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中國汽車強攻歐洲市場！年出口首度突破百萬輛
最新的產業報告指出，中國的汽車製造商正迅速在歐洲市場攻城掠地，隨著中企對該地區的出口首次突破100萬輛，此現象正逐步擠壓來自日本與南韓等亞洲競爭對手的市場空間。據《南華早報》援引「歐洲汽車製造商協會」（European Automobile Manufacturers’ Association，ACEA）於4月2日發布的報告，2025年歐盟自中國進口汽車數量較前1年大幅成長30.7%，達到100.6萬輛。然而，這些進口車輛的總價值僅年增4%，至137億歐元，顯示許多車款是以「削價競爭」的策略銷售。報告突顯中國品牌在歐洲市場競爭力的持續提升，尤其是在電動車與混合動力車領域。2025年中國製造汽車占歐盟銷售比重達7%，高於前1年的5%。相比之下，日本與南韓汽車的市占率則分別維持在4%與3%，未見成長。中國最大汽車製造商「比亞迪」（BYD）於2月在歐洲市場連續第2個月銷量超越美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）。根據ACEA於3月公布的數據，比亞迪當月新車登記量為17954輛，略高於特斯拉的17664輛。在歐洲市場，向電動車轉型的趨勢正加劇競爭壓力。2025年電池電動車與混合動力車的市占持續擴大，而傳統汽油與柴油車需求則出現下滑。中國車廠憑藉價格較低的電動車產品線，在這波轉型中占據有利位置。與此同時，歐洲汽車製造商在中國市場的地位正面臨挑戰。中國曾是歐洲車廠的重要成長市場，但報告指出，2025年歐盟對中國乘用車出口金額大幅下滑43%至83億歐元，出貨量也下降42.8%至159743輛。這一劇烈逆轉反映出中國本土製造商競爭力的迅速提升，在政府支持與電動車快速轉型的推動下，中國本土品牌已大幅壓縮外國車廠的生存空間。部分車廠可能會在今年跟進「福斯汽車」（Volkswagen）旗下的大眾市場品牌「Škoda」，關閉其中國業務的決定。在激烈價格競爭與中國市場萎縮的雙重壓力下，缺乏獲利能力的品牌正面臨更大生存挑戰。「上海明亮汽車服務公司」執行長陳金柱表示：「該市場的激烈競爭，將在未來3至5年內促使汽車產業進一步整併。」貿易流向的分化凸顯2大市場之間日益擴大的不平衡。儘管歐盟仍為汽車淨出口方，但由於出口下滑速度快於進口，其汽車產業貿易順差於2025年縮小至760億歐元。從全球角度來看，亞洲去年占全球汽車產量超過62%，其中中國在2025年單一國家產量接近3000萬輛，年增10.4%，主要受北京汰舊換新補貼政策與創紀錄的出口表現帶動。全球汽車市場在2025年呈現溫和成長。根據ACEA數據，全年新車登記量增加3.5%，達7760萬輛。其中，中國市場成長5.5%，表現優於其他地區；歐洲成長1.4%，而北美則僅成長1%，相對落後。
12生肖本週運勢 羊4項全進榜最旺、狗事業財運雙強
本周運勢榜單揭曉，命理生肖專家曼樺老師特別整理出4月12日至4月18日12生肖整體趨勢排行。在事業、財運、愛情與健康四大面向中，各生肖表現分歧，其中以羊整體運勢最為突出，不僅在事業、財運、愛情與健康皆名列前三，成為本周最大贏家；狗則在事業與財運表現亮眼，同樣受到關注，其餘如馬、牛、猴等生肖也分別在不同面向擠進榜單，整體運勢呈現多點開花。本周事業運前三名：1.狗：本周運勢超級旺盛，為第一名。耕耘二年的專業項目，終於突破現境，取得最佳的合作模式，開啟業務大力推廣。1.羊：本周運勢順風順水，同為第一名。共榮共贏的做事理念，讓商業合作者都喜歡你，大餅分食的概念，路才走得長遠。2.馬：本周運勢不俗，為第二名。市場經濟環境及掌控因素不如你想像順利進行，須隨時了解跟進，減少損失才是王道。3.牛：本周運勢逆勢上升，繼續好運，為第三名。業務合作機會很多，要抓緊把握，主動搶先出擊，勝過被動失去。3.猴：本周運勢順風順水，同為第一名。共榮共贏的做事理念，讓商業合作者都喜歡你，大餅分食的概念，路才走得長遠。本周財運前三名：1.羊：本周財運旺盛，事業上出現同頻共振的貴人，一起成就計畫中的方案與目標，突破困難，利益共享。2.狗：突如其來的好運，主要是來自於你團隊拚搏的堅持，和客戶達成一致的目標，少賺一點，但是未來合作的路很長遠。3.馬：本周財運屬於正財，以及跨業的收入。市場經濟萎縮，現金為王，寧願多多與人結盟，同業擴大市場區域，大家才有賺頭。本周愛情運前三名：1.羊：單身者愛情運上升，你欣賞暨獨立又依賴的女性，可以強勢也可以溫柔，可以開放也可以傳統，剛好她出現了。2.狗：家庭運甜蜜，因妻得貴的你，漸漸感受到並感恩，為你的人脈關係加分，也獲得許多生意上的機會。3.牛：家庭運甜蜜，夫妻一起計畫午一假期國外旅遊，一個搜集資料，一個負責預算，真是和諧。感受到結婚相伴的好處。本周健康運前三名：1.羊：健康運不錯，為了健康五穀雜糧飲自己動手做，從炒生豆到大麥，糙米，薏仁等樣樣自己來，越來越懂得養生了。2.牛：健康運不錯，生活越來越自律，當你清楚健康為財富之本的根源之後，你更遵守健康的生活與保健。3.猴：健康運不錯，回復了該有的身材曲線，你體會到”食療”的重要與可貴，清楚知道自己可以選擇食物。
