凌、濫用公帑 牛煦庭促外交部公布調查時間表
駐日內瓦辦事處處長李冠德遭外館員工聯名檢舉，內容涉及職場霸凌、公帑使用、員工權益及違規駕駛等多項爭議，外交部已表示將成立專案小組展開調查。國民黨立委牛煦庭今（10）日要求外交部進一步公布調查時程，強調不能讓事件「船過水無痕」，若最終查明確有違法濫權或違反紀律情形，就應依法從嚴處理。根據相關爆料，李冠德遭檢舉事項涵蓋言語暴力、職場管理、行政決策、公器私用及員工薪酬福利等層面。檢舉內容也指其領導方式造成同仁身心壓力，並質疑部分作為可能影響外館正常運作及國家外交形象。其中，李冠德的妻子也被捲入爭議。爆料指稱，她疑似以「處長夫人」身分進入辦事處，曾在同仁辦公空間翻找資料，並與職務宿舍清潔人員發生不當互動，相關情況是否違反外館內部管理規範，有待調查確認。駕駛行為方面，檢舉內容稱，李冠德曾在飲用啤酒及白酒後駕車搭載同仁，從瑞士Nyon返回辦公室途中，車速一度達到每小時140公里，並被指有頻繁變換車道及超車等行為。此外，他還被指曾超速36公里，達到瑞士刑事追訴門檻，使外館兩度受到日內瓦外交警方關切。公帑支出同樣是此次檢舉重點。爆料指出，李冠德上任不到7個月，處長座車清洗及養護支出已達1.2萬瑞郎，約合新台幣47.5萬元；另被指使用約3632.40瑞郎、折合新台幣13萬元的公款，購買單盒價格超過2000元的巧克力贈送國內人士，相關支出是否符合規定仍待查證。此外，檢舉內容還提及去年世界衛生大會（WHA）期間的行程安排，指李冠德為接待由王正旭、王育敏及劉書彬3名立委組成的視導團，安排兩次米其林餐廳用餐，後續3人錯過班機，重新購票據稱花費上百萬元公帑。爆料更指李冠德事後要求同仁將延誤原因向外交部說明為「塞車」，相關情節尚待專案調查釐清。職場互動部分，李冠德也被指多次以強硬甚至帶有羞辱性的言語對待館內人員，包括「我說了算，你閉嘴」、「我是處長，我說了算」等說法，成為此次職場霸凌申訴的爭議內容之一。針對一連串指控，牛煦庭表示，相關爆料已涉及公帑、職場霸凌及外館管理等重大問題，外交部除了啟動專案調查，也應向外界提出清楚的調查程序及時間表，避免事件最後不了了之。牛煦庭強調，現階段各項指控仍應透過正式程序查明，但若調查結果證實確有違法、濫權或違反外交人員紀律等情形，外交部就必須從嚴處分，並向社會交代調查結果。
駐日內瓦辦事處長遭控職場霸凌、違規駕駛 外交部組專案小組調查
我駐瑞士台北文化經濟代表團日內瓦辦事處長李冠德遭爆涉及職場霸凌、情緒失控及違規駕駛等多項爭議，更有長達134頁的申訴書列出203件爭議事項。外交部證實已收到相關申訴，其中涉及職場霸凌部分已正式受理，並成立以外部委員為主的專案調查小組展開調查，其餘檢舉事項也將交由相關單位查證。根據報導，李冠德自2024年12月上任後，被申訴人指控涉及職場不當對待、公帑使用及帳務等問題。申訴內容也提及其妻子疑似以處長夫人身分進入辦事處，在同仁辦公空間翻找資料，並與職務宿舍清潔人員發生爭議。在駕駛行為方面，申訴書指控，李冠德曾在飲用啤酒及白酒後開車載同仁，從瑞士Nyon返回辦公室途中一度將車速提高至每小時140公里，並有頻繁變換車道及超車等情形。此外，他也被指曾因超速36公里達到當地刑事追訴門檻，導致館內人員兩度受到日內瓦外交警方關切。公帑使用同樣被列入檢舉內容。申訴書稱，李冠德疑似以公費購買多項個人用品，上任不到7個月期間，處長座車清洗及保養相關支出累計達1.2萬瑞郎，折合新台幣約47.5萬元，相關費用是否符合規定仍有待調查釐清。職場管理方面，申訴內容指李冠德經常以高壓方式與同仁互動，甚至出現羞辱性言詞及大聲斥責的情況；在處理公文時，也被指對標點符號、字體等格式細節要求嚴格，多次要求同仁修改後重新發送。爆料更稱，部分同仁因此承受高度精神壓力，甚至考慮離職。此外，申訴書也對李冠德處理外交事務的方式提出質疑。內容提到，2025年1月與美方官員會面時，對方詢問美國退出WHA是否影響台灣未來相關推案，李冠德被指當場回答「完全不會」，使現場美方人員感到不解。對於一連串指控，外交部表示，一向重視安全、尊重及友善的工作環境，針對職場不當對待、管理方式及內部互動等問題，均設有具保密性的申訴與反映管道，同時持續要求各駐外館處首長善盡管理及領導責任。外交部指出，目前已正式受理本案涉及職場霸凌的檢舉，並成立以外部委員為主的專案小組進行調查。至於其他涉及公帑使用、駕駛行為等檢舉內容，也將由相關單位分別查證，後續依調查結果及相關規定辦理。
