路口號誌
」 車禍 號誌 闖紅燈 路口 紅燈
驚魂一瞬！台南70歲騎士雨天煞車打滑 險遭轎車捲車底
台南市中西區金華路上午10時許發生一起機車自摔事故，一名70歲陳姓男子騎乘機車行經金華路時，疑因當時天雨路滑，加上煞車準備停等紅燈，機車輪胎行經道路標線時突然失去抓地力，整輛車瞬間打滑倒地。騎士摔落路面後，機車更一路向前滑行，驚險滑向前方公車後輪附近，而陳男本人也倒在車道上，後方轎車駕駛發現異狀後立即緊急煞車，及時停下車輛，才沒有讓騎士遭捲入車底，驚險過程讓人捏了一把冷汗。從現場畫面可以看到，當時前方公車因路口號誌逐漸減速並準備停車，後方陳姓騎士也跟著煞車放慢速度，沒想到疑似受到雨勢影響，濕滑路面加上道路標線摩擦力降低，機車輪胎突然打滑，騎士完全來不及反應，連人帶車重摔在地。更危險的是，倒地後機車持續向前滑行，一度滑到公車後輪旁，騎士則倒臥車道，與後方行駛中的轎車距離相當接近。千鈞一髮之際，後方轎車駕駛見騎士突然摔倒，立刻踩下煞車，最終在碰撞前及時將車停住，成功避免騎士遭車輛撞擊甚至捲入車底。所幸這起事故並未釀成更嚴重傷亡，陳姓騎士僅手腳出現擦挫傷，意識清楚，經評估後並未送醫。台南市警察局第六分局表示，經初步了解，70歲陳男當時騎乘機車沿金華路由南往北直行，與60歲陳姓公車駕駛同方向行駛，行經路口準備停等紅燈時，騎士疑因天雨路滑而不慎摔倒並發生碰撞。警方到場後確認，公車駕駛及機車騎士駕照均正常，雙方酒測值皆為0，詳細事故發生原因及相關肇事責任，仍有待警方進一步調查釐清。這起事故也再次提醒用路人，雨天行車除了視線容易受到影響，濕滑路面及道路標線也可能降低輪胎抓地力，尤其機車在煞車、轉彎或行經標線時更應降低車速、保持足夠安全距離，避免突然重煞。短短幾秒的打滑，就可能讓原本單純的停等紅燈變成生死一瞬，所幸此次後方駕駛反應及時，才沒有造成更嚴重的事故。
炎炎夏日停等紅燈有救了！台中試辦67路口減秒專案 最多少等25秒
台灣夏季高溫炎熱，白天氣溫常飆到36度以上，台中市政府交通局規劃在67處路口試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，自7月20日至8月28日、週一至週五上午9時至下午4時，將4條主要幹道路口號誌週期從原先的180秒縮短至150秒，以減少用路人停等紅燈時受陽光曝曬的時間。台中市政府交通局指出，為減少機車騎士及行人停等紅燈時的曝曬時間，台中市政府自7月20日起至8月28日止，於暑假期間離峰時段試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，將4條主要幹道路口號誌週期由原本180秒縮短至150秒，實施路段涵蓋中清路、崇德路、文心路及進化北路等4條主要幹道，共67處路口。試辦期間為每週一至週五上午9時至下午4時，預估各路口平均可減少15至25秒紅燈秒數，縮短用路人停等時間，提升夏季通行舒適度。交通局長葉昭甫表示，截至今年6月底，台中市已設置6663座交通號誌，數量居全台之冠，此次夏日紅燈減秒專案，運用交控中心即時監測車流，依據現場交通狀況進行遠端調整，結合交通工程專業運算、即時交通預測及大量數據分析，動態分配最適當的綠燈秒數，用路人行經路口時，仍應依現場號誌燈號指示停讓或通行。葉局長提到，台中市主要幹道以台中火車站為中心向外延伸，為有效疏導幹道車流，各主要路口通常需配置較長的綠燈時間，形成180秒的長週期號誌，盤點各路段號誌週期、車流量及道路寬度後，試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，路段包含中清路（英才路至經貿五路段）、崇德路（梅亭街至崇德十二路段）、文心路（興安路至華美西街路段）、進化北路/忠明路（柳陽東街至民權路段），預估各路口平均可減少15至25秒紅燈等候時間。台中市政府試辦「交通號誌紅燈減秒專案」。（圖／台中市政府）葉昭甫說，實施期間將持續蒐集交通流量及民眾使用回饋，作為後續是否擴大推動的重要參考，交通局也將善用路口行人倒數計時顯示器，輪播「秒數不夠，下次再過」、「注意轉彎車」、「快步過路口」、「遵守號誌，不闖紅燈」等訊息，提醒用路人遵守號誌、留意周遭車流。