看影片成本增加！YouTube Premium 3年內二度漲價 用戶哀號：越來越貴
Google旗下的YouTube近年推出付費就能零廣告的YouTube Premium，獲得好評，但最近傳出將漲價的消息，美國地區的各項訂閱方案全面調漲，漲幅最高達到每月4美元（約新台幣130元）；新用戶要訂閱已經是用新價格，現有用戶也會陸續調整。據外媒《9To5Google》報導，Google最新消息表示，YouTube Premium個人方案由每月13.99美元（約新台幣444元）調整至15.99美元（約新台幣520元）；而漲幅最大的家庭方案則從22.99美元（約新台幣730元）大幅攀升至26.99美元（約新台幣875元）。新價格目前已針對新訂閱者生效，現有用戶則將從2026年6月的帳單週期開始適用新費率，此次調漲範圍涵蓋所有訂閱層級。除了個人與家庭方案外，主打入門市場的Lite方案由7.99美元（約新台幣254元）漲至8.99美元（約新台幣290元），Music Premium 亦調升至11.99美元（約新台幣390元）。回顧過去紀錄，YouTube Premium近年頻繁調整價格，家庭方案於2022年才調漲過一次，個人方案則於2023年跟進；此次漲價距離前次調整僅隔不到3年，且Lite方案推出才不到1年便面臨漲價，顯見影音串流服務的成本壓力正持續增加。許多美國現有訂戶已陸續收到官方電子郵件通知，儘管Google尚未對外進行大規模公開說明，但有不少受影響用戶紛紛在社群平台和論壇上證實此消息。從官方郵件中得知，漲價是為了能持續提供優質服務與功能，並宣稱此決定是為了支持平台上的創作者與藝術家。用戶將在2026年6月7日之後的扣款日看到金額變動。雖然漲幅與同業如 Netflix 近年的調價相比不算過激，但連續的調漲依然引發許多消費者不滿。面對訂閱支出增加，YouTube也提供了相對節省的替代方案，個人方案訂戶若選擇支付159.99美元（約新台幣5190元）的年費，平均每月支出可降低約15%，換算下來每月約13美元（約新台幣420元）出頭。這對於長期使用者而言，是目前抵銷漲價衝擊最有效的方式。此外，若用戶對新價格不甚滿意，官方亦提醒可透過會員管理介面取消訂閱，或選擇最長為期6個月的「暫停訂閱」功能。至於台灣方面，目前YouTube Premium學生方案每月為新台幣119元、個人方案每月則是新台幣199元、雙人方案每月則要新台幣299元、家庭方案為每月新台幣479元。根據過去經驗，美國漲價後不久，在台的訂閱價格恐怕也將跟進調漲。
陸魔改《陽光女子合唱團》挨批走味 許淑華：開拓國際市場別走窄路
台北市議員許淑華今（10）日表示，突破新台幣7.4億元票房的電影《陽光女子合唱團》創下影史佳績，能拓展到對岸分享文化是與有榮焉，但像是同志議題被改寫成「姊妹關係」等，都與原著有所出入，這可讓台灣婚姻平權的進步價值走味了，非常可惜。台北市議員許淑華（圖）呼籲公部門補助電影可從增加宣傳國家著手。（圖／CTWant攝影組）《陽光女子合唱團》在台灣風生水起賺人熱淚，到了進軍大陸市場卻反而寸步難行，主要原因不外乎電影在大陸官方微博宣傳時稱為「中國台灣地區華語片影史票房冠軍」，此舉觸動兩岸敏感神經，加上這部片曾領取文化部高達1,800 萬台幣補助款，不少民代質疑劇組領了我方補助卻涉有矮化問題，文化部也介入要求劇組說明，不排除追回補助金。文化部補助了不少台籍電影，但對外銷路如何兼顧市場需求與尊嚴對等，值得細究。圖為文化部長李遠。（圖／黃耀徵攝）此外，為符合大陸上映規範，部分劇情遭到陸方「魔改」，像是原版沉甸甸的監獄底色被溫和化，角色身故原因也被改動，部分觀眾認為削弱了故事力道，在在都影響影迷的情緒共鳴，搞得對岸票房不如在台灣理想。許淑華對此揭露，不只文化部補助，台北市政府也曾補助該片300萬元，每次問台北市長蔣萬安有關爭議時，老是被回說「中央要回補助我們就跟進」態度實在有些被動。她也示警，《陽光女子合唱團》事件恐不會是單一個案，未來勢必還會有其他影視作品面臨類似窘境。許淑華呼籲，台北市政府甚至文化部都應重新檢視影視補助政策。除了注資支持製作拍攝之外，也應思考如何協助影視作品拓展國際市場，而非過度依賴單一市場，比方可以協助劇組前往其他國家宣傳，或補助參與全球各國影展，光華人社會中的韓國、日本、新加坡等地都還有大片藍海，他們對台灣文化具有一定好感與熟悉度，在在都是值得開拓的重要市場，別把路走窄了。