七旬翁逆向超車釀死亡連環撞！2秒撞爆4車奪3命 高齡、天雨還是身體出狀況？
昨（28）日下午，南投縣名間鄉台16線發生重大死亡車禍，71歲張姓男子駕駛休旅車行經彎道路段時，疑因逆向超車後失控，短短2秒內接連撞擊多輛車輛，造成3人死亡、4人輕重傷。由於事故發生時路面濕滑，且張男已逾70歲，警方將進一步抽血檢驗，釐清是否涉及酒駕、毒駕、身體突發狀況或其他肇事因素。事故發生於昨日下午4時45分許，張男駕駛銀色Toyota Wish休旅車，搭載72歲洪姓婦人及一名女乘客，由集集往名間方向行駛，行經台16線濁水路段一處下坡彎道時，疑為超越前方車輛跨越雙黃線，切回原車道時先擦撞同向白色休旅車左後側，隨即失控衝入對向車道，迎面撞上黑色休旅車、小貨車及一輛重型機車，猛烈撞擊造成小貨車翻覆，事故現場車體嚴重扭曲、零件散落一地，宛如災難電影場景。南投縣消防局獲報後，立即調派6個分隊趕往救援，現場共有5人受困，消防人員利用破壞器材搶救，約13分鐘內將傷者全數救出。惟張男、洪姓婦人及小貨車副駕駛53歲廖姓婦人均傷重失去生命跡象，送醫後仍宣告不治；小貨車謝姓駕駛、Wish後座女乘客及重機騎士受重傷，黑色休旅車駕駛則受輕傷，均送醫治療，暫無生命危險。消防人員破壞車頂，救出受困者。（圖／消防局提供）警方表示，張男持有合法駕照，並無無照駕駛情形，但因年逾70歲，不排除突發身體不適導致失控，後續將配合檢方抽血檢驗，確認是否涉及酒精、毒品反應或其他生理因素。由於事故地點屬下坡大彎道，加上案發前曾降雨，路面濕滑，警方也將一併調查車速、路況及駕駛操作等因素，以釐清真正肇事原因。另遭擦撞的白色休旅車駕駛回憶，遭撞後才剛停靠路邊，回頭就目睹肇事車衝進對向車道，引發連環撞擊，驚悚畫面至今仍讓他餘悸猶存。
別讓股息變資本閒置！阮慕驊定期定額只存「不配息」009816績效還超車完勝主動型標的
在高股息ETF盛行的市場氛圍下，配息向來是許多投資人的選股重點，不過，財經專家阮慕驊卻提出不同觀點。他表示，若投資目標是長期累積資產，而非仰賴現金流，「不配息」反而更符合定期定額的投資邏輯，也更有機會發揮複利效果，而今年2月初剛掛牌的市值型 ETF「凱基台灣TOP50（009816）」，就是市場上少數採用不配息機制的投資標的，甚至，近2個月的同期報酬率甚至超車主動式一姐00981A。阮慕驊指出，自己長期以來進行定期定額投資時，選擇的都是不配息基金，原因是認為「不配息長期的本金基數效益更好」，因為在他的投資字典裡ETF是「做波段用」而非存股用，要存長期獲利不斷累入的基金，這樣長期的本金基數才能放得更大，產生更好的複利效益。但他也強調，是否選擇不配息，仍須回歸個人需求，如果是退休族，或每月需要被動收入補貼生活支出，就另當別論。他分享出自己長期的財富規劃，最好的方式就是定期定額「平均成本法」，用時間去賺取市場的波動財。定期定額長期不斷累入本金和投資所獲得的報酬，使得「本金基數」愈來愈大，並產生愈來愈大的複利效益。例如，定期定額初期累入了100萬元之後就不再定期投入，那麼定期定額就變成單筆投資，這時如果年報酬率10%，產生的絕對獲利是10萬元。相同情況，如果累入的是1,000萬元，年報酬率10%，絕對報酬就放大到了100萬元。所以，定期定額的關鍵之一，在於本金基數放大之後的風險管理，但這又是另外一課了。