北屯驚悚連環撞！轎車翻覆重壓機車騎士命危送醫 路口成事故現場
台中市北屯區18日清晨發生一起嚴重交通事故，一名年約50歲的機車騎士在行經旱溪西路三段與南興三路口時，疑似與兩輛轎車發生碰撞，猛烈撞擊造成其中一輛轎車當場翻覆，並將騎士壓在車底，現場情況相當驚險。消防與救護人員獲報後立即趕往現場展開搶救，雖成功將騎士救出，但其已無呼吸心跳，緊急送醫搶救，詳細傷勢及事故原因仍有待警方進一步調查釐清。根據現場初步了解，事故發生後，兩輛轎車都受到嚴重撞擊，其中一輛失控衝向路旁鐵圍籬，另一輛則直接翻覆，車體嚴重變形，路面散落大量車輛零件與碎片，交通一度受到影響。翻覆轎車內一名22歲男性副駕駛也因車體變形受困，警消利用破壞器材展開救援，歷經一段時間後順利將其救出，隨後送醫接受治療。台中市消防局表示，接獲報案後立即派遣11名消防人員及多輛救援車輛前往現場協助救援。消防人員抵達時，發現機車騎士受困於翻覆轎車下方，立即使用頂升設備將車輛撐起，爭分奪秒展開救援。不過，騎士被救出時已失去生命徵象，緊急送往醫院持續搶救，希望能爭取最後一線生機。目前警方已封鎖事故現場進行勘驗，並調閱周邊監視器畫面，以釐清事故發生經過及責任歸屬。至於兩輛轎車是否涉及闖紅燈、超速、搶快，或其他駕駛疏失，以及當時路口號誌狀況，仍需進一步調查確認。警方也呼籲，駕駛人行經路口時務必減速慢行、注意四周車況，遵守交通號誌與相關規定，以降低交通事故發生風險，避免憾事再次上演。
巴威颱風逼近搶收釀禍！ 73歲瓜農滿車哈密瓜撞成碎片
巴威颱風逐漸逼近台灣，各地農民趁著風雨來臨前加緊腳步搶收農作物，希望將辛苦栽種多時的成果順利運送出去，宜蘭縣礁溪鄉8日上午卻發生一起令人不捨的交通事故，1名73歲林姓瓜農駕駛載滿哈密瓜的小貨車準備運送收成時，行經路口竟突然失控偏離車道，不僅撞上正在停等紅燈的機車，還一路推撞路旁車輛，造成現場一片狼藉，也讓車斗內滿滿的哈密瓜散落整條道路，許多瓜果因猛烈撞擊當場碎裂，宛如一場「哈密瓜災難」。警方指出，事故發生當時，25歲羅姓男子騎乘機車載著江姓女子停等路口號誌，沒想到後方小貨車突然高速衝撞，兩人根本來不及閃避，瞬間遭夾在車輛之間，機車也因此嚴重變形。警消獲報後迅速抵達現場，利用破壞器材協助受困騎士與乘客脫困，並立即將兩人及林姓駕駛送往醫院治療。所幸三人皆僅受到擦挫傷及驚嚇，沒有生命危險。據了解，林姓瓜農平日以務農維生，因擔心巴威颱風帶來強風豪雨，會讓即將成熟的哈密瓜全部泡湯，因此一早便趕著採收並載運，希望能在天候惡化前完成工作。沒想到途中竟發生意外，不僅造成交通事故，也讓整車辛苦栽種多時的哈密瓜散落路面、破裂損毀，讓目擊民眾看了都忍不住直呼相當可惜，也感嘆農民辛勞可能因此付諸流水。警方到場後除協助傷者送醫，也立即清理散落一地的哈密瓜及事故車輛殘骸，避免影響後續交通。經酒測確認，林姓駕駛及羅姓騎士酒測值均為0，排除酒駕因素，至於小貨車為何突然失控，仍有待警方進一步調查釐清。警方也提醒，颱風前夕民眾忙於搶收農作、採買物資或進行防颱準備時，仍應保持專注、小心駕駛，切勿因一時心急或分神而釀成意外，才能兼顧自身與其他用路人的安全。
宜蘭賓士高速追撞7車 「轎車剩半截」女駕駛傷重不治