民眾黨南投唯一議員退黨 簡千翔宣布出走引發關注
民眾黨再傳人事震盪。南投縣唯一一席民眾黨縣議員簡千翔今（9）日召開記者會，宣布退出民眾黨，成為前主席柯文哲一審宣判後首位退黨的黨內民代，引發政壇關注。簡千翔在記者會上神情凝重表示，近年黨內運作方式與自身理念逐漸產生落差，價值觀難以契合，最終決定離開。他坦言，這是一個不容易的決定，但希望能回到初衷，走出屬於自己的政治道路。對於簡千翔退黨一事，創黨主席柯文哲回應態度相對淡然，表示近期加入民眾黨的人數仍多於離開的人。現任黨主席黃國昌則表達尊重與祝福，未對事件進一步評論。不過，黨內基層聲音出現波動。台中市民眾黨議員江和樹則公開批評黨中央運作，直言基層感受與決策方向存在落差。簡千翔的退黨，被視為民眾黨在地方層級的重要警訊。作為南投縣唯一民眾黨籍議員，此舉不僅象徵地方布局出現裂痕，也可能對未來選舉產生連鎖效應。外界關注，是否會進一步引發更多基層成員跟進，對民眾黨2026年地方選戰帶來衝擊。
美國會擬推「Match法案」加碼對中科技圍堵！荷日盟友恐遭華府施壓
美國國會議員在上週提出的法案欲進一步限制中國取得先進晶片製造設備，標誌著華府在遏制中國半導體雄心方面的最新升級。分析人士指出，美方也正試圖讓荷蘭與日本等盟友在出口管制上與華府更加一致。據《南華早報》的報導，這項《硬體技術管制多邊協調法案》（Multilateral Alignment of Technology Controls in Hardware Act，簡稱Match Act），由共和黨聯邦眾議員鮑姆加特納（Michael Baumgartner）於上週提出，目的是透過要求盟國在150天內跟進美國對中國半導體設備出口的限制，以填補現有管制中的「關鍵漏洞」。中國證券分析師8日在1份研究報告中指出，該法案獲得跨黨派支持，且美國參議院也有配套法案，這顯示其通過機率相當高，並可能為全球半導體供應鏈帶來重大衝擊。專注出口管制事務、總部位於上海的「協力律師事務所」（Co-Effort Law Firm）律師Mark Shi表示：「這項法案在國會層級通過的可能性相對較高。」不過，他也補充，鑑於當前中美緊張局勢，這項法案也可能成為雙方的「天然談判籌碼」。若法案正式生效，將禁止出口其所稱「最關鍵」的半導體製造設備，包括用於先進與成熟製程晶片生產的「深紫外光浸潤式微影系統」（deep ultraviolet，DUV）以及低溫蝕刻設備。這將明顯升級現行管制措施。此前，美國的限制主要集中於阻止中國取得「極紫外光微影製程」（extreme ultraviolet，EUV）設備，以及部分DUV系統。這項提案已提高全球主要設備供應商面臨的不確定性，尤其是荷蘭曝光機大廠「艾司摩爾」（ASML Holding N.V.）與日本「東京威力科創」（Tokyo Electron），2家公司都高度依賴中國市場。對此，Mark Shi表示：「一旦實施，艾司摩爾的曝光機與東京威力科創的蝕刻設備都將被納入美國出口管制範圍。」艾司摩爾是全球唯一能供應EUV系統的企業，而這類設備是生產全球最先進晶片的關鍵。自2019年起，艾司摩爾即被禁止向中國出售此類設備。到了2023年，限制進一步擴大至部分DUV設備，也就是次先進的微影製程技術。在更廣泛的中美科技衝突背景下，艾司摩爾已在其最大市場中國遭遇逆風。2025年，中國市場占艾司摩爾全球銷售比重由前1年的41％降至33％。該公司預期，隨著現有限制措施壓縮先進設備出貨，加上此前需求激增後其他機型需求趨緩，這一比例將在2026年進一步降至約20％。如今，《Match Act》提高了更迅速脫鉤的可能性。中國證券分析師表示：「過去，美國已嚴格管制先進半導體設備對中國出口。雖然日本與荷蘭也推出相關措施，但嚴格程度仍不及美國。」他們指出，曝光機仍將是中國必須推動自主化的關鍵領域。《Match Act》也將矛頭指向中國主要晶片企業，包括晶圓代工廠「中芯國際」與「華虹半導體」，以及記憶體製造商「長江存儲」與「長鑫存儲」。法案將這些企業及其關聯公司列為「受管制設施」（covered facilities），使其面臨全面性的出口禁令。與此同時，分析人士也警告，要讓盟國出口管制與美國完全對齊，實際上可能困難重重。協力律師事務所的Mark Shi指出，根據荷蘭政府過去2年的立場，國內對採取華府單邊做法存在「相當大的政治阻力」；而日本自2023年以來也面臨類似摩擦。他補充，法案提出的150天期限，是否足以實現有意義的政策協調，仍存在不確定性，而這個期限可能更多是為了「製造壓力，而非真正解決問題。」
