趕時間
」 北捷 車禍 國民黨 彩妝 腮紅
北捷手扶梯「左側也站滿」！通勤族炸鍋 最大敗筆曝光
台北捷運近年持續宣導搭乘手扶梯時「緊握扶手、站穩踏階」，並強調左右兩側都能站人，不再要求維持過去「右側站立、左側讓行」的習慣。隨著宣導逐漸發酵，近期有乘客發現，尖峰時段及熱門車站開始出現手扶梯左右兩側都站滿人的情況，原本被視為通行空間的左側也有人排隊，意外掀起通勤族兩派論戰。有乘客在Threads分享，過去搭乘北捷時，多數人習慣靠右站，把左側留給趕時間的乘客通行，但最近前往部分熱門站點，明顯發現願意站在左側的人變多，認為北捷自2024年開始宣導兩側皆可站立後，經過約2年時間，新的搭乘習慣逐漸形成。支持兩側站立的民眾認為，手扶梯原本就可以左右兩側同時載客，尖峰時段若能把兩側空間充分利用，有助於消化排隊人潮；若真的需要快速移動，也可以改走一般樓梯，不必在運轉中的手扶梯上行走。不過，這樣的說法也引起不少通勤族反彈。部分民眾認為，「右側站立、左側通行」長期以來已成為台北捷運的通勤默契，讓趕著轉車或有急迫需求的乘客保有快速通過的空間，一旦兩側全部站滿，反而降低臨時趕路時的機動性。爭議最大的問題之一，就在於「趕時間就走樓梯」並非每個車站都做得到。北捷部分大型轉乘站受到站體結構及空間限制，某些轉乘動線只有手扶梯與電梯，根本沒有一般樓梯可以選擇。其中經常被提到的就是南京復興站，乘客若要從地下的松山新店線轉乘高架文湖線，該段轉乘動線設置電梯及手扶梯，卻沒有一般樓梯。由於手扶梯全長約39公尺，搭乘時間約1.5分鐘，當初考量距離過長、一般乘客走樓梯的意願可能不高，因此沒有另外設置樓梯。忠孝復興站也有類似情況，從地下的板南線前往高架文湖線，必須搭乘距離相當長的手扶梯，旁邊同樣沒有一般樓梯可供乘客通行。此外，北捷其他部分車站出口也因站體空間限制，只配置手扶梯，讓「趕時間改走樓梯」在實際通勤環境中未必可行。因此，當這類沒有樓梯替代動線的手扶梯左右兩側都站滿乘客時，即使有人趕著轉車，也只能跟著人潮搭乘，這也成為部分通勤族質疑全面兩側站立的主要原因。另一方面，北捷長期宣導的重點仍是手扶梯搭乘安全，原則為「緊握扶手、站穩踏階」，並不鼓勵乘客在運轉中的手扶梯上行走，以降低跌倒或碰撞等意外風險。兩側都有人站立，也能在尖峰時段充分利用手扶梯空間，加快排隊人潮進入手扶梯。然而，「安全及人流效率」與「保留快速通行空間」本身就存在不同需求。尤其右側站立、左側讓行的習慣已在台北捷運維持多年，要在短時間內全面改變並不容易，目前實際搭乘時也並非所有車站、所有時段都會出現兩側站滿的情況，多數時間仍可看到乘客主動將左側留出通行空間。隨著越來越多人接受手扶梯兩側站立，過去長年形成的通勤習慣也開始改變。
北捷手扶梯左右都站滿！他趕時間卻被擋住 一票網友反讚：安全第一
台北捷運在2024年底，就開始在手扶梯前宣導「兩側皆可站立」，加強搭乘安全與秩序。然而，最近就有一名網友抱怨，手扶梯兩側都站滿了人，讓他沒辦法快速通過，引起熱烈討論。這名網友近日在Threads分享一張照片，可以看見捷運的手扶梯上，左右兩側都已經站滿了人，慢慢等待手扶梯向下，而這種情形也讓原PO忍不住斥責「X的不要站左邊！」、「我原本是要跑過去的，要不是前面擋住，我早就過完手扶梯了」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「不要在電扶梯上走！」、「趕時間右邊有樓梯，可以走喔」、「日本跟台北一樣，宣導兩側都站人，一來為了安全，二來減少故障，你趕時間，走樓梯吧」、「我台北人就會站左邊，不爽去靠北捷運公司啊」、「多讀書是好事 手扶梯正常不給走的」、「走電扶梯容易造成故障損壞，進而造成意外，很多電扶梯夾人事件就是這樣來的」、「就算是有7成的人都用走的，運輸效率還是比兩側站滿還差」、「趕時間就是自己提早出門好嗎？這個風氣改變我給北捷一個讚，德政啦」、「我每次都感謝第一個站左邊的人，因為他讓一大票不想爬樓梯的人可以安心站左邊」、「當初在推廣兩邊都可以站時，風向可不是這樣的，一堆人罵站左側的人，理由都是趕時間，請他們走樓梯也不願意！現在這樣真好，安全第一啊」。也有人說，「趕時間為什麼要走樓梯？為什麼不是想慢慢走的人去搭電梯？」、「走手扶梯根本不危險，幾億人次有幾個人走到受傷我問你？」、「兩邊都站滿對捷運輸出量當然高，但是左邊通行效率更高，當然兩邊都通行是最高」、「說同時間載客量兩邊站人是單邊站人的2倍，但你們是不是忘記了最終目的是『搭上捷運』，不是站上手扶梯誒，你們是要搭捷運，而趕時間的人是要『更快的搭上捷運』，需求就不一樣了，有時候就真的差那幾秒就趕上捷運」。還有一名自稱曾在捷運公司工作的網友說明，現在都會宣導左右兩側都可以站立，是因為擔心旅客跌倒受傷，不鼓勵在電扶梯跑步或快走，加上電扶梯長期都只有右邊使用，很容易造成磨耗損壞，如果左右都站立可以平衡壓力。實際上，台北捷運自1996年通車後，為提升手扶梯運輸量，約在1999年起開始宣導「右側站立、左側通行」，但2004年跨年夜，卻發生一名護理師因人潮推擠摔倒，加上手扶梯速度快，導致頭髮被捲入手扶梯，頭皮更因此遭掀開，北捷便改為宣導「緊握扶手、站穩踏階」。後來，北捷在2024年10月23日起，正式開始廣播宣導「兩側皆可站立」，並設置「扶梯兩側，皆可站立」的告示牌來提醒乘客。