宜蘭市5日晚間9時許發生嚴重車禍事故。一輛由23歲林姓男子駕駛的賓士轎車，晚間約9時許行經中山路三段時，疑似因車速過快，在未減速情況下高速撞擊前方停等紅燈的銀色轎車，造成59歲鍾姓女駕駛重傷，送醫後仍宣告不治，事故同時波及至少7輛車輛，另有3人受傷送醫。根據現場行車記錄器畫面顯示，當時中山路路口號誌為紅燈，銀色轎車停在車道上等候號誌轉換。不料後方突然出現高速逼近的車輛，隨即傳出巨大撞擊聲響。遭撞的銀色轎車如同保齡球般向前滑行，並接連衝撞前方機車，導致現場多輛車輛受到波及。監視器畫面亦拍下事故瞬間。當時路口號誌正由紅燈轉為綠燈，白色賓士轎車從後方高速接近，過程中未見明顯煞車跡象，直接撞擊銀色轎車車尾。撞擊後，銀色轎車被推往前方並波及多輛機車，其中包括一輛環保回收車；賓士車則偏向左側衝撞騎樓，現場零件碎片四散。事故發生後，鍾姓女駕駛一度受困車內，救護人員趕抵後將她救出並緊急送醫，但因傷勢過重，經醫院搶救後仍宣告不治。從事故現場畫面可見，鍾女所駕駛的轎車車尾遭猛烈撞擊後嚴重內縮，車體毀損情形明顯。至於駕駛林男是否涉及酒駕或毒駕，仍待警方進一步調查釐清。轎車被撞到嚴重內縮，女駕駛傷重不治。（圖／翻攝三立新聞網）
清晨死亡路口！雲158乙奪命連環撞 小貨車車頭斷裂釀2死2傷
雲林縣斗南鎮雲158乙公路與大同路口，14日清晨6時許發生一起震撼人心的重大交通事故，1輛自小貨車行經路口時，與兩部自小客車發生猛烈碰撞，瞬間巨響劃破清晨寧靜。事故造成現場車輛嚴重變形，其中小貨車車頭幾乎斷裂，零件四散，畫面怵目驚心。雲林縣消防局接獲通報後，立即派遣消防車3部、救護車4部，共14名消防與救護人員趕赴現場，到場後發現3輛車撞成一團，小貨車受創最為嚴重，車內1男1女受困其中。警消人員動用破壞器材搶救，並同步進行緊急醫療處置，爭取黃金救援時間。初步了解，事故共造成4人受傷小貨車內1名40歲男性與1名40歲女性，被救出時已無生命徵象，隨即送醫搶救；其中1部自小客車由40歲男性駕駛，因撞擊力道過大陷入昏迷；另1部自小客車則為45歲男性駕駛，僅臉部外傷、意識清楚。4名傷者目前均送往醫院治療，後續傷勢仍有待醫院進一步說明。警方已封鎖事故現場進行採證與交通疏導，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清，不排除與清晨視線不佳、車速或路口號誌有關。這起事故再次引發外界對地方道路安全與路口設計的關注，也提醒用路人清晨行車務必減速慢行、提高警覺，避免憾事再度發生。
台中市行車號誌燈全台最多 去年維修件數高達7783件
台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，數量為全台最多，交通局建置完善巡查機制，一年365天不管颱風天或夜晚時間，提供24小時搶修服務。交通局指出，去年維修件數高達7783件，控制器故障、線路異常共占4成最大宗，市民一通電話，2小時內到抵達現場搶修，確保交通秩序不中斷。交通局長葉昭甫指出，台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，其中三色號誌5893處、閃光號誌719處；行人號誌燈共計2373處，其中包含普通行人號誌2194處、放大行人號誌179處，合計達6612處，數量為全台最多。台中市高度重視交通安全，號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。交通局建置完善巡查機制，365天不管颱風天或夜晚，提供24小時搶修服務。（圖／台中市交通局提供）「市民的一通電話，就是守護路口安全的關鍵」，交通局說明，為提高應變效率，台中市號誌維修廠商依契約規定，在接獲1999市民專線通報後必須2小時內到場，進行檢修、排除異常，除了維修之外，號誌秒數調整需求遍及全市29個行政區，維修人員在市區、屯區、海線、山城間奔走，確保各路口號誌運作正常、秒數合宜。