塑膠袋鬧缺貨！家樂福實施耐熱袋、垃圾袋限購令 每人只能買1組
受到中東衝突升溫影響，全球石化原料供應鏈出現波動，國內近期傳出塑膠袋缺貨情況，引發市場關注。量販業者家樂福宣布，自4月3日起針對「耐熱袋」及「垃圾袋」實施限購措施，每人限購1組，以確保供應穩定。業者說明，目前庫存仍充足，此舉並非因貨源短缺，而是因應國際情勢變化，預先調整銷售策略，維持長期供貨穩定。家樂福也強調，「台北市、新北市專用垃圾袋」，以及兩市環保兩用袋與自有環保清潔袋，均不列入限購範圍，實際販售品項仍依各門市公告為準。另一方面，愛買則表示，依去年同期數據觀察，塑膠袋、耐熱袋與保鮮膜銷量維持平穩，目前貨量與價格均正常，暫無跟進限購計畫。此外，好市多早在3月27日已針對超過10項塑膠相關商品實施限購，每卡每項限購1件。隨著家樂福加入限購行列，外界關注相關措施是否進一步擴大。另一方面為，因應市場及商圈營業的塑膠袋需求，經濟部日前表示，已協調通路業者穩定供應，確保民生物資供應穩定，維護市場秩序。經濟部指出，目前部分地區傳統市場及商圈反映塑膠袋短期供應不及與價格調整壓力，已協調小北百貨及振宇五金之通路業者維持穩定供貨。在供應面部分，經濟部產業發展署會協調上游製造商，加強產能調度與供貨安排，優先支應市場需求；並由產業發展署協助媒合通路業者與製造商，強化出貨效率，避免局部缺貨情形擴大。此外，經濟部亦透過商圈組織及市場自治會，向店家與攤商說明政府的相應措施，穩定塑膠袋供應，請店家不需擔心而搶貨。若有短暫缺貨情形，可先行鄰近零售通路採購。政府也會持續掌握價格動態，並優先以穩定供應為目標，避免不必要的市場波動。經濟部補充，小北百貨及振宇五金已表示將全力補足貨架供應，確保民眾購買無虞；至於價格部分，通路可能因進貨成本調整而進行適度反映，相關情形亦將持續關注。經濟部強調，將持續與產業界密切合作，滾動檢討供需狀況，必要時採取進一步穩定措施，確保民生物資供應無虞，維護市場秩序與消費者權益。經濟部表示，鼓勵市場攤商及商圈店家，配合環境部源頭減塑政策以「循環經濟」為核心，推動「袋袋箱傳」二手袋循環平台，透過媒合機制活化社會既有資源，促進二手紙袋及購物袋再利用，提升資源使用效率；此外，經濟部也鼓勵消費者自備購物袋，呼籲民眾養成自備購物袋的良好習慣，減少一次性塑膠用品使用，更能共同維護環境永續。
好市多開第一槍！「塑膠袋、保鮮膜限購1組」 其他賣場不跟進
受到中東衝突影響，全球石化原料供應鏈出現波動，國內市場一度傳出塑膠袋可能短缺的消息。對此，各大通路與政府單位陸續說明現況，強調整體供應仍屬穩定，不過Costco對保鮮膜與塑膠袋已祭出限購措施。Costco表示，目前廠商供貨維持正常，但為確保會員皆能順利購得商品，自3月27日起針對保鮮膜與塑膠袋等商品採取限購措施，每張會員卡限購1組。部分消費者反映，因市場傳出未來可能較難取得相關商品，選擇提前購買備用，也有人依照規定適量購買，以備日常需求。至於其他量販與零售通路，則未跟進限購政策。全聯福利中心指出，目前商品供應正常，沒有實施限購措施。家樂福也表示，現有庫存充足，暫無限購計畫，且價格維持穩定。愛買量販則說明，商品供應與價格皆穩定，雖然近期銷售數據有所成長，但尚未出現明顯搶購情形。針對外界關注的缺貨疑慮，經濟部商業署回應，目前下游民生塑膠製品在各大通路庫存仍屬充足，國內產線也具備彈性，可視需求隨時恢復或提升產能，因此整體供應無虞。部分業者反映叫貨不易，主要與境外供應來源變動有關，並非全面性短缺。行政院亦提出多項穩定措施，包括4月凍漲液化石油氣價格、優先將原料供應內需市場，以及由台灣中油提前開爐提升乙烯供應量，以確保石化原料供應穩定。
防鋰電池起火風險！搭機最多帶2個行動電源 新規正式上路
因應飛航安全需求，國際民航組織（ICAO）近期發布新規範，限制搭機旅客每人最多僅能隨身攜帶2個行動電源，並禁止於機上使用或充電。國籍航空業者已陸續跟進，中華航空與長榮航空自3月31日起實施，星宇航空與台灣虎航則於4月1日起上路。報導指出，ICAO於3月27日宣布相關措施，主要針對鋰電池產品可能引發的安全風險進行管控。近年機上電子設備起火事件時有所聞，其中去年1月一架自韓國釜山起飛的航班，在起飛前發生火警，調查顯示疑與行動電源或相關裝置有關，也促使國際間強化相關規範。在新規之下，旅客攜帶的行動電源須隨身攜帶，禁止託運，且飛行期間不得使用或充電。部分航空公司亦提醒，行動電源不宜放置於座位上方置物櫃，以降低潛在風險。雖然台灣並非ICAO會員，但交通部民用航空局已召集航空公司研議，決定比照國際標準執行，並發布相關措施供業者遵循。國籍航空也依據規範調整內部作業，統一旅客攜帶數量限制。桃園國際機場公司表示，將配合加強宣導，透過報到櫃檯、機場廣播及現場告示提醒旅客注意新規定；同時要求免稅商店在販售行動電源時，主動告知旅客攜帶數量限制。至於安全檢查部分，仍維持鋰電池不得託運的既有規定。隨著新制上路，航空公司與機場單位將持續加強宣導與管理措施，提醒旅客遵守相關規範，以確保飛航安全。