外送騎士楠梓路口左轉撞直行車！雙雙噴飛倒地 網友一句話掀熱議
高雄市楠梓區德祥路5日下午發生一起機車碰撞事故，一名43歲林姓外送員騎乘普通重型機車沿德祥路北上行駛，行經一處無號誌路口準備左轉時，與對向由31歲胡姓男子騎乘、正直行通過路口的機車發生碰撞。猛烈撞擊造成雙方騎士連人帶車倒地，現場一度引起附近民眾關注，警方獲報後也迅速趕往現場處理。警方初步調查，林姓外送員當時準備在無號誌路口左轉，胡男則騎乘機車從對向直行而來，雙方在路口發生碰撞。警方初步研判，事故疑似與轉彎車未禮讓直行車有關，不過實際事故發生經過、肇事因素以及最終責任歸屬，仍有待交通大隊根據現場跡證、影像及雙方說法進一步分析釐清。這起事故造成兩名騎士均有不同程度的擦挫傷，其中胡男傷勢較為明顯，救護人員抵達現場後立即進行初步處置，並將他送往醫院接受進一步治療，所幸目前沒有生命危險。警方也依程序對事故雙方進行酒精濃度檢測，兩人的酒測結果均為零，初步排除酒駕因素。事故發生後，疑似拍下事發經過的行車影像也被民眾上傳至社群平台，更有人以「您的外送在路上變成在地美食囉」為題發文，特殊又帶有黑色幽默的說法迅速吸引網友目光，引發不少討論。不過，由於這起事故仍造成人員受傷，相關肇事責任也尚未正式判定，實際情況仍應以警方後續調查結果為準。楠梓分局也藉此呼籲，駕駛人行經無號誌路口時，務必降低車速並注意周遭車流狀況，切勿因趕時間而搶快通過。尤其車輛準備轉彎時，更應留意對向直行車動態並依規定禮讓，確認安全後再通過路口。外送員或其他需要長時間騎乘機車的用路人，也應避免因工作時效而忽略道路安全，以降低碰撞事故發生的風險。
揭中油2338億硬塞追加預算偷渡闖關 國民黨團：不排除全刪
針對行政院拍板通過115年度中央政府總預算追加預算案，國民黨團書記長許宇甄今（3）日指出，行政院竟利用追加預算，企圖一次增資中油2,338億元，單一項目就占整體追加預算近四成，偷渡闖關的用意太過明顯，國民黨團會嚴審，不排除全數刪除。許宇甄痛批，行政院提出115年度追加預算，一方面證明過去堅持無人載具非編特別預算不可的說法根本站不住腳，另一方面卻趁機夾帶2,338億元中油增資。該編的不老實編，不該偷渡的卻一口氣塞進兩千多億元，擺明想利用追加預算快速闖關，國民黨團絕不照單全收。許宇甄指出，行政院先前為無人載具特別條例，口口聲聲強調情勢急迫，甚至營造不通過特別預算就無法建軍的氛圍。如今行政院自己把559億元無人載具經費編入追加預算，等於證明國民黨團一直以來的主張完全正確，無人載具經費可以循年度預算辦理，接受國會逐年、逐項監督，根本沒有必要動輒編列特別預算，開財政後門。許宇甄進一步說，最離譜的是行政院竟利用追加預算，企圖一次增資中油2,338億元，單一項目就占整體追加預算近四成，中油虧損不是今天才發生，更不是突然冒出的不可預見緊急事故，行政院早有充足時間評估財務缺口，卻不堂堂正正編入116年度中央政府總預算，偏偏選在只有3個月的審查時間，突然塞進2,338億元巨額增資，要求立法院在總預算、追加預算及各項重大法案堆疊之際「插隊」完成審查，偷渡闖關的用意太過明顯。許宇甄表示，2,338億元不是一張空白支票，更不是行政院趕時間就可以逼國會買單。中油為什麼虧？政策性負擔多少？經營責任在哪裡？增資後如何改善財務結構？每一筆都必須攤在陽光下接受檢驗。追加預算不能變成逃避正常預算審查的快速通關券。許宇甄強調，中油2,338億元增資應回到116年度總預算堂堂正正接受完整審查，這筆企圖偷渡的追加預算，國民黨團會嚴審，不排除全數刪除。政府既然拿得出2,338億元替中油補洞，就更應優先思考把經濟成長與AI產業帶來的紅利還給人民，與全民共享成果，每人再發現金1萬元。
勤勞健身卻沒效果？ 專家揭運動「5常見習慣」：練到力竭未必更有效
健身風氣日益盛行，不少人明明固定上健身房，也依照計畫完成有氧運動或重量訓練，身體表現與體態卻遲遲沒有明顯變化。美國體能訓練專家提醒，當民眾忽略暖身、每次運動都逼近極限、長期維持相同訓練內容，或平時蛋白質及運動前能量攝取不足，都可能影響訓練品質及身體恢復效率，讓健身成效不如預期。跳過暖身直接開練 可能影響表現並增加受傷風險美國雜誌《健康》（Health）報導，具美國國家肌力與體能訓練協會（NSCA）肌力與體能訓練專家（CSCS）資格，並曾擔任教練的雅各布羅茲（Jakob Roze）表示，不少人趕時間時會直接開始訓練，但先進行適當的暖身運動能逐步提高心率、增加肌肉血流量，並讓神經系統為後續運動做好準備，若完全跳過暖身運動，除了可能影響運動表現，也可能增加受傷風險。他建議，運動前可先安排5至10分鐘的暖身運動，例如慢跑前先以步行熱身，另進行間歇訓練前則先以低強度健身車熱身，而進行重量訓練前，則可先以動態徒手動作熱身，讓身體逐漸進入備戰狀態。每次都練到極限未必更有效 重訓可保留約2至3下部分民眾認為，每次運動都要做到筋疲力盡才算有效，不過羅茲教練表示，若每次訓練都使出全力，長期下來可能增加身體過度疲勞、動作變形及受傷的機會，反而不利於持續進步。