不過台灣進入超高齡社會，因此時下ETF多數會強調配息率，阮慕驊認為是有其必要性的。但ETF為了配出高息率，有時會拿賺最多的持股「開刀」，這樣才會有資本利得可拿來配息，不是一定不好，只是覺得有點可惜。因此，他認為對於不需要息收的投資朋友而言，拿了ETF的股息，多數人可能選擇把它放在帳上，不見得會立刻拿息去再買入ETF，這樣就會產生資本的閒置。對於像他這樣不需要息，而且又不想閒置資本的投資人來說，就會覺得還不如買不配息的標的。阮慕驊進一步表示，目前市場上的不配息ETF並不多，其中009816就是一檔不配息的標的。他分享，比較過009816與今年績效表現亮眼的主動式ETF波段報酬，以00981A來舉例，5月22日到7月22日這段期間，009816的價格漲幅是5.9%，00981A的價格跌幅是4.9%，同時00981A這段期間配過息，金額是0.63元，期初和期末的含息價差由負1.47元縮減至負的0.84元，換算下來的含息報酬率是負的2.8%，但他也提醒，009816在2月3日才掛牌，長期長期績效能不能超越主動式ETF，仍有得驗證。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲阮慕驊授權。
操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
停好車後，我習慣回頭再看一眼。有些車只是交通工具，看完便走；有些車則像藝術品，即使熄火了，視線還是會不自覺停留幾秒鐘。Alfa Romeo Junior便是屬於後者。在這個休旅車愈來愈相似的年代，Junior的出現像是一股來自米蘭的風。它沒有誇張的空力套件，也不刻意強調科技未來感，卻憑著經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。對許多老車迷而言，Junior其實是一個熟悉又陌生的名字。熟悉，是因為早在1960年代，Alfa Romeo便曾推出GT 1300 Junior、GT 1600 Junior等經典車型，成為許多年輕車迷踏入愛快世界的入門作品；陌生，則是因為這個名字已經消失多年，直到今天才重新回到品牌產品陣容之中。為了向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬，Junior最初取名為Milano。（圖／方萬民攝）經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。（圖／方萬民攝）更有趣的是，這輛車在全球發表之初其實並不叫Junior。原廠最早替它取名為Milano，希望向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬。然而在發表後不久，因為車名使用引發爭議，最終原廠決定改以「Junior」作為正式名稱，也讓這個塵封數十年的經典車名重出江湖。而對Alfa Romeo而言，Junior的意義遠不只是名稱復刻。2025年品牌重新回台灣市場時，率先登場的是Giulia與Stelvio兩款充滿性能色彩的作品，向車迷宣告那個熟悉的愛快羅密歐回來了。但如果說Giulia與Stelvio代表的是品牌過去百年的傳承，那麼Junior更像是一封寫給未來的情書。它不只是Alfa Romeo旗下最新世代產品，更是進入新能源時代的重要代表作。從官方資料中不斷提及的「新世代Alfisti（愛快迷）」、「新能源雙動力架構」，便能看出原廠對這款車寄予厚望。Junior屬於標準都會跨界休旅尺碼，透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲的視覺張力。（圖／方萬民攝）車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩是全車焦點。