機票要變貴了！達人勸今不訂會後悔 盛傳1招能省錢
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥不久前推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費，但最近他注意到可能「撐不到」那時候，建議在今（30）日前訂票，否則屆時看到價格飆漲才後悔。另外，有不少旅遊達人建議用「外站票」節省旅費支出。蓋瑞哥3月19日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，蓋瑞哥當時表示，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，預測在4月7日，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。不過蓋瑞哥在3月26日又發文，開頭就表示「看來是撐不到4月7日」，因為已經有多家台籍航空陸續公告調漲「基本票價」，而機票價格主要由基本票價、附加費用與稅金3部分組成。其中促銷廣告常見的「未稅價」就是基本票價，附加費則是包含開票手續費和燃油附加費。蓋瑞哥說明，各大外籍航空調漲的是「燃油附加費」，但台灣因法規調整須經民航局核准，故部分國籍航空改從「基本票價」下手，例如華航已公告自3月31日起陸續調整各航線基本票價。因此，蓋瑞哥表示，計畫下半年到明年初出國的人，務必在今日以前訂票。除此之外，有不少旅遊達人分享自己的省錢妙招，建議可透過「外站票」降低支出成本；有打算前往歐美等較遠國家的民眾可以先查看香港、首爾、曼谷等熱門轉機城市，是否有飛往長程目的地的便宜機票，確定後可購買台灣飛往該地的廉航銜接，大多能比直接從台灣出發更優惠，還能順便多玩1個國家。
感念李昌鈺建構DNA刑事鑑定 林國春：續推警用防彈衣採購優化
新北市議員林國春今（30）日表示，警用防彈衣攸關第一線員警生命安全，2年前自己已提出採購瑕疵，如今欣見跨黨派跟進，重申警用防彈衣議題不容忽視。3月底爆出警用防彈衣重大採購弊案後續衍生爭議仍餘波盪漾，有廠商被控在多年前的採購案中未依合約提供韓國生產的相對高品質產品，反而以對岸低標產品甚至疑似過期的防彈纖維布原料交付，廉政署於3月發動大規模搜索，多名廠商人士遭約談，目前涉案業者林氏父子被台北地檢署檢察官命各以新台幣500 萬元、30萬交保候傳。林國春對此直指，地方早就有一堆抱怨，包含防彈衣材質過於僵硬、版型設計不良等，穿戴非常不舒服又妨礙執勤，然而防彈衣採購權根本在中央警政署，地方警察局缺乏決定權，面對基層悲鳴只能徒呼負負，連監察院都對驗收過程中的重大違失提出糾正，該是重新檢討裝備來源與分層決策制度，才能真正解決問題。新北市議員林國春（圖）提醒警用裝備採購權力中央一把抓，就該扛責檢視不足之處。（圖／周志龍攝）林國春強調，中央有責任提供合格裝備，確保每位員警都能穿上安全無虞的防彈背心，地方部分議員同僚把問題甩給市警局，但裝備規格與採購權責其實並非由地方警察局決定，呼籲監督力量不應出現落差，這樣難以真正改善制度。他呼籲，更多人理解警察裝備問題的重要性後，與執政當局同黨的好朋友該協助轉達一下地方意見，正視制度問題並釐清權責歸屬，才能真正守護第一線員警的生命安全。值得一提的是，近期87歲鑑識專家李昌鈺博士驚傳過世也讓林國春感到同悲不捨，林國春30年前跑去美國留學回來後有幸擔任警官工作，一路看著李昌鈺回到台灣推動刑事鑑定DNA，讓台灣的法醫、DNA實驗室系統逐步完善，過去指紋為主的鑑定能逐步蛻變到DNA新科技，實在是華人之光，自己20年前初出茅廬選台北縣議員時，也獲得李昌鈺大力相挺，銘感五內。刑事鑑定專家李昌鈺甫因87歲過世，各界同悲不捨。（圖／報系資料照）
基隆敬老金加碼掀爭議 謝寒冰批政策立場前後矛盾