以重量訓練為例，研究顯示，每一組動作不一定都要做到完全力竭，民眾可採取「保留次數（reps in reserve）」原則，例如在自覺還能以正確姿勢完成約2至3下時停止，便可在給予肌肉足夠刺激的同時，減少姿勢走樣和過度疲勞。至於有氧運動，也不需要每次都做到最高強度，他建議平時可安排最大心率約60%至80%的中等強度有氧運動，不僅有助於建立心肺耐力，後續若進行最大心率約80%至90%的高強度有氧運動，也能讓身體有較充分的恢復時間。長期使用相同重量與次數 身體缺乏新的適應刺激固定訓練內容雖易執行，但若每次都使用相同器材、設定同樣的重量，並在操作次數及訓練安排上和之前相差無幾，當身體逐漸適應後，對身體的刺激可能不足，進步幅度也易逐漸趨緩。羅茲教練表示，民眾不必每次訓練都大幅增加難度，可在數周至數月間逐步調整器材重量、操作次數、組數或休息時間等，長期下來仍有助於改善體能狀態。蛋白質吃不夠 肌肉修復可能缺乏所需原料除了訓練內容，運動後的恢復進度與營養補充也會影響成效。羅茲教練指出，蛋白質由胺基酸組成，可參與肌肉蛋白質合成，協助身體在運動後修復並建立肌肉組織，而若蛋白質攝取不足，肌肉可能缺乏修復組織及適應訓練刺激所需的原料。由於蛋白質需求會因體重、訓練型態及個人狀況不同而有所差異，他建議規律從事系統性訓練者，每日每磅（約0.45公斤）體重可攝取約0.7至1公克蛋白質，換算約為每公斤體重1.5至2.2公克，不過實際攝取量仍應依個人健康狀況及飲食內容調整，可先諮詢醫師或營養師。空腹或只喝咖啡運動 體力與恢復狀況可能變差有些人習慣只喝咖啡便開始訓練，或為了增加脂肪消耗，而在運動前刻意不吃東西，但羅茲教練表示，若運動前攝取熱量不足，可能使訓練時易有疲倦感，也不利於幫助運動後身體恢復。另雖運動前吃下大量食物可能造成腸胃不適，民眾仍可依運動時間安排適量飲食，他提到，一般而言，可在運動前2至3小時吃一份包含碳水化合物、脂肪及蛋白質的均衡餐點，但若距離運動只剩30至60分鐘，則可選擇份量較小、碳水化合物比例較高的點心，必要時可諮詢專業人士提供確切建議。【延伸閱讀】不同年齡吊單槓要撐多久？教練曝各年齡參考值 握力也是健康指標國外「憤怒健身」爆紅 負面情緒可當運動燃料？專家提醒優缺點https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=69346
天天走竟撞了！彰化聯結車猛削橋墩2輪爆胎 駕駛傻眼：怎麼會
彰化市10日上午發生一起驚險的聯結車自撞事故，1名53歲王姓男子駕駛聯結車行經彰化市線東路一段701巷時，疑似因趕著送貨，一時操作不慎，車輛右側猛力擦撞路旁橋墩。巨大撞擊力道造成聯結車車頭嚴重扭曲變形，零件散落一地，右前方2個輪胎更當場爆胎，現場一片狼藉。所幸王男僅右腳擦挫傷，並無生命危險。這起事故發生在上午9時39分許，地點位於彰化市線東路一段701巷臨10號前橋墩旁。警方初步調查，王男當時駕駛聯結車沿著線東路一段701巷往西方向直行，準備前往送貨地點，未料行駛途中，車輛右側突然擦撞橋墩，強烈撞擊不僅讓車頭明顯毀損，右前2輪也瞬間爆胎，車體多處零件受損，最後還得出動吊車協助將事故車輛拖離現場。警消獲報後趕抵現場，發現王男右腳受到擦挫傷，所幸意識清楚、沒有生命危險。警方隨後依法對王男進行酒測，酒測值為0.00mg/L，排除酒後駕車的可能。令人意外的是，王男事後對於自己為何會撞上橋墩也相當困惑。他無奈表示，當時確實趕著送貨，但這條路是自己平時經常行駛的路線，對附近道路狀況相當熟悉，沒想到竟然會在「天天走的熟路」上發生自撞事故，連自己都想不透究竟為何會一時失手。看似熟悉的道路，有時反而更容易讓駕駛降低警覺。彰化分局也藉此提醒所有用路人，無論道路走過多少次、對路況多麼熟悉，駕駛過程仍應保持專注並遵守速限，尤其大型車輛車體較長、轉向及行駛所需空間較大，更應隨時注意車身與道路設施之間的距離，切勿因趕時間或熟悉路況而分心、輕忽潛在風險。
吃春水堂花700元被男友碎念到哭！陳沂點出問題關鍵：才不用看人臉色
近日一對情侶在春水堂用餐時，因女方點了一桌料理共700元，遭到男友數落至流淚，相關貼文在網路上引發熱議，網紅陳沂也分享自己的看法，直言：「女生一定要經濟獨立」。日前有網友在社群平台發文表示，某天吃春水堂時聽見一對情侶在吵架，由於女方一桌點了700多元，男方覺得太貴還不斷碎念，讓女方當場哭了出來，承諾會請客，希望對方別再說了。貼文一出不少網友都認為男方有問題。對此，陳沂提到自己的看法，「我覺得就是『價值觀』問題，一定也有女生覺得春水堂點到700多塊很貴，那就很適合跟這個男生在一起呀！」陳沂說明「價值觀」本來就沒有對錯，在於能不能接受而已。談到自己的價值觀，陳沂認為不需要的就不要浪費，真正需要時花大錢也完全沒問題，但每個人對「需要」的定義都不一樣，「譬如我覺得不趕時間我坐公車捷運就好，但有些人會覺得坐Uber比較舒服幹嘛省這個錢。但我會願意花一萬塊去吃一餐美食，別人可能認為能吃飽就好，不用吃這麼貴。」陳沂表示兩個人相處，「價值觀」真的非常重要，如沒花到對方的錢，把錢花在哪裡完全是自己的自由，最後陳沂直言：「女生一定要經濟獨立啦！才不用看人臉色！」貼文一出不少網友留言，「真的拜金就不會選春水堂了」、「真的就是價值觀念不同，換一個就好」、「真不要看人臉色無誤」。