（圖／方萬民攝）同樣是小型休旅，德國人習慣用精準比例展現理性，日本品牌強調機能與實用，而義大利人似乎總是把情感放在第一順位。Alfa Romeo Junior車長4,173mm、車寬1,781mm、車高1,539mm，屬於標準都會跨界休旅尺碼。雖然身形緊湊，但透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲般的視覺張力。車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩依舊是全車焦點，油電版Ibrida採用招牌蛇紋設計，搭配全新「3+3」LED矩陣式頭燈，即使停在車陣之中依然擁有極高辨識度。車尾則延續Alfa Romeo經典跑車Giulia TZ的Coda Tronca截尾式設計，俐落的收尾線條替整體造型增添濃厚跑格。如果說德系豪華品牌講究的是精準，那麼Junior所展現的，則是一種感性。它不需要複雜折線，也不需要誇張的空力套件，只憑幾個經典元素，就足以讓人一眼認出這是一輛來自義大利的精品。Junior Ibrida採用全新「3+3」LED矩陣式頭燈，辨識度極高。（圖／方萬民攝）即使已全面數位化，儀錶板依舊維持品牌經典的雙筒造型。（圖／方萬民攝）進入車內，同樣能感受到濃厚的品牌個性。相較於近年許多新車追求超大螢幕與全數位化，Junior仍保留不少Alfa Romeo傳統元素。最具代表性的，莫過於那組10.25吋望遠鏡式全數位儀表。即使已全面數位化，依舊維持品牌經典雙筒儀表造型，讓人聯想到過去那些熱血的義大利跑車。中央則配置10.1吋觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。車內許多細節也藏著Alfa Romeo特有的浪漫。從四葉草造型出風口、八色環艙氣氛燈，到隨處可見的蛇形圖騰，都讓車主每次坐進車內時，多了一點與眾不同的儀式感。座椅則採黑紅雙色混織皮革配置，駕駛座提供八向電動調整與按摩功能。它沒有刻意強調激烈包覆性，而是在運動與舒適之間取得平衡，無論通勤或長途旅行都能維持不錯的乘坐品質。座椅採用黑紅雙色混織皮革，駕駛座擁有八向電動調整與按摩功能。（圖／方萬民攝）空調出風口為經典的四葉草造型。（圖／方萬民攝）真正上路後，Junior Ibrida最讓人驚喜的，其實是這套油電動力系統。搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統以及e-DCS6雙離合器六速自排變速箱，綜效輸出145匹馬力，0至100公里加速8.9秒，平均油耗則達到21.2km/L。單看數據或許稱不上熱血，但實際駕駛後卻比預期來得活潑許多。電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應。尤其都會道路最常使用的40至80公里速度區間，加速表現相當靈活。遇到需要超車或快速併入車流時，也能提供足夠信心。這套系統最大的優勢並非性能，而是節奏。油門反應自然，動力銜接順暢，低速時甚至能以純電模式行駛。對於尚未準備全面進入純電時代的消費者而言，這樣的設定反而更容易融入日常生活。unior Ibrida的油電動力系統，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統，綜效輸出可達145匹馬力。（圖／方萬民攝）電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應，加速表現相當靈活。（圖／方萬民攝）有趣的是，Junior並沒有刻意營造性能車的緊張感。不會時刻提醒你自己有多少匹馬力，也不會用誇張的排氣聲浪刺激腎上腺素。但當駛入彎道時，你會發現自己早已不自覺握緊方向盤。