基隆市議長童子瑋日前提出敬老金加倍政策，引發地方關注；基隆市政府隨後宣布推出「長樂65專案」，規劃於三節發放每節新台幣6,500元敬老津貼，掀起朝野攻防。資深媒體人謝寒冰25日評論指出，市府此舉恐陷入立場前後矛盾的質疑。謝寒冰在直播中表示，童子瑋早在今年1月即提出相關政策構想，但國民黨陣營當時曾批評該政策為「大撒幣」與「政策買票」。然而市府近期卻推出高度相似、甚至加碼的方案，讓外界質疑是否出現政策立場轉變。對於市府回應「認真做事、尊重各界意見」，謝寒冰認為說法過於簡略，未能有效回應外界疑問。他指出，若政策確實合理，應清楚說明規劃過程與財政評估，而非讓外界解讀為「跟進」或「抄襲」。謝寒冰也提到，類似「先批評、後跟進」的情況並非個案，過去地方政策亦曾出現類似操作，但此類模式容易造成政治立場混亂。他認為，若一開始以財政負擔為由反對，最終卻選擇加碼推動，反而削弱政策說服力。此外，他強調自己並不反對敬老津貼政策，認為長者福利具正當性，但應建立在財政可負擔的前提下。他指出，目前無論是童子瑋或市府方面，對於財政規劃的說明仍不足，這也是爭議持續延燒的關
柯文哲涉弊案宣判在即掀國際矚目 藍白明接連開記者會回應局勢
民眾黨創黨主席柯文哲涉京華城容積率弊案及政治獻金案，台北地方法院將於明（26）日下午2時30分進行一審宣判，備受各界關注。隨著宣判時間進入倒數，民眾黨也預告將召開中外記者會說明立場，國民黨同樣跟進，預計於下午4時召開記者會，對外表達黨中央看法。柯文哲捲入京華城、政治獻金等案自2024年開展以來，歷經檢廉搜索住處與辦公室、遭當庭裁定羈押禁見。後續多次交保與延押攻防，歷時近兩年，終於將在明日進入法院宣判階段，成為政壇矚目焦點。據了解，宣判當日法庭外將有大批支持者到場聲援，預估人數可能突破百人。北市中正第一分局已提前部署警力，除加強維安外，現場也將設置鐵馬護欄進行管制，以防突發衝突情形發生。柯文哲身為台灣第三大政黨的重要政治人物，相關案件發展也受到國際媒體關注。民眾黨方面將透過記者會對外說明判決結果與後續因應；國民黨則表示，將在宣判及民眾黨記者會後召開說明會，回應黨中央看法。國民黨強調，從黨主席鄭麗文談話可見，對於柯文哲在案件中所遭遇的政治追殺與司法打壓，國民黨一向持聲援立場，並強調在野陣營應團結一致，否則在民進黨政府的政治介入司法工具下，只會被欺壓得更加不利。
一延再延！基隆－石垣島渡輪到底何時開航？石垣市長給「具體答案」
備受台灣人期待的「基隆－石垣島」定期客貨渡輪航線，原預計去年底啟航，相關時程卻一延再延。石垣市議會日前進行一般質詢時，台灣基隆—石垣定期渡輪航線的營運時程再度成為焦點。市長中山義隆在答詢中表示，他確信航線將於4月份正式啟航，並強調此航線對石垣經濟與市民生活具有重大意義。日本《沖繩八重山日報》報導，石垣市議會19日進行一般質詢時，議員仲間均針對台灣基隆—石垣定期渡輪「八重山丸」（やいま丸）的營運時程提出質疑，並批評「一切進度落後，卻沒有任何說明，如果是第三部門經營，社長應親自出面說明」。對此，中山義隆回應，「八重山丸」自3月23日起進入船塢進行定期檢查，約2週能完成，日本方面的船舶代理商合同也正在推進中，「完成後將先進行測試航行，再正式投入營運」，預計今年4月能順利啟航。他強調，雖然外界有各種批評，但希望市民親眼見到八重山丸停靠石垣港的模樣，親身感受航線的重要性。中山義隆提到，定期航線正式啟航後，不僅將促進石垣與台灣間的交流，也將帶動觀光與物流發展，提升當地經濟活力。他承諾，市府將持續跟進測試航行進度，確保4月內如期運行，讓航線早日為居民與旅客提供便捷服務。
藍白皆挺免費營養午餐 蘇巧慧：代表方向正確將持續推動
民進黨新北市長參選人蘇巧慧提出「新北市國中小營養午餐免費」政策，國民黨參選人李四川與民眾黨主席黃國昌也相繼表態支持，引發關注。對此，蘇巧慧今（22）日表示，感謝國民黨方面的肯定，認為這代表團隊提出的政策方向正確。蘇巧慧上午出席五股集福宮福德爺重建上樑大典前受訪指出，「免費營養午餐」是其「六大福利政見」之一，經過與在地議員及參選人充分討論後提出，目的在減輕家庭負擔。她進一步說明，相關政見除營養午餐外，還包括減輕醫療負擔、提供腸病毒與輪狀病毒疫苗，以及早產兒家庭照顧津貼等，希望從多面向協助家庭。針對李四川表示若評估可行將跟進政策，蘇巧慧回應，樂見各界支持，「好的事情大家一起來」，只要對新北市發展有幫助，她都願意努力推動。隨著選戰升溫，各陣營在民生政策上出現交集，也讓相關福利議題成為競選攻防焦點。
機票再不買就晚了？燃油附加費將調漲 旅遊達人曝「最佳出手時機」