高雄台北只要660元！ 網友搭一次就改觀：真的不想搭高鐵了
端午連假期間，和欣客運祭出兩排座最低515元、三排座375元優惠票價，引發不少民眾討論。近日更有網友分享搭乘和欣客運往返高雄、台北的經驗，指出單程票價只要660元，不到高鐵1490元的一半，但車上不僅配備獨立皮椅、腳靠、充電設備及個人影音系統，舒適程度甚至讓他直呼「感覺像搭了一趟短程飛機」，貼文曝光後吸引超過5萬人按讚。原PO在Threads曬出多張車內照片表示，自己日前搭乘和欣客運從高雄北上台北，原本以為只是一般長途客運，沒想到實際體驗後完全改觀。車廂採兩排座設計，每個座位都是獨立寬敞皮椅，配有可調式腳靠、遮光窗簾、飲料杯架、小桌板及充電插座，部分車型更提供Type-C充電孔。座位前方還設有個人專屬影音系統，可觀看電影、戲劇及娛樂節目，片單中甚至包含許光漢主演的《青春18×2 通往有你的旅程》。雖然高雄到台北車程約需5至5個半小時，但原PO認為設備與舒適度完全超乎預期，因此直言若沒有趕時間，自己寧願選擇客運。許多網友也紛紛認同表示，「會以為自己坐商務艙」、「從大學搭到現在都還在搭」、「半夜搭回南部睡一覺就到了」、「台北到高雄5個半小時一眨眼就過去」。除了舒適座位外，不少內行人更分享和欣客運鮮為人知的「急件託運服務」。若有文件、小型包裹或藥品需要跨縣市寄送，可直接到客運站辦理寄件，再通知收件人於目的地車站領取。不少使用過的網友表示，「公司公務急件都這樣送」、「長輩忘記帶藥也是靠客運送達」，成為許多人緊急時刻的救急方式。另有長期搭乘的乘客指出，和欣客運司機服務相當貼心，到站前會主動叫號提醒旅客下車，不必擔心睡過站。也因此即使高鐵通車後大幅縮短南北交通時間，導致長途客運運量與營收受到衝擊，仍有一批死忠乘客持續支持。不過也有民眾提醒，客運最大缺點仍是容易受國道塞車影響，尤其連假期間最為明顯，有人曾從台南搭回台北花費7小時，甚至有人創下10小時才抵達的紀錄。此外，身高超過180公分者可能覺得腿部空間不足，而容易暈車的旅客長時間乘坐也可能產生不適感。網友認為，高鐵最大的優勢仍是速度，但對於時間較充裕、希望節省交通費的旅客來說，單程660元甚至優惠時最低375元起的客運票價，加上近年不斷升級的座椅、影音設備與充電功能，仍具有相當吸引力。也因此即使高鐵普及多年，長途客運依舊擁有一群死忠支持者。
高鐵誤點交通部長陳世凱「卡在車上」 楊瓊瓔：畫面實在太諷刺
台灣高鐵今（25）日因號誌系統出現異常，自上午8時起全面調整營運模式，取消原本依照既定班表行駛的各班次列車，改採「降維營運」模式疏運旅客，交通部長陳世凱也受到影響。對此，國民黨立委楊瓊瓔表示，當「掌管交通的人」自己都成了交通受災戶，這畫面實在太諷刺。這不僅是尷尬，更是國家基礎建設管理失能的最有力證據！今天不僅立法院委員會被迫延宕，全台更有無數趕著上班、趕著赴約的民眾行程全被打亂。交通委員會今日排定審查氣象署、觀光署、航港局、台灣港務公司等單位預算，但部長陳世凱、負責主持會議的召委林俊憲以及立委陳素月、徐富癸等人，通通因高鐵事件而遲到，原定9時開始的會議，在9時15分由另名召委黃健豪宣布開始，並交由立委李昆澤代為主持，隨後又宣布會議休息至10時15分。對此，楊瓊瓔表示，「部長，當您坐在動彈不得的列車上時，感受到的不只是時間的浪費，更是數萬名被拋在月台、趕時間的民眾的憤怒！『信任』是公共運輸的基石，但今天的一場故障，不僅打亂了所有乘客的行程，更暴露了我們基礎建設維運的脆弱」。楊瓊瓔指出，交通部必須立刻給全民一個清楚的交代：一、為什麼關鍵訊號系統會發生如此嚴重的連鎖故障？二、針對未來類似事件，應變機制到底在哪裡？楊瓊瓔說，一場訊號故障，凸顯的不只是交通問題，更是政府對國家建設管理能力的考驗。請交通部拿出態度，給全台趕時間、趕生活的民眾一個交代，別再讓民眾承擔管理無能的代價！
月薪10萬「加班費近4萬」！物流司機曬薪資單 網傻眼：辛苦錢
高薪工作人人嚮往，但有些高收入的背後，往往也伴隨高工時與高體力消耗。就有一名物流業的司機公開自己的薪資明細，月收雖上看10萬元，其中加班費卻高達3萬7339元，讓不少鄉民驚呼「用體力跟時間拚出來的辛苦錢」、「這肝是當鞭炮在爆了吧」。這名網友近日在Dcard發文詢問，表示自己是某物流宅配公司的司機，月收入最緊繃就是10萬元左右，好奇「請問有比這個高的工作嗎？」原PO同時曬出薪資單，可以看到薪津2萬7300元、加班費3萬7339元、加班伙食費2200元、貨物安全獎金3萬3161元，加總10萬元，扣掉所得稅、勞健保以及福利費後，能夠實領9萬多元。貼文光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「加班費37K，哥你身體還好嗎」、「加班費竟然比薪津高，這肝是當鞭炮在爆了吧」、「10萬送貨送到懷疑人生吧？」、「班加成這樣是拿命在換吧！加油，多賺點，後面醫藥費的開銷很恐怖的」、「用體力跟時間拚出來的辛苦錢」、「物流真的很操，但至少敢拚公司敢給」、「存到的錢拿去投資吧，物流都是辛苦錢做不久的」。