方向盤指向十分直接，車頭反應俐落，車身動態也比一般小型休旅更為輕快。即使只是日常速度通過彎道，依然能感受到車輛與駕駛之間的默契。這種感覺其實很Alfa Romeo。它未必是同級最快的車，卻總能讓人想多開一段路。據原廠表示，Junior的底盤與動態調校由曾參與Giulia GTA開發的工程團隊主導，目標就是讓這輛新世代休旅依然保有Alfa Romeo最核心的人車互動感受。至於追求更強性能的玩家，Alfa Romeo此次也同步導入純電版Junior Elettrica 280 Veloce，擁有280匹馬力輸出與更強烈的性能設定，售價189.8萬元，成為品牌進軍純電市場的重要代表作。不過回到台灣市場現實面來看，Ibrida顯然才會是銷售主力。除了優異油耗外，415公升行李廂容積、可擴充至1,280公升的載物空間，以及標配腳踢感應式電動尾門，都具備相當不錯的實用性。車室設計是很典型的義式風格，極簡又帶點輕奢氛圍。（圖／方萬民攝）安全配備同樣完整，包括ACC主動式定速巡航、車道維持輔助、AEB主動煞車、盲點偵測以及Level 2駕駛輔助系統等均列為標準配備，符合現今消費者對於安全科技的期待。以129.8萬元起的售價來看，Junior Ibrida勢必將面對多款歐、日豪華小型休旅的圍剿。然而Alfa Romeo想賣的，也許從來不只是規格。Alfa Romeo所謂的「操控你的心動」，其實不只是方向盤傳來的回饋，也不只是彎道裡的樂趣。而是在熄火之後，仍然會讓人忍不住多看一眼的那份悸動。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度規格表
赴日自駕注意！重機狂貼車尾卻不超車 日本人揭背後原因
赴日本自駕是不少台灣旅客的熱門旅遊方式，但台日兩地的用路文化其實存在不小差異。近日有台灣網友分享，在日本九州阿蘇山自駕時，後方3輛大型重機一路緊跟卻始終沒有超車，讓他一度誤以為自己遭到「逼車」。對此，旅居台灣、來自日本九州的作家下坂泰生（筆名「日本人的歐吉桑」）特地發文，以「課本沒有介紹的日本交通禮儀」為題，解析背後原因，強調真正關鍵並非道路標線，而是前車是否主動釋出禮讓訊號，這也是日本與台灣山路駕駛文化最大的不同。下坂泰生表示，自己同時擁有汽車與大型重機駕駛經驗，因此能從雙方角度理解這類情況。他也強調，發文目的並非批評原發文網友，而是希望讓更多赴日自駕的台灣旅客了解日本交通默契，未來開車時能更加自在，也減少誤會。他指出，阿蘇山是日本重機騎士公認的「朝聖路線」，每逢假日都能看到不少重機車隊前往兜風，因此在山路遇到大量重機並不罕見。許多人以為後方重機遲遲不超車，是因為道路中央畫有黃色實線，但實際上並非如此，真正原因往往是前方車輛沒有明確做出禮讓動作。他解釋，在日本山路，若後方有速度較快的汽車或重機，前車通常會主動打左方向燈、靠左減速，或在安全情況下搖下車窗，以手勢示意後方先行。只要收到這個明確訊號，後方車輛便會把握安全時機完成超車；超車後，多數駕駛或騎士還會短暫亮起雙黃警示燈，也就是日本人俗稱的「Thank You Hazard」，向前車表達感謝，這早已成為日本駕駛間相當普遍的禮儀。下坂泰生笑說，如果在日本接受他人禮讓後卻沒有亮起「Thank You Hazard」致謝，不少日本駕駛都會認為這是非常沒有禮貌的行為，甚至足以讓人忍不住按喇叭表達不滿。由此可見，這種前後車彼此禮讓、互相致意的文化，早已深植日本人的駕駛習慣。他認為，日本山路之所以交通相對順暢、事故發生率較低，正是因為前後車彼此尊重、互相配合，形成良好的交通循環；反觀台灣山區道路，主動讓道的情況相對少見，被禮讓後以燈號或其他方式表達感謝的習慣也不普遍，反而較常看到搶快、冒險超車甚至危險駕駛，因此台日兩地最大的差異，其實不只是交通規則，而是用路文化與默契。下坂泰生也分享自己的觀察，自己幾乎每個週末都會騎自行車到山區，因此經常看到重機一路被前方汽車擋住，卻始終等不到對方主動讓道。