台中市去年維修號誌件數為7783件，較前年增加1700餘件，去年號誌故障前5種樣態，依序為控制器故障21.92％、線路異常19.22％、行人燈面故障11.59％、行車燈面故障6.45％以及號誌時鐘不同步5.81％，前兩項占整體4成為最大宗。葉昭甫表示，在停電期間，號誌若全部熄滅將提高事故風險，交通局已於全市重要路口建置187處UPS不斷電系統，可在停電時維持約5小時的基本運作，至於尚未裝設UPS不斷電系統的路口，當台電預告將停電時，交通局維修隊會提前到場架設發電機並待命，確保不因停電影響交通安全。號誌維修人員林宏麟指出，交通號誌的秒數看似簡單，其實攸關到通行安全的重要專業，行人早開時相與小綠人秒數的設定，依道路寬度、車流量及民眾穿越需求做精準評估，許多長者反映過馬路秒數不足，經地方通報後，維修人員會立即到場現勘，並從控制器調整秒數，保障長者與行人安全。台中市號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。（圖／台中市交通局提供）維修團隊劉建鴻說明，颱風過境常挾帶強大風雨，交通號誌難擋風速受損率增高，不畏風雨快速與委外廠商攜手投入修復作業，日常維護還因應交通號誌運作一段時間後，依地方交通型態微調秒數，特別是尖峰或新闢道路周邊的車流變化，使該項工作成為真正的「分秒必爭」的道安任務。交通局提醒，用路人若遇到號誌故障，但現場沒有警察指揮，應視該路口為無號誌路口，遵守交通基本原則，包含支道車禮讓幹道車、少線車道禮讓多線車道、轉彎車禮讓直行車、左方車禮讓右方車，若發現號誌閃爍、過亮或不亮等異常狀況，務必提高警覺、減速慢行，交通局持續透過精準維修、即時搶修與完善設備，打造更安全的交通環境。
新北耶誕城開幕！45天歡樂不斷 侯友宜籲搭乘大眾運輸避堵車
2025新北歡樂耶誕城昨（14）日盛大開幕，今年以「馬戲嘉年華」為主題，展開為期45天的耶誕系列活動。新北市長侯友宜身著馬戲團風格服裝，與韓籍啦啦隊員李雅英共同主持點燈儀式，為活動揭開序幕。侯友宜表示，新北歡樂耶誕城已成為全球指標性的耶誕盛事，也是新北市的城市品牌。今年與全球知名 IP「LINE FRIENDS & LINE FRIENDS minini」合作，融入馬戲團嘉年華主題，期望帶給市民與旅客最溫馨的耶誕禮物。2025新北耶誕城融入「馬戲嘉年華」為主題，展開為期45天耶誕系列活動。（圖／翻攝自新北市政府資訊網）他提及，新北歡樂耶誕城規劃多項系列活動，包括巨星耶誕演唱會、德國耶誕市集等節目接力登場，讓開城後的45天，每一天都是最溫馨又熱鬧的耶誕節。侯友宜也提到，今年除了市民廣場主場域，新北歡樂耶誕城還擴大至萬坪公園、府中商圈、站前廣場與新北板橋轉運站等區域，打造各式耶誕造景。市府已完成周邊路口號誌調整並強化人潮分流措施，確保交通順暢，並歡迎民眾多加利用大眾運輸前往，輕鬆享受燈海美景。因應活動期間大量人潮，新北市府也提醒民眾，板橋車站周邊停車位有限，建議民眾多利用台鐵、捷運、公車等大眾運輸前往，既節省時間又可減少碳排。活動期間每日15時至23時，縣民大道往土城方向禁止左轉新站路，漢生東路口內側第二車道將改為左轉車道，提醒用路人提前改道。同時，為確保會場周邊順暢，活動每日16時至23時市民廣場人行道將禁止騎乘自行車，多處YouBike站點亦將暫停營運或暫停借還。新北市府呼籲活動期間優先使用台鐵、捷運、公車等大眾運輸，以免受周邊交通與停車限制影響。（示意圖／CTWANT攝影組）
新北耶誕城今晚開城！ 警方出動確保活動安全