也有人說，「之前跟貨運司機聊過天，差不多都是7至12萬那邊，就是除了老手，其他都要加很多班、很累才能達成」、「雖然薪水高於平均，但根本是在用命來換，長時間久坐加憋尿、為了提神而吸菸嚼檳榔、趕時間胡亂解決三餐、高工時、睡眠品質差，許多貨車司機到中年時身體就整個垮掉了」、「我以前就是開大貨車，學到什麼我跟你說，學到人脈，大中小盤供應鏈，這些用錢買不到，也是你以後創業的基礎」。還有人提到，「做工地拚一點的最少6萬，若是師父級數的最少15萬」、「科技業的作業員也可以達到，工時應該跟你差不多就是了」、「會開車的話，職業駕駛執照有的話，大貨車、聯結車可以更高，但危險性也更高」、「表弟東部開砂石車，週一至六認真跑、扣紅單，年薪約130萬」、「我是自己創業鋁門窗行老闆，目前就做早8午15這樣，不加班、假日不上工，年收入大概140萬左右」、「我認識的業務一個月都是2、30萬，保險業最多」。
她搭小黃「起步3秒被趕下車」！司機喊收100 網猜暗黑內幕：吃定妳了
一名女網友分享自身搭乘計程車經驗，引發討論。她表示，近日在桃園火車站搭乘排班計程車準備前往桃園機場，事前已向司機確認可載客並完成報價，未料車輛起步僅約3秒，司機即要求她下車改搭公車，甚至要求支付100元車資，最終她選擇報警處理。該名女網友於Dcard發文指出，當時已將行李搬上車並確認行程，但車輛起步不久，司機便表示無法載客，要求她改搭其他交通工具。她以時間緊迫為由拒絕下車，但司機仍堅持終止載送。原PO表示，整段搭車過程僅約1分鐘，司機隨後以「車子快沒電了」為理由拒載，並要求支付110元車資，甚至大喊：「我今天就要告你詐欺，你也不用去機場了。」雙方因此發生爭執，最終她選擇報警，待警方到場後才順利離開。事件曝光後，引發其他網友留言討論，不少人對司機行為表達質疑，有人表示「拉低小黃水準的就是這種人」、「還沒多久就收100元甚至還不讓你下車，他才是詐欺+限制人身自由」、「現在小黃已經可以光明正大兼職詐騙了嗎？」、「他可能看妳在趕時間，會乖乖付錢避免麻煩」、「應該是因為排班不能拒載，他又不想跑機場，才會離開後馬上要妳下車」、「我在想他可能吃定妳趕飛機不想跟他盧，想敲詐妳白賺100塊錢又可以原地排班載客」。此外，也有網友提供建議，「要去機場還是提早叫車吧，搭過幾次這種排班的，經驗都不太好」、「盡量不要搭排班的，除非是高鐵跟機場排班的，兩個點排班都要簽約，司機素質比較好，被投訴太多次就不能在這些點排班」、「下次知道就別搭排班的，誰搭誰傻，叫車的有問題客服都好處理」。
別當小點心！專家揭水煎包2顆下肚血糖飆升 正確吃法曝
許多民眾為了減重或趕時間，早餐常選擇購買2顆水煎包解決，認為其份量小、熱量低，卻不知已踏入「高油、高澱粉」的陷阱。營養師曾建銘指出，水煎包外表看似輕巧，實則是精緻澱粉與油脂的組合，若長期將其當作「墊胃」的小點心，且未搭配充足的蛋白質，不僅飽足感維持時間短，更容易導致血糖劇烈波動，成為控糖與減脂路上的隱形地雷。曾建銘營養師透過臉書粉專「吃對營養所｜建銘營養師」發文表示，詳細拆解水煎包的構造，發現竟隱藏3大健康危機。首先，外皮由精緻白麵粉製成，缺乏纖維質，極易導致血糖飆升；其次，內餡多以碎菜與少量碎肉組成，蛋白質密度嚴重不足；最後，其精華所在的底部焦脆外皮，其實吸附了大量油脂。加上許多人習慣以「2顆水煎包搭配甜豆漿」，這種「澱粉、油脂與糖」的錯誤組合，會讓胃排空變慢。曾營養師透露，據連續血糖監測（CGM）觀察，攝取後血糖常在1.5至3小時後才緩慢上升，且維持高水位許久不降。針對不同族群的攝取建議，曾營養師強調應將水煎包視為「主食」而非配菜。對於一般上班族或嚴格控糖、減重者，建議公式為「1顆水煎包、1顆茶葉蛋、1杯無糖豆漿」、將水煎包限縮為唯一的澱粉來源，並透過雞蛋與豆漿補足飽足感，是維持血糖平穩的最佳策略。如此一來，既能享受美味，又能避免攝取過多無謂的熱量，對於需要精確控制熱量攝入的人群來說尤為重要。至於運動量較大、正進行重量訓練的男性或高活動量族群，若只吃一顆水煎包恐體力不足，曾營養師表示，這類族群可以吃到2顆水煎包，但必須搭配「雙倍蛋白質」，如2顆雞蛋加上大份雞胸肉或濃豆漿。另外，曾營養師特別提醒，當攝取到2顆水煎包時，該餐的「澱粉與油脂配額」已達上限，胃部剩餘的空間應全數留給高密度蛋白質與原形食物，絕對嚴禁再額外搭配飯糰、蘿蔔糕等澱粉類食物，以免熱量超標。曾營養師也特別叮嚀，改變進食順序與餐後活動也有助於健康管理，若想優化血糖表現，在享用水煎包後進行10至15分鐘的散步，這對穩定飯後血糖具有顯著幫助。文末曾營養師總結，水煎包並非減肥禁藥，關鍵在於「份量控制」與「蛋白質補充」；民眾應建立正確的營養觀念，別再將高油高澱粉的水煎包當成塞牙縫的小吃，才能在品嚐美食之餘，守住健康與體態。
追撞女警釀死！傳女大生照常上課沒悔意 校方查紀錄打臉：停止攻擊