他坦言，自己一直很好奇，既然開車時被後方重機一路緊跟會讓人感到壓力，為何不少駕駛仍不願意稍微靠邊減速，讓後方車輛先通過，再依照自己的節奏繼續行駛，對雙方來說不是都更輕鬆、更安全嗎？也或許有些駕駛根本沒有注意到後方車流狀況。他表示，自己在日本山路只要發現後方有速度較快的重機，幾乎都會第一時間主動禮讓，因為一直被車輛貼在後方其實相當令人困擾，也沒有必要讓彼此都承受壓力。最後，下坂泰生提醒，除了暴走族等少數特殊族群外，日本重機騎士平時很少刻意逼車或惡意近距離跟車。如果真的遇到重機一路貼近卻沒有超車，多半不是想挑釁，而是因為前車遲遲沒有釋出禮讓訊號，騎士只能透過持續跟車，無聲表達自己的不滿與期待前車讓道。他建議，國人赴日自駕除了熟悉交通法規，也應了解日本駕駛文化與禮讓默契，適時打方向燈、靠邊讓行並非示弱，而是彼此尊重的表現，也能讓山路交通更加順暢、安全。日本作家分享，主動打方向燈靠邊讓行，不僅能降低誤會，也有助於提升山路行車安全。（圖／翻攝自臉書，日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん）
轎車山路想超車撞上遊覽車！酒測值達0.58 乘客苦等3小時氣炸：酒駕一律鞭刑
南投某山區道路19日傳出酒駕事故，一輛遊覽車準備返家時，遭一輛違規超車的轎車迎面撞上，造成雙方車頭均嚴重受損，警方到場後更發現肇事駕駛酒測值達0.58毫克，讓遊覽車上的乘客因此苦等近3小時才能重新上路。一名網友在臉書「爆料公社」發文分享，當時遊覽車行經南投山路，準備要回家的路上，卻遇到一輛轎車想違規超車，下秒就撞上遊覽車的車頭，導致遊覽車的車頭破洞、車燈歪掉，而轎車的車頭也嚴重碎裂，車輪險些脫落。原PO提到，警方獲報到場處理，發現肇事駕駛酒測達0.58毫克，由於遊覽車司機還得到警局作筆錄，因此全車乘客等待近3小時才重新發車，讓他氣得直呼「只能說這些人為什麼都講不聽啊？喝酒到底為什麼要上路？今天如果撞到的是摩托車，他不就賠死了？」、「毒駕酒駕一律鞭刑啦！」貼文曝光後，不少鄉民紛紛留言道，「警察努力抓捕，法院輕輕判刑、輕輕罰款」、「酒駕、毒駕、無照駕駛，都是有意為之，不存在不小心或意外，如同行走的不定時炸彈，嚴重的危害人民生命財產安全，為什麼罰的不痛不癢？」、「每天都有人不是毒駕就是酒駕，偏偏政府拿不出對策，真的很瞎」、「最好是在哪喝、跟誰喝，通通找出來一起罰，以後就沒人再敢放別人酒駕了」。
《希望：末日血戰》5天狂吸200萬觀眾 超車《屍速禁區》最快紀錄
由《哭聲》、《追擊者》、《黃海追緝》名導羅泓軫睽違十年親自編導的年度話題鉅作《希望：末日血戰》，上週在韓上映掀起現象級熱潮！不僅上映短短三天突破100萬觀影人次，更在五天內火速衝破200萬人次，勇奪南韓首週票房冠軍，同時刷新今年最快突破200萬觀影人次紀錄，票房勢如破竹。此外，本片更獲得韓國名導們的一致盛讚；羅泓軫上週與《寄生上流》導演奉俊昊、《破墓》導演張在現接連舉辦兩場大師對談，奉俊昊看完電影後難掩震撼，盛讚本片是「一部充滿膽識與瘋狂、徹底爆發的電影，展現出電影藝術最壯觀的奇景。」張在現更坦言自己已經二刷，並分享：「第二次觀賞時，整部電影帶給我的感受更加深刻，也更觸動人心。」集結黃晸珉、趙寅成、鄭好娟、麥可法斯賓達（Michael Fassbender）、艾莉西亞薇坎德（Alicia Vikander）、泰勒羅素（Taylor Russell）、卡麥隆布萊頓（Cameron Britton）等重量級卡司共同演出的《希望：末日血戰》，根據南韓電影振興委員會數據顯示，本片在上映三天突破100萬觀賞人次，再截至南韓時間昨（19日）下午一點，觀影人次勇破200萬，不僅創下年度最快紀錄，更超越此前在上映第五天晚間達到同樣里程碑的《屍速禁區》，證明電影的票房實力。