新北歡樂耶誕城今（14日）晚盛大開城，為確保活動順利與安全，新北市警察局動員警犬隊、鑑識人員、騎警隊及無人機等多元警力，維護會場安全，亦透過科技設備整合即時路況、事故通報等相關交通資訊，建立完善的「耶誕科技防衛網」。會場內也部署防踩踏維安警力，散場時延長行人專用時相，確保人潮安全疏導，讓市民與遊客可以安心享受節慶氣氛。場檢小組會同偵爆犬與警衛犬於耶誕城會場執行爆炸物偵測與巡守。（新北市警察局提供）警察局表示，透過「整合智慧交通系統」，結合各局處監視器畫面、空拍機影像及手機人潮訊號，隨時掌握會場及周邊道路狀況。若發生車流壅塞或突發事件，警方可立即調度就近警力，依狀況快速疏導，騎警隊同步進行巡邏與交通引導，保持道路順暢。同時警局與交通局交控中心密切協作，動態調整縣民大道、文化路、中山路、新站路及新府路等重要路口號誌，保持號誌連鎖，緩解車流。市民廣場及燈區周邊重要路口則啟用行人專用時相，並依人潮量機動調整號誌秒數，保障交通與行人安全。另警方與交通局停車營運科合作，即時掌握活動周邊停車場狀況，並與停車業者建立聯繫渠道。若停車場滿場，將在主要路口放置告示牌提醒民眾改道，並呼籲遵守員警及義交指揮，避免擁堵。觀光旅遊局分析人潮流向，分階段啟動分流機制，必要時調整進出場路線，板橋車站與捷運站增派警力，引導民眾安全行進，降低踩踏風險。警察局強調，警方將在每個細節中守護市民，讓每位參與民眾能安心、愉快地享受2025新北耶誕城首日開城盛會。
載愛妻就醫煞車不及！警盤查驚見酒味 他宿醉上路慘了
北市文山第二分局萬盛派出所員警，日前上午在羅斯福路與萬盛街口執行交通整理勤務，發現一台自小客車停等紅燈煞車不及，佔用到行人穿越道，員警見狀上前盤查，未料卻意外發現駕駛散發濃濃酒氣，酒測值0.24mg/l，當場除依道路交通管理處罰條例第35條第1項舉發外，並當場移置保管車輛。據了解，50歲的朱姓男子前一晚於松山區與友人聚餐飲酒，隔日清晨為載愛妻前往台大醫院就診，因擔心遲到匆忙上路，行經路口號誌轉為紅燈時煞車不及而佔到行人穿越道。朱男坦言仍有宿醉情形，對此深感懊悔。員警除依法舉發外，並協助其攔計程車，先行送妻子赴醫。文山第二分局呼籲，飲酒後或宿醉時不可開車，務必指定代駕、利用計程車或搭乘大眾運輸交通工具等方式代步，不要心存僥倖，共同維護用路人安全。
台東76歲嬤過馬路遭休旅車猛撞 彈飛30公尺慘死街頭
台東市22日清晨驚傳一起奪命車禍，上午約8時許1名76歲陳姓老婦人，在台東市知本路一段過馬路時，遭到1輛行經路口的休旅車高速撞擊。猛烈的撞擊力道將婦人整個拋飛至約30公尺外，當場失去呼吸與心跳，現場畫面怵目驚心。據了解，事發當時陳姓婦人準備穿越馬路，疑似未注意來車動向，而該輛休旅車駕駛也來不及反應閃避，瞬間發生劇烈碰撞。周邊民眾見狀紛紛上前協助，並有熱心路人立即對倒地的婦人進行心肺復甦術（CPR），盼能搶回一線生機。然而，婦人因頭部與胸部重創，經救護人員緊急送往醫院搶救後，仍於稍早宣告不治。警方接獲報案後隨即趕往現場，第一時間封鎖事故地點並疏導交通，同時針對肇事駕駛進行酒測，初步結果顯示駕駛無酒精反應。警方指出，初步研判可能是視線死角、天候或路口號誌因素導致，但詳細肇事原因與責任歸屬仍有待交通隊進一步調查釐清。
高雄女闖紅燈過斑馬線慘遭撞飛！ 營業車駕駛驚魂目擊、生死僅一瞬