台南市警局第四分局育平派出所28歲鄭姓女警，28日清晨休假騎車返家，原本要幫姊姊照顧小孩，途中卻遭20歲戴姓女大生從後方猛烈追撞，導致人車失控倒地，隨後又遭同向行駛的遊覽車輾過，不幸身亡。事故曝光後，戴女被拍到疑似先查看自己車輛受損狀況，未立即上前關心傷者，引發外界強烈不滿與肉搜。隨後網路又傳出戴女事後照常到校上課，甚至與同學嘻笑聊天、看不出悔意，不過崑山科技大學查詢出勤紀錄後澄清，戴女從4月28日起就未到校，校方也發出公開聲明，呼籲外界保持理性，停止對學校師生的個資侵害與言語暴力。崑山科技大學30日發布公開聲明指出，針對近日校外發生的交通憾事，全校師生深感悲痛，並對不幸罹難的女警及其家屬致上最深沉哀悼。校方表示，涉事學生在事發當下已配合警方完成筆錄，並由家屬接回返家；目前全案已進入司法調查程序，基於對法治的尊重，學校不便對案件細節發表評論，將全力配合相關單位釐清真相。校方強調，身為教育機構，除了學術專業培養，生命教育與法治觀念也是學校不變的堅持。針對這起事件，校方將進一步深化交通安全與法治教育，除維持既有教育機制外，也會強化宣導力道與頻率，規劃更具實質成效的交通守則訓練，要求學生嚴格遵守交通規範，將用路安全內化為日常習慣。此外，崑山科大也表示，近期網路社群出現大量對學校師生的無差別言論攻擊與個資肉搜，導致許多無辜學生承受心理壓力、誤解與指責。為此，學校學輔中心已正式開啟「專案諮商窗口」，全力支持受影響師生，維護學習環境安寧與心理健康。崑山科大也在聲明中呼籲，理解社會大眾對事故的關注與憤慨，但學校擁有眾多在各領域努力學習、回饋社會的學生與校友，盼外界保持冷靜與理性，停止對校內師生的個資侵害與言語暴力，「讓教育回歸教育，司法回歸司法」，讓司法程序能公正審理，也讓教育場域恢復平靜。校方最後表示，感謝各界關心與指教，後續將以公開聲明作為主要立場，不再接受媒體採訪或個別回應，並會將資源投入校內教育持續改善。這起事件會引發討論，是有自稱是戴女同學的網友在Threads發文爆料，聲稱自己在學校看見戴女，起初只覺得眼熟，後來上網比對照片後，認為對方就是涉入車禍的戴姓女大生。面對其他網友追問戴女在校狀態，以及是否有表現出後悔，原PO回覆稱，戴女在校園裡看起來和平常一樣，「全程不要不緊，還跟同學開心聊天」，並表示若不是趕時間，原本想上前質問。這段爆料曝光後，再度引發網友怒火。不過，也有另一名自稱戴女同學的網友留言反駁，指戴女其實已經翹課一個月沒有到校，質疑爆料真實性。隨著網路說法互相矛盾，Threads相關文章與留言目前也已刪除。針對網路傳聞，有台南市議員30日致電崑山科技大學關心此案。校方回應表示，根據出勤紀錄，戴姓女大生從4月28日開始就沒有到校上課，因此不可能在4月29日出現在校園，也不存在與同學嘻哈聊天的說法，等於直接打臉網路爆料。
派翠克親揭小S回歸零磨合 幕後秘辛曝光：錄完影熱線2小時檢討
小S睽違1年重返螢光幕、再次拾起《小姐不熙娣》主持棒，主持人之一柳柏丞（派翠克）透露兩人對節目要求極高，「幾乎每次錄完影，都還會講電話1、2小時檢討內容」，從節奏、笑點到細節全面回顧，「我們很在意每一個小地方，希望觀眾能感受到我們的用心」。為了讓小S順利回歸錄影狀態，《小姐不熙娣》製作單位特別貼心安排多場外景任務，降低棚內錄影壓力，其中一集更直接走上街頭，在信義區舉辦小S限時粉絲簽名會，消息一出吸引大批粉絲現場應援，真實互動讓小S感動不已。派翠克回憶這段過程仍印象深刻，「有網友私訊問我是不是set好的，但真的完全沒有」。他強調，「我們只是搭一個台子，有多少人來就多少人」，甚至不少路過民眾臨時停下腳步加入應援行列，「有人明明趕時間，還是特地留下來幫S姐加油，這種很真實的回饋，真的很感動」。《小姐不熙娣》外景舉辦小S（左）限時簽名會，派翠克（右）回應網友質疑。（圖／台灣大哥大MyVideo提供）至於小S回歸，派翠克有因此調整主持節奏嗎？他坦言原先確實有些擔心，「會不會需要多給她一點輔助」，沒想到正式錄影第一天就完全打消疑慮。他笑說錄完當天還忍不住問小S：「你有覺得我們很久沒錄嗎？」小S秒回完全無感，甚至直說「感覺上禮拜才剛錄影」，兩人默契依舊在，讓派翠克也忍不住笑稱：「不愧是Soulmate！」金鐘級搭檔一同框零磨合。《小姐不熙娣》台灣大哥大MyVideo熱播中。
加油站員工求他「借發票買咖啡」 內行揭真相：不是詐騙
近日有網友分享，他到中油排隊洗車、加油時，被員工詢問能否「代刷咖啡發票」，即是將咖啡的價格併入他的消費中，再私下補錢，但他擔心是詐騙，且考慮到食安問題，便當場拒絕。文章一出，就有網友解答，「他們有業績壓力」、「員工想自己花錢幫自己做業績」。這位民眾在Dcard發文表示，當時他前往中油加油，因場地動線安排，需要先洗車再加油，而在排隊過程中，就有位員工上前確認他想洗車的價位，接著詢問他是否要加購咖啡，他當場婉拒，對方進一步提出「可不可以把咖啡的發票打在你的發票上，然後我們稍後把咖啡的錢給你」。原PO直言，他當下覺得有點奇怪，對方聲稱是員工想喝咖啡，如果顧客加購會便宜10至20元，但他擔心若員工喝完有什麼食安問題，後續可能被波及，最後還是以「不好意思，不太方便」、「我趕時間」拒絕。對此，原PO疑惑道，如果加油站員工單純想喝咖啡，應該還是能自己花錢買，「這是什麼新型的詐騙方式嗎？