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥近日推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費。由於目前正值各大航空公司的春季旅展促銷期，蓋瑞哥建議有出國計畫的民眾應及早買機票，避免未來燃油費調漲與艙等艙位售罄導致的雙重價差損失。蓋瑞哥昨（19）日透過臉書粉專「蓋瑞哥 機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。針對民眾是否該等待5月底規模更大的TTE台北國際觀光博覽會（台北夏季旅展）才買機票，蓋瑞哥持保留態度；他分析，TTE的線上促銷通常於5月初起跑，儘管促銷力道較大，但漲價後的燃油附加費恐將抵銷掉所有折扣。更關鍵的風險在於「低價艙等位」的流逝，從現在到5月仍有一個多月的時間，隨著便宜座位被搶購完畢，艙等往上跳動的價差往往驚人，短程線跳一格約千元起跳，熱門時段如中秋、雙十及跨年的機位流失速度更是驚人。總結旅遊規劃策略，蓋瑞哥建議民眾若在春季旅展中發現合適價格，應果斷出手而非盲目等待5月大促銷；由於燃油費調漲、低價機位減少以及熱門日期不保證有促銷等變數過多，等待的隱形成本恐高於預期。若現階段旅展價格不如預期，蓋瑞哥建議可適度調整旅遊地點或彈性更換日期，在票價與附加費全面走揚前，採取先入為主的策略才是精明出國的最佳選擇。
跟進盟友川普 阿根廷正式退出WHO：加強與泛美衛生組織合作
阿根廷政府週二正式宣布退出世界衛生組織（WHO），外長基爾諾（Pablo Quirno）證實，這項決定是由總統米雷伊（Javier Milei）拍板，與其盟友美國總統川普（Donald Trump）的做法一致。據悉，川普在2025年1月重返白宮首日，即代表美國向WHO提交了1年的退出通知，阿根廷則在同年3月跟進。阿根廷《布宜諾斯艾利斯時報》（BuenosAires Times）報導，基爾諾在社群平台X上表示，「今天，阿根廷正式退出世界衛生組織，距我國正式通知已屆1週年。」他強調，阿根廷將透過雙邊協議及區域性架構繼續推動國際健康合作，同時保障在衛生政策上的主權與決策能力。據悉，阿根廷在2025年3月17日已向聯合國秘書長發出正式通知，依《維也納條約法公約》規定，退出將於通知1年後生效。事實上，阿根廷政府曾批評WHO在應對新冠疫情上的作法，去年就有官員直指「WHO的建議並非建立在科學上，而是基於政治利益，因此無法奏效。」阿根廷WHO執行委員會代表表示，國家雖退出WHO，但將繼續留在泛美衛生組織（PAHO）內。阿根廷駐聯合國大使福拉多里（Carlos Mario Foradori）強調，阿根廷仍將遵守國際衛生規範，通報具流行病潛力的傳染病事件，「我們不會與世界隔離，我們會尊重現有規則，與泛美衛生組織緊密合作，並進一步加強合作。疫情不分國界，作為西方文明國家，我們理解必須遵守規則，與全世界協作。」報導指出，PAHO在世衛6個地區辦事處中具有半自治性，兼任WHO的區域分支。專家指出，退出WHO將使阿根廷失去技術支援、資金管道及決策平台，削弱在全球衛生政策上的影響力，也可能增加未來跨境衛生緊急事件協調難度。根據WHO資料，去年該組織在82個國家應對了50起衛生緊急事件，為超過3000萬人提供必要服務。阿根廷政府表示，退出WHO並非切斷國際合作，而是希望在維護國家主權與政策自主性的前提下，透過雙邊與區域合作繼續參與全球公共衛生事務，並強化與泛美衛生組織的合作。
荷姆茲海峽「人民幣通行權」可行嗎？陸學者籲謹慎看待
近日有美媒報導指出，伊朗可能允許油輪通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），條件是相關交易必須以人民幣結算。對此，中國大陸的觀察人士反應謹慎，指出該安排在操作可行性與安全風險方面都存在限制。據《南華早報》報導，分析人士警告，儘管此舉在象徵層面可能有助於推動中國貨幣的國際使用，但實際執行將面臨安全與可行性挑戰，甚至可能對中美關係造成壓力。荷姆茲海峽是全球最關鍵的石油運輸航道之一。自上月下旬以來，隨著美國與以色列對伊朗的戰事升級，多起船隻遭攻擊事件發生，該航道已大致處於關閉狀態。伊朗先前雖正式否認完全封鎖海峽，但限制與美國或以色列有關聯的船隻通行。據信伊朗無人機與軍事力量正針對海峽與波斯灣（Persian Gulf）內的油輪進行攻擊，此舉既被視為報復行動，也被認為是為了取得經濟與戰略籌碼。伊朗新任最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）誓言將維持封鎖。他在12日就任後首次發表聲明時表示：「封鎖荷姆茲海峽這一槓桿必須確實使用。」這條戰略水道承載全球約1/5的石油運輸量。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，中東衝突持續外溢。由於荷姆茲海峽實質上處於關閉狀態，全球供應受阻，油價已上漲約40％。