高雄市鼓山區19日凌晨發生一起嚴重交通事故，1名周姓女子（48歲）疑似趕著穿越馬路，卻在闖紅燈通過明誠三路與南屏路口時，遭到1輛沿明誠三路西往東行駛的營業小客車猛烈撞上，瞬間被撞飛數公尺，場面相當驚悚，救護人員趕抵時，周女已失去生命徵象，緊急送往醫院搶救後仍宣告不治。據了解，肇事駕駛為35歲謝姓男子，事發當時正在執行載客任務，經警方現場酒測後，確認謝男並無酒駕情事，警方初步研判，事發路口號誌顯示謝男綠燈直行，而周女卻疑似闖紅燈通過斑馬線，導致悲劇發生，不過確切肇事責任仍待交通大隊調閱監視器與行車紀錄器畫面進一步釐清。根據現場目擊民眾指出，事故發生時車輛行駛速度並不算快，但由於女子突然闖出，駕駛根本來不及反應，只聽見「碰」一聲巨響後，女子就倒地不起，許多民眾目睹過程都驚呼連連，現場一度圍滿圍觀群眾，氣氛相當沉重。警方提醒，行人雖有行人優先權，但必須在綠燈號誌下依規定通行，切勿貪快闖紅燈，以免釀成無法挽回的憾事，同時呼籲駕駛人，行經路口時務必減速慢行，隨時留意周遭狀況，尤其在夜間或視線不佳時，更要提高警覺，確保行車與行人安全。目前全案已依過失致死罪嫌移送高雄地檢署偵辦，詳細肇事原因仍待進一步釐清，這起事故再度凸顯行人與駕駛互相遵守交通規則的重要性，一念之差，可能就讓一條寶貴生命殞落。
澎湖貨車司機抓斗忘收上路 扯斷交通號誌慘卡在路口
2025年10月13日澎湖縣／抓斗貨車13日黃昏時由新店路北往南，行經204縣道路口時，忘記放下的抓斗勾到電線而扯斷交通號誌，司機在路口中間停下，將抓斗放下。（圖／翻攝畫面）澎湖一輛營造公司的抓斗貨車，13日下午5時5分左右，疑因駕駛作業疏忽未把車上抓斗收起就上路，而在行經204縣道及新店路十字路口時，高聳的抓斗直接勾到連接交通號誌桿的電線，硬生生將路口號誌扯斷，慶幸當時倒下的號誌桿下無其他車輛人車，才沒造成傷亡。2025年10月13日澎湖縣／被抓斗貨車上忘記放下的抓斗勾到電線，而扯斷的交通號誌橫躺在路上。（圖／翻攝畫面）目擊者指出，這輛抓斗貨車由新店路北往南快速行駛，先是不慎將路口號誌扯斷，電線還鉤住高掛的抓斗，最後只好停在路中間，再將抓斗放下，電線才沒繼續纏繞住。慶幸當時正逢號誌變換，路口車輛淨空，才無傷及人員。
號誌、照明與動線重建：在黑暗中重新點亮城市
丹娜絲強風過境當夜，全市多處停電、通訊不穩，路口號誌與路燈大面積熄滅。台南市政府交通局立即與台電、警察、工務、水利等單位在災害應變中心完成分工：優先封鎖高風險路段、架設臨時導引與閃燈，建立救護—物資—維生動線的「綠廊優先」機制；配合工務清障推進，逐點恢復運行。災後首月，大部分交通號誌與路燈修復，夜間可視性與路口秩序逐步回穩；公車則依道路恢復狀況分階段改道與增班，偏遠里增設臨時接駁，銜接醫療與物資補給點。對於通訊與電力尚未穩定的區域，持續派員以手勢、指揮棒與告示牌進行路口交管，避免因視線不良引發事故。號誌、照明與動線重建：在黑暗中重新點亮城市。（圖片提供／台南市政府）在鹽水、北門等沿海重災區，交通局亦配合再生能源臨時供電方案，先行復啟重點路口的最小照明與號誌功能，縮短「黑暗期」。而在停電最嚴重期間，公所與里長協助社區通報「危急醫療動線」，交通局成立專線窗口進行即時調度，讓救護車、加護器材與必要物資能「有路可走、走得安全」。災前，針對危險路段與學區周邊已完成反光設施補齊與標線更新；災後，則落實「先安全、後順暢」的恢復原則：盲段以交管與臨時導引維持流率，待電力復歸與設施修復後再全面開放。這套節奏，讓通勤、就醫與上學的城市日常，得以快速「校正回歸」。交通局長王銘德表示，受丹娜絲颱風侵襲影響，全市在風災期間出現約2000處交通號誌、標誌損壞或傾倒的情形，包含號誌桿倒塌折斷、燈箱毀損、控制器進水毀損、地下線路毀損、架空線路垂落、大型指標桿柱及反射鏡歪斜或傾倒等，交通局已在颱風過後第一時間啟動緊急應變機制，迅速動員維修團隊，展開全市性的巡查與搶修作業，經統計號誌優先針對來自EMIC、分局等通報案投入災損搶救，以排除桿件類傾倒及影響道路通行及安全緊急處理，並依路口重要性，將號誌完全不運作路口先行恢復正常運作為原則，再依局部損壞路口依路段重要性接續處理。號誌、照明與動線重建：在黑暗中重新點亮城市。（圖片提供／台南市政府）另外，交通局指出，目前因風災受損的交通標誌與號誌均已完成修復，但仍需請市民朋友能一起幫忙多留意，如在日常通勤或步行時仍發現交通設施有毀損、功能異常或傾倒等情況，歡迎透過1999市民服務專線或本局首長信箱及相關通報管道進行通報，市府將即時派員處理，維護交通安全。「臺南市政府交通局廣告」