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「他們需要咖啡的業績，不是詐騙，不用怕」、「中油有咖啡業績壓力，可是賣汽油的搞咖啡業績真的很怪」「可能洗車送咖啡之類的，他們要衝業績，跟他負擔起不起沒啥關係」、「洗車附帶是最便宜的買咖啡方式」、「其實就是員工需要有業績，如果你願意其實可以配合一下，幫忙他們做業績，沒多少錢，但有幫助」。也有人指出，「上次喝中油咖啡，不錯喝喔」、「中油咖啡真的不錯喝，我會買」、「現在是什麼都要咖啡就對了」、「對一個在加油站打工的人，想省20元我覺得很正常啊」、「業績是業績，我不管，樓上一堆人說 幫忙做業績，我就問食安問題誰負責」、「食安問題，那也是中油自己的問題」。還有位自稱是加油站員工的網友說明，「員工路過，不是詐騙，他們有一定杯數的業績壓力，這情況大概是有在喝咖啡的員工想自己花錢幫自己做業績，但員工買沒有比較便宜，優惠都給顧客了，所以想要業績的同時又想省點錢才會這樣問你。」
日本女生化妝包必備清單！資生堂寶石盤打造『富家千金感』、THREE人氣 眼影盤再回歸 用過才懂櫻花妹為什麼會愛！
最近在IG或是小紅書滑到櫻花妹的妝容，應該都有發現那種「2026Is The New 2016」的復古柔焦感又回來了！大家現在追求的是一種「鬆弛感」，妝要畫得像沒畫，但氣色卻好到不行，這種看似隨性其實心機很重的妝效，重點全在底妝後的潤色和光影層次！與其盲目跟風買一堆顯色度過高的歐美盤，不如回歸這些專為亞洲肌膚調配、怎麼疊都不出錯的口碑王，尤其是那些在櫃上試完會讓妳直接改觀的實力派。資生堂國際櫃這次推出的寶石光眼頰亮彩盤，真的讓美妝版的大家全體驚艷！那種「雙層精華包覆科技」的質地，抹開後的粉霧觸感竟然會像保養品一樣融入皮膚！尤其是# 04珊瑚月光石這種招桃花的水晶色，上臉後那種復古感柔焦粉霧光，真的會讓人一秒變成被捧在手心的寶藏女孩！它不僅能當腮紅，連眼影跟修容都能一盤搞定，這種帶有膠捲氛圍的高級膚質，是用過才懂的「養膚型」彩妝天花板。資生堂國際櫃寶石光眼頰亮彩盤7g／1,450元（圖／品牌提供）眼影、腮紅、打亮的多功能用法，非常超值。（圖／品牌提供）#01梅杜莎蛋白石是冷色調打亮色，一抹淚溝就澎、#04珊瑚月光石是不挑膚色的珊瑚粉橘色，隨便擦都隨便美！（圖／品牌提供）好不容易等到THREE彩妝全系列正式回歸，這次主打的「NewNeutral 新中性美學」完全戳中質感控的心！特別是那盤「星紗流光四色眼影盤」，薄紗、緞光、霧面和金屬光澤的四種質地疊在一起，竟然完全不混濁，那種星紗般的清透深邃感，能呈現出知性又帶點曖昧的眼神印象；別忘了還可以再搭配極細0.1mm的「光感層次眼線液」勾勒俐落線條 ，並用「魅光廣角全效睫毛膏」 刷出根根分明的睫毛輪廓 ，整體妝容就像是自帶濾鏡，低調卻非常有存在感。THREE星紗流光四色眼影盤6.7g／2,400元 因為添加有高透明度粉體，會發現不管疊加多少顏色，眼妝依然能維持透明亮澤感。（圖／品牌提供）THREE光感層次眼線液0.4ml／1,100元 只有0.1mm的極細筆尖x液量調節設計，手殘人也能輕鬆描繪俐落眼線。（圖／品牌提供）THREE魅光廣角全效睫毛膏6g／1,300元 前端展開、根部細窄的「前端廣角刷型」刷頭，在刷塗的同時能讓睫毛從根部被拉提延伸。（圖／品牌提供）至於每天早上的救贖，絕對是ELIXIR怡麗絲爾全新的#蜜桃小金管！這支蜜桃色的「膠原亮妍多效美肌乳」專門對付亞洲人最怕的暗沉蠟黃，抹開後那種「去蠟黃秒變冷白皮」的瞬間淨透感，真的會讓你在鏡子前原地改觀！更棒的是它不僅有SPF50+‧PA++++的高規防曬 ，更加入維他命C複合物邊上妝邊淡斑 ，一抹就達成保濕、妝前、防曬、潤色、遮瑕五大功效，比起以前單純的提亮，這支蜜桃色調能更自然地修正膚色不均，是那種趕時間出門也能維持高標狀態的終極武器。ELIXIR怡麗絲爾膠原亮妍多效美肌乳35ml／1,150元 帶黃調的蜜桃色根本就是蠟黃肌救星！（圖／品牌提供）
台女童澀谷拍照遭惡意衝撞！當事人疑現身回應 辯趕時間：沒勇氣自首
近日有對台灣母女前往日本旅遊，到知名的澀谷十字路口朝聖，在小學女兒比YA準備拍照時，卻有一名婦人從後方惡意衝撞，害女童重摔在地，相關畫面也在台日兩地引起軒然大波。事發後，疑似撞人女子在網路上辯稱，自己當時趕時間才會撞人，後來也很擔心小朋友有沒有受傷，並說她沒有勇氣自首。影片顯示，女童在斑馬線上開心擺姿勢拍照時，一名穿藍色長裙的婦人快速靠近，先肘擊旁邊的男子，再刻意撞向與母親牽手的女童，最後衝向台灣女童，導致她重摔在地。女童母親事後表示，自己帶孩子拍照的行為有失考量，「帶著孩子做不好的行為是我錯誤的決定，但並不是孩子本身的問題，但撞人行為不可原諒。」日本網友透露，該名女子長期在澀谷一帶出沒，作案手法高度一致，通常在遊客密集時段鎖定身形較弱或專注拍照的民眾下手，懷疑她是「撞人慣犯」。事件曝光後，憤怒網民展開肉搜，迅速在社群平台發現疑似當事人的帳號「mitsu01314」，並轉發照片痛批其行徑。不料，該帳號本人回覆，「是我，我那時候很趕時間。因為我沒有自首的勇氣，所以請檢舉我」，毫無悔意的態度再度引發公憤。大批網友紛紛留言譴責「趕時間就能撞小孩嗎？」、「真的太自私了」。至於外界要求道歉，她回應「了解，我很擔心小朋友有沒有受傷，自己自私的行為造成大家困擾，抱歉沒有考慮到後果。」另一方面，也有部分網友質疑該帳號真實性，認為可能是刻意吸引關注的反串帳號或釣魚帳號，「這應該是假帳號吧？想趁機騙點擊？」、「感覺是反串，故意引戰」，持續引發熱烈討論。