本片也以213萬的累計總票房，一舉奪下南韓首週票房冠軍。只見戲院座無虛席，眾多場次一票難求，讓人訝異近年來南韓影壇竟有如此備受期待的作品，讓人真切感受到電影的票房號召力。本片導演羅泓軫（右）與《寄生上流》導演奉俊昊進行大師對談。（圖／采昌提供）尤其本片更在觀眾之間掀起巨量討論，多則文章更一舉攻進論壇熱門討論區。許多在第一時間搶看的觀眾紛紛大讚：「剛從電影院出來，正計劃之後二刷，真是太精彩了！」值得一提的是，《希望：末日血戰》導演羅泓軫上週接連與《寄生上流》導演奉俊昊、《破墓》導演張在現舉辦兩場大師對談，引發影迷高度關注。其中，奉俊昊在對談開始前才首度觀賞本片，看完後久久無法平復情緒，直呼：「我現在還沉浸在『我到底看了什麼？』這種充滿愉悅的電影衝擊與興奮之中。」奉俊昊更毫不保留盛讚：「這是一場極其驚人的電影冒險，像這樣的電影，我們還能去哪裡看到呢？」並形容本片是「一部充滿膽識與瘋狂、徹底爆發的電影，展現出電影藝術最壯觀的奇景」奉俊昊坦言，觀影過程始終被電影強大的懸念與張力緊緊抓住，不斷思考：「究竟是什麼造就出這種壓倒性的懸念與緊張感？」尤其片中演員不僅完成結合汽車、馬匹的大規模動作場面，更透過細膩的肢體語言與眼神演技，真實呈現角色面對未知生物時的極限恐懼，讓他大讚：「電影裡，動作場面幾乎失控般地猛烈，但真正承載住這一切的是演員。動作戲最終是靠演員的眼神來完成，這點讓我非常羨慕。」最後更笑著對羅泓軫表示：「對導演來說，最大的幸福就是能和優秀演員合作，所以你真的很有福氣。」《希望：末日血戰》導演羅泓軫（左）與《破墓》導演張在現對談激出精彩火花。（圖／采昌提供）另一方面，與《破墓》導演張在現的對談，同樣激盪出精彩火花。張在現透露，觀賞本片獲得許多創作上的啟發：「現在大多數人都希望越快知道結局越好，但我覺得羅泓軫導演的電影，最重要的是『過程』。」他進一步表示，在短影音與YouTube等媒體盛行的時代，自己也不知不覺變得過度追求結果，但這部電影卻讓他重新感受到電影最迷人的地方，正是帶領觀眾沉浸在每一刻的旅程之中：「看完電影之後，我反而很羨慕它能如此忠於過程，讓我重新體會到，原來這才是真正重要、真正有趣的事情。」除了大讚電影的敘事魅力，張在現也對本片的製作規模讚不絕口：「無論視覺效果、音效還是世界觀，都讓人徹底震撼，我相信走進戲院的觀眾，一定會覺得票價花得非常值得。」更分享二刷後的全新感受：「第一次觀賞時，只覺得震撼無比；但第二次再觀賞時，電影帶給我的感受更加深刻，也更觸動人心。」兩位重量級名導一致盛讚，也再度證明本片突破類型框架、難以預測的震撼魅力，成為今年最值得走進戲院親身體驗的大銀幕鉅作之一。《希望：末日血戰》即將在9月4日於台灣盛大上映。
北宜財貿彎20歲騎士彎道超車失控自摔 對向2車遭波及釀2傷
新北市坪林區知名的北宜公路「財貿彎」，19日中午發生一起驚險機車事故。一名20歲林姓男子騎乘普通重型機車，沿北宜公路由新店往坪林方向行駛，行經32.8公里處時，疑似在彎道內企圖超越前方車輛，卻因車速過快或操作不慎，導致車輛失控外拋，隨即摔倒並連人帶車滑向對向車道。強大的撞擊力不僅撞斷設置於道路中央的「棒棒糖」防撞桿，更波及迎面而來的另一名20歲蔡姓騎士，以及停放在路旁的48歲吳姓男子機車，現場一度相當混亂。事故發生後，附近正在喝咖啡及拍攝重機、機車過彎畫面的民眾立即上前協助，並迅速撥打119報案。救護人員趕抵現場後，發現林姓騎士右腳疑似骨折，傷勢較為嚴重；遭受波及的蔡姓騎士則全身多處擦挫傷，所幸意識清楚；至於停放路邊的吳姓男子並未受到明顯傷害。救護人員隨後將兩名傷者送往醫院接受治療，詳細傷勢仍待進一步觀察。警方接獲報案後立即到場進行交通疏導、現場測繪及蒐證，並將事故車輛移置路旁，以恢復道路通行。經初步酒測與相關檢查，已排除酒駕及毒駕因素。目前警方研判，事故可能與彎道超車、車速控制及騎乘操作有關，但真正肇事原因仍有待後續調查釐清。