苗栗驚悚車禍！國光客運猛撞機車 2大學生命喪地下道口
苗栗市24日晚間發生一起震驚社會的嚴重車禍，地點位於中山路、建功地下道口，國光客運1輛空車在返場途中，與1輛機車猛烈碰撞，造成騎乘機車的2名國立聯合大學光電系2年級男大生，經送醫搶救後仍不幸宣告不治，突如其來的憾事，不僅讓校園師生震驚，更讓地方民眾深感惋惜。警方調查指出，53歲的黃姓客運駕駛當晚9點24分收班返場，行經事故路口時，號誌疑似正由黃燈轉為紅燈，此時由東往西的20歲邱姓騎士，後座則搭載19歲的何姓同學，疑似搶快闖燈，結果與國光號攔腰相撞，強大衝擊力道瞬間將2人拋飛，倒地後失去意識，隨即被緊急送醫搶救，卻仍因傷勢過重而不治。據了解，2名學生均為高雄人，平日同住在校內宿舍感情深厚，事發當晚他們相約到距離事故地點僅百公尺的撞球場娛樂，卻在途中遭逢不測令人唏噓，現場民眾表示，該路口車流量大，地下道口轉向複雜，加上不少車輛常搶快闖燈，早已被視為事故熱點，這次奪走2條年輕生命，更凸顯交通安全問題的嚴峻。警方進一步說明，肇事雙方駕駛經檢測均無酒駕情形，詳細原因仍待鑑識與監視器畫面釐清。但初步研判，機車疑似闖燈是主要關鍵，警方呼籲民眾，路口號誌轉換時切勿僥倖心態「搶一秒」，因為可能失去的是寶貴一生。
苗栗警車闖紅燈遭攔腰猛撞 失控再撞怪手釀雙傷
苗栗縣後龍鎮高鐵特定區19日上午發生驚險車禍，1輛警車為趕赴交通事故現場，行經路口時疑因鳴笛闖紅燈，遭綠燈直行的休旅車攔腰撞上，劇烈碰撞後，警車再失控衝撞施工怪手，現場一度陷入混亂，所幸僅造成兩人輕傷，並無生命危險。根據警方初步調查，事故發生在上午8時許，後龍鎮新港派出所25歲許姓警員駕駛巡邏車，沿新港三路西往東行駛，準備前往處理北勢大橋北端的交通事故，當警車駛近高鐵六路口時，路口號誌為紅燈，許員依程序開啟警笛與警示燈示警並穿越路口，卻在路中央遭35歲林姓女子駕駛、綠燈直行的休旅車從側面猛烈撞擊。受到強大衝擊力道影響，警車瞬間失控，車頭偏左再度撞上一旁施工中的怪手，休旅車則因慣性滑行數公尺後才停下，2輛車的車體嚴重受損，車頭幾乎全毀，零件散落一地，警消獲報後立即趕抵現場，將許員及林女救出送醫，所幸兩人僅有多處擦挫傷，經檢查後並無大礙，且雙方酒測值均為零。目前肇事原因仍待釐清，警方將調閱路口監視器並釐清雙方行車速度與號誌反應，釐清責任歸屬，警方也提醒，雖然執勤時依法得以使用警笛闖紅燈，但仍需確保安全，以免發生二次事故，造成更大危害。
誤把外送員當檢舉達人 台南賓士男街頭違停下車追人挨罰
台南安南區16日晚間9時30分某街口處，一名賓士車駕駛疑似看到外送員頭戴行車紀錄器，誤認對方是檢舉達人，竟尾隨到路口下車欲追打。外送員加速逃離脫身，未釀衝突。警方表示，賓士車紅線違停將依法開罰，並釐清駕駛身分通知到案說明。行車紀錄影片顯示，一輛深色賓士轎車於紅燈時停等，男駕駛疑似因看到騎機車的外送員頭上有行車紀錄器，懷疑外送員是檢舉達人，立即尾隨到下個路口。畫面中可見，賓士車在外送員後方紅線違停，駕駛探頭大喊：「帥哥，你檢舉我，是嗎？喂！」見外送員不理會，他竟下車欲追逐外送員。外送員見路口號誌轉為綠燈，擔心與後方追上來的賓士男發生糾紛，隨即催油門加速離去。影片爆光後，網友紛紛留言表示，「不要違規就好了」、「沒有檢舉結果PO上網，一樣GG」、「開賓士沒有錢繳罰單喔」。轄區南市警三分局表示，已調閱相關監視器影像，待釐清賓士車男駕駛身分後，將通知到案說明。另外，賓士車駕駛於紅線上違停行為，依違反道路交通管理處罰條例第56條告發，可處600元以上1200元以下罰鍰。