廖峻三度中風休養中 澎澎憶黃金搭檔：無法被取代
資深藝人廖峻因三度中風臥床休養，和他合作數十年的澎澎感性分享，兩人台上默契絕佳，一個肢體動作就能生出笑哏，且多年來從未吵過架。澎澎透露維持長久合作的秘訣在於「公私分明」，台下交情是比朋友還要一般的朋友，這份低干擾的關係反而讓演出火花四射，更表示：「因為廖峻是無法被取代的，最佳拍檔真是難尋，我們合作數十年，從未吵過架。」也說有時間一定會去探望對方。被圈內笑虧有「社恐」的澎澎，坦言演藝圈好友雖少，但這份「獨處」讓她能屏除雜念、專注演出。回憶秀場輝煌時期，她笑說曾在台中演出時，熱情粉絲因趕時間，竟直接送上一隻「未剁開的燙全鵝」，鵝頭對著她像在祭拜，讓她哭笑不得：「你是把我當神明拜嗎？」引發全場哄堂大笑。目前生活重心在居家花園與家事的澎澎，雖然享受「拈花惹草」的孤獨美學，但對老友的掛念不減。此次受邀與劉福助、方駿、黃西田等老友同台登上《耐斯歌廳秀》，她直言像是參加一場「歌廳秀同學會」。
過年打麻將注意！牌桌「5大禁忌」千萬別犯 不信邪下秒輸到脫褲
正值農曆春節，許多人會與親友聚會打牌。命理網站旺好運提醒，打牌有5大禁忌不可忽視，以免影響手氣。首先勿趕時間，保持冷靜耐心財神才眷顧；其次避免拍肩或拍背，否則好運可能被拍走；打牌時勿罵髒話，以免破壞氣場；也不要向人借錢或借錢出去，以免分掉財氣；最後選牌桌位置宜有靠山、遠離廁所，才能守住好運。打牌禁忌1：勿趕時間俗話說「財不入急門」，在急急忙忙、慌慌張張又有壓力的狀態下，就很難打牌贏錢喔！好事多磨，要保持冷靜、心無旁鶩的狀態下，財神才會眷顧。打牌禁忌2：勿拍肩及拍背打牌時若有拍肩膀、拍背部的動作，可是會把好運拍掉，不論是拍自己或別人都不要有這個舉動。打牌禁忌3：勿罵髒話在過年期間爆粗口，很容易影響到氣場、牌運，打牌的手氣都容易亂掉。打牌禁忌4：勿借錢想打牌小賭怡情，要帶足夠的現金，別在牌桌上跟人借錢、或借錢出去，財氣都會被分掉喔！打牌禁忌5：勿坐廁所處牌桌位置會影響運勢，除了選擇有椅背的椅子，等於有靠山，也選離廁所口，以免被穢氣沖到。
北廊廳伴手禮篇／第三航廈的台味櫥窗隨走隨逛，將台灣好味道帶上旅程！
出國前的等待時光，不再只是坐在登機門前滑手機。隨著桃園國際機場第三航廈北廊廳正式啟用，一條兼具趣味、便利與台灣特色的候機動線也同步展開。從扭蛋機、自動販賣機到各式台味伴手禮，旅客隨走隨逛，就能在登機前先感受到屬於旅程的美好時光。走進北廊廳，沿途最吸睛的莫過於整排扭蛋專櫃。轉動扭蛋機的瞬間，總能帶來一點未知的小驚喜，無論是替自己留下旅途紀念，或為同行親友增添樂趣，都成了不少旅客駐足的理由。一旁設置的自動販賣機，飲料、零食隨手可得，對趕時間或臨時嘴饞的旅人來說格外方便。北廊廳中設置整排扭蛋專櫃，吸引旅客駐足體驗，為出國前的等待時光增添趣味與小確幸。 (圖／CTWANT)緊接著來到北廊廳的伴手禮區，各式台灣特色禮盒一字排開，讓人不自覺放慢腳步細細挑選。其中，鳳梨酥、紫晶酥與流心酥，長年穩居「台灣尚好禮」前三名，都是旅客最常回購的人氣經典款，不論是送禮或自用都相當合適。桃園國際機場第三航廈北廊廳伴手禮商店集結多款台灣特色禮盒，鳳梨酥、紫晶酥、流心酥等人氣品項一字排開，讓旅客在登機前輕鬆挑選合適的台味伴手禮。 (圖／CTWANT)在眾多品牌中，深受外國旅客喜愛的「微熱山丘」同樣是北廊廳必逛店家。招牌鳳梨酥以酥脆外皮包覆飽滿內餡，酸甜比例恰到好處，被視為最具代表性的台灣伴手禮之一。現場亦提供搭配茶款的禮盒組，包裝大方有質感，送禮顯得格外氣派。深受外國旅客喜愛的「微熱山丘」進駐第三航廈北廊廳，店內陳列招牌鳳梨酥與多款禮盒組，鳳梨酥酥香外皮搭配酸甜內餡，是外國旅客選購經典台灣伴手禮的熱門選擇。 (圖／CTWANT)除了伴手禮，北廊廳也貼心規劃「航空補給站」，滿足旅客上機前的最後需求。不論是頸枕、藥妝、面膜等旅程必備用品，或臨時忘了準備的隨身小物，都能在這裡一次補齊，讓長途飛行更安心。被不少旅客視為登機前的「航空補給站」也在北廊廳插旗，販售頸枕、藥妝、面膜等旅行用品，讓旅客在上機前一次補齊所需，輕鬆應對長途飛行。 (圖／CTWANT)伴手禮商店最後一站，則可見以麻糬起家的「手信坊」。除了經典手工麻糬外，店內還推出多款特色禮盒，包括雪花餅、滴滴噠心蛋捲及綜合草餅禮盒，選擇多元，滿足不同送禮需求，也讓旅客能依對象與預算自由搭配。以麻糬起家的「手信坊」進駐第三航廈北廊廳，除經典手工麻糬外，也推出雪花餅、蛋捲與綜合草餅等多款禮盒，為旅客選購台灣味伴手禮的最後一站。 (圖／CTWANT)第三航廈北廊廳以「隨走隨逛」的動線設計，讓旅客在輕鬆漫步間，就能一站式蒐集台灣的好味道與貼心補給。從趣味小物、經典伴手禮到實用旅程用品，登機前的每一步都充滿驚喜。對即將啟程的旅人而言，這裡不只是候機空間，更是一段在起飛前，細細品味台灣、把台灣美味帶上的美好時刻。