在荷姆茲海峽危機之際，《CNN》14日引述1名伊朗高級官員的說法報導指出，德黑蘭（Tehran）正考慮允許少數油輪通過海峽，但條件是相關貨物必須以人民幣交易。不過，中國分析人士對這項可能的舉措表示關切，並指出其中涉及實際操作與地緣政治層面的挑戰。北京對外經濟貿易大學經濟學教授龔炯表示：「從技術與制度層面來看，這種安排非常難以執行，尤其是在驗證交易是否真正以人民幣結算方面。」他認為，中國與伊朗之間達成1種非正式理解可能更加可行，例如允許中國石油運輸船在不受干擾的情況下通過海峽。此外，龔炯也提醒，「即使油輪遵守伊朗提出的人民幣結算條件，它們仍然可能遭到美國與以色列軍事力量的干擾或攻擊。」而且就算海峽部分重新開放，如果伊朗的石油設施遭到打擊，其可運輸的原油產量下降，通行量仍可能受到限制；而且波斯灣其他產油國也未必願意接受人民幣結算。中國人民大學國際事務研究所所長王義桅則將「以人民幣換取通行權」的構想形容為1種務實做法，相較於全面封鎖更可能獲得國際社會接受，但他同時警告，此舉可能使中國被捲入更廣泛的地緣政治緊張局勢，美國很可能密切監控中東石油交易中任何使用人民幣結算的情況，而這對中美關係以及全球能源市場都構成挑戰，「未來如何找到平衡，將考驗所有相關各方的外交與操作能力。」王義桅補充，該計畫的影響可能不僅限於能源運輸問題，還涉及全球秩序與地緣政治穩定的更廣泛議題，「大量石油進口被阻斷，國際秩序受到影響。伊朗是在對抗美國，但它無法讓整個世界為此付出代價，因此必須打開1條通道。」1名接近中國中央政府的外交事務專家在不具名的情況下表示，該方案對人民幣的象徵性推動有限，但卻可能引發政治化反制的風險，「這確實支持以人民幣計價的支付，但不太可能長期維持。全球大部分石油交易並不是以人民幣定價。任何為了通過海峽而遵守伊朗要求的國家或公司，都將被視為採取政治化行動，而美國與以色列很可能會以政治動機的反制措施回應。」不過，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強則提出較為樂觀的看法，「如果交易方式可以被驗證，這一安排在技術上是可行的。如果以人民幣結算可以換取通行權，其他交易也可能跟進，為全球貿易在短期內提供某種避險機制。」
出國變貴了！華航、長榮、星宇調漲「訂位服務費」 最高要付966元
國內主要航空公司近期陸續調漲訂位服務費，旅客搭機成本再度上升。長榮航空自今年3月1日起，將每航段訂位服務費由25美元（約新台幣805元）調升至28美元（約新台幣901元）；華航則預計自17日起跟進調漲，同樣從25美元提高至28美元；星宇航空則將於4月1日起將服務費從25美元調至30美元（約新台幣966元）。據了解，訂位服務費為航空公司在售票過程中收取的附加費，用於補貼線上訂票平台、電話訂票或售票窗口的作業成本，包括人力、系統維護及交易手續費等。收取方式通常在購票時自動計入「稅金與附加費」項目，按每人計收，每張機票收一次，來回票亦為固定金額。不論透過官網、App 或旅行社訂票，旅客都可能被收取此費用。由於現行機票訂位透過全球分銷系統（GDS）提供服務，各大航空公司依「使用者付費」概念，均會隨票收取訂位服務費，且該費用無須經民航局審核。此外，旅客須注意，訂位服務費一般不可退還，即使退票，機票款項可退，但此費用通常不予返還。不過，多數航空公司對「不佔位嬰兒票」通常不收取訂位服務費，旅客可依需求規劃行程。
中東局勢影響油價狂飆！ 國泰航空下週漲「燃油附加費」最高多付2433元
受中東局勢影響導致油價上漲。國泰航空宣布，18日起將調漲客運燃油附加費，調整後長短程航班費用幾乎翻1倍，單趟最高可能多付約2425元。伊朗與美國、以色列之間的衝突持續升溫，導致國際油價上漲。國泰航空12日表示，受到中東局勢最新發展影響，航空燃油價格自3月以來已上漲接近1倍，因此將於3月18日起調整客運燃油附加費。國泰航空透露，公司會定期檢視燃油附加費水平，並密切注意航空燃油價格變化，再依情況調整。根據現行既定機制，國泰航空18日起短途航班將由現行港幣142元（約新台幣579元）調整至港幣290元（約新台幣1183元）、中途航班將由港幣264元（約新台幣1078元）調整至港幣541元（約新台幣2210元）、長途航班將由港幣569元（約新台幣2326元）調整至港幣1164元（約新台幣4759元），單程最高增加約新台幣2433元。至於台灣航空公司是否跟進調整？星宇航空、中華航空、長榮航空表示，會持續留意國際情勢與油價變化，並依現行機制評估是否調整燃油附加費。另外，台灣虎航指出，公司採低成本營運模式，不額外收取燃油附加費。面對油價波動，將持續汰舊換新節油的A320neo機型。