高雄三民區紅燈闖撞遊覽車 女騎士煞不住驚險車禍曝光
高雄市三民區自由一路與十全一路口於，4日上午發生一起驚險車禍，1名25歲吳姓女騎士疑似闖紅燈，騎乘機車直直衝撞正要左轉的遊覽車，幸好遊覽車駕駛發現狀況緊急踩下煞車，避免了更嚴重的傷害，事件發生時，警方迅速接獲報案，並派員前往現場處理。根據監視器畫面顯示，路口號誌已經轉為紅燈，吳女仍未減速，導致機車失控撞上遊覽車車頭，機車隨即倒地。此次事故中，吳姓女騎士雖然遭受手腳擦挫傷，但無大礙經自行就醫後無需住院，雙方駕駛酒測結果皆為零，排除酒駕可能，27歲宋姓男遊覽車駕駛當時由西向東行駛，準備左轉進入自由一路，與直行的吳女機車在路口發生碰撞，警方初步判斷，這起事故主要原因為女騎士闖紅燈造成，但詳細肇事責任仍需交通大隊進一步鑑定。警方再次提醒騎車民眾切勿貪快闖紅燈，交通安全不可輕忽，尤其在大型車輛與機車共同行駛的複雜路口，駕駛人更需提高警覺，遵守號誌指示，以避免危險發生，警方也呼籲，大家遵守交通規則，勿心存僥倖，才能保護自己與他人生命安全。
女高中生闖紅燈遭車撞倒 肇事駕駛對話後駛離遭調查
7月29日上午8時30分左右，日本北海道札幌市街頭發生一起汽車與騎腳踏車女高中生的碰撞事故。當時路口號誌顯示汽車方向為綠燈，腳踏車方向則為紅燈，汽車剛起步沒多久便與女高中生發生接觸，導致女高中生因衝擊而滑倒在地。根據日本富士電視台節目《イット！》7月31日的報導，監視畫面顯示，女高中生摔倒後立即站起來，肇事駕駛也立刻下車，兩人似乎進行了簡短的對話。然而令人意外的是，駕駛並未等警方到場或進一步確認情況，而是很快回到車內，隨即駕車離開現場。現場有目擊者立即撥打110報案，向警方表示「發生了汽車與腳踏車的事故」，警方因此展開調查。根據目擊者描述，當時車輛是依綠燈行駛，但女高中生闖紅燈進入路口。幸運的是，事故只造成她輕傷，並無生命危險。警方目前正以涉嫌違反《道路交通法》為由，調查駕駛為何在事故發生後離開現場，以及雙方在短暫交談中究竟說了什麼，並釐清事故發生的具體經過。
淡海輕軌綠燈秒數突歸零 民眾易誤判
新北市民眾反映，「淡海輕軌」沿線人行號誌顯示綠燈倒數時，秒數突然從15秒跳回0秒後轉為紅燈，尤其在濱海路二段202巷路口，走到路中間看到秒數瞬間歸零，導致行人慌張奔跑，引發安全疑慮。議員鄭宇恩日前實地會勘，發現號誌未與輕軌優先系統充分整合，導致秒數未即時反映。捷運局表示，未來依各路口特性優化並逐項調整，確保人車安全。鄭宇恩表示，民眾經常透過社群反映該狀況，最常發生於濱海路二段202巷路口。有民眾表示，行人綠燈仍顯示15秒，走到路中卻突然變燈，被迫加速通行，才發現原來是輕軌列車即將通過，突變狀況易造成誤判，讓行人擔心若發生事故是否會被認定為闖紅燈。鄭宇恩指出，號誌突歸零原因為輕軌系統具有優先通行權，當列車即將接近時會觸發紅綠燈變換，確保列車不需停等，建議將原有秒數顯示調整「實際可通行秒數」，例如行人原有40秒綠燈時間，若輕軌接近縮短為25秒，倒數應從25秒起跳，而非顯示40秒、最後瞬間歸零，否則形同「假訊息」，讓民眾誤判。淡海輕軌沿線屬平面道路，多為4線道以上，行人穿越本就需較長時間，若加上號誌突變，對於兒童、長者與行動較慢的民眾極為不利。鄭呼籲市府應重視該問題，加速升級為智慧化號誌系統，確保用路人安全。捷運局表示，淡海輕軌設計時已導入「輕軌相對優先號誌控制」，目的在降低列車通過平面路口時的停等時間，提升整體通行效率。經查，濱海路202巷路口號誌於啟動優先控制時，行人最小穿越時間未即時更新，導致秒數顯示異常，後續將會同新北捷運公司依照各路口特性，逐項檢討修